小学生交通安全讲座

第1篇：小学生交通安全讲座

安全工程专业继续教育知识讲座

本期讲座(上)介绍了我国安全工程的学科地位、学科结构;安全工程对安全监督和管理的指导作用;以及学习和应掌握的重点之一，指导安全工程的理论基础—系统安全工程。

安全工程是指在具有人类安全需要的领域，运用各种安全技术及其综合集成，以保障人体、设施、财产等动态安全的技术、方法、手段、措施等。安全工程的应用，是为了人们在生产和生活中，生命和健康免受伤害，设备、财产免遭损失，并为之提供直接和间接的保障。安全工程的发展，就是要不断吸纳、丰富、完善、改进安全工程相关理论和技术，预防和控制各类事故，满足人们在生产、生活领域不断提高的安全需求。

一、安全工程的学科结构

1.安全工程的学科地位

国家标准GB/T13745-2009《学科分类与代码》中，一级学科“安全科学技术”(代码为620)包含8个二级学科，其中二级学科“安全工程技术科学”(代码为62030)包含9个三级学科，即：安全工程概论、火灾科学与消防工程、爆炸安全工程、安全设备工程、安全机械工程、安全电气工程、安全人机工程、安全系统工程、安全工程技术科学其他领域。

教育部学科门类分类与国家标准有所不同。目前，在高等教育学科门类分类中，“安全技术及工程”(代码为081903)属于一级学科“矿业工程”(代码为0819)下的二级学科。考虑到安全工程在科学知识体系、国民经济和社会发展中的重要性，2009年7月，国家安监总局、教育部高等学校安全工程学科指导委员会向国务院学位办公室建议，在高等教育学科门类分类中，将“安全科学与工程” 增设为一级学科。2011年初，教育部有关部门组织专家通过了“安全科学与工程”为一级学科的审议，待教育部正式批准后发文。

由此可见，安全工程是“安全科学技术”及“安全科学与工程”学科的核心内容。安全工程学科是伴随人类对新技术、新材料的应用，以及对更健康、更舒适的环境的追求而不断发展、充实的科学。安全工程学科是以人类生产、生活活动中发生的各种事故为主要研究对象，综合运用自然科学、技术科学和管理科学等方面的有关知识和成就，辨识和预测生产、生活活动中存在的不安全因素，并采取有效的控制措施，以防止事故发生或减轻事故损失的工程领域学科。

安全工程学在学科体系中，具有重要的地位(见图1)。安全科学学科体系具有哲学层次(安全哲学)、科学层次(安全科学)、基础科学层次(安全学)、安全技术科学层次(不同工程分支的安全技术科学)、工程技术层次(安全工程)5个层次。安全工程学涵盖其中安全学、安全技术科学和安全工程科学3个层次，安全工程是运用安全学和安全技术科学直接服务于安全工程的技术方法。

2.安全工程的学科结构

任何安全工程都包含外在实体和内在技术2个范畴。

作为外在实体，安全工程具有狭义和广义之分，狭义的安全工程是完全依托于一般生产系统中的安全工程，是为控制存在于该系统中的某个危险因素而设计、建造、使用的安全工程和技术;广义的安全工程是完全独立于生产系统的安全工程，是保障整个生产系统安全工程和技术。

作为内在技术，任何安全工程都需要2方面的工程技术为支撑：即特有的安全工程技术和行业的安全工程技术。特有的安全工程技术是指仅属于安全工程学科的工程技术。

安全工程的范畴，决定了安全工程的学科结构。一名合格的安全工程师，不但要掌握特有安全工程技术，还必须熟知所在行业的专门安全技术。安全工程学科应培养具有一定安全技术专才(特有安全技术)的通才(专门安全技术)。

安全工程的学科结构，如图2所示。

二、安全工程对安全监督和管理的指导作用

系统安全思想是现代安全工程的思想基础。系统安全是指在系统生命周期内，应用系统安全工程和系统安全管理方法，辨识系统中的危险源，并采取有效的控制措施，使其危险性最小，从而使系统在规定的性能、时间和成本范围内达到最佳的安全程度。系统安全是人们为解决复杂系统的安全性问题而开发、研究出来的安全理论、方法体系。

系统安全思想主要体现在3个方面。

1.安全是相对的思想

世界上没有绝对安全的事物，任何事物中都包含有不安全的因素，具有一定的危险性。安全是主观认识客观存在的统一。安全工作的首要任务，是在主观认识能够真实地反映客观存在的前提下，对照允许的安全限度，判断系统危险性的程度。安全是与随时、空间联系的状态。安全的相对性要求：客观、真实地认识系统;科学、合理地确定安全标准;辩证、唯物地分析系统危险因素以及安全标准的动态变化。

2.安全伴随着系统生命周期的思想

安全工程不能是一项孤立和静止的工作，系统安全需要考虑和解决从系统可行性论证、设计、建造、试运转、运转、维修直至系统报废(完成一个生命周期)各个环节存在的整体的、动态的安全问题。应特别重视的，是系统生命周期中本质化安全问题(使系统含有内在的能够从根本上防止发生事故的功能)和工程化安全问题(应用工程化的安全保护设备，加强系统在其生命周期中的安全性)。

3.系统中的危险源是事故根源的思想

危险源是可能导致事故的潜在的危险因素，任何系统都不可避免地存在某些危险源，而这些危险源只有在触发事件的触发下，才会产生事故。为了实现系统安全，不但要重视消除、减少系统危险源，也要研究残留危险源的存在特征和发展规律，探究这些危险源事故的发生和演化机理。

三、学习和应掌握的重点

1.系统安全工程

系统安全工程是指导安全工程的理论基础。

系统安全工程认为，任何具体的安全工作在时间维度上，都包含危险源辨识、危险性评价、危险控制3项基本工作。这既是一个有机的整体，也是一个循环发展的过程，要通过对这3项基本工作的持续改进，实现系统安全水平的不断提升(见图3)。系统安全工程还认为，任何具体的安全工作在空间维度上，都应该是“人——机器(设备)——环境”系统的有机结合，这3个要素的各种故障是导致事故的必要条件。为了确保系统安全，不仅要认识人、机、环境的特征，还要分析其相互作用、相互依赖的关系，通过全员、全过程、全方位不断地努力，使系统处于最佳安全状态和最佳工作状态。*注：作者王凯全，江苏常州大学党委副书记、常州大学环境与安全工程学院教授。

编辑边安

作者：王凯全

第2篇：安全工程专业继续教育知识讲座

本期讲座介绍了我国安全工程专业课程与国外课程设置的差异，目前我国安全工程专业人才培养存在的主要问题、对策措施，以及对安全工程专业发展的展望。

4　课程设置差异

我国安全学科专业课程本着“大安全观”的思想，设置广泛的(或侧重的)工程背景课，工程安全课程，设置少量安全科学方法论课程和少量医学、心理学类课程，使学生掌握各种工程技术及相应的安全技术时，学习一些安全科学通用知识，以便主要用工程技术，次要用管理手段解决安全问题。

美国安全类专业由于专业不同，设置的课程无论是基础课程还是专业课程都相差比较大，课程的设置有着较强的专业背景，行业针对性强，而且在本科阶段就已经划分研究方向。即使同一个专业，由于研究方向的不同，基础课程和专业课程也相差较大。由生源可知美国高校安全类专业的学生其实已经是各个行业的工程技术人员，他们掌握一定的行业技术知识和工作经验，因此美国高校安全类专业本着少而精，学以致用原则，只设置少量的技术类课程，而设置大量的方法论课程，辅之以一定比例的医学、心理学类课程，使学生重点掌握各个行业的安全管理知识，学生毕业后主要是各个领域的安全管理人才。由于具有一定的工程技术知识，又具备一定的安全管理知识，因此毕业后能顺利走向工作岗位并能胜任工作。不足之处在于学生的就业面比较狭窄，毕业生在不是本专业学科领域的行业就业时，受原有行业学科知识的限制，往往不能达到非己行业对安全工作的要求。

我国安全类专业课程设置本着加强基础、淡化专业的原则，以安全学科综合学科的属性为依据，课程几乎涉及到各行各业，知识面较广。弊端就是专业特色不明显，所学知识多而不精，而且课程多、负担重，基础知识不扎实;另一方面受学时的限制，每一门课程所拥有的学时有限，使得教学质量受到一定的影响。我国高校安全类专业主要针对生产安全，以培养安全技术人才为主要培养目标，因此技术类课程所占的比例大，方法论课程比例偏小，课程设置的重点还是在工程技术方面，法律、心理学、医学、社会学等方面涉及的比较少。六、目前我国安全工程专业人才培养存在的主要问题

现阶段我国安全类专业毕业生与用人单位对安全人才的要求还有较大的分歧，与市场需求存在一定的脱节，培养的安全人才往往没能达到用人单位的要求，企业通常要求走上工作岗位的毕业生很快就能适应所从事的工作。其实高等教育人才培养不能只是纯粹地考虑学生对当前社会的全面适应性，还要考虑未来社会发展的需要和后劲。

就行业专业知识而言，现在安全类专业的毕业生掌握的知识不精不深入，刚开始工作难以应付比较具体的安全技术问题，安全工程专业毕业生找到工作和上岗之后必须马上继续学习。安全工程专业学生在校学习的主要知识是安全技术与管理的一般原理、方法、手段，更多的是工科专业所共有的基础理论和通用知识，对专业(行业)的专门知识学习比较少。在企业不懂生产工艺技术是很难做好安全技术与管理工作的，因此，毕业生到了企业一定要在较短时间内自学所在企业的相关专业课程，并熟悉企业的生产经营流程，这样才能很快进入角色和做好工作。

目前在安全学科层次上，学科的研究和发展相对滞后，学科研究成果对专业建设所起到的基础和支撑作用体现不够明显。当前安全学科专业人才的社会需求具有多类型、多层次、多领域的特点，人才客观需求庞大。但目前的安全学科专业教育与社会对安全工程专业高等教育的人才培养数量、层次、知识结构、能力结构等的需求还呈现许多不对称和不适应。

全国很多高校的安全工程专业是近年新办的，而且这些学校大都是二本和三本学校，其人才培养的硬件、软件和师资等相对较弱。例如，许多高校专业教师配备不足;实习基地和实验室条件比较一般;专业教师对安全学科的体系、大安全观念、安全学科的属性模糊不清，导致安全工程专业的培养方案设置五花八门，课程主次混乱;学校安全工程专业的培养目标与注册安全工程师、安全评价师的标准存在脱节。

七、我国安全工程专业人才培养的主要对策措施

安全工程专业毕业生要扬长补短

安全专业人员的许多能力是其他人员不可替代的，如专门的系统分析事故的能力、安全監督管理能力、安全法律法规知识、开展安全教育的能力、热爱生命和关注健康的职业素质、比较系统地掌握安全管理和安全技术的综合知识等，在工作中安全工程专业人才要发挥自身的优势。在技术上，如在化工行业从事安全工作，刚开始毕业生在技术上可能根本不是真正学化工专业人才的对手，因此，毕业生要不断补充一些专业知识。使得自己会的别人不一定会，别人会的自己也会，这样才能有竞争力。

科学设定课程体系

设定好安全学科专业的课程体系和实践环节，改革和优化教学内容，是今后安全学科专业发展和改革的重中之重。

注重规模与质量协调发展

要处理好规模发展与质量的关系，防止盲目扩大规模。结合人才市场对复合型人才的需求，进行安全类专业双学位制办学模式的探索，培养包括安全工程专业在内的、具有两个以上专业的系统知识和技能的人才。

培养工程意识，强化面向现场的应用能力

面向现场应用能力的高低是毕业生的综合素质直接体现，加强产学研的结合，以培养高水平的安全科技人才。

开展专业认证，全面激励安全工程专业建设

专业认证是一个复杂的系统工程，应贯彻教育部的“以评促建、以评促改、评建结合、重在建设”方针，重视保障教育教学质量的长效机制的建立。专业认证的评价指标设定应科学、合理，对不同层次的学校，应体现差异;同时要考虑与注册安全工程师、安全评价师的对接。

推出优化的安全科学系列教材

系列教材的编写要立足现实，反映前沿，力求创新。既要反映已经成熟并被公认的理论与学术思想，又要反映安全生产领域具有前瞻性与代表性的最新理论、最新技术和方法，并借鉴、吸收世界上发达国家的先进理论与理念，力争在理论体系、框架结构、体例格式和写作风格上体现创新性并凸现鲜明的特色。同时应注意尽量避免教材之间内容的重复，注重整体优化，使教材体现先进性、科学性，并符合教学规律和教学要求。

扩大学术交流，取长补短共同提高

积极组织开展与国外大学之间的交流活动，促进国内大学与国外相关大学建立姊妹校关系，互派学者，互邀教授讲学，开展合作科研等。

八、对安全工程专业发展的展望

通过全面推进安全类专业人才素质教育，优化安全类专业人才培养体系，提高安全类人才培养质量的专业教学改革成效，未来安全类专业高等学校教学质量将会得到明显提高，人才培养模式和课程体系趋于合理，学生的专业核心能力、实践能力和创新精神显著增强。

随着安全学科的地位和作用得到较大幅提升，安全类专业高等教育规模、结构、质量、效益与安全生产发展需求基本达到协调发展，未来将形成可持续发展的机制，安全类专业教师队伍整体素质与本专业人才培养的要求能够较好的匹配和适应。

随着安全学科专业人才的核心能力和综合质量的提升，安全工程专业课程体系将真正与社会需求相适应。通过组织研讨和经验交流，建议各开办安全类专业的高校，切实抓好实习基地、实验室建设，加大对实践环节投入，重视实践环节的培养，提高实践环节的质量。

编辑　边安

作者：吴超等

第3篇：安全工程专业继续教育知识讲座

第一讲　我国安全工程专业高等教育现状及发展(上)

吴超等

根据各地安监系统干部及企业安技人员亟需安全工程专业知识更新的要求，本刊从2011年1期开始，将连续刊载《安全工程专业继续教育知识讲座》。第一讲我国安全工程专业高等教育现状及发展将分3期刊载，主要介绍我国安全工程专业人才培养与安全生产工作需求呈现明显滞后的现状，以及我国安全工程专业高等教育的历史沿革概况。

一、加强安全人才培养是实现

我国安全发展的基础保障

安全人才是指具有一定的安全专业知识或安全生产专门技能，进行创造性安全生产工作并对社会作出贡献的人，是人力资源中安全能力和安全素质较高的劳动者;也是我国科学发展的核心竞争力。

党和国家历来高度重视安全生产和安全人才的培养工作，新中国成立以来特别是改革开放以来，提出了一系列加强安全人才工作的政策措施，培养造就了各个工业生产领域的大批安全人才。2005年底国务院召开的第116次常务会议，把加强教育培训作为安全生产十二项治本之策之一。胡锦涛总书记于2006年3月27日下午主持中共中央政治局第30次集体学习会上发表的重要讲话中特别指出，要大力培养安全科技和管理人才。温家宝总理在2006年全国安全生产工作会议上指出：“要抓紧研究有效的政策措施，鼓励发展地矿类高等教育和职业教育，加快培养地矿类专业技术人才。”2008年4月10日，张德江副总理在国家安全生产监管总局调研并作重要讲话时特别强调，要加强专业人才培养和职业技能培训;2010年6月6日，我国发布的《国家中长期人才发展规划纲要(2010-2020年)》强调，要抓好专业技术人才知识更新工程，开展大规模的知识更新继续教育。2010年7月19日，国务院颁发实施的《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》(国发[2010123号)再次强调：鼓励扩大专业技术和技能人才培养。进一步落实完善校企合作办学、对口单招、订单式培养等政策，鼓励高等院校、职业学校逐年扩大采矿、机电、地质、通风、安全等相关专业人才的招生培养规模，加快培养高危行业专业人才和生产一线急需技能型人才。

我国安全工程专业的人才培养，一是靠在校的学历教育，二是对在职人员的继续教育。目前中国生产领域的从业人员约有2亿3940万人，安全监察人员却只有2万多人。按照英国在这一职业领域的比例，中国应有监察人员10.77万人;按照德国在这一职业领域的比例，中国应有监察人员8.38万人;按美国在这一职业领域的比例，中国应有监察人员5.03万人。目前我国大多数安全工作都是由非安全工程专业毕业的人员承担的。根据安全工程学科教学指导委员会对安全工程专业人才社会需求状况的调查，目前安全岗位从业人员整体学历水平仍然较低，仍有67.6%的比例未具备大专学历。现有安全岗位从业人员中，属于安全工程专业毕业的人员所占比例很小。在职称结构方面，高级职称仅占3.6%，中级职称占16.3%，而初级职称及无职称的人员占了80.1%的比例。这反映出安全工程专业高等教育相对于社会需求呈现明显的滞后状态，发展安全工程专业人才培养事业意义重大。

二、我国安全工程专业高等教育

的历史沿革与概况

历史沿革

新中国成立以来我国安全生产、劳动保护高等教育的历史，最早可追溯到20世纪50年代。1954年，原国家劳动部部长李立三同志倡议创建北京劳动干部学校开办“劳动保护”专业。该校于1956年2月正式开学，设立“劳动保护”“锅炉检查”和“劳动经济”3个专业，每班招生100人。1958年，北京劳动干部学校升格为北京劳动学院(后又改名为北京经济学院，即现首都经济贸易大学的前身)，开设了国内第一个与安全工程专业相近的“工业安全技术”和“工业卫生技术”本科专业。1983年，中国矿业大学(原为中国矿业学院)在国内首次设立了一级学科采矿工程之下的二级学科——矿井通风与安全专业，随后又于1986年在国内高校中第一个获得了安全技术及工程专业的博士学位授予权。1993年，我国设立安全科学技术一级学科，将安全工程列为其下面的一个二级学科，属管理类。1996年，我国又将安全工程专业和有关安全技术类专业f如上述矿井通风与安全专业)合并，设立安全技术与工程专业，但仍属一级学科矿业工程下的二级学科。1998年至今，又将安全技术及工程专业改为现在的安全工程专业，列为一级学科安全与环境科学之下的二级学科，属工程技术类学科。

2002年，以中国工程院院士、中国科技大学副校长范维澄为代表的有识之士，呼吁将现安全工程升格为一级学科。2003年1月，国务院学位委员会在《授予博士、硕士学位的学科、专业目录》调整方案讨论稿中，把安全技术及工程列为一级学科。国家安全生产监督管理局于2003年3月，向国家教委提出了将安全技术及工程学科名称改为安全科学及工程，并升为一级学科的建议。2004年9月，原国家安全生产监管局根据《教育部关于委托国家安全生产监督管理局管理安全工程学科教学指导委员会的函》(教高司函[2003]224号)，组建了全国高等学校安全工程学科教学指导委员会(简称“教指委”)。国家安全生产监管总局副局长孙华山，兼任“教指委”主任。

本科教育情况

在教育部现行本科专业目录中，“安全工程”本科专业(代码：081002)与“环境工程”本科专业同属“环境与安全类”(代码：0810)。经过20多年的发展，目前我国开办安全工程本科专业的高等院校127所，安全工程专业学科特色涉及军工、航空、化工、石油、矿业、土木、交通、能源、环境、经济等十几个领域。2010年全国安全工程本科专业招生人数近7000名。另外，由于在2006年国家教育部、国家发改委、国家财政部和国家安全生产监督管理总局联合下发了《关于加强煤矿专业人才培养工作的意见》(教高[2006]4号)，提出了扩大与煤矿安全紧密相关专业的人才培养规模，2009年10多所煤炭院校还招收了“订单式”煤矿安全专业的学生约1000名。2007年，有15所高校的安全工程专业被列为国家级特色专业，后面又增加了数所。近年，各院校安全工程专业教育的软、硬件也有了很大的发展，比较完善的实验条件、较高水平的教材和良好的师资队伍为安全工程专业生存和发展奠定了基础。由于安全学科的综合属性和应用上的交叉特性，除了安全工程本科专业的毕业生外，其他专业的本科毕业生也可为安全学科专业的研究生提供充足的生源。

研究生教育情况

由于历史原因，在国务院学位委员会现行的《授予博士、硕士学位和

培养研究生的学科、专业目录》(1999)中，没有设置与“安全科学与工程”学科相关的一级学科，二级学科、专业目录中与“安全科学与工程”学科最为相关的是“矿业工程”(代码：0819)一级学科下面的“安全技术及工程”(代码：081903)二级学科。目前我国已有20所高校有“安全技术及工程”博士学位授予权，有50多所高校有“安全技术及工程”硕士学位授予权(不含科研院所)，有50所高校招收安全工程领域的工程硕士生。目前全国每年招收“安全技术及工程”博士生约280名，硕士生(含工程硕士)约1000名。

除了安全类专业本科和研究生教育之外，我国很多职业学校每年还招收大批的安全类专业专科生。各类安全培训和继续教育也培养了大批的安全专业人才。

编辑　边安

第4篇：小学生交通安全知识讲座

迁西县渔户寨乡渔户寨小学

第一讲交通事故猛于虎

人们常说，交通事故猛于虎。可是老虎再凶，也只能一口吃掉一个人，而交通事故则会一口吞噬几个甚至几十个人的生命。请看下面一组数据：

据统计，2006年，世界交通事故死亡人数达50万人，其中中小学生占了10万多。而我国交通事故死亡人数则世界排名第一。我国每年交通事故死亡人数都在10万多人，平均每天死亡达300人，这真是一个比战争还要无情，还残酷的数字。2006年11月14日早上6点，山西沁源县二中900多个学生在公路上晨跑时，一辆大东风带挂货车向学生横冲直撞过来，造成21名师生死亡，18人受伤。当时公路上躺满了遇难师生的尸体。

这一连串触目惊心的数字背后，这一起起惨烈的事故背后，有多少家庭失去了亲人，有多少欢乐变成了悲剧，有多少幸福化为乌有。在每一起交通事故背后，是一个个家庭失去了顶梁柱，是一个个白发人送走了黑发人，是一个个孩子与父母阴阳两隔。

是什么原因导致我们道路交通事故频频发生?据交通警察调查统计，在所有的交通事故中，除极少数属意外原因造成，75%以上的事故是驾驶员或行人的人为因素造成的。引发事故的主要原因有无证驾车、超载、超速行驶、疲劳驾车、酒后驾车、强行超车、行人不守交通规则等。

综观各类交通事故，我们不难发现，我国交通事故频发的根本原因，就是人们不珍惜生命，不遵守规则。生命对于一个人来说，只有一次，应该爱护，应该珍惜。出入平安，这是大家都希望的。然而，很多人却为图“方便”或为了眼前的利益而违反交通法规。殊不知，许多交通事故的发生往往源于某些不经意的违法行为。在他们当中，有一部分是对交通法规不甚了解，对安全常识掌握不多，有一些人是抱着侥幸心理，明知故犯的。所以学习和遵守交通法是每一个人珍惜自己和他人生命，使交通秩序安全有序必须履行的义务。有人比喻，道路交通法规是用亲人的泪水，死者的血泊，伤者的呻吟和肇事者的悔恨换来的。

第二讲了解《道路交通安全法》

一、什么是《道路交通安全法》?

《道路交通安全法》是指《中华人民共和国道路交通安全法》，已由中华人民共和国第十届全国人民代表大会常务委员会第三十一次会议于2007年12月29日通过，自2008年5月1日起施行。它是我国道路交通安全管理即将实行的一部“交通法”。

二、《道路交通安全法》的主要内容

中华人民共和国境内的车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人，都应当遵守本法。

各级人民政府应当经常进行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意识。

机关、部队、企业事业单位、社会团体以及其他组织，应当对本单位的人员进行道路交通安全教育。

教育行政部门、学校应当将道路交通安全教育纳入法制教育的内容。

1、全国实行统一的道路交通信号。

交通信号包括交通信号灯、交通标志、交通标线和交通警察的指挥。

交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。

学校、幼儿园、医院、养老院门前的道路没有行人过街设施的，应当施划人行横道线，设置提示标志。

2、道路通行规定

根据道路条件和通行需要，道路划分为机动车道、非机动车道和人行道，机动车、非机动车、行人实行分道通行。没有划分机动车道、非机动车道和人行道的，机动车在道路中间通行，非机动车和行人在道路两侧通行。

车辆、行人应当按照交通信号通行;遇有交通警察现场指挥时，应当按照交通警察的指挥通行;在没有交通信号的道路上，应当在确保安全、畅通的原则下通行。

3、行人和乘车人通行规定

行人应当在人行道内行走，没有人行道的靠路边行走。行人通过路口或者横过道路，应当走人行横道或者过街设施;通过有交通信号灯的人行横道，应当按照

交通信号灯指示通行;通过没有交通信号灯、人行横道的路口，或者在没有过街设施的路段横过道路，应当在确认安全后通过。

行人不得跨越、倚坐道路隔离设施，不得扒车、强行拦车或者实施妨碍道路交通安全的其他行为。

学龄前儿童以及不能辨认或者不能控制自己行为的精神疾病患者、智力障碍者在道路上通行，应当由其监护人、监护人委托的人或者对其负有管理、保护职责的人带领。

盲人在道路上通行，应当使用盲杖或者采取其他导盲手段，车辆应当避让盲人。行人通过铁路道口时，应当按照交通信号或者管理人员的指挥通行;没有交通信号和管理人员的，应当在确认无火车驶临后，迅速通过。

乘车人不得携带易燃易爆等危险物品，不得向车外抛洒物品，不得有影响驾驶人安全驾驶的行为。

4、高速公路的特别规定

行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车，不得进入高速公路。高速公路限速标志标明的最高时速不得超过一百二十公里。

任何单位、个人不得在高速公路上拦截检查行驶的车辆，公安机关的人民警察依法执行紧急公务除外。

5、法律责任

对道路交通安全违法行为的处罚种类包括：警告、罚款、暂扣或者吊销机动车驾驶证、拘留。

行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者五元以上五十元以下罚款;非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的，可以扣留其非机动车。

第三讲交通安全小知识

人行横道：马路上用白色平等线像斑马纹那样的线条组成的长廊就是“人行横道线”，也有人把它叫做“斑马线”，它是专门为行人横过马路而漆划的，行人在这里过马路比较安全。法律规定，汽车在行驶过程中，遇到有斑马线，应当减速慢行，遇到有行人从斑马线上横穿公路，汽车应当停下来让行人先过。行人横穿车行道时必须行走在人行横道线内，设置有人行横道信号灯的，还必须按信

号灯指示通行。

交通信号灯：在繁忙的十字路口，四面都悬挂着红、黄、绿、三色交通信号灯，它是不出声的“交通警”。红绿灯是国际统一的交通信号灯。

1、指挥灯信号：绿灯亮时，准许车辆、行人通行，但转弯的车辆不准妨碍直行的车辆和被放行的行人通行;黄灯亮时，不准车辆、行人通行，但已越过停止线的车辆和已进入人行横道的行人，可以继续通行红灯亮时，不准车辆、行人通行;绿色箭头灯亮时，准许车辆按箭头所示方向通行;黄灯闪烁时，车辆、行人须在确保安全的原则下通行。

2、人行横道灯信号：绿灯亮时，准许行人通过人行横道;黄灯闪烁时，不准行人进入人行横道，但已进入人行横道的，可以继续通行;红灯亮时，不准行人进入人行横道。

隔离设施：交通隔离设施主要有行人护栏和隔离墩或绿化隔离带。行人护栏是用来保护行人安全，防止行人横过马路走入车行道和防止车辆驶入人行道的。隔离墩或绿化隔离带是设在车行道上用来隔机动车与非机动车或来往车辆的。我们不要跨钻护栏和隔离墩或绿化隔离带，走进车行道，否则有被车辆撞倒的危险。人车分流各行其道：每当你走马路，就会看到许多行人的车辆来来往往，川流不息。如果行人和车辆爱怎么走就怎么走，那么就会交叉冲突，发生混乱。交通道路上用“交通标线”划出车辆、行人应走的道路：机动车走“机动车道”，行人应走人行道。

交通标志：在道路上，我们可以看到各式各样的交通标志。它们用图案、符号和文字来表达特定的意思。告诉驾驶员和行人注意附近环境情况。这些标志对于安全非常重要，被称为“永不下岗的交通警”。

道路交通标志分为主标志和辅助标志两大类。主标志又分为：警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志和道路施工安全标志。

2011年5月

第5篇：小学生交通安全讲座版

交通安全知识讲座进校园

之

谷里中学

毕节市交警支队贵毕直属大队一中队

李德品

同学们，大家好，

今天很荣幸能和大家一起讨论道路交通安全的相关知识，提到安全，我们就要知道什么是安全，安全泛指没有危险、不出事故的状态。顾名思义，就是“无危则安，无缺则全”，即安全意味着没有危险且尽善尽美。交通安全是指人们在道路上进行活动、玩耍中，按照交通法规的规定，安全地行车、走路、避免发生人身伤亡或财物损失。

同学们都知道，人、车、路是“交通”的三大要素，是紧密不可分的，大家的活动离不开交通。鲁迅先生曾经说过，世上本没有路，只是走的人多了，就变成了路。道路的历史悠久，自有了人类生活活动，也就有了路。古代从简单的土路发展到砂石路，经过漫长的历史，道路发展成了现在的柏油路、水泥路，使我们的道路交通畅通无阻、四通八达。现在的交通不仅有了公路，还有了高速路、快速路等。这为我们出行提供了极大的方便。有了这么多的路，路上自然也就出现了各种的车辆，如：小汽车、大货车、大公共汽车、自行车、摩托车等等，这都是现代马路上跑的车辆。那么同学们知道第一辆汽车是哪里生产的吗?

第一辆汽车是1890年德国生产的奔驰汽车。随着第一辆汽车的问世，我们周围的车辆也就越来越多了，我们既充分享受着现代交通带来的便利和快捷，同时，交通事故也已经成为少年儿童意外伤害的主要危险。

同学都有自己的美好理想，或许有同学说自己的理想是做一名伟大的人民教师，有同学说自己的理想是做一名医生，有同学说自己的

理想是做一位航天员，有同学说自己的理想是做一位科学家等等，同学们的理想都非常的美好，那哪位同学可以告诉我要实现自己的理想应该怎么做呢?

刚才很多同学都说实现自己的理想要认真读书、刻苦读书、上课认真听讲，这都是非常正确的，要认真读书，读了小学读中学、读了中学读大学。

但是同学们，我想要告诉大家的是，要实现自己的理想除了要好好读书之外还有一个很重要的方面，那就是要注意自己的人身安全。因为有健康的身体才可以认真读书、认真学习，才有可能实现自己的理想。

因此，今天我要大家讨论的就是与你们的健康和安全息息相关的道路交通安全的相关知识。

到底是什么原因导致我们道路交通事故频频发生?据交通警察调查统计，在所有的交通事故中，除极少数属意外原因造成，75%以上的事故是驾驶员或行人的人为因素造成的。引发事故的主要原因有无证驾车、超载、超速行驶、疲劳驾车、酒后驾车、强行超车、行人不守交通规则等。或许同学们会认为，交通事故只与交警部门和驾驶员有关，与我们有何关系呢?下面我给大家讲几个真实的案例：

一、随家长一起出行遇事故

1990年6月上旬，适逢中午放学时分，重庆市江北区某小学学前班的6岁男生杨某，随爷爷一起走出了学校的大门。途中，杨某偶遇母亲在马路对面召唤，于是挣脱了爷爷牵着他的手，向马路对面飞

奔而去。不料，在刚刚跨进马路主路两三步的时候，路的左侧突然飞驰来了一辆北京牌吉普车，将杨某撞倒并从他幼小的身体上碾压了过去。杨某当场死亡。其母见状某扑到孩子的身上，几近崩溃。自那日起，杨某的母亲天天来到杨某出车祸的地方，一声声呼喊着杨某的名字。

同年初，另有一名年仅7岁的小女孩陶某，与家人前往医院探望病人。在探望结束以后，陶某及家人步行回家。突然，马路对面传来了呼喊陶某名字的声音。说时迟那时快，陶某丢下家人飞奔着冲上了马路。结果被一辆路过的小货车挂倒并碾压，当场失去了幼小的生命。

二、上下学横穿马路遇事故

1991年4月中旬，某小学一名一年级的女生陈某下午放学回家。为抄近路回家，陈某没有走过街天桥，而是从人行护栏的缺口处进入了行车道。突然从道路左侧驶过来一辆汽车，紧急刹车并使车尾横在了公路上。此时，道路的右侧又有一辆大客车驶过，两车相会当场将陈某夹在了中间，这一重大的冲击将陈某小小的躯体瞬间压成了肉饼。当时现场的情况十7J惨烈，许多围观的群众都流下惋惜的泪水。王某的父亲更是心痛得当场昏死过去，其母也一度瘫倒在交警队的办公室里。

然而，仅仅时隔了两年的时间，1993年的4月，又有一名7岁的小学男生王某，随着姨妈一起去上学。在被亲人送到车站以后，王某为了追赶公交车，突然从电车的车头部位穿过了马路。不料，刚刚

跑出了两步路，王某就被一两疾驶而来的翻斗车撞倒，当场死亡。其母闻儿子出事，连鞋部顾不得穿，就光着脚板冲向了事发现场。在看到儿子后，这个可怜的母亲痛哭着扑倒在了孩子小小的身体上。

三、在公路上玩耍时遇事故

1987年6月的一个傍晚，一名小学三年级的学生陈某在吃过晚饭以后，与几个同学一起在马路上玩耍。结果，突然冲过马路的陈某，被路过的一辆大货车的左前轮碾压过了右腿和头部，在送去医院后抢救无效死亡。1995年3月，又是一个傍晚，两名男生在公路上玩耍打闹。其中一名8岁的男生彭某突然奔跑着穿过公路，结果被驶来的一辆渝州大货车碾压，当场死亡。三年后，又有一名8岁的二年级男生赵某，随父母在公路边摆摊。当他与朋友在路上休息玩耍时，突然横穿通过了公路。最终，赵某的头部撞在了一辆大货车的后轮上，惨遭碾压，经抢救无效死亡。

四、乘车时扒吊车引发事故

1989年冬，某小学一年级男生刘某，在上学途中遇到一辆大货车缓慢行驶。为搭便车，刘某就与另外一名同学一起扒吊在了大货车的脚踏板上。当车辆快驶到校门口的时候，两人准备跳下车去上学。不料，刘某被大货车的后轮碾压，经抢救无效死亡，死时年仅7岁。

1990年，一名男生在放学后搭乘客车，当车辆快要进入车站时，他提前扒吊车门，结果被众人拥挤于车轮下，碾压致死。时隔一年，1991年2月，11岁的五年级女生李某，放学后在电车站等车回家。当一辆电车驶来时，李某跟随着其他要搭乘电车的大人们一起冲刺。

幼小的李某当然挤不过强壮的成年人，最终被其他人挤倒在车右轮之下，当场碾压致死。

五、骑自行车出行遭遇事故

1990年3月一个星期天的上午，11岁的小学男生何某与9岁的表兄弟刘某一起，两人合租一辆自行车出行。当时，何某骑车带着刘某，在一个大下坡路上玩耍。忽然，背后有汽车驶来。惊慌失措的何某操控着车把左右摇摆。当车子从他们身边驶过时，搭载两人的自行车竟向着汽车倒去!自行车被压，何某当场死亡，他的表弟刘某也于次日清晨死亡。

时隔四年，1994年的一个夏天，初中一年级的男生杨某，骑着自行车上学。由于杨某占路中间骑行而对后面的一辆大货车鸣笛不让，最终导致其与大货车相挂。杨某被撞倒地后，被大货车后轮碾压死亡，死时年仅13岁。

两年后，又有一名17岁的男生牟某，在与另一名同学各自骑自行车时，遭遇迎面驶采的—轷旺诧摩托车。当时，因为下坡速度太快，自行车的刹车性能叉不好，牟某与三轮摩托车相撞倒地，经抢救无效死亡。

六、学生无证驾驶引发的事故

1997年7月，重庆一名初中二年级的男生夏某，无证驾驶一辆两轮摩托车。在行进的途中，夏某因来不及刹车，撞上了前车的尾部。因头部遭到重创，夏某经抢救无效死亡。

1999年10月的一个傍晚，晚自习放学后骑自行车回家的13岁

女生李某，在马路上靠路左侧骑行。突然，迎面驶来一辆中巴车，李某措手不及与之相撞倒地，经抢救无效死亡。

听了这一个个真实的案例，同学们还认为交通安全与我们无关吗?

有人说，交通事故猛于虎。是啊，可是老虎再凶，可也只能一口吃掉一个人，而交通事故则会一口吞噬几个甚至几十个人的生命。请看下面一组数据：据统计，自从世界上有了第一辆机动车,100多年以来,全球死于交通事故的人数已达3000多万人.现在全世界每年死于交通事故的人数约60万人,受伤人数达1000多万.而作为发展中的中国,因人们的交通安全意识较低,道路基础设施相对滞后,车辆类型混杂,行车秩序混行等原因造成的交通事故更是久高不下,重特大交通事故频发.仅2012年，世界交通事故死亡人数达50万人，其中中小学生占了10万多。而我国交通事故死亡人数则世界排名第一。我国每年交通事故死亡人数都在10万多人，平均每天死亡达300人，这真是一个比战争还要无情，还残酷的数字。

就在2006年11月14日早上6点，山西沁源县二中900多个学生在公路上晨跑时，一辆大东风带挂货车向学生横冲直撞过来，造成21名师生死亡，18人受伤。当时公路上躺满了遇难师生的尸体。

综观各类交通事故，我们不难发现，我国交通事故频发的根本原因，就是人们不珍惜生命，不遵守规则。这一连串触目惊心的数字背后，这一起起惨烈的事故背后，有多少家庭失去了亲人，有多少欢乐变成了悲剧，有多少幸福化为乌有。在每一起交通事故背后，是一

个个家庭失去了顶梁柱，是一个个白发人送走了黑发人，是一个个孩子与父母阴阳两隔。因此，做好中小学生安全教育是我们交警部门和学校的共同任务。那么我们应该怎样来预防交通事故的发生呢?

一、步行规定

1、走路要走人行道，没有人行道的地方，靠路边行走。不要在车行道上行走或停留，不要在道路上追逐、嬉戏、打闹、猛跑。走路要专心，不要东张西望或看书、看报，不要强行拦车或扒车，更不要跨越、倚坐道路隔离设施。

2、需要横过道路时，要走过街天桥、地下通道或人行斑马线横道。在没有过街天桥、地下通道和斑马线人行横道时，横穿道路要牢记“一听二看三通过”;一要注意倾听有无机动车辆驶近的声音;二要看有无机动车辆驶近，若有车辆驶近，要注意辨别汽车、摩托车、电动自行车的速度和方向，并要使驾驶员能看请自己;三要通过道路时，应快速直行横过，不能斜穿道路或者猛跑，也不能在道路上随意慢行。没有人行横道的，应当观察来往车辆的情况，确认安全后直行通过，不得在车辆临近时突然加速横穿或者中途倒退、折返。

3、小学生上学放学要佩戴黄色的交通安全帽;也可以穿颜色鲜艳的衣服，或者背颜色鲜艳的书包，遇到雨、雪、雾天气，穿雨衣、打雨伞也要选择黄色或红色的。低年级小学生在上学时，家长尽可能护送到学校;放学时，学生排成纵队行走，每横列不得超过2人。

4、行人不在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具，或者进行体育运动。

二、骑自行车的规定

自行车的特点是：结构简单，简便易行，但是，稳定性差，行驶中触及物体或行人易歪倒。因此它是交通工具中的弱者。在交通事故中，因骑自行车发生的交通事故屡见不鲜。道路交通安全法对骑自行车作了如下规定：

1、驾驶自行车必须年满12周岁;

2、自行车属非机动车，应当在非机动车道内行驶;在没有非机动车道的道路上，应当靠车行道的右侧行驶;

3、转弯前应当减速慢行，伸手示意，不得突然猛拐，超越前车时不得妨碍被超车辆的行驶;

4、不得牵引、擎扶车辆或者被其它车辆牵引，不得双手离把或者手中持物;

5、不得扶身并行、互相追逐或者曲折竞驶;

6、驾驶自行车在路段上横过机动车道，应当下车推行;有人行横道或者行人过街设施的，应当从人行横道或者行人过街设施通过;没有人行横道、没有行人过街设施或者不便使用行人过街设施的，在确认安全后直行通过;

7、不得在道路上骑独轮自行车或者2人以上骑行的自行车;

8、不得在道路上学习驾驶非机动车; 另：学生驾驶自行车时不准使用随身听或驾驶电动自行车。

三、乘车规定

外出乘车要自觉遵守安全规则，确保安全。

1、要按核定载人数乘坐，不得超员乘坐;不坐无牌、无证等非法营运车辆;

2、乘坐公共电、汽车须在站台或指定的地点依次候车，待车停稳后，顺序上车;

3、不准在车行道上招呼出租汽车;

4、在机动车道上不得从机动车左侧上下车;

5、开关车门不得妨碍其它车辆和行人通行;

6、机动车行驶中，不得干扰驾驶，不得将身体任何部分伸出车外，

不得跳车;

7、年满12岁才能乘坐两轮摩托车，乘坐时应当正向骑坐，佩戴安全头盔。

8、不准携带易燃、易爆等危险品乘公共汽车、电车、出租汽车和长途汽车;

9、坐稳扶牢，不追逐打闹，不要向车外投弃物品;

10、在车辆行驶中不准上、下车;

11、下公共电、汽车后如要横过道路，要注意来往车辆。要先上行人便道，等车辆开走后再从人行横道通过。严禁下车后从车前穿越道路，甚至在车前猛跑。

四、交通事故自救与紧急措施

一旦发生交通事故，要以保护生命和减少损失为原则，尽快进行自救和急救。我们要牢记以下措施：

1、维护好现场秩序，保护好现场。记住违章肇事车辆的车牌号码;

2、呼喊周围的人，以便迅速抢救伤员;

3、拨急救中心“120”电话，联系医院求助;

4、拨交通事故报警电话“122”向公安交通管理部门报警，详细说明发生事故的地点、时间、伤亡人数、违章车辆车牌号码，并报上自己的姓名、联系方式;

5、若自己受伤后，不要乱动，当有人帮助时，应首先告诉对方自己的身份、校名、地址、家长或家庭电话等。获救后要尽快与家长联系;

希望通过学习，能从小遵守交通法规，同时，也能教育我们的父母家人都来自觉遵守交通规则。如果你的家里人还有无证驾驶的人，开拖拉机带人，骑摩托车不戴头盔，我们就应该勇敢地指出来说，你的行为违法了，请遵守交通法规，保障生命安全。

生命对于一个人来说，只有一次，应该爱护，应该珍惜。出入平安，这是大家都希望的。然而，很多人却为图“方便”或为了眼前的

利益而违反交通法规。殊不知，许多交通事故的发生往往源于某些不经意的违法行为。在他们当中，有一部分是对交通法规不甚了解，对安全常识掌握不多，有一些人是抱着侥幸心理，明知故犯的。所以学习和遵守交通法是每一个人珍惜自己和他人生命，使交通秩序安全有序必须履行的义务。

第6篇：小学生交通安全知识讲座

双槽完全小学

刘志强

看着同学们一张张可爱的脸，看着同学们充满勃勃生机的身影，我就会深深感叹：生命是多么美丽，世界是这样美好!

同学们，你们是祖国的未来和希望，你们能否健康成长，不仅关系到一个个家庭的幸福，而且关系到国家和民族的兴衰成败。所以，我们的社会，我们每个人(包括你们自己)，都有责任和义务保障你们的健康和安全。今天，我要讲的课题便是与你们的健康和安全息息相关的道路交通安全，我讲课的主题是：珍爱生命，安全出行。

说起道路交通安全，我们便不能不提到道路交通事故。人们说，交通事故猛于虎。可是老虎再凶，也只能一口吃掉一个人，而交通事故则会一口吞噬几个甚至几十个人的生命。现在我向大家介绍一组数字：

去年，世界交通事故死亡人数达50万人，其中中小学生占了10万多。而我国交通事故死亡人数则无法谦虚地排在了世界第一。我国每年交通事故死亡人数都在10万多人，平均每天死亡达300人，这真是一个比战争还要无情，还残酷的数字。就在2006年的11月14日早上6点，山西沁源县二中900多个学生在公路上晨跑时，一辆大东风带挂货车向学生横冲直撞过来，造成21名师生死亡，18人受伤。当时公路上躺满了遇难学生的尸体。

是什么原因导致我们道路交通事故频频发生?据调查统计，在所有的交通事故中，除极少数属意外原因造成，75%以上的事故是驾驶员或行人的人为因素造成的。

综观这么多起交通事故，我们不难发现，我国交通事故频发的根本原因，就是人们不珍惜生命，不遵守规则。生命对于一个人来说，只有一次，应该爱护，应该珍惜。出入平安，这是大家都希望的所求心。然而，很多人却为图“方便”或为了眼前的利益而违反交通法规。殊不知，许多交通事故的发生往往源于某些不经意的违法行为。在他们当中，有一部分是对交通法规不甚了解，对安全常识掌握不多，有一些人是抱着侥幸心理，明知原故犯的。所以学习和遵守交通法是每一个人珍惜自己和他人生命，使交通秩序安全有序所以必须履行的义务。有人比喻，道路交通法规是用亲人的泪水，死者的血泊，伤者的呻吟和肇事者的悔恨挽来的。然而，社会上有些人却不愿学习，要他学也想学，而筹到付出了金钱，鲜血或生命的代价才开始后悔当初没有学习交通法规。可是，结果连生命也没有了，后悔的资格也没有了。不遵守交通规则，就是不珍惜自己的生命，一些到过国外的人，在谈到交通秩序时，就会情不自禁地说，外国的交通秩序真好。我虽然没能亲身感受过国外良好的交通秩序，可我在一篇文章中读到这样一个事例：一位外国司机半夜驾车回家，途径一：红绿灯处见红灯闪亮司机规规距距停车等候，尽管当时这条偏僻的路上已是空无一人，也没有其它车辆，当时同车的一位中国人对此很不解。外国司机都说：既然是交通规则，那我们就应该任何时候，任何地方都要遵守。两相对比，我们不难发现，为什么在汽车保有量只占世界1.9%的中国，事故死亡人数却占了世界的20%。

中小学生是道路交通行为中的弱势群体，大家在参与交通的过程中，怎样保障自己的人身安全呢?

一、我们都来反省一下我们自己或身边同学的交通行为，是否曾经有过不遵守交通规则的行为，是否曾因自己不安全的交通行为而给自己带来过一些伤害。同学们，你们当中很多人每天好几趟往返于学校和家庭之间，途中又大多要走马路，不管步行也好，骑自行车也好，总要避让来往的车辆。但是，你们当中有些人交通安全意识不强或缺乏交通安全常识。想想看，当你们走在马路上时，是不是有同学追追打打?是不是有同学边走边看书?是不是有同学随意横穿公路?是不是还有同学骑自行车时喜欢显示自己的本领，意双手离把或单手骑车? 当你们在马路上追打嘻闹或不安骑车或随意横穿公路时，你们是否意识到灾难会随时降临呢?下面，我给大家讲一讲发生在一些中小学生身上几个不守交通规则而引发的悲剧。

①某中学15岁学生陈杰，无证驾驶一部两轮摩托车搭乘三个伙伴，结果在路上与同向行走的陈某尾随相撞，造成陈某被撞死，驾车人陈杰也死亡的惨剧，而搭乘摩托车的三个伙伴也受重伤。这一起事故造成两死三伤。

②更为惨烈的一起事故是发生在某乡镇一个弯道处的事故。19岁的哥哥到学校接下来15岁的弟弟回家，他们骑着摩托车一路快速行驶，当来到该弯道处时，违章超过了一辆农用车，哪想对面刚好来了一辆小货车，结果两兄弟的摩托车正面撞上了小货车，导致两兄弟当场死亡。

③某小学六年级学生付某在去学校报名的路上，没有仔细看看公路上过往的车辆而横穿马路，结果被一辆家用车撞倒，经抢救无效死亡。

我们平常骑车或走路、总免不了要横过马路，但在横过马路时，一定要看看左右来往的车辆，要确认安全之后再横过，在有人行横道或过街天桥或地下通道的地方，一定要走人行横道或过街设施。千万不能因抢时间，抢速度而随意横穿。

二、了解《道路交通安全法》

1、什么是《道路交通安全法》?

2、《道路交通安全法》的主要内容

中华人民共和国境内的车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人，都应当遵守本法。

各级人民政府应当经常进行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意识。

机关、部队、企业事业单位、社会团体以及其他组织，应当对本单位的人员进行道路交通安全教育。

教育行政部门、学校应当将道路交通安全教育纳入法制教育的内容。

3、全国实行统一的道路交通信号。

交通信号包括交通信号灯、交通标志、交通标线和交通警察的指挥。

交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。

学校、幼儿园、医院、养老院门前的道路没有行人过街设施的，应当施划人行横道线，设置提示标志。

4、道路通行规定

5、行人和乘车人通行规定

行人应当在人行道内行走，没有人行道的靠路边行走。行人通过路口或者横过道路，应当走人行横道或者过街设施;通过有交通信号灯的人行横道，应当按照交通信号灯指示通行;通过没有交通信号灯、人行横道的路口，或者在没有过街设施的路段横过道路，应当在确认安全后通过。

行人不得跨越、倚坐道路隔离设施，不得扒车、强行拦车或者实施妨碍道路交通安全的其他行为。

盲人在道路上通行，应当使用盲杖或者采取其他导盲手段，车辆应当避让盲人。

行人通过铁路道口时，应当按照交通信号或者管理人员的指挥通行;没有交通信号和管理人员的，应当在确认无火车驶临后，迅速通过。

乘车人不得携带易燃易爆等危险物品，不得向车外抛洒物品，不得有影响驾驶人安全驾驶的行为。

6、高速公路的特别规定

任何单位、个人不得在高速公路上拦截检查行驶的车辆，公安机关的人民警察依法执行紧急公务除外。

7、法律责任

对道路交通安全违法行为的处罚种类包括：警告、罚款、暂扣或者吊销机动车驾驶证、拘留。

三、现在，我教大家学习三大本领：一会走路、二会骑车、三会乘车(这三个“会”的含义就是要保障自己的人身安全)

1、走路时，要走人行道或在路边行走，过马路时，左右看，红灯停、绿灯行，不乱跑、不随意横穿，不在马路上追逐打闹、不攀爬栏杆，遵规矩、保生命。

2、乘车时，等车停稳先下后上;坐车时不要把身体的任何部分伸出窗外，也不要向车外乱扔东西。

3、不要搭乘超载车，。更不要坐农用车，尤其是人货混装车。

4、12岁以下不要骑车。骑车时要靠右走，车速不能过快，更不能双手离把，不逆行，不要骑英雄车。自行车后座不能载人，骑车拐弯时要伸手示意。

5、在道路上遇到突发事件，要立即就去找大人帮忙。

6、遇到交通事故，拨打122或110报警电话，同伴被车撞倒，要记下撞人车辆的车牌号，车身颜色或其它特征。

我将大家骑车走路的一些基本常识编成了一首小歌谣：走路要走人行道，不在路上打和闹。不骑快车不抢道，靠右行车要记牢。转弯慢行仔细看，不急躁来不猛拐。遵守交规习惯好，健康平安幸福长。

同学们，美好的人生从安全开始，只有保证了健康和安全，才能创造美好的未来，大家一定要培养文明交通意识，养成自觉遵守交通法规的良好习惯。只要大家始终把交通安全牢记在心，落实到行动，我相信，我们完全可以远离交通事故。

最后，祝愿大家身体健康，学习进步，一生平安!

第7篇：小学生安全知识讲座

一、消防防火类：

1、基本要求:小学生不得玩火。一是不得带火柴或打火机等火种;二是不得随意点火，禁止在易燃易爆物品处用火;三是不得在公共场所燃放鞭炮，更不允许将点燃的鞭炮乱扔。在火灾现场，小学生等未成年人要坚持先逃生的原则。

2、火灾的处理办法

家中起火，不要慌张，应根据火情及时采取相应措施：如果炒菜时油锅起火，迅速将锅盖紧紧盖上，使锅里的油火因缺氧而熄灭，不可用水扑救。

若火势已大，必须立即报火警。被火围困时，应视不同情况，采取不同方法脱离险境。如俯下身体，用湿布捂鼻。

3、发生火灾应如何报警?

如果发现火灾发生，最重要的是报警，这样才能及时扑救，控制火势，减轻火灾造成损失。火警电话的号码是119。在没有电话的情况下，应大声呼喊或采取其他方法引起邻居、行人注意，协助灭火或报警。

二、交通安全类

1、行走时怎样注意交通安全?

同学们上学和放学的时候，正是一天中道路交通最拥挤的时候，人多车辆多，必须十分注意交通安全。

1)在道路上行走，要走人行道;没有人行道的道路，要靠路边行走。

2)集体外出时，最好有组织、有秩序地列队行走;结伴外出时，不要相互追逐、打闹、嬉戏;行走时要专心，注意周围情况，不要东张西望、边走边看书报或做其他事情。

3)在没有交通民警指挥的路段，要学会避让机动车辆，不与机动车辆争道抢行。

4)小学生在放学排路队时要头戴小黄帽，在雾、雨、雪天，最好穿着色彩鲜艳的衣服，以便于机动车司机尽早发现目标，提前采取安全措施。

2、横穿马路应该注意什么?

1)穿越马路，要听从交通民警的指挥;要遵守交通规则，做到“绿灯行，红灯停”。

2)穿越马路，要走人行横道线;在有过街天桥和过街地道的路段，应自觉走过街天桥和地下通道。

3)穿越马路时，要走直线，不可迂回穿行;在没有人行横道的路段，应先看左边，再看右边，在确认没有机动车通过时才可以穿越马路。

4)不要翻越道路中央的安全护栏和隔离墩，更不能在马路上滑滑板。

5)不要突然横穿马路，特别是马路对面有熟人、朋友呼唤，或者自己要乘坐的公共汽车已经进站，千万不能贸然行事，以免发生意外。

3、怎样认识交通信号灯?

1)绿灯亮时，准许车辆、行人通行，但转弯的车辆不准妨碍直行的车辆和被放行的行人通行。

2)黄灯亮时，不准车辆、行人通行，但已越过停止线的车辆和已进入人行横道的行人，可以继续通行。

3)红灯亮时，不准车辆、行人通行。

4)绿色箭头灯亮时，准许车辆按箭头所示方向通行。

5)黄灯闪烁时，车辆、行人在确保安全的原则下可以通行。

5、乘坐公共汽车应该注意什么?

1)乘坐公共汽(电)车，要排队候车，按先后顺序上车，不要拥挤。上下车均应等车停稳以后，先下后上，不要争抢。

2)不要把汽油、爆竹等易燃易爆的危险品带入车内。

3)乘车时不要把头、手、胳膊伸出手窗外，以免被对面来车或路边树木等刮伤;也不要向车窗外乱扔杂物，以免伤及他人。

4)乘车时要坐稳扶好，没有座位时，要双脚自然分开，侧向站立，手应握紧扶手，以免车辆紧急刹车时摔倒受伤。

三、使用电器知识类

1)认识了解电源总开关，学会在紧急情况下关断总电源。

2)不用手或导电物(如铁丝、钉子、别针等金属制品)去接触、探试电源插座内部。

3)不用湿手触摸电器，不用湿布擦拭电器。

4)电器使用完毕后应拔掉电源插头;插拔电源插头时不要用力拉拽电线，以防止电线的绝缘层受损造成触电;电线的绝缘皮剥落，要及时更换新线或者用绝缘胶布包好。

5)发现有人触电要设法及时关断电源;或者用干燥的木棍等物将触电者与带电的电器分开，不要用手去直接救人;年龄小的同学遇到这种情况，应呼喊成年人相助，不要自己处理，以防触电。

6)不随意拆卸、安装电源线路、插座、插头等。哪怕安装灯泡等简单的事情，也要先关断电源，并在家长的指导下进行。

7)使用中发现电器有冒烟、冒火花、发出焦糊的异味等情况，应立即关掉电源开关，停止使用。

8)睡觉前或离家时切断电器电源。

四、安全防御类

1、远离毒品

规定每年6月26日为国际禁毒日。我们要拒绝毒品、远离毒品，做到：提高防范意识，坚决不吸第一口，自觉接受禁毒教育;增强法制观念，自觉抵制毒品;加强自身修养，树立正确的人生观，增强辨别是非的能力，克服寻求刺激等不良心理和习惯;要创造一个远离毒品的生活空间，不要吸烟，不进舞厅、不进赌场、游戏厅，洁身自好。

2、受到不法分子侵害如何报警?

1)匪警电话的号码是110。这个号码应当牢记，以便发生异常情况时及时拨打。

2)拨打110电话，要简明、准确地向公安部门报告案件发生的地点、时间、当事人、案情等内容，以便公安部门及时派员处理。

3)打报警电话是事关社会治安管理的大事，千万不要随意拨打或以此开玩笑。

3、路上被人抢劫、敲诈和勒索怎么办?

1)要保持冷静，不要害怕，尽量说好话，说明自己没带钱，避免跟他们争吵。

2)如果他们继续坚持要钱，就跟他们说回家取钱，趁机跑掉，并向你认识的人求助。

3)如果还不行，就拖住别的大人大声喊“救命”。

4)如果一个人遭挟持，不要反抗，不要“硬碰硬”，可以给钱，但要记住对方的相貌特征，事后向公安机关报案。千万不要拉住欲跑的持刀歹徒不放，这样容易造成歹徒狗急跳墙，持刀伤人。

4、为防范被歹徒抢劫勒索，应注意以下几个方面：

1)要和同学结伴上学、回家，尽量不要单独外出。

2)言谈举止一定要符合身份，不要过分张扬，避免引起问题少年的注意。

3)上学放学路上尽量走大道，不走偏僻小路。

4)穿着打扮要朴素，平时不穿名牌、不高消费，不再外人面前炫耀自家财富，以免被不良少年盯上。

5、独自在家的安全防御知识

1)有的坏人冒充邮递员、推销员、检修工人等，骗开了门，入室抢劫或作其他坏事。同时要留心观察，记住陌生人的身高、面相、衣着等，以便必要时报警。也可以给父母、邻居、居委会或派出所打电话。

2)如果来人声称是你父母的同事，并能叫出你的名字和你父母的名字，也要提高警惕，不能开门，但可以问他有什么事，记下来告诉父母。

3)如遇到坏人以各种理由闯入家中，要在保证人身安全的情况下，与坏人斗智斗勇。如将自己的屋门反锁后，用电话报案，要注意说清楚自己的详细地址;也可用计将坏人吓跑，但要记住坏人的身高、外貌特征，并迅速报案。但不要与坏人硬拼，要注意保护自己的生命及人身安全。

五、地震知识类

地震按其震动强度可分为四种：

1)微震。此种地震是小于2级的地震，人是感觉不到的，只有通过精密的仪器才可以测定出来。

2)有感地震。这类地震大约处于2级至4级之间，人可以感觉到，但一般没有什么危险。

3)破坏性地震。这是指5级以上的地震。这类地震会造成不同程度的危害。

4)强烈地震。6.5级以上地震，都属于强烈地震，这类地震具有很强的破坏性。

六、体育课安全类

1)在进行单、双杠和跳高训练时，器械下面必须准备好符合要求的海绵垫子。

2)在进行跳箱、鞍马等跨越训练时，如果老师不在或器械前后缺乏保护措施，同学们千万不可跳跃。

3)跳远时，要严格按老师的指导助跑、起跳。起跳时要踏中起跳板，跳起后要落入沙坑中。

4)进行投掷训练时，绝对要按老师的口令行动，不可以有丝毫大意。

5)在短跑训练中也要按规则进行，因为人在向终点冲刺时，人身体的冲力很大，如果不按规则、各行其事，就有可能被撞伤。

七、意外伤害、自救自护类

1、生活中哪些事情会造成喉咙被卡住?

1)口里含着食物，互相打闹、跑跳。

2)写作业时。常将笔帽、别针等含在口中。

3)吃零食时，抛出食物，张口去接。

4)吃饭时，一边吃，一边笑。

5)吃鱼的时候。

2、在我们跟小狗玩耍的时候被它咬伤怎么办呢?

1)立刻仔细彻底清洗伤口，用流水冲20分钟以上。

2)将伤口上端(近心端)用布带结扎，防止血液倒流。不要覆盖伤口。

3)快速及时送去医院，注射狂犬疫苗、破伤风疫苗。

3、如果遇到同学中暑与昏厥怎么办啊?

1)立即扶他到医务室，找校医。

2)把他扶到阴凉处，松开衣扣，用毛巾冷敷颈部，及时补充水分。

3)用手指掐嘴唇上方的人中穴。

3、怎样预防食物中毒

日常饮食不慎，极易引发食物中毒。如腐烂变馊的食物中含有毒素，人吃后易引起恶心、腹痛、呕吐等中毒症状，严重的会危及生命。另外，有些食物也极易引起食物中毒，如未煮透的扁豆、发芽的土豆、沾上鱼胆汁的鱼肉、青的西红柿等，我们在日常饮食中一定多加注意。如食入后有不良反映，一定要立即送医院治疗。

第8篇：小学生安全知识讲座

各位老师,同学们: 你们好! 感谢大家给我这样一次机会,让我讲一讲交通安全知识. 当前,交通安全问题已成为"地球人"共同关心的重要话题,因为世界上每一分钟都有人死于交通事故.自从世界上有了第一辆机动车,100多年以来,全球死于交通事故的人数已达3000多万人.现在全世界每年死于交通事故的人数约60万人,受伤人数达1000多万.而作为发展中的中国,因人们的交通安全意识较低,道路基础设施相对滞后,车辆类型混杂,行车秩序混行等原因造成的交通事故更是久高不下,重特大交通事故频发.据统计,2005年,我国共发生道路交通事故450254起,造成98738人死亡,伤469911人受伤. 一. 道路交通安全法及其主要内容

第十届全国人民代表大会常务委员会第五次会议通过,并于2004年5月1日起施行的《中华人民共和国道路交通安全法》旨在维护道路交通秩序,预防和减少交通事故,保护人身安全,保护公民,法人和其他组织的财产安全及其他合法权益,提高通行效率.它共有8章124条,它的发布是我国道路交通法制建设历程中的一座里程碑,是我国道路交通事业全面走向法制时代的标志. 主要内容包括:中华人民共和国境内的车辆驾驶人,行人,乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人,都应当遵守本法;道路交通安全工作,应当遵循依法管理,方便群众的原则,保障道路交通有序,安全,畅通;各级人民政府应当经常进行道路交通安全教育,提高公民的道路交通安全意识;机关,部队,企业事业单位,社会团体以及其他组织,应当对本单位的人员进行道路交通安全教育;教育行政部门,学校应当将道路交通安全教育纳入法制教育的内容;公安机关交通管理部门及其交通警察对道路交通安全违法行为,应予以处罚,对于情节轻微,未影响道路通行的,指出违法行为,给予口头警告后放行.我们青少年都要养成遵守交通法律,法规的良好习惯,做到知法,懂法,守法,以确保道路上良好的交通秩序. 二. 汽车的惯性和我们中小学生必须知道的内容

在一般情况下,汽车在行驶中,如遇到危险情况,驾驶员踩刹车减速或停车就可能避免交通事故.但是,遇到紧急或突然情况,如行人或骑车人在车辆临近时横穿马路,尽管驾驶员采取紧急刹车的措施,也难免发生撞车,撞人的事故.同学们,你们都知道惯性的原理,驾驶员从发现危险到采取紧急刹车到汽车完全停止,需要两个过程,即"制动停车过程"和"制动停车距离".这就如同你在奔跑中突然停下来,还受惯性的作用,不由自主地向前冲击几乎一样.汽车行驶速度越快,惯性就越大,制动停车距离越长.因此,汽车不是一刹车就能停止的.检测结果表

明,当汽车以每小时40公里的速度行驶行进时,从司机发现情况急刹车到制动有效,车会向前继续行驶18.82米远,才能停住:而在雨,雪天气,由于路面较滑,会向前继续行驶达24米. 在日常生活中,有许多人既不懂得汽车惯性的道理,又在思想上存在"车不敢撞人"错误认识,于是便毫无顾忌地在行驶着的汽车前横过马路,结果被汽车撞倒了.这种案例在我们身边时常出现,特别是农村公路和小学生更为突出. 三. 自行车使用常识

我国《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》明文规定:未满十二周岁的儿童不准在道路上骑自行车.同学们,当你已达到法定的骑车年龄,准备骑自行车时,你必须认真学一学交通法规,掌握安全骑车要领.当你已经掌握骑车技术,可单独骑车时,你还应该掌握以下几条安全骑车规则: 1,在非机动车道内按顺序行驶,严禁驶入机动车道.在没有划分非机动车道的道路上行驶,就尽量靠右边行驶(最好距路边边缘线1.5米以内),不要在公路中间行驶,不要互相追逐或曲折竞驶,不要双手离把,攀扶其他车辆或手中持物,更不能逆向(在路左边)行驶.能靠车辆太近,以免被车尾撞倒. 四. 乘车须知

1,乘车须在站台或指定地点依次候车,等车辆停稳后先下后上.上车后主动让座给老人,病人,残疾人,孕妇或怀抱婴儿的乘客:下车后,应立即走上人行道,千万不要在车前或车尾急穿马路,以防被车撞倒. 2,不准携带易燃,易爆等危险物品乘车.这些物品容易因受热,挤压或意外情况起火爆炸,造成人身伤亡和车辆损坏. 3,机动车在行驶中要坐稳扶牢,防止紧急刹车,不得将头,手伸出窗外,以免被来往车辆擦伤. 4,就我县而言,这里,我想向全体师生发出如下倡议:不搭乘坐无牌无证车,不坐超员,超速车. 你们要记住:在这"没有硝烟的战场"上,我们需要的不是英勇无畏的斗士,而要做诚实守规矩的公民. 五. 爱护公路与交通安全设施

我们中小学生,是祖国的未来,新世纪的接班人,不仅要自觉遵守交通法规,而且要做护公路及其设施的好少年.因此,大家必须努力做到: 1,保护道路上的安全防护设施.不要跨,跳,蹬,钻,翻越人行道护栏和车行道护栏,不要在护栏上倚,坐或晾晒衣物等. 2,道路上的交通标志都是为保障车辆,行人安全服务的,不得推,摇,扳,拆,发现有人损坏要坚决制止,并及时向交警部门报告,使之得以保

护和修理. 3,不与同学在公路上逗打,不向行驶中的车辆弹弓或投掷杂物.告诫父母不在路上打场晒粮或放养牲畜. 上述违法行为都将危害交通安全,希望同学们不仅自己能够自觉遵守交通法规,还要积极向身边的所有人宣传交通法规,让自己父母,亲戚都来维护交通安全,预防事故的发生. 六. 马路不是游戏场

道路因交通而建造,是交通的承载体.道路上车辆川流不息,交通十分繁忙,如果我们随意在道路上玩耍,追逐,打闹,把它当成"游乐场",不仅影响交通,而且非常危险.现实生活中,已经产生了不少悲剧和血的教育.马路不是游戏场所,不要也不能在道路上玩耍.同学们要互相提醒,相互监督,相互照应,当一名维护交通安全的义务宣传员. 七. 如何过马路上学,放学和外出活动

我们几乎天天都要在马路上行走.要做到安全行走,其实还蛮有学问呢!有不少行人因为不懂得过马路的学问,结果招来车祸,丧身于车轮之下.那么,过马路要注意哪些交通安全事项呢

第一,必须在人行道内行走,没有人行道时靠路边(距路边缘线1米处以内)行走,并注意前后车辆,走路时不可低头看书看报,遇风,雪,雨或烈日天气,不能使衣物,雨具挡住视线. 第二,横过车行道,必须走人行横道.没有人行横道的,须事先看清左右来往车辆,待车辆过后直行通过,不要追逐,猛跑. 第三,不准突然横穿马路,也不要走在路中突然回头走.这些都会导致驾驶员措施不力,判断失误,引发交通事故. 第四,与小弟弟,小妹妹在街道或公路上行走时,须要父母带领. 八. 发生交通事故怎么办

交通事故是指车辆在道路上因过错或意外造成的人身伤亡或财产损失的事件.同学们在遇到事故现场时,千万不要惊慌失措,应当保持理智.要利用现场附近的电话,手机等通讯工具,迅速拨打"122"或"110","120"电话或委托过往车辆,行人报警. 在交通民警未到之前,要帮助维护交通秩序,保护好现场.交通民警到达现场后,应告知事故发生的时间,地点,肇事车辆等情况.如遇见交通肇事者逃逸,应尽可能记下肇事车辆车牌号码,车身颜色及特征. 世界交通事故死亡人数达50万人以上，其中中小学生占了10万多。而我国交通事故死亡人数则无法谦虚地排在了世界第一。我国每年交通事故死亡人数都在10万多人，平均每天死亡达300人，这真是一个比战争还无情，还残酷的数字。

是什么导致我们道路交通事故频频发生?据交通警察调查统计，在所有的交通事故中，除极少数属意外原因造成，75%以上的事故是

驾驶员或行人的人为因素造成的。引发事故的主要原因有无证驾车、超载、超速行驶、疲劳驾车、酒后驾车、强行超车、行人不守交通规则等。

一些到过国外的人，在谈到交通秩序时，就会情不自禁地说，外国的交通秩序真好。我虽然没能亲身感受过国外良好的交通秩序，可我在一篇文章中读到这样一个事例：一位外国司机半夜驾车回家，途径一：红绿灯处见红灯闪亮司机规规距距停车等候，尽管当时这条偏僻的路上已是空无一人，也没有其它车辆，当时同车的一位中国人对此很不解。外国司机都说：既然是交通规则，那我们就应该任何时候，任何地方都要遵守。两相对比，我们不难发现，为什么在汽车保有量只占世界1.9%的中国，事故死亡人数却占了世界的20%。

中小学生是道路交通行为的弱势群体，大家在参与交通的过程中，怎样保障自己的人身安全呢?

首先，我们都来反省一下我们自己或身边同学的交通行为，是否曾经有过不遵守交通规则的行为，是否曾因自己不安全的交通行为而给自己带来过一些伤害。同学们，你们当中很多人每天好几趟往返于学校和家庭之间，途中又大多要走马路，不管步行也好，骑自行车也好，总要避让来往的车辆。但是，你们当中有些人交通安全意识不强或缺乏交通安全常识。想想看，当你们走在马路上时，是不是有同学追追打打?是不是有同学边走边看书?是不是有同学随意横穿公路?是不是还有同学骑自行车时喜欢显示自己的本领，故意双手离把或单手骑车?

当你们在马路上追打嘻闹或随意横穿公路时，你们是否意识到灾难会随时降临呢?

我们平常骑车或走路、总免不了要横过马路，但在横过马路时，

一定要看看左右来往的车辆，要确认安全之后再横过，在有人行横道或过街天桥或地下通道的地方，一定要走人行横道或过街设施。千万不能因抢时间，抢速度而随意横穿。

现在，我教大家学习三大本领：一会走路、二会骑车、三会乘车(这三个“会”的含义就是要保障自己的人身安全)

2、乘车时，等车停稳先下后上;坐车时不要把身体的任何部分伸出窗外，也不要向车外乱扔东西。

3、不要搭乘超载车，如摩托、拐的等。更不要坐农用车，尤其是人货混装车。

4、12岁以下不要骑车。骑车时要靠右走，车速不能过快，更不能双手离把，不逆行，不要骑英雄车。自行车后座不能载人，骑车拐弯时要伸手示意。

5、在道路上遇到突发事件，要立即就去找大人帮忙。

6、遇到交通事故，拨打122或110报警电话，同伴被车撞倒，要记下撞人车辆的车牌号，车身颜色或其它特征。

人们都说，交通事故猛于虎。可是老虎再凶，也只能一口吃掉一个人，而交通事故则会一口吞噬几个甚至几十个人的生命。现在我向大家介绍一组数字：

2011年3月，在北京门头沟地区，一辆核定载客49人的客车，载着81名幼儿园师生，以98公里的时速撞上路边的施工围挡，造成一名男童死亡。此客车系某汽车租凭公司所有，而34岁的肇事司机竟有10年的吸毒史。2011年4月14日19时，新疆维吾尔自治区化肥厂厂区外1公里处，一辆载着6名学生、一名教师、一名学龄前儿童的微型面包车，在由南向北驶往312国道的途中突然滑出公路，多次翻滚后造成驾驶员和车内的两人当场身亡，并有6人不同程度受伤。2011年7月20日7时10分，大连市开金州新区金石滩凉水湾路段，一辆载着17个孩子的轻型封闭货车与迎面而来的奔驰车相撞，车上17个孩子均不同程度受伤。此车是幼儿园园长为了接送孩子而雇来的“黑校车”。2011年8月29日，海南省三亚市一名3岁男童早上7时许乘接送车抵达幼儿园后，因睡着而未被司机、老师清点到，以致被遗忘在校车内9小时。直到下午4时30分左右被发现时，男童已经停止呼吸。2011年9月13日，荆州市两名年龄不到4岁的幼儿，被幼儿园校车接到幼儿园门口后，竟被司机和接车老师遗忘在校车上。当日，荆州市的气温高达31度。在校车内闷了8个小时后，两名幼儿的遗体才被发现。2011年9月26日，山西省介休市灵石县

冷泉村一辆接送学生的微型面包车与一辆大货车相撞。导致7名初中生死亡、2人重伤、3人轻伤。2011年11月16日9时40分许，甘肃省庆阳市正宁县榆林子镇下沟砖厂门口，一辆大翻斗运煤货车与正宁县榆林子小博士幼儿园学生接送面包车迎面相撞，校车司机与4名幼儿当场死亡，多名幼儿重伤。15人在送往医院抢救途中死亡，至此，事故遇难人数达20人，其中包括18名幼儿以及校车司机及1名教师。这一连串触目惊心的数字背后，这一起起惨烈的事故背后，有多少家庭失去了亲人，有多少欢乐变成了悲剧，有多少幸福化为乌有。在每一起交通事故背后，是一个个家庭失去了顶梁柱，是一个个白发人送走了黑发人，是一个个孩子与父母阴阳两隔。

结束语：同学们，美好的人生从安全开始，只有保证了健康和安全，才能创造美好的未来，大家一定要培养文明交通意识，养成自觉遵守交通法规的良好习惯。只要大家始终把交通安全牢记在心，落实到行动，我相信，我们完全可以远离交通事故。

最后，祝愿大家身体健康，学习进步，一生平安!

第9篇：小学生安全教育讲座

小学教育安全讲座

主讲：包华安

同学们：

今天我在这里要说的是：人人心中都有一个美好的理想，然而你可知道，通往理想境界的另一个桥梁是什么?是安全。古今中外，每一个成功者能够手捧鲜花，自豪的站在领奖台上，是因为他们还安全的活着。

我们应时刻牢记安全第一，因为它关系着我们的生活和学习，也关系着我们的健康和生命。为了让同学们重视自身和他人的安全，生活在平安和快乐中，今天我在这里跟大家讲讲身边的安全小故事，讲讲一些安全防护小常识，希望能给大家带来帮助。

一、校园安全：

1.教室内的安全问题

在教室内活动，有许多看起来细微的小事情值得同学们注意，否则，同样容易发生危险。这主要有以下几个方面：

⑴.防磕碰。目前大多数教室空间比较狭小，又置放了许多桌椅、书橱、电脑大背投等用品，所以不应在教室中追逐、打闹，做剧烈的运动和游戏，防止磕碰受伤。

⑵.防滑、防摔。教室地板比较光滑的，要注意防止滑倒受伤;需要登高打扫卫生、取放物品时，要请他人加以保护，注意防止摔伤。

⑶.防坠落。无论教室是否处于高层，都不要将身体探出阳台或者爬到窗外，谨防不慎发生坠楼的危险。

⑷.防挤压。教室的门、窗户在开关时容易压到手，也应当处处小心，要轻轻地开关门窗，还先留意会不会夹到他人的手。

⑸.防火灾。不带打火机、火柴、烟花爆竹、小鞭炮等危险物品进校园，杜绝玩火、燃放烟花爆竹等行为。

⑹.防意外伤害。改锥、刀、剪等锋利、尖锐的工具，图钉、大头针等文具，使用时必须有老师指导，用后应妥善存放起来，不能随意放在桌子上、椅子上，防止有人受到意外伤害。

2.课间活动应注意什么?

在每天紧张的学习过程中，课间活动能够起到放松、调节和适当休息的作用。课间活动应当注意以下几方面：

⑴.室外空气新鲜，课间活动应当尽量在室外，但不要远离教室，以免耽误下面的课程。

⑵.活动的强度要适当，不能做剧烈的活动，以保证继续上课时不疲劳、精神集中、精神饱满。

⑶.活动的方式要简便易行，如做做操、散散步等。

⑷.活动要注意安全，要避免发生扭伤、碰伤等危险。

二、交通安全

行走时怎样注意交通安全 ?

同学们上学和放学的时候，人多车辆多，必须十分注意交通安全。

1.放学一定要跟着路队走。

2.家长没有及时来带的同学一定要在学校规定地点安静的等候，或随班主任回班。

3.不轻信陌生人的谎言，不随意跟他们走。

4.遇到紧急情况要立即向老师求救。

三、在家安全

小学生虽然年龄尚小，但已经不同程度地接触了社会。目前社会治安中仍然存在一些问题需要解决，社会上还存在违法犯罪现象，小学生遭到不法分子侵害的情况也时有发生。提高预防各种侵害的警惕性，消除对危险的麻痹和侥幸心理。同时也要树立自我防范意识，掌握一定的安全防范方法，增强自身的防范能力，使自己在遇到异常情况时，能够冷静、机智、勇敢地去应付。

1.独自在家，要锁好院门、防盗门等。

2.如果有人敲门，千万不可盲目开门，应首先从门镜观察或隔门问清楚来人的身份，如果是陌生人，不应开门。

3.不邀请不熟悉的人到家中做客，以防给坏人可乘之机。

4、外出或在公共场所，同学们遇到的社会情况会比较复杂，尤其需要提高警惕，加强自我防范意识。

如遇到特殊情况受到违法犯罪分子的直接威胁和侵害，仅凭同学们自身的力量很难防范，最有效的方法就是向公安部门报告。

(1)匪警电话的号码是110。这个号码应当牢记，以便发生异常情况时及时拨打。

(2)拨打110电话，要简明、准确地向公安部门报告案件发生的地点、时间、当事人、案情等内容，以便公安部门及时派员处理。

(3)打报警电话是事关社会治安管理的大事，千万不要随意拨打或以此开玩笑。

同学们，生命对于我们每一个小朋友来说，只有一次。拥有健康的身体，茁壮地成长才是实现我们心中的美好理想的首要保障。让我们为了自己的未来、为了家庭的幸福、为了建设美好的国家，珍爱生命，学会自护。