在对油田进行开发采油的过程中, 抽油泵是最为主要的工具手段。随着油田开发工作的实施进行, 其油田下的地理情况也变得越来越复杂多样, 难以捉摸。一些问题也开始在这个时候浮出水面, 对于各个部分、各个零件的维修工作量也随之加大。因为常常出现断脱、泵卡等问题, 所以, 对于油田的检泵作业, 其实是众多维修工作中所占比例最大的一项, 据详细统计, 其所占比例, 有时候甚至高达90%。而当前, 我国对于原油等资源需求巨大, 导致部分企业对于油田进行过度的施工开采, 使得油田地下可开采、可使用的资源越来越少, 原油的产量也处于不稳定的态势, 另外, 生产养护原油所需投入的资金也也来越高, 由此来看, 目前摆在我们面前的首要问题就是:怎样在减少采油所需成本的同时, 保证油田能够稳产、多产。
(1) 在开采出来的原油当中, 其蜡、沥青等成分含量较高, 而这些成分具有随着温度、压力而改变的特殊性质, 而这往往会让原油变得过于黏稠, 甚至出现结蜡结块等问题, 而这些问题的出现, 会使得抽油工作中, 油杆所承受的重量增加, 遭到更为严重的磨损, 最终导致断脱。 (2) 有时候, 油井口的倾斜度过大, 直接导致了抽油杆不能处于井中较为居中的位置, 甚至因为斜角太大而发生弯曲变形。在采油工作中, 抽油机会带动抽油杆进行来回反复的运动, 井眼斜度大, 油杆位置不合理, 会使得运动过程中, 油管与油管常常受到不同程度的磨损, 再加上井中油、水、气三者比例并非一直保持平衡, 而是不停发生改变, 对于泵的口径, 冲程也不能根据情况进行及时有效地处理调整, 从而大大增加了管杆断脱的可能性。 (3) 油井中肯定会有井液的存在, 而大多数井液都是由有害物质构成的, 如硫化氢等。这些有害成分往往含有较高的腐蚀性, 会对管杆进行腐蚀, 从而使管杆受损严重。 (4) 除了一些井内硬件设施的客观原因, 还有人为因素的主观原因。在采油施工过程中, 需要对井下进行酸化处理, 而酸化工作结束后, 相关施工人员对于排酸工作做得不到位, 也会让管杆受酸腐蚀。而操作人员对于管杆的不正确使用, 会让其受到不同程度的磨损, 这些都是管杆断裂脱落的原因。
检泵效率过低的原因有很多, 例如:油管的损坏;含有硫化氢、氧气等有害且具有强腐蚀性的井液对于油管的腐蚀破坏, 使其密封效果不严, 出现漏液等问题;供液的不足导致最终得出的抽油泵参数不够准确;抽油泵受到地层砂砾的磨损;因为结蜡, 使得管径过小等。
(1) 对于油田长期的施工作业, 会使得油田周围的岩石层受到一定的影响, 出现坍塌等问题, 而坍塌后形成的砂砾, 会让抽油泵出现卡顿。 (2) 在长期的施工作业后, 相关技术人员, 没有及时对设备进行加药、清洗、维修等工作, 从而使得油泵无法正常运行。 (3) 在生产的过程中, 机械零件之间难免会存在摩擦, 而摩擦中往往会有一些金属屑的掉落, 这些小细屑落入泵筒, 也会导致泵卡情况的出现。
(1) 采用全井扶正法, 让管道处于井内中间位置, 减少甚至避免管杆在长时间反复运动中的磨损。 (2) 加大油管口的直径, 尽力不要在井口倾斜角过大的地方施工, 并且可以为管杆加装防磨装置, 让其使用寿命更长。 (3) 针对还有腐蚀性较强井液的井, 因采用化学手段, 加入一些防腐蚀剂, 中和其中的酸性物质, 另外, 在酸化作业完成后, 应该及时进行排酸操作, 防止管杆受到腐蚀, 避免漏液情况的发生。 (4) 相关技术人员, 应该定期定时对抽油杆进行旋转, 确保抽油杆不会偏离过度, 减少其磨损程度。
(1) 采取合理的抽油作业手段, 根据实际场地的具体情况, 选择合适的冲程、泵径, 从而减少气体对于泵的影响。 (2) 可以在抽油泵的下端, 加设油管锚, 这样的做法可以保障抽油作业中, 油管的稳定性。
(1) 相关的操作人员, 应该在长时间进行施工作业后, 对泵进行有效, 彻底得清洗, 并且及时加药, 防止出现结蜡等问题。 (2) 安装金属收集器。有效收集生产的过程中, 机械零件摩擦所产生的金属屑, 避免其掉入泵筒, 致泵卡情况的出现。 (3) 加装筛管, 防止岩石震动所产生的砂砾, 导致抽油泵出现卡顿。
在油田抽油的过程中, 难免会有问题的发生, 那么这时就需要进行检泵作业, 找到问题的所在, 及时采取行动, 让油田开采工作能够做到低成本, 高收益。
摘要：在对油田的抽油生产过程中, 需要进行检泵作业, 从而采取一些相应的管理维护措施, 从而确保采油工作的顺利进行。本篇文章, 从采油检泵工作中所出现的问题出发, 进行研究探讨, 寻找问题的源头, 提出合理的解决治理方案, 改进革新施工技术, 从而使检泵作业的周期得到有效地延长。
关键词：油田检泵作业,问题与原因,手段方法,治理措施
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