合肥公交公司生产运营

合肥公交公司生产运营（精选7篇）

合肥公交公司生产运营 篇1

公交公司按照市安委办和交通局近期关于安全生产工作要求，集中做好汛期安全运营工作和专项整治活动，为全市人民群众出行创造了安全、文明、舒适的乘车环境。主要工作情况如下：

一、制定防汛预案，明确职责，落实责任

公司坚持“安全第一、常备不懈、以防为主、全力抢险”方针，制定防汛预案，全面落实各级防汛领导责任制，做好防汛抗洪的各项准备，完成上级交给的防汛任务。公司成立了防汛指挥部，党委书记、总经理xxx任总指挥，主管安全副经理xxxx任副总指挥，指挥部下设抢险、运输、救护、后勤四个工作组，各部门、各基层单位为成员。

将防汛抗洪责任落实到人，各司其职，各负其责，措施到位，一级抓一级，层层抓落实，有关责任人熟悉情况，切实负起责任，做到职责到位、思想到位、指挥到位，确保及时调动各有关单位的人力物力，参加防抗洪灾的各项工作，安排汛期各单位安全生产运营工作。

二、强化安全督查，有效整改落实

进入夏季以来，安全、运营、技术、保卫等相关部门路检路查上百次，深入各主要线路运营车辆，检查在线运营情况、驾驶员安全操作情况、安全锤灭火器配备情况等；深入基层车 队，检查周五车检日落实情况、安全制度执行情况、驾驶员安全教育培训情况、相关记录情况等，发现隐患，立即整改，及时上报。截止目前，查处驾驶员违章违纪31例，全部按规定给予处罚或停岗处理；更换灭火器160多个，安全锤90多个，全部齐全有效。

三、落实“周五车检日”制度，保障安全运营

各车队在日常“三检”之外，认真落实“周五车检日”制度，及时更换重要零部件，做好车辆日常维护保养，使车辆始终处于良好技术状态，有检查、有记录、有整改。有电动车的车队加强了日常电池检查维护，保持有效散热，充电补电时工作人员规范操作，保证电动车安全运营。

四、自检自查突出重点，提升车队安全管理水平各车队做好日常自检自查，以驾驶员自检自查和遵章驾驶为重点，发现不执行“三检”、自检自查不到位、超速、甩越站、接打手机等违规行为，立即停岗学习，接受教育培训，扣发安全奖励工资，考试合格后才能上岗。截止目前，车队自查并处理驾驶员9人。近半年，各队驾驶员遵章驾驶，安全行车，平均每月1-2起事故，事故发生率低于往年同期，车队安全管理水平不断提升。

五、开展安全教育培训和应急演练，提高驾驶员安全文化素质

公司安全教育培训中心每月开展安全教育培训，培训对象 包括一线驾驶员、管理人员、各岗位各工种，邀请技术专家、交管部门人员培训授课，重点学习《道路交通安全法》《黑龙江省安全生产条例》、电动车辆技术检查保养、岗位安全操作规程等，提高了驾驶员安全意识和技能水平。今年6月，组织了一次突发事件应急演练活动，120余人参加，演练内容包括公交车应急救援、车场突发事件处置和加气站火灾应急救援。通过演练，提高了员工突发事件应急处置能力，增强了员工的安全防范意识，为保障安全运营发挥了重要作用。

总之，公司自上而下抓好汛期安全生产运营，深入开展安全督查，强化了驾驶员安全防范意识和防范能力，更好地履行安全岗位职责，提高了驾驶员队伍建设水平，确保了百姓乘车安全，公交公司生产运营秩序安全、稳定、有序。

合肥公交公司生产运营 篇2

本文通过整合国内外地铁运营的教训与经验，就合肥地铁运营管理的服务质量、安全管理以及应急管理等相关内容做一个简要探讨。

关键词：地铁运营管理；地铁与城市整体规划；服务质量；安全管理；应急管理

一、背景简介

合肥地铁即合肥市城市轨道交通，是合肥城市公共交通系统的重要组成部分。轨道交通远景线网总长322.5公里，其中市区线路7条，全长215.3公里；市域线5条（含1条机场专用线），全长107.2公里。首线开工时间为2012年6月1日，总体规划分为四个阶段建设，第一阶段：2009年—2016年，建设合肥地铁1号线、2号线，形成“十”字形的基本骨架；第二阶段：2016年—2018年，建设合肥地铁3号线、合肥地铁4号线，与合肥地铁1号线、合肥地铁2号线共同形成以主城区为中心向外围组团放射的基本骨架网络，基本覆盖了中心城区的主要客流走廊；第三阶段：2018年—2020年，在骨架网络基础上，建设合肥地铁5号线、合肥地铁6号线和合肥地铁7号线，在中心城区范围内形成完善的城市轨道交通线网。第四阶段：2020年后，建设合肥地铁8号线-合肥地铁12号线及扩展延伸线，实现线网规划的远景目标。首线通车时间为2016年12月31日。

二、合肥地铁运营管理的四大问题简述

本文将在分析对比其他城市相关地铁规划问题的基础上，提出合肥地铁运营管理规划的相关建议。

（一）地铁与城市整体规划

合肥新桥国际机场是国内4E级枢纽干线机场，位于安徽省合肥市肥西县高刘镇，距合肥市中心31.8公里。机场总共分三期建设。一期工程航站楼面积为10.85万平方米，跑道长3400米，设计年旅客吞吐量为1100万人次。合肥新桥国际机场已于2013年5月30日零点正式启用。原合肥骆岗国际机场的相关设施和业务都会逐步转移到新机场。新机场的建设直接影响了地铁线路的建设，由于合肥市作为安徽省的省会城市，是重要的交通枢纽，很多重要的国内国际航线都必须从合肥出发，其业务范围覆盖了整个安徽省以及周边部分省市，完善的地铁交通体系对于更好发挥新桥国际机场的交通枢纽作用至关重要。合肥处在城市规划建设的关键时期，一方面，合肥需要为城市建设注入新鲜的血液，另一方面，合肥也需要逐步合理淘汰现有的一些不合理的规划设施。目前，滨湖新区的蓬勃发展会加重合肥的城市交通负担，合肥市中心区域在上下班的高峰期时间，道路拥挤问题十分严重，部分偏僻道路交通路线覆盖不全面，经济开发区和一些为开发区域的交通不顺畅，这种种问题都驱使着合肥必须尽快改善现在的交通状况。而地铁无意是最低成本、最先进、最具有现实意义以及见效最快的方法之一。

（二）服务质量

合肥作为首次建设地铁线路的城市，为了更好的满足地铁建成以后的运行服务要求，应做好人才储备工作，并及时修改培训和实施方案，调整人员的工作岗位安排，在岗位安排基本确定以后，逐步完善绩效考核和人力资源管理机制，使管理更科学，更合理，更人性化。同时，积极和国内外其他地铁运营管理系统进行比较，虚心学习，并结合自身实际，逐步优化并内化。还要做好人员的再培训工作，总之，服务质量的培养和实施是一个长期的过程，需要不断的改进和不断注入科学的方法，高标准的自我要求才能有更高质量的服务水平。

（三）安全管理

合肥地铁建设在安徽省内是首次尝试，在没有先前的技术、人才、管理经验的储备之下，小心谨慎的对待运营中的每一步显得至关重要。做好地铁安全管理工作应当建立健全岗位责任制和健全严格的考核和奖惩机制。严格控制设备查修过程。和临时施工过程。在临时的施工监管过程中，对于人员的调动情况、施工的进度情况、对正常经营的影响程度以及其他方面必须严格监控，防止相关问题的出现。

（四）应急管理

合肥的地铁运营应提前制定完备的地铁应急预案。一方面，合肥的地铁运营缺乏经验，对于可能发生的突發事件只能是预先估计；另一方面，合肥地铁的线路覆盖面广，运量大，一旦突发事件不能得到及时的解决，就有可能带来巨大的人员伤亡和财产的损失。应急管理工作涉及两个大的方面，一个是应急方案的制定和完善；另一个是对于应急方案的后期评估和整改。在应急方案的制定方面，我们主要借助故障树分析法和责任矩阵两种手段进行预先评估和方案制定。而对于应急方案的后期评估，也就是方案实际的实施效果方面，可以采用模拟演戏的方式。

三、总结

即将投入使用的合肥地铁必将给这座城市注入更加现代化的新鲜血液，本文通过对地铁与城市整体规划、服务质量、安全管理以及应急管理等相关内容的论述，借鉴国内外的优秀经验和教训，提出了相应的合肥地铁运营的建议和意见，地铁运营应抓住机遇，正确面对实际工作中的困难和挑战，瞄准国际上轨道交通运营管理的先进水平，积极学习其他城市地铁运营的先进经验，取长补短，不断提高运营管理水平，促进合肥地铁运营的发展。（作者单位：安徽大学商学院）

参考文献

[1]《从海恩法则看地铁运营安全管理》 杜娟 《科技向导》杂志2011年第8期

[2]《地铁突发事件应急预案评价研究》 刘建 2011年9月

[3]《广州地铁运营管理的探讨与实践》 莫蔚然 2007年5月

[4]《香港地铁运营管理给我们的启示》 王伟 《城市公共交通》杂志3/2001

[5]百度百科——故障树分析法 http：//baike.baidu.com/view/1681613.htm

公交公司安全生产自查报告 篇3

一、公司的车辆、职员状态

***公司于***x成立城乡公交，现在16辆营运车，***x年6月新购大型公交车辆，车上装备都按城内公交配置，公司的24名驾驶员均为大客驾驶员，且经验丰富，技术过硬，同时，为了更好服务旅客，公司还为每辆车配备了一各乘务员，并专门聘请2位有经验的维修职员负责车辆的平常维修保养工作，为公司的安全运作打下了良好的基础。

二、自查自纠情况

通过近两年的运作，发现各种情况，都逐一作了回应与解决，针对一些典型事例，公司都作出了相应的解决，给各级部分和乘客得到了个满意的答复。

1、每个月定时召开全体职工安全大会，并邀请***人民警察现身说法，做到安全永在心中，并且召开交法比赛，进步全体职员安全意识。

2、逐日对车辆进行出车前检查，收车后检查，排除一切安全隐患，并且每个月对所有车辆进行强保，分歧格车辆严禁上路行驶，4月份所有车辆刹车系统都进行了更新。

3、严格检查车内安全设施，添配了多套救生锤，灭火器等各配套设施定期检验，并确保可正常使用。

4、服务质量严格把关，发现投诉、处罚当事人，进步所有从业职员的优良服务意识，并且召开标兵比赛，给予一定嘉奖，细节化服务标准，建立良好形象。

3、行车安全做到专人负责，严控驾驶员超速、超载等违章行为的发生，严厉处罚违章行为，给所有人每天敲警钟，切实做到安全第一。

三、通过实践和摸索，公司一定会在上级主管部分领导下，结合本公司实际，尽快完善各项管理制度，做到以人为本，更优良地服务广大乘客。

公交公司安全生产工作计划 篇4

第一分公司2006年安全生产工作计划

为贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，树立良好的安全文化氛围，提高员工的安全思想意识，按照上级有关部门安全生产文件精神，结合我司的实际工作，特制定如下工作计划：

一、要明确安全生产职责用法规统领头脑。

要坚定不移地坚持“安全第一，预防为主”的安全生产基本方针，2006年为实现安全生产少事故、无事故这一目标，要继续深入地学习《中华人民共和国安全生产。、抗台防汛等应急救援预案，预防措施要得力科学。

2006年按上级主管部门及总公司的要求制定出事故、抢险、抗台防汛等应急救援预案，并制定出科学的应急体系，组织机构，职责，责任追究及要求到位到人，目标任务细化、量化达到上级主管部门及总公司的要求的标准。

五、坚持安全例会、安全教育制度，加大安全监察力度。

每月至少对员工进行一次安全教育，对特殊工种重点岗位的员工重点教育，反复教育，要有针对性，实效性。安全教育由分公司经理主抓，要实现“安全第一，预防为主”，提高安全防范自我防护能力和素质，杜绝事故这一根本目的。要加大安全监察力度，一是对分公司内部实行经常性的安全检查制度，指定专人建立事故隐患档案，事故隐患早发现早排除，责任措施到人。二是对交通事故隐患实行定领导、定管理、定车组，落实考核目标奖罚措施，工资与风险紧密挂勾，增强责任感、紧迫感、使命感。以实现分公司交通事故少发生、不发生的交通安全目标。

六、加强消防检查监督工作，维护人身、设备安全。

消防工作历来是保卫工作的重点，过去经过大量的工作，未发生过大的火险隐患，我们将在06年的工作中，切实加强消防检查和宣传工作，其中将集中开展一到两次消防培训和演练，以提高员工的消防意识和防范能力。

要搞好消防器材的检查、保养、维护工作，及时对设备进行检测，对不符合条件的设备及时予以整改，以保证足够的灭火器材，应付突发事件。

七、搞好防汛工作，确保公司财产安全。

在06年的工作中，分公司将配合有关部门及总公司加强防汛工作，进行一次防汛演习，充分做到人员关键时刻拉上去，确保正常的生产经营。

合肥公交公司生产运营 篇5

7月 19日下午,省委省政府召开紧急电视电话会议,会议通报了沪昆高速公路邵阳段 “7.19” 特别重大道路交通事故情况,传达了徐守盛书记和杜家毫省长的批示精神,会后市政 府周海兵市长又组织召开全市安全生产紧急会议,对全市安全生产工作作了全面部署。7月 20日上午县政府杨龙金县长组织召开了全县安全生产紧急会议,将全县安全生产工作作了 全面部署, 要求深入开展交通运输安全隐患专项治理行动, 特别是要突出抓好对危险化学品 运输车辆的安全监管, 切实落实安全制度, 全力做好重特大道路交通事故预防工作。县交通 局也制定了专项隐患排查整治方案, 并分为三个行动组对交通运输及城市客运进行明察暗访。为此,我司特制定《公共交通安全隐患排查整治专项行动方案》 ,现印发给你们,请认真贯 彻执行。

祁东县公共交通公司 2014年 7月 26日

祁东县公交公司安全隐患排查整治专项行动方案

今年以来,全国交通运输行业事故明显反弹,连续发生重特大道路交通事故,特别是 7月 19日发生在我省沪昆高速邵阳段的重特大交通事故,给人民群众生命财产带来了极大的 损失,在社会上造成了恶劣的影响。安全生产必须坚持 “ 命字在心、严字当头 ” ,不得有丝毫 懈怠, 尤其是现在高温期和主汛期, 要严防各类事故的发生, 按照县政府、县交通局的统一 部署安排, 公司决定在全县交通运输行业开展安全生产隐患排查整治专项行动。现制定本方 案。

一、指导思想

认真贯彻党中央国务院、省委省政府、市委市政府和县委县政府县交通局关于安全生产 工作的决策部署,强化底线思维和红线思维,坚持 “ 安全第一、预防为主、综合治理、标本 兼治 ” , 深刻吸取沪昆高速公路邵阳段 “7.19” 特别重大道路交通事故教训, 落实安全生产责任, 加强安全生产宣传教育, 建立健全隐患排查治理体系, 提升安全生产保障能力, 有效防范和 坚决遏制重特大安全事故,促进我县交通运输安全生产形势持续稳定。

二、工作目标

以消除安全隐患、夯实安全生产基础为目标,通过全线路安全隐患排查整治专项行动, 进一步推动安全生产责任制和责任追究制的落实, 完善安全生产规章制度, 建立健全隐患排 查治理及重大危险源监控的长效机制, 提高安全管理水平, 遏制生产安全事故苗头, 有效防 范各类生产安全事故发生。

三、组织领导

加强组织领导, 县局成立安全隐患排查整治专项行动领导小组。经理江柏林任组长, 党 支书匡黎明任指导员, 其他班子成员为副组长, 各科室管理人员及队长为成员, 领导小组下

设办公室,安全股长邹高健兼任办公室主任,负责日常工作的处理。

四、整治重点(一场内整治

1、灭火器全盘检查是否过期,监控设备是否到位有效。不合格的必须及时整治

2、公司加油设备没有取得资格,必须全部拆除,油罐移出库房,拆除加油机。(二车载安全设备检查

1.车辆是否及时维修保养,严禁病车上路。

2、车辆配备的三角木、灭火器、安全锤、车载视频监控设备是否有效必须全盘清查。(三车辆动态监测

1、车辆超速、违规驾驶等。

2、不规范进站、开关门、上下客等

3、驾驶员拒载、驾驶不带驾驶照或驾照过期的。

五、方法步骤(一检查方式

本次行动明查与暗访相结合, 采取线路驾驶员自查、生产股检查和公司领导小组督查进 行。各行业管理部门要通知企业立即开展自查自纠, 建立安全隐患排查登记和整改台账, 各 单位要采取 “ 不发通知,轻车简从 ” 的形式明查暗访,实地督促检查,深入企业和生产一线, 掌握安全生产实情。县局将成立检查组采取 “ 四不两直 ”(不发通知、不打招呼、不听汇报、不陪同接待 , 直奔基层、直插现场的方式对全县交通运输行业安全生产进行检查(督查分 组表见附件。

(二时间安排

本次行动时间从即日起至 9月 30日,时间为二个多月,分三个阶段进行。1.安排部署阶段。7月 23日 — 26日,全县交通运输行业各部门、各单位要按照县局的 行动方案要求,结合实际制订本行业交通运输行业行动方案,并全面动员部署。

2.排查清理阶段。7月 26日 — 8月 31日,各单位要按照行动方案,强化措施,落实责 任,对存在的安全生产隐患进行集中排查清理,并分类建档,报送至县局安全股。

3.集中治理阶段。9月 1日 — 9月 30日,全县交通运输行业各部门、各单位对排查出来 的安全生产隐患采取边排查边治理与集中治理相结合的方式进行。县局将对各单位的安全隐 患排查治理专项行动情况进行督查、督办、指导。

六、工作要求

(一高度重视,严密组织。各单位要高度重视本次安全隐患排查整治专项行动,严格 执行 “ 党政同责、一岗双责、齐抓共管 ”、“ 分级管理、属地负责 ” 和 “ 行政问责制 ” 等制度,进 一步明确重点,强化措施,切实推进,切实做到思想认识到位、时间精力到位、组织部署到 位、工作措施到位。

(二 强化督查, 注重实效。县局派出督查组到各单位督查安全隐患排查整治专项行动。各行业管理机构要组织开展多种形式的安全隐患排查整治专项行动, 通过暗访及时发现安全 隐患排查治理专项行动中存在的问题和薄弱环节, 切实增强行动的针对性和有效性, 确保各 项工作落到实处。

合肥公交公司生产运营 篇6

一、指导思想和总体要求

2007年公司安全生产工作的指导思想和总体要求是“以三个代表”重要思想为指导，以科学的发展观统领安全生产工作全局，全面落实安全生产责任制，继续深化安全生产专项整治，强化安全监管，务实安全基础，促进我公司安全生产形势逐步好转，坚决遏制安全生产重大责任重大事故的发生，努力创建安全生产先进单位。

二、主要工作措施

㈠认清形势，提高认识牢固树立安全责任重于泰山的思想，进一步增强做好安全生产工作的责任感和紧迫感。要深刻认识对安全生产工作的长期性、艰巨性、认识到安全生产直接关系到群众生命财产，关系到党和政府的形象，关系到改革发展和稳定的大局，要代表广大人民群众根本利益的高度，充分认识安全生产的重要性。安全生产是人命关天的大事，与人民群众的生命安全和根本利益密切相连。要充分认识到安全生产是全面建设小康社会的前提和重要标志，是社会主义现代化建设的必然要求。如果安全生产搞不上去，伤亡事故不断，劳动者的生命安全和健康得不到保障，就会影响小康社会的步伐。各部室、各场站一定要抓好安全生产工作，思想认识统一到中央精神上来，统一到建设小康社会的总体部署上来，真正把安全生产摆在重中之重的位置，既要做为一项重要的业务工作，又要做为一项重要的政治任务常抓不懈。

㈡突出重点，加强工作，认真落实，安全生产的各项任务和措施

各部室、各场站和各车组按照上级部署以及签订的安全责任状，明确任务，加强领导，突出重点，下大力气，狠抓落实，确保今年安全生产工作在去年的基础上有一个大的变化。

一是要在专项整治上下功夫，认真落实各项防范措施，及时消除安全隐患。

坚持抓好交通事故为主要内容的安全生产专项整治，当前我市的车辆日益增多，交通事故频频发生，给我们公司全体职工和司乘人员安全生产带来很大的压力。所以，我们要抓好交通运输安全整治，全力降低交通事故。交通安全专项整治要以贯彻《道路交通安全法》为契机。大造交通安全宣传***.按照“五整顿、三加强”的具体工作要求，加强节日期间的交通安全检查，突出对重点时间、重点人员交通违章的纠查力度，杜绝乘客非法携带易燃、易爆、剧毒等危险品搭载客运车辆。

二是积极增加安全生产投入，努力提高安全生产条件。

必要的财力投入是搞好安全生产的物质保障，国务院《决定》中对企业安全费用提出，加大事故赔偿和安全生产风险抵押等方面作出了明确的规定，各类生产经营单位都要按照《安全生产法》的要求，提取保证安全生产资金，建立安全生产管理机构，配备安全生产管理人员，努力形成自我管理，自我约束的工作机制，规划方案《开发区公交公司二00七年安全生产工作规划》。

三是加强协作配合，加大执法力度，坚决堵绝事故发生

首先，要认真组织开展安全生产大检查。根据上级政府和有关部门开展专业安全生产安排，组织好各项安全生产大检查。同时把大检查和专项检查、日常监管结合起来，通过安全检查，解决难点、热点和群众反映强烈、关系群众生命财产安全的问题。每逢节假日安全消防要严格检查，对查出的重大事故隐患按照重特大事故隐患管理办法规定，做到登记备案，严格监控，分级负责，责任到人确保消除。

四是要严肃事故查处，严格责任追究，切实落实安全责任制，按照发生事故“四不放过”(原因不查清不放过、责任者不处理不放过、职工群众受不到教育不放过，没有防范措施不放过)的原则，严格追究事故责任人的责任，严肃处理事故有关人员，对重特大事故要按照国务院和省政府关于重特大安全事故进行责任追究的规定，层层查处，要通过责任追究加强各级领导，有关部门和生产经营单位的安全责任，便其真正把安全生产工作纳入到重要的议事日程，落实到实际工作中去。

三、加强领导，落实责任，努力形成良好的安全生产管理机制

一是要进一步健全责任制体系，层层落实，安全生产责任，各部门要切实加强安全生产工作的领导，单位一把手为安全生产第一责任人，要把安全生产工作时时刻刻放在心上，及时了解掌握本部门和场站安全生产情况，对重大问题要亲自抓，要健全和完善安全生产责任制，明确安全生产方面的责任，一级抓一级逐级落实。要严格责任追究，把要安全生产做为干部的政绩考核重要内容之一每月召开一次安全生产会议，分析、部署、督促和组织检查本公司的安全检查工作，对重特大安全事故隐患进行排查、整治，检查和会议都要有记录、有决定。经常组织人员对责任书的落实情况进行督查，促使加强管理，完善措施推进工作。

二是进一步加大宣传教育力度，不断提高全社会安全意识，要借助开展安全生产宣传月，百日竞赛等活动大张旗鼓地开展声势浩大的宣传教育活动。大造***，引导全社会高度关注和支持安全生产工作。要通过多种形势，宣传加强安全生产工作的重要性，宣传安全生产的典型和经验，对忽视安全生产导致重特大事故发生的典型事例，要深入剖析警示社会。特种作业人员机动车驾驶员和乘务员要培训考核，持证上岗，杜绝违章作业和违纪劳动纪律而引发的事故。

三是加强安全监管队伍建设。提高安全生产监管水平。要加强工作力度，健全工作制度，强化工作职能，全面开展业务，为搞好我公司全年的安全生产工作，要认识和做到安全工作只有起点，没有终点。我们要牢牢把握“安全第一、预防为主”的方针，发挥主动性和创造性，认真落实各项工作措施，把今年的安全生产工作搞得更加富有成效，努力创造良好的安全生产环境，为全公司的经济发展、社会稳定做出应有的贡献。

四、加大资金投入，确保安全生产

二OO七年我们为了保证公司的安全生产，在资金投入方面做了重要的规划，规划如下：

1、对全体驾驶员进行一次安全教育培训，并进行摸底考试对一些年龄较大或已不适应驾驶工作的给予换岗，确保驾驶队伍的质量。

2、为解决车辆拥挤问题，规划增加27路车辆，522路2辆增加209路车10辆，23路更新，26辆总投入1200余万元。

3、为确保车辆易想不到的火灾隐患，今后在购车的技术协议中必须增加车辆自动灭火装置，防患于未然。

4、大胆的进行技术设计，特别是针对27、28路“舒驰牌”客车离合器设计有缺陷的技术问题，进行彻底解决减轻驾驶员的劳动强度，提高安全生产指数。

公交运营管理 篇7

为加强对运营工作的管理，规范公交运营参与人员的服务行为，进一步提高企业管理水平，践行许昌公交“亲情、安全、满意”的服务理念，结合本企业实际情况，制定本办法。

一、着装规定

（一）、为树立和保持公司良好的社会形象，认真执行公司制定的着装管理规定。四季服装以公司所发为主，所有在岗人员在岗期间必须按规定着装。

（二）、在岗着装要求：夏天着衬衣或者短袖、系领带；着衬衣时，不得挽起袖子或不系袖扣；着装时应衣着端正整洁，不准披衣、敞怀、挽袖、卷裤、穿拖鞋、赤脚，不准袖手插兜，不准勾肩搭背、嬉笑打闹。

（三）、禁止制服与便服混穿，着春、秋装必须着统一规定的衬衣应束腰，公司工牌应佩戴在左胸前适当位置上。

（四）、严禁改变制服样式，因季节变换而更换服装，由公司统一确定换装时间。

（五）、员工违反本规定的，除通报批评外，每次罚款50元；一个月连续违反三次以上的，扣发当月奖金。

（六）、各部门、各线负责人应认真配合、督促属下员工遵守本规定。一月累计员工违反本规定人次超过三人次或该部室员工总数20%的，该负责人亦应罚100元。

二、运营部岗位职责

（一）、负责贯彻公司运营服务的各项管理规定。制定工作措施，落实上级管理部门和公司对运营服务工作的各项举措，定期对运营服务工作开展分析，不断提高运营服务质量。

（二）、负责组织运营生产计划的编制、调整和修改，负责公司年、季运营计划的编制工作。

（三）、负责公司运营计划的落实和运营生产过程中指挥调度的组织工作。

（四）、负责公司公交线路网络的优化，以及线路开辟、延伸、调整的前期调查摸底工作，编写可行性方案及时上报。

（五）、负责运营服务参与人员的培训工作。

（六）、负责运营车辆的清洁卫生管理工作。

（七）、负责公司各线路班次行车时刻表的审批工作。

（八）、负责站点定位、命名，并督促有关单位做好站台、站牌的设置和维护工作。

（九）、负责公司“精品线路”、“优秀线路”的培育和推荐工作。

（十）、定期和不定期在一线职工中开展形式多样的“创优争先”劳动竞赛，提高职工爱岗敬业的责任心和荣誉感。

（十一）、推广节能新技术，对单位油耗较高的车辆要分析原因，对症下药，督促降低燃油消耗，并对公司车辆与机具设备的选型购置有重要建议权。

（十二）、掌握各线路不同时段的客流变化规律，对重大节假日和天气骤变对客流的影响要做好预案，及时调配车辆和运营班次，满足运力需求。

（十三）、会同人力资源部、安技处搞好驾驶员资质审查工作，严格把好驾驶员技术素质关，强化驾驶员安全意识，确保线路运营服务工作安全、优质。

（十四）、受理群众咨询、投诉和建议，并据此作出必要改善，（十五）、加强沟通与协调，积极化解内外部矛盾。

（十六）、掌握分管线路车辆每天每班准时准点出车、下班陆续收车情况，确保营运有序。根据客流量灵活调整车辆行驶间距，及时处理路队发生的大小事情、事故。（十七）、负责车队安全员、统计员、调度员、驾驶员的日常管理、业务指导和考核工作，定期和不定期向公司推荐优秀基层员工人选。

三、路长（班长）岗位职责

（一）、在运营部的直接领导下开展工作。

（二）、随时掌握本线路驾驶员思想动态，做好管理、协调工作，抓好优质文明服务。

（三）、根据客流量灵活调整车辆行驶间距，并上报车队备案，对营运中发生的异常情况，应及时向营运部报告，不得擅自处理或隐瞒。

（四）、因道路施工或交通堵车确需临时就近绕行的及时报告车队负责人，获得批准后立即组织实施。

（五）、以身作则，对路队工作要大胆管理，坚持制度，严格要求，一视同仁，不得以公徇私。

（六）、做好路队人员的排班、调配工作，对调度员、驾驶员请销假按权限审批上报。随时督促作好车内外清洁卫生工作。

（七）、提前安排好路队车辆的保养、维修、清洗、加油（气）等工作。随时督促驾驶员对车况进行安全检查，确保车辆运营安全。

（八）、依制度公正、公平处理队内问题，对长期遵章守纪，表现好的同志提出表彰，对违反制度和规定的同志提出严肃批评，运营部将处罚通知单月底报人力资源部。

（九）、为路队所有人员作好后勤保障工作，及时向主管领导反映驾乘人员的意见和建议。

（十）、负责监督车队基础统计工作的汇制和及时上报工作。

四、车队统计员工作职责

（一）加强统计业务知识的学习，不断提高专业素质。

（二）认真贯彻执行国家统计报表制度和公司管理制度，按时完成统计报表的汇制、上报任务。

（三）负责线路运营车辆、单车油耗（加气量）、单车运营公里、单车收入、事故、有效投诉等各项统计数据的处理和保管工作。

（四）如实提供统计资料，不虚报、瞒报、伪造、篡改、拒报和迟报统计资料。

（五）负责各项普查、抽样调查任务的登记及调查数据的汇总、上报工作。

（六）做好统计数据的保密工作。

（七）做好车队全体人员的考勤工作。

（八）按时完成单位领导交办的其它各项工作。

五、车队安全员岗位职责

（一）、协助车队全面履行本车队的安全防范和事故处理工作。

（二）、认真落实公司安全工作的各项管理规定、操作规程。

（三）、坚持在生产一线，检查车辆技术状况，监督驾驶员的思想动态、驾驶技术和安全行车状况，及时处理现场安全问题，分析安全问题产生原因，综合治理，从根本上整改纠正；杜绝“病”车投入运营，防范交通事故的发生。

（四）、驾驶员行车前，问询告知制度。

（五）、落实安全运输全过程的安全监督制度。

（六）、开展形式多样化的培训教育活动，作好记录，通过实际案例分析，教育驾驶员，反违章，防事故，消除安全隐患。

（七）、监督驾驶员合理作息，监督排班运营状况，杜绝疲劳驾驶。

（八）、掌握驾驶员思想健康情况，协助车队负责人及时化解各项矛盾，防止驾驶员带“病”开车。

（九）、每季度对驾驶员进行一次全面考核，考核不合格的提出处理意见，报车队领导处理。

（十）、安全检查，要日查与月查，小查与大查，抽查与普查想结合，善于发现和从根源上安全隐患，严处违法行为，以减少一般事故，杜绝重大事故发生。

（十一）、凡发生交通事故，必须第一时间赶到现场救援，处理事故，调查、分析事故原因，按照有关规定对责任人提出处罚意见。

（十二）、及时、准确填报事故报表。

（十三）、作好驾驶员运营档案（如招聘考核，违法违规记录，责任事故，安全学习，培训，奖赏），事故统计报表档案，安全稽查整改档案，事故即处理档案，安全文件档案，安全会议（活动）记录档案，教育培训档案工作。

六、车辆调度员工作职责及岗位服务规范

（一）衣着整洁、仪表端庄、举止大方。

（二）按规定佩戴服务标志。

（三）提前到岗做好司乘人员签到工作，并对照路单核实车辆、人员。

（四）严格执行运行计划，加强现场调度，高峰及时疏散客流，平衡车距。

（五）认真填写调度日报单、行车路单。

（六）现场妥善处理好运营、服务方面的问题，接待处理好来访者。

（七）妥善保管遗失物品，并做好登记工作，按规定处理。

（八）严格执行上级调度的指令，组织协调好运营生产中的各环节，保证行车计划的实现和行车秩序的良好。

（九）遇到重大事件按规定及时向上级汇报。

（十）督促驾驶员终点站清车。

七、驾驶员岗位服务规范

（一）运营服务

1、始发站提前3－5分钟进站开门候客，做好发车准备工作，正点发车，按规定线路平稳行驶，中途不得随意停车上下乘客。

2、坚守工作岗位，不得擅离职守，遵守劳动纪律，严格执行岗位作业规程

3、做到运行“三准点”（发车、运行、到站）。

4、进站时，应开转向灯，并靠边，停直对正站牌（有积雪或积水时应避开，原则上离路边不大于50公分）。

5、二辆以上（含二辆）公交车同时进站，第二辆及后车应执行二次进站（有现场执勤指挥除外）。

6、车辆因故不能继续行驶时，司乘人员应向乘客说明原因，并按排转乘同线路后车，后车司乘人员应积极协助换乘。

7、因道路施工或交通堵车车辆绕行、误点，须向乘客说明情况，取得谅解。

8、禁止乘客携带易燃、易爆、危险品及宠物上车，制止乘客车厢内吸烟。

9、行车中遇有乘客被盗、发病等突发情况，积极作为，妥善处理。

10、拾到乘客遗失物品及时上交。

（二）运营安全

1、做到“起步稳、行车稳、停车稳”。

2、提醒乘客不要将头、手伸出窗外。

3、做到车停稳开门，关好门起步，严禁用车门催、夹乘客及滑行上下乘客。

4、严禁站外非故障上下乘客。

5、遵章守纪，文明行车。对防碍正常行车的行人、自行车、机动车不漫骂、不说粗话。

6、行车中不与熟人闲谈，不吸烟、不接打手机。

（三）服务设施与标志

1、车门设备完好，保持车门正常开启。

2、车窗玻璃无缺损，推拉灵活。

3、座椅齐全完好，安装牢固。

（四）车容与卫生

1、驾驶室和工作台无脏物、杂物、油污。

2、玻璃清洁明亮，无积垢。

3、座位、靠背、扶手清洁，卫生洁具放在指定地方。

4、车厢地板、垃圾桶、车门踏板清洁，无积泥和脏物、无异味。

5、车门及门泵箱无油迹，渗漏和污垢。

6、车厢裙板、内顶棚、天窗板清洁无积垢，车厢内无乱贴小广告。

7、车外体清洁卫生，无撞擦，无尘附污迹，车体广告规范。

8、车轮无泥土、油垢。

9、驾驶员个人物品必须整理整齐。

（五）车厢服务

1、车辆开门迎客目视乘客，用普通话声音清晰地道迎客语（您好，欢迎乘车）。

2、每站使用报站器报站名，适时进行“安全、票务、卫生、文明服务”宣传。报站器若发生故障，用口播方式“五报”（报路别、报方向、预报下站、报到达站、报转乘站）。

（六）服务要求

1、衣着整洁，仪表大方，佩戴服务标志。

2、态度和蔼，耐心解答乘客问询，有问必答。

3、主动照顾老、弱、病、残、孕及抱小孩的乘客。

4、积极疏导乘客，满员劝阻，有量让上，不越站甩客，有条件时照顾赶来的乘客上车。

（七）票务

1、认真验票，提示乘客展开零钱投币，严格查验各种免费乘车证件和执行刷卡规定，认真执行儿童和大件物品购票规定。

2、保证投币机上层钱币无残留。

3、夜间乘客上车时，应开启司机照明灯和投币机灯。

八、驾驶员操作规程

（一）、出车前

1、必须提前到达停车场，检查驾驶证、行车证上岗证件及随车工具（含灭火器）是否齐全，对行车路线、时间做到心中有数。

2、检查机油、燃油、水（冷却液）是否达到要求；风扇皮带、灯光、喇叭、后视镜是否存在异常现象；车容、三角牌标志、报站器（含显示屏）、车内服务警示语、保洁桶、IC卡机、投币机、等车厢设施是否齐全有效。

3、检查轮胎气压是否正常，轮胎螺丝等各部位螺丝（含座椅）紧固情况是否松动，转向机构是否可靠。

4、发动车前应关闭车载媒体开关，变速杆应加入空档位置，每打一次马达的时间最长不能超过五秒钟，间隔时间不少于十秒（为保证ABS的正常使用，每次发动发动机时打开点火开关，待ABS启动响声消失后方可启动发动机）。发动后禁止猛踏油门。

5、发动着车以后用发动机怠速空转2—3分钟，并且仔细检查各仪表工作，正常后方可起步。

6、起步后应试制动器是否有效，车门开关是否灵活。开始行驶速度不得超过15公里，待水温升至70℃以上时才能转入正常时速。

7、正确、如实填写《行车日志》。

（二）、运行中

1、严格遵守国家法令和交通规则，认真执行安全驾驶操作规程不违章，不开斗气车、不超速行驶、不强强会、不让非替班驾驶员开车。

2、中速行驶、安全礼让、严禁飙车。根据不同车速和道路情况与前车保持一定安全间距。

3、超车看车头、倒车看车尾、让车时让车并减速。通过人行横道注意行人动向，通过铁路道口、交叉路口和拐弯时，要提前减速，做到“一慢、二看、三通过”。

4、注意观察车、非机动车、行人的动态。提前预防，确保安全，严防侥幸通过,非紧急情况严禁急刹车。

5、会车要做到礼让三先（先慢、先让、先停），正确使用灯光，夜间不准故意开大灯眩耀对方。

6、操作准确，行车平稳，顺序换档，脚轻手快，加油均匀，起步不闯，刹车不猛，不勉强行车。

7、按班发车，平稳行车，途中不抢不压，逢站必停，有客让上，不私自改变行车路线，不甩站、越站。

8、随时注意气压表及机油压力表，发现故障及时排除，无能力排除时及时上报。

9、在保证安全、优质服务的前提下，注意节约燃料，选择路面正确滑行，但不得长时间脱档滑行，滑行时必须准备刹车。在陡坡、桥梁地段以及风、雪、雨、雾气候条件下，严禁空档滑行。

10、方向机不准打死角转向，特殊情况下，打死角转向的时间不得超过3秒钟。

11、勤观察和感知乘客动态，避免开关车门夹伤乘客和车内伤客事故的发生。

12、车辆一旦发生交通事故必须立即停车，保护现场、抢救伤员，记下证明人联系方式，及时向交警、120及保险公司部门报案，向公司汇报。必须移动车辆时需标明车辆位置。

13、使用空调时，（温度表盘显示26度以上）先启动发动机，方可开启空调开关。熄火前先关闭空调开关，方可熄火。非运营期间或乘客下车后关闭空调和暖风开关。非空调季节，每隔一个月开启空调开关，使压缩机运行5-10分钟。

14、冰雪道路低速行驶，严禁超车、滑行，与前车保持安全距离。行驶中方向的角度要小，转弯时不得猛打方向，以防侧滑。

15、雾天行车，要按规定速度行驶，集中精力、不断鸣号，开防雾灯、轮廓灯和小灯。

16、雨天行车，要按规定速度行驶、注意行人、非机动车和对面来车的动态，不准急刹车、不要猛踏油门，刹车轮轱溅水后要轻踏刹车，低速运行。

17、车辆突然起火，应立即停车熄火、切断电源，疏散乘客并及时采取灭火措施。

18、行驶中要经常倾听发动机及底盘各部位声响，掌握车辆运行情况，发现故障及时排除或报修，不可带病行驶。

19、车辆倒车和调头时，应选好地形，结合车辆技术性能判断能否通过，必要时停车查明后再通过。

20、离合器不得经常使用半连动不踩离合挂档。

（三）、收车后

1、回场后必须配合安检员进行车辆例行检查，上例检台检查油水分离器是否有沉淀物，检查轮胎气压、电瓶电解液、发动机部分皮带及各部件松紧程度，检查车容车貌有无划痕，如需维修及时报修。

2、按指定地点停放车辆，拉紧手刹车、挂上低速档、关闭所有开关、关好门窗，所有舱门必须上锁，所有锁孔必须盖上防尘盖。冬天放出水箱及发动机的水。

3、当日行车路单上交路长（班长）。

九、行车管理规定

1、出车前，驾驶员必须随车携带齐各种相关证件。

2、服从管理，遵守运输纪律，执行运输计划，服从调度的现场指挥，正点运行。

3、恪守职业道德，文明服务，礼貌待客，严禁发生与乘客发生争吵、打骂现象。

4、严格遵守交通法规和操作规程，依驾驶员岗位服务规范开展运营，服从公安、交通和公司稽查人员的管理，配合检查。

5、车辆运营途中因故不能正常行驶时，驾驶员应向乘客耐心解释，说明情况，给乘客派发“报销凭证”票据，并安排车上乘客免费转乘本线路后续车辆，后续车辆的司机应积极协助转乘，不得以任何借口拒载转乘。

6、坚持“亲情、安全、满意”6字服务方针。对乘客要态度和蔼，不讽刺、挖苦和不理睬乘客。

7、严禁驾驶员接、投乘客的钱或给乘客换零钱；发现乘客没有投币或把票款投离投币口的，应及时向乘客提示，并请乘客自己把票款投入投币口内；若乘客投币不足，需劝其补足；乘客拒付费乘车，应耐心劝其下车。

8、乘客误投入五元及以上面额人民币的，由驾驶员记录并属实的，可通知当事人到指定地点领取。

9、凡发现投币机有被撬开、人为损坏或失效的，要立即上报有关部门鉴证。

十、安全管理规定

1、按时保养维护车辆，确保车辆状态良好，杜绝机械责任事故，出车前、行驶中、收车后认真做好车辆例检工作。

2、严禁酒后开车或私自将车辆交给他人的。

3、驾驶员要合埋安排休息时间，行车途中精力集中，工作结束及时回家休息。

4、不准驾驶制动、灯光、转向等有故障的“病车”上路，不超速行车。

5、驾驶员要认真履行职责，严禁“三品”上车。

6、按时参加公司召开的安全教育、培训和学习活动。

7、责任事故，按比例承担相应责任。

十一、运营报表收入、里程及能源消耗相关报表上报规定

1、各线路统计有关基础数据报表应做到准确无误，并及时报送。

2、各运营部应于每个工作日09：00点前将前日的收入、里程、耗油的日报表报账务部。

3、各运营部应于次旬的第一天将上旬的收入、里程、耗油报表上交公司财务部、主管领导。

4、各运营部应于每月3日前（逢节假日不顺延）将前月的收入、里程、耗油、故障情况、事故责任及分析说明月报统计表报公司财务部、公司领导。

5、上述各类报表相关部门人员须严格按照有关规定认真填写，不得涂改和弄虚作假，发现统计差错应迅速更正并及时补报。

十二、奖惩规定与纪律要求

（一）奖励

驾驶员全年全勤、有效节能，无与乘客纠纷、全年无责任事故的奖励1000元。

（二）处罚与纪律要求

1、早晨出车前凡不按规定检查车辆者罚款20元，并警告一次；超过三次待岗。

2、正常运营时，驾驶员未做到按线路规定的运行时间进出站，出现无正当理由提前进站、提前出站、晚点出站超过两分钟的，每分钟罚款10元；晚点进站的，三分钟之内不予处罚，晚点3—5分钟（含）罚款10元；非严重堵车(有同线路后续两台车证明)晚点超过5分钟以上按缺边处理，缺一个边罚款30元。脱班一次罚款60元。（调度现场指挥的不予计入）

3、前车无晚点记录，后车一天出现2次故意不拉客或无特殊原因紧跟前车运行的，罚款30元。

4、车辆每运行10000公里上报领导并进行车辆维护，维护保养期间司机必须在场，违者罚款50元。

5、运行车辆发生故障确需修理的，经队长批准后返厂维修，司机必须在场，配合维修人员查明原因不漏修，经鉴定若属于人为原因导致车辆故障的，对当班驾驶员罚款200元，并承担配件费和工时费；情节严重者，罚款500元，开除。

6、公司检查发现运营车辆电瓶缺电解液、电解液超过加注标准或电瓶脏的，对当班驾驶员罚款50元。

7、严禁公司人员（含驾驶员、稽查、调度等人员）在车厢内吸烟，违者罚款20元；驾驶员有义务制止乘客在车厢内吸烟，不制止的罚款10元。

8、司机必须每天认真填写《行车日志》，违者每缺一天罚款20元。

9、因道路施工或交通堵车确需临时就近绕行的必须报告，获得批准后实施。驾驶员擅自改变行车路线，每次罚款100元；对私自换车、调班、合班的，对当事双方每人次罚款100元。

10、发生与乘客争吵的罚50元，打骂的罚款100元；当事人还要向乘客赔礼道歉，情节严重者待岗学习。

11、车辆不到站不得随意停车上下乘客，车不停稳不准开门，门不关好不准起步，违者每次处罚30元。

12、驾驶员对乘客随身大件物品问询、检查，严禁“三品”上车。发现乘客携带易燃、易爆、危险品上车不制止者，罚款100元，造成不良后果的，由当班驾驶员承担所有法律责任。

13、不服从现场调度人员指挥及时发车的每次罚款30元；有顶撞现象的罚100元。

14、凡不按规定着装、佩戴上岗标牌或者不保持个人清洁卫生有异味的，扣罚50元，现场调度有权让其停班，按脱班处理。

15、车内外设施卫生未按标准达标的每次罚款30元。

16、驾驶员在行车途中闲聊、接打手持电话、饮食者扣罚20元。

17、驾驶员工作期间不准坦胸敞怀、穿拖鞋、凉鞋、高跟鞋、赤足，男驾驶员下颚不准留胡须，女驾驶员不得浓妆艳抹、佩戴夸张首饰。每发现一项处罚20元，需从新着装上岗，耽误时间按脱班处理。

18、驾驶员私自与乘客换钱和接拿乘客投币款的第一次处以500元罚款，第二次罚款1000元并予以除名，有证据证明驾驶员把票款据为己有的，无论涉及金额大小一律罚款1000元、扣除当月工资、除名；情节严重的报司法机关进一步处理。

19、停车场内凡不按规定停放车辆或停放不整齐的罚款10元。

20、凡在工作之余把车厢当休息室，随意开启空调及车内设施的，每次扣罚50元。

21、驾驶员、调度员应按时参加公司和职能部门组织召开的安全例会、业务培训会，总结经验、吸取教训、分析原因、加强学习，做到警钟长鸣。对参会迟到者罚款20元，无故不到者罚款50元。

22、车辆运行中发生的各种事故，不论事情大小必须及时向公司汇报。违者罚款50元。

23、对投诉情况查证属实的，对当事人罚款50元，情节严重者，待岗培训；新闻媒体曝光造成严重影响者，罚款300-500元并解除劳动合同。

24、方向机因打死角转向引起液压管爆裂的，损失由当事人承担。

25、公司管理人员有以权谋私、损公肥私、故意刁难、打击报复等行为的，公司任何人员可直接向总经理报告。查证属实的，举报人可获得特别奖励，当事人将受到降职、降级、调离、待岗、除名处分；查证属故意捏造的，举报人也将受到相应的处分。

26、当月发生有责任事故两次以上的待岗学习。（停发工资和一切福利待遇）

27、运营期间应匀速行驶，如不按规定随意抢点压点的罚款20元。

28、调度员不秉公办事、不如实填写行车路单、弄虚作假的罚款30元。统计人员弄虚作假、统计报表不按规定填写上报的罚30元，累计出现三次的待岗；车队安全员所负责线路车辆事故较多，以履行职责不到位给予50—100元处罚，事故处理不能第一时间赶到现场又无充分正当理由的罚100元，有证据证明事故处理过程中安全员与对方串通使公司蒙受损失的罚500元。

29、驾驶员带人在车上跟车、打闹、玩耍的罚款10元。

30、车辆到点不上位不发车，当班调度不督促发车、又不上报的罚调度员10元。

31、驾驶员、调度员工作中不使用文明用语，对乘客说粗话、脏话影响公司形象的，罚款50元；

32、参运人员无故迟到、早退、脱岗和旷工（含请假未获批准）的，按公司具体规定处罚。

33、私自动用车辆包车，罚款500元，所收费用上缴，肇事的后果自负，情节严重的开除。包车不按规定收费的自掏腰包补齐。

34、在日常工作中，公司人员煽动停运或有意串联其他职工违反公司政策、制度行为的，对组织、煽动者予以开除。

35、驾驶员在工作中，服务质量考核不达标或因服务质量考核不合格，待岗停发工资。

36、因违章驾驶造成交通事故发生后的损失除保险公司赔偿外，免赔部分由驾驶员和公司按责任按比例承担。

37、非紧急情况私自移动交通事故现场，伪造事故现场，隐瞒事故真相和逃逸的，造成的后果由责任人全部承担。

38、若因车辆带病行驶和不规范操作造成车辆机件早期损坏，由本人承担修理和材料费用的50%。

39、如因驾驶员未带齐证件和违规行车造成的扣车、扣证、罚款，一律由本人承担。40、严禁酒后开车或私自将车辆交给他人的。如有发现开除永不录用，造成事故损失全部由责任人承担。

41、所有运营管理参与人员（含队长、路长、稽查）的日常工作主要在路面一线上，无正当理由脱岗的，按旷工处理。

42、在运营管理中，被处罚人对管理人员侮辱谩骂的，罚款300元；人身攻击情节轻微的，罚款500元，待岗；人身攻击致使管理人员轻微伤及以上人身伤害的，罚款1000元、扣罚当月工资，除名，永不录用，情节严重的报司法机关处理。

43、驾驶员应保证投币机上层无钱币残留，违者罚款20元（投币机有问题除外）。

44、终点站当班调度员应及时检查投币机有无异常现象，不检查投币机情况和发现异常不报告的罚款20元。

45、违纪人员相互串通、包庇掩盖的，对检举人、揭发人进行打击报复的，罚款100元，情节严重的，待岗学习；

46、始发站不按固定位置上人发车；前车未发时，后车开门上客；待班车不按规定地点停放、车门打开、钥匙不拔的，对当事驾驶员罚款10元。

47、车辆发生故障（事故）无法继续前行，驾驶员不积极想办法让乘客免费转乘后面同线路车辆的；或后续车辆无正当理由拒绝转乘及要求乘客重新投币刷卡的，罚款100元。被管理部门督查的，当事人承担一切后果。

48、车辆上位驾驶员不在车上监督乘客投币刷卡或途中不监督乘客投币刷卡的，每项罚款20元。

49、对到站不停、站点范围外停车上下客、无正当理由拒载乘客、中途逐客行为之一的，罚款100元；被管理部门督查的，当事人承担一切后果。

十三、奖惩办理程序

（一）、奖励办理程序

与运营相关的所有对职能部门和人员的临时性奖励、专项奖励及年终奖励均由运营部会同办公室、人事、稽查、安技部门共同审核后，按照程序报请批准兑现。

（二）、处罚办理程序

1、各运营职能部门作出处罚决定后三日内以载明处罚事由和结果的《处罚通知书》通知当事人签收，并转人力资源部兑现；当事人拒签的要注明拒签。

2、被处罚部门或个人对处理决定不服的，可以自决定下发次日起五个工作日内向公司稽查部门提出申诉，稽查部门应当自收到申诉之日起五日内做出复查决定；对复查决定仍不服的，可以自收到复查决定之日起三日内向公司总经理办公会议申请复核，应当自收到复核申请之日十五日内做出复核决定。申诉、复核期间，不停止原处罚决定的执行。当事人对复核结果仍不服的，可通过法律途径解决。

3、稽查处对运营活动中所有违犯公司制度的行为直接进行查处，处罚结果转人力资源部兑现；对领导批示件、96520交通热线转接件、媒体曝光件、群众来人来信来函来访件等限时查处，对需要回复的案件查处结果转办公室回复来件机关或当事人。被处罚人对稽查处作出的处罚决定不服的，可向上一级申诉或通过法律途径解决。

4、稽查处对处罚金额500元以下的违规事件可直接处罚和复核。

5、对经济赔偿类的处罚由作出处罚决定的职能部门会同办公室、人力资源部复核、兑现。