乘坐公交车需要了解的安全常识
为避免灾难发生，乘客在车上遇到突发情况时如何开展自救，是不能忽视的安全问题。对此，消防安全防范常识将其概括为一个“及时”、三个“切忌”、四个“留意”，以此提高民众对公共消防安全常识的知晓率。
一个“及时”：及时制止犯罪分子。无论多么完美多么高水平的伤后救治，都不如阻止灾难发生有效。在乘车时，乘客如果发现车上乘客有泼洒易燃物或有类似人为纵火的危险举动，应该立刻联合其他乘客加以阻止，避免灾难发生。此时阻止危险举动，就是最好、最及时的自救。
三个“切忌”：车辆一旦发生火灾，首先切忌慌乱，要保持冷静，节约体力，服从救援人员指挥，有序逃生、自救和互救;切忌大喊大叫，防止制造混乱，最重要的是防止燃烧产生的烟尘和热气吸入呼吸道，造成损伤;如身上着火，下车切忌快速奔跑，以免风助火势，造成更大伤害，应就地打滚扑灭火焰，或由他人协助快速扑灭火焰。
四个“留意”：留意接受安全检查，不要携带易燃易爆危险品上车;留意不要在车上吸烟，使用明火;留意灭火器、安全锤和车门应急开关位置，一旦发生火灾，可以协助灭火或及时逃生;留意车内异常气味和可疑人员，发现火灾迹象，及时报告或报警。
1.上车时请不要争先恐后，乱拥乱挤，乘坐公交车须在站亭或指定的地点依次候车，等车靠边停稳后，依秩序上下，以免踩伤或为小偷作案提供条件。
2.严禁将鞭炮、烟花等易燃、易爆危险品带上车，以免危及他人的生命安全。
3.乘车时坐稳扶好，请不要在车厢内随意走动，不喧哗，不嬉闹，不站在门边，要防止车门夹身。没有座位时，双脚自然分开，侧向站立，握紧扶手，避免瞌睡，以免车辆紧急刹车时摔倒受伤。
4.请不要将头或手伸出窗外，以免受到伤害，也不要向车窗外乱扔杂物，以免伤及他人。
5.不可随意按动或搬动公共交通工具上的各种按钮、电器设备。
6.乘坐无人售票公交车应遵守“前门上车，后门下车”的规定。
7.请不要在车未完全停稳时下车，下车后应注意观察道路来往的车辆。
8.请不要从车前、车后突然走出或猛跑横穿马路，这样极容易发生交通事故。应走离车前或车后20米以上，看清路上左右来车后，选择适当时机再通过马路。
此次南国之旅，通过亲身体验与现场询问的方式，对海南的公交车有了比较清晰的了解，海南公交车给人的感觉总体上是比较满意的，但也存在诸多弊病。
公交是一个城市的窗口，是城市的一面镜子，也是一个城市最起码的基础设施，一座城市的品味如何，很大程度上可以从公交看出来，发达文明的公交是控制机动车数量，减少城市空气污染的行之有效的方法之一。因此，要想创建文明城市，不能不重视公交这个窗口的建设。
在站点候车时，发现站牌上广告很多，纸质的广告单这贴几张、那贴几张，很不雅观。来往的车辆中，的士比较少，公交比较多，从某一方面说明在城市里绝大部分市民选择公交为主要的交通工具;不时看见几辆新型绿色公交和小型公交，询问得知，海南公交这几年一直在不断向前发展，新型绿色公交正在不断普及，这种新型公交排量低、噪音小、乘坐感觉舒适，在更好服务乘客的同时还达到了节能环保的目的，推进海南国际旅游岛的建设。但大排量公交仍不在少数，有些公交甚至排出浓黑的尾气，严重损害国际旅游岛的形象。其中小型公交主要在一些冷线上运送乘客，这样子既能为冷线上乘客提供方便又能减少投入。候车一段时间后，发现有些同路公交在很短的时间内来好几辆，而有些公交却几乎半个小时才来一辆，给时间紧的乘客带来极大压力，所以应该针对乘客人数合理安排公交发车时间间隔和行驶速度。 在公交上，路两边花草树木繁密，风景很好，尤其是公交在海边公路上行驶时，一边乘车一边看海，感觉很欢畅，给人一种享受的味道。车上广播提醒大家为老弱病残和带小孩的乘客让座和各种温馨提示营造了一种和谐的气氛。但也存在很多不和谐的因素，首先公交车行驶忽快忽慢，急刹车也比较频繁，再加上路况不好，一路上摇摇晃晃，很容易造成晕车;其次公交车空调在天气很冷的时候也开着，给已经很冷的乘客雪上加霜，造成不必要的能源浪费;再者公交报站问题比较糟糕，大部分公交用普通话和英语进行双语报站，少部分只用普通话报站，作为一个国际旅游岛，会迎来许多外籍友人，所以所有的公交都应该使用双语报站，出人意料的是公交车上有播放器，有的司机却不用，这无疑将会给不熟悉线路的乘客带来极大不便;而在公交车体扶手上出现的大量“无痛终止早孕”广告令人很是反感，在公众载体上进行这类广告宣传，有可能会误导一些涉世未深少年女子。道路上许多车辆违规占用车道，有的车辆甚至占用公交车道，还有行人乱闯红绿灯，这些将会影响道路畅通。
公交是城市的血液，相信通过加强基础设施的建设、加强管理、提高服务质量，城市的这条血液一定会充满活力。
建议
1.公交车作为公共交通事业，我们可以把它作为文化宣传阵地的有效载体。ⅰ.公交车厢内可以放优秀歌曲、古典音乐、反映时代主题歌曲。还可以播放具有本地特色的歌曲，这样子游客听到，会感受到浓厚的本地文化，如是本地人听了，会倍感亲切。ⅱ.车内扶手上可以贴一些纸片，主要内容是对交通安全常识的介绍、本地景点(特色小吃等等)的介绍、趣味知识回答(答案是对乘客的温馨提示)…… 2.安排小型公交在冷线上运载乘客，或者根据一天内乘客人数的变化趋势来安排出车时间和频率。
3.大角度拐弯处用播放器提醒乘客抓好扶手，防止摔伤。
4. 车内空调像大巴那样，可以自由调节冷气大小、方向，这样子可以满足不同乘客对冷气的要求。
5.公交站牌出安置一些座椅，既能减轻老弱病残候车的痛苦，也能减缓乘客候车等得不耐烦的心情，提高服务质量。
6.是否应该用普通话、英语、本地方言进行三语报站值得商榷。 7.公交车内可以像地铁那样通过站点亮点的变化来指示行驶方向和当前所在的站点与下一站的名称。
金鑫姐和姐夫：几年没有写作文了，感觉写得不是很好，如果还有什么地方要改的告诉我一下，我再改改。
总结2014年学生乘坐公交车的管理和2015年工作思路 经过一年的工作，在学生乘坐公交车方面有很多的不足和管理纰漏，出现了公交车接送学生时丢学生、接送学生有时不及时，甚至迟到10到20 分钟，票员有时不跟车、学生上下车时票员不下车，司机有时不按规定停放车辆、不按规定驾驶车辆，有时出现两车学生合一车，严重超载等不良现象，这些不良现象造成了学生、家长、教师的不满，从而对我们的教育教学多多少少有所影响。
针对2014年出现的相关问题，2015年我处室派专人解决并杜绝这些不良问题的出现，在解决好这些问题的基础上还要加大力度管理。
第一、对所有司机和票员开专题会议《安全教育》，要保证安安全全的接送每一位学生上下学，是家长放心，学校满意。
第二、要加强对学生教育和管理，所有老师要协助政教处(特别是班主任)要教育每一位乘坐公交车的学生不管是上学还是放学回家，都要准时的到乘车点，在乘车点整齐安静的排好队(从小到大)不追逐打闹、不大声喧哗，听从车长、司机、票员和保安的安排和教导。
第三、我们会选出优秀的乘车学生对公交车司机、票员进行每天的工作监督，政教处每月根据这些学生平时的考核并总结对司机和票员开专题会议。处理和解决出现的问题和矛盾。
第四、政教处将安排教师和保安在放学的时候在乘车点组织维持秩序。使学生安全有序的回家。
第五、对表现比较优秀的车长给予物质奖励。
总之，一切的一切都是为了使学生安安全全的上学、回家，只要学生的上下学得到保障，我们学校的教育教学才能截然有序的进行，从而我们政教处今年对学生乘坐公交车这块加大力度管理好，最终要达到学生的舒心，家长的满意，学校和社会的放心。
金银滩复兴学校政教处
2015年3月6日
尊敬的民政局领导：
我们是水富区成立以来最后一批入伍的参战(收复罗家坪、扣林山、河口桥头防御战)退伍军人，战争结束后我们陆续退伍返乡，在不同的岗位上默默无闻地生活工作，36年来我们以自己的诚实劳动维持自己及家庭的生计的同时，还以参战老兵的赤胆忠心积极地为地方经济发展，社会稳定贡献着自己的力量。
一、人员概况：
我们1980年冬季的水富籍战友共计30人，退伍返乡后因病逝世2人，现在还有28人，退伍后城镇户籍安排工作9人，后因体制改革的原因下岗5人，其余战友均无固定职业，也无固定的经济收入。
二、我们目前的状况：
眼下我们都已步入中老年期，经历战争的洗礼及生死考验，老兵们经历了生活的曲折与坎坷，人情的淡漠后，表现得很知足，脱下军装36年来，我们面对生活中的诸多困难总是坦然面对，因为我们是经历过战火硝烟和生死考验的老兵，我们经历过常人无法承受的艰难困苦，如今36年过去了，哪场战争给我们绝大多数的参战老兵留下了太多后遗症，这些伤痛随着我们年龄的增长日益显现出来，侵蚀着我们的身体，严重影响我们的日常生活，随着经济的发展，全县人民的生活不断改善，而我们却在受着战后后遗症的折磨，它让我们这些昔日面对侵略者的枪林弹雨奋不顾身，面对死亡，而勇往直前的勇士们无可奈何!因此我们向一直关心我们的民政部门请示。
三、请求事项：
请求水富县民政部门帮助我们参战老兵，办理县内免费乘坐公交车相关事宜，帮助我们实现体面，有尊严地安度余生的愿望，充分体现党的“十九大”报告里提及的维护军人和军人家属的合法权益，让军人成为全社会尊重的职业的要求落到实处，我们水富县全体参战老兵威激不尽。
此致
敬礼
水富县80届全体参战老兵
2017年12月12日
乘坐、观看、学习
北京公交1路优质的航空式服务
1路公共汽车是行驶在长安街主干线上的一条贯穿东西的重要线路，东起四惠交通枢纽西至靛厂新村，途径建国门、王府井、东单、天安门、西单等主要路段，它是北京公交向社会展示的窗口，践行“航空式服务理念”的领头军。
参观乘坐1路公交车，首先感到了标准化服务在工作中的体现，车厢环境干净整洁;驾驶员驾驶平稳、进出站标准;乘务员服务规范，进站提前30米立席，照顾驾驶员进站安全的同时，宣传用语使用规范，请字当前谢谢、再见、欢迎您乘坐1路公交车等，沿途还会介绍附近周边的景点和天安门升降国旗的时间，方便了一些外地来京人员参观;在站台等车，通过间隔均匀，车辆满载标准。
通过这次的观摩公交1路的学习，作为一名同行业的公交人，感到了自己在工作中的不足，自己负责的是车队运营调度专业，把从这次观摩中所学的运用到自己平时的工作中，平衡间隔、合理使用运力，为乘客营造良好的乘车环境。
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