最后一公里电影观后感

最后一公里电影观后感

最后一公里电影观后感 篇1

近日，公司组织观看了精准扶贫题材电影《最后一公里》。电影是以中国农村脱贫攻坚工作为主题，讲述了宜宾珙县珙桐村的李双洪临危受命出任村支书带领村民勤劳致富的真实感人故事。

时代把留守党员李双洪推上了村支书的平台上。他是电大毕业生，喜欢琢磨技术;为了照顾七公留下来，有情有义。在有人眼里，他是成事不足的“憨包”，在有人眼里他有担当的有志青年。事实上他身上有一股不服输、打不败的.“硬汉”精神，临危受命当了村支书。

穷则思变，他带领村民开荒种茶，改良新品种，建立茶叶合作社，建立茶厂。可是，理想很丰满，现实很骨感。新官上任遇到老干部的不支持甚至阻挠;穷怕了的村民也未必理解支书的苦心;资金的缺乏让他寝食难安、绞尽脑汁;遇到个别贫困户的胡搅蛮缠、无理取闹;而最让人无法接受的是一颗颗被贫困冰冻的心，让人不寒而栗。为此还受到无赖的诬告，几近发疯。在月色里，他手拿砍柴刀在山顶对着杂草乱舞时的发泄的样子，有些英雄末路的悲哀，就要走上小姑周彤彤的老路，幸好周七公的一个拥抱融化掉了所有的失落与委屈，晓莉的爱情也给了他力量。这样塑造的人物就避免了“高大上”的套路，让人物更真实感人。

影片的成功，在于人物的塑造上栩栩如生，很接地气有生活味。在人物上，再现了人性的自私贪婪，也有人性的善良美好，有的贫困户好吃懒做、居心叵测，有的村干部贪权恋权、不思进取。通过描绘李双红、周富贵、周大奎之间尖锐的矛盾冲突，精彩的情节演绎，个性鲜明的人物，使电影更加的贴近生活，感染观众，激励人心，得出了精准扶贫中扶贫得扶志和智。

最后一公里电影观后感 篇2

作为一名基层农业技术推广员

乡野间, 你披着晨露晚星, 为农户送去惠农政策

阡陌中, 你冒着严寒酷暑, 为农民传授致富技术

日复一日, 年复一年

作为一名基层农业技术推广员

一顶草帽, 一件雨衣, 一双胶鞋, 是你常备的行囊

你的身影活跃在基层的村村落落

你的脚步踏遍了乡村的山山水水

是你, 接过科技接力棒, 铺就了农技推广最后一公里

从此, 强农惠农政策在基层全面落实

循环农业, 现代农业理念在基层牢牢扎根

科技成果在基层快速转化

农业发展方式在基层不断转变

从此, 搁荒田不断缩减

冬闲田充分利用

高产田全面开花

从此, 粮食单产次次刷新

农业结构不断优化

农民收入节节攀升

如今, 亿万农民笑容灿烂

科技兴农盛况空前

然而, 你清醒地认识到农技推广道路荆棘漫长

农技推广, 时不我待, 只争朝夕

现今, 科技大会战的号角已经吹响

为了不辱使命

为了农业增效, 农民增收

你一次次接过科技接力棒

“最后一公里”加速 篇3

如果把从用户访问某网站的过程比作出行，交通工具的选择、换乘以及对路线的选择显然是决定能否快速、有效到达目的地的决定性因素。通常用户访问网站有“三公里”的路途：当网站的源服务器选择机房托管,接入到互联网中来,这就好比第一公里；然后，依赖错综复杂的电信运营商提供的带宽，进行中间的网络传递，这是第二公里；最后，分散在不同地区的用户，通过ADSL、专线、光纤接入到互联网，接收这些数据，这是最后一公里。

然而，实际情况并不是如此顺利。日益丰富多样的网站功能，越来越复杂的网络环境，却使得网站拥堵、宕机、延误的情况日益加剧。网站本身能做的仅仅是改善网站界面。这就为那些专业的网络监测服务机构、网络加速服务提供商提供了施展拳脚的大好时机。它们好比网站的“眼睛”，扮演着“交通指挥员”的角色。

CDN（内容分发网络）技术就是用来加速中间一公里传递的，通过在现有的Internet中增加一层新的网络架构，将网站的内容发布到最接近用户的网络“边缘”，使用户可以就近取得所需的内容，解决Internet网络拥挤的状况，提高用户访问网站的响应速度。

“中国的CDN市场已经是一片红海。”世纪互联总裁雷紫东在接受《互联网周刊》采访时说。目前国内除蓝汛作为CDN市场的先行者外，网宿、帝联、世纪互联等一大批互联网企业进入CDN服务市场，这其中不乏大量向CDN转型的IDC公司，以及一些来自国外的CDN服务提供商。

但雷紫东认为，世纪互联作为后来者，依然是大有可为。雷紫东的判断是：尽管竞争很激烈，但实质上CDN的市场需求量依然很大，欧美CDN应用普及率已经达到80％至90％，而中国不到10％。

世纪互联是从IDC公司向CDN转型的典型代表之一。对电信运营商覆盖率的大小，已经成为CDN服务优质好坏最关键的判断因素之一，而雷紫东认为，依靠多年IDC业务拥有的基础设施、积累的成功运营管理经验和品牌效应，世纪互联对运营商网络的深刻理解和技术创新，以及与国有运营商建立的长期友好合作关系，这是世纪互联发展CDN的优势所在。“目前，我们拥有覆盖在全国重点地区（北京、上海、广州、西安）的数据中心集群，其中北京和西安两地的数据中心是等级最高的。而数据中心的成功之处，最关键的就是如何能降低运营成本，提高服务品质。” 雷紫东说。

同时他表示，在IDC业务所打下的基础之上，世纪互联的下一个十年的发展战略，将是从资源依赖型向软件服务型的转变，CDN技术服务则成为世纪互联第二个十年发展战略的第一个攻坚战，公司将倾全力支持该项业务的发展。

之前，美国亚马逊公司基于其在全球各地广泛建立的数据中心，发布了名为“云端”（CloudFront）的CDN服务。“云端”服务的推出不由让人浮想联翩，这显然与亚马逊公司的“云计算”战略息息相关。

最后一公里调研报告 篇4

基层是党执政大厦的地基，是治理体系的“神经末梢”，也是走实、走稳、走好联系服务群众的“最后一公里”问题的关键。行百里者半于九十，这“最后一公里”涉及领域广、事务多，问题更具体、更庞杂，同时与群众贴得最近，群众感受最为直观。一些事可能看似不大，但桩桩件件关乎群众的切身利益、关乎百姓的生活质量。基层“小事”是构成国家、集体“大事”的“细胞”，如果基层服务做得不好不细，不仅大大伤害群众感情、影响群众生活，还可能损伤整个“肌体”的健康；如果基层工作不扎实，上面政策制定得再好，都可能沦为空中楼阁、一纸空文。近些年，党和国家出台了许多惠民利民富民政策，但有些好政策“写在纸上”、“挂在嘴上”、“走在路上”，落实不到群众的身上。这说明我们一些领导干部存在“末梢堵塞”的问题，造成问题遗留在联系服务群众“最后一公里”上。这就要求我们切实转变工作作风，到基层村社去，扑下身子，真真切切听取群众呼声，把问题在基层解决，补齐“短板”，畅通服务群众“最后一公里”，把实惠更多地送给群众。针对联系服务群众最后一公里问题，我深入了村社和单位进行了走访座谈调查研究，现将调研情况汇报如下：

一、调研情况

在本次调研过程中，我深入了玉龙村、镇中小学和卫生院。玉龙村共有15个村民小组，510户，1901人，34名党员。60岁以上老人 357人，外出务工936人，在校学生272人。有耕地1460亩，其中水田623亩，旱地837亩，村两委成员5人。

在调研过程中，我通过到农户家中走访、找村社党员社员代表座谈、征求意见等多种形式，共收集到涉及农村基础设施建设、民生保障、教育医疗等方面的群众意见共 9条。

二、调研发现的主要问题

对在调研中发现的问题和表现，以及征求到的意见和建议，我通过认真梳理、归纳分类、深入分析研究，我镇联系服务群众“最后一公里”的问题主要有：

1、部分惠民政策，困难群众救济救助、农村低保五保、危房改造等政策公开透明程度不够，享受待遇人群不公平公正，有个别镇村干部优亲厚友，个别不符合条件的群众享受了低保救济，个别真正困难的群众没有享受到党的优惠政策。

2、部分审批项目程序繁琐，需要提供的资料较多，办事流程较长，办事效率低下。部分干部宣传解释工作不到位，导致部分群众不理解、不配合，影响了政府的良好形象。

3、部分村主道路是上世纪90年代所修建的柏油路面，很多地方已经严重损毁，部分村与村之间还存在断头路，造成群众出行困难。希望上级主管部门加大政策扶持和资金补助，帮助修建为水泥路面，方便群众出行。

4、部分村社的广播不通，广播线路检修维修不及时，广播喇叭安装不合理，使部分群众听不到广播，不能及时知晓政策和法律法规。导致部分群众不能及时了解掌握党和政府的方针政策，不理解支持党委政府和村两委工作，对我们工作的正常推进形成了阻碍。

5、部分村社的塘、库、堰和渠系等水利设施年久失修，关不住、存不了、放不了水，导致部分群众生产生活用水困难。

6、由于涪西地处偏远，学校师资严重缺乏，特别是年轻教师较少，优秀教师流失严重，部分老教师爱岗敬业精神不强、教学研究不够深入，影响了学校的教学质量，不利于学校的发展和学生的成长。

7、镇卫生院缺少专业的技术人才和医疗设施设备，导致许多常规项目无法正常开展，群众看病就医要到大医院，增加了人民群众的负担。病源流失严重，医院正常收入减少，也在一定程度上降低了职工工作的积极性。

8、部分镇村党员干部责任心不强，宗旨意识淡薄，深入村社和群众面对面沟通交流较少，工作方法简单粗暴，服务群众和带领群众致富的作用发挥不够好。

9、村级集体经济薄弱，村级经费较少，缺少必要的服务群众的能力和资源，在很大程度上制约了村级各项事业的发展。

三、解决问题的措施和建议

针对上述人民群众关心的联系服务群众“最后一公里”问题，我通过分析问题、了解政策，提出了一些相关的措施和建议，如有不妥之处请批评指正。

1、针对第一条：建议在全镇范围内对生产生活困难群众和危房户开展一次全面的调查摸底，弄清困难情况、困难程度、家庭状况、危住房状况；对全镇范围内的已经领取低保的对象进行一次逐村逐户的审核，对于不符合低保条件或者以前符合现在已经致富的低保户，要坚决予以取消。要及时公布低保、五保、危房改造的相关政策和文件精神，尽量做到公开、公正、透明，要让群众参与、评议享受范围和享受对象，要真正将农村困难群体纳入政府照顾的范围，让党的阳光温暖每一个真正困难群众的心、让党的救助政策惠及每一个真正困难的群众，让每一个真正困难的群众都够安全居住、安心生产生活，发家致富。

2、针对第二条：建议上级有关涉农部门根据目前的办事规程，尽快商讨并制定农房建设用地、养殖用地、计划生育、大病救助、房产办证等方面的简化程序，合并、减少相关程序和资料，方便群众办事。镇相关业务部门，要对办事群众做好耐心的宣传解释工作，要一次性告知群众办理程序和所需资料，减少办事群众来往次数，减轻群众负担。热情接待办事群众，把人民群众的“埋怨”变为理解、支持和配合。

3、针对第三条：建议上级主管部门根据断头路、损毁柏油路面实际情况，对村级道路建设资金予以一定形式的补贴补助，加快村级断头路、损毁柏油路的硬化，方便群众出行。村民委员会要充分调动群众的积极性，通过修路理事会积极动员、协调群众投资投劳，主动建设，并做好道路质量的监管工作，改善部分村社群众出行难问题。

4、针对第四条：建议广通网络公司对全镇范围内的广播线路进行一次排查检修，及时对原有线路进行改造升级，对损坏的喇叭进行 更换处理；结合当地村社群众意见和实际情况，对部分线路进行重新规划调整，合理布局并添置喇叭，最大限度地保证广大人民群众都能够收听到广播，能够及时了解、掌握党的方针政策和法律法规，提高人民群众的法制意识，使党在农村的各项方针政策能够更好地推进和执行。

5、针对第五条：建议组织相关部门和村民委员会对全镇范围内的塘、库、堰及渠系的使用、维护情况进行一次摸底调查，积极争取资金对病险水库和渠系进行整治。各村民委员会要充分利用一事一议项目和资金，宣传动员群众投工投劳，对本辖区内的小型堰塘、渠系进行维修整治，确保人民群众生产生活用水。

6、针对第六条：建议上级教育主管部门加大对偏远学校、教学点的师资支持力度，对师资力量进行统筹分配，为偏远学校输送更多、更好的年轻优秀教师。加大建立健全对偏远学校教师的奖励机制，加强对偏远学校教师的师德师风教育工作，让偏远学校的教师能够真心实意地留下来爱岗敬业、教学钻研、安心工作，切实提高教学水平和学校的教学质量，让群众放心。乡镇学校要切实加强对教师的教育管理，加强和教师之间的沟通交流，切实解决他们工作和生活中的一些现实问题，让他们能够真正在学校扎根下来，认真学习和教育。

7、针对第七条：建议上级卫生主管部门加强对基层乡镇卫生院的扶持力度，加大对乡镇卫生院医疗设备的配置和人员的培训，为乡镇卫生院输送更多的专业技术人才，提高乡镇卫生院的医疗技术水平，使乡镇卫生院有能力能够正常开展一些常规的医疗和辅助检查项 目，让广大群众能够就近医疗。乡镇卫生院更是要加强对自身职工和资源管理，转变工作作风和为民服务的态度，认真学习专业技术提高技能，增强为病人服务的能力，提高医院的综合竞争力。

8、针对第八条：建议要充分以党的群众路线教育实践活动为契机，切实加强党员干部思想教育，提高党员干部的思想觉悟，使全心全意为人民服务的宗旨深入每个党员干部思想。增强责任意识和担当精神，教育镇村干部切实转变工作作风，率先垂范，反对一切形式的形式主义、官僚主义、享乐主义和奢靡之风，真正把群众当成我们的亲人和兄弟姐妹，脚踏实地、真抓实干，实实在在为群众服务，真心实意带领群众致富。

9、针对第九条：建议一是要加强基层组织建设,选准配强村支部书记,使村支部成为发展村级集体经济的坚强集体。加强基层组织建设,全面提高农村党员干部素质,使广大党员干部树立市场经济意识,切实成为农村经济建设中的主力军。特别是支部书记要具有开拓创新精神,懂经营、会管理,有发展经济的本领，要勇于和善于为集体经济发展做出服务。二是要充分利用现有的村级闲置学校、集体山林、集体机动土地等资产资源,吸引动员在外成功人士回乡创业，挖掘潜力、因地制宜,多渠道发展集体经济。三是要加大对集体经济薄弱村的产业发展扶持力度，对有利于村级集体经济发展的农业基础设施、土地整理、农业综合开发等项目要予以优先立项和支持，加大财政投入，改善农村基础设施，为发展壮大农村集体经济改善基础条件。

计生便民服务“最后一公里” 篇5

XXX打通计生便民服务“最后一公里”

（1）在X个镇（乡）计生服务站开通单独二孩网上审批，办理再生育审批X例，彻底解决“最后一公里”难题。

（2）对高风险人群和生育病残儿的再生育夫妻开展重点优生指导，为X位待孕夫妻进行孕前健康检查。（3）通过电话预约、网上受理等多种代办方式，免费提供新生婴幼儿入户、生育服务X余件。（4）在XXX和XXX广场设置LED显示屏滚动播出计生单独二孩、奖励扶助和特别政策，在XX干道、XX高速路口粉刷大型计生宣传标语和大型展板向群众宣传优生优育、奖励扶助、证件办理等政策，已开办讲座培训X期，参与群众XX余人。

用心学踏实干 打通最后一公里 篇6

——XX区教育实践活动学习教育、听取意见环节综述 党员干部群众意识增强了，听取意见更虚心了，发现问题、解决问题更及时了„„这是XX区党的群众路线教育实践活动开展以来群众感受到的新变化。

教育实践活动开展以来，XX区按照中央和市委的部署要求，紧扣为民务实清廉主题，牢牢把握活动总要求，突出作风建设，深入开展学习教育，聚焦“四风”广泛听取意见建议，认真开展专项整治和惠民服务专项行动，坚持边学边查边改，下大力气解决“四风”问题和群众反映强烈的突出问题，扎实抓好第一环节各项工作，全力推动教育实践活动有力有序有效开展。

强组织 精谋划 确保活动不虚不空不偏

针对教育实践活动涉及范围广、层次多、领域宽、数量大的特点，XX区强化组织领导和分类指导，保持了教育实践活动的正确方向。区委书记认真履行第一责任人的责任，多次主持召开区委常委会、区委教育实践活动领导小组会和有关专题会议，听取活动进展汇报，研究部署各项工作，多次深入联系点和基层单位、重点企业调研指导，以身作则，示范带动，真正把教育实践活动牢牢抓在手上。区委常委、区人大和区政协主要领导、党员副区长分别在镇街、村居和企业建立了联系点，定期调研指导工作，走访困难群众，听取意见建议，帮助基层和企业解决实际困难，帮助群众协调解决医疗、教育、就业、收入、保障、出行等方面具体问题。坚持领导带头做示范。各部门各单位主要领导认真履行第一责任人责任，自觉把责任担在肩上，把活动抓在手里，带头参加学习、带头听取意见、带头整改落实、带头解决问题、带头建章立制，通过以上率下、以上带下的实际行动，牢牢掌握工作的主动权，推动教育实践活动扎实有序有效开展。

学理论 悟真谛 确保党性锤炼持续深化

学习，在领导带头中深化。区委常委会充分发挥示范带头作用，制定了教育实践活动第一环节工作安排和学习计划，采取集中学习、个人自学、讨论交流等形式，认真学xxx市委规定的必读篇目和总书记指导河北省教育实践活动回访记以及总书记在兰考调研指导教育实践活动时重要讲话精神，深化对党的群众观点和群众路线的认识。

在抓好规定篇目学习的同时，向召开了“三问三观”、“解放思想”专题讨论会和集中学习交流会，参加了为民务实清廉专题报告会、基层作风建设先进典型报告会和市级先进典型事迹巡回报告会，观看了《周恩来的四个昼夜》。全区各部门各单位坚持把学习弘扬焦裕禄精神和六项教育紧密结合，作为一条红线贯穿始终，普遍开展了“三学”活动。

原原本本系统学。采取中心组学习、专题辅导、上党课等形式，组织开展区领导为联系点做辅导、党组织书记讲党课、党员干部撰写心得、支部组织集中研讨“四个一”活动，推动学习教育入心入脑、触及灵魂。突出主题重点学。通过编发学习专刊、观看录像、组织观影、交流讨论等方式，深入学习总书记指导河北省教育实践活动回访记和总书记在兰考调研指导教育实践活动时重要讲话精神，在区电视台循环播放《焦裕禄》等8部影片，使学习有的放矢、效果明显。

联系实际思考学。广泛开展“为了谁、依靠谁、我是谁”和“群众观、权力观、事业观”“三问三观”和“解放思想、改革创新、提速增效”专题讨论，联系实际、建言献策，凝聚共识、激发干劲。北仓镇、双街镇采取执行能力培训、听雷锋班班长讲雷锋事迹，开展“做群众贴心人”和“入党为什么、为党干什么”专题讨论等方式，增强党员的宗旨意识、党性意识和先锋意识。

听民声 集民意 确保问题找准找实

区级领导班子围绕解决“四风”问题和民生问题，带头征求意见，带头查摆问题，切实找准问题“聚焦点”。“背靠背”敞开大门找问题，在全区动员会前，向各部门各单位主要负责同志发放征求意见函102份，广泛征求对区级领导班子和党员领导干部存在的“四风”问题和解决问题的意见建议。

“面对面”召开会议听意见。召开10个不同层面座谈会，听取区委各部室、各镇街、委办局、区管企事业单位主要负责同志，各民主党派、工商联主要负责人和无党派人士代表，部分“两代表一委员”和基层干部群众代表，对区级领导班子和党员领导干部贯彻落实“八项规定”和“四风”方面存在问题，以及如何搞好教育实践活动的意见建议。

活动中，各单位结合实际，积极响应。区法院召开执法监督员、人民陪审员和诉讼当事人及家属恳谈会，专题听取对领导班子、领导干部“四风”方面存在突出问题的意见建议。双口镇、大张庄镇组织党员干部开展“进百家门、访百家情、分百家忧、解百家难”民情恳谈活动，走访党员代表、村民代表、实用人才、老党员和老干部600余人，察民情、听民声、问民计、解民忧。

解难题 办实事 确保群众得实惠。

通过教育实践活动着力解决突出问题、真正让群众感受到实实在在的变化，这是区委的坚强决心，也是教育实践活动的重要目标。从活动一开始，XX区就向问题“叫板”、让歪风止步，坚持从具体问题改起、从老百姓最不满意的地方改起，把改作风的成效落实到“末梢神经”、体现在“最后一公里”。

用“三心”传递最后一公里 篇7

推广新技术需要耐心

有位创业者有句富有哲理的话:天下有两大难事, 一是把别人的钱装进自己的口袋, 二是把自己的思想装进别人的头脑。我觉得后者更难。对一个你不熟悉的老农民说“你这种种地方法不科学, 应该照我说的做。”多数农民会不以为然, 甚至不理你。怎么办呢?用比较办法说服他, 用实践结果征服他。2007年秋季, 我在所包示范村大洋村, 玉米秸秆还田后播种小麦, 选择舜麦1718新品种。为了充分发挥该品种分蘖强特性, 减少无效蘖数量, 从而减少水肥消耗, 降低生产成本, 推广半精量播种技术, 每亩播种子7.5～9千克, 每亩节约种子5～6千克。示范户大多数反对半精量播种。我决定在科技意识较强的示范户朱小师家做对比示范。4亩小麦地, 2亩采用半精量播种, 每亩播种7.5千克;2亩仍用常量播种, 亩播种13千克, 其它管理措施相同。同时, 在张全理5亩小麦地进行氮肥后移高产栽培技术对比示范。3亩地用常规施肥, 即播种时每亩施底肥尿素17.5千克, 占全生育期氮肥量的70%, 在小麦越冬前浇冻水时追施尿素7.5千克, 占全生育期氮肥量的30%;2亩地用氮肥后移法, 即播种时每亩施底肥尿素12.5千克, 在小麦拔节期结合浇水追施尿素12.5千克, 底肥、追肥各占50%。磷肥、钾肥用量相同, 管理方法也一样。2008年6月9日收获时, 进行单打单收, 当场过秤, 结果采用半精量播种田块亩产495千克, 比常规播种亩增产32.5千克, 亩增产7.2%;采用氮肥后移技术田块亩产503千克, 比常规施肥增产52千克, 增产11.5%。20个示范户和许多群众目睹了这两项技术增产效果, 在2008年小麦播种时, 大洋村多数农民自觉采用了我们统一制定的技术方案。

科技下乡要有责任心

农业科技入户工程主要任务是稳定粮食增产和农民持续增收。2010年10月份小麦播种后至2011年2月20日, 连续110天, 夏县没有一场有效降雨, 小麦生产遇到了严重干旱的威胁。面对旱情和国际粮价上涨形势, 国务院出台了促进粮食生产的十项措施, 山西省政府也出台了十项配套措施。夏县县委、政府也十分重视抗旱保丰收工作。作为一名技术指导员, 深入抗旱一线更是义不容辞。

2月18日刚过完元宵节, 我就来到大洋村示范田调查苗情, 由于去年冬天温度偏低, 小麦返青推迟, 长势较弱。和专家们交流后, 应立即采取抗旱促小麦生长, 针对不同地块分别采取措施。去冬已浇越冬水的地块, 主要进行碾压、耙耱保墒;没浇冬水地块, 晴天尽快浇水。我通知生产组组长, 但组长反应群众不愿意干, 普遍存在错误认识:一是不划算, 耙耱费时、费力, 不如外出打工挣钱来得快, 尤其是小麦浇水成本大, 增产的粮食不一定抵上浇水的费用;二是不在乎, 连续几年丰收, “屯中有粮, 心里不慌”, 因而麻痹怠慢;三是不着急, 认为去年底墒好, 春浇再迟些没关系。面对这种情形, 我从动员党员、干部入手, 组织成立中老年互助组, 在外打工家里没有劳动力的户出些钱, 互助组帮他们浇水、中耕, 在家的人也能多些收入, 互补有无, 各取所得。由于人努力, 今年示范村在小麦生产中, 普遍推广优良品种, 采取测土配方、秸秆还田、病虫草害综合防治、后期结合三喷预防干热风等配套措施, 在大旱之年, 大洋村示范田小麦平均单产508千克, 比去年每亩增产46千克, 增产9.9%, 显示了科技就是生产力。

技术指导员要有博爱之心

单位的领导总是这样说:我们农业干部是县里的农民, 是农民的儿子。做为一名技术指导员, 不仅要关心示范户, 对每一位农民都要有爱心, 不仅要钻研小麦新技术, 还要热爱每一种作物、每一项农业技术。大洋村是社会主义新农村推进村, 现在散养家畜很少, 建设的户用沼气池使用率不到60%, 我和沼气技术员交流后, 选择秸秆发酵原料, 帮助农户重新启动闲置沼气池, 目前使用率达90%。并利用沼液喷施小麦、玉米, 防治蚜虫, 取得了显著效果, 促进了绿色农业、循环农业发展。冬天到村下乡, 农民家里多数用蜂窝煤炉做饭取暖, 室内温度很低, 我给这些户提供了新式节能“吊炕”资料, 又帮忙联系技术员, 用这种炕取暖既暖和又干净整洁, 很受老百姓喜欢。

最后一公里 篇8

近几年来，随着城市规模不继扩大以及居民生活水平的不断提高，机动车拥有量迅速增长，交通需求也极大增加。与此同时，城市的基础设施、交通管理设施和管理能力的提高跟不上交通需求发展速度，最后导致的拥堵、交通事故等出行缺陷和弊端不断暴露出来。

很显然，如何解决城市交通拥挤问题已经成为城市可持续发展的一个重要课题。同时，城市道路交通管理工作也面临着严峻的挑战。

在这样的大环境下，从政府管理者角度讲，需要更好地利用现有的交通运输基础设施，提高安全性，改善环境；从企业角度讲，企业需要提高运营效率与服务质量；从行驶角度讲，驾驶员需要最新的交通信息、及时的危险警告、推荐最佳的行车线路、适宜的速度限制、在不利的道路与天气条件下对司机的有效支持、对紧急情况的快速反应。这些越来越高的交通需求是传统交通运输系统所难以满足的。因此，将先进的信息技术融入到交通运输管理的全过程，全面提升整个交通行业的信息化水平，打造智慧交通出行显得尤为重要。

那么，在当今，这种智慧出行蓝图是否只是一个梦想，它的实现究竟还有多远？

智慧破解交通难题

1月18日，来自工信部、北京市政府和河北省政府的代表签署了《基于宽带移动互联网的智能汽车与智慧交通应用示范》三方合作框架协议，并发布了北京市2016-2020年行动计划。根据该计划，北京经济技术开发区将率先试点“智能汽车与智慧交通产业创新示范区”。框架协议的目标是在2016年至2020年间，在北京落地建设以汽车和交通产业为应用领域，部署4.5G/5G宽带移动互联网为通信基础，以电动汽车、智能汽车为平台，以解决智能驾驶、智慧路网、车路协同、便捷停车和智慧管理等关键技术应用为牵引，协同构建安全、节能、高效、便捷的汽车服务新生活，全面建成智能汽车与智慧交通产业创新示范区，打造智慧生活。

据官方介绍，此示范区的最大特点就是智能汽车与智慧交通同步进行。政府、车企、互联网公司、科研院校等携手合作，单体车辆与配套道路设施不再各唱各戏，而是在大数据和云计算技术的支持下，成为一个有机的统一体。车辆之间、车辆与车位、道路信号之间都会有实时通信，通过计算，科学的调配道路资源和车辆通行计划。

此外，亦庄国投、千方科技、乐视车联、百度、北汽福田、北汽新能源、中交兴路、清华大学、北工大、北航等15家企事业单位在会上发起设立“智能汽车与智慧交通产业联合创新中心”，由北京亦庄国际投资发展有限公司、北京千方集团有限公司、乐卡汽车智能科技（北京）有限公司、北汽福田汽车股份有限公司4家企业发起设立北京未来车联网创新基金。此创新中心旨在通过在北京经济技术开发区应用示范建设，突破与沉淀一批智能汽车与智慧交通关键与核心技术，以此来带动汽车制造、移动通信、互联网等相关产业的技术与商业模式创新，推动新产品与新技术的实验验证与成果转化，形成拥有一批有核心技术与行业影响力的龙头企业和创新企业的产业生态。

记者了解到，该示范区在建设期间将得到工信部、北京市、河北省在政策推动、标准制定、科研资金和人才培养等方面的大力支持与联合投入。

谈及对于建立这一示范区的意义时，工信部副部长怀进鹏对《汽车观察》坦言：“中国正处于向‘创新国家’转型的历史机遇，中国通信领域相关技术在国际上已具备一定影响力，京津冀协同发展在中国亦具备重大历史意义，这些因素决定着这一示范区的成立在中国是值得深耕、值得探索、值得投入的一件大事！工信部将鼓励大企业积极带动创新创业平台并推动与国际化接轨，且将联合交通运输部、公安部在内的部委一起实现各方面协同并向这一平台汇聚，期待该示范区可成为中国第一示范平台，成为国际化交流平台，成为可实现中国品牌战略的平台。”

对此，北京市副市长隋振江也直言不讳地表示：“北京将重点关注创新平台建设，做好服务与支撑，以亦庄创新示范区为先发，尽快形成可复制的经验，在北京交通的治堵、治污、智慧交通惠民、京津冀交通打通最后一公里、跨省区联网运行等方面发挥实实在在的作用。”

对于为何支持这一示范区这一问题，河北省副省长张杰辉也谈了自己的看法，他说道：“目前河北面临京津冀协同发展、京张联合举行冬奥会的重大历史机遇，也面临着经济转型升级、创新发展的艰巨任务，这些都为‘基于宽带移动互联网的智能汽车与智慧交通应用示范’提供了广阔发展空间，河北省将全力支持示范应用项目建设，积极推进产业协同，研发应用和示范推广。”

如何实施？

那么，这一示范区究竟将以怎样的方式打造智慧出行？

据悉，该应用示范区共开展六大应用示范：绿色用车、智慧路网、智能驾驶、便捷停车、快乐车生活、智慧管理。

具体说来，在智慧路网示范板块，示范区会建设满足智慧路网多种应用场景的封闭试验场，到2017年底可实现10种以上主要应用场景的演示，到2020年覆盖20种以上主要应用场景；改造实际道路，具备智慧路网示范条件，计划到2017年底完成示范区内30公里道路的改造；计划到2020年底完成北京经济技术开发区范围内所有主干道路智慧路网改造。

此外，在智能驾驶示范板块开展场地建设及改造的具体措施则表现为：示范区计划于2020年底扩展示范区的建设和示范场景的多样化，封闭试验场地扩展为包括100种以上城市道路元素，部署全自动驾驶车辆500辆运营；扩展开放/半开放市政道路完成道路基础设施改造道路长200公里，部署自动驾驶车辆500辆及一定数量的社会车辆满足多种出行需求，示范区共覆盖300种以上场景。

在便捷停车示范板块，示范区将研究便捷停车整体解决方案，到2018年底使停车效果提升10%以上；构建完善的停车诱导系统，在2018年底建成覆盖示范区内全部停车场的停车诱导体系。

尤为值得一提的是，作为示范区的首批参与建设单位之一的千方科技将参与到示范区六大应用示范中的智慧路网、智能驾驶、便捷停车、智慧管理等四个示范中。并将积极参与到车路协同、先进辅助驾驶、无人驾驶、交通大数据等新技术与新产品应用示范、实验验证与测试评估中。

当记者问及为何加入这一示范区时，千方科技董事长、总经理夏曙东表示：“千方科技作为示范区的首批参与建设单位之一，将在政府部门的支持与指导下，联合各大高校与行业专家共同推动智能汽车与智慧交通领域前沿技术的发展，促进产业升级；充分发挥企业作为创新主体的优势，推动解决当今大城市出行难、停车难等城市顽疾。”

在具体实施上，千方科技将依托交通运输部“智能交通技术与设备”行业研发中心与千方研究院，充分发挥自身在智能汽车与智慧交通领域多年积累的丰富经验与优势，打通车辆与互联网间的关系，打造技术、资本平台，致力于智慧路网板块和智能驾驶板块的车路协同、车车通信技术研发，重点关注便捷停车板块。比如千方科技通过智慧路网板块中的车路协同技术，可及时为司机提供前方交通事故信息、道路异常损坏信息、道路施工信息、恶劣天气信息等，避免产生二次伤害。同时，在示范区的智能驾驶板块中，千方科技特别关心安全辅助驾驶（ADAS）技术的发展，通过前装或后装方式，在车辆上安装前车防撞预警系统、车道偏离预警系统、驾驶员异常行为预警系统等，能更好地防止交通事故的发生。千方科技还希望通过智能驾驶设备为司机提供多样化的汽车生活服务，响应示范区提倡的节能、安全、便捷、高效的快乐汽车生活宗旨。

正是有了政府以及这些资本和相关企业的积极参与，可以预见：人们的出行避堵完全不用靠运气将是未来的趋势。而曾经在电影里出现的诸如“人们呼叫一辆交通工具，直接上车，然后就可以无人驾驶到达目的地，在途中车辆还可以自行变道或等候红绿灯”的场景也将由科幻变为现实！

最后一公里电影观后感 篇9

联系服务群众“最后一公里”问题

第二批党的群众路线教育实践活动启动后，按照区委统一部署，中心召开了多次富有成效的的专题研讨会，每位党员干部通过学习、交流心得深刻认识到了党开展群众路线教育实践活动的重要性和必然性，也充分领会到了联系群众、服务群众，是党的性质和宗旨所决定的，也是党的群众路线教育实践活动的总要求、总目标。应该说，党的群众路线第一批教育实践活动，已经取得了联系服务群众的初步成效，但离“让人民完全满意”还有一定的距离。对于正在开展的第二批教育实践活动而言，参与的层级更多、领域更广、对象更复杂，面对群众也更近，能不能取得让人民满意的实效，关键看能否解决联系和服务群众“最后一公里”问题。

要解决联系和服务群众“最后一公里”问题，首先要在把握群众工作上下功夫。所谓“最后一公里”，原指完成长途跋涉的最后一段里程，被引申为完成一件事情最后的而且是最关键的步骤，通常还说明此步骤充满困难。“最后一公里”走得好不好，直接影响整个事情的成败。我们党的根基在人民、血脉在人民、力量在人民。心系群众鱼得水，背离群众树断根。领导干部忘记了这一点，就是丢了根、忘了本。开展教育实践活动，解决“四风”方面的突出问题，最终是为了群众、造福群众。如果思想认识不到位，心中没群众，就很可能产生“最后一公里”问题。就我们实际情况来看，莲湖区政府投入资金设立数字化城市管理监督指挥中心，推行“大城管”工作机制，积极构建精细化、网络化、数字化、标准化“四位一体”现代城市治理体系,不断提升城市管理水平，目的在于使辖区市容面貌和人居环境得到改善，实际意义在于更好的服务群众，密切联系群众。例如，中心接到群众关于城市管理方面的举报，依托数字化平台，便能迅速告知相关部门及时处理，做到发现问题，迅速反应，果断处理，切实解决联系服务群众“最后一公里”的问题。城市管理工作任重而道远，涉及的方方面面工作都与群众切身利益的相关，一旦处理不好，直接伤及群众利益，造成“末梢堵塞”的大问题。人的身体一旦“末梢堵塞”，则身体有病，严重的可能危及生命，党和政府联系服务群众“末梢堵塞”，且不“通瘀”，则危及党的肌体和执政能力。党的群众路线就是一切为了群众，一切依靠群众，从群众中来，到群众中去。开展群众路线教育实践活动，根本目的就是要密切党和人民群众的血肉联系，树立马克思主义的群众观，端正对群众的态度，端正对教育实践活动的态度。“最后一公里”为开展活动的各级党组织和党员干部打了一剂“强心剂”，是一个响亮的警钟和严肃的要求，为保证活动的最终成效打下了坚实的思想基础。

其次，要在发挥党员干部带头作用上下功夫。火车跑得快，全靠车头带。开展党的群众路线教育实践活动,要“一级做给一级看”,上行下效。当前，不少党员干部的上班场所仅在机关，对基层的情况了解甚少，一些人只停留在看材料，听汇报阶段，与基层群众的沟通也仅仅停留在口头上，很难真正做到为群众服务，当前，全区正在开展“党员干部进社区、服务群众解难题”活动，以服务社区群众、服务社区建设为重点，健全党员干部直接联系群众制度，针对党员干部不同岗位特点和自身特点，发动全区党员干部参与社区治理各项活动，为居民群众提供贴心式、一站式服务，打通为民服务“最后一公里”；充分发挥在职党员“八小时”之外作用，形成工作在单位、活动在社区、奉献双岗位“的生动局面。区委、区政府的这一举措就是积极响应党的十八大、十八届三中全会精神，紧密结合全区党的群众路线教育实践活动，使每位党员干部真正深入群众、联系群众、服务群众。中心党支部作为基层党的战斗堡垒，更要积极主动落实区委开展“党员干部进社区、服务群众解难题”活动，中心党员干部要以身作则，发挥党员先锋模范作用，认真主动走进社区，串门入户、“真”求意见，了解群众的所思所想，听取群众的难事、烦心事，为民排忧解难，只有这样，党的群众路线才能获得人民群众的认可，才能赢得老百姓的掌声。走群众路线，最害怕的是“蜻蜓点水”、“水过地皮湿”，最期盼的是党员干部能“常来走，多来看”。我认为群众路线绝不是空口白话谈出来的，而是靠脚踏实地干出来的。群众路线教育的生命和灵魂就在于一个“实”字，要真正落到实处，才能取得实效。

第三，要在提高群众工作能力上下功夫。党的各级组织和广大党员干部是开展群众工作的主体，其能力素质如何，直接决定着群众工作的水平和质量。提高群众工作能力，最有效的途径就是学习。向书本学，深入学习讲话、文件、著作，坚持每周召开学习心得会、专题讨论会，把学习的成果与大家分享、开展批评与自我批评，做到发现问题及时处理，始终保持共产党员先进性。向实践学，问题在基层，办法在实践。领导干部如果坐在办公室听汇报、下指示，所做出的决策很可能会与人民群众的期盼有差距，如果深入实地去调查研究，倾听群众意见，弄清具体情况，所做出的决策会更符合人民群众的需求，所以领导干部必须要俯下身子，倾听民意，多到群众中去，在深入群众过程中提高自己的能力，积累经验，这样，才能真正提高为群众办事的能力，真正做到践行党的群众路线。

第四 要认清“四风”问题对服务群众“最后一公里“带来的危害。反对“四风”是开展党的群众路线教育实践活动的落脚点和主要任务，核心问题还是解决好联系和服务群众的“最后一公里”的问题。群众路线工作的“最后一公里”，是考验党员干部的关键期。群众路线需要走好，“四风”问题是群众路线“最后一公里”的最大拦路虎。把牢联系服务群众的“最后一公里”，党员干部是排头兵，是突击队。只有时刻严格要求自己，推动自己的思想认识进一步提高，作风进一步转变，党群干群关系才能进一步密切，基层基础才能进一步夯实，中心党员干部要时刻查找自身不足，定期开展批评与自我批评，坚决反对“四风”领导干部要以身作则，发挥先锋模范作用，努力使中心成为全区践行党的群众路线教育实践活动的排头兵，使中心全体党员干部积极主动投身于群众工作中，做到真正为群众服务。

总之，面对范围广、领域宽、数量大的第二批党的群众路线教育实践活动，中心每一个党员干部都身肩重任，践行群众路线

最后一公里电影观后感 篇10

摘要：在我国经济增量的日益提高的前提下，农村的网络消费需求也越来越大，但与此同时，电商物流中的“最后一公里”困境依然制约着农村电商物流的发展，给新农村经济的腾飞带来了障碍。本文正是基于该问题的现状进行研究，并提出一系列解决该问题的合理对策。

Abstract： Under the premise of increasing economic growth in China，the demand for network consumption in rural areas is also increasing，but at the same time，the “last mile” plight in e-commerce logistics still restricts the development of rural e-commerce logistics.This has brought obstacles to the economic growth of the new countryside.This article is based on the status quo of this issue，and proposes a series of reasonable solutions to solve the problem.关键词：农村电商；物流；最后一公里

Key words： rural e-commerce；logistics；last mile

中图分类号：F326.6；F724.6 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2018）16-0089-02

0 引言

最后一公里（Last kilometer），在英美也常被称为Last Mile（最后一英里/最后一公里），原意指完成长途跋涉的最后一段里程，被引申为完成一件事情的时候最后的而且是关键性的步骤（通常还说明此步骤充满困难且意义重大）。在物流业中，“最后一公里”则是指对产品的最后配送过程，将产品配送上门，实现点对点的服务模式。

随着“互联网+”这一政策的不断发展和完善，农村网民的人数不断增加，网上购物的需求越来越大，农村地区已经成为一个不可忽视的消费市场。据中国电子商务研究中心（100EC.CN）发布的《2017（上）中国网络零售市场数据监测报告》显示，2017年上半年，中国农村电商交易规模达到4402亿元，与2016年上半年的3120亿元，同比增长41.1%。预计2017年底，中国农村网购市场规模将达到6300亿元。2017年“双十一”期间（11月1日-11月11日）农村实现网络零售额846.08亿元，其中“双十一”当天实现网络零售额392.40亿元，同比增长66.53%，在“双十一”期间中占比为46.38%，已占据网络消费市场的半壁江山。但与此同时，农村电商物流依然存在多种问题，尤其是对“最后一公里”产品的配送，依然是农村物流发展的不足之处。农村地区“最后一公里”问题分析

1.1 落后的交通运?条件

自古以来，我国的农村人口分布就呈现了“地广人稀”的特点，其格局则多是以零星的村落环绕中心城镇而建。也正因如此，连接村落与城镇之间的道路往往少而密度低，无法满足日益扩大的农村物流需求。更为严重的是，在我国大多数西部地区，由于地势较高，地形分布多以高原、丘陵为主，道路也主要是崎岖的山路或临时修建的土路，大型运输车辆难以顺利通行。落后的交通运输条件是实现农村地区“最后一公里”的产品配送的主要挑战。

1.2 简陋的物流基础设施

由于经济水平相对落后，实现“最后一公里”所需的基础设施相对不够完善，不仅缺乏大量的运货车辆，且运货车辆质量较差，征用私家车、客运车、农用车的现象屡见不鲜。相对落后的物流基础设施增大了运输过程中产生的物流成本，这导致大多数农村物流不得不通过邮政配送，但与此同时，传统的邮政快递也存在着价格贵、速度慢等诸多问题，不能被一般电商公司所接受。要实现农村电商物流的“最后一公里”，完善的基础设施是不可或缺的。

1.3 较低的物流信息化水平

受经济发展水平的制约，农村地区的信息化水平相对于城市来说依然相对较低，既没有完备的信息覆盖系统，也没有专业的信息收集工作者，产品配送效率低下，这些要素共同阻碍了信息化新农村的形成。现如今，要发展农村电商物流，就必须坚持信息化道路，但相对落后的信息化网络、信息化程度等问题也是横在实现“最后一公里”的目标上的一道隔板。

1.4 零散的农村地域分布

受我国经济发展的特点所限制，城市人口的分布较为集中，而农村的人口分布就极为分散，往往三五十人聚集成村落，各个村落之间又相距较大距离，要同时实现多个村落的产品配送，无疑会大大提高物流配送的成本。较为零散的地域分布特色是实现“最后一公里”的又一难题。解决农村电商“最后一公里”问题的对策

2.1 确立符合农村物流特色的发展模式

要确保实现农村物流“最后一公里”的配送，各个物流企业就必须确定合理的物流发展模式。现如今电商物流配送的方式多种多样，但主要配送方式依然是以自营物流配送和第三方物流配送两种形式为主，并以这两种配送方式为基础，加以延伸。

京东商城是典型的自营物流配送方式，它建立“京东帮”服务店和先锋站计划，通过自身的经济实力，在当地建立起京东配送站，承接配送、销售、更换、货物支付一系列的服务。“京东帮”服务是和京东配送服务是相辅相成的两套模式，它们与京东是属于合作关系，主要负责帮助京东商城建立农村以及小型城镇的配送、安装、服务，从而扩大京东商城的业务覆盖面积。

阿里商城是第三方配送的代表，通过菜鸟裹裹将多个第三方的物流公司的资源加以整合，并通过菜鸟体系入驻县城，经过当地的二段物流对到达县域的物流包裹进行整合，成功配送到达村点，再由顾客上门取货，从而弥补了自有物流缺失的短板。

2.2 推行共同配送

考虑到农村地区的分布特点，要解决“最后一公里”的问题，则应当推进共同配送，降低各个企业的运行成本。共同的配送模式是以目的地中转站为起点，以客户为终点，将多家快递公司的包裹由第四方物流企业进行分拣、存储和共同配送。

共同配送的典型模式共有三种：一是以电商企业为主体，由几家电商企业联合出资，形成一个新的区域部门或者企业，并由该企业来确保实现“最后一公里”配送安排。二是由将政府作为主体，发挥政府对资源配置的作用，由政府出资，成立专门的配送公司，并由各个企业共同使用，以完成“最后一公里”的配送。三是由一家电商物流提供资金，建立配送公司，并对该资源进行共享，收取相应的报酬。

2.3 发挥邮政系统自身的优势作用

邮政系统在实现对农村物流的配送之中向来有着得天独厚的优势，要实现农村物流配送的“最后一公里”就必须发挥邮政的优势。截至2015年底，邮政农村投递路线 9.9万条。服务营业网点已达5.3万处，村邮站达到21万个，基本实现了“乡乡设所、村村通邮”。由于邮政系统根植于农村物流，基础设施建立也相对完善，已经形成了相对完备的物流网络，对于相对偏远的地区，也可以将产品暂时存放于物流网点，等待客户上门自取。也正因如此，依托于邮政系统的农村物流“最后一公里”的配送，则可以大幅度?p少各个企业的运行成本，提高收益。

2.4 推广“兼职快递”这一新型模式

“兼职快递”是近些年兴起的配送方式，其本质在于通过招聘兼职快递人员来降低配送成本。兼职快递员的选取多半以同村或当地居民为主，在午后下班回家的同时完成“最后一公里”的产品配送。该模式应建立起完备的信用制度和监督机制，防止丢件、漏件等一系列的突然情况，造成客户损失。

通过这种模式，兼职者可以在下班之余获得额外收入，顾客同时避免了来回取件的困境，企业则以较低的成本先行抢占了一定的市场份额，从而实现了互惠互利的共赢局面。

2.5 加快农村物流基础设施建设

发达的交通网络是农村物流繁荣的先决条件，任何产品的上门交付都要通过道路运输才能顺利传递给消费者。要完善农村的基础设施建设，首当其冲的就是要升级农村的道路体系，在道路交通上为产品的配送提供保障。除此之外，也应加强仓储、交通车辆等其他方面的基础设施问题。结论

要全面提升农村网络用户对网上消费的满意度，就必须将农村物流“最后一公里”这一短板迅速补齐。随着农村市场的持续扩大，农村消费水平的逐渐提高，对农村市场这一资源的充分利用已经势在必行。基于此，各地政府和相关企业应当加大对“最后一公里”配送问题的重视，实施多种举措，促进农村电商业务蓬勃发展。

参考文献：