在一份优秀的方案中，既要包括各项具体的工作环节，时间节点，执行人，也要包括实现方法、需要的资源和预算等，那么具体要如何操作呢？以下是小编精心整理的《边坡防护施工方案》，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
公路边坡防护施工技术研究
摘要：公路路线长，地质条件复杂，边坡施工点多，边坡防护方案类型较多。为保证公路边坡施工质量，需要科学地进行边坡防护设计和施工。从当前的情况来看公路边坡防护设计与施工的影响因素多，在实际施工中对这些影响因素要进行科学分析才能够真正满足质量要求。本文结合广乐高速公路T8標边坡防护施工特点，重点分析公路边坡防护设计的关键因素，施工注意事项等。
关键词：边坡防护;关键要素;稳定性
对公路的边坡进行防护设计和施工是公路工程的重要组成部分，对这一环节进行科学分析已经成为今后发展的必然趋势。
一、公路边坡防护设计的特点
公路边坡类型多样，地质复杂，边坡防护设计复杂，对边坡防护的特点进行科学分析就显得非常重要。在实际工作中，通过结合具体边坡设计方案和施工方案，总结边坡的防护设计具有以下特征：影响因素多。公路边坡通常是由岩体和土这两部分构成的，岩体本身又是由岩块、片碎石等组成。岩体的物理性质使其具有了各向异性以及非均一性等特点。在实际边坡开挖中边坡岩体和土体的不稳定性、破碎性较为常见，经常使原设计的边坡方案难以实施，必须根据实际情况进行设计变更。因此在具体设计过程中边坡防护设计是一项复杂的工程，需要根据实际的施工情况不断完善设计图纸核方案，反复修改调整。从实际影响因素上来看结构面特征、地层岩性、气候条件、水文地质以及地形地貌等都会对边坡防护设计造成影响。笔者在广乐高速项目T8标遇到高液限土的高边坡防护，因高液限土雨水膨胀，边坡土体极不稳定，边坡开挖后多次发生滑塌，只能通过临时的反压回填进行处理，给设计和施工造成较大影响。因此在边坡设计和施工工作中地质勘查就要贯穿于整个工程设计和施工过程中，进行准确的地质勘查，根据地质条件进行合理设计显得尤为重要。统计工作庞杂繁重。当前的高速公路路线长，挖方工点也比较多，边坡零散且类型多样。在实际勘查统计过程中，工作量将会是非常大且复杂。此时快速且高效地勘查方法和技术手段就成为人们迫切需要关注的问题，当前主要的地质勘查技术为：地球物理勘查、遥感地质调查、地质钻探、地质实验测试。为了实现科学地防护设计，在工作中要综合多种地质勘查技术，在设计前准确的掌握地质信息，地址信息的采集要规范化，地址信息存储和整理能够实现系统化管理。设计方案多样，标准化程度低。从当前边坡防护设计方案来看，由于不同公路边坡的地质灾害形成条件、成因机制、以及施工工艺等都呈现出了不同特点，因此具体的防护设计的方案也不一样。当前国家还没有标准的公路边坡防护设计规范，因此对于公路的边坡防护设计现阶段还是一种非标准，具有风险性的设计。
二、边坡防护设计和施工的关键因素
在边坡防护设计和施工中有较多关键因素，对这些关键因素进行科学设计直接影响边坡施工质量和安全。在具体施工中应从现场出发来重视这些关键因素。
(一)边坡按高度和坡度分类
(二)应急防护机制。公路边坡应急防护机制是否健全直接关系到整个工作效果如何，在工作中为了满足要求就设计定期回访制度，对于高边坡、滑坡稳监测系统等要进—步完善，不良地质灾害应急加固机制的建立将能够进—步提升实际工作水平。边坡地质模型应该是随着开挖进展而不断完善的，在有些情况下甚至是需要重建地质模型。在这样的情况下边坡防护决策就成为了动态、充满风险性的过程。
(三)风险评估体系以及数据库的建设。在工作中对于高边坡和滑坡地质灾害应该进—步加强预防及加固。在设计和施工中，根据边坡地质勘查情况和实际施工情况，进行风险评估，建立风险评估体系.尽量规避和预防风险的发生。当前国家非常重视边坡地质灾害风险评估体系以及数据库的建设的，建立完善风险评估系统将能够为公路边坡防护设计提供重要依据。
三、边坡防护施工的注意事项
在边坡防护施工过程中根据边坡地质条件和类型，要高度重视以下几种事项，保证边坡施工质量和安全：
(一)保证边坡稳定性。在实际施工中保证边坡稳定性已经成为基本原则。为了达到这一目的，在施工中就需要进—步完善施工方案，合理组织，精心施工。对于那些高填路段边坡和高大开挖面边坡，要进行稳定性验算和滑动面分析，必要时请专业监测单位，对边坡的稳定性进行观测，形成观测台账资料，供设计、监理、施工单位参考，完善施工设计方案。这样做能够有效避免高速公路边坡滑塌和地质灾害的出现
(二)坚持生态环境保护原则。对于边坡防护的施工必须要坚持生态环境保护原则，在选择施工方案的时候应该尽量选择能够保护生态环境的方案。在以往施工中有些施工是采用浆砌片石和喷射水泥等方式来进行防护，这些方式虽然能够达到防护目的，但是却完全封闭了绿色植物的生长环境。长此以往就会对周边绿色植物生长造成严重影响。现阶段提倡绿色环保理念，在今后施工中必须要遵循生态环境保护原则。
(三)清理危险岩体。边坡开挖后部分岩石坡面上部的有零散分布的碎石，如只通过简单清理的方式，很难完全排除碎石脱落的影响，因此，必要时根据现场情况，要对岩石破碎的区域安装防护网，以免碎石脱落造成安全事故。如果坡面上部的岩石总体状况良好，坡面稳定，只有个别的危险岩石裸露，对裸露的岩石要进行整体加固或者破碎挖除.已避免今后岩石的滑动对边坡稳定造成影响。总之，在施工前后都要保证坡面的岩体呈现稳定的状态，减少危险岩体和碎石带来的安全隐患。公路边坡防护设计和施工是一项系统的工作，直接关系到公路的质量和通车后的运营安全。在今后施工中所有参建单位都要高度重视，要从实际出发来进—步加强研究才能够适应日益复杂的形势。本文重点分析了边坡防护设计的关键要素以及施工的影响因素。
作者：雷正阳
【摘要】随着我国公路工程建设的发展，边坡防护的重要性逐渐凸显。要最大限度的保护原始风貌，把破坏减到最低，重视恢复工作，从而提高公路工程建设质量。基于此，文章对公路边坡防护设计中设计与施工进行分析，以期能够提供一个借鉴。
【关键词】公路边坡;防护设计;防护施工;
一、前言
公路边坡主要是沿公路分布的，其分布范围比较广，并且对周围环境的破坏比较大，因此，在对公路进行防护设计和施工的时候，一定要保护好公路四周的环境，可以通过绿化的方式来进行防护，这样既可以起到防护的效果，还能为行车者提供一个美观、舒适、安全的行车环境。
二、公路边坡防护的基本原则
1、安全性原则
公路上每天行驶着数以万计的车辆，行车安全极为重要，公路建设是否安全关系到社会的安定团结，也关系到交通是否通达。我国公路上的工程事故主要原因就是边坡防护不利造成的。因此公路边坡的安全性是保障行车安全、加快道路通畅的重要因素。当实际情况反映的地质问题和设计有出入时，及时通过书面上报，相关单位研究讨论对设计做出修改补充，并建立专人负责制，出现问题落实到人。根据批复的设计方案进行施工时，要严格按照质量标准执行，违规建设要坚决查处，只有保证边坡的质量过硬，才能为行车安全、交通順畅起到保障性作用。
2、设计统一原则
边坡防护不是单独割裂的，中间可能要面对不同地貌特征，不同的土质情况，这就要求在设计方案上对所有因素综合收集整合，形成一套切实可行的设计方案。在施工时，可根据实地情况适当对方案进行调整。面对这样的问题，就需要对下边坡增加硬防护，以对抗水流的冲刷，工程的上边坡又会因为风化等外力作用，产生崩坍隐患。由此可见，在边坡的设计时，既要全局统筹又要注重细节，具体情况具体分析，以达到项目最优。
3、环保原则
在环境问题日益严峻的今天，工程建设方面对环保的要求也越来越高，我们不能走先污染后治理的老路，在公路边坡防护设计中，尤其要注意环保方面的科技创新，本着绿色环保的理念，在建筑材料，成本节约等方面把环保落到实处，大力使用绿色环保材料和循环利用，提高工程的经济性。
三、公路边坡防护设计
1、边坡处治总体设计
边坡设计应遵循“安全绿色、经济耐久、水土保持、恢复自然、环保之路”的设计原则，
对公路边坡进行防护，可以从以下几个方面进行考虑：
(1)边坡稳定：在对路基进行保护的时候，边坡表面一定要避免受到雨水的冲刷，这样就可以减缓温差与温度变化的影响，也可以防止和延缓软岩土表面的受到风化、破碎以及剥蚀，从而就保护了路基的整体性和稳定性。
(2)环境保护：对环境进行保护，可以很大程度的减少工程对环境的扰乱影响，并且人工构造物要与自然环境相互协调。
(3)综合效应：综合防光，防眩，防烟，诱导司机视线，改善景观等目的进行边坡绿化防护，充分发挥防护工程的综合效益。
边坡的防护形式一般分为工程防护、植物防护、柔性防护及综合防护。柔性防护包括：
(1)三维植被网;
(2)钢绳网主动防护;
(3)钢绳网被动防护。
设计应根据公路等级、降雨强度、地下水、地形等情况以及各种防护措施的适用条件、作用机理进行综合考虑，因地制宜地选择实用、合理、经济、美观的工程措施，确保公路边坡的稳定和行车安全，同时达到与周围环境的协调，保持生态环境的相对平衡，美化公路的效果。根据实地现状以及公路边坡整治文件精神和相关规范的要求，本次设计对该公路的石质边坡情况采用了如下的治理措施：清理坡面浮石、风化石，用挂柔性网防护。
2、主动式柔性防护网设计
(1)系统总体说明
主动式柔性防护系统主要是通过锚杆和支撑绳以固定方式将钢绳网盖在具有潜在地质灾害和破碎的坡面上，从而实现坡面加固或限制落石运动范围的一种边坡柔性防护系统。
主要参照的设计规范标准有《公路柔性防护系统构件》(JT/T528-2004)等。
(2)柔性防护网标准框架系统
结合本工程的实际高度一般在12m左右的特点，本次标准防护网采用长高为18m×13.5m的纵、横向支撑绳构成，其四角采用2Φ16mm的钢丝绳锚杆，中间采用Φ25mm中空锚杆，当防护面高度超过13.5m时，可以采用多个标准框架系统组成或者加大框架尺寸，但最大一般不要超过27m×27m。
四、公路边坡防护与施工
1、锚索地梁、框架护坡施工
(1)在施工安置框架钢筋之前，先要清除框架基础底浮渣，并对梁底地基砂浆调平，保证基础密实、平整。
(2)模板拼装要平整、严密、净空尺寸准确。模板表面刷隔离剂，便于脱模。
(3)框架应分片施工，每片由两至三根立柱及其横梁、顶梁组成。两相邻框架接触处(横梁、顶梁)留2cm宽伸缩缝，用浸沥青木板填塞。
2、预应力锚杆框架防护施工
(1)成孔施工：成孔采用无水干钻、跟管钻进技术。锚杆成孔的各施工参数是控制施工质量的关键，现场施工必须严格按下列条文执行：锚杆的成孔孔径为不小于设计值120mm，预应力锚杆钻孔倾角误差不大于±1?，方位误差不大于±2。孔深应超过设计长度0.2m。
(2)锚孔清理：钻进达到设计深度之后，必须稳钻1-2min。钻孔完成后，使用高压空气(风压0.2-0.4MPa)将孔内岩粉及水体全部清除出孔外。
(3)钻孔到位后，应用预先做好的探孔装置，进行探孔，若探孔时轻松将探孔器送入孔底，钻孔深度符合设计要求，经现场监理验收同意后即可转入下道工序——锚杆安装。在锚杆安装前，应对孔口进行暂时封堵，不得使碎屑、杂物进入孔口。
(4)锚杆安装：锚杆安装必须搭设组装平台，平台高度不得小于0.3米。清孔用高压水泵将清水注入孔底，进行请孔，直至没有泥浆流出为止。锚杆体安装时，将一次注管的一端用铁丝捆扎在锚杆的底端，捆扎时不可过紧，防止一次注浆拔出时被拔断，但不可过松，防止下锚过程中因锚杆弯曲挤压而引起脱落。下锚时，先将锚杆体的底端放入孔内，用人工依次向孔内缓慢均匀推进，不得用力过猛，防止锚杆弯曲时将一次注浆挤掉。
(5)锚杆注浆：一次常压注浆分为锚固段注浆和全段一次性注浆两种注浆方式，一般常采用全段一次性注浆。二次补充注浆适用于一次常压锚固段注浆的情况，即在预应力张拉锁定工序完成之后，对锚固体的自由段进行补充充填注浆。其优点可使施加预应力尽量传递至锚固段，但其施工工艺和工序相对复杂，非设计特殊要求情况，一般不予采用。根据设计要求，为提高锚固段的抗拔能力，宜采用二次高压注浆，即劈裂注浆。二次高压注浆的注浆材料宜选用水灰比0.45～0.5的纯水泥浆。一次常压注浆作业从孔底开始，直至孔口溢出浆液，即全段一次性注浆;一次常压注浆结束后，应将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净。对止浆密封装置的注浆应待孔口溢出浆液后进行，注浆压力不宜低于2.5MPa。对锚固体的二次高压注浆应在一次注浆形成的水泥结石体强度达到5.0MPa进行，注浆压力、注浆数量和注浆时间可根据锚固体的体积及锚固地层情况确定，并分段依次由下至上进行。
五、结束语
综上所述。由于我国地貌特点多样，所以在进行边坡防护设计时，要根据具体问题具体分析，遵循一定的原则，统筹全局，运用新理念，并落实在实际的设计中，从而建设优质的公路边坡防护工程。
参考文献：
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[3]李妍，周建勇.基于环保理念的公路路基设计方法[J].交通世界(建养.机械)，2013，12：134-135.
作者：张兴东
摘 要：伴随国民经济发展速度的不断提升，公路工程事业也得到了极大的发展。作为公路工程建设的重要组成部分，路基边坡防护技术的合理利用，对整个工程建设至关重要，为此，本文主要对边坡破坏形式与原因、公路路基防护技术应用进行了分析与探究。
关键词：公路工程;路基边坡;防护技术;概况;生物防护
一、边坡破坏形式及原因
路基边坡的滑塌是最常见的路基病害之一，根据边坡土质类别、破坏原因和规模不同，主要破坏形式为溜方、滑坡、剥落和碎落崩塌四种。
1、溜方是由于少量土体沿土质边坡向下移动所形成，即边坡上薄的表层土下溜，通常是由于降水、降雨等流动水冲刷边坡或施工不当而引起的。滑坡是指一部分土体在重力作用下沿边坡的某一滑动面滑动，主要是因土体的稳定性不足引起的。
2、路堤边坡发生滑坡的主要原因是边坡坡度过陡或坡脚被挖空，或填土层次安排不合适等;路堑边坡发生滑坡的主要原因是边坡高度和坡度与天然岩土层次的性质不相适应。
3、剥落和碎落是指边坡风化岩层表面，在各种外界环境的影响下使表层岩石从坡而上剥落下来的破坏形式。崩塌通常是指较大的石块脱离边坡表面沿坡而滚落下来。
二、公路路基边坡防护施工技术的应用
1、生物防护
生物防护大致可分为三种类型：植树防护、植草防护和覆盖草皮防护。其中，植树主要用于下边坡，属传统生物防护形式;而植草或覆盖草皮防护是近年来在高速公路上才兴起的两种绿色防护形式。其优点是能在短期内恢复公路沿线的绿色景观和防止边坡冲刷，但养护费用高，要随时保持绿色有一定困难，不适宜用于上边坡以及荒山野外的高速公路的防护工程。
防护所选用的植物应尽量采用当地适宜生长的植物，避免采用以破坏其他的生态的方式来防护该地区的边坡。目前，公路边坡上植草护坡的措施常见的有以下2种：三维植被网护坡;挂网客土喷播技术。
(1)挂网客土喷播防护
当在坡面采取客土喷播防护技术时，应先对坡面进行修整，清除坡面上的杂物、危石等，坡面应基本保持平整，对于不稳定的浅层坡面，应采取点状喷浆的措施对其进行稳固处理。在进行坡面排水问题处理时，应考虑的问题有坡面径流和涌水。在坡面上设置一定量的泄水管，可以将涌水引至坡底;在坡面上设置好平台排水设施，将水从坡面的两边排出，也可将水引至坡底。对于坡面上存在的植物，如果没有对施工造成妨碍，应进行适当的保留。坡面应保证有一定的粗糙度，为此可以在坡面上修造一些凹凸粗糙面，这样可以使植物顺利地在上面生长，起到吸附基材，防止基材流失的作用。在进行喷射施工时，应自上而下对坡面进行喷射，喷口应尽量与坡面保持垂直，距离控制在0.8～1m之间，各处喷射厚度保持均匀。喷射材料为基材和植物种子的混合物按照一定的配合比进行配置的。此外，在施工中应及时对喷射厚度进行检测。对于边坡植物的养护应采用雾状水进行喷洒，同时还应根据季节的变化，采用不同的施肥量和施肥方式。
(2)三维网植草
高速公路三维网植草施工，应严格按照施工流程进行，以保证其施工质量。在进行网垫之前，应对边坡表面进行清理，清除上面的碎石块、杂草等，保证坡面平整。如果边坡过于干燥，应先对边坡进行浇水湿润。铺设网垫时应顺势进行，对于超出坡底的部分应剪除，网垫铺设完毕后应对其进行固定，采用竹木从上而下对网垫进行固定，竹木的长度为 15cm，截面直径为1cm，通常每平方米范围内采用6根竹木即可，竹木设置成梅花形。在路肩(或边坡顶部)向里15cm左右的范圍内向下挖10cm深的沟， 用竹木钉将网垫固定，再用土埋压。网垫之间的连接处采用搭接的方式，搭接宽度应为5cm，搭接处也同样采用竹木钉固定。在播撒草籽之前，应先在网垫上撒一些细土，再进行草籽的播撒，然后再撒土对其进行覆盖，最后将表面扫平。施工完毕之后，还应对其进行养护，按时浇水。
2、圬工防护
片(块)石护坡和护面墙：片(块)石护坡又分为浆砌和干砌两种。护面墙比护坡厚，有一定的抗推力作用。其优点是能就地取材，工艺简单，但自重大，不宜在高边坡上使用。
菱形网格护坡：菱形网格护坡，可预制安装也可用水泥混凝土现浇和石砌。工艺简单、网格内可植草。但只适用于填方边坡和土质挖方边坡。
六角空心砖护坡：六角空心砖是近几年才发展起来的用水泥混凝土预制安装的一种边坡防护形式。施工工艺简单、空洞内可填土绿化、有一定观赏价值。但自重大、费用高、且还会阻碍边坡水的排出，对边坡稳定不利，要慎重选用。
窗孔肋式护坡：窗孔肋式护坡一般用浆砌片石或片石混凝土做肋，用水泥预制混凝土做成拱形窗台，坡面水从肋上排出，窗内可植草。目前是一种较为理想的防护形式。但肋厚的施工质量很难控制，应加强施工管理和质量监督。
喷射混凝土护坡：对一些较高的风化岩石边坡，采用喷射混凝土作护坡可阻止风化，且重量轻，施工所需设备简单，但费用较高、厚度难以控制，对景观有一定影响，应尽量少采用。
3、框架锚杆防护
边坡成形后，按设计位置进行施工放样，沿坡脚底线和顶面台阶线，水平距离4.24m钉入钢钉，用绑扎丝沿450角上下对角拉紧，形成中心为3m×3m单元，沿中心线，人工配合机械开挖成40cm宽、20cm深的矩形沟。然后沿矩形沟，从上向下，每隔1.5m钻50的锚孔，锚孔深度分别为7m、3m，同高度的锚孔施工结束后，施工下一层锚孔，交替进行，逐层向下完成。先清理防护岩面杂物、浮石及松动的岩石，并用水湿面，以保持一定的湿度。放样施工现浇混凝土框架。在岩面上确定锚杆孔位，进行钻孔，孔深及孔径应符合图纸要求。钻孔完后应将孔内岩粉吹干净。每段工程应取代表性段落对锚杆进行抗拔试验，通过试验修正施工参数，指导大面积施工。锚杆插入孔内长度不应小于图纸规定，锚杆安装后不得随意敲击和悬挂重物。注浆时，注浆管应插至距孔底50～100mm，随砂浆的注入缓慢匀速拔出;杆体插入后，若孔口无砂浆溢出，应及时补注。待孔内砂浆充分凝固后连接铁丝网并与锚杆焊接。通过专用喷射机将草籽与种植土混合喷射在坡面上;对喷植土用无纺布覆盖，并浇水养护。
4、公路路基防护设计中的复合路基法应用
作为一种通过使用水泥以及软粘土中水分生成的反应物进行土桩建设的水泥和土桩的混合路基，水泥粘土固化过程中发生的物理虎穴变化机理是不同的，混凝凝土的固化主要是在砂石骨料在水化作用下发生的硬化，因为有着较噶的水泥用量，所以具有较高的凝结速度，并且凝结后能够获得较高的强度。水泥土的固化则因为较少的水泥掺入量，固化速度较慢并且固化后强度不高，是一种粘土包裹水泥的结构，和混凝土的固化机理并不一致，并且其强度随着含水量的变化会发生较大的改变。
三、结束语
综上所述，公路路基防护工程作为道路施工建设的重要方面，关系到国民经济的发展水平。随着公路建设事业的不断发展，公路路基防护工程建设越来越多的应用到公路建设中，并且发挥着重要的作用，增强路基的稳定性以及强度是公路路基防护施工技术发展的重要方面。
参考文献
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作者简介：刘博，女(1988-12)，河南省三门峡渑池县，研究方向：交通。
王向阳，男(1985-5)，河南省南阳市，研究方向：交通工程。
作者：刘博 王向阳
厦门港嵩屿港区一期工程3#泊位及2#泊位东段陆域工程 B标段
山体护坡安全防护、文明施工专项方案
项目负责人： 审 核 人： 编 制 人： 编制日期：
中港三航局
厦门港嵩屿港区一期工程3#泊位及2#泊位东段陆域工程B标段
项目经理部
一、工程概况
本工程为3#泊位及2#泊位东段陆域工程B标山体护坡工程，位于海沧嵩屿港区一期工程堆场边，原象鼻山位置。
一至三级护坡为压力注浆锚杆、钢筋混凝土支架梁防护，方格网内喷播有机草防护。
四、五级护坡为压力注浆锚杆、张挂镀锌钢丝网喷播有机草防护。六级护坡为三维土工网喷播植草防护。
二、安全生产组织管理
1、安全生产责任制及目标管理：
⑴建立健全各级人员安全生产责任制，并在工地办公室张挂各具体人员的安全生产责任制牌及每月对各级具体人员的责任执行情况进行考核。
⑵认真落实安全生产承包合同，签订各级安全生产合同，做到安全生产与经济挂钩，以评扣分的方式进行，做到奖优罚劣并在每月工资中兑现。
⑶制订安全生产达标计划和安全生产目标计划，并对责任目标进行分解。建立、健全各项安全生产管理制度，各工种安全操作规程，做到有章可循、违章必究。
2、安全教育：
⑴对新工人坚持先进行三级安全教育(公司、工程处、班组)，考核合格方可上岗操作，受教育人必须亲自签名，确实无法签名的本人必须亲自盖手印。
⑵认真做好变换工种人员的教育，并做好记录。
⑶开展前、中、后期安全教育，及节前节后季节教育，特别对突击性、时间短的外来临时劳力进行安全教育。
⑷定期组织全体人员对有关文件、规程、规范进行学习，使管理者不违章指挥，操作者不违章操作。
3、施工组织设计 编制的施工组织设计必须经公司有关部门审批、签字盖章，施工队伍必须严格按施工组织设计认真施工，如要变更，施工设计必须重新设计、重新审批，任何人不能随意根据自己的意识进行施工。
4、分部分项安全技术交底
⑴认真做好各分项安全技术交底，根据有关规范、规程及工程的特殊情况有针对性交底，交底人和接受交底工种班组人员都必须在交底表格上签名。
⑵必须做好主要八项的技术交底、验收及隐患整改。同时做好反馈工作(外架，施工用电、井字架、机具、木模安装、安全网)。
5、特殊作业持证上岗
⑴对所有搭架工、电工、电焊工、三机操作工等属特殊工种，组织到有关部门培训、考核，现场持证上岗保证达到100%要求。
⑵经常组织检查，凡所限超过两年的及时组织复审，严禁无证上岗和无复审人员作业。
6、安全检查
⑴每月月底配合公司进行定期安全检查。 ⑵项目部每周组织检查三次。
⑶各工种班组每天上班前下班后各检查一次。
⑷检查出的隐患按分项填发隐患整改通知书，限期进行整改，并按“三定一落实”整改，存在严重的隐患立即停工整改待隐患排除后再施工。复查仍不合格将对责任人进行处罚。
7、班前安全活动
⑴施工员协助各工种、班组长组织工人开展班前活动，严格执行安全技术操作规程及有关安全规章制度。
⑵组织班组成员每周开展一次班组安全周活动，根据不同工种的特点和实际情况进行学习教育，结合开展遵章守纪，不违章指挥、违章操作。
8、遵章守纪
⑴施工管理人员必须模范做好各项安全工作，遵章守纪，带头穿戴好安全防护用品。
⑵组织管理人员、工人进行遵章守纪教育，做好个人防护用品的穿戴，进入施工现场必须戴好安全帽，不穿“三鞋”上班，高处作业人员严禁穿硬底、带钉的鞋，在无安全防护措施的高空、悬崖必须系佩安全带，特种作业人员必须穿好绝缘鞋及绝缘手套。
⑶对违反劳动纪律、规章制度的人员按有关奖罚规定严肃处理并进行再教育。
9、工伤事故处理
⑴发生事故按有关规定报告，并进行对事故的调查、记录，分析归档，按三不放过处理;a、事故原因分析不清不放过;b、事故责任者和群众没有受教不放过;c、防范措施不落实不放过，并做好记录。
⑵无事故必须每月向公司安全机构报送备案。把一个月所做的安全具体情况分析、归纳、总结、归档、送安全科签意见。
10、施工现场与安全标志
⑴在施工现场的大门处挂设一图七牌。一图：施工组织设计平面图;五牌：工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、消防保卫牌、安全生产纪律牌、文明施工牌、管理目标、职工守则牌。
⑵标志牌应针对性挂设，不得挂设混乱。
⑶现场的材料严格按施工总平面图进行布置，分类堆放整齐，挂名称、品种、规格等标牌。不能混放、乱倒乱放。
⑷道路要平整，不能坑坑洼洼、不平、积水、高低不平，应保持运输车辆畅通无阻。
⑸现场所有机械设备安装后必须挂设安全和规程牌并做好防砂浆污染牌面，字迹清楚，表面明确、醒目。
11、加强对外来劳务工的管理：
项目工程分项分包成员，管理制度详见《外来劳力的管理制度》。
12、安全措施经费的提取计划、使用：
根据工程总造价的2%提取安全措施费，计划、使用详见《费用表》。
三、外脚手架搭设
1、该工程计划搭设采用双排钢管架。
2、外架搭设由专业架子工搭设。
3、甲、乙双方必须签订搭架合同，双方必须在合同上盖双方公司和法人公章签字及双人现场负责签名。
4、搭架前设严格按施工员安全技术交底搭设，交底人和受交底必须签名。
四、三宝及临边防护
1、使用安全帽必须符合GB2811-87的质量标准。进入现场必须戴安全帽，扣好帽扣，无内套的安全帽严格使用。
2、使用安全网必须符合GB5725-85的质量标准，搭设安全网同主体同步做防护。
3、安全带必须符合GB6095-85质量标准。在2m以上没有防护设施的悬空、悬崖陡坡等高处作业人员必须佩戴安全带。
4、井架平台临边防护
井架平台临边采用Φ4.8-3.5mm的钢管设临防护栏杆，以扣件固定，栏杆的上杆高为1m，下栏杆高离地面0.5m。
五、井字架安装安全措施 井架安装要求按部颁标准配套完善，措施内容如下：
1、井架底座基础平整牢固，加设地脚螺栓以加强井架整体稳定性，地脚螺栓基础为C 20以上的砼。
2、架体须上下垂直，无扭曲，垂直度误差不大于1/400。
3、架体采取用安全网封闭，防止砖块掉落。
4、井架安装至10-15m高度要求设一组风绳，分段验收后方可继续搭设，每增高10m加一组缆风绳。
5、井架卷扬机要求做好保护接零，电源进线必须加套防护，并没有防砸棚。卷扬机制动器应灵敏可靠。
6、井架增设吊篮防附落装置，防止钢丝绳断裂致使吊篮坠落。
7、井架设有双向联络信号，设置单相保护器。
8、井架操作棚要求防砸、牢固，操作工视线清楚。
9、井架要求设置避雷装置。
10、井架上料平台，要求采用钢管独立搭设，并设置安全防护门且平台应牢靠、平整，设置一米高的护身栏杆。
11、井架周围要求设置排水沟，防止底座积水。
六、施工机具
1、要求：一切施工机械具和手持电动工具除作保护接零外，必须装设漏电保护器(使用单机开关标准电箱)。
2、所有进场的机械、机具，手持电动工具的一切防护设施和电气设备必须完整、可靠灵敏、有效。
3、机械传动部位必须装设牢靠的防护罩，即可靠防护挡板。采用按钮开关，严禁采用倒顺开关。
4、手持电动工具：按规范要求设置保护接零，使用漏电保护器。
5、钢筋机械：外露传动部位必须装设牢固可靠的防护罩;做好接零保护。
6、电焊机：设有完整的防护外壳，进线处设置防护罩;配线不得乱拉乱挂乱搭，随地拖拉焊把，把线绝缘良好。在易燃易爆场焊前必须办理动火审批手续，电焊现场10m范围内不得堆放易燃易爆物品。
7、搅拌机：机体安装必须牢靠稳固。外露传动部位必须设牢靠防护罩;离合器、制动器必须灵敏可靠;钢丝绳不允许断丝和严重起毛、表面磨损和腐蚀;机械外壳做好保护接零;设牢固的防砸防雨棚;使用标准单机开关电箱;挂设安全操作规程牌。
8、所有施工机械、机具必须拉设操作牌和安全标志，使用单机标准开关电箱、离机械机具不能大于3m，电箱外壳做得重复接地。
七、安全用电组织措施
1、建立临时用电施工组织设计和安全用电技术措施的编制、审批制度，并建立相应的技术档案。详见《施工用电安全组织设计》。
2、建立技术交底制度。向专业电工、各类用电人员介绍临时用电施工组织设计和安全用电技术措施的总体意图产、技术内容和注意事项，并应在技术交底文字资料上履行交底人和被交底人的签字手续，注明交底日期。
3、建立安全检测制度。从临时用电工程竣工开始，定期对临时用电工程进行检测，主要内容是：按地电阻值，电气设备绝缘电阻值，漏电保护器动作参数，以监视时用电工程是否安全可靠，并做好检测记录。
4、建立电气维修制度。加强日常和定期维修工作，及时发现和消除隐患，并建立维修工作记录，记载维修时间、地点、设备、内容、技术措施、处理结果、维修人员、验收人员等。
5、建立工程拆除制度。建筑工程竣工后，临时用电工程的拆除应有统一的组织和指挥，并须规定拆除时间、人员、程序、方法、注意事项和防护措施等。
6、建立安全检查和评估制度。施工管理部门和企业要按照JGJ59-99《建筑施工安全检查评分标准》定期对现场用电安全情况进行检查评估。
7、建立安全用电责任制，对临时用电工程各部位的操作、监护、维修分片、分块、分机落实到人，并辅以必要的奖惩。
8、建立安全教育和培训制度。定期对专业电工和各类用电人员进行电安全教育和培训，凡上岗人员必须持有劳动部门核发的上岗证书，严禁无证上岗。
八、文明施工三项
安全防火：建立安全责任，管理制度，工地伙房建立责任制及变电房、木工场均建立责任制，建立安全防火领导小组。建立防火档案，防火器材编号、换药日期、型号、数量均要填表归档。施工现场安全防火重点：伙房、变电房、木工场、仓库必须设管理规定、专人负责，挂警告、警示牌和安全防火标志。建立安全防火义务消防队，制订教育、教育、训练计划，管理制度。建立动火制度和审批手续，设专人看护。消防器材配置：工地的防火、配电房、木工房、临时宿舍、仓库按1支400m2灭火器配备，电房挂设1211干粉灭火器其它部位配备泡沫灭火器。生活区防火：施工现场严禁使用三炉：电炉、火炉、煤油炉。宿舍不允许使用易燃材料搭设或做隔墙(油、谷答、竹笆等)。电器使用不允许超负荷，烟头烟蒂不随便乱丢乱扔。
场容场貌：挂设施工组织设计平面布置图，设备、材料按计划时间进场，并按平面布置图安装与堆放。道路不允许堆积材料或杂物，保持畅通、平坦、整洁、防止土头、砖头、石子、砂、土散落，建筑物周围设散水坡，四周保持清洁，场地坑注意填平，防止积水，土头要及时清除，不留底(土头、砖头、木头、砼头、钢筋头)，沿街道路要设安全细木网遮挡，设创卫保洁设施，建筑垃圾及时清理，及时清运，建立班组落手清考核制度，定期检查、评分、上牌。作业防止污染环境，做到工完料尽，物尽其用，废料归堆及时清运。散料堆放要成垛，块料要堆叠整齐，灰渣设置要符合标准，灰不外溢，渣不乱倒。材料设备等要分门别类堆放整齐有序，不混放。水泥仓库：袋装和散装要分开堆放，不同标号不要混成一堆。库容整洁，落地灰，结硬块房顶不漏雨。库内标牌记录必须与实物符合，每叠只堆放12包高，半成品与构配件：砼制口要按型号分别堆放，愣头要整齐不超高，钢材要按型号分类堆放整齐，成型钢不能与钢材混放，要按成型规格堆叠整齐，钢木门窗、框扇要分别堆放整齐，木制品要另外堆叠整齐，不能混放。要设防雨、防潮湿、防爆配、防火设施。特殊材料：甲供和自购分门别类堆放保管。
生活卫生、总体规划及人员配置：生活卫生纳入总体规划，设有卫生专(兼)职管理人员和保洁员。工地设有茶水桶，按人员的数量设早间够的茶水桶，桶要有盖，设销和标志及消毒设备。夏季必须设有足够的凉茶和饮料满足工人的需要以防工人中暑。设立职工期食堂，没有密封间，制止食堂卫生管理制度和卫生值日员，保持清洁、落手清，防止交叉污染，设有男女厕所，设专人管理，每天按时清洗，定期消毒，防止蚊蝇生长，保持清洁。宿舍：按工种分片设置职工临时宿舍以便管理，设置要求牢固、整齐、防火、防窃，留清扫保持室内清洁卫生。浴室：设有男女浴室，供水充足，轮流清扫(洗)，保持清洁卫生，防止蚊蝇生长。医疗：工地设医药保健箱，备有应急和常用医药品，并设兼职卫生员。环境卫生出入口设高压洗车平台及三级污水净化池，并由专人清洗开出厂区的车辆，生活垃圾每天要定时间及时处理。
九、为确保安全防护设施安全可靠，杜绝不合格、假冒、防劣产品进入施工现场，制订以下措施：
1、所须购买添置的安全防护设施、设备、漏电保护器、标准电箱、安全帽、安全带、安全网、安全标志、五芯电缆、建筑井架、电锯等机械、机具、安全防护设备均必须按建设部关于首批建筑施工安全推荐产品，优秀技术设施的通知和福建省建委96的46号文“关于公布首批推荐使用建筑施工安全监督站有关规定进行购置，不得任意向其它无指定、推荐的厂家购置任何不符合标准要求的假冒、伪劣产品”。
2、所购进的合格产品必须把合格证分许可证等存好，以备有关部门检查，凡不符合技术要求、不合格、无经认证产品，严禁在施工现场使用。
3、建立自查、自纠使用假冒、伪劣产品制度。严格按有关规定购置各所需用品。
4、经常要检查是否有使用假冒伪劣产品，如查到坚决清除出施工现场，违反者将根据有关规定进行处罚。
5、班组在施工现场发现有假冒、伪劣产品必须及时报告并停止使用。
6、对施工中的一切防护设备安全防护产品必须经常进行检查、维护、试验、检查达不到要求的要停止使用，报废的必须及时报废不得勉强使用以防万一。
十、防治四大伤害的措施
为了加强对高处坠落，物体打击、触电、机械伤害四大伤害的管理和治理，防止事故的发生、保障职工的安全和健康确保安全生产，提高经济效益幢号特定以下防范措施：
1、高空坠落事故措施
⑴外架必须在护坡施工前搭设完成，张挂密目安全立网，施工层以下满铺三皮脚手架、脚手板铺设不准有探头板，板与板搭接不大于20公分，四角绑扎铁丝，脚手架上不允许超堆，堆放木板、砖头、土头等杂物，不许使用散板，枯脆板、脚手架，内侧缝隙大于20cm的每四步架须设一道防护，每步架要设1m高的防护栏杆和踢脚板，外立杆在1.2m及1.5m高度设双道扶手栏杆。架工须持证上岗。
⑵在没有安全防护设施的陡坡悬崖边作业须系安全带。
⑶严禁在施工现场穿“三鞋”，严禁喝酒上班，高血压、精神不正常、癫病的人员严禁从事高空作业。
2、预防电击事故措施
⑴施工现场的施工临时用电必须架设三相五线制，使用合格的标准电箱保护器，所有设备必须设保护接零或重复接地，设三级电箱，二级保护。架线高度，室外高4m，过车道6m，室内不低于2.5m，露天不允许使用塑料软线，护套线花布，不准使用裸线或电线直接绑在主架上、钢管上或树上。
⑵在建工程与临近线路的安全距离必须符合规范要求，如达不到要根据实际情况加设防护屏。
⑶过道电线必须采用硬质护套管保护，穿越建筑易受机械损伤的部分及引出地面的2m高度到地下20cm处设硬质护套管保护，配电箱的工作零与保护零线要接各自专用的接线端于上，熔丝与用电设备的实际负荷必须相匹配，严禁使用铜线代替熔丝或使用多胶小号熔丝代替大号熔丝搭接。
⑷电工必须经专门培训考核发证并持证上岗，作业时必须穿绝缘鞋、戴手套、必须认真对所有电器、设备、漏电保护器、安全标志等经常性地进行检查维修、维护并做好记录。
3、预防物体打击措施
⑴严禁与生产无关的人员进入施工现场，进入施工现场的一切施工人员必须正确戴好安全帽，把好帽扣。
⑵严格遵守高空操作规程，严禁往上或往下抛掷任何物品。
⑶拆高处的木模要有专人看护，注意不让木板或砼碎块掉下伤人，在临边作业时，思想要集中，不得失手把工具或材料往下掉落伤人，工具应放在工具袋里，下班前一定要把高处、临边的材料碎杂物清理入室内。
⑷外架脚手架内的杂物土头必须定期或不定期的清理，不得用手或脚往下踢抛。 ⑸通道口临路边施工设置双层防砸棚，临街或人流多的地方必需采用封闭施工。
4、预防机械伤害措施
⑴所有进场施工机械、机具的所有安全防护设施、设备必须完成齐全，有效零配件齐全运转正常，运转相符，从进线到外壳，电器开关等绝缘良好。
⑵所有机械、机具必须设置漏电保护器设一机一闸一漏一箱，设重复接地，砼搅拌机砂浆机钢筋必须搭防护棚，防雨棚，电机、电器及设备必须防雨林。
⑶严禁机械、机具带病运转，在维修前必须拉闸断电，多台机械维修必须设专人看护，严禁运转中进行维修和使用工具插入转动的筒内搅动和清理。
⑷机械安装前，须经交底、签字，安装后，使用前须试运转，验收合格签证后方可使用。
⑸操作人员必须经过培训考核后持证上岗。
四川宜宾机场迁建工程
土石方与地基处理工程施工(一标段)
边坡施工安全 防护方案
河北建设集团有限公司四川宜宾机场项目部
二零一六年十月
边坡施工安全防护方案
一、 编制依据
1、《四川宜宾机场迁建工程土石方与地基处理工程施工一标段招标文件》。
2、四川宜宾机场迁建工程土石方与地基处理工程施工一标段相关施工设计图纸及技术交底。
二、 编制范围
四川宜宾机场迁建工程土石方与地基处理工程施工一标段施工现场。
三、 编制原则
1、 安全第一的原则
在安全方案编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序安排合理、确保安全的原则确定施工方案。
2、 坚持规范、规程原则
执行业主对本工程建设的各项安全管理办法、细则、规程的要求。
四、 施工主要危险源及可能造成的伤害
高边坡施工主要危险源：落石造成的物体打击、机械施工造成的机械伤害。
可造成的伤害：对人体可造成重伤，甚至死亡;对机械可造成损坏，甚至报废。
五、 施工作业的安全技术
1、 边坡施工必须遵守下列规定：
1) 弃土下方和有滚石危及范围内的道路，应设警告标志，作业时坡下严禁通行。
2) 坡面上的操作人员对松动的土、石块必须及时清除，严禁在危石下方作业、休息和存放机具。
2、 施工中如发现坡体有滑动、崩坍迹象危及施工安全时，应暂停施工，撤出人员和机具，并报上级处理。
3、 机械在危险地段作业时，必须设明显的安全警告标志，并应设专人站在操作人员能看清的地方指挥。驾机人员只能接受指挥人员发出的规定信号。
4、 各种施工机械设备的驾驶员必须经过岗位培训考试合格后持证上岗,遵守本机械的操作规程,正确驾驶。
六、 边坡施工的各项安全措施
1、 工机械设备的安全措施
推土机、装载机和挖掘机作业时，应设专人指挥和向导，以防砸伤人员等，应按规定对施工机械进行定期检验及保养、实验、日常检查、凡是不符合要求者严禁使用。
2、 坠落、物体打击安全措施
边坡作业主要宜造成施工人员坠落及坡面危石对施工人员的打击。因此坡面施工人员在施工的过程中必须穿戴好个人的安全防护用品。所有进入工地的人员，必须按规定佩戴安全帽，遵章守纪听从指挥：加强安全保卫工作，禁止闲杂人员进入施工现场。
对坡面危岩和松动的岩石，应排专人及时进行清除，并由专人进行指挥。
3、 施工现场设立安全标志
施工现场内危险的悬崖、陡坡、危石等，应有防护设施或危险警告标志(包括安全提醒标志和安全标志等)。机械设备行走便道拐弯、陡坡、狭窄等隐患地段设置提示标志。
4、 严格执行安全检查制度
必须执行日常和定期安全检查制度。项目部专职安全员坚持每日的安全巡视检查，对违反各种安全规定的行为进行教育和处罚，对安全隐患进行排查，发现问题责令施工队进行整改。组织定期的安全检查，指导和督促施工队搞好安全管理工作。
5、 特殊技术工人技术培训
施工的特种技术人员，按照《特种作业人员安全技术考核管理条例》(GB5306—85)规定的特种作业包括：运输车辆、挖掘机、装载机、推土机等，工作上岗前必须专业培训，考试合格后方准操作，并持证上岗：严禁非驾驶人员开车或操作机械，以防撞车或翻车事故的发生。
6、 岗前安全培训
对上岗前各种安全人员进行针对性的安全生产教育，正确认识生产与安全的辨证关系，认真贯彻执行安全生产方针：对新工人必须进行安全生产的基本知识教育，对容易发生事故的工程施工，要进行安全操作训练，考核确认掌握安全操作技术要领后才能独立作业。
边坡防护施工组织设计
公路边坡沿公路分布的范围广，对自然环境的破坏范围大，如果在防护的同时，能够注意保护环境和创造环境，采用适当的绿化防护方法来进行，则会使公路具有安全、舒适、美观、与环境相协调等特点，也将会产生可观的经济效益、社会效益和生态效益。
边坡设计应遵循“安全绿色、水土保持、恢复自然、环保之路”的设计原则。
对公路边坡进行防护，必须考虑以下问题：①边坡稳定：保护路基边坡表面免受雨水冲刷，减缓温差与温度变化的影响，防止和延缓软岩土表面的风化、破碎、剥蚀演变过程，从而保护路基的整体稳定性。②环境保护:使工程对环境的扰乱程度减少到最小，并谋求人工构造物与自然环境相协调。③综合效应：综合防光，防眩，防烟，诱导司机视线，改善景观等目的进行边坡绿化防护，充分发挥防护工程的综合效益。
1。工程防护 1.1 抹面与捶面[1] 1.1.1适用条件：
①对各种易于风化的软岩层(如泥质砂岩、页岩、千枚岩、泥质板岩等)边坡，当岩层风化不甚严重时;
②所防护的边坡，本身必须是稳定的，但其坡面形状、陡度及平顺性不受限制;
③所防护的边坡，必须是干燥、无地下水的岩质边坡。 1.1.2构造要求：
①抹面厚度一般为5～7cm，捶面厚度为10～15cm，一般为等厚截面。 ②抹面与捶面工程的周边与未防护坡面衔接处，应严格封闭。如在其边坡顶部做截水沟，沟底与沟边也要做抹面或捶面防护。 ③大面积抹面或捶面时，每隔5～10m应设伸缩缝。
1.2 灌浆与勾缝[1] 灌浆适用于石质坚硬、不易风化、岩层内部节理发育，但裂缝宽度较小的岩质路堑边坡。
勾缝适用于石质较坚硬、不易风化、张开节理不甚发育，且节理缝较大较深的岩石路堑边坡上。
1.3水泥土护坡 1.3.1适用条件：
①适用于粉土、粉砂、粉质粘土、粘土等填方边坡。 ②易受洪水浸淹的路基填方边坡。 ③可用于盐渍土地区。
1.3.2构造要求：水泥土护坡厚度一般为10～20cm。水泥掺量一般为8%～15%，具体掺量施工时根据现场试验确定。
1.4 护面墙[1] 1.4.1适用条件：
①多用于易风化的云母岩、绿泥片岩、千枚岩及其它风化严重的软质岩层和较破碎的岩石地段，以防止继续风化; ②所防护的边坡本身必须是稳固的;
③护面墙有实体护面墙、孔窗式护面墙、拱式护面墙和肋式护面墙。实体护面墙适用于一般土质及碎石边坡;空窗式护面墙用于边坡缓于1：0.75，孔窗内可采用捶面(坡面干燥时)或干砌片石;拱式护面墙用于边坡下部岩层较完整，而需要防护上部边坡者或通过个别软弱地段时，边坡岩层较完整且坡度较陡时采用肋式护面墙。 1.4.2构造要求： (1)实体护面墙
①厚度视墙高而定，一般采用0.4～0.6m，底宽一般等于顶宽加H/10～H/20;单级护墙的高度一般不超过15m，多级护墙的总高度一般不超过30m。 ②沿墙身长度每隔10m设置一道2cm的伸缩缝，缝内用沥青麻筋填塞。在泄水孔后用碎石和砂做成反滤层，以排除墙后排水。
③修筑护面墙前，对所有的边坡清除风化层至新鲜岩层，对风化迅速的岩质(如云母岩、绿泥片岩等)边坡，清挖出新鲜岩面后，应立即修筑护面墙。
④顶部应用原土夯填，以免水流冲刷。 (2)孔窗式护面墙
孔窗式护面墙的窗孔通常为半圆拱形，高2.5～3.5m,宽2～3m，半径1～1.5m。其基础、厚度、伸缩缝等与实体护面墙相同，窗孔内视具体情况，采用干砌片石、植草或捶面。 (3)拱式护面墙 拱跨较小时(2～3m)，拱圈可采用10#水泥砂浆砌片石，拱高视边坡下面完整岩层高度而定，拱跨较大时，可采用砼拱圈。
1.5 喷浆或喷射混凝土防护[1] 1.5.1适用条件: ①适用于岩性较差、强度较底、易风化或坚硬岩层风化破碎、节理发育、其表层风化剥落的岩质边坡;
②当岩质边坡因风化剥落和节理切割而导致大面积碎落，以及局部小型坍塌、落石时，可采用局部加固处理后，进行大面积喷浆(喷射混凝土)。 ③对于上部岩层风化破碎下部岩层坚硬完整的高大路堑边坡; ④不能承受山体压力，边坡须是稳定的。 1.5.2构造要求：
①喷浆厚度不宜小于1.5～2cm，喷射混凝土的厚度以3～5cm为宜。 ②为防止坡面水的冲刷，沿喷浆(喷射混凝土)坡面顶缘外侧设置一条小型截水沟。
③浆体两侧凿槽嵌入岩层内。
1.6 喷锚防护[2] 1.6.1适用条件: 凡易于喷浆(喷射混凝土)防护的岩质边坡，当岩层风化破碎严重、节理发育，在破碎岩层较厚的情况下，如果继续风化，将导致坠石或小型崩塌，从而影响整个边坡的稳定性。它具有较高的强度，较好的抗裂性能，能使坡面内一定深度内的破碎岩层得以加强，并能承受少量的破碎体所产生的侧压力。 1.6.2构造要求：
①为防止坡面水的冲刷，沿喷浆(喷射混凝土)坡面顶缘外侧设置一条小型截水沟。
②锚固深度视边坡岩层的破碎程度及破碎层的厚度而定，用1：3的水泥沙浆固结。
③喷浆厚度不小于3cm，喷射混凝土的厚度不小于5cm。
④锚杆的类型有树脂锚杆、全长砂浆锚杆、塑料锚杆、水泥锚杆和缝管锚杆。
⑤提高锚杆承载力的措施主要有延长锚固段长度、二次压浆、采用端头扩大或多段扩大头锚杆、重复高压灌浆和改变锚杆传力特征的剪力或压力型锚杆。其中二次压浆和重复高压灌浆比较实用有效。
1.7 土钉墙[3] 土钉墙是一种较新式的结构物，它主要由“钉”(即锚杆)、混凝土面板(挂网喷射混凝土)、锚板组成。 1.7.1作用机理
通过规则排列的锚杆(“钉”)、面板、锚板将边坡一定范围内的土体进行原位加固，形成一种复合结构式的墙——土钉墙，墙后土压力由土钉墙承担。 1.7.2适用条件
主要适用于风化破碎较严重的岩石边坡，也可用于粉土、砾石和砂土边坡。承受土压力一般，其最大优点是从上往下逐层开挖土石方并及时对边坡进行封闭加固，能有效减少边坡因开挖临空而带来的英里释放，使边坡保持原来的稳定结构，避免坍塌。 1.7.3构造要求：
①施工程序为：成孔-清孔-置筋-注浆-喷射第一层细石混凝土-装挂钢丝网-喷射第二层细石混凝土;
②第一层细石混凝土厚7～10cm,第二层细石混凝土厚8cm。
1.8 预应力锚索梁[4] 预应力锚索梁是最近几年发展起来的一种新型加固措施。结构分为锚索和锚梁两部分。 1.8.1作用机理
把破碎松散岩层组合连接成整体，并锚固在地层深部稳固的岩体上，通过施加预应力，使锚索长度范围内的软弱岩体(层)挤压密实，提高岩层层面间的正压力和摩阻力，阻止开裂松散岩体位移，从而达到加固边坡的目的。这种方法的最大特点是：可保持既有坡面状态下深入坡体内部进行大范围加固;预先主动对边坡松散岩层施加正压力，起到挤密锁固作用;同时，锚索孔高压注浆，浆液充填裂隙和孔隙，又可提高破碎岩体的强度和整体性;结构简单、工期短、造价低廉。 1.8.2适用条件
裂隙和断层发育、防缓边坡工作量巨大的高陡边坡。 3.构造要求：
①锚梁：锚梁为钢筋混凝土梁，采用C30混凝土浇注，它不仅为预应力锚索提供反力装置，而且也对边坡岩土有着框箍和压紧作用。 ②锚梁的施工顺序为：防线挖槽—绑扎钢筋—支模—浇注混凝土。 ③锚梁与锚索交叉部位预留塑料套管，便于锚索从中间穿过;在锚头部位预埋承压钢板，并与锚梁浇注成整体。
④预应力锚索施工程序为：放点钻孔—编制钢绞线—注浆—张拉锁定。 ⑤可与喷射混凝土或框格护坡相结合。
2植物防护 2.1 种草 2.1.1适用条件
边坡稳定、坡面冲刷轻微的路堤或路堑边坡，一般要求边坡坡度不陡于1:1，边坡坡面水径流速度不超过0.6m/s，长期浸水边坡不适用。 2.1.2种植方式
根据施工方法不同，有以下几种方式: (1)种子撒播法：适用于边坡土质较软，厚度在25mm以下的沙性土，23mm以下的粘性土，以及边坡缓于1：1的情况。
(2)喷播法：适用于砾间有砂的砾质土，或厚度在25mm以下的砂质土，厚度在23mm以下的粘性土、亚粘土土坡，或当厚度在25mm以上的硬质土时，在常降暴雨地区，则与铺席工程并用。
(3)客土喷播法[5]：客土喷播技术是一种改善边坡植生环境，促进植物生长，从而在普通条件下无法绿化或绿化效果差的边坡上实现立体绿化、恢复自然植被的新技术。客土喷播法具有广泛的适应性，土质或岩质边坡都适用。
(4)点穴、挖沟法
方法：点穴法是在边坡上用钻具挖掘直径5～8cm、深10～15cm的洞，每平方米约8～12个，将固体肥料等防入，用土、砂等将洞埋住后，再种种子。挖沟法是在边坡大致按水平间隔50cm左右，挖掘10～15cm深的沟，放入肥料后，撒播种子。
适用于：公路两侧的绿化用地立地条件较差的情况，如硬质土或花岗岩风化砂土挖方边坡。
2.2 铺草皮 2.2.1适用条件
各种土质边坡，特别是坡面冲刷比较严重、边坡较陡(可达60°)，径流速度达0.6m/s时。 2.2.2铺草皮的方式
平铺、水平叠铺、垂直坡面或与坡面成一半破脚的倾斜叠置，以及采用片石等铺砌成方格或拱形边框、方格内铺草皮等。
2.3 植树
适用于：各种土质边坡和风化极严重的岩石边坡，边坡坡度不陡于1：1.5，在路基边坡和漫水河滩上种植植物，对于加固路基与防护河岸收到良好的效果。可以降低水流速，种在河滩上可促使泥沙淤积，防止水流直接冲刷路堤。植树最好与植草相结合。高等级公路边坡上严禁种乔木。 3 柔性支护 3.1 三维植被网[6] 三维植被网又称防侵蚀网，以热塑树脂为原料。结构分为上下两层，上层为一个经双面拉伸的高模量基础层，强度足以防止植被网的变形，并能有效防止水土流失，下层是一层弹性的、规则的、凹凸不平的网包组成。 3.1.1作用机理：
三维植被网是由多层塑料凹凸网和高强度平网复合而成的立体网结构。面层外观凹凸不平。材质疏松柔韧，留有90%以上的空间可填充土壤及沙粒，将草籽及表层土壤牢牢护在立体网中间。 3.1.2特点
① 固土效果极好。实验证明：在草皮形成之前，当坡度为45度时，三维植被网的固土阻滞率高达97.5%。即使坡面角达到90°时，三维植被网仍可保留阻滞住60%的土壤。
② 抗冲刷能力强。三维网垫及植物根系可起到浅层加筋的作用，这种复合体系具有及强的抗冲刷能力，能够达到有效防护边坡的目的。
③ 网垫原材料采用聚乙烯，无毒且化学性质稳定可靠，埋在地下寿命可达50年以上，即使暴露在阳光下寿命也长达10多年。
④ 草种采用混合草种，生长成坪快;抗逆性强、耐贫瘠、耐粗放式管理等。 3.1.3适用条件
设计稳定的土质和岩质边坡，特别是土质贫瘠的边坡和土石混填的边坡可以起到固土防冲并改善植草质量的良好效果。 3.2 钢绳网主动防护[9] 通过锚杆和支撑绳以固定方式将钢绳网盖在坡面上。
作用机理为通过固定在锚杆或支撑绳上并施以一定预张拉的钢绳网，以及在用作风化剥落、溜塌或坍落防护中抑制细小颗粒、洒落或土体流失时铺以金属网或土工格栅，对整个边坡形成连续支撑。其预张拉作业使系统紧贴坡面形成了局部岩坡或土体移动或发生细小位移后将其裹缚于原位附近的预应力，从而实现其主动防护的功能。其系统作用原理类似喷锚支护等层面防护体系。然其柔性特征能使系统将局部体中下滑力向四周均匀传递以充分发挥整个系统的防护能力，从而使系统能承受较大的下滑力，同时它与三维植被网一样与植物配套实现植物防护，使植物根系的固土作用与坡面防护系统结为一体，实现最佳边坡防护和环保。
3.3钢绳网被动防护
该方法是一种能拦截和堆存落石的柔性拦石网，由钢绳网、固定系统、减压环和钢柱四部分组成。 3.3.1.适用条件
岩体交互发育、坡面整体性差，有岩崩可能的高路堑边坡。 3.3.2作用机理
当落石冲击拦石网时，其冲击力通过网的柔性得以首先消散，并将剩余荷载从冲击点向绳网系统周边逐级加载，最终传到锚固基岩和地层，且由锚杆及其基础承受的最终剩余荷载以达很小的程度。 4综合防护
4.1岩质边坡绿化喷播技术[8] 绿化喷播技术，其核心是在岩质坡面营造一个既能让植物生长发育而种植基质又不被冲刷的多孔稳定结构。它利用特制喷混机械将土壤、肥料、有机质、保水材料、植物种子、水泥等混合干料加水后喷射到岩面上，由于水泥的粘结作用，上述混合物可在岩石表面形成一层具有连续空隙的硬化体。一定程度的硬化使种植免遭冲蚀，而空隙内填有种子、土壤、保水材料等，空隙既是种植基质的填充空间，又是植物根系的生长空间。 4.1.1适用条件
不仅适用于所有开挖后的岩体边坡，而且对于岩堆、软岩、碎裂岩、散体岩、极酸性土岩以及挡土墙、护面墙、混凝土结构边坡等不宜绿化的恶劣环境。 4.1.2施工方法 ①修整边坡
在高速公路边坡支护工程中，坡面比较平整，一般只需清除表面杂物即可。如有非常凹凸的地方须进行处理。 ②锚杆、挂网
先在坡面上打孔，然后将机编网开卷铺挂在坡面上，再用锚杆或锚钉固定。对于坡度较小(>1:1)、岩体结构稳定的边坡，或已做拱架的陡坡，可不挂网，面向岩面直接喷射混合好的材料。 ③喷混
材料按比例混合后利用特制喷混机械将混合物加水及PH缓冲剂后喷射到岩面上。喷射分两次进行，首先喷射不含种子的混合料，喷射厚度7～8cm，紧接着第二次喷射含有种子的混合料，喷射厚度2～3cm。喷射混合材料平均厚度10cm,变幅为3～15cm。 ④覆盖
可在喷射后覆盖无纺布、草帘、遮荫网、稻草等保湿及防止雨水冲刷。 ⑤养护
喷播后如未下雨则需每天浇水保持土壤湿润。一般7天左右发芽，一个月成坪，两个月覆盖率达90%以上，成坪后可逐渐减少浇水次数。
4.2框格护坡 4.2.1适用条件：
风化较严重的岩质边坡和坡面稳定的较高土质边坡。 4.2.2框格形式选择
框格护坡可选用菱形框格、六边形框格、主从式框格等 4.2.3.构造要求：
①框格内植草，通常采用借土喷播法或植草皮等方法。
② 框格形式主要有正方形、菱形、拱形、主肋加斜向横肋或波浪形横肋以及几种几何图形组合等形式，框格及横肋宽0.4～0.6m，主肋宽一般1m左右，框格间距2.5～3.5m。
③ 应根据情况设置固定桩或锚固筋固定。
1。预应力框架锚索植草
深路堑地段边坡防护一般采用预应力框架锚索植草，每级边坡高10m，边坡坡度为1：1，一般设计为第一级为加厚护面墙，第二级为井字梁锚索，第三级为拉伸网植草，边坡为四级时，在护面墙与井字梁锚索之间再设一级拉伸网植草。
框架锚索施工顺序依次为：施工准备、锚孔钻造、锚筋制安、锚孔注浆、砼结构钢筋制安、砼浇注、锚孔张拉锁定及封锚。 ⑴施工准备
施工前做好施工组织设计，对张拉设备及有关机具进行标定，并按设计要求进行锚索(杆)抗拉拔破坏试验。 ⑵锚索施工
利用钢管脚手架搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机严格按设计孔位、倾角和方位准确就位。锚索钻孔采用干钻施工，达到设计深度后稳钻3～5分钟。岩层破碎时适当放缓钻孔速度，必要时使用跟管钻机钻孔。 ⑶锚筋制安
钻孔结束后用高压风管清除孔内的岩屑及水，方可进行锚筋体安装。锚筋的制作在相应的制作台及简易工棚内进行，机械切割下料，组装完成后运输至孔位安装，安装时按设计倾角和方位平顺推进，防止中途散束和卡阻。 ⑷锚孔注浆
注浆的浆体强度不低于40MPa，注浆压力为2MPa左右，采用孔底返浆方法施工，锚孔注浆应在锚孔钻造完成后及时进行，其时间间隔不超过24小时。 ⑸锚筋张拉锁定
锚索正式张拉前，按10～20%的设计张拉荷载张拉，使各部位接触紧密，然后按设计荷载的25%、50%、75%、100%和110%分级张拉，最后持荷10分钟后卸荷锁定。张拉顺序采用循环张拉，按先左右后中间，先上下后中间和先对角后中间的作业原则进行。 ⑹锚孔封锚
锚筋锁定后，用机械割除余露锚筋，用水泥净浆注满锚垫板及锚头各部分空隙，并按设计进行封锚处理。
2。锚杆框架式植草
泥岩、页岩等软岩挖方边坡采用锚杆框架式植草，框架由C25砼及钢筋骨架构成，框架宽30cm，厚30cm。钢筋骨架节点由φ25螺纹钢筋粘结固定，锚杆外露端头与钢筋骨架箍筋焊接连接，并设弯钩连结。 ⑴锚杆施工
施工时先清刷边坡，搭设支架作为施工平台，然后按设计要求的直径、深度进行钻孔，放入锚杆，最后进行注浆封闭。 ⑵钢筋骨架绑扎
钢筋骨架在地面上下料和分片绑扎成型，在打入锚杆和注浆后，分片将钢筋骨架挂在锚杆上，并采用焊接与锚杆连接。钢筋骨架安装应与坡面密贴，并设固定锚桩锚固于坡面。 ⑶立模及浇筑砼
采用组合钢模作为混凝土浇筑模板，螺栓连接，用钢管及圆木加固。砼由拌和站集中生产，搅拌运输车运输，人工倒运入模，插入式振捣器振捣密实。
⑷拉伸网植草
在框架内培耕植土，然后铺设拉伸网并植草，一般在春季和秋季进行，避免在暴雨季节施工，以保证成活率。
3。三维网植草
三维网植草适用于填方边坡高度大于4m时边坡防护，其施工顺序为：平整坡面→坡面浇湿→挂网固定→喷播植草→覆膜养护。
先按设计坡率平整坡面，然后洒水浇湿，再挂三维网，并用U型钉固定。三维网为三层式三维网，底层为一层，网包两层，原材料为聚乙烯，厚度12mm。采用土工绳按锯齿型缝合搭接，搭接宽度为15cm。挂三维网植草每11.25M为一个沉降段,此处不搭接,只在两边采用加密U型钉固定。 植草采用液压喷播机完成，喷射完成后及时覆盖塑料薄膜或土工布养护，并适时补浇充足的水分，直至发芽成活为止。
4。挡土墙及护面墙
本段设计的挡土墙为浆砌片石(或砼结构，砼结构按桥涵工程施工)，其施工要点如下：
①挡土墙采取人工配合挖掘机开挖基槽;基槽采取无水条件下进行施工，基坑积水采取挖积水坑抽排。
②浆砌石采用挂线挤浆法施工，工艺与排水工程相同。基础砌筑前，人工将基底平整夯实，基底承载力应达到设计要求。片石混凝土分层浇注，插入式振动器振捣，人工抛卸片石。
③挡土墙根据伸缩缝与沉降缝设置位置分段砌筑，泄水孔、碎石反滤层与砌体同步进行。砌筑完成一段后及时用草袋、麻袋覆盖，并洒水进行养护。 ④路肩挡土墙和路堤坡脚挡土墙与路基填筑同步协调施工，挡土墙每砌筑1m左右进行一次填筑，墙后的填料采用手扶振动冲击夯压实。 5.拱形或人字型骨架护坡
施工顺序为：平整坡面→浆砌片石骨架施工→回填耕植土→植草→盖无纺布→前期养护。
按设计骨架尺寸1:1比例放样挂线，开挖砌槽，选择质地坚硬、无缝隙、无风化的优质石料自下而上砌筑，砌体采用挤浆法施工;勾缝采用平整压槽法(凹缝)，在砂浆初凝后，洒水养生7～14天。
4、路基边坡防护工程施工方法 4.2.1、施工放样
土方卸载后，将路基两侧坡脚大致整平与路基便道水平，多余土方清运出场，采用全站仪直线段每20m放样一个断面，曲线段每隔5m放样一个断面。每个断面应将路基两侧坡脚点及设计路肩点进行准确放样。
4.2.2、刷坡
施工前，将挖掘机的斗齿上水平焊接一块钢板，使挖掘机料斗刷坡时再一个面上，先进行刷坡粗刷，坡面预留10cm，施工时根据路肩边坡点及坡脚的位臵，横路基断面每隔20m进行挂线，人工挑出先挑出一道槽子，避免边坡压线，然后挖掘机安设在坡脚附近位臵，从路肩向坡脚根据白线的位臵，将边坡多余土方刷掉，然后挂线将坡面多余10cm弃土人工进行修整，装车运出场外弃土场。
4.2.3、脚墙
路基坡面刷完之后，测量坡脚标高，开挖脚墙基槽，脚墙开挖宽度为1.2m，开挖深度为1m，基底预留10cm，人工整平基槽，采用打夯机将基底进行夯实后。待夯实完成后，恢复坡脚线，基底弹线、立模，人工搭设溜槽入模，浇注混凝土。混凝土分层进行浇注，每30cm一层混凝土一层片石进行施工。施工时，先将铺筑一层混凝土，人工抛片石，片石距离模板不得小于10cm且不得堆码片石后直接用混凝土灌注，避免脚墙出现空洞显现。浇注至地面时，严格控制设计脚墙标高尺寸，严禁随意调整，从而影响坡面拱形的整体美观效果。混凝土24小时拆模，洒水养生，待混凝土强度达到70%后，才行采用三七灰土分层进行回填夯实。
4.2.4、拱形骨架施工
根据路基防护设计交底材料及西兰公司下发的路基防护会商纪要文件，拱型骨架施工共分两次浇注砼，第一次浇注至路基坡面位臵，挡水栏预留接茬钢筋，接茬钢筋的直径不得小于10mm，钢筋间距不得大于30cm。拱型骨架拱圈半径为2m，上、下两拱之间的距离为2m。拱圈宽度为60cm，拱圈及主架厚度为60cm，上部两侧设10cm厚C25砼挡水栏。
4.2.4.1、开挖基槽
采用全站仪精确放样坡脚位臵，人工根据每隔16.22m设一道沉降缝，自上而下排拱。人工根据坡脚及路肩边坡点位臵及高程，先定钢钎挂线，然后沿上下两点进行挂线，人工将压线的位臵进行清除，确保线基本上贴着坡面。先行开挖主架基槽，开挖深度为50cm，主架开挖完成后，根据排设的拱架位臵，将拱圈位臵进行开挖，开挖深度为50cm。
4.2.4.2、浇注混凝土
基槽开挖完成，报监理工程师后，立即浇注混凝土。混凝土浇注时，主架应与拱圈同时进行。开挖后的基槽不得长时间暴漏在外，应随挖随浇，避免雨天冲刷边坡。混凝土浇注人工可在坡面上搭设溜槽或简易坡面运输架，自上而下进行浇注，混凝土浇注时，应严格按照试验室混凝土配合比进行拌合。混凝土振捣采用插入式振动棒进行，混凝土振捣应设专人进行，不得来回更换人员。混凝土浇注完成后，两侧挡水栏位臵应及时将接茬钢筋埋设好，钢筋间距为30cm，流水面位臵应进行收面2-3次，确保混凝土内实外美，坡面平顺。
4.2.4.3、挡水栏施工
拱型骨架挡水栏，采用3mm厚钢板加工拱架模型，外侧采用直径12的钢筋加工成的卡子，每隔30cm设一道。竖条采用竹胶板外侧设5cm×5cm方木背楞，模板高度为15cm，便于控制混凝土面。
挡水栏采用人工浇注入模，采用自上而下的施工顺序进行，竖条挡水栏应与拱圈挡水栏同步进行施工，避免混凝土出现过多施工缝，影响外观质量。
4.2.4.4、混凝土养生
拱形骨架施工完成后，应及时安排专人进行养生，并采用草帘子进行覆盖。避免混凝土出现干缩裂缝。混凝土养生期间应每天进行1-3次，可根据天气变化，养生周期为混凝土浇注后不小于7天。
4.2.5、穴植紫穗槐
1)、骨架护坡完成后，人工将坡面窗式拱架内，均匀洒铺10cm厚种植土，洒水洒透通过洒水使坡面种植土慢慢密实。
2)、拱形骨架窗内穴植紫穗槐，横向间距0.3m，纵向(高度方向)0.4m，每穴2株。
3)、种草防护的草籽应均匀，全部落入坡面，及时覆盖表土并适当拍压。 4.2.6、注意事项：
1)、施工前，路堤应自上而下逐条布臵骨架;当路堤坡脚最后几个拱间距或高度不足时，应根据实际情况调整拱间距、拱高或镶边宽度，使边坡得到有效保护。
2)、严格按设计型式、尺寸挂线放样，开挖沟槽尺寸必须满足设计要求，应清除坡面浮土，填补坑凹，使坡面大致平整。边坡应随挖随浇注，严禁长时间暴漏。
3)、骨架应按设计形状和尺寸嵌入边坡内，骨架内的种植土应与骨架表面齐平，并与骨架和坡面密贴。
4)、路堤骨架需待路堤沉降基本稳定后方可施工并使坡面保持平顺。 5)、拱形骨架护坡竖条和拱圈必须整体浇注，骨架模板要有足够刚度，加工要求精细，模板加固必须稳固可靠不跑模。
6)、流水槽可分开与拱架进行浇注，但必须在浇注拱圈时预留接茬钢筋，并将接触面进行凿毛处理，预留接茬钢筋直径不小于Φ8，间距不大于30cm。
7)、控制混凝土塌落度，捣固密实，加强抹面处理，确保骨架护坡内实外美。
8)、脚墙、骨架、护脚、镶边沿线路方向每个16.22m设伸缩缝一道，缝宽0.02m缝内全断面填塞沥青麻筋，每个100m设一道0.6m宽的踏步，必须保证伸缩缝的贯通，伸缩缝内必须按照设计要求全断面填塞沥青麻筋，不得采用其他材料代替。
9)、骨架混凝土施工完毕应及时覆盖并洒水养生，养生期不少于7天。 10)、灌木苗间距为横向0.3m，纵向(高度方向)0.4m，每穴2株。
湖北xx 高速公路(xx 段)xx 标 (K285+000—— K295+200)
路 基 高 边 坡 工 程 安 全 专 项 施 工 方 案 监理单位：
承包单位：
日期：二OO 六年六月 目 录
一、工程概况
二、编制依据
三、施工技术方案
四、危险因素及应对措施
五、安全管理措施
六、应急救援预案
七、文明工地建设
八、安全经费投入计划 M
路基高边坡工程安全专项施工方案 1 工程概况
本合同段为沪蓉国道主干线湖北沪蓉西(恩施至利川)高速公路 第X11 合同段，路线起点位于青龙村三组，接第X10 合同段终点，起点桩号为K285+000，向西跨元堡河，经理智村，于马桥村跨天然气管道和利咸路、在城隍村设利川互通，继续向西经王家湾村、榨木村、木栈村、大塘村、林家村，于陈谷村三组与第X12 合同段起相接， 终点桩号为K295+200，全长10.2km。合同工期24 个月, 合同金额壹亿陆仟柒佰柒拾玖万肆仟零柒拾捌元整(￥：167794078 元)。 路线位于鄂西南褶皱山地，山脉走向、地形地貌特征受区域构造 线控制，北东向滨太平洋构造体系奠定了该区地形骨架，从东向西大 体呈北东向展布。区内峰峦叠嶂、峰丛林立。中山、低山、山间盆 地、台原丘陵呈条带状高低相间排列，地形变化大。纵观利川市全 境，地势周缘高山耸立，中间开阔平坦，属高山盆地地形。 区内碳酸盐岩广泛出露，面积占60% 以上，是我国南方溶发育地 区之一，岩溶个体形态有槽谷、圭地、漏斗、落水洞、峰丛、溶丘、 溶洞、暗河、溶沟、石芽等。
本合同段沿线基岩主要为三叠系下统嘉陵江组及中统巴东组。区 内无火成岩、变质岩，构造以褶皱为主，断裂较少。
根据《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001)及本项目地震安 全性评价报告，本区地震动峰值加速度为0.05g，特征周期为0.35S，
相当于地震基本烈度Ⅵ度。本合同段所经区域属亚热带湿润季风性山地气候区，四季分明， 潮湿多雨，属高寒山地气候型。区内的平均气温12.8 ℃。年平均无霜期为234 天，一般以7-8 月份气温最高，以12 月份至次年元月气温最低，冬季公路有短时结冰现象。降雨集中、降雨强度大是本地气候一大特点，12 月至次年2 月为旱季，5-9 月为雨季，尤以6-8 月降雨最多，约占全年降雨量的50%，多年平均降雨量1280.1mm，多年最大降雨量1701.9mm ， 多年最小861mm ， 最大日降雨量可达166.9mm，局部最大可达324mmM 路线区主要地表水为清江及其支流，属山区溪流，测量随季节变 化较大。地下水主要表现为溶岩裂隙水，赋存于地深处水平岩溶管道 中，形成枝状地下暗河，大气降水通过地表发育的溶隙、裂隙入渗补 给岩深管道。出露面积大，溶洞暗河发育，规模大，流程长，地下水 以管道汇集排泄为主，含水极不均一，但水量特别丰富。 沿线材料石料丰富，中粗砂当地缺乏，用汽车运输，需从巴东县 县城长江汽渡码头远运，砂料来源于洞庭湖，经水运至该处。一般用 砂可采机制砂。水泥需从恩施购买。
施工用水利用沿线河流及小溪水，水质均满足工程的要求。本合 同段水的平均运距约为1.0km。
本合同段高边坡处治防护基本情况表起止桩号
长 度( m) 切/填最大高差(m) 采用防护形式K287+120~K287+345 225 切方27.32 挡土墙+浆砌片石窗式护面墙+ 三维土工网植草 K288+779~K288+820 41 切方18.09 植被混凝土护坡+系统锚杆 K288+840~K288+910 70 切方21.08 浆砌片石衬砌拱植草+植被混凝 土护坡K289+150~K289+290 140 切方19.76 浆砌片石窗式护面墙+植草+系统锚杆+植被混凝土护坡
K289+660~K289+820 160 填方15.51 浆砌片石衬砌拱植草 K289+850~K289+930 80 切方17.37 植被混凝土护坡+系统锚杆 K290+050~K290+160 110 切方18.78 浆砌片石窗式护面墙 K290+370~K290+470 100 切方26.31 浆砌片石挡土墙 K290+540~K290+600 60 切方16.15 植被混凝土护坡 K290+660~K290+750 90 切方22.21 挡土墙+浆砌片石窗式护面墙+ 三维土工网植草+系统锚杆
K291+170~K291+320 150 切方28.20 挡土墙+浆砌片石窗式护面墙+ 植被混凝土护坡
K291+835~K292+190 355 切方28.81 挡土墙+浆砌片石窗式护面墙+ 植被混凝土护坡+浆砌片石衬砌 拱植草+系统锚杆
K293+440~K293+570 130 切方21.02 浆砌片石衬砌拱植草+植被混凝 土护坡 K294+105~K294+255 150 切方15.05 植被混凝土护坡+系统锚杆 K294+430~K294+560 130 切方16.11 植被混凝土护坡+植草 K294+820~K294+935 115 切方19.85 浆砌片石衬砌拱植草+植被混凝 土护坡 M
二、编制依据
1、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第 393 号。
2、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000)
3、交通部《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95)
4、鄂沪蓉西指安[2005]2 号 << 湖北xx 高速公路施工企业安全 生产管理机构设置及专职安全生产管理人员配备细则>>、《〈湖北xx 高速公路危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查细 则〉》
三、施工技术方案
㈠、深挖路段路基施工方案
1、在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料，包括土石界 限、岩层风化厚度及破碎程度，岩层的构造特征等。根据现场考察及 设计要求，编制详细的施工组织设计，报监理工程师审批后实施。
2、根据设计横断面的边坡坡率、台阶宽度，精确计算路堑堑顶的 开挖线。采用全站仪放样，根据现场坡口标高放出路堑坡口桩。
3、根据坡口桩放出路堑开挖线，进行清表、清杂等。
4、开挖中如发现有较大地质变化时，停止施工，重新进行工程地 质补充勘探工作，并根据新的地质资料修正施工方案，报监理工程师 审批后实施。因深挖路堑工程量大、施工环境复杂，技术要求高，施 工难度大，是控制工程进度的关键工程，必须精心组织，科学施工。
5、石方开挖
石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度，确定开挖 方法。对于软石和强风化岩石能用机械开挖的采用机械开挖，不能用 机械直接开挖的石方，采用爆破作业开挖。
在石方爆破作业前，根据地形地质，开挖断面及施工机械配备 等情况，编制实施性爆破设计施工方案，报请监理工程师批准，并严 格按照监理工程师的指令执行。
石质部分采用深孔多排微差爆破法开挖。路堑既长又深时，采用 纵向分层分段开挖，每一层先挖出一通道，然后开挖两侧，使每一层 有独立的出土道路和临时排水系统;对风化破碎岩体，为保证施工中 边坡的稳定和边坡防护的施工作业，采用阶梯式进行开挖，按设计要 M
求的高度设置平台，形成阶梯边坡。开挖时，边坡预留2-3m 采用光面
爆破或预裂爆破作业，人工刷坡。
6、边坡控制方案
为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，边坡采用光面爆破，节 理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。深挖路堑的施工遵 守分级开挖、分级防护、及时防护的原则，开挖一级防护一级，在下 一级开挖时，上一级已做好保护措施。砌筑边坡防护应注意：
(1)、砂浆采用重量法控制计量，并采用机械拌和，砌筑采用坐 浆法分层按规范砌筑。
(2)、将大块较平整的片石人工加工凿平，用来砌筑护面墙的外 露面，并加工好砌筑沉降缝的角石，角石加工整齐，要有两个面相互 垂直。
(3)、护坡的沉降缝按设计图纸要求设置，砌筑沉降缝采用角石 加工整齐，以保证沉降缝砌筑后垂直于水平面并且宽度上下一致。 (4)、砌筑过程中和砌筑完工后7～ 14 天内，随时对已砌筑砌体 养生，保持其表面湿润。
(5)、锚杆护坡施工时在岩石边坡上尽量垂直于岩层倾角，用凿 岩机钻孔至稳定岩层区，将锚杆插入，用水泥砂浆锚固，使坡面岩体 和有下滑可能的岩石与基岩连成整体。 (6)、锚杆钻孔前根据设计要求及坡面岩石情况定出孔位并作标 记，锚杆孔距误差不超过15cm，预应力锚索孔距误差不超过20cm，预
应力锚索的钻孔轴线与设计轴线的偏角不大于3。，水泥砂浆锚杆孔深
度误差不大于+50cm，水泥砂浆锚杆孔径大于杆体直径15mm，树脂锚
杆和快硬水泥卷锚杆孔径直径为42mm，其他锚杆符合设计要求。 (7)、水泥锚杆杆体平直、除锈、去污，采用中细砂，粒径不大 于2.5mm，使用前过筛砂浆配合比：水泥：砂=1：1~1：2(重量比)，
水灰比为0.38~0.45。
(8)、注浆开始或中途停止超边30min 时，用于水或稀水泥浆润 滑注浆罐及其管路，注浆时，注浆管插至距孔底5~10cm 处，随砂浆的 M
注入缓慢匀速拔出。
(9)、锚索严格按设计尺寸下料，表面无损伤，除锈去污。编排 钢丝或钢铰线时安设排气管，每股隔离钢丝或钢绞线沿锚索轴线方向 平直、头齐，每隔1.0~1.5m 设置隔离架或内芯管，必要时可设置对中
支架，锚索体用非镀锌材料捆扎牢固。
(10)、锚杆防护施工前认真检查和处理锚喷作业区的危石，确保 施工队人员的安全，坡面破碎严重时采用先喷后锚，喷射厚度不小于 5cm，喷射作业时设专人跟随观察坡面情况，锚杆施工在喷射混凝土终
凝3h 后进行，施工用电线路、开关设防触电设施，针对施工机械操作
制定安全操作规程，对施工人员进行安全教育，非施工人员不得进入 施工区，施工用的工作平台牢固可靠并设安全护栏。 ㈡、高填路堤施工方案方法
为了保证高填路堤的填筑质量及边坡稳定，特制订如下施工方 案：
1、根据设计横断面及规范要求的超填宽度，精确放出路堤坡脚。
2、清除表土后，及时进行压实，使其压实度达到90% 以上，如地 基强度达不到规范要求，请示监理工程师及时进行处理。
3、地面横坡较陡时，按路基纵向、横向衔接部设计图组织施工，
以防止路基填筑产生纵、横向裂缝。
4、在填土时，严格控制好每层的松铺厚度不大于30cm，控制最佳 含水量偏差为± 2%，严格按照试验路得出的压实方法进行压实。如填
料来源不同，其性质相差较大时，分层填筑，不分段或纵向分幅填 筑，且不同材料的填筑层厚不小于50cm。
5、严格控制填料质量，对于透水性不良的材料不用于路基填筑，
且严禁用于路基底部填筑。
6、填筑时，全断面分层填筑，连续压实，强振碾压，以防止路基 不均匀沉降、开裂。下层经监理工程师验收合格后，方可进行上一层 填筑。
㈢、一般施工安全技术措施
石方爆破作业以及爆破器材的管理、加工、运输、使用、检验、 M
和销毁等工作必须严格遵守国家现行的《爆破安全规程》，主动接 受当地公安部门的监督管理。光面爆破应严格控制钻眼间距和炸 药用量。
施工机械作业时，除按规范操作外并应按事先设计的行走路线进 行，其工作位置应平坦稳固，并应有专人指挥，指挥人员不得进 入机械作业范围内。
挖方高边坡实行“随开挖、随加固、随防护”，施工时严格按照设 计方案进行施工。
高边坡施工人员必须戴好安全帽，系好安全带，绑挂安全带的绳 索应牢固地拴在可靠的安全桩上，绳索应垂直，不得在同一个安 全桩上拴2根及以上安全绳或在一根安全绳上拴2人以上。 高边破施工应设置安全通道;开挖工作面应与装运作业面相互错 开，严禁上、下交叉作业。边坡上方有人工作时，边坡下方不准 有人停留或通行。
清理边坡上突出的块石和整修边坡时，应从上而下顺序进行，坡 面上的松动土、石块必须及时清除。严禁在危石下方作业、休息 和存放机具。
施工中如发现山体有滑动、崩坍迹象危及施工安全时，应立即停 止施工，撤出人员和机具，并报告监理办和指挥部处理。 滑坡地段的处理，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，严禁全 面拉槽开挖。施工中要设专人观察，严防塌方。
遇有大雨、大雪、大雾及六级(含六级)以上大风等恶劣天气 时，应停止作业。高边坡路堤下方有道路的，施工时应设置警示 标志。 M
施工机械靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全 距离，并应有专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。 弃土下方和有滚石危及范围的道路，应设警告标志、作业时下方 禁止车辆、行人通行。
弃渣时，应有专人指挥机械的运输车辆，运输车辆不得直接在坡 顶边缘卸喳，应在坡顶边缘一定安全距离的位置卸喳，再由推土 机或装载机弃喳推出边缘。 ㈣、安全专项施工措施
1、须按设计规范施工。
2、作业要严格操作规程。
3、路基施工准备
(1)、机械设备的配备，挖掘机、装载机、推土机、羊足碾、平 地机、压路机、自卸翻斗车、电缆线、照明设备、漏电保护器。 (2)、安全防护品的配备，口哨、安全帽、红绿旗、警示牌、标 志、红色警示灯、铁丝网。
4、开工前检查：
挖掘机、装载机、推土机、羊足碾、平地机、压路机、自卸 翻斗车是否处于良好状态、各项制动是否有效，电缆线有无裸漏 情况。
5、施工安全注意事项 (1)、在公路、街道、交通繁华的道路上或附近施工，须有专人 警 戒。
(2)、车辆通过较多的便道，弯道半径小于15m，特殊地段小于 10m 须挂红黄绿旗及警示牌。
(3)、施工便道急弯处及陡坡地段须挂标志警示牌。
(4)、严禁穿硬底、带钉、易滑、高跟、拖鞋或赤脚进入施工现 场。
(5)、施工现场材料、设备摆放有序、整齐。 (6)、现场施工人员须戴防尘口罩。
(7)、施工翻斗车不能行车载人及超载超速。其余各施工机械不 能超速及违章作业。前后两车(机械)间距不应小于 M 10m。
(8)、路堑开挖严禁采取掏底开挖(忌挖神仙洞)。以免坍塌。 (9)、严禁在松动危石下、未熄火的大型机械旁作业和休息。 (10)、弃土场的选址需避免泥石流沟。 (11)、严禁在山坡上同一地段的上下同时作业。
(12)、人工挖掘作业人员横向间距不应小于2m，纵向间距不应 小于3m。
(13)、滑坡地段开挖，须从两侧向中部自上而下开挖。禁止全面 拉槽开挖。
(14)、根据设计横断面及规范要求的超填宽度，精确放出路堤坡 脚。地面横坡较陡时，按路基纵向、横向衔接部设计图组 织施工，以防止路基填筑产生纵、横向裂缝。
(15)、严格控制好每层的松铺厚度不大于30cm，控制最佳含水量 偏差为± 2%，严格按照试验路得出的压实方法进行压实。 如填料来源不同，其性质相差较大时，分层填筑，不分段 或纵向分幅填筑，且不同材料的填筑层厚不小于50cm。
(16)、断面分层填筑，连续压实，强振碾压，以防止路基不均匀 沉降、开裂。
(17)、根据坡比变化，每填筑好一级后，及时修坡防护，以防止 雨水对边坡的冲刷。在雨季施工时，注意排水工作，在路基 顶面做成2-4% 的双向横坡，防止积水，边坡上做临时泄水 槽，排泄路基顶面积水，防止冲刷边坡。在填挖交界处，挖 一些临时排水沟，以便雨水集中排出，避免雨水对整个边坡 的冲刷，雨季过后，对于被水冲毁的部分边坡，及时填土夯 实，以避免边坡进一步坍塌。
四、危险因素及应对措施 2 重大危险源的识别
高边坡的施工因地形和地质水文条件的复杂，从业人员的素质较 低，因此它是高风险和易发生安全事故的施工作业。从人、机、 料、方法、环境等因素综合分析，识别确认有4 个可能造成人员伤 害、财产损失的危险源为：
1、机械伤害 M
2、爆破伤害
3、触电伤害
4、坍塌和滑坡
二、对重大危险源的评价
1、机械伤害：机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能 造成人身伤害或机械损害。
2、爆破伤害：爆破施工时，因违规操作而引起的人员和财产损 害。
3、触电伤害：工程外侧边缘距外电高压线路未达到安全距离，用 电设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用 高压，违规使用和操作电气设备，对人身造成伤害或损害。
4、坍塌和滑坡：路基开挖时因施工方法不当，机械使用不当，造 成的坍塌和滑坡，对人身或机械造成伤害或损害。
三、预防措施
(一)危险源的综合预防、控制措施
1、对重大危险要采取“两个控制”，即前期控制，施工过程控制。 前期控制：工程开工前在编制施工组织设计或专项施工方案 时，针对工程的各种危险源，制定出防控措施。
施工过程控制：在工程施工过程中，严格按照各项操作规程和 专项安全施工方案施工和监督检查，认真落实整改。
2、加强安全生产的综合管理。
认真落实各级安全生产责任制，建立健全各项管理制度，杜绝 一切人为事故的发生。
加强对员工队伍人员的安全教育，提高作业人员素质和安全生 产自我保护意识。
增强各级管理人员安全责任意识，加强安全专业知识培训。 严格加强各种危险源预防管理工作，结合工程特点，针对确认的 危险源实施相应的预防控制措施。
3、切实加强安全交底制度的落实
交底必须在施工作业前进行，任何项目在没有交底前不准施工作 业。
交底工作一般在施工现场项目部实施。 M
交底必 须履行交底人和被交底人的签字模式，书面交底一式二 份，一份交底给被交底人，一份附入安全生产台帐备查。 被交底者在执行过程中，必须接受项目部的管理、检查、监督、 指导，交底人也必须深入现场，检查交底后的执行落实情况，发现 有不安全因素，应马上采取有效措施，杜绝事故隐患。
(二)、4个危险源的具体预防措施
1、预防机械伤害事故的防护措施为保证作业人员的安全，防止 机械对人体的伤害事故，制定本措施。
对所有各种机械设备进场后，必须由设备部负责人会同安全员 和使用机械的人员共同对该机械设备进行进场验收工作，经验收发 现安全防护装置不齐全的或有其它故障的应退回设备保障部门进行 维修和安装。
使用前要对设备使用人员进行必要的安全技术交底和教育工作，
使用人员必须严格执行交底内容及最近操作规程操作。 使用中眼经常对设备进行维修保养，停止使用后切断电源并锁好 电闸箱。
各种机械设备必须专人专机，凡属特种设备，其操作负责人要按 规定每周对施工现场的所有机械设备进行检查，发现问题及隐患及 时解决处理，确保机械设备的完好，防止机械伤害事故的发生。
2、预防坍塌和滑坡事故的防护措施 为防止高边坡开挖出现坍塌和滑坡事故，特制定防护措施 施工的过程中，对施工开挖的地质情况，施工情况等信息尽心动 态监测，对地质有出入的应联系设计部门进行相应设计修改。 高边坡监测：用于稳定性监测的位移边桩设置一般纵向每隔50- 100 米左右设置一个观测断面，对于一些特殊可酌情增设观测断面。 M
路堑高边坡监测：
监控内容监测方法监测目的 地表监测
水平位移监控全站仪 观测地表位移、变形发展情况 垂直变形监控水准仪
裂缝监控标桩、直尺观测裂缝发展情况 地下位移监控钻孔斜测仪
监控地下岩体位移，证实和确定正在发生位 移的构造物特征，确定潜在滑动面深度，判 断主滑方向。必要时采用。 地下水位监控人工测量
观测地下水变化与降雨关系，评定边坡排水 措施的有效性。必要时采用。 支挡结构变形、应力 斜测仪、分层 沉降仪、压力 盒、钢筋应力 计
支挡构造物岩土体的变形观测，支挡构造物 与岩土体间接触压力观测。必要时采用。
预应力锚固监控：由于预应力锚固工程属于岩土隐蔽工程，影响锚固 效果的因素很多，在设计时很难将岩土性质等情况全部了解清楚，因 此预应力锚固工程应对预应力锚索(杆)的工作情况和锚固效果应进 行施工期和永久运营期的原位监测。 预应力锚固工程原位监测 预应力锚索 工作监控
监控内容使用仪器监测项目 施工阶段 锚索材料 锚措的工作状 态、施工质量 测力计、压力传 感器、压力盒
锚索张拉力、伸长值、预 应力损失
锚固对象加固效果被锚固体的位移和变形
加强滑坡的监测监控，对点位有变化应立即停止现场的施工，加密观 测次数，仔细分析点位的变动原因，及时将观测结果上报监理、业主 和设计院。应会同监理、业主和设计分析滑坡产生的原因和确定具体 处理方法。待按照处理方法进行处理完毕，经再次观察坡面无异动的 情况下才能继续开始路基的挖方施工。 M
充分考虑季节性气候对高边坡施工的影响，尽量避免安排在雨季 施工。
所有高边坡的施工必须提前做好截水沟和排水沟，截断山体水 流。排水设施必须与实际地形和临近的沟渠顺接，确保雨季排水畅 通，不积水。为防止水流下渗和冲刷，截水沟进行严密的防渗和加 固，地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂隙较多的岩石路段，
对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口，均采用加固措施防 止渗漏和冲刷沟底及沟壁。
严格执行分级开挖分级防护，对不稳定的边坡采取开挖和防护相 结合，避免开挖边坡暴露时间过长，使边坡松弛范围变大，造成新病 害。
如有地下水出露，应将地下水排出引入排水系统，不可堵死。 严格按照批准的施工方案施工，特别是爆破施工，必须严加控 制，严禁有大药量爆破现象出现，并按照要求做好各种飞石措 施。
严格实行奖罚制度，对违反高边坡施工安全的各种行为必须严加 惩处。
3、爆破施工的安全防护措施 (1)施工管理
建立以项目部为指导的爆破作业指挥部，爆破总负责喻凯、各工 区负责人为现场负责人、工区专职安全员和专业爆破员。 建立爆破作业器材集中收发制度，按工作量发料。多余的爆破材 料在当班施工完成后，应及时上交给发放人员回收，做到集中发料，
统一制作、统一回收、集中保管，严格登记手续，避免爆破器材流入 社会。
安排好作业时间，爆破时间并将爆破时间告示于周围居民。 爆破总负责人负责施工组织、人员调配、生产安排，并对安全、 生产负全责。
专职安全员负责现场安全检查，布置检查爆破警戒。 (2)施工组织
本项目采用专业作业法施工。即专业班组专职从事爆破作业工 作，负责钻眼、清孔、装药、连线、爆破、处理瞎炮和哑炮。 M
( 3)安全技术措施
严格按照技术交底中的爆破技术要求施工，针对不同的地区、地 质情况、岩层倾向、列席和周围情况不同的爆破方案。爆破药量 根据实际爆破效果逐步进行调整。
在离工或周围房屋比较近的爆破区域必须采取切实有效的放飞石 措施。
爆破在装药时，应特别注意防漏电，在装药前孔桩内所有的电器 设备应提升至地面。在装药时，雷管的脚线应短接，连接爆破母 线时应保证接头良好的绝缘性，严禁拖地接触泥水，雷雨天气应 停止爆破作业。 瞎炮的处理
在爆破作业完成后，检查人员应下到工作面检查瞎炮情况，并及 时按爆破作业规程进行处理。另外在清查时发现瞎炮，应及时报 告项目部安排专业人员处理，禁止非专业人员私下处理。 爆破器材的安全管理措施
爆破器材属于危险物品，应进行严格管理。 严格爆破器材的领用、发放、使用及回收制度。
现场爆破器材应该分门别类，分别用木箱盛装，专人上锁保管，
严禁混装。使用、运输时应轻拿轻放，严禁碰撞;雷管在连母线 前应短接，避免接触带电体。
4、预防触电事故的防护措施
根据国家JGJ-88 规范规定，为了加强施工现场用电管理，保障 施工现场用电安全，防止触电事故发生。
施工现场专用的中性点直接接地的供电线路必须实行TN-SR 接零 保护系统，同时必须做到三级控制两级保护，电箱为标准电闸 箱，并采取防雨、防潮措施。
电气设备应根据地区或系统要求，做保护接零，或做保护接地，
不得一部分设备做保护接零，另一部分设备做保护接地。 必须由持有合格证件的专职电工，负责现场临时用电管理及安 拆。
对新调入工地的电气设备，在安装使用前，必须进行检验测试。 经检测合格后方能投入使用。 M
专职电工对现场电气设备每月进行巡查，项目部每月对施工用电 系统、漏电保护器进行一次全面系统的检查。
配电箱设在干燥通风的场所，周围不得堆放任何妨碍操作、维修 的物品，并与被控制的固定设备距离不得超过3m。安装和使用 按“一机、一闸、一箱、一漏”的原则，不能同时控制两台或两 台以上的设备，否则容易发生误操作事故。
配电箱应标明其名称、用途，并做出分路标志、门应配锁，现场 停止作业1h 以上时，应将开关箱断电上锁。
照明专用回路设专用漏电保护器，灯具金属外壳做接零保护，室 内线路及灯具安装高度低于2.5m 的应使用安全电压。在潮湿和 易触及带电体的照明电源必须使用安全电压，电气设备架设或埋 设必须符合要求，并保证绝缘良好。任何场合均不能拖地。 线路过道应按规定进行架空或地埋，破皮老化线路不准使用。 使用移动电气工具和砼振捣作业时，必须按规定穿戴绝缘防护用 品。
凡是从事与电有关的施工作业时，必须实行电工跟班作业。
五、安全管理措施
一、安全生产目标及方针
安全生产目标：坚决杜绝重特大安全责任事故，施工人员伤亡率 小于0.25%，重伤率小于0.05%。
二、安全施工组织机构与保证体系
1、安全施工组织机构
本施工标段工程项目部实行项目经理负责制，对承建的工程项目 的安全负全面责任。项目经理是本项目的安全生产第一责任人，全面 负责本项目的安全生产工作。安全施工组织机构见《安全施工组织机 构框图》。
2、安全施工保证体系
本项目部在工程施工前按DBJ08-903-98《施工现场安全生产保证 体系》的要求建立安全施工保证体系，安全施工保证体系分组织保 证、工作保证、制度保证三个方面。影响因素有人为因素、客观因 素。保证范围分人身安全保证、结构安全保证、施工安全保证。工程 安全施工保证体系见《安全施工保证体系框图》。同时认真地编制安全 M
施工保证计划和各项专项施工组织设计，并严格按保证计划和专项施 组的要求进行管理、实施。 安全施工组织机构框图( 略) 安全施工保证体系框图( 略) M
、安3 全生产职责
(一)项目经理安全生产职责
1、项目部生产安全工作第一责任人，负第一责任人。
2、贯彻、落实国家及上级机关关于安全生产的方针、政策和法 规。
3、在计划、布置、检查、总结、评比生产工作的同时，必须同时 计划、检查、总结、评比生产安全工作。
4、审批安全措施计划，合理安全经费，认真组织实施。
5、事故发生后，及时组织调查，坚持“三不放过”的原则，分析 事故原因，拟定整改措施，对事故责任者进行处理和上级审批。
(二)项目书记安全生产职责
1、有针对性、加强对党员、职工的思想政治工作，提高广大干 部，职工安全意识和自我保护意识。
2、深入开展党员，团员身边无安全事故的活动。
3、密切配合行政，深入贯彻国家和上级机关的安全生产方针、政 策和法规，监督项目部生产安全制度的贯彻、执行。
(三)项目总工程师安全生产职责
1、贯彻执行党和国家的安全生产方针，政策和安全技术标准规 范。
2、在编制施工组织、设计和审核单项施工方案时，按照“五同 时”精神，认真编写安全生产和劳动保护的内容和条款。
3、审核安全技术措施计划，并督促实施。
4、向全体职工进行安全技术教育。 M
、参与5 伤亡的技术性问题调查、分析，提出处理意见和整改措 施。
(四)项目副经理安全生产职责
1、对项目部的生产安全承担直接领导责任。
2、执行局、公司的各项安全生产规定，贯彻执行局、公司的安全 规章制度。
3、审查施工方案中提出的安全技术保障措施。
4、提出安全生产的奖惩意见。
5、事故发生后，组织事故的调查、分析、处理和上报工作。
(五)安全部部长安全生产职责
1、对项目的生产安全工作承担直接管理责任。
2、组织生产安全教育、培训，落实施工现场的生产安全措施。
3、组织生产安全检查工作，组织每月的安全专题会议。
4、贯彻上级和经理部的生产安全规章制度。
5、提出生产安全的奖惩意见，奖励作出成绩的职工，处罚违章指 挥，违章操作的人员。
6、参与事故的调查、处理、整改隐患。
7、负责对民工进行生产安全教育和管理。
(六)专职安全员安全生产职责
1、贯彻执行公司、施工项目部的安全制度和规定。
2、负责检查和督促每天的安全生产工作，监督职工在施工现场中 正确使用安全生产“三件宝”。
3、参与生产安全检查，落实事故隐患整改措施。
4、在施工生产中坚守岗位，严格执行制度不徇私情。
5、参与对职工、民工的安全培训和安全教育，按时参加安全会 M 议。
6、对违反安全操作规程的行为及时进行制止和批评教育，正确行 使生产安全管理工作中的否决权。
7、参与生产安全事故的调查。
(七)工程部长安全生产职责
1、对项目的生产安全负技术责任。
2、编制施工方案的同时，编制详细的安全技术措施;提出实施该 措施的具体要求。
3、组织安全技术交底，对违反安全技术要求的行为应予制止。
4、配合领导和安全人员加强安全管理，提出对职工在安全生产中 的奖惩意见。
(八)工区长安全生产职责
1、分配工作的同时，交代安全注意事项，做好安全工作“五同 时”。
2、严格执行安全技术操作规程，组织有关人员对本工段的机械设 备进行定期检查。
3、配合领导对新职工和临时工进行安全教育，积极支持安全人员 的工作。
4、配合安全员管理好本工段的安全工作，如发现对“三件宝”的 使用有不当之处，必须立即加以制止和纠正。
(九)财务部主任安全生产职责
1、正确提取、合理使用安全技术措施计划经费。
2、有以监督劳动保护用品的采购和发放工作，有权拒付不符合财 务制度的劳保费用。
3、负责执行经理部领导和安全人员对违章罚款的手续办理。 M
(十)电工班班长安全生产职责
1、严格执行电器安全操作规程，经常安排有关人员对整个施工现 场的电器设备进行安全检查，值班人员值班时不得离开岗位，确保用 电安全。
2、布设的配电箱、闸刀和导线线路应符合生产安全的要求。
3、水上、陆上的电器设备、线路，不得有漏电等不安全现象出 现，以确保施工生产的安全。
4、发现有不安全的因素应及时提出或操作者立即停止作业。
(十一)维修使用班班长安全生产职责
1、严格执行公司的生产安全制度和技术操作规程。
2、行走机械操作人员必须持证上岗。
3、负责车辆、机械的维修和保养，确保设备安全运行。
4、严格遵守交通管理部门的规定和行车要求。
5、严格遵守交通管理部门的规定和行车要求。
6、执行驾驶员、吊车司机的安全操作规程，严格将车辆交给非驾 驶员操作。
7、经常检查车辆、机械的完好程度，保证施工和生活用车安全行 驶。
8、严禁酒后和疲劳驾驶，行车及操作时必须集中精力，不开带病 车。
9、组织组内人员学习、交流安全行车经验。
(十二)材供部部长安全生产职责
1、认真执行公司有关物资采购、保管、发放的规章制度。
2、采购安全用品和个人劳保用品时，做到“货比三家”，坚持不 采购不合格的安全用品和个人劳保用品，采购人员不得擅自作主购买 M
安全和劳保用品。
3、保证施工生产安全的需要，及时采购、发放材料，仓库管理员 不得无故离开工作岗位。
4、加强对油品库的管理，做到24 小时不得离人，保证随时可以 领用工程用油，采取严格有效的措施，禁止任何人在油库区域内吸 烟，杜绝一切火源，以保证油库的安全。
(十三)民爆物品管理职责
1、单位分管负责人职责
(1)须熟知爆炸物品管理条例及有关规定，懂得爆炸物品安全管 理常识，结合本单位具体情况，采取有效措施贯彻落实民爆物品的管 理各项规定。
(2)负责组织制定、使用、购买、运输爆炸物品计划和本单位民 爆物品的管理各项规则制度。
(3)负责组织爆炸物品各项管理制度的落实和检查。
(4)负责对管理和使用人员的技术培训和全体职工的安全教育，
组织过好“安全日”活动。
(5)对爆炸物品管理使用中出现的问题，要及时请示汇报，对发 生的丢失、被盗、爆炸事故，要积极协助有关部门调查处理。 (6)要经常了解接触爆炸物品人员的工作情况，对不适合做此项 工作的人员，要及时按规定调换。
2、工区安全员职责
(1)熟悉爆破器材名称、构造、性能和安全操作规程，安全技术 规范并懂得不同种类的爆炸物品的特殊要求，安全规定和处理方法。 (2)负责对防雷、用电、用水、消防的安全检查。
(3)根据设计施工图和实际情况负责划定爆破现场危险区，参加 M
制定安全措施，检查警戒情况。
(4)对爆破现场每交、每炮装药量、起爆数量、瞎炮数量进行现 场记录，当天作业人员名单记录，登记造册，载入爆破现场档案。 (5)负责对爆炸物品仓库、临时存放地点的进、出、领、退手续 的检查、防火、防爆、防盗的安全检查，对使用的炸红、电雷管、起 爆器电源等进行检查。
(6)在起爆前后，负责爆破区的安全检查，将检查情况报告现场 专职安全员，由专职安全员发出起爆命令或解除警戒命令。 (7)检查中发现不安全因素，有权制止和纠正，对有重大隐患 者，有权立即停止生产爆破作业。 (8)组织对事故调查并做书面报告。
3、爆破员职责
(1)严格遵守爆炸物品管理条例。
(2)熟记爆破器材的名称、性能、特点，并能熟练的操作使用。 (3)凭专职安全员的批条所领取的当日爆破器材，必须立即装填 完毕，不准中途搁置，不准他人替代，剩余的爆破器材必须在装药完 毕后，凭现场专职安全员和工区安全员在退料单签字将剩余的爆破物 品退回保管员。
(4)严格按照爆破物品的安全技术规定作业，按图纸实话爆破施 工。 (5)一切行动听从指挥，没有爆破现场专职安全员的指令和信 号，不准私自装药，私自起爆。
(6)起爆时，认真听、看、记清自己所装炮眼的爆炸情况，作好 记录，炸多少、没炸多少，便于查找原因，准确安全处理。 (7)及时标志和处理瞎炮、残炮。 M
( 8)爆破后要将消耗和剩余的爆炸物品认真进行校核，作好当日 爆破情况记录，及时向现场专职专职员汇报，并作好次日使用爆炸物 品计划。
4、押运员职责
(1)严格遵守《条例》，交所运输的爆炸物品安全无误的运到目 的地。
(2)运输过程中提高警惕，保卫好爆炸物品，严防丢失和被盗。 (3)装卸时，必须做好安全警惕工作，防止被盗和爆炸事故发 生。
(4)督促司机安全行车，防止事故发生。
(5)必须经过安全知识普及，懂得爆炸物品的性能、特点及安全 运输的有关规定。
5、汽车驾驶员职责 (1)负责车辆的安全行使。
(2)出车前检查车辆的完好性，不准驾驶病车运输爆炸物品。 (3)严格遵守《条例》规定，装载有爆炸物品的车辆不准停在 市、镇、交通要道、桥梁、隧道、重要建筑设施、输变电 线路附近。 (4)不能将爆炸物品与其他物品和性质相抵触的爆炸物品同车运 输，不能客货混装。
(5)通过其他城镇前，应经过当地公安机关批准方准进入市区， 出入市区时，必须按指定的时间、路线行驶。
6、领料员职责
(1)应知爆破器材的名称、性能、特点、形状和安全规定。 (2)领料履行登记、签名制度。
(3)凭专职安全员批条，按品种数量到仓库领取，用剩的要当天 M
退回仓库，不准存放在仓库外的任何地方过夜。
(4)领料要在规定的时间内，不准雷管和炸药混放混装，不准偏 离规定的路线。
(十四)职工安全责任制
1、积极参加项目部的安全教育培训，强化安全意识，认识安全的 重要性，做到保护自己也保护别人。
2、严格遵守岗位操作规程，不违反作业。
3、遵守劳动纪律，不酒后上岗作业，实施安全操作措施。
4、用好安全防护“三件宝”。
5、接受施工员、安全员现场管理和监督、执行现场隐患整改意 见。
6、认真履行岗位职责，不窜岗、不脱岗。
7、工作中不妄从、不急燥，冷静处理，认真对待工作每一环节。
六、应急救援预案
(一)火灾、爆炸事故应急预案
1、目的
为了加强消防安全管理，提高义务消防队员的防火、防爆等综合作战 能力，保护项目财产和职工生命安全，最大限度减少经济损失，特制 定本预案。
2、组织机构及职责 项目部成立应急响应指挥小组，负责指挥及协调工作。 组 长： ***********
副组长： ********** ********* ********* ********* M
成 员： ********* ********* ********* ********** 具体分工如下：
〈1〉喻凯负责立即组织现场灭火、人员扑救和现场医疗救护。 〈2〉张语冰负责组织人员疏导、维护现场秩序，做好安全保卫。 〈3〉宋琳午负责立即组织同医院、公安、消防部门的联系，说明详细
事故地点、事故情 况， 并派 人到路口接应。
〈4〉曾斌负责现场物资、车辆的调度等后勤保障。
3、火灾、爆炸事故应急措施
(1)发现火灾、爆炸事故后，要及时向项目部消防领导小组报警，并
说明发生火灾或爆炸的地点、燃烧(爆炸)物质的种类和数量、火势 情况，报警人姓名、电话等详细情况。
(2)项目部消防领导小组接到电话报警后，立即通知义务消防队员赶
扑火场，拨打“1
19、120”报警电话报警，通报以下信息：名称、地 址、火灾情况、着火物资及火势大小、联系电话。并指派专人到路口 引导消防队，同时通知有关部门立即切断危险 电源，通知当地附近医
院派医生一起赶赴火场，并做好准备抢救受伤人员工作。消防队员接 报后应立即戴好安全帽及其他防护用具、消防器材等赶赴火场。 (3)火灾较大时立即启动应急响应指挥部，指定灭火总指挥，下设灭
火作战组、抢险疏散组、安全保卫组、后勤保障组、医疗救护组。 ①灭火作战组负责扑救火灾。
②抢救疏散组负责抢救被困人员及贵重物资，在人员集中的场所，要 有计划、有组织地疏散人员，抢救救灾按照“先人员后物资，先重 点，后一般”的原则进行，抢救人员要戴齐防护用具，注意自身安
地下室车道基坑边坡支护方案
地下室车道南侧入口紧邻远达小区，原计划基坑系用放坡施工方案，需临时占用小区院墙内1.0米，待基础完工后立即恢复原貌，先期与小区居民协商并获得同意后居民反悔，此方案不能进行，重新制定钢管架体支护方案，利用已完工的地下室砼外墙进行整体支护，保证基坑边坡的稳定性，防止坍塌，甲方具体方案如下：
1、 西侧进行满堂红架子搭设，南北长21.6m，东西宽4.4m。
材料：主站杆6m架子管，顶撑为50cm，木板长4m，宽20cm，厚5cm。
2、 满堂红架子南北顺向分布间距(40cm×40cm)、(60cm×60cm)
共计8排。
3、 立杆横纵向分别为1.5m。
4、 横纵向做支字剪刀撑一直到顶。
5、 满堂红架子根部做扫地杆。
6、 东侧边坡用木板进行连续式满铺，西侧满堂红架子做不少于三
处支撑点。
注：每天由专人进行监测与维护。
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