消防车辆装备在寒冷季节使用研究
摘要：消防车辆装备是我国消防救援人员执行抢险救灾任务的重要工具，可直接决定救援行动落实质量的优劣。然而受诸多因素的消极影响，消防车辆装备在冬季寒冷天气下的使用效率差强人意，亟需优化。文章将立足寒冷冬季，围绕消防车辆装备的使用展開系列分析，梳理常见性使用问题，探明引发问题的核心归因，并提出系列改进措施。旨在加强我国消防车辆装备在寒冷季节天气下的应用效率，助力消防人员安全、高效的完成抢险救援任务。
关键词：消防车辆装备;寒冷季节;行车安全;养护管理
消防车辆装备是我国消防部门的关键性构成部分，也是消防救援人员参与紧急、危险的救援任务时的可靠助手，持有不可代替的根本地位。因此，站在某一角度分析，消防救援人员能否圆满完成抢险救援工作，或许可取决于消防车辆装备整体状态的好坏。对此，消防人员正确、规范的操作这些消防车辆装备，充分发挥其积极性应用效果，具有较为突出的现实意义。然而在寒冷季节中，部分地区的消防车辆装备的使用率及使用效果未能契合预期设想，需消防部门重点聚焦，探明、解决影响消防车辆装备应用质量的隐患因素。并着眼实际，对应推出现实可行的解决措施，进一步增强我国消防资源实际利用率，辅助消防救援人员将救援行动高质落地。
1.消防车辆装备在寒冷季节使用中的问题
1.1交通事故易发生
消防人员为迅速抵达抢险救灾现场推进救援行动，常需以较快的车速驾驶消防车辆。但冬季寒冷，室外自然温度较低，且降雪较多。在降雪过后，不论是道路表层形成的“冰层”，或是堆积的大量积雪，均为交通出行的不安全隐患[1]。在这种道路条件下，当消防人员未提前做出正确的行车预判，未避让冰雪路面等，皆可引发车辆侧滑、侧翻等交通事故。
1.2装备作用被抑制
低温状态下，当消防车辆装备结冰，或是被“冻伤”、“冻坏”，均可导致消防人员不能正常操作这些车载消防装备，稳定发挥其功能作用。这将延后抢险救援行动进展，影响消防行动效果。
2.影响消防车辆装备在寒冷季节使用效果的因素
2.1忽视行车安全
出于对抢险救援及时性的考量，部分消防人员在启动、驾驶消防车辆过程中易做出危险的行车行为，如在冰雪道路中超速行驶、连续超车、近距离会车等。虽然可理解这些行为发生的原因、目的，但生命安全不容忽视，这些行为仍不可取。
2.2淡化维护保养
新时代下，在火灾事故、交通事故、泄洪排洪、抢险现场等救援活动中均可发现消防人员的身影[2]。随着我国消防体制改革的圆满成功，当代消防部门被赋予了更多的社会责任与使命担当，消防人员需投身于诸多救援行动中，导致消防车辆装备的养护管理存在客观缺失。
3.加强消防车辆装备在寒冷季节使用效率的措施
3.1注重行车安全
消防车辆往往持有重心高、重量重等突出特征，且随车载有大量消防设施。受寒冷天气影响，在消防车辆高速行驶过程中易遇到结冰等不良路段，使其行驶“失稳”，易发生危险的交通事故。因此，安排消防人员学习冬季安全驾驶方法将至关重要。需掌握的安全行车注意事项有：
一是保持水箱“满罐”。消防人员在承载“半箱水”的状态下行驶车辆，应禁止做出紧急制动、车速过快等行为，避免消防用水在消防车辆水箱中不断“晃动”，防止车辆在行进过程中出现重心不稳而翻车等事故。在此基础上，消防人员应着力保证水箱承载容量的最大化，将消防车辆行驶中的重心始终维持在同一位置，保障消防车辆在快速行驶中的稳定性、安全性。
二是加固消防装备。为防止消防梯、吸水管等消防设施在消防车辆行驶中出现意外掉落现象，确保消防救援出警效率[3]。消防人员应定期加固这些装备与消防车辆的衔接部位，避免其脱落而砸伤跟车车辆或是行人，引发不必要的伤害、纠纷。
三是控制启动车速。在冬季天气严寒的自然环境下，消防人员不宜在车辆起步后迅速提速，而是应保持一段距离的低速行驶，将发动机转速把控在一定范围内。待车辆水温超出40°后，再加速进入消防车辆正常行驶状态，保护消防车辆内部机件，合理延长其使用寿命。
四是及时“放水”。当消防车辆结束抢险救援任务后，消防人员应选择合适地点，及时排放车辆储气筒中所剩的消防救援余水，预防其在寒冷低温状态下凝结成冰，突出消防车辆行车安全。
五是注意行车观察。具有举重、举高功能性质消防车辆因自身持有载重负荷大、应力重心偏高等特点，所以消防人员需在驾驶这类消防车辆时，侧重跟车距离、行车速度的合规把控;且在行进到隧道、涵洞、窄桥等特殊地点时，消防人员应高度观察其标记的最大限重、最大限高;另外，消防人员在常规道路中驾驶消防车辆时，需密切关注道路情况，及时躲避道路障碍物等危险因素。通过驾车中的道路观察，提前预判可能发生的风险问题，如行人突然更改行走方向等，保证双方安全;而当消防车辆抵达抢险救灾现场后，应选择合理位置停放车辆。尤其是对于举高类消防车辆来讲，车辆所停放的地点应在发挥消防装备基本功能作用的基础上，以不妨碍其他消防车辆有序通行为宜;待救援行动结束后，消防人员应实时收回消防车辆的工作臂、举升杆，随后再正常起步行车。
总结寒冷冬季消防车辆安全行车的要点有：
一是起步。消防人员在低温天气下接收到驾驶消防车辆行进任务后，应以一档起步，并做到缓慢“给油”，“轻抬”离合。从而预防离合受损，避免起步熄火，平稳进入车辆启动行进状态。
二是车速。为保证消防车辆的行驶安全，减少抵达抢险救援现场的行车用时。消防人员应谨慎控制行车速度，在前车未做出礼让任务车的行为时，需适当拉大与前车的跟进距离。
三是转向。消防人员在冰雪路面驾驶消防车辆时，应坚决杜绝急转弯行为。在有车辆转向需要时，应站在前瞻视角，提前缓慢的“收油”降速，以不碰撞其他道路正常行驶的车辆为基础，合理拉大消防车辆的转弯弧度，安全完成消防车辆的转弯动作，随后再“加油”提速，全力前往事故发生地。
四是超车。在结冰、积雪道路驾驶消防车辆过程中，消防人员应减少变道超车行为。可沿前车压出的车辙，小心、谨慎的跟车行驶。而在需变道、超车的行车条件下，消防人员应紧握方向盘，兼顾缓慢转动，在完全退出前车车辙后，再发出请求超车、请求避让等行车动作[4]。
五是会车。基于冰雪路面，消防人员驾驶消防车辆需与前方驶来的不同道不同方向的机动车进行会车时，为避免“擦碰”、侧滑等事故发生，应在后方道路无跟车的情况下，安全的拉大与会车机动车的道路横向距离，顺利完成双方会车。
六是制动。当消防人员在结冰路面驾驶消防车辆时，应避免“急刹车”这一危险行为出现，优先使用发动机完成行车牵阻制动，稳定车辆主体、安全停车。
3.2强调养护管理
处于冬季寒冷的自然天气下，为保证消防车辆装备功能性能的正常发挥，消防部门应强调其检查维护工作的落实质量，具体项目有：
3.1.1消防车辆
一是更换车辆燃油及雪地胎。为确保在严寒天气下消防车辆依然能够凭借自身技术优势，长时间稳定行驶，履行其救援辅助工具的责任义务。消防人员应依照当地冬季的常规气温，对应更换车辆所使用的燃油类型及雪地胎，践行换季养护。
二是保养电瓶。在冬季，消防人员应重点强调消防车辆电瓶的养护，采取均匀涂刷防冻液、实时更换老化电瓶、及时补充电瓶电量等多元性养护措施，优化电瓶表现。
三是检查喇叭及灯光。暴雪、大雾等恶劣天气状态下，因行车视距的有限性，所以驾驶员需利用灯光、喇叭提醒其他来往车辆注意自身所在位置[5]。因此，消防人员应日常查看消防车辆喇叭及灯光的功能使用情况，及时维修其运行故障。
四是测试暖风。只有消防车辆内的暖风充足，才可调节、维持消防人员的最佳作战状态。所以，需保证车辆暖风的启用效果。
3.2.1车载装备
关于消防车辆车载装备的冬季检查养护应重点围绕以下两方面展开：
一方面是保温防冻。消防人员在水泵、阀门、管路、水箱、水罐等部位增设保温加热系统，可在防止其“冻坏”的同时，避免消防用水结冰，保证救援速度;另一方面是放尽余水。对于具有喷淋、清扫、注水等功能的车载装备，消防人员应在使用后完全放尽其内部余水，防止其结冰受损，影响功能发挥。
4.结语
综上所述，在消防救援人员的抢险救灾行动中，消防车辆装备可发挥出较为喜人的应用效果，为消防人员争取救援时间，减轻其体力消耗，充分保障救援行动任务的执行质量。然而，受自然天气等因素的客观影响，在寒冷天气下，大量消防车辆装备的使用問题随即产生，不利于消防救援人员救援任务的高效、有序开展，进而难以在危险事故中有效维护公私财产及大众宝贵的生命安全。对此，消防部门应深刻意识到消防车辆装备特有的专用性、重要性。深挖干扰其在寒冷天气下功能、性能稳定发挥的消极因素，对应提出与之高度契合的应对措施，针对性弥补、解决消防车辆装备在寒冷天气下的使用缺陷、问题，多方位彰显其积极性应用价值，辅助消防人员在救援战场中攻无不克、战无不胜。
参考文献
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作者：张林
[摘要]以吉林农业大学为例，采用问卷调查方法，通过向在校本科生发放“培养大学生车辆使用维护技能的必要性和需求状况调查问卷”，分析和研究大学生对车辆结构和使用情况的了解程度，大学生对车辆维护保养技能需求状况，对技能培训的需求情况。从而有针对性地开设培训课程和进行实车操作训练，提升今后工作的竞争能力。
[关键词]车辆使用;维护保养;调查分析
[DOI]1013939/jcnkizgsc201718139
为了更好地贯彻“以市场为导向”的人才培养模式，了解大学生对车辆使用维护技能培养必要性的认识，掌握需求状况和程度，从而更好地有针对性开展大学生车辆知识、技能服务，开设满足大学生需要的培训课程，提高职业发展能力[1]，本文进行了问卷调查。研究的主要目的是了解大学生的基本信息、大学生对车辆结构和使用情况的程度、大学生对车辆维护与保养技能需求状况和培训需求四个方面。
1方法与过程
11研究方法
通过自编问卷《培养大学生车辆使用维护技能的必要性和需求状况调查问卷》收集和分析相关数据。问卷含客观题和主观题共18题，结合4个维度展开[2]：答卷人基本信息;对车辆结构、使用情况调查;对车辆维护、保养技能需求调查;培训需求调查。题目内容正面表达，并尽量保持维度内的一致性。
12数据取样
问卷采用实名制进行调查，以吉林农业大学本科学生为调查对象，基本包括全校14个专业。共发放251份问卷，回收有效問卷226份，回收率90%。
2调查结果及分析
21大学生基本信息
被调查对象中男生占71%，女生占29%，与实际生活比较接近，男生比女生更喜欢汽车，也更愿意了解汽车的维修保养等方面知识。从就读的年级来看，大二的学生占738%，大三占比177%，大四和大一学生最少，显而易见大二学生已经褪去了大一时的青涩，精力充沛易于接受新事物。多数学生取得或正在考取驾照，渴望深入了解汽车知识，掌握使用、维护等技能。所以有677%的学生愿意选修“汽车养护技术”素质拓展课，最主要的原因是他们认为能夠掌握汽车维修养护方面的技能，进而提升就业能力，只为取得学分的学生却很少。
22车辆结构、使用情况调查分析
关于大学期间是否想考取驾照问题，被调查者中有429%已经取得了驾照，46%的学生正在考取驾照。在毕业几年后想拥有第一部车上，424%的学生想在1～2年间，429%的学生认为3～5年间可以拥有，大学期间已有车和认为毕业5年之后才能拥有第一部车的学生很少。在分辨原厂件、伪劣配件问题上，大学生基本是无能为力的，会一点儿和一点儿都不会的各占40%左右。
在大学生希望学校开设汽车领域的选修课程情况多选题中，希望开设“汽车驾驶技术”、“汽车维护与保养”、“汽车运用与维修”课程的学生所占比例较高，均超过60%，对于“电动汽车技术”“汽车营销与配件”课程，可能非汽车专业的学生不太了解课程内容，希望开设的比例只有10%左右。
在车辆包括的种类多选题中，93%以上的认为是汽车，认为工程机械和农用运输车也是车辆的学生比例也达到了70%。极少数学生把轻轨和地铁也归属于汽车行业中的车辆范畴。
通过分析不难看出，大学生对汽车(特别是家庭轿车)情有独钟，绝大多数学生在大学期间已考取了驾照，希望工作后短期内能拥有第一部车，但对汽车售后配件、整车结构知识知之甚少，迫切希望学校能开设汽车领域的选修课程，弥补汽车知识方面的缺欠。
23对车辆维护、保养技能需求状况调查分析
被调查者中自己能很好地对汽车进行日常维护和简单维修比例很小，大多数学生只懂得一些，将近1/3的学生对汽车的日常维护和简单维修一点儿也不会。66%以上的学生清楚私家车每行驶5000公里需要更换发动机润滑油，还有的学生认为需要每行驶10000公里，认为需1年或缺时就添加的占比很小。在4S店上门取、送车服务项目上，学生能够接受和根据具体情况选择是否接受此项服务的比例都达到45%。这也从另一方面反映出大学生对汽车行业提供的此项增值服务还是很了解的，进而也能够提高他们对汽车售后服务的满意程度。
在问到以后会选择哪些服务项目对爱车进行养护时，汽车清洗、定期检查、日常维护、汽车美容、安装精品件五种养护项目被选择的比例相差不大，可能学生对于汽车精品件的界定不太清楚，因而选择此项的比例略低。
在测查大学生对车辆的哪些保养项目了解的多选题中，调查结果主要集中在更换蓄电池、添加制冷剂、更换轮胎和更换机油项目上，对更换“三滤”不太了解，所占比例较小，原因可能不清楚何为“三滤”。
通过调查分析了解到多数大学生正因为喜欢汽车，所以对车辆的维修和保养非常关注，对保养项目的名称、时间规定也了解，但不清楚维护的具体分级和技术操作规程。多数学生不认为汽车美容和安装精品件也是对自己爱车的保养项目，对目前汽车维修养护行业服务的满意程度也一般，因而希望通过学习提升汽车维护保养技能。
24培训需求调查分析
大学生对参加车辆使用、维护技能培训的态度上，表示“非常愿意”和“愿意”的占到了95%。在被问到此项技能培养对今后工作、生活的帮助有多大时，认为“效果非常明显”和“有一定效果”的达到了98%。这充分说明绝大多数学生主观上是乐于学习的，在学习专业知识基础上，也愿意花时间在其他知识、技能的提升上[3]，他们相信只有拥有“知识+技能”才能潇洒走四方。
在愿意以哪些途径参加车辆维护技能培养多选题调查中，80%以上的学生非常愿意进行实车操作，即是亲自动手进行具体养护作业。通过选修课和网络视频教学途径的占比为50%左右，还有1/3的学生也钟情通过看书培养技能。
通过上述分析可见被调查的大学生几乎都认为参加车辆维护、保养技能培养对今后工作、生活的帮助很大，对提升此项技能很感兴趣，有迫切的培训需求。在培养途径上更愿意亲自动手提升车辆维护保养技能。
问答题测查出大学生还希望了解汽车行业的知识和技术集中在汽车前、后市场两方面：汽车前市场包括汽车结构设计、整车生产制造、新能源汽车研发等;后市场包括汽车美容和检修;汽车市场营销;驾驶知识;二手车鉴定与评估;汽车保险知识等知识和技术。从中考查出大学生不仅需要学习专业知识，同时也愿意了解其他行业(如汽车业)的知识和技术，努力使自己成为符合社会需求的复合型人才。
3思考和总结
通过上述问卷调查与分析发现，当代大学生喜欢汽车，关注汽车行业的发展潮流，更愿意掌握汽车使用过程中的维护保养等技能，提升自身素养，提高未来工作的竞争能力。因此，高校和教师应通过开设汽车养护等方面的选修课，进行车辆结构知识和驾驶等网络视频教学，实车操作培训等途径满足大学生寓学于乐的需求，培养出专业能力强、综合素质高的复合型技能人才。
参考文献：
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[3]马广强，王倩，万红娇，等普通二本院校大学生学习动力调查分析[J].大学教育，2016(5)：54-55
[基金项目]吉林农业大学教育教学研究课题：农业院校大学生车辆使用维护技能培养模式研究(项目编号：2015xjzd04)。
[作者简介]施继红(1971—)，女，吉林长春人，副教授。研究方向：交通运输、汽车售后服务。
作者：施继红 孟宪章 冯伟志
摘要：公务车辆改革对提高公务车辆使用效率，降低公务车辆成本有重要意义，是建设节约型社会的重要措施。在公务车辆改革深入推行中应当加强保留车辆的管理。
关键词：公务车辆改革;保留车辆;使用管理
本文从分析公车改革后公务车辆使用管理存在的问题入手，提出公务车辆使用与管理的基本原则和策略。
一、公车改革后公务车辆使用管理的问题
(一)公务车辆使用的问题
公务车辆改革后存在的主要问题就是公务车辆使用效率低下的问题。公务车辆改革后保留车辆如何发挥实际功能，有效满足日常公务需要成为突出问题。首先，公务车辆私人使用现象仍未杜绝，公务车辆由公务人员操纵的现实还会产生公车私用的现象，如何有效的杜绝公车私用仍是严管的重点。其次，公务车辆的折旧率居高不下问题仍然突出，由于公务车辆使用的比较广泛，公务车辆使用的时间普遍较长，特别是在公务车改革以后，有限的公务车辆更肩负着繁重的公务外出任务。
(二)公务车辆管理的问题
目前我国还缺少完成的公务用车管理法规，还没有国家层面和地方法规层面的公务车辆管理法律法规，现有公务车辆使用制度也主要以拥有公务车辆单位自行拟定的办法为主，这实际上不利在公车改革后进行公务车辆的统一管理。首先，目前公务车辆管理还存在着制度上的漏洞，相关的公务车辆管理要求还散见于安全、财政等上级出台的某些针对性要求当中，公务车辆的管理不系统，不科学。其次，公务车辆的管理缺乏体系上的保障，还没有完善的保障体系，不仅公务车辆维护的资金缺乏必要的监管，而且公务车辆的成本核算也存在着制度上的缺陷。第三，公务车辆操作人员管理不系统，随着公务车辆改革的推进，公务车辆专职司机已取消，大多数国家机关事业单位都没有专职的司机编制，不仅影响了公务车辆专职司机待遇，而且也不利于对司机的有效管理，特别是在司机劳动强度增大的情况下，公务车辆管理难度更大。
二、车改后公务车辆使用管理基本原则
(一)公务车辆管理的标准化
做好公务车辆的管理工作，必须推行公务车辆的标准化，着力在政府出资的基础上，推动现有公务车辆实行标准化管理，有效解决公务车辆日常支出标准不统一，车辆管理制度复杂多样，车辆使用方向与用途不符合政策等实际问题。首先，根据公务用车的用途不同，使用单位类别不同，划分出基本的公务用车标准，从公务用车用途方向确定基本的配车标准。其次，在确定用途的基础上，确定公务用车的车型标准，着力按照中央关于公务车辆采购的基本标准，做好地方公务车辆的配置工作。第三，按照地方的实际情况，出台省、市级别的公务车辆定点维修、定点保养标准，着力加强对公务用车管理，全面降低公务车辆日常运行成本，在现有公务车辆的基础上，发挥车辆的最大使用效率。
(二)发挥公务车辆的实际效用
做好公务车辆的使用管理工作，必须以发挥公务车辆的实际效用为出发点和基本原则。应当根据实际情况，对公务车辆的使用进行科学的设计。首先，加强公务车辆的专门管理，为公务车辆配备必要的专职或兼职司机，这样才能提升公务车辆的使用效率，发挥专职或兼职驾驶员的操作技能。其次，提前做好公务车辆的日常维护工作，保证公务车辆可以正常执行任务，消除公务车辆因为维修保养不及时带来的使用问题。第三，提升公务车辆的专业管理意识，对公务车辆的使用过程进行全面跟踪，及时记录公务车辆的使用信息，同时执行好上级单位关于公务车辆管理的各项要求，发挥出车辆改革后保留公务车的最大效率。
三、车改后公务车辆使用管理主要策略
(一)推行公务车辆的标识化管理
为了全面加强对车改后公务车辆的管理工作，有效杜绝公车私用和公务车辆使用不规范的问题，以及提升公务车辆驾驶员的法律意识和责任意识，应当推行统一的标识管理，同时也可以调动社会力量对公务车辆进行全面监督。首先，由省市统一负责制订公务车辆的明显统一身份标识，任何公务车辆不享有特权，全面加强公务车辆的标识化管理。其次，统一发放标识，由各单位具体负责本单位公务车辆标识的张贴工作，使保留的公务车辆明显区别社会车辆。第三，加强对标识的公务车辆进行全面监督管理，同时由监查部门对社会运行车辆施行更严格的管理。
(二)施行公务车辆的信息化管理
做好公务车辆的管理工作，不仅要推行标识化管理，还要借助使用现代信息技术，目前可以施行公交运行监督管理方式，对公务车辆进行GPS定位管理，全方位收集车改后公务车辆的信息。首先，为车改后保留的车辆加装GPS、GIS实现对公务车辆的准确定位，对车辆运行轨迹的全程记录，同时建立起网络化的公务车辆管理系统，既由用车单位掌握车辆信息，也由上级公务车辆管理部门掌握信息，实现公务车辆的全面管理。其次，可以由省级、市级公务车辆管理系统对各单位公务车辆的运行情况进行全面评估，通过大数据的分析来提供给各单位公务车辆使用数据分析，形成运行公里数与成本消耗之间的科学计算，着力解决公务车辆使用成本超標问题。还可以通过智能系统辅助驾驶员推送行驶路线，实现对公务车辆的全面监管，解决以往监管死角的问题。
四、结论
车改后的公务车辆使用与管理，必须采用现代化的监管理念，使用信息化的监管技术，对公务车辆施行全面监控，有效降低公务车辆监管成本，提高车辆使用效率。
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作者：陈兴国
因工作需要 分部，提前向公司领取使用电动三轮车，为了规范安全驾驶和安全用车，使用人自愿保证如下：
电动车防盗号： ，电动车车架号：
一、领取日期：
二、使用人保证严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》等相关法律法规和公司车辆管理有关规定，坚持“文明行车、安全第一”的职业行为准则，不酗酒驾车、车辆不带病行驶，否则由此造成的后果由使用人自行负责。
三、使用人保证不将配备的车辆私自借与他人驾驶和使用，私自借出配备车辆若发生事故、违法、损毁、失窃等情形全部由使用人承担。
四、使用人保证对配备车辆进行定期检查和日常维护保养，经常检查各部位，使车辆始终保持良好的技术状况，发现配备车辆异常应及时进行报修。若因未尽以上职责，造成车辆损坏，则由使用人承担全部赔偿责任。
五、因违反交通规则、自身操作不当等个人原因造成车辆损坏、遗失或发生安全责任事故，由此产生的一切罚款、赔偿等费用及相关责任由使用人承担。
六、车辆在外丢失或被盗和非交通事故损坏，责任由车辆使用人负责承担。
七、使用人保证应严格履行承诺，如有违反应赔偿给公司造成的所有损失。
保证人： 年 月 日
一. 出车前车辆检查：
1、出车时对车辆状况进行全面检查，确保制动、转向、灯光等安全装置齐全有效，车辆的水、电、油及其他性能正常，如发现任何异常，立即向公司行政部门报告，由公司行政部经理做出决定并采取相应措施后方可上路行驶。
2、检查车辆的各种证件(包括行驶证，驾驶证，玻璃右上角的保险缴费单、车辆年检单)是否齐全、有效，确认证件齐全、有效后方可上路。
二. 车辆驾驶：
1、杜绝一切影响安全驾驶的行为发生，不酒后驾车、疲劳驾驶，不开带病车，不超速、超载、抢道，不违法行驶。
2、如因交通违章或证件不全受到交通管理部门处罚，全部费用由本人自行承担;造成严重后果致使车辆损坏及其他人身伤亡、财产损失的，本人自愿承担全部法律责任、行政责任及全部经济损失，并对公司承担相应的经济赔偿责任。
三. 车辆的使用、保养和维护：
1、出车在外停放车辆，不在不准停车路段或危险地段停车，车辆驶回后停放在公司指定地段，锁好保险锁后方可离开车辆。
2、随时保持车内外及引擎的清洁。
3、爱惜车辆，遵守车辆安全使用的技术要求，每隔7天时间对车辆进行例行检查，发现车辆故障时立即检修，并立即报告公司行政部门，未经公司行政部经理批准，不私自将车辆送厂维修。
四. 车辆的日常管理
1、根据公司规定，车钥匙由车辆使用人进行保管。不出车时，本人将车钥匙交公司综合管理部保管。
2、绝不私配车辆钥匙，如有违反承担法律及行政责任。
3、出车洽谈业务时，遇特殊情况不能按时返回，及时通知行政管理人员，并说明原因。
4、节假日或上班时间外使用车辆，应呈请行政部经理核准后使用。
5、使用期间妥善保管车辆，避免人为原因造成车辆损坏、损毁、丢失，如有车辆损坏、损毁、丢失由本人全部承担责任和赔偿因此造成的全部损失。
6、未经公司同意绝不将车辆转借、转租、抵押、出售给任何第三方，如有违反，承担一切法律责任。
五、公司的处理措施：
本人自愿做出上述保证，如有违反本保证的行为，本人自愿承担由此造成的全部损失，并接受公司做出的以下处理：
1、如本人违反上述保证，导致第三方发生任何损失的，由本人承担全部责任，并赔偿造成的全部损失。
2、如本人违反上述保证，导致公司发生任何损失的，由本人承担全部责任，并向公司赔偿全部损失。
车辆使用人(保证人)签字：
日 期：
一、出车前车辆检查 车辆使用保证书
1、 出车时对车辆进行全面检查，确保制动、转向、灯光等安全装置齐全有效，车辆水、电 油、及其他性能正常，如发现任何异常，立即向公司行政部门报告，由公司行政部负责人做出决定并采取相应实施后方可上路行使。
2、检查车辆的各种证件是否齐全、有效、确认证件齐全，有效方可上路。
二、车辆驾驶
1、杜绝一切影响安全驾驶的行为发生，不酒后驾车、疲劳驾车、带病驾车、不超速、超载、抢道、不违法行使。
2、如因交通违法或证件不全受到
交通管理部门的处罚，全部费用由驾驶员本人承担，造成严重后果致使车辆损坏及其他人伤亡，财产损失的，驾驶员本人自愿承担全部法律责任，行政责任及全部经济损失，并对公司承担相应的经济赔偿责任。
三、车辆的使用、保养和维护
1、出车在外停放车辆，不在不准停车路段或危险路段停车，车辆使回后停放在公司指定地段，锁好保险锁后方可离开车辆。
2、随时保持车内外及引擎的清洁。
3、爱惜车辆，遵守车辆安全使用的技术要求，每隔7天时间对车辆进行例行检查，发现车辆故障时立即检修，并立即报告公司行政部，未经公司领导批准，不私自将车辆送厂维修。
四、车辆日常管理
1、根据公司规定，车钥匙由车辆使用人进行保管，不出车时将钥匙交给行政部保管。
2、杜绝不私配车辆钥匙，如有违
反承担法律及行政责任。
3、出车洽谈业务时，遇特殊情况不能按时返回，及时通知行政负责人，并说明原因。
4、节假日或上班时间外出使用车辆，应呈请行政部负责人核准后使用。
5、使用期间妥善保管车辆，避免人为原因造成车辆损坏、损毁、丢失、如有车辆损坏、损毁、丢失、由驾驶员本人承担全部责任和赔偿因此造成的全部损失。
6、未经公司同意绝不将车辆转接、转租、抵押、出售给第三方，如有违反，承担一切法律责任。
五、公司的处理措施
本人自愿做出上述保证，如有违反本保证行为，本人自愿承担由此造成的全部损失，并接受公司做出的以下处理;
1、如本人违反上述保证，导致第三方发生任何损失的，由本人承担全部责任，并赔偿造成的全部损失。
2、如本人违反上述保证，导致公
司发生任何损失的，由本人承担全部责任，并向公司赔偿全部损失。
车辆使用人签字：
日期 ：
一. 出车前车辆检查：
1、出车时对车辆状况进行全面检查，确保制动、转向、灯光等安全装置齐全有效，车辆的水、电、油及其他性能正常，如发现任何异常，立即向公司行政部门报告，由公司行政部经理做出决定并采取相应措施后方可上路行驶。
2、检查车辆的各种证件是否齐全、有效，确认证件齐全、有效后方可上路。
二. 车辆驾驶：
1、杜绝一切影响安全驾驶的行为发生，不酒后驾车、疲劳驾驶，不开带病车，不超速、超载、抢道，不违法行驶。
2、如因交通违章或证件不全受到交通管理部门处罚，全部费用由本人自行承担;造成严重后果致使车辆损坏及其他人身伤亡、财产损失的，本人自愿承
担全部法律责任、行政责任及全部经济损失，并对公司承担相应的经济赔偿责任。
三. 车辆的使用、保养和维护：
1、出车在外停放车辆，不在不准停车路段或危险地段停车，车辆驶回后停放在公司指定地段，锁好保险锁后方可离开车辆。
2、随时保持车内外及引擎的清洁。
3、爱惜车辆，遵守车辆安全使用的技术要求，每隔7天时间对车辆进行例行检查，发现车辆故障时立即检修，并立即报告公司行政部门，未经公司行政部经理批准，不私自将车辆送厂维修。
四. 车辆的日常管理
1、根据公司规定，车钥匙由车辆使用人进行保管。不出车时，本人将车钥匙交公司综合管理部保管。
2、绝不私配车辆钥匙，如有违反承担法律及行政责任。
3、出车洽谈业务时，遇特殊情况不能按时返回，及时通知行政管理人员，
并说明原因。
4、节假日或上班时间外使用车辆，应呈请行政部经理核准后使用。
5、使用期间妥善保管车辆，避免人为原因造成车辆损坏、损毁、丢失，如有车辆损坏、损毁、丢失由本人全部承担责任和赔偿因此造成的全部损失。
6、未经公司同意绝不将车辆转借、转租、抵押、出售给任何第三方，如有违反，承担一切法律责任。
五、公司的处理措施：
本人自愿做出上述保证，如有违反本保证的行为，本人自愿承担由此造成的全部损失，并接受公司做出的以下处理：
1、如本人违反上述保证，导致第三方发生任何损失的，由本人承担全部责任，并赔偿造成的全部损失。
2、如本人违反上述保证，导致公司发生任何损失的，由本人承担全部责任，并向公司赔偿全部损失。
车辆使用人签字：
日 期：
青岛公司车辆安全使用保证书
本人保证，在公司车辆的使用、维护、管理工作中，严格遵守各项法律法规及以下操作规程。如有违反，本人自愿承担相应责任。
一、出车前车辆检查：
1、出车时对车辆状况进行全面检查，确保制动、转向、灯光等安全装臵齐全有效，车辆的水、电、油及其他性能正常，如发现任何异常，立即向车管负责人报告，由公司车管负责人做出决定并采取相应措施后方可上路行驶。
2、检查车辆的各种证件是否齐全、有效，确认证件齐全、有效后方可上路。
二、车辆驾驶：
1、杜绝一切影响安全驾驶的行为发生，不酒后驾车、疲劳驾驶，不开带病车，不超速、超载、抢道，不违法行驶。
2、如因交通违章或证件不全受到交通管理部门处罚，全部费用由本人自
行承担;造成严重后果致使车辆损坏及其他人身伤亡、财产损失的，本人自愿承担全部法律责任、行政责任及全部经济损失，并对公司承担相应的经济赔偿责任。
三、车辆的使用、保养和维护：
1、车辆使用前必须填写随车的《行车记录登记表》，绝不
擅自用车、公车私用，如有违反，承担法律及行政责任。如因此
造成交通事故，在承担全部责任的同时，还对公司承担经济赔偿
责任。
2、出车在外停放车辆，不在不准停车路段或危险地段停车，
发生意外由个人承担。车辆驶回后停放在公司指定地段，锁好保
险锁后方可离开车辆。
3、定期擦洗自己所开车辆，以保持车内外及引擎的清洁。
4、车辆行驶自上次保养间隔7000公里时，报告公司行政部
进行保养，如有延误，造成车辆损坏，对公司承担相应损失。
5、爱惜车辆，遵守车辆安全使用的技术要求，每隔7天时
间对车辆进行例行检查，发现车辆故障时立即检修，并立即报告
车管负责人，未经公司车管负责人批准，不私自将车辆送厂维修。
四、加油卡
1、出车回来，检查存油量，发现存油不足一格时，立即加
油，确保随时可以出车。加油后正确填写《加油记录卡》，绝不
私加乱加。
2、如因加油卡中余额不足，请向车管负责人报备，批准后
方可用现金加油，每次定额100元，如遇出差等特殊情况除外。
五、车辆的日常管理
1、根据公司规定，车钥匙由公司或科室指定人员进行保管。
不出车时，本人将车钥匙交公司或
科室指定人员保管。
2、绝不私配车辆钥匙，如有违反承担法律及行政责任。
3、出车洽谈业务时，遇特殊情况不能当天返回时，及时通知车管负责人，并说明原因。
4、节假日或上班时间外使用车辆，应呈请行政部经理核准后使用。
5、使用期间妥善保管车辆，避免人为原因造成车辆损坏、损毁、丢失。
6、未经公司同意绝不将车辆转借、转租、抵押、出售给任何第三方，如有违反，承担一切法律责任。
六、公司的处理措施
本人自愿做出上述保证，如有违反本保证的行为，本人自愿承担由此造成的全部损失，并接受公司做出的以下处理：
1、如本人违反上述保证，导致第三方发生任何损失的，由本人对该第三方承担全部责任。如公司先行代为承担的，本人自愿向公司偿还全部费用，并
承担相应责任。
2、如本人违反上述保证，导致公司发生任何损失的，由本人承担全部责任，并向公司赔偿全部损失。
3、如本人因违反上述保证给第三方造成损失已由公司先行承担的，或本人违反上述保证给公司造成任何损失的，本人自愿从损失发生当月开始以劳动报酬向公司偿还，直至还清为止。
保证人签字：日 期：
车辆质押保证书
本人今借到人民币元整 ，自愿将车牌号为，发动机号轿车以此作为质押。
保证该车辆产权清晰，无任何抵押、贷款和纠纷，如发生上述一切问题，本人自愿承担一切经济损失和法律责任。 如到期不能如数归还借款，本人自愿放弃该车产权，配合办理办户手续
保证人：
年月日
上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜。
生活中交通安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边，教育我们，劝戒我们。生命是宝贵的，人的一生就只有一次生命，我们应该爱惜生命。注意交通安全也是爱惜生命的一部分。近日参加了驾校组织的道路交通安全教育和训练，我深知作为一名驾驶员，道路交通安全对于我们犹其重要，我们要把交通安全作为自己行车生命中的高压线，时时刻刻牢记在心。
为确保自己在以后行车过程中的交通安全，为创造有序、安全、畅通的道路交通环境，按照交通安全法的基本要求，作为机动车驾驶员我保证做到：
一、认真学习、自觉遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《机动车交通事故快速处理办法》，确保交通安全万无一失。
二、树立以人为本的思想，自觉遵守交通法规，出行时严格遵守公安交通部门发布的相关通告，做到文明行车、
安全驾驶。
三、经常对车辆进行检查，做好车辆的维修保养工作，保持车况良好，车辆有故障绝不上路行驶，坚持出车要“三检”，确保不出机械事故。
四、绝对不酒后开车、疲劳驾驶、强行超车和超速行驶等严重违法现象。做到不开故障车，不开霸道车，服从交通指挥，确保安全不发生任何交通违法行为。
五、服从驾校的管理，遵守学校交通安全管理制度，自觉按交通标志、标线行驶停放，注意避让骑车人和行人。为自己、家人和他人的幸福，为创建和谐社会从我做起。
以上保证，请教练及同学们时时监督。
青岛公司车辆安全使用保证书
本人保证，在公司车辆的使用、维护、管理工作中，严格遵守各项法律法规及以下操作规程。如有违反，本人自愿承担相应责任。
一、出车前车辆检查：
1、出车时对车辆状况进行全面检查，确保制动、转向、灯光等安全装臵齐全有效，车辆的水、电、油及其他性能正常，如发现任何异常，立即向车管负责人报告，由公司车管负责人做出决定并采取相应措施后方可上路行驶。
2、检查车辆的各种证件(包括行驶证，驾驶证，玻璃右上角的保险缴费单、车辆年检单)是否齐全、有效，确认证件齐全、有效后方可上路。
二、车辆驾驶：
1、杜绝一切影响安全驾驶的行为发生，不酒后驾车、疲劳驾驶，不开带病车，不超速、超载、抢道，不违法行驶。
2、如因交通违章或证件不全受到交通管理部门处罚，全部费用由本人自行承担;造成严重后果致使车辆损坏及其他人身伤亡、财产损失的，本人自愿承担全部法律责任、行政责任及全部经济损失，并对公司承担相应的经济赔偿责任。
三、车辆的使用、保养和维护：
1、车辆使用前必须填写随车的《行车记录登记表》，绝不
擅自用车、公车私用，如有违反，承担法律及行政责任。如因此
造成交通事故，在承担全部责任的同时，还对公司承担经济赔偿
责任。
2、出车在外停放车辆，不在不准停车路段或危险地段停车，
发生意外由个人承担。车辆驶回后停放在公司指定地段，锁好保
险锁后方可离开车辆。
3、定期擦洗自己所开车辆，以保持车内外及引擎的清洁。
4、车辆行驶自上次保养间隔7000公里时，报告公司行政部
进行保养，如有延误，造成车辆损坏，对公司承担相应损失。
5、爱惜车辆，遵守车辆安全使用的技术要求，每隔7天时
间对车辆进行例行检查，发现车辆故障时立即检修，并立即报告
车管负责人，未经公司车管负责人批准，不私自将车辆送厂维修。
四、加油卡
1、出车回来，检查存油量，发现存油不足一格时，立即加
油，确保随时可以出车。加油后正确填写《加油记录卡》，绝不
私加乱加。
2、如因加油卡中余额不足，请向车管负责人报备，批准后
方可用现金加油，每次定额100元，如遇出差等特殊情况除外。
五、车辆的日常管理
1、根据公司规定，车钥匙由公司或科室指定人员进行保管。
不出车时，本人将车钥匙交公司或科室指定人员保管。
2、绝不私配车辆钥匙，如有违反承担法律及行政责任。
3、出车洽谈业务时，遇特殊情况不能当天返回时，及时通知车管负责人，并说明原因。
4、节假日或上班时间外使用车辆，应呈请行政部经理核准后使用。
5、使用期间妥善保管车辆，避免人为原因造成车辆损坏、损毁、丢失。
6、未经公司同意绝不将车辆转借、转租、抵押、出售给任何第三方，如有违反，承担一切法律责任。
六、公司的处理措施
本人自愿做出上述保证，如有违反本保证的行为，本人自愿承担由此造成的全部损失，并接受公司做出的以下处理：
1、如本人违反上述保证，导致第三方发生任何损失的，由本人对该第三方承担全部责任。如公司先行代为承担的，本人自愿向公司偿还全部费用，并承担相应责任。
2、如本人违反上述保证，导致公司发生任何损失的，由本人承担全部责任，并向公司赔偿全部损失。
3、如本人因违反上述保证给第三方造成损失已由公司先行承担的，或本人违反上述保证给公司造成任何损失的，本人自愿从损失发生当月开始以劳动报酬(包括但不限于工资、奖金、福利等)向公司偿还，直至还清为止。
保证人签字：日 期：
使用他人车辆保证书 第一条：车辆使用
1、所有业务用车均由公司统一管理、统一调配。
2、车辆只能用于公出，未经批准不得用于个人办理私事。
3、用车人因个人原因需暂离公司时，车辆应及时交回公司，以免耽误他人用车。
4、用车人应爱惜车辆，保持车身车内干净无土灰无异味。 第二条：车辆安全
1、为保障行车安全，用车人在行车前应注意休息并不得饮酒;每次出车前应检查车况，如车灯、水箱、刹车系统、轮胎等，如发现损坏或其它问题应及时报告办公室;公司车辆原则上应停放在公司指定的停车点。
2、所有车辆在行车时应带齐所有交通部门备查的证件。
第三条：违规和事故的处理
1、驾驶人员必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。并应遵守本公司其他相关的规章制度。
2、超速、超载、任意停放及违反交通规则之一切罚款由用车人员自行负责;因用车人自身操作不当所引发的车祸、车辆损坏等情况，由此发生的一切费用(除保险赔付外)，全部由驾驶人员自行负责。
3、车辆如在公务中遇不可抗拒的车祸发生，除向附近公安机关报案外，需及时通知保险公司，并联系公司办公室。 第四条：车辆维修、保养
1、车辆在执行任务时发生故障，可视实际情况进行修理，但要电话通知办公室，否则其维修费用不给予报销。
2、公司对车辆维修费、保养费实行实报实销政策。
3、车辆需保养时，由本车司机或公司指定人员保养。 第五条：特别注意事项
1、当车辆在行驶中发生意外时，驾驶人应保持冷静的心态，立即报警并保护好现场，等待交通警-察处理。同时，通知公司办公室。
2、认真做好行车记录表，回差后报办公室。
3、注意车辆里程数，达到保养时间时，及时与办公室联系，并做好随时保养的准备。 本人已认真阅读并承诺履行以上条款，在车辆领用表上签字以示确认。 承 诺 人: 年 月 日
车辆使用承诺书
为安全正常使用公司车辆，特此承诺如下： 一，保证遵守国家交通安全法规和公司车辆管理制度，文明驾车安全行驶。不无证驾车、不饮酒驾车、不违章驾车、车辆不带病行驶、车辆不擅自借于他人使用，否则造成的车辆损坏、违章违法和交通事故等均由本人承担。 二，本人所驾驶车辆服从公司统一调度指挥。接受公司监督管理，不擅自选点修车，不擅自用于私事，不从中投机取巧。 三.本人所驾驶车辆只用于公司事务，不得私用，私用期间的修车费、油费等一切费用均由本人承担，私用期间如发生交通事故的，则由本人承担责任与费用。
四.不论-公私事，车辆使用中违反交通法规被罚款及由此产生的滞纳金等均由本人承担。 五.发生交通事故第一时间向交管部门、保险部门和公司领导联系，按在事故中的责任，本人承担相应的责任。
六.车辆在公司外业务丢失、被盗和非交通事故损坏，责任由本人负责。
七.精通交通发挥，增强驾车技术，爱护车辆，及时保养，及时维修，做好车辆清洁卫生。
本人使用车辆品牌： 本人使用车辆车牌： 本人使用车辆时间：
以上承诺，本人坚决照办执行，请公司监督! 承诺人：
年 月 日 车辆使用承诺书
一、 (品牌) (牌照)由我本人专属驾驶，我保证遵守国家交通安全法规和公司车辆管理制度，文明驾车安全行驶。不无证驾车、不醉酒驾车、不违章驾车、车辆不带病行驶、车辆不擅自借与他人驾驶和使用，否则造成的车辆损坏、违章违法和交通事故等费用均由我本人承担。
二、本人所驾车辆服从公司统一调度指挥。接受公司监督管理，不擅自选点修车，不擅自选点加油，不擅自用于私事，不从中投机取巧。
三、我所驾车辆原则上只用于公司事务。个人确有需要，必须领导批准。私用期间的修车费用由我本人承担，私用期间如发生交通事故，责任、费用均由我本人负担。
四、不论-公私事，车辆使用中违反交通法规被罚款及由此产生的滞纳金等均由我本人负担。
五、发生交通事故应第一时间向交管部门、保险部门和公司领导报案，按在事故中的责任，我本人承担相应责任。
六、车辆在公司外丢失、被盗和非交通事故损坏，责任由我本人负责。
七、努力钻研驾车技术，精通交通法规，增强驾车本领，爱护所驾车辆，及时保养，及时维修，搞好车辆清洁卫生。
以上承诺是我真实意思的表达，并坚决照办执行，请公司监督。 承诺人： 年 月 日
车辆通行证承诺书 编号：
因出入市行政中心需要，车牌号为城市行政中心车辆通行证》 证。车辆驾驶员： ，电话： 单位车辆管理负责人：话： 。为共同维护市行政中心区域内的交通秩序，确保行车安全，特作如下承诺：
一、严格遵守《盐城市行政中心车辆秩序管理规定》。
1、车辆凭《盐城市行政中心车辆通行证》进入，通行证须放在车前明显位置，不得遮挡，以便查验。
2、车辆通行证严禁转借他人使用、严禁携带易燃、易爆等危险品。
3、车辆进入市行政中心不得搭载无关人员，时速不超过15公里，自觉服从秩序管理人员的指挥，有序停放到地下车库或指定位置。
二、确保所提供的所有信息真实无误。如有变更，保证及时告知。 如未能兑现承诺，自愿交回《盐城市行政中心车辆通行证》，并承担因此而造成的一切责任。 本承诺书一式两份，办证部门、承诺人各执一份。 单位(公章)： 承诺人(签名)： 201 年 月 日 车辆使用承诺书 范本 拟稿人：何紫萱 (现任岗位)，因本人日常工作需要，特申请使用公司车辆(车牌号： )，现向公司承诺如下：
一、严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》和公司车辆管理有关管理规定，履行车辆使用审批手续，坚持“文明行车、安全第一”的职业行为准则。
二、车辆仅用于公务外出，且在公务结束后及时将车辆交回公司综合部，若我 系 公司 部(所属部门) 因实际情况未能及时归还车辆，必须经公司批准后方能延迟归还时间。
三、保证车辆使用期间的起始里程数、返回里程数及油耗等数据记录及时、准确、真实、可查(拍照采集)。
四、在每次用车前，严格落实车辆“三查”制度，保持车辆状况完好，如发现损坏或其他问题应及时报告公司综合部;同时应带齐所有交通部门备查的证件，如驾驶证、行驶证等。
五、因违反交通规则、自身操作不当等个人原因造成车辆损坏、遗失或发生安全责任事故，由此产生的一切罚款、赔偿等费用及相关责任由本人承担。
六、造成交通事故后，除向附近公安机关报案外，必须及时向公司综合部、保险公司报告。若造成交通事故后发生逃逸或不及时按规定上报的，一切后果由本人承担。
七、未经公司批准，若在使用期间将车辆移交他人使用、保管，造成的一切后果由本人承担。
八、若车辆在使用过程中发生故障，可视实际情况电话请示公司综合部，获得同意后由本人就近进行修理，并对修理情况进行监督、负责，产生的费用凭票据实报销。否则，产生的一切费用由本人承担。
九、出车前或返回时，发现车辆需加油、加气、清洁或里程数达到保养时间，需及时与公司综合部联系，以便做好随时保养的准备。
十、附件：本人驾驶证复印件(一份)、身份证复印件(一份) 特此承诺!
某某某某公司 承诺人(签章)： (签章) 联系电话：
为了确保我公司车辆的有效运作，更好地为公司服务，结合我公司实际情况，特制订本协议。
一，乙方必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车，不准危险驾车、不准疲劳开车、不准酒后驾车。因驾驶员违章行车，造成交通事故或违章处罚的，由乙方本人负全责。
二，乙方负责车辆出车前、收车后的车况检查。乙方出车前，应事先对用车进行检查，发现不正常时，要立即加补或调整，确认车况良好方可出车，检查包括以下几个方面：
A. 检查燃料、润滑油、冷却液、电池水是否足够，制动器、离合器、总油泵是否符合要求;
B. 检查轮胎气压是否正常，轮胎螺丝是否坚固;
C. 检查手、脚制动是否良好，各连接管道是否漏油;
D. 检查方向盘、转向器及挡直拉杆连接是否紧固、有效; E. 检查喇叭、灯光、雨刷是否正常，电瓶接线是否牢固清洁; F. 检查随车工具是否正常; G. 检查车辆声音是否正常。
乙方出车后因以上原因出现问题所造成的所有经济损失均由乙方负全责。车辆日常保养费用(机油、防冻液、冷却液、刹车油等)由甲方承担。
三，乙方每天工作完毕后，需及时将车辆锁好门窗并停放在指定地点，不得随意停放，违反停放规定导致车辆损坏及违章停车的费用均由乙方支付。
四，乙方发现所驾车辆有故障时要立即检修。不能检修的，应立即报告甲方。未经批准，不许私自将车辆送厂维修。甲方批准后方可进厂修理，修理费由甲方承担。未经批准擅自修理的费用，由乙方本人自付。
五，如乙方遗失车辆证件(行驶证、保险证明等)，需由乙方办理有关补办手续，补办费用由乙方支付。
六，未经许可不得将车借予他人使用，若违反此规定并造成其它任何经济损失均由乙方承担全部责任。
七，公司车辆统一办理油卡加油，一车一卡，公司车辆油卡不得外借，加油回执及时交财务部。如遇到特殊情况或长途行车需现金加油的，应上报甲方批准，并开具正规发票回公司报销。乙方领取加油卡外出丢失的，应自行承担再次办卡的费用;卡内资金因丢失被盗用的，驾驶人员应按上一次加油完毕所打印单据的卡内所剩余额进行全额赔偿。
甲方：
乙方：
年
月
日
