班主任总结大会发言材料

总结是在项目、工作、时期后，对整个过程进行反思，以分析出有参考作用的报告，用于为以后工作的实施，提供明确的参考。所以，编写一份总结十分重要，以下是小编整理的关于班主任总结大会发言材料通用，仅供参考，大家一起来看看吧。

班主任总结大会发言材料1

十六届三中全会提出的科学发展观，是我们党对社会主义市场经济条件下经济社会发展规律在认识上的重要升华，也是我们党执政理念的一次飞跃，具有重要的现实意义和深远的历史意义。牢固树立和认真落实科学发展观，成为摆在全党面前的一个重要课题。作为区委常委、区委办公室主任，学习和实践好科学发展观，就是要始终站在区委全局的高度，时刻以全区工作大局为重，积极为领导提供决策参考、为机关搞好综合协调、为群众排忧解难提供优质、高效的服务，充分发挥参谋助手作用。20*年，在区委的正确领导下，在班子成员的大力支持和帮助下，本人坚持以科学发展观为指导，认真履行“为领导服务、为机关服务、为群众服务”的工作职责，全面贯彻执行中央、省、市委关于实行党风廉政建设责任制的各项规定，紧紧围绕“带一流班子、干一流工作、创一流业绩、树一流形象”的工作理念，开拓进取，求真务实，开创了各项工作的新局面。一是决策调研有了进一步深入。针对全区决策调研不扎实、不深入，在各级刊物刊登决策调研文章数量不多、质量不高的情况，今年区委办把强化决策参谋服务列为各级党委办公室工作的重中之重，将决策调研工作纳入办公室优质服务竞赛活动考核范围，年初下发了《关于进一步深入开展调查研究工作的通知》，将调研任务进行了责任分解，要求各乡镇办和区直有关单位按照区委办精选的课题，认真开展调查研究，并在规定时间内上报调研报告。二是工作督查有了进一步加强。为确保区委、区政府决策和重大工作部署落到实处，今年进一步加大了督查工作力度，在年初制定了《区委区政府督查工作要点》，明确了督查工作重点。一年来，督查室围绕区委、区政府中心工作，开展了安全生产、计划生育、新农村建设等各项督查，为促进全区经济又好又快发展作出了积极贡献。三是办文办会程序有了进一步规范。为了让领导“减压”，使领导从文山会海中解脱出来，把更多的时间和精神投入到加快发展中来，根据中央和省市要求，参照有关文件规定，区委办出台了《关于进一步规范办文办会程序改进文风会风的若干规定》，并充分征求四大家办公室和区委常委的意见，将于近日内下发。同时，区委办还启动了电子公文传输系统建设，为保密局配备了电子公文传输设备。本人分管或联系的信息、档案、信访、机关党建、机关事务管理等工作，也都按照区委、区政府要求，积极开展工作，认真履行职责。与此同时，本人严格执行《双清区党风廉政建设责任制考核细则》、《廉政准则》和《关于领导干部廉洁自律的八项规定》等法规政策，认真落实“一岗双则”，不仅自己带头廉洁自律，处处以身作则，还要求办公室工作人员正确对待权力、利益和地位，筑牢思想道德和党风廉政建设两道防线。办公室上下形成了崇尚节俭，反对奢侈，艰苦奋斗的良好工作作风。今年以来，本人没有借公外出到名胜风景地旅游，没有向下属单位摊派、报销费用，没有利用手中权力为亲属就业、儿子求学提供方便，没有插手工程项目，没有收受过红包礼金和有价证券，办公室工作人员也没有利用职务之便或打着区委书记的幌子为个人和他人谋取私利。半年来，本人做了一些工作，取得了一些成绩，但离上级的要求还有一定距离。对照此次民主生活会的主题，本人认真查找工作中存在的不适应、不符合科学发展观的现实问题以及在遵守廉洁自律规定方面存在的一些问题，结合收集到的意见和建议，深刻剖析存在问题的思想根源，并提出了一些整改措施，恳请同志们批评指正。

一、存在的主要问题

与科学发展观的要求相对照，本人在工作上、思想上主要存在以下几个方面的问题。

1、理论学习还不够全面系统。虽然本人平时比较注重学习，集体组织的各项活动和学习都能积极参加，并且经常上网了解国家大事，学习政策法规，但平时拘于日常性和事务性工作，主动学习的自觉性不高。特别是学习的内容缺乏系统性、全面性，对很多新事物、新知识学习不够透彻，掌握和运用还不够好。在学习上侧重于与本职工作有关的内容，强调学以致用，缺乏全面系统的知识升华。只满足完成本职工作，没有自觉地去学习，结合自身思想实际的少，思想政治素质还不完全适应形势发展的要求。

2、工作作风还不够深入细致。对自己所分管的工作缺乏全面、深入细致地了解和掌握，在知人、知事、知情上还有一定差距。一是深入基层调查研究还不够细致。虽然自己能够经常深入到各村、社区调查研究，了解情况，但整天忙于事务，真正铺下身子，带着问题到基层调查研究少。二是对同志关心不够。在工作中，安排工作多，压任务、压担子多，与同志们思想交流少，坐下来谈心少，思想工作做得不够，体贴关心不够。有时到自己所联系的乡镇，也多是检查、督促工作，没能经常、定期地到基层去关心一线工作的同志，听听他们的意见和呼声，帮助他们解决工作上、生活上的一些实际困难。

3、决策调研工作还有待进一步加强。自区委办将调研任务进行分解后，各单位上报调研材料的积极性有所提高，但上报材料的质量不高，数量不多，在各级刊物的登载率不高，为区委发挥决策参谋服务的作用还未能充分发挥出来。

4、开拓创新的意识有待进一步增强。对科学发展观的精髓还不能全面深刻的把握，在一些具体问题上思想不够解放，往往是执行政策多，创造性地执行上级的方针政策少，没有能够做到超前创新，与时俱进。

二、存在问题的根源

认真分析问题产生的根源，有思想观念上的，也有工作方略上的，但主要还是对科学发展观的认识不够，缺乏科学发展的理念。主要表现在：

1、经常性学习不够。认为自己身处办公室工作，主要是为领导提供服务，搞好协调，抓好落实，不要求有多高的理论水平，缺乏学习的压力感和紧迫感。从客观上总是强调工作忙、任务重，没有处理好工作与学习之间的关系，造成自身理论水平跟不上形势发展，没能很好地把学习理论与改造自己的主观世界结合起来。

2、深入调研不多。由于忙于事务性工作，未能抽出时间经常深入到基层就领导所关心的问题开展调查研究，对各单位开展调查研究也缺乏必要的督促指导。

3、党性锻炼不够。不能经常性地用《党章》的规定来对照检查自己的理想信念、世界观、人生观和价值观，不能经常改造自己的思想，反思自己的行为，对自己要求不严，以致自身的政治觉悟和党性没有多大提高。

三、整改措施

对于存在的问题和不足，我决心抓住这次深入学习和实践科学发展观活动的大好机会，加强学习，拓宽思路，采取措施，狠抓落实，用科学发展的正确理念引导和促进各项工作顺利开展。

1、坚持以科学发展观为指导，加强理论学习和调查研究，进一步提高落实科学发展观的能力。科学发展观是推进中国特色社会主义伟大事业和党的建设新的伟大工程的重大战略思想和指导方针。在今后的工作中，我将坚持在学中干，在干中学，把科学发展观贯穿于工作的全过程，解决工作中存在的突出问题。一要在提高学习能力上下功夫。认真学习党的理论创新的最新成果，学习科学发展观的精神内涵，自

觉克服不符合科学发展观的思想和做法，以科学理论武装头脑、指导实践、推动工作。二要在提高决策参谋能力上下功夫。今后，将围绕“三个重大”的目标要求（即重大项目的落实、重大问题的解决和重大工作的突破），紧紧抓住牵动全局的关键点、党委领导的关注点、社会矛盾的突出点、群众意见的集中点，全面、深入、多角度地开展调查研究，力争出更多高质量、高水平的调研文章，为领导决策提供珍贵的第一手资料。三要在提高协调落实能力上下功夫。协调是抓好决策落实的重要环节。要加强上下左右的联络，协调好各方关系，合理调度和安排各方面的工作，做到横向求一致，纵向促落实，形成围绕中心、整体联动、互相配合的良好局面，保障机关高效有序运转。督查是确保各项工作落到实处的一个重要手段。要从维护党和政府权威、提高执行力、确保政令畅通的高度，紧紧围绕区委区政府中心工作，认真开展督查落实工作，做到事事有着落，件件有结果。

2、坚持以科学发展观为指导，健全办公室工作制度，建立有利于科学发展的长效机制。进一步建立健全各种工作制度，用制度管人、以制度促事。一要继续完善办公室值班和信访接待制度。要加强值班管理，认真做好值班记录，强化值班人员的责任意识，确保政令畅通。要认真接待群众来访，倾听群众反映的问题和诉求，帮助群众解决实际困难。二要健全完善信息工作机制。要逐步完善以区委办公室为龙头，协调各有关部门和各乡镇办，整合各方面信息资源的机制，推动信息工作的持续创新，满足区委领导多样化、高层次的信息需求

3、坚持以科学发展观为指导，强化自律意识，提高拒腐防变能力。对自身严格要求，注重自身修养，加强人生观、世界观、价值观的改造，在思想上牢固树立反腐防线，进一步增强执行廉洁自律各项规定的自觉性。坚持党性原则，始终保持清醒头脑，时刻做到自重、自警、自励。严格执行廉政建设各项规定，坚决做到违规的事不做，违规的话不说，违规的活动不参加。把“慎独”作为防腐的关键，从眼前做起，从小事做起，从身边的事做起，从手中的权力做起，坚持“勿以善小而不为，勿以恶小而为之”，“堂堂正正做人，清清白白做官”。

班主任总结大会发言材料2

机车为伴终无悔风雨兼程保平安尊敬的各位领导：我叫*，是*的一名机车司机，今天，我作为机车乘务员队伍中的一员，出席公司安全生产*天总结表彰大会，并在大会上作汇报发言，心情十分激动。此时此刻，我想说的是：我虽然被评为“安全生产标兵”，但我觉得愧对这份荣誉，因为这份荣誉不仅仅是属于我一个人的，它应该属于全体机车乘务员，我只是做了自已应该做的。这份荣誉的取得，也是与各级领导的关心支持和全体机车乘务员的共同努力分不开的。作为一名共产党员，在运输生产中即使做了一些工作，那也是应尽的职责。在此，我要感谢党组织对我多年的培养和教育，感谢各级领导和身边的同志对我的关心和帮助。我是*年从部队复员分配到铁路上的。入路后，我被分配到张家界机务段工作，并干上了机车乘务员这一行。这期间，我从一名学员到副司机，再从副司机到司机，在机车乘务员工作岗位上度过了整整15个春秋。99年8月份，我从*总公司调入公司工作，干的还是老本行，但我无怨无悔。这10多年来，我始终以一个共产党员的标准严格要求自己，始终牢记“人民铁路为人民服务”的宗旨，始终恪守在部队入党宣誓时的那份不变的诺言，以车为家，以苦为荣，在平凡的机车乘务工作岗位上，创出了开车10年、走行30多万公里从未出任何事故的个人记录。在公司担任旅客列车司机的800多个日日夜夜里，共防止各类行车事故26起，在全路开展的百趟安全竞赛活动中，创下了安全行车500趟的记录，取得了一点点成绩。如果说这10多年来，事故与我无缘的话，我没有别的诀窍，最大的收获和体会是：三个要。第一个体会：检查机车要勤。在列车运行途中，只要机车一停下来，我手中的检车锤就开始工作，无论刮风下雨，从不间断。每次接班出乘，我坚持提前一小时去接车，对出库机车进行仔细检查，哪怕是丢失一颗小小的螺帽，我都要想办法找来配上。由于内燃机车振动性大，造成机车某些零部件松动、泄漏是常有的事，有些司机下班后怕麻烦，马虎了事地看完一遍车就退乘下班，而到我接班时，只要查出机车上有一点点细小的毛病，我非得处理妥当不可。否则，心里就会觉得不踏实。为了保证有充足的时间在库内看车和处理故障，我宁肯少拿一点节油奖，每次出乘，都要提前起动柴油机，做好机车出库前的各项性能试验，检查电机电器等部件动转是否正常，真正做到万无一失。记得在去年12月中旬，我值乘*次旅客列车，在张家界库内启机后，副司机小刘进机械间巡视检查一圈，没有发现什么异常情况，便出来向我汇报：机车各部件运转正常，可以出库。但我凭10多年开车的经验，认为柴油机发出的声音不正常，又亲自进机械间检查一遍，发现柴油机第5缸音响异常，有一种轻微的敲缸声，如果不仔细检查，是很难发现的。此时，离出库的时间只剩下几分钟，为了不影响客运列车晚点，我当即立断将该缸喷油泵的供油齿条拔出，固定在不供油位置，甩缸维持出库，保证了旅客列车的正点发车，并顺利完成了*次旅客列车的牵引任务。事后，经检修人员查明，该缸出油阀破裂，如果不及时处理恰当，在列车运行中就有可能因为柴油机转速升高而引起机车火灾，酿成一起机破事故的发生。通过这件事，我常跟当班的伙计说：平常宁肯多看几遍车，多流几滴汗，也不能让事故趁虚而入钻到空子。我是这样想的，也是这样做的，仅去年一年，我在外段下班换掉的闸瓦就有100余块。第二个体会：执行规章要严。在行车工作中，要永做遵章守纪带头人，永开人民放心车，从一坐到机车操纵台前起，就要一丝不苟，绝对不能简化任何一个作业程序，任何私心杂念都不能有，眼睛盯的只能是信号和线路，心里装的只能是千万旅客的生命与财产安全。有些年轻的乘务员，在执行标准化作业时总觉得有些别扭和不习惯，认为只要看清楚信号就可以了，喊不喊信号无关紧要，但我却不这么认为。凡是跟我当过班的伙计都知道，谁要看见信号不及时呼唤，我决不放过，非得一个信号一个信号地喊，还得用手势进行比划，直到再不犯这种错误为止。在多年的行车实践中，我深深地体会到：只有严格执行标准化作业才可以避免事故的发生，才能够使人民生命财产免受损失。今年6月号，我值乘*次旅客列车，运行到*车站时，由于该区间地形复杂，线路弯度大，再加上下着大雨，给了望信号带来了重重困难。为了能看清信号，我把头伸出窗外进行了望，并大声对副司机喊道：“注意确认进站信号！”副司机回答：“进站信号，通过。”我正准备提手柄加速通过车站时，进站信号突然恢复了，显示一个大红灯，我临危不乱，立即果断采取紧急制动，当列车停稳后，距进站信号仅有20多米远。在信号机错误显示的情况下，我防止了一起列车冒进进站信号的险性事故。还有一次，我值乘*次旅客列车，运行到*车站间的一个长大弯道处时，发现一头大水牛正在横越铁路，情况十分危急，我眼疾手快，一把“非常”撂下去，急速飞驰的列车在我的操纵下急剧减速，最后在距耕牛50多米远的前方停下来。当列车停稳后，和我一起当班的副司机小刘也忍不住舒了口气。而对我来说，防止类似的事故险情已有20多次了。我经常告诫跟我当过班的伙计们：“在行车中思想千万不能开小差，时刻都要把眼睛盯在信号上，否则，稍有不慎，就会出事，执行标准化作业差一点都不行！”第三个体会：业务技术要精。从干上机车乘务员这一行起，我就养成了爱看业务书的习惯，每次出乘，我宁肯少带几件换洗备用的衣服，也要把与机车有关的业务书籍随身带在工具包里，利用在公寓休班的时间抓紧学上个把小时。对于一些在机车运行中出现的疑难故障和一些列车操纵上的“难点”问题，我都一一把它记录在一个小本子上，拜能者为师，取长补短，使自己的业务水平得到了很大提高。在去年公司组织的旅客列车平稳操纵比赛中，夺得平稳操纵第一名。今年上半年，我在运行途中，又处理和防止了各类机车故障40多件，同时，我还根据自己多年的行车实践，与平时日积月累所掌握的专业理论知识，写出了长达5000多字的提高机车质量的合理化建议，得到了事业部技术部门的采纳。我在担任*机车包乘组司机长以来，*机车从未发生过责任零修与机破故障，在车间的月度机车质量评比考核中，月月被评为优良机车，连续3年被评为“样板机车”。作为一名机车乘务员，我做到了对机车的一般故障会维修处理，对列车的运行线路熟记于心。哪个地段该下闸，哪个地段该看哪个信号，我心里都有自已的一本账。事实告诉我：由于行车工作的复杂性、动态性，我不敢说自已一辈子不会出事，但只要有强烈的事业心，高度的责任感和过硬的机车驾驶技术，严格执行好标准化作业，事故是完全可以防止或避免的。这10多年来，由于我一直工作在运输生产的最前沿，坚守在机车工作岗位上，家里事情我很少操心，连换煤气罐之类的重体力活，妻子也从不让我插手，孩子的学习情况我也很少过问，是家人的支持，使我心无旁骛，一心扑在工作上。为了工作我从来没有请过一天病事假，即使身体被检查出患有严重的肾结石，也因为运输任务重，一直没有空去医院进行一次详细的检查和治疗。其实，我内心深处又何尝不想请上十天半月的假，陪同儿子到公园玩一玩，陪伴妻子到商店看一看，回老家多看看年迈的父母，尽一份做儿子的孝心呢？但一想到自己是个党员，是党教育和培养了我，是公司和事业领导的关心支持，让我逐步走上了成长成材之路，没有这些，也就没有我的今天。自已既然干上了机车乘务员这一行，就得时刻顾全大局，少一个人，就等于多增加了一趟车次，线上的乘务员本来就严重缺员和超劳，在关键时刻，作为党员更要为别人作出表率，怎么能轻易离开运输生产岗位呢？所以，今天我能够取得这份荣誉，再苦再累也是值得的，也是我对党组织和各级领导的回报。各位领导，成绩和荣誉只能属于过去，我将把这份荣誉作为人生的一个新的起点，新的开端，作为今后加倍努力工作的动力，为公司安全生产、改革发展和兴旺发达，在平凡的机车乘务岗位上再立新功，再创辉煌！我的发言完了，谢谢大家！