目前, 全县登记注册从事整车和配件生产的企业已超过270余家, 其中, 在县质检部门备案的整车生产企业百余家, 配件和相关服务的企业有170余家。部分实力小、规模小的整车企业移至外地, 从丰县进购配件, 在销售地就地组装、就地生产销售。丰县目前已有专门从事生产电动三轮车核心配件如电池、电机、控制器、充电器等的企业, 丰县电动三轮车零配件专业市场聚集国内近300家知名电动车配件生产企业, 产品一应俱全, 配套完善, 不出市场就可购到所有配套件。目前, 丰县已有3家企业获得江苏省著名商标、有8家企业获得徐州市知名商标、6家企业的产品获得徐州市名牌产品称号, 并且县政府分别兑现了奖励。2011年, 丰县又有多家企业申报省、市各类荣誉称号, 充分调动了以企业为主申报各类品牌、工程技术中心的积极性。全县电动三轮车整车生产能力已突破300万辆, 占据全国65%以上的份额, 整个产业年销售收入已突破50亿元, 创利税4亿多元, 解决了近3万人的劳动就业, 带动了运输、餐饮、住宿等相关行业的发展, 促进了丰县经济的繁荣。
随着丰县电动三轮车产业规模的扩张、产业链的延伸、拉长, 行业、企业之间的频繁交流、学习, 部分企业结合自身实际, 开始有组织、有目的的加强学习、培训, 运用现代企业管理模式来改变以往传统的、家族式的管理方法。“速利达”、“鸿利达”、“远翔”、“平安人家”、“富尔沃”、“康尔斯”等企业不断组织员工参加各类培训, 特别是“绿源”集团的现代化管理模式, 为我县电动车企业树立了发展样板。
目前, 丰县电动三轮车企业根据市场需求, 自主研发设计了休闲型、载货型、载客型、多功能型、旅游观光型、太阳能型等各种类型电动三轮车, 有近百个品种、款式, 引领了全国电动三轮车产业的发展, 特别是“四球”、“两球”太子款车型, 畅销各地市场;在行业内, 基本上形成了“中国电动三轮车看徐州, 徐州电动三轮车在丰县”的共识。
丰县电动车生产企业在不断做好电动三轮车的同时, 再一次将产品研发目标转向农用低速电动四轮车或低速电动汽车。“平安人家”、“康尔斯”、“百事利”等企业已开始着手研发、试生产低速电动四轮车, “平安人家”电动车制造有限公司被省经信委、市经信委产业政策处认证为中国新农村低速电动汽车 (徐州) 研发中心, 列入江苏省“十二五”规划试点推广项目, 部分技术走在了国内同行业前列, 产品成功出口至国外, 为下一步产品升级、结构调整奠定基础。
随着丰县电动三轮车产业知名度的提高, 影响力的扩大, 国内知名的电动自行车、摩托车企业纷纷到丰县考察、寻找合作机会, 实现共赢。
丰县将迎来电动车行业发展的黄金期, 丰县将抢抓机遇, 加快产业规模扩张、提档升级, 不断将产业做大做强。
电动三轮车是新生事物, 国家、行业都没有相应标准, 仅仅依靠企业标准来生产、检验, 从安全性、稳定性、可靠性等方面缺乏依据。电动三轮车属于非机动车还是机动车辆, 管理类型存在缺失, 产业发展的方向不明确。目前, 丰县电动三轮车生产企业既没有按照电动自行车生产许可标准办理手续, 又未按照机动车辆办理生产许可、产品上目录公告, 政策上一旦有了变动, 对产业、企业影响较大。
丰县电动三轮车生产企业的管理水平普遍不高, 多数以家族式、传统式管理模式为主, 管理理念落后, 生产经营粗放, 企业制度建设滞后, 不重视企业文化建设, 对企业的发展缺少长期规划, 严重制约了企业的发展、壮大。
丰县工业经济落后, 中小企业缺乏人才, 懂技术、会管理、市场营销策划人才严重不足。
主要原因在于:大多数企业没有建立科学的人才培训与引进机制, 同时科研资金投入不足。一方面, 对现有职工缺乏有效的培训;另一方面对专业技术人员的引进, 难度又很大, 有个别实力雄厚的企业, 花重金引进了技术人员, 但由于企业的过于急功近利, 使得引进来的人才压力过大, 最终导致协议的提前解除。
丰县电动三轮车产业整体规模具有一定的影响力, 但是企业的单体规模偏小, 没有形成龙头企业。
部分小厂只有几个人和简单的一些组装工具, 就能组装销售, 大多数企业都是靠模仿拼装, 生产的产品款式雷同, 品种单一, 缺乏市场竞争力和创新。丰县从事电动三轮车整车生产的企业众多, 但能与徐州“金彭”、“淮海”、河南商丘“世纪泰美”、“泰丰小鸟”、“爱玛”等企业相比的没有, 丰县打造了电动三轮车产业的基地, 但没有全国知名品牌:虽然占据了全国65%以上的份额, 有三家江苏重点品牌, 但目前还没有一家全国性知名品牌。
现在丰县电动三轮车产业链虽然形成, 车架、车厢、电机生产技术、工艺、规模在国内领先, 但涉及到电池、控制器、充电器、差速齿轮等化工原料、电子元器件、高精密加工件生产, 多数仍依靠外协, 技术有待进一步提高。
今年以来, 原材料价格波动较大, 国内稀土材料价格一路上涨, 致使电机磁钢、钢材价格不断上升, 再加上国家环保部门治理整顿铅蓄电池生产企业, 蓄电池价格也不断上涨, 严重影响了电动车企业的生产、销售。目前, 丰县电动车生产企业的整车利润为3%左右, 面对激烈竞争, 在无法发掘更深层的核心竞争力之前, 只能靠价格和数量扩张取胜, 部分小企业处在被淘汰的边缘。
当前, 新的电动自行车国家标准尚未出台, 县相关部门应争取国家、省、市有关职能机构在修订新的电动自行车国家标准时, 将电动三轮车纳入电动自行车范畴, 建议休闲型电动三轮车参照《电动自行车通用技术条件》来办理生产许可, 一并制订标准或者借鉴国外标准, 将在一定时速范围内的电动车不管是二轮、三轮或四轮一律纳入非机动车管理, 给电动车产业以更大的发展空间。
丰县电动车企业多数为家族式企业, 家族企业在面对外界环境变迁时, 要学会适度吸收现代企业中先进的且与自己企业相适应的制度, 不断实现由家族式企业管理制度向现代企业管理制度的转变。不断创新和完善各项管理制度, 充分调动、发挥现有的各项生产要素的能力与潜力, 使各项生产要素达到优化配置, 努力争取更好的经济效益, 从根本上切实提高企业的市场竞争力。
政府应选择实力较强、发展潜力较大的整车及配件生产企业, 进一步在资金、土地、税收等方面给予倾斜, 在生产要素方面给予支持, 鼓励企业实施兼并、联合, 使之快速扩张。其中, 重点扶持百事利、康尔斯、平安人家、富尔沃、速利达等龙头企业引大联强, 形成规模集群效应。提供优惠的支持, 在齿轮加工、控制器、充电器、蓄电池、磁钢片加工等产业的弱项上, 要进一步引进国内龙头企业进行填补。
丰县要以企业现有知名品牌为纽带, 根据电动三轮车的功能类型、销售的对象区域不同, 细化产品的品牌战略, 着力打造出在全省、全国叫得响、有竞争力的名牌产品和名牌企业, 树立产业区域形象, 增强产业整体竞争力。下一步, 丰县政府将对现有的230多家企业进行整合, 争取到2015年, 培育中国名牌产品或中国驰名商标的电动车企业2家以上、江苏省名牌产品或江苏省著名商标的电动车企业达到5家以上, 努力发展成为江苏省电动车专用车特色产业基地和江苏省电动三轮车产业集群基地, 巩固全国最大的电动三轮车生产、研发基地及配件集散地的地位。
一方面, 具有一定规模实力的企业要加强与科研院所及高等院校的合作, 积极争取国家、省、市科技扶持政策和项目资金, 加快科研成果转化的速度, 提高新技术、新产品的市场份额。当前, 对于中小企业来说, 可以通过多种形式加强企业与大学和科研机构的联合, 在联合中充分发挥各自的优势, 通过产学研结合, 不断提高自主创新能力。目前, 丰县已经有十几家中小企业, 与江南大学、南京理工大学、上海交通大学、中国矿业大学等学院合作, 实行产、学、研相结合, 共同开发电动车产业的前沿技术, 引领产业的发展。
另一方面, 企业内部要建立健全员工培训制度与人才引进机制。首先, 企业要建立员工培训制度。要加强对在职员工的培训力度, 定期对在职员工进行包括专业技术、管理知识、销售技巧等多方面的知识与能力的培训, 不断提高员工的整体素质, 为企业的可持续发展注入活力。其次, 要建立科学的人才引进机制, 用制度吸引并留住人才。目前, 丰县已有几家企业成功引进了专业技术人才, 其中, 丰县腾宇羽绒制品设备有限公司于2009年引进了哈尔滨工业大学的博士1名, 短短两年就指导开发出全自动羽绒洗脱机、智能羽绒导热油烘干机等新产品, 还获得羽绒脉冲松毛器等3项技术发明专利, 为企业的发展发挥了重大作用, 这种做法, 值得借鉴。第三, 要在企业内部建立有效的激励机制。企业要根据自身情况, 建立长短结合, 精神与物质相结合的多种有效的激励方法和手段, 最大限度地激发职工的积极性、主动性和创造性, 为企业的发展做出更大贡献。激励机制运用的好坏是决定企业兴衰的一个重要因素, 因此如何运用好激励机制也就成为各个企业面临的重要挑战和问题。
目前, 丰县企业主要以生产休闲电动三轮车为主, 走的是差异化发展道路, 占有了一定的市场份额。但是, 随着市场进一步的扩大, 企业大量的涌入, 产业竞争、市场竞争、行业“洗牌”在所难免。这就需要鼓励企业在做稳、做专、做精、做大现有市场的基础上, 继续不断地根据不同的市场、不同的消费群体, 开发不同的新产品、系列产品, 使丰县不仅能够生产传统载货型、休闲型电动三轮车, 还可以生产电动自行车行、多功能车、太阳能电动车、电动四轮代步车等一系列的产品, 来推动产业结构不断调整, 提高竞争力, 引领市场发展。
政府应为中小企业的发展提供优质的服务, 尽快建立健全社会化服务体系, 为企业提供包括投资指导、技术培训、政策咨询、法律咨询、管理诊断、信息服务、新技术推广等全方位的社会化服务中心。建立信息服务网络, 为其提供专项信息咨询服务, 把相关信息和可能发生的风险及时地传递给广大中小企业, 使其早做准备, 提前制定应对措施。利用现有的教育资源, 采取官助民办的方式, 建立培训基地, 帮助中小企业培训所需人才, 提高企业的知识更新和技术创新能力。同时, 充分发挥大专院校、科研机构、行业协会和商会的作用, 引导各类服务机构转变观念、改进服务作风, 提高为中小企业服务的质量。制定和落实相应的政策措施, 为企业的发展创造良好的外部环境。
摘要：丰县的电动三轮车业从2001年开始起步, 历经十年发展逐步壮大。本文结合丰县电动三轮车业发展现状, 对产业发展中存在的问题进行剖析, 并提出针对性的对策与建议, 为丰县电动三轮车产业的持续、健康发展提供思路。
关键词：发展,技术创新,管理,人才
推荐阅读：
广丰县城市管理局05-29
丰县政府非税收入管理暂行办法06-28
电动工具行业发展前景06-15
关于电动自行车的电视宣传广告词06-16
电动车证明06-29
电动汽车可研报告06-25
南宁电动车上牌证明05-30
电动汽车调研报告06-04
电动汽车充电模式分析06-07
纯电动车培训资料06-05
