安全行车技能

第1篇：安全行车技能

关于地铁行车调度技能提升路径的相关思考

摘要：本文主要分析如何提高地铁行车调度技能，在这个过程中主要针对地铁运营的特点进行分析，在此基础上展开关于地铁行车调度的分析，主要介绍了地铁行车调度的方法和原则，以此来提高地铁行车调度的效率和质量，从而保证地铁安全稳定运行，提高处理应急事件的能力和水平。

关键词：地铁;行车调度;技能

现阶段，随着城市交通系统的不断完善和发展，地铁作为主要的城市公共交通方式，在缓解城市交通压力的过程中发挥着越来越重要的地位和作用。本文主要分析如何提高地铁行车调度技能，以此来保证地铁安全稳定运行，提高地铁行车调度的规范化和科学化程度，从而更好满足人们的出行需求。

1地铁运营的特点

地铁运营的主要特点表现在以下三方面，即运营规模、运营模式和运营管理方式，下面将进行具体分析：

首先是地铁运营模式的特点，地铁调度调整模式在一定程度上取决于地铁运营规模，地铁运输能力设计人员在开展设计工作的过程中需要对地铁运营客流量等进行预测，以此来明确地铁运营过程中对数量等标准的需求。

其次是地铁运营模式的特点。地铁路线处于一个安全封闭的状态，以此在地铁运行的过程中需要做好相应的安全防护监控工作。地铁司机要做好不同客流量路段的分段組织工作。此外需要由运营中心开展地铁运营的管理和控制工作，通过监控的方式来了解地铁的实际运行情况。

最后是地铁运营管理方式的特点。地铁在运营的过程中需要实现管理要求和任务两方面的一致性，因此需要运用到相应的结构开展管理工作。在设置管理人员数量的过程中需要以保证地铁安全稳定运行为前提，在这个过程中提高人力资源运用的效率和质量。

2地铁行车调度概述

2.1地铁行车调度调整原则

地铁行车调度调整的原则和具体要求如表 1所示：

2.2常见的行车调度方式

常见的地铁行车调度方式如图2所示：

3如何提高地铁行车调度技能

3.1调整地铁行车调度方式

现阶段地铁反向运行的调度方式已经被广泛运用于地铁行车调度的过程中，主要为了满足反方向运行的需求，能够有效缓解因人流量密度较大引起的拥堵问题，从而保证地铁安全稳定运行。此外，针对地铁停运要制定相应的地铁调度方案，例如地铁在正常运行的过程中发生了故障，需要停运进行维修，这种调度方式主要被运用于起始站和终点站，如果地铁在中途开展运行，也可以将地铁维修地点确定在中间站。

3.2建立完善的行车调度体系

提高地铁行车调度的安全性和稳定性，关键在于建立完善的行车调度体系，以此来不断提高地铁行车调度的科学性和规范性。首先需要保证地铁行车调度的安全性，不断完善安全生产体系，在这个过程中要注重遵循相应的规章制度和操作流程规范，以此来保证地铁行车调度体系运行的安全性和稳定性。此外还要制定相应的快速反应机制，主要目的在于硬度突发情况，而且为了提高处理突发事故的能力和水平，需要积极开展演练工作，在这个过程中关键在于把握突发事故的时间和节点等等，以此来保证能够及时排除故障，提高处理应急事务的能力和水平。

3.3加强对行车调度人员的培训

地铁行车调度人员的能力是保证地铁行车调度工作高效运行的重点和关键，因此在开展地铁行车调度工作的过程中需要积极开展针对地铁行车调度人员的培训工作，以此来提高地铁行车调度体系的整体能力和水平。在这个过程中主要对地铁行车调度人员的专业能力和心理素质提出了要求，此外还需要地铁行车调度具备专业、成熟的处理突发情况的能力和水平。

3.4建立地铁行车调度智能平台

将现代信息技术运用于地铁行车调度工作中，也是提高地铁行车调度有效性和合理性的重要手段。在这个过程中要注重加强针对地铁行车调度设备自动化的研发力度，建立相应的地铁行车调度智能平台，以此来提高地铁行车调度的规范性和科学性。例如针对故障检修，可以通过提前对地铁发出指令来制定行车自动闭塞，以此来提高故障解决的效率和质量。此外，可以根据地铁行车计划的更改情况来改变进路运行，以此来提高地铁行车调度的智能化水平。此外还要积极将地铁故障处理规章添加到地铁调度设备中，以此来提高调用的效率和质量。

4小结

本文主要分析了现阶段地铁运营的特点，在此基础上明确地铁得以正常运行对于地铁行车调度合理性、规范性的需求，之后分析了地铁行车调度的主要原则和方式，在明确地铁行车调度相关内容的基础上提出如何进行地铁行车调度技能的提升，以此来提高地铁行车调度的有效性和合理性。

参考文献

[1]刘文斌，任望.高线路客运强度下地铁行车调度指挥的难点和应对措施[J].中国科技纵横，2020，（3）

[2]苏毅.地铁列车行车调度系统可用性研究[J].消费导刊，2020，（48）

南京地铁运营有限责任公司，江苏南京 210012

作者：侯城

第2篇：安全行车 安全行车十五想

安全行车十五想

出车之前想一想，检查车况要周详; 马达一响想一想，集中精力别乱想; 起步之前想一想，观察清楚再前往; 自行车前想一想，中速行驶莫着忙; 要过道口想一想，莫闯红灯多瞭望; 遇到障碍想一想，提前处理莫惊慌; 转弯之前想一想，需防左右有车辆; 会车之前想一想，先慢后停多礼让; 超车之前想一想，没有把握别勉强; 倒车之前想一想，注意行人和路障; 夜间行车想一想，仪表车灯亮不亮; 遇过城镇想一想，减速鸣号切莫忘; 雨雾天气想一想，防滑要把车速降; 长途行车想一想，劳逸结合放心上; 停车之前想一想，选择地点要适当。

第3篇：安全行车：暴雨行车小窍门

安全行车： 安全行车：暴雨行车小窍门

近期南方降雨频繁，深圳更是连连暴雨，雨天行车容易发生交通事故，特别是初 出茅庐的新手更要注意行车安全。在此笔者搜了一些雨天行车的心得提供给大 家，希望对大家有益。 ▲交通繁华地段 在交通繁华地段， 雨天打车的人较多， 视线比较模糊。 常有行人突然窜出来打车， 车主更要注意自己与路人的安全。而夜间道路两旁的霓虹灯以及其他灯光的照 射，都会对车主带来影响。 ▲道路小径 车辆行驶进入一条小路，光线黑暗，又有积水，经常遇到车轮陷入泥坑，一旦遇 到这种情况， 新手会有些措手不及。 哪里是水坑， 哪里是泥坑哇， 一旦陷入泥坑， 该咋办? 雨天行人为了赶路，争抢换车横穿猛拐，车主应耐心避让，减速慢行，多鸣笛， 切记急躁行车。 “让速不让道”

不用多说了。 ▲打开大灯

[ 转自铁 血社区 http: //bbs. tiexue .net/ ]

暴雨天的能见度非常差，雨刷根本不能解决问题，一定要打开各种灯光设施，包 括大灯或者双跳灯。前大灯对对向行驶的车辆有提醒作用，双跳灯可以提示后面 行驶的车辆。 深圳交警提醒：如开危险灯，在转向前应先关掉危险灯再做转向指示，等到了直 路再开危险灯。 ▲涉水有技巧 由于排气管内有气体，在正常压力下(水深半米左右)水流并不会倒灌;因此深 度涉水的核心是控制车速，避免激起的水波涌进发动机舱。此外涉水前应暂时关 闭水箱风扇，以防甩进发动机舱的污水破坏电路系统;而在驶出涉水区后，应连 续轻踏制动踏板， 以清除制动器中的残余水分恢复制动性能。 如果实在没有把握， 可以挂入 R 挡倒车涉水，基本不可能灭火。 ▲注意不同路面的抓地力 各种路面的抓地力有很大的差别，就是同一路面雨后的抓地力也有不同。因为路 面是不平整的，大雨中路面上会产生大大小小的水洼。车辆在经过这些路面时， 可能右轮遇到积水，而左轮没有，这样左右轮的抓地力就会不同，车辆很容易发 生侧滑。遇到这种情况，你一定控制方向，不要加速和踩刹车。 沥青路面、水泥路面、和铺地砖的路面在雨后的抓地力差异很大，一般来说沥青 路面>水泥路面>铺地砖的路面。很多住宅小区的路面是铺地砖的，这种路面特 别滑，从马路上驶入小区应该特别注意，事先降低车速。

第4篇：雨、雪天行车风险分析与安全行车措施

一、风险分析

1、雨、雪天，道路湿滑、积水积雪，少数路段低洼积水、或被冰雪覆盖不易发现下面路面情况，道路摩擦系数非常小，汽车的制动性能降低，下雨时视野不佳，下雪时白色反光，安全行车受天候影响较大。城区行车行人车辆受雨、雪天气影响，所做措施(防雨防雪)不利于及时反应回避，行人车辆躲避道路积水，无规律变道，躲闪车辆等是安全行车的主要风险。

行车过程中一脚急刹车，车轮滑动形成的距离要比车轮滚动形成的距离还要长，并且极易造成车辆侧滑甩尾甚至转圈。行驶在车辆压实积雪路面上，摩擦系数更小，制动性能更差。行驶在积水和积雪融化早上又结冰的路面上，不仅摩擦系数小，而且路面积雪被车轮碾压形成的凹凸不平的车辙沟痕，结冰后容易造成车辆左右滑动，更容易发生侧滑、甩尾、转圈等现象。行驶在路上，车辆来来往往，其它车辆的侧滑、甩尾、转圈也很有可能会碰撞到你的车，即使是驾车多年的老驾驶员也很难保证不发生事故。

易造成刮擦、碰撞、翻车、坠入沟内(坡底)等交通事故。一到下雨和冬天下雪天，因此而发生的大小交通事故沿途可见，不少事故甚至造成车毁人亡的严重后果。

2、道路被积雪和积水覆盖后，道路病害同样也被覆盖，难以被提前发现，也会给安全行车造成很大危险，特别是高速公路和车辆较

少的低等级公路、等外公路、乡村公路和油区生产路等，一般道路病害较多、较重，危险更大。

3、下雨、雪时停放的车辆会被积雪覆盖，前后挡风玻璃和车窗被积雪遮挡的无法看到车外，如不及时清除，融化结冰后清除较为困难。若开车时清除不净会影响驾驶视线。同时，因下雨雪空气湿度大，在车辆内外温差的作用下，车内人员的呼气遇到冰冷的挡风玻璃和车窗玻璃，极易在玻璃上冻结成冰霜或形成霜雾，严重影响驾驶视线。下雨、雪时，飞溅的水雾和飞飞扬扬的雪花或雪花落在挡风玻璃上会影响驾驶员的视线。在高速上快速行驶时，要集中精力，注意观察路面，在地热势相对高的一边行驶，谨防车辆单侧轮胎涉水，造成涉水轮胎和未涉水轮胎两边所受阻力不同发生车辆侧滑、掉头、侧翻等事故。

4、下雨、雪的夜晚，路面的积水、积雪和车辆行驶时飞溅的水雾及飞扬的雪花在大灯的照射下，十分耀眼炫目，会车时影响对道路情况的观察判断。

5、在下雨和冰雪路滑道路上行走的行人或行驶的摩托车及非机动车，也因路滑积水频频摔倒或因车辆侧滑与车辆发生碰撞。同时，道路上的行人、骑车人，会因为下雨降温，天寒雪冻穿着厚重、蒙面遮耳，挡雪挡雨的装备造成行动不灵活，听力视力受影响，这些因素也都会给安全行车造成困难。

二、极端恶劣天气应急预案

三、安全行车措施

下雨、雪天开车风险非常大，尽量不要驾车外出特别是中长途行车。若确需驾车外出时，应做好以下安全措施：

1、出车前要对车辆的安全技术状况进行检查(严格落实“三检查制度”)，确保车辆处于良好状态，绝对不能让车辆带有故障上路。雪天长途行车时，车轮最好安装防滑设施，根据天气的变化，雨水的大小做好避雨避雪准备，特殊情况下，根据公司风险预控的要求暂停出车。

2、出车前特别是长途行车，调度应确认司机是否精力充沛、情绪稳定、心无杂念和身体状况良好?确保观察、判断和操作处于良好状态，不至于失时、失误造成交通事故。

3、出车前，要考虑到车速低、堵车等问题，给行程留出足够多的时间，避免赶路心急而造成超速行驶违法行驶的行为和不安定因素。

4、下雨、雪天根据车辆的实际情况(冬季)起步前要预热。在冰雪路面上起步时，要用低档，轻踩油门慢起步，慢抬离合器。不可踩踏油门过猛或松开离合器过快，否则车辆轮胎打滑、侧滑难以起步，不能急加油猛起步。

5、雨雪天在积水和冰雪道路上行驶时，一定要谨慎驾驶，安全礼让，加大纵向和横向行车距离，集中精力观察判断道路交通情况，发现情况时要提前采取措施，谨防行人、骑车人摔倒和周围车辆侧滑

或发生事故，造成措手不及。切勿超员、超载、超速、强超抢会和空档滑行。

6、行车过程中要双手握稳方向盘、低速行驶，自动挡汽车最好将档杆放在S或L档位，保持直线行驶、少动方向，尽量不变更车道或超越车辆;若需修正方向或变更车道时，应小幅度轻打方向;若确需超车时，要轻打方向提前进入超车道，并修正方向调正车身，做好充分的示意准后，超越前车，不可升档加速。切勿转动方向盘过急过猛和方向过度。

7、遇有情况或转弯、停车等需要减速时，要提前慢松油门，换入低速挡，利用发动机的牵制力降低速度，刹车时可分次轻轻“点

刹”。 切勿踩松油门过急过猛和急踩刹车，更不可在转弯时踩刹车。

8、当车辆行驶中发生侧滑时，要冷静谨慎，把稳方向盘，迅速判明侧滑的原因，并向相反方向打方向做好纠正车辆的措施，切勿急刹车。如果是前轮侧滑，是因为制动过猛引起的，应立即松开制动踏板;若是转弯横向力过大引起的，应立即收油门降低车速，同时前轮侧滑还应反打方向。如果后轮侧滑，也要根据情况采用收油门或抢挂低速挡的方法降低车速，并将方向朝侧滑的一侧纠正，切不可打反方

向。打方向时，一定要迅速、柔和、适量，注意幅度，不可过急过猛。

9、遇有陡坡上坡有困难时，千万不要采取曲线行驶的方式来提

高车辆的爬坡能力。曲线行驶由于车身不正，更易发生车辆侧滑甩尾。

10、雪后阳光强烈炫目时，最好要戴上防护镜，以保证驾驶员在行车过程中对道路情况的观察。

11、驾驶车辆时要尽量避免和减少跟随拉有重物的工程车和公交车，远离自行车、电动自行车和行人，谨防其滑倒发生事故。

12、雨雪太大，路面排水不畅应该避开大雨大雪天行车。

第5篇：行车安全口诀

开车篇

驾车人士要牢记，精神饱满状态好。若要行车中畅顺，出发之前先热车。

检查各灯均明亮，如走高速四不忘，检水检胎检两油。(机油、刹车油)

正确启动马达的方法是：通电前脚不要踩在油门上，打火时不要超过15秒，那怕是数次后才能启动发动机。

方向盘：双手必须时常放在方向盘的10点和2点 方位上。

出现三点一线的时候，处理办法：松开油门，让这个三点一线先过去。

行车篇

瞻前顾后时时记，礼让行车修养高。按线驾驶勿违章，只因线是一堵墙。

上坡减油车渐停，下坡脚放刹车板。倾斜路面防侧滑，雨天下斜定挂挡。 让速不让道，让道必遭殃。

(人家要压你车头过的话，你必须减低车速让他过去。但请记住不能拉到方向盘而让道!) 人行路前要小心，脚放刹车是必然。单车在旁莫太近，只因倒时定向左。

绕圈必走外围线，前面慢车勿乱超。弯前减油脚踏刹，弯中加油人车稳。

其他注意事项：

1、 下雨天、雾气天等驾驶，必须保持鞋底干燥，行驶途中更要限速、多张望。

2、 下车时，务必待车完全停稳，拉紧手刹车制动器后，张望四周是否有行人物品，开车门速度要慢，下车前先观脚下是否有隐患。

3、 行驶中，司机一律不允许开车时接听/拨打电话(必须接听/拨打，安全停车后执行)，不允许开车时同时进食，闲谈。

4、 货车上禁止一切烟火。

第6篇：行车安全

行车安全常识与技巧

前言：车子安全不如行车安全

曾记得有个车界的大腕级人物说过的这样一句很生动的话：假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下，那后果一样是惨痛的。车辆安全与否，并不是唯一重要的，重要的是假如你因麻痹出了大事故，所造成的后果都是惨痛的。这话虽然绝对了，但不无道理，实际生活中的无数事例都已经证明，在关注汽车自身的安全装备的同时，更应当将安全的隐患杜绝在自己的思想范围内，因为血的教训是一次都不能的。

有关安全方面的问题，专家们一致认为主动安全的主动是驾车者的心理准备，只要你拥有足够的安全意识，安全行车就很容易做到。所以，安全行车，从自己的行车习惯做起，再配合良好的安全辅助装备，平安是最大的福气。

一、行车安全常识

(一)、高速公路安全行车

高速公路上的交通事故发生率是非常高的，主要原因有超速、违章停车、装载违章、疲劳驾驶、机件故障等因素。在高速公路上开车需要格外注意：

●进高速前仔细检查

必须检查车辆的轮胎、燃料、润滑油、制动器、灯光装置、故障车警告标志牌、灭火器等装置，保障齐全有效。

●遵守速度车距的规定

同一车道的后车与前车必须保持足够的行车间距，正常情况下，当时速100公里时，行车间距应在100米以上;时速70公里时，行车间距应在70米以上。不准骑、压车道分界线行驶和在超车道上连续行驶。 ●前方情况早做准备

在保证安全行驶速度和与前车间距的前提下，遇有这些情况时，应当避让并减速行驶，变更至无障碍车道缓速通过。变更车道时，必须提前开启转向灯，夜间还须变换使用远、近光灯，确认与要进入的车道前方车辆以及后方来车均有足够的行车间距后，再驶入需要进入的车道。

●遇到故障规范停车

在行驶中，车辆因故障需要临时停车检修时，必须提前开启右转向灯驶离行车道，停在紧急停车带内或者右侧路肩上，绝对不能在行车道上修车;机动车修复后需返回行车道时，应当先在紧急停车带或者路肩上提高车速，并开启左转向灯，进入行车道时，不准妨碍其他车辆的正常行驶。

机动车因故障、事故等原因不能离开行车道或者在路肩上停车时，驾驶员必须立即开启危险报警闪光灯，并在行驶方向的后方一百米处设置故障车警告标志，夜间还须同时开启示宽灯和尾灯。驾驶员和乘车人应迅速转移到右侧路肩上或者紧急停车带内，并立即报告交通警察，转移过程中要注意避让正常行驶的车辆。

(二)、雨天行车安全提示

近日全国各地仍有大范围降雨，在此提醒司机朋友，雨天行车时一定要提高警惕，牢记以下注意事项。

一、如果涉水深度超过前保险杠，行车时应该多警惕。检查时如果发现空滤潮湿或者进水，应该赶快停车检查，避免发动机进水。

二、如果涉水深度超过发动机舱盖，建议不要再行驶，立即熄火停车。否则容易发生“气门顶”。如果过水时熄火，千万不要尝试再打火启动。

三、不要高速过水沟、水坑。这样会产生飞溅，导致实际涉水深度加大，容易造成发动机进水。

四、见到积水处不要左闪右避。看到水就闪，或者马上踩刹车放慢速度，这是一般人的通病。实际上这两种方法都非常危险。左闪右避反而容易使后面司机误解、造成意外。

五、保持足够的安全距离。由于雨天汽车的刹车距离会加长，所以行车时应保持一定的安全距离。

六、雨刮器最好一年一换。如果雨刮器的扫水能力下降，雨天行车观察路面情况将很困难。特别是高速行驶时，雨刮片向上浮起，扫水能力更差。另外，夜雨中行车，没有刮净的雨滴会在灯光下产生各种反射光，使

前方视野极度模糊，容易引发事故。

七、给车玻璃上点蜡。如果玻璃清洁剂中含有一些蜡质，使用后可以在玻璃表面形成蜡膜，雨刮器扫水会非常彻底，还可以保护玻璃。

八、定期检查前风挡处的防水槽排水是否通畅。避免雨天积水造成发动机进水，防止车载电脑短路。一汽大众系列车型的电脑就在防水槽底下。

九、定期检查轮胎磨损情况，及时更换。轮胎磨损过度，容易在胎面和水面间形成水膜，造成汽车跑偏、甩尾和制动距离加长。

十、并线时要多观察。很多车的外后视镜没有自动加热功能，雨天在外后视镜上积留的雨滴容易造成驾驶员视线盲点，除了及时清洁外后视镜之外，并线时司机也要多看多注意。

十一、夜雨、阴天行车，及时打开夜间行车灯。夜晚行车视野较差，为了防止后面的车追尾，应该及时开启夜间行车灯;另外在阴天、雨雾较重、可视性较差的雨天，也应该及时打开夜间行车灯。

十二、加装天窗时注意排水系统。天窗漏雨是件很讨厌的事，但是天窗的排水系统密封在车顶，所以平常不易检查。一般天窗的排水管会甩到C柱位置，有时也会放在B柱位置，加装天窗时一定注意排水系统安装的正规和通畅，否则雨天只能是享受“天雨”时刻了。

十三、雨天停车时不要关闭发动机。虽然有发动机盖防雨，但难免留有空隙及地面溅起的水花淋湿点火系统，造成雨后发动机无法启动。

十四、雨天驾车不要降低胎压。有人根据经验，在雨天行车前放掉轮胎内一部分空气，使轮胎变扁，以增大接触面、增加摩擦力、防止滑胎。但这种做法不可取。减少轮胎内的气体以增加摩擦系数的方法十分有限。汽车在雨中刹车时，最重要的是要有足够的压强把轮胎与路面间的雨水排开，让汽车停稳。而轮胎触地面积变大，对地面单位面积的压强减小，刹车时力量减弱，不能很快将轮胎与地面间的雨水排出，致使滑行距离变长。

十五、路面沙土更容易滑胎。在初下雨时，尤其下毛毛雨不久，路面灰尘及沙土还没有被完全冲洗干净，吸了水分的沙土就变为黏土，非常容易滑胎，行车时应该注意。待到雨下过一阵，沙土被完全冲洗掉，路况会好一些。

十六、对于未知水深浅的路段，下车巡视或者等待。水深超过排气管，容易造成车灭火;水深超过保险杠，容易从空滤、进气口进水。对于未知水深浅的路段，最好下车巡视或者等待，以免造成发动机进水熄火，反而欲速则不达。

(三)、 雾天安全行车

雾天驾驶员必须谨慎驾驶，注意以下几个方面的问题。

当能见度在50～500米时，要注意以下几个方面的问题：

●利用各种车灯提高能见度

行车中打开前后雾灯、尾灯和前照灯(近光);尤其是雾灯，穿透能力强，对安全行车非常重要。 ●正确操纵控制车辆

雾天行车，应该将车速降至最低限速，使制动距离控制在可见的距离之内，保持车距，以防追尾。 ●适时停靠车辆

大雾的能见度降低至200米以下时，驾驶员看不见前车，只有依赖于前车尾灯行进，这已是容易出现车祸的信号。此时最安全的方法是将汽车驶向最近的停车场暂避。

当能见度小于50米时，您尽量不要开车外出，这应该是最安全的了。

(四)、 行车安全八忌

●忌单手走天涯

驾车时单手握方向盘，例如边听电话边开车、边抽烟边开车等坏习惯会造成安全隐患。正确的方法是双手不离方向盘，保持正确的驾车姿势，换完挡后，亦要立即握回方向盘，确保汽车在操控之下。

●忌跟车太近

与前车的距离太近，驾驶视野会被遮挡，无法清楚观察前方的交通情形，一旦发生紧急事故，无法做出最快、

最敏捷的反应，甚至因刹车距离太近，不可避免地撞上前车，引起交通意外。正确的方法是跟车距离要适当拉长，以免驾驶视野受阻，要给驾驶员足够时间反应。

●忌眼光短浅

保持车速平均，不要突然加速或突然减速。顺畅地开车，要有好的预见性，及早观察前方的交通情况，预先做出准备，放慢车速，避免紧急制动。要习惯以油门来控制车速，控制油门的动作要柔顺。谨记：制动是用来减速停车的，并非控制车速。

●忌心慌

作好心理准备，不要紧张，紧张容易造成心慌，该做的动作不敢做，该走时却不敢走，该停时又停不了，容易引发事故。

●忌急躁

驾车要胆大心细，急躁不得。情绪急躁，容易顾此失彼，造成操作失误。

●忌快车

“你快我快，你慢我慢，你停我停”，能目测前车车速，并与之保持好安全距离才是真本领，才是安全的保证。

●忌赌气

驾车初期驾技不熟，常会“受气”，千万不能意气用事，要有修养，意气用事就等于肇事。●忌贪时

驾车兴致高是常理，可驾车时间过长没好处，心理、身体疲劳，过度兴奋，会分不清正确的驾驶行为。

(五)、行车安全排故

●制动失灵

制动失灵时：要保持冷静，切莫惊慌失措。如果汽车在平坦的道路上行驶发生制动失灵，要立即停止供油，并在控制好车辆行驶方向的同时迅速减挡，利用发动机的制动作用降低车速。在换低挡位的同时应使用手刹停住车辆。

在下坡行驶中发生制动失灵，应尽可能地排减挡位，打开大灯和紧急信号灯，以警示其他车辆注意和避让，待行驶至平坦路段时将车辆停住。同时也应及时、巧妙地利用路边的天然障碍物停车脱险。●突然爆胎

后胎爆破会使汽车尾部发生摇摆现象，但方向一般不会失控，这时可以反复轻踩刹车，慢慢地将车辆停下;前轮爆破则会造成汽车会向破胎一侧跑偏，此时应双手用力控制方向盘，并松开油门踏板，使汽车自行停下，千万不要急于刹车，否则会加剧汽车的跑偏。

●车辆侧滑

行驶中突然发生侧滑，如果是制动过猛而引起的侧滑，应立即松开制动踏板;如果是转弯横向力过大引起的侧滑，这时应松开油门降低车速，朝侧滑一边，迅速打方向盘时要注意道路条件和方向盘转动的幅度，以免汽车冲出路面。

●方向失控

在行驶中方向突然失控，司机应缓缓地踩下脚制动停车，以避免发生车辆侧滑，导致事故。在脚、手制动并用的同时，还要尽可能地将方向盘打向有天然障碍物的地方，利用路边障碍停车脱险。

二、行车安全的技巧

正确转弯

●转向不足

造成这种情况主要因：车速过快、路面湿滑或不平以及前轮破裂等。前轮驱动的车辆更容易因用力踩油门，车辆重心后移，导致车头上仰，前轮附着力减弱，造成转向不足。

正确的操作是降低车速，略收油门，不要猛踩制动踏板或继续转转向盘。车速降低后，车重平均分配到四个

轮子上，产生足够的侧向力，以消除侧滑现象。

●转向过度

导致转向过度的原因有速度过快和转向盘操作失误等。前驱车通常是因为转弯时，突然猛踩制动，导致车身重心前提，使前轮侧向力增大，后轮上扬而减小了其附着力，造成转向过度。正确的操作是应避免转弯时急踩制动。

坡道驾驶

●上坡时一定要选择合适的挡位和控制牵引力

根据地面状态和斜坡角度、长度选择合适的挡位。如果道路附着力好，坡道角度大，可在上坡前提前加速，利用惯性冲上较长的坡道，必要时减低挡位上坡道。如果路面滑溜，坡道较短，仍可用上述办法，但应避免中途减挡和过度加油，否则可能由于牵引力超过地面附着力而侧滑。

因动力不足或打滑难以上坡，很容易翻车。正确的方法是：在车辆将要后退的瞬间挂上倒挡，利用发动机制动减缓后退车速，连续点刹，沿上坡路线退下来。

●在下坡时，车速会逐渐增加

正确方法是：选择变速器低挡来利用发动机的制动作用来控制车速，在必要时，用制动器制动减速或停车。长时间连续使用车轮制动器，会造成制动器温度过高，丧失制动能力，尤其是在丘陵山路路段行驶，可能会造成车毁人亡的事故。

●如何坡道停车不后溜

在斜坡上停车，人在车内，除了要将手刹拉起外，脚也应踩在刹车上，不挂为空挡，应挂在1挡或前进挡，确保汽车保持前进的惯性。如果人不在车内，除了拉手刹、挂前进挡之外，还要在车轮后面垫上三角木确保汽车不会后滑。

如果车子停在下坡路段，则要拉手刹，挂倒挡，可以卡住齿轮的转动，确保不会出现溜车，最好也在车轮下面垫上三角木。

第7篇：行车安全教育

随着冬季的到来，低气温的季节里，我们如何安全驾驶我们的爱车在冬季更好工作，这里为和大家分享一下冬季开车一般应当注意的事项及技巧。

一、案例分析 《案例一》

司机缪某在精神极度疲劳的状态下仍然驾驶重型货车通宵赶路，在由北向南行驶过程中撞到前方的自行车，且在事故发生之后未能及时发现已发生的交通事故，继续驾车行驶，后车主发现车辆损坏后报警。

警方提醒：

在行车过程中，驾驶员一定要及时调整自己的状态，确保有良好的身体以及精神状态，如若感觉不适，马上停车小憩片刻。

《案例二》

秦某驾驶拖拉机沿丰张线由南往北行驶，因大雾未及时降低车速，并与前车未保持必要的安全距离，秦某在行驶过程中与前方何某驾驶的正三轮摩托车追尾，造成秦某受伤，车辆损坏的交通事故。

警方提醒：

在浓雾天气下驾驶车辆，一定要减慢速度，实在不行不妨停车等候，等浓雾散开继续上路。

冰雪天气地面上存留的雪水在夜间气温骤降时，易大面积结冰，公路摩擦系数减小，桥梁路面上气温低更易结冰，路面行驶的车辆易打滑，失去控制，引发交通事故。

《案例三》

谢某驾驶轿车沿丁张公路由东向西行驶，因路面有冰雪，但谢某驾驶机动车未及时降低行驶速度，造成车辆失控发生横滑，撞到对向行驶的大客车，造成两车不同程度损坏，谢某及其车上三名人员受伤，大客车上三名乘员受伤。后谢某经送医院抢救无效死亡。

一些驾驶员往往自恃驾驶经验丰富，在行车中容易分散精力和注意力，导致操作马虎和失误，酿成交通事故。也有的驾驶员缺乏高度的责任意识，预防事故的态度不端正，自以为技术高超，常开“英雄车”、“斗气车”，我行我素。小心行得万年船，越是自认水平高的驾驶员，越需要在日常驾驶过程中谨慎操作，尤其是在冬季的恶劣条件下，更需要加倍小心。

二、冬季开车需要注意的事项 预热汽车

1、冬季气温低，开车前10分钟，我们打着火，让车子原地工作3-5分钟，这样让汽车内部的润滑油跟机械零件，发动机的配合更加的完美，准确的磨合，一些北方的朋友更是要注意这个问题。

2、不同的汽车品牌对预热有不同的要求，有的车子的发动机是不需要预热的，这个需要厂家提供的说明书里备注。

操作要柔

冬季，所有物体都有一个热胀冷缩的性质，所以汽车以及内部的零件，外部配饰都是一样。操作时不要过急，讲究平稳过渡，这样不但对车子有好处，延长车子寿命，还是一种良好的开车习惯。

注意路面信息

冬季里，时常有些雾气、小雨伴随，这个时候要注意车距之间的尺寸，以免跟得太紧而追尾。雾气太重时，车速要放慢，可以打开黄色警示灯，让后面的车子看得清，对大家都有好处。

会车超车注意安全

1、有些不良的司机通常会开的很慢，还打着电话，把车速开到20公里，在超车道里慢悠悠的看风景，后面，旁边的车子都看到想过去扁他们，这种不道德的慢速司机实在不该。首先是违规了交通法规，其次还边开车边打电话。

2、我们冬季会车、超车一定要观看好后面以及前面的车子的方向以及距离，具备超车时，一定要拨打方向盘的转向灯。 雪后开车

下雪后开车，如果还出现了太阳，这时记得要佩戴好太阳镜，因为积雪在太阳下照射会反射出很多强烈炫目光线，很多车主忽视了这点，导致了过程中发生事故。

刹车要小心

车子启动后，不管是你的车子多么高级还是很便宜，有无ABS的车都要记得，在雪地上都不要空挡驾驶，因为空档是没有任何机械阻挡的档位，在路面容易打滑而让车子漂移，而且，轮胎不易抱死，十分危险。

检查轮胎

一般情况，天气热使得轮胎膨胀，冬季就稍微的缩水一些。所以出门需要检查好轮胎的气量以及检查好备用胎。如果是防爆胎，也需要检查好气量的多少。

高跟鞋、长筒靴要脱下

一些追求时尚的爱美女司机会在冬季穿上一双非常潮流的高跟鞋，或者过膝的长筒靴，此时开车就不太方便了，可以先把靴子脱下放在副座，或者放在后排，等到达目的地了，再穿上。虽然比较麻烦，但是为了您的美丽，为了您的安全，这个小事也是值得。

消除雾镜

1、冬季开车，通常能够看到这个现象：司机拿着抹布对折挡风玻璃擦水汽。这个雾气虽然是不起眼的，但是对于驾驶员来说，十分的重要。

2、如何消除呢，可以打开车子内部的冷空调，方向朝向挡风玻璃。行车前，可以使用玻璃水清洗挡风玻璃，让雨刮自动清洁一次，效果都不错。下面的图片就是用了跟没用的效果。还可以用暖风口对着挡风玻璃吹一会儿。

雾天、冰雪天等恶劣天气直接影响安全行车

大雾造成能见度下降，直接影响驾驶人的视觉和判断，是极易引发交通事故的恶劣天气之一。尤其在高速公路上，由于交通流量大，车速快，因雾天引发的交通事故经常是多车追尾相撞的特大交通事故，人员伤亡和车物损失都比较严重。

高速公路上起雾经常是在夜间零点至次日六时，且起雾时间长，沿线是山区、水库、早晚路面温差大，沿线的雾经常是时浓时淡，起雾路段不连续，车速难以控制，有时能见度不到10米，即使是开启防雾灯，双闪灯都分辩不清、对路面行车安全构成极大威胁。

雾天开车中间道最安全

在寒冷冬季的大雾天开车时，速度一定要控制住，太快的话对前方的路况无法做出反应，但是也不能太慢了，不然又有被后车追尾的危险，如果雾实在太大，最好的方法是把车开到安全地带，打开双闪停车，等大雾散去时再上路。

除了速度，雾天的灯光和喇叭也很重要。一些司机在雾天行驶的时候因为能见度低，在打开雾灯的情况下还使用远光灯，这样效果反而不好。因为远光灯的灯光偏上，射出的光线被雾气反射后会在车前形成白茫茫一片，反而什么都看不见了。另外，雾天视线不好，勤按喇叭可以帮您起到警告行人和车辆的作用，当听到其他车的喇叭声，应当立刻鸣笛回应，好让对方知道自己车辆的位臵。

在大雾中要尽量利用残存的视野，盯住路中的分道线行驶，但一定注意不要压线行驶，否则会车时很危险;同时也不能沿着路边行驶，因为在路边临时停车、等待雾散的人也是行车安全的重要隐患，所以雾天行驶的小窍门就是走中间。

雪天刹车要“早”要“柔”

冬天在气温突降的情况下，有时会在制动盘上结一层霜或薄冰，严重的还会造成制动卡钳关合失效。因此，严寒天气驾车，一定要检查一下制动系统，开动车辆后要轻踩几脚制动，检验刹车是否正常，以免出现问题时措手不及。

对于雪地行车的绝招，主要是一个“早”字和一个“柔”字，即便是在无冰雪的路面上行驶，冬季制动的效果也与其他季节不同，因为冬天的轮胎和路面都偏“硬”，所以冬季驾车制动应早一些轻踩，与减挡制动结合起来更好。在冰雪路上则尽量不踩制动，而运用减挡让发动机制动。

除了刹车之外，冰雪路面驾驶的一个注意事项就是不要在过弯的时候减速、减挡。因为转弯时车的重心在弯角外侧，加上路面湿滑，刹车容易造成车辆侧滑。此外，弯中减挡只能单手扶方向盘，对处理意外情况非常不利。正确的方法是在弯前将速度降低，并随之减到合适的挡位，然后再转弯，这是雪中安全驾驶的重要技术。

雪天停车勿在积水处

雪天由于白天和晚上的温差变化，车身常常在停放一晚之后会发生结冰现象，因此结冰是雪天停车的最大“敌人”。如果雪天将车停在室外，就不能停放在有积水的地方，因为在这些地方停车，晚上积水会再次冻结，将车胎与路面冻在一起，启动车辆时会令轮胎胎面变形，甚至直接撕裂轮胎。此外，雪夜露天停车，最好不要拉手刹，这是因为车辆在湿滑路面行驶后，制动盘和卡钳内部会留下大量积水，若停车后拉上手刹便有可能冻结，造成次日启动车辆时无法移动或伤害制动系统。而为了防止车辆移动，手动挡车型可以挂前进挡或倒退挡，自动挡车型挂停车挡，并选择在对角两个轮胎放臵石头或木楔。

雪天停车露天不要停放在树下

由于树上有较厚的积雪，经历昼夜的温度变化会形成冰凌或冰块，一旦树枝晃动便会掉落，对爱车的车漆和天窗都会造成伤害。此外，雪天停车后应抬起雨刷器，因为在一夜的寒冷之后，玻璃与雨刷接触面会结冰冻牢，而早晨开启雨刷则会撕裂雨刷器表面橡胶，甚至损伤雨刷器电机。

停车后干毛巾盖在车窗上

雪天车窗和车灯容易损坏也是不言而喻的，雪天停车后车窗会被冰雪覆盖难以清除，因此，应在停车后找块面积较大的干毛巾覆盖在玻璃之上，两边在车门关闭时夹住，次日只要拿下毛巾抖掉上面的积雪即可。此外，车辆前大灯的保护也很重要，在雪天行驶之后，发热的灯泡会融化灯罩外面的积雪，但在停车后很容易再次冻结形成冰面，不仅影响照明效果，还有可能冻裂灯罩，因此在停车关闭车灯之后，用毛巾擦掉灯罩表面的积水，次日只要扫掉灯罩表面的积雪即可保护车灯。