公司车辆统计表（共14篇）
2013年7月我校一行四人对青岛给力电动车辆制造有限公司进行调研考察。取得了积极地第一手资料。也为后续研发和学校发展电动汽车教学提供很大帮助。青岛给力电动车辆制造有限公司成立于2010年, 是一家从事电动车研发、制造、销售及服务的电动车辆生产厂家, 也是在北方具有一定代表性的电动车厂家之一, 其产品主要销售到山东省的各个城市, 山东省也是纯电动汽车拥有量的大省。但规模大的有时风集团公司为代表的实力派低速电动汽车。
一、从电动汽车的定义看青岛给力电动车辆制造有限公司
电动汽车是新能源汽车的一种。随着全球的石油等能源储量的日益减少。能源开发与能源需求矛盾日益突出, 穹顶之下的人们对环境问题的关注越来越强烈, 新能源汽车的发展方向也被人们认定为汽车行业未来的发展方向。新能源汽车包括:混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。电动汽车是指以车载电源为动力, 用电机驱动车轮行驶, 所以混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车都被归为电动汽车。青岛给力电动车辆制造有限公司生产的电动汽车是以车载铅酸电池电源为动力的, 是一种纯电动汽车。根据里程和实际需要制造出多种类微型运货车、消防车等。其中给力电动消防车在青岛市2013“市长杯”工业设计大赛中获得银奖。
二、从动力电池情况看青岛给力电动车辆制造有限公司
动力电池是电动汽车的心脏, 它决定了电动汽车的续航能力和电动汽车的成本及安全。
1) 铅酸电池。铅酸电池应用时间长, 生产技术成熟, 安全性好, 价格低廉, 废旧电池容易回收再利用。但其比能量低、循环寿命短;充电时易发生酸雾现象、生产中不可避免的存在铅污染环境等缺点, 使其在电动汽车发展中一直不被重视, 尤其是低速电动汽车, 只做在常常只是作为电动自行车和电动摩托车的电源。最近几年, 通过研发新技术, 铅酸电池的缺点被不断克服, 各项指标都有很大提高, 因而在电动汽车上也有应用。
2) 超级电容器。超级电容器是重要的零件, 其质量比功率高、循环寿命长, 循环寿命可以达到50万~100万次以上。缺点就是质量比能量低、购置价格贵。与铅酸电池、能量型锂离子电池并联可以组成性能优良的动力电源系统。
3) 锂离子电池。a.以磷酸铁锂为正极的锂离子电池, 其负极为碳棒, 综合性能好, 安全性较高, 不用昂贵的原料, 不含有害元素, 循环寿命长达2000次, 电导率低的缺点也被逐步的克服。能量型电池常与超级电容器并联组成性能全面的动力电源。功率型电池一般也单独使用。b.以钛酸锂为负极的锂离子电池, 其在充电-放电中体积变化极小, 保证了电机机构的稳定, 铅酸电池具有寿命长、高安全性的特点。电池的电压低, 比能量一般较小。还需继续研发的空间。
4) 青岛给力电动车辆制造有限公司选用的是铅酸电池, 前边已经叙述, 他的比能量较低, 循环寿命较短。但价格较低。随着新型电池研发的速度加快, 应用也会更加广泛, 给力公司也会在这方面有大幅的改进的。目前是为了降低成本, 今后会选用电池安全性高, 长寿命的以钛酸锂为负极的锂离子电池等。一定会有本质的飞跃。
三、从电动汽车结构上看青岛给力电动车辆制造有限公司
电动汽车是以电动机为动力执行源驱动汽车行驶的汽车, 它无需变速机构, 利用频率变化控制转速, 减少了中间许多机械传动的变速系统, 因而结构更加简化, 同时也降低了机械零部件摩擦导致的能量损耗。青岛给力电动车辆制造有限公司的电动车底盘结构、前后桥的设计都极为简单, 简单的结构可以有效减轻车身的自重, 可以节省汽车内部的空间。青岛给力电动车辆制造有限公司只有员工70多人, 在车辆的底盘、前后桥、车箱体等结构生产上, 人员也很少, 设备较简单。但比较实用。
四、产品结构上看青岛给力电动车辆制造有限公司
青岛给力电动车辆制造有限公司的主要产品有:微型多功能电动消防车、电动巡逻观光车、微型电动搬运车、微型电动厢式货车、微型电动举高车等特种车辆, 青岛给力其关键部件都为自主研发, 拥有自主知识产权, 具有15项的发明专利。新能源由于受其规模及电动汽车电池的限制, 青岛给力电动车辆制造有限公司还是以小批量生产为主, 产品也都是小型汽车、微型汽车等。
五、青岛给力电动车与国内外电动汽车发展的契合
1) 国内外电动汽车的发展。发展电动汽车, 在国际上已经形成了潮流, 电动汽车一旦取得市场突破, 必将对国际汽车产业格局产生巨大而深远的影响。坚持自主创新, 推动电动汽车产业发展, 实现我国汽车工业由大变强和自主发展至关重要。
2) 制约电动汽车发展的瓶颈。电动汽车的发展有百年的历史, 迄今还没有一家电动汽车制造公司说自己已经完全取得了成功。动力电池一直是制约电动汽车技术发展的瓶颈问题, 动力电池的循环寿命、安全性、比能量、电池成本价格、快速充电时间等都影响着电动汽车的销售和发展。电动汽车具有环境污染小、减少能源的浪费、无噪音、噪声低、高能效、结构简单、使用维修方便、经久耐用、使用范围广等, 这些优点都得到了社会各方面的认同, 随着新型电池的开发, 动力电池的循环寿命、安全性、比能量都会大幅提高, 电池成本逐步下降, 汽车的制造成本也会逐步下降。电池快速充电的问题也会逐步解决。
3) 青岛给力电动车辆制造有限公司的发展。青岛给力电动车辆制造有限公司的发展稳步前进的, 由小到大, 从初级两轮、三轮产品向较高级产品发展, 这也是我国汽车行业的最初发展模式。现在青岛给力电动车辆制造有限公司的产品均是以小型微型车为主。用于环境保洁、快递运输电动汽车为主, 其关键部件均自主研发, 拥有自主知识产权, 多项发明专利。
本案涉及到的争议罪名为侵占罪、盗窃罪、职务侵占罪和敲诈勒索罪。
[速解] 本文认为，行为人的行为构成职务侵占罪和敲诈勒索罪。
本案应分为两个阶段，即卖车前和卖车后发短信两个行为。
卖车前的行为构成职务侵占罪。本案李某虽是邵某夫妇所雇请的司机，邵某夫妇是车辆的实际车主，但该金优牌重型自卸车登记的车主是某物流有限公司，物流有限公司才是金优牌重型自卸车的法律主体，邵某夫妇将车挂靠于该公司，其虽是实际车主身份，但依据挂靠合同仅限内部作用，对外不是承担法律责任的主体。涉及到金优牌重型自卸车的相关法律事务得以某物流有限公司的名义对外行使权利和承担责任，因此，李某的工作性质属于公司的工作人员，其职务就是该公司的司机。李某以职务之便将车开出来秘密藏起来，并将车卖与许某获利，其行为已构成职务侵占罪。
卖车后发短信的行为构成敲诈勒索罪。李某以欠工资为由发短信向被害人邵某夫妇索要3万元，否则不还车，这属于单独行为。邵某夫妇此时不知道车已经被卖掉，因此对李某的这一勒索短信仍然具有威胁效力，内心足以使其产生恐惧、害怕。且李某一开始称邵某夫妇欠其工资11000元，而发勒索短信却索要3万元，显然也超出正常合理的要求。因此，李某在实施前一行为后，又以非法占有为目的，对被害人邵某夫妇使用威胁的方法，强行索取公私财物，其行为已构成敲诈勒索罪。
综上，李某的行为已构成职务侵占罪和敲诈勒索罪。
（作者单位：福建省龙海市人民检察院[363100]）
甲方： 乙方：
一、为方便工作的开展，提供工作效率，甲方将型号为：
，车牌号为：
的轿车提供给乙方在工作期间使用。乙方从双方签字生效即日起拥有此车的使用权同时甲方将车辆钥匙及机动车行驶证提供给乙方。此车的所有权归甲方所有。
二、有如下情况甲方将收回此车的使用权，同时此协议自动失效。
（1）乙方主动离职，乙方将主动放弃车辆的使用权。（2）乙方被辞退，乙方将失去车辆的使用权
（3）乙方因为个人原因造成重大安全责任事故，甲方将收回此车的使用权。
三、乙方在使用期间因为工作需要，甲方提供每个月500元的油费，超出500元的油费由乙方自行承担。
四、汽车保险（交强险、商业险），日常维修（非人为原因引起的故障）及保养（机油，机滤等）所产生的费用由甲方承担。
五、洗车，汽车饰品等费用由乙方承担；违章罚款由乙方承担。
六、乙方在使用此车辆期间，甲方或者车主不承担所有交通责任事故的一切责任。
七、该车辆在使用期间出现交通事故，由交通部门确认事故责任，若是乙方责任给所使用车辆造成损害的（保险不能承担及报销的），由乙方承担该损失；若是乙方责任给第三方造成损害的（保险不能承担及报销的）也应由乙方承担。
八、甲方只以保险赔偿的赔偿额度承担乙方在使用期间产生的所有风险。
九、乙方在使用车辆期间，乙方不得将该车辆私自借给、租用或转让给他人。
十、甲乙双方在终止此协议后，乙方应在2日内将此车辆及车辆的所有手续完整的交还给甲方，如有车辆损伤乙方应当负责维修。
十一、该协议一式叁份，乙方一份，甲方二份。以下无内容。
甲方（签章）：
乙方（签章）：
****年**月**日
目前公司各中队长、驾驶员对车辆车辆检查、保养事项不明确及缺乏车辆维护保养常识，对公司车辆管理规定不明的现象，针对以上问题现做如下规定：
一、车辆二保规定:
1、新车首保3000公里；大修车辆2000公里三清。
2、全顺新车二保： 第一次 10000公里 机油格、空气格、机油、黄油、变速箱油（免费）第二次 第三次 第四次 18000公里 机油格、油水分离器、机油、黄油 26000公里 机油格、空气格、机油、黄油 34000公里 机油格、油水分离器、机油、黄油
公里数以此类推；二保每次必换配件：机油格、机油、黄油；每间隔一次二保必需强制更换配件：空气格、油水分离器,有加装柴油格的每行驶4000公里更换一次。
3、依维柯、东南得利卡、金杯、宝典等车型每次二保必换配件：机油格、柴油格或汽油格、机油、黄油；每间隔一次二保必需强制更换配件：空气格。
4、每车辆行驶8000公里或半年；二保超过公里未报车管部说明原因的，绩效考核予以扣分。
二、轮胎更换、保养规定： 轮胎正常行驶磨损至安全线或检查时发现：车辆轮胎鼓包、老化裂痕、硬伤等异常现象必需更换轮胎；车辆有吃胎现象的需及时做四轮定位；未有吃胎现象也要二个月定期做一次四轮定位。
三、制动系统保养规定：
1、理论使用厚度极限1毫米；制动盘理论使用厚度极限2毫米。
2、制动液8万公里/2年；助力液8万公里/2~3年；变速箱油6万公里/3年；防冻液2年。
四、离合器片：8万公里或铆钉深度小于0.3毫米必需更换。
五、正时皮带更换周期：10万公里为理论周期。
六、车辆电路正常情况下，每年例行检查一次。
七、备勤车辆长时间停放，应对车辆进行每2周不少于一次的车辆启动使用；电瓶每周需充电一次，充电时间不小于12小时；保证车辆状况良好。
八、车辆的其它部件视情况更换。
九、车辆检查常识：
1、经常检查液体电瓶电瓶水液面是否高于极板1厘米；免维
护电瓶应常观察是否为绿色；电瓶头有腐蚀现象，应用热水冲洗。
2、车辆空调散热片需每星期冲洗二次，如遇雨天需每日清洗。
3、车辆机油、制动液、助力液等液面应保持在油标尺最低刻度与最高刻度范围的一半以上；不得低于三分之
一、超过上刻度线。
十、车辆的日常检查项目：
1、燃油、机油、助力油、刹车油进行检查。
2、水箱水、雨刷水、电瓶水（干电瓶不需检查）。
3、五个轮胎（包括备胎）的外观、胎压及轮胎螺丝紧固情况；每个月需到指定轮胎店检查一次所有轮胎的胎压。
4、车辆外观检查：车辆的玻璃、车身油漆、保险杠的检查、车门外拉把是否完好。
5、车辆灯罩和灯泡是否工作正常的检查：左右转向灯、刹车灯、倒车灯、小灯、大灯（远、近）、有些车辆还有除雾灯等。
6、车辆内部的检查：车辆内的内拉把是否完好；方向盘前工作台的各指示灯、仪表盘是否工作正常；车内手刹是否有用。
7、车辆的内外卫生检查；：有条件的要每日清洗车身；车内卫生也要经常清洗擦拭，保持干净、整洁。
8、车辆底盘检查：观察是否有漏油、漏水现象；是否发现明显的车辆部件脱落。
9、检查各皮带的松紧度。
为进一步增强驾驶员安全意识，彻底消除车辆安全隐患，确保车辆安全，公司于2016年1月22日召开了车辆安全隐患排查专题会议，会议由公司领导xxx主持，办公室、铲车班、矿山分厂等部门领导及全体驾驶员参加了会议。会议对车辆安全隐患排查工作进行了分工，规定办公室主要负责办公用车方面的安全隐患排查工作。会议结束后，我部门按照上级要求，结合部门实际，立即开展了车辆安全隐患排查自查工作，现将工作情况汇报如下：
一、高度重视、积极部署
为确保此项工作顺利开展，办公室在科务会上做了专门强调，成立了内部车辆安全隐患排查检查小组，对此项工作做了具体部署，同时要求各驾驶员高度重视此项工作，认真做好责任车辆的自身排查工作，真正将排查工作落到实处。
二、全面排查、积极整改
2016年1月23日-25日期间，按照会议部署，我部门安全隐患排查检查小组按照公司《车辆安全隐患排查表》对安全管理、营运证件、车辆部件、安全防护、业务知识、停车场地等6方面进行了全面自查。我部门驾驶员均能按照要求认真履行公司各项安全生产规章制度和操作规程；各驾驶员驾驶证均按时参加验证；各车辆行驶均按要求携带行驶
证、保险卡、购置税等证件或资料；车辆停驶期间均能按要求停放在指定车库（车位）。此次排查车辆共计12辆，所有车辆制动系统、转向系统、电路系统等重点系统及部位均完好，未发现安全隐患。经对驾驶员业务知识抽查，发现部分驾驶员对新《交通法》等制度熟悉程度不够，我部门近期拟加大车辆安全等业务知识的培训力度，加强培训考核，以此督促各驾驶员提高理论水平和业务水平。此外，在管理方面和安全防护方面存在应急救援措施预案未及时制定、消防器材未按要求配备的问题，目前，应急救援预案正在拟定中，消防器材的配备工作正在同相关业务部门协调。
三、发扬成绩、积极进取
我部门近年来在车辆安全管理方面做出了一定成绩，为进一步做好此方面工作，决定做好以下几方面工作：一是加强对驾驶员的培训力度，持续进行业务培训和安全培训，不断提高驾驶员综合素质；二是进一步完善车辆管理制度，严格执行车辆安全信息登记制度，随时全面了解所有车辆信息，做到安全宣传教育和预防车辆安全事故相结合；三是加强车辆日常维护工作和车辆安全工作的检查力度，确保车辆性能良好和运行安全。
第四条规定,保险车辆造成下列人身伤亡和财产损毁,不论在法律上是否应当由被保险人承担赔偿责任,保险人也不负责赔偿:(一)被保险人或其允许的驾驶员所有或代管的财产;(二)私有、个人承包车辆的被保险人或其允许的驾驶员及其家庭成员,以及他们所有或代管的财产;(三)本车上的一切人员和财产。
第五条规定,下列情况下,不论任何原因造成保险车辆的损失或第三者的经济赔偿责任,保险人均不负责赔偿:(一)战争、军事冲突、暴乱、扣押、罚没、政府征用;(二)非被保险人或非被保险人允许的驾驶员使用保险车辆;(三)被保险人或其允许的合格驾驶员的故意行为;(四)竞赛、测试、在营业性修理场所修理期间;(五)车辆所载货物掉落、泄漏;(六)机动车辆拖带车辆(含挂车)或其他拖带物,二者当中至少有一个未投保第三者责任险;(七)驾驶员饮酒、吸毒、被药物麻醉;(八)驾驶员有下列情形之一者:①没有驾驶证;②驾驶与驾驶证准驾车型不相符合的车辆;③持军人或武警部队驾驶证驾驶地方车辆,持地方驾驶证驾驶军队或武警部队车辆;④持学习驾驶证学习驾车时,无教练员随车指导,或不按指定时间、路线学习驾车;⑤实习期驾驶大型客车、电车、起重车和带挂车的汽车时,无正式驾驶员并坐监督指导;⑥实习期驾驶执行任务的警车、消防车、工程救险车、救护车和载运危险品的车辆;⑦持学习驾驶证及实习期在高速公路上驾车;⑧驾驶员持审验不合格的驾驶证,或未经公安交通管理部门同意,持未审验驾驶证驾车;⑨使用各种专用机构车、特种车的人员无国家有关部门核发的有效操作证;⑩公安交通管理部门规定的其他属于无有效驾驶证的情况;(九)保险车辆肇事逃逸;(十)未按书面约定履行交纳保险费义务;(十一)除本保险合同另有书面约定外,发生保险事故时保险车辆没有公安交通管理部门核发的行驶证和号牌,或未按规定检验或检验不合格。
第六条规定,下列损失和费用,保险人不负责赔偿:(一)保险车辆发生意外事故,致使被保险人或第三者停业、停驶、停电、停水、停气、停产、中断通讯以及其他各种间接损失,(二)因保险事故引起的任何有关精神损害赔偿;(三)因污染引起的任何补偿和赔偿;(四)直接或间接由于计算机2000年问题引起的损失;(五)保险车辆全车被盗窃、被抢劫、被抢夺,以及在此期间受到损坏或车上零部件、附属设备丢失,以及第三者人员伤亡或财产损失。
第七条规定,其他不属于保险责任范围内的损失和费用。
甲方：无锡华光汽车部件集团有限公司
乙方：
1、所有外来车辆的驾乘人员必须遵守本公司的厂纪厂规，服从公司及车队的统一安排与调度，严禁在公司内发生打架斗殴现象，违者罚款1000元。
2、所有外来车辆的驾乘人员严禁在公司内抽烟，违者罚款500元/次。
3、外来车辆必须遵守公司的停放规定，进入公司后，应将车辆停放在相应的指定位置，严禁乱停乱放，必须随时确保安全通道及行人通道的畅通，违反此规定者则每次罚款100元。
4、外来车辆必须有序进入场区，出示相关证件，严禁在公司门口长时间停留，严禁无故鸣笛。
5、外来车辆司机必须服从车辆管理人员的管理，不得在场区内无故走动、逗留。
6、外来车辆驾乘人员应自觉维护作业场区环境卫生，严禁在场区内倾倒、抛撒垃圾，违者每次罚款200元。
7、外来车辆出入场区，必须按照指定路线规范行驶，严禁超速行驶、违章行驶和野蛮驾驶，厂区内限速5公里/小时，违者罚款100元/次。
8、外来车辆进出场区要加强观察和瞭望，低速行驶，杜绝事故发生，确保交通安全。
9、外来车辆在场区内发生交通事故的，车辆司机要按交通安全有关法规及时处理，确保行车畅通。本协议一式两份，双方各执一份
甲方：无锡华光汽车部件集团有限公司乙方：
甲方：卡博特化工（天津）有限公司 乙方：
甲方为乙方提供行政用车辆壹部（牌号为：），行车证原件，由使用者保管，在保证公司安全生产，便于管理的前提下，要求使用者遵循下列规定：
1.乙方要严格按照《中华人民共和国道路交通安全法》驾驶所用车辆，严格遵循公司内部车辆使用协议使用所驾驶车辆；
2.乙方在使用前必须做好驾驶前的各项检查，保证车辆内外部干净整洁，各部件齐全，车况良好，如有部件损坏或不安全隐患，及时上报，及时维修，不允许病车上路； 3.车辆在公司期间应停放在公司指定车位，外出或在外停放期间应找好合理的停车场存放，保证车辆安全，未按规定存放车辆造成车辆丢失或损害的，由乙方代甲方向相关保险公司追偿，并给予乙方相应处罚；
4.乙方在使用期间如遇交通事故车辆被损坏或被盗窃的，应及时报警并通知甲方负责人员，公车私用造成交通事故除保险理赔的费用外，由使用者根据甲方财产损失做成相应赔偿； 5.在使用者驾驶期间，如被交管部门扣押车辆或产生交通违章罚款，确属使用使用者违反相关规定的，使用者要及时通知甲方负责人并交纳相关费用，根据公司规定罚款不予报销；
6.乙方在使用所驾驶车辆期间，要及时保养车辆，确属使用者未按操作规定或未及时保养车辆而导致机动车损坏的，公司将按相关财产损失比例给予处罚；
7.为避免不必要的事故及损坏，要做到专人专车，禁止外借他人使用，如有临时他人使用，须通知甲方负责人，并要求乙方告知临时使用人相关注意事项‘
8.遇国家法定节假日期间，无特殊情况，乙方所使用车辆须停放在甲方指定停车位；
未尽相关事宜，将按照公司相关规定执行。
“十一五”以来, 大连机车公司紧紧抓住国家加快铁路技术装备现代化建设的历史机遇, 成功搭建起世界领先水平的交流传动大功率机车产品技术平台。公司研制的和谐型4660k W大功率交流传动内燃机车、六轴7200k W和9600k W大功率交流传动电力机车已交付2300余台。
大连机车公司秉承“接轨世界, 牵引未来”光荣使命, 正向着经营集团化、产业集群化、市场全球化、管理精益化、企业国际化的一流企业集团建设目标阔步前行。
公司研制的和谐型机车产品已成系列, 截至2012年底, 累计交付 2300余台, 配属12个铁路局, 装备31个机务段。2011年1月14日召 开的国家科学技术奖励大会上, 和谐3型7200k W大功率交流传动电力 机车荣获国家科技进步一等奖。
被誉为“时代的火车头”的“毛泽东号”机车先后四次换型, 均选 用公司研制的代表当时中国机车最高水平的新产品。2010年12月26日, “毛泽东号”机车第四次换型, 选用公司研制的当今世界上单机功率最 大、技术最先进的和谐3B型六轴9600k W大功率交流传动电力机车。
城轨、地铁车辆产品已成为公司新的支柱产业, 并先后在大连快速 轨道交通3号线车辆、大连快速轨道交通金州支线不锈钢车辆、沈阳地 铁1号线车辆、天津地铁2号线车辆、西安地铁1号线车辆、北京地铁10 号线车辆等项目中中标》
二、车辆使用按先上级、后下级；先急事、后一般事；先满足工作任务、接待任务，后其他事的原则安排。除公司领导或各部门到有关部门、工地办事外，单独一人在城区办事，原则上不安排车辆。
三、外单位借车，需经总经理批准后方可安排。
四、车辆驾驶实行专人专车，专车专管。面包车由投资发展部使用，由该部统一领油、维修、持有手续、承担责任。如有临时安排，其他部门用车，在用车期间内承担责任，保持车况完好。
五、车辆在下班后或节假日必须停放公司院内，并采取必要的防盗措施。
六、车辆实行定点维修，需维修的项目由驾驶员列出清单后，由办公室报总经理批准。
七、车辆用油由办公室统一购买，油票由办公室发放登记，桑塔纳轿车每100公里按12升耗油量计算，面包车每100公里按9升耗油量计算，节奖超罚。公司车辆一律凭票到指定加油站加油。
八、办公室建立车辆的用油台帐，每月核算一次，严格按行车里程与百公里耗油标准核发油料，并做到每月核对无误。
九、驾驶员应做到合理用车，节约用油，将油耗控制在指标以内，特殊情况需增补油票的，须报公司领导批准。
十、车辆在外加油须经公司(本文来自文秘之音，更多精品免费文章请登陆查看)领导审批，否则不予报销。
十一、驾驶员不得私自出卖油料和将油料赠送他人，如有发现，按贪污论处。
十二、办公室应按时办好车辆保险、养路费缴纳等各项手续，车辆有关证件及资料由驾驶员妥善保管。
十三、违规与事故处理
1、下列情况，违反交通规则或事故的经济损失及责任由驾驶员负担：
（1）无照驾驶；
（2）未经许可将车借予他人使用；
（3）违反交通规则引起的交通肇事；
（4）违反交通规则，其罚款由驾驶人员负担。
年月日点分，乙方向车主甲方借车(车牌照：辽，发动机号，车辆识别代码)出门，年月日点分归还(归还日期在车辆归还时填写)。车主无偿提供车辆,双方经检验车身，车况，车内。
车辆借出期间，(燃料费，过桥费，高速费)由乙方自行承担，如发生交通事故，导致一切人员间接或直接(伤亡或伤残)所产生的一切费用，均由乙方一方全额承担。车辆借出期间，车辆损坏，由乙方必须在四S店修理后经车主甲方检验同意后归还，车辆无修复价值或丢失，乙方按本车购买发票为准，全额赔偿。车辆借出期间，所发生的交通违章经查证后由乙方受理。
经双方审核无疑议后，双方签字合同即时生效。
甲方：
乙方：
如果车辆只是单纯的出借，要看车主是否尽到了检查义务。如果存在下列情形，就可以认定车主存在过错：一是出借车辆不符合安全要求的，如制动性能不良;二是出借不能上路行驶的车辆，如报废车辆;三是将车辆出借给无相应驾驶资格的人员，如借给无驾驶证或准驾车型与所借车型不符;四是将车辆借给虽有驾驶证但不符合安全驾驶要求的人，如醉酒、极度疲劳、重大疾病人员等。
《侵权责任法》第49条规定：“因租赁、借用等情形，机动车所有人与使用人不是同一人时，发生交通事故后属于该机动车一方责任的，由保险公司在机动车强制保险责任限额范围内予以赔偿。不足部分，由机动车使用人承担赔偿责任;机动车所有人对损害的发生有过错的，承担相应的赔偿责任。”
《侵权责任法》对车主无过错审查非常严格，并不是全部免责。在交通事故中，车主即车辆所有人为侵权责任人，因这些规定系法律的强制性规定，而上述协议排除了法律规定的车主即车辆所有人的责任，因此该约定只对协议双方有效，对外应为无效。一旦发生车祸，受害方有权要求车辆所有人赔偿。
2.如果车辆只是单纯的出借，要看车主是否尽到了检查义务。如果存在下列情形，就可以认定车主存在过错：一是出借车辆不符合安全要求的，如制动性能不良;二是出借不能上路行驶的车辆，如报废车辆;三是将车辆出借给无相应驾驶资格的人员，如借给无驾驶证或准驾车型与所借车型不符;四是将车辆借给虽有驾驶证但不符合安全驾驶要求的人，如醉酒、极度疲劳、重大疾病人员等。
《侵权责任法》第49条规定：“因租赁、借用等情形，机动车所有人与使用人不是同一人时，发生交通事故后属于该机动车一方责任的，由保险公司在机动车强制保险责任限额范围内予以赔偿。不足部分，由机动车使用人承担赔偿责任;机动车所有人对损害的发生有过错的，承担相应的赔偿责任。”
基础统计工作将为企业的发展与决策提供全面、准确的参考依据, 并将发挥其他任何工作都难以发挥的参谋作用, 促进企业管理与决策水平的提高。同样, 生产统计工作在企业生产经营工作中起着非常关键的作用。
1 生产统计工作在企业工作的重要性
从某种意义上来看, 统计的重要性类似于军事情报, 它为企业生产决策提供着重要的参考依据。譬如, 在许多国策的制定过程中, 如实施计划生育、保护生态环境、耕地保护等等, 统计数据的参考价值都是功不可没的。
统计工作对政府部门是如此重要, 在企业的生产经营管理工作中同样有着非常重要作用。对一家企业而言, 切实加强自身统计功能, 定期统计各方面数据, 整理、汇总、上报, 同样能为企业领导经营管理决策提供重要的依据。企业如果没有日常的统计数据作为依据, 企业的生产经营管理就将如空中楼阁, 无处着力, 管理过程中就不能很好地找到切入点。
1.1 生产统计与公司管理工作的关系
真实可靠的原始生产统计数据是生产统计工作的灵魂, 是一切生产管理工作的基础, 是对公司生产经营状况进行正确生产决策必不可少的第一手资料。企业生产做任何一个重要决策都要通过外部环境及内部能力的反复分析评估。外部环境的分析包括行业的最新动态, 市场需求状况反应等, 而内部能力的评估就是从企业的各种基础统计数据开始的。所谓生产基础统计数据包括生产原料领用、动力燃料消耗、产品产量、质量, 各类统计台账等等第一手资料, 可见无论是如何平衡决策, 都离不开生产原始统计数据。简单地说, 生产统计为公司生产经营决策提供数据支持。
1.2 公司对生产统计工作的要求
公司对生产统计工作有着绝对严格而真实的要求, 随着工作的推进和本身的工作性质, 无论任何生产岗位, 对原始的数据及时整理、登记, 并按期将原始记录装订成册, 准确填报各类工艺台帐, 对每天的报表或邮件必须当天报出, 不得拖延。就如同财务数据管理要求一样, 绝对不能存在一丝的马虎大意, 从而使生产统计工作能够充分的发挥统计工作“信息”、“咨询”、“监督”的职能。
1.3 生产统计工作的杠杆作用
生产统计基础工作是通过搜集、汇总、计算统计数据来反映生产状况。如果没有这些数据的支持, 公司各项经营决策就无从下手, 如果原始数据是虚报、瞒报、不实报的, 这样的数据就会导致公司看不到真实的状况, 公司的生产经营管理就将如同一个杠杆找不到支点, 更甚者做出错误的生产经营决策, 使公司生产严重受损, 从而影响整体生产经营工作。
2 当前公司生产统计工作现状分析
2.1 生产统计工作简述
生产统计是指贯穿整个生产工程中涉及的所有统计数据, 随时掌握生产情况、及时备料、合理安排生产, 有效提高生产效率和成本管控, 做到高效率, 减少不必要的损失。
2.2 生产统计工作当前存在的问题
1) 计量设施不完善、数据调整随意。根据目前公司生产统计工作情况, 生产中主要存在的问题是, 动力燃料使用中, 存在着平平这个, 调调那个, 做出一组数据的情况。比如说, 无水氟化铝车间, 高纯冰晶石生产缺失水、电计量设施, 蒸汽计量计入了部分无水铝生产消耗;氟硅酸钠生产缺失水、电、蒸汽计量设施, 在实际成本核算中, 参考总部计划单耗推算出生产消耗, 其余全部打入无水铝消耗中。如果高纯冰晶石今天合成了, 但是由于包装故障不能包装, 这样的结果就是当天无水铝成本核算中电超耗。在第二天或第三天的生产中, 电耗又有出入, 这样不能真实地反映生产成本。
2) 原始数据记录不完善、台账填充不健全。目前, 虽然公司建立了许多的台账、记录, 但在实际生产中, 却没有发挥台账、记录应有的作用。比如说, 萤石上料岗位, 提供了记录台账, 可是从台账不能采集相关数据 (上料数量、设备运转状况) , 即便是记录了, 却又存在与实际不相符的现象, 2014年8月, 无水酸车间萤石消耗出现了322.75吨有争议的数据, 主要原因是生产车间岗位记录、劳务队倒料人员记录、库房出库数据, 三方数据没有确定的数值, 加之现场萤石库存量大, 且堆放散乱, 致使无从核对。
3) 统计核算人员业务素质较低, 生产统计工作, 只是简单的加减乘除, “抄抄报表”的报表性统计, 且统计人员专职的少, 兼职的多。统计核算人员没有系统的培训与理论支持, 拿到职称证件的也只是通过参加职称考试, 对于实际运营和操作中的统计方法、统计分析方法知之甚少, 谈不上进行统计分析与预测, 提供统计咨询, 实行统计监督。
4) 相关单位衔接、沟通不到位, 数据核查无从着手, 本应相同的数据出现偏差。车间一组数据、质检分析一组数据、库房登记又是一组数据, 最后, 导致财务、企管均有不同出入的差别。
3 建议及措施
3.1 完善统计指标体系, 为生产经营提供切实有效的资料
要提高公司统计数据质量, 必须依据统计法规要求和统计报表制度建立健全原始记录、统计台账等, 真正做到“数出有据”。由于部分岗位从上到下对统计工作的不重视, 造成许多生产岗位对原始记录可记可不记, 模模糊糊, 模棱两可。造成许多工作查无实据, 最终造成许多统计工作站不住脚, 并影响到财务数据的失衡。
3.2 建立、健全统计台账及原始记录, 使其可以真实的反应生产运行状况
公司应把提高统计数据质量的着眼点放在最基层的生产车间和岗位记录, 坚持实事求是, 杜绝弄虚作假。依据统计法律法规和运行体制、制度, 建立健全统计原始记录、统计台账等。规范统计数据采集、整理、计算、汇总、审核的方法和程序, 使统计数据经得起检验, 把住数据质量关, 使生产统计成为反映生产运行状况的一面明镜。这就需要从生产岗位开始要求做起, 并根据工作需求, 制作合理的岗位记录, 借助企业体系运行机制, 及时完备和规范原始记录和台账。
3.3 规范生产统计工作要求
规范了指标、健全了台账, 剩下的就是如何填写了?
第一步, 正确、规范填写, 统一口径。字迹填写工整规范, 不准龙飞凤舞让人无法辨别。公司应下达正式相关管理文件, 规定每一栏的填写要求, 如关系到时间的都用小时为单位;每个栏目数据的来源, 如“产品产量、质量”, 清楚明白的记录当天的生产成绩, 如实填写, 真实反映生产, 不得虚报;“原材料、动力消耗及库存”应根据实际使用情况填写;“生产工序控制指标”如实的记录生产过程各控制指标的变化, 以指导工艺及时的做出调整, 确保生产顺畅;“关键设备运行的时间及影响”清楚明了的记录设备运行情况;“生产记事”完整的记录生产过程。如此, 一张完整的生产报表一览无余, 数据真实可靠, 以此套数据来分析当下设备能力、生产能力等非常准确, 同时还可以从这这张报表中看出车间生产运行情况、影响设备因素等。
第二步:确保原始数据真实有持续性。统计数据的真实有效不是一个短期的目标, 而是一项长期的工作, 相关人员应对于新进厂的员工以及新调换岗位的员工进行培训, 且培训的内容涵盖原始数据统计的各相关要求, 因为他们在岗位上填写的岗位记录是我们整体数据不可缺少的一部分。
一般都会流于形式不了了之, 再加上人的惰性心理, 如果不时刻提醒提醒, 敲敲警钟, 像这种需要很多人参与积累的原始数据统计工作没几天就将走样变形。针对这点, 可以制定一个相关的绩效考核制度, 车间每月底都对当月生产情况进行考核, 所参考的数据就是各个岗位的原始数据, 原始数据的真实准确直接影响切身利益, 及时兑现, 坚持到位, 长此以往从而养成良好的工作习惯, 从而使保证原始数据的真实性进入一个良性循环。
4 结束语
生产统计工作不是就数字论数字, 也不是简单的加减乘除。基础统计工作将为企业的发展与决策提供全面、准确的参考依据, 并将发挥其他工作难以发挥的参谋作用, 促进公司管理与决策水平的提高。
参考文献
[1]贾俊平, 何晓群.《统计学》.
3.3.4车辆发生交通意外或事故时，应保护现场，等候交警部门处理，并通知车管员和单位领导。
3.3.5未经公司分管领导的.批准，不得把车辆交给非专职驾驶员驾驶。
3.3.6每次出车认真填写《车辆行驶记录表》。
3.3.7每年与公司签订一次《车辆安全行驶及防盗责任书》。
4.0工作内容
4.1车辆的使用
4.1.1车辆实行统一管理,公司本部所有车辆(含公司领导相对固定使用的车辆)均由综合事务部统一调度,各部门用车均须提前一天提出用车申请,填写《用车申请表》，经所在部门经理批准后送交综合事务部车队，由车队按公务的轻、重、缓、急统一安排车辆，并经综合事务部经理审核后出车。
4.1.2公司车辆原则上只限于在XX高速公路线内行驶，驶离XX高速公路线外预计超过2小时，应通知综合事务部车辆管理员备案。
4.1.3车辆只能在公司指定加油站加油，因工作需要购买燃油的，必须经车辆管理员同意。
4.1.4车辆―律停放在指定的停车点，不得乱停乱放。
4.1.5驾驶员在交接车辆时，必须检查各自的车辆情况，发现问题及时报告车辆管理员，否则发现损坏由当值驾驶员承担。
4.1.6严禁无证驾驶车辆和私自出车,违者将给予开除处分 。
4.1.7调派车辆往辖区路段以外地区办事的，必须经公司分管领导批准。
4.2车辆的维修
4.2.1车辆的年审、保养维修统一由综合事务部车辆管理员安排办理，驾驶员填写《车辆维修保养申请表》，按规定审批后方可入厂维修。如果超出维修内容，发生的费用由该驾驶员承担。特殊情况下需就近维修的，经车辆管理员同意后方可修理。
4.2.2维修费在以下的，由车辆管理员报综合事务部经理审核；3000元-5000元的经公司分管领导批准；5000元以上的经公司总经理批准。
4.2.3修理后所有更换的零配件，必须带回交车辆管理员检验认可。
4.3奖惩办法
具体参照《车辆安全行驶及防盗责任书》之奖惩办法执行。
5.0附则
5.1本制度由综合事务部负责制订和解释。
5.2本制度自公布之日起实施。
一、房地产上市公司的遴选
按照中国证监会制订的中国上市公司分类指引 (CSRC指引) 和2000-2007年的相关数据, 本文确定并遴选了适用于本文分析的房地产上市公司。
遴选的标准是:1.对于分别在A股和B股同时上市的公司, 以及以转债形式上市的公司, 只保留其A股上市公司;2.为了保持数据的连续性, 选择在2000-2007年中一直属于房地产行业的上市公司;3.为避免异常数据对研究的影响, 从样本中剔除了2000-2007年中曾经2年以上处于ST状态或被PT的公司。
经过遴选后, 适用于本文分析的37家房地产上市公司的股票代码和名称见表1。
二、房地产上市公司盈利能力指标的综合统计分析
反映我国房地产上市公司盈利能力各项指标的综合统计见表2。
由表2可知:2000-2006年, 反映我国房地产上市公司盈利能力的各项指标基本都在一定区间内小幅波动。2007年在股市和楼市出现大幅上扬的影响下, 各指标的波动幅度较大。
三、综合反映房地产上市公司盈利能力的指标:每股收益
每股收益, 又称为每股税后利润、每股盈余, 指公司本期税后利润与股本总数的比率, 是表征上市公司综合盈利能力的重要指标, 也是上市公司各类报表中披露的基本信息之一。
我国房地产上市公司2000-2007年每股收益变动情况如图1所示。
由图1可知:1.我国房地产上市公司在2000-2006年的每股收益平均值数据比较稳定, 基本以0.17元为中心线上下浮动, 各年差异不大。但公司之间的差别仍然很明显, 每股收益最高达到1.6元, 最低为-1.2元。2.2007年, 每股收益的平均值和中位数都出现了大幅度的提升。这是因为股市在2007年暴涨, 房地产上市公司的股票受到市场追捧, 股票投资或投机的获利能力大幅提高。
四、反映房地产上市公司资本经营能力的指标:净资产收益率
作为从资本经营能力的角度反映公司盈利能力的基本指标, 净资产收益率又称股东权益收益率, 是净利润占平均股东权益 (净资产) 的百分比。该指标反映股东权益的收益水平, 指标值越高, 则意味着投资带来的收益越高。
我国房地产上市公司2000-2007年的净资产收益率变化如图2所示。
由图2可知:1.从平均数值来看, 2000-2007年的净资产收益率数据呈现周期性起伏。但个别公司的净资产收益率大大偏离正常范围, 导致平均值波动较大, 无法真实反映行业盈利状况。2.就更为客观的中位数值来看, 2000-2006年间房地产上市公司的净资产收益率保持在5%~7%, 变化不大。但2007年的数据超出平均水平, 达到9.32%。这与该年股市与楼市的同时快速升温有密切关系。3.就同一年份的不同公司来看, 净资产收益率的数值差距悬殊。以2001年为例, “渝开发”的净资产收益率最低 (-368.84%) , 最高的“金融街”公司则高达43.59%。
五、反映房地产上市公司资产盈利能力的指标:总资产报酬率
作为从资产盈利的角度反映公司盈利能力的基本指标, 总资产报酬率又称资产所得率, 是指公司一定时期内获得的报酬总额与资产平均总额的比率。总资产报酬率体现了公司运用包括净资产和负债在内的全部资产的总体获利能力, 是评价企业资产运营效益的重要指标。
房地产上市公司2000-2007年的总资产报酬率变化情况如图3所示。
由图3可知:1.就平均值来看, 2002-2005年的公司总资产报酬率基本维持在4%~5%之间;但2001年和2006年的数值较低。2.就中位数和平均值的比较来看, 2002年以前, 总资产报酬率的中位数值大于平均值, 2002年以后则相反。这说明:2002年以后, 房地产上市公司的资产盈利能力逐步提高。3.就不同公司的比较来看, 在2000-2007年间, 房地产上市公司资产盈利能力的差异性很大。其中, 表现最差的公司总资产报酬率为-26.72%, 而最好的公司可达55.91%。4.就同一公司在不同年份的表现来看, 因为房地产上公司尚处于不稳定阶段, 各年的报酬率也存在较大波动。
六、反映房地产上市公司商品经营盈利能力的指标:主营业务利润率
主营业务利润率是指企业一定时期主营业务利润同主营业务收入净额的比率, 反映了企业主营业务的获利能力, 也是评价企业经营效益的主要指标。
房地产上市公司2000-2007年的主营业务利润率变化如图4所示。
由图4可知:1.从总体上看, 在2000-2007年, 房地产上市公司主营业务利润率的平均值和中位数都保持了较高的水平。如除2007年外, 各年主营业务利润率的平均值都介于24%~28%的范围内, 这说明我国房地产上市公司的主营业务利润长期处于较高的水平。2.主营业务利润率呈现出一定的周期性特征。
七、结论
在2000-2007年, 反映我国房地产上市公司盈利能力的指标表现为不同的变化形态。其中净资产收益率基本处于5%~7%的范围内, 总资产报酬率围绕4%的水平振荡, 主营业务利润率在24%~28%之间波动, 每股收益以0.2元为中心上下浮动。
需要注意的是:同样是反映盈利能力的指标, 不同角度的指标在同一时期内往往呈现不同的趋势, 很难凭借单个计量指标做出总体判断。为此, 需要结合房地产市场的发展趋势和行业成熟程度, 全面地认识房地产上市公司的盈利能力。
参考文献
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