被盗车辆发生事故的责任承担
在现实生活中，盗窃这一违法犯罪行为经常会在我们身边发生，而且从古至今也从未被禁绝过。而“小偷”这个词也一直是让人深恶痛绝的贬义词，偷的东西从小到大，各式各样，甚至偷盗汽车也时有发生。爱车被盗已经让人沮丧，可如果汽车在被盗后发生交通事故的，又应当如何承担责任呢?
案情简介
2018年2月14日下午，宫某驾驶小汽车从某市昌茂山往昌洒圩方向行驶，14时许途经上述路段时，适遇唐某驾驶FL282号套牌普通二轮摩托车行驶至此，因宫某会车时偏左行驶，致使两车发生碰撞，造成唐某严重受伤及两车受损的交通事故。市公安局交警大队于2018年3月10日作出道路交通事故认定书，认定宫某负事故的全部责任，唐某无责任。经查帕萨特小汽车为被盗车辆，车辆所有人孙某已于2017年11月28日向公安机关报案，宫某仅为被盗车辆的使用人，非盗窃犯罪嫌疑人。
该车只投保了机动车第三者责任强制保险(以下简称交强险)，事故发生在保险期间。事故发生后，唐某被送至市人民医院治疗，被诊断为：多发肋骨骨折、双肺挫伤、脑震荡等，共住院33天。住院期间唐某自行支付医疗费 115880.83元。经司法鉴定中心鉴定为9级伤残。唐某出院后在与肇事者宫某、车辆所有人孙某协商未果后将二人及承保的保险公司起诉至法院，要求孙某、宫某赔偿唐某医疗费、误工费、营养费、残疾赔偿金及精神损害赔偿金等共计379224.83元，保险公司在交强险的限额内承担赔偿责任。
孙某认为：其虽然是车主，但该车早就被盗，而且已经报警，应由肇事者宫某承担相应的赔偿责任。
宫某认为：应先由保险公司在交强险的限额内承担责任，不足部分由其与车主孙某共同承担赔偿责任。
保险公司认为：根据相关法律的规定，宫某使用盗窃的机动车肇事造成事故，且负事故的全部责任，因此应由宫某承担全部赔偿责任。而保险公司承担的前提是车辆所有人孙某有责任的情况下才基于保险合同进行赔偿。因车辆所有人孙某无责任，那么保险公司也就没有了承担责任基础。即使需要承担责任，根据《侵权责任法》第五十二条的规定，保险公司也仅在交强险医疗费一万元赔偿的限额内承担垫付抢救费的责任。
孫某、宫某及保险公司的说法是否有法律依据?
律师分析
第一，孙某无需承担赔偿责任。
最高人民法院关于被盗机动车辆肇事后由谁承担损害赔偿责任问题的批复：使用盗窃的机动车辆肇事，造成被害人物质损失的，肇事人应当依法承担损害赔偿责任，被盗机动车辆的所有人不承担损害赔偿责任。根据最高人民法院的该批复，宫某使用盗窃的机动车肇事，造成唐某人身受到损害，应由宫某承担相应的赔偿责任。孙某虽然是车辆的所有人，但无需承担赔偿责任。
第二，保险公司应在承保的交强险范围内承担赔偿责任，超出部分由肇事者宫某承担相应的赔偿责任。
首先，《道路交通安全法》第七十六条规定：机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿;不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：(一)机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任。结合本案，根据《道路交通安全法》第七十六条的规定，机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，首先要由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿，不足部分由肇事者宫某承担赔偿责任。虽然《侵权责任法》第五十二条规定：盗窃、抢劫或者抢夺的机动车发生交通事故造成损害的，由盗窃人、抢劫人或者抢夺人承担赔偿责任。保险公司在机动车强制保险责任限额范围内垫付抢救费用的，有权向交通事故责任人追偿。但《侵权责任法》第五十二条的规定仅是排除机动车所有人的民事赔偿责任，并非排除的是保险公司应承担的保险责任。该条表达的是保险公司只对被盗车辆发生交通事故造成他人伤亡所产生的抢救费承担垫付责任，而不是对造成他人伤亡的情形不应在交强险的赔偿责任限额内承担赔偿责任。而且《机动车交通事故责任强制保险条例》第二十一条的规定：被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人人身伤亡、财产损失的，由保险公司依法在机动车交通事故责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。 道路交通事故的损失是由受害人故意造成的，保险公司不予赔偿。根据该条例，除交通事故的损失是由本案的受害人唐某故意造成的以外，即使是被保险机动车被盗期间肇事的情形，保险公司也应在其承保的交强险责任范围内承担赔偿责任。
发生交通事故男子受伤弃“车”而逃绵阳交警追回被盗车辆
2019年9月24日，绵阳交警三大队民警接到群众报警称，在国道108线绵梓路上有一辆车撞到了路边的“测速”杆，驾驶员已离开现场。接到报警后，交警三大队事故处理民警立即赶赴现场。到达现场后，民警发现一辆白色的凯迪拉克轿车右前轮严重损坏，车辆安全气囊爆出，车内一片凌乱。
通过走访周边群众，民警了解到该车是自己撞到路边的“测速”杆，驾驶员当时也受了伤，是路过的群众将驾驶员从驾驶室救出，并准备送到就近的魏城镇人民医院进行救治，但驾驶员拒绝了群众的好心，带着伤离开了现场。
事故处理民警对现场进行了勘查，恢复现场交通秩序，将车辆移送到停车场作进一步的调查处理。在对事故车辆信息进行核查后，民警通知车主时获知其车刚好在9月24日凌晨2点30分左右被人偷了，车主已向成都温江公安分局报警。绵阳交警三大队民警立即与成都温江公安分局联系，获悉该车车主确已报案，温江公安分局办案民警通过调取小区出入视频和人脸识别技术，已基本锁定犯罪嫌疑人，正在对犯罪嫌疑人的信息作进一步的调查。
在绵阳交警三大队民警的大力配合下，9月25日，成都温江公安分局成功将犯罪嫌疑人抓获。9月26日，绵阳交警三大队将被盗车辆移交成都温江公安分局作进一步的调查处理。
据成都温江公安分局调查核实，车辆发生事故时，该车的驾驶员为盗窃该车的犯罪嫌疑人吴某。
作者：王立军
机动车交通事故责任强制保险出台后，就机动车强制保险的赔偿方式、受害人索赔等问题，存在一些理解差异，直接影响机动车保险理赔，传统的赔款理算方式也因为区分强制保险理算和商业保险理算而发生巨大变化。为此，结合《道路交通安全法》和《机动车交通事故责任强制保险条例》(以下简称《条例》)，就强制保险实施后有关理赔的典型问题和赔款理算，制定如下指引，以期明确相关事宜。
一、 机动车保险理赔须明确的疑异问题
机动车交通事故责任强制保险出台后，就强制保险和过渡时期商业保险的理赔，存在几个理解上争议较大的问题，引起较普遍的疑异，为了统一认识，明确相关操作，加以分析如下：
(一) 强制保险赔偿的责任承担方式
机动车交通事故责任强制保险究竟是按责赔偿，还是无责赔偿?是否实行商业险所通用的责任比例原则?
按照《道路交通安全法》第七十六条的规定，强制保 1 险实行的是无过错赔偿，即强制保险的赔偿不建立在被保险人过错责任的基础上，只要发生事故，强制保险即在责任限额内予以赔偿。而按照《条例》，交通事故的责任分为一般事故赔偿限额与无责任赔偿限额，从这种区分来看，似乎又是按责赔偿。因此，需要对此有一个明确的认识。
其实，《道路交通安全法》和《条例》的规定是不矛盾的，结合两者的规定，可以理解为机动车强制保险突破了以往的比例责任，实行了简单的责任二分法，即将强制责任险项下的责任仅区分为有责任和无责任两种情况，不再细分主要责任、同等责任和次要责任，按照具体的责任比例来计算赔偿，而是只要有责任，即按照损失与一般责任限额的对比来确定赔偿。对于无责任的，则按无责任限额进行赔偿。举例说明如下：
例1：甲、乙两车互撞，甲车承担70%责任，车损3000元，乙车承担30%责任，车损5000元，则甲、乙两车强制责任险的赔偿分别为：
甲车赔偿：5000元>2000元，故赔款=2000元。 而不是5000元×70%=3500元>2000元，故赔款=2000元。
乙车赔偿：3000元>2000元，故赔款=2000元。
2 而不是3000×30%=900元，故赔偿900元。 强制保险的这种责任承担方式，是由强制保险保护社会公众和受害人利益的主旨决定的，它可以避免因为事故责任不均而使受害人赔偿受到影响的情况，符合“不因被保险人过错程度差异而影响受害人赔偿”的强制保险基本原则，是强制保险与传统商业车险的主要区别之一。
(二) 强制保险中“受害人索赔”的处理
强制险中，受害人可否直接向保险人索赔，如果受害人向保险人索赔，尤其是案件存在多个受害人时，保险人应如何处理?
《条例》第二十八条规定：被保险机动车发生道路交通事故的，由被保险人向保险人申请赔偿保险金。因此，一般情况下，强制保险应由被保险人向保险公司索赔，而受害人不享有直接索赔权。但是，按照保险行业协会发布的强制保险理赔规程要点，下列情况下，发生人身伤亡的受害人可以直接索赔：被保险人死亡、失踪、逃逸、丧失索赔能力、书面放弃索赔权利或向受害人出具书面授权书;人民法院判决书或执行裁定书确定受害人可以直接索赔;法律规定受害人可以代位索赔等其他情形。
因此，对于强制保险的索赔，一般情况下应由被保险
3 人进行，受害人只有满足《规程》所列的特定条件时，方可直接向保险人索赔。对于受害人不满足相应条件而提出索赔的，应不予受理，并告知《条例》第二十八条的规定，要求其督促被保险人索赔。
受害人直接索赔，须提供以下特别材料：受害人有效身份证明;法院判决文或执行文书或交警的事故认定书和调解书等;证明被保险人死亡、失踪、逃逸、丧失索赔能力等的文件;被保险人放弃索赔权利或授权受害人索赔的文书。
事故涉及多个受害人，被保险人委托其中一个受害人索赔，可能损害其他受害人利益的，公司不予受理。已经受理的，不得将全部赔偿支付受委托的受害人，仅对其支付该受害人应得赔偿。
多个受害人并存时，受害人直接索赔的，应在所有受害人均提出索赔申请，且各受害人所有材料全部提交后，才可以进行赔款理算。赔款理算时，多个受害人的损失超过分项责任限额的，各受害人按照损失比例受偿。
当前，普遍存在一个误解，认为一般案件受害人均可以直接向保险人索赔，其依据主要是《条例》第二十七条和三十一条。第二十七规定：被保险机动车发生交通事故，
4 被保险人或者受害人通知保险公司的，保险公司应当立即给予答复，告知被保险人或受害人具体的赔偿程序等有关事项。第三十一条规定：保险公司可以向被保险人赔偿保险金，也可以直接向受害人赔偿保险金。其实，这两个条文并未授予受害人直接索赔的权利。仔细分析可知，第二十七条是关于报案处理的规定，强调的是被保险人和受害人报案时，保险公司有指引和告知的义务，实际上，凡是知道保险事故的人，都可以报案，报案后，保险公司都应该受理，只是一般人员的报案，保险人无须进行指引和告知，只须记录报案信息以便下一步工作而已，而对被保险人和受害人的报案，则在受理的同时，需要进行一定的理赔指导，因为他们是理赔的利害关系人。而第三十一条则是关于赔偿支付的规定，强调的是保险公司决定赔偿并且明确了具体的赔偿金额后，可以选择被保险人或受害人作为赔款支付对象，但没有要求保险公司一定要向受害人支付赔款，更没有明确受害人可以直接向保险人索赔。
(三) 强制保险中抢救费用的支付与垫付
《条例》对于抢救费用，有两方面规定，一是抢救费用的支付，一是抢救费用的垫付。此二者的联系与区别，有必要加以明确。
5 抢救费用的支付，指的是对属于强制险责任的事故，保险人在正常理赔结案前，向受害人就治医院提前支付抢救费用，以便受害人得到及时抢救;抢救费用的垫付，则是指对不属于强制险责任的交通事故，在满足特定条件的情况下，由承保强制险的保险公司先行代为垫付抢救费用，以保障受害人得到及时救治，再向事故致害人进行追偿的制度安排。
两者的联系在于：两者都在强制险中发生的，都是为了保护交通事故受害人能够得到及时救治而支付的费用;两者都是按照交通事故人员创伤临床诊疗指南和抢救地的国家基本医疗保险的标准进行审核，最高限额都是强制保险医疗费用赔偿限额或无责任医疗费用赔偿限额;两者在程序上都是由交警部门通知，并提供医疗机构抢救费用清单供审核的情况下发生。
两者的区别在于：抢救费用支付的前提是事故本身属于强制险保险责任，抢救费用垫付则是在事故本身不属于强制险保险责任的情况下发生;支付的抢救费用不存在进行追偿的问题，而垫付的抢救费则可以向致害人(一般情况下是被保险人)追偿;两者的前提条件不同，抢救费用的垫付有着更为严格的条件，即仅在发生《条例》规定的4种特殊情况，即无证驾驶、醉酒、盗抢期间肇事或被保 6 险人故意等情况时适用;从公司的处理流程来说，抢救费用的支付走的是预赔的程序，而抢救费用的垫付则将适用单独的垫付程序进行处理。
(四)过渡时期商业保险的理赔方式
2006年的7月1日前投保商业保险，7月1日后没有重新投保强制险的，在过渡期内，是按照强制险承担责任，还是按照商业险承担责任，或者部分按照强制险、部分按照商业险承担责任?由于商业险和强制险的责任范围差异巨大，因此，对赔款的影响也将非常巨大，有必要加以明确。
在强制险实施前，部分地方司法机关将现行商业险当成强制险，按照无过错方式处理保险合同纠纷，造成商业险赔偿大量增加。强制险颁布后，应该可以很明确的看到，现行的商业险和强制险存在根本性的差异，按照商业运作方式签订的机动车商业第三者责任保险不应该承担强制险所承担的职责，不能够再将强制险的相关规定套用于商业三者险，因此，各地对于过渡时期的商业险，原则上均应按照商业保险的方式和合同约定的责任范围承担责任，不得自行按照强制险的责任方式进行理赔。如果当地司法明确将过渡时期的商业险当成强制险对待的，可以将相关情
7 况个别向总公司报告，经总公司同意后，根据当地司法环境，适当灵活处理，但按照强制险的方式承担责任的部分，最多不能超过强制险相应的赔偿分项限额，并应在赔偿后保留对被保险人的追偿权。
二、机动车保险理赔应遵循的基本原则
强制保险出台后，车险理赔按照下列原则进行：
(一)强制保险优先赔偿的原则。实行机动车交通事故责任强制保险后，交通事故损失应优先在强制保险项下赔偿，强制保险赔偿不足部分的损失，再纳入商业保险理赔，即使事故车辆没有投保强制保险，也应该按照该车投保强制保险的情况，拟算扣减强制险应付的赔款，剩余部分再纳入商业保险理赔。
(二)依照法律和保险合同理赔的原则。依照法律和合同理赔，主要体现为三方面内容，一是依法依约确定理赔的项目和内容。机动车保险的理赔将主要按照国家有关法律法规和保险合同的约定进行，对于超出法律规定和保险合同约定的项目和内容，不纳入保险理赔的范围。对属于法律规定和保险合同约定的项目和内容，全部纳入保险理赔的范围。商业保险合同约定赔偿范围比法律规定范围严格的，按照合同约定处理。二是依法依规确定理赔的标
8 准，人伤案件的医疗费用将依据国务院卫生主管部门制定的道路交通事故创伤人员临床诊疗规范和国家基本医疗保险标准进行，人伤伤残核定将主要依据道路交通事故人身伤残评定准则等标准进行。三是依法依规确定理赔的时限和要求。强制险实施后，对于保险理赔、抢救费用的支付与垫付，国家都规定了明确的时限，保险理赔须在法定时限内进行，否则将受到严厉的处罚。
(三)根据损失情况分项理赔的原则。机动车辆保险的理算，应该按照保险事故的损失情况和投保险种情况，在对应险种范围内，将强制保险、商业第三者责任险和车损险等险种项下的财产损失、人身伤亡费用、医疗费用分别对应理算，避免项目的交叉、重复和缺漏。
(四)公平合理均衡利益的原则。机动车辆保险理赔要兼顾保险人与保险之间、保险人与被保险人之间、保险人与受害人之间、被保险人与被保险人之间、被保险人与受害人之间、受害人与受害人之间的多重利益关系，特别是同一事故的不同承保公司之间，同一事故的多个受害人之间，要特别注意保持理赔上的利益均衡，本着公平合理的原则进行计付赔款，避免赔偿不均衡，引发其他事故。
三、 机动车强制保险典型案件赔款理算
(一)不同责任承担方式下的理算
1、确定责任比例情况下的理算
确定了责任比例的，按照各项损失分别对应的责任限额进行理算，不再考虑具体的责任比例。
例2：甲、乙两车互撞，甲车承担70%责任，车损3000元，乙车承担30责任，车损2500元，则甲、乙两车强制责任险的赔偿分别为：
甲车赔偿：2500元>2000元，故赔款=2000元。 乙车赔偿：3000元>2000元，故赔款=2000元。 其中，甲车在强制险中未获赔偿的损失1000元，乙车未获赔偿的损失500元，纳入商业保险对应险种，按照责任比例，另行理算。
2、不确定责任比例时的理算
处理事故时，未确定责任比例，或者仅确定强制保险之外的责任比例的，按照普通责任限额进行理算。
例3：甲、乙两车互撞，甲车损失3000元，乙车损失5000元，则甲、乙两车强制责任险的赔偿分别为：
甲车赔偿：损失5000元>限额2000元，赔偿2000元。 乙车赔偿：损失3000元>限额2000元，赔偿2000元。
3、无责任情况下的理算
10 处理事故时，已确定一方无责任的，则无责方承保公司按无责任限额赔偿。
例4：甲、乙两车互撞，甲车损失3000元，乙车损失5000元，交警认定甲车无责任，乙车承担100%责任，则甲、乙两车强制责任险的赔偿分别为：
甲车赔偿：损失5000元>无责任限额1000元，赔偿1000元。
乙车赔偿：损失3000元>限额2000元，赔偿2000元。
(二)不同损失种类中的理算
1、财产损失理算。财产损失区分受害人车辆损失和其他财产损失，在强制险中，受害人车辆损失应在其他财产损失获得赔偿后再行赔偿。
例5：甲、乙两车相撞，造成甲车损失3000元，乙车损失5000元。路产损失3000元，责任未定。则甲、乙两车强制险赔偿分别为：
甲车赔偿：路产损失核定为3000÷2=1500元。赔偿为路产损失1500元+乙车损5000元>2000元，赔偿2000元，其中乙车损赔偿仅为500元，另4500元未在强制险中获得赔偿。
乙车赔偿：路产损失核定为3000÷2=1500元。赔偿
11 为路产损失1500元+甲车损3000元>2000元，赔偿2000元，其中甲车损赔偿仅为500元，另2500元未在强制险中获得赔偿。
2、人身损失理算。人身损害分死亡伤残赔偿、医疗费用赔偿。其中死亡伤残赔偿中，精神损失赔偿在其他各项损失获得足额赔偿后才能赔偿。
例6：甲、乙两车相撞，造成甲车1人死亡，医疗费用3000元，死亡赔偿各项费用50000元，精神损失10000元，乙车1人受伤，医疗费用30000元，残废赔偿各项费用48000元，精神损失5000元，甲车主责，乙车次责。则甲、乙两车强制险赔偿分别为：
甲车赔偿：
医疗费用30000元>限额10000元，赔偿10000元。 死亡伤残赔偿48000元+5000元>50000元，赔偿50000元，其中精神损害赔偿2000元已纳入赔偿，3000元未纳入赔偿。
乙车赔偿： 医疗费用3000元。
死亡伤残赔偿50000元+10000元>50000元，赔偿50000元，其中精神损害赔偿未在强制险中赔偿。
(三)不同事故车辆情况下的理算
1、单车事故的理算。单车事故中，如果涉及多个受害人的损失，分项损失之和超过分项限额的，应该在受害人之间进行比例分摊。
例7：甲车撞自行车，造成自行车上乙、丙两人受伤，财物受损，其中乙医疗费用8000元，死亡伤残费用40000元，财物损失1500元，丙医疗费用6000元，死亡伤残费用30000元，财物损失1000元，甲车主要责任。则甲车在强制险中对乙、丙的赔偿分别为：
甲车对乙的赔偿
医疗费用8000/(8000+6000)×10000=5714.29元。 死亡伤残40000/(40000+30000)×50000=28571.43元。
财产损失1500/(1500+1000)×2000=1200元。 甲车对丙的赔偿
医疗费用6000/(8000+6000)×10000=4285.71元。 死亡伤残费用50000=21428.57元。
财产损失1000/(1500+1000)×2000=800元。 实务中，由被保险人进行索赔的，对甲、乙的赔偿可
30000/(40000+30000)×以不进行区分，只按照相应项目损失与责任限额的对比进行赔偿。
此处是否需要就出现精神损失赔偿的情况再举一例?
2、双方事故的理算。发生双方事故的，事故双方互为强制险的赔偿对象，分别分项按责任进行赔偿(未确定责任的按照不确定责任的方式赔偿)。
例8：甲、乙两车互撞，甲车70%责任，车损3000元，车上1人受伤，死亡伤残费用60000元，医疗费用70000元，乙车30%责任，车损5000元，车上1人死亡，死亡伤残费用80000元，医疗费用8000元，精神损害20000元。则甲、乙两车强制险赔偿分别为：
甲车赔偿：
死亡伤残费用80000+20000>限额50000元，赔偿50000元，其中精神损害未获强制险赔偿，死亡伤残费用尚有50000元未获强制险赔偿。
医疗费用8000元。
财产损失5000元>限额2000元，赔偿2000元。 乙车赔偿：
死亡伤残费用60000>限额50000元，赔偿50000元 医疗费用70000>限额10000元，赔偿10000元。
14 财产损失3000>限额2000元，赔偿2000元。
3、三方以上事故的理算。三车以上出现互撞的，各车均将除自身之外的其他车方作为赔偿对象，对其损失按照责任进行分项分摊赔偿。
例9：甲、乙、丙三车互撞，甲车70%责任，车损3000元，车上1人受伤，死亡伤残费用60000元，医疗费用70000元，乙车30%责任，车损5000元，车上1人死亡，死亡伤残费用80000元，医疗费用8000元，精神损害赔偿20000元，丙车无责任，车上1人死亡，死亡伤残费用80000元，精神损害赔偿20000元，医疗费用6000元，车损8000元。则甲、乙、丙三车在强制险项下赔偿分别为：
甲车赔偿： (1) 对乙车赔偿
死亡伤残赔偿80000/(80000+80000)×50000元=25000元。因为死亡伤残费用超过50000元，故精神损害赔偿没有得到赔偿。
医疗费用赔偿8000/(8000+6000)×10000元=5714.29元。
财产损失5000/(5000+8000)×2000元=769.23元。 (1) 对丙车赔偿
15 死亡伤残赔偿80000/(80000+80000)×50000元=25000元。因为死亡伤残费用超过50000元，故精神损害赔偿没有得到赔偿。
医疗费用赔偿6000/(8000+6000)×10000元=4285.71元。
财产损失8000/(5000+8000)×2000元=1230.77元。 乙车赔偿：
(1) 对甲车的赔偿
死亡伤残赔偿60000/(60000+80000)×50000 =21428.57元。
医疗费用赔偿70000/(70000+6000)×10000=9210.53元。
财产损失赔偿3000/(3000+8000)×2000=545.45元 (2) 对丙车的赔偿
死亡伤残赔偿80000/(60000+80000)×50000 =28571.43元。由于死亡赔偿超过限额，故丙的精神损害未得到赔偿。
医疗费用赔偿6000/(70000+6000)×10000=789.47元。
财产损失赔偿8000/(3000+8000)×2000=1454.55
16 元。
丙车赔偿：
死亡伤残赔偿为25000元，其中对甲车赔偿60000/(80000+60000)×25000=10714.29元，对乙车赔偿80000/(80000+60000)×25000=14285.71元。
医疗费用赔偿为5000元，其中对甲车赔偿70000/(70000+8000)×5000=4487.18元，对乙车赔偿8000/(70000+8000)×5000=512.81元。
财产损失赔偿为1000元，其中对甲车赔偿3000/(3000+5000)×1000=375元，对乙车的赔偿5000/(3000+5000)×1000=625元。
四、 机动车强制保险和商业保险的衔接
机动车强制保险作为第一赔偿序位的保险，对商业保险的赔偿将起到重要的先导作用，商业险将实际上起到强制险补充赔偿的作用，而且，商业保险的补充赔偿，将实行比例责任的赔偿方式，按照具体的责任比例计算保险赔款。因此，在强制险和商业险的赔偿上，要注意做好衔接。
(一)纳入商业险理算的损失将首先扣除强制险的赔款金额，已经获得强制险赔偿的部分，不再作为事故损失纳入商业险理算。
(二)强制险实行责任二分法，而商业险实行比例责任。因此，交警部门划定的具体责任比例，在强制险理算时不予考虑，但在商业险中必须予以考虑，实行按责划分，依责理赔。
(三)没有投保强制险的车辆，将视同已投保强制险，商业险仅负责对应在强制险项下获得赔偿以外的部分进行赔偿。
(四)未投保强制险，但有过渡性商业险作为保障的，过渡性商业险的理赔依据商业险保险合同进行，但对被保险车辆及车上人员人身伤害的赔偿，如果已获对方强制险赔偿，应予扣除相应金额，未获对方强制险赔偿的，依商业险合同理赔。
一、付款申请的条件
1、我方车辆车险保单被保险人为我方公司名称;
2、我方人员或司机已就保险事故相关责任方损失垫付完毕;
3、保险公司已就保险事故相关损失进行赔付，并已将赔款支付到我方公司账户。
二、垫付的流程
由垫款人员(司机垫付的，由驾管发起申请)发起OA付款申请，经所在城市经理(或车队长)、理赔专员、直营车理赔负责人(资产中心理赔负责人)、经管和财务等相关人员审核后，将款项打至垫款人员账户。
三、所需资料
1、事故报告单;
2、事故证明复印件;
3、维修费发票或其他损失证明材料复印件;
4、保险公司赔款计算书;
5、垫付的支付凭证，如：收条等;
6、与财务邮件或其它形式确认赔款已到账信息的截屏。
※※※※车辆运输伤害事故的预防※※※※
厂内运输车辆虽然只是在厂院内运输作业，但是如果对安全驾驶的重要性认识不足，思想麻痹、违章驾驶以及车辆带病运行，就容易造成车辆伤害事故。对车辆运输事故预防的重要性是不容忽视的。 厂内车辆伤害事故有以下规律：
☆ 1.与时间有关，每天7：00—15：30的事故较多。
☆ 2.和驾驶员的年龄有关，一般18---40岁的人居多，其中18--25岁的占25%。25—40 岁的占32%。 ☆ 3.受伤部位以腿、脚为最多。
车辆事故可分为碰撞、碾轧、瓜擦、翻车、坠车、爆炸、失火、出轨和搬运装卸中的坠落及物体打击等。
造成车辆伤害事故的原因主要有：
☆ 1.违章驾驶;事故的当事人，由于不按有关规定驾驶车辆，扰乱厂内的正常运输规定，致使事故发生，如酒后驾驶、疲劳驾驶、无证驾驶、争道抢行、违章超车会车和违章装卸等。
☆ 2.疏忽大意;当事人由于心理或生理方面的原因，没有及时、正确地观察和判断道路的情况而造成失误，如情绪急躁等原因引起造作失误所导致事故。
☆ 3.车况不良;车辆的安全装置或调速装置等部件失灵或不齐全，带病行使。
☆ 4.道路环境差;厂区内的道路因狭窄、曲折、物品占道或天气恶劣等原因使驾驶员操作困难，导致事故增加。
☆ 5.管理不严;由于车辆行驶制定没有落实，管理规章制度、操作规程不健全。 ☆ 6.交通型号、标志、设施缺陷等管理方面的原因导致事故的发生。 预防事故的措施主要有以下几点：
☆ 1.车辆人员必须经有资格的培训单位培训并考试合格方可持证上岗. ☆ 2.车辆通过路口时,驾驶员一定要观望,在没有危险时才能通过。 ☆ 3.严禁在路轨上行使，严禁与路轨吊车抢道。
☆ 4.车辆的各种机械零件，必须符合技术规范和安全要求，禁止带故障运行。 ☆ 5.在厂区行使一定要按厂内规定的行驶速度行驶。 ☆ 6.装运货物时，不得超重、超宽、超高。
☆ 7.铲车在行驶时，无论是空载还是重载，货叉离地不少于300mm. ☆ 8.严禁任何人站在货物上，车叉上随车行驶。
☆ 9.严禁驾驶员酒后驾驶，疲劳驾驶，争道抢行等违章行为。
随着人民生活水平日益的提高，汽车已经成为我们出行的一种必不可少的交通工具，汽车虽然既方便又快捷，但是有利就有弊，大家都知道汽车最容易发生交通事故，一旦发生交通事故后我们该怎么办呢!汽车行驶途中，一旦发生车辆交通事故，驾驶员应按以下的程序和方法进行处置。
(一)立即停车
发生事故后，驾驶员必须立即停车，并下车查看，以确认是否发生事故。肇事后为逃脱罪责而逃逸，甚至置伤亡人员或国家财产于不顾，属于严重的违法行为。
当确认发生事故后，应立即停车，拉紧驻车制动杆，将车辆熄火，在车辆前后(或事故地点)道路的适当位置(普通公路在约50～100m处，高速公路应在车后150m处)设置危险警告标志，并打开闪光警告信号灯，以便引起过往车辆和行人的注意。
一踏，二拉，三熄火，四开，五设莫忘记!
停车后我们该干什么了，我们该进行抢救伤员和物资，那么怎么抢救呢!请看大屏幕……
(二)抢救伤员和物资
驾驶员停车后应立即检查有无伤亡人员，如确认已当场死亡者，应原地不动，用草席、塑料布或篷布等物覆盖。如有受伤人员，应拦截过往车辆或拨打“120”急救电话，送至就近医院进行抢救。如无过往车辆，确需动用肇事车辆的，在做好标记后，用肇事车将伤员送医院抢救。 若无人员伤亡，应迅速抢救物资和车辆，对继续滞留现场会造成更大损失或危险的贵重物资或危险物品，应尽快组织抢救转移，并标出被移动物品的位置。特别要防止易燃、易爆、有毒物品、危险品的泄露、散失等。
先人后物，先急后缓，先重后轻，
(三)保护现场
现场保护的内容有：肇事车肇事后停车原始位置;伤亡人员位置;各种碰撞、碾压痕迹，刹车拖痕、血迹以及其他散落物品等。
现场保护的方法是：使用现场周围的就便器材，如石灰、粉笔、树枝、木干、绳索等物，将各个车轮着地点、伤员倒位描出，设置保护警戒线，禁止无关人员和车辆进入，防止发生二次交通事故。
现场保护好以后我们该做什么了，应该报案等待相关部门领导的处理，那么报给谁、报什么、怎么报?
(四)及时报案
驾驶员在抢救伤员和保护现场的同时，应采取各种办法，尽快向当地公安交通管理部门或本单位领导报案。执勤交通警察到达现场后，积极配合现场勘验。在条件允许的情况下，要积极寻找目击证人。如军车已上车辆保险，应及时通知当地保险公司。
以上我们了解了军用车辆交通事故的感念，交通事故的等级划分，以及交通事故的现场处置方法，希望广大军车驾驶员能牢记，在确保安全的同时，预防事故发生。
2010年11月14日中午11:30左右,在五方桥附近的五环上,被一辆金杯给撞了.他是追尾，造成我车的后背箱上部可见处被撞进15CM、箱盖中间凹进部分断裂，后杠撞弯并伤及后围，后左右叶子板变形，后灯及倒车探头等更是一塌糊涂。对方承认负全责。填写随车携带的快速处理单，双方签字后，由全责方联系保险公司进行定损。当天开到顺义全责方投保的具体承办地点，等了近一个下午，排到了，定损员说“我们定不了，到三元桥才能办”。只好第二天到三元桥。原打算去我购车的4S店修车，可保险公司不同意，让我去亚运村的4S定损和直赔就行了，并且说如果不去那里修车的话，定损费用可能会很低，只能同意了。上午就将车送到亚运村4S店，对方收车入库，由于定损员对4S店售后人员的信任，维修项目及费用表传给定损员后就确认了，共11000元。30天后可以取车。
维修及直赔挺顺利，但是贬值赔偿就困难了。我的车是新车，行驶里程不到3000KM，撞成这个样子，肇事方连句道歉的话都没有，也不接我的电话，甚至连单位所在地也不告诉。肇事司机是公司聘用的，他说公司不认可贬值损失赔偿。这样只能走法律程序了。
我知道新车撞损到这种程度是应当赔偿贬值损失的。我已经知道肇事车牌号及驾驶员的名称，还有双方签字的快速处理单，就到管辖事故地点的交通大队打印对方司机的详细信息，以及该车登记单位的详细信息，如单位名称，法人代表，地址等。再从工商管理网下载该公司的详细注册资料，然后准备自己的身份证复印件，行驶证复印件，以及快速处理单复印件，以上是起诉需要准备的全部材料。接着写一份起诉书，起诉书的格式如下：
民 事 起 诉 书
原告：
姓名：XXX 民族：XX 性别：XX 年龄：X×
联系方式：XXXXXX
住址：XXXXXX
邮编：XXXXX 被告1：
单位名称：XXX 公司
法定代表人姓名：XX
联系方式：XXXXXX
注册住址：XXXXXX
邮编：XXXXXX 被告2：
姓名：XXX 民族：XX 性别：XX 年龄：XX 1 联系方式：XXXXXX 住址：XXXXXX
邮编：XXXXX 诉讼请求：
1，请求法院判令被告赔偿原告车辆贬值费共计×XXX元
2，所有诉讼费由被告承担，本案如进行车辆贬值鉴定，所产生的车辆贬值鉴定的费用由被告承担。 事实和理由：
1.讲述肇事经过，证据是快速处理单。
2. 描述损坏的重要部位维修的情况，因为只有重要部位受损，才能要求贬值赔偿。重要部位包括：前梁，后梁，底梁，左右边梁，A柱，B柱，C柱，前围板，后围板等，那些用固定件固定的车身覆盖件不属于重要部位。证据是维修清单。
3.进一步阐述造成贬值的理由，如果不发生肇事其市场价值大于肇事、维修好后的价值。这种贬值是非自然贬值，是肇事损害带来的，其责任应当由肇事方承担。车辆经修理后，车辆的外观以及使用性能虽然已经得到恢复，但是车辆本身的价值因交通事故而发生了贬值，因为新车无端被撞，即便修好，配件也不能保证跟原厂的一样，及时修复后能正常使用，也很难恢复到原来的状态，车辆的综合性能也不能完全恢复到事故发生前的状态，只是单纯的把车修好，其对本人也是一种损失。综上所述，原告认为：被告的行为显然构成对原告的侵权，并且直接给原告造成了经济损失，据此，原告根据《中华人民共和国民法通则》第一百一十七条，《中华人民共和国民事诉讼法》第二十九条，《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条等的规定为维护法律的尊严，保护原告的合法权益，根据民事诉讼法的有关规定，特向人民法院提起诉讼，恳请贵法院依法判决。
此致
北京市XXX法院(或法庭)
原告：XXX XX年XX月XX日
为了简化诉讼过程，我同时提交了车辆贬值鉴定申请书
车辆贬值鉴定申请书
尊敬的法官：您好，
我是要求赔偿车辆贬值费的起诉方，同时也是本案的直接受害人。在本次被告方全责的追尾交通事故中，我方车辆虽可以修复，但是由于受损部位是车辆的重要部位，不能更换，只能校正，使得事故车辆价值造成非自然性贬值损失，对我个人财产也同时造成相应的损失。但是因为被告方与我方就车辆贬值意见不统一，特申请贵法院指定相关单位对原告的受损车辆进行车辆贬值鉴定。 此致。
起诉方：××× 2010年12月15日
立案1个多月后，第一次开庭只用了10分钟，书记员例行讯问后，对方律师不同意调解。主审法官说“既然被告方不同意调解，起诉方又申请贬值鉴定，等鉴定结果出来后再开庭” 。
春节后，法庭通知鉴定。把车开到法院安排的鉴定机构，带上维修的清单复印件，和行驶证的复印件，对方的司机也在场。鉴定时间大概15分钟左右，鉴定员把检验所见记录在案，要求双方签字确认。交鉴定费×000元。我问鉴定人员，有无贬值，鉴定员说“没有贬值你就不用交费了”。
又过了一个月的时间，法庭让去取《鉴定报告书》，我不想再跑了，说等第二次开庭时现场签收。
第二次开庭也很简单，我只说了“要求赔偿贬值损失××00元，被告方负责鉴定费和诉讼费”一句话。被告代理律师辩护意见很到位，有悖常理，但不失专业。我很尊重他，此案完全执行后，我们还互通电话。
希望我的总结对遇到类似问题的人能有所帮助，更希望大家牢记安全第一，遵守规则，避免事故的发生。
另外如果需要委托诉讼代理人的话，本案的事由是“道路交通事故财产损害赔偿纠纷”。
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