车辆转让

车辆转让（共13篇）

车辆转让 篇1

为明确机动车辆买卖双方各自应承担的法律责任及义务，经双方自愿同意签定以下协议：(售车方简称为甲方，购车方简称为乙方)

售车方(甲方)：

购车方(乙方)：

一、甲方将微型货车，牌号：，发动机号：，车架号：转让给乙方，双方达成成交总额为(人民币)元（大写：）。

二、甲方应对该车手续及车辆的合法性负责(包括该车在年月日前所发生的一切交通事故及经济纠纷)。该车自交车之日起(时间年月日起)所发生的交通事故及违法活动均由乙方负责与甲方无关。

三、该车办理过户事宜，过户费由乙方承担，过户时甲方应主动配合办理转户所需手续及车辆有关证件。该车自交车之日起，该车以后所需费用均由乙方负责购买(包括年审费及保险费)。

四、因双方交易车辆为旧机动车车辆，故双方签定协议时均对(车身及发动机工作状况表示认同)。

五、该协议书一式两份，双方签字生效，双方不得违约，不得对成交金额提出异议，不退车及车款。

售车方(甲方)：购车方(乙方)：

身份证号码身份证号码

联系电话：***联系电话：

地址：忻城县思练镇梅岭村卜佑屯地址：

签定时间：年月日时签

车辆转让 篇2

首先是车辆价格与价值严重背离, 影响公车公营的正常推行。

承包车辆股东在转让股份的过程中人为抬高转让股价, 无形中抬高了车辆的价值, 这就使得车辆的实际价值与价格完全背离。出现这样的情况说到底是由于企业的无形资产——线路的价值在起作用的结果, 即车辆的实际购买人 (股东) 将线路的使用权在车辆承包经营期内物化为其自身所有权的结果。在车辆股份被反复转让的逐利过程中, 车辆价值被虚高, 使得车辆的价格难以回复到其本来的价值上, 一旦企业实行公车公营, 必然引发车辆评估价值的争议, 进而阻碍公车公营工作的开展, 陷企业于极大的被动。

其次是影响线路效益费的增长。由于股份转让价格奇高, 车辆的后手股东急于收回成本, 往往与企业对抗, 使企业本来可以提高的线路效益费得不到增长, 企业的利润被转化为承包人及其股东的利益。

第三是企业管理难度加大, 服务质量无法提高。承包人及其股东不服从企业的管理, 站外私自组客、拉客、倒客和卖客现象严重, 逃票情况屡有发生, 造成企业的客运收入和可支配收入大量流失;同时, 企业的服务质量受到质疑, 旅客投诉的情况大量发生, 严重影响了企业的社会信誉。

第四是安全隐患严重, 导致各类交通事故屡有发生。由于急于收回车辆成本, 部分承包车辆股东往往只注重抓收入, 而忽略了交通安全, 不重视司乘人员的行车安全教育。企业的安全规章制度得不到落实, 每周的安全例会和不定期的安全教育会议反而成为部分承包经营者的累赘;为保证行车安全的GPS监控系统, 时常被承包经营者人为破坏, 车辆超速、超载现象十分普遍, 造成很多原可以避免的交通事故屡屡发生;为减少成本, 承包经营者不愿停车保养, 车辆带病行驶的情况普遍存在。

第五是企业正常的生产经营秩序受到冲击。一条承包经营线路出现的车辆股份转让, 往往会带动其他线路的承包车辆股东纷纷效仿;特别是企业即将实行公车公营之前, 这种股份转让的可能性在加大, 其结果势必对正常的生产经营秩序形成冲击, 进而影响社会稳定。

针对上述不利因素, 企业有必要制定切实可行的办法来解决此问题。笔者认为可从以下几个方面来加以应对:

首先是加大承包车辆价值的评估力度。对承包车辆的价值, 企业通常的做法是自行评估, 由企业与车辆承包人根据评估结果互向对方出具收取“线路抵押保证金”和“承包车辆车价款”收据。这种企业自行评估的做法在车辆承包经营期内尚不会引起歧义和矛盾, 一旦企业实行公车公营, 此做法极可能引发法律上的纠纷。因此, 企业每年应聘请在社会上具有广泛知名度的中介机构对车辆价值进行一次评估, 然后由企业与车辆承包人对评估结果签字确认。

其次是完善车辆承包合同。在法律的框架内, 在承包合同中固定承包车辆的评估价值, 将车辆评估价值签认书作为承包合同的附件;同时, 在合同中增加约定承包人对其因承包车辆股份转让造成的不良后果承担法律责任的条款。

第三实行线路的利润测算分析, 提高线路承包费基数。

对于线路的发包, 有条件的分公司, 每年末可采取集中招投标方式发包;没有条件的分公司, 可采取议标方式发包。不管采取何种方式, 企业都必须将拟发包线路的利润计算结果汇编成册并张榜公布于众, 在确定一个合理的车辆购置成本回收期的前提下, 以确保企业拿利润大头为基础, 来提高企业应收取的线路效益费 (承包费) 。这样, 既减小了车辆承包人的盈利空间, 同时又可促使欲参股车辆的后手人不敢轻易接手其前手转让的股份。

车辆转让 篇3

2009年10月2日，李先生同朋友刘师傅夫妻签订了转让协议，将自己的一辆厢式货车转卖给了二人。但协议签订后，李先生并未同刘师傅夫妻办理车辆过户手续。2013年9月27日下午1点20分左右，刘师傅开货车送货时，不慎与右侧的一辆电动车相撞，致使电动车骑车人赵先生受伤，电动车受损。后经交警部门认定，刘师傅负事故全部责任，赵先生无责任。为此，赵先生住院20余天，花去了3万余元的治疗费用。后经鉴定，赵先生因右胫腓骨骨折构成10级伤残。

事故发生后，刘师傅为赵先生垫付了医疗费17400元及现金10500元，但就后续治疗费用协商无果。赵先生遂将刘师傅夫妻及原车主李先生一同诉至郑州市惠济区法院，要求几被告共同赔偿其误工费、后续治疗费等共计14万余元。

[争议]

“车都转让了，咋还得赔钱呢？”对于自己坐上被告席，李先生显得很委屈。李先生辩称，肇事车已卖出，自己已经不是实际上的车主，事发时也不在现场，因此自己与本次事故无关，不应当为此次事故承担责任。

肇事司机刘师傅则表示，赵先生所要求的赔偿数额过高，自己同意赔偿，但是应在合理、合法的范围内予以赔偿，对原告要求不合理的部分，不应赔偿。

[结果]

法院经调查查明，肇事车辆登记车主为李先生，该车检验有效期至2009年8月31日。2009年10月2日，李先生将该车转让给了刘师傅夫妻二人，转让时该车未投保交强险，也未办理过户手续。法院同时查明，刘师傅夫妻购得该车后一直未购买交强险，也未定期年检。

法院认为，本案中，刘师傅驾驶机动车与赵先生骑电动车相撞，致使赵先生受伤、电动车损坏，且经交警部门认定其负事故全部责任，赵先生不负责任，故应依法根据责任划分承担赔偿责任。因此，刘师傅夫妻作为肇事车辆的共同车主，对该事故给原告造成的损失应共同承担赔偿责任。

法院同时认为，李先生在事故发生前虽已将肇事货车转卖给了刘师傅夫妻，但未定期年检。法律规定登记后在道路上行驶的机动车应当定期进行安全技术检验，李先生无故不参加车辆年检，并将其转让，使该车存在安全隐患，且在审理中，其也未举证证明该未年检的机动车在转让时不存在不符合国家机动车安全技术标准的情形，故李先生应对赵先生的损害承担连带赔偿责任。

法院遂依法判决刘师傅夫妻共同赔偿赵先生医疗费、营养费、误工费等共计129859.94元，扣除刘师傅之前已支付的27900元，应再支付101959.94元，李先生承担连带赔偿责任。

[法理解说]

审理此案的法官称，《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第六条规定，拼装车、已达到报废标准的机动车或者依法禁止行驶的其他机动车被多次转让，并发生交通事故造成损害，当事人请求由所有的转让人和受让人承担连带责任的，人民法院应予支持。

本案中，李先生向刘师傅转让未经年检的机动车，符合上述规定情形，故应当承担连带责任。

报废车辆转让合同 篇4

甲方：营口运通能源商贸有限公司

乙方：沈阳市天兴废旧物购销有限公司

经甲、乙双方协商，甲方将从大化集团有限公司购买的铁路报废车辆转让给乙方。

一、数量：大化集团自备车报废车辆37辆。

二、价格：每辆车平均46.000元，总价款37辆×46.000=1.702.000元

三、乙方负责拆除运输。

四、甲乙双方现场交接，乙方按照大化集团要求作业。

五、未尽事宜双方协商解决。

本合同一式两份，甲、乙双方各执一份，具有同等法律效力，自签字之日起生效。

甲方：营口运通能源乙方：沈阳市天兴废旧

商贸有限公司物购销有限公司 负责人：负责人：

车辆转让合同 篇5

售车方（甲方）：购车方（乙方）：

一、甲方将车主______的______轿车，牌号______，发动机号____________，车架号____________转让给乙方，双方达成成交总额为（人币）____________，小写______。

二、甲方应对该车手续及车辆的合法性负责（包括该车在______年 月 日前所发生的一切交通事故及经济纠纷）。该车自交车之日起（时间______年 月 日起）所发生的交通事故及违法活动均由乙方负责与甲方无关。

三、该车若须办理过户事宜，过户费由______方承担，过户时双方应主动配合办理转户所需手续及车辆。该车自交车之日起，该车以后所需费用均由乙方负责购买（包括养路费、年审费及保险费）。

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四、因双方交易车辆为旧机动车车辆，故双方签定协议时均对（车身及发动机工作状况表示认同）。

五、备注（未尽事宜双方约定处理）：

六、该协议书一式两份，双方签字生效，双方不得违约，不得对成交金额提出异议，不退车及车款。

售车方（甲方）：购车方（乙方）：

联系电话：地址：

签定时间：

车辆转让协议 篇6

转让方：（以下简称甲方）受让方：（以下简称乙方）经甲、乙双方认真协商，甲方同意将自有的出租车一辆有偿转让给乙方，双方就该车转让事宜达成如下协议条款，以资共同遵守。

一、该出租车号为甘ET2123。

二、转让价款为人民币15.6万元。大写壹拾伍万陆仟元。

三、付款方式：在签订该协议之日，由乙方一次性向甲方以现金方式付清该车转让款。

四、其他约定：

1、签订该协议时，甲方将该车及相关手续全部移交乙方（包括行驶证、营运证、保险单等相关该车其他手续。

2、该车转让之后如发生安全纠纷或违章等事宜，与甲方无关，由乙方自行承担负责。

3、乙方办理车辆过户手续时，甲方应积极无偿给予协助，但因此发生的规费及相关费用，由乙方承担。

4、相关该车燃油补贴事宜，2013年12月31日之前由甲方领取，2014年1月1日起由乙方受领。

5、甲方领取油补期间，根据甲方需要乙方无条件提供甲方相关该车手续原件。

五、本协议一经双方签字即生效，双方均不得反悔，否则违约方将向守约方承担车辆转让款30%的违约金。

六、此协议如有纠纷由法院裁决与运管局无关。

七、本协议一式三份，甲、乙方各执一份，相关部门存

档一份。

甲方：乙方：

年月日年月日

中间人：

年月

剥离资产 转让能力 篇7

这项关于资产剥离的决策，是公司并购战略的一部分：公司今后将专注于高利润的能源业务，包括柴油及其他重油产品的提炼。这也是该公司顺应行业潮流，完全退出加油站业务的第一步。如今，各主要能源企业已抛弃了所谓“完全整合”的概念，不提倡在油气开采、成品油提炼和加油站经营等各个业务领域全面出击。该油气公司正处于战略重心微调的早期阶段。

经营战略总是与公司能力紧密相关。所谓能力，是指实现特定结果所需的流程、工具、知识、技能和组织设计的结合体。公司并购部门大多会花费大量的时间来确定成交价格。不过，如果它们能更多地关注能力，将对交易结果产生巨大的正面影响。

例如，当你计划出售某些重要资产时，若能找到那些自身能力体系与待售资产相匹配的买家，你就往往能够争取到最高的成交价。此类买主购入待售资产后，可以充分发挥自身的相关能力（包括技能和技术）。它们为了成交常不吝巨资，高价购入的理由也十分充足。一项交易若能顾及买家的现有能力，通常就能取得皆大欢喜的结局。

不过，争取最高成交价只是资产剥离活动所谋求的四大目标之一。另外三个目标分别是：尽量降低对保留业务的干扰；避免为强劲的竞争对手添力（这意味着，你可能需要回绝某些在其他方面有利可图的交易意向）；交付给买主的资产，要保证对方接手即可顺利运营——这么做并非出于利他动机，而是因为在并购交易中，尽力帮买主减少麻烦通常对卖方也有利，并可借此树立良好的商誉。

本文是以一家能源公司为例，但是其中的理念同样也适用于保健、传媒、金融服务等各个行业。负责资产剥离的领导者必须巧妙应对能力问题，否则就会面临失败的风险。

资产剥离中的差异化能力

作为卖家，在资产剥离流程启动之初，首先得弄清此举涉及的各种重要能力最终要达到怎样一个状态——哪些能力在交易完成后仍需保留，哪些能力是你不再需要的，最重要的是，哪些能力是你和买家都需要的（参见副栏“某油气公司资产剥离过程中的能力剖析”）。无论在哪一类别中，都有一部分能力属于“桌面筹码”，即业内每家公司均需具备的能力，而其余的则是差异化能力。后一种能力使你的公司在市场上与众不同，是你压倒竞争对手的优势所在。这些能力是你在资产剥离过程中需要格外注意的，应竭力保全，而让买方在其他方面获益（参见副栏“能力剥离：买方视角vs.卖方视角”）。

在实践中，大多数卖家迫于时间压力，最终只能在各种能力之间做出取舍。你的目标是，在不牺牲决策质量、不损害最终结果的前提下，保证流程的顺利推进。

有些时候，买家是谁从一开始就已确定，但是还有一种常见的情形：一家公司决定剥离部分资产，因为它不再符合公司的总体战略，于是公司先公布剥离计划，之后再寻找买主。在这种情况下，资产剥离的主体计划需在确定买家之前进入执行阶段，这越发增添了挑战性。

还有一种情形称为“部分剥离”（上述油气公司便是如此），即企业拟出售某项业务的部分资产或某项资产的一部分。从能力角度而言，部分剥离往往更加复杂，因为卖家需要保留部分人员、流程和技术；如果是一揽子出售整个业务或产品线，这些本可以一并放手。

为了使剥离流程更便于操控，我们建议采用五步法。其中每一步骤都是在前一步骤的基础上更进一层，从而帮助卖方为出售资产做好准备——这一阶段常可持续18个月之久。请注意，这些步骤仅仅着眼于被剥离能力的管理，关注与之相关的分析和业务流程的改变。至于如何识别买家、管理路演、协商价格、落实售后服务协议等重要活动，则不在本文讨论范围之内。

步骤1 ：能力检视

第一步，你要为资产剥离设定总体战略——打算出售哪些资产、在什么时间出售、出售给谁。这要通过一种称作“能力检视”的活动来实现，也就是盘点与待售资产相关的最重要的能力。通常而言，公司拟出售的并非独立的业务单元，而是（像上述油气公司那样）将业务单元内的一种产品、服务或资产剥离出去。这部分被剥离资产所关联的能力，可能是公司内部的集控式能力，也可能由该业务单元的其他部分共享（因此不能随同交易一并转让）。本步骤通常发生在确定买家之前，应当先于任何与交易相关的活动（如制订拍卖计划等）。

以上文提到的油气公司为例，高管层在最初的能力检视中识别出了十几种能力，需要与待售的炼油厂和加油站打包出售：其中包括炼油厂的物流、调度，以及加油站专有软件系统中内置的客户数据管理方法等，都必然要转让给买家。

公司起初还打算考察其他一些能力，比如资本项目管理、资产管理，以及健康、安全、环境方面的活动。

很多时候，卖方发现自己无暇顾及清单上的每一项能力，因此必须设定一个优先次序。该油气公司在能力检视过程中，重点关注交易完成后对于公司至关重要的四种能力，即炼油企业的定价技能和专有算法，先进的库存管理系统，独特的信用卡处理方式，品牌研发能力。这四种能力（以及其他能力）协同作用，使公司得以实现低成本产出，吸引了一批对价格敏感的消费者。很多人甚至不惜绕路到它的加油站加油。这四种能力在交易完成后对卖家仍具有重要意义，因为卖家的其他炼油厂和加油站还要继续运营下去。

毫无疑问，你们公司也有一套类似的活动，能将分散在整个组织的人员和技术利用起来。这种能力检视本身并不等同于资产剥离规划——它没有回答如何保护差异化能力的问题。然而，它能在长达数月的资产剥离准备期里帮你做到心中有数，知道需要将哪些能力纳入考虑范围，是保留还是剥离特定资产。

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步骤2 ：基线分析

本步骤的内容包括：了解关键能力的构成要素，及其如何协同作用塑造成功的产品和服务。具体做法是，把这些活动分成不同的组成部分——它们包含什么内容、由谁执行、在公司的什么地方执行、花费多少时间、采用什么技术实现、与之相关的问题有哪些，诸如此类。

基线分析可以让你分辨什么是可放手的，什么需要保留，并且显示买家未来可能在什么地方遇到能力短板。

并不是所有买家都会遇到能力短板。有些买家自身能力体系与所购资产的匹配度比原主更高。而在另外一些情况下，卖家是否能够协助买家弥补能力短板会成为交易双方磋商的要点之一 ——这将反映在成交价格、完成时间或卖方需提供的衔接服务等条款中。如果此时尚未明确买家是谁，那么你可以趁此机会看清待售资产对于他人的价值。

针对自身能力的基线分析看似简单，实际做起来要困难得多。问题在于，公司里大多数人，甚至那些拥有独特才能或担负重要职能角色的人，对于“企业成功的基础”认识都较为狭隘。关于差异化能力，销售人员自有一套认知，营销人员会给出另一种解读，而产品研发人员又会有第三种看法。当你置身于纷纭不一的见解中，近距离观察问题，可能难以看清哪些活动真正重要。你或许需要沉下心来，冷静客观地衡量所有观点，并退后一步，获得更宽广的视野。

步骤3 ：备选方案分析

这一步是在已经找到一个或多个潜在买家之后进行的。你要仔细考察买方的能力需求，想想看你的待售资产将如何帮助对方弥补上述能力短板。这能让你最大程度地提高交易价值。

前面提到的那家油气公司发现，买方的能力短板之一显然是定价。这种能力非常宝贵，不可随随便便奉送给对方。能源市场是个动态市场，价格在每个交易日内随时处于涨跌变化中。炼油企业善于捕捉市场信息、对各批供货精准出价，这是其赢利能力的关键所在。然而从油气公司的角度而言，这种能力是不能割舍的。毕竟，油气公司旗下还有其他炼油厂，它们也需要上述能力。

针对上述两难困境，卖方确定了两个备选方案。第一个方案是与买方分享自己的定价能力——允许买方利用自己的系统和流程。第二个方案是将定价体系中算法和系统智能的主体部分保留，只将操作部分（包括硬件和基础软件）提供给买家。当然，买家也可能自有一套复杂的定价系统，并不需要卖方在这方面提供任何帮助。

然而，卖方不能想当然地认定情况就是这样。因此，该油气公司分析了每一种备选方案所产生的影响。这是本步骤的关键。无论从技术还是从监管角度而言，分享定价系统都会很复杂，因为双方是在美国的不同州经营炼油企业，而各州的环境法规不尽相同。分拆系统也同样是个大工程，买方不得不填补许多软件空白，再建被锁住的流程。该油气公司最终确定，第二个方案——分拆系统——相对好一些：这样切割得更干净，以免将来对双方的业务流程造成干扰。公司从分析中得到的信息有助于它开始系统分拆的初步工作，甚至在确定买家之前即可着手进行。

这一步所揭示的信息可能会促使你重新考虑上一步。例如，油气公司会估测买家购入的加油站财务系统（包括信用卡处理系统）全面投入运转所需的时间。显然，该系统无法在交易完成当天就投入应用。因此，卖家退回到第二步，去研究这一延迟造成的影响。由于新的信息和可能性出现，这种反复并不出人意料。

步骤4：衔接规划

看清买方的能力短板在哪里，并且确定了相应的弥补办法之后，作为卖家，你要做的就是把待售资产剥离出来，确保它们附带了所需的能力。这包括制订详细的项目计划——可能需要为每一种主要能力分别制订一个计划，还要为整个工作团队制订计划。

从哪里入手？在此阶段，买家是谁还说不准。你应当重点关注那些对任何买家都适用的活动。所以，你势必要先处理已知的事情，而不是按照常理先抓最重要的事情。采用这种方式，买家一旦确定，即可迅速完成交易。哪怕最终没有出售资产，你也不会后悔自己为计划而付出的努力。

这家油气公司深知，将来无论是谁接手待售的炼油厂，自己都要严守定价能力的某些部分。于是，它将其中的专有算法识别并分离出来，无论将来结果如何，这项工作总归是有价值的，不会为之后悔。相比之下，另一个技术问题——如何移交被剥离的零售业务中的客户数据，虽然明显是重大事项，但尚不属于已知范围。针对后一问题，该公司已确定了几种方法，却并未着手操作，因为它认识到，买家对此或许有自己的想法。

步骤5：买方参与

一旦确定买家并签订合同之后，你就可以启动之前四步所定下的所有计划。首先要和买家沟通，把你的想法告诉对方，包括你认为哪些能力最重要，你打算如何移交它们。详细介绍你将如何把一项运作良好的业务交给买家。买家有自己的市场战略，很可能与你的战略不同，因此对方认定的重要能力也可能与你想的不一样。由于这种差异，买家有时会提出某些出乎你意料的要求。因此，我们建议在时机成熟之前不要开始这一步，否则你的前期工作有可能付诸东流。

上述油气公司的资产剥离交易，主要问题集中在加油站的运营方面。这部分资产无法简单地一揽子移交给买方，成交后即撒手不管——买方一无人员、二无相关知识，接手后难以独立成功运营。尽管双方最初商谈过签署商业服务协议，由卖方无限期地为买方运营这些零售资产，但它们最终还是签署了一份技术服务协议，协议中明确规定了技术服务的截止日期，这在双方看来都是件好事。于是卖方开始为履行协议打好基础。

核查清单

资产剥离有可能成为你们公司经手的最复杂的交易。你必须拥有战略头脑、做大量的应急规划，在剥离工作进行到一定程度后，还需具备同时管理多个工作流和项目的能力。你需要有充分的灵活性和应变能力。下列清单可以帮助你为整个流程做好准备。

1.你打算出售什么资产？你认为这些资产价值如何？涉及哪些能力？

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2.你是否清楚自己准备什么时候完成交易？你对整个过程的时间轴有无大致的概念？

3.你是否清楚谁会对待售资产感兴趣？即便说不出具体名字，至少要知道哪一类公司会成为未来的买主。

4.你是否清楚这项交易将如何影响公司保留业务或资产所需的能力？

5.公司是否为此交易建立了专门团队？如果答案是肯定的，该团队是否明确设定了工作的优先次序？

6.公司有无跟踪此项工作进程的指标？对于交易的成败有无清晰的衡量标准？

公司在这一过程中培养的技能，不只适用于资产剥离活动，也可用于降低风险、创造价值，以及改善并购、分拆和业务重构的结果。你在资产剥离中所做的工作，可以跨越组织、地理、业务单元和职能的边界，帮助你在其他复杂活动中搭建结构框架和沟通纽带。对能力的关注，可将一些经常被忽视的因素纳入考虑范畴。这有助于你避免视野过于狭隘的问题——如果在重大交易中单纯着眼于财务，很容易陷入这种误区，以致看不到决策的宏观战略影响。

很多公司以善用并购手段驱动增长为荣，但我们很少见到一家公司因剥离业务或资产的高超能力而感到自豪。这种现象是可以理解的。从本质上讲，资产剥离主要着眼于切割某些一度前景看好、现已与公司大方向不符的业务或资产。无怪乎卖家会有一种尽早脱手的心态，而且往往只盯着成交价。如果你运用上述关注能力的五步法层层推进，资产剥离所花费的时间可能会长一些，但是最终将使你们公司在一些最重要的方面获益。

观点概要

当公司决定出售一部分与自身大方向不符的业务或资产时，都会有一种尽早脱手的心态，往往只盯着成交价。但这种视野过于狭隘，倘若公司能在资产剥离过程中更多地关注能力，将对交易结果产生巨大的正面影响。

作为卖家，在资产剥离流程启动之初，首先得弄清此举涉及的各种重要能力最终要达到怎样一个状态——哪些能力在交易完成后仍需保留，哪些能力是你不再需要的，最重要的是，哪些能力是你和买家都需要的。差异化能力是你在资产剥离过程中需要格外注意的，应竭力保全，而让买方在其他方面获益。

为了使剥离流程更便于操控，作者建议采用五步法。

步骤1：能力检视

步骤2：基线分析

步骤3：备选方案分析

步骤4：衔接规划

步骤5：买方参与

机动车辆转让合同 篇8

乙方(购买方)：

甲乙双方本着公平、公正、平等自愿原则，就“粤Ynnnn”的车辆财产所有权自行协商达成以下共识，特签订本协议加予约束。

1、 甲方将自购的车辆“粤Ynnnn”以人民币捌万伍仟元整转让给乙方。

2、 甲方必须确保本车辆转让之日起，在此之前该车辆所产生的一切费用全部由甲方自行办完。如：年票、保险、车船税和其他违章及罚款等。

3、 乙方在车辆转让之日起必须对车辆的所有证件对比清楚，车辆转让后所产生的其他费用，包括违章、维修和国家法规规定的行政费用等，由乙方自行负责。

4、 由于甲方在此之前向乙方借购车款人民币肆万叁仟元，剩下肆万贰仟元一次性付清给甲方。甲方在收到余额后必须立即将该车辆的所有证件交给乙方，不得遗漏。

5、 车辆转让后，机动车行驶证等证件的所有名称仍然用甲方的名字和地址，车辆暂不过户，但车辆实际的财产拥有人为乙方。

6、 该车辆在办理国家法规规定的手续时，如年审、保险、车船税和其他正当需要甲方出示身份证等相关证件才能办理的手续时，甲方须无条件协助乙方办理，并提供所需的证件。

7、 手续办理后，乙方拥有该车辆所有的实用和财产权，任何对该车辆合法的使用和支配，不需征得甲方同意，所产生的任何事宜与甲方无关。

8、 乙方随时可要求甲方办理过户手续，甲方必须无条件同意，并协助乙方办理所有手续的相应责任。

9、 其他如有争议的事宜，由甲乙双方自行协商解决，协商不成可提交乙方所在地的法院仲裁。

甲方：

月 日

乙方：

20 月 日 本协议一式两份，甲乙双方各执一份，签字之日起生效。

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车辆转让协议书 篇9

甲方： 乙方：

一、甲方将自用的，车辆型号，发动机号

车架号：

，转让给乙方，双方达成成交总额为（人民币）元整，小写：

元。款项付清后，视为转让已完成。

二、甲方应对该车手续及车辆的合法性负责（包括该车在****年**月**日前所发生的交通事故、违章及经济纠纷）。该车自交车之日起（时间

****年**月**日起）所发生的交通事故、违章及违法活动均由乙方负责与甲方无关。

三、车辆暂不办理过户，后续如需过户，由甲乙双方另行约定。该车双方约定办理本协议签订后，由甲方主动配合办理相关车辆所需手续。自交车之日起，该车以后所需费用均由乙方负责购买（包括但不限于年审费及保险费等）。

四、因双方交易车辆为旧机动车车辆，故双方签订协议时均对车身及发动机工作状况等表示认同。

五、该协议一式两份，双方签字生效，双方不得违约，不得对成交金额提出异议，不退车及车款。

甲方：

乙方：

证件号码：

证件号码：

****年**月**日

车辆转让协议书 篇10

购车方(乙方)：________

甲方将自己所有的一辆____色________牌汽车(车牌号：____________，发动机号：________，车架号：____________，行驶证登记人：____________)于____年____月____日转让给乙方，乙方一次性支付甲方人民币________元整(￥________00)，经双方协商，达成以下一致协议：

(一)自协议签订，甲方向乙方转让车辆、乙方向甲方支付购车款起，该车所有权归乙方，乙方有使用、出售、转让及报废等权利。

(二)该汽车自本协议注明的转让时间以后，所出现的一切问题与甲方无关。

(三)该汽车自本协议注明的转让日期时间以后，乙方使用时如发生交通意外而产生的本人及他人人身伤害、财产损失或其他法律纠纷与甲方无关;

(四)该汽车在本协议注明的转让时间之前，甲方使用时如发生交通意外造成他人人身伤害及财产损失或其他法律纠纷与乙方无关;

(五)甲方向乙方提供该车辆的一切真实、有效、合法的手续、票据和证件，并对车辆来历及所有手续、票据和证件的真实性和合法性负责。事后如调查发现甲方提供的该车辆的手续、票据和证件系虚假、伪造证件，或车辆来历不明，乙方有权退回车辆给甲方并要求甲方退回购车款，同时因伪造证件而给乙方造成的所有损失及产生相关的法律责任均由甲方承担。

(六)双方约定于____年____月____日前甲方协助乙方过户，车辆必须按合法的手续过户，如不过户，由乙方承担车辆转让之日起一切法律责任及相关后果。

(七)该车以后办理年审、保险等事宜由乙方承担。

(八)该协议书一式两份，甲乙双方各执一份，协议签订时间____年____月____日，时间：：：，双方签字后即时生效，双方均不得违背以上各条款。

售车方(甲方)签字：________

购车方(乙方)签字：________

二手车辆转让合作书 篇11

甲方：地址：身份号：

乙方：地址：身份号：

甲乙双方经协商，就买卖车辆一事，达成如下协议，双方必须恪守信誉，不得违约，否则将依法承担相应的责任。

一、甲方自愿将车辆一辆给乙方，发动机号：，车架号：营运证号：。

二、付款方式为现金支付，在买卖成交后双方即双方即时结算，不得拖延，此车售价为人民币：，交款方式以收据为凭证，甲方收款后即时将车辆交付乙方，并将随车手续一起移交乙方。

三、车辆交付前所产生的债权债务及交通事故等一切责任均由甲方自己承担全部责任，乙方自接车后所产生的债权债务及交通事故等一切责任均由乙方自行承担，任何一方不得推卸责任。

四、乙方在接收车辆之时应当对车辆的质量和必备品等等一次性验收过后，甲方将在其后不负责任何责任。

五、乙方购车辆后，甲方应无条件配俣乙方办理车辆过户手续。

六、甲方的营运手续必须正规、真实，是出租车公司以及交管部门批准的正规手续，如发现套牌、套营运手续及假车手续等违纪违法行为所产生的相关法律责任及所有损失等经济费用均由甲方承担，与乙方无关。

七、甲方自出售车辆后所产生任何有关燃油补贴等费用均由乙方领取。

八、此合同，甲乙双方签字后即日生效，受法律保护，若任何一方违约付给对方__的违约金。

九、本合同一式两份，甲乙双方各执一份，自签订之日起生效。附：移效清单：备注：

甲方：电话：

乙方：电话：__________

机动车辆转让协议书 篇12

甲方：

乙方：

经甲乙双方友好协商，甲方现将自用的柳工铲车壹辆转让给乙方，并一致同意达成如下协议：

一、车型：柳工铲车；发动机号：；

车架号：； 出产日期：。

二、转让价格为人民币：拾柒万元整（小写：¥170000元整），转让后所有权、使用权及处分权归乙方所有，转让金额一次性付清。

三、甲方保证该车来源的合法性，并保证无拼装、走私、套牌、赃车等，如该车发动机号，车架号不相符，乙方方可提出退车处理，甲方应按合同成交款如数退款给乙方。

四、该车转让前产生一切债权债务以及所有交通违章记录由甲方负责，该车转让后，乙方在使用该车过程中产生的一切责任、费用以及任何债权债务由乙方承担，与甲方无关。

五、补充事项：

以上协议一式两份，双方各执一份。

甲方：乙方：

联系电话：联系电话：

车辆转让 篇13

甲方（签字）：身份证：

乙方（签字）：身份证：

甲方拥有湘F62999整车20%股权，经营华容——昆明线路。经甲乙双方协商一致，乙方自愿以壹拾壹万元购得甲方整车股份20%股权中的12.5%，因甲方转让给乙方以后甲方剩有整车股权的7.5%，乙方现享有整车股权的12.5%，达成如下协议：

一、湘F62999班车于2012年8月31日前所有债权债务由甲方负责，2012年9月1日起该车债权债务由乙方自行负责。

二、付款方式：现金一次性付清。

三、本合同经过本车的法人代表签署意见生效。

四、本车见证人由股东代表签字认可。

五、车辆与公司合同到期，全体股东共同享有政策使用权。此协议一式三份，自双方签字之日起生效。具有同等法律效力。

甲方（签字）：电话：

乙方（签字）：电话：

见证人（签字）：电话：

车主法人代表签署意见：