理赔所需单证
理赔所需单证(客户提供部分)车险篇
一、 一般仅涉及车损事故所需单证
1.单方事故.(索赔申请书，被保险机动车行驶证和驾驶人的驾驶证、修车发票及维修清单，如为停放被撞案件，需提供派出所证明或小区物业证明等)
2.双方、多方事故.(索赔申请书，被保险机动车行驶证和驾驶人的驾驶证、修车发票及维修清单，快赔处理单或交警事故认定书及调解书或法院判决书，赔偿凭证，如案件未经保险公司定损需提供物价部门的评估单和损失细节照片等)
注：驾驶证行驶证均需在有效日期内。A、B驾照开大车需提供体检回执，相关车辆还需提供道路运输证，营运证及驾驶员的资格证等
二、 涉及人伤案件所需单证 除需提供如上述资料外还需提供：
门诊手续：伤者身份证，诊断证明，医疗发票，处方等。
住院手续：伤者身份证，住院发票，住院清单，诊断证明，出院证，如牵涉须赔偿误工费及护理费的，需提供伤者出险前三个月加盖单位公章工资明细，如收入超2000元需提供纳税证明，护理人员的护理费需提供护理人员出险前三个月加盖单位公章工资明细，及加盖单位公章的因护理伤者扣发工资证明等。 注意事项：请对照医疗单证上伤者姓名与身份证明和交警认定书上所写名称是否一致。如不一致，由相关部门修改后盖章。即医院打错就由医院修改后盖章，认定书写错就由交警队修改后加章。
三、 涉及死亡伤残案件所需单证 医疗部分所需单证如上所述。 伤残提供残者的评残证明。
死亡手续：尸检报告(注：未送医院就死亡的)，居民医学死亡证明(此种情况为抢救无效死亡)，火化证(如没有火化请提供土葬证明)，户口注销证明。涉及抚养和赡养费的，提供其家庭所有人员户口本复印件，提供死者供养证明(如父母，兄妹和子女的情况)等。
四、 车辆被盗抢单证
保险单原件;被保险人的有效身份证明;被保险人与车主不一致的，应提供被保险人与车主关系证明;驾驶人驾驶证、机动车登记证书、机动车行驶证、购车发票等机动车来历证明、车辆购置税完税证明或者免税凭证、全套原装车钥匙;报案回执、案件未侦破及车辆未寻回证明、养路费报停证明;车辆管理所已根据刑侦部门提供的情况，在其计算机登记系统内记录，并停止办理保险车辆各项登记的证明;其他能够确认保险事故的性质、原因、损失程度等有关的证明和资料，权益转让书等。 由于人民银行反洗钱法的要求，客户领款时还要提供的手续：被保险人身份证正反两面，银行卡正反两面复印件(反面签名)被保险人为单位的提供单位账号或委托书。
平安车险不同案件索赔所需单证资料：
一、单方肇事无人伤
1. 索赔申请书
2) 驾驶证(正、副本) 3) 行驶证(正、副本) 4) 交通事故证明
5) 交通事故赔偿调解书、法院判决书（如有诉讼）
6) 修车发票、施救费及相关费用票据原件
7) 赔款收据及身份证
二、单方肇事含人伤
1）索赔申请书
2) 驾驶证(正、副本) 3) 行驶证(正、副本) 4) 交通事故证明
5) 交通事故赔偿调解书、法院判决书（如有诉讼）
6) 修车发票、施救费及相关费用票据原件
7) 赔款收据及身份证
8) 诊断证明、病历、医疗发票原件及清单
9) 交通事故伤残鉴定书
10) 户籍证明
11) 交通事故死亡证明
12) 被抚养人及家庭关系证明 备注：盗抢案件需登报声明火烧车需提供消防部门出具的火灾鉴定证明
13) 伤者及护理人员工资证明
三、双方肇事车损
1) 索赔申请书
2) 驾驶证(正、副本) 3) 行驶证(正、副本) 4) 交通事故证明
5) 交通事故赔偿调解书、法院判决书（如有诉讼）
6) 修车发票、施救费及相关费用票据原件
7) 赔款收据及身份证
四、双方肇事车损涉及人伤
1.索赔申请书
2.驾驶证(正、副本) 3.行驶证(正、副本) 4.交通事故证明
5.交通事故赔偿调解书、法院判决书（如有诉讼）
6.修车发票、施救费及相关费用票据原件
7.赔款收据及身份证
8.诊断证明、病历、医疗发票原件及清单
9.交通事故伤残鉴定书
10.户籍证明
11.交通事故死亡证明
12.被抚养人及家庭关系证明 备注：盗抢案件需登报声明火烧车需提供消防部 门出具的火灾鉴定证明
13.伤者及护理人员工资证明
14.被保险人营业执照或身份证复印件
五、盗抢险案件
1.索赔申请书
2.保单正本
3.机动车辆盗抢立(破)案表 4.行驶证原件
5.车辆登记证书原件 6.附加费证原件 7.购车发票原件
8.整套车钥匙(原车配) 9.县级上刑侦部门未破获证明( 10.养路费报停证明 11.权益转让书
12.被保险人营业执照或身份证复印件 13.其他相关材料
附件二
非车险赔案上报的要素或单证要求
一.非车险赔案上报审批所需单证(包括各类企财险、机损险、家庭财产保险、工程保险、货物运输保险、责任保险、信用保证保险、农业保险、意外伤害保险等险种赔案，不包括特殊风险类赔案)
1.分公司关于赔案处理意见的文件
2.卷宗目录
3.赔案审批表(全险种系统打印版本)
4.赔款计算书(全险种系统打印版本)
4.保单、投保单(包括风险情况问询表)、暂保单、批单及有关附件等保险合同
5.保费发票复印件(包括分期缴费清单)
6.现场查勘记录等资料(含事故现场照片、平面图等，范本见后附附件)。在进行现场查勘前应让被保险人签署‘关于保护现场与权利保留的函’。(范本见后附附件)
7.出险查勘报告(范本见后附附件)
8.出险证明材料(涉及盗抢的案件提供派出所证明，火灾案件提供消防局证明、自然灾害提供气象局证明、及其他相应权威部门出具的事故证明材料)
9.技术鉴定或公估理算报告(需聘请公估公司或专家的案件)
10.受损财产清单及受损财产价值证明材料
11.施救费用清单及证明
12.理赔查勘费清单和原始凭证复印件
13.如聘请公估机构，公估费清单
14.如案件涉及造成第三者损失的，提供受损第三方索赔函及损失清单
15.如案件涉及第三者责任、提供被保险人向第三者的索赔函及分公司关于赔案追偿工作的方案
16.涉及诉讼的赔案提供诉讼材料
17.其他应提供的索赔单证资料等
以下索赔资料必须由被保险人签章确认：
18.保险出险通知书(范本见后附附件)
19.定损协议书(范本见后附附件)
20.出险索赔通知书(范本见后附附件)
21.权益转让书(非车险)(请使用总公司下发的统一单证)
22.权益转让书(进出口货运险专用)(请使用总公司下发的统一单证)
23.赔付协议书(协议书须征得上级公司批复后方可与被保险人签署，请使用总公司下发的统一单证)
24.赔款收据(含被保险人开户行及账户资料)及责任解除书(范本见后附附件)
25.根据案情需要被保险人提供的由被保险人签章确认的其他资料。
注：
1、其中赔付协议书、赔款收据及责任解除书等资料，在征得省公司同意赔付书面批复并支付赔款之日起二天内将以上资料报省公司理赔管理部/法律部备案。
2、以上单证，除总公司统一下发要求使用的单证必须严格按照总公司要 1
求使用外，范本仅供各分公司参考使用。
二.企财险
除提供第一点所列单证外，还须提供以下单证：
1.出险时上月份的资产负债表、固定资产明细账、存货分类明细账等账表资料复印件;
2.领用零配件和原材料购货发票复印件、受损标的价格构成的其他证明材料;
3.财产损失清单应注明受损财产规格型号、单价、数量、损失程度等明细情况;
4.受损财产修复的，应提供维修合同、支付维修价款发票及结算等单据复印件
5.残余物资回收价格或协商价值证明
6.其他企财险实务操作中应当提供的单证材料
三.机器损坏险
除提供第一点所列单证外，还须提供以下单证：
1.资产负债表、固定资产明细账等账表资料复印件;
2.当班日志记录复印件;
3.设备使用说明书有关内容复印件;
4.设备购货合同及发票复印件;
5.设备维修保养合同复印件
6.其他机损险理赔实务中应当提供的单证材料
四.建筑(安装)工程保险
除提供第一点所列单证外，还须提供以下单证：
1.工程承包合同、工程分包合同;
2.工程设计书、施工组织设计或施工方案;
3.地质水文报告;
4.施工进度表、施工日志、监理日志;
5.分部分项工程验收记录、隐蔽工程验收记录、试车期验收记录、材料和构配件试验报告、材料/设备合格证和供货合;
6.受损标的修复方案;
7.其他工程险理赔实务中应当提供的相关资料及单证;
五.责任险类(含各类责任队、信用保证保险类)
除提供以上第一条中所列单证外，还须提供以下材料：
1.确认被保险人赔偿责任的和解协议书、调解书、判决书、仲裁裁决书等证明材料
2.各责任险类赔案理赔实务中或依相应责任险保单约定应提供的其他资料/单证
六.货运险类
除提供以上第一条中所列单证外，还须提供以下单证：
1.提单/运单、提货单、货物发票或货价证明、装箱单、报关单(进出口
货运)、装/卸货理货记录、交接记录等证明材料;
2.承运人签发的货运记录;
3.确定事故原因的证明材料：道路交通事故责任认定书、铁路货运事故签证、航空货运事故签证、海事报告、港监(海事局)鉴定意见、航海日志、船长船员证、船舶适航证书等证明材料(如能收集到以上证据时，应当提供，以确保保险公司代位追偿权的行使。)
3.所涉及的担保函(副本)
4.共损及救助报告
5.代查勘费收据
6.其他货运险实务操作中应当提供的单证资料等
七.涉及人身伤亡、疾病的案件
除提供以上第一条中所列单证外，还须提供以下单证：
1.病历、医院诊断证明、入院医疗治疗记录等证明事故原因的证明材料;
2.造成第三者残疾的，提供由医疗机构出具的残疾鉴定书;
3.涉及诉讼的，提供司法机关出具的法医鉴定报告;
4.造成第三者死亡的，提供死亡证明及户口注销证明;
5.医疗费、住宿费、交通费等原始发票、由第三者所在单位出具的收入及停发工资证明、抚养关系证明等损失证明材料;
6.受害第三方向被保险人出具的索赔函;
7.赔款协议书、责任解除书及领款人身份确认书;
8.其他理赔实务中应当提供的证明材料
六.特殊风险类赔案
特殊风险保险类包括航空保险、能源险、船舶险、保赔险类赔案单证上报要求依相关特殊风险业务理赔赔序有关单证上报要求。
国际贸易 单证 员指在国际贸易结算业务中，根据销售合约和 信用证 条款从事审核、制作各种贸易结算单据和证书，提交银行办理议付手续或委托银行进行收款等工作的人员。其工作内容主要是对国际贸易结算业务中所应用的单据、证书和文件——包括 信用证 、汇票、发票、装箱单、提单、保单等进行制作处理。
一、 单证 “严格符合”要求
国际贸易中如果提交的单据与买方通过银行开出的 信用证 不一致，银行有权拒绝付款，所以 单证 从业人员制作和提交的单据应做到与信用证要求“严格符合”
(instrictlycompliancewith)，这项要求主要体现为：
1.单单一致，单证一致。单单一致的意思是信用证项下提供的所有单据的相关内容的一致，单证一致指所有单据的有关规定与信用证中的要求不应矛盾。
2.表面一致。主要指单据和信用证之间在文字体现上没有冲突。实践中如采用条件成交，在有关单据完全符合信用证规定但货物在运输途中损失的情况下，银行仍须付款;而如单据不符合信用证的要求，即使货物一点儿问题没有，银行也有100%的权利拒绝履行义务。
3.一致原则的灵活处理。业务中对单单一致、单证一致的要求不可以机械的理解为一字不差，完全照搬照抄，应根据实际情况加以灵活处理。对此，举几例说明如下：第
一、对运输标志中件数的1-UP的规定，除非信用证明确做出了限定，一般应理解为实际出口货物的件数;第
二、交易条件为 FOB 、 CFR 时保险事宜理应由买方办理，但买方所开立的信用证中可能会要求卖方提供保险单，在不违背原则(买方承担相关费用)的情况下，卖方可以接受;同样在 FOB 条件下，信用证中如要求运输单据上标明“FREIGHTPREPAID”，只要运费有着落，也是可行的;第
三、单据的签字、盖章也可出现不完全一致的情况：发票、箱单等以英文制作，但有中文法人代表签字和公司名称属于正常单据;第
四、不同单据的收货人栏的填写：指示抬头的提单填写“TOOR鄄DER”或“TOORDEROF”，而原产地证中应填写具体的买方名称;第
五、发票中商品名称问题应与信用证或合同严格一致，而其他单据则可以只显示商品的统称/通称/大类名称;第
六、信用证没有禁止分批/转运，实际提交了分批和转运的单据，只要金额相符，银行通常会接受。类似的事例还有许多，在此不一一列举。
4.银行“四不管”。银行在处理信用证业务时坚持不管货物、不管当事人、不管合同、不负责审核单据的真伪，在这种情况下，受益人就必须按单单一致、单证一致的要求履行义务，否则就难以向银行主张权利。
二、单证制作“五要求”
“五要求”说起来共十个字，操作的时候难度还是不小的，如果真的做到了这十个字，就说明你的制单水平炉火纯青、无人能比了。
1.正确/准确(CORRECTNESS)。正确是所有单证工作的前提，要求制作的单据应首先满足单单、单证一致，其次各种单据应符合国际贸易惯例、各国/行业法律和规则的要求，第三单据还应与所代表的货物无出入。
2.完整(COMPLETENESS)。从某种意义上讲主要指一笔业务所涉及全部单据的完整性。可从以下几方面理解：第
一、内容完整;第
二、份数上完整;第
三、种类的完整。凭单据买卖的合同/信用证都会明确要求出口方需提交哪些单据、提交几份、有无正副本要求、需否背书及应在单据上标明的内容，所有这些都必须得到满足。
3.及时(INTIME;PUNCTUALI鄄TY)指单据制作不迟延。具体可以这样理解：及时制单、及时审单、及时交单、及时收汇。制作单据是个复杂的工程，多数单据由出口方完成，有些需要相关部门配合完成;审核应齐抓共管，这样就可以保证在规定的时间内把全部合格单据向有关方面提交，及时交单肯定意味着能及时收汇，及时收汇意味着又一个良性业务环节的开始。
4.简明(CONCISENESS)指所制作的单据简单、明了。UCP500规定，“为了防止混淆和误解，银行应劝阻在信用证或其任何修改书中加注过多的细节内容”，有关专家也指出，单据中不应出现与单据本身无关的内容。
5.整洁(TIDINESS)指单据应清楚、干净、美观、大方，单据的格式设计合理、内容排列主次分明、重点内容醒目突出。不应出现涂抹现象，应尽量避免或减少加签修改。
三、单证的发展、改革和统一
1.单据的规范化和标准化。国际贸易发展到今天，许多单据都已规范化和标准化了。典型的如在世界范围内许多单证(包括信用证、提单、保险单、产地证等)都是相同或相似的;以往在某些单据中出现的一些规定现已不复存在，像发票中的E&OE(有错当查)的规定;许多单据有统一的填写规范： 报关单 47个项目每个都有具体的操作规则。
2.单据的电子化和现代化。前者主要指EDI单据，现在报关、 报检 都已联网，产地证和配额许可证的申领可登录商务部有关官方网站进行操作，外汇核销和退税也要先进行网上备案登记，这就可以在单证工作中充分利用现代通讯手段和IN鄄TERNET。为适应贸易电子化的要求，国际商会也适时出台了E-UCP并准备在今年对1993年修订的UCP500做进一步的修订以满足日益发展的现代国际贸易的需要。
3.单据制作由繁到简。这个趋势主要体现为要求的单据的种类在减少、单据的内容也在日益简单化，只要双方信誉良好，出口方直接发货给进口方，后者直接付款，这样某些单据存在的必要性就大大降低了。
4.新单据不断出现。典型的如2001年“9.11”后美国 海关 要求的AMS(电子舱单申报);上世纪60年代随着集装箱运输的出现和发展而产生的集装箱运输单据;我国与东盟达成双边贸易优惠协定后确定我产品原产地的FORME证书;在纺织品回归WTO后根据中欧、中美达成的协议重新核发的配额许可;2006年一般产地证将由质检局统一对外签发等，这就要求我们必须紧跟时代步伐，对新单证、新做法和新规定进行不断地研究和学习。
5.一次制单。许多公司都有单据制作软件，只要认真填写发票这种基本单据，其他单据都可以自动生成，这样对制单人员的要求会更高，因为所制作的单据如正确是应该的，而一旦出错，则会招致业务的满盘皆输。
6.单证的统一。国际贸易各环节所涉及的大部分单据都有统一的规定和要求。像
SWIFTMT700格式的信用证、提单、保险单、产地证、我国各种政府管制单据等，当然目前我国进出口公司的发票、箱单尚待统一。
四、单证制作的依据
根据什么制单在国际贸易中是必须重视的一个问题。任何一种单据从制作角度讲都必须遵循一定的法律依据
1.法律、惯例和规定。所有国际贸易中要求的单据都有相应的法律、惯例和规则，较常见的有我国的《合同法》、《票据法》、《外贸法》、《海商法》、《保险法》、我国政府参加的《联合国国际货物销售合同公约》、在国家贸易领域影响巨大的UCP500、E-
UCP、ISBP、URC
522、URR
525、INCOTERMS2000等，所有这些规定都对制单工作具有非常强的指导意义。
2.以合同、信用证和货物实际情况为准制作单据。实践中主要指单单、单证、单同、单货的一致。单据一定要如实反映货物的情况。有时为了满足信用证要求，不得不制作并出具根本不应该出现的单据，较明显的是货物没有能在规定的装运期内装船，为了满足信用证对装运期和交单期的规定而由托运人向船公司出具保函(LETTEROFINDEMNITY)进行通融以换取清洁提单向银行交单结汇的现象。
3.单据制作应满足各行业、部门的特殊要求。国有国法，家有家规，每个行业都有其特定的规矩：像出口纺织品时经常会遇到国外要求我们提供AZOfreeCertifi鄄cate(无偶氮证明，这是与人类健康有关的一种特殊单据);出口到信仰伊斯兰教国家的禽类产品，进口商有时会提出由出
口地伊斯兰教协会出具有关证明;AMS舱单由美国开始，现已扩展到加拿大、澳大利亚、欧洲等许多国家;农药产品出口到美国、欧盟等国时，进口上商通常会要求出口方提供所出口的农药产品的MSDS(危险数据资料卡)等，出口企业应按规定的格式和要求将相关数据填写完整后予以提交，凡此种种不一一赘述。
五、 单证制作的时间顺序
各种单据的签发日期应符合逻辑性和国际惯例,通常提单日期是确定各单据日期的关键,汇票日期应晚于提单、发票等其他单据，但不能晚于L/C的效期。各单据日期关系如下：发票日期应在各单据日期之首;
提单日不能超过L/C规定的装运期也不得早于L/C的最早装运期;
保单的签发日应早于或等于提单日期(一般早于提单2天)，不能早于发票;
箱单应等于或迟于发票日期，但必须在提单日之前;
产地证不早于发票日期，不迟于提单日;
商检证日期不晚于提单日期，但也不能过分提单日，尤其是鲜货，容易变质的商品;受益人证明：等于或晚于提单日;
装船通知：等于或晚于提单日后三天内;
船公司证明：等于或早于提单日
外贸单证及单证制作实验
一、实习软件
Simtrade外贸实习平台是一个十分专业的国际贸易实务模拟软件，它在很大程度上解决了我们实习难的问题。我们可以自由地在网上进行国际货物买卖实务的具体操作，能够熟悉进出口的成本核算、询盘、发盘与还盘等各种基本技能;熟悉国际贸易的物流、资金流与业务流的运作方式;切身体会到国际贸易中不同角色面临的具体工作以及他们之间的相互联系;学会外贸公司利用各种方式控制成本以达到利润最大化的思路。真正理解并吸收课堂中所学到的知识，为将来走上工作岗位打下良好基础。
二、角色扮演
国际贸易不同于国内贸易，在国际贸易中我们将面对各种顾客，要培养适应环境、应对各种角色和处理各种问题的能力。在Simtrade模拟训练中我分别扮演三种角色。
1、出口商
出口商是最为重要的角色，在扮演出口商的角色的过程中，经过准备、磋商、签约、履约、善后几个流程。准备阶段，及时了解市场行情，并同工厂和进口商建立广泛而牢固的业务关系。掌握国内外市场行情，根据信息确定目标，同工厂建立业务关系，为备货做准备。磋商阶段，根据成本、税率情况准确计算成本和报价，是至关重要的，通过询盘、发盘、还盘、接受四个环节，就交易条件达成一致，更是体现我们业务能力的地方。在交易过程中市场是变化的，作为出口商需不断核算成本、费用和利润，才能获取最佳交易条件和价格。
在贸易术语上，我们分别采用了CFR术语，FOB术语，CIF术语，结汇以L/C，D/P，D/A等方式，信用证结汇可以保证出口商及时得到货款。Simtrade系统的在线帮助为每一步的进行在线指导，业务日志提醒我们需要做什么，单据的检验系统更让我们及时更正单据中的错误。在业务进行中，我们还通过银行借款或同行间拆借得到更多的资金，以便业务的开展和做大做强。
2、进口商
进口商的利润来自于对产品的销售，及时掌握市场信息，寻找交易产品和对象，同进口商建立业务关系，为进口做好准备。Simtrade的业务中心的消费市场为进口商及时提供市场信息，使进口商可以及时查询产品销售价格，不断核算成本、费用和利润，方可获取最佳交易条件和价格，同时选择合适的交易方式签订 1
合约关系到进口商的利益。国际货运风险和保险为我们着实上了一课：我们实习
的平台风险是10%左右，非常高，所以学会如何降低风险和减少损失是很必要的。
最后进口商要在市场上及时将货物销售出去，方可实现利润最大化。
3、工厂
工厂扮演的是供应产品的角色，作为供应商我认为应该做到主动为先，确定
目标市场，寻找交易产品和交易对象，同出口商建立业务关系，为销售做好准备，
这都应该及时主动。供货商的交易对象是多家的，在Simtrade模拟系统中心的市
场里查询产品的生产成本，并不断核算成本、费用和利润，以期获取最佳成交条
件和价格，这如同显示生产中，工厂的厂长要及时到生产车间了解产品的生产状
况一样。
三、实习遇到的问题
1、预算错误
这是个大问题，也是我们开始接触Simtrade时所最容易忽略的问题。虽然老
师曾多次提醒，做贸易前一定要计算好了一切费用，选好贸易术语，最后再签定
合同。但我们都是比较懵懂的，经常就是做出口商的在还没有调查进口商所在地
市场的情况下就先去工厂进货了。如果工厂角色也没有做好预算，草草就签订了
合同，那么可能出口商和工厂都赚不到钱。
2、货物数量问题
这个问题也是我们从没做过国际贸易的学生所最容易出错的问题。因为我们
要做的是国际贸易，要加上很多中间费用的。不是国内贸易简单的加上运费成本
就行。但大多同学都没意识到这个问题。可笑的是好多同学包括我，在做第一笔
贸易时，在没仔细预算的前提下，签订了很少货物数量的合同!这样，在做中间
制单过程中，我们经常在填单时大叫“啊，这个运费怎么比我的货物数量还多啊?”
“这个保险费怎么这么贵，我要赔钱了!”
3、填单错误量大
这个问题是必然的，我们都在努力着。因为以前没有接触过这个问题，所以
我们每个人在开始填单时都很慢。幸好这个实验有帮助选项，而且帮助很详细，
我们开始都是参照这个帮助选项才能耐心地把这个业务做下去。试验后期，我们
填单都不用参考帮助了，而且错误量减少，并且速度加快。
4、计算错误
这个计算包括很多内容。例如出口商要在CIF术语下计算海运费，内陆运费，
出口报关费，保险费等等费用。进口商也要计算自己的费用。这些费用计算量大，
所以在填单过程经常因为计算错误而导致业务进行不下去。
5、邮件问题
做完了几笔交易，我一查看我的“系统提示”，上面写着：写的邮件太少，邮
件内容过简单。这都是我们所没有注意的问题。我在这次实验中，没有好好的发
几个正规的邮件。而且内容真的很简单。这也是我们该反思的问题。如果不是实
验而是真的贸易，正因为我们少发几个邮件，可能会对对方或自己造成很大的损
失的。
六、实验体会
通过这次实习，我们收获了很多课堂上学不到的知识，比如说我们熟悉了外
贸实务的具体操作流程，巩固与深化已经学过的理论知识，提高了在贸易实务这
方面的操作能力，掌握了进出口的成本核算、询盘、发盘与还盘等各种基本技巧;
切身体会到了国际贸易中不同当事人面临的具体工作与他们之间的互动关系，为
以后的工作打下良好基础。收获的同时，我们也发现了自己的不足与缺陷，一是
做事情心浮气躁，有时过于急躁，过于粗心大意，导致犯下不该犯的错误，尤其
是进行进出口预算的时候;二是英语基础不够扎实，写邮件的时候有些词句 表达
不够准确;三是我们的专业知识也不够扎实，在实习过程中不知道某些单据的用
途等等。国际贸易比我们想像中的要复杂得多，它的中间环节多，涉及面广，一
旦某个环节出了问题，就会影响整笔交易的正常进行，带来一连串的麻烦，甚至
引起法律上的纠纷。国际贸易中，要注重正确填写单据的重要性。填写单据始终
要以“单单一致”“单证一致”为原则，因为很多单据是有关联的，单单不一致、
单证不一致，则会给后面的工作带来一连串的麻烦，甚至带来不可挽回的损失。
总体来讲，这次实习收获是丰富的，我们不仅巩固所学到的国际贸易实务专
业知识，还能把我们所学的理论知识转化为实践动手经验，提高了我们的动手操
作能力。
单证员是指在对外贸易结算业务中，买卖双方凭借在进出口业务中应用的单据、证书来处理货物的交付、运输、保险、商检、结汇等工作的人员。
跟单员主要是指在企业运作过程中，以客户订单为依据，跟踪产品，跟踪服务运作流向的专职人员。(不能兼职，替代)所有围绕着订单去工作，对出货交期负责的人。 跟单员分为：业务跟单员，外贸跟单员，生产跟单员。
而国际贸易业务员是指以有形产品和加工劳务为主要贸易对象，按照国际贸易惯例和国内相关的法律法规，采用单笔售空、加工贸易为主要贸易手段，根据企业产品营销方案独立策划业务个案，执行、监督承揽业务、定制产品、办理进出口手续、分销作业等工作的人员。
3个相对而言，肯定是业务员的工作相对复杂，含金量更高些，特别是高级国际贸易业务员。
如果你想学的话，建议你可以考虑首先了解一下单证员和跟单员，把这2个基础的证书拿到手，打点基础，然后好好学习贸易实务经验，向国际贸易业务员提升。 至于你提到的“双师型”，主要是指精通2方面相关知识或持有相关证书的贸易人员，比如见的比较多的是持有报关员和跟单员证书或单证员证书的，这个概念的划分主要还是看招聘企业对应聘人员有怎样的要求。最后说一点：既然选择国际贸易，那么单证员和跟单员是基础，最好能有报关员证书+相关工作经验。
