亏损停工报告（通用11篇）
尊敬的各级领导：
为了响应保证首都“一片蓝天”的号召，再结合本工程实际情况，经项目部研究决定，与2017年11月15日至2018年3月15日之间，进行全面停工；
停工前准备工作汇报如下：
1.本工地安全、质检、生产、机械、电气、消防等主要负责人，联合监理工程师与建设单位负责人，对工地主楼、地下室、塔吊、室外电梯、易燃品储藏室、机房、配电、临时水管、吊篮、木材堆放处、库房、生活区、办公区等地方，进行了全面检查，消除了易发生的事件，达到了停工要求；
2.已安排好停工期间值班人员（见值班表），消防保卫人员和保洁洒水降尘人员等；
3.本工程停工前：主体结构已施工完毕，正在二次结构与外墙保温、大理石干挂、车库防水、回填土等主要工作。
特此申请停工，望领导们给予复查批准，为盼！
【1#办公等8项（通州区台湖镇B-21地块（部分）】项目部
关键词：农发行,亏损,调研
在执行国家政策的前提下实现持续经营和资本的保值增值是中国农业发展银行陕西分行财务管理的目标, 但是从近几年的实际情况看, 每年都有十几个县级支行存在亏损现象, 没能实现资本保值增值的目标。
这些亏损行的存在, 一是影响农发行陕西分行的社会形象, 从调查的情况看, 目前在县域范围内, 存在亏损的金融机构很少, 我行的亏损现象显得非常突出, 给当地政府、人民银行和银监局留下非常不好的印象, 不利于我行今后拓展业务。二是亏损影响职工收入, 近年来各行都制定了挂钩考核办法, 职工绩效工资和经营效益挂钩, 因为亏损, 员工的收入会有不同程度的影响, 加上挂钩费用无法获得, 使得办公、招待等费用都相对紧张, 挫伤了员工的工作积极性, 影响职工的情绪。三是影响业务发展, 一些亏损行资产质量差, 由于企业贷款进入不良, 使得银行和企业的信用关系恶化, 企业还本付息意识下降, 银行经营风险和营业收入都受到很大的影响, 同时一些亏损行将工作重点放在清收不良贷款、核销呆账方面, 没有时间和精力去考虑业务发展, 出现了一些资产质量、业务发展“双差行”。
在这种情况下, 如何正确分析和评价县级亏损行, 以及采取何种措施实现县域范围亏损行的全面盈利, 是农发行陕西分行目前亟待解决的重要课题。
一、县级行亏损形成原因
(一) 规模不经济
2011年我行共有亏损县支行12个, 县级亏损行亏损金额共计1 614万元, 分别属于9个市级分行。这些亏损行当中大部分属于全省贷款规模相对较小的机构。全省县行平均贷款余额为50 033.05万元, 存款平均余额为7 468万元, 亏损行没有一个达到全省平均水平的。按照本量利分析法对部分行的盈亏平衡点进行分析的结果如下表所示:
单位:万元
以上各行在目前的收益水平下, 假设只考虑发放贷款一个增收条件, 要达到表上所示的业务量才有可能实现保本, 而现实情况是许多行都存在差距。其中临潼支行在甩掉不良贷款历史包袱后, 自然扭亏为盈;淳化支行虽预计盈利, 但均属于利润临界边缘, 后续情况需加强监控;清涧支行资产收益率良好, 但实际业务量小于临界值, 存在差距, 需扶持增加主营业务规模而达到盈利;耀州支行因不良资产较大, 需增加优良资产规模或降低不良资产占比;丹凤支行虽不良贷款占比较大, 但因其吸收低成本资金力度较大, 进而可达到扭亏为盈目标。
从亏损行的贷款结构来看, 一些亏损行多年未发展商业性业务或商业性业务近年有所萎缩, 贷款主要构成为政策性贷款中的挂账和地方储备。如规模在3 000万元以下的清涧支行, 财政基本不欠息, 没有不良贷款, 也没有商业性贷款, 由于资产质量情况在考核中占比偏大, 这些行工作轻松而考核排名并不低, 从而影响其发展业务的积极性。
(二) 资产质量差
不良贷款占比大, 历史包袱沉重是造成亏损的另一主要原因。不良贷款率均比较高带给利润两个恶果, 一是占用大量系统内借款, 造成系统内利息支出过高, 增加资金成本。目前中长期的系统内借款利率是4.17%, 比发放贷款的利差还大1.29个百分点, 沉重的成本负担使得不良贷款占比大的机构不堪重负。从统计的情况看, 上年各亏损行因不良贷款占用的系统内借款利息较多, 如果扣除这些利息支出, 其中部分支行是完全可以实现盈利的。二是不良贷款收息困难, 影响贷款利息收回率, 减少收入, 特别是加大收回不良贷款的考核力度后, 在收回本息时优先考虑本金, 造成收息更为困难, 这一点尤其明显地反映在准政策性贷款中。除此之外, 也有地方财政困难以及部分县级财政对第三轮财务挂账没有完全认账, 欠息逐年增加的情况, 对收入的影响也不容忽视。
(三) 县域经济发展不平衡
县域经济对当地金融的发展影响巨大, 客观地讲, 部分亏损行业务发展缓慢或停滞与县域经济有很大的关系。陕西省县域经济发展不平衡, 经济条件特别差的地区很难有符合我行贷款条件的企业, 而地方经济条件特别好的县, 财政预算宽松, 贷款的需求量小。例如镇巴县, 为国定贫困县, 2011年财政总收入1.2亿元, 农业主导产业有茶叶、魔芋等, 但没有形成规模, 主要为个户区域性养植, 大中型企业没有, 小企业只有几户, 都未发展成产业化龙头企业, 只属于我行支持的农业小企业范围。由于近两年上级行对农业小企业原则上审慎支持, 加之企业本身贷款条件不能全部落实, 目前该行对农业小企业只处于引导培育阶段。在新农村建设方面, 由于该县自身条件差, 政府投融资平台资本短缺, 政府拿不出有效资产进行抵押, 以致该行在新农村建设业务上没有发展。
与此形成鲜明对比的是吴起支行, 吴起县综合经济实力连续六年入围“西部百强县”和“陕西十强县”, 2011年, 全年生产总值171.6亿元, 地方财政收入20.7亿元。吴起县经济以石油产业为主, 政府财政收入状况好, 但是符合我行信贷政策的项目极少。当地政府不够重视金融机构的业务发展, 许多项目是由财政支付和招商引资来完成的, 较少考虑通过银行贷款而发展项目。以上这些情况都是客观上妨碍我行发展的因素, 作为省行应当能够理解和正确评价县行亏损原因, 积极采取措施帮助亏损行扭亏为盈。
(四) 收支结构不合理
我行辖属的亏损行普遍存在负债结构不合理的问题, 存款余额小、系统内借款多, 资金来源主要靠高成本的系统内借款, 使主营业务成本过大。而收入方面, 业务品种少, 渠道单一, 主要靠贷款利息收入, 中间业务收入微乎其微。最重要的是收入和营业费用的相关性太小, 营业费用没有得到有效控制。亏损行在人均费用和收入费用率指标上多数达不到平均水平, 说明这些行在费用控制方面的力度不足。在业务量增长困难的情况下, 只有减少固定成本和降低变动成本率才能解决亏损, 所以坚持“勤俭办行”原则, 杜绝浪费现象和组织低成本资金在减亏过程中就显得尤为重要。
(五) 观念落后和人员因素是亏损的深层原因
由于亏损行大多处于边远山区, 客观上导致人员不足、文化程度低、结构老化, 面对激烈的市场竞争显得无所适从, 进取心不强, 经营意识差;对市场风险的防控缺乏信心, 危机意识弱, 达不到“预见风险、控制风险、获取收益”的要求。在这种人员结构和思想观念下, 业务发展非常艰难, 与当地同业的差距也越来越大。同业其他机构凭借高水平的管理、灵活的机制和政府的支持已在各县域范围内攻城掠地, 使得我行的竞争力越来越被弱化。
二、扭亏增盈的措施
(一) 对机构整合进行可行性研究
在探讨扭亏为盈的措施中, 对于因为决策失误、外部条件发生变化等因素使得有些行扭亏为盈比较困难的, 可以从定性和定量两个方面分析是否可以撤并。定量分析考虑是否有边际贡献可以弥补一部分固定成本以及撤并后是否会导致合并行亏损;定性分析要考虑合并后是否还有其他的、重要的不良影响因素。
采用本量利分析法, 以镇巴支行为例, 由于该行受当地经济条件制约, 自身发展困难, 可以考虑采取与周边经营状况较好的西乡支行合并, 节约费用支出, 消除亏损。对该行与西乡支行合并的实证性分析如下:2011年西乡县支行实现利润31万元, 预计2012年实现利润262万元, 另西乡县支行在新增业务发展方面, 8 000万元项目 (一期) 已在筹备中, 拟2012年末或2013年年初投放, 投放后可产生年206万元利润, 故合并后西乡县支行仍可保证后续3年盈利实现。镇巴县支行2011年亏损52万元, 预计2012年亏损43万元, 扭亏无望。镇巴和西乡支行合并以及合并后预计盈亏情况见下表:
单位:万元
按表中数据分析, 2012年镇巴行预计亏损43.27万元, 应终止营业为宜, 考虑到还能提供34万元边际贡献, 说明他的经营成果还能抵偿部分呈刚性支出的固定成本, 为全行整体经营做出贡献, 在资金单价、变动成本无法下降的情况下, 可以考虑暂不立即撤销该机构。如若将其并入临近西乡县支行, 将镇巴行现有房产出租, 在西乡行维持原经营状况的基础上, 合并后变动成本有所减少, 2012年合并后的西乡行预计盈利237.73万元, 比合并前两行合计多盈利19万元。
定性分析机构整合后存在的问题如下:一是镇巴支行合并后, 保留机构撤销结算系统, 需给银监会及人民银行报备, 同时还需报备当地政府, 其当地政府对此事态度现无法确定, 后续影响尚不可测。二是镇巴县当地经济以矿产开发为主, 目前已探明地下有天然气等能源资源尚未开发, 后续经济发展雏形初现, 镇巴县支行撤销后如若再次进驻当地, 当地政府支持力度有可能减小;三是镇巴县支行现在岗员工大部分为当地居民, 撤销后需到临近县上班, 可能会造成职工心理波动。但是从另一方面考虑, 合并以后可以解决镇巴支行由于人员不足导致的内控风险。
(二) 抓住县域经济发展的机遇拓展业务
2012年陕西省把加快经济增长作为县域经济发展的主线, 大力发展现代农业, 强力打造县域工业, 加速推进城镇建设, 全省县域经济发展呈现良好发展态势, 综合实力显著增强, 财政状况明显改善。在县域经济快速发展的情况下, 我行应抓住有利时机拓展业务, 从上文分析的情况看, 在单一情况下, 各行要达到盈亏平衡点业务量才有可能实现扭亏。为此, 亏损行要抓住生态农业、节水农业, 农村土地整治, 农村综合环境治理, 农村水网建设等新农村建设、农业农村基础设施建设和水利建设贷款项目来发展新业务, 形成规模优势, 提高市场占有率。
另一方面, 调整负债业务结构, 把组织存款作为工作重点, 树立“存款增效、存款强行”的思想, 对于优质涉农企业, 可以通过提高政策性贷款支农服务水平开展存款业务, 尤其是要加强与当地财政以及农、林、水、牧等涉农部门联系, 争取将其政策配套的支农资金通过我行拨付, 大力吸收财政和公众存款, 降低资金成本;另外, 积极和地方财政协调, 清收财政欠息, 加强企业回笼资金监管, 提高企业欠息收回水平, 增加收入;与此同时, 向其他商业银行学习, 增加业务品种, 拓展中间业务架构, 营造新的利润增长点。
(三) 提高管理水平, 扭转亏损局面
在调研中有些行反映, 造成亏损的主要因素, 一是我行在信贷管理上与现行市场经济发展规律不相配匹, 发展每项贷款手续复杂, 考察、论证、评审等环节较多, 时间较长, 不符合现代企业快速发展的要求;二是我行不设现金库, 企业发生每笔现金业务都要转入代理行支付, 来回结算手续环节多, 企业不愿在我行办理存贷款业务;三是我行目前的考核评价体系也有问题, 主要是市行对县行的考核照搬省行考核办法, 未能因地制宜、有针对性地开展目标任务考核, 使得一些行在业务发展方面不作为, 可在考核中排名并不低, 由此带来的负面效应是不少行都认为发展业务风险大, 不如不发展, 甘居中游。针对这些问题, 省、市行有关部门要在提高管理水平上下功夫, 研究制定相应的措施, 提高办贷效率、增加结算手段、完善考核办法, 建立健全以岗位为基础、以绩效为依托的员工收入分配体系, 营造干部能上能下、工资能增能减的良好氛围, 以机制的建立和完善激发员工经营活力, 为扭转县行亏损局面创造外部条件。
同时对亏损行来说, 要在日常经营中注重精细化管理, 强化风险理念, 推进合规经营, 夯实管理基础。在财务支出方面, 按照精细化管理要求加强财务收支管理, 减少各项费用支出;在风险防范方面, 落实贷款责任制, 加强对客户资源的识别和筛选, 把好贷款准入关。通过各种手段清收不良贷款和核销呆账, 减少不良资产, 减少付息成本支出;在业务发展方面有目标有针对性地开展业务, 尽快达到盈亏平衡点业务量;同时, 在人员较少的情况下进行合理分工, 加强岗位制约, 想方设法落实岗位轮换、强制休假和排查制度, 提高内控水平。
(四) 省、市行政策扶持, 建立亏损帮扶机制
作为省行和市行, 要对亏损县行进行强力扶持, 促进扭亏增盈。一是重点帮助亏损行发展业务, 对亏损行所在地的营销项目采取省、市、县联合营销模式, 由省行和市行直接参与营销, 实现业务有效发展;二是加大财务支持和考核力度, 对亏损县行, 省行单独进行考核通报。对扭亏增盈的县行, 省行按扭亏额专项进行奖励。对扭亏行的专项费用优先审批;三是加强对亏损行的人员培训工作, 尽快提高亏损行人员素质, 同时制定内退优惠政策, 减少人员费用支出, 提高工作效率。
另外, 省、市行要建立帮扶政策, 省行每个业务处室挂一个亏损行, 针对亏损行存在的问题, 加强对口指导。市行“一把手”亲自负责亏损行扭亏增盈工作, 根据亏损行所处的外部环境和自身条件, 帮助亏损行制定科学的发展策略, 指导和促进亏损行经营管理。
秦皇岛秦星工程项目管理有限公司：
我公司承接的昌黎县碣阳大街道路改扩建工程我项目部将部分道路、桥梁工程施工情况汇报如下：
沿线没有障碍、阻拦的施工路段已施工完毕，剩余部分路段受征地拆迁情况影响无法施工，我项目部现拟定于2013年11月30日在建工程全面停工。停工主要原因：
1）K4+850～K5+330段由于温度太低无法再进行沥青砼面层无法再进行施工。
2）K5+330～K6+184段由于征地拆迁没有完成，因此我项目部无法进行施工。
预计施工路段具备施工条件后恢复正常施工，现申请有关部门同意停工。请批示！
申请单位：秦皇岛市政建设集团有限公昌
黎县碣阳大街道路改扩建工程
项目部
2013 年 12 月 1 日
监理单位（签字）：
施工单位（签字）：
（盖章）：
根据地方政府在春节期间对各地企业的要求，并结合我矿实际情况，我矿于2014年1月23日停工。停工期间只允许通风、排水、检查瓦斯。为确保矿井在停工期间与复工时的安全，预防各类事故发生，特制定如下安全技术措施。
一、停工期间安全技术措施
（一）停工前准备工作
1、从2014年1月23日零点班开始停止井下一切采掘活动。
2、停工前将掘进工作面迎头浮煤清理干净，需要喷浆的巷道工作面迎头做喷浆处理，防止风化；所有锚网支护巷道支护必须紧跟工作面并牢固可靠，不允许出现空顶。切断工作面一切非本质安全型电气设备电源，并将开关打至零位闭锁。
3、所有巷道内刮板输送机上的浮煤应清理干净，所有施工器具摆放整齐，不得随意乱放。
4、对于井下风筒、风水管路做详细检查，对于漏风、漏水、阀门损坏的要及时处理，并关闭所有阀门。
5、检查风门、密闭墙等主要通风设施是否密封完好，检查各类传感器悬挂位置及工作情况，检查工作面进风情况，风筒距工作面不得超过10米。
6、必须将井下掘进面的爆破物品清理干净，交回地面炸药库。
7、加强停工停产期间的应急救援工作，统筹安排部署工作及领导带班值班工作，确保24小时不漏岗，不脱岗，切实做好全矿的应急救援准备工作，保证通讯畅通，防患于未然。
8、工作面维护人员与安监员、瓦检员同行，严禁单人、单岗行走或作业。
9、停工前，矿组织井上下安全大检查，确保井上下无隐患，并向停工期间入井人员贯彻本措施和避灾路线。
（二）停工期间安全技术措施
1、停工期间坚持“一停四不停”（即：停止生产、通风及监测监控不停、排水不停、瓦斯检查不停、供电不停）。同时要求做到瓦斯检查三对照。
2、瓦检员、维修电工、开泵工按要求每班下井。对设备认真检查，确保设备安全运行。每班观测井下水仓水位变化，及时开泵排水。
3、跟班瓦斯员、维修电工、开泵工要三人一起入井，一起严格执行巡回检查制度。认真检查井下各地点通风、瓦斯、顶板等情况，发现问题及时处理，不能处理的及时汇报矿调度室。由矿值班领导及时安排处理，确保现场隐患得以处理。
4、矿井停工期间，保持原通风系统正常通风，不准调整主要通风机工况，不准设置控风设施。凡停风的工作面必须打起栅栏，巷口断开风筒、断开电缆、轨道、管路等导电体。
5、通风系统发生变化时要及时向矿调度室汇报。
6、值班人员必须坚守岗位，坚持24小时值班制度，其他人员保持手机24小时开机。
7、停工期间，所有井下正常通风的地方电话必须完好保持通畅。
8、停工期间调度室，按要求及时向公司汇报有关情况
大兴安岭漠河宏伟矿业有限公司
致：崆峒区工程质量监督管理站
崆峒镇寨子街村委会
监理公司
陇东民居B段1-3#小康屋，一层主体已完成，由于天气逐渐变冷，气温不能满足施工要求，已不具备正常施工条件，不适宜施工，继续施工需增加相应冬季施工费，否则无法满足施工要求，质量无法达到国家标准。
停工前，我项目部做了停工安排，已完工程进行了成品保护，钢筋已做好防护工作。现场剩余材料已安排人员进行清点并集中堆放，码放整齐，安防稳固。对不使用的配电箱、电源线路拉闸断电并上锁。对易燃易爆材料进行集中保管，专人看护，严防火灾、盗窃、损坏财产事件的发生。
在停工前，对施工现场周边进行了全面的维护，各项安全工作已按要求进行落实。现各项停工准备工作已就绪，经项目部研究决定于2013年12月01日正式停工，现申请停工（附冬季停工值班表），望批准！
建设单位意见：
监理单位意见：
签字：
签字：： 日期：
日期;
平凉市新亚园林古建公司
关岭自治县住房和城乡建设局：
我公司承建的关岭县花江中学室外工程建设项目，我项目部现拟定于2018年2月13日对所建工程停工。
停工前，对现场临边、洞口、高空等已做好安全防护，停工期间安排人员轮流值班（附春节期间管理人员值班表）。
在停工前，各项安全工作已按要求全面落实
复工日期：2018年2月23日 请批示
申请单位：贵州和阳建设工程有限公司
2018年2月10日
停工报告
贵州恒兴投资有限责任公司：
我公司承建的关岭县公共体育场田径跑道和足球场工程，我项目部现拟定于2018年2月13日对所建工程停工。
停工前，对现场临边、洞口、高空等已做好安全防护，停工期间安排人员轮流值班（附春节期间管理人员值班表）。
在停工前，各项安全工作已按要求全面落实
复工日期：2018年2月23日 请批示
申请单位：贵州和阳建设工程有限公司
我公司承建的王兴镇中心小学7#教学楼工程,与20xx年8月15日开工挖土，由于天气原因连续阴雨直到20xx年9月26日基础工程分部完成，并通过区质监站、兴盛监理公司、勘察和设计单位以及校方验收合格。按合同规定基础工程验收合格，应付工程总造价的20%工程款，截止现在该工程已完成主体三层结构，四层结构正在施工，建设单位任然没有履行合同付款，我公司无资金垫付，现提请建设单位于20xx年11月10号全面停工。因此造成的工期延误、一切经济损失和社会影响以及造成我公司的名誉损失均有建设单位 负责。 请批示!
淮安市鸿成建设工程有限公司
20xx年11月8日
停工前，我项目部对已完工工程进行了成品保护。各种建筑材料、周转材料已按要求布置集中堆放，并上锁。对于易燃易爆材料进入库房保管，并设专业负责，值班人员明确责任，并有责任制度。
总之在停工前，对已完成的成品保护已按要求做了全面落实。各项安全工作已按要求全面进行落实。预计4月1日恢复施工，
请批示!
申请单位：合肥华××星建筑安装有限公司
停工损失的报告
致XXXXX有限公司：
XXXXX工程施工工期已进入关键工序，食堂屋面完成模板安装、及钢筋绑扎等待砼浇筑；科研楼完成模板安装、及钢筋绑扎等待砼浇筑；XXXXX砖砌体工程因施工道路无法进料，导致无法进行下一道工序；XXXXX完成三层梁板柱模板安装、及钢筋绑扎等待砼浇筑。现由于你方提供施工道路封路（7月28停工），导致工地所有工作面停工，给我方造成巨大损失。在停工过程中，我项目部精心调度，积极协条尽量避免和减少了损失。现对停工损失提出索赔，请贵公司予以赔偿。停工损失计算如下（停工日期暂按15日计算，计算日期按实际停工天数为准）：
（1）人工费。由于无法施工造成的窝工而支付的人工费用；
人工费（架子工，钢筋工）30工人×120/日﹒人×15日 =54000（元）
（2）机械折旧费。按（湖北省2013年施工机械台班定额）计算；
垂直升降机3台×台班折旧200.54×15日=9024（元）(3)材料费。
①模板摊销费；5套木模×12000元=60000（元）
②脚手架租赁费；3960元/日（外脚架0.3元/1 m2元×9200 m2=2760，内脚架每平0.38元/1 m2×3200m2=1200元）×15日=59400（元）
（4）管理费。管理人员工资，总人数12人，人均工资4000；
12人×133/日﹒人×15日=23940（元）
（5）工期索赔。工期按施工总组织设计工期顺延15日，若按原工期竣工，需赔偿赶工措施费。
为保证工程后期有序施工，请贵公司予以赔偿。
XXXXX项目部
贵州四建公司贵州师范学院新校区土石方场平工程项目部：
我施工队对贵州师范学院新校区南区进行施工至今，完成地块挖方工程量约960000方、增加工程量106000方、设计变更工程量67000方、挖土换填工程量52000方，公路挖方工程量450000方，预留地挖方工程量140000方，施工期六个月。现南区可用填方区已完成，剩余土石方挖方工程量由于土地未解决、高压铁塔未拆除、未指定新的弃土场、外运无法正常运行等诸多原因，我施工队现已进入停工状态，资金损失严重。为避免造成过多得经济损失，我施工队向项目领导申请停工。
特此报告！
贵州师范学院新校区场平土石方
工程项目
南区施工队
尊敬的项目部领导：
你们好！由于有些工序单价偏低造成计价不够发民工工资，现报告如下：
1、改装支撑层模板
2013年3月16日进场开始改装模板，累计改装1200米，24个工人搬运，焊割、平整、加工打磨用工最多，用时22天，其中材料消耗：
人工费：24人*22天*240元=126720元（含伙食、差旅费）材料费：焊条
20*120元=2400元
氧气
80*105元=8400元 割片
3件*350元=1050元 磨片
5件*500元=2500元 等离子割咀
100个*15元=1500元 等离子切割机
1套*37000元=37000元
费用合计：179570元
2、用空压机凿桥台搭板
4月份，购置空压机6台，风镐12把，16个工人分两队凿搭板，每凿一块用时4天（8个人一组，含清碴转运30余方），前后共计凿除9块搭板，用时36天，每天有2个工人加工凿毛凿坏的镐尖，其中材料消耗：
人工费：18人*30天*240元=129600元 材料费：空压机
6台*8400元=50400元
风镐
12*680元=8160元 风管
15*150元=2250元 燃油
4000升*9元=3600元 镐尖
100个*28元=2800元
费用合计：229200元
3、支撑层试验段
5月份开始，立支撑层198段，300多米，平整、凿除、打磨、清扫该段路基，立好300米模板达40天不能浇筑，安排工人看守模板40天。因整体路基平整度不达标，后该段模板被拆除，1个看工地的工人日夜看守，所发生费用：
人工费：130*240元+15*240元=34800元（含看守费用及用砂浆平整路基的费用）
材料费：白水泥
2吨*1000元=2000元
石粉
20方*60元=1200元
费用合计：38000元 4、6月份响应项目部号召，抢工期交验路基，月底无渣轨道施工不挡道，郭总承诺每完成一段任务奖励2万元，我队所领任务198段、204段、206段均按时完成任务内所有工程量，并通过杨总、张总考核，应得奖金6万元。其中计价加奖金不够民工工资，工序多、乱、杂，发生费用：
人工费：30人*18天*240元=129600元
5、无砟轨道1工班退场期间（华盖山隧道边），我队清点、搬运、装卸所有底座板施工所需的材料（包括钢筋、模板、工具及其他所有材料），所发生费用：
人工费：18*15天*240元=64800元 机械费：
6、大福村、特大桥梁板处理（二分部）
大福村大桥第十九跨梁顶板被压坏近20m2，我队18个人不分昼夜，加班加点用电镐凿除C50混凝土近20 m2*0.35=7方，用时7天6夜（当时温度很高，梁内温度更高，工人体力消耗很大，吃饭都在梁内，搭架子、购材料、支模打混凝土及清理垃圾共243个工天），发生费用：
人工费：243*300元=72900元
材料费：发电机
1台*12000元=12000元
电镐
14台*2100元=29400元（其中8台自购）镐尖
200根*25元=5000元 柴油
800升*9元=7200元
费用合计：126500元
7、道床板施工
我队最先开始大坡村桥底座板施工，设计、加工、改装模板，对工序不熟悉，前期没有经过培训和试验，摸索着往前干造成我队施工进度缓慢，成本比其他队高出许多，所发生费用：
人工费：45*18*260元=210600元 材料费：焊条
10*110元=1100元
割片
3件*350元=1050元 氧气
20瓶*105元=2100元
费用合计：214850元
8、路基支撑层超高处理
由于路基不同程度超高，我们安排6个工人，每天用空压机凿除、找平，约用时60余天，所发生费用：
人工费：360*260元=93600元 材料费：柴油
1000升*9元=9000元 费用合计：102600元
9、帮赵济民队抢工期绑扎钢筋，44个工人干2天1夜，发生费用：
人工费：132*260元=34320元
10、转场搬迁的次数太多造成我队成本增加，进度较慢，前后共计搬运25次。11、182、183、185段材料供应不及时，混凝土误事，造成我队亏损
182段打混凝土100余方，用时2天2夜，中途因混凝土问题调换4台泵车，我队10余人发生额外工费10*4*260元=10400元（只是打混凝土的费用）。
183段支撑层施工时，20个工人等混凝土从晚6点半等到夜里
3点混凝土才到，后又因挖机司机罢工，结果一晚上只打混凝土8m3，白白浪费20个工天，发生额外工费20*260元=5200元。
185段过渡混凝土段施工时，混凝土延误，导致100余方混凝土用时1天1夜，发生额外费用：8*2*260元=4160元。
12、南站支撑层施工工序复杂、精细、难度大，并且交叉施工，我队施工成本增加，30余个工人，平均两天才完成100米，造成混凝土每方费用增加约计40元，南站所计价混凝土量应每方增加40元。
13、端梁钢筋加工、吊运、安装，从188到217段约160余个，每个端梁绑扎、吊运、安装的费用约计1500元/个。
14、冲头屋电缆槽施工，隧道底板有一层10公分厚的混凝土，凿除长约500米，用空压机、人工4人，计凿了20天，发生费用4*20*260元=20800元。
15、路187-1换过轨钢管，6个人凿除，更换打混凝土用时2天，发生费用6*2*260元=3120元。
16、清理、凿除、回填、平整、弃运181段至195段、隧道内道床板施工时遗留的混凝土，水沟、线间、边坡、骨架、电缆槽等垃圾，石头，混凝土凿除，40余人用时80多天（其中188段、192段、182段垃圾最多，难度最大，用空压机最多，弃运最多）所发生费用40*80*240元=768000元。
17、水沟检查井和电缆井施工难度大，基础开挖用空压机凿，全是石头，混凝土方量小，开挖代价高，检查井（2.7米*1.8*1.4）
做48个，每个实际成本5000元。
18、冲头屋隧道洞门墙，模板、架材我们自己租赁，内外模没有吊车，立模全人工一块一块吊上去，并且用发电机发电，共发生人工费用25个工人干50天，用片石130m3，此项费用计：
人工费：25*50*240元=300000元 租赁费：2000元
柴
油：500升*9元=4500元 石
头：130m3*85元=11050元 费用合计：317550元
19、天沟、高边坡、骨架施工，人工挖基础，人工挑混凝土，每人每天挖10米基础，每人每天平均挑混凝土1 m3，平均每方混凝土额外增加费用288元。所有人工挑混凝土的费用每方应提高288元的价格。
20、埋过轨地线两条（180段-204段）人工凿挖路基，0.5*0.5*14清理、埋设、填砂、打混凝土，发生费用6000元（含材料费）。21、185段道床板施工时未留伸缩缝，用空压机凿掉、割直，钢筋割掉重新安装伸缩缝两条，发生费用6000元（含自拌混凝土）。
22、涟水大桥凿除2个接触网基础并重做，发生费用7000元（含自拌混凝土）。
23、大坡村桥0#台加高20公分绑钢筋、植筋、打混凝土，发生费用2000元。
24、华盖山隧道进出口明洞窗孔，做拦水坎20个，材料自购，架材自租，植筋、立模、打混凝土、人工挑材料（挑沙子、碎石、水泥），距离有200米，发电机发电，所发生费用：
人工费：26人*16天*260元=108160元 材料费：沙子
40m3*220元=8800元
碎石
m3*60元=3600元 水泥
18吨*450元=8100元 电锤
2台*2400元=4800元 柴油
500升*9元=4500元
架材租赁费：1300元 此项费用合计：139260元
每个应按8000元计价，应计20*8000元=160000元。25、196段挡墙加固做锚杆框架梁，加工模板、植筋、搭架子、立模、打混凝土、张拉、注浆、封锚，历时40余天，用24个工人，发生费用。
人工费：24人*40天*260元=249600元
材料费约计6000元（钉子、铁丝燃油、焊条扎丝、钻头）费用合计255600元
26、涟水桥锥坡做锥裙两个，用水泥、砂浆等，用人工16个工人干3天，发生费用（含勾缝，材料自购、自拌）：
人工费：16*3*240元=11520元 材料费：砂浆
10m3*300元=3000元 费用合计：14520元
27、长潭村桥做锥坡两个，含勾缝，16个工人干1天半，发生费用：
人工费：16*1.5*240元=5760元 材料费：砂浆
5m3*300元=1500元 费用合计：7260元
28、台头上桥做锥坡护裙勾缝，16个工人干2天，发生费用： 人工费：16*2*240元=7680元 材料费：砂浆
5m3*300元=1500元 费用合计：9180元
29、白杨湾大桥锥坡护裙勾缝，6个工人干2天，发生费用3200元。
30、姚家桥勾缝发生费用1500元。
31、黄家冲桥勾缝发生费用1200元。
32、双潭桥锥坡勾缝发生费用2100元。
33、所有隧道内修补检查井64个，发生费用： 人工费：42天*240元=8400元。
砂浆约10 m3，计3000元（用轨道车拉运材料）费用合计：11400元
34、新凿混凝土做检查井14个，每个应按3500元计，发生费用49000元；混凝土自拌约30 m3，计9000元，合计费用58000元。35、180段至198段内所有水沟检查井做踏步、抽水、运材料、自拌，共用人工8个人干22天，用混凝土约计20余方，发生费用：
人工费：8*22*240元=42240元 材料费：20*300元=6000元 费用合计：48240元
36、胡家冲隧道与桥过渡井凿除、顺接，用空压机，发生费用3000元。
37、华盖山隧道内电缆过轨不通，用空压机凿除约10m2混凝土，压管、补混凝土发生费用15000元（自购自拌）。
38、冲头屋隧道洞门墙做标识牌2个（5.8m*1.2m*0.03m），材料费加工费计6600元，小标识牌（1.2m*1m*0.03m）材料费加工费计900元，合计7500元。
39、所有隧道内正线4个，过轨穿铁丝，用发电机发电照明，穿铁丝困难，长度太长，很难穿过，发生人工、机械费计6000元。
40、所有的隧道内电力洞室做水沟，立模、打混凝土、搬运材料、自拌混凝土，用轨道车、人工挑，用混凝土18m3，8个工人干7天，发生费用：
人工费：8*7*240元=14560元 材料费：18m3*300元=5400元 费用合计：19560元 41、188段涵洞内清理垃圾、做护面墙水沟，用混凝土16m3，15个工人清理2天，发生费用15*2*260元=7800元。42、198段函洞清理、做水沟、抽水，用混凝土15m3，共用12
个工人干8天，发生费用：
人工费：12*8*260元=24960元 材料费：15*300元=4500元 费用合计：29460元
43、石头排桥承台围堰用石头150m3，当时庞总安排，因连日来下雨石头买不到，高价从很远的地方购买，用人工10人干2天，发生费用：
人工费：10*2*260元=5200元 材料费：150m3*120元=18000元 费用合计：23200元
44、我们所有的电缆槽自己拉运到桥下，工人一块一块抬到线上，再用轨道车转运至各施工点，用16个工人，抬运4天，发生额外费用：16*4*260元=16640元。45、191段凿除2个接触网基础后重新做，用人工4人凿3天，立模、打混凝土，合计发生费用7000元。
46、清理墩顶垃圾，白杨湾桥至黄家冲桥所有墩顶，35个工人干20天（用空压机凿除，梁内垃圾、通气孔、墩顶混凝土等）。47、187段骨架，单价太低，其中计价未计自购自拌混凝土，人工挑混凝土。
48、跨娄邵桥内清理，30个工人干1天。
连络线报告
1、肖家塘上行10号承台，两台水泵抽水，3天3夜15人清理1天，挖井基础及承台混凝土如期完成项目部承诺奖金2万元未兑现。
2、肖家塘48#桥台施工，因坡陡路滑，材料供应困难，工序复杂，所需材料多，筹集难度大。吊车上不去，用人工抬运材料及模板.用废旧模板和木模拼装立模使我队施工成本增加。并且用地泵接管打混凝土。我队用24个工人加班加点干18天，每天有6个工人筹备、搬运、装卸所需材料，所发费用：
人工费：24人*18天*300元=129600元
材料费：13800元（含架材租赁费、扣件损坏赔偿及所需小材料费用）
费用合计：143400元（项目部承诺奖金2万元）
3、廖家塘0#台桥台顶帽石道碴槽混凝土，我队8个工人干3天（拆除原队伍所立台身所有模板及模板倒运、拆装、交还等），所发生费用8*4*300元=9600元。
4、廖家塘7#桥台、承台、深挖基础塌方严重，15个工人清理2天，桥台施工材料供应困难，计价单价低，所有模板全用木模拼装造成施工成本增加，我队15个工人干12天，加班加点抢工期，架材我队自租，发生费用：
人工费：（15*2+12*15）*300元=63000元 材料费：6000元
费用合计：89000元（项目部承诺奖金2万元）
5、肖家塘上行0#桥台、承台塌方严重，20人清理1天，材料供应困难，用钢模和木模搭配拼装立模，造成施工成本增加，15个工人干13天，发生费用：
人工费：（20天+195天）*300元=64500元 材料费：6000元
费用合计：70500元（项目部承诺奖金2万元）
6、青松隧道内电缆槽施工困难，因十一局铺轨，我队打混凝土须跨越钢轨挑混凝土浇筑，造成成本增加，模板是我队自己加工，每延米电缆槽单价应增加50元，费用合计520米*50元=26000元。
7、青松隧道垫层应按30公分计价，我队施工过程当中其中一部分厚度超过40公分（可以去破检）。
8、青松隧道洞门墙，施工期间没有吊车、模板，全人工吊装，所有模板架材自租并且下半部分好干且方量大的活被别人干，剩余是难度大、不好干的活单价上没有考虑这些额外增加的费用，每方混凝土单价应增加100元。
9、洞门墙进出口加工四个标识牌，其中两个4.8*1.2米，材料及人工费6000元/个。两个1.2*0.8米，材料及人工费900元/个。
10、肖家塘上行0#台、1#台、10#台，承台下垫层混凝土未计价。
11、廖家塘7#承台下垫层混凝土未计。12、566段骨架护坡，坡陡，施工难度大，二次抹面自拌自购料未计价，并且单价太低，应按220元/m3计价，项目部承诺奖金1万元未兑现。
