浅淡现场施工的安全管理(推荐11篇)
一个大型工程项目的上马,伴之而来的是安全环境管理工作。安全、质量、进度、成本、作为在建工程“四大考核指标”,不仅是对工程建设的评价,更是对工程施工的总结。对于安全管理,必需细化到施工过程中去逐步加以落实,才能保证在建工程安全生产文明施工。遵循这一管理模式,在盘南4×60万千瓦工程施工中,我们具体抓了以下工作。
一、建全机制 注重落实
提高员工的安全意识是抓好安全工作的根本。安全生产,文明施工,关系到公司的信誉、员工生命安全。因此必须坚持贯彻执行好“安全第一,预防为主”的方针;坚持第一把手“管生产必须管安全”原则。正确处理好安全与施工,安全与效益,安全与进度的关系。在施工、效益、进度与安全发生冲突时,必须坚持“安全第一”的原则,确保施工安全生产,文明施工。
盘南工程进场之初,项目部就建立健全安全环境管理委员会(简称:安委会)。各施工队(外协队)成立安全管理领导小组。以项目经理为首(法人代表),各分管领导,项目部,安全专职以及各施工队安全员组成安委会。开工建设六年来,我们始终坚持“一把手亲自主持安全会议;亲自批阅安全文件;亲自落实安全措施”的原则,做到“六不动摇四不变”。各施工队认真贯彻执行劳动保护和安全施工的政策、法律和规章,审批安全施工措施、计划,完善各部门管理人员的安全责任制,定期研究解决安全施工中的难题,主持事故的调查,提出对责任人处理意见和改进措施等工作。
在施工中,把安全环境作为整个工程的切入点和突破口来抓,做到“在观念上找缺口、在管理上下功夫、在过程中抓落实”。以“思想到位、组织到位、措施到位、责任到位、行动到位、执法到位”作为抓安全环境管理的准则。做到施工班组周一站班会必开;安全学习、安全记录、安全签到等资料记录完整;季度安全大检查及评比表彰工作到位,确保再建工程始终保持良好的发展态势。
二、加强培训,提高素质
安全工作就是“以人为本”,保护职工的生命安全。以人为本,必须加强对员工的安全培训,提高员工安全管理文明施工的素质,是工程施工中的第一大事。多年来,我们采取定期、不定期的培训方式,分期分批地对安全技术人员和一线班组管理人员进行培训,组织学习国家、南网公司、网公司和公司有关的法律、法规、规章制度和安全文明施工80条等法律法规,公司的各项规章制度,努力提高广大员工在安全管理、文明施工的素质。
在培训上,我们采取“项目部与施工队”相结合的培训方法,项目部培训安全骨干,再回到各队对施工人员进行岗前培训,努力提高员工(协作工)的安全施工意识。对参加施工的人员,进行安全技术教育,使其熟知和遵守本工种各项安全技术操作规程,并定期对其进行安全技术考核、考试。对从事电气、起重、建筑登高作业、焊接、汽车驾驶等特殊工种的人员,项目部经过专业培训,获得合格证书后,做到持证上岗。
盘南工程开工建设以来,安全科每年都要采取办学习班、安全考试、视屏辅导、安全知识比赛、安全有奖问短、安全月签字、安全演练、特殊工种培训等活动,多形式、多渠道开展安全培训员工,进一步提高员工的安全管理素质。盘南工程开工至今,没有发生一起人身设备事故,到目前为止,巳实现安全文明施工1250天。
三、健全制度,按章行事
盘南工程是全省单机容量最大的工程,进场之初,项目部就对安全环境作了总体策划,建立、健全了各级各部门的安全施工责任制。签订了各级安全责任书,与施工有关的任何人、任何部门都负有保证安全施工的责任,增强各级管理、施工人员的安全责任心。施工中严格按操作规程操作,施工后做好保养、维修工作,确保机械无故障,无超负荷运转等,消除一切可能引发安全事故的隐患,避免安全事故发生。
建立编制施工组织设计的同时,制定相应的安全技术措施。建设工程结构复杂、交叉作业,多层作业多,安全隐患无处不在。因此在编制施工组织设计时,针对工程施工中存在的不安全因素进行预防分析,从而进行控制和消除工程施工过程中的隐患,从技术上和管理上采取措施,防止安全事故的发生。
由于领导重视,策划周密,布置有致,投入到位。盘南施工现场基本做到了“厂区大道清洁化”、“危险地带警牌化”、“厂房临边围栏化”、“至高
点面标语化”、“大道两旁彩旗化”、“材料存放标准化”、“设备堆放归类化”。施工现场的安全管理,给广大员工营造了安全、优美、舒适的工作环境。
四、加强管理 讲求实效
在盘南工程的安全环境管理工作中,我的最大的感受是“按章行事,注重落实,加强管理,讲求实效”。
首先是建立安全技术交底制
度。每个项目工程开工前,必须根据分项工程的具体情况,用书面形式向施工人员进行操作方法、安全预防措施等作全面的技术交底,使施工人员了解、掌握施工过程中潜在的危险因素及防范措施,自觉增强安全意识,预防安全事故发生。做到交底人员、施工人员签字,才能开始施工。
其次是建立安全检查制度。每个分项工程必备安全员,确保安全措施落实无死角;实行专职安全员每天例行检查,检查要有记录,有照片,对查出的隐患限时整改;实行安全每周一检查,每月一次安全大检查,每季度一次总结大检查。召开安全例会,进行安全总结评比,表彰先进,颁发《安全文明施工流动红旗》。热工队连续四个季度夺得安全流动红旗,三改后整合为电自队,今年一季度夺得流动红旗,实现了新年“开门红”。
再次是坚持周一站班制。安全文明施工“站班会”,在盘南工地已形成一种制度:签到、讲安全、布置工作、作安全记录、提安全建议等都在站班会上完成。上班了,职工都会自觉戴安全帽、拴安全带、拿安全网。施工中坚决做到“不伤害自己、不伤害别人、不被他人伤害”。“三宝”避免了“三不伤害”,“工完、料尽、场不清”,安全文明施工蔚然成风。
再其次是始终坚持巡逻检查制。面对“违章、麻痹、不负责任”的“三大敌人”。我们坚持严字当头,以“法”代罚。多年来,始终坚持施工现场安全巡逻检查不动摇。以检查促安全、以开会代培训,以整顿除隐患、以治理保安全,收到了良好的效果。从而创造了祥和的安全氛围。由于组织措施前移,从基础支撑点着手,“以人为本”抓安全,员工素质不断提高,安全的凝聚力攀升,“我要安全”已在员工中蔚然成风。
关键词:公路,施工,管理,措施,办法
一、前言
随着我国市场经济体制的不断完善, 公路作为国民经济发展的重要标志正在发挥着重要的作用。公路道路的施工工程也是一项比较复杂的工作项目, 它具有经济性、流动性、协作性、周期性等等, 同时还会受到社会的因素等等影响, 物质、技术等等条件也受到了一定的限制。所以如何根据公路施工的特点, 来加强施工现场的管理, 将施工中存在的问题进行有组织、有计划、有秩序的开展, 实现工程的快速、优质、低耗的实现, 成为公路建设的主要关注点。
二、在施工前的准备工作
工程的质量管理一直存在于施工过程, 充分的施工准备工作是施工管理的一个重要保障, 只有这样才能够在施工的过程中质量过关。根据工期要求、技术标准、机械设备能力、材料供应、自然条件等进行综合分析, 选择最佳施工方案, 完善施工组织设计。
三、进行合理的资源配置
合理的对其资源进行配置, 就是指能够基本的保证施工现场的生产投入的水平, 并且进行最佳的组合。每个工程施工中, 阶段性的建筑施工任务的完成, 获得更多的利益, 才是最为关键的。在公路的施工过程中, 人力、物力、材料等等基本情况的需要量都是在不断的变化。因此要根据施工的进度来对其人力、物力、材料等等进场的计划进行编制。
四、要认真做好试验段
在工程的施工之后, 施工的单位对每个工程都有一个适应的阶段, 例如, 施工的工艺和质量的控制等等。工程通过对试验阶段的施工, 就能够初步的掌握工程的施工质量控制的基本要点, 包括技术的参数、施工的进度、机械的组合等等情况。所以试验段是施工现场的一个重要的管理环节。
五、对施工方机械的调整
施工的机械化才是施工最根本的办法之一, 施工的机械化管理能够有效的降低成本, 有效的提高质量, 能够保证施工的进度, 是当前社会建设的一个发展主流的趋势。在施工的过程中, 既要保持机械运行的稳定性, 不能够受到进度的影响、天气等等方面的影响。在机械的使用数量发生变化的时候, 管理人员需要多对机械进行重新组合, 在组合的过程中需要注意, 在选择机械的时候, 就需要按照进度的计划来执行, 按照质量的要求和机械的生产能力来选择机械。其次就是全套的机械生产能力是由生产力最小的机械所决定的, 对机械进行统一的配置, 保持良好的组合性能, 提高使用率。最后就是对机械组织的维护, 首先就是组织对其的围护, 对抢修的小组要有关键的配件, 要定期的对所有的机械进行保养, 能够随时的排除故障, 提高机械的完整性, 保证工程能够正常的运行。
六、对进度的控制
工程在施工的过程中都有一个工程的进度, 在施工的组织中都有一个进度的要求, 当所有的工程设施受到自然和人为的影响原因很大的时候, 就是能够对其进行综合性的管理, 对进度的计划进行调整, 并做到网络的计划和进度的管线根据实际的进度进行划分, 然后分析进度影响的原因。其次就是调整滞后项目的实施方案, 要适当的增加资金的投入力度, 科学的进行施工顺序的安排, 采用多种方式的流水作业, 加快施工的进度。最后就是对与线路上的作业, 要合理的安排时间, 尽量的保证能够按进度完成计划。
七、要做好施工的成本控制管理
对施工中的每一个成本管理, 都要不断的进行完善, 使其采购、库存、发放等等每个环节都有一定的约束力。根据施工中对各个分项工程成本的控制, 保证所有的需要在规定的范围之内。对每个小工程完成之后, 既要对施工中的成本进行预算, 对已经出现, 或是可能出现超支的情况采取一定的额预防措施。在一个大工程结束之后, 也要进行及时的核算, 根据实际的情况, 和预算的情况相比较, 查找出成本中存在的问题, 总结经验和教训。
八、现场施工中对工程质量所采取的措施
1、现场施工对工程质量管理所采取的措施
在不断发展的社会中, 质量的管理是很重要的, 并且所有的质量管理和经济是有一定的联系的。但是这仅仅就是一种治理的手段, 不是根本的目的。在实际的施工中, 施工单位需要按照施工的程序, 管理的模式和工艺的流程进行施工, 发现问题要及时的进行解决, 保证工程的质量有一个良好的效果。对于施工质量的管理, 需要有严格的管理制度, 不能够拖拖拉拉, 对存在问题的人, 该换就换, 对存在问题的事情, 该处理就处理, 逃避永远不是解决问题办法, 包容就更不是了。在对质量管理的过程中出现的过高或是过低的操作性都是不能够解决问题的, 在一些管理的队伍中就会经常出现, 仅仅是有满腔的热血, 但是没有实际的行动。在施工的过程中, 要能够采取经济的管理手段, 奖优罚劣, 对表现优秀的人员要奖励, 对工作态度不认真, 没有工作效率的人员, 要采取一定的处罚措施。
2、施工的实验操作室对其工程质量的影响
在每个施工单位都有一个实验室, 有的是好的, 有的是很简陋的, 实验仪器是残缺不全, 不能够满足公路建设的根本需要。其实工地的实验室是工程质量管理的一个重要的环节, 它能直接的反应出工程质量的好坏, 是每个企业对自身自检的部门。所以就要求实验室一定要按照表批准进行施工, 实验的仪器要装备齐全, 试验人员要具备高素质, 要具备较强的工作责任心和实事求是的精神, 对于不符合要求的施工质量, 首先就是应该拿实验报告说明, 对于施工质量的检验要及时, 不能耽误进程, 当然也不能够存有侥幸的心理, 也许就是0.01%就是你。对检验不合格的产品要进行返工, 只有这样才能够真正的确保工程的质量。在施工的香现场, 质量的管理人员要在施工的现场督促施工的人员按照规定的范围进行施工, 并且要随时的进行抽查和检验。对于一些常见的问题, 例如, 混凝土的配料是否按照配比来的, 钢筋的捆扎是否结实, 模板的搭高是否紧密等等一些常见的问题, 质量的管理人员还是应该现场的监督, 现场指导, 现场检验的。遇到质量的难题, 要一起面对, 深入调查, 做好措施得当。
九、做好养护工作
为了保证建设初期的道路不遭到破坏, 既要对公路的工程进行养护, 对工程的外观进行整修, 并且要注意一下问题:要对公路的路基、路面、桥梁、构造物、交通的设施等等存在问题的进行及时的处理;要清理路基、路面上的废料, 按照标准进行整修, 使其公路美观, 及时修补局部的破坏。
十、结语
随着我国公路建设水平的不断发展, 工程的质量问题也逐渐走向台面, 走上了一个具有系统化和法制化的道路。计算机的全自动化对其工程的质量管理的井井有条, 施工的人员和质量管理人员的个人素质也有了全面的提高。但是公路工程的现场施工是一项比较复杂的工作, 不同的项目要有不同的措施, 作为施工一名管理人员要能够大胆的创新, 不断的加强施工的现场管理, 促进工程的质量和效益在不断的提高。
参考文献
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(1)《施工现场临时用电安全技术规范》规定,施工现场,必须实行TN-S系统供电(即三相五线制供电),但一些较小的基建工程,甲方提供的公用电源为三相四线制(即TN-C系统供电),无法实现三相五线制供电(不可能从变压器处引出PE线)。
这样,由于三相供电系统中三相负载本来就不平衡,再加上施工现场单相或两相负载(电焊机等)用电量极大,三相负荷更不平均。因此,使零线电流过大,造成零线电压降增大,零电位点位移,零线上产生对地电压,使保护接零的电器设备外壳带电,对施工人员带来触电危险。
(2)存在将TN—S供电与TY系统供电混用的违规操作。有些临时用电施工现场,由于工程技术人员不了解TN-S系统供电规范,也不与当地供电部门(甲方)联系,私自将电气设备正常运行时,不带电的金属外壳与大地做电气连接(就地连接)。误认为:电气设备的金属外壳进行了接地保护。
这样接线是绝对不允许的(即同一供电系统中不允许一部分电气设备采用保护接地,另一部分电气设备采用保护接零)。因为甲方用电保护接零,而施工单位(乙方)采用保持接地。当保护接地设备上发生碰壳接地故障时,接地电流若不足以使保护装置动作(跳闸)时,短路电流由故障点流人大地与变压器中性点接地极,变压器绕组(对地相)间形成回路,若变压器中性点接地电阻R0:4Ω,而故障设备接地电阻也是Rd:4Ω,由分压公式可知,零线电压U0=R0/(R0+Rd)UN=110V即零线上有110V危险电压。这样不但故障设备的外壳上有110V电压,而且在供电系统中,采用保护接零的设备外壳上都有110V危险电压,给施工人员带来极大的触电危险。
2.采取的对策
关于TN-C供电系统改为TN-S供电系统,国标中的电气保护接地型式中有IT系统、TT系统、TN系统,而TN系统中又有TN-C系统、TN-S系统或TN-C-S系统。我们所涉及的是将三相四线制改为三相五线制(即TN-C系统改为TN-S系统或TN-C-S系统)。在临时用电规范中已有规定:PE线应由工作零线引出。也就是应从变压器工作接地线引出PE线,即从开始就采用三相五线制供电或已将原来的三相四线制改为三相五线供电。
当配电室(箱、柜)距离变压器较远(或甲方提供的电源是三相四线制供电时),将三相四线制供电改为三相五线制供电有困难时,不必从变压器工作接地处引出PE线,而是在施工现场配电室(箱、柜)处,将配电室(箱、柜)的零线做重复接地,在重复接地点引出PE线。(重复接地电阻越小越好,Rd:4Ω,国标中重复接地电阻凡二10n,由于在该点要引出PE线,故接地电阻要尽量小一些)。
应该注意的是,当供电部门(甲方)在总配电箱(柜)处已设置了漏电保护器,且工作零线已通过漏电保护器时,就不能从供电方提供的电源线上做重复接地,并引出PE线。而必须从甲方供电部门的总配电箱(柜)中,第一级漏电保护器的电源侧引出PE线。这是因为穿过漏电保护器的零线不准重复接地。否则保护器将失去保护功能(不能正常运行)。将三相四线制供电系统改为三相五线制供电系统时,需依据现场实际情况,认真做好改进方案的设计与施工,确定PE线上的引出位置,以防事后为施工现场带来不必要的麻烦。
3.严格执行技术规范,安全用电
在天津的城市建设中,由于各级领导的重视,各级各部门大力宣传教育,真抓实干,使得施工现场的临时用电基本符合规范要求,特别是天津建工集团,在全国的安全检查和标准配电箱的制作、使用上,获得了好评,给全行业带了一个好头。但也要看到,仍有一些施工单位不能严格执行《施工现场临时用电安全技术规范》,三级配电、二级保护极不规范,架空线路敷设不符合安全技术要求。施工主体完工后,民工搬人楼内住宿,使用220V临时照明和电加热等。这些不规范的,甚至是违法、违规的行为,给人身安全和设备安全、防火安全等带来了很多隐患。
1、建筑施工的现场安全管理现存的问题
第一,建筑管理与施工人员安全意识的缺乏。对近几年来说,我国政府在如何进一步的加强管理安全生产工作上面做了很多的重要指示,也指出了做好安全监督工作在不同领域的重要意义。只是某些建筑行业的领导,讲究安全问题只是纸上谈兵,对人民安全的负责态度不够端正,往往只重视建筑施工的进度,效益,却对质量和安全方面都没有足够的重视,对现在的施工安全的监督往往存在侥幸心理,忽视安全隐患,最后导致恶劣的后果。
第二,安全管理制度不够完善,在现场施工中也不充分落实。现存的安全管理制度对安全责任的划分不明确,奖罚制度也不分明,不够完善。而且在现场施工当中,相关部门也对安全管理制度视若无睹,没有充分的落实到现实当中去,使安全管理制度流于形式,成为一纸空文,形同虚设。
第三,建筑市场的管理不够规范。当前.的建筑行业中存在一种扭曲的认识,就是重质量,轻安全,低价中标包死价工程,对安全施工方面的投资不够,甚至有些根本就没有安全施工的资金投入。所以,一些公司中标以后,只负责任务,对管理不负责,没有贯彻现场施工的安全管理制度,甚至有些公司乱用经费,没有购置相应的,合格的安全必需品,导致施工的现场十分混乱,工人的人身安全无法得到保障,无形中就加大了安全事故的隐患。
第四,施工单位与施工工人操作不规范。这样的不规范操作总结起来有几个部分,首先是施工现场的用电不规范。施工现场没有完全的落实三级配电二级漏电保护,没有食用油标准的配电箱,有的配电箱安装的位置也不恰当,有些施工单位竟然还在使用木制的开关箱,一个普遍存在的问题就是专用的保护零线没有引至用电的设备,有些现场存在外电防护的不到位或者不符合要求的现象。其次,脚手架的搭设不够规范。没有按照要求编制施工嘴直的设计方案,交底,验收与进行搭设。横向的扫地杆搭设的不对,脚手板也存在防止杂物过多,材质不好和不牢固的缺点,架体和建筑结构的拉撑点受力不够符合规范,不牢固。最后模范工程和基坑的支护属于管理和监督。稳定性差,还有违规拆模等现象。
【摘要】:施工现场安全文明施工是建设工程安全生产管理的重要保障,加强现场文明施工逐步成为施工管理的控制重点。
【关键词】:施工现场安全文明 施工管理
前言
文明施工是现代化施工的一个重要标志,是施工企业一项基础性的管理工作,坚持文明施工对提高投资效益和保证工程质量具有重要意义。近年来,国内各大城市的拆迁建设以及城市规划改造使得我国的扬尘、噪音和污水排放等环境污染问题日渐严重,随之也给广大人民群众的健康生活带来了严重影响,甚至引发了一系列社会问题。
随着我国国民经济的发展和城市化进程的加快,建筑工程的建设规模日益扩大,工程质量及安全文明问题成为项目管理中的突出问题显得尤为重要。因此,加强建筑工程施工现场的安全文明施工管理具有重要意义。
1、工程概况
本工程为河北省廊坊市韩村镇韩村村棚户区改造项目回迁楼工程,位于河北省永清县韩村境内,廊霸县东南侧。该项目暂包含四个子项,分别为3#楼、4#楼、6#楼、地下车库;其中3#楼为商业附属用房,建筑面积为2629.02m2,地上三层,总高度为15.4m,基础底标高为-2.00.m,结构形式为框架结构,基础类型为独立柱基础;4#楼集商业与住宅一体,建筑面积为9961.84m2,地上16层,地下2层,总高度为45.8m,基础埋深为-6.650m,结构类型为剪力墙结构,基础类型为筏板基础;6#楼为住宅,建筑面积为7030.64m2,地上11层,地下2层,总高度为33.3m,基础埋深-6.350m,结构类型为剪力墙结构,基础类型为筏板基础;地下车库为地下一层,基础埋深为-6.600m,车库顶板标高为-2.400m,无人防,结构形式为板柱结构,基础形式为无梁筏板基础。由于车库占地面积较大,施工现场加工区及各类配套设施场地无法保障,且现场施工道路不能硬化,这就对现场安全有序的施工产生了较大影响。
2、加强施工现场文明施工的重要意义
文明施工是在保证建筑工程施工质量、施工安全的前提下,通过科学合理的管理方法和行之有效的先进的技术水平,对建设工程施工的全过程、全方位进行组织与管理,保持施工现场有条不紊、整洁明快、高效安全的施工状态,实现最大限度的节约资源,维护施工人员身体健康,并有效减少对周边环境影响的施工管理活动。
为实现这个目标,可采取如下措施:(1)在施工现场对成品的保护措施和制度要科学、严格,各种临时设施、原材料及半成品等要有序堆放;(2)施工现场要平整,道路畅通无阻碍,排水设施健全,水电线路的布局要合理,施工设备良好并要合理使用;(3)标准化文明工地是衡量一个工程项目管理水平高低的重要依据,加强建筑工程施工现场的安全文明施工有利于改变施工企业管理现状,提高管理水平;有利于改善人的劳动条件,适应新的环境,提高施工效益,消除施工给城市环境带来的污染,提高人的文明程度和自身素质,确保安全生产、工程质量;有利于树立施工企业良好的形象,为施工企业积累良好的业绩。
3、当前施工现场管理存在的主要问题
3.1 现场文明施工管理意识薄弱
在建设施工过程中,有些施工单位、特别是小型私企现场文明施工管理意识薄弱,为追逐经济利益,只是在应付上级部门或者监管部门的检查时做做表面文章,文明施工主动性不强。有些工程施工单位由于缺乏管理资金,没有多余能力投入到现场文明施工,所以造成施工现场诸多不文明现象。另外,我国建筑行业一线施工人员以农民工为主,安全文明施工意识淡薄,缺乏安全施工操作技能,不严肃对待施工作业过程中的任务,存在不文明施工的现象。
3.2 施工对周边居民和环境影响较大
工程建设过程中时常会影响附近居民,对附近居民造成干扰。例如施工过程中混凝土浇筑、地面打磨清理等作业均会产生高分呗噪音,严重影响附近居民生活和休息;施工现场的粉尘,废气等污染附近居民空气;施工现场的废水任意排放,影响附近居民道路整洁美观,同时造成地下水的污染,严重影响附近居民用水。
4、加强现场安全文明施工管理的措施
4.1 安全管理
(1)专项施工方案相关人员的签字应真实有效、意见明确,并经监理单位审批,专项施工方案能有效地落实到实际操作上。
(2)企业安全检查到位,提出的问题能按《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)分项或《市政工程施工安全检查评分办法》列出现场所存在的安全隐患,且有项目部整改回复和企业复查记录。
(3)凡是进入现场施工的人员必须接受入场安全须知的教育,尤其是对那些安全意识薄弱、文化水平较低的施工人员,更要耐心地、细致地进行教育,确保其听得懂、做得到,而不是流于形式,一讲了之。项目部将根据现场单价工程的特点,以各种形式组织他们学习,提问有关安全生产方面的知识,甚至进行考试,有针对性的抓好安全文明生产工作。
(4)进入施工现场的安全管理人员必须经过培训,持证上岗,应具备较强的责任心,能够吃苦耐劳,做到眼快(能发现问题)、眼勤(多在现场巡视)、嘴勤(发现问题多讲),认真的做好本职工作。进入施工现场的特殊工种施工人员(电工、吊车司机、电焊工、架子工、机操工等)都必须经过有关部门的正规培训,持有上岗证件、熟悉各项安全操作规程,能够经常对机器具进行保养,保证机械运转良好,不带病作业。
(5)施工操作的过程中,要加强巡视工作,加强过程控制。现场发现问题能够及时纠正,清除施工中的任何不安全隐患。
4.2 文明施工
(1)施工现场须实行封闭式施工,硬质围档高度不得小于1.8m。主要进出口明显处设置“五牌二图”(工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、安全生产制度牌、消防保卫制度牌、文明施工制度牌和现场总平面图、安全标志布置图),出入口标有企业名称或标识。
(2)大门入口设置门卫值班室,并挂设门卫制度牌,值班人员负责对出入人员及材料进出场进行登记。
(3)施工现场大门进出口处、作业区主干道、生活区主干道、建筑物四周、机械材料堆放处要实行硬地坪,并设置20×20cm排水沟。土方应集中堆放或外运。
(4)施工区域应与办公、生活区划分清晰,并采取相应的隔离措施。职工宿舍室内严禁使用煤气灶、电饭煲等器具,严禁在厨房、作业区、简易房等处住人。职工食堂要保持清洁。
(5)施工现场在主要施工部位、作业区、危险区域及主要进出口处设置安全警示标志。施工现场通道附近的各洞口与坑槽等处,除设置防护设施与安全标志外,夜间还应设红灯示警。
(6)根据现场实际情况布置灭火器,主要部位有禁止吸烟标志和宣传教育材料。(7)建立防火制度、防火领导小组及义务消防队,做好明火作业审批手续,现场明火作业有专人跟班检查。
4.3 提高建筑工程现场安全文明施工意识
要坚持文明施工,就得做到上到总经理,下到项目经理部及各班组成员,都要有强烈的文明施工意识。只有加强员工的文明施工意识,才能从根本上促进施工管理工作的有效性和文明施工环境的创建。
提高施工现场人员施工意识的手段主要有以下几个方面:首先,对全员进行文明施工和安全意识的培训,使施工人员意识到安全文明施工的必要性,加强施工人员对文明施工的重视。
要健全施工现场文明施工管理组织,制定个人岗位责任制,经济责任制,检查制度,奖惩制度,会议制度等管理制度。建立安全管理、文明施工的管理制度,制定班前检查制、安全文明活动制、安全技术交底制、定期检查和安全隐患整改制、特种作业人员年审制、持证上岗制及安全生产奖惩与事故报告制。项目部计划每周五下午组织现场管理人员对现场的安全生产、文明施工进行大检查,对照标准化工地评分表进行打分,开展施工作业处之间的竞争,低于85分的,将对其进行教育、处罚,并责令限期整改;高于95分的给予相应的奖励。以教育为目的,以奖罚为手段,提高施工队伍的自身管理水平,掀起安全生产、文明施工的新高潮。
4.4 加大现场安全文明施工投入
施工单位要加大现场安全文明施工的投入,为了保证安全生产及文明施工顺利进行,施工企业应制定保证安全文明施工投入的管理办法,并制定安全、文明施工措施费使用的专项规定。我国相关法律法规对安全文明施工措施费用有明确的规定:按照国家现行的建筑施工安全、施工现场环境和卫生标准及有关规定,用于购置和更新施工安全防护用具及设施,改善安全生产条件和作业环境所需要的费用。在招投标阶段,评标人应对投标人安全防护、文明施工措施和相应费用报价进行评审,报价不应低于招标文件规定的最低费用的90%,否则按废标处理。在拨款和使用过程中,明确了专款专用,因此有效保障了对安全防护、文明施工资金的专项使用。施工单位在进行建筑工程施工建设时,安全、文明施工措施费一定要专款专用,确保这笔费用用到实处。
5、结语
摘 要:材料是形成建筑主体的组成部分,它贯穿于工程建设的全部过程,而施工现场的材料管理是工程项目的一个重要环节。首先应抓好主要建筑材料的质量管理:通过认真调查材料市场,认准合格材料;提高材料计划的准确性;强化材料进场检验制度;健全材料管理信息资料。其次,搞好材料价格管理,合理降低成本:掌握市场动态降低材料价格;采取合理采购模式,充分利用市场,合理安排运输。
关键词: 施工现场;材料管理;销售业绩;材料员;收料单
一、引言
现场材料管理的好坏,是衡量建筑企业经营管理水平和实现文明施工的重要标志之一,也是保证工程进度、工程质量、降低工程成本的重要环节,加强现场材料管理,是提高材料管理水平,提高经济效益的重要途径,施工现场的材料管理,无论采取如何的管理措施和办法,最终的目的是要降低材料损耗,节约材料使用,降低工程成本,确保工程项目的利润最大化。为了能够保证这一目的,施工现场的材料管理必须本着以市场经济为基础,建立起“适应市场经济的管理制度,责任明确,分工把关,手续完善”。建立这个施工现场的材料管理制度,为施工的顺利进行,确保工期,确保质量,节约减废,资本的优化使用发挥最大的作用。
二、施工现场材料管理存在的问题
既然是施工现场的材料管理,就决定了这一管理过程是由材料员、保管员、施工员来完成这一管理过程。这一管理过程,根据建筑工程施工的多样性、固定性和庞大性,决定了施工现场材料管理的周期性长、材料的种类繁多、保管方式复杂,根据施工现所需场材料的这几个特殊性,决定了施工现场材料管理具有以下特点:
1、根据建筑施工生产周期长的特点,决定了施工现场材料管理要周密复杂、流动性庞大、种类繁多、露天保管多。
2、因建筑施工存在着工种和工序的多样化、环节的突变化,决定了施工现场材料管理要建立严格的管理措施和办法,保证建筑施工的顺利进行。
3、犹豫施工现场材料管理存在着特殊性,也决定了它与施工现场的人员、机械的管理存在着不同特点。
4、施工企业材料管理人员素质不高,管理水平低下,不按照规章制度办事,甚至不熟悉操作流程,这种现象在当前施工企业内部是明显存在的。
5、材料管理部门提供的信息不能满足新市场环境下管理对信息的需求,难以适应市场外部环境变化。一是由于管理体制等方面的原因,目前材料管理部门在工程投标活动中没能为工程单价分析提供有效信息,导致在中标后工程施工过程中材料价格与投标时调查的材料价格相差较大,给工程项目经营带来不利影响;二是在工程项目中标后、施工前没做好工程项目的材料成本预测,没有制定应对建筑材料价格上涨风险的措施;三是材料成本核算、分析工作薄弱,使材料管理工作过程中产生的信息滞后,造成流动资产流失,不利于经营决策、资金安排。
6、材料采购中未作材料预算或虽有预算但过于草率。未签订购货合同或者签订的合同过于随意,甚至暗箱操作。材料验收把关不严。对周转材料及低值易耗品等一次性出账之后便不闻不问。领料人员领取材料后严重浪费甚至私下变卖。相关领导与材料人员串通一气虚开发票将一些财经制度不准报销的费用通过材料出账,虚增材料成本,损公肥私。
7、材料储存保管中不注意防火、防盗、防潮等安全防范。材料堆放零乱,无明显标识卡片、标记等。没有登记材料收、发、领、退、存台账,没有对材料进行盘点,无月、季度材料收支动态报表。仓管人员会通采购人员、领料人员虚列单据,中饱私囊。仓管人员故意刁难供货方,以索取好处费。
8、忽视对工程分包劳务队伍材料使用的管理,造成工程项目流动资金浪费和项目资产流失,甚至会提高工程成本。没有针对分项、分部工程制定材料消耗定额。一些劳务人员领用工程材料后将其变卖,提前套取资金,造成项目流动资金浪费。个别项目忽视对业主或供应商提供材料的验收环节,直接由劳务队伍验收后到项目经理部办理领用手续,带来资产流失风险。
三、施工现场材料管理存在问题的解决措施以及管理的步骤
施工现场材料管理存在问题的解决措施 1 加强培训,提高材料管理人员素质
首先,通过培训,要让材料管理人员明确材料管理的基本思路,熟练掌握材料管理的基本流程以及程序;其次,要求材料管理人员熟练掌握材料管理的相关技能,提高业务操作水平;施工企业或者项目部可以采用定期考核的方式,对材料管理者进行考核,最大限度发挥其潜能,有效提高工作效率。强化工程材料的信息化管理
材料管理要实现信息化,这是施工企业从粗放型到精细化转变的开始。材料管理者首先要熟悉工程所在地相关材料的市场价格,还需掌握当地不同材料的供应量,有效预测当地材料价格的变化趋势。此外,材料管理人员还需要结合工程实际情况,在掌握工程量清单的情况下,预算工程的结构材料,为工程成本控制提供有效保障。所有这些,都需要数据化,这样才能形成有效地信息资源。控制好材料的采购成本
3.1 依据工程量清单,明确工程材料预算,做好材料的采购计划工作,切勿出现盲目采购造成库存积压现象的发生。
3.2 对于工程中应用较多的材料,比如水泥、钢材,需要进行投标采购,要求材料供应商必须按照合同的要求以及标准供应材料,严厉禁止不符合工程设计、规范要求的材料进场,以免由此引发工程质量问题。
3.3 加强对材料质量的检验。材料运输到现场之后,项目部需要安排材料管理人员进行检查验收。主要验收材料数量、型号是否跟施工企业要求一致,此外,还要查阅相关材料的资质证明,对于不符合规定要求的材料一律清退。对于工程中的重要材料,如水泥、钢筋,还需要抽样送检,以确保工程材料的质量。
3.4 工程所需材料需要提前就做好计划这边,及时就行采购,防止临时抱佛脚事件的发生,以免影响的工程的进度。
3.5 材料采购人员需要及时的把相关材料合同、票据等原始材料报送到财务部门,这样才能有利于财务人员及时的进行材料核算,安排好工程材料款项,落实资金到位,确保工程的顺利进行。材料的合理用料
4.1 领料手续必须齐全。当工程需要材料时,领料人员评领料单到材料管理处领取材料,而领料单则是由相关的技术部门或者分项工程的负责人签发的,领料单必须根据工程施工图预算来签发。
4.2 控制领料数量。实际耗用材料的数量,必须以计算期内实际用量为准,不得以领代用,对超额领料应由相关负责人审核签认并注明超用原因,已领未用的材料,应及时办理退库手续。
4.3 及时回收处理边、角、废、残料。处理没有多大用处的残料所得的变卖收入应办理正规手续并冲减相应材料成本。另外,对周转材料、低值易耗品及劳保用品等的领用除办理正规领用手续外,仓管员应设立专门台账并及时摊销或回收,对损失或丢失用料追究责任。
4.4 材料仓库管理员需要及时的将材料消耗的单据报送到项目部财务管理处,以便财务人员及时的对材料消耗进行实时的核算,做好实际消耗和计划消耗的对比,分析存在的问题,并及时向上级领导汇报。做好材料的保管工作
5.1 对不同的材料要分门别类堆放,并标明显品名、厂家、生产日期、型号、规格等。
5.2 认真登记材料的收、发、领、退、存台账,及时报送各种材料报表,掌握、汇报材料动态,以便加强材料宏观监控和有效利用。
5.3 加强对材料的安全管理,避免出现偷盗现象,此外还需加强防火、防潮、防腐蚀的工作,有效保证材料质量。
5.4 项目部的材料管理部门和财务管理部门要做好沟通协调工作,使材料数据明朗化,有效实行仓库的零库存管理,有效节约管理资金,以降低工程成本。注重材料成本核算分析
注重工程材料成本核算分析环节,按照材料管理的要求进行材料核算,把材料核算、分析工作作为材料管理的重点工作来抓,使材料管理工作过程中产生的信息及时有效,使经营决策者能及时制定针对性的措施来克服材料管理工作中存在的不利因素;按成本管理者、决策者的要求及时提供相关信息,以便其他相关部门及时对整个项目的经营情况进行分析总结;同时,库存材料资金占流动资金的比例较大,也利于相关部门对库存材料数额的合理性进行核算分析。
施工现场的材料管理主体是以材料员、保管员、施工员来完成。在建筑施工的全过程,小到一个螺丝,大到近百吨甚至更多的大宗材料管理,都由这一主体来完成。在这一管理过程中,要做到材料的合理调配、现场材料的合理堆放和保管、使用运输方便快捷、指标控制不超标,应该实施如下步骤:
一是施工现场的材料调配必须由核算员提前纳入计划,经主管项目经理审批后,以材料计划单对材料员做书面告知;
二是施工现场要建立材料员采购制度,严把进料关,确保材料的质量,确保材料的数量,防止材料的跑冒抵漏;对于大宗材料的采购,要签订材料购销合同,材料必须具备化验单或是出厂合格证; 三是根据施工总平面布置图中拟定建筑的位置,确定材料的堆放场地和面积,本着材料堆放要清晰整齐,堆放的位置要满足施工运输方便快捷。
四是施工现场要建立保管员制度,材料进场后,材料员及相关人员根据采购合同、技术资料等进货凭证,做好进场物资的验收工作,填写《收料单》,并记入《材料明细帐》,需试验的由材料员及时通知试验员送检,严格执行材料入库手续,做到材料进场数量要准确。
五是建立材料出库制度,材料进场后要严格的履行出库手续,现场施工所需的材料必须由施工员做提料单,保管员核实后填写出库单后,方可使用;对沙、石等大型堆放材料,由保管员按进场材料的批量做出库。
六是建立严格的材料监管制度,材料员采购的材料必须具备发票、材料合格证、入库单,大宗材料要附带购销合同,经主管项目经理审批后,方可到财务支取材料款;保管员要把当天用的材料进行汇总,填写材料消耗表,每周末报于财务做成本核算;项目经理部每月要指定专人对施工现场的材料进行清点,确保材料使用不浪费、不丢失、不损毁。
七是施工现场的材料在使用上要本着“先进先出“,保管要整齐,做好“防雨、防潮、防晒、防火”工作。
八是施工现场对于废旧的材料要做到统一回收,统一堆放管理,加强施工现场的保卫工作,防止偷盗和破坏事件发生。
无论施工现场的材料管理具备什么特点,无论施工现场的材料管理采取何种方法和步骤,最终是通过对建筑材料的合理调配、数量的控制和使用来确保建筑项目的进度、工期、质量。为建筑项目的合同履行,按照建筑设计的质量标准竣工,打下了基础。
四、施工材料质量管理
要确保建筑物的安全和使用寿命,材料的质量管理是关键之一,应主要从以下几个方面着手材料的质量管理。
1、通过认真调查材料市场认准合格材料
工程建设中的材料品种繁多,规格各异。在市场经济较为繁荣但又不完全规范的今天,一方面,材料的生产商、经销商可谓比比皆是;另一方面,厂家的实力、技术含量、生产经营理念又严重参差不齐。应尽可能掌握相关的建筑材料知识,获取、积累相关的经验,多渠道、多方式走访市场、了解市场,特别要对工程建设中必须使用的主要建筑材料进行详细的多方位的调研。
考察调研的范围首先应是生产经营厂商。一是审核查验材料生产经营主体的各类生产经营手续是否完备齐全;二是实地考察企业的生产规模、经营理念、销售业绩、售后服务等情况;三是重点考察企业的质量控制体系,是否具有国家及行业的产品质量认证,材料质量在同类产品中是属于一般、中档还是高档等。
考察调研的另一个范围是建筑业界。通过了解建筑业界,可以更准确地掌握材料生产厂家的企业信誉、产品质量、价格状况、售后服务等情况。
只有对材料市场进行了充分的了解,在材料招标采购时才能心中有数,才能真正选准合格优质的建筑材料,也才能保证建筑物的质量。
2、提高材料计划的准确性
材料计划要根据工程的面积、结构以施工计划为基础,以施工管理技术部门提供的备料计划为依据,及时掌握施工进度和工程信息,及时变更调整供应计划,同时施工管理部门应对工程备料计划的及时性和准确性负责。各部门之间相互协作各负其责,共同促进材料计划质量的提高。
材料计划是确保工程顺利进行的基础,计划的编制实施,是基建各部门协同配合的结果。材料部门应加强与技术、施工部门之间的协作,以实现材料计划的全面性、准确性、及时性和预见性。
3、强化材料进场检验制度
建立相互衔接、相互配合、相互约束的工作程序,并按工作程序操作、检查和考核,在材料计划、采购、检验、保管等环节,把质量体系标准落实到岗位和责任人,做到工作有记录、考核有依据。按照质量方针和质量目标,建立健全材料的质量管理制度。通过自审、内审、监督审核等过程,对材料质量计划、检验证资料、供方选择、物资招标等进行检查落实。
按材料采购标准化、程序化管理的要求,重点落实材料验收制度和可追溯性制度。加强质量信息资料管理及施工现场的各项基础工作,确保工程材料采购质量。做好材料质保资料的收集工作,应督促施工方对这些资料进行收集整理,随同其它资料存档,以备日后随时查阅。
主要材料应及时委托各级质量技术监督部门认可或授权的检测单位进行材质检验。
4、健全材料管理信息资料
材料资料保证资料和工程建设中的其他资料一样重要。这些资料主要包括:生产厂家的资质、营业执照,材料出厂合格证,生产厂家的材料检测报告、使用说明书,入库单、出库单、材料价格单,材料现场抽样检测报告等等。业主方应督促施工方对这些资料进行收集整理,随同其它资料存档,以备日后随时查阅。
五、材料价格管理
材料费用是建筑工程总造价的主要构成部分。控制材料价格是降低工程造价的一个最主要方面。例如一个项目需一批Φ42的焊接钢管,专业物资人员与非专业物资人员同时去市场上联系,结果专业物资人员买的Φ42的钢管为5280元/t,而非专业物资人员买的Φ42的钢管为4600/t,从表面上看,非专业物资人员比专业物资人员的便宜,其差价是680元/t,若买20吨Φ42的钢管,其差额就是13600元,结果专业物资人员挨了批评并退了货。过后,专业物资人员不服气,对非专业物资人员买的Φ42管进行过磅,结果20吨的Φ42钢管只有16.6吨,若按此计算,非专业物资人员却比专业物资人员买的Φ42钢管还多花5240元。究其原因是,非专业物资人员买的钢管壁厚度不标准,薄了,不符合标准,质量欠佳。再如买水泥,若高一个标号或低一个标号,从价格上看是一样的,但在用途上就大相径庭了,过期一个月的水泥与不过期的水泥价格差一点,效果就完全两样了。确定材料的供应模式和材料进行招标采购是控制材料价格的有效手段。
1、掌握市场动态降低材料价格
掌握市场,就是广泛的收集材料的市场价格。材料价格收集过程,就是在建筑材料市场、材料产地等进行价格的采集、调查过程。所采集的价格,必须切合市场的实际情况,能反映材料价格的一般水平。工程材料价格的调查和采集,涉及面广、工作量大。对主要材料价格,一般应组织材料管理、施工管理、纪检监察等部门,以及施工单位等人员进行认真的调查。
2、采取合理采购模式
当前建筑材料的采购供应常见模式有三种:
一是完全由施工方采购供应。即企业自主报价。投标人自行报价时,投标人为了中标往往会选择低档次的产品来报价,而未来在施工过程中建设单位很可能不满意承包商所选择价位的产品,需要新选择,投标人就有了调整自己报价的机会。这会使建设单位处于被动,如果对产品价格长期争执,会影响工程进度,如果搁置争议,往往会突破预计的工程造价,在决算中一般材料价格只能按信息价计算,不利于工程造价控制。
二是完全由业主方采购供应。业主方作为投资主体,能有效地控制材料质量,有利于降低材料价格,存在的问题是材料的采购与保管、使用相分离,特别是以公有制为主体的业主,自身的询价、招标、采购、支付、保管、出入库管理和过程监督等,程序复杂,需要庞大的机构来操作,采购流程过长,绩效较差,零星、地域性及紧急采购状况难以适应,容易延误工期,甚至会导致施工单位要求工期签证和补偿务工损失。另外业主方与施工队伍在材料质量的认定的分歧又会造成日后保修和维修的争议。
三是业主方与施工方共同参与的供应。施工用主要材料由甲乙双方共同采购,其材料质量由甲乙双方共同控制,对不符合质量要求的材料施工方有权拒收、拒用。材料的价格主要由业主方依据市场行情确定,承建方、监理单位可广泛参与。业主方主要以招标的方式确定材料价格。工程结算时,材料价格以实购价(含运杂费)为基础计算。这种供材方式是对上述两种常规供材方式的结合,这种方式从本质上材料的供货、保管、使用是一体化的,较少有甲乙双方扯皮的情况,供货的实质主体是校方。
3、充分利用市场,合理安排运输
运费支出对材料采购费用也有重要影响。节约运输费用,可降低材料采购成本。因此应从以下几个方面来考虑运输费用的节约问题:材料订货时考虑运输距离远近的问题,在材料质量、性能都能满足材料采购方案,而材料价格又基本相等的情况下,就应到离施工现场最近的地点采购;材料尽量一次运输到位,减少二次倒运和装卸费用。
六、结束语
现场材料管理的好坏,是衡量建筑企业经营管理水平和实现文明施工的重要标志之一,也是保证工程进度、工程质量、降低工程成本的重要环节,加强现场材料管理,是提高材料管理水平,提高经济效益的重要途径,当今社会,随着社会主义市场经济为杠杆,拉动行业的发展,建筑施工企业也融入到这个经济大潮中来,拜托了过去那种国营企业大帮哄的施工模式,取代的是以项目经理部为单位的承包经营体制,在这经营体制下追求的是工程利润的最大化,这就为我们建筑施工提出了两个新的问题,一个是建筑材料供应商为了追求经营利润,对所供应的材料采取以次充好、减少数量;对于供应商的以次充好、减少数量,材料员一定要按照施工设计的要求,按照施工规范的规定进行采购。严格的核实材料的品名、型号、质量,不合格的材料坚决不购买,为建筑项施工把好关;另一个问题是建筑项目经理部不顾及建筑企业的信誉和建筑工程的质量,在实际施工中采用偷工减料的形式来降低工程成本,虽然建筑企业建立了适应市场经济的发展模式,对于承揽的建筑项目实行了项目经理部承包,给了项目经理部更大的管理空间,但这并不代表项目经理部就脱离了建筑企业的管理,建筑企业应该对建筑项目的工程质量负责,对建筑材料的购进和使用实施监管,把制度落实到世纪,把责任落实到人头,为企业自身负责,为建设单位负责。
施工现场材料管理,顾名思义就是通过科学的方法,采取相应的措施对建筑施工的现场材料进行有效的管理。这一管理的目的就是通过制度,依靠科学控制建筑原材料的使用、监督建筑原材料的质量、保证建筑工程质量、降低工程成本。为了达到这一管理目的,建筑施工项目经理部应该制定适合本建筑施工现场的材料管理奖惩制度。提倡合理的使用材料、精打细算减少材料浪费、杜绝材料以次充好、预防材料的丢失和流失,奖励合理的材料节约,惩罚材料浪费,降低工程成本,为企业和项目经理部创造最大的利润。
总之,施工现场的材料管理,不单单是降低工程成本,创造出最大的利润空间一个目的。它同时还担负起监督材料质量、数量的应用,为建筑工程按设计要求、施工规范施工创造条件和打下见识的基础。保证材料管理工作质量是保证工程质量和控制建筑成本的重要环节,在建筑工程材料管理过程中,必须完善材料的质量保证体系,加强合同管理,牢固树立质量第一的观念,从源头抓起,抓好材料管理的各个环节,明确材料质量和价格管理的程序,制定材料质量和价格管理细则,确保工程材料的质量和有效控制材料价格,从而更好地确保工程质量,降低工程造价。严格材料进场验收和领料制度,减少各个环节的损耗,节约采购费用,制定并贯彻节约材料的技术措施,合理使用材料,这些对提高工程质量、降低材料损耗和节约工程成本都起到事半功倍的作用。
【参考文献】
关键词:交通安全设施,护栏,质量控制,具体措施
现代化的公路必须具有完善的管理机构和与之配套的交通安全设施, 交通安全设施主要有护栏、交通标志、标线、视线诱导设施、隔离设施等组成。实施专业化的工程管理制度是交通安全设施建设和顺利投入使用的保证, 是实现速度与效益, 数量与质量有机结合的重要途径;聘请技术水平高、工程经验丰富的专业工程师, 制定严格的管理制度, 根据工程特点, 紧扣工程重点, 定人定岗定责对监督工程量, 确保工程进度都是必不可少的。
1 交通安全设施工程建设质量控制的重点
交通安全设施施工技术质量控制是一门正在发展中的技术。交通安全工程设施具有区别于土建工程的独特的施工特点在质量控制中也存在区别于土建工程的控制手段和侧重点, 根据实际可以从以下几个方面开展质量控制工作。
1.1 原材料的质量控制
施工前加强对产品及原材料的质量合格检验, 这是一道最重要的质量管理程序拒绝任何不符合设计或技术规范要求的产品或原材料进入施工场地。原材料的主要控制内容如下。
(1) 水泥的标号必须符合设计要求, 安定性必须符合现行国家技术标准的规定严格控制粗、细骨料的含泥量和含水率, 如其含泥量超出标准规定值时, 应进行冲洗外加剂和掺合料必须经过试验, 符合要求方可使用, 掺量必须严格按照产品技术说明书的规定或试验配合比的规定。外加剂应事先配制成一定浓度的溶液, 在混凝土拌合物搅拌时均匀投入, 严禁干粉投料;现场配合比换算、拌和、运输的过程控制对交通安全设施的质量起到控制性的作用, 如标志牌、波形梁护栏、隔离栅等的质量隐患往往不是出现在安装过程中, 而是出现在进场构件的质量上, 安装的检验比较容易控制, 有缺陷也比较容易发现和纠正, 但进场材料的质量问题, 往往不易及时发现, 通常在使用过程中才能逐渐暴露出来, 因此进场材料和构件的质量检验十分重要。
(2) 有关人员必须到进货的生产厂家检查和确认其生产设备能力、工艺水平及其质量保证体系的有效性, 并在供货过程中不定期地进行巡查, 以保证生产厂商提供的产品合格, 产品进场后, 技术人员要依据规范的规定试验和检验, 确认后方可用于安装, 发现疑问时, 还可以增加相应的检测项目和频率。
1.2 工序流程的控制
把好质量关, 消除工程中隐含的不合格工序的发生。
如护栏的工序:到达现场-设置安全措施-基础放样、修整或开挖基坑-浇筑砼基础-立柱安装-护栏板安装-调校-清理现场-完成其中的基础放样和基础混凝土的浇筑等隐蔽部位也应重点控制。
1.3 技术人员的控制
技术人员是运用广泛的专业知识、丰富的工作经验加强工程质量的重要基础, 教育项目部的工程技术人员, 使他们认识到创精品工程最重要的是先从达到合同要求的质量目标做起, 认真自觉地履行监理程序, 从最基本的施工要素做起, 严把质量关。
2 以护栏为代表的交通安全设施的质量控制具体措施
波形梁钢护栏是高速公路安全设施的主要组成部分, 除了提供道路保护、减轻潜在事故破坏程度外, 同时还兼有装点美化高速公路的作用。在施工中应使平纵线形很好组合, 并与高速公路周围景观相协调, 使司乘人员的视觉与心理反映保持平衡, 确保行驶的舒适感和安全感, 因此其施工质量控制得如何, 将直接影响到高速公路的整体功能。
2.1 立柱安装
2.1.1 立柱放样
(1) 进场后开挖基坑, 特别应复核涵洞、通道等顶部的护栏立柱的基坑, 尺寸不足者应进行修整。 (2) 基坑复核时, 可利用调整段调整间距, 并利用分配方法处理间距零头数; (3) 应注意调查每根立柱位置的地基状况。如遇地下通讯管线、泄水管或涵洞等, 应通知有关部门协调处理。
2.1.2 浇筑基础及立柱安装
(1) 如预留的基础开挖达不到规定式和深度, 应进行修整, 从而使其达到设计的尺寸及要求后开始支模板, 测定模板顶部的标高, 固定立柱就位并支撑加固, 即可浇筑混凝土。 (2) 施工时应注意模板与路面砌体的接缝, 防止砼漏浆污染砌体, 砼制作时严格施工配合比计量并按规范要求留置砼试件, 拆模时砼强度应大于1.2P并保证砼表面完好, 边角无损坏。砼表面缺陷应及时处理并经监理工程师同意, 砼拆模后及时进行洒水或覆盖养护。 (3) 立柱安装应与设计图相符, 并与道路线形相协调。立柱水平方向和竖直方向应形成平顺的线形, 渐变段和顶端部的立柱按图纸设计和监理工程师的示意位置进行安装。 (4) 立柱应牢固的埋设于已砼基础中, 待砼达到一定的强度后, 才可松开固定装置, 立柱埋深应达到设计深度, 并与路面垂直。在邻近路缘处安装护栏时, 路缘面上方的栏杆表面应垂直。纵向和横向, 立柱都应垂直竖立。立柱的间距应能适应护栏的安装, 而不必移改立柱。 (5) 在渐宽地段端部, 立柱的标高应与主线路面的延伸横坡相一致。渐变段立柱的标高, 应按设计坐标及高程推算。
2.2 波形梁安装
(1) 立柱安装好后, 安装波形梁板。波形梁通过拼接螺栓相互拼接, 并由连接螺栓固定于立柱上。波形梁拼合接头的安装, 应使搭接方向与行车方向一致。
(2) 波形梁通过拼接螺栓相互拼接, 然后由连接螺栓固定在立柱上, 防阻块通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间。安装波形梁时所有螺栓不宜过早拧紧, 以便利用波形梁上的长圆孔进行调整, 使线形平顺, 无局部凹凸。
(3) 波形梁顶面应与道路竖曲线相协调。当垂直方向和水平方向的定线都已获得认可, 才能最后拧紧拼接螺栓并加以最后调整。
安装好的波形梁及立柱不得有镀锌层剥落面、气泡、裂纹、疤痕、划伤面等表面缺陷;波形梁线形顺适, 色泽一致;安装后的护栏线形与公路线形协调一致, 无局部凹凸不平。
2.3 过渡段处理
过渡段及每处端部的立柱, 应严格按设计规定的坐标进行安装, 并应与开口处的线型相一致。但在有些地段, 由于构造物 (如桥、涵、通道等) 施工在路面前, 难免出现构造物线形与路幅轴线形成一定偏离, 使得防撞护栏设置在局部地段的线型不能与之对应。
3 结论及展望
交通安全设施与服务设施、管理设施、土建工程是一个综合的有机系统, 必须通盘考虑, 同步设计, 一方面可避免相互干扰与矛盾, 另一方面各个专业可以在总体设计指导下开展设计工作。在交通安全设施的成功工作中, 一条公路的交通安全设施工程不得由一家施工单位来承建, 而是全过程引入竞争机制, 可以提高承包单位的竞争性、危机感和责任心, 有效保证工程质量和进度;同时由于交通安全设施的施工进度, 受路基、路面工程施工进度的制约, 加之其它一些不可预见的不利因素影响, 都可能造成工程计划的改变。
建设工程所指的现场是指用于进行该项目的施工活动,经有关部门批准占用的场地。施工现场包括红线以内或红线以外的用地,但是不包括施工单位自有的场地或生产基地。施工现场管理是指对施工项目现场内的活动及空间所进行的管理。
1.施工现场的材料管理
1.1全面规划
现场材料管理的规划是要在开工前就做出的,施工组织设计编制的参与,对材料存放的场地和道路做好规划,还要对材料做好预算,对现场管理制定目标。现场材料管理全过程进行的前提和保证就是全面规划的内容。
1.2计划进场
组织材料分期分批有秩序地入场,必须要按照施工进度的计划来进行。一个方面是要对施工生产的需要保证,另一个方面是以防大批剩余材料的形成。现场材料管理的重要环节和基础就是计划进场。
1.3严格验收
对于进场材料的检查,办理收料,都要严格的按照每种材料的品种、规格、质量、数量的要求来进行的。保证进场材料品种、规格对路以及质量完好、数量准确的第一道关口就是验收,它也是对工程质量的保证,更重要的是降低成本的保证。
1.4合理存放
按照现场平面布置要求,做到合理存放,在方便施工、保证道路畅通、安全可靠的原则下,尽量减少二次搬运。合理存放是妥善保管的前提,是生产顺利进行的保证,是降低成本的有效措施。
1.5妥善保管
按照各项材料的自然属性,依据物资保管技术要求和现场客观条件,采取各种有效措施进行维护、保养,保证各项材料不降低使用价值。妥善保管是物尽其用,实现成本降低的保证条件。
2.施工现场的安全管理
2.1施工现场安全培训
安全教育是增强员工安全意识,搞好安全生产的重要手段,现场的安全教育培训要分层次进行。对安全知识不知者进行安全知识教育;对知而无能者进行安全技能教育;对既知又能而不为者,进行安全态度教育。
2.2施工现场危险源的控制
在从事危险作业的地方,应尽可能在付诸实施之前找出预防、改正及扑救措施,将隐患消除或控制危险因素。
危险源预先分析应包括:准备、审查和结果汇总三阶段:1)准备阶段。收集设备、材料、作业环境等的相关资料,是要求在施工现场进行分析之前要做的做的准备工作。借鉴类似的经验来弥补分析系统资料的不足;2)审查阶段。辨识其中的主要危险因素,是要通过对施工组织方案设计、主要工艺流程和设备的安全审查来辨别的,其中审查设计规范和采取的消除、控制危险源的措施也包括其中;3)结果汇总阶段。分析结果是要按照检查表格的汇总来分析的,包括主要事故及其产生原因,可能的后果,危险性级别以及采取的相应的措施等。
2.3工地安全奖罚制度
激励员工、刺激员工安全意识的重要手段就是安全奖罚制度,与该项目工程的所有施工人员都是其包括的对象。公司和项目是安全奖罚制度的分级。对工作在一线员工最好的激励方式就是如何应用好项目级的安全奖罚制度。项目奖罚金应主张“安全‘税收’,取之于民,用之于民”的安全管理理念,即“罚个人,奖集体”。
3.施工现场的进度管理
施工现场进度管理是现场施工管理控制的一个重要阶段,它主要是通过完善项目控制性阶段进度计划,审查施工单位的施工进度计划,做好各项动态控制工作,协调各单位关系。预防并处理好工期索赔,以求实际施工进度达到计划施工进度的要求。通过对控制性进度计划的分解、细化、优化调整,加强对施工单位申报的年、季、月施工进度计划的审查,跟踪工程施工进展,对工程进度存在动态控制外,并开展内部业务讨论,有分管总监组织每周一次进度分析会,对进度存在问题进行分析,找出解决办法,不仅对工程关键路线,而且对整体工程进展进行分析、评价,并落实解决问题的负责人。
4.施工现场的质量管理
4.1统一思想意识,严格遵守检验制度
在当前市场经济的引导下,效益是建筑行业所追求的,还要有进度,在这样的情况下,要从最基本抓起才能保证工程的质量,在根本上将建筑质量提高。在每一道工序结束以后,第一要自检由作业班组提出,第二组织有关施工人员、质检员、技术员进行互检和交接检由施工的项目经理提出。对基层管理人员明确责任,加强对质量管理的认识,就是抓好根源的最基本的工作,还要在思想上把施工质量放在第一位,对于施工质量和进度,要正确处理两者的关系。
4.2运用投标方法,选择优秀施工团队
要保证按时完工的同时,还要保证工程的质量才能称得上是一个好的施工团队。改革开放以来,在竞争日趋激烈的建筑业,要不断的对建筑行业机制进行发展。对于建设单位来说,这是我们可以运用的一个有利条件。我们可以根据招投标的规定采用招标制度,遵循公开、公平、公正和诚实守信的原则,选择优秀的施工队伍。
4.3提高质量管理人员的业务水平
保证工程施工质量的重点,就是要对阶层管理人员的整体素质进行提高。所以,作为基层管理人员,要通过不断的学习,吸收更多的新知识,提高管理水平,切实把好工程质量的第一关。
4.4编制施工方案,做好测量记录
在施工过程中,相关施工方案、技术措施及设计要由项目技术负责人来变更其要求,必须向各工种施工员在实施前进行书面的技术交底。应该在项目的开工前编制测量控制方案,经项目技术负责人批准,同时将测量控制方案、红线桩的效核结果、水准点的引测结果报项目经理部查验认可后进行施工。施工过程中对红线桩、水准点、工程测量控制桩等采取妥善保护,严禁擅自移动。建筑物轴线、标高及关键部位应由专业测量人员测量、质检员检查、技术负责人复核,填报“测量记录”及“施工测量放线报验单”由监理工程师签认,确保测量工作的质量。
参考文献
[1] 覃广德. 浅谈建筑工程施工现场管理[J]. 法制与经济(中旬刊),2010(07).
[2] 怀俊生. 浅谈油气管道工程项目施工管理[J]. 中小企业管理与科技(上旬刊),2010(10).
新光大桥为三跨连续下承式钢架拱桥,主跨428m,两边跨各为178.5m,桥位北岸位于海珠区南洲路珠江造船厂西侧,南岸位于番禺区大石镇沙溪村境内.大桥5号和6号墩位于珠江河道内.大桥5号墩距离主航道边线240m,6号墩距离主航道边线30m.水中桩基础均采用搭设水上工作平台及栈桥施工,水中承台采用钢板桩围堰施工,主墩三角型刚构采用搭设钢管桩支墩架现浇施工,主跨上部结构采用“三大段垂直提升法”施工,需在河道中建造两座临时提升塔架.
作 者:唐克建 作者单位:四川路桥桥梁工程有限责任公司 刊 名:安全 英文刊名:SAFETY 年,卷(期):2009 30(3) 分类号:U4 关键词:★ 施工现场消防预案要点有哪些?
★ 浅谈过程要点控制桥梁工程论文
★ 公路工程项目施工现场成本控制思路研究
★ 质量控制措施
★ 扬尘治理专项方案
1、进入施工现场人员务必戴好安全帽,操作人员严禁穿硬底鞋及有跟鞋作业。
2、工作前应先检查使用的工具是否牢固,工具、钉子务必放在工具袋内,以免掉落伤人。工作时要思想集中,防止钉子扎脚和空中滑落。
3、安装和拆除箱涵侧墙上的模板,应搭脚手架,并设防护,禁止上下同一垂直面操作。
4、雨后应先清扫施工现场,略干不滑时再进行工作。
5、二人抬模板时要互相配合,协同工作,传递模板、工具应用运输工具,吊点要选取可靠、绳索系牢后升降,不得乱抛。钢模板装拆时,上下要有人接应,钢模板及配件应随拆运送,严禁从高处掷下,高处拆模时,要设专人指挥。
6、不得在脚手架上堆放大批模板等材料。
7、支模过程中,如需中途停歇,应将支撑、搭头、柱头板固定牢靠;拆模间歇时,应将已活动的模板、牵杠,支撑等运走或妥善堆放,防止因踏空、扶空而坠落。
8、高处作业要搭设脚手架或操作台,上下要使用梯子,不许站立在墙上工作。装拆模板时,作业人员要站立在安全地点进行操作,防止上下在同一垂直面工作;操作人员要主动避让吊物,增强自我保护和相互保护的安全意识。
关键词:施工现场 管理
0 引言
施工现场是直接进行工程建造的地点和为工程建造提供生产服务的场所,是运用科学管理思想、组织、方法和手段,对施工现场各生产要素进行计划、组织、控制、协调、激励等,以保证工程项目实现优质、高效、低耗、安全、文明生产的预定目标。
施工管理的核心是工程项目,工程项目管理的核心是现场管理,由此决定了现场管理是确保工程质量,实现降耗增效和安全文明施工的关键。施工速度快慢、质量优劣、成本高低、效益好坏,各项相关的管理工作、制度能否
在现场得以贯彻落实等,都与现场管理息息相关。
1 现场管理遵循的三个原则
一是经济效益原则。施工现场管理避免只抓进度和质量而不计成本,项目部应力争少投入多产出,杜绝浪费和不合理开支。
二是科学合理原则。施工现场的各项工作应当按照既科学又合理的原则办事,做到现场管理科学化。同时做到操作方法和作业流程合理,现场资源利用有效,现场定置安全科学。
三是标准化、规范化原则。标准化、规范化是对施工现场的最基本管理要求。为了有效协调地进行施工生产活动,施工现场的诸要素都必须坚决服从一个统一的意志,克服主观随意性。只有这样,才能提高施工现场的工作
效率和管理效益,建立起一个科学、规范的现场作业秩序。
2 现场管理的措施
2.1 项目部是实现项目管理目标的关键。项目部必须由懂管理、懂技术、懂经营,责任心强的人组成。
统一配置技术力量。企业中一些职工普遍存在思想涣散、纪律松弛、工作消极,职工文化技术水平偏低,现场技术人员少、水平不高等现象,导致不能适应现代化管理的需求。因此,企业应充分发掘劳动力资源,合理配置劳动力。
2.1.1 加大引进人才、培训人才力度,提高专业技术人员的地位、待遇,激发工作热情。
2.1.2 利用施工淡季及冬休期对职工进行系统全面的文化技术培训,特别是对现场技术人员及生产骨干,要进行现场管理的现代化知识培训,使之提高现场管理水平。
2.1.3 依据施工进度进行劳动力配置,保证作业需要,工种组合、技术工人与普通工人比例要适当、配套。
2.1.4 宣扬企业文化,增加企业凝聚力,让职工心中充满当代建筑工人的自豪感、荣誉感。放权给现场指挥人员,实行行项目经理负责制,充分发挥其施工现场的主导作用。项目经理根据自身的施工条件,因地制宜,从实际出发,进行人员、机械、生产、进度、安全、质量的统一协调管理,及时发现问题,解决问题。
2.2 制度是实现工程目标的保证。项目部要结合工程实际,建立一套行之有效的项目管理制度,完善激励机制,实行奖优罚劣。
2.3 运用现代化管理手段。科技飞速发展,在施工中新技术、新材料、新工艺、新设备不断涌现。现场施工如何适应现代化生产的管理理论、方法、手段,研究和处理管理中的各种问题,是管理工作中的重要内容。运用现代化的管理理论、方法、手段、研究和处理管理中的各种问题,使管理工作符合规律并臻于完善,以提供更好地管理措施。
2.3.1 严格按施工工序要求进行施工 所有隐蔽工程记录,必须经监理工程师等有关验收单位签字认可,方可组织下道工序施工。对影响工程质量的关键部位设质量管理点,设专人负责。工程施工过程中,除按质量标准规定的检查内容进行严格检查外,在重点工序施工前,必须对关键的检查项目进行严格的复核,严格按照工程程序施工。
2.3.2 坚持“三检”制度 每道工序完后,首先由作业班组提出自检,再由项目部组织有关施工人员、质检员进行互检、交接检。
2.3.3 采用PDCA循环法,不断加强完善质量管理 PDCA是计划(Plan)、执行(Do)、检查(Check)、总结(Action)四个英文字的缩写,它是通过计划、活动的实施、检查以及修正达到提升管理质量的目的。PDCA认为提高质量是一个螺旋式上升的过程,它强调结果的反馈并对反馈结果进行研究,找出不足,提出改进办法,从而在下一个循环中提高管理质量。这种方法的要点是:①计划(Plan):即为完成项目目标而编制一个可操作的运转程序和作业计划。主要工作内容包括:明确工作目标并按工作分解结构原理将工作层层分解,确立每项作业的具体目标,明确实现目标的具体操作过程,确定过程顺序和相互作用,为运行和控制过程确定准则和方法,明确保证必须的资源和信息以有效支持过程运行,在以上工作的基础上做出详细工作计划,对工程项目计划进行评审、批准。②实施(Do):实施过程就是资源投入到成果实现的过程,主要就是协调人力和其他资源以执行工程项目计划。在这个过程中,工程项目管理班子必须对存在于工程项目中的各种技术和组织界面进行管理,并做好记录,包括人力和其他资源的投入、活动过程、成果的评审和确认等记录。③检查(Check):就是通过对进展情况进行不断地监测和分析,以预防质量不合格、预防工期拖延、预防费用超支,确保工程目标的实现。
2.4 加强环境管理。提高周围环境质量,使职工的心理和身体健康得到改善,有利于施工生产。
2.5 施工现场的安全控制 在施工现场中的安全控制,强调一个“严”字,主抓一个“细”字。施工者应认识到,安全事故存在偶然性,也有必然性,尤其是施工现场安全管理,要杜绝“以包代管”,或“已包不管”的局面。通过识别和控制施工过程,达到预防和消除事故,防止或消除事故伤害,是施工现场安全管理的根本目标。在安全管理的主要内容中,虽然都是为了达到安全管理的目标,但是对生产过程的控制,与安全管理目标关系更直接,显得更为突出。
2.5.1 管生产同时管安全 安全寓于生产之中,并对生产发挥着促进与保证作用,因此,安全与生产虽有时会出现矛盾,但从安全、生产管理的目标,表现出高度的一致和安全的统一。
2.5.2 坚持目标管理 安全管理的内容是对生主中的人、物、环境因素状态的管理,只有有效地控制人的不安全行为和物的不安全状态,消除或避免事故,才能达到保护劳动者的安全与健康的目标。
2.5.3 预防为主 安全生产的方针是“安全第一、预防为主”。安全第一是从保护生产力的角度和高度,表明在生产范围内,安全与生产的关系,肯定安全在生产活动中的位置和重要性。预防为主,是端正对生产中不安全检查因素的认识和消除不安全因素的态度,选准消除不安全因素的时机。
2.5.4 全员管理 安全管理不是少数人和安全机构的事,而是一切与生产有关的机构、人员共同的事,缺乏全员的参与,安全管理制度不会得到有效落实,安全生产就不会出现好的管理效果。
2.5.5 持续改进 安全管理是在变化着的施工过程中的管理,是一种动态管理。其管理意味着是不断改进发展的、不断变化的,以适应变化的施工生产活动,消除新的危险因素,需要不间断地摸索新的规律,总结控制的办法与经验,指导新的变化后的管理,从而不断提高安全管理水平。
通过以上措施,必能使施工项目现场的管理工作上一个新台阶,从而保证企业管理水平不断提高,在市场激烈竞争中立于不败之地。
参考文献:
[1]姚玉玲主编.公路工程施工组织学(第二版).
[2]庞南生主编.建设工程项目管理.
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