电动工具行业发展前景（精选10篇）
电动工具行业发展前景
业内人士目前对世界电动工具事业的发展都持乐观态度，相信电动工具事业是一项前景看好的产业。这是因为，电动工具是一种“低值易耗品”，在欧美发达地区，电动工具不仅是工业系统常用工具，而且进入千家万户，成为家庭必不可少的好帮手。据了解，在欧美发达国家和地区，每个家庭都有不同品种，不同用途的各种电动工具，有的甚至有几套。在欧美发达国家和地区，电动工具不仅作为一种工具，而且被作为一种礼品，成为相互馈赠的礼物，因而有较大的市场发展潜力。
高邮市润通五金有限公司坐落在高邮市纺织服装城五金区。公司建筑面积600㎡，分为三层。一层五金展示区，二层仓库，三层为元通路桥总公司办公区。高邮市润通五金有限公司经营项 目以五金交电、塑料制品、化工产品、机械及配件、消防器材，金属材料、橡胶制品，建筑装饰材料等销售、批发。公司服务宗旨：明码标价、不欺诈客户、不销售 伪劣产品、本市送货上门、节余材料按原价回收，替您精打细算，为您真诚服务。
润通公司为您提供一站式服务—
采购:我们将根据您的需求，负责备齐您的项目所需要的各种材料，先报价让您审核认可后保质量送货上门，节省了您多次采购所花的人力费、运费，从而节约了您工程的成本开支。
批发:在五金同行中以集中批发销售相互共赢,不销售伪劣产品,不欺诈客户。同行业之间信息互通,不以高价销售产品。本着与五金同行们精诚合作追求卓越的企业精神，我们将努力打造高邮五金行业的航母。
维修: 高邮市润通五金有限公司在售后服务上有专人负责维修、保养工作，随叫随到。对人为损坏和配件老化及不在三包范围内的设备维修，公司免收维修费，只收相应的材料配件费用。在设备三包期内负责免费维修、保养。
回收: 高邮市润通五金有限公司销售给您的一切材料，在您工程结束后，对于剩余下的材料，由我公司专人上门负责回收，价格按原价回收，减少您搬家损坏、保管、积压等成本支出，使润通五金真正成为您的五金仓库。
信誉: 高邮市润通五金有限公司在元通路桥总公司正确领导下始终以诚信为准则，认真踏实做好每件事。为每位客户提供最优越的服务。您的满意就是我们的追求，您的最高评价就是我们的发展方向，诚信经营、合法经营、信誉第一、顾客至上。
混合动力汽车在电动汽车领域是传统内燃机汽车与电动汽车二者间的过渡产品, 优势在于既可充分发挥现有的内燃机技术又尽可能的发挥电机驱动无污染的特点, 同时技术成熟、价格相对便宜, 将是未来几年各汽车企业发展的重点之一。纯电动超微型汽车将是纯电动汽车的突破方向, 优势在于降低了汽车的动力性与续驶里程的要求, 充电的过程简单快速, 车速不快, 较适用于小范围内的适用, 具有一定规模市场。而燃料电池汽车在成本制造与整体性能方面, 尤其是在形成和补充燃料时间上优势明显, 但由于短期内受限于电池燃料及安全性等方面因素, 大规模产业化困难, 但随着技术的突破, 在未来20年必将成为各大汽车企业激烈竞争的焦点。
1. 纯电动汽车发展趋势。
由于电池技术突破尚未明朗, 当前国外纯电动汽车发展重点主要是发展小型乘用车, 发展大型公交车和市政、邮政等特殊用途车辆。纯电动汽车攻关突破点在于提高电池性能, 降低制造成本方面。由此可见, 纯电动汽车大规模进入市场为时尚早。
2. 混合动力汽车发展趋势。
单一发动机驱动向纯电动驱动转移的重点与必经环节在于混合动力技术。合理采用混合动力技术科明显节省对资源的适用, 可控制制造成本。所以混合动力汽车是世界各国汽车公司近期产业化的焦点。在混合度方面, 电池技术已逐步迈向成熟, 逐步提高混合度最终将实现传统能源走向电气化转化是混合动力技术发展的必要途径。
3. 燃料电池汽车发展趋势。
燃料电池出现模块化趋势, 单个燃料电池模块的功率范围被界定在一定的范围之内, 通过提高产品性能实现模块化组装, 以满足不同车辆对燃料电池功率等级的要求。燃料电池技术攻关重点在于提高可靠性和耐久性, 短期内暂时不会有重大突破。由于燃料电池汽车技术战略意义重大, 各个国家从未放松对燃料电池技术领域的研究。
二、核心部件重点技术领域发展趋势分析
电动汽车是在传统汽车的基础上发展起来的新一代汽车产品, 与传统汽车有很强的承接关系。但是, 电动汽车技术与传统汽车技术差异明显。首先, 电动汽车采用了电子化与电气化相结合的技术, 整车各系统的动态协调、能量分配和智能控制是其技术核心特色, 其次电动汽车新增了电机、电池和电子控制器等关键部件系统, 因此电动汽车的技术体系构成具有其独特性。
1. 动力电池。
动力电池是为电动汽车动力系统提供能量的蓄电池, 主要包括锂离子电池、镍氢电池和铅酸电池等。动力电池是现代车用储能系统的一种。现代车用储能系统还包括超级电容和燃料电池等。铅酸电池由于成本低, 在微混和城市型纯电动汽车上具有一定优势。
2. 驱动电机及其控制器。
电动汽车驱动电机主要包括直流电机和交流电机。目前广泛使用的交流电机有:异步电机、开关磁阻电机和永磁电机 (无刷直流电机、永磁同步电机) 。驱动电机是电动汽车的核心部件, 它直接影响了整车的动力性与经济性。车用驱动电机系统应满足:体积小、重量轻;良好的环境适应性和高可靠性;价格低。
目前, 永磁电机将是车用驱动电机的重要发展方向。永磁电机在具有高专矩密度, 高功率密度, 高效率, 高可靠性方面优势显著。
数字化是电机驱动技术发展的必然途径, 数字化可有效提高电机系统的控制精度, 能够减小系统体积。随着微电子及计算机技术的不断发展, 出现了高速、高集成度、低成本的专用芯片及数字信号处理器 (DSP) , 促进了电机控制器的数字化。
3. 整车控制器。
国外整车控制器技术趋于成熟。目前, 混合动力市场主流是以丰田为代表的日系车, 福特和通用也有一定的销量。这些企业在电动汽车领域技术纯熟, 其整车控制器的控制策略效果显著, 节油效果良好, 经市场检验其控制器产品也安全可靠。
控制器将逐步走向标准化。汽车电子控制应用越来越广泛, 控制器的标准化也成为各大汽车企业和相关零部件厂家关注的主题。由全球汽车制造商、部件供应商及其他电子、半导体和软件系统公司联合建立的汽车开放系统架构联盟形成了AUTOSAR (汽车开放系统架构) 标准, 有利于汽车电子系统软件的交换与更新, 为高效管理日益复杂的汽车电子、软件系统打下基础。
参考文献
[1]阿方, 晓辉.低碳时代, “绿色”汽车酷行天下[J].金融博览, 2010, (0) .
[2]田野仓保雄.第3回汽车电子汽车电动化与电子化风头正健[J].电子设计应用, 2010, (01) .
[3]张锐, 王传福.资本跃进者[J].资本市场, 2010, (02) .
庞大的市场需求
庞大的市场需求成就众多品牌的生长。 来自郑州某公司的职员小于告诉记者 “现在上班最便捷也是最快的方式就是骑电动车，坐公交车人多拥挤不说，遇到一些情况一堵就是半个小时，上下班一想到要坐公交车就很烦恼，电动车小巧灵便，不存在拥堵现象，而且可以自己掌握时间，以前坐公交车上班在不堵车的情况下要走1个小时，现在骑电动车只需半小时，很方便，而且骑电动车低碳又环保。” 和小于有同样感受的消费者大有人在，有车族的赵先生每天上班都骑电动车，只有出远门或有特殊需要的时候才会开汽车，他总结了一句话： “电动车方便。”
数据显示，中国电动车数量已从1998年的5.54万辆，上升到2006年的1300万辆：再到如今的1.2亿辆。市场容量呈井喷式扩大，而电动车的年总销量却仍在增长。
如此大的需求量，也使各大生产厂家开始摒弃“价格战”的低级竞争手段，走新式的竞争之路。
价格战渐息
今年的中秋节三天假期与十一国庆节七天长假很近，往常的这一时期正是郑州电动车市场硝烟四起之时，而黄河路电动车市场里的各家品牌店并没有太大动作。 走进各品牌专卖店，导购员已经不再说自己的产品跟其他相比如何便宜，更多的是向消费者介绍产品的特色。
“我们的产品做工考究，车身喷漆里还有渐变色，非常时尚，很多颜色都是其他店里看不到的，他们做不出像我们这样多变的颜色，再看电池，安装在坐垫下方，这样不易进水，安全性能高。”介绍完外观，爱玛导购员又开始展示产品的质量，电池安装部位用的是乳白色熟胶不易折断，轮胎防扎防爆，“你看上面的小刺，只有大型货车才会安装这种性质的轮胎”，接着又抬起电动车的车头，使劲摔了一下，车子稳稳站住，“看看，质量咋样?”
除此之外，各品牌店只有少量车型参与优惠活动，苏杰店内一款踏板式车型，原价2400多元，现价2100多元，还有几款车型只附赠一桶食用油，各品牌店优惠皆在200元-300元之间，上下浮动不大。
爱玛品牌店里的导购员告诉记者，爱玛有一款3400元左右的踏板式电动车，价格稍高，但款式新颖，自上市以来吸引了很多消费者的目光，因为卖得好，这一款型从来不参与活动，但每天仍可以卖出5辆左右， “消费者现在不但要质量，还要美观，价格已经不是决定性因素。”上述导购员表示。 据报道，9月22日重新入驻郑州市场的新日电动车并不准备打价格战，而是把目标转向了价值战，在销售环境、服务能力和售后水平上下工夫。 森地作为本土电动车品牌，一直备受消费者青睐，凭借自己售后服务点分布多而广的特点，稳稳地抓住了一批消费者的购买欲。 郑州的陈先生说： “服务好，售后好，即使贵点也没什么，电动车骑着得舒心才行。”
品牌格局初显
新日电动车的宋经理告诉记者，任何高端品牌在引进市场前都有自己的概念布局，只要真正的时机到了，从做大到为王便成为根本性转变的选择和要求。 宋经理分析，任何一个品牌都要经历三个阶段：启动期、爆发期和成熟期。电动车品牌市场现在处于成熟期，产品集中，品牌众多。经过市场的层层筛选，部分带有投机性质的品牌会逐渐消失，最终留下来的不过五六家。
“未来2-3年，整个电动车市场会形成个局面，七八家知名品牌将占据国内市场70％-80％的份额，而中小品牌和区域性品牌只能占20％的市场份额。”上述人士预测。鑫苑置业，中原和谐人居领跑者
每个城市都有其特定的性格，每个时代也都有其特定的标签。鑫苑，便是郑州的名片。鑫苑式生活，已成为中原和谐人居的标签。13年来，鑫苑置业立足中原，秉承“创建美好家园是我们的共同心愿”的宗旨，建设起了一座座有生命、有气质的建筑，为中原人民生活提供理想家园。
“当别人仅仅是考虑建小区的时候，鑫苑考虑的是让中原人们生活得更美好，鑫苑矢志不渝地培育和谐文化、建设和谐社区。”鑫苑地产有关负责人称。从鑫苑·名家、鑫苑·都市领地到鑫苑·中央花园，从市中心低密度洋房社区鑫苑·景园到二七区高层人居典范鑫苑·现代城，以鑫苑上市公司的实力与13年专业专注的积淀，创造了一个个宜居幸福、温馨和谐的人居社区。 鑫苑·景园是鑫苑(中国)在美国上市后开发的首个高端项目，作为郑州首个市中心花园洋房社区，鑫苑·景园在繁华都市生活中体现了生态居家意识和高尚的生活品质。 据悉，景园洋房采用“私园叠院”的规划设计， 层送前庭后院、地下酒窖。二层南北独立入户，层层露台，户户庭院，顶层复式赠送四个专属的空中露台，独有的洋房形态，让人们体会到社区文化和产品文化的双重魅力。
2013-2018年中国电动吊篮行业市场发展现状及投资前景预测报告
报告目录（部分）： 第一章 电动吊篮概述 第一节电动吊篮定义
第二节电动吊篮行业发展历程 第三节电动吊篮市场发展概况 第四节电动吊篮产业链分析
一、产业链模型介绍
二、电动吊篮产业链模型分析
第二章2009-2013年中国电动吊篮行业发展环境分析 第一节2009-2013年中国经济环境分析
一、宏观经济
二、工业形势
三、固定资产投资
第二节电动吊篮行业相关政策
一、国家“十二五”产业政策
二、其他相关政策
三、出口关税政策
第三节2009-2013年中国电动吊篮行业发展社会环境分析
一、居民消费水平分析
二、工业发展形势分析
第三章中国电动吊篮生产现状分析 第一节电动吊篮行业总体规模 第一节电动吊篮产能概况
一、2009-2012年产能分析
二、2013-2018年产能预测 第三节电动吊篮市场容量概况
一、2009-2012年市场容量分析
二、产能配置与产能利用率调查
三、2013-2018年市场容量预测
第四节电动吊篮产业的生命周期分析 第五节电动吊篮产业供需情况
第四章 电动吊篮国内产品价格走势及影响因素分析 第一节国内产品2009-2012年价格回顾 第二节国内产品当前市场价格及评述
网 址：
中金企信（北京）国际信息咨询有限公司—国统调查报告网
第三节国内产品价格影响因素分析
第四节2013-2018年国内产品未来价格走势预测
第五章2011-2013年我国电动吊篮行业发展现状分析 第一节我国电动吊篮行业发展现状
一、电动吊篮行业品牌发展现状
二、电动吊篮行业需求市场现状
三、电动吊篮市场需求层次分析
四、我国电动吊篮市场走向分析 第二节中国电动吊篮产品技术分析
一、2011-2013年电动吊篮产品技术变化特点
二、2011-2013年电动吊篮产品市场的新技术
三、2011-2013年电动吊篮产品市场现状分析 第三节中国电动吊篮行业存在的问题
一、电动吊篮产品市场存在的主要问题
二、国内电动吊篮产品市场的三大瓶颈
三、电动吊篮产品市场遭遇的规模难题 第四节对中国电动吊篮市场的分析及思考
一、电动吊篮市场特点
二、电动吊篮市场分析
三、电动吊篮市场变化的方向
四、中国电动吊篮行业发展的新思路
五、对中国电动吊篮行业发展的思考
第六章2011-2013年中国电动吊篮行业发展概况
第一节2011-2013年中国电动吊篮行业发展态势分析 第二节2011-2013年中国电动吊篮行业发展特点分析 第三节2011-2013年中国电动吊篮行业市场供需分析
第七章 电动吊篮行业市场竞争策略分析 第一节行业竞争结构分析
一、现有企业间竞争
二、潜在进入者分析
三、替代品威胁分析
四、供应商议价能力
五、客户议价能力
第二节电动吊篮市场竞争策略分析
一、电动吊篮市场增长潜力分析
二、电动吊篮产品竞争策略分析
三、典型企业产品竞争策略分析 第三节电动吊篮企业竞争策略分析
一、2013-2018年我国电动吊篮市场竞争趋势
网 址：
中金企信（北京）国际信息咨询有限公司—国统调查报告网
二、2013-2018年电动吊篮行业竞争格局展望
三、2013-2018年电动吊篮行业竞争策略分析
第八章 电动吊篮行业投资与发展前景分析
第一节2011-2013年电动吊篮行业投资情况分析
一、2011-2013年总体投资结构
二、2011-2013年投资规模情况
三、2011-2013年投资增速情况
四、2011-2013年分地区投资分析 第二节电动吊篮行业投资机会分析
一、电动吊篮投资项目分析
二、可以投资的电动吊篮模式
三、2013年电动吊篮投资机会
四、2013年电动吊篮投资新方向 第三节电动吊篮行业发展前景分析
一、金融危机下电动吊篮市场的发展前景
二、2013年电动吊篮市场面临的发展商机
第九章2013-2018年中国电动吊篮行业发展前景预测分析 第一节2013-2018年中国电动吊篮行业发展预测分析
一、未来电动吊篮发展分析
二、未来电动吊篮行业技术开发方向
三、总体行业“十二五”整体规划及预测
第二节2013-2018年中国电动吊篮行业市场前景分析
一、产品差异化是企业发展的方向
二、渠道重心下沉
第十章 电动吊篮上游原材料供应状况分析 第一节主要原材料
第二节主要原材料2008-2012年价格及供应情况
第三节2013-2018年主要原材料未来价格及供应情况预测
第十一章 电动吊篮行业上下游行业分析 第一节上游行业分析
一、发展现状
二、发展趋势预测
三、行业新动态及其对电动吊篮行业的影响
四、行业竞争状况及其对电动吊篮行业的意义 第二节下游行业分析
一、发展现状
二、发展趋势预测
三、市场现状分析
网 址：
中金企信（北京）国际信息咨询有限公司—国统调查报告网
四、行业新动态及其对电动吊篮行业的影响
五、行业竞争状况及其对电动吊篮行业的意义
第十二章2013-2018年电动吊篮行业发展趋势及投资风险分析 第一节当前电动吊篮存在的问题 第二节电动吊篮未来发展预测分析
一、中国电动吊篮发展方向分析
二、2013-2018年中国电动吊篮行业发展规模
三、2013-2018年中国电动吊篮行业发展趋势预测 第三节2013-2018年中国电动吊篮行业投资风险分析
一、市场竞争风险
二、原材料压力风险分析
三、技术风险分析
四、政策和体制风险
五、外资进入现状及对未来市场的威胁
第十三章 电动吊篮国内重点生产厂家分析 第一节A公司
一、企业基本概况
二、2009-2012年企业经营与财务状况分析
三、2009-2012年企业竞争优势分析
四、企业未来发展战略与规划 第二节B公司
一、企业基本概况
二、2009-2012年企业经营与财务状况分析
三、2009-2012年企业竞争优势分析
四、企业未来发展战略与规划 第三节C公司
一、企业基本概况
二、2009-2012年企业经营与财务状况分析
三、2009-2012年企业竞争优势分析
四、企业未来发展战略与规划 第四节D公司
一、企业基本概况
二、2009-2012年企业经营与财务状况分析
三、2009-2012年企业竞争优势分析
四、企业未来发展战略与规划 第五节E公司
一、企业基本概况
二、2009-2012年企业经营与财务状况分析
三、2009-2012年企业竞争优势分析
四、企业未来发展战略与规划
网 址：
中金企信（北京）国际信息咨询有限公司—国统调查报告网
第六节F公司
一、企业基本概况
二、2009-2012年企业经营与财务状况分析
三、2009-2012年企业竞争优势分析
四、企业未来发展战略与规划
第十四章 电动吊篮地区销售分析
第一节中国电动吊篮区域销售市场结构变化 第二节电动吊篮“东北地区”销售分析
一、2009-2013年东北地区销售规模
二、东北地区“规格”销售分析
三、2009-2013年东北地区“规格”销售规模分析 第三节电动吊篮“华北地区”销售分析
一、2009-2013年华北地区销售规模
二、华北地区“规格”销售分析
三、2009-2013年华北地区“规格”销售规模分析 第四节电动吊篮“中南地区”销售分析
一、2009-2013年中南地区销售规模
二、中南地区“规格”销售分析
三、2009-2013年中南地区“规格”销售规模分析 第五节电动吊篮“华东地区”销售分析
一、2009-2013年华东地区销售规模
二、华东地区“规格”销售分析
三、2009-2013年华东地区“规格”销售规模分析 第六节电动吊篮“西北地区”销售分析
一、2009-2013年西北地区销售规模
二、西北地区“规格”销售分析
第十五章2013-2018年中国电动吊篮行业投资战略研究 第一节2013-2018年中国电动吊篮行业投资策略分析
一、电动吊篮投资策略
二、电动吊篮投资筹划策略
三、2013年电动吊篮品牌竞争战略
第二节2013-2018年中国电动吊篮行业品牌建设策略
一、电动吊篮的规划
二、电动吊篮的建设
三、电动吊篮业成功之道
第十六章 市场指标预测及行业项目投资建议 第一节中国电动吊篮行业市场发展趋势预测 第二节电动吊篮产品投资机会
第三节电动吊篮产品投资趋势分析
网 址：
中金企信（北京）国际信息咨询有限公司—国统调查报告网
第四节项目投资建议
一、行业投资环境考察
二、投资风险及控制策略
三、产品投资方向建议
四、中金企信项目投资建议
1、技术应用注意事项
2、项目投资注意事项
3、生产开发注意事项
4、销售注意事项
第十七章 电动吊篮企业制定“十二五”发展战略研究分析
一、“十二五”发展战略规划的背景意义 第一节企业转型升级的需要 第二节企业强做大做的需要 第三节企业可持续发展需要
二、“十二五”发展战略规划的制定原则 第一节科学性 第二节实践性 第三节前瞻性 第四节创新性 第五节全面性 第六节动态性
三、“十二五”发展战略规划的制定依据 第一节国家产业政策 第二节行业发展规律 第三节企业资源与能力 第四节可预期的战略定位
图表......网 址：
国泰民安，离不开中国优秀企业的贡献！为了灾民同胞们灿烂纯真的笑容从此不要暗淡下去，中国电动车发展研究院联合中国红十字会总会特向电动车行业内的企业及个人发出如下倡议：
爱心企业和个人请行动起来，发扬中华民族扶贫济困的传统美德，尽力而为，踊跃捐款，用实际行动，向受灾同胞献上一份爱心，送去一份真情，积蓄一点力量。不论是企业还是个人，不论捐献多少，只要您捧出一颗华夏儿女的赤诚之心。
你们的一份援助，将给灾区人民百倍的信心。让我们伸出援助之手，奉献真诚爱心，为灾区同胞重建家园，共创汶川美好未来，做出积极的贡献！
我们相信，因为您的奉献，这个世界将变得更加和谐、温暖。因为您的行动，中国将有能力克服一切困难，去实现我们民族的共同梦想！我们期待更多的企业伸出援手！同时，我们将开放强大的媒体宣传资源，对优秀企业的捐助行为进行持续宣传与报道。如果您的企业已献出爱心，请联系我们。
范文网
鉴于目前灾区交通运输渠道尚不畅通，红十字会以接收捐款为主。
中国红十字会总会救灾专用账号和热线
银行汇款： 开户单位：中国红十字会总会 人民币开户行：中国工商银行北京分行东四南支行 外币开户行：中信银行酒仙桥支行 邮局汇款： 地址：北京市东城区北新桥三条8号 邮编：100007
网上捐款：登陆中国红十字会总会网站：，点击捐款热线栏目进行在线捐款。（通过银行、邮局和网上捐款在捐款时请注明捐款人姓名、通信地址、捐款意向如：四川地震捐款等信息，以便邮寄捐赠收据和感谢信）通过短信咨询：中国移动、中国联通手机用户以及中国电信、中国网通小灵通用户均可编辑短信“中国红十字会”，发送至12114，即可了解中国红十字会有关情况。
联合发起人：中国红十字会总会 中国电动车发展研究院
管理难点：工厂分布在各个区域
产品交易周期较短，需要有效的计划实现周转，需准确预估市场需求，预先采购解决方案：
财务：
A首先要实现集团化的财务管理，满足不同会计制度、财务体系、多币种等不同需求
B 财务可直接从业务流程获取数据，实现财务业务一体化管理，提高数据准确性，及时性
C 实现集团化预算管理
D 建立资金管理体系，实现资金统一调度的管理制度实现资金的有效分配
销售：
A销售渠道--销售渠道包括销售公司、区域代理、门店、经销商等多层级
B销售政策--根据企业对市场导向、区域扶植力度、成车库存状况制定多种销售政策
C生产模式--由于产品生命周期短、采用接单生产和预测生产相结合的销售模式；订单量萎缩的产品按单生产，成熟期产品按市场预估进行生产
D销售预测—满足企业对市场状况预测，根据产品周期制定销售计划、季度、月度计划 E 销售出货—总厂出货、区域仓库出货
F 配件销售—正常配件、维修备件
订单：对经销商提交的订单进行价格、数量、交期的审批
现场管理（生产流程）：
A精细现场管理，提高物流速度和生产效率是企业主要的优化方向
B制定由销售订单发起—出货计划—生产计划—采购排产—零部件配送—产品生产—完工入库的精细化流水线管理，可由系统规划整个流程，提高生产效率
物料管理（库存）：
A VMI管理结合计划和及时数据的交互，提高供应商和企业生产节奏的配合力
B 对物料采用批次和序列号管理
C 采用条码管理提高数据收集的效率和准确性
D 库存规划—制定合理的安全库存，保证物料供应避免陈货积压
E 库存信息：
材料、产品入库（采购入库；生产入库；销售退回；其他入库）；
库内管理（仓位管理、包装、批次、序列号管理、VMI、条码管理、不合格品处理、周期盘点）；
出库管理（销售出库；生产领料出库；其他出库）
生产计划：
A 从月生产计划细致到天生产计划，通过多级计划管理实现对供应商和企业自身的采购和生产进行指导
B 物料需求计划：Mrp计算指导供应商进行物料准备
物料采购计划：指导供应商进行物料采购
自行车行业是典型的出口外向型行业, 产量及出口量均居世界第一位, 可以说, 出口带动了自行车行业二十多年来的快速发展。当前, 国际经济形势依然低迷, 欧洲债务危机尚无解决良策, 加上各国对我国实施反倾销税政策, 导致自行车行业出口受阻, 出口自4月份以来虽然走势平缓, 但增速明显放缓, 总体呈下降趋势, 接近2010年同期水平。
近些年来, 自行车行业利润水平一直较低, 但2011年与前几年相比, 利润却有大幅增长, 累计增速保持在40%以上, 产值利润率也达到了近9%, 盈利能力明显增强。
根据中国轻工业信息中心和中国自行车协会联合发布的中轻自行车行业景气指数显示, 2011年11月份行业景气指数为113.33, 其中产值景气指数为115.81, 销售产值景气指数为115.55, 出口景气指数为113.62, 资产景气指数为104.42, 利润景气指数为113.37。 (见图1)
从一年来的行业运行指数走势看, 进入2011年下半年以来, 由于物价水平上涨过快, 造成自行车行业景气指数一直处于趋热区间, 但是总体走势平稳。 (见图2)
一、自行车行业经济运行概况
2011年1～11月, 全国自行车行业累计完成工业总产值963亿元, 同比增长28.6%。从月度工业总产值完成情况来看, 呈稳中有升的走势。虽然由于今年物价水平一直在高位运行, 带动了自行车行业的快速增长, 但剔除物价水平上涨过快的因素后, 行业增速仍在正常区间。
从近三年行业工业总产值完成情况看, 受物价水平的影响, 2011年延续了2010年快速上涨的走势, 自年初开始就处于高位运行, 经济总量水平已远超前两年, 并自3月份开始屡创历史新高。 (见图3)
2011年1～11月, 脚踏自行车及残疾人座车完成工业总产值531亿元, 同比增长19.3%, 占自行车行业工业总产值比重为55.1%;助动自行车完成工业总产值432亿元, 同比增长42.22%, 占自行车行业工业总产值比重为44.9%。
近年来, 电动自行车发展势头迅猛, 尤其自2010年开始实施的电动自行车下乡政策, 更是带动了行业快速发展, 发展速度远远高于脚踏自行车行业, 经济总量所占全行业份额比2010年提高了近7个百分点, 增长幅度较大。根据目前电动自行车的发展趋势, 该行业占据自行车行业半壁江山也只是迟早的问题。
2011年1～11月, 自行车行业主要产区江苏、天津、广东、浙江、山东等五省份, 合计完成工业总产值占全国自行车行业的比重达到78.7%。其中江苏完成251亿元, 同比增长24.3%;天津完成165亿元, 同比增长46.4%;广东完成132亿元, 同比增长13.3%;浙江完成118亿元, 同比增长13.4%;山东完成93亿元, 同比增长30.7%。 (见图4)
从近三年各地区产值贡献情况来看, 脚踏自行车的主产区以及出口量较大地区所占全国份额均呈逐渐下降的趋势;而电动自行车的主产区, 如天津、山东等省份所占全国份额呈上升趋势。从地区集中度来看, 由于经济发达地区劳动力成本走高, 行业集中度有所降低, 其他地区所占份额缓慢增长。
2011年, 电动自行车下乡政策拉动了市场需求, 同时受高档自行车需求增多的影响, 自行车行业赢利水平大幅攀升, 增幅超过40%。由于电动自行车利润大幅攀升, 天津、河南、山东等以电动自行车为主要产品的地区, 利润增长速度明显加快。2011年1～10月, 全国自行车行业累计完成利润总额34.6亿元, 同比增长45.3%。其中江苏完成10.2亿元, 同比增长25.7%;天津完成5.6亿元, 同比增长97.8%;河南完成4.9亿元, 同比增长40.4%;浙江完成4亿元, 同比增长27.8%;山东完成3.3亿元, 同比增长56%。
二、自行车行业产量完成概况
2011年1～11月, 全国两轮脚踏自行车完成累计产量5498万辆, 同比增长2.4%, 增长幅度明显放缓。究其主要原因, 一是由于2010年生产属于恢复性增长, 增长幅度较大, 给2011年造成较高的增长基数, 并带来2011年高增长后的理性回归;二是欧债危机影响国际市场, 造成自行车出口受阻, 进而造成生产放缓。
受电动自行车下乡政策的带动, 电动自行车产量创历史新高, 并保持高速增长的势头。2011年1～11月, 全国电动自行车完成累计产量1363万辆, 同比增长39.6%。自进入产销旺季以来, 产量呈逐渐走高的趋势, 月度增速一直保持在25%以上。
三、自行车行业进出口概况
由于国际市场有所恢复, 以及物价水平的高涨, 2011年自行车出口总值超过去年同期水平。2011年1～11月, 全国自行车行业累计完成出口额45亿美元, 同比增长12.1%。其中月度出口值全年走势平稳, 4月份出口值及出口增速达到顶点后, 增速明显放缓, 其主要原因一是由于欧债危机影响, 造成国际市场经济动荡, 出口形势再度扑朔迷离;二是由于去年出口呈恢复性高速增长, 基数较高, 造成今年出口增速回落。而年底受国外圣诞节等节日需求加大影响, 出口增速出现回升。
2011年, 随着金融危机的影响逐渐减弱, 自行车进口全年呈稳中有升的走势, 并保持了较高的增速。2011年1～11月累计完成进口额4亿美元, 同比增长37.7%。自行车进口自5月份以来逐月走高, 7月份达到全年最高点, 月度进口额达到4612万美元。
随着国家一系列价格调控举措的出台, 2011年10月份, CPI指数在5个月连续上涨后首次回落。根据2011年底召开的中央经济工作会议的精神, 稳定物价作为2012年的六大任务目标之一, 将继续实施价格调控措施, 物价水平涨幅将低于2011年。受物价水平涨幅放缓的影响, 以及欧债危机造成的国际市场萎靡的影响, 预计2012年自行车行业, 尤其是脚踏自行车行业生产将出现放缓迹象, 工业总产值的增速也将出现回落, 低于2011年同期水平, 预计在20%左右。
2011年, 虽然因电池行业整顿以及成本上涨较快等因素, 在一定程度上抑制了电动自行车行业的快速发展, 但随着电池行业的整顿结束以及物价水平逐渐稳定, 预计2012年电动自行车行业将难以再现2011年飞速增长的现象, 而呈现生产平稳, 增速放缓的局面。
长期看, 原材料、劳动力价格的上涨是必然趋势, 这些都将带动产品成本的提高。但与物价水平相比, 居民收入水平的增长是滞后的, 从产品销售方面讲, 成本的上涨完全转嫁给消费者显然是不现实的, 因此, 成本的上升将进一步压缩企业的利润空间, 造成行业利润增速比2011年有所降低。
在于降低电池成本。
未来技术的突破，
例如锂硫电池或锂空气电池的应用，
将起到决定作用。
当前，我们必须改进现有的电池组生产方式，针对特定的市场，
提供有竞争力的产品和设计。
“电动汽车”这個词所指的车辆有混合动力汽车、纯电池动力汽车（BEV），还有使用燃料电池的电动汽车。这三种汽车的分类依据大不相同，特别在区分目标市场和满足技术要求方面差别巨大。尽管电池动力汽车为经济和社会带来深远影响，但它目前面临的技术挑战十分艰巨：电池技术还需要大幅改进才能让电池动力汽车能够与内燃机引擎（ICE）汽车相匹敌，甚至超越后者。本文重点介绍和讨论BEV电池技术，并对其面临的关键挑战提出解决方案和思路，进而提出改进BEV电池技术的观点。
当前BEV电池技术的发展阶段
多数BEV都使用锂离子（Li-ion）电池技术。现在使用的五种主要的锂离子电池技术从组成成分可区别为：二氧化锰锂（LMO）、磷酸锂铁（LFP）、锂镍钴锰氧化物（NMC）、锂镍钴铝（NCA）和钛酸锂（LTO）。可是，如果考虑所有的需求（安全性、比容量、成本、使用寿命和性能），五种技术中的任何一种都无法在下列五大指标中全部达到令人满意的程度。
首先，对于BEV电池来说，安全性是最重要的一个判断标准。安全方面的主要考虑是要避免热失控。从2013年10月发生的特斯拉（Tesla）起火事件可以看出，电动汽车电池着火会很快改变公众对BEV的态度，也会严重影响BEV制造商的财务状况。严格地讲，考虑到其化学成分，当前所有的锂电池本质都是不安全的。由于牺牲了比容量，一些特定的锂电池技术会相对安全。比容量是决定行驶里程的关键因素。为了避免热失控，不同的BEV制造商对电池技术和电池组的设计有自己的偏好。然而它们都需要坚固的保护包装、高效的冷却系统，也需要电池管理系统来准确地监控和平衡电池的状态。所有这些附加的组件大幅增加了电池组的重量，进而削弱了比容量。
第二，只有在评价电极本身的内在属性时，材料层面的比容量（只计算电极材料本身的质量）才有意义。电池组装完成后，由于加上了集流体、电解质、隔膜和电池单元外壳等组件，电池单元层面的比容量就会显著降低。截至目前，电池单元层面的比容量是由松下公司（Panasonic Corporation）实现的，最高为236 Whkg-1，特斯拉使用了这种技术。把数百（乃至数千）个单独的电池单元组合起来，构成BEV的电池组后，比容量就会进一步下降。例如，特斯拉使用的电池组，包装后的比容量约为120 Wh kg-1；而美国还有另外两个主要的BEV品牌，日产LEAF和雪佛兰沃蓝达（Chevy Volt），它们电池组层面的比容量分别为90-110 Wh kg-1，以及80-90 Wh kg-1。电池组层面的比容量有限，这是延长单次充电行驶里程的重大瓶颈。
第三，成本是另一个决定BEV未来的因素。目前，电池用化学品生产商和大多数BEV制造商之间有两层中介，一是电池单元制造商，二是电池组制造商。由于两个层级的存在，电池的最终价值中又增加了额外的成本，之后这些成本又会转嫁给消费者。波士顿咨询公司（Boston Consulting Group）的分析显示，当前BEV制造商需要承担的电池组成本约为每千瓦时900美元至1220美元，零售价格还要再高出40%。需要指出的是，制造电池并不是劳动密集型产业，因此劳动力成本在各地区之间的差异并不显著。例如，在美国制造电池组的成本只比中国的成本高14%。
第四，表1中显示的最后两个指标，使用寿命和性能的技术挑战没那么大。目前多数锂电池技术的周期稳定性和总体寿命都很不错。此外，BEV制造商可以利用容量比所需电量更大的电池组，补偿电池的自然老化，也可以使用容量较小的电池组，并在几年后通过保修服务进行更换。BEV电池的性能需要在许多不同的气候条件下进行衡量，因此评价标准与BEV针对的特定地区紧密相关。要改进电动汽车在不同气候下的运动性能，就需要增添加热和隔热等附加组件。而这又会降低电池的比容量，进而影响汽车的行驶里程。
改进BEV电池技术
改进BEV的电池技术可从上述几个重要指标入手。
首先，只要继续使用可燃的液态电解质，锂电池内在的安全性就难以根本改进。站在科学的角度，改善安全性的唯一方案就是研发固态电解质。研究人员正在对两种固态电极开展紧密的研究：高分子电解质和陶瓷电解质。一方面，高分子电解质机械弹性更强，化学上也更稳定。然而锂离子在高分子电解质中的导电性，比正常电池运行所需导电性至少要低两个数量级。另一方面，某些陶瓷电解质虽然具有充足的导电性，但在锂电池很宽的电压范围内却并不稳定。所有这些缺陷都来源于其内在的化学属性。化学学科需要有根本性的突破，才能使固态电解质成为现实。由于上述两者都不可能在近期取得进展，BEV制造商仍需要依赖工程设计来改进现有技术的安全性。
第二，改善电池组层面的比容量是另一个艰巨的挑战。比容量可以通过更高效地封装电池、使用更轻质的材料来提高，但这种改进是有限的。因此我们应当关注于研发新的电池化学成分。从最近的发展来看，常规的电极需要由锂离子容量更高的“普适（drop-in）”型新电解质材料所取代。“普适”型电极的另一个优势是它们可以轻松置入到现有的电池装配线上，无需对基础设施进行改造。硅（Si）是最富有前景的负极材料，理论上容量比石墨高十倍。尽管近年来全球付出了极大的努力来研究硅电极，但这种材料仍未完全商业化。对于正极，研究人员正在对若干种高容量材料开展研究，如典型分子式为 xLi2MnO3 .（1-x）LiMO2 或 xLi2MnO3.（1-x）LiM2O4的放氧材料，以及硅酸盐等双锂材料（Li2MSiO4）。
随着全球经济大环境的变化，我国经济增速放缓，整个电动车行业进入较为漫长的调整期。从去年下半年开始，持续的市场低迷一直延续至今年上半年，整个产业的品牌格局和竞争格局正在发生新的转变。 在产业规模滞涨、市场供过于求的驱使下，各品牌将营销视为打破困局的重要武器，由此，八仙过海各显神通，我们看到了品牌在品生存、求发展的过程中不断创新的发展思路，也看到了新型营销模式带来的积极作用。
整个行业开始了新一轮更为残酷的淘汰赛，市场也逐渐回暖，他们共同把电动车行业的竞争推向品牌竞争为核心的市场新阶段，也开启了中国电动车品牌营销时代。那此，处于不同发展阶段、不同市场地位的电动车企业，如何在品牌营销中找到自己的位置，设计最佳的品牌营销线路呢？
一、中国电动车行业迎来品牌营销期
品牌营销的关键点在于为品牌找到一个具有差异化个性、能够深刻感染消费者内心的品牌核心价值，它让消费者明确、清晰地识别并记住品牌的利益点与个性，是驱动消费者认同、喜欢乃至爱上一个品牌的主要力量。品牌营销简单的说就是把企业的品牌深刻地映入消费者的心中并形成消费者的对品牌的认知。
中国电动车行业的品牌集中化程度正在快速加剧，品牌之间的差距也在不断扩大。上半年行业前三名的市场集中度已经超过30%，这也就预示着行业多寡头竞争的来临，而且从当前的趋势来判断，这种竞争格局将在一段时间内长期存在，难以逆转，而且寡头占据市场的份额还将继续攀升。在今年上半年电动车行业整体市场发展特征当中，大企业对市场所采取的一系列举动，越来越多的影响到其他品牌在终端、渠道、产品及品牌等方面的竞争策略。如大企业推出新产品的时间、渠道促销的方式、品牌竞争策略的制定等方面都更多的影响到行业在这些方面的最终表现。而更多的二线及三线品牌不得不采取跟随策略，以前企业之间的竞争更多的是考虑到自身优劣势的发挥与平衡，而当前则更多的需要研究大企业的竞争策略的变化和动态，因为这些新的动态将不止影响到局部区域的市场竞争态势，甚至会影响整个行业的发展走向。
随着行业的发展，中国电动车行业的竞争开始向营销品牌化趋势快速发展，结合品牌特质的主题性营销成为主流，主流品牌纷纷放弃了过去单纯的以促销为主的市场推广，而是过渡到结合品牌特质的主题性营销。爱玛的“靓丽风暴”、雅迪的“幸福行动、夺冠嘉年华”、新日的“新动中国”、比德文的“巅峰巨献”等大型主题性品牌推广及营销活动，给行业进行品牌营销树立了典范，一方面品牌通过主题性活动在终端更多的诠释了品牌的内涵与特质，另外一方面也让消费终端对品牌加深了理解，从而使企业不仅达到了简单的活动推广，而是对品牌进行了综合性的营销与传播，由单一的终端促销模式向品牌营销转换。
通过品牌营销，进一步加快了行业洗牌，品牌集中度进一步提高，龙头企业迅速拉开了与二三线品牌之间的距离，部分行业人士甚至大胆预测，行业的发展将趋于双寡头竞争的局面。事实上，除了爱玛、雅迪等领军品牌在积极寻求新的发展思路以外，绿能、新日、绿源、比德文、立马、台铃、富士达等也在频频出招，由此，巨星代言、借力伦敦奥运营销、娱乐营销、文化营销等品牌营销模式初显成效，
二、 中国电动车品牌营销的主要模式
20电动车行业品牌的分化将从品牌特征和调性的确立进一步向以消费者为主导的大众消费品牌领域过渡 总体来说从一线品牌将发展重心转移到产品创新、事件创新、促销创新等形式，各个企业在品牌核心竞争力的构建上投入更多资源与精力，这种由一线品牌所引领和带动的品牌主张主导了整个行业发展的节奏和重心。从近三年一线品牌所占据行业总规模的比重上来看，一线品牌的年产销规模比重逐年稳步上升，占比为28%，为30%，20为35%。其中，在年产业品牌划分将延续年的形式，使其品牌特质与调性不断向消费心智靠拢，带动“品牌的扁平化”，从而打造消费者更加信赖的品牌价值， 同时也推动电动车行业走上品牌营销的快车道，
电动车行业的品牌营销模式主要包括营销创新型、娱乐导向型、事件营销型、促销创新型等。
1、创新型的品牌营销模式
创新形式的品牌营销，是那些有创意性的公司常用的手法。通常是用超出常规的营销手法，让对手在短期内无法模仿更无法超越，特别适合处于二、三线品牌并处于进攻型的企业，他们通过具有创新型的营销手法，改变市场的竞争形态，往往能达到四两拨千斤的效果。其在电动车行业上主要包括的产品创新型、代代言创新等。
电动车行业在经过多个营销要素竞争后，产品基本元素面竞争加巨，但由于电动车行业整体产业链上，整车企业仍然以装配为主，产品自主知识产权极低，因而如何在产品面特别是单品面是进行突破，也成为品牌营销的重要内容。 包括绿源、雅迪在内的品牌，均在产品创新上进行偿试，并在单品上取得了突破。 如今的电动车市场，消费者的第一印象往往都是由产品的外观决定的，鉴于产品外观的重要性，雅迪在不断提升产品性能的同时更加注重外观的创新设计。雅迪践行自然界才是一切无可挑剔的生命的最伟大设计师的设计理念，积极进行仿生学的创新性设计，并且十几年来一直引领着电动车的外观创新潮流。 2011年11月1日，雅迪熊猫车在重庆摩博会以及南京展会的惊艳亮相之后，正式宣布全国同步上市，这是第一款电动自行车行业真正意义上的仿生车款，也是雅迪继“外观升级工程”之后的又一次战略转型。雅迪以国宝熊猫为元素，按照仿生学原理并通过自主研发设计了雅迪熊猫车，成为秒杀年轻消费者的新宠儿。事实上，雅迪已经在蝶影上初试仿生学个性车的设计功力和市场效果，而本次推出的熊猫车是原滋原味的原创设计，在熊猫身上，消费者很难找到那种似曾相识的尴尬和遗憾，除了可爱，熊猫给消费者带来了更多的新鲜感。更重要的是，雅迪熊猫车除了在外观上的俊俏秀丽之外，还兼具了动力、制动、减震以及防盗的高品质高性能，再一次树立了电动车行业新标杆。 产品创新的营销模式，主要适用于企业有较强的产品制造能力及研发能力，产品在行业内有一定的产品定位基础，这样的企业用产品定位与产品新模式，并将企业的核心资源投入产品创新方面，并以此构建企业的品牌营销模式，进而形成产品竞争力。
绿源微电影倾情上演，开创电动车品牌营销新模式绿源选择了时下非常火热时髦的一种营销方式――微电影。今年7月，绿源投拍的微电影《在路上》现身网络，吸引了众多人的视线。微电影作为一种信息含量较为丰富，传播手段快，扩散层面广的新型营销手段，从出现之初就一直是众多企业品牌营销的首选。绿源的微电影上线，展现了电动车行业对社会化媒体平台的关注和重视。欧派实施翻转组合魔方，今年夏天欧派电动车推出了“魔方计划”，活动主要面向安徽、湖北等市场，活动集活动促销、品牌推广、产品体验、售后服务、乡镇招商、终端培训为一体，六位并进，根据不同的市场确定不同的市场推广活动。欧派的“魔方计划”成功拉近了与各地消费者的距离，成功与消费者进行了面对面沟通，扩大了欧派在活动当地的品牌知名度。
电动车行业强大的市场前景与良好的盈利能力，吸引了大批明星进入电动车行业代言。目前进入电动车行业的各种明星代言人已近100人，特别是一线当红明星，包括成龙、李连杰、周杰伦、刘德华等纷纷加入了电动车行业的代言，给电动车行业的发展注入了新的元素,电动车行业已经成为中国最大的明星代言行业之一，其中最成功的当属爱玛动车与绿能电动车两个品牌。
爱玛电动车203月，周杰伦成为爱玛电动车的代言人，2012年又请李冰冰代表，形成双人代言的模式，进一步强化了爱玛的品牌时尚化的定位。
绿能电动车，李连杰及旗下的壹基金与江苏绿能电动车合作，2011年，江苏卫视《非诚勿扰》 当红主持人孟非再度代言绿能电动车，代言之后同时在《非诚勿扰》大量投放广告，并快速推动渠道建设，大大提升了公司整体竞争力。
观研网
http://?1494311105
电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。电动自行车环保，低能耗，是绿色环保，净化空气污染的最好交通产物。目前我国已成为电动自行车的产销大国，产销量占比达全球的90%。截止2014年中国电动自行车保有量超过2亿辆，而2014年产量达到4000万辆，销量超过3000万辆，产值超过1000亿。
我国的电动自行车产业已经走过十多年，按照南北差异，形成了行业内的以江苏无锡、浙江、天津、山东、河南、安徽等电动车制造的产业聚集地。“南豪华，北简易”的产业规模也因此形成。从规模上来看，以简易款电动车制造为核心的天津板块占据了全国总规划的30%，以制造豪华款为主的江苏无锡、常州成为重要的产品制造聚集地。作为后起之秀的广东板块也已经初具规模。同时，我国电动自行车行业也涌现出一大批年产量超过30万辆的骨干企业，日新日股份、雅迪科技、山东英克莱、天津邦德等，全国性的品牌正在逐步形成。然而，在我国电动自行车快速成长的同时，也面临着制约行业发展的因素，大部分企业仍然把重点放在低端产品上，同时仍停留在价格战的时代。企业缺乏核心技术，产品附加值过低、缺乏品牌意识等问题依然存在。行业标准不统一、电池安全性不高、城市政策限制等因素都观潮向·研精深·怀天下 观研天下（北京）信息咨询有限公司 在钻电动自行车产业的健康发展。
到2018年，我国电动车产量将突破4000万辆。未来整个电动自行车市场将会对一般功能的中低价位标准车的时尚、高科技、人性化的高级车将根据不同消费群体的需求进行细分。行业竞争日益激烈，强者越强，弱者越弱的“马太效应”将会日渐凸显。随着全球可持续发展呼声的不断，环保节能成为时代主题。低碳、低耗的出行工具成为新时代下全世界人民的宠儿。
观研天下（Insight&Info Consulting Ltd）发行的报告书《2017-2022年中国电动自行车行业竞争格局现状及盈利战略研究报告》主要研究电动自行车行业市场经济特性（产能、产量、供需），投资分析（市场现状、市场结构、市场特点等以及区域市场分析）、竞争分析（行业集中度、竞争格局、竞争对手、竞争因素等）、工艺技术发展状况、进出口分析、渠道分析、产业链分析、替代品和互补品分析、行业的主导驱动因素、政策环境、重点企业分析（经营特色、财务分析、竞争力分析）、商业投资风险分析、市场定位及机。。公司多年来已为上万家企事业单位、咨询机构、金融机构、行业协会、个人投资者提供了专业的行业分析报告。我们的客户涵盖了中石油天然气集团公司、德勤会计师事务所、华特迪士尼公司、华为技术有限公司等上百家世界行业领先企业，并得到了客户的广泛认可。我们的行业分析报告内容可以应用于多种项目规划制订与专业报告引用，如项目投资计划、地区与企业发展战略、项目融资计划、地区产业规划、商业计划书、招商计划书、招股说明书等等。
第一章 电动自行车行业概述 第一节 电动自行车的定义
一、电动自行车工作原理
二、电动自行车基本性能介绍
观潮向·研精深·怀天下 观研天下（北京）信息咨询有限公司 第二节 电动自行车的分类和优点
一、电动自行车飞分类
二、电动自行车主要优点
第二章 全球电动自行车行业现状 第一节 世界电动车发展现状分析
一、产能分析
二、市场需求状况
三、主要产品分析 第二节 主要国家发展概况
一、美国
二、欧盟
三、德国
四、荷兰
五、日本
第三章 电动车行业政策分析 第一节 我国电动车政策
一、电动车新标准展望
二、国家锂动力电动自行车标准
三、我国电动自行车相关法律和标准
四、国家《自行车安全要求》新标准 第二节 我国区域电动车政策分析
观潮向·研精深·怀天下 观研天下（北京）信息咨询有限公司
一、部分省市关于电动自行车的管理政策
二、各地电动车监管政策分析 三、四川省电动车政策分析 第三节 电动车行业政策影响分析
一、电动自行车行业国家标准影响分析
二、电动自行车行业政策明朗化状况分析
三、国外关于轻型电动车的立法和标准制定
四、欧洲电动自行车安全标准
第四章 中国电动自行车行业发展概况 第一节 电动自行车行业发展现状分析
一、电动自行车发展现状
二、电动自行车质量状况
三、电动车产业和谐发展状况
四、电动自行车行业存在的问题分析
五、电动车及零部件展会现象分析
六、2016年中国十大电动自行车排名
七、我国的电动自行车产业出口情况分析 第二节 2016年电动自行车市场特点
一、产业发展障碍
二、产业起落特点
三、产品质量特点
四、行业内部特点
观潮向·研精深·怀天下 观研天下（北京）信息咨询有限公司
五、标准十年不变
六、新标准制定特点
第三节 电动自行车市场发展状况
一、2016年中国电动车市场格局分析
二、电动自行车消费者购买行为和需要分析
三、电动自行车价格战分析
四、电动自行车市场变革机遇与挑战共存
五、中国成电动自行车最大市场
六、中国有望领跑电动车市场 第四节 技术发展情况
一、电动自行车技术流行概况
二、中国电动车新技术分析
三、电动自行车重要技术参数分析
四、新一代氢燃料电池自行车
五、技术创新推动电动车产业发展
第五章 电动自行车相关行业发展分析 第一节 自行车行业发展状况
一、2016年我国自行车行业发展状况
二、2016年我国自行车行业进出口情况
三、我国自行车行业发展趋势 第二节 摩托行业发展状况
一、2016年我国摩托行业发展状况
观潮向·研精深·怀天下 观研天下（北京）信息咨询有限公司
二、2016年我国摩托行业产销分析
三、中国摩托车行业的拐点 第三节 半导体产业发展分析
一、2016年我国半导体行业发展状况
二、2016年我国半导体产销分析
三、2016年半导体行业的周期分析 第四节 汽车行业发展分析
一、2016年中国汽车市场发展状况
二、2016年中国汽车工业重点企业经济效益分析
三、2016年中国汽车市场发展趋势分析
第六章 中国电池行业发展概况 第一节 电池行业发展状况
一、2016年电池行业发展现状
二、电动自行车用电池发展趋势
三、电动车市场突显电源行业商机 第二节 电动车用蓄电池发展状况
一、铅酸蓄电池
二、第二代蓄电池
三、燃料蓄电池
第三节 各类别电动车用电池发展状况
一、锂电池
二、锌碳电池
观潮向·研精深·怀天下 观研天下（北京）信息咨询有限公司
三、铅锌电池
四、镍氢电池
五、电动车电池的发展方向
第七章 中国电动自行车行业竞争格局 第一节 中国电动自行车行业竞争格局
一、2016年电动车行业竞争格局
二、竞争转向品牌和创新
三、电动车企业核心竞争力分析
四、电动车的产业竞争力更重要
五、2016年电动车行业竞争分析 第二节 电动自行车聚集区域分析
一、我国电动自行车行业区域市场分析
二、无锡电动车业发展分析
三、天津电动车业发展分析
四、浙江电动自行车业发展分析
五、台州电动车业发展分析
第三节 中国电动车企业竞争战略分析
一、成长期后期的国内电动车产业特征
二、成长期后期的国内电动车产业竞争战略
三、防止企业进入竞争战略的误区
第八章 行业重点企业分析
观潮向·研精深·怀天下 观研天下（北京）信息咨询有限公司 第一节 青岛澳柯玛股份有限公司
一、企业概况
二、主营产品概况
三、公司运营情况
四、公司优劣势分析
第二节 南京大陆鸽高科技股份有限公司
一、企业概况
二、主营产品概况
三、公司运营情况
四、公司优劣势分析
第三节 金山开发建设股份有限公司
一、企业概况
二、主营产品概况
三、公司运营情况
四、公司优劣势分析
第四节 上海永久股份有限公司
一、企业概况
二、主营产品概况
三、公司运营情况
四、公司优劣势分析
第五节 捷安特（中国）有限公司
一、企业概况
观潮向·研精深·怀天下 观研天下
（北京）信息咨询有限公司
二、主营产品概况
三、公司运营情况
四、公司优劣势分析
第六节 金华市绿源电动车有限公司
一、企业概况
二、主营产品概况
三、公司运营情况
四、公司优劣势分析
第十章 2017-2022年中国电动自行车行业发展趋势 第一节 2017-2022年电动车发展趋势全面剖析
一、产品技术创新
二、渠道整合
三、售后服务
四、农村市场
五、优势品牌
第二节 2017-2022年电动自行车的发展方向
一、电动自行车行业将有序发展
二、电动自行车发展将走环保方向
三、电动车技术未来发展方向
第三节 2017-2022年电动自行车产品差异化发展趋势
一、舒适性趋势
二、动力性趋势
观潮向·研精深·怀天下 观研天下（北京）信息咨询有限公司
三、安全性趋势
四、外观发展趋势
第十一章 2017-2022年中国电动自行车行业发展预测 第一节 2017-2022年我国轻型电动车产业增长潜力预测
一、预测方法和基准情景
二、国内市场增长潜力预测
三、国际市场出口潜力预测
第二节 2017-2022年电动车行业发展预测
一、电动车行业发展预测
二、电动车产业锂电发展趋势分析
三、电动自行车市场发展前景
四、电动自行车行业技术创新走向 第三节 2017-2022年电动车行业发展预测
一、2016年我国电动车发展预测
二、2020年中国电动车销量预测
三、2030年中国电动车市场规模预测
四、中国电动自行车未来需求预测 图表目录：
图表：电动自行车的组成部分
图表：高效低速稀土永磁无刷电机的结构图 图表：电动自行车控制器电原理图
图表：某种电动自行车控制器的单片机工作流程图。
观潮向·研精深·怀天下 观研天下（北京）信息咨询有限公司 图表：我国近几年电动自行车产业产量统计
图表：电动自行车产品质量国家监督抽查产品及其企业名单 图表：电动自行车产品质量国家监督抽查产品及其企业名单 图表：2016年电动自行车出口国家或地区统计表 图表：2016年电动自行车出口主要国家或地区示意图 图表：2016年电动自行车产品江苏省定检项目合格率汇总表 图表：各派系汽车在中国轿车市场份额中的变化（％）图表：2014-2016年青岛澳柯玛股份有限公司主营构成表 图表：2014-2016年青岛澳柯玛股份有限公司流动资产表 图表：2014-2016年青岛澳柯玛股份有限公司长期投资表 图表：2014-2016年青岛澳柯玛股份有限公司固定资产表 图表：2014-2016年青岛澳柯玛股份有限公司无形及其他资产表 图表：2014-2016年青岛澳柯玛股份有限公司流动负债表 图表：2014-2016年青岛澳柯玛股份有限公司长期负债表 图表：2014-2016年青岛澳柯玛股份有限公司股东权益表 图表：2014-2016年青岛澳柯玛股份有限公司主营业务收入表 图表：2014-2016年青岛澳柯玛股份有限公司主营业务利润表 图表：2014-2016年青岛澳柯玛股份有限公司营业利润表 图表：2014-2016年青岛澳柯玛股份有限公司利润总额表 图表：2014-2016年青岛澳柯玛股份有限公司净利润表（GYZX）图表详见正文••••••
观潮向·研精深·怀天下 观研天下（北京）信息咨询有限公司 特别说明：观研天下所发行报告书中的信息和数据部分会随时间变化补充更新，报告发行年份对报告质量不会有任何影响，请放心查阅。
观潮向·研精深·怀天下 观研天下
（北京）信息咨询有限公司
行业分析报告是企业和投资者掌握一个行业信息的重要渠道。随着信息经济的发展，对于一个行业信息的了解程度决定了企业的竞争优势。
