写给驾校教练的感谢信

第1篇：写给驾校教练的感谢信

基于KPI的驾校教练员绩效管理设计

摘 要：高效的绩效管理是企业获取竞争优势的重要手段，也是企业经营成败的关键因素。本文利用KPI关键绩效指标法，对广西北海市一所典型驾校开展教练员绩效管理设计，以提高教练员工作业绩，实现驾校经营目标，促进道路交通安全。

关键词：驾校 绩效管理 关键绩效

一、驾校简介

北海市XX驾校现有近130辆教学车辆和127位教练员，规模在全市排名前列，是广西区内一所较为典型的驾校。驾校年平均招生9000-10000人，75%生源来自教练员招生。所有教练员均为“挂靠教练”，驾校允许人事关系不在本企业的员工使用驾校的名义对外招生、培训。当前，驾校把过多的精力放在市场推广，忽略了对员工的绩效管理，在一定程度上限制了驾校的战略发展。

二、绩效管理现状

1.管理人员配置。驾校虽有人力资源部的部门设置，但缺乏专业的人力资源管理人才，尚未建立科学的绩效管理体系。驾校的绩效管理工作比较简单，上至管理者、下至员工对绩效管理的理解都比较模糊、片面。

2.绩效考评方法。驾校只使用了很简单的自我报告、关键事件法来开展工作。虽然教练员每年都提交了自我报告表，但该表格仅作为驾校存档使用，没有具体体现在绩效考评与工资薪酬奖励中。驾校的规章制度也比较简单，仅仅重点强调了安全工作。

3.教练员工资薪酬。挂靠教练员的工资薪酬情况比较简单，所有人不区分工龄、技术职称、培训能力高低，其获取工资薪酬的途径只有来自招生提成和培训收入。驾校也没有为教练员购买保险，也没有提供年终奖、加班费等福利。

4.教练员职业发展。教练员是一项技术工作，他们的文化水平有限，很多人都不具备管理资质。对于大部分教练来讲，该驾校难以提供明确的职业发展目标，现有的职业发展渠道基本不具备有效的激励与促进作用。

三、基于KPI的绩效管理设计

考虑到各个绩效考评方法的成本、优缺点及驾校目前业务状况，本文决定主要采用关键绩效指标法(KPI)来进行绩效管理设计。

1.搜集通用的绩效指标。通过以学员身份的参与观察和工作分析、文献查阅、访谈调查等方式，搜集到初步的教练员绩效指标，主要体现在岗位职责、教学情况、服务质量、招生情况、学习培训、车辆安全、燃油节约情况、严禁行为等方面。

2.明确驾校战略目标。邀请驾校管理者与交通局、车管所、公安局等专家人员，采用头脑风暴法来确定驾校的战略目标，结果如下：

2.1提供先进的教学场地和规范的教学设施，加强安全保障，赢得有利竞争。

2.2打造专业的教练队伍，提高教学培训质量，力争学员满意度90%。

2.3稳住本地招生规模保持前三，维持目前较有优势的招生数量。

2.4加强员工管理制度的完善，培养高素质的教练员。

2.5保持与交通局、车管所、公安局等部门的良好合作关系。

2.6保持宣传工作优势，搜集更多宣传素材，加强驾校宣传。

3.分解教练员工作目标。针对驾校战略目标，结合驾校的实际情况对教练员工作目标进行分解，具体如下：

3.1最重要的是招生任务，按照目前驾校的招生规模并参照近三年的招生情况，每位教练员年平均招生60人。

3.2提高教学质量与服务，获得学员好评，杜绝不良事故行为。

3.3提高授课技能与水平，提高学员考试通过率，维持培训安全。

4.提取关键绩效指标KPI。采用头脑风暴法，确定驾校教练员的关键绩效指标。

4.1招生数量：决定驾校营业利润和教练员收入的最直接指标。

4.2培训合格人数：教练员完成学员培训情况。

4.3考试通过率：重点体现教学效果与技术水平。

4.4学员满意度：考察教练员的教学方法、服务态度、行为举止、语言表达、沟通能力、师生关系。

4.5学员投诉：教练员是否违反驾校管理制度，是否“吃拿回扣”、“过生日”、与学员打牌赌博、骚扰学员，以及酒驾和其它投诉情况。

4.6安全事故：教练员训练和行车安全情况，是否按照安全规定教学，严禁违章执教，保证用车安全;是否交通违章、肇事。

4.7学习培训：理论内容包括交管法规、駕校制度、职业道德，实操内容包括驾驶技能、车辆检修。

4.8工龄：工作年限。

4.9特殊情况：工作特别优秀、好人好事、维护集体利益等。

5.设置KPI权重和考核标准。用主观判断法对KPI的权重进行计算。基于驾校现阶段的发展要求，最终确定教练员的KPI权重和考核标准如下：

5.1招生数量：招收到的学员人数，目标值4人，权重30%。达到目标，得满分;每减少1人，扣7.5分。

5.2培训合格人数：拿到驾照的学员，目标值5人，权重20%。达到目标，得满分;每减少1人，扣4分。

5.3考试通过率：学员考试的综合率，目标值75%，权重10%。达到目标，得满分;每减少1%，扣1分，直至扣完。

5.4学员满意度：学员对教练员的评分，目标值90%，权重10%。达到目标，得满分;每减少1%，扣1分，直至扣完。

5.5学员投诉：学员对教练员的投诉情况，目标值0次，权重10%。达到目标，得满分;每增加1条投诉，扣1-10分。

5.6安全事故：是否有安全事故，目标值0次，权重5%。达到目标，得满分;每增加1条事故，扣1-5分。

5.7学习培训：参加业务培训情况，目标值2次，权重5%。达到目标，得满分;每减少1次培训，扣2.5分。

5.8工龄：在驾校的工作年限，目标值10年，权重5%。每满1年增加0.5分，直至加满。

5.9特殊情况：工作特别优秀、好人好事等，目标值5分，权重5%。根据实际情况加分。评分标准：优秀(90分及以上)、良好(80-89分)、一般(70-79分)、需改进(60-69分)、不合格(低于60分)。根据以上研究，驾校可以设置详细的教练员评分考核表，以便于考评工作的具体执行。

6.确定考评周期。教练员工作职责在短时间内可以完成并显示成效，绩效指标比较明了，也容易量化评佑。同时，驾校学员绝大部分都是一次消费的，他们从报名学车到领取驾照的时间一般也不太长，因此，教练员工作适宜按照月份来考评。一方面，教练员需要每个月结算工资薪酬，驾校也容易采集教练员的招生与学员培训情况;另一方面，月份考评符合驾校的利益，容易及时对教练员进行工作辅导与调整。

7.绩效管理保障措施。基于驾校历史发展因素，对教练员实施绩效管理可能会破坏一些原有的利益分配，遭到部分人员的抵触。因此，驾校必须上下统一思想，提高认识，从思想认识、组织制度、人员配置、宣传培训等方面，给予绩效管理提供一定的保障措施，以便于顺利推进教练员绩效管理工作的具体执行。

四、结语

以上通过KPI关键绩效指标法，对该驾校的教练员绩效指标设计出一套简单的考评流程。在新时代竞争日益激烈的环境下，很多驾校注重管理与组织，办出了自己的特色，也有的驾校管理制度落伍，得不到学员和社会的认可，留不住优秀的教练员人才，逐渐陷入困境。因此，只有明确战略目标，加强教练员管理工作，不断提高教学培训质量，驾校才能培养出更多的合格驾驶员，把好预防道路交通事故的第一道防线，实现驾校的社会责任和使命。

参考文献：

[1]林远平.北海市XX驾校教练员绩效管理体系设计[D].桂林理工大学，2016.

[2]朱蓉.XX驾校教练员激励机制的研究[D].南京：南京大学，2011.

作者：刘萍凤

第2篇：给驾校教练的感谢信

尊敬的xx驾校各位领导：

我是一名贵校的学员，如今我已经顺利地通过理论和科目

二、科目三的考试，给驾校教练的感谢信。即将领取驾照。感谢xx驾校的各位领导给学员们创造了良好的学车环境，并在此感谢我曾经的授业老师xx教练，使得我在学车过程中一切顺风顺水，得心应手。

在xx驾校学车的过程中，我有幸遇到了传闻中的神奇教练xx老师(车号为qh98)。他让人感觉到十分有亲和力，不像其他驾校教练和学员之间一直处于沉闷的状态，言谈三句多。他还喜欢调侃，谈吐间爽言快语、清脆活跃，几句话就自然熟，无论和什么样的学员都能沟通，这样使得学员们在学车过程中一直能处在一个轻松、融洽的学习氛围中。

赵老师的教学方式很灵活。由于我学车是间断性的学，每次学车之间的间隔比较长，工作、生活、练车等诸多问题严重困扰着我，感谢信《给驾校教练的感谢信》。赵老师及时地发现了这些问题并调整我的练车方式，让我灵活选择最优的对自己最适合的驾车技巧，方法选精不选多，使得我在课满之前能将以前所学的知识融汇贯通，完丝合缝。

赵老师在教学过程中非常有耐心，由于我学车初期学得不是很扎实，在学车过程中经常出现压不稳离合器和停车忘记摘档等导致发动机熄火问题，但是他从来没有责怪过我，而是耐心地提醒教导我。由于我发动机爱熄火，因而坡道起步就成为了我在考试前的鸿沟天堑。最后一课，赵老师不怕车子反复熄火，不厌其烦地教我一遍又一遍的练习坡起，直到我理解了坡起的精髓所在，能一次又一次地顺利通过为止。后来在几次集训和科目考试中，我做的坡起每次都能一气呵成，想熄火都难。

赵老师虽然只是一名普通教练，但是他确有男人般的果敢和刚毅。有一次我由于连续熄火，急得满头大汉，赵老师不但没有责怪我，而且反复指导，反复练习，最终成功。效率之迅捷值得我辈男儿学习，良师若此，夫复何求?

赵老师还是个具有强烈责任心的好老师。他曾经心比天高，有一番凌云壮志、伟业宏图;他曾经走南闯北，有一段精彩传奇、辉煌成就。最终默默地做了一名教练员。虽然如此，他表示在这个岗位虽然平凡，但身在其位就要尽职尽责、爱岗敬业，而且看得出他并无半点的自负和自怨，完全是一颗平常心，甘化春泥，将自己的绝代风华奉献给了一批又一批xx通达学员。每每想到此处，再联系到其他驾校的某些教练的所作所为，禁不住汗颜，心中惴惴不安。

短暂而轻快的学车时段已经结束了。“此情可待成追忆”，将来我无论驱车地角天南，我都不会忘却xx通达驾校，不会忘却赵老师。感谢xx通达驾校!!感谢xx老师!!

第3篇：给驾校教练的感谢信

尊敬的xx驾校各位领导：

我是一名贵校的学员，如今我已经顺利地通过理论和科目

二、科目三的考试，给驾校教练的感谢信。即将领取驾照。感谢xx驾校的各位领导给学员们创造了良好的学车环境，并在此感谢我曾经的授业老师xx教练，使得我在学车过程中一切顺风顺水，得心应手。

在xx驾校学车的过程中，我有幸遇到了传闻中的神奇教练xx老师。他让人感觉到十分有亲和力，不像其他驾校教练和学员之间一直处于沉闷的状态，言谈三句多。他还喜欢调侃，谈吐间爽言快语、清脆活跃，几句话就自然熟，无论和什么样的学员都能沟通，这样使

得学员们在学车过程中一直能处在一个轻松、融洽的学习氛围中。

赵老师的教学方式很灵活。由于我学车是间断性的学，每次学车之间的间隔比较长，工作、生活、练车等诸多问题严重困扰着我，感谢信《给驾校教练的感谢信》。赵老师及时地发现了这些问题并调整我的练车方式，让我灵活选择最优的对自己最适合的驾车技巧，方法选精不选多，使得我在课满之前能将以前所学的知识融汇贯通，完丝合缝。

赵老师在教学过程中非常有耐心，由于我学车初期学得不是很扎实，在学车过程中经常出现压不稳离合器和停车忘记摘档等导致发动机熄火问题，但是他从来没有责怪过我，而是耐心地提醒教导我。由于我发动机爱熄火，因而坡道起步就成为了我在考试前的鸿沟天堑。最后一课，赵老师不怕车子反复熄火，不厌其烦地教我一遍又一遍的练习坡起，直到我理解了坡起的精髓所在，能一次又一次地顺利通过为止。后来在

几次集训和科目考试中，我做的坡起每次都能一气呵成，想熄火都难。

赵老师虽然只是一名普通教练，但是他确有男人般的果敢和刚毅。有一次我由于连续熄火，急得满头大汉，赵老师不但没有责怪我，而且反复指导，反复练习，最终成功。效率之迅捷值得我辈男儿学习，良师若此，夫复何求?

赵老师还是个具有强烈责任心的好老师。他曾经心比天高，有一番凌云壮志、伟业宏图;他曾经走南闯北，有一段精彩传奇、辉煌成就。最终默默地做了一名教练员。虽然如此，他表示在这个岗位虽然平凡，但身在其位就要尽职尽责、爱岗敬业，而且看得出他并无半点的自负和自怨，完全是一颗平常心，甘化春泥，将自己的绝代风华奉献给了一批又一批xx通达学员。每每想到此处，再联系到其他驾校的某些教练的所作所为，禁不住汗颜，心中惴惴不安。

短暂而轻快的学车时段已经结束了。“此情可待成追忆”，将来我无论驱

车地角天南，我都不会忘却xx通达驾校，不会忘却赵老师。感谢xx通达驾校!!感谢xx老师!!

尊敬的驾校领导：

我是一名贵校的学员，如今我已经顺利地通过理论和科目

二、科目三的考试。即将领取驾照。感谢xx驾校的各位领导给学员们创造了良好的学车环境，并在此感谢我曾经的授业老师xx教练，使得我在学车过程中一切顺风顺水，得心应手。

在xx驾校学车的过程中，我有幸遇到了传闻中的神奇教练xx老师。他让人感觉到十分有亲和力，不像其他驾校教练和学员之间一直处于沉闷的状态，言谈三句多。他还喜欢调侃，谈吐间爽言快语、清脆活跃，几句话就自然熟，无论和什么样的学员都能沟通，这样使得学员们在学车过程中一直能处在一个轻松、融洽的学习氛围中。

赵老师的教学方式很灵活。由于我学车是间断性的学，每次学车之间的间

隔比较长，工作、生活、练车等诸多问题严重困扰着我。赵老师及时地发现了这些问题并调整我的练车方式，让我灵活选择最优的对自己最适合的驾车技巧，方法选精不选多，使得我在课满之前能将以前所学的知识融汇贯通，完丝合缝。

赵老师在教学过程中非常有耐心，由于我学车初期学得不是很扎实，在学车过程中经常出现压不稳离合器和停车忘记摘档等导致发动机熄火问题，但是他从来没有责怪过我，而是耐心地提醒教导我。由于我发动机爱熄火，因而坡道起步就成为了我在考试前的鸿沟天堑。最后一课，赵老师不怕车子反复熄火，不厌其烦地教我一遍又一遍的练习坡起，直到我理解了坡起的精髓所在，能一次又一次地顺利通过为止。后来在几次集训和科目考试中，我做的坡起每次都能一气呵成，想熄火都难。

赵老师虽然只是一名普通教练，但是他确有男人般的果敢和刚毅。有一次

我由于连续熄火，急得满头大汉，赵老师不但没有责怪我，而且反复指导，反复练习，最终成功。效率之迅捷值得我辈男儿学习，良师若此，夫复何求?

赵老师还是个具有强烈责任心的好老师。他曾经心比天高，有一番凌云壮志、伟业宏图;他曾经走南闯北，有一段精彩传奇、辉煌成就。最终默默地做了一名教练员。虽然如此，他表示在这个岗位虽然平凡，但身在其位就要尽职尽责、爱岗敬业，而且看得出他并无半点的自负和自怨，完全是一颗平常心，甘化春泥，将自己的绝代风华奉献给了一批又一批xx通达学员。每每想到此处，再联系到其他驾校的某些教练的所作所为，禁不住汗颜，心中惴惴不安。

短暂而轻快的学车时段已经结束了。感谢xx通达驾校!感谢xx老师!

尊敬的xx驾校各位领导：

我是一名贵校的学员，如今我已经顺利地通过理论和科目

二、科目三的考试。即将领取驾照。感谢xx驾校的各位

领导给学员们创造了良好的学车环境，并在此感谢我曾经的授业老师xx教练，使得我在学车过程中一切顺风顺水，得心应手。

在xx驾校学车的过程中，我有幸遇到了传闻中的神奇教练xx老师。他让人感觉到十分有亲和力，不像其他驾校教练和学员之间一直处于沉闷的状态，言谈三句多。他还喜欢调侃，谈吐间爽言快语、清脆活跃，几句话就自然熟，无论和什么样的学员都能沟通，这样使得学员们在学车过程中一直能处在一个轻松、融洽的学习氛围中。

赵老师的教学方式很灵活。由于我学车是间断性的学，每次学车之间的间隔比较长，工作、生活、练车等诸多问题严重困扰着我。赵老师及时地发现了这些问题并调整我的练车方式，让我灵活选择最优的对自己最适合的驾车技巧，方法选精不选多，使得我在课满之前能将以前所学的知识融汇贯通，完丝合缝。

赵老师在教学过程中非常有耐心，由于我学车初期学得不是很扎实，在学车过程中经常出现压不稳离合器和停车忘记摘档等导致发动机熄火问题，但是他从来没有责怪过我，而是耐心地提醒教导我。由于我发动机爱熄火，因而坡道起步就成为了我在考试前的鸿沟天堑。最后一课，赵老师不怕车子反复熄火，不厌其烦地教我一遍又一遍的练习坡起，直到我理解了坡起的精髓所在，能一次又一次地顺利通过为止。后来在几次集训和科目考试中，我做的坡起每次都能一气呵成，想熄火都难。

赵老师虽然只是一名普通教练，但是他确有男人般的果敢和刚毅。有一次我由于连续熄火，急得满头大汉，赵老师不但没有责怪我，而且反复指导，反复练习，最终成功。效率之迅捷值得我辈男儿学习，良师若此，夫复何求?

赵老师还是个具有强烈责任心的好老师。他曾经心比天高，有一番凌云壮志、伟业宏图;他曾经走南闯北，有

一段精彩传奇、辉煌成就。最终默默地做了一名教练员。虽然如此，他表示在这个岗位虽然平凡，但身在其位就要尽职尽责、爱岗敬业，而且看得出他并无半点的自负和自怨，完全是一颗平常心，甘化春泥，将自己的绝代风华奉献给了一批又一批xx通达学员。每每想到此处，再联系到其他驾校的某些教练的所作所为，禁不住汗颜，心中惴惴不安。

短暂而轻快的学车时段已经结束了。“此情可待成追忆”，将来我无论驱车地角天南，我都不会忘却xx通达驾校，不会忘却赵老师。感谢xx通达驾校!!感谢xx老师!!

尊敬的xx驾校各位领导：

我是一名贵校的学员，如今我已经顺利地通过理论和科目

二、科目三的考试。即将领取驾照。感谢xx驾校的各位领导给学员们创造了良好的学车环境，并在此感谢我曾经的授业教练xx教练，使得我在学车过程中一切顺风顺水，得心应手。

在xx驾校学车的过程中，我有幸遇到了传闻中的神奇教练xx教练。他让人感觉到十分有亲和力，不像其他驾校教练和学员之间一直处于沉闷的状态，言谈三句多。他还喜欢调侃，谈吐间爽言快语、清脆活跃，几句话就自然熟，无论和什么样的学员都能沟通，这样使得学员们在学车过程中一直能处在一个轻松、融洽的学习氛围中。

赵教练的教学方式很灵活。由于我学车是间断性的学，每次学车之间的间隔比较长，工作、生活、练车等诸多问题严重困扰着我。赵教练及时地发现了这些问题并调整我的练车方式，让我灵活选择最优的对自己最适合的驾车技巧，方法选精不选多，使得我在课满之前能将以前所学的知识融汇贯通，完丝合缝。

赵教练在教学过程中非常有耐心，由于我学车初期学得不是很扎实，在学车过程中经常出现压不稳离合器和停车忘记摘档等导致发动机熄火问题，但是

他从来没有责怪过我，而是耐心地提醒教导我。由于我发动机爱熄火，因而坡道起步就成为了我在考试前的鸿沟天堑。最后一课，赵教练不怕车子反复熄火，不厌其烦地教我一遍又一遍的练习坡起，直到我理解了坡起的精髓所在，能一次又一次地顺利通过为止。后来在几次集训和科目考试中，我做的坡起每次都能一气呵成，想熄火都难。

赵教练虽然只是一名普通教练，但是他确有男人般的果敢和刚毅。有一次我由于连续熄火，急得满头大汉，赵教练不但没有责怪我，而且反复指导，反复练习，最终成功。效率之迅捷值得我辈男儿学习，良师若此，夫复何求?

赵教练还是个具有强烈责任心的好教练。他曾经心比天高，有一番凌云壮志、伟业宏图;他曾经走南闯北，有一段精彩传奇、辉煌成就。最终默默地做了一名教练员。虽然如此，他表示在这个岗位虽然平凡，但身在其位就要尽职尽责、爱岗敬业，而且看得出他并无

半点的自负和自怨，完全是一颗平常心，甘化春泥，将自己的绝代风华奉献给了一批又一批xx通达学员。每每想到此处，再联系到其他驾校的某些教练的所作所为，禁不住汗颜，心中惴惴不安。

短暂而轻快的学车时段已经结束了。“此情可待成追忆”，将来我无论驱车地角天南，我都不会忘却xx通达驾校，不会忘却赵教练。感谢xx通达驾校!感谢xx教练!

此致

敬礼!

尊敬的广州粤驰驾校的各位领导：

我是一名贵校的学员，如今我已经顺利地通过理论和科目

二、科目三的考试，即将领取驾照。感谢广州粤驰驾校的各位领导给学员们创造了良好的学车环境，并在此感谢我曾经的授业老师纪跃学教练，使得我在学车过程中一切顺风顺水，得心应手。

在广州粤驰驾校学车过程中，我有幸认识了蔡教练他让人感觉到十分有亲

和力，无论和什么样的学员都能沟通，这样使得学员们在学车过程中一直能处在一个轻松、融洽的学习氛围中。

蔡教练的教学方式很灵活，由于我学车是间断性的学习，每次学车之间的间隔比较长，蔡教练及时的发现了这些问题并调整我的练车方式，让我灵活选择最优的对自己最适合的驾车技巧，使得我在课满之前能将以前所学的知识融汇贯通。

蔡教练在教学过程中非常有耐心，由于我学车初期学得不是很扎实，在学车过程中经常出现许多问题和错误，但是他从来没有责怪过我，而是耐心地提醒我，反复地教导我。

蔡教练是个有强烈责任心的好老师，他表示这个岗位虽然平凡，但身在其位就要尽职尽责，爱岗敬业，将自己的大部分时间和精力奉献给了一批又一批的广州粤驰学员。

短暂而愉快的学车时段已经结束了，我不会忘记广州粤驰驾校和蔡教练，

感谢广州粤驰驾校!感谢蔡教练!

祝：广州粤驰驾校越办越红火!

第4篇：学员致驾校教练的感谢信

尊敬的广州粤驰驾校的各位领导：

我是一名贵校的学员，如今我已经顺利地通过理论和科目

二、科目三的考试，即将领取驾照。感谢广州粤驰驾校的各位领导给学员们创造了良好的学车环境，并在此感谢我曾经的授业老师纪跃学教练，使得我在学车过程中一切顺风顺水，得心应手。

在广州粤驰驾校学车过程中，我有幸认识了蔡教练(车号为粤A9821学)他让人感觉到十分有亲和力，无论和什么样的学员都能沟通，这样使得学员们在学车过程中一直能处在一个轻松、融洽的学习氛围中。

蔡教练的教学方式很灵活，由于我学车是间断性的学习，每次学车之间的间隔比较长，蔡教练及时的发现了这些问题并调整我的练车方式，让我灵活选择最优的对自己最适合的驾车技巧，使得我在课满之前能将以前所学的知识融汇贯通。

蔡教练在教学过程中非常有耐心，由于我学车初期学得不是很扎实，在学车过程中经常出现许多问题和错误，但是他从来没有责怪过我，而是耐心地提醒我，反复地教导我。

蔡教练是个有强烈责任心的好老师，他表示这个岗位虽然平凡，但身在其位就要尽职尽责，爱岗敬业，将自己的大部分时间和精力奉献给了一批又一批的广州粤驰学员。

短暂而愉快的学车时段已经结束了，我不会忘记广州粤驰驾校和蔡教练，感谢广州粤驰驾校!感谢蔡教练!

祝：广州粤驰驾校越办越红火!

第5篇：驾校好教练的标准

----如下是驾校好教练的标准：

一、教学水平：好教练教学经验丰富、归纳能力强、有开车口诀，形象生动，好记易懂。

1.1.

有很多教练虽然开车技术不错，可是在教学方法和经验上欠缺，完全是教到哪里算哪里，认为开车是“熟能生巧”，多练就行。

1.2.

好的学车教练教学经验丰富，归纳能力强，能总结出一些如顺口溜一样的开车口诀，形象生动，好记易学。

二、服务态度：好教练有耐心，肯倾囊相授，不一定脾气好但始终以学员为中心。

2.1. 好教练的教学态度端正，不一定脾气好，但始终以学员为中心。

2.2. 好教练不论是责任心，还是成熟的教学技能和良好的口碑，都能得到广大学员的一致好评和推崇!上车时间不一定很早，甚至还需排排队。好比您宁愿排队等候好餐厅，也不愿去那些门可罗雀的饭店，这其中的道理您一定明白。但如果上车了，一定会保证学员该有的学时。

三、敬业精神：好教练热爱工作，不会吃拿卡要，肯教、能教大纲外的内容和实际经验。

3.1. 一般教练在教车时，中饭一般是由学员来分摊的， 而好教练拒绝请客，也不收红包，不接受学员烟酒，更不会吃拿卡要。

3.2. 好教练还会多教一些大纲上不会考试的东西或技巧，比如一些车子的性能、维修，技巧什么的。这些在实际过程中很有用，一般的教练是不会教你的，因为这不是他份内的事。好教练往往是用其所有经验传授给您，有些可能还是用他毕生的经验教训换来的，这些东西有时也难用金钱来衡量。

------同学们，你们的教练是好教练吗？？

第6篇：驾校教练的致命错误

第一错：低转进挡

现象：“车一动就换二挡，尽量进挡。”大多数驾校教练都这样谆谆教诲。一位学员悉心听从，很少超过2000转换档，结果他的帕萨特只行驶了5000多公里就发生发动机抖动、气门积碳。

错在哪里：目前的发动机大多是按照在较高转速下工作设计的，如果发动机长时间在非正常的低转状态下工作，内部机件的负荷和磨损自然增加，并会造成燃烧不充分，损坏发动机，不仅不省油，而且更费油。 通常情况下，起步后当车速低于20 km/h时应选择2挡，当车速为20～60 km/h时选择3挡，当车速在60～80 km/h之间时挂入4挡，如果车速超过了80 km/h就可以挂入5挡了。

第二错：点刹

现象：以尽量快的频率踩刹车并松刹车再踩刹车，如此往复。一些有经验的教练会说，在雨天“点刹”，可以避免车辆打滑或翻车。

错在哪里：现在ABS已经成为绝大多数车的标准配置，在紧急制动时，电子控制每秒钟“点刹”10-18次。在有了电子辅助之后，人为“点刹”已属多余。

第三错：反手打方向盘

现象：为了转急弯的方便，不少教练在转向时，从方向盘的内沿往外反抓盘圈。错在哪里：普通路况下不会带来多大的损伤，但形成“图便利”的习惯后，驾驶时碰上不平路面，极容易形成驾驶者腕部受伤。

第7篇： 盘点驾校教练的奇葩教学法

有这么一群人，他们整天按时上下班，抽着软中华，总有人给行点小贿，一上班就对着身边的人吆五喝六，开个破普桑。这是领导吗，不，他们是驾校教练。不管你是干什么的，一旦你踏进了驾校，易驾考只能祝你一路顺风。教练的教学方法也是一山比一山高，完全就是脑洞大开……

1、用学员手机当标杆练倒车入库

武汉的小蒋在驾校练习倒车移库时，教练出狠招，让学员把自己的手机放在地面黄线上，倒车稍偏一 点，手机就废了。有的干脆掏100块钱放在黄线上，压到了就没收!不过，小蒋表示，练车效果还不错。在此，小编建议，碰到这种教练，学车还是别带苹果了… 用诺基亚吧，反正坏的是轮胎…

2、粉笔印对砖头打方向盘

学车期间我去过几个驾校看别人教练教学，每个驾校每个教练教学方法各有千秋，唯独我们教练是个奇葩!别人看点都说某条线，我们教练交我们后门上面的粉 笔印子对着地上那块砖头打盘子。我询问教练，考试车有粉笔印没有，考场有砖头没有?教练丢一句没有!再也没问了，全凭感觉......我以为驾校教练除了 会抽烟脾气大点，应该还是懂点教学的!

3、把练车场设到5楼……

你听过驾校把练车场设在楼顶吗?安徽合肥一座购物中心五层楼顶，竟成某驾校练车场，面积约几千平方米，距地面二三十米高。驾校表示这是锻炼学员学车的心态。网友惊叹：这根本就是在用生命学车啊!不过，后来当地运管所已将私设的练车场封锁，并扣押驾校教练员证件。