电动车充电器的设计原理图及电动车充电器原理图
电动车充电器原理图
电动车充电器36V/48V
一、CD-L-36型电动自行车电池充电器
这是一种脉冲调制(PWM)式开关电源充电器，具有恒流充电、充电电压监测防过充和涓流充电等功能。
1.主要技术参数：
(1)输入电源电压为175～266V(50Hz～60Hz)。(2)输出电压：44.3V±0.3V。输出电流(视电池容量不同)：1.8—2A。若被充电池容量为12Ah，则充电时间约为9小时.充电效率约为88%。
2.电路原理
测绘电路原理图见附图1所示。
市电经C
1、L共轭抗干扰电路、D1～D4整流、BT扼流、C3滤波后形成310V左右直流电压，经启动电阻R
1、R2加至脉宽调制IC1(TL3842F)⑦脚，IC1起振，从⑥脚输出激励脉冲，激励V1(ZRFP750)场效应管，T初级线圈N1有脉冲电流，N2产生感应电流经D
5、R4回授给IC1⑦脚供电，使IC1建立稳定的振荡脉冲输出。同时，在N3感生的电流经D7(BYW29)整流、C16滤波后输出44V±0.3V充电电压。
当输出端接上被充电池(残余电压为32V左右)时，将输出1.8A～2A的充电电流，在充电限流/恒流取样电阻R8(1.5Ω)上的压降大于(TC431)中2.5V基准比较电压，使V3 K极电位降低，LED2(红)发光，表示正在充电。
V
5、R
28、R
26、R18等构成电压监测电路，以保证不过充。由于开始充电时，被充电池电压较低，而且在R18上的恒流充电电压降较大，所以V5(TC431)的R端电压远低于2.5V，V5 K极电位较高，LED2(绿)不亮，IC2①、②脚间电压很小，其④、⑤脚间内阻呈高阻抗，使IC1②脚(误差放大器反相输入端)的电位较低;①脚电位保持不变，所以⑥脚保持输出脉宽较宽且较稳定的激励脉冲，使T次级持续输出额定充电电流。随着充电电压上升，当将要达到额定电压(44V)时，由于V5的反馈作用.充电电流也有所下降，V5 R极取样电压高于2.5V，V5 K极电压立即下降，使IC2①、②脚间电压升高，④、⑤脚间内阻下降，IC1②、①脚电压均上升，使⑥脚输出脉冲宽度变窄，T次级输出电流大大减小。此时.因R18上的电流减小，压降变低，V3 K极电位升高，LED1熄灭;与此同时LED2因V5 K极电位降低而点亮，表示电池已充足，恒流充电阶段结束，进入浮充(涓流)阶段。此时，在浮充阶段(约2小时)内随时都可取用电池。
3.故障检修
(1)故障现象：无充电电压输出。
首先查C3上有无310V直流电压，若无且BX未熔断，多数是电源电路(如L、D1～D
4、RT等)有开路故障。而BX熔断，可能为电源电路有短路情况或V1击穿所致。
如果有310V电压，故障原因就较多，如IC1未起振等.应查IC1的工作状态。先查IC1⑦脚有无20V左右的电压、⑧脚有无5V基准电压;然后查其余各脚在空载情况下的电压，正常时③脚为0V、④脚为2V、⑥脚为0.5V。而②、①脚受控于IC2④脚电压，在空载时②脚为3.8V、①脚为1V左右。若上述相符.则IC1等基本正常。应查T次级N
3、D7有无开路等。
(2)故障现象：电池长时间充不满。
此时两个指示灯之一亮，应查电池本身及输出插头接触是否良好。若指示灯部不亮，而输出电压较低，可能是IC1工作不正常或V1不良，可在空载情况下测IC1各脚电压，若正常查输出部分。如R26虚焊(似通非通)，使V5取样电压时高时低，IC2①、②脚电压时高时低.此时脉宽也时宽时窄，导致输出电流不恒定，因而电池久充不满。
二、快达DZ-2-48型智能全自动充电器
这款自激/他激式半桥驱动脉宽调制充电器，适用于电摩和电三轮。采用恒压、限流和在浮充时采取变压、变流保持的方式，提高充电效率。具有过充、过流、短路保护等功能，电池充满后自动转入浮充状态。
1.主要技术参数： (1)输入电压：AC220V±10%。(2)输出电压：DC59V±0.2V。(2)输出电流：≤2.5A。 2.电路原理
测绘电路原理图如图2所示。
220V市电经L
1、C
11、C10高频抑制，D13-D16整流、C12滤波，建立约310V直流电压。V
3、V
4、T1等组成半桥式变换器，开始通电即形成较弱的自激振荡，V
3、V4交替导通和截止。这样，T1的N3和T2的N1，经隔直电容C9，在V
3、V4交替导通和截止的过程中感生电磁势，一方面通过T1N3的回授维持变换器的振荡;另一方面经T2N1将电磁能耦合至T2的N2和N3，经D
9、D10全波整流得到20V电压。此电压给IC1(TL494CN)12脚Vcc端供电;同时，LED1(红色)亮;12V风扇电机旋转，给机内风冷。并在IC1内部建立起5V基准电压，此电压经C3给IC1④脚以高电平，当C3充电结束，使④脚复位为低电平时，由IC1⑤、⑥脚和C
1、R29组成的振荡电路起振。从⑧、11脚分别输出相位相差180°的激励脉冲，分别激励V
1、V2导通和截止，经T1的N
4、N5中建立的高频电磁势，耦合到T1的N
1、N2进一步增强了对V
3、V4的激励，形成强烈的他激振荡。进而经T1的N
3、T2的N1形成强电磁势，在T2的N
2、N1感应稳定的电压，T2的N
4、N5输出的电压经高频对管V5全波整流，经L2高频扼流、二极管(6A10)输出。此时，对在X2输出插接件上的被充电电池组(48V)进行恒流充电。电路中R20(100kΩ)和R28(10kΩ)分压，加至IC1④脚，设置了一个死区控制电位，以设定占空比。也可以说使⑧脚、11脚输出的激励脉冲之间形成一段静止区，以使V
1、V2在导通/截止的交越瞬间不致发生同时导通。图中D
1、D2用以抬高V
1、V2射极的电位，以使其截止可靠。
(1)充电指示和过流保护在恒流充电期间，充电电流在取样电阻R37上形成负极性电流取样电压(视电池容量不同约-2V——3V)，此负电压一路经R30加至IC2②脚，使①脚输出高电平，使双色LED2的红色指示灯亮，表示正在恒流充电;另一路经R16传输至IC1 15脚(控制放大器反相输入端)。一旦过流(甚至发生短路)，在R37上产生较大的负电压，将使IC1输出的激励脉冲宽度大大减小，使输出电压大大降低(甚至无输出)而保护充电器和被充电池。
(2)过压保护 当充电电池电压逐渐升高到接近设定的59V额定电压时，在R25(2kΩ)上的取样电压，使IC1①脚电压超过由IC1 14脚输出的5V基准电压，并经R
19、R27分压设定的②脚电压(3V)时，将使IC1输出的脉冲宽度大大减小。这时，T2的N
4、N5输出电流转为涓流，维持浮充电，在R37上的压降(负电压)减小，IC1的基准电压使IC2②脚呈正电位，使①脚输出低电平(LED2熄灭)，并使⑦脚输出高电平，LED2亮，表示恒流充电阶段结束.进行浮充电阶段。在2小时内随时都可取用电池。
应注意，取下已充满的电池前应先切断充电器输入端的市电;而充电时应先接上被充池再接通市电。
3.常见故障检修
(1)故障现象：无充电电压输出，连空载时也无输出。
此故障的检修重点在电源输入和变换部分。首先测C12上有无310V直流电压，如有，多数为V
3、V4变换部分未起振。若用数字万用表测V
3、V4基极对发射极之间应有-0.3V左右的电压，否则未起振。此时，应查T1的N
1、N2及偏置电路元件有无虚焊、脱焊、失效等;若已起振，则为T1的N
3、T2的N
1、C9回路开路。
若无310V电压、且FVl熔断，多数为V
3、V
4、C12或D13-D16之一短路。而FV1未熔断，多为电源回路的L
1、D13-D16开路。
(2)故障现象：充电无电压(或很低)，但空载有电压输出。
此现象表明电源输入和变换部分正常，故障在他激部分。此时测C5有无20V电压，若无是D
10、D9及N
2、N3回路不通，或D
10、D9之一短路。如有20V电压，可能为IC1不良不起振;过流、过压取样电路失去取样电压;C3漏电严重等导致他激脉冲很窄甚至无他激脉冲。
这是一种脉冲调制(PWM)式开关电源充电器，具有恒流充电、充电电压监测防过充和涓流充电等功能。
1.主要技术参数：
(1)输入电源电压为175～266V(50Hz～60Hz)。(2)输出电压：44.3V±0.3V。输出电流(视电池容量不同)：1.8—2A。若被充电池容量为12Ah，则充电时间约为9小时.充电效率约为88%。
2.电路原理
测绘电路原理图见附图1所示。市电经C
1、L共轭抗干扰电路、D1～D4整流、BT扼流、C3滤波后形成310V左右直流电压，经启动电阻R
1、R2加至脉宽调制IC1(TL3842F)⑦脚，IC1起振，从⑥脚输出激励脉冲，激励V1(ZRFP750)场效应管，T初级线圈N1有脉冲电流，N2产生感应电流经D
5、R4回授给IC1⑦脚供电，使IC1建立稳定的振荡脉冲输出。同时，在N3感生的电流经D7(BYW29)整流、C16滤波后输出44V±0.3V充电电压。
当输出端接上被充电池(残余电压为32V左右)时，将输出1.8A～2A的充电电流，在充电限流/恒流取样电阻R8(1.5Ω)上的压降大于(TC431)中2.5V基准比较电压，使V3 K极电位降低，LED2(红)发光，表示正在充电。
V
5、R
28、R
26、R18等构成电压监测电路，以保证不过充。由于开始充电时，被充电池电压较低，而且在R18上的恒流充电电压降较大，所以V5(TC431)的R端电压远低于2.5V，V5 K极电位较高，LED2(绿)不亮，IC2①、②脚间电压很小，其④、⑤脚间内阻呈高阻抗，使IC1②脚(误差放大器反相输入端)的电位较低;①脚电位保持不变，所以⑥脚保持输出脉宽较宽且较稳定的激励脉冲，使T次级持续输出额定充电电流。随着充电电压上升，当将要达到额定电压(44V)时，由于V5的反馈作用.充电电流也有所下降，V5 R极取样电压高于2.5V，V5 K极电压立即下降，使IC2①、②脚间电压升高，④、⑤脚间内阻下降，IC1②、①脚电压均上升，使⑥脚输出脉冲宽度变窄，T次级输出电流大大减小。此时.因R18上的电流减小，压降变低，V3 K极电位升高，LED1熄灭;与此同时LED2因V5 K极电位降低而点亮，表示电池已充足，恒流充电阶段结束，进入浮充(涓流)阶段。此时，在浮充阶段(约2小时)内随时都可取用电池。
3.故障检修
(1)故障现象：无充电电压输出。
首先查C3上有无310V直流电压，若无且BX未熔断，多数是电源电路(如L、D1～D
4、RT等)有开路故障。而BX熔断，可能为电源电路有短路情况或V1击穿所致。
如果有310V电压，故障原因就较多，如IC1未起振等.应查IC1的工作状态。先查IC1⑦脚有无20V左右的电压、⑧脚有无5V基准电压;然后查其余各脚在空载情况下的电压，正常时③脚为0V、④脚为2V、⑥脚为0.5V。而②、①脚受控于IC2④脚电压，在空载时②脚为3.8V、①脚为1V左右。若上述相符.则IC1等基本正常。应查T次级N
3、D7有无开路等。 (2)故障现象：电池长时间充不满。
此时两个指示灯之一亮，应查电池本身及输出插头接触是否良好。若指示灯部不亮，而输出电压较低，可能是IC1工作不正常或V1不良，可在空载情况下测IC1各脚电压，若正常查输出部分。如R26虚焊(似通非通)，使V5取样电压时高时低，IC2①、②脚电压时高时低.此时脉宽也时宽时窄，导致输出电流不恒定，因而电池久充不满。
二、快达DZ-2-48型智能全自动充电器
这款自激/他激式半桥驱动脉宽调制充电器，适用于电摩和电三轮。采用恒压、限流和在浮充时采取变压、变流保持的方式，提高充电效率。具有过充、过流、短路保护等功能，电池充满后自动转入浮充状态。
1.主要技术参数：
(1)输入电压：AC220V±10%。(2)输出电压：DC59V±0.2V。(2)输出电流：≤2.5A。 2.电路原理
测绘电路原理图如图2所示。220V市电经L
1、C
11、C10高频抑制，D13-D16整流、C12滤波，建立约310V直流电压。V
3、V
4、T1等组成半桥式变换器，开始通电即形成较弱的自激振荡，V
3、V4交替导通和截止。这样，T1的N3和T2的N1，经隔直电容C9，在V
3、V4交替导通和截止的过程中感生电磁势，一方面通过T1N3的回授维持变换器的振荡;另一方面经T2N1将电磁能耦合至T2的N2和N3，经D
9、D10全波整流得到20V电压。此电压给IC1(TL494CN)12脚Vcc端供电;同时，LED1(红色)亮;12V风扇电机旋转，给机内风冷。并在IC1内部建立起5V基准电压，此电压经C3给IC1④脚以高电平，当C3充电结束，使④脚复位为低电平时，由IC1⑤、⑥脚和C
1、R29组成的振荡电路起振。从⑧、11脚分别输出相位相差180°的激励脉冲，分别激励V
1、V2导通和截止，经T1的N
4、N5中建立的高频电磁势，耦合到T1的N
1、N2进一步增强了对V
3、V4的激励，形成强烈的他激振荡。进而经T1的N
3、T2的N1形成强电磁势，在T2的N
2、N1感应稳定的电压，T2的N
4、N5输出的电压经高频对管V5全波整流，经L2高频扼流、二极管(6A10)输出。此时，对在X2输出插接件上的被充电电池组(48V)进行恒流充电。电路中R20(100kΩ)和R28(10kΩ)分压，加至IC1④脚，设置了一个死区控制电位，以设定占空比。也可以说使⑧脚、11脚输出的激励脉冲之间形成一段静止区，以使V
1、V2在导通/截止的交越瞬间不致发生同时导通。图中D
1、D2用以抬高V
1、V2射极的电位，以使其截止可靠。
(1)充电指示和过流保护在恒流充电期间，充电电流在取样电阻R37上形成负极性电流取样电压(视电池容量不同约-2V——3V)，此负电压一路经R30加至IC2②脚，使①脚输出高电平，使双色LED2的红色指示灯亮，表示正在恒流充电;另一路经R16传输至IC1 15脚(控制放大器反相输入端)。一旦过流(甚至发生短路)，在R37上产生较大的负电压，将使IC1输出的激励脉冲宽度大大减小，使输出电压大大降低(甚至无输出)而保护充电器和被充电池。
(2)过压保护 当充电电池电压逐渐升高到接近设定的59V额定电压时，在R25(2kΩ)上的取样电压，使IC1①脚电压超过由IC1 14脚输出的5V基准电压，并经R
19、R27分压设定的②脚电压(3V)时，将使IC1输出的脉冲宽度大大减小。这时，T2的N
4、N5输出电流转为涓流，维持浮充电，在R37上的压降(负电压)减小，IC1的基准电压使IC2②脚呈正电位，使①脚输出低电平(LED2熄灭)，并使⑦脚输出高电平，LED2亮，表示恒流充电阶段结束.进行浮充电阶段。在2小时内随时都可取用电池。
应注意，取下已充满的电池前应先切断充电器输入端的市电;而充电时应先接上被充池再接通市电。
3.常见故障检修
(1)故障现象：无充电电压输出，连空载时也无输出。
此故障的检修重点在电源输入和变换部分。首先测C12上有无310V直流电压，如有，多数为V
3、V4变换部分未起振。若用数字万用表测V
3、V4基极对发射极之间应有-0.3V左右的电压，否则未起振。此时，应查T1的N
1、N2及偏置电路元件有无虚焊、脱焊、失效等;若已起振，则为T1的N
3、T2的N
1、C9回路开路。
若无310V电压、且FVl熔断，多数为V
3、V
4、C12或D13-D16之一短路。而FV1未熔断，多为电源回路的L
1、D13-D16开路。
(2)故障现象：充电无电压(或很低)，但空载有电压输出。
此现象表明电源输入和变换部分正常，故障在他激部分。此时测C5有无20V电压，若无是D
10、D9及N
2、N3回路不通，或D
10、D9之一短路。如有20V电压，可能为IC1不良不起振;过流、过压取样电路失去取样电压;C3漏电严重等导致他激脉冲很窄甚至无他激脉冲。
电动车充电器的设计原理图
电动车充电器的设计
一、密封铅酸蓄电池的充电特性
电池充电通常要完成两个任务，首先是尽可能快地使电池恢复额定容量，另一是使用小电流充电，补充电池因自放电而损失的能量，以维持电池的额定容量。在充电过程中，铅酸电池负极板上的硫酸铅逐渐析出铅，正极板上的硫酸铅逐渐生成二氧化铅。当正负极板上的硫酸铅完全生成铅和二氧化铅后，电池开始发生过充电反应，产生氢气和氧气。这样，在非密封电池中，电解液中的水将逐渐减少。在密封铅酸蓄电池中，采用中等充电速率时，氢气和氧气能够重新化合为水。过充电开始的时间与充电的速率有关。当充电速率大于C/5时，电池容量恢复到额定容量的80%以前，即开始发生过充电反应。只有充电速率小于C/100，才能使电池在容量恢复到100%后，出现过充电反应。为了使电池容量恢复到100%，必须允许一定的过充电反应。过充电反应发生后，单格电池的电压迅速上升，达到一定数值后，上升速率减小，然后电池电压开始缓慢下降。由此可知，电池充足电后，维持电容容量的最佳方法就是在电池组两端加入恒定的电压。浮充电压下，充入的电流应能补充电池因自放电而失去的能量。浮充电压不能过高，以免因严重的过充电而缩短电池寿命。采用适当的浮充电压，密封铅酸蓄电池的寿命可达10年以上。实践证明，实际的浮充电压与规定的浮充电压相差5%时，免维护蓄电池的寿命将缩短一半。铅酸电池的电压具有负温度系数，其单格值为-4mV/℃。在环境温度为25℃时工作很理想的普通(无温度补偿)充电器，当环境温度降到0℃时，电池就不能充足电，当环境温度上升到50℃时，电池将因严重的过充电而缩短寿命。因此，为了保证在很宽的温度范围内，都能使电池刚好充足电，充电器的各种转换电压必须随电池电压的温度系数而变。
常见的几种充电模式为：
1. 限流恒压充电模式，其充电曲线和转换电压如图1所示。
2. 两阶段恒流充电模式，其充电曲线和转换电压如图2所示。
3. 恒流脉冲充电模式，其充电曲线和转换电压如图3所示。
此三种充电模式均为业界推荐采用，其各阶段充电电流间的转换，都分别受有温度补偿的转换电压Vmin(快充最低允许电压)、Vbik(快充终止电压)和Vflt(浮充电压)控制。国外已开发出多款具有上述功能的专用充电集成电路，如UC3906，bq2031等。
二、DB3616C电动自行车充电器的制作实例
目前国内市场上的电动自行车大多采用36V或24V密封铅酸蓄电池组，为了降低成本，与其相配套的充电器大多采用简化的恒流恒压模式，充电曲线见图4。此方案与图1相比，由于省却了补足充电阶段(即Vlk高电压恒压过充电阶段)，故电池的容量只能恢复到额定容量的80%～90%，同时，其充电转换电压也没有温度补偿。在冬夏两季易出现充电不足或过充电现象。再者，由于串联电池组中各个电池的自放电率亦不尽相同，如果采用恒定的浮充电压，那么将影响单体电池的充电状态。
本充电机实例采用图3充电模式，原理图见图5。本机选用AC/DC谐振式高效变换器组件DBX6001，作为前级隔离降压。此组件效率高达92%以上。组件输出的60V直流电，由c、d端进入后级充电电路。后级功率元件采用低导通压降器件，考虑到便携性，本机采用小型化设计，内置自动小型风扇，整机体积为75mm×130mm×50mm。IC和Q1、L、D1等组成快速恒流充电系统。IC采用SG3842，R1、DZ1、C3、C4为IC的供电电路，R4、C6决定IC的振荡频率，C5、R3为补偿元件。刚开始充电时，电池电压较低，PC不导通(原理后述)。IC①脚被R3、R4拉到地电位，⑥脚输出约100kHz脉冲，通过R8加到Q1栅极，控制Q1通断。Q1导通期间，DBX6001③脚输出的充电电流，经储能电感L、外接电池E、Q1、R6到④脚。在给电池充电的同时，电感L也存储着能量，充电电流呈线性增大，并在R6上产生检测压降，经R5、C7传递到IC③脚。当③脚上的电压达到1.1V时，⑥脚关闭脉冲，Q1截止。此时电感L中的磁场能释放，所产生的电流继续向电池供电。D1为L提供续流通道。平均充电电流的大小由R6决定。电池充满后，PC导通，⑧脚输出的5V电压经PC加到R2上，①脚的电位高于2.5V时，⑥脚关闭输出，充电器停止充电。
DBM36为36V铅酸电池组专用充电检测与控制模块，内部有两种充电模式。
DBM36的工作原理是：
当电池电压接入DBM36②端时，工作于恒流脉冲充电模式，即②脚电位小于45V时，④脚输出高电位，光耦PC不导通，IC组成的充电电路开始工作，同时Q2导通，风扇FS得电工作。当电池电压逐渐升高，②脚电位达到45V时，触发器a翻转，④脚输出低电平，光耦PC初级流过电流，次级导通，IC①脚高于2.5V，⑥脚停止输出脉冲，Q2截止，充电器停止充电。同时风扇停转。随后电池电压逐渐下降，当电压下降到41.5V时，触发器a复位，④脚输出高电平，光耦PC截止，解除对IC的封锁，充电器重新输出电流。周而复始，充电的时间越来越短，电池电压由45V下降到41.5V的自放电时间越来越长，电量逐步恢复到100%。此种状态由充电指示灯LED充电时灭、停充时亮表现出来，而风扇的工作状态刚好与LED相反：充电时转动，停充时停转。R9、C10、DZ2组成DBM36的供电电路。
当电池电压接入③端时，DBM36工作于恒流恒压充电模式，开始时，充电器输出1.6A恒流连续对电池充电，当电池电压上升到45V时，DBM36③脚检测基准电压由45V自动切换到41.5V并保持不变，通过光耦PC的反馈，充电器则由恒流充电转换为恒压浮充充电状态。应当注意，如充电电流过大，使电池的温度显著增加，那么自放电电流可能会超过充电电流，温度的继续升高，使Vblk不断下降，将出现严重的过充电反应，影响电池的寿命。
另外，当工作于恒流恒压充电方式时，充电器应先接入电池，然后再接入220V市电。否则，充电器输出的45V电压会使DBM36误判，而直接切换到41.5恒压浮充状态，造成电池充电不足。用于对24V蓄电池组的充电测控，需用DBM24模块。
0 引 言
相比于电动自行车和摩托车，电动独轮车具有体积小、重量轻，携带方便等很多优点，将成为一种新型的短途出行的交通工具。针对骑行电动独轮车本体结构和控制策略的研究越来越受到人们的关注。
独轮车的控制主要分俯仰和横滚平衡控制，如果独轮车的横滚平衡是由骑行者来实现，那么载人的电动独轮车的控制目标就是通过对电机的控制实现俯仰平衡。骑行者的身体前倾使车身前倾，为了保证人不摔倒，车轮需要向前滚动来实现俯仰平衡，同理骑行者身体后仰就需要车轮向后滚动来保持平衡。为了实现独轮车的俯仰平衡控制，学者们提出了不同的控制方案。文献[7]提出了传统的PD控制器来实现平衡控制，但是系统的抗干扰能力较差;文献提出了一种建模方法并通过线性二次型调节器(LQR)来实现独轮车的稳定，但仅实现车体本身的一种平衡控制，没有考虑车体有不同负载时的运行情况。文献提出自适应非线性控制器实现了载人独轮车的平衡控制并获得了良好的骑行性能，但是控制策略以精确的数学模型为基础，实现起来也较为复杂。
为了简化控制模型并在实际骑行中得到较好的动、静态特性，本研究首先利用牛顿力学方法建立骑行电动独轮车的动力学模型，分析不同的骑行者的姿态与被控对象之间的非线性关系，然后设计对被控对象参数变化不敏感的自适应模糊PD控制器，最后通过实验验证控制策略在提高骑行电动独轮车的稳态、动态性能以及鲁棒性方面的有效性。
1 电动独轮车控制模型
1.1 系统框架
骑行电动独轮车外观如图1所示。独轮车的主体为带有控制电路板的外转子永磁无刷直流电机。当骑行者通过前倾或后仰使车体前后倾斜时，永磁无刷直流电机输出合适的转矩使车体滚动，来保持骑行者以及车体的俯仰平衡。踏板跟车体硬性连接，踏板的角度直接反映了车体的倾斜程度，保持踏板水平也就保持了整个系统的平衡。
1.2 数学模型
由于实际的机械零件和运动过程比较复杂，一般需要在允许的范围内忽略摩擦、形变以及弹性等因素。
1.3 模糊控制器设计
电动独轮车通过对电机的转矩控制实现最终的平衡运行，其控制框图如图4所示。由陀螺仪和加速度计测量所得的独轮车姿态信息，通过滤波后输入控制器。控制器输出转矩控制信号通过驱动板施加给电机，以此来实现独轮车平衡运行。
2 实验及结果分析
电动独轮车的电机采用外转子永磁无刷直流电机，其额定电压为50 V，额定转速360 r/min，额定功率350 W。实验时，50 V母线电压由装在独轮车内部区的锂电池提供。主控制芯片采用 Cypress 公司的PSoC4。
3 结束语
骑行电动独轮车是一个强非线性系统，不同的骑行环境和骑行者的使用方法对其平衡控制有较大的影响。
本研究设计的自适应模糊PD控制器能较好地适应应用环境，保证骑行者的正常骑行，实验结果验证了控制器稳态性能更好，而且具备更强的鲁棒性。
电动车充电器实际上就是一个开关电源加上一个检测电路,目前很多电动车的 48V 充电器都是采用 KA3842 和比较器 LM358 来完成充电工作
理图如图 1 所示
工作原理
220V 交流电经 LF1 双向滤波.VD1-VD4 整流为脉动直流电压,再经 C3 滤波后形成约 300V 的直流电压,300V 直流电压经过启动电阻 R4 为脉宽调制集成电路 IC1 的 7 脚提供启动电压,IC1 的 7 脚得到启动电压后,(7 脚电压高于 14V 时,集成电路开始工作),6 脚输出 PWM 脉冲,驱动电源开关管(场效应管) VT1 工作在开关状态,流通过 VT1 的 S 极-D 极-R7-接地端.此时开关变压器 T1 的 8-9绕产生感应电压,经 VD6，R2 为 IC1 的 7 脚提供稳定的工作电压，4 脚外接振荡阻 R10 和振荡电容 C7 决定 IC1 的振荡频率, IC2(TL431)为精密基准压源,IC4(光耦合器 4N35)配合用来稳定充电压,调整 RP1(510 欧半可调电位器)可以细调充电器的电压,LED1 是电源指示灯.接通电源后该指示灯就会发出红色的光。VT1 开始工作后,变压器的次级 6-5 绕组输出的电压经快速恢复二极管 VD60 整流,C18 滤波得到稳定的电压(约 53V).此电压一路经二极管 VD70(该二极管起防止电池的电流倒灌给充电器的作用)给电池充电,另一路经限流电阻 R38,稳压二极管 VZD1,滤波电容 C60,为比较器 IC3(LM358)提供 12V 工作电源,VD12 为 IC3 提供基准压,经 R25,R26,R27 分压后送到 IC3 的 2 脚和 5 脚。
正常充电时，R33 上端有 0.18-0.2V 的电压，此电压经 R10 加到 IC3 的 3 脚，从 1 脚输出高电平。1 脚输出的高电平信号分三路输出，第一路驱动 VT2 导通，散热风扇得开始工作，第二路经过电阻 R34 点亮双色二极管 LED2 中的红色发光二极管，第三路输入到 IC3 的 6 脚，此时 7 脚输出低电平，双色发光二极管 LED2 中的绿色发光二极管熄灭，充电器进入恒流充电阶段。当电池压升到 44.2V 左右时，充电器进入恒压充电阶段，流逐渐减小。当充电流减小到 200MA-300MA 时，R33 上端的电压下降，IC3 的 3 脚电压低于 2 脚，1 脚输出低电平，双色发光二极管 LED2 中的红色发光二极管熄灭，三极管 VT2 截止，风扇停止运转，同时 IC3 的 7 脚输出高电平，此高电平一路经过电阻 R35 点亮双色发光二极管 LED2 中的绿色发光二极管(指示电已经充满，此时并没有真正充满，实际上还得一两小时才能真正充满)，另一路经 R52，VD18,R40,RP2 到达 IC2 的 1 脚，使输出电压降低，充电器进入 200MA-300MA 的涓流充电阶段(浮充)，改变 RP2 的电阻值可以调整充电器由恒流充电状态转到涓流充电状态的转折流(200-300MA)。 常见故障 这种类型充电器的常见故障有下面几种情况：
1、高压电路故障：该部分路出现问题的主要现象是指示灯不亮。通常还伴有保险丝烧断，此时应检查整流二极管 VD1-VD4 是否击穿， 电容 C3 是否炸裂或者鼓包， VT2 是否击穿， R7,R4 是否开路， 此时更换损坏的元件即可排除故障， 若经常烧 VT1,且 VT1 不烫手，则应重点检查 R1,C4,VD5 等元器件，若 VT1 烫手，则重点检查开关变压器次级路中的元器件有无短路或者漏电。若红色指示灯闪烁，则故障多数是由 R2 或者 VD6 开路，变压器 T1 线脚虚焊引起。
2、 低压电路故障： 低压电路中最常见的故障就是电流检测电阻 R33 烧断， 此时的故障现象是红灯一直亮， 绿灯不亮， 输出电压低，电瓶始终充不进电，另外，若 RP2 接触不良或者因振动导致阻值变化(充电器注明不可随车携带就是怕 RP2 因振动而改变阻值)，就会导致输出电压移。若输出电压偏高，电瓶会过充，严重时会失水-发烫，最终导致充爆，若输出电压偏低，会导致电瓶欠充，缩短其寿命。
篇一：促销方案案例(电动车) 电动车促销方法---- 如何制定促销活动方案及其流程---- 平安人家电动三轮车
一、促销活动流程和方案的制订
1、 策划筹备阶段：制定详细的促销计划方案，一定要考虑全面，确保促销活动顺利而有效的实施。由你或组织一个策划小组从目的、准备、实施、成本直到效果的评估测定制定出一整套的方案，交由上层研究决定修改并付诸执行。
2、 前期的准备阶段：这一阶段要进行的是比较繁琐却非常重要的工作。
(1) 选择合适的促销时间与地点：特别日期(节假日)、时段、持续多少天、设几个促销点、主会场设置、人员配置、物品配置、奖品赠品发放奖励规则与数量限制等。
(3) 人员：促销员工的选择与安排，如要组织节目、游戏、活动则考虑请嘉宾、主持人(稍有名气费用要低)，请促销员视情况决定数量。
(4) 宣传造势的准备：如有实力，前期的大规模全方位造势宣传是必不可少的。如想节省，有些工作也是应该做的，去人口密集的市中心区域散发传单，发放区域与发放数量要事先决定。市内影响力大的媒体(报纸广播电视)投放广告，注意媒介的选择、媒介暴露的频次、成本预算等，以期达到广泛告知的宣传效果。
(5) 各方关系的前期协调：确保一切行为活动符合法律法规——市容、城管、工商等部门提前打好招呼，避免到时出现不必要的麻烦。户外活动必须要经过有关部门的批准，广告宣传也必须要有合法的批文。总之，一切可能出现的问题、麻烦事先都要想到，做好应对一切突发事件的准备，免得到时措手不及。
(6) 总成本预算：物品的准备、人员的费用、协调各方关系、广告宣传费用等等一切成本要有事前的准确预算。
(7) 促销效果的预测：促销目的，预测销售数量销售额。
4、 促销效果评估总结：如果促销是持续型的长期性的，需要进行阶段性评估，最后总体评估;如促销是短期的，就进行总体的评估总结。评估促销目的是否达到，销量是否达到等预期目标，进行媒介效果的评定，收支情况进行准确的核算与分析。
5、 善后工作的进行：一切事后工作的处理，费用的结算等等。
总析：
新品促销，一定要突出主题，突出品牌与诉求点，先想一想要达到怎样的效果或是追求怎样的目的，通常新品促销的目的应该是扩大品牌知名度，扩大短期销售量与销售额。强调产品的诉求点与利益点，即产品的卖点，
：
(1)场地费用：首先我们要考虑到的就是场地费用，因为不同的场地费用相差很多，即使是同一种场地，也可能因为不同的位置而费用不同。
(2)供货数量：提前和电动车经销商谈好所需要的商品数量和合作方式。
(3)零售价格控制：有时零售商把商品的价格定的比促销价还低，你的促销就根本无法进行，这只能依赖你和零售商的沟通和协调。
(4)活动过程控制：活动过程控制不仅仅是我们自己的事情，同时也需要零售商共同协助参与准备工作。 针对促销活动必须做到：
1、工具：你要自己准备工具 如：帐篷、胶带、电池，拱门等。
(2)作用： a、节约时间与说明 b、建立良好的品牌形象
c、刺激消费者购买
(3)影响宣传品成功的因素。
a、陈列点必须醒目、安全
b、造型设计，要求简单大方，能够快速传递信息
c、电动车产品归类 d、所用场地大小和经销商商量好，不然零售商认为你做太大或太小。
e、与产品及环境的配合，要考虑到产品及所在环境的情况
f、应注意的方面：1有创意、抢眼、超过竞争对手;2陈列时间会影响到它的效果;
3、时效性。
3、促销人员培训与管理：公司员工，临时促销员都要进行本次促销的具体培训。如：
(1)制定作业规则。
(2)活动内容及时间。
(3)促销人员岗位职责。
(4)活动现场安排。
4、促销赠品。
5、活动执行与控制：
(1)陈列“五比”
(2)活动现场巡视监控：除了促销人员外，管理人员也要在现场检查主要职能是：
a、巡视并能及时处理意外情况;
b、保持正常的陈列; c、确保宣传品利用; d、促销人员执行规范。
二、促销执行
在活动现场巡视时，我们要考虑检查以下问题：
1、正确的产品组合：是否是我们正在进行的促销产品;
2、正确的形式：促销形式是否正确，产品陈列形式是否正确;
3、正确的面位：产品陈列面位是否是促销协议中规定的;
4、正确的位置;
5、正确的助销工具：助销工具是否有助于增加销量;
6、正确的信息传达：
7、正确的促销活动信息：以正确的方式传达给消费者。
8、正确的销售价格。
同时我们首先要看消费者需要什么?顾客能否保持忠诚取决于他们所要的价值，如果我们想建立忠诚就必须作到以下几点规范。
(1)公司必须做到无处不在，换句话说，顾客需要时，对公司必须可望且可及。
(2)公司绝不应责问、争论、试图改变顾客的行为。
(3)拿出一定的利润空间减轻社会和环境问题。
三、促销费用管理
要想进行有效的计划与控制，首先要搞清楚哪些活动开支可归入促销开支项目，然后，再细分促销活动的各种开支，完成这两步之后才可开始有效地进行编制预算的工作。
促销预算及控制还要包括下列步骤：
1、确立公司的促销目标，即所花的钱能销售多少产品，能获利多少。
2、确认目标及策略以使公司能达到预期的目的。
3、决定开支的数目。
4、随时了解现场意见，并做好应付突发事件的预算。
四、促销人员管理
为了能够组建一支有效的促销队伍，我们从促销人员的选择到他们的培训，再对整个促销团队的监督和评估，都要有一套完整的程序来帮助我们完善工作，在这里，我们就介绍一下促销人员工作。
1、促销人员的选择：必须有一支充满活力又经验丰富的促销队伍对销售可以说是锦上添花，所以说促销人员的工作包括如下几个方面：
(1) 产品、广场维护：维护公司产品的陈列，保证货品摆放。
(3) 促销推广：向顾客宣传公司产品，激发顾客的购买欲望。
(4) 及时完成并上交工作报表。
2、促销人员的培训。
无论多好的产品，多么好的促销活动，如果没有一个好的促销员展示给消费者看，仍然不会刺激起消费者的购买欲望，促销员的培训是否到位及服务态度的好坏直接关系到促销活动的成功与否，所以，对促销人员的培训非常重要，它主要包括以下内容：
(1) 基本背景及技能培训。
a、公司背景和经营理念培训;
b、产品知识培训：如产品的卖点，使用方法等;
c、工作程序培训; d、促销员岗位职责培训：包括销售讲解、活动讲解、及时预靠补货等。
(2)销售技巧和售后服务方面的培训：
a、服务态度与销售技巧的培训：如该顾客打招呼，如何回答顾客的问题，如何判断顾客是否有购买意愿，如何对付不礼貌顾客等。
*工作态度：互惠互赢，不卑不亢。
*说话技巧：明朗沉稳的语调，积极灵活的反应。
*倾听：认真倾听显示出你对顾客的尊重。
*微笑和赞美。 *控制时间;在最短的时间内激起顾客对产品的兴趣。
*有针对性的寒暄。 *真诚的对等每一个人：不要把产品功效扩大，要客观巧妙。
当你遇到困难时的反应方式及技巧：
*当遭到客户拒绝时：泰然耳若，有礼貌道别。
*当客户对我们的产品和企业提出不满时：我们应放松心情，避免紧张，不可逃避，要正确对待，尊重客户，仔细倾听。
*当客户对产品价格提出太贵时：
b、明确赠送赠品的条件，以防赠品误送、滥送、多送、少送。
c、明确奖罚制度与奖罚措施，以避免赠品的不送和促销员的失职等行为。
3、促销人员可监控及考核标准。
对促销人员可监控主要是对促销人员的服务态度、方法等进行检查，主要有以下几个方面：
*仪表;是否按公司要求等。
*用语：是否使用礼貌规范用语。
*服务：是否提供一流服务。
*行政纪律：如考勤，有无迟到早退，穿着不得体，有无聊天，吃东西等不良行动。
*卖场维护。 *售后服务：发现问题是否能及时解决。
五、活动效果评估
促销活动效果的评估是个非常重要的阶段，它不是在促销活动结束后才有，而是贯串于促销的整个过程。 评估活动基本分以下四个方面进行：
1、活动所设定目标的达成。
2、活动对销售的影响。
3、活动的利润评估。
4、品牌价值的建立。
5、结果分析：统计、分析、诊断。
大凡一个区域市场经理做促销方案时，关键把握好几个要素：
一是促销活动背景分析，这要做一个比较详细的市场调查，最好是与经销商的业务代表深入市场，共同调查、共同分析市场情况，更主要的是瞄准竞争对手的促销主题、促销策略、促销形式和促销力度，这样才能更好地有的放矢，打败竞争对手。
二是要讲明促销目的，是对通路上渠道促销，还是对终端的消费者促销,还是两者兼而有之。需要说明的是，此处通路上的渠道成员主要指
二、三级分销商及终端商、终端上的营业员和服务员等。整个促销活动的目的就是一箭三雕。
三是促销活动主题设计，这是促销很关键的一环。名正才能言顺，名字好才能好办事，尤其是在广告信息爆炸、产品信息泛滥的时代，要抢占消费者眼球，的确需要一个好的概念，好的概念不仅争夺眼球，而且还能俘获人心。
四是促销活动的内容设计，这里最为关键的一条原则就是：简单、简洁、明了。任何一家成熟公司的区域经理在做促销方案时，都反对把简单的事情复杂化，做方案一定要考虑可操作性，切忌理想化、书生气，以至闭门造车。圈子内有一句话：三分策划，七分执行，就很好地说明了促销方案的内容设计要注重它的可执行性。 方案内容必须给目标对象留下深刻印象，它不能太复杂、太高深、太花俏，模棱两可或是太难以理解。促销案子必须是一个简单的概念，用简洁的语言表达出来，并能很快地为业务员、促销员、分销商、终端商以及广大的消费者所能理解和易于接受。
五是促销活动的时间设计，电动车行业有个不成文的行规叫“淡季做市场，旺季做销量”
淡季主要是构建分销网络，铺货终端，淡季基础工作做扎实了，旺季就有可能笑傲金秋，硕果累累。其中的
加速器就是设计好的促销方案。所以，制定促销方案的时间，基本上都是集中在旺季，实行间歇性促销，主要集中在五一端午、中秋国庆以及元旦春节等三个阶段。另外，淡季一对一促销，主要集中在团购等这个特殊终端里。
六是要设计好促销活动执行细案和细则，以表格式的东西进行监控。也就是人家常说的几个“w”的问题，什么时间，由谁来做，做什么，做的结果怎么样等等。同时，做好必要的方案执行的培训工作，让大家心中都明白促销方案如何执行。
优秀公司在执行方案过程中，实施全过程监控和跟踪服务，总是叫响一个口号：“跟进、跟进，再跟进”，只有这样，才能从上到下贯彻执行到位，促销方案的执行力才能够得以充分体现。也只有这样，才能及时发现和纠偏存在的问题，发挥促销的最大效果。
七是要做好促销活动的评估。既有定量分析，又有定性分析。如此循环，才能得到更好的提高。
超越思维，打破陈规，终端革命不再问消费者“我们为您做什么”、“您需要什么”等服务内容，而是问“您记住了什么”、“下一次还会得到什么”这类惊与喜的感觉和刺与激的悬念。——这就是体验! 平安人家市场部
篇二：三轮车营销方案
关于电动三轮车的营销方案
一：市场调查
根据前期对福建电动三轮车的市场调查，形成以下几个方面的共识：
1、福建的电动三轮车市场从去年下半年开始有明显上升的趋势。
2、主要车型：a:1.3米大小的店面用三轮
b:城市老人休闲三轮
c:1.1米大小的家用三轮车，以折叠为主
d:1.5米以上主要为载货运输用，但在数量上还远不如汽油机三轮多。
3、由于福建多为山区，坡多、道路不平坦，故要求电动三轮普通功率要大。
4、在内地，电动三轮车已成为农村家庭和乡镇商户的主要运输工具，使用非常普遍，但在福建和广东一带还没有形成普遍的消费习惯，市场潜力很大，但需加大宣传力度和引导消费观念。
二：销售区域
1、在漳州的所有区、县及乡镇建立工厂直销网店(不设代理)。
2、以漳州为中心，辐射厦门、泉州、龙岩等闽南地区和粤东地区可设代理。 三：宣传造势(为期一到两个月)
1、在以上区域的报纸或《东南日报》上做整版专题广告，内容如下： ① 公司发展介绍
② 产品知识(包括对比分析)
③ 车型介绍
④ 选择驰发电动车的理由
⑤ 招商信息
2、印制各种形式的宣传彩页在以上地区大量分发。
3、在漳州地区，利用周日和节假日组织公司人员在主要街道和商业区进行宣传活动(散发彩页、实物巡展、讲解，汽车悬挂喷绘广告到处跑等)。
4、在市区和县区的主要街道悬挂过街横幅。
5、在市、县区域的主要交通路口，赠送并安装供交巡警用的遮阳伞、帐篷。 四：具体措施
由于目前电动车市场处于淡季，我们要做以下几件事情：
1、对目前公司所有经销商进行培训，门店车辆的摆放，导购怎样引导消费等。
2、从11月15日开始在漳州四个主要市场做巡回宣传
a、漳州市区 b、漳浦 c、平和 d、诏安
3、以销售为主组织36个人员，12辆三轮车、四辆汽车在以上四个市县进行一个月的巡回宣传造势，在主要街道门店散发彩页。
4、以上活动和其他广宣同时进行。
5、做好2012年招商工作及全年目标任务量的分解工作。 篇三：旺客电动三轮车策划推广方案
潍坊旺客电动三轮车策划推广方案
一、行业分析
1、 参与者众多，竞争激烈。
电动三轮车行业进入门槛低，技术含量不高，不存在核心技术，行业发展历史较短。导致许多企业纷纷加入，大量的电动两轮车企业也纷纷加入电动三轮车行业。目前全国电动三轮车主要生产分几个板块。
河南版块：主要生产基地分布在，商丘、驻马店、新乡、鹤壁、其中比较有代表性的品牌有：步步先、新鸽、双枪、丰收
江苏版块：主要集中在徐州的丰县、沛县、常州、，生产基地主要以江苏的丰县为主。代表性品牌有金鹏、百事利、绿源、宇丰
河北天津板块：主要生产集中在，天津的杨柳青、任丘，主要代表品牌,大安、宝岛、大江、兴邦、恒胜、鑫龙、安华、荣业 等等
2、 品牌竞争渐成趋势
3、 利润空间逐渐变小，资源整合是趋势
二 竞争分析
2、各厂家对于市场操作及经销商，终端零售商使用的营销手段及模式比较陈旧。方式单一，
还没有走向使用两轮电动车的市场营销模式。经销商处于自由发展阶段。
3、目前生产货运半棚电动三轮车的厂家比较少，旺客公司可以利用其他企业在没有发力之
前抢先发力进入市场，尤其是在山东市场利用科学的营销手段抢占有一席之地。逐渐形成自己的产品特色，同时调整产品结构加大对货运篷车的生产类型。使产品多样化。
避开其他企业在老年休闲款、货运简易电动三轮车市场竞争优势。剑走偏锋开辟自己的销售渠道。凸显自己的产品特色与优势。从而在山东市场形成自己的品牌特色。形成在山东市场的地域性品牌—旺客
三、品牌策划与定位
1、品牌名称：“旺客” ，通俗易懂，具有一定的亲和力。并传达一种以“诚实旺客，只做
好车”为使命的企业精神，给经销商一种安全感，和企业归属感。给消费者一种信心和责任。
2、颜色选择
通过对山东消费者的形象期望调查了解，以及对竞争产品形象的分析调查，我们发现，山东、
河南地区大部分消费者喜欢“红色”。因为红色代表着吉祥、喜庆、热情似火，它不但给人以鲜艳感，多人眼球，而且容易引起消费者的注意。而河北及东三省等北方地区颜色趋于多样化，其中以红色、蓝色、浅绿色为主要色调。为了突出自己的企业个性，珠峰以红色为主，大江以蓝色为主，兴邦以浅绿色为主。本人建议“旺客”电动车的颜色要多样化，避免色彩单一而影响了在某些地区的销售。
3、 视觉设计
旺客电动三轮车目前的车身贴花有待于改进，虽然旺客公司在产品质量上已趋于尽善尽美。但是好的车身贴花就像一个人漂亮的外衣与眼睛一样。车身贴花应该进一步改善，请专门的设计人员对产品形象进行设计。使产品凸显视觉效果。已达到吸引消费者眼球对消费者形成强烈的视觉冲击力。并且贴花体现企业文化。
4、 品牌核心竞争力;技术创新，在原有竞争对手产品的基础上进一步升级产品，做到
“人无我有，人有我精。人精我变，人变我转”。原则上：“用最配好的件做最好的车”。
5、 品牌定位：锁定高档形象，直接与竞争对手抢占市场。特别注意竞争对手的市场情
6、 价格定位;
中高档产品应与其他竞争对手的产品高100元---200元。凸显品牌的形象。中低产品与其他竞争对手产品价格相当。
四、品牌营销策略 针对产品的竞争环境，以及竞争对手营销模式，“旺客”电动车采用一下营销策略，逐步扩大市场影响力，提高知名度、美誉度。
1、 五步走方针;摸排、优化、邀约、招商、推广
2、 确立样板市场，重点市场要加大市场推广力度。本着尽量少花钱多办事的原则。
3、 广告策略。采取市场差异化的市场运作方式，通过与区域代理商合作整合品牌推广。
广告要着重于统一的品牌风格，主要能让消费者能够较长时间的记住“旺客”品牌。 具体推广形式有，做报纸、宣传彩页，样车巡游、城市广告黄页、县市级的重点市场电视广告、促销活动、有影响力的县城事件宣传活动。电台广播
4、 明星代言;找目前观众比较关注的草根明星，如星光大道里的草根明星代言费比较
实惠。
5、 硬性广告：条幅、挂旗、乡镇、县城、主要交通路口的悬挂标识【不要影响城市环
境】。
6、 主题活动;促销、打折、以旧换新、联合品牌促销。以公关主题活动炒作如：夏季
马上来临，目前跳广场舞的开始多起来。可与城市或小县城的宣传部联系，或与其他品牌的厂家联合赞助广场舞。以促进品牌形象，同时拉动“旺客品牌”在市场上的影响力。
五、市场营销推广
1、消费群分析
客运，
1、主要以想从事载客生意的普通消费者。
2、已经退休的中等以上收入水平的家庭用于接送孩子。
3、快递公司。邮政局。
货运，搞物流运输的，市场批发、从事利润比较高的零售行业的小个体老板。购车的目的是省油，安全性比较好，简化办理手续，方便运输，提高工作效率。
2目前消费者当中购买高档产品的人群，基本上属于已经熟悉电动车操作的人群。其特点是以前用过抵挡的电动产品，熟悉了电动产品的特性，知道买好一点的产品更核算。吃够了修车的亏。所以喜欢高档的产品。买便宜产品的消费者基本上属于刚刚了解电动三轮车的消费者。由于不了解，往往从感觉上判断产品好坏。先买一辆凑合用着。对电动车知识基本属于学习阶段。
3、 农村市场消费者分析
有明显的盲目从众心里和趋同性，听熟人介绍或看他人购买。在购买时容易受导购人员的引导，所以购买时有事感性的。
4、 对电动三轮车需求特征
价位客运的市场价位8000元-------10300元。货运 4000元----10000元
性能：宽大、多拉货、里程远、结构简单、耐用、操作不复杂、外观颜色要漂亮。
5、 问题点：消费观念、消费习惯难以改变。信息量少且分散。信息传播慢。密集的乡
镇网点要耗费较大的人力物力和财力。
六、营销状况分析
优势----机会点分析
目前在国内专业生产篷车的厂家比较少，且货运篷车更是少之又少。还没有形成以某品牌的在市场上的绝对优势地位。大品牌主要集中在老年休闲三轮和小型货运三轮的市场上竞争。以目前了解的情况看，小三轮已经达到了竞争白热化的地步。大品牌还没有涉足与“旺客” 同类产品的竞争上来。对于我们公司还有时间抓紧抢占市场。至少还有一到两年的时间。
不利分析----问题分析
目前“旺客”在市场上还没有形成一定的品牌。其产品单一。产品结构需要调整。消费者对产品认识比较少，在短时间内不易接受。产品较一般电动产品价位较高。货运电动车市场目前比较低迷。主要是目前较大一部分消费者购买了1.0*1.5米的小型货运三轮车。顶替原来的大型货运三轮[ 1.5米以上的货运三轮]的功能。
七、营销推广
1、营销模式：消费者购买的心理过程，是一个获取信息、理解、比较、判断的过程。目前至少70%的农村消费者对电动货运三轮不了解，对货运三轮车没有形成固定的、鲜明的、良好的印象。对我公司的产品更是知之甚少。 找一种简单、花钱少、见效快的让农村消费者直接获取信息的营销策略，已成为需要解决的首要问题。
2、推广策略
以集市为中心的推广。主要是教会经销商利用农村赶集的档口，加大力度宣传“旺客”产品。让其意识到加大对农村集市上的宣传对于其赚钱的重要意义。同时公司应给与市
场推广的一定的支持。必要时公司应与经销商同时参与进来。以每个乡镇为单位进行拉网式推广。同时以招商的方式向乡镇推进。把旺客品牌做成强势的区域性品牌。乡镇网点的建设两轮经销商比较有经验。目前在两轮车市场比较疲软的基础上，加强对县一级两轮经销商的公关。
3、区域性强势品牌的条件：市场占有率在30%以上。并且逐年增加。市场占有率在20%要通过一系列的市场推广。使农村用户对品牌有一定的认知度。从而唤起其购买欲望。
八、2014年旺客电动车主要战略
旺客 销售部：朱红亮
2014年4月13日 篇四：雅泰电动三轮车策划推广方案
雅泰电动三轮车策划推广方案
一、行业分析
1、 参与者众多，竞争激烈。
2、 品牌竞争渐成趋势
3、 利润空间逐渐变小，资源整合是趋势
二、竞争分析
1、 厂家开始寻找开辟新的市场，作为新的市场增长点。
2、 各厂家对于市场操作及 经销商，终端零售商使用的营销手段及模式比较陈
旧。方式单一，还没有走向使用两轮电动车的市场营销模式。经销商处于自由发展阶段。
3、 目前生产半棚电动三轮车的厂家比较少，雅泰公司可以利用其它企业在没
有发力之前抢先发力进入市场，逐渐形成自己的产品特色，同时调整产品结构加大对老年休闲三轮车的生产类型。使产品多样化。
篇五：促销活动策划定稿(1) 宣传促销活动流程通稿
【主要目的】：吸引现场群众，宣传介绍公司产品性能、优势，让广大群众了解公司产品，
提高客户销售量。
【实施方法】：发放小礼品，节目表演，台上台下互动，现场产品演示讲解，与客户商议合
适的优惠方式。
【参与人员】： 全体市场部人员
歌手：张
欢 特技、音响：赵仁伟 主持：王 苗
【活动项目】： 特技展示;互动有奖问答;抽奖;产品介绍;歌曲演唱;
【具体流程】：
1. 男、女主持人上台介绍活动目的及优惠内容;
2. 主持人： 各位xx的父老乡亲，各位新老朋友，大家上午好!我们是徐州百事利电动车业有限公司市场部宣传员，首先给大家介绍一下我们百事利公司。。。。
百事利公司成立于2000年，占地260余亩，建筑面9..6万平方米，员工1000余人，具有规模年产30万辆电动车，公司致力于电动三轮车的设计，研发与制造，自主生产车厢，车架，玻璃钢，后桥，电机等，拥有多条全自动生产流水线，自动焊接线和现代化的电泳，烤漆设备，具备完善的检测设备和检测技术。创新售后模式，立于行业前列。百事利公司多年来，凭诚实守信，开拓创新的精神，广泛吸取国内同行的先进技术和现代化管理理念，锐意进取，奋力拼搏，不仅在同行业中率先获得了全国工业产品生产许可证，并通过了iso9001国际质量体系认证，并贯穿于公司整个生产流程。并首批获得了全国工业信息部目录上榜企业。在2014年，荣获产品3c认证，公司秉承质量第一，诚信为本，展雄风，筹辉煌，创百年伟业为己任，真诚服务到永远，走过了15年的光辉发展历程。
董事长有一句真诚而又朴实的一句话供大家分享：百事利产品，卖出前是我们的，卖出去以后是你们的也是我们的，我们仍然对它负责任，因为无论到了哪里，它都代表着我们百事利公司的形象。15年来，百事利人一如既往的按照董事长的理念，把服务做大做强，赢得了百万用户的赞赏和认可。产品先后获得“江苏省电动车首选品牌”，“百姓购物放心品牌”，“江苏省电动车首选品牌”，“消费者零投诉单位”，“徐州市人民政府重点保护企业”，产品质量由中国人民财产保险公司承保产品质量责任险，为您的出行提供了一个安全，可靠，美观，舒适，经久耐用的产品。
策划部 王 苗
1 衷心感谢xx的朋友们对百事利产品多年来的厚爱，希望大家在今后的日子里，给我们提出宝贵的意见和建议。
2. 发放小礼品;
主持人：今天，我们百事利电动车有限公司促销宣传专场来到了xxxx，给大家 送来一年中最大幅度的优惠活动。我们常说广告做的再好，口号喊的再响，都不如省钱来的好，这个促销专场就是实打实的为咱老百姓来省钱。首先送给大家一些小礼品。接下来有请我们的歌手给大家带来精彩的演唱。
3. 歌手张欢表演，边唱边发放小礼品;
主持人：小小礼品，礼轻情意重，希望台下的朋友们拿到礼品后多多关注我们百事利电动车。
4. 有奖竞答; ? 主持人：说起百事利，大家都不陌生，因为现在满大街上跑的电动三轮车，很多都是百事利生产的，感谢大家的厚爱，选择百事利，那为什么这么多人选择百事利呢，下面请大家听我说几个百事利在电动三轮行业的第一。一定要认真听，用心记哦，我们今天的有奖竞猜游戏的问题就是我所介绍的这些，能够回答上来的，将得到我们公司赠送的精美礼品。
下面请大家仔细听好了：
一，百事利是中国第一批批量生产的电动三轮车企业;
二，百事利是第一家使用轿车级电泳烤漆技术;
三，百事利是第一家大规模使用焊接机器人的制造工艺;
四，百事利是电动三轮车行业里第一家服务营销推广企业;
五，百事利是第一家15年专业制造电动三轮车的企业;
六，百事利是第一家得到王刚先生的青睐，为企业形象代言;
七，百事利是第一批获得全国工业信息部上榜目录企业;
八，百事利是第一家电动三轮车行业获得江苏省著名商标企业;
九，百事利是第一家电动三轮车企业获得产品三c 认证企业;
十，百事利是第一家由中国人民财产保险公司承保产品质量险;
? 有奖竞猜： 主持人现场介绍公司概况，提醒台下群众仔细听，摘取其中一些的话进 行有奖问答; 例如：提问公司成立的时间;厂房占地面积多少;拥有员工多少;电动三
轮车用的轮胎品牌;车子减震的特点„... 注：视情况甄选其一
5. 主持人根据led屏内容介绍更多车子的信息;
主持人：在我身后的led大屏幕上，大家可以看到我们百事利电动车的一些产品展示视频，5米高空摔车，6米爬坡，电动车拉大卡车，这些都是我们实地拍摄的，视频可以看出我们的车子是久经考验，用事实说话，那现场呢，我们也将进行一系列的展示，让大家更直观的了解为什么百事利的车子一直是咱老百
策划部 王 苗
2 姓购车的首选。
大家可以看一下，现场我们工作人员已经把一辆百事利电动三轮车高高竖起，大家可以清楚的看到我们的轮胎是正新轮胎，我们的减震是摩托车的液压减震，我们的产品全部经过12道工艺进行的酸洗磷化进行处理，然后进行电泳，再进行高温烤漆，采用的是46度高温五喷五烤，不生锈，不褪色，而且全是内贴花工艺. 我们公司的产品用机器人焊接的一体车架，坚固，耐用，坐桶是全框架结构，安全舒适，控制器比普通的控制器打一档，而且是用自动修复功能，线束是国标加粗铜线，安全可靠，电机和其他厂家同功率的的电机相比宽1.522厘米，磁钢片是加厚的，线圈是增多的，而且差速包的轴承室9轴的，比普通的多2个，所以电机功力更强劲!
后桥是我们自主研发的加厚的后桥，刹车全部采用国内最优良的唐泽涨刹，使您行车更安全!因为我们有过硬的质量，所以我们敢摔，因为过硬的质量，所以得到大家的认可。真金不怕火炼，百事利经得起考验，工作人员请注意周围安全，我数一二三，然后把车狠狠地摔下去，让大家现场见证百事利的真金品质。
6. 特技人员载重表演，赠送小礼品;
主持人：有这么几句话一直在流传：百事顺心，多赚美金，百事兴旺，多赚英镑，家家户户百事利，天天多赚人民币。骏马飞腾千里地，生活从此百事利。这些话都是咱老百姓对百事利电动车的认可，这些都是因为百事利是老品牌大企业，产品质量过硬，生产的电动三轮车配置高，经久耐用，广大群众的首选。 在这里，我们还是用事实说话，请我们的工作人员为大家展示我们百事利电动三轮车载重实验，我们说百事利电动三轮车载重可2000斤，通电即走，断电即停，可在零上50℃可零下50℃正常行驶，现场的朋友们现在可上到我们车子上参与实际的体验，人越多越好，每一位参与者都将获得我们的礼品一份，同时在行驶的过程中一定要注意安全!
7. 主持人台上邀请群众做游戏，赠送礼品;
主持人：现在我们进入有趣的游戏环节，台下的观众可以上台来参与，我们评出获胜者，将获得公司提供的精美大礼一份，每一位参与者都有礼品相送，大家快来动起来喽。。。。
在台上有三把椅子，这个游戏的名字叫做抢椅子，规则是，邀请四个人上来，放disco音乐，四个人伴着音乐围着椅子转，当音乐停的时候抢坐椅子，没坐到的人将被淘汰;每淘汰一人同时减少一把椅子，剩下的人继续前面的动作，剩到最后两人抢坐一张椅子，坐到最后一把椅子的人获胜。
注：游戏参照以下自主选择
8. 脑筋急转弯(随意选择)
主持人：下面是很多小朋友都喜欢的游戏，脑筋急转弯，我出问题大家来抢答，答对送奖品。
1、什么英文字母很多人喜欢听? (cd)
2、在中国哪个地方的东西最不便宜?(贵州)
策划部 王 苗
3
3、你们知道谁是万兽之王吗? (园长)
4、什么路最窄? (冤家路窄)
5、什么东西用左手拿得到，但用右手却拿不到? (右手)
6、鸭蛋一打有几个?(0)
7、放大镜不能放大什么?(度数)
9. 寻找大力士;
主持人：有很多购买我们电动三轮车的用户常说，百事利的车子质量就是没的说，就算卖废铁也比其他车子多卖钱，是因为我们的车子坚固，它沉，为了验证这个说法，我们现在进行寻找大力士活动;
只要你能抬动我们样车60秒就送超值大礼包一份，超过100秒，将会得到100元现金奖励。不到两分钟就可以赚到一百块，大家是不是都想要呢，赶紧前来挑战吧!
10. 歌手表演;
主持人：真金不怕火来练，好产品不怕检验，非常感谢大家对我们百事利电动车业有限公司的关注，这次的宣传活动到此结束!大家如果还有其他需要了解和咨询的，可以随时跟我们的业务人员和销售人员沟通，最后有请我们的歌手为大家带来一首好听的歌曲;同时在这里祝大家生活愉快，身体健康!谢谢大家!
【物资准备】
【费用预算】
4 策划部 王 苗
【车技表演】
1、摔车(展示前叉，减震，车架)
2、载重
3、两轮侧翻
4、行驶颠前叉
5、爬4---5米高坡(此项视实际情况而定)
【歌 曲】《恋爱ing》 、《因为爱所以爱》
【游戏参照】
★
有奖竞猜： 主持人现场介绍公司概况，提醒台下群众仔细听，摘取其中一些的话进
行有奖问答; 例如：提问公司成立的时间;厂房占地面积多少;拥有员工多少;电动三
轮车用的轮胎品牌;车子减震的特点„... ★ 抢椅子： 台上置三张椅子，邀请四个人上来，放disco音乐，四个人伴着音乐围着椅子转，当音乐骤停时抢坐椅子，未坐到者淘汰;减一椅子，三个人续前动作，当音乐骤停时抢坐两张椅子，未坐到者淘汰;最后两人抢坐一张椅子，坐到者为胜。
★ 箩卜蹲： 将参与者分成四堆以上，每堆人手牵着手围成一圈，给每堆人以颜色或数字命 名，任意指定一堆萝卜开始统一下蹲，同时还要念词，再指定别的萝卜堆做同 样动作，目标要一致，依此类推但不能马上回指。以一实例加以说明。有红、白、黄、紫四堆萝卜，白萝卜先蹲，蹲的时候念“白萝卜蹲，白萝卜蹲，白萝卜蹲完红萝卜蹲。”念完后所有白萝卜手指一致指向红萝卜堆。红萝卜们马上要开始蹲且口中一样要念念有词，之后他们可以再指定下一个但不能是白萝卜。
★ 站报纸： 人数：分为5组，每组2个人。站立时间：5秒
活动流程：整张报纸，撕掉一半，再撕去一半，最后坚持五秒者胜利。
★ 夹气球跑： 两人一组，一男一女背靠背夹住一只气球在起点向终点跑，终点还要放一
个椅子，到了终点后要把气球放到椅子上然后坐爆，再返回起点继续夹气球。如果在跑动
时气球落地，两人要从起点重新出发。在同样时间内哪组爆破的气球最多哪组胜出。一般
爆破气球的任务都是先生完成，女士此时要尽快返回起点准备好气球。
关于电动三轮车的营销方案
一：市场调查
根据前期对福建电动三轮车的市场调查，形成以下几个方面的共识：
1、福建的电动三轮车市场从去年下半年开始有明显上升的趋势。
2、主要车型：a:1.3米大小的店面用三轮 b:城市老人休闲三轮
c:1.1米大小的家用三轮车，以折叠为主 d:1.5米以上主要为载货运输用，但在数量上还远不如汽油机三轮多。
3、由于福建多为山区，坡多、道路不平坦，故要求电动三轮普通功率要大。
4、在内地，电动三轮车已成为农村家庭和乡镇商户的主要运输工具，使用非常普遍，但在福建和广东一带还没有形成普遍的消费习惯，市场潜力很大，但需加大宣传力度和引导消费观念。
二：销售区域
1、在漳州的所有区、县及乡镇建立工厂直销网店(不设代理)。
2、以漳州为中心，辐射厦门、泉州、龙岩等闽南地区和粤东地区可设代理。 三：宣传造势(为期一到两个月)
1、在以上区域的报纸或《东南日报》上做整版专题广告，内容如下： ① 公司发展介绍 ② 产品知识(包括对比分析)
③ 车型介绍
④ 选择驰发电动车的理由
⑤ 招商信息
2、印制各种形式的宣传彩页在以上地区大量分发。
3、在漳州地区，利用周日和节假日组织公司人员在主要街道和商业区进行宣传活动(散发彩页、实物巡展、讲解，汽车悬挂喷绘广告到处跑等)。
4、在市区和县区的主要街道悬挂过街横幅。
5、在市、县区域的主要交通路口，赠送并安装供交巡警用的遮阳伞、帐篷。 四：具体措施
由于目前电动车市场处于淡季，我们要做以下几件事情：
1、对目前公司所有经销商进行培训，门店车辆的摆放，导购怎样引导消费等。
2、从11月15日开始在漳州四个主要市场做巡回宣传 a、漳州市区 b、漳浦 c、平和 d、诏安
3、以销售为主组织36个人员，12辆三轮车、四辆汽车在以上四个市县进行一个月的巡回宣传造势，在主要街道门店散发彩页。
4、以上活动和其他广宣同时进行。
5、做好2012年招商工作及全年目标任务量的分解工作。篇二：雅泰电动三轮车策划推广方案
雅泰电动三轮车策划推广方案
一、行业分析
1、 参与者众多，竞争激烈。
2、 品牌竞争渐成趋势
3、 利润空间逐渐变小，资源整合是趋势
二、竞争分析
1、 厂家开始寻找开辟新的市场，作为新的市场增长点。
2、 各厂家对于市场操作及 经销商，终端零售商使用的营销手段及模式比较陈
旧。方式单一，还没有走向使用两轮电动车的市场营销模式。经销商处于自由发展阶段。
3、 目前生产半棚电动三轮车的厂家比较少，雅泰公司可以利用其它企业在没
有发力之前抢先发力进入市场，逐渐形成自己的产品特色，同时调整产品结构加大对老年休闲三轮车的生产类型。使产品多样化。篇三：关于创办电动三轮车生产公司的计划书
关于创办电动两轮车生产公司的计划书
第一节 市场分析
一、市场概述
当前，经济、环保、便捷作为电动车的三大优势，替代摩托车的社会大趋势已日益明显，尤以电动二轮车在城市的普及率更为突出。电动二轮车厂商竞争激烈，自电动二轮车上市短短十年内，先后涌现出众多知名品牌，如新日、速派奇等。随着人们生活水平的提高，顾客品牌观念随之增强，品牌电动二轮车的销量远远大于非知名品牌的销量，特别针对城市销售区域最为明显。据有据市场调查，数家新兴地方品牌的销量严重低下，甚至出现了个别企业亏损现象的发生。
在这样激烈的竞争状态下，只有推陈出新，寻找产品类型的空白点和销售区域的空白点，找出自身创办企业的优势和市场的机会点，才能获得更高的销售机会和利润。 电动三轮车是电动车家族中的后起产物，因其体积较大，运输不便，不是全国各大品牌电动车生产商的钟爱，自电动车上市以来，全国各大品牌电动车生产商主打二轮车，销售区域主要定位城市。据市场调查，我市各大品牌电动车专卖店三轮车的销量仅占电动车总销量的2%，且三轮车的
购买人群91%来自于农村区域，非全国大品牌在皖北电动两轮车市场的占有率为99.5%。专生产三轮车且进驻皖北市场的各品牌生产商集中在苏北，如丰县、沛县等。淮北市仅有一家。
二、创业可行性分析 1.投资成本低
创业初期，产品各部件采取外包加工的形式，自己承担车体喷漆、组装、贴牌工作，降低创业成本，规避创业风险。产品达到一定市场占有率后，逐步提高产品各部件的生产能力。
据调查，苏北、皖北多家同类企业因其市场占有率低，产品部件并非完全自己加工，部分或全部采取外包加工的形式。 2.成品车销售可行性分析
计划建厂砀山县良梨镇，产品上市初期主要销售市场定位于砀山县各乡镇，优越的地理优势注定了运输费的节省、广告宣传成本的降低、同其他品牌同类产品打价格战占上风能力的提高、售后服务的便捷及关系营销的铺垫等。 3.劳动力成本低
农村剩余劳动力众多，通过短期的员工培训，该类人群可具备企业生产的能力。一旦企业规模扩大，吸收廉价劳动力资源方便。 4.回利快
企业创办初期的小批量生产，边生产边销售的周期短、回笼资金快。 第二节 具体实施计划
一、场地定位
我家在砀山县良梨镇，紧临310国道 ，交通便捷，运输方便。家中现在有可作为车间的房子占地约2亩，且现住院子的隔壁另有自家空闲宅基地约4亩，经过简单建设可容纳成品电动三轮车约100辆。
未经改造的生产场地布局图如下：
二、企业员工定位
1.专职专业技术工1名(从同类企业中聘请，目前已有人选) 2.专职车钳铆焊工2名(目前已有人选) 3.兼职企业策划员1名(目前已有人选) 4.组装工4名(暂定自家人) 5.专、兼职营销员5名(目前已有人选)
三、品牌定位
品牌：鱼萌
广告语(暂定)：
(1)鱼萌在家 富裕萌发
(2)鱼萌电动车 电动车中的坦克车 logo设计效果图如下：
四、企业ci规范化
企业创建的同时严格将理念识别、行为识别、视觉识别作为企业发展的重中之重，努力朝规范化、品牌化方向发展。
五、时间安排
建厂时间：2011年09月底——2012年5月底
产品上市时间：2012年8月初
六、市场目标 1.目标消费对象
(1)农村老年人代步
(2)农村各家庭农活中使用 2.区域目标市场
主要地区：皖北、河南
主要县城：砀山县、萧县、夏邑县
主要市场：每个县城、每个乡镇设立专卖店或店中店。
七、产品各部件采购渠道
经过详细的市场调查，计划产品各部件采购渠道初步定位为江苏省丰县的6家电动三轮车配件生产商，具体合作事宜目前正在洽谈中。
八、营销目标
作为新品牌上市：
1.使“鱼萌”电动三轮车知名度提高，有口碑流传之势。 2.显著提高销售业绩。 3.公司产品作为皖北市场的一品牌，在建厂的第一个销售，使电动三轮车销量达到3000辆。
九、营销员营销形式及代售商家和营销员的利润分配 营销员到计划销售区域范围内的各电动车专卖店上门洽谈上架“鱼萌”电动车事宜。
为各代售商家制定统一的最低售价标准，防止市场价格混乱。给予代售商家针对区域差不同，可使其自主制定价格篇四：电动自行车、三轮车专项整治工作方案
电动自行车、三轮车专项整治工作方案
根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《四川省<中华人民共和国道路交通安全法>实施办法》、《四川省非机动车管理规定》和省公安厅交通管理局《关于进一步加强电动自行车管理的通知》等法律法规，结合我镇实际，特制定本方案。
一、指导思想
以科学发展观为指导，本着“依法规范、疏堵结合、政府牵头、部门联动、综合治理”原则，依法开展电动自行车、三轮车专项整治，取缔非法营运三轮车，为人民群众创造安全、畅通、便捷的道路交通环境。
二、整治对象
(一)非法生产、组装、改装、销售三轮车的企业和个人。
(二)无号牌、无驾驶证、无行车证、无保险凭证上路行驶的机动三轮车、电动三轮车、老年(残疾人)代步车。
(三)在禁行路段行驶的机动三轮车、电动三轮车、老年(残疾人)代步车以及乱停乱放、闯红灯、逆行、超载的三轮车。
(四)未经交通部门审批，没有营运手续，非法运营的机动三轮车、电动三轮车、老年(残疾人)代步车。
三、组织领导
成立××镇电动车、三轮车专项整治领导小组，统一组织指挥专项整治工作。
组 长：
副组长：
成 员：
1 领导小组办公室设在联合执法中队，办公室主任由中队长兼任，负责“电动自行车、三轮车专项整治工作”的日常工作;负责对各村电动自行车的注册登记和路面管控工作实施督导检查。
四、方法步骤
“电动自行车、三轮车专项整治工作”从4月1日起至12月31日结束。分四个阶段：
(一)准备阶段(4月1日至5月31日)。各级各部门要结合实际制定实施方案，明确责任分工。一是要摸清底数，要认真清理排查本辖区未注册登记电动自行车的数量;二是积极宣传注册登记时间和流程，确保广大群众能顺利注册登记。
(二)实施阶段(6月1日至8月31日)。全面开展电动自行车注册登记和路面整治工作。依法加强电动自行车销售企业的日常监督，督促销售企业建立并切实执行进货检查验收制度，验明电动自行车合格证明和其他标识，核查整车质量、外形尺寸等参数，确保销售的电动自行车符合法律法规和标准要求。
(三)检查整治阶段(9月1日至11月30日)。依法严肃查处电动自行车、电动三轮车和电动四轮车无牌无证上道路行驶等违法行为，确保道路秩序，维护安全稳定。
(四)督查总结、完善制度阶段(12月1日至12月31日)。对专项整治工作进行全面、系统总结，提炼固化经验、做法，建立长效管理机制，防止出现反复。
五、工作要求
(一)统一思想，提高认识。各级各部门要充分认识到开展电动自行车、三轮车专项整治的重要意义，以对人民群众高度负责的精神，统一思想，提高认识，强化措施，疏堵结合，完成电动自行车、三轮车专项整治任务，取缔非法营运三轮车。 2
(二)落实责任，强化措施。公安、交通等有关部门和单位要精心组织，周密部署，把任务和目标分解细化到具体责任人，加大检查力度，强化工作措施，确保电动自行车、三轮车专项整治取得成效。
(三)强化监督，确保成效。各级各部门要定期对开展电动自行车、三轮车专项整治工作情况进行监督检查，确保取得成效。
(四)长效管理，巩固成果。各级各部门要研究制定加强电动自行车、三轮车专项整治长效机制，联合执法，统一行动，加强巡查，常抓不懈，为人民群众创造良好的交通安全环境和道路运输秩序，建设平安东升，建设和谐社会。
二〇一五年三月三十日 3篇五：江苏电动车销售方案
江苏区域市场2015年下半年营销方案
一、江苏市场现状分析
江苏省面积10.26万平方公里，地形以平原为主，平原面积达7万多平方公里，占江苏面积的70%以上，常住人口达7960.06万人，13个市gdp全部进入中国前100名，人均gdp达81874元，居中国各省首位。江苏省共辖1个副省级城市(南京，辖11个市辖区)、12个地级市(44个市辖区)、22个县级市、21个县、876个镇。简而言之，江苏平原地形、人口稠密、经济发达，为各个电动三轮车厂家的必争的主力销量市场!14年江苏市场电三整体销量为约55.6万辆，其中金彭、宗申、淮海等一线品牌车辆约占51.8%。由于徐州板块(含丰县、贾汪)与常州板块是全国最大的电三生产基地，而电三行业又是一个技术门槛相对较低的行业，所以导致了行业竞争已经呈现一种白热化的状态，带来的直接后果是市场的萎缩和产品的同质化。公司营销中心于2013年元月成立销售四队，标志着公司产品正式进入江苏市场(丰县除外，特殊原因，之前一直未在江苏市场年销量过三千辆)。非常感谢营销中心
13、14年对江苏市场的支持，使我们开发了沭阳、涟水这样的标杆市场，14年销量也历史性的突破了
1.5万辆，为公司增长最快的市场。15年上半年，由于我们增长过快，引起了竞争对手的注意，开始对我们进行专门打击(竞争我们的优势客户、已大型活动招商会打击我们的刚刚起步的市场)，使我们销量小幅下降，但办法总比困难多，我们有信心完成任务，我有幸能够参与这场抢占江苏市场，塑造百事利品牌的战斗中，感到非常自豪，但是也深感任务的沉重，以下是我根据公司决策层制定的创新思路而做出的江苏区域市场2015年下半年营销方案，仅作参考，希望能对公司有所帮助。
二、工作目标
1、 树立标杆战略市场、建设窗口市场。
2、开发空白网点，已寻找实力大客户为主(重点开发苏中、苏南市场)。
3、划级维护现有网点。
4、完善形象店建设。
5、推行大型招商会，使网络下沉启动终端乡镇市场(沭阳、涟水、盐城、泗阳、赣榆、淮安、淮阴等)。
6、在有品牌基础的市场策划大型活动。
7、培养业务人员工作能力与素质。
8、 研究竞争对手情况，及时了解其发展态势。
9、找到市场难点，做出解决方案，优化网络。
10、结合市场情况，配合公司研发部门对车型的改进、研发适合市场并且有差异化的优势尖刀车型。
三、具体执行
第一阶段苏北市场战略布局及江苏销售人员的基本素质要求：
1、建设窗口市场，徐州周边铜山乡镇市场是金彭、宗申、淮海的根据地，其竞争激烈程度为全国第一，对建设窗口市场起到决定性的作用。目前在此市场已有三个稳定网点(张集、徐庄、双沟)，准备在此开发8个稳定网点，完善8个网点的形象建设，针对此市场申请优势车型，提高市场占有率和品牌宣传推广力度。此市场对于苏北及全国市场具有重大发展意义。
2、苏北市场以沭阳、涟水做为标杆市场，全力支持做强做大保障产品供应、
售后、活动策划及招商会;市场占有率必须进入当地市场前三。下半年招商会已提上日程。本着以服务到终端、推广到各村、宣传到户的形式来做此市场，总之四点原则：做大、做强、做精、做细。并且找到市场难点，做出解决方案。
3、以徐州、沭阳、涟水来辐射苏北市场发展壮大，并研究竞争对手情况，及时了解其发展态势，制定方案。
4、打铁还需自身硬，销售人员的基本素质是非常重要的。
(1)对公司概况、产品优势、配置及价格必须熟练掌握。
(2)对公司客服、售后、生产、物流及申诉等兄弟部门的工作流程要了解。 (3)对市场情况、竞争对手动态、地理人文环境要随时关注，并且制定营销方案。
(4)要自信、诚实、思路灵活、善于沟通、有较强的适应能力等优秀素质。
(5)必须执行严格的绩效考核。
第二阶段江苏市场的划级管理维护与新市场开发
标杆市场(年销量2000以上)：沭阳、涟水;窗口市场:徐州周边;重点支持客户(年800辆—2000辆)：盐城、赣榆、如皋、沛县、淮安等;次重点支持客户(年500辆-800辆)：灌南、盱眙等;普通客户(年200辆-500辆)：建湖、泗洪、金湖、江都等;重要新客户(预计年销量800辆以上客户实力大)：泗阳、淮阴等;需优化客户(下滑较严重)：东海、邳州等;标杆市场、窗口市场支持方式参照第一阶段。 重点支持客户与重点新客户支持方式：
1、网路下沉、启动终端，公司团队支持其召开招商会 。
2、在此市场策划大型活动，提高百事利品牌的知名度。
3、特战队指导帮助做乡镇活动。
4、按照公司要求完善店面形象建设，完善二级网络形象建设
5、支持其市场需求的优势车型、特殊车型。
6、找到市场难点，做出解决方案。
次重点支持客户支持方式：
1、区域经理帮助开发二级网路，市场基础做好后，支持招商会。
2、区域经理帮助策划活动及二级网络活动。
3、按照公司要求完善店面形象建设，完善二级网络形象建设
4、支持其市场需求的优势车型、特殊车型。
5、找到市场难点，做出解决方案。
普通客户支持方式：
1、区域经理帮助开发二级网路，帮助提升。
2、区域经理帮助策划活动及二级网络活动。
3、按照公司要求完善店面形象建设，可适当在重要二级网点建设形象店。
4、支持其市场需求的优势车型、特殊车型。
5、找到市场难点，做出解决方案。
优化客户
尽快沟通，找出下滑原因，找到市场难点，考察是否有特殊情况，确定是否优化，是否有接收点，最后区域经理做出优化方案(优化不是目的，目的是要销量)。目前江苏市场主要市场难点有三点：
1、市场宣传推广力度不够(主要是人员与宣传车辆)。
2、产品的装配工艺与细节质量不如竞争对手(金彭、宗申)。
3、休闲车型、封闭车型款式配置太落后，而且价格偏高。
在新市场开发方面，区域经理前期一定做好市场分析，给市场划级(市场人口、经济、地理人文环境等)，做新市场客户分析划级(资金、店面位置、经营年限、经营思路、经营品牌等)，最后选出适合的经销商做排名a/b/c/d，然后紧密跟随，呈报团队、销售部及营销中心。
四、所需公司支持 产品支持
1、车型支持：
(1)1.1m平头小平板特价车型
(2)车身宽度小于0.75m小折叠车型
(3)1.35m或1.3m太子三开工程斗车型(一体挡风、配350-12以上轮胎)
(4)1.0m或1.3m车厢封闭双排半棚车
(5)豪华款冲压车身的五开门封闭车
(6)价格合理的电动小四轮
2、产品质量支持
希望公司能迅速提高装配工艺、质量，完善产品小细节的处理，质检部门要认真负责，绝不要让不合格的产品流入市场。
销售工具的支持
由于市场销量增大，宣传必不可少，现在江苏市场仅有一辆舞台，宣传活动力度太低，很多客户很不满意，无法和竞争对手相抗衡，现申请增加2辆全顺车、一辆舞台车。 兄弟部门的支持
希望公司领导能完善后勤部门的职责，提高客服、售后的服务，提高物流的效率，把业务人员从繁重的后勤工作中解放出来，专一做市场。
在公司领导高屋建瓴的战略规划和倾力支持下，江苏区域全体营销人员将竭尽全力，充分发挥集体智慧，坚决执行公司整体营销战略方针，努力完成下半年销售目标任务。
值此我公司电动三轮车投产之际，我谨代表天津三枪电动车有限公司，向出席庆典的各位嘉宾，表示衷心的感谢，电动三轮车投产庆典致辞。
感谢天津市工商局北辰分局郭科长(也是我们宜兴埠工商所老所长)，感谢宜兴埠工商所于所长，感谢宜兴埠七街管委会吴主任，感谢国家自行车检测中心郑主任，感谢您们多年对天津三枪电动车公司的大力支持和帮助。使我们天津三枪公司得以发展壮大，并成为天津乃至全国电动车行业的知名企业和北辰区同行业纳税的排头兵。在此电动三轮车项目投产之际，我也代表天津三枪公司向来自全国各地的供应商和经销商朋友表示诚致谢意，感谢大家对我公司的信任和支持，并祝大家生意兴隆，财源茂盛，致辞《电动三轮车投产庆典致辞》。
天津三枪电动车公司电动三轮车项目是在国家号召进行产业结构调整、经济宏观调控的大背景下投产的。市场容量大，前景广阔，正处于快速增长期，电动三轮的投产将发挥我公司二轮电动车优势，产品、品牌和市场实现良性互动、()互补、互促，进一步提高市场占有率和品牌知名度，应是明智的顺应市场发展潮流的举措;当然，任何的事业，万事开头难，但我们相信任何事情都是“办法总比困难多，”三枪公司的企业精神是“坚定执着、不屈不挠、勇往直前、敢打必胜。”我坚信三枪公司的电动三轮一定会向二轮一样最终成功。希望各位领导、朋友继续支持、帮助我们，为中国交通工具的电动化贡献力量。
我宣布：天津三枪电动车有限公司电动三轮车正式投产。
总经理 苏咏伟
《电动三轮车投产庆典致辞》
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