吉林市和长春市哪个好

第1篇：吉林市和长春市哪个好

铣工和车工哪个难学，哪个好

对于想进入机械加工行业的人员来说，到底铣工和车工哪个难学，哪个好呢?哪个待遇会高一点呢。这个问题虽然是仁者见仁智者见智，但是还是我们来一起分析下。

虽说是技多不压身，普车，普铣，和一般的普工待遇差不多了，但是还是如果非要二选一的话，还是首先看个人兴趣，譬如有人就觉得学车床比较简单,但是对车床又不是很感兴趣.铣床蛮感兴趣的,但又觉得难学.觉得是与铣工相比较，应该说车工还是比较好学的。理由是车工无论加工什么样的零件，不外乎是圆形的零件。比如轴、蜗杆、丝杠、镗孔等等;而铣工则要复杂的多，除了铣六方，铣键槽、铣台阶外，还要镗孔、铣花键、铣涡轮、铣齿轮、铣螺旋槽等，这里需要计算挂轮、分度等，比车工的计算要复杂的多。

有人从考证上来说，中级是铣工简单，但到了技师又是铣工难了，通过率极端的低，反而车工要高不少。从应用上来说，如果从事机加，车铣都是要懂的，都只是一种加工手段而已。如果是初学，建议先学铣，入手了再学车，是在校生的话，参加几次比赛，高级甚至技师也就到手了。然后就是自我学习和经验积累的过程了。

铣床(millingmachine)系主要指用铣刀在工件上加工多种表面的机床。通常铣刀旋转运动为主运动，工件(和)铣刀的移动为进给运动。它可以加工平面、沟槽，也可以加工各种曲面、齿轮等。铣床是用铣刀对工件进行铣削加工的机床。铣床除能铣削平面、沟槽、轮齿、螺纹和花键轴外，还能加工比较复杂的型面，效率较刨床高，在机械制造和修理部门得到广泛应用。

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第2篇：国企和外企哪个好

由于本人在外企，而很多朋友在国企，因此我个人的说法应该还是有一定的权威性。 首先，国企和外企不能一概而论。正如任何事物都有三六九等，这个，只能在同等级别上进 行比较。 国企分类： 一等国企： 国有超大型垄断性企业或政策性银行。 如： 中石油、 中石化、 中海油、 中国移动、 中有色、中国五矿、国家开发银行、进出口银行…… 注：这些来说一般总部非常高，分公 司或者子公司有一定差距。应届生总部的待遇简直是理想级别的。当然，大家的优势在于， 超大型的总部一般都在北京。其中国开行和中石化总部待遇应该是首屈一指。 二等国企：国资委下属的大型国有企业。“中国”打头的都是这一类型：中纺、中化、中建、 中钢、中远、中粮、中金、中国人寿… 注：这些企业其实与上述“一等”并没有实质性差距，而是在应届生刚进公司时

压力很大。当然，局算是应届生，第一年的年收入基本上不会低 于 20W。 B 类外企：美国超大型公司。IBM、INTER、HP、MIRCROSOFT、通用………… 有些岗位 收入很高，也有岗位收入一般。进这些公司较好的岗位年收入在 10W 左右。当然，是平均 的，有比这个高的，也有低的。 C 类外企：欧洲超大型公司、四大、美国大型公司。BP、西门子、NOKIA、大众、四大会 计师事务所、 DELL…… 四大相信大家都了解， 当然， 四大更多的是带来的个人发展的价值， 第一年年薪 7W 并不是最肥的蛋糕。而其他一些欧洲公司待遇比往年相对而言有所下 降，当然平均年薪在 8W 问题不大。 D 类外企：日韩超大型企业。SAMSUNG、LG、SONY、松下、日立…日韩企业工作压力很 大，收入并没有外界传说得高。当然，这类企业很重视技术类人才，而一般岗位等平均年薪 在 5.5W 左右就不错了。 本人深受其害…… (而且本来想把日企写在 D 类， 韩企写在 E 类的) E 类外企：港台大型企业、欧美一般企业。工作压力大。收入一般。什么富士康之流就是这 样的。 F 类外企：欧美小型公司。工作压力及收入和好一点的普通私企没有太大区别。市场上多得 很。 G 类外企：日韩小型公司。工作压力超级大，收入超级一般，完全是来中国赤裸裸的剥削剩 余价值。 就我个人看法，我认为：应届生最佳选择排名比较的话应该是： (>=表示大于等于) A 类外企 >= 一等国企 >= 二等国企 > B 类外企 >= 三等国企 = C 类外企 >= 四等国企> D 类 外企 > E 类外企 >= 五等国企 > F 类外企> 六等国企 > G 类外企 > 七等国企 应届生前几年收入排名大概是： (记住，只是按概率所谓的“大概”) A 类外企 > 一等国企 > 二等国企 >= B 类外企 >= C 类外企 >= 三等国企 >= D 类外企……后 面的相信大家兴趣不大了。 就发展前途和钱途来看呢， 对应届生更不能一概而论， 在国企后台和软件能力要求可能高一 些，而外企也并不是一味的看能力。 工作压力，这里要说的是，国企普遍不大，但是并不是传说中的无所事事，忙起来也可能通 宵加班。尤其像

一、

二、三类国企效益要好，是需要付出许多努力的。外企压力大台湾企业 首当其冲，然后是韩国，然后是日本。而工作氛围，其实好的国企氛围也还是很不错的，当 然与你接触到领导的性格有很大关系;外企的工作氛围较为沉闷，欧美尚可，但是大多数人 之间都是君子之交，日韩台等级较为森严，只能祈祷有一个好领导。

另外，一定要注意，国有企业低的可能是工资，好的不仅仅是福利，而是“其他收入”——奖 金、补贴、分红、各种费用(什么防暑费将温费过节费保

保暖费……)效益好的国企这些多得 让每个应届生都会眼红。而正因为工资低，因此扣除的社会保险费较少，到手的钱很多。而 外企，基本上都是工资制度，不太愿意去合理避税，好一些的外企会有绩效、奖金之类，一 般可能什么都没有。而扣除了保险费，到手的相对就很少。例如，一名外企员工税前月薪是 5000，税后可能只有 4000(甚至不到) ，因此，大家一定要注意，税前税后 最后，我想说，我说的更多也是听到朋友以及同学们的描述，包括一些网上的信息，并不是 自己完全经历的。关于这个比较，我个人更偏向于国企。希望对大家就业有所帮助。 2007 年，希望找工作的找一个顺心如意的工作!

第3篇：网上学习和上课哪个好

Net or Class

As the technology is more and more advanced, the resources for our studying are more and more abundant. And so do the approaches to our studying. Thus, the problem of how to choose the way to achieve knowledge arises and becomes a hot topic among students.

Some students argue that learning on the net is more convenient. Moreover, the resources on the net are so abundant that students can get whatever they want. Even they can call some specialists for help just by clicking the mouse.

However, some others approve the studying in class. In their opinion, studying in class is more interesting. Professors will show both their knowledge and experience to students. In addition, abundant resources on the net are not only angles but also devils.

To my mind, I prefer studying in class. Only in class can we communicate with teachers truly face to face. It is also necessary that we should master the skills to communicate with others. Even though the resources on the net are abundant, we must have the abilities to resist the bad information. To sum up, I’m for the studying in class.

第4篇：石英表和机械表哪个好？

石英表走时精确，价格便宜，外观时尚，误差很小，但是给人感觉档次较低。

机械表走时不如石英表，价格高，做工复杂，给人感觉档次高，好的机械表适合把玩收藏。 具体看自己的需求。

将石英晶体运用在钟表上是一种现代的发明。石英研究报告指出：第一只石英表在1969年首度出现。在这一年，日本的精工公司发现了如何将石英制成音叉的方法。 石英表和机械表的区别

石英表的动力源是电池，时间频率由石英振荡器提供，一类是控制步进马达，再由齿轮机构传递到指针机构指示时间，是机电混合机构;一类是直接控制电子线路，由显示器显示数字指示时间，是纯电子产品。 石英表和机械表哪个好，机械表的动力源是发条，时间频率由擒纵机构提供，控制摆轮游丝震荡，再由齿轮机构传递到指针机构指示时间，是纯机械机构。

1、文化品位：这是机械表引以为傲的优点，一块做工精良的机械表，可以让人赏心悦目，提升主人的品位，带来一种贵族的荣耀;

2、精度：石英表的计时精度要比机械表高100倍左右，石英表的每日误差0.5秒以内，机械表每日误差在45秒左右，而且随着温度的变化，有时快些有时慢些。

3、寿命：机械表依赖于它的金属机芯，很多人将其作为传家之物;而石英表由于电路上和塑料机芯的原因，其寿命能有10年不错了，很多都是5年内就磨损坏了，更不用说传家了;

4、维护性：石英表不用上发条，两年才换一个电池，平时根本不用维护，机械表每天都要上发条，一旦忘记就会停止计时，比较麻烦，而且机械表对时的时候很难对准秒针，石英表却可以很方便停止秒针;

5属做机芯，而且其复杂的机构很难微型化，所以要比石英表重很多;

6、价格：石英表和机械表哪个好，机械表的做工很重要，批量生产能力较低，所以价格都很贵，至少在100元以上，而石英表得塑料机芯很容易加工，电路板也可以批量化大规模生产，所以价格要低些，普通的石英表只需

2、30元就可以买到;

3.机械表(上弦)

代表品牌:天梭(瑞士);OMEGA(瑞士);精工(日本);东方(日本);

推荐理由:其实作为日本表和瑞士表来看,日本表的性价比显而易见,一块普通正装机械表只要RMB:500.00左右,物有所值!

4.石英表

特点:走时精确!电池寿命比较长(2-4年).超薄,超轻.

代表品牌:卡西欧(日本);SWATCH(瑞士);浪琴(瑞士);天梭(瑞士);

推荐理由:卡西欧技术实力雄厚,设计时尚,手表质量一流,更是推出了10年电池系列的高科技腕表,价格合理啊!浪琴,在1869年的奥林匹克运动会中首次为世人所认识,做工考究,质量一流,设计风格适合东方人佩带.

”石英表和机械表哪个好“结语：

石英表和机械表哪个好，综上所述，如果追求方便实用的话，那就买石英表，如果是为了赠送给别人或者为了衬托自己高贵身份的话，那就选择一块做工精良的机械表。

第5篇：铸铁和全铝发动机哪个好

1、 当前，汽油发动机的缸体分铸铁和铸铝两种。在柴油发动机中，铸铁缸体占绝大部分。

2、从使用来看，铸铝缸体的优势就是重量轻，通过减轻重量实现省油。

3、除了重量上的差别以外，在生产过程中，铸铁缸体和铸铝缸体也有很多不同。铸铁生产线占地面积大，对环境污染大，加工工艺复杂;而铸铝缸体的生产特点恰好相反。

4、铁和铝的物理性能不同。铸铁的缸体热负荷能力更强，在发动机的升功率方面，铸铁的潜力更大。这是德系车顽固使用铸铁的真正原因。铸铁的缸体热负荷能力更强，在发动机的升功率方面，铸铁的潜力更大。打个比方，一台1.3升排量铸铁发动机的输出功率可以超过70kW，而一台铸铝发动机的输出功率只能达到60kW。据了解，1.5升排量铸铁发动机通过涡轮增压等技术，可以达到2.0升排量发动机的动力要求，而铸铝缸体发动机则很难达到这一要求。铝制缸体发动机内部仍然有一部分使用铸铁材料，特别是气缸，要使用铸铁材料。只有很少的高档车以及极少的普通车使用全铝发动机，其他为铸铝。

5、铝发动机的劣势。首先是体积。由于铝的比重较轻，因此铝的单位体积结构强度就要小于铸铁，所以铝缸体的体积通常会比铸铁的要大一些，很难达到铸铁缸体的紧凑与小体积。其次是耐腐蚀性及强度。众所周知，铝容易与燃烧时产生的水发生化学反应，因此，耐腐蚀性远不及铸铁缸体，尤其对温度压强都更高要求的增压引擎更是如此。这是大多数涡轮机器使用铸铁的原因。再次是发动机的摩擦系数。铸铁缸体也是优于全铝发动机的。

6、采用铝合金缸体的发动机自然会比铸铁发动机的价格要高出一截。采访中，多位业内人士明确表示，在10万元及以下级别的A级轿车中，拥有全铝发动机未必就是好事。其理由除了上述之外，更多地来自于成本与价格，铝制缸体发动机内部仍然有一部分使用铸铁材料，特别是气缸，要使用铸铁材料。铸铝与铸铁在燃料燃烧后热膨胀率不统一，就是通常所说的变形一致性出现问题，这是铸铝缸体在铸造工艺上的一个难题。在发动机工作时，配装有铸铁气缸的铸铝缸体发动机就要满足密封要求。如何解决这个难题，是铸铝缸体企业特别关注的问题。

7、 专家指出， 除了技术上的难题以外，在同等排量的情况下，虽然铸铝缸体发动机比铸铁缸体发动机轻20公斤左右，但相对于整车的重量来说，铸铝缸体发动机对减轻车身重量的贡献并不明显。

当前，汽油发动机的缸体分铸铁和铸铝两种。在柴油发动机中，铸铁缸体占绝大部分。近年来，随着汽车工业快速发展，轿车迅速进入普通百姓的生活，同时，车辆的节油性能逐渐受到重视。减轻发动机的重量，可以省油。采用铸铝缸体，可以减轻发动机的重量。

从使用来看，铸铝缸体的优势就是重量轻，通过减轻重量实现省油。在同等排量的发动机中，使用铝缸体发动机，能减轻20公斤左右的重量。汽车的自身重量每减少10%，燃油的消耗可降低6%～8%。据最新资料，国外汽车自身重量与过去相比减轻了20%～26%。从节油的角度看，铸铝发动机在节油方面的优势颇受人们关注。

除了重量上的差别以外，在生产过程中，铸铁缸体和铸铝缸体也有很多不同。铸铁生产线占地面积大，对环境污染大，加工工艺复杂;而铸铝缸体的生产特点恰好相反。从市场竞争的角度来说，铸铝缸体具有一定的优势。由于铸铝缸体有这样的优势，自然资源贫乏的日本就主要发展铸铝缸体的发动机。但公司在中国生产的发动机绝大部分是铸铁缸体发动机，原因之一就是中国的原材料并不像日本那样紧缺。从现在的情况看，市场上铝材的价格并不低，这就削弱了铸铝缸体发动机在生产和加工中的优势。

铁和铝的物理性能不同。铸铁的缸体热负荷能力更强，在发动机的升功率方面，铸铁的潜力更大。打个比方，一台1.3升排量铸铁发动机的输出功率可以超过70kW，而一台铸铝发动机的输出功率只能达到60kW。据了解，1.5升排量铸铁发动机通过涡轮增压等技术，可以达到2.0升排量发动机的动力要求，而铸铝缸体发动机则很难达到这一要求。

铝制缸体发动机内部仍然有一部分使用铸铁材料，特别是气缸，要使用铸铁材料。铸铝与铸铁在燃料燃烧后热膨胀率不统一，就是通常所说的变形一致性出现问题，这是铸铝缸体在铸造工艺上的一个难题。在发动机工作时，配装有铸铁气缸的铸铝缸体发动机就要满足密封要求。如何解决这个难题，是铸铝缸体企业特别关注的问题。

2 善于推销产品的厂商在推广自己的汽车产品时，常常会使用“全铝发动机”这一“耀眼”的光环打头阵。有鉴于此，我们就看到，有鉴于此，一些被“忽悠”的车友在购买轿车时也就多了一层选择：全铝发动机。不可否认，全铝发动机在材质，散热性等方面确实优于铸铁发动机，但更多的时候，全铝发动机却相比较于铸铁发动机不尽如人意。

首先是体积。由于铝的比重较轻，因此铝的单位体积结构强度就要小于铸铁，所以铝缸体的体积通常会比铸铁的要大一些，很难达到铸铁缸体的紧凑与小体积。

其次是耐腐蚀性及强度。众所周知，铝容易与燃烧时产生的水发生化学反应，因此，耐腐蚀性远不及铸铁缸体，尤其对温度压强都更高要求的增压引擎更是如此。在加上已经阐述过的有关于体积的结论，因此，当汽车的引擎体积要求较小时，使用铝缸体就很难达到铸铁缸体的强度。所以说，高增压的引擎大多采用铸铁缸体。在这两方面，全铝发动机明显要逊色于铸铁缸体发动机。

再次是发动机的摩擦系数。现在的轿车引擎，为了降低往复运动的部件惯性，通常会提高转速和响应的速度，活塞也大多使用铝合金作为材料。如果气缸壁采用铝材料。铝和铝之间的摩擦系数就比较大。为此，引擎的性能就会大大受到影响，相反，铸铁发动机就不会产生如此的问题，因此在这方面，铸铁缸体也是优于全铝发动机的。

需要说明的是，企业常说的全铝发动机是指缸盖和缸体都是铝合金制造的发动机。而缸盖是铝合金，缸体是铸铁的发动机，仍被称作为铸铁发动机。但事实上，早在很多年以前，汽车厂家的发动机就已经大规模地采用全铝缸盖了。由于缸盖本身的重量并不大，所以汽车制造商热衷于它并非是由于它的重量轻，而是由于它具有良好的散热性能。随着发动机技术的飞速发展，四气阀结构成为了发动机的主流设计趋势。与两气阀发动机相比，每缸四气阀的气缸盖比每缸两气阀的气缸盖在工作时要产生更多的热量，因此采用全铝缸盖是最好的解决办法。

出于成本的考虑，气缸体采用全铝的设计要比气缸盖要晚得多。气缸体是发动机上最重的部分，因而使用铝合金材料可以减轻发动机的重量，从而达到减轻整车重量的目的。这一点对于前置前驱的轿车来说，显得尤为可贵。然而，殊不知，材质的变化需要更多成本的支出，由于材料价格和加工工艺的不同，采用铝合金缸 3 体的发动机自然会比铸铁发动机的价格要高出一截。在这一诉求点上，显然是铸铁缸体的发动机占优。特别是当轿车的级别仅仅只局限于车时，当轿车的价格刚刚过10万元或者尚未及10万元之时。

采访中，多位业内人士明确表示，在10万元及以下级别的轿车中，拥有全铝发动机未必就是好事。其理由除了上述之外，更多地来自于成本与价格。

俗语称，“从南京到北京，买得没有卖得精。”在一款10万元甚至更低级别的轿车中装载全铝发动机，如果企业要想保持一定的利润，必然会在轿车的其他配置方面有所减少。在专业人士的眼中，羊毛必然出在羊身上，与其让这些经济型、舒适型的“非奢侈品”使用全铝发动机，倒不如像一些务实的轿车企业一样，在装载经得起打磨的铸铁发动机的同时，在产品的舒适度，主动、被动安全配置上多下点功夫，使其产品更具有竞争力。

第6篇：参公事业单位和公务员到底哪个好

以教育推动社会进步

参公事业单位和公务员到底哪个好?

提问者

图图老师您好，我是一名处于奔溃状态的国考小白，我好容易找到职位表的下载入口，但依然看不懂职位表。想问一下，职位表中最后一张表的“参公”是什么意思?国考不是招公务员吗，怎么会有事业单位呢?求助攻啊!

提问的小可爱，你好!

关于国考报名，图图老湿先说点题外话。如果你看不懂职位表或报名过程中遇到很多问题，主要是因为你报考前未仔细阅读《中央机关及其直属机构2018考试录用公务员报考指南》，事实上97%的问题报考指南都给出了详细解释和解决办法。尚未报名的小伙伴，赶紧收藏看看。

言归正传，接下来我再回答一下关于参公事业单位的问题：

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以教育推动社会进步

2018年国考招考简章(职位表)共有16144个职位，共招录28533人。而这其中，有一项很特别的公务员，他们虽然也叫公务员，但是编制却不在行政编制内，他们就是参照公务员法管理事业单位。

那么，究竟什么是参照公务员法管理事业单位呢?这与公务员又有哪些区别呢?下面图图老湿就为大家来科普一下!

参公是指参照公务员管理法管理，是指对政府委托或授权具有行政执法能力的单位和不属公务员系列的人员，参照公务员法进行管理。

参照公务员法管理事业单位，是指在事业单位中参照公务员法管理的事业单位。而参公单位人员要具体分析，通过中央、省两级公务员(参公)考试正常考录的工作人员，严格意义上讲不是公务员，虽然在录用、晋升、考核、离退等方面整体上参照《国家公务员管理条例》，但其编制上不属于公务员的行政编，而属于事业编制。

而参照公务员法管理事业单位人员与公务员的区别，除上面提到的编制不同以外，在其他方面与公务员基本没有差别，都属于国家财政统一拨款，在薪酬福利上也基本一致。如果真要说还有其他不同点，可能晋升空间上来讲，因为参公单位比党政机关的规格要低，所以晋升空间可能不如公务员大。

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同时，参照公务员法管理事业单位人员与公务员存在相互调动的关系，前提是要有接收单位和你现在单位双方的同意。一旦有相互调动，那么相应的编制也会发生改变。

在最近几年的国家公务员招考职位表中，都会有参照公务员法管理事业单位这一项。而在2018国考的招考中，参公职位共计2895个，人数共计3872人，占总人数的13.6%!如果小伙伴们很在意编制问题，报名的时候一定要看清楚了!千万别再傻傻不知道。

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