安装工程现场签证造价管理措施
摘要：安装工程现场签证是不可避免的，加强对现场签证造价管理对提高安装工程成本管理具有重要的意义。本文以某安装工程现场签证为例阐述引起现场签证的因素，分析安装工程现场签证造价管理所存在的问题，最后提出相应的解决对策。
关键词：安装工程;现场签证;造价管理
安装工程现场签证主要是在安装工程施工过程中，针对施工图预算所出现的费用变化进行现场签证处理，以此维护安装施工企业的合法利益。由于安装工程施工受多方面因素的限制，容易发生设计变更现象，而设计变更则会增加或者降低造价，因此安装施工企业为维护自己的经济利益必须要加强对现场签证的管理。
1 引起安装工程现场签证的因素分析
以某建筑安装工程为例，在该安装工程施工的过程中，由于出现一些设计变更等因素的变动而不得不进行现场签证。因此通过对该工程的具体分析引起安装工程现场签证的因素主要包括：(1)安装工程设计出现变更。由于在建筑工程设计阶段没有对工程的设备框架设计进行严格的核查，结果导致工程设备框架设计存在缺漏，因此不得不从新变更设计方案;(2)在安装工程施工前由于前期工程施工移交晚于合同规定的时间，导致安装工程工期后延，因此不得不更改施工周期，需要进行现场签证;(3)在安装施工的过程中，由于施工图纸和设计没有对某隐蔽工程的安装细节进行说明，但是完成该部分需要一定的费用，因此需要现场签证。现场签证的实施必然会增加安装费用，因此为了维护各方的利益需要施工方要严格做好现场签证管理工作。
2 安装工程现场签证造价管理存在的问题
结合某建筑安装工程现场签证管理工作的分析，在安装工程现场签证造价管理中存在以下问题：(1)设计不够严谨。根据实践经验，安装工程存在先施工后设计的问题，这样不规范的施工流程往往会造成设计变更等问题的出现，其结果必然是增加安装费用;(2)安装工程变更签证单不规范。在安装工程变更签证单管理上容易陷入误区。以采暖安装工程为例，由于某种原因需要在某处加装一组散热器，但是在办理现场签证单时没有明确写明加装散热器而增加的管道、阀门以及支架等规格、数量等，导致在费用结算时容易出现纠纷;(3)在安装工程施工中存在乱签证的现象，人为增加工程造价。安装工程具有很多隐蔽工程，虽然在安装工程设计方案中明确了总体预算，但是在实践工程中却存在施工方与监理人员相互勾结，故意虚高安装工程量。例如在工程暖通安装工程中，施工人员与监理人员故意夸大隐蔽工程量，从而提高工程施工的造价，以此达到获取私利的目的。
当然在安装工程现场签证造价管理中还存在其它一些问题，例如现场签证造价没有做好原材料价格的控制，忽视对安装工程环境的控制等等。
3 加强安装工程现场签证造价管理的对策
基于安装工程现场签证造价管理所存在的问题，需要做好以下工作：
3.1 优化施工方案、施工组织设计
在安装工程实施前施工人员必须要对施工图纸进行详细的了解，并且在具体的安装施工中需要及时就图纸相关问题与建设方、监理方进行沟通，做到潜在问题的及时解决，避免出现工程变更;其次要加强对设计变更的管理。引起安装工程现场签证的主要因素之一就是设计变更，因此在具体的安装施工中必须要加强对工程设计变更的控制。如果工程确实需要进行变更的则需要按照严格的流程对工程变更进行核查。同时在进行变更前需要进行投资分析论证，明确计算变更后的造价。当然也必须要明确工程变更价款的处理方式。如果发生的变更工程在合同报价单中有同种工作内容的价格，则应该以原价格计算变更工程费用。如果没有则可以由承包人编制一次性适当价格，报造价管理人员批准执行。
3.2 明确安装工程现场签证造价管理程序
针对安装工程现场签证混乱的现象，施工企业必须要加强对现场签证造价的管理：首先施工企业必须要指定专人到安装工程现场进行指导与监督，对确实需要进行现场签证的进行审核确定，然后报送监理确认，監理人员在确定之后上报甲方审核，只有经过三方签字确认之后，现场签证才具有效力。当然如果遇到特殊情况的需要由施工企业提出紧急报告，然后甲方代表与监理人员要到现场进行确认，并且在事件结束后一个工作日办理现场签证申请;其次客观准确的描述现场签证的内容。在安装工程现场签证单办理过程中必须要保证内容的准确无误。
3.3 加强对安装设备、环境的造价控制
安装设备、环境等因素是影响安装工程造价的因素，结合多年的工作实践，由于设备管理不到位，安装施工环境管理不完善而增加工程造价的现象较为普遍，因此一方面安装施工单位必须要根据具体的施工方案对安装设备进行造价控制，例如要根据具体的安装工程施工进度对设备进行优化调配，以此保障设备的最佳效益;另一方面环境因素对安装工程造价控制具有直接的影响，因此施工过程中必须要根据安装工程现场进行设备的准备，例如在进行室内钢结构安装时需要考虑室内施工现场环境，最好仔细的勘察工作，确保各项施工材料能够得到最优化的应用。
4 提高工程造价管理人员的综合素质
提高其综合素质是降低现场签证混乱现象的有效举措，因此一方面安装工程管理企业必须要加强对工程造价人员的专业技能培训，提高其对现场签证工作的管理水平;另一方面要加强职业道德教育，提高现场管理人员的素质，做到实事求是绝不以权谋私。
当然基于安装工程现场签证造价管理工作的需要，安装施工企业必须要加强对信息技术的应用，依托BIM技术实现对建筑安装工程造价的动态化管理，提高现场签证造价管理水平。
5 结语
总之，做好建筑安装工程现场签证造价的管理与控制对于提高企业的经济效益有着极为重要的作用，因此安装施工单位应重视签证工作，强化签证意识，充分认识工程现场签证的重要性和必要性，认真做好每一份现场签证，坚持“守法、诚信、公正、科学”的准则，合理有效地利用好建设资金，逐步建立和完善工程现场签证机制。
参考文献：
[1]朱生江.论如何有效做好安装工程现场签证的造价管理[J].绿色环保建材，2017(08).
[2]于靖.加强安装工程造价管理与控制要点分析[J].科技创新与应用，2016(31).
[3]张娟.浅谈高层建筑电气安装工程造价控制与管理[J].城市建设理论研究：电子版，2013(21).
作者：张巧琴
7609工作面补安装液压支架和630刮板运输机中部槽、刮板链
安全技术措施
因我矿7609综采工作面上超前单体支护段推进度缓慢，为实现工作面全机械化开采，根据公司及矿的统一部署，矿决定在7609综采工作面补充安装液压支架和630刮板运输机中部槽、刮板链;为此需安装ZQY2800 10/24支架和SGZ630/160型中双链刮板运输机中部槽和刮板链;为确保安装期间的安全，特编制技术安全措施如下：
一、组织措施：
矿成立安装领导小组： 组
长：李建勋
副组长：李家银、刘英明
成
员：张德军、邓平、张春、沈文剑、李伟、彭勇、陈勇、张文及机电一队队干。
1、机电副矿长：负责本次安装工作统一指挥、调配和安排;负责机电、运输设计及设备安装施工设计，审定施工方案并组织实施，解决生产过程中遇到的机电设备技术难题。
2、生产副矿长：负责工作面巷道布置进度，审定施工方案、施工措施，解决施工环节中遇到的问题。
3、安全副矿长：负责本次安装工作的安全监督工作。
4、安监处：负责监督斜坡、平巷运输安全及采面安装安全监督指导作业。
5、生产科：负责制定设备安装施工中的顶板支护方案，并组织实施，解决 1 生产过程中遇到的顶板支护技术难题。
6、机运科：负责斜坡、平巷运输的协调和工作安排，负责运输和安装的人员组织、协调和总的工作安排;负责工作现场装卸、运输和安装的统一指挥及规程、措施在现场的贯彻、落实。
7、提升队负责地面、北翼±0m水平的运输以及北翼2.5m、3m斜坡的下放工作;运转队负责3m下坡口-200m水平车场~7609风巷石门的运送工作。
8、机电一队队干：张文任本次安装工作现场总指挥，负责本次安装工作具体人员调配、协调，保证此次安装工作顺利进行。
二、安装前场地的准备工作：
1、风巷铁道必须用22㎏/m钢轨进行钉道，轨距为600mm。所钉铁道必须严格按照集团公司《质量标准化》相关要求进行调平、拨直、扎紧。巷顶高距轨面不小于1800mm。
2、切割支架提升通道净宽度不得小于6m，通道内必须采用锚杆、锚索支护。安架前，必须由矿组织生产科、机运科、安监处、掘进队、机电一队对安装系统的井巷工程、巷道支护、轨道、设备和安全设施进行一次全面检查。
3、安装硐室设计要求：能安设2台(28吨)双速回柱机，其规格要求宽4.0m，深6.0m，高2.0m，硐室位置以支架安装中心为准，位于切割上口风巷以西。
4、切割内必须使用3m/根(22kg/m)的专用钢轨敷设轨道，轨距1200mm，枕距1000mm，掏底埋设，枕木表面高度不高于底板;两根钢轨接头必须在同一枕木上固定，并保证轨道坡度一致，其中心线与回柱绞车提升中线重合。 2 每对钢轨必须进行对接，头子要在同一根轨枕上，便于钢轨回撤，同时用67mm木板钉拉条。切割上口换装支架位置轨道必须采用“十字型钢轨”敷设。
5、在安装前，先在风巷上切口处“十字型钢轨”正上方用两根11#工字钢梁安设二架起吊梁，用作起吊各类设备用。起吊梁必须用锚索支护;起吊梁联接件及紧固件的强度必须大于重物在其重力方向所产生载荷的5倍以上，并且稳固牢实，严禁松动, 且必须测试起吊用的锚索拉力，确保其锚索拉力不低于10T。
6、分别在乳化泵站、安装切割上口安装一台电话以便联系。切割内支架安设点与安装硐室间安设一套联系用的语音声光组合信号。所安设的组合信号必须完好、灵敏、可靠。
7、所使用的回柱机绞车必须经地面检修验收合格后，方可运入井下使用。
8、回柱机绞车必须按设备布置图安装到位，保证主绞车正对轨道提升中心线，并安设好压机支柱(液压单体)、地脚螺丝、压杠及稳绳。
9、在安装之前相关人员须将相应工具，如起吊用的相关葫芦、钢丝绳、绳扣、绳卡、卸扣、铁撬、导向轮等运到安装场地准备好。
10、支架、中部槽运输线路的铁道、绞车必须完好，弯道半径、巷宽符合要求;在运输设备前，用铁架或木架做模拟运输试验。而后，必须整治达不到要求的巷道。
11、安装准备工作结束后，由机电矿长、生产矿长组织生产科、机运科、安监处、掘进队、机电一队进行验收;合格后方可进行安装。
三、液压支架等设备的装车及运输安全措施
(一)支架装车
1、装运支架用平板车必须是专用平车，必须牢固可靠，必须是经机运部门检验合格后，才能装运支架。装车前，必须指派专人对平板车进行认真详细检查，平板车的轮对、连接装置是否变形和转动是否灵活。
2、使用专用平板车，装车前，必须认真检查装车所用工、器具及起吊钢丝绳等的完好及连接情况，正确选用起吊支架的吊钩、钢丝绳、绳扣、绳卡;确保钢丝绳无断丝、锈蚀。检查无问题后才能进行吊装。
3、支架在装车前，必须将各种千斤顶活塞杆和立柱缩回到极限位置，活动侧护板除液压锁紧外，还必须加机械锁销，支架降到最低高度，进、回液胶管对接，堵严其他空接头。
4、液压支架使用专用平板车整体装车，吊装支架时必须找准支架重心位置，确保起吊支架的方向平稳地装在专用平板车上，重心与平板车重心重合。并由专人确认支架前后方向，避免在井下调头。
5、支架装上车后，必须用M24的螺丝把支架底座与平板车联接牢固。所用的联接螺丝必须用扳手把螺母拧紧而且必须四颗带齐压板、弹簧垫。
6、装车必须确定一名有经验的人员负责指挥吊装并检查螺丝联接情况，确定无隐患后才能进行运输和进入斜坡下放。
(二)其他设备装车
1、装运溜子中部槽时，必须用专用平板车装运。每车只能装载两节，两节槽子只能吊放在平板车中间，露出平板车左右两侧的距离必须相等;而且两节槽子中间必须用杂实的垫料垫好，用Φ9.3mm两根专用钢丝绳把中部槽 4 和平板车一并捆绑牢固，并用M20的调节螺丝收紧各捆绑绳。捆绑绳倒角处必须先用垫料把中部槽边缘垫好，以防收绳时折断捆绑绳。
2、装运的设备必须捆绑牢固，严禁松动，所使用的绳索、器械必须完好，达到安全要求才能使用，否则严禁使用。
3、在起吊设备时，任何人员不能站在设备下方进行工作或干其它事情。
(三)运输线路及规定
1、运输路线：地面+320水平(地面平硐，支架前探梁方向朝平硐外)→北翼2.5m斜坡→±0水平→3m斜坡→-200m水平井底车场→-200m水平运输大巷(支架前探梁方向朝南)→7609风巷石门内→回柱机安装窝子(支架前探梁方向朝北)。
2、支架运输前，必须按1：1的比例，仿支架外形尺寸做模拟架作一次模拟运输，若有不合格的地方必须进行调整后方可运送支架。
3、支架、中部槽运送前，运输沿途铁道必须进行检查，对不符合质量标准的路段必须于正式安装前整改完成：①提升队负责对地面至-200m水平车场铁道的检查整改;②-200m水平车场至九石门的运输铁道由运转队负责检查整改;③-200m九石门至切割变坡点阻碍支架平板通行的地方由准备队负责检查整改，以保证平板车能安全通行。
4、由于每台支架重量大于7吨，人工推车需费大量人力，所以在各水平平巷运输时需用机车牵引。
5、由机车牵引运输支架等设备时，由于支架宽度为1.5m，两铁道之间的安全距离不能满足《煤矿安全规程》的要求，所以在运输支架等设备时，只能 5 单向运送，并且不能在巷道错车。
6、机车牵引措施：
①机车运送支架前，押运人员必须仔细检查装车、捆绑、连接情况，确认无误后，报调度室平衡时间后，通知运输沿途各队;派专车运送，必须实行单道运行，同时必须派专人随车行走，观察设备车运行情况，发现问题及时停车处理;支架与机车之间必须用二个矿车隔开。
②地面及±0m水平用机车牵引支架前，必须向提升队取得联系，由提升队安排机车牵引支架;
③-200m水平使用机车牵引运送支架前，必须先向运转队和-200m水平三角道运输调度取得联系，经同意后，方可进行运送;
④机车运行速度必须保持在1m/s以内，严禁超速行驶;
⑤机车牵引时，机车司机室必须在牵引方向的正前方，在机车与支架间挂上两个矸车，防止运输途中机车与支架撞击伤人;
⑥机车跟车员和押运人员只能步行跟车，严禁攀乘机车和牵引车辆。
7、在支架运输前，必须对装支架车辆将要通过的沿途巷道、斜坡、轨道、管道和缆线等情况进行详细检查，发现问题及时处理，保证支架车辆运输畅通无阻。
8、支架等设备在运送中必须专人进行全程押运，押运人员必须随时随地注意设备的完好和捆绑情况;发现问题必须先进行处理后才能下放和押送。
9、支架等设备在斜坡下放和大巷运输时，绞车和机车只能低速运行并且严禁超挂超拉。各连接装置必须完好，连接牢固。发现问题必须处理后才能 6 下放和运送。
10、每班运送支架等设备前必须向调度室进行请示联系，由调度室重点调度，以防运输中途堵车或耽搁。
11、斜坡运输措施：
①支架和中部槽下放前，由提升队安排维修工对支架所经斜坡各台绞车制动闸进行检查、调整，确保制动灵敏可靠;检查斜坡钢丝绳、绳钩、插销、信号等，确保完好;检查铁道受重能力，还要检查绞车钢丝绳的安全系数和可靠程度;并清除沿线的煤车和其他各类车辆。
②必须设专职的有经验的操作熟练的把钩工和信号工，负责斜坡上、下坡口摘、挂钩工作，负责检查装载支架、中部槽车辆的连接装置以及轮对，检查装载支架、中部槽的捆绑情况，是否牢固可靠，螺母是否齐全牢固。各斜坡必须使用声光信号联系，且声光信号必须灵敏可靠。斜坡把钩工必须在车辆两侧摘、挂钩，严禁在车辆运行中正对着车辆把钩。
③支架、中部槽等设备在各斜坡下放时必须有提升队队干跟班，负责设备下放工作。
④斜坡下放支架和中部槽时，现场押运负责人必须与斜坡上、下坡口信号工和绞车司机取得联系，安排稳妥后，与把钩工一起挂上已检查合格的载重平板车，挂好保险绳(保险绳必须是Φ18.5mm的钢丝绳)，再次对下放车辆进行一次全面检查，合符下放要求，才能让信号工发出开车信号进行下放。如有问题，必须处理后方能下放。
⑤斜坡下放支架和中部槽时，必须设专职的有经验的操作熟练的绞车司 7 机。绞车司机在下放时必须严密观察绞车的运行电压、电流、电机温度液压站压力及钢绳的受力情况，发现问题必须立即查明原因，并处理好后方能继续下放设备。绞车司机必须严格按照斜坡下放大型设备的规定操作绞车，绞车司机操作时必须注意力高度集中，必须听清信号开车，做到信号不清不开车，杜绝误操作;严禁不带电下放车辆或放飞车;操作时如发生异常现象应立即停车，通知斜坡人员进行检查，无问题后才能继续下放。
⑥斜坡下放支架和中部槽时必须低速运行，下放速度必须保持在0.5m/s以内。
⑦斜坡下放支架和中部槽时，斜坡必须严格执行“行车不行人，行人不行车”的安全规定。斜坡上、下坡口工作人员必须绝对禁止任何人员进入斜坡。
⑧斜坡下放支架和中部槽时，必须严格按要求搭好配重。配重不得少于7T或三个载重矿车。
12、运输过程中必须经常检查沿途所有轨道必须符合质量标准，只有在轨道质量完好及符合标准要求的情况下才能起运。
13、处理运输途中支架、中部槽车辆下道的注意事项： ①跟班管理人员必须亲自指挥处理;
②起吊工具必须拴在牢固可靠的锚杆上(锚杆支护段)，同时采用手摇千斤顶配合单体支柱，裸巷段采用手摇千斤顶起道，起吊工具与下道车的连接必须牢固可靠;
③人员必须站在牢固可靠的支护下操作起吊工具;
8 ④车子倾斜方向严禁站人，处理下道车时严禁人员通过，无关人员撤到距下道车5m之外;
⑤处理过程，只许用长柄工具将木料塞入下道车之下，严禁任何人员进入下道车之下塞垫木料;
⑥下道车未处理上道，严禁推、拉下道车;
⑦下道车处理完毕之后，必须将此段的铁道重新进行调整，避免车子再次下道;
⑧支架及中部槽的运输过程，必须确保运输线路轨道质量，避免车子下道闯坏瓦斯管、压风管、水管。
14、人力推车有关注意事项：
①一次只推一辆车，严禁在设备车两侧推车，同向推车的间距在轨道坡度小于500/0时不得小于10m;坡度大于500/0时不得小于30m。
②推车时必须时刻注意前方，在开始推车、停车、下道、发现前方有人或有障碍物，接近道岔、弯道、风门时，必须发出警号。
四、设备安装技术安全措施
(一)、安装前安全检查
每班施工前必须对安装切割进行找矸工作，并对所使用电器设备及工具进行检查，检查合格后方能作业。
(二)、安装顺序
1、在切割下口处打两个大底座或丛柱或双排密集单体液压支柱，防止支架下滑或倒架。沿倾斜方向从下向上开始安设第一架支架，再安装第二架支 9 架，然后安设溜板，并按支架超前溜板两架依次向上安装。待综采二队采煤采至切割下口后，再进行630溜子机尾过渡槽和机尾安装，最后再进行刮板链安装。
2、安装过程中，支架和溜板备用部份存放在-200m水平九石门边道或-200m水平大巷堆好，存放中必须注意人员和设备安全。
(三)、支架安装工艺及安全措施
1、支架运到切割上口时，用钢绳绳扣和卸扣把支架套好并与起吊装置连接好，收缩液压缸张紧钢绳，使支架保持平稳后，再松掉平板车与支架的四颗联接螺丝。
2、用起吊装置把支架吊离平板车，将平板车推开，换上横放专用平车，把支架放在专用平车的适中位置。
3、用M24的螺栓把支架与横放专用平板车固定牢实，并在切割上方用绳扣、链子等把支架与平板车套牢，便于将1#28T回柱机和2#28T回柱机钢绳绳扣与支架车相连接和下放过程中用来调整重心及防止倒架。待1#回柱机钢绳绳扣与支架连接好后，收紧2#回柱机钢绳稳固好支架，卸去起吊装置与支架车的连接绳扣，把1#回柱机的钢绳连接到支架探梁上，并用链条或绳扣套在支架与其钢绳上，用以平衡支架。
4、用1#回柱机把支架下放到切割安装位置(2#回柱机同步松绳)，然后把1#回柱机钢绳收紧，放松2#回柱机钢绳，套在平板车连接装置上，卸去支架与平车M24连接螺栓和绳扣，并收紧2#回柱机钢绳，再松1#回柱机钢丝绳使平车与支架分离，然后用链子或绳扣把平车固定在上方轨道上，防止下 10 滑。安装第一架支架时用1#回柱机钢绳绕过支架下方(大底座上)已安好的导向滑轮，把支架拉到安装点并调正，这时2#回柱机随支架需要进行松、紧钢绳。安装中可用单体液压支柱配合进行使用。
5、其于支架安装时，先把装好支架的平板车下放到距安装点3米时，收紧2#回柱机钢绳，下放1#回柱机钢绳使支架从平板车上脱开后并压在下方已拆除的钢轨上，继续使其下滑到安装点，然后接通液压管利用支架自身的液压缸调整好支架位置后，拆除支架上主绳的联接装置，把压在支架底座下的钢轨利用主绳把它拖出，装到平板车上提到风巷存放。然后，升支架、接顶严实，并与溜子连接好。安装中，如安装高度大于2.4米时,必须用半圆木接顶升架。严禁超过支架最大升缩量，以防损坏升缩缸。
6、操作中严禁超卸液压单体支柱，每次只能拆卸支架转弧内的单体支柱。拆除的单体、道枕等必须及时提到风巷堆好，为下次安架做准备。
7、支架等设备下放或安装时，切割上、下必须设立警戒绳及警标，严禁其他任何人员进入切眼内。
8、运输下放支架时，信号工在支架斜上方1~2米随支架下行观察。支架下方严禁站人;取绳、摘钩人员要在钢绳处于非受力状态时并确认无安全威胁后方可进行操作。
9、必须设专人指挥起吊和换装车，起吊时人员严禁在起吊点下方作业。指挥人员应站在所有人员都能看到的位置，看好安全，尤其是起吊硐室的顶板完好情况，发现问题及时停止起吊、撤出人员，待处理完毕后方能继续作业。
10、安装支架前，必须在切眼内安装支架位置的上方找一安全位置(信号硐室)敷设一趟直通安装硐室的声光信号，并派专人值守与绞车司机联系操作要求。
11、吊装设备下放前必须统一信号，并向所有人员交代清楚。
12、安装中提放设备时，必须由专职的绞车司机进行提放。其他任何人员严禁乱动绞车。绞车司机必须听从信号指挥。信号规定：①先用信号喊话，明确回柱机号数。②再发信号 “一停”、“二提”、“三放”、“四慢提”、“五慢落”;设备提放必须低速运行。操作中司机必须严格按《操作规程》进行操作。发现绞车过负荷必须立即停车并施好制动闸闸紧绞车，安排相关人员进行检查处理完好后才能重新起动绞车。否则，严禁强行开车。
13、设备的提升和下放信号必须由专职的信号工负责发送;其他人员严禁随意乱发信号。提放中信号工只能跟随在平板车的斜上方发送信号。转运中，还必须随时注意平板车及设备的运载情况，严防卡刮或车辆下道等。发现有影响设备及平板车运转安全的物体，必须立即发出停车信号，待处理完好后才能发信号继续提放。
14、严禁任何人员在支架起吊下方或支架侧面逗留或通过。
15、严禁任何人站在钢绳受力圈内或正对绞车钢绳。
16、所有绞车、起吊设备，每天必须设有专职人员检查，发现问题及时处理完好后方能使用。
17、如果使用单体支柱校正支架时，必须用阀片远距离操作，严禁人员站在支架两侧、下方操作或通行。
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18、在切割上口调换平车和下放支架以及提放平车和其它材料时，切割内的人员必须撤到北帮上的信号硐室内或只能在距离安装位置下方10m以外的已安好的支架内或切割下口以北5米处躲避。
19、必须指派有经验的人员负责安装工作、支架卸车、取绳，每班必须安排一名技术全面、经验丰富、责任心强的人员指挥作业和负责安全。
20、支架卸车、取绳前，作业人员必须认真检查附近顶板、煤帮和分析有可能危及安全的因素，人员必须站在安全地点操作，不得忙于作业，而忽视安全。安装支架时必须派专人观察、倾听安装点上方的情况，如发现有异常声响时，必须立即通知安装人员进行躲避。
21、回收安装通道内铁道时，只有在安全的前提下方能回撤。安装撤出的钢轨和枕木等要及时运出切割，以免影响安装工作。
22、若切割内顶板破碎，必须先支护好后方可进行其它工作。安装过程中要加强对机安切割内支护与压力情况的检查，发现问题必须停止安装，并向调度室汇报，待采取措施处理好隐患后，方能恢复作业。
23、安装过程中，受力钢绳的导向轮内侧(包角内)严禁有人。
24、安装提放630溜子中部槽、液压单体支柱、钢轨及其它零配件时，必须用特制的挡板把它封挡在支架横放平板车上封挡好。严禁不封挡进行提放。
(四)、630溜子中部槽和刮板链的安装
1、在风巷把溜子中部槽捆绑固定于专用横放平板车上，从切眼上口用1#回柱绞车钢丝绳联接在专用平板车上沿轨道下放到安装地点，同时用2#绞车作 13 副绳套在捆绑溜槽的绳扣上一同下放至安装地点。
2、当溜子中部槽下放到安装位置后，发出信号停止放车，2#绞车张紧钢丝绳，放松1#回柱机钢绳，套在平板车连接装置上，卸去溜子中部槽与平车的捆绑绳扣，用1#回柱机把平车向上拉使平车与溜子中部槽分离，然后用链子或绳扣把平车固定在上方轨道，防止下滑。再用1#回柱机钢绳绕过下方已安装好支架上的导向滑轮，把溜子机头架拉到安装点并调正，且和第一架支架推溜杆相连接。
3、切割各中部槽的安装按上述
1、2方法进行安装。
4、支架和中部槽安装完毕后，待综采二队采煤采至切割后，再进行630机尾过渡槽、机尾和刮板链的安装。
5、首先，将原综采队630溜子刮板链配合刹车和阻链器在机尾处断开，然后分别用1#、2#回柱机钢绳将面链和底链下放至机尾下第一块天窗中部槽。并用620链条或不小于Φ18.55mm的钢绳将面链和底链分别固定在支架立柱或销排上。
其次，用1#和2#回柱机将综采二队630溜子过渡槽和中部槽断开。然后同时使用1#、2#回柱机将过渡槽、机尾、电机、减速器整体向上提运至切割上口进行安装。过渡槽与新安中部槽和支架推溜杆连接好后，再进行安装刮板链。
再其次，将新安刮板链用1#或2#回柱机连接好从底槽下放至综采二队刮板链底链处，并连接好，然后将底链固定在机尾处。
然后，用同样方法将新安面链下放至综采二队刮板链面链处连接好。 最后，将面链和底链在机尾处连接好。
6、待刮板链连接好后，利用支架调架，将新安中部槽与综采二队630中部槽连接好。
7、最后，用阻链器配630溜子刹车收链，试车运行。
8、操作中，严防刮板链子卡刮或翻扭等。
9、操作中，必须随时注意底槽内刮板链子的下滑情况，一但发现不下滑必须立即停止工作;或打开天仓将绳索拴在刮板链子上往下拖拉，使其下滑。
10、安装过程中，各部件联接螺栓、销子必须上齐上紧，不得缺样少件。
11、各部的联接环、销子螺丝必须上齐，刮板螺丝不得上反，大链不许出现扭链，链条不得过长，松紧程度不得大于2环，防止链条过长出现掉链。
12、安装前，应将煤壁刷直，清扫多余的浮煤、浮矸，将底板找平，确保安装过程中的底板，煤壁的平直性。
13、全部安装结束后，必须全面检查，各部位油脂、冷却水是否完好，确保无问题后方可试车运转。
14、安装时严格遵守安装《操作规程》、《煤矿安全规程》及《作业规程》。
(六)、液压支架安装质量标准
1、工作面支架排列整齐成一条直线，且前探梁距煤壁不大于0.2m。
2、支架中心距1.5m，下方的活动侧护板伸开。
3、支架垂直于溜子，并与溜子正常连接(连接和紧固销、螺、柱齐全紧固)。
4、支架、管路连接邻架阀片正确，排列整齐统一。
5、各种液压锁、安全阀片压力调至符合规定。
6、液压系统、管路接头等液压元件不漏液、窜液。
7、所有支架和排头支架及溜子、防倒防滑装置符合规定，工作面支架邻架调架装置符合质量标准。
8、支架零部件齐全，螺栓紧固齐全。
9、支架各部件无安装造成的严重变形。
10、架间架内无浮煤、浮矸、杂物等。
11、支架达到初撑力，平整接触顶板且严实。
12、液压操作系统上控下或邻架操作安装。
五、其它措施
1、安装支架时，随时备用180×150×(1200～1500)mm的方木10根，短绳扣、连环、链条及各类变接头等其它需用的工器具作为备用。
2、运送第一车设备时,要有钉道工护送，其后每个小班需明确钉道工1-2名值班，以便处理运输及安装过程中轨道发生的临时问题。
3、安装期间，瓦斯队需在回柱机窝子安设一台瓦斯监测探头，其报警断、电浓度均≥0.9%，该探头与回柱机电源实行“瓦斯电”闭锁。
4、安装期间，绞车硐室必须挂牌正规检查瓦斯，严禁瓦斯超限作业。
5、安装期间安装切割下口要正常供风，防止在安装时切割内无风。
6、通风队每班必须指派一名瓦斯检查员，认真检查该区域内的通风设施是否完好，确保风流正常，并随时检查切割内及各绞车硐室内的瓦斯浓度，如遇瓦斯超过规定时，必须立即停止作业，撤出人员。连队班组长、流动电钳工必须按规定使用便携式瓦检仪。
7、在安装支架和中部槽前，召开专业会，明确参加安装人员职责和任务。由安装工作负责人向工作人员交待工作任务，并认真学习本安全措施，做到分工明确，协作配合。
8、所有从事运输、安装工作的人员必须认真学习本安全措施，并人人签字后方可上岗。每个作业人员必须严格执行本安全措施、作业规程和岗位责任制，严禁违章指挥和违章作业。
9、安装工作过程中必须随时保证安全退路畅通。
10、每班安装前，必须指派2人对切割内进行敲帮问顶工作，找矸敲帮问顶时，切切割内严禁有其他人员工作或行走。(安装过程中必须经常进行敲帮问顶工作，严格执行“敲帮问顶”制度,加强顶板管理，防止帮顶伤人。)
11、安装作业时，必须在切割上口南、北端和切割下口北端设立警戒、警标，上口并派专人站岗，禁止其他任何人员进入切割内。
12、安装的各种入井电器设备严禁失爆。
13、安装的支架和溜子部件必须经矿组织检查验收合格后，才能装车进行安装。
14、运输安装期间，除每班必须有跟班队长现场跟班指挥外，每班必须有一名科室管理人员跟班，负责支架及大件的运输安全和指挥安装。
15、每班安装完成后，工作负责人须向调度室汇报当班安装进度和安全情况，调度室必须作好记录，重点调度。
16、在安装前，必须在工作面北帮煤壁侧用木板钉人行梯步，以便信号工和其他安装人员上下。
17
17、回柱机钢绳和平板车联接装置，在使用前进行检查，不合格的钢绳和联接装置严禁使用。
18、所有从事安装、运输工作的人员必须认真学习本措施，并人人签字后方可上岗。每个作业人员必须严格执行本措施、作业规程和岗位责任制，严禁违章指挥和违章作业。
19、作业过程中，坚持“安全第一”的原则，搞好自主保安和互助保安，切实抓好联保、互保、自保工作。
20、其余严格按煤矿“三大”规程，以及上级其它安全规定执行，以确保施工人员的安全。
编制：廖思意
2013年10月2日
合同编号：
设备现场安装调试 安全环保合同
项目名称： (甲方)： (乙方)：
签订时间： 年 月 日 签订地点： 1.总则
鉴于双方已签订了《 合同》(以下简称“主合同”)，为进一步明确双方在合同履行过程中的安全环保权利、义务及责任，保障人身健康安全，保护环境，保护企业财产安全，依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国特种设备安全法》、等法律法规，在平等自愿、协商一致的基础上，签订本合同。 2.合同内容
详见“主合同”。 3.合同期限
本合同期限与“主合同”期限一致。如果主合同变更期限，本合同随之变更至相同期限。 4.甲方承诺
4.1严格遵守国家有关安全环保的法律、法规、规章和标准的有关规定。 4.2严格执行设备安装、调试要求，不违章指挥或者强令乙方及其从业人员冒险作业。
4.3严格遵守本合同约定。
4.4对安全生产、环境保护负主体责任。 5.乙方承诺
5.1严格遵守国家有关安全环保的法律、法规、规章和标准的有关规定。
本着“化整为零、分类实施、逐步推进、整体提高”的原则，进一步推动和落实安全生产标准化管理，实现安全组织管理标准化、制度管理标准化、基础性管理标准化、现场管理标准化、档案管理标准化、安全作业标准化。
一、主要措施
1、督促检查车间各级管理人员和员工要在思想上高度重视，充分认识开展安全生产标准化建设的重要性和必要性，并积极参与到标准化建设中，认真落实好安全生产标准化各项工作。
2、加强分厂的安全管理工作，每周两次以上的检查，并出具检查整改单。
3、健全和完善分厂、车间、班组三级安全生产管理网络，加强对安全生产工作的领导。明确全年安全生产目标，采取有力措施，将安全生产责任逐级落实到每一位员工，形成纵向分级管理、横向分工负责、职责明晰的安全管理责任体系。
4、进一步完善各岗位安全职责，监督检查各岗位责任落实情况，做到责任明确，考核过硬，层层落实安全职责。分厂计划本月底开始组织各单位人员进行岗位安全职责考试。
5、联系公司安全环保部，加强特种作业人员的取证工作，确保特种作业人员持证上岗率100%。坚持新进入生产岗位的员工二级三级教育培训、考试，转岗、培训考试。分厂每季度对各级管理人员进行安全考试、考核。每月分车间对岗位操作人员进行安全考试、考核。
6、全员参加公司组织的危化品防护、救护器材、应急演练技能培训，力争全员学习培训考试合格率100%。
7、检查、监督车间、班组要严格落实召开车间及班组安全会议，及时开展安全教育，坚持每周、岗位员工班前、班中、班后开展安全检查，查找安全隐患、分析安全形势、解决安全问问题、落实整改措施。
8、分厂对劳保穿戴、安全防护器具的使用进行不定期检查，发现违规者都将予以考核。
9、各部门、车间、班组要定期对所管辖的区域内的电气、仪表、设备、管道等进行检修维护作业活动进行风险分析，找出危险源、危险点，对照安全管理规
1 程及有关规定制定防范措施，并认真组织实施。
10、要求各车间利用班前班后会议、班组安全活动等形式，开展危险源辨识和分析活动，制定安全预防措施，做好安全文明生产交底工作。
11、做好各岗位员工经常岗位练兵、培训学习的工作。
12、组织员工参加公司以及分厂举办的消防、急救等应急预案的演练活动，提高全员对事故的应急救援处置能力。
13、加强反“三违”(违章指挥、违章作业、违反劳动纪律)、“习惯性违章”(是指那些固守旧有的不良作业传统和工作习惯，违反安全操作规程的行为)等知识的宣传教育，加大现场反违章的监督、检查、考核力度。
14、分厂加大对各类安全隐患整改项目的管理，做到有计划、有落实、有检查、有跟踪、有复查、有反馈、有奖惩考核。
15、做好容器、管道、输送泵、反应釜、监测设备、贮液罐、贮气罐等，尤其行吊、叉车铲车、锅炉等特种设备的定期维护、试验、检验等工作。
16、按照安全设施标准化要求，完善生产现场对安全设备、设施防护罩、联锁装置、防护栏、安全警示标志的专项检查、维护，对于各级安全管理部门提出的整改项积极快速的整改。
17、根据工作重点要求，明确重点防火部位和区域，进一步加强动火作业的管理。
18、定期进行消防器材及安全防护用具、联锁报警、火灾报警系统装置检查，做好检查、维护、校验、和检定工作。
19、健全和完善公司义务消防队伍的组织，积极开展消防安全应急演练活动，提高员工队伍防火应急自救的能力。
二、现场标准化整改措施
1、针对新大库西北侧现场堆放的建筑用具、砂石料等，联系相关施工单位进行了清理。并对场地、现场卫生进行了整改。
2、与物资部库房管理人员相结合，对木排的堆放进行了规划。好的木排整齐堆放于老库区北侧摆放。废木排堆放于老大库的南侧整齐堆放(集中处理)。
3、对停车场内停放的车辆，不按规定停放的，分厂都给予贴警示条的方式予以警告，对于屡教不改的进行考核。因厂内车辆较多，交接班期间车场内确实不能全部放下所有车辆，所以部分车辆停放在入厂大道的西侧，按照厂里规定的方式 2 顺序停放。
4、对于浴室管理，分厂指定了专门的浴室管理规定。要求各单位严格按照浴室规定的时间进行洗浴、打扫以及规定了浴室的开关门时间。
5、分厂定期对生产现场进行检查(每周四全厂联合检查)并下发整改单，采取有效措施，做好安全检查工作，及时消除事故隐患。
6、做好日常的检查工作，定专人、定措施、定期限按时完成整改任务，并做好复查、跟踪、考核和记录。
7、各车间设立专门的现场标准化负责人(技术员以上人员)，加强各单位的现场标准化的管理工作。
8、现场标准化管理做到有检查、有落实、有复查、有反馈、有奖惩考核。
9、虽然分厂各岗位人员人手紧张，但是分厂还是对厂内公共区域、花池进行了划分、承包(新大库花池未交接)。春夏季花草树木的浇水、修剪、除草等工作量非常大，全厂现承包的花池面积有四千六百多平方米，浇水、除草、修剪需要大量的人力和时间。
主井皮带铺设施工问题整改治理方案
1、 我矿主井皮带机，井下部分的全部机架已经安装完成，钢丝绳芯胶带已经到货半年多了，由于煤矿处于停产整顿阶段，皮带一直未进行硫化和敷设。
2、 由于皮带属于橡胶制品，目前进入夏天，在阳关下爆晒皮带已经出现蚂蚱口，如果再不铺设，将直接影响皮带的使用寿命。
3、 为了保证皮带机为矿井的正常服务年限，特此申请入井10人进行皮带铺设施工。
4、 为了保证皮带铺设安全施工，专门制定“皮带安装施工安全技术措施”，并专门成立皮带铺设领导小组。
(1)、组长：张东祥(矿长)
负责组织、指挥、督促、检查全面落实“皮带安装施工安全技术措施”。
(2)、副组长：苗春雨(安全副矿长)
组织职工学习，负责皮带安装施工各项安全技术措施落实和工作布置，搞好安全检查，保证皮带安装施工期间的安全生产。 (3)、副组长：矫志强、徐明凡、王文生、温敬忠
负责井下皮带铺设安装期间的具体工作安排，并负责具体布置、协调、检查等工作，并且带班入井，同工人同入井，同升井。
5、 皮带安装铺设时间，计划施工工期20天，即从6月28日至7月17日。
6、“主井皮带安装施工安全技术措施“附后，请领带审批。
主井皮带安装施工 安全技术措施
一.概述
根据平安煤业主提升运输需要，在主井安装一部DTL80/60/2*185型钢丝绳芯胶带输送机。安装长度540米，以满足矿井生产运输需要，为确保皮带铺设施工安全顺利地进行，特编制本安全措施。 二.主要技术参数：皮带宽度：800mm;皮带单重：26kg/m;整条皮带铺设钢丝绳芯胶带1100米，在机头房地面进行皮带接头硫化处理。 三.施工前的准备
1. 准备井下安装皮带机使用的起吊装置及附属材料、检验完好以备待用。
2. 新皮带地面吊运至施工现场，皮带厂家、皮带机厂家、皮带电控厂家来技术人员指导，皮带厂家使用专用皮带硫化机做好接头。 3. 检查皮带机头驱动装置及减速箱，并且注好机械油，同时调试皮带机电控设备，使皮带机驱动装置运转正常。
4、检查好原主井绞车信号系统，改装为皮带机开机信号系统，并在机头房操作室安装声光信号，便于井上、井下联络。
5、准备各种通用工具、起吊用具等安装使用的工具、配件、螺栓等运至施工现场。
6、施工方式：首先硫化皮带机下胶带，下胶带硫化3根，大约600米，延皮带机架底托辊放置，并下放至皮带尾尾滚处，使用原先主井绞车钢丝绳拴住皮带头，往上牵引(延上槽型托辊)至机头
2 四. 皮带机安装技术要求
1.各滚筒中心线与胶带机中心线的垂直度公差不得大于1/1000。 2.传动滚筒中心线与减速器输出轴中心线的同轴度公差不得大于0.1mm。
3.驱动装置的各滚筒中心线与胶带机中心线对称度不得大于2/1000。 4.所有机架在安装时应保证在斜度上和水平上平直。 5.胶带与托辊要接触良好，转动灵活 。
6.机架中心线与输送机纵向中心线对称度不得超过3/1000。 7.输送机各机架的中心线沿输送机中心线方向直线度不得大于1mm。 8.所有紧固件必须拧紧，不得有任何松动现象。 9.清扫器刮板面应与胶带接触长度不小于带宽的85%。
10.从头部算起每隔100米上托辊设置一组上调心托辊组，每隔60米下托辊设置一组下调心托辊组。 11.胶带硫化接头不得起泡、夹生现象。
12.各皮带机架的地脚螺栓应在设备安装经尺寸校核后，皮带机完成调试后采用二次拧紧或焊接固定。 五. 具体施工方法步骤
1、首先将皮带机的H架、边梁调直整平，加上防跑偏托辊;
2、将皮带机头基础与斜廊处的塑钢窗卸掉，从此处铺设皮带;
3、按厂家技术人员要求，搭建硫化平台，确保硫化平台平度及宽度;
4、按照皮带机铺设长度先硫化下皮带，在硫化上皮带;
5、铺设皮带，上下两根皮带硫化好后，组织人员入井开始铺设皮带，
3 铺设皮带时要特别注意，使用70*7的角钢做好皮带夹闸，以防止皮带下滑力太大，控制不住皮带，防止跑带;
6、铺设皮带时，必须有专人统一指挥，并且步调一致方能确保安全施工;
7、上、下皮带铺设好以后，硫化最后一个皮带接头，此接头更要保证质量;
8、皮带全部接好以后，最后张紧皮带、进行皮带机整机调试。 六.胶带输送机的调试
1.调试前确保六大保护、急停信号装置齐全灵敏、声光兼备、清晰可靠;
2.参加调试人员分散在皮带巷内，密切观察皮带运行情况，防止撕带、毁坏设备，发现问题要及时停机处理;
3.胶带输送机调试时要严格按点动、空转、正常运转的顺序进行： 1) 点动机头空转试运转：注意运转灵活性、平稳性、方向性、牢固可靠性和各部轴承温度和减速器温度;
2) 安装好胶带空载试车：注意张力是否合适、是否跑偏、有无卡阻现象及其他异常情况，发现异常立即停车处理;
3)各方面调试合格后，皮带上载试车：张紧皮带，确保不跑偏、不打滑、运行平稳;
4.皮带跑偏调整：先从机头卸载滚筒处开始，沿皮带运行方向先调回空段：
1)利用托辊调整：将皮带偏向那边的一个或几个托辊沿皮带运行方
4 向，向前移;尽量调一边，也可调两侧;
2)利用滚筒调偏：将滚筒轴沿皮带运行方向前移直至消除。 3)如果皮带的一部分在运行的全程跑偏，则是由于皮带对接头与皮带运行方向不垂直，应重新做头。 七.设备安装完好标准与质量要求 (1) 胶带输送机的完好标准： 1.所有紧固件齐全、牢固、符合要求; 2.金属结构件无开焊、变形，无严重腐蚀;
3.滚筒无破裂，胶层与滚筒表面紧密贴合，无脱层和裂缝; 4.托辊齐全, 转动灵活，无异响卡阻现象;
5.胶带无破裂，接头卡子牢固平整，带宽不 低于标准值; 6.运行中， 驱动部平稳无异响，胶带不打滑、不跑偏; 7.六大保护、紧停信号装置齐全灵敏、声光兼备、清晰可靠; 8.所有电动机、减速器、联轴器配合紧密合适，运行无异常，各种润滑油型号合适，油量合适。 (2) 电器设备的完好标准：
1. 开关外壳无变形、开焊、锈蚀，隔爆面符合要求，操作手柄扳动灵活，磁力启动按钮与手柄及壳盖的闭锁关系正确可靠;
2.开关内部配线整齐、清洁，零部件齐全、完整、无裂纹，保护装置动作灵敏可靠;
3.紧固件齐全紧固无锈蚀;
4.接线整齐无毛刺，导电良好， 导线绝缘无破损、老化，绝缘性能
5 好;
5.进线嘴连接紧固并有余量，密封良好; 6.电缆悬挂整齐， 松紧合适;
7.所有电器设备及接线符合防爆要求，接地系统良好。 八.安全技术措施及一般要求：
1.所有进入施工地点的指挥人员和施工人员，必须按本作业规程的规定施工。
2.所有作业人员必须持有效岗位证上岗，严格执行各项规章制度，严禁违章指挥、违章作业
3、安装人员必须懂得煤矿入井须知，完全按照本“安全措施”和《煤矿安全规程》要求进行作业。
4、在皮带安装过程中，皮带机安装施工人员只允许在主井井筒内施工、作业，禁止到井下其它巷道内闲逛。
5、皮带机安装施工人员在入井施工期间，全部佩戴人员定位卡入井，便于矿井人员定位系统，掌握入井人员动态。
1、施工人员班前严禁饮酒，开好班前班后会，当班负责人注意每个施工人员的精神状态是否异常，劳动保护是否可靠、齐全，确认没问题后，方可上岗操作。会议要有记录。
2、特殊工种持证上岗。施工前，认真进行安全技术交底，明确分工及本职的安全注意事项。
3、进入施工现场必须安全着装，戴好安全帽，高空作业必须系好安全带，吊装作业区设置危险警戒区标志，无关人员不得入内。严禁赤脚或穿高跟鞋、拖鞋进入施工现场，高空作业不准穿硬底和带钉易滑鞋靴。
4、施工用设备及工器具要经常处于完好状态。特别是电气设备，要有良好的接地装置。手持式电动工具应装有漏电保护装置。
5、施工人员要严格贯彻执行本工种的操作规程，严禁违章作业。电气设备专职人员操作，不得带电安装、搬运，带电设备停电后工作需带好防护用具验电、放电后进行，有误操作带电可能还要挂好接地。
6、在施工过程中，如需多人同时进行搬运工作时，必须由一个人统一安排指挥，精力集中，注意道路状况，前后左右要相互照顾，严禁多人指挥，乱发号施令。避免手脚受伤。
7、施工中如需机械吊装搬运时，提前对设备、吊具、索具进行认真检查，悬吊要选在强度高、不变形的地方，起吊信号要统一，司机要坚守岗位并密切与指挥人员配合。大的吊重物要设溜绳，防止碰撞，吊重离开地面后，重物下与吊运物范围内严禁站人，同时注意地
1 面与空中存在的障碍物。施工所用的吊车等起吊设备站位应准确，支垫牢固，不准带病运转，不允许超负荷作业。支撑面要平稳，若支撑点处泥土比较松时，需要垫道木。
8、凡室内或狭小空间进行施焊、除锈、防腐操作时，必须有通风措施，操作人员应在迎风面并且要有两个人轮流操作与监护，以防有害气体中毒。
9、凡登高操作人员应配安全带、安全帽，登高施焊时，应派人配合拉线，扑灭落地火花。
10、在其它工和焊工混合作业时，要防止非焊接人员弧光晃眼，必要时，可设置移动型弧光挡板。
11、使用的乙炔瓶与氧气瓶，相互距离不小于10m，并把它们放在不被碰撞，不影响施工，不危害其它设施的地方。
12、施工用的一切材料、工具等，传递时严禁抛扔。
13、输电线路与设备和起重机具间的距离应符合有关规范、标准的规定，电源随用随接，用完后及时断电。
14、每个施工人员在现场作业时，必须具备自我安全保护意识及保护他人安全意识。需要锤击或打击时，要先检查工具是否牢靠是否有飞出可能，挥动范围内是否有他人。启动机器设备时通知他人撤到安全范围。
15、施工时要有安全员，安全员及项目责任人应巡回检查，对危险部位应重点监护，对违反安全规定和不遵守安全操作规程者要立即停止作业。
2
16、对安全措施未达标的项目的整改后必须进行复检，直至合格为止自检、复检及联合检查要有记录。
17、桅杆竖立及正式吊装须在5级风以下才能作业，大雨、雷电、大雾或夜间能见度低时均不容许吊装作业。
18、做好隐蔽工程记录。
19、脚手架材料和手脚架塔设备必须符合规程要求。
20、使用梯子时，梯子必须放在不打滑的地方，并有人扶着梯子，人员方可上下梯子。
21、拆卸及安装的各种小部件和螺丝应妥善保管，以免掉入设备内或丢失。
22、在运输过程中，要保证设备设施捆绑牢靠。一个车厢内大件和人员不能共乘。
23、施工地点光线满足要求，过暗或夜间要加照明。
24、作业收工时，设备应断开电源，操作开关与手柄，应放在零位，工器具存放整齐，边角余料集中存放，清理现场，灭掉火源，打扫卫生，做到文明施工。
25、井下安装违反煤矿井下操作规程的操作不得执行，必须执行时需制定相应的安全措施总工程师批准后执行。
25、由队组负责人或技术员负责贯彻学习本措施并签字。
26、本措施适用本公司所有安装的常规部分，特殊部分根据实际情况补充。
大峪煤业管网安装安全技术措施
煤业管网安装安全技术措施
一、工程概况
1、 概述
煤业管网安装工程，现已具备安装条件，其中主斜井在非行人侧布置四趟管路，分别为Φ168×8mm消防洒水管一趟、Φ133×4mm压风管一趟、Φ133×4mm主排水管两趟，四趟管路采取在巷帮上打锚杆(Φ22 L=1000mm)吊挂管卡的方式固定，管与管之间采用法兰盘相连接在行人侧布置电缆、束管等，其它巷道的管路布置严格按照图纸进行安装。
2、 工程量
2.1、巷道两帮放线确定打眼的位置;
2.2、巷道非行人侧及管子道打锚杆，巷道行人侧打膨胀螺丝; 2.
3、巷道非行人侧固定管卡，巷道行人侧吊挂电缆沟; 2.4、管道除锈、防腐; 2.
5、将管路下放到井下; 2.5、安装管路;
二、编制依据
1、 煤炭工业太原设计研究院S1823—179—02井下综合管线敷设图;
2、 《煤矿安装工程质量检验评定标准》MT5010—95;
3、 《煤矿安全规程》(2014)版;
4、 晋煤集团《安全质量标准化标准及考核评级办法》;
大峪煤业管网安装安全技术措施
三、施工组织
四、施工工序及施工工艺
1、按照由井口往井下的顺序放线、打眼、吊挂管路。
2、管卡安装施工放线定位
根据井下巷道底板路面实际情况及巷道两帮凹凸程度进行施工放线，采取放两条线的工艺确定巷道两帮打眼的位置，距主斜井地平线1.5m处有一腰线，根据此腰线定位，在腰线以上1m处放线，尽可能远距离放线，确保管卡及电缆沟吊挂平直。
3、管路除锈喷漆
首先将管路用打磨机打磨除锈，然后将调和成的防锈漆喷至管路上，根据设计要求将面漆喷到管路上，压风管喷绿色面漆，消防洒水管路喷红色面漆，排水管路喷黄色面漆。
4、管路的运输
采用绞车配合人工的方式运输管路，将管路的一端固定到绞车的钢丝绳上，管路的另一端用一根长200m的绳绑住，人站在井底往下拖管，每次两个，同时井口安排一小绞车司机，将管路的另一端拽住，以防管路下滑伤人;
5、巷道非行人侧固定;
根据设计要求每隔3m，确定一组打眼位置，在非行人侧打一根Φ22 L=1000mm的铁锚杆固定巷道非行人侧帮上的管卡。
打锚杆的工艺流程：安全检查→用风动凿岩机钻孔→清孔→钻孔 2
大峪煤业管网安装安全技术措施
内放入树脂锚固剂→用锚杆头部顶住树脂锚固剂并送入孔底→用搅拌器连接风动凿岩机和锚杆尾部→转动风动凿岩机搅拌树脂药卷至规定时间(15—30秒)→停止搅拌并等待1分钟→用力矩扳手扭紧螺母。
由于主斜井井口至水泥浇筑(厚度为500—600mm)段，此段不能采用Φ22 L=1000mm的铁锚杆固定巷道帮上的管卡，改为采用膨胀螺丝(Φ20×300)固定。每隔一趟管路在管卡下方用膨胀螺丝或锚杆固定一下，放止管路摆动。
6、巷道非行人侧安装管卡
6.1通过锚链将管卡链接到非行人侧帮上已经打好的锚杆(膨胀螺丝)上;
6.2加工长×宽×厚(150×15×10mm)的铁片，将管卡链接到一起;
7、管路的安装
7.1将管路下放到安装位置，利用管卡将管路吊挂至巷帮上; 7.2管路安装从上往下依次为压风管、消防洒水管、排水管; 7.3压风管、消防洒水管每隔50m安装一截止阀(DN10),每隔200m安装一闸阀(压风管Φ133mm的闸阀、消防洒水管Φ168mm的闸阀); 7.4安装好管路后每隔20m在管卡下部打一锚杆或膨胀螺丝用于固定;
7.5管路实压，安装后的管路要进行压力试验，为确保系统的可靠性，先期可以在安装过程中每隔100m，进行一次压力试验，试验压力为设计压力的1.5倍，20分钟内压力下降不大于0.05MPa，管路安装完毕后做整体压力试验并符合设计要求; 7.6根据现场配制三通、弯头、变节等管件;
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8、巷道人行侧电缆钩的吊挂 8.1腰线以上1m确定出水平线;
8.2巷道人行侧巷帮每隔3m打一个膨胀螺丝(Φ20×300mm)用于固定电缆沟;
8.3电缆沟采用5个钩，钩直径150mm以上;
9、管路的标识
9.1、永久管路在拐弯或分岔处必须标明标识，井下供水、供风、排水管路每隔5根标识一次。
9.2、用白色油漆在管路上分别标明供风、供水、排水管字体及流向箭头，字体的高度和箭头的长度按照管路的直径合理设置。 9.
3、标识位于管外侧统一位置，以便于识别。
五、安装技术标准
5.1、必须保证所安装管路的平、直; 5.
2、所打锚杆必须紧固有效; 5.3、管卡与锚杆的连接必须紧固有效;
5.4、管路下井前表面必须刷防锈漆、面漆，面漆颜色按管路用途区分开。
5.5、风、水管路沟通后严禁有漏风、漏水现象，用管箍连接的风水管路漏风漏水后严禁用速凝剂封堵。
六、安全注意事项
(一)安全技术通则
1、开工前，所有参加本次安装工程作业人员都必须认真学习本措施，树立安全第一的思想，作好自保和互保，确保工程安装的安全，未参加本措施学习的人员不得上岗作业。
3、下放管路时，作业人员必须进入就近躲避硐室，若就近没有躲
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避硐室，作业人员应站在可靠地方;
4、多人(2人以上)作业，要专人指挥、专人观山并负责警戒，作业人员要动作协调，号令一致，防止碰手碰脚事故发生。所有作业人员要事先找好安全退路，并保证退路畅通。
5、高空作业时(脚离地面2米及2米以上)必须踩高凳或楼梯，人员必须清理现场杂物，有专人(不少于2人)扶梯或高凳，使用人字梯时梯脚必须用绳索或铁丝进行联锁。登高人员必须先系好保险带方可进行作业。扶梯人员必须精力集中，严禁嬉戏打闹。
6、管路人工抬运时，口号清晰，行动一致，严防挤手碰脚现象发生。
7、所有参加此项工程作业的人员必须佩戴好劳动保护用品;
8、打眼前要检查钻机各部位是否完好，各操作手把是否灵活，润滑油是否充足，风水管连接是否牢靠;
9、打眼时，双手紧握操作把，两脚分开，直立站稳，随时注意钻进及附近情况，发现异常应先停钻 ，后处理;
10、开钻时，应缓缓送气，待钻进50毫米后，再逐渐加大供
11、打眼过程中，气腿的推力不可过大过猛，要缓缓顶起，缓缓开动钻机，以免发生卡钻和操作手柄伤人事故;
12、打斜眼时，不可仅用气腿的推力来稳固钻机，必须有两个人来扶住钻机，以免发性断杆伤人事故;
13、打眼期间，操作把半径范围内严禁站人;
14、要经常检查钻杆的垂直度及接头完好情况;
15、在巷道打眼及吊挂管路时，作业人员应系好保险带，将保险带挂在巷道临时管路上，防止人员滑到。
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(二)运输安全技术措施
1、必须经专业培训考试合格，取得操作资格证，方可持证上岗。
2、信号工交接班后要对提升信号进行检查，声光信号必须齐全，通讯设备可靠。施工点要设置可移动的声、光信号，信号工应在就近的躲避硐室内操作信号。
3、绞车等提升设备停运超过6小时以上或因事故检修后，开车前必须对所有信号和通讯设备进行检查试验，确认正确、灵活、畅通后，方可作业。
4、信号工打信号前必须认真检查运输设备或材料的装载情况、核对所挂车辆的重量和数量是否符合规定。只有符合要求后方可发送信号，否则不准提升。
5、收到的信号不明确时不得发送开车信号，应用电话或其它方式查明原因，并且废除本次信号，重新发送。铃声信号为：一声停、二声拉、三声放。
6、认真执行岗位责任制和交接班制度，严禁在提升运行过程中交接班。
7、工作中必须与要相互密切配合，联系信号要清晰、准确。当把钩工允许发信号时，应确认安全可靠后方可发出信号。
8、信号发出后不得离开信号铃旁，并认真观察提升中运行情况，监视运行信号系统，如有紧急情况，必须立即发出停车信号。
9、井口信号工和装卸物料人员在井口工作和行走时必须头戴
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安全帽，在运输线路两侧安全地方行走。
10、信号工在发出信号下放管路，要仔细观察井口情况，严禁有人员作业。
11、绞车下放管路时严禁巷道内有人作业，禁止巷道内行人。
(三)、设备拆、接火
1、井下不得带电检修，搬迁电气设备，电缆和电线，并严格执行停送电制度。
2、设备检修、拆、接火前，必须切断电源，检查设备所在巷道中20米范围内的瓦斯浓度低于0.5%时，再用与电源电压相适应的验电笔检验，检验无电后，方可进行导电对地放电，开关手把在切断电源时，必须闭锁挂停电牌，并有专人看护，只有执行停电的人员才有权恢复送电。
3、电气设备接线时，先接地线，再接负荷侧。后接供电侧地线，再接电源线，拆线时则相反。
4、电气设备的保护装置失灵不准使用，严禁用铜、铅、铁丝代替保险丝。有故障的供电线路不准强行送电，只有在故障检查排除后，方可恢复送电。
(四)胶轮车运输安全技术措施
1、开工前，所有参加本次运输作业人员都必须认真学习本措施，树立安全第一的思想，作好自保和互保，确保安全运输，未参加本措施学习的人员不得上岗运输。
2、运输作业人员必须持证上岗，必须严格执行班前班后会制度，值班干部在班前会上要布置清楚当班的安全工作。对存在的安全隐患必须立即处理解决，运输人员上井后要在班后会上对当班的安全情况
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进行汇报。
3、现场施工要遵守《煤矿安全规程》，同时要在班中认真开展“五想五不干”和现场“零事故”活动。
4、运输电缆时，车速不得超过20Km/h，严防碰撞巷帮和电缆及风水管路，遇前有行人时，提前20m停车并鸣笛警告;待行人撤到安全地点后方可通行;在行驶到各巷口以及在车辆拐弯时，鸣笛，车速不得超过5Km/h。
5、司机在行车过程中，严禁将身体的任何部位探出驾驶室室外
6、运输期间，运输线路须保持畅通，不得有妨碍运输的隐患，否则应立即先将隐患排除。
7、在井下运输过程中，跟车人员要严密注意设备的绑扎变化情况，特别在拐弯时注意防止设备碰擦巷道。
8、在运输过程中要对设备实施保护，防止撞、碰、擦坏设备
9、车辆在运输前必须检查制动系统、气压、油位、水位等项目。在运输前要将水箱和油箱分别注满水和燃油。
10、运输车辆的操作严格按相关车辆操作规程进行操作。
11、车辆运输要做到 “行人不行车，行车不行人”。
12、由于现场情况所需，需要下车观察现场情况，必须熄火下车，且司机必须启动手制动装置，手制动装置要求必须安全有效，司机下车后采用专用阻车器打眼。司机下车时,车门不得关闭，以起到制动保护的作用。
13、车辆各种安全保护必须齐全有效。
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14、司机离开驾驶室后(司机查看现场情况除外)必须锁住方向盘，防止他人误操作。
15、车辆在启动前应检查各种保护是否齐全，进排气栅栏是否畅通，检查照明、喇叭、信号的工作情况，检查燃油、机油、液压油、冷却液等是否加足，有无渗漏现象，检查车载瓦斯检测仪浓度低于0.8%时，方可启动。
16、当运输现场出现多种运输方式同时作业时，只允许一种运输方式作业。
七、避灾路线
7.1、发生水、火、瓦斯、煤尘等灾害时，所有撤退人员都必须会熟练地使用自救器，并立即佩戴合格，行走时按下列避灾路线撤离： 主斜井——井口 副斜井——井口
7.2、遇到无法撤退(因退路堵塞或有害气体含量大)受阻的情况时，应迅速进入预筑或临时构筑的避灾地点等候营救。被堵人员应保持镇静，避免体力消耗，团结互助等待救援。
7.3、发生人身伤害事故时，跟班干部、班组长、安检员要迅速组织人员进行抢救。抢救时应思想统一，有明确的抢救方案，应避免伤及人员或使灾害扩大。
7.4、在遇到人员被物料挤压时，严禁肩背人扛。由跟班干部现场指挥使用千斤顶、顶溜器、吊链等工具移动物料，且小心使用工具，以免伤害受伤人员。受伤人员被救出后，要有现场急救员根据情况首先进行现场急救，然后迅速组织人员护送升井，进行处理。
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