目前, 微型电动轿车在市场上主要有两类:一类是类似于时风电动轿车的, 具有极低价格, 较差安全性, 本文称为简易型微型电动轿车, 简称简易电动轿车;另一类是高档一些的, 具有较高的性价比, 较好安全型, 本文称为微型电动轿车。其中, 微型电动轿车分为基本型、舒适型和豪华型。
微型电动轿车, 目前品种较多的是简易型, 特点是车速低、安全性差、价格低廉。较高档次的微型电动轿车, 目前品种比较少, 各车辆制造厂处于研发中, 可收集到的资料不多。因此, 本文对于微型电动轿车电气系统分析, 建立与对传统微型轿车的基础之上, 收集了84种款型的传统微型轿车, 进行分类分析, 分析结果也可用于电动微型轿车。
为了了解传统微型轿车整车电子系统配置情况, 选取了84种不同款型的传统微型轿车, 市场价格在2.5~6万元之间。根据需要, 可以从中抽取不同样本加以分析。
传统微型轿车的价格分布情况如图1所示。
图1中, 可以看出, 微型轿车各款型的价格分布主要集中在3.5~5万元之间。图1仅表示款型分布情况, 不代表销售数据 (例如:款型分布较多的4.5~5万元区间, 不意味此区间车型销量比较大) 。
在所收集到的84种款型中, 抽取10款车型, 进行比对分析。抽取依据为价格集中在3.5~5万元之间, 这个价位车型种类最多, 销售量最大。每款车选取实用型、舒适型和豪华型三款 (或等同车型) 。具体所抽取的车型参见附录1。
根据统计数据, 可以得到图2所示的配置分布情况。图2中, 纵坐标代表各电气系统在同级别范围出现的百分比。
图2说明了如下结果。
(1) 对于基本型、舒适型和豪华型, 配置转向助力、空调、电动车窗和中控门锁的比例很高。
(2) 对于舒适型和豪华型, 配置ABS+EBD的比例也很高。
(3) 对于基本型、舒适型和豪华型, 制动助力的比例基本接近。这是因为同系列的车, 或者全部配置制动助力, 或者没有制动助力。
我们把所有的84种款型, 分为8个价格区间, 各价格区间的电子系统配置情况如图3所示。
根据图3, 我们可以得出如下结果。
简易电动轿车部分生产厂家列出在附录2中。综合各厂家情况, 总结如表2所示。
目前电动轿车还未量产, 大都处于试验阶段。表3列出了目前收集到的一些微型电动轿车的数据。
表3中, 只有众泰2008EV已上市, 其它款车型根据媒体报道为即将上市车型。对比表3中数据, 可以得到如下信息。
(1) 微型电动轿车车型大部分有传统轿车车型相对应, 配置情况应该与传统的相对应车型类似。
(2) 微型电动轿车市场价格大概在8~1 2万元, 比传统微型轿车价格高1倍。
(3) 微型电动轿车最高车速大部分在1 0 0~1 2 0 k m/h之间, 略低于相对应传统轿车最高车速 (120~160km/h) 。
根据以上数据分析, 对应于4种类型车, 整车控制系统功能定义如表4所示。
根据本文数据分析, 文中最后定义了微型纯电动轿车整车控制系统应具备的功能。针对具体目标市场需求, 可以根据表3所列出的内容进行选择。本文对市场上的微型轿车配置情况进行了具体分析, 对整车控制器的研发具有指导意义。
注1:●代表有此项功能;○代表选配功能;-代表无此项功能。
摘要：本文分析了市场上微型轿车的价格、电气系统配置、分类方法。并据此给出了微型电动轿车电气系统配置, 并定义了整车控制器的功能。本文对市场上的微型轿车配置情况进行了具体分析, 对整车控制器的研发具有指导意义。
关键词：微型电动轿车,电气配置,整车控制器
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