申请乘坐飞机出差

第1篇：申请乘坐飞机出差

出差乘坐飞机申请

申请书

尊敬的领导：

因参加**单位，在**地举办的**项目培训班，需委派*名工作人员前往。因**原因(时间紧、机票价格便宜、达到相应级别、陪同领导出差)，特申请购买机票往返，请领导批示。

特此申请

申请人员：******

申请日期：20**.**.**

第2篇：出差乘坐飞机管理规定

第一章 总则

第一条 为规范公司员工出差乘坐飞机的行为，本着“厉行节约、事先申请、保证必须”的原则，制订本规定。

第二条 本规定适用于因公出差需乘坐飞机的浙江众核万维控股有限公司及全资子公司的员工。

第三条 飞机票价均以我方机票供应商查实为准

第二章 申请乘坐飞机的条件

第四条 不得申请乘坐飞机的情况：

(一) 动车、高铁直达6小时之内可以到达的旅程，一律不得申请乘坐飞机(除飞机票低于动车、高铁票票价例外);

(二) 江浙沪行程一律不得申请乘坐飞机;

(三) 市场开拓一律不得申请乘坐飞机;(除飞机票价低于火车硬卧票价，或不高于火车硬卧票价100元以内)

(四) 旅程回程不得申请乘坐飞机除有紧急待办事务必须在一日之内到达的可酌情考虑，但必须提前一天申请;

第五条 可申请乘坐飞机的条件：

(一) 针对需立即签约的客户，动车、高铁直达旅程超出6小时，并无直达火车，可申请乘坐单程(去程)飞机流程;

(二) 针对需立即签约的客户，无动车、高铁直达，火车直达旅程超出24小时的，可申请乘坐单程(去程)飞机流程;

(三) 法定节假日期间，难以购买至目的地的或目的地附近的火车票及汽车票，但急需至该目的地的，可申请乘坐单程(去程)飞机;

第三章 审批流程

第六条 所有出差乘坐飞机人员必须提前提出钉钉机票购买申请流程;

第七条

出差人员应对差旅有统筹安排，在非常明确出差行程的情况下应提前3天提出审批流程，当次差旅需到达多个目的地，且需换乘飞机，并满足申请乘坐飞机条件的，需一并发出申请。

第八条 申请人在保障出差行程的原则下应选择价格优惠、快捷航班或者车次，飞机票应选择折扣优惠较大的航班。

第九条 当审批流程审批同意后，订票人(xx)应立即给其订票，如遇休息日订票人(xx)应尽量配合。当(xx)人员无法实现配合订票，由另一订票人完成。

第十条 订购成功后，机票代理商会将乘坐信息以短信的形式发送给乘机人以及订票人，乘机人收到短信后已告知订票人，以防订票过程中有所疏忽导致耽误行程。

第十一条 如因工作原因造成航班改签、退订，可填写一份情况说明，经领导签字后由公司全额承担。由于出差人员自身原因造成退票、改签的产生费用由个人承担。

第十二条 因每个航空公司退票原则不同，为避免产生额外手续费，出差人员在得知行程有变需要退票时，应第一时间通知订票人员退票。

第十三条 当产生车票与机票申请乘坐飞机的条件比较差价时，均以我方机票供应商查实为准。

第十四条 未经钉钉机票购买申请流程审批同意私自订购机票所产生的费用，一律由员工本人自理。

第3篇：乘坐飞机的回味

现在只要有钱，什么人都可以乘飞机，大家出门乘坐飞机就像坐火车、坐汽车一样方便，巳没有什么稀奇了。

而在上个世纪的70年代初，在我国，还只有县处级以上干部才有资格坐飞机，还要出具相关证明才能买到机票。

在当时，我国的民航飞机实在是太少了，算得上大飞机的只有几架从前苏联进口的伊尔客机，还有就是4架从英国进口的三叉戟客机。其中的一架三叉戟客机，很多人都知道早在1971年9月13日被林彪出逃时摔毁在蒙古的温都尔汗。

飞机，作为现代化交通工具相对于其它交通工具而言，是非常安全快捷的。

我第一次乘坐飞机是在1989年的11月份，当时我在上虞真美日化厂工作，我们在广州流花展馆参加了为期15天的第66届秋季广交会，就在广州白云区新市镇的原先那个白云机场搭机回到杭州的。

我们乘坐的是美制波音737飞机，这是一种能载客100多个人的中型飞机，从广州到杭州的航程是100分钟，这是我平生以来第一次乘坐飞机。

第一次坐飞机的感觉真好，从进入机场开始我就充满了好奇，所有的登机程序都让我感到新鲜。走过72年风风雨雨的老白云机场，最后于2004年8月4日转场到了新白云机场，随着最后一个航班的飞离，这里已人去楼空。曾经在这里行色匆匆的人，也只能从各自留下的记忆深处去回想了。

我第二次乘坐飞机是在1992年的11月份，当时我已下海自己办厂了，为了拓展球型喷雾头子的业务，我与上虞轮胎翻修厂的胡卫国厂长一起，随同上虞真美日化厂的一批业务员来到了武汉，参加全国秋季百货订货会。

回来时我的师傅王连根等人是乘坐轮船回上海的，而我与胡卫国等人却是在武昌南湖机场乘坐飞机回到宁波的，航程100分钟，我们在宁波栎社机场下机后直接打的回到了上虞。

当年我们在武汉乘坐的是那种只能载客几十个人的小飞机，象苏制伊尔14型飞机，英制肖特360型飞机，国产运7型飞机等等。

而建于1936年3月的武汉南湖机场如今也没有了，在1995年4月15日正式关闭，现在已变成了一座南湖花园小区，原有的设施和机场代码转至到了武汉的天河国际机场。

这天河国际机场在汉口的黄陂县天河镇，于1990年12月16日动工兴建，邓小平为新机场亲笔题写了武汉机场。

我第三次乘坐飞机是在2010年的2月3日，从上海浦东国际机场出发，直达阿联酋的迪拜。这也是我第一次伴随着螺旋桨的轰鸣声，跨出国门去开始异国寻梦之旅。

2月2日下午1：30时我的朋友陶建军驾车送我到了上虞汽车西站，我购买了一张16：30时上虞至上海汽车南站的车票，票价78元。大巴疾驶在甬杭沪高速公路，到达上海汽车南站，已是晚上19：30时。

天下着大雨，我站在出口处正茫然不知所措，恰好有一个皮条客走过来询问我：晚上住宿吗?

我答非所问：乘航空班车怎么走?

他说：侬拿出10元钱来做报酬，我就帮侬领路，阿是奈能?

我听了连想都没想就同意了。我说：好呀!

生意成交!

他马上把手中的雨伞给了我，又帮我拿了行李箱在前面带路，他在前面走，我就在后面跟着走。

在出口处右边，下了地道，里面是个地铁站头。往左，在第三个扶梯上去，走出地面跨过马路就到达了航空班车的7号线。真的只有一眼眼路。

刚巧有一辆大巴停着，于是我登上了车子，置放好行李并付了20元钱的车费。

车厢里坐了很多老外，也有不少中国人。

经过了一个多小时的路上行驶，终于到达了上海浦东国际机场2号航站楼。这航空班车第一站是停靠在国内航班1号航站楼，第二站才停靠在国际航班2号航站楼。

下车就可直接进入国际航班候机大厅了，我掏出手机看了一下时间，正好是晚上21：00时。

我在候机大厅寻找着餐厅想吃点饭，可惜已全部打烊了。幸亏我的包里还带着啤酒和食品，我就坐在椅子上将就着填饱了肚皮。

上海到迪拜的飞机每天是二个航班，除了早上6：30时的EK305航班外，还有晚上23：00时的EK303航班。

第一次出国，我把时间提前得太多了，我将在机场逗留漫长的9个小时。

坐在宽敞明亮的候机大厅里，我一点也没有被这豪华整洁的环境所感染，心里是忐忑不安，毕竟是第一次出国，最主要的是担心自已的英语不行，将面临语言不通的问题。

我拿出了手机先与朋友孔瑜通了长达二个小时的电话，接着又与在迪拜的儿子通话咨询了迪拜机场下机情况;我还接到了迪拜的朋友蔡秀英来电，她说自己在阿曼开展会，但巳按排了一个女朋友开车来接机，到时会举牌接人，并送我到迪拜龙城儿子的住处。

这次我乘阿航班机，往返要7500元人民币，价钱老贵，如果乘国航班机就便宜不少，我做了一回洋盘!

2月3日凌晨3：45时，候机大厅E处开始办理机票登记手续，头等舱、商务舱与经济舱是分开排队的。

我首先是拿着护照和机票电子单去行李托运，行李托运一般在起飞前3小时开始。托运完以后，就能得到一个登机牌，上面有飞机座位，一般带A和J的位置靠窗户。

那次我的登记牌号是D71，座位号是30A，运气还不错，恰好是窗口位置。那天的航班乘客，阿拉伯人特多，提着大包小包许多行李。

5：30时开始排队进行边防检查，边防警察依次核对身份证、护照、鉴证，敲章后放行。

进去后，接着是进行安全检查，每个人都要把随身小包放在输送带上，然后脱去上衣再脱下皮鞋，掏出身上的手机、手表、钥匙等物品，全部放到一只塑料兜里，进行X光检查。

本人则要站在一个小小的平台上，接受一名女安检员手执仪器上上下下、前前后后进行全身扫瞄检查。此时我举着双手，像在投降，我想笑可没敢笑出来。

等做完了这一切，终于可以进入里面的候机室了。

飞机场登机安检非常严格，很多东西都不能带，我在安检处，发现很多打火机都被丢在一个大篮子里面，当然，我的打火机每次也是主动上缴的。象洗发水、牙膏，牛奶、饮料这些液体物质都要拿出来，用袋子装好。最重要的是不能携带小刀、剪刀的等东西，这些会被没收的。

6：15时，广播响起，戴着红帽，披着白纱，穿着咖啡制服的阿航空姐出来检票了。头等舱、金卡会员优先登机，接着是妇幼老少登机，然后才轮到经济舱的乘客登机。

一般在飞机起飞前30分才能上飞机。

我们提着随身行李，排着队伍，簇拥着缓缓地前行，登上了飞机。

走到机舱门口，有几位空姐面带微笑，很有礼貌地对每个进入的乘客或中文或英文说着：

您好!欢迎乘坐本次航班!

Hello，welcome to take this flight!

说完，还微微点头作鞠躬状。

机舱里面很宽敞，地面铺着干净的红地毯，机身两侧是各一排两座位子，中间则是两排两座位子，看上去整齐划一，可以容纳300个人吧!

头上悬着轻便行李架，每个座位上还配备了安全带。与国内航班飞机不同的是阿航的飞机每个人的面前都有显示屏，可收看好几套节目，还有飞机实时实地的飞行行程报道，也可以玩游戏，但每个人必须戴上耳机。

阿联酋航空公司确实比较牛，机上的乘务员来自世界上15个国家，巴西、委内瑞拉、法国、英国、韩国、墨西哥等等，各种肤色的空姐相貌端庄，训练有素，统一穿着阿联酋航空公司的服装。

给我服务的是一个来自韩国的空中小姐，一口流利的英语还会讲几句中文。

我很快地就找到了自己的座位，并放好行李坐了下来。

等旅客们都上来了，机上的喇叭就响起了空姐那清脆甜美的声音，给我们广播乘机须知，并要求旅客们系好安全带。而空姐则按广播为我们演示了怎样系保险带、戴氧气罩、穿救生衣等等。

上了飞机后，飞机不起飞的时候，还可以使用手机等。一旦飞机开始起飞，手机就被要求关机。

待一切都准备就绪，飞机就关闭了舱门，接着发出一阵震耳欲聋的轰鸣，飞机开始滑出停机坪，绕着跑道跑上半圈，进入一条直线跑道上，飞机预备起飞了。

飞机虽然到了起飞跑道对准了跑道，但飞机还会停留几分钟，大概是在等起飞信号吧!

6：30时EK305航班终于起飞了，飞机的速度越来越快，我感觉到机头猛地一抬，离地了，庞大的机身升空了。

飞机上天的时候，坐在位子上的我们有些倾斜，让人感觉到了这是机身在向上升起。这时耳边隆隆飞机马达声，由小变大，沉闷的声音倒不怎么刺耳。但人就像被往上提了一下，有一种坐电梯似的感觉。我透过舷窗眼看着窗外地面的建筑物逐渐变小，而且变得越来越小，离自己也越来越远了。

飞机还在不断地加速，飞机还在不断地向高空攀升，飞机开始转弯，对准了飞往迪拜的方向。

飞机两翼一高一低，盘旋上升。

飞机迅速爬高，当爬升到6000-7000米时，两翼高度就一样了。

飞机在高空中平行飞行，遇到气流冲击，机身会有些晃动和颠簸，但很快地就又平稳地飞行起来，我终于飞上了蓝天!我兴致勃勃地透过舷窗，尽情地欣赏着空中所能看到的景象，外面的世界很精彩。

从机上俯瞰大地，山川、河流、田野和建筑物历历在目，清晰可见。地上的高楼大厦变成了豆腐块;绿色的田地变成了小方格;街道变成一条条纵横交错的经络;一切都变得是那么地精致，又是那么地渺小。

再往下看，那纵横交错的河江，犹如一条条婀娜多姿的闪亮银带，浮在黑的、黄的、灰的，褐色的大地上。而湖泊则象一面面大小不等，形状各异的明镜，镶刻在深浅不一颜色不同的地面中。还有那一行行的树林，又象粗细不等飘逸的线条，一会儿深黛，一会儿浓绿，不断地变幻着。

飞行途中，飞机还在爬高，最后的高度在8000-10000米以上，这是标准的巡航高度。飞行正常以后，乘坐飞机感觉如同乘坐公交车。

当飞机达到了这个高度，再往外看，尽是白云朵朵。

远处的白云，形状象层峦起伏的连绵的雪山，没有起点，也没有尽头。有时像丝丝棉絮，有时像层层海潮，有时团团的云朵竖直叠起，更像矗立的大山。

瓦蓝的天空下，一片片白云缭绕在机身上下轻轻地飘浮，是那么的蔚蓝和洁净，飞机穿行其间，真的很美!

飞机带着我们漂洋过海穿越了万水千山，向着迪拜一路前行。

飞机在天上稳定之后，空姐便就开始推着小车送饮料来了，个人可以随意选择饮料，我要了热乎乎的咖啡。

空姐还送来了热气腾腾的饭菜，早餐是面条，午餐是米饭。

在飞机上吃饭别有一番滋味，塑料的勺子、叉子、刀子，漂亮的杯子，小巧的面包、封着银纸的米饭盒、肉制品盒，精致的小盒罐头、诱人的巧克力。小小的餐桌摆的满满当当，我津津有味地吃着。

菜与饭搭配还算可以，味道也不错。可是盒子很小，米饭不多，只可疗饥却不能饱肚。

飞机上的洗手间是随时可以使用，比较方便。

为了打发飞机上的漫长时间，可以听听音乐，看看电影，也可以关注一下播放的飞行信息。当然也可以睡觉。还可以和左右邻座聊聊天。

我们在万米高空飞行了10个小时，终于到达了迪拜。

从机上的舷窗往下看，下面的迪拜是一座大漠深处的城市，形状各异的建筑散落在一片沙漠中，飞机绕着沙漠、贴着海面徐徐下降，飞机飞的很低，我看见了海上作业的大船小船，甚至连船上的人都清晰可见。

我好担心飞机会跌入茫茫大海，那我真的是惨了!还好，没事!

飞机一圈圈地盘旋着，高度随即也一波接着一波直往下降。

随着轰隆隆的一声响，飞机终于落地了，滑行了几百米。飞机微微一阵抖动，稳稳的停了下来，安全降落到了迪拜机场。

当我走出飞机，大地、河流、马路、房子、汽车一切又恢复了原貌。

我还第一次感觉到了时空的交错，此时北京已是华灯初上、万家灯火的夜晚，可迪拜这里却还是阳光明媚的中午。我只知从前是彩云追月，却不知今天是飞机赶日，赶出了时差，让我又年轻了半天。

迪拜机场很大，也很豪华，这里号称是亚洲最大的机场。

在中东乘飞机是大家出行的主要交通工具，200公里以内的行程，大家会选择自己开车，超过200公里，肯定是要坐飞机了。

这对我们这个有着960万平方公里国土的泱泱大国来说，简直是天方夜谭，但在那里确是真真切切的事实。

这里机场的密度之大是令人难以想象的，如沙迦(Sharjah)机场和迪拜(Dubai)机场之间的距离不到20公里，这两个机场可是在同一个国家并且都是国际机场，开通着很多的国际航班。

此时是北京时间下午16：30时，而迪拜时间还是中午12：30时，你需要把手表调慢4个小时适应时差。

从飞机上下来就进入了入境大厅，然后在一个圆形的大转盘前去寻找自己托运的行李，这里有很多的行李在上面不停地转，可以迅速找到自己的行李。

我随着簇拥的人群排着队缓缓地前行，等待安全检查。这与国内差不多，也是例行公事地脱掉上衣脱下皮鞋，抽出皮带，(这点在国内是不用的)。

迪拜机场的工作人员，男士穿白长袍，白头巾，凉拖鞋;女士穿黑长袍配带黑丝巾，大多一副懒懒散散的样子，而每个人的挂表却都是劳力士。

迪拜机场也是一个很重要的购物场所，我去逛了一下机场内的购物区，这里的商品非常齐全，特别是金银首饰、手表、化妆品等世界名牌应有尽有。并且都是最新、最流行的款式，因为这里的机场是免税的，所以很多商品卖的比外面要便宜，价格也比中国便宜多了。

迪拜机场很大，走了一大圈，才走到了出口。

迪拜机场的入境，比较方便世界各地的人员出入。

比较严格的是每个没有长签的人都要做瞳孔扫描，瞳孔扫描在一楼自动扶梯旁边服务台，需要睁大眼睛对着扫瞄仪检验，通过眼测，看你是否在迪拜有过前科以确定身份。

等做完瞳孔扫描后，我又在出口处排队进行边检，到了办理正式入境手续的柜台，警察会核对每个人的护照、鉴证，当然更多的是关注年轻女子，问她们住什么地方、来阿联酋是干什么的?

问话只是一种例行公事而已!待这些手续都结束了，最后是敲章放行，从机场候机大厅2号门出去。

后来，由于工作需要，我常在天上飞来飞去打飞的，乘飞机也就习以为常，不再有什么新鲜感了。但我还是喜欢坐在飞机的窗口位置，尽情地欣赏蓝天、碧云、青山、大海。

随着时代的发展，社会的进步，交通会越来越发达。

第4篇：乘坐飞机注意事项

乘坐飞机注意事项： 携带的物品

(1)身份证、孩子的出生证、户口本。

(2)简单衣物，一两套换洗的就行，别太多了，否则还得托运。

(3)可以带水杯，但是过安检时不能装水，可以倒掉，过了安检再接水，候机大厅有热水。 (4)不能随身带超过100毫升的液体(包括化妆品)

(5)可以带个苹果或者桔子，飞机起飞或降落时觉得耳朵不舒服就吃，可以缓解耳朵的不适。 办理登机手续

(1)务必在飞机起飞前的1小时办好手续，最好根据情况提前到机场。

(2)一般一进侯机厅就可以看见一个电视屏幕，上面显示有各个航班相对应的办理柜台号。 (3)拿着身份证、出生证到指定柜台，值班员给你换登机牌，跟她说要求两个人坐在一起。

(4)喜欢靠窗户看看外面，可以在换登机牌时要求值班员安排一个靠窗的位置(一个靠窗一个不靠窗，否则就分开坐了)。要求不要坐在飞机翅膀上，否则就只能看鸡翅胖忽闪了。要是发现座位不靠窗还可以让她换。 (5)值班员会问有没有行李要托运，少带东西就不用托运了，自己拿上飞机。 (6)办完了，记住拿回身份证、登机牌，别丢了。 办理安检

(1)至少在飞机起飞前半小时进安检，(送的人不能进安检)，要是起飞时间快到了就不要排队了，直接跑到队伍前面跟安检的值班员说：时间快到了，要求先安检。

(2)安检时要提供：身份证、小孩儿的出生证、登机牌

(3)过了安检通道就可以把身份证、出生证等收起来，登机牌在登机的时候还得用。 (4)过了安检就去找对应的候机厅和登机口。登机口号码在登机牌上有标明。 候机以及登机

(1)候机时可以看看电视，也可以到处走走，通常情况下，航班起飞前约30分钟开始登机，故得留意广播提示及航班信息显示，别耽误了登机时间。

(2)登机前最好去一次厕所，以免上了飞机后，要是长时间不能起飞会很麻烦。 (3)登机时需要向检票的出示登机牌，务必提前准备好。 (4)进入机舱时，可以问乘务员，请他带领或指引入座。 (5)到了座位以后，可将随身行李放在座位顶上的行李舱内。 (6)在飞机上有任何需要，也都可以要求乘务员帮忙。

(7)登机牌不要丢了，有行李托运的话需要凭登机牌领取，离开机场以后就没用了。 (8)飞机里面温度接近室温，热了可以提前脱去外套，别捂出汗。 飞机上的设备

(1)座椅。飞机上的座椅扶手处有一圆形按钮，想仰卧时用力按它，再靠靠背会往后倒。但飞机起飞和降落时，靠背必须放直，恢复原状。 (2)空气调节孔和电灯。座位头顶上，有空气调节孔和电灯按钮，需要时可以自行调节。

(3)小桌板。每个座位都有一个小桌板，在前面椅背上或是藏在自己座位旁的扶手里，可以掀开拿出来用。但飞机起飞和降落时不能用。 (4)垃圾袋。前面的座位靠背兜子里有一个白信封，那是呕吐袋，从边上划线处撕开就可以放垃圾。如果没有可以向乘务员要。

(5)厕所。飞机上前后都有厕所，一般只能用后面的，飞行平稳了就可以解开安全带去上厕所。厕所的门一般是推中间就能打开的(不用太大力)，先确认没有人在里面就可以用了。门上有“OCCUPIED”的信号表示“使用中”不要再去敲门，“VACANT”表示没人，可以使用。进去后一定要上锁“OCCUPIED”的信号才会亮，告诉别人你已在使用中。

(6)耳机。用来听音乐或者其它广播，插孔和控制按钮都在扶手上。有的飞机不给发耳机。

(7)遮光板。飞机的窗户上有一块遮光板，用手可以拉下来遮挡阳光。飞机起飞和降落时不能拉下来。 (8)脚踏板。前方的座位下方有一个脚踏板，可以用脚踩，调到适合高度。也有的飞机没有脚踏板。 起飞及飞行过程

(1)起飞前别忘关手机，系好安全带，空姐会告诉你的。

(2)起飞前跟小孩儿做好思想工作，让他别害怕，几分钟就飞起来了，可以看看窗外，建筑物越来越小。 (3)飞行过程，如耳朵感觉不适，可吃点东西、喝点水或者反复咽吐沫，可以缓解。

(4)飞机上有免费的饮料，起飞后一般会发一到两次，不够了可以要，不要喝太多，免得总去厕所。

(5)飞机上提供小食品，碰到是用餐时间的还提供正餐，一般两种，可以自己选。没吃饱的可以再要一份。别吃太饱，以免飞机颠簸时会不舒服。

(6)吃剩的东西乘务员会收走，别弄到地毯上。没吃完的，也可以自己带走，路上吃。

(7)飞行时间长了可以站起来，在过道活动活动，上个厕所。也可以把椅子向后放倒，睡觉! (8)可以阅读飞机上的报刊、杂志，没有报纸可以向乘务员要。

(9)向乘务员要一张会员申请表，填好交给乘务员。以后就是他们的会员了。可以向乘务员要笔。 着陆以及离开机场

(1)飞机着陆会有轻微颠簸，不用害怕，系好安全带就可以了。

(2)飞机下降时，如耳朵感觉不适，可吃点东西、喝点水或者反复咽吐沫，可以缓解。 (3)飞机下降时整理好自己的东西，避免遗漏丢失。 (4)飞机落地后可以打开手机。

(5)飞机停稳后再解开安全带，打开行李架拿自己的行李。

(6)跟随人流下飞机，要是有托运的行李就要去【行李提取处】等着拿。要是没有托运就可以直接出来了。 (7)离开机场前再次确认有没有遗忘东西，不知道怎么走就问一下机场服务人员。 (8)根据室外温度适当增减衣物，然后出机场。 飞机经停

(1)就像公交车一样，到一个站下几个人、上几个人。停一会儿再起飞，注意飞机上广播通知的停留时间。 (2)经停的时候不用带行李下飞机，带孩子到下面玩儿一会儿。时间短,就不要出安检了。 (3)经停的是武汉(天河机场)，经停将近一小时，可以在机场里转转，别出去。 (4)注意收听飞机的登机通知，及时赶回去，按对应登机口登机。 (5)座位不变。再飞一次。

乘坐飞机的注意事项

乘坐飞机注意事项一忌过饱。乘机前吃得过饱，特别是进食过多的油腻食物，不易消化，会引起肠胃不适，有时还会导致腹胀、腹泻，特别是晕机的人，更容易发生晕机呕吐。飞机旅行，特别是长途的飞机旅行，一般都有食物供应，面对色、香、味俱佳的食物，也不宜吃得过饱。

乘坐飞机注意事项二忌空腹。有的人因为害怕晕机呕吐，干脆不吃不喝，空着肚子上飞机，其实这样做不但不能预防晕机，有时还会晕得更加厉害。正确的做法是在上机前一小时左右，少吃一些面包、米饭、水果、酸奶等易消化的食物，以五六成饱为宜。

乘坐飞机注意事项三忌易发酵产气的食物。由于是高空飞行，气压有一定的变化，比起在地面上来说，平时一些易发酵产气的食物，在乘机旅行时就更容易产生气体，而引起腹胀、排气等现象，既不舒服，还会影响其他旅行者。容易发酵产气的食物主要有各种豆类(不包括豆制品)、花生、山芋及碳酸类饮料等

定期航班是指在既定的国内或国际航线上按照既定的时间表提供客运服务。不论乘客多少，飞机必须按公布的航班日期和时间起飞开航，运营经常而有保证，旅行省时而抵达迅速。包机服务是不定期的包乘服务业。包价旅游，尤其是包价国际旅游，包机是主要旅行方式，它要价低廉，不必按固定的时间表飞行，在现有航线上或以外进行专用飞行，此种形式，境外游是常见的。另外，还有加班飞行，是根据游客临时需要在班期飞行以外增加的飞行。在国际航班上飞行的航班称为国际航班，在国内航班上飞行的航班称为国内航班，航班还分为去程航班和回程航班。

(1)航班号的识别

国内航班号是由执行任务的航空公司的二字英语代码和四个阿拉伯数字组成。各航空公司的二字英语代码为：

CA——中国国际航空公司 MU——中国东方航空公司 CZ——中国南方航空公司

SZ——中国西南航空公司 WH——中国西北航空公司 CJ——中国北方航空公司

SF——上海航空公司 3U——四JII航空公司 GP——中国通用航空公司

xO——中国新疆航空公司 3Q——云南航空公司 N4——海南航空公司

4G——深圳航空公司 WU——武汉航空公司 MF——厦门航空公司

z2：—中原航空公司 x2——中国新华航空公司 CI——(台湾)中华航空公司

SC——山东航空公司 8C——山西航空公司 GW——长城航空公司

G4——贵州航空公司 2Z——长安航空公司 FJ ——福建航空公司

3W——南京航空公司

数字代码中，处在四个阿拉伯数字的第一个代表航空公司：

1——中国国际航空公司 2——西北航空公司 3——南方航空公司 4——西南航空公司

5——东方航空公司 6——北方航空公司

第二个数字是该航班终点站所属的管理局或航空公司所在地的数字代码，第

三、四个数字表示该航班的具体编号。第四个数字若为单号，表示去程航班，即由飞机基地出发的航班，双数则为回程航班，即飞机返回基地的航班，如SZ4301，是西南航空公司自成都至广州的飞机，CAl501是中国国际航空公司自北京至上海的飞机。

我国国际航班号是由执行该航班任务的航空公司的二字英语代码和三个阿拉伯数字构成，中国国际航空公司的第一个数字为9，其他航空公司第一个数字以执行航班任务的该航空公司的数字代码表示。如CA977为中国国际航空公司北京至新加坡、CA919为中国国际航空公司、Jh京至东京、MU545为中国东方航空公司上海至新加坡、MU515为中国东方航空公司上海至大阪。

(2)机票

乘坐飞机旅行，购票须出示有效证件，填写旅客定座单。中国公民出示本人身份证，外籍人士出示护照，台湾同胞要持台湾同胞旅行证明。机票只限票上所列姓名旅客使用，不得转让、涂改，否则机票无效，机票费不退。

购票时，要征收机场建设费。机场建设费1980年在北京一地试行，1981年在全国推开，开始面向出境国际旅客征收，后为建立旅游发展基金，征收对象扩展到下述旅客外的所有离境旅客：在国内机场中转未出隔离厅的国际旅客;乘坐国际航班出境和乘坐香港、澳门地区航班出港持外交护照的旅客;持半票的12周岁以下的儿童，乘坐国内航班在当日(与机票所到的下一航班起飞时间间隔8小时以内)中转的旅客。

机票有以下几种：

1.APKX票：这是国外航空公司实行推销性廉价策略而设置的提前预付款旅行机票，这是减价机票，订票后不得更改航班。

2.IPEx票：这是当场付款旅行机票，是航班到期或到期之前的某一时期或某一时间内向乘客推出的减价机票，目的使预计剩余或已经剩余的航班座位尽可能得到利用。

3.OK票：即已订妥日期、航班和机座的机票。如果持有该票，游客在该联程或回程站停留72小时以上，那么国内机票须在联程或回程航班机起飞前两天中午12小时以前，国际机票须在72小时前办理座位再证实手续，否则，原定座位不予保留。

4.OPEN票：这是不定期机票;旅客乘机前须持机票和有效证件(护照、身份证)去民航办理订座手续.

旅客乘机可在各航空公司售票处或代理售票处预订座位。只有在定妥座位后，才能凭该定妥的座位客票乘机。已定妥座位的旅客，如未在购票时限内购票，所定座位即被取消。

旅客持有定妥座位的联程或来回程客票，如在该联程或回程地点停留72小时以上，须在该联程或回程航班离站两天中午12点以前，办理座位再证实手续，否则，原定座位不予保留。

误机系指旅客未按规定时间办妥乘机手续或因其旅行证件不符合规定而未能乘机。旅客误机后，最晚应在该航班离站后的次日中午12时以前，到乘机机场的承运人登记处、承运人售票处或承运人地面服务代理人售票处办理误机确认手续。

办理了误机确认手续的旅客，如要求改乘续航班，可在上述地点或原购票地点办理变更手续，承运人应在航班有座位的条件下予以办理，免收误机费。但持有的机票如在航班规定离站时间前72小时以内变更过航班、日期，旅客应交付客票价5%的误机费。

未办理误机确认手续的旅客，如果要求继续旅行，应交付客票价加20%的误机费。旅客误机变更后，如果要求再次改变航班、日期，应交付客票价50%的变更手续费。旅客误机或误机变更后，如果要求改变承运人，按自愿退票的规定办理，应交付客票价50%的误机费。

旅客误机或误机变更后，如果要求退票，也按自愿退票的规定处理，应交付客票价50%的误机费

乘机须知八要素：

1. 旅客需在客票上列明的航班规定离站时间前9O分钟到达指定机场，凭客票及本人有效身份证件办理乘机手续。航班规定离站时间前3O分钟停止办理乘机手续。

2. 误机：

误机是指旅客未按规定时间办妥乘机手续或因其旅行证件不符合规定而未能乘机。旅客误机后，如要求改乘后续航班，在后续航班有空余座位的情况下，航空公司将积极予以安排，不收误机费，旅客应服从航空公司安排。旅客误机后，如要求退票，应到原购票地点办理。在航班规定离站时间以后要求退票的，航空公司将按客票价的50%收取误机费。

3. 安全检查：

乘机前.旅客及其行李(含托运行李和随身携带物品)必须经过安全检查。

4. 免费行李额：

持成人票或儿童票的旅客，每位免费行李额为：头等舱4O公斤，公务舱3O公斤，经济舱2O公斤。持婴儿票的旅客，无免费行李额。

5. 逾重行李额：

旅客对超过免费行李额的行李应支付逾重行李费率以每公斤按经济舱票价的1.5%计算，总金额以元为单位。

6. 随身横带物品：随身携带物品指经航空公司同意由旅客自行携带乘机的零星小件物品。

随身携带物品的重量，每位旅客以5公斤为限。持头等舱客票的旅客，每人可随身携带两件物品;持公务舱或经济舱票的旅客，每人只能随身携带一件物品。每件随身携带物品的体积均不得超过2O x4O×55厘米，超过上述重量、件数或体积限制的随身携带物品，应作为托运行李托运。

旅客不得携带管制刀具乘机。管制刀具以外的利器或钝器应随托运行李托运，不得随身携带。

7. 不准作为行李运输的物品：

国家规定的禁运物品、限制运输物品、危险物品包括但不限于压缩气体：易燃、腐蚀液体、易燃固体、毒品、氧化剂、可聚合性物质、磁性物品、放射性物品、有害或有刺激性物质、及其具有异昧或容易污损飞机的其他物品，不能作为托运行李或随身携带物品。

8. 不准在托运行李内夹带的物品：

旅客不准在托运行李内夹带重要文件、资料、外交信袋、证券、货币、汇票、贵重物品、易碎易腐蚀物品，以及其他需要专人照管的物品。航空公司对托运行李内夹带上述物品的遗失或损坏按一般托运行李承担赔偿责任。

注意事项2标签

1.旅客购买好或拿到预定的机票，请注意查看以下航次、班机号、日期是否对，如有问题应立即去售票处据情解决。

2.旅客按机票上指定的日期、班次去售票处乘航空公司交通车，买车票上车或凭机票(一般费用已算入机票内)上车去机场，也可自己乘车前往。最好提前一些时间到达机场，以便有足够时间办理乘坐飞机前的各种手续(如检查证件、安全检查等)免得时间仓促造成漏机或误机。

3.乘飞机时尽量轻装，手提物品尽量要少，能托运的物品，随机或分离托运。一般航空公司规定手提物品不得 超过5公斤，还可携带雨伞、大衣、手杖、相机、半导体、途中看的书报等。随机托运行李一般头等舱30公斤、二等舱20公斤以内免费，超过部分付超重费。随身携带物品除计重免费交运的行李额外，每一持有全价或半价客票的旅客，还可免费随身携带下列物品：女用手提包一个，大衣或雨衣一件或旅行用毛毯一条，手杖一根或伞一把，在飞行途中用的少量读物，小型照相机一架，小型望远镜一具，婴儿食物(即旅途中食用)，婴儿摇篮(限一个)，供病人行动的可折叠的轮坐椅或一副拐杖或撑架或假肢。

4.等机前，机票应交航空公司检验。随机托运的行李要过磅，并将重量添到机票上，航空公司撕下由其乘运段的一联后，将机票与行李卡、登记卡一并交还乘客。乘客凭登记卡上下机，凭行李卡到目的地机场领取行李。直接托运的行李，在换班机时，应关照一下，行李是否转道换乘的班机上。特别是乘巴航过境卡拉奇者，随机托运的行李必须挂牌至终点站。列如去开罗，应写起点北京，中转卡拉奇，终点开罗。抵达卡拉奇时，可去行李舱查看。终点站为卡拉奇，行李牌挂至卡拉奇，但在抵达时必须做好海关检查准备，如带好钥匙等，以免行李被扣。

5.上下飞机时要向站在机舱口的航空小姐简单打招呼或点头致意。

6.机内分一等舱和二等舱(经济舱)。喷气客机一等舱在飞机的前部。螺旋桨客机一等舱一般在后舱(因噪音小)。无论是否对号入座都不要抢位置，购二等舱票者，不能坐到一等舱。

7.随身物品可放在头顶上方的行李架上。有的物品也可以放在座位下面，但注意不要把物品堆放在安全门前或出入通道上。

8.在飞机上如感闷热可打开风阀，也可解开外衣或将外衣脱掉。但不要脱衬衣穿背心。

9.座位顶上和上方有聚光灯和招呼招待员的按钮，有事可按此钮呼叫招待员。

10.飞机起飞和降落时不准吸烟，不得去厕所，要系好安全带，座椅要放直。

11.晕机者可在起飞前半小时服用乘晕宁，一般座椅背兜中备有清洁袋。呕吐时，吐在袋内。

12.长途飞机，飞机上备有酒水、茶点、食品、早餐、正餐等，免费供应。有的二等舱供应的烟酒(包括啤酒)，要支付现金。

13.飞机上备有各种文字的报刊、杂志，供旅客阅读，但不能带走。

14.很多大型飞机在旅途中放电影，但听音乐则需租用耳机，也有免费提供耳机。

15.在飞机上不要大声喧哗，谈话声音不要影响他人。坐卧姿势也不要妨碍他人。如不小心碰到别的旅客应表示歉意。

16.飞机上的一切用品均不能拿走，如厕所内的卫生用品，座椅背兜内的东西，以及小毛毯、小垫子、塑料杯、刀叉等。

17.飞机中途着陆加油时，乘客一般可下机休息。重要小件物品可随身携带。别的物品放在机上。如发过境登记卡，有时可凭卡在过境候机室喝咖啡、汽水(有时也收费)。旅客不得随意离开过境候机室，以免误机。

18.某些城市的机场有兜售、叫卖各种用品的小商，其中混有江湖骗子或小偷，需加注意。

19.到达目的地之前，飞机通常广播地面天气情况，下机时可参照穿着。特别是去热带或寒带地区，注意增减衣服。

20.如遇气候不好，改乘其他机场，不要慌张，一切由航空公司负责。

21.上下飞机要清点人数，但不要列队而行，不要吹哨集合，不要喊口令等。

22.办完入境手续既可凭行李卡领取托运的行李。很多国际机场有行李传送带和手推车。旅客自己取行李推出机场即可。

23.乘飞机时万一丢失行李，不要慌张。可找机场行李管理人员或所乘航班的航空公司协助寻找。一时找不到，可填写申报单交航空公司。果真丢失航空公司照章赔偿。

24.乘飞机同乘火车、轮船、汽车时一样，飞机上的设备，旅客不要随意触动。如各式各样的灭火装置，安全设施，紧急制动阀、钮等。有的国家规定无故按动紧急制动装置，要判处徒刑。

25.膳宿。在空中飞行时，旅客的膳食由民航按有关规定免费供应。在地面，费用由旅客自理，在规定的联程站过夜，住宿费自理，因民航原因在航班经停站过夜的旅客，由民航免费安排住宿。持有国际客票的旅客在联程航班衔接地的膳宿，按中国民航的有关规定办理。

26.对于窄体飞机，一般每排6座，A、F是窗口位置。前几排或紧急出口的位子空间比较宽阔，活动空间较大。机翼和机头的位置较好，比较稳定，机尾较颠簸，易晕机。

27.上飞机后注意工作人员的救生示范，记住自己的座位通往安全出口的路线。不要穿丝袜。

第5篇：飞机乘坐注意事项

首先，看你买的是传统纸质机票还是电子客票。若是电子机票，看你打印出行程单没有。没打印的话去相应航空公司的窗口给他出示你的身份证，让他帮你打印一下行程单(其实如果不是往返飞的话不打印行程单也没啥)。 正题：

1. 拿着机票和身份证去相应航空公司(国内常见的有国航、川航、东方、云南、厦航、海航等等)的窗口去办理登机手续，即选定飞机上的座位并拿到登机牌。座儿就选前排靠窗的吧，天气好了还能看看景儿。

如需托运行李，在这时候可以顺便办了。国内航班一般可以托运一个不超过20kg的箱子，还可以随身带个登机箱子拿到飞机上;国际航班则是可以多托运一个箱子而已。

(液体一律禁止随身带，但是还是可以随身带些化妆品的，但是酒是一定要托运的)

2. 拿着登机牌和身份证过安检。这些就没啥了，到那儿之后安检人员会告诉你做什么。大致描述就是，把你随身带的行李过一下X光设备看有没有什么违禁品，把你人身也检查一下看有没有什么管制刀具啊炸药啊之类的东东。

3. 进去之后到相应登机口等候(登机口英语是Boarding Gate，你需要自己在登机牌上看;如果你不清楚的话，在之前换登机牌的时候问窗口服务人员就好了)

4. 约起飞时间前半小时，开始登机，其过程相当于坐火车的“检票”，就是你出示登机牌，她撕下做存根的部分并且扫一下条形码表示你这个人已经上飞机了。

5. 经过走廊走进飞机，找到你相应的座位，把你的随身行李放在头顶的行李架上。上了飞机就要关手机了(这些都会有空姐或是广播提醒)

6. 起飞，平飞，降落，你就到了。如果赶上正餐的点儿的话，在平飞时候，还会有免费的饮料和航食。

7. 下了飞机，跟着大家往出走就行了。如果之前托运了行李，就在取行李那儿等着你的行李。这个比较慢，一般会等十几分钟吧。

乘飞机流程：

1、到机场。你要注意时间，因为航空公司规定航班起飞前30分钟停止办理登机手续，所以你最好在起飞前1个小时到机场。

2、办登机手续(也就是换登机牌)。看看你的航班在哪个柜台办理，机场都有显示屏告诉你哪个航班在哪个柜台，找到相应柜台，将机票、身份证交给机场值机人员。如果你有大件行李，就在这里托运，经济舱20公斤以内的行李是免费的。要注意托运的行李不要夹带违禁物品，办完登机手续，值机人员会将机票的旅客联、登机牌、行李票，身份证退回给你。

3、过安检。到安检通道，通道口有个安检柜台，你将机票的旅客联、登机牌、身份证交给安检员，安检员审核没问题会在登机牌上面盖章。然后过安检门，随身带的物品要从安检门旁的X光安检机过去，你自己要从安检门通过。安检没问题就进候机厅。

4、候机。通过安检后，看看你登机牌上面会标明你的航班在哪个登机口登机，找到与登机口对应的候机厅，几号登机口就在几号候机厅候机。每个候机厅的位置，机场都会有显示屏显示，不清楚可以问机场服务人员。找到候机厅就在那里休息吧，等广播通知登机。如果你抽烟的话，可以到吸烟室吸烟。记得注意听广播啊。

5、登机。听到登机广播后，在登机口会有服务人员撕登机牌，你就到登机口将登机牌交服务人员，服务人员从登机牌撕一小块，其他部分交回给你，你持登机牌跟着别人上飞机吧。

6、找机上位置。登机牌上标明有你的位置，如：5D、11C什么的，数字代表第几排，每排的座位是按A、B、C、D、E、F。。排的，飞机上的座位号标在放行李的舱壁(座位上方)。找到你的位置坐下，扣上安全带，起飞前关掉手机。

7、餐食。在飞行时，航空公司有免费饮料派发，长航线如在进餐时间，会有免费餐食供应(就一个盒饭，不好吃，量也少)，短航线就派点心。

8、到达。飞机到达目的站后，如果你托运有行李，记得去取行李，在往出口的通道上会有取行李的地方。

一般顺序是这样：

(1)拿着身份证到指定柜台(一般一进侯机厅就可以看见一个大屏幕，上面显示有各个航班相对应的办理柜台号)交给办理人员，她(他)会给你换登机牌，问你有没有行李要托运，记住拿回来的东西里至少应有三样：身份证、登机牌，别拉下了。

(2)买保险(20元，不强制，看个人需要)。

(3)安全检查：到这里需要提供二样东西：身份证、登机牌。

(4)到指定登机口等着上飞机，注意广播通知。登机口号码在登机牌上有标明。

注意事项：

(1)务必在飞机起飞前的半小时办好手续，起飞前30分钟停止办理登机牌,因此，最好根据情况提前到机场，特别是黄金周、春运等人巨多的时候。有的机场非常严格，到时间了不让办就是不让办，比如北京机场。

(2)喜欢靠窗户位置的朋友可以在换登机牌的时候让办理人员给你安排一个靠窗位置，一般都没有问题，除非你去得很晚，位置都安排给别人了。

(3)托运行李时有的机场会收一个保险费，10元左右，比如福州机场;如果你的行李箱没锁，有的机场会强制你花5块钱买把小锁，比如广州机场,现在很少见.

(4)带着水果刀时最好放在行李中托运，不然90%可能会给没收掉。另外，小动物不能带上飞机，要托运也要有检疫证明，比较麻烦。盆栽植物、花卉类的可以。

(5)托运的凭证一般贴在登机牌上，到达并取出行李后，会有工作人员检查托运凭证和行李上的标签是否相对应。小心别拿错别人的，把自己的丢了。

(六)航班延误或取消

一般只要飞机晚点，在吃饭时间的，机场都会提供免费饮料或餐食(似乎晚上的比中午的更易得到照顾)。如果晚上的飞机告知当天不能飞了，就得看情况了。是飞机维修、航班调配等的原因，机场会提供食宿。由于天气、突发事件、

空中交通管制等原因，就只能退票或改签了，这种情况机场是不管吃住的。

(七)航班超售超售

就是某个航班卖出的票数超过飞机座位数。为了保障自己的收益，几乎每家航空公司都存在一定比例超售的现象，以保证航班座位的利用。国外航空公司一般把超售机票占售出机票的比例控制在3%左右，我国则规定超售机票不能超过5%。

大家要问了，这样岂不是有些人无法登机?没错。对于这种情况，机场的一般做法是：首先在旅客中寻找自愿者改乘其他航班。如果没有足够的自愿者，就采取拒绝登机的方式。航空公司会对自愿改乘航班的旅客开出补偿证明和配套的旅程优惠计划;对于被拒绝登机的旅客，会得到现金补偿，当然，也可以要求提供往返机票补偿证明、相应的旅程优惠计划来替代现金补偿。

一旦被拒载，旅客有资格要求航空公司作出补偿。具体的补偿会在办理登机手续的柜台立即办理，同时会签订一份协议以放弃今后向航空公司追溯责任的权利。

为了避免到了机场被拿下而耽误行程的情况发生，有几点需要注意：

(1)越紧张的航线越容易超售。

(2)尽量早到机场，晚到的如遇超售情况就有可能被拿下。

(3)票打折越多的越容易被拿下，所以，买了打折票的同志，早点去办理手续为妙。

(八)杂七杂八

(1)从飞机舒适度来看，波音747宽体最好了，又大又平稳。稍小的机型感觉空中客车的更好些。

(2)飞机座位是按A、B、C、D…横排过去的，波音的标在行李架上，空客的标在座位头顶的小灯上。找不到可以叫空姐帮忙。对于窄体飞机，一般每排6座，A和F是窗口。

(3)某些机型的小桌板不是在椅背上，而是藏在座位旁的扶手里，可以掀开拿出来。

(4)飞机上提供小食品和饮料，碰到是用餐时间的还提供正餐，两盒，一中一洋(米饭+面包啦)。没吃饱的可以再要一

份。水倒是可以少喝点，虽然飞机上也有厕所，但每每遇到气流便要停止使用，再说，人多的时候你愿意排队吗?

(5)起飞前别忘关手机啊(废话)，呵呵，空姐会告诉你的。

(6)起飞或降落时，如耳朵感觉不适，可张开嘴;嚼口香糖也有效，别噎着就行。

(7)机上服务整体来说，个人感觉地方性航空公司的比较好(海航、厦航。海航的每个航班上基本都配备外籍空姐。当您进入机舱时，可将座位卡交给空中服务员，请他带领或指引入座。到了座位以后，可将随身行李摆在座位顶上的行李舱。大衣或雨具可交由空服员代为保管，沿途飞机上有任何需要，也都可以要求空服员帮忙，不用客气。飞机起飞和降落前后，摇晃厉害，应系好安全带，不能吸烟。

随着飞机的上升，耳朵会因高空压力而不舒服，嚼片口香糖或吃东西，保持口腔活动，可以减少不适的感觉。如有婴儿同行，则可在此时喂食牛奶。起飞后不久，机长会透过广播致欢迎辞，然后再由服务员报告预定到达时刻和注意事项。通常会以该航空公司的国语和英语等两三种语言广播。

飞机上的座位很舒服，下方有一圆形按钮，想仰卧时用力按它，靠背会自动往后倾倒，但飞机起降时，靠背必须放直，恢复原状。

前座背后有一小桌板，吃东西、写信时可拉出使用，用毕收起，非常方便。其下通常置有两三个大袋子，要面放着班机时刻表、航线图、明信片、纸拖鞋、呕吐专用塑胶袋等。头顶上的架子备有枕头、毯子供旅客使用，不够的话，还可以向空服员索取。架子里面或窗户中间有空气调节孔和电灯按钮，需要时可以自行启用。因飞机型号不一，设备也会有所不同，一般地都提供相类似的功能，反正有凝问提出即可。

在安全状况下，坐在飞机紧急出口的旅客绝对注意，无论如何不能因好奇提拉扶手，否则飞机将会迫降或失事。旅客不能开“这是炸弹”之类的玩笑，否则将被拘留并承担由此引起的巨额费用。

坐定了以后，飞机上的节目就开始了。

1.阅读、写信：喷气客机飞行高度都很高，机身较稳，除了日出、日落和云层外，看不到大地的景色，阅读书报以及写信的机会相对增加。通常机上会有报纸、杂志供应，自己喜爱的书刊也可以随身携带

2、3本。

2.娱乐：大部分的巨无霸机上，都有电影和音响设备。

3.餐饮：为了避免恶性竞争，国际航空公约对各航空公司限制得很严格，机上餐饮就成了航空公司招待旅客的重头戏，餐具和菜肴都很讲究。进餐时，将前座背后的小桌拉出来，以便服务员摆餐具。对於食物有特殊要求的旅客，像佛教徒吃素、回教徒不吃猪肉，事先向订度组或机场柜台办理登机手续老说明，航空公司会特别为您准备。为适应国际旅客，飞机上一律采用西餐的形式。进餐时，也供应茶、咖啡、可乐、汽水等饮料，可以随时向空服员索取。头等舱乘客，可免费饮酒，经济舱乘客则需付费，美金是通用的货币。

4. 抽烟：禁止吸烟“NO SMOKING”的信号消失后，吸烟区内的旅客就可以随意吸烟了;但仅限于纸烟，烟丝和雪茄因机舱内空气调节速度不足以有效排除，故绝对禁止。火柴和打火机最好放在口袋，不要放在行李里面，比较安全。飞机上也卖香烟，价钱便宜可以买来自用或送人，但也不要多买，免得被海关没收。

5.喝酒：根据国际空运协会规定，经济舱不招待酒类，不过也有部份航空公司的经济舱是供应酒类的。只要指定酒名，服务员就会送上来。机上也出售整瓶的酒，价钱和免税商店差不多，也很便宜。机上的酒吧，旅客都可以使用，但注意不要喝醉酒，免得出丑。

6.睡觉：睡觉时，可以把座位放倒，换上拖鞋，把枕头摆好，盖上毛毯，最好系上安全带，免得遇到气流不稳，空服员会把旅客叫醒，请您系安全带，反而扰人清梦。

7.上厕所：洗手间依机型不同，有的在前，有的在后。男女有别，进去之前应先看清楚门外的标志，以免误闯。门上有“OCCUPIED”的信号表示“使用中”不要再去敲门，“VACANT”表示没人，可以使用。进去后一定要上锁“OCCUPIED”的信号才会亮，告诉别人你已在使用中。“FLASH”表示用毕冲水。在洗手间内，吸烟也是绝对禁止的。

8.航行中，空服员会发一份入境登记表或海关申报表，应该早一点填妥。填写的项目，护照上都有，但须以英文填写，不会填可请随行导游或空服员代填。

如果飞行方向和地球自转相同向东，黑夜缩短，向西则黑夜漫长。这种时差的不适应，在飞机旅行上很普遍从登机，就得开始学习。如晕机，可向服务员要镇定剂，或打开空气调节孔吹冷空气，实在忍不住，并可以拿出呕吐袋来预备。

遇到机舱内氧气密度不平衡，有呼吸困难、头痛、咳嗽、心脏不舒服等现象产生时，只要拉下头上的氧气罩套上，不久就可恢复正常。使用方法，在飞机刚起飞时，应留意服务员对机内救生等设备的示范。

长时间飞行，不妨和邻座不相识的旅客聊聊天，交换彼此的见闻，既可解除寂寞，又多交些朋友，享受一下“四海之内皆兄弟”的乐趣

小提示：上飞机前饮食注意事项

上飞机前不要进食含过多的纤维素和容易发酵产气的食物，以免在飞机上腹胀及食欲不振。

不要吃太饱。因进食大量油腻或高蛋白食品，不容易消化，会导致腹胀、腹泻及容易晕机。

不可饥饿上飞机。因为飞行时，高空气温及气压之变化使人体需要消耗较多的热量。

要吃含热量高的食物，而且胃中空虚容易恶心，所以上飞机前应吃易消化及营养丰富的食品。

原则上在上飞机之前一至一个半小时，可依个人喜好，选吃些面包、小点心、牛奶、瘦肉和水果等，只要八分饱即可。

第6篇：老年人乘坐飞机规定

不宜乘坐飞机的老人有以下几类。

1、患有心血管疾病。

(1)高血压:飞行中的气压变化可能引发血压升高。

(2)心脏病:在缺氧状况下，可能引发呼吸困难等症状，还可能危及生命。

(3)脑血管:飞机起降的轰鸣、震动及缺氧等原因，可能会旧病复发或使病情加重。

2、患有其他疾病。 (1)呼吸系统疾病。 (2)耳鼻疾病。

(3)刚刚做过手术，包括有些小手术。

老人坐飞机没有年龄限制，但70岁以上最好有医生允许乘机的证明。

老年人乘坐飞机规定：只要家属认为老人身体健康即可安排老人上飞机，但高龄老人要出示医院开具的健康证明才能登机，70岁以上的旅客在购票时需提供医院在半年之内开具的有效体检报告或在购票时出示县级(含)以上医疗单位在航班起飞前96小时内开具的《健康证明》并身体健康，不需要特殊照料者才准予承运。老年人乘坐飞机注意事项：对于患有心脏病、心血管疾病、高血压、呼吸系统、严重贫血等的患者不建议做飞机。如提出乘机申请时，应提供适于乘机的《诊断证明书》和填写《特殊旅客(病患的老年人)乘机申请书。中民保险网建议，最好在老年人乘坐飞机之前为其购买一份老年意外保险，保障人身安全。