国际贸易单证操作（推荐10篇）
Shipper就填写香港公司名称和地址，Consignee就写客户的名称和地址及电话，Notify可以填写same as consignee, 不需要背书。最好能将提单COPY件传真给客户看一下，收到货款后，再寄正本给客户或做电放提单
2.L/C
Shipper是L/C上受益人，Consignee按L/C上要求to order of........, Notify按L/C要求一般是申请人。如果L/C上受益人是香港公司，就需要香港公司的章背书。
香港公司给客户的交单单据可以按以下清单制作：
客户→香港公司→代理公司→工厂，报关出口还是用代理公司，1.Commercial Invoice 卖方做你们香港公司名址
2.Packing List 卖方作你们香港公司名字
3.B/L稍麻烦点。按规矩，B/L的Shipper应该要和Commercial Invoice和Packing List的出具人一致，如果是你们自己找的Forwarder（我是指你们自己联系并且由你们付运杂费包括海运费保管费等等），那很简单，你直接告诉他们 Shipper应该怎么打就是了。你付给他们运杂费你就是货主，他们不会管报关申请人（代理公司）名称是不是和B/L之Shipper一致的。所以注意不 要用代理公司的Forwarder，以免麻烦。
但是如果是客户指定Forwarder，FOB成交的话，你们就要和客户的Forwarder打交道，说服他们Shipper出你们香港公司地址，所谓麻烦，就是指这种情况。不过一般来说不会很困难，现在的Forwarder一般都很明白，知道是怎么回事。
4.C/O必须要代理公司才能作，香港公司是没法作的。自然C/O上的发货人就是代理公司的名字了，不过这没什么关系，下面再说。但是有一点非常重要，C/O上显示的Invoice number要和你自己做的香港公司的发票之Invoice Number一致（下面Form.A同理）。
5.Form.A必须要代理公司才能作，同上。一般C/O或Form.A客户只要其中一种的，看国别地区来了。不过你说你们客户是北欧的，应该是要Form.A不是要C/O了？
6.许可证不熟（没做过需要许可证那么高层次的产品），估计也不可能由香港公司出，所以卖方名字也不太可能是你们香港公司，不过许可证应和C/O、Form.A同类，卖方名字和箱单发票不一致没有关系。
7.除C/O、Form.A和许可证外，所有其他乱七八糟的文件都可以你们自己香港公司出（比如有些信用证里规定的保证未使用童工/非法劳工证明啊之类的），落款名字都需和箱单发票的发货人一致。
然后牵涉到的就是客户需接受第三方单据（Third Party Documents）了。你直接向客户说明，请他确认接受，一般都没有问题（至少欧洲是这样），因为他们清关的时候他们的海关是可以接受第三方出具的 C/O或Form.A的，所以同不同意接受TPD在乎客户自己，跟他们的法律规定没什么关系。
单证诈骗是国际贸易诈骗的主要形式之一, 是一项涉及一个商人对另一个商人或对银行的诈骗。它包括: (1) 倒签提单; (2) 预借提单; (3) 卖方向承运人出具保函, 领取清洁提单; (4) 以假提单骗走货款; (5) 以假货冒充真货, 以次货冒充好货; (6) 盗用空白提单或以假提单冒领提货; (7) 伪造信用证。
1. 倒签提单。
倒签提单是当货物由于实际装船日期迟于信用证规定的装运日期时, 承运人经托运人请求并接受其出具的保函后 (有时是托运人与承运人串通) , 在提单上仍按信用证规定的装运日期填写, 这种行为称作“倒签”, 经倒签的提单称为“倒签提单”。其案例如下:某外贸公司A与美国B公司签订了一个国际货物买卖合同。根据买方的信用证规定, 装船日期为9月20日。因A公司备货不及时, 以至该信用证项下的货物未能在合同规定的装船日期装运。一直到9月30日才装上船。A公司为了使提单符合信用证的要求以保证安全收汇, 请求承运人在提单上填写信用证规定的装船日期。B公司收到提单后发现可疑, 经查实A公司提交的提单是倒签提单。B公司即以A公司违反合同要求赔偿损失。在信用证交易中, 倒签提单还往往会引起买方与银行之间的纠纷。例如, 有一份国际货物买卖合同规定的装船期限是7月份。后来卖方凭单据要求银行付款, 单据包括7月30日装船的提单。银行审核确认单据表面上与信用证要求相符后, 支付货款。但是买方收到单据后, 经查询发现货物的实际装船日期是8月15日, 提单的日期是倒签的。据此, 买方拒绝付款赎单, 与银行发生了纠纷。
2. 预借提单。由于信用证规定的装船日期已到, 货主因故
未能及时装船或尚未装船, 托运人就要求承运人先行签发已装船提单以便结汇。这种提单称为“预借提单”。请看以下案例:1974年, 某公司向科威特出口白瓜子10公吨, 原定装“ELDINA”轮, 由于信用证即将到期, 该公司向外运公司预借提单, 并向银行议付了货款。但事后“ELDINA”轮未按时到达装货港口, 该货改装其他船名的轮船, 造成十分被动的局面。最后只得由中国银行硬着头皮请开证行用新提单换取旧提单, 并由我方补偿开证行由此而产生的包括利息在内的费用。这个案子虽然在危险中得到解决, 对外却产生了不良影响。
3. 卖方向承运人出具保函, 领取清洁提单。
有时候船方经查货, 发现货物包装破损, 而且有可能影响货物质量或明知货物数量、质量有问题却凭发货人的担保函而签发清洁提单。例如, 有一批橘汁100桶, 出口装运时, 船方发现收货单上已批注包装桶“破旧易损”, 并有几桶渗漏, 船方要在提单上加批注。托运人提供了保函, 才获取了清洁提单。这种非法保函, 不仅对第三者无效, 而且在承、托运人之间也不起作用。当买方发现并提出索赔时, 承运人进行了赔付却无法追偿。争议持续很久, 托运人借保函有约束力而赖账, 影响了各当事人之间的关系, 不利于交易进一步开展。
4. 以假提单骗走货款。
有的出口商, 实际上是国际诈骗犯, 根本没有把货物装船, 伪造提单、发票、保险单、装箱单等, 钻《跟单信用证统一惯例》的空子, 单据表面上与信用证一致, 向议付行、开证行骗走货款。有的国际诈骗犯是一套班子, 两块牌子, 一块是出口公司牌子, 一块是运输公司牌子, 两者结合, 毫不费力地伪造提单等从而骗取巨额货款。1985年意大利诈骗集团用这种方式连续诈骗中国浙江温州四个钢材公司。这个集团挂两个牌子, 一个是钢铁贸易公司 (中间商) , 另一个是船务公司承运人, 利用这两个公司的身份伪造提单及其他单据, 伪造租用意大利某航运公司的“欧洲快车”号轮承运, 骗取买方付款1 400万美元。由于提单及其他单据全是假的, 货物根本没有装船, 保险公司不承担责任, 买方无法向保险公司索赔, 损失难以追回。
5. 以假货冒充真货, 以次货冒充好货。
出口商以假货冒充真货, 以次货冒充好货。1980年, 美国A公司与日本制造商B公司签订了合同, 购买1 000部能使用的、有标准制造商担保的视频盒式录音机。合同规定, 买方以不可撤销的信用证支付。A公司请求C银行开出了信用证, 保证在收到1 000部录音机的报价金和清洁提单 (附有标准生产商担保书) 时, 承付货款。不久, B公司取得了1 000部录音机的提单, 而且载明货物具有正常功能, 并有标准生产商的担保。A公司按信用证规定付了款, 但当他们启箱验货时, 却发现装载的货物是已用过的、不使用的破烂货。
6. 盗用空白提单或以假提单冒领货物。
另外还有一些投机者盗用空白提单或以假提单在目的港提走他人货物。某公司有批斜纹布和服装, 在香港装上至巴拿马的班轮, 使用信用证支付。由于买方中有一骗子, 他偷窃到了一份班轮经营的空白提单, 并用事先伪造好的橡皮图章, 在没有向银行付款的情况下, 在巴拿马港务局提走了货。
7. 伪造信用证。
伪造信用证是买方欺诈卖方的一种重要手段。他们套用使用多年的信用证旧格式, 引诱出口公司发货, 骗取货物。中行西北某分行曾于某年8月收到香港一家银行来电, 询问该银行是否于同年4月开出过第BOC88-3560号、金额为16 920 000美元的信用证, 该证的开证人为西北某进出口公司, 受益人为香港东南公司。该行经查阅案卷并立即回电说明未开此证, 同时向香港某行索取影印件, 发现该件系使用多年的旧格式, 开证人名称早改。其中一个签字与当年8月版印签不符, 据此该行确认此证系伪造。香港银行谨慎行事, 才使得这次诈骗没能得逞而免受损失。
二、单证诈骗的原因分析
根据对以上七种单证诈骗类型及具体案例的分析, 笔者认为单证诈骗的原因为: (1) 时间观念不强造成备货不及时, 从而延误装货; (2) 选择交易对象不慎重; (3) 《跟单信用证统一惯例》尚有空子可钻; (4) 提单制度本身存在缺陷。
1. 时间观念不强造成备货不及时, 从而延误装货。
国内有不少厂家时间观念不强, 往往不能如期交货。到时候为了能够顺利结汇, 就倒签提单或预借提单。这些虽非恶意诈骗, 却已构成了单证诈骗的事实。
2. 选择交易对象不慎重。
在国际货物买卖中, 选择资信良好的交易对象是回避风险的前提;但要做到这一点却不那么容易, 特别是有时被对方的高额利润迷惑而往往忽略了对交易对象资信的审核。例如, 1985年, 瑞士一家注册资金仅为5万瑞士法郎的公司, 先后和中国几家大公司签订了金额巨大的钢材买卖合同, 骗取了这几家公司申请开立的以其为受益人的不可撤销信用证, 然后假造单据, 骗走巨额款项, 仅其中一家公司损失达400多万美元。
3.《跟单信用证统一惯例》尚有空子可钻。
根据《跟单信用证统一惯例》 (UCP500) 第15条的规定, 银行只负责验证单据表面上是否与信用证相符, 而对其真伪性或法律效力等则概不负责, 对于国际货物买卖合同履行中有关的事情, 如货物数量、质量、状况等, 发货人、承运人、运输行、收货人等的诚信、清偿能力、信誉等也概不负责。这样一来, 就为一些不法商人进行单证诈骗提供了方便。
4. 提单制度本身存在缺陷。
根据《海牙规则》的规定, 承运人只对货物的表面状况负责。这样就为卖方交付货物时以少充多、以劣充优、以假充真提供了方便。另外, 在有的国家还可以利用保函获得清洁提单。一般说来, 货物装船时, 承运人要对货物表面状况进行检查。一旦发现货物有破损或包装不良, 承运人就会在提单上加批注, 以证明货物的上述瑕疵在装船时即已存在。这样的提单就是“不清洁提单”。不清洁提单表明卖方交货与合同不符。因此, 除非买方授权, 银行对这种提单就会拒付货款。在这种情况下, 卖方为了获取清洁提单以利安全收汇, 就会向承运人提交书面保证, 声明一旦买方就该项瑕疵提出索赔, 将由卖方负责。这实际上掩盖了货物瑕疵, 必然留下隐患。
三、单证诈骗的预防措施
为有效预防单证诈骗, 笔者建议如下: (1) 及时备妥货物; (2) 灵活运用国际贸易业务知识; (3) 要善于鉴别国际贸易中单证的真伪; (4) 银贸双方应互相配合, 各自采取预防措施; (5) 不断完善法律条文。
1. 及时备妥货物。
各生产厂家在安排生产进度时均应考虑多方因素, 尽量在出货前一周就结束生产。当确实无法按期装船时, 出口方应当向进口方如实说明, 切不可存有侥幸心理而采取倒签提单或预借提单的欺诈方式。
2. 要善于鉴别国际贸易中单证的真伪。
一些精巧的伪造单据是比较难识别的, 但是大多数伪造的单据是十分粗糙的, 它们能蒙混过关往往是由于审单人员不够仔细, 以及知识和经验不足。伪造单据内容常见的漏洞有: (1) 公司名称。如某些伪造者将一些英国公司的结尾也打成了LTD。 (2) 地址、电话、电传号码是伪造的。可用电话、电传加以证实其真伪。 (3) 内容有明显的疏忽。如有时货物数量超过了载运船只的负荷量;有时所述的商品不适宜用提单所述的船只装运;有时货物总和与各项所加之和不符……在审核单据中如发现疑点, 要及时提出, 通过有关机构部门进一步查清。如对船只、货物、航程等情况有所怀疑, 可以通过国际海事局联系调查。假单据毕竟是极少数。伪造者在冒着极大风险的情况下, 一般是从大宗交易着手。因此, 我们对大额单据更须提高警惕, 避免假单据蒙混过关, 导致巨大损失。
3. 银贸双方应互相配合, 并各自采取预防措施。
在竞争激烈、错综复杂的国际贸易活动中, 及时识别国际不法商人的骗局, 以减少或避免不应有的经济损失, 应成为银贸双方共同关心的问题。
贸易部门应做到以下几点: (1) 调查出口商资信。从中国遭受诈骗的案例分析, 进行诈骗的外商往往是资本有限的中小商人, 甚至资本甚微的皮包商, 有的则是从事倒手交易, 有的干脆以诈骗为目的, 一旦把款项骗到手, 便将资金移到别国, 自己“公司”宣告破产, 或畏罪潜逃。因此交易前调查出口商的资信状况是必不可少的。对资信欠佳的老客户和资信不详的新客户, 切勿草率与之成交。 (2) 谨慎签订合同。合同对买卖双方都有法律约束力, 合同条款的合理、明确和具体是顺利开展业务的保证。因此, 双方责任一定要在合同中明确规定。进口合同尽可能以FOB成交, 由我方订舱装货。并尽量采取保兑的信用证支付方式付款, 避免用跟单托收和赊账支付方式付款。 (3) 减少中间环节。凡大宗商品的大额交易, 应尽量不要通过中间商。中间环节多了, 不仅提高成本, 也必然增大风险。 (4) 严格装货检验。要保证装运的货是合同所订的货物, 而且确实货物已装船, 必须要求一些独立和有声望的检验公司签发装船证书, 实施装船预检、监装, 这是防止国际诈骗的有效方法。 (5) 严格审验来证。信用证是以合同为基础开出来的, 如果外方在信用证中加进了与合同有出入的条款, 应及时请对方改证。同时, 对修改后的信用证仍应仔细审验, 切不可麻痹大意。为了提高审单质量, 单证人员必须提高素质, 包括政治素质和专业素质。其中专业素质是指具备一定的外语基础;掌握外贸进出口各项基础知识并能实际运用;熟悉国际经贸地理及有关装运情况;了解各相关法律和惯例等。 (6) 保密出口情况。出口商对出口情况要保密, 船长不给过多的提单以防投机者伪造提单。 (7) 要求开具履约保证书。出口商可以考虑由一家一流的国际银行开具履约保证书, 如出口商违约时, 可以根据担保条款向保证银行提出索赔。
银行方面则应做好以下几点: (1) 做好咨询服务工作。银行要及时将各方面的反馈信息提供给客户, 当好客户的参谋。收到来证时, 要协助出口方认真审查支付条款和有关不利于我方的条款, 及时向有关部门提出修改意见。 (2) 审查往来银行资信。对开证行、偿付行以及保兑行资信以及信用证的真伪进行严格仔细的审查后, 才决定是否接受来证或采取安全措施后才接受来证。 (3) 及时调查货轮航程。实践证明, 及时了解有关货轮的航程是识破国际骗局的重要手段。中国银行伦敦分行是国际海事局正式成员, 今后各地办理国际贸易结算业务的专业银行对货运单据的真伪以及船只、航程等有疑问时可请当地中行与伦敦中行委托劳氏船级社进行调查。
4. 不断完善法律条文和国际惯例。
单证诈骗最根本的原因是由于法律条文和惯例条款不完善。如前所述, 《跟单信用证统一惯例》以及提单规则 (如《海牙规则》) 等都还有空子可钻。因此, 不断完善各种法律条文, 如规定银行有义务审核单据的真伪性, 让承运人承担起检验货物内部状况的责任, 改善对“不清洁提单”的处理方法可以有效减少单证诈骗案件的发生。
摘要：单证工作则是出口业务的一个重要的、必不可少的组成部分:出口合同签订以后, 随之而来的备货、装运、结汇等各个环节都需要相应的单证缮制、处理及交接, 以满足商业、运输、银行、保险、商检、海关以及政府有关部门对出口贸易的管理等多方面的需要。但是, 由于国际投机商的存在以及其他种种原因, 单证诈骗案件却是屡见不鲜, 而且呈上升趋势, 给某些商家或部门造成了巨大损失。分析单证诈骗原因并及时采取有效的预防措施便成为一个十分迫切的问题。简介了国际贸易中存在的单证诈骗问题, 列举了单证诈骗的七种类型, 并分别用案例说明了其危害性, 进而分析了单证诈骗的原因;最后就如何预防单证诈骗问题作了一些探讨, 并提出了一些建议。
关键词：国际贸易单证实务项目实践教学多角色岗位体验
中图分类号：G42文献标识码：A
一、问题的提出
独立学院依托母校优质的教学资源，办学定位于培养应用型本科教育层次人才。对国际贸易专业而言，不仅要求学生能够熟悉国际贸易理论政策和国际商务标准、更需具备进出口业务操作能力和素养，以适应新的外贸形势下企业岗位对人才的现实需求。《国际贸易单证实务》是我院国际贸易专业国际商务方向的主干课程，主要介绍外贸业务流程中涉及的商业单据、金融单据、文件证书等缮制、审核及流转，具有较强的专业性和操作性。
目前，关于该课程的教学改革研讨和推广多是集中在高职院校，而独立学院的国贸相关专业虽然都已开设此课程，但是囿于本科教育的培养目标，对该课程实践教学重视程度不高。许多高职类院校的课程改革中引入“项目教学法”，即围绕一个项目展开实训，重在培养学生职业能力，却也存在一定问题：首先，对单据的国际标准的解读不够充分，导致学生对这一标准重视程度不够，因此外贸实践中屡屡发生由于外贸单证制作标准缺乏从而导致高额交易成本。第二，忽视了各国际贸易单据之间的联系和在不同部门间的流转，即忽略了对外贸业务知识综合能力的培养，学生也无法从实训中获得业务过程体验，因而不能发现问题，也无从培养解决问题的能力。第三，教学内容基本都是围绕信用证这一支付方式展开，而忽视电汇方式或者与其他结算方式结合的情况下各单证的制作、审核及相关标准。
因此，为了丰富学生的国际商务知识，培养有价值的职业能力，结合独立学院的培养定位和学生特点，笔者在实际教学工作中借鉴了项目实践教学模式并予以一定的改革创新。
二、项目实践教学体系的构建
项目实践教学法适合于实践性和操作性较强的课程，以培养学生的职业能力为目标，实现专业理论学习和实践训练的有机结合，同时注重培养学生的职业素质，比如细节把握能力、语言表达能力、信息处理能力、团队合作能力等。因此项目的选择必须注重真实性、系统性、实用性、典型性。
（一）项目安排
1跟学项目
跟学项目的重点在“做中学”，由师生共同完成。教师首先要介绍项目主要的交易信息（需要涉及多种结算方式，而不仅限于信用证），透彻讲授各类单证相关知识理论，并注重切入UN/CEFACT系列国际标准以及跟单信用证下国际惯例UCP600和国际标准银行实务ISBP681的具体要求。同时引导学生分析项目，确定阶段性任务。通过跟学项目，学生掌握了外贸单证的概念、作用、国际制作标准，也对外贸业务流程有了感性认识。
2测试项目
测试项目需要配合跟学项目，并结合跟学项目穿插进行。每结束跟学项目中某类单证知识学习之后，即指导学生进行此类单证在测试项目中的单项操练。项目实施目的是应用强化理论要点，查漏补缺，体现出“做中学”。项目结果除了小组检查之外，还需要教师进行针对性的教学示范与点评，使教学目的更加明确。
3自主项目
自主项目是基于我院外贸实训软件平台，要求学生采取小组工作和角色分配的形式独立完成，提交项目成果。此阶段是实践教学的重要环节，以国际贸易流程为主线，围绕国际贸易单证员岗位展开独立的整套单据的缮制、审单、流转、归档等工作，充分提升单证综合处理能力，突出学生主体地位。
（二）阶段性任务设置
课程教学内容是以现实外贸业务流程为序，在测试项目和独立完成项目下，要求学生自主研读、分析项目并确定阶段性目标任务，并使学生获得业务过程体验感。如果采用信用证这种结算方式，阶段性任务主要包括：信用证分析与审核、发票和装箱单、货物托运单、报检单、报关单、投保单和保险单、装运通知、汇票的缮制及结汇单据的审核。如果采用电汇的结算方式，还涉及境外汇款申请书、电汇底单等。
（三）多角色岗位体验
为了更好地将国际贸易单证工作纳入整个外贸过程，在项目教学安排的第三阶段——自主项目的安排和具体实施中需借助本专业实验室外贸业务模拟实训软件，并以任务为导向，进行多角色岗位下的单证操作实践。
利用实训软件进行单据缮制和传送，将外贸业务各履行环节有机衔接，这样就能使学生获得外贸业务中岗位实战的动态体验感。具体安排是，三人一小组，每人在网上模拟广交会上选取不同的商品、买
卖双方，通过平台和网络自主获取必要的业务背景资料，构建自己的实训项目，并担任自己项目的出口方角色，将进口方和第三方（除了买卖双方之外的所有其他当事人、如银行、货代公司、船公司、商检局、海关等）分配给组内其余两人。如此，每位学生都有三个岗位角色：自己主导项目的出口方、第二位同学主导项目的进口方、第三位同学主导项目的第三方。要求大家掌握自建项目的业务进度，完成必要的制单、审单和流转过程，达成各阶段性任务并提交任务成果。
这种项目实践安排充分体现了学生的主体地位，具体表现在：一，由于外贸业务本身有涉及面广，各环节循序渐进且有机结合，所以能够使学生获得很强的业务过程体验，加强了学生的沟通协调能力，也提升了学习积极性。二，一份单据在不同学生之间流转就必然会被监督与评价，因此学生就更注重单证的具体制作标准，锻炼了学生依据UCP600、ISBP681等国际惯例和标准进行审单的能力，也使得后期的互评考核更为客观。最后，这种方式使学生对各部门的制单职责和协同配合有了深刻的认识，培养团队合作能力以及信息分析、处理能力。
三、考核标准的转变
为了适应《国际贸易单证实务》项目实践教学改革模式，推动配套的考核改革，专业考核分为项目实践成果考核、期末卷面考核两部分，各占比60%、40%。项目实践成果考核包括两个方面，一是从不同贸易术语和结算方式下单证制作的准确性、完整性，商务英语应用等角度来评价单证业务能力，二是从成员在小组中的协调沟通能力、计算机应用能力、敬业态度等方面来考察其职业素养，各占比60%、40%，项目成果的得分来自两方面：一是基于以上两个层面，由各组成员之间进行互评或者检查确定得分，另外是来自任课教师的综合评判，两项占总分的比重分别为40%、60%。期末卷面考核不仅考察学生对制单和审单标准的掌握，也侧重实训操作，要求学生在分析基本交易背景的基礎上缮制整套外贸单证。
参考文献：
[1]魏格坤直面单证标准化壁垒的影响及化解思路[J]，对外经贸实务，2011（9）：57-59
[2]崔颖项目教学法在《外贸单证》课程中的应用[J]，宁波教育学院学报，2010（2）：21-24
[3]陈平独立学院进出口业务实训教学模式研究[J]，实验室研究与探索，2010（12）：142-144
[4]胡炜浅析国际贸易单证课程教学改革中的问题和建议[J]，长春教育学院学报，2012（5）：117-118
[5]广银芳从FORM E产地证被拒付谈外贸单证的风险防范[J]，对外经贸实务，2010（3）：64-66
这几日逛论坛，发现有很多新手不知道如何开始着手单证。最近比较闲，闲来无事，分享个人的一些经验。仅仅个人的一些经验肯定会有一些不足，欢迎大家做补充。
以宁波口岸为例：
一，货物差不多好的时候，根据合同做托书（分自拉自报以及代拉代报待会会说明），跟货代确认船期。这时候要提前安排商检，因为商检最少要三天的时间。
确定好船期后，1）如果是散货，货代会传真进仓单过来，根据进仓单上的地址寄报关委托书和核销单，然后根据进仓单上的截数据日期做报关资料。注意：散货是自己安排运输公司货发港口的。另外如果是13号截数据，12号就一定要把货发掉。2）如果是整柜，问货代地址寄报关委托书及核销单，然后跟货代确认好装柜时间（发货时间同散货）并要司机的号码，在截ENS数据前做报关资料（合同，发票，装箱单），可以电子版的形式发给货代。
二，接着是确认提单，货代会联系你核对提单，仔细核对公司抬头，客户信息，箱数，毛重，体积等信息。如果有做L/C的还要根据L/C的要求做提单。
三，提单确认后，等开船三天左右向货代要提单的COPY件，这时候如果要做产地证的，FORM A,FORM F的，就可以做了。主要是FORM A,FORM F等涉及船名航次以及开船日期，所以等copy件到手在做也不迟。
四，货代会发给你费用确认单，确认完费用后，告知对方贵司的发票抬头以及寄单地址。对方会安排寄发票过来。
五，把发票给财务，确认付款后可传水单给货代并让其安排寄单。一般货代钱到账后会马上安排寄单的。
六，看开船日差不多一个月左右核销单就会有了，这时候催核销单，空运的要两个月左右才能退回来。一般核销单的有效期是三个月，所以三个月前催回一般都没事。
好了，简单的一单单证就这样完成了。希望对于初学者会有帮忙。
之前提到传托书的时候涉及自拉自报以及代拉代报，在这里说明一下。一般如果是散货的话不存在这个问题。而代拉代报就是全部由指定货代订舱以及报关拖柜，上面的流程适合代拉代报，以及自己货代出货的情况。
现在讲自拉自报，如果是整柜又是指定货代的话，托书要传给指定货代，并在上面注明。自拉自报为指定货代帮忙订舱，自己货代报关以及拖柜。这时报关数据就要给自己的货代。另外要提前给自己货代舱单数据或者直接给指定货代。自拉自报跟代拉代报唯一的区别就是托书要传给指定货代让其订舱，提单要跟指定货代核对，相对应的正本提单也要向指定货代要。而预录单和核销单则要向自己的货代要。
自己比较闲就准备将论坛里面的【外贸单证操作流程】资料在修改下上传！
以宁波口岸为例：
一，货物差不多好的时候，根据合同做托书（分自拉自报以及代拉代报待会会说明），跟货代确认船期。这时候要提前安排商检，因为商检最少要三天的时间。
确定好船期后，1）如果是散货，货代会传真进仓单过来，根据进仓单上的地址寄报关委托书和核销单，然后根据进仓单上的截数据日期做报关资料。
报关资料一般有：核销单一份，检查下章盖了没有，两个公章，三个红色长条章 委托书上要盖公章和法人章
装箱单两份，都要盖法人章和长条章的发票两份，法人章和长条章
报关单一份，报关专用章
合同一份，卖方部分盖法人章和长条章，买方签下客户英文名字，随便化几下就好了 申报要素一份，盖公章和法人章
除非货代有另外要求，不然都是按照这样操作的注意：散货是自己安排运输公司货发港口的。另外如果是13号截数据，12号就一定要把货发掉。2）如果是整柜，问货代地址寄报关委托书及核销单，然后跟货代确认好装柜时间（发货时间同散货）并要司机的号码，在截ENS数据前做报关资料（合同，发票，装箱单），可以电子版的形式发给货代。
二，接着是确认提单，货代会联系你核对提单，仔细核对公司抬头，客户信息，箱数，毛重，体积等信息。【注意：如果是单证远的话，一定要业务员发给客户看下，以免提单不合客户的要求，产生改单费】如果有做L/C的还要根据L/C的要求做提单。
三，提单确认后，等开船三天左右向货代要提单的COPY件，这时候如果要做产地证的，FORM A,FORM F的，就可以做了。主要是FORM A,FORM F等涉及船名航次以及开船日期，所以等copy件到手在做也不迟。
开船后就可以着手清关资料的制作了 一般清关资料有：发票 装箱单 都是一式四份！
【清关资料也要交业务员发给客户确认，以免客户有什么特殊要求，难以清关】
四，货代会发给你费用确认单，确认完费用后，告知对方贵司的发票抬头以及寄单地址。对方会安排寄发票过来。
五，把发票给财务，确认付款后可传水单给货代并让其安排寄单。一般货代钱到账后会马上安排寄单的。
六，看开船日差不多一个月左右核销单就会有了，这时候催核销单，空运的要两个月左右才能退回来。一般核销单的有效期是三个月，所以三个月前催回一般都没事。
好了，简单的一单单证就这样完成了。希望对于初学者会有帮忙。
【单据都要发给业务员让客户确认 以免客户有新要求 增加改证费用】
之前提到传托书的时候涉及自拉自报以及代拉代报，在这里说明一下。一般如果是散货的话不存在这个问题。而代拉代报就是全部由指定货代订舱以及报关拖柜，上面的流程适合代拉代报，以及自己货代出货的情况。
接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息：
1、船期、件数
2、箱型、箱量
3、毛重
4、体积
各项型最大体积为：(长*宽*高)可装体积，可装重量
1×20’GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT
1×40’GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT
1×40’HC=76CBM 12*2.7*2.38
1×45’GP=86CBM
（注：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公吨 ；HC high cubic 高箱）
5、付费条款、货贷联系方法
6、做箱情况，门到门还是内装
二、订舱
1、缮制委托书
制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。
2、加盖公司订舱章订舱：
需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。
3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。
三、做箱
1、门到门：
确认毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。
2、内装：
填妥装箱计划中:确认好目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。
四、制作整套报关单据：
1）报关委托书（三联）注：一处加盖公章，一处加盖报关专用章
2）商业发票（一式一份）注：加盖中英文章
3）装箱单（一式一份）注：加盖中英文章
4）报关单 一份，注：加盖报关章
5）核销单 一份，注：加盖长条章，公章（骑缝）
作为商务英语专业培养大学生职业能力核心的“国际贸易单证”课程, 其着重培养大学生职业核心能力, 即外贸实务操作能力和商务交际能力。综合英语、英语口语、英语听力、国际贸易理论、商务英语函电等培养学生职业基础能力的课程为其先行课程, 而商务英语交际、速卖通、商务英语视听说等为其后续课程, 构成全面完整的立体式课程体系。本课程将国际贸易专业知识与专业英语紧密结合, 通过学习国际贸易知识、国际贸易单证类型、单证缮制等内容以及对外贸各环节的具体步骤的介绍, 让高职大学生在学习完本课程之后能对外贸有比较全面的了解, 同时掌握基本外贸单证操作能力, 为其成为一名合格的外贸人才奠定扎实的基础。
近年来, 国家出台一系列政策扶持跨境电商。截止到2013年, 有超过5000 家的跨境电商平台企业在中国运营, 同时已有超过20 万家企业在国内通过各类平台开展跨境电商业务, 其规模仍在持续扩张;2014 年, 跨境电商的交易额约4 亿万元;预计至2017 年, 中国跨境电子商务交易额将达到8 亿万元。跨境电子商务的发展, 将在国家的大力支持下达到前所未有的新高度。
2015 年召开的全国“两会”上, 政府工作报告中提出将扩大跨境电商综合改革试点, 结合“一带一路”经济整合大战略, 跨境电商乘势而行, 迎来了发展的黄金期。在这一发展过程中, 挑战也应运而生。跨境电商相比较于国内电商支付方式、物流、外贸单证等都要复杂, 中小企业在发展跨境电子商务时面临的阻碍和风险就相对较多。中小型企业规模小、实力弱、平台小、发展空间有限, 导致其很难招募到业务能力强的跨境电子商务人才, 这严重制约中小型企业跨境电商业务的长远发展。因此, 为中小型企业输送合适的跨境电商专业人才成为高职院校相关专业的目标之一。“国际贸易单证”课程正是实现这一目标过程中高职大学生必须掌握的一门核心课程, 因此, 本课程的改革势在必行。本文针对“国际贸易单证”课程现存的问题进行研究, 提出切实可行的改革方案, 以培养出素质高、能力强、业务能力过关的复合型跨境电商人才。
二、实践基础
本课程自2008 年设立以来, 紧跟市场需求, 主动适应区域、行业经济和社会发展的需要变化, 以培养国际商务行业第一线所需的高端技能型专门人才为根本任务, 全面推进校企合作、工学结合的人才培养模式改革, 让高职大学生在课程学习过程中将理论与实践进行有效结合, 初步形成了较为鲜明的人才培养目标, 并将相关理念课程运用到教学实践中, 取得了明显的成效。
目前, 已对2008 级至2014 级共200 名以上大学生及相关企业进行初步学习反馈信息收集, 尤其是完成本课程教学内容、教学模式、教学方法、教学团队、实践教学、课程考核等方面内容的调研。与此同时, 其他任课教师对本课程的个人评价也包含其中, 并进行对比研究。此外, 课题组对多家跨境电商企业高管进行调查, 以求了解高职本专业教学实践的侧重点, 紧密结合企业的用人需求, 利于校企合作模式的长远发展。
自本院国际贸易单证员考点成立以来, 课题组成员积极组织参加国际贸易单证员考试的学生进行培训, 学生通过率一直在全省处于领先位置。
三、研究目标与研究内容
在实践教学和课程考核模式等方面, “国际贸易单证”课程要进行相应的改革, 让商务英语专业学生利用自身扎实的英语技能优势, 通过本门课程的学习, 提升外贸实务操作能力和商务交际能力, 成为合格的跨境电商人才。
1. 研究目标
本课程以就业为导向, 以培养专业实践操作能力和商务职业综合素质为核心, 构建基于校企合作、工学结合的高职院校人才培养新模式;探索基于工作过程的课程体系和教学做一体化、案例法、任务驱动、项目导向等教学方法;构建基于生产性的校内外实训实习基地群, 充分发挥职业院校在学生职业能力培养方面的优越性;构建基于企业和学生双方满意的就业服务体系, 努力使本课程在同类院校中起到示范和引领作用, 并通过本专业的建设带动院内其他相近专业的建设和发展。
2. 研究内容
依据确立的项目研究目标, 全方位分析目前“国际贸易单证”课程存在的问题及解决思路, 立足于学生、学校、企业三方, 从多个角度来解决学生外贸应用能力的问题。具体研究内容, 主要包括如下几个方面。
(1) 课程内容与结构改革。根据商务英语专业人才职业核心能力培养目标, 结合“一带一路”经济战略形势下对跨境电商人才的职业能力的需求, 以国际贸易单证员考试内容、企业调研以及毕业生反馈为依据, 每年修订课程教学内容。以职业核心能力为核心, 以工作过程为主导, “教、学、做”三位一体, 强化学生实践能力的培养, 对学生进行全面立体式理论输入, 为其提供全方位的实践平台, 完善课程结构。
(2) 教学模式、教学方法改革。以就业为导向, 让教学过程具有实践性、开放性、职业性和时代性, 以学生实践能力的培养与锻炼为中心, 与其相关商务素养并重, 以职业能力为本位, 将学生的理论学习与其职业能力培养紧密结合。本课程采取项目教学法、案例法、工学结合等教学方法, 课堂与校内外实训基地相结合的方法, 形成立体式教学模式。
(3) 实践教学改革。在现有的学生学习外贸基础知识并进行大量纸质单证缮制操作的基础上, 对学生进行合理的分组, 精心设置适当的教学情境, 让学生进行英语跨境贸易模拟, 尽快熟悉外贸流程;让学生自觉地将自身英语专业知识与课程内容紧密结合、灵活运用, 激发学生的英语与外贸知识的学习动机, 尤其是外贸单据的缮制与翻译方面, 实现学生的自主学习能力提高。同时, 利用外贸模拟软件Sim Trade, 让学生在软件系统中分组扮演外贸流程中的不同角色, 真实体验跨境电商的贸易活动。此外, 职院还积极引进企业, 让企业高管进入校园对学生进行面对面的知识与技能传授, 弥补校园教学与社会需求的断层。同时, 系部还组织学生进入企业, 真正进行外贸电商的实际操作。与此同时, 本专业即将引入企业, 在校内建立跨境电商工作室, 让学生的实践教学长期、稳定、有效地开展下去, 提高学生的实际操作能力, 促进学生成长。
(4) 课程考核模式改革。本课程的传统考核模式为笔试, 但这种方式明显已不符合单证课程的性质及社会发展和跨境电商行业的需求。基于学生就业和岗位准入的要求, 本课程采取“以赛代考”模式取代原有的笔试来进行课程考核, 将学生的本课程成绩与国际贸易单证员考试成绩挂钩, 成果显著。学生通过率一直在全省处于领先位置, 而我院也于2011 年荣获“安徽考区先进培训考试单位”称号。
将学生通过国际贸易单证员考试纳入教学计划, 课程教学内容与外贸单证员职业岗位标准和职业资格考证内容相融合, 使学生学完本课程后能较顺利地考取职业资格证书, 毕业时实现“双证”。同时, 积极鼓励学生参加阿里巴巴“百城千校———百万英才”项目, 进行“跨境电商人才认证”, 保证学生顺利毕业、优质毕业和高效就业, 实现课证融合。
四、结束语
总之, “一带一路”经济大战略的施行, 促进了跨境电商的蓬勃发展, 中小型企业对跨境电商专业人才的迫切需求也随之出现。通过本文的研究, 以期建立“国际贸易单证”课程一套相对完整、极具实践性的课程改革方案, 为培养高级跨境电商技能型人才奠定坚实的基础, 形成针对高职大学生的职业能力与职业素养方面的立体式培养模式, 以期对本院乃至省内其他商务英语专业的创新人才培养起到推进作用, 同时希望对其他高校商务英语类课程改革具有一定的启示和参考价值。
摘要：“一带一路”经济大战略的施行促进了跨境电商的蓬勃发展, 中小型企业对跨境电商专业人才的迫切需求也随之出现。高职院校“国际贸易单证”课程在实践教学和课程考核模式等方面应该进行改革, 依靠商务英语专业学生的英语技能优势, 提升外贸实务操作能力和商务交际能力, 培养合格的跨境电商人才。文章指出研究背景、实践基础、研究目标与研究内容, 并在课程内容与结构改革、教学模式与教学方法改革、实践教学改革、课程考核模式改革等方面进行研究。
关键词：跨境电商,国际贸易单证,应用型人才,教学改革
参考文献
[1]张卉.跨境电商发展的SWOT分析及对策[J].山东工商学院学报, 2015 (03) .
[2]王丽丽.社会需求与高职《国际贸易单证》课程教学模式改革[J].职业教育研究, 2010 (06) .
[3]崔玲.国际贸易单证课程立体化教学模式改革初探[J].厦门教育学院学报, 2009 (06) .
[4]刘峻兵.论国际贸易单证课程对商务英语专业人才的培养[J].哈尔滨职业技术学院学报, 2012 (03) .
[5]胡秋华.珠三角高职国际贸易专业人才需求调查分析[J].广东农工商职业技术学院学报, 2010 (05) .
[6]王丽丽.高职《国际贸易单证实务》项目课程的研究与实施[J].职业教育研究, 2011 (11) .
[7]董伟统.高职国际贸易专业人才需求情况调查分析[J].职业技术教育, 2008 (09) .
关键词：外贸单证；项目导向；教学模式；任务驱动
外贸单证工作贯穿进出口贸易全过程，单据制作的正确与否直接关系到出口企业能否顺利结汇。但是，传统的注重传授单证纯理论知识的教学很明显已不能满足高职院校培养技能型、应用型外贸人才的需要。本文主要以“贸易流程”这条时间轴为主线，将流程中不同环节分若干项目进行课程设计，实施项目中设计背景资料和任务，也就是“项目导向，任务驱动”的教学模式。
1 《国际商务单证》传统教学模式特点及弊端
1.1 教师为主体，忽视了学生学习的主体性
教师为主体的传统教学中，教师传授知识，满堂灌、填鸭式教育。不管学生能不能接受、喜欢不喜欢、接受程度如何，虽然老师很负责，但效果不佳，因为一直处于被动接受的类型，缺乏师生之间的互动，学生的积极性未被调动起来。很显然这样培养出来的学生虽然理论知识丰富，但是却缺乏主体意识、自觉主动性、主动学习的意识、积极探索问题的愿望。忽视了学生学习的主体性，学生只是被动地听，缺乏自主学习能力和实践操作能力，这与高职培养高技能、应用型外贸人才的要求也是相悖的。
1.2 课堂教学单纯重理论， 不能适应市场对专业技能的需求
一些院校在讲授《国际商务单证实务》这门课程多采用以概念讲解、作业练习为主，按照课本第几章第几节课本顺序讲授，有点照本宣科，甚至讲解的均来自教材本身，没有企业的真实素材、贸易单据与实际脱轨。这种教学模式显然不能适应市场对专业技能的需求，严重影响了学生动手能力和解决问题能力的培养，培养的学生不能胜任工作岗位。
1.3 学生的学习目标不明确，缺乏学习兴趣
传统的教学中，学生学习就是为了期末考试及格、顺利毕业、甚至不关心所学是什么学科、什么知识、也没想过学的知识会在将来的某工作岗位上用得上。学习目标好像很不明确、没什么目标。《国际商务单证实务》课程的教学对象是全日制学生，未接触过国际贸易，而且外贸单据多数是全英文，学生学起来又感觉英语基础不够好，没有信心担心自己较一般的外语基础影响这门课的学习，缺乏学习兴趣。
2 《国际商务单证实务》教学改革的思路和措施
2.1 依托高职高专国际商务、国际贸易专业的培养目标，确定课程目标
《国际商务单证实务》要求学生能熟悉外贸单证工作中收证、审证、制单、审单、交单、归档业务流程，能根据外贸合同履行过程中各个业务环节独立完成审证、制单、审单、交单归档一系列的外贸单证工作，具备外贸单证员的职业素质、职业能力和专业知识。通过本课程学习，学生有能力参加国际商务部组织的“国际商务单证员”考试并取得外贸行业的职业资格证书。《国际商务单证实务》的课程目标不仅设置了工作任务目标，使学生明白所学要完成那些具体工作任务。还根据外贸单证员岗位要求的职业能力，设置了课程的职业目标。最后提出实现工作任务目标具备职业能力的关键能力。
第一、工作任务目标：能独立从事出口贸易流程中审证、制单、审单、交单归档一系列外贸单证工作、能进行进口贸易流程中开证、报关、报检单据缮制。
第二、职业能力目标：（1）能进行国际贸易磋商，会自拟进出口合同，选择结算方式；（2）能申请开立信用证；能分析理解信用证的基本内容，会依据合同审核信用证；能根据不符点和修改意见撰写改证函并处理信用证修改；（3）能根据合同、信用证和货物的实际情况，正确缮制发票、包装单据、出口托运单、产地证明书、出口报检单、出口报关单、运输单据、保险单据、汇票等出口单证；（4）能按进口流程规范缮制全套进口单证；（5）能快速审核相关单据并找出其不符点；（6）能将各类单证及时归档。
第三、具备较强沟通能力、责任意识、诚信品质和敬业精神、较好英语能力等关键能力。
2.2 以国际贸易实际工作流程为主线设计项目
课程内容设计三个项目“制单准备”、“出口单证缮制”、“进口单证缮制”。“制单准备”项目是营造工学结合氛围的基础，同时是单证缮制的依据；“出口单证缮制” 项目按照信用证项下出口合同的履行过程进行设计，强调具体环节中的单证缮制、审核及交单归档的能力；“进口单证缮制” 项目培养学生开立信用证和主要的进口单证的缮制、审核及归档的能力。每个项目下设若干子项目，子项目设计则按照贸易流程的时间轴这条主线展开设计。
2.3 针对学生的具体情况，选取多种教学方法
老师是课堂的组织者，学生则是执行者，以学生为主体，发挥其积极主动性。根据高职学生特点，综合运用教学方法，如讲授法、启发式、演示法、课堂讨论式教学法，激发学生学习兴趣，积极思考的能力。教师通过导入项目，布置具体任务，引导学生思考并指导操作，鼓励学生之间讨论、分析任务要求，教师则根据学生讨论过程中的问题，分析知识点、讲解技巧、知识。再让学生对任务进行处理进行和实操，教师总结整个过程中的应注意事项。最后再对所涉及的知识点进行相关任务拓展，让学生课后进行巩固。
2.4 专任教师和兼职教师组成的具有“双师”结构特点的教学团队
教师利用假期或业余时间去进出口企业进行实地锻炼，积累相关的单证工作经验，这样专任教师不仅要具备扎实的理论基础知识，同时，有较强的实践能力，且具备外贸企业工作或顶岗实习经历。教师要考取具有外贸单证员职业资格，专业知识扎实，教学能力强。兼职教师来自企业一线，对学生教学指导，提高学生学习与实际相联系，明确学有所用。
3 结论
总的来说，《国际商务单证实务》的教学改革务必从传统的教学模式中走出来，采用“项目导向、任务驱动”的教学模式，采用讲授法、启发式、演示法、课堂讨论式教学等多种教学方法，将职业岗位相关的专业技能融入《国际商务单证实务》课程教学中。教学中课堂要还给学生，充分发挥学生积极主动性，激发学生探索新知的渴望。另外，教师要通过考取职业资格证书，并利用假期到企业实践提高自身实践能力和水平，这样才能不断加强学生单证操作能力提高，才能适应时代发展需要，培养出高技能型、应用型对外外贸人才。
参考文献
1 李毅.外贸单证实务[M].西南财经大学出版社，2010
2 吴国新，李元旭.国际贸易单证实务[M].清华大学出版社，2008
国际贸易单证员证书
（http:///
点评：在国际贸易实施过程中，合同、定单、报关、报检、运输、仓储、银行、保险等各个环节，无一不是通过各种单据凭证来维持。因此，外贸企业对单证员的需求较大，据预测，未来5年，上海单证员缺口在12万左右。由于单证员操作技能的高低直接关系到外贸业务结汇的时效和成败，从业要求较高，而上海现有的20多万名从业人员中，持专业证书的不到10%。因此，具有单证员证书者成为就业市场上的“抢手货”。此外，国际贸易单证操作技能是每个从事外贸业务工作者必备的基本功，大学生进入外贸、外资企业从事外贸工作，一般都从单证操作员做起，因此，求职前最好先考张单证员证书。
正确、完整、及时、简洁、清晰
一、正确——前提
1．“三相符”：单证相符（首要地位）、单单相符、单货相符（单同相符）
提问：试比较以下两种审单标准，哪种更为宽松？
银行审核单据的标准是“表面上是否与信用证条款相符……单据之间表面互不一致，即视为表面与信用证条款不符。
按指定行事的指定银行、保兑行（如果有的话）及开证行须审核交单，并仅基于单据本身确定其是否在表面上构成相符交单。……单据中的数据，在与信用证、单据本身以及国际标准银行实务参照解读时，无须与该单据本身中的数据、其他要求的单据或信用证中的数据等同一致，但不得相矛盾。
依据《跟单信用证统一惯例》国际商会第500号出版物（简称UCP500），银行审核单据的标准是“表面上是否与信用证条款相符……单据之间表面互不一致，即视为表面与信用证条款不符”，这也就是所谓“严格相符”原则（the Doctrine of Strict Compliance）。
必须注意的是，最新出版并于2007年7月1日开始实施《跟单信用证统一惯例》国际商会第600号出版物（简称UCP600）关于银行审核单据的标准与原UCP500相比相对宽松：UCP600第十四条单据审核标准规定，“按指定行事的指定银行、保兑行（如果有的话）及开证行须审核交单，并仅基于单据本身确定其是否在表面上构成相符交单。……单据中的数据，在与信用证、单据本身以及国际标准银行实务参照解读时，无须与该单据本身中的数据、其他要求的单据或信用证中的数据等同一致，但不得相矛盾。……”，也就是说，UCP600实际上未明确强调“严格相符”原则。即便如此，由于UCP600的实施正处于过渡阶段，为确保安全收汇，单证工作应尽量严谨。
2．单据须与有关惯例和法令规定相符——国际上的、进出口国的 《联合国国际货物销售合同公约》，我国的《合同法》、《票据法》、《外贸法》、《保险法》、《海商法》，UCP、ISBP、URC522、URR525、INCOTERMS2000等。
二、完整
1．成套单证的完整性
2．单证本身的内容须完备齐全
3．单证的份数须齐全
三、及时
1．出单日期合理、可行，符合商业习惯
2．交单应在规定的交单截止日之前
UCP600规定，信用证必须规定一个交单的截止日；受益人或其代表必须在不迟于本惯例所指的发运日之后的二十一个日历日内交单，但是在任何情况下都不得迟于信用证的截止日。
3．及时与相关部门衔接
四、简洁
五、清晰
单证表面清洁、美观、大方;
各项内容清楚易辨，记载简洁、明了。
1．客户询盘：一般在客户下purchase Order之前，都会有相关的Order Inquiry给业务部，做一些细节上的了解。
2．报价：业务部及时回复客人查询，确定货物品名，型号，生产厂家，数量，交货期，付款方式，包装规格及柜型等，Performa Invoice给客户做正式报价。
3．得到订单：经过洽谈，收到客户正式的订单purchase Order。
4．下生产订单：得到客人的订单确认后，给工厂下订单，安排生产计划。
5．业务审批：业务部收到订单后，首先做出业务审核表。按“出口合同审核表”的项目如实填写，尽可能将各种预计费用都列明。合同审批需附上客人订单传真件，与工厂的收购合同。审核表要由业务员签名，部门经理审批，再交管理部人员审核后才能执行。如金额较大的，或有预付款和佣金等条款的，要经公司总经理审批才行。合同审批之后，制成销售订单，交给部门进程员跟进。
6．下达生产通知：业务部在确定交货期后，满足下列情况可下达生产通知,通知工厂按时生产：
6.1：如果是L/C付款的客户，通常是在交货期前1个月确认L/C已经收到，收到L/C后应业务员和单证员分别审查信用证，检查是否存在错误，交货期能否保障，及其他可能的问题，如有问题应立即请客人改证。
6.2：如果是T/T付款的客户，要确认定金已经到账。6.3：如果是放帐客户，或通过银行D/A等方式收汇等，需经理确认。
7．验货
7.1：在交货期前一周，要通知公司验货员验货。
7.2：如果客人要自己或指定验货人员来验货的，要在交货期一周前，约客户查货并将查货日期告知计划部。
7.3：如果客人指定由第三方验货公司或公正行等验货的，要在交货期两周前与验货公司联系，预约验货时间，确保在交货期前安排好时间。确定后将验货时间通知工厂。
8．制备基本文件。工厂提供的装箱资料，制作出口合同，出口商业发票，装箱单等文件（应由业务跟单员制作，交给单证员）。
9．商检：如果是国家法定商检产品，在给工厂下订单时要说明商检要求，并提供出口合同，发票等商检所需资料。而且要告诉工厂将来产品的出口口岸，便于工厂办理商检。应在发货一周之前拿到商检换证凭单/条。
10．租船订仓：
10.1．如果跟客人签定的合同是FOBCHINA条款，通常客人会指定运输代理公司或船公司。应尽早与货代联系，告知发货意向，了解将要安排的出口口岸，船期等情况，Q确认工厂的交货能否早于开船期至少一周以前，以及船期能否达到客人要求的交货期。应在交货期两周之前向货运公司发出书面定仓通知（INGORDER），通常在开船一周前可拿到定仓纸。
10.2．如果是由卖方支付运费，应尽早向货运公司或船公司咨询船期，运价，开船口岸等。经比较，选择价格优惠，信誉好，船期合适的船公司，并告诉业务员通告给客人。如客人不同意时要另选客人认可的船公司。开船前两周书面定仓，程序同上。
10.3．如果货物不够一个小柜，需走散货时，向货代公司定散货仓位。拿到入仓纸时，还要了解截关时间，入仓报关要求，等内容。
10.4．向运输公司定仓时，一定要传真书面定仓纸，注明所定船期，柜型及数量，目的港等内容，以避免差错。
11．安排拖柜：
11.1．货物做好并验货通过后，委托拖车公司提柜，装柜。拖车公司应选择安全可靠，价格合理的公司签定协议长期合作，以确保安全及准时。要给拖车公司传真以下资料：定仓确认书/放柜纸，船公司，定仓号，拖柜委托书，注明装柜时间，柜型及数量，装柜地址，报关行，及装船口岸等。如果有验货公司看装柜，要专门声明，不能晚到。并要求回传一份上柜资料，列明柜号、车牌号、司机及联系电话等
11.2．传真一份装车资料给工厂，列明上柜时间、柜型、订仓号、订单号、车牌号以及司机联系电话。
11.3．要求工厂在货柜离开工厂后尽快传真一份装货通知给业务部，列明货柜离厂时间、实际装货数量等，并记装箱号码和封条号码作为提单的资料。要求工厂装柜后一定要记住上封条。
12．委托报关：在拖柜同时将报关所需资料交给合作报关行，委托出口报关及做商检通关换单。通常要给报关留出两天时间（船截关前）。委托报关时，应提供一份装柜资料，内容包括所装货物及数量，口岸，船公司，定仓号，柜号，船开截关时间，拖车公司，柜型及数量，本公司的联系人和电话等。
13．获得运输文件：
13.1．最迟在开船后两天内，要将提单补料内容传真给船运公司或货运代理。补料要按找L/C或客人的要求来做，并给出正确的货物数量，以及一些特殊要求等，包括要求船公司随同提单出的船证明等。
13.2．督促船公司尽快出提单样板及运费帐单。仔细核对样本无误后，向船公司书面确认提单内容。如果提单需客人确认的，要先传真提单样板给客人，得到确认后再要求船公司出正本。
13.3．及时支付运杂费，付款后通知船公司及时取得提单等运输文件。支付运费应做登记。
14．准备其他文件
14.1．商业发票：L/C要求提供的文件中，对商业发票要求最严格。发票的日期要确定在开证日之后，交货期之前。发票中的货物描述要与L/C上的完全相同，小写和大写金额都要正确无误。L/C上对发票的条款应显示出来，要显示唛头。如果发票需办理对方大使馆认证，一般要提前20天办理。
14.2．FORMA原产地证书：FORMA原产地证要在发货之前到检验检疫局申办。需注意的是运输日期要在L/C的交货期和开船日之前，在发票日期之后。未能在发货之前办理的，要办理后发证书，需提供报关单，提单等文件。经香港转运的货物，FORMA证书通常要到香港的中国商检公司办理加签，证明未在港对货物进行再加工。
14.3．一般原产地证：一般原产地证可在中国贸易促进会办理，要求低一些。可在发货之后不太长的时间内补办。如果原产地证书要办理大使馆加签，也和发票一样要提前20天办理。
14.4．装运通知：一般是要求在开船后几天之内，要通知客人发货的细节，包括船名，航班次，开船日，预计抵港日，货物及数量，金额，包装件数，唛头，目的港代理人等。有时L/C要求提供发送证明，如传真报告书，发函底单等，注意按客人要求的时间内办理。
14.5．装箱单：装箱单应清楚地表明货物装箱情况。要显示每箱内装的数量，每箱的毛重，净重，外箱尺寸。按外箱尺寸计算出来的总体积要与标明的总体积相符。要显示唛头和箱号，以便于客人查找。装箱单的重量，体积要于提单相符。
15．交单：
15.1．采用L/C收汇的，应在规定的交单时间内，备齐全部单证，并严格审单，确保没有错误，才交银行议付。
15.2．采用T/T收汇的，在取得提单后马上传真提单给客人付款，确认受到余款后再将提单正本及其他文件寄给客人。
15.3．如果T/T收汇的，要求收全款才能做柜的，要等收款后再安排拖柜。拿到提单后可立即寄正本提单给客人。
16．业务登记：每单出口业务在完成后要及时做登记，包括电脑登记及书面登记，便于以后查询，统计等。
17．文件存档：所有的文件、L/C和议付文件必须留存一整套以备查用。
18．单证员平时应注意收集运价变动，船期，航线，等信息，为业务员报价提供帮助。单证审核是保障安全收汇的关键环节，单证审核的重点是：
1.检查L／C规定的单证份数（比如多或者少，是否是全套等）；
2.检查附加条款对单证的特别要求（比如是否要求注明L／C号码、合同号码等）；
3.检查所提供的文件名称和类型是否符合要求。（比如是否需要认证、出单人是否符合要求等）；
4.单证之间的各类描述是否完全一致。（比如大小写、计量单位等）；
5.单证出具或提交的日期是否符合要求。（比如保单日期、FORM A出单期等）。
出单中比较常见问题有：
1.对于信用证溢短装条款的误解，造成单证金额、数量错误。
一般地说，如果信用证对金额和数量溢短装有明确规定要按照要求出具；如果信用证没有明确规定，可以有5％溢短装。这里要说的是，根据UCP500条款，如果计量单位是个、只等，则此项规定不实用。
2.汇票的受票人名称、地址打错。
这里要注意付款行、偿付行的区别。
3.发票中受益人名称、地址等与信用证描述不一致。
4.汇票、发票、保险单等之间币制名称不一致或不符合信用证的规定。
5.发票上的货物描述与信用证描述的不完全一致。
6.要求认证或证实单据的类型、出单人等不符合信用证要求。
7.单单之间商品名称、数量、计量单位、唛头描述、毛净重等不一致。
8.正本单据没有显示正本字样或提交份数不足。
9.提单、保险单缺少有关签字或印章不按要求背书。
10.提单中的卸货港、目的地签发错误以及存在不良批注等。
单据汇总
报价单(Offer Sheet)，买卖合同(Purchase Contract, Sales Contract)，信用证申请(L/C Application)，信用证(L/C Cable)，信用证修改(L/C Amendment)，提单(B/L)，(Invoice)，装箱单(Packing list);
租船协议(Charter Party)，派船电(Vessel Nomination)，装船通知(Shipping Advice)，交单议付(Document Presentation/Negotiation);
产地证(Origin Certificate)，产品分析报告(Analysis Report, Product List)，重量证(Weight Certificate)，质量证(Quality Certificate)，植检证(Phytosanitary Certificate)，熏蒸证(Fumigation Certificate)，卫检证/健康证(Sanitory/Health Certificate)，保险单(Insurance Policy)，报关单，成本核算台帐(Budget)，汇票(Draft)，完税证明，外汇预约(Exchange Forward Contract)，出口核销，客户资信报告(Credit report)，许可证(Import Licence, Export Licence)，配额(Import Quota，Export Quota)。
二、改证
(一)申请人提交信用证修改申请书
信用证修改申请书必须由原信用证的申请人填写，并提交到原开证行办理修改业务。信用证修改申请书的主要内容有：
(1)信用证修改申请书提交的日期;
(2)所需修改的原信用证编号;
(3)修改的内容，一般先列出原信用证的有关条款，再写出相应的修改条款，例如：原证：最晚装运期为20××年3月15日。修改为：最晚装运期为20××年4月15日。
申请人提交信用证修改申请书时，必须交纳修改手续费。
(二)开证行审查并受理
原开证行接到原信用证申请人的信用证修改申请书后，必须按照申请书所列信用证编号，调出原信用证副本对照审核，审核的主要内容有：
(1)信用证修改申请书中的编号是否正确。
(2)所要求修改的条款内容是否符合国际惯例和本国法律。
(3)所要求修改的条款对开证行有无不利之处。
(4)所要求修改的条款之间有无相互矛盾之处，与原信用证其他条款有无相互矛盾之处，如有应提醒申请人同时作相应的修改，使修改后的信用证各条款相互吻合，前后协调。
(5)如果提出增加信用证总额，则要增收保证金。
不可撤销跟单信用证（公开议付）
公开议付（Unrestricted Negotiation）亦称自由议付。凡公开议付信用证，一般来讲在信用证的议付条款中须注明“公开议付”（Free Negotiation）字样。
但有的信用证不载明此字样，而载明“邀请”（Invitation）或“建议”（Order）公开议付条款。
开证银行开立的信用证是通过其承诺条款（Undertaking Clause）或称保证条款来表达其公开议付的功能。
凡信用证中列有如下承诺条款的，皆为公开议付：
1、本银行（开证银行）向出票人、背书人及正当持票人保证，凡依本信用证所列条款开具的汇票，于提交时承担付款责任。
We(Issuing Bank)hereby engage with the drawers, endorsersand bonafide holders that the said drafts shall be duly honoured on presentation.3、本信用证项下签发的汇票并符合信用证所列条款，则其出票人、背书人、及正当持票人于19＿＿＿＿年＿ 月＿日以前向议付银行提示议付，开证银行保证于提交单据时付清票款。
We hereby agree with the drawers，endorsers and bona-fide holdersof drafts drawn under and in compliance with the terms of this credit that the same shall be duly honoured on due presentation, and negotiated at the Negotiating Bank on or before, 19＿＿＿。
4、本银行向出票人、背书人及正当持票人表示同意，凡依本信用证所列条款开具的汇票，向本银行提示时。到期即予以付清票款。
We hereby agree with the drawers, endorsers and bona-fide holders of drafts drawn in compliance with the terms of the credit that such drafts shall be duly honoured on presentation and paid at maturity.邀请公开议付的条款系指开证银行或付款银行作出保证或承诺，凡汇票出票人、背书人或正当持票人，持有按信用证所列条款而签发汇票者，付款银行届时予以付款。此条款系付款银行向持票人发出普遍的、公开的、自由议付的书面邀请。凡开具公开议付信用证的银行，一般来讲系信誉好，手续简便，银行费用较低的银行。
凡签发公开议付汇票的受益人，必然收取外汇，采用公开议付方式，对出票人选择议付银行的自由度较大，而且收汇结算比较快速和方便。
识别公开议付、限定议付和不许议付诸功能：
凡在信用证中未注明有关公开议付（Open Negotiation）或限定议付（Restricted Negotiation）字样者，皆视为付款取单的直接信用证（Straight Credit），不允许任何银行予以议付，此种信用证称不许议付信用证。
开证银行根据什么规定，按信用证条款项下，由受益人签发的汇票可以：
公开议付，即欢迎任何银行予以议付：
限定议付，即只限定指名由某一银行议付；
不许议付，即不许任何银行予以议付，只许由付款银行付款取单。
关于三种方式，取何种方式为宜，这取决于进口商资金周转的实际情况、开证银行的信誉及进出口商双方经谈判而同意的议付方式而定。
若开证银行是信誉好，资金雄厚的名牌银行，所开具的信用证为公开议付方式，则任何银行都可议付，拓展银行业务并可收取银行费用。
若开证银行希望自己掌握审单，减少风险，则指定其分理银行、代理银行经办并从严予以办理，但开证银行开具的信用证，一般来讲，采取限定银行议付方式。
若进口商将欲支付的货款，已存入出口商所在地的银行（如通知银行），则开证银行开具的信用证一般来讲，应采用直接信用证项下，付款赎单的方式，以减少汇票及单据的周转程序并可节约银行费用。
直接信用证的功能：
1.本银行向贵公司（受益人）表示同意，凡依本信用证条款规定所开具的汇票与单据，于到期提交付款银行时应予以付款。
We hereby agree with you（Beneficiary）that all drafts drawn under and in conformity with the terms of this credit will be duly honoured on presentation and on delivery of documents as specified to the Drawee bank。
2.本银行保证，凡按本信用证开具的汇票, 于到期时，将予以付款。
We hereby guarantee that drafts drawn in compliance with the terms and conditions of this credit shall be duly paid at maturity。
3.凡开具的汇票完全符合本信用证规定的条款，一经向付款银行提示并提交本信用证所规定的有关单据，本银行同意向贵方履行付款责任。
We hereby agree with you that all drafts drawn under and in compliance with the terms of this credit will be duly honoured ondue presentation and on delivery of documents specified to Drawee Bank。
4.根据本信用证开具的汇票和单据，完全符合本信用证条款并及时提交，本银行保证向贵方履行付款责任。
We hereby engage with you that drafts and all documents drawn under and in strict conformity with the terms of this credit will be honoured on due presentation。
直接信用证通常规定受益人所在地的通知银行兼付款银行，而且付款银行直接付款的对象仅限受益人，此乃直接信用证的特征。直接信用证项下的由通知银行兼付款银行或另外指定银行对汇票予以付款，而付款银行一经付款，则无权追索。
在国际贸易的实务中于何种情况和条件下，采用限定议付、公开议付或直接付款，应视贸易方式而定。
二、改证
(一)申请人提交信用证修改申请书
信用证修改申请书必须由原信用证的申请人填写，并提交到原开证行办理修改业务。信用证修改申请书的主要内容有：
(1)信用证修改申请书提交的日期;
(2)所需修改的原信用证编号;
(3)修改的内容，一般先列出原信用证的有关条款，再写出相应的修改条款，例如：原证：最晚装运期为20××年3月15日。修改为：最晚装运期为20××年4月15日。
申请人提交信用证修改申请书时，必须交纳修改手续费。
(二)开证行审查并受理
原开证行接到原信用证申请人的信用证修改申请书后，必须按照申请书所列信用证编号，调出原信用证副本对照审核，审核的主要内容有：
(1)信用证修改申请书中的编号是否正确。
(2)所要求修改的条款内容是否符合国际惯例和本国法律。
(3)所要求修改的条款对开证行有无不利之处。
(4)所要求修改的条款之间有无相互矛盾之处，与原信用证其他条款有无相互矛盾之处，如有应提醒申请人同时作相应的修改，使修改后的信用证各条款相互吻合，前后协调。
(5)如果提出增加信用证总额，则要增收保证金。
有种力量叫——放大目标
有种智慧叫——缩小问题
有种约定叫——顶峰相见
有种信念叫——必定成功
用理想和信念来支撑自己的精神；
用平和和宽容来看待周围的人事；
用知识和技能来改善自己的生活；
用理性和判断来避免人生的危机；
用主动和关怀来赢得别人的友爱；
用激情和毅力来实现自己的梦想!人生是什么？
人生是礼物---接受它
人生是战斗---面对它
人生是冒险---挑战它
人生是长歌---唱响它
人生是美好---颂扬它
人生是谜语---揭开它
人生是游戏---玩好它
人生是难题---解答它
人生是使命---完成它
这个人生“八宝粥”
一、结交两种人：良师，益友。
二、配备两个医生：运动，营养。
三、练好两项本领：做人让人感动，做事让人放心。
四、多吃两样东西：吃苦，吃亏。
五、培养两个习惯：看好书，听演讲。
六、追求两个一致：兴趣和事业一致，爱情和婚姻一致。
七、记住两个秘诀：健康秘诀在早上，成功秘诀在晚上。
八、争取两个极致：把潜力发挥到极致，把生命延续到极致。
任何伟大的事业都会象大海泛舟一样，既有阳光明媚也有电闪雷鸣，既有风平浪静也有滔天骇浪，天底下不存在一帆风顺、没有任何波浪的事业，但我们相信：长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。
每一次波浪都会淘汰一批，锻炼一批，脱颖而出一批，钢铁般的团队就是这样炼成的！进出口贸易是一国与他国或地区之间的货物和服务的交换活动。与国内贸易活动相比更复杂、困难，具有更大的风险。掌握进出口贸易的有关规则、国际贸易惯例和基本知识是从事进出口贸易的基本条件。
（一）贸易术语
国际贸易术语是使用一个简单的概念或英文缩写，表示商品的价格构成、买卖双方责任、费用和风险划分界限的专门术语。常用贸易术语有fob、cfr、cif、fca、cpt和cip。
1、fob（free on board）装运港船上交货。
2、cfr（cost and freight）成本加运费价。
3、cif（cost，insurance and freight）成本加运费、保险费价。
（二）国际运输与保险常识
1、国际货物运输的方式
2、国际货物运输保险
（三）支付工具与支付方式
1、支付工具
（1）汇票是一个人向另一个人签发的要求受票人在见票时或在将来固定的时间或可以确定的时间向某人或其指定人或持票人支付一定金额的无条件的书面支付命令。
（2）本票
（3）支票
2、支付方式
（1）汇付（remittance）是指付款人主动通过银行或其他途径将款项汇交收款人的支付方式。包括信汇（m/t）、电汇（t/t）和票汇（d/d）三种方式。
（2）托收（collection）出口方在货物装船后将单据交给银行，委托银行通过进口方所在地的银行向进口方收取货款的支付方 式。按银行交单的条件不同可分为：即期付款交单（d/p at sight）、远期付款交单（d/p after sight）和承兑交单（d/a）三种方式。
（3）信用证（letter of credit）是开证银行在进口商的申请和要求下，开给卖方，在卖方履行信用证义务并提交符合信用证的单据后，保证向受益人按期支付货款的凭证。
（四）进出口合同履行
1、出口合同的履行
备货、报验、催证、审证、改证、装船、报关、投保和制单结汇。
2、进口合同的履行
开证、派船结汇、投保、审单付汇、报关、验收货物。
信用证主要内容
(1)对信用证本身的说明。如其种类、性质、有效期及到期地点。
(2)对货物的要求。根据合同进行描述。
(3)对运输的要求。
(4)对单据的要求，即货物单据、运输单据、保险单据及其它有关单证。
(5)特殊要求。
(6)开证行对受益人及汇票持有人保证付款的责任文句。
(7)国外来证大多数均加注：“除另有规定外，本证根据国际商会《跟单信用证统一惯例》即国际商会600号出版物（《ucp600》）办理。”
(8)银行间电汇索偿条款(t／t reimbursement clause)。
信用证的标准格式
LETTER OF CREDIT
编号： Reference:
作者： Author:
标题： Title:
发往： Send to:
报文类型： Message Type:
优先级： Priority:
传送监控： Delivery Monitoring:
：报文页次 sequence of total
40A ：跟单信用证类型 form of documentary credit
： 跟单信用证号码 documentary credit
31C ：开证日期 date of issue
31D ：到期日 date of expiry 到期地点place of expiry 51A ：开证申请人银行——银行代码 applicant bank-BIC 50 ：开证申请人 applicant 59 ：受益人 beneficiary
32B ：货币与金额 currency code, amount
41D ：指定银行与兑付方式 available with … by … 42C ：汇票 drafts at…
42A ：汇票付款人——银行代码 drawee-BIC 43P ：分批装运 partial shipments 43T ：转船 transshipment
44A ：装船/发运/接受监管地点 loading on board / dispatch/taking in charge 44B ：货物运往 for transportation to … 44C ：最迟装运期 latest date of shipment
45A ：货物/或服务名称 description of goods and/or services 46A ：单据要求 documents required 47A ：附加条件 additional conditions 71B ：费用 charges
：交单期限 period for presentation 49 ：保兑指示 confirmation instructions
【国际贸易单证操作】推荐阅读：
国际贸易实务操作报告07-12
国际贸易专业介绍05-27
国际贸易就业方向05-28
国际贸易实务题库06-12
国际贸易学总结06-25
国际贸易文献综述07-18
国际贸易专业相关论文05-26
国际贸易实务实验总结05-30
国际贸易实务实验教案06-27
