驾校运营管理的调查

第1篇：驾校运营管理的调查

平江县驾校运营情况调查报告

当小轿车不再是种奢侈品，它便迅猛地涌入了寻常的百姓家，平江县驾校运营情况调查报告。学习汽车驾驶技术的人也越来越多，从而汽车驾驶员培训事业得到了蓬勃发展，为了了解平江县驾校运营情况，平江县统计局组织调查人员深入平江、大众、飞鸿、行正和诚湘等5所规模较大的驾校进行了专门调查。

一、发展现状我县现有驾校8所，今年新增了3所。被调查5所驾校的从业人员、固定资产原价、营业收入、报考学员都有较大的增幅。(一)从业人员增加。被调查的5所驾校从业人员共101人，同比增长6.3%。(二)学员稳步增加，营业收入持续增长。到今年6月底止，5所驾校共培训学员2890人，同比增长28.2%;共创营业收入838万元，同比增长26.6%。诚湘驾校和大众驾校学员人数增长速度同比达到了57.9%。合格驾驶员的增加在一定上刺激了汽车销售量的增长。平江县城关镇就有汽车销售网点7个。截止到6月，今年全县新上户汽车就有1893辆。汽车销售热的悄然升温拉动了二手车行业、汽车装饰、修理、保养、护理等等也增多，从而加大了其他汽车服务业的发展。(三)固定资产原价增长速度也较大。今年五所驾校固定资产原价都有所增长。一是报考人数的增加，培训车辆也就增多;二是驾驶培训车辆要求三年更新;三是训练场地要按规格、标准设置。

二、存在的问题(一)驾校行业混乱、价格偏低、利润小。由于近两年驾校增多，行业管理缺位，处于无序、恶性竞争状态、收费混乱。物价部门核定的收费标准是每个学员收费3500-3700元，而实际收费是2600元/人左右，熟人面子关系的可能降到2000元/人收费，调查报告《平江县驾校运营情况调查报告》。 由于油价的飞涨，工资、福利的增加，车辆更新(三年必换)等开支费用增大，利润空间小，一旦经营不好就会亏损，已有1所驾校出现亏损。(二)过考人员名额受指标限制。过考人员名额受指标限制。每月每个驾校都有过考指标的，并且每月的指标数不变(因涉及到各校的指标情况，数据保密)，导致学驾高峰期受指标限制，没有指标不能送考(如暑假和寒假是学生和老师学驾最佳时期)。淡季时指标又有多。所以考试合格人数不多，送考与报名不符。不能满足学员的需要。(三)没有规范化的练车场地。我县12所驾校(含分校)，没有一家是产权自有的训练场地，都是租用的，导致场地不规范，且经常改换场地。给学驾人员带来很多不便。同时，全县12所驾校都没有按现代考场标准安装红外线，给学员训练和迎考带来不利影响。(四)本县没有设考场。我县是一个有106万人口的大县，因生活水平的提高，农村学车的人越来越多。而我县县城没有设考点，全都要去岳阳考试。给学员带来诸多不便，一是不能按时赶到考场;二是一旦考场出现故障和停电，学员不但考不成，往返路费不易;三是路程远，加大了学员和驾校的费用。

三、建议(一)集中办学。由政府投资集中办一所规模较大、管理规范、师资力量强大的驾驶员培训技术学校，统一报名，统一学费标准，集中培训，有利于驾校的健康发展和教学水平的提高。(二)分设考场。在我县设立驾考分校。严格按国家标准组考，在方便学驾人员考试的同时，又不降低考试成绩标准。支持平江设考场确实，设考场会方便多了，现在考试都要往返岳阳几次能设考场咯还有卵事话.不过楼主说驾校有亏损,我看未必.虽然驾校收报名费不多,但只要你进去了,他就会挖空心思收费,什么"提蓝"费,补考费,伙食费,等等.其实就些钱都是进了驾校的银包呢.

第2篇：关于驾校收费的调查报告

德州学院政法系 思想政治教育专业 学生社会实践调查报告

关于山东省庆云县驾校现状的调查报告

引言

近年来，随着我国现代化进程的加快，人们的经济能力迅速提高，购买私家车的人也越来越多。相伴而来的是更多的人报考驾校考取驾照。但是在学员报考驾校，学习和考试的过程中却出现了很多问题，包括驾校费用无限制涨价，基础设施不完善，时间安排不合理，考试存在作弊现象等。如果这些问题得不到解决，人们考驾照的难度将加大，不正当获取驾照将会使交通事故的频率增多，最终影响人们的日常生活。

暑假期间，我在山东省德州市庆云县通过问卷调查和走访的方式，得到不同身份人士对报考驾照现状的认识，使我更加客观的认识到考驾照的环境中所存在的问题;通过分析不同人群对驾校学习过程观点不同的原因，帮助我们找出了解决问题的具体措施。其中被调查者包括学生，教师，退休人士，无工作者及其他职业人士。

一，各驾校具体情况

(一)驾校分布及收费标准

经我走访，庆云县有很多驾校，但总校只有一个，即骏风驾校。骏风驾校各个分校分设在庆云的各个地方，其中县城里有人民医院对过、车站对过、气象局东面、菜市场往西300米等，村里有东周村、大王家、东辛店、中丁乡、中丁乡徐家村等，总校设在尚堂镇。

庆云驾校的收费标准是：2009年分校一般为1700元，总校1900元;2010年分校1800元，总校2000元;2011年分校通常是2300元，总校2600元。在实际缴费时，如果驾校有认识人，可着重少收200到300元。

(二)驾校具体设施及教练配备

分校一般有1～2辆皮卡、1～2辆雪铁龙和1～2辆夏利，总校有5辆皮卡、21辆夏利、3辆雪铁龙、3辆大卡车。但有的分校车辆很少，车型也不全。分校通常有两个训练场，每个训练场有2个练倒库移库的地方。总校有10个练倒库移库的地方，还有练场地的，包括爬坡、单边桥、S型路线、过障碍物、侧位停车等。分校的教练人数在2～3位左右，总校教练相对多一些，有8个。

(三)驾校考试情况

骏风驾校的考试情况，虽然每个分校各不相同，但总体来说良好。科目一能达到85%，科目二的倒库移库能达到45%，场地为25%(相对较低)，科目三可达到60%。

(四)报考驾校趋势

经我访问驾校教练，他们的观点并不统一。有的说去年和今年是考驾照的高峰，之后人数会逐渐减少，但大部分教练觉得在未来的几年，人数还是会与年俱增的。通过调查问卷的统计，有67%的人认为考驾照的人会越来越多，24%的人

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共 5 页 德州学院政法系 思想政治教育专业 学生社会实践调查报告 预想会逐渐减少，9%的人则觉得不会有太大浮动。

从人们之间的对话中也可以推断出考驾照的趋势：“最近忙什么呢?”“考驾照呢。”这样的问答之流行度不逊于过去的“吃了吗?”“吃啦。” 正如有的练车人自己说的“高考之后的暑假很轻松，没什么事就来驾校学习了，虽然暂时用不上驾驶证，但是听说申领驾驶证考试门槛将逐年提高，担心以后考试不好过，趁现在有时间，先考下来。”这样计划的人不少，但更多的是拿到本就买车，有的可能万事俱备，就等驾照了。考驾照是一种本领需要还是扎堆跟风， 不一定，但肯定的是考驾照的趋势就和会骑自行车一样普遍了，有一天也许会和走路一样。总之，一句话：报考驾照很火爆。

二，考驾照过程存在的问题及其成因

(一)报考驾校费用过高，涨价超过相关规定

通过以上数字统计可看出，驾校收费标准在近几年有大幅度提高，尤其是今年，比去年涨了500元左右。在询问庆云县物价局和车管所等部门，对驾校收费内容，收费标准及相关监管等问题进行了解，按照德州执行的现有相关收费标准，学车培训费目前最高不应超过2090元。而实际上大部分驾校已经超过了这个上限。

关于驾校涨价实况，我进行了相关调研。经初步了解，模拟机等硬件设施上的投入以及员工工资、油料成本的上升是部分驾校上调学车费的一些客观原因。尽管如此，在没有出台新的收费标准之前，驾校必须坚决执行2007年制定的《德州市机动车驾驶员培训收费标准》，否则就是违法涨价。

(二)驾校鲜见对学员进行理论指导，车型、训练场不符合标准，教练教学态度不认真

调查问卷显示，90%人在科目一考试之前未进行理论指导，这是不符合规定的。在学员缴了钱后，驾校有义务在考试之前对学员进行必要的辅导。关于指导问题出现的原因，驾校校长回答说，科目一太简单了，多看两遍书，多做两套题准能过。这应归于驾校对这方面的疏忽和不负责任。

科目二考试时用的是雪铁龙，但有70%的驾校在练车时用的是夏利，而且有雪铁龙的有的只是在考试前一天才使用。这是很多学员在考试不合格的重要因素，因为车型不一样，车把轮数不一样，最重要的是感觉不对。考试越来越难，但驾校的车不能及时的更新，对此驾校有关负责人推脱说经费不够。

驾校有的训练场不合格，譬如人民医院对过的。有一个训练场的地是土的，下雨后连续几天都不能练车。尤其是在多雨的夏天或多雪的冬天，常常不得已停练，这样间断的练习根本没有效果。

对于教练的教学态度，虽然有24%的人比较满意，但有67%的人表示不满意。一些学员陈述，教练的脾气非常暴躁，不管是对比他年龄小的还是年长的，经常是大声训斥。有的学员还反映，教练根本不认真教，经常跟一些人一起打扑克。虽然“师傅领进门，修行靠自己。”

但是缺乏有效指导，学员的练车效率不会很高。

(三)驾校培训时间安排不合理，影响学员学习效率

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共 5 页 德州学院政法系 思想政治教育专业 学生社会实践调查报告

经我调查，练车时，一般8到9个人轮一辆车，但那只是偶尔或仅有的几个驾校能够做到，有的驾校多的时候甚至达到23人。驾校大都遵循“谁来了谁练”的原则，每个驾校一天大约练7个小时，这样人们一天最多才能练七把，既耽误时间又不出效果。尤其是寒暑假，学生教师都排在同一时间段，人员过多，车辆又少，使众多学员很无奈。这一问题主要还是因为驾校管理不科学，没有准确的与时俱进的计划安排。

(四)考试作弊现象存在，对生命不负责任

尽管现在考试都有电子眼监视着，但仍然避免不了作弊现象。去年，我一亲戚科目一就是替考通过的。在访问学员时，有的抱怨说，科目二交了1500，都三个月了还没办下来;有的人说，科目三没时间考，到时买过去。由此可见，花钱买证的现象还存在。这一问题驾校和学员本身都有责任。考驾照很难，但最终目的还是希望学员技术能练到家，为以后上路开车多一份安全保障，这不仅是对他人，更是对自己的负责。

三，对解决报考驾校问题的具体措施

(一)依照相关法规，规范驾校收费标准，做好监督工作

关于驾校费用高，涨价实况，张松苓说到：“我们将根据市民对部分驾校涨价情况的反映，适时启动检查程序，严肃处理部分驾校违反相关规定跟风涨价行为。”山东股评律师事务所副主任刘丽丽也从法律角度就驾校培训费涨价一事作了分析。她说：“首先，对驾校培训费频繁上涨一事，作为主管部门的相关政府部门应负有监管义务，尤其是当有人举报不正常收费现象时，应采取相应措施，按相关标准进行查处。其次，各家驾校当下也许遇到成本上涨等客观难题，但驾校培训费上涨则应根据价格法的相关规定，向当地物价部门提出申请或是备案，并拿出充分的涨价依据。第三，驾校如果对外渲染涨价预期，则涉嫌炒作，从而有误导消费之嫌。”

(二)对驾校流程制定具体规章，修改训练场，进行教练素质培训

针对驾校不进行理论指导问题，我认为应该制定相关规章制度，对驾校流程进行科学、严格的规定，违规的驾校应该按规定进行惩治。希望各驾校遵守规定，同时鼓励广大人民群众积极对驾校实施监督。

驾校称经费不足而没有换车，这一点不强求。但仍希望有余力的驾校至少可以购买一辆与考试一样的车型---雪铁龙。至于训练场不合格的驾校，建议更换场地或改善练车环境，譬如把地面抹成洋灰地。

在驾校当教练的人，有的是退休的，有的是临时的，但都是直接上岗上班的，未曾经培训。对此，我认为应该对应聘教练职位的人，进行专业的培训。教授他们，教练应具备什么素质，怎样做一个合格的教练，如何传授开车技术等。通过培训，提高教练的综合素质。

(三)合理安排时间，提高学习效率

针对以上时间安排不合理的状况，建议驾校实行分时制，即一部分人上午练，另一部分下午练。最重要的是合理安排季度学员，例如老师和学生等上学上班人

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共 5 页 德州学院政法系 思想政治教育专业 学生社会实践调查报告 员，都集中在暑假和寒假，这样可以把有其他有空闲的人安排在另一时间段。这样就要求驾校短到每天，长到一年对时间和学员人数有一个合理的、根据实际情况不断进行调整的计划和安排。如果驾校经费充足的话，可以着重再增加一辆车，这样一辆车轮的人少了，自然练车的次数就增加了。熟能生巧，相信学员练车的技术和效率也就提上去了。

(四)严格监控考试过程，提高学员安全意识

随着驾照考试场地的电子化、科学化，作弊的现象已有很大改观。为了杜绝作弊行为，需要各方面人士的努力。首先，驾校人员，杜绝通过非法手段为本校学员买驾照，违反者承担法律责任;再者，考试中，监考人员杜绝受贿，一旦被发现，也应承担法律责任;三者，人民群众积极进行监督，实行有奖检举制;最后，也是最重要的，学员自身要提高安全意识，本着对他人，对自己生命负责的态度，认真接受驾校的培训、遵守考试规则、为考试做充分准备。

(五)引导人们正确消费观念，控制考驾照人数

越来越多的人买车，只是不知道以后还有多少路可以行车。在此洞察一下人们买车的动机，有的人是为了满足交通便利的需要，有的是为了攀比，是人们的虚荣心在做怪。有车开，算不算生活水平在提高，这在一段时间内，可以这样认为，但在发展中看这个问题，可能不会绝对以之算提高。俩三万也可以买辆车，有办法没办法都买辆车，所以没有什么特别的。走访部分车主，有的说，一买车就自卑，因为毕竟买起大奔、宝马的人是个别，看着别人的奥迪再看看自己的奥拓，不自卑那是假话。还有的表示，买了车未必觉得真的方便，现在油太贵，堵车一日严重过一日。花钱不代表消费，人们应该树立正确的消费观。抛下毫无意义的虚荣心，去追求更健康、更科学、自己真正需要的生活，而不是浪费在不必要的物质追求上。想学驾照的人一定要清楚，自己是真的需要，还是盲目跟风。

四，结论

通过调查问卷和走访的方式，我对山东省庆云县驾校现状进行了调查，并充分认识到驾校所存在的问题。这些问题包括报考驾校费用过高、训练场不符合标准、教练教学态度不认真、培训时间安排不合理、考试作弊现象存在等。并通过对问题产生的原因的分析，得到了相应的解决方案。譬如，规范驾校收费标准、对驾校流程制定具体规章、修改训练场、进行教练素质培训、合理安排时间、提高学员安全意识等。

附件

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报考驾照驾校现状问卷调查

1 您的身份是( )

A无工作人士

B在校学生

C教师

D其他职业

E退休人士

2 您的文化程度( )

A初中及以下

B高中

C大专及本科

D研究生及以上

3 您的年龄在( )

A16岁～20岁

B20岁～30岁

C30岁～40岁

D>=40岁

4 您考驾照的理由( )

A家里买了车

B想多考个证

C其他原因

4 您报考的驾校所在地(

)

5 您报考驾校的价钱( )

A 1500元～1700元

B1700元～2000元

C2000元～2300元

D>2300元

6 您考科目一时所在驾校是否给予理论指导( )

A否

B笼统介绍

C细心指导

7 目前您所在驾校C1的学员练车人数( )

A <=10人

B11人～20人

C21人～30人

D>=30人

8 您所在驾校练C1车的辆量( )

A1辆

B2辆

C3辆

D>=4辆

8 您所在驾校练C1车的车型( )(多选题)

A皮卡

B夏利

C雪铁龙

10 您所在驾校教练人数( )

A2人

B3人

C4人

D>=5人

11 您对教练教学态度的满意度( )

A不满意

B一般

C较满意

D非常满意

12 您对练车场地的满意度( )

A不满意

B一般

C较满意

D非常满意

13 一般几人共用一辆车()

A5人～10人

B11人～16人

C17人～22人

D>=23人

14 您对驾校练车时间安排的满意度( )

A不满意

B一般

C较满意

D非常满意

15 目前统计的科目二总体过关率( )

A10%～20%

B21%～40%

C41%～60%

D>60%

16 您对未来几年考驾照的趋势与预想( )

A逐渐减少

B不会有太大浮动

C越来越多

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第3篇：孝感驾校行业的发展状况调查

调查背景：

随着中国经济的持续发展，人民生活水平的不断提高，居民可支配收入的增加以及消费观念的转变，人们对生活质量的要求越来越高。在此情况下，人们用于享受型消费的支出比重越来越大。购车已经被纳入中国很多家庭的采购“计划”中。此外，各种款式、品牌、价位汽车的出现给了消费者更多的选择余地。而作为驾车通行证的驾驶证将有购车需求和欲望的消费者送到了驾校，这一背景大大促进了驾校行业的发展。本次调查主要是针对孝感地区的驾校行业的发展状况进行的。

一：孝感驾校行业发展的宏观背景：

1、根据孝感市2010年第六次全国人口普查主要数据显示全市总人口528万其中常住人口为4814542人;15-64岁的人口为3683369人，占总人口的76.51%。2011年孝感的GDP位居全省第六位且GDP呈不断增长的趋势。这为驾校行业的发展提供了广阔的市场和经济基础。

2、目前，由于就业压力的增大很多学生已经把驾车作为一项基本技能和求职砝码，再者学生在校的时间相对比较充裕为在校学车提供了可能。孝感有湖北工程学院和湖北职业技术学院为代表的高校为其提供了市场机遇。

3、驾校行业作为服务业的得到政府的大力支持。随着《中华人民共和国行政许可法》、《中华人民共和国道路运输条例》的颁布实施，驾校行政许可不再有前置立项审批，许可程序大大简化，致使大量资金纷纷涌入驾培市场，驾培企业出现井喷式增长。

4、以保丽广场、乾坤购物、大润发为主的大中型商场，大型酒店相对充裕的免费停车位的提供进一步刺激了购车需求，客观上为驾校的发展提供了条件。

5、政府出台驾校考试新政策：新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》出台驾驶人准入条件提高。 为增强考试的针对性和实用性，新规定对小型汽车、大中型客货车的考试项目进行了调整，确保更多小汽车驾驶人考试合格后能够独立驾车上路，提高大中型客货车驾驶人应对复杂条件的能力。其中，将科目一理论考试拆分为两部分，第一部分主要考核道路交通安全法律法规、交通信号、通行规则等知识，仍作为科目一;第二部分作为安全文明驾驶考试项目，在实际道路考试后进行，考核安全文明驾驶要求、复杂条件下的安全驾驶知识等，加深驾驶人对安全文明驾驶常识的理解记忆。对申领大中型客货车驾驶证的，在科目二场地驾驶技能考试中，增加模拟高速公路、雨雾天、湿滑路、紧急情况处置等考试项目，提高了考试针对性和考试难度。

6、目前孝感有34家汽车销售服务公司，从低档到高档(从长安面包车、东风雪铁龙到丰田)涉及国内外多种品牌，为孝感人民购车养车提供了方便，增加了学车考驾照的可能性。

二：孝感驾校发展现状分析

孝感有三家驾校培训机构包括安福驾校、合力驾校和给力驾校，他们广泛分布于孝感各市县。孝感安福驾校、合力驾校是人们较为熟悉的驾校。随着考驾照热的异常火爆，经国家批准的孝感市首家大型民营二类机动车驾驶培训学校给力驾校于2011年也开始运转。这些驾校正面临一场大的变革，主要是因为驾校和学员之间数量矛盾的变化所致。以前驾校和学员之间的矛盾是：驾校资源过多与学员不足之间的矛盾，而今是：驾校资源的不足与学员过多之间的矛盾。特别是暑假这种现象更为严重，尽管暑期学车费用明显高于平时可依然有很多人排队都报不上名，再就是报上名了的从学车到考试要花好几个月。驾校培训人员、规模不能满足市场的需求导致培训的满意度降低并且流失了很多顾客。

尽管最近几年驾校不愁招不到学员，但是随着更多驾校的出现，驾校也会出现在各个方面的竞争。

1、 在价格方面：C1照安福是3100元、合力是3060元、给力是3200元在口碑方面安福位居第

一、合力第

二、给力第三。可见，目前安福在孝感驾校行业中处于领头羊的位置。

2、 在服务方面：安福驾校和合力驾校服务质量有待提高，服务意识不强，网上投诉比较多，虽然给力驾校是去年才开始营业但是其服务质量还是比较高的，其培训方式灵活，教学大纲统一。在教学上分为 普通班：按常规教学时间和进度进行教学

计时班：根据学员要求预约培训时间，独立安排教练培训 贵宾班：学员自选教练，自选培训时间段，单车单人独立教练

特别班：根据学员需求挑选独立科目进行强化教学，单人单车独立教练

3、 在宣传上：安福驾校作为老牌子，口号比较响，孝感广播电台有其宣传，而给力驾校在网上宣传效果明显高于安福和合力驾校。给力驾校有自己比较完善的网站宣传平台及服务指南，给力驾校还率先实行网上缴费此外还有网上社交论坛、空间乐园等应用为学员提供最新的考试及政策动态 。 三：孝感驾校行业发展趋势

随着人民收入水平的进一步提高驾校培训会越来越热，但是驾校培训机构的不断膨胀，顾客的竞价能力会越来越高，对服务质量的要求也会提出更高的要求。国家也会适时出台一些新政策，驾校要提高应变能力，培训人员要具有学习意识和创新意识。因此未来驾校包括孝感驾校都要朝着“技术一流，服务至上”这一方向发展。要想在竞争中立于不败之地，驾校就应该挖掘和发挥自身优势，努力培养自己的核心竞争力。驾校核心竞争力的培养，应该从以下两个方面入手：

1、培训质量的竞争力

教练员作为指导学习驾驶技能的启蒙老师，是推动驾驶员素质教育的实践者。因此驾校在培养培训质量竞争力时应该将提升教练员的素质放在首位。驾校要定期对教练员进行培训，加强教练员的素质教育;平时通过对教练员的教学业绩、教学质量、不良记录等方面考评考核，加强对教练员的监管;对教练员在日常教学中出现的违规行为要及时进行纠正;时常开展一些丰富多彩的教学活动，激发教练员参与教研的积极性和主动性，推动教学质量的整体提升;要转变教学观念，在确保驾驶学员掌握操作技能的基础上，注重其社会责任意识、安全意识、安全行车知识和技术、心理素质和应急处置能力、驾驶道德等方面的教育。

2、服务质量的竞争力

服务质量是驾培行业市场竞争新的发展方向和趋势，也是各驾校今后长期立足的根本。在服务承诺方面，要建立便捷的投诉及意见反馈机制，奉行诚实守信、热情周到、耐心细致的服务理念;在教学形式方面，可以推行“学员自选教练”、学时制教学，采用网上预约、电话预约、短信预约等形式，方便学员学习;在服务设施方面，积极改善学员住宿、就餐等生活条件，设立课余文化活动场所，丰富学员业余文化生活，设立学员休息室和训练场地风雨棚，改善学员学车环境。大中专毕业生的就业形势日益严峻，想用学车给自己“充电”的学生也越来越多。每年，学生学习驾驶培训的占总报名人数的20%以上。此外，在经济萧条的大环境中，部分发达省市的大中小企业纷纷裁员，大量外出务工人员返乡，进入驾校想学得一技之长，增加自己的就业几率。这些因素使得驾校生源逆势而上，不降反增，驾培行业迎来了第二个黄金时期。面对黄金期的到来，孝感各驾校应做好三个方面的准备。

1)加强品牌建设 实施口碑营销策略

驾校要树立“质量、特色、品牌、发展”的观念，与文明创建相结合，全面提升服务质量和驾校形象。努力让每一个学员都对驾校满意，形成驾校的正面口碑并 将优质特色的服务做成一个品牌。 2)加快设施建设 完善办学条件

驾校要按照2号部令和部颁标准完善办学条件，扩建规模，调整布局，建设封闭式训练场地，设置齐全的场内“9选6”训练科目，配备先进的电子倒桩仪、智能模拟器和电化教学设备。没有能力扩建规模的驾校，也应按照自身的需求，对原有教学场地进行改造，硬化驾驶教练场，增设场内道路驾驶训练路线，添置教学磁板、多媒体教学系统等设施设备，更换老旧的教学车辆等。 3)健全考核制度 明确奖惩措施

目前关于驾校的负面还有很多，网上有很多投诉各驾校教练员的情况。驾校应明确岗位职责，增强驾校工作人员的责任心，更好地履行工作职责，提高工作效益和服务水平，完善激励和竞争机制，全面实现优胜劣汰，充分调动职工的积极性，增强紧迫感;建立教练员监督机制，健全考核制度，严禁教练员吃、拿、卡、要，对于存在酒后教学、索取学员财物等严重违规行为的教练员，要严厉查处。

第4篇：浅谈驾校管理存在的问题与对策

2011年第27期科技置向导◇科技论坛◇ 浅谈驾校管理存在的问题与对策 郭莹

(内蒙古自治区运管局内蒙古呼和浩特010000) 【摘要】伴随经济的飞速发展和人民生活水平的显着提高,轿车已经逐渐走入越来越多的家庭,汽车驾驶现如今发展成为人们的基本技

能,成为一种不可或缺的软实力.随着参加驾驶培训学员人数不断增加,对于驾校的要求也逐步提升,而从目前的发展来看,很多驾校存在着管

理不规范的现象,致使驾校的管理混乱,严重影响了驾校培训质量的提高.本文主要从驾校管理中存在的问题入手进行研究,并针对存在的问 题提出了有针对性的解决策略. 【关键词】驾校管理;存在问题;对策 1.驾校管理中存在的问题

1.1驾校教学环节管理不规范.大纲没有落实到位

从目前的发展状况来看.许多驾校缺乏规范的制度建设,档案管 理,职责分工等,没有按照相关的规定进行设置,在相关文件的填写, 报表统计环节存在着虚假信息.在管理岗位缺乏充足的人员配备.有 些驾饺没有设置培训记录环节或者虽然存在培训记录,但是记录不规 范.敷衍了事.这给结业证书的发放带来了一定的影响.有些驾校对于 学员的档案管理不规范.很多驾校学员的档案信息填写不完整,不规 范.这给学员的管理工作造成障碍.此外,有些驾校为争取生源竞相压 价.致使驾校培训费用的收取较为混乱 1.2驾校配套设施不完善.教练整体素质不高

有些驾校为了节约成本.在选择教学车辆方面存在选用老旧,淘 汰车辆的现象.有些车辆是没有经过等级评定的.甚至是存在安全隐 患的车辆.这给驾驶培训工作带来了严重的影响.对于学员的安全构

成了严重威胁有些驾校存在教练员整体文化素养不高,语言表达能 力差,对于相关政策不熟悉,教练员没有持证上岗,管理相对滞后,人 员流动性大等问题.这在一定程度上影响了驾校教学质量的提高 1.3驾校管理中缺乏有效的监管手段

作为驾校培训监管部门的交通运管部门在对驾校的监管方面存 在着监管手段不到位,不科学的现象,没有发挥有效的监管作用.交通 运管部门为保证驾校的培训学时.要对学员的培训记录进行严格的审 查.然后对审查合格的培训记录加盖公章.作为参加驾照考试的基本 考核指标然而.有些学员和驾校为了早13取得驾照.一起进行培训记 录的作假.这给交通运管部门的监管过程带来了影响.不利于监管的 顺利开展. 1.4驾校的整体发展存在不均衡现象

大部分驾校分布在经济发展快,人I;q密度大的地区.因此在经济 较为发达的地区驾校的竞争日趋激烈.有些驾校为了争取更多的生 源.采用恶性竞争的手段打击同行对手.如压低培训价格,缩减培训课 时,进行异地培训等方式,严重干扰了驾培市场稳定的市场秩序在驾 校市场上,有些驾校采用多媒体教学,进行规模化,专业化的单人单车 培训,而有些驾校却是"两根杆子,一块场地"的严重不合格驾校,驾校 的发展不平衡使得驾培行业的管理困难重重 2.解决驾校管理问题的主要策略 2.1切实提高驾校管理的力度

要从各个环节加强对驾校的管理驾校要顾全大局.严格按照规 范的教学大纲进行授课.同时做好培训日志的填写.对于学员的档案 资料进行严格审查与填写.不制作虚假信息交通运管部门要认真履 行监督管理职能,对驾校培训进行定期检查与不定期抽查.可以设置 驾校质量排行榜.对于表现出色的驾校进行宣传与表扬.对于违反规 定的驾校进行批评,并进行整改,整改仍不合格的取消资格只有加大 奖惩力度.才能使驾校的管理具有实效性? 2.2不断增强教练队伍的综合素养

教练员素养的高低和驾校管理水平的高低有着密切的联系.驾校 要不断对教练员进行理论知识和专业技能的培训.把他们培养成理论 知识扎实,驾驶技能过硬的综合型人才.加强对教练员队伍建设力度. 可以采取内部培训的方式.组织相关课程的学习.大力加强教练员的 政治思想以及职业道德教育实施教练员持证上岗帝4度,着力提高教 员对于教学原则及方法的掌握程度.促进教练员综合素养的提高.推 进教学培训工作的顺利开展 2.3增加驾校的硬件设施投入力度

驾校要加强硬件设施的投入力度.增加质量过硬的教学车辆.进 一

步完善培训环境和教学设施.有条件的驾校可以发展扩大成为现代 化,功能强大,规范化的专业的驾驶培训基地.采用现代化管理设施和 手段.充分利用电子桩考仪,夜训照明和监控系统等,为学员提供舒适 的培训环境.驾校要加大对于硬件设施的投人力度.大幅度提升驾校 的竞争实力.只有做到与时俱进.采用先进的教学工具和手段才能满 足时代的发展需求.使驾校管理规范化.提高驾校的培训水平. 2.4对驾校进行有效的监督检查

交通运管部门要定期对驾校进行相关的监管.督促管理培训的科 学化和规范化程度,对于驾校培训内容,培训时间,师资力量,设施配 备,教学场所等进行规范.对于理论课程培训内容进行系统化管理.使 学员能够掌握基本的理论知识和技能.如安全驾驶,交通法规,伤员急 救,车辆常见故障检修与维护等.同时把理论与实践进行紧密联系,使 不同文化程度的人都能够轻易理解和接受.使驾校的培训工作能够有 的放矢. 3.结语

综上所述.驾校在对学员的培训过程中.要严把质量关.树立以品 质求生存,以信誉求发展的理念和宗旨.不能盲目的追求眼前利益,忽 视了对驾校的管理和长远规划只有对驾校进行全方位的管理.才能 从根本上提高驾校的管理水平和质量.使之在激烈的市场竞争中求得

生存与发展.驾校提高管理培训质量,不仅能够提高学员的驾驶水平, 还能够减少道.tlt~通事故发生的可能性,切实确保交通安全,有序,畅 通的进行,为构建和谐交通事业贡献出自己应有的力量.● 【参考文献】

[1]宋平崩晰专业驾校品牌传播平台价值『J1.经营者,2007,(24-). [2]袁华东.培养高素质的驾驶员是驾校的神圣职责IJ1.辽宁警专,2007,(o4). [3]周晓炜.试论汽车驾驶培训中如何对学员进行心理教育m.中国科技信息, 2007,(14). [4]夏青,毕思东.强化内部管理提升驾培质量——关于驾校管理的实践与思考 fJ1.交通职业教育.2006,(O4). [5]殷晓章.驾校背后的利益博弈【J】.记者观察(上半月),2006,(07). (上接第270页)第二,监理职业道德需进一步加强.全面建立监 理管理制度和岗位责任制度,严肃监理工作纪律,加强廉政建设,这些 已成为树立监理职业道德形象不可缺少的保障. 第三,很多地方上的建设单位往往不重视监理.建筑市场也不规 范,监理地位也比较尴尬,权限狭窄,监理工作难以开展. I76 5.结束语

在建筑事业全面发展的今天.随着建筑市场的逐步规范和国家法 律法规的不断健全发展,全过程监理工作对保证工程质量和投资效益 都具有重要的现实意义.

第5篇：驾校、教练员满意度调查情况汇总

(2013年8月)

一.全市驾校满意度调查的总体情况

8月份驾培科对8个驾校共16次的学驾满意度调查，被调查的教练员共145人。调查学员996人次，反映问题的学员8人次。反映驾校、教练员5个方面的问题，其中：反映驾校的学员有7人次，4个方面问题;反映教练员的学员有1人次，被反映的教练员1人，1个方面问题。

(一).反映驾校问题的有7人次，反映的主要问题有4个方面： 1.未在驾校本部报名大厅缴费1人。 2.未签订学驾合同3人。 3.未主动安排培训2人。 4.未集中进行理论培训2人。 5.未安排考前模拟结业考试4人。 6.训练场地上未提供舒适的休息环境1人。 7.未告知投诉渠道4人。

(二).反映教练员问题1人次，被反映的教练员1人，反映1个方面的问题：

1.未每次培训按指纹仪记录学时14人。

调查结果：全市驾校平均满意度98%，总体评价优秀96%;教练员的平均满意度99.9%,总体评价优秀97.6%。

二.各驾校满意度调查情况

(一)、启粮驾校：

调查时间：2013.8月，调查人数：172人，被调查教练员27人，没有反映驾校、教练员的问题。

调查结果：驾校、教练员的满意度均为100%，对驾校、教练员总体评价优秀均为100%。

(二)、东蕾驾校：

调查时间：2013.8月， 调查人数：284人， 反映问题的学员共有2人次，被调查的教练员32人，没有反映教练员的问题。反映驾校问题的学员有3人，反映4 个方面的问题：

(1).未与驾校签订学驾合同1人。 (2).驾校未主动安排培训1人。 (3).驾校未安排考前模拟结业考试2人。 (4).未告知投诉渠道1人。

调查结果:驾校满意度为98%，总体评价优秀97.5;教练员满意度为100%,总体评价优秀为99%。

(三)、红星驾校：

调查时间：2013.8月，调查人数：138人，反映问题的学员共有2人次，被调查的教练员27人，被反映问题的教练员共有1人，反映驾校、教练员5个方面的问题，其中：

1.反映驾校问题的有1人，反映的问题有4个方面： (1).驾校未主动安排培训1人。

(2).未集中进行理论培训1人。 (3).未安排考前模拟结业考试1人。 (4).未告知投诉渠道1人。

2.反映教练员问题的1人，被反映的教练员1人，反映1个方面的问题：

(1).未每次培训按指纹仪记录学时3人。

调查结果：驾校满意度为96.5%，总体评价优秀95%;教练员满意度为99.7%，总体评价优秀为99%。

(四)、环宇驾校：

调查时间：2013.8月，调查人数：137人，被调查的教练员18人，没有反映驾校和教练员的问题。

调查结果：驾校满意度为100%，总体评价优秀为91%;教练员满意度为100%，总体评价优秀为97.6%。

(六)、开隆驾校：

调查时间：2013.8月，调查人数：45，反映问题的学员共有1人次，被调查的教练员10人，没有反映教练员的问题，反映驾校3个方面的问题：

1.未集中进行理论培训1人。 2.未安排考前模拟结业考试1人。 3.驾校未告知投诉渠道1人。

调查结果：驾校满意度为94%，总体评价优秀为98%;教练员满意度为100%，总体评价优秀为98%。

(七).吕四驾校：

调查时间：2013.8月，调查人数38人，被调查教练员12人。没有 反映驾校和教练员的问题。

调查结果：驾校的满意度为100%，总体评价优秀为92%;教练员的满意度为100%，总体评价优秀为95.8%。

(八).华宇驾校：

调查时间：2013.8月，调查人数：117人，反映驾校、教练员问题的学员有 2人次，被调查的教练员13人，没有反映教练员的问题。反映驾校4个方面的问题：

1.未在驾校本部大厅缴费1人 2.未与驾校签订学驾合同2人。 3.训练场地未提供舒适的休息环境1人。 4.未告知投诉渠道1人。

调查结果：驾校满意度为96%，总体评价优秀为97%;教练员满意度为100%，总体评价优秀为95%。

第6篇：驾校管理制度

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驾校各种管理制度

财务管理制度

一、财务按照“公开透明、民主监督、互相制约、严格审核、增收节支”的原则进行管理。

二、收据由专人保管使用，定期核帐，按目上报，收费使用规定收据，收款时必须当面开具收据，不准借故不开或打白条。

三、现金必须在指定银行、专用帐号内存取，不准挪用、转借、私存、帐面余额与现金存款相符，一月一次清库审核。

四、汽车培训费按物价核定标准，由指定工作人员收取，非财会人员不准参与收费。经办人无权少收、欠收或免收。如特殊情况需优惠100以下由分管校长审批，300元以下由校长审批，300元以上由校长办公会审批。

五、重大支出项目，由分管校长提出书面意见，校长办公会讨论，按计划、预算、审批、决算、审计、核销程序办理。分管校长经手的支出，经校长审批。

六、暂借公差，由分管校长审批，回校三天后，务必与财务室结帐，特殊情况借支，不得超过本人工资，逾期不还由财务在本人工资中硬性扣除，外单位借款一律回绝，谁同意谁还款，并追究财务室的责任。

七、严格控制各项支出，车辆维修、燃料管理、财务的添置、电话费使用一律按有关规定执行。

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卫生管理制度

为了确保环境卫生达到卫生许可标准，保证学校学员、教职员工身体健康，特订如下制度：

一、成立由学校领导、办公室负责人、学员班长等组成的卫生管理小组，不定期对教练车、宿舍、教室、厕所、场地卫生进行检查、评比，做到奖罚严明。

二、划分责任区，固定责任人，按检查记录考评，经常保持责任区无烟头、无痰迹、无蛛网、无杂渣。

三、讲究个人卫生，做到勤换衣服、勤洗被褥、勤理发。做到衣冠整洁。仪容端正。

四、注意公共卫生，不随吐痰、乱倒垃圾、乱泼污水，不随地大小便，房前屋后排水畅通，厕所每天要冲洗。

五、每周末下午进行一次环境卫生大扫除。不定期进行检查，检查不达标者，一次处罚人民币20元。

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食堂管理责任制

为了加强对食堂的管理，改善学员伙食，节约成本，提高服务质量，确保食品卫生，特制订本制度：

一、加强食堂工作人员的管理教育，不断提高烹调技术，改善服务态度，树立为训练服务、为学员服务的思想。

二、加强对主副食的采购管理，建立烟酒登记簿，对于采购的主副食要及时过秤验收，建帐登记，物品出入要经经办人、验收人签字。

三、学员购物、购饭，凭卡预订，刷卡消费，食堂不得以追求利润为目的，人为提高食品等物质的价格。

四、主副食实行专人管理，逐日消耗登记，公用餐具消毒，伙食帐目实行日清月结审核公布，做到厉行节约，杜绝浪费。

五、食堂必须保持经常清洁，要有防绳虫和洗手设备。炊具洗净消毒，放置有序。严格执行《食品卫生法》，食物的采购、制作、存放要符合卫生要求。

五、保管人员变动时，必须按规定核对帐目。现金、票证、物质等进行清仓盘库，核对无误后制作移交表，在总务办负责人监督下办理接交手续。

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门卫岗位责任制

一、门卫人员必须坚守岗位，尽职尽责做好校园内保卫工作，尽量减少乃至清除校内财产无损失，无刑事案件发生。

二、注意进出校人员的检查登记，非本校工作人员或学员，要有担保人陪同，凡物品流出，必须凭出入手续放行，否则有权扣留。

三、加强大门管理，车辆出入要快开随关，训练结束，车道上锁，每天21：00至22：00门卫必须清场检查，发现隐患及时纠正，督促外出人员按时归校。

四、随时接收电话，保证信息畅通，传递收发文件、报纸、信件等物品，不准丢失、积压文件、报纸、信件等物品，不准私拆信件，按时列换宣传栏报刊。

五、搞好门卫室内外和清洁责任区清洁卫生，保证车行道畅通无阻，禁止外来人员在大门通道两侧摆摊设点和在训练场上叫卖，发现一次罚款20元。

六、门卫人员要认真登记当班情况，遇突发案件和特殊情况及时报告学校领导处理。

七、双休日节假日，车辆出入一律凭校长签发的派车单出门，任何人不得随意驾车外出(包括校领导)，发现一次扣门卫工资20元。工作时间以外的车辆出入必须由门卫作好登记。

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教练员管理制度

为了加强对教练员的管理力度，提高教练员素质，使教练员成为思想好、作风硬、技术精、纪律严的队伍，特作如下规定：

一、教练员必须爱国家、爱学校、爱培训工作、爱车、爱学员，能够服从领导、遵章守纪。

二、教练员必须廉洁奉公，为人师表，禁止向学员讨吃要喝;禁止敲诈学员财物，不准以任何借口收受学员小费;禁止打骂学员，为难学员;禁止要特权，开关系车，对学员亲疏有别。初犯教育批评，退赔财物，再犯予以辞退。

三、教练员必须遵纪守法，确保安全行驶。按时上下班，不准迟到早退，不准在训练时，做与训练无关的事和无故停车休息。不准随意改变行车路线，背离学校私带学员。中午必须在校进餐，不准酒后开车，不准擅自在外停车休息，不准开英雄车、赌气车。不准把车交给非学员和非本教练车学员驾驶。违者一次处50元的罚款，经教育不改，予以辞退。

四、学员测评教练员实行优胜劣汰制，每期进行

1、学员测评教练;

2、教练互评;

3、教职员工测评;

4、合格率。

五、教练员要爱护车辆。出车前应对灯光、制动、转向进行检查，回场后要保养。妥善保管好训练器材。发现车辆故障，要及时报告，及早排除。

六、团结协作，教练员要纯朴关心，互相帮助，不准互相猜疑、议论，影响正常训练，发现本车学员与他车学员有意见，要主动做好本车学员工作。

七、教练员必须向校交纳责任风险保证金2000元。责任风险保证金照责任合同由财务室收取，按教练员姓名单独存入银行，输入密码专款专用。责任负险金只限于重大责任事故，安全事故应由个人承担的处置，任何人不准挪用，年底本息退还。

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教练车管理制度

一、教练车只限于训练使用，非训练时间，非训练业务任何人不准擅自动用。

二、不准任何人私自动用教练车办私事。特殊情况，必须经校领导批准，教务负责人开出派车单方可动用教练车。

三、教练车行车路线，由教务组负责人统一安排，任何教练不得私自改变训练路线，超越区域，违者罚款100元，因改变路线或区域而发生任何交通事故，一切责任均由教练员承担。

四、在道路训练中，不得停车搞与训练无关的事情，不得以任何借口影响训练的实施，对经查证属实者处50元罚款。

五、在进行倒车、调头、综合训练时，按教学大纲安排实施，任何人无权改变教学计划，必须按作息时间发车、收车。

六、教练带学员训练时，必须严格遵守交通规则和操作规程，服从交警部门管理，出现事故，注意保护现场，及时报告，主动接受调查处理。

七、驾驶车辆必须携带驾驶证，学员学习证、教练证。

八、严禁酒后驾驶教练车，不准超速行驶，不开赌气车，做到礼让“三先”。不准将教练车交给无证人员和其他人员驾驶，不经领导批准，相互不得换车驾驶。

九、教练车出车前必须检查车辆、附件、反光镜必须齐全、方向、制动、灯光、喇叭、雨刮器必须灵敏有效。

十、教练车回校后，冬季要及时放完冷却水，空气制动装置的车辆坚持每天放气，防止积水冻塞管道。

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车辆维修保养规定

一、车辆必须保持车容整洁，技术状况良好。

二、发生故障应及时排除。

三、严格遵守操作规程，正确使用工具、器具、量具，及时增补燃油，按二级维护标准更换润滑油，有效防止机械故障。

四、车辆需送修应事先向主管人员汇报，以鉴定批准后，在指定修理。

五、修理工要钻研修理技术，严格修理工艺，汽车总成更换由分管校长核实，超过500元，由校领导集体研究。车辆大修，必须先书面报告，由修理工、队长、分管校长集体鉴审后再修理，小部件损坏，确需更换，由修理工、队长共同鉴定，指定人购买，由分管校长签字报销。减少车辆返修率，降低单车核算指数。

六、能正确判断车辆故障，及时、准确地排除故障。

七、车辆的日常清洁和一般保养应由教练员和学员一并进行。

八、车辆停放要按规定的土方依次停放，需在其他地方停放时，先征得学校领导批准同意，并注意安全。车辆如因保管不善损坏或配件丢失，按规定由停放人赔偿。

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油料管理规定

为了节约、合理使用油料，保障培训质量，特制定本规定。

一、东风教练车：场训每天30公斤汽油，路训每天35公升。

二、桑塔纳轿车每10公斤/100公里。

三、公差、勤务、东风车按每100公里30公升计算，吉普车按每100公里18公升计算。

四、加油每天由队长或分管领导带到油库加油，以队长或分管领导签字为准，其他人员不得在油库帐上签字。分管校长每月对油料的使用进行核对。

五、教练员加油后，须在本校油料记载簿上签字，以便市场繁荣节油情况。

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安全节油、节材奖惩规定

为了增收节支，奖惩分明，根据我校《事故处理经济赔偿的规定及油、材料使用规定》，现制定安全、节油、节材奖惩规定：

一、安全奖每个教练员及小车司机，每月200元。如发生交通事故，按“事故处理经济赔偿的规定”执行。教练员所教学员，每期考试如有不及格者一人一次扣50元。

二、油料每月结算一次，每台车节油1公升奖5角，超1公升赔5角，结算时间，本月结算上月节油情况。

三、训练油料必须保证学员正常训练，教练员无故克扣学员训练油，发现一次，将进行批评教育，同时取消当月油奖。

四、汽车电瓶使用超过二年，奖教练员100元，大箱蓬布使用超过二年，奖教练员100元。

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驾训管理制度

为确保培训质量，加强驾驶训练过程中的安全管理，特作如下规定：

一、驾驶训练必须制订详细计划，教练员、学员必须遵守训练管理制度，场内驾驶训练时，必须在教练指导下进行，严禁学员单独训练。

二、场 内驾驶训练时，只准学员在车库的一侧依次等候，不得窜车和窜位，不准站在驾驶室两旁脚板上，更不得停在甲、乙库的进出口处。

三、场内驾驶训练时，学员只准用一档和倒档进行训练，场内牵车由教练员负责。

四、场内训练时，必须保持车辆、场地清洁卫生。每天下班后，清扫车辆场地。

五、道路驾驶训练时，教练员必须检查特有装置和设备是否齐全、有效，车箱内不得放置其他物品和乘搭非学员。

六、道路驾驶训练时，教练员必须检查特有装置和设备是否齐全、有效，车箱内不得放置其他物品和乘搭非学员。

七、严格按规定时间、路线进行训练，不得擅自改变训练计划。

八、教练车列入训练时，必须保持足够的安全距离，没有特殊情况，教练车之间不得相互超车。

九、教练车在道路训练时，车速平均保持在25公里/小时，最高车速不得超过40公里/小时。

十、在驾驶训练过程中，学员不得穿高跟鞋、托鞋、戴墨镜、戴手套、抽烟。教练员和学员严禁酒后进行教练和训练。

凡违反上述有关规定所发生的事故和造成的损失，按其情节轻重和损失大小，分别给予警告、赔偿、处罚或辞退，并报请车管所注销驾驶证(教练证)或学习证等处分。

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事故处理经济赔偿规定

为了加强对教练员及教练车的严格管理，增强教练员的交通安全意识，减少事故的发生，降低车物损失，现结合《道路交通事故处理办法》、《教练员奖惩规定》、《学员管理规定》，特制定本规定：

一、凡发生责任事故的，扣除当月奖金并按下列条款给予处罚：

1、发生交通事故的教练车、工作车，教练员及司机必须保护现场，应立即向学校及交警部门报告，积极配合事故调查处理部勘查现场，抢救伤者。擅自撤离现场或移动现场及未汇报者，造成被动局面，按条例规定应负事故的全部责任或主要责任的，经济损失在2000元以下的，扣发工资总额。5000元以上的(含2000元)应承担事故经济的10%。

2、轻微和一般事故，损失在1000元以内的，负同等责任以上的，赔偿经济损失的10%。

3、发生事故，损失在1000元以上，3000元以下;负次要责任的，赔偿损失的3%;同等责任以上的，赔偿损失8%。

4、凡发生损失在3000元以上的事故，负次要责任的，赔偿损失的5%，负同等责任以上的，赔偿损失的8%。

5、凡发生重大事故(5000元以上)，负次要责任的，赔偿4%，负同等责任的，赔偿5%，负主要责任或全部责任的赔偿损失8%，同时取消聘用合同;继续留职的，赔偿经济损失的10%。

6、凡私自出车或擅自改变行车路线，造成事故的，无论损失和责任大小，应承担全部赔偿损失。

7、学员在训练中不按规定，私自将车开出，因而导致发生交通事故的，学员应承担事故经济损失的100%。

8、损失计算：包括事故处理费，赔偿金额，车辆损失等。本规定从下发正式文件起执行。

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学员管理制度

为了加强对学员的管理，保证学员的学习效率，提高教学质量确保全体学员按期结业，取得优异成绩，特制订本制度：

一、学员必须树立明确的训练指导思想，良好的学习态度，善于思考，刻苦用功，各科成绩要达到训练大纲标准;努力做一名有理想、守纪律、道德、技术精的合格驾驶员。

二、尊重学校领导和教练员，服从管理，一切行动听指挥。严格请销假制度。如有特殊情况经校汽训办批准。擅自离开学校，考试不及格者，学校概不负责。不得旷课、迟到、早退，要按时交纳培训经费，不拖欠他人钱物。

三、要遵纪守法，文明礼貌，团结同志，为人正直，作风正派，严格遵守学校各项规章制度，严禁打架斗殴、赌博、酗酒、调戏妇女等违法行为。

四、自学遵守《道路交通管理条例》，严格执行操作规程，按规范要实施训练，爱护车辆，搞好保养，不准擅自开动教练车，严禁酒后驾驶车辆。

五、学员入学后，统一编班，民主选出正、副班长，各班长依次值勤、协助学校搞好管理。学习期间发现年龄、文化、身体不符合条件的学员或不适宜做驾驶员工作者，除劝其退学外，并按章收旨。

六、积极参加学校组织的集体活动，轮流打扫学校室内外卫生，经常保持教室、寝室整齐清洁。

七、爱护学校公物、设施、器材，损失、丢失要照价赔偿。

八、凡违反本校规定，要教育批评，违反治管理处罚条例规定，依法进行处理。

九、凡违反上述规定和发生交通事故的，视情节轻重，依照《道路交通管理条例》和《治安处罚条例》给予处罚。

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学员投诉受理及责任倒查制度

一、学员对学校培训方面的工作有意见，可以通过书面或口头形式向学校领导进行反映。

二、学员对教练员的下列行为可以投诉：教练员有吃、拿卡、要行为之一的;体罚学中、不认真执教、态度粗暴的;车上带无关培训人员的;违反学校其它管理规定的。

三、投诉方式：可以向学校领导直接面谈或书面反映，也可将投诉内容写好后投入举报箱。

四、学校对学员的每一件投诉必须受理，在校长办公会上进行研究，交付有关领导进行核实处理。

五、对学校培训工作方面的意见，经核实后，学校必须拿出整改办法对学员回复。

六、对教练员的违纪行为，由学校分管领导进行核实后，分别进行教育批评、警告、罚款、辞退等处分。

七、对教练员因教学方面的过失而引发的交通责任事故，学校将按事故发生的原因进行责任倒查，并按有关规定进行。

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培训预约、结业考试制度

一、每星期五为学员培训预约时间，学校严格按教学大纲规定的内容及培训学时培训。

二、培训内容及培训学时达到要求后，由教务主任审核教学日志，填写培训记录，预约考试。

三、对培训内容及培训学时不合要求的学员以及没有参加培训的学员，不予预约。

四、各科目段的考核内容要严格执行大纲要求，由操作员及分管教学的领导执行。

五、学员经考核后，由学校颁发结业证。

六、培训预约与考试应严格按规定程序办理，任何人不得弄虚作假，如有违反，严肃处理。

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诚信承诺制度

一、学员至上、质量至上、服务至上、安全至上、事事从学员满意出发。

二、全天候接待报名，无间断安排培训，节假日不休息，风雨天不停训，处处为学员方便考虑。

三、执行物价政策，绝对保证不乱收费、高收费、搭车收费，坚决杜绝请吃送礼，时时为学员负担着想。

四、负责学训时间达标，技术娴熟，考试合格，驾证保证，件件为学员合格负责。

五、保证学员报名放心、培训无忧、生活舒畅、结业如愿，样样为学员培训服务。

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安全管理制度

一、教练员安全会议每周一次，时间为每周星期一上午时至8时。

二、每周五对所有车辆进行一次安全检查，对有安全隐患的车辆及时修复。

三、学员安全教育每期3次，第一次在新学员上车第一天进行，以后根据情况和教学进度进行。

四、学员安全教育内容包括交通法规教育，治安法规教育，新交通法教育，校纪校规教育等内容。

五、安全活动由分管校长和队长主持，做到有花名册，有纪录。

六、本校教练和学员都必须按时参加安全活动，不得迟到、早退或缺席，如确有特殊情况不能参加，须提前向校长和主管安全负责人请假，经同意方可，无故缺席罚款50元，罚款费用作为安全活动经费使用。

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