转炉炼钢工技术比武方案
首钢水钢职工教育培训中心培训部编制
转炉炼钢工技术比武方案
一、 组织机构 现场指挥 (略) 评委组长 (略) 评委成员 (略)
二、 比武方式
技术比武包括理论知识考试和实际操作考试两部分。理论成绩前20名进入最后实际操作考试。理论知识考试和实际操作考试各占50%计入综合成绩确定最后名次。
三、 参赛范围
(一) 参赛选手范围：炼钢厂摇炉工、炉长(含后备炉长)、大炉长、工长岗位职工必须参加，其余岗位人员可自愿报名参加。
(二) 竞赛知识范围：
以《冶金职业技能标准》和《职业技能鉴定》为依据。高级工技能题量占30%。技师及其以上技能题量占70%。
四、 比武内容
(一) 理论考试部分
理论知识考试采用闭卷笔试方式，满分100分，考试时间120分钟。
理论考试时间：4月24日;考试地点：水钢职教中心
考试内容包括：
1、 基础知识
1.1、原材料的鉴别和选用
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1.1.1、炼钢所用原料的理化性能、标准及应用; 1.1.
2、选用炼钢原材料的原则。 1.2、炼钢物化反应和渣相物化性能 1.2.
1、炼钢物化反应的基本原理;
1.2.2、渣相物化性能对钢水中各元素反应的影响; 1.2.
3、合金元素对钢性能的影响。
1.3、炼钢过程各元素反应热力学及动力学的条件 1.3.
1、炼钢过程中各元素反应热力学及动力学的条件; 1.3.2、快速成渣条件。 1.
4、五大元素变化机理
1.4.1、影响硫、磷元素在金属相和渣相中的分配因素; 1.4.
2、碳、硅、锰、磷、硫五大元素在冶炼过程中的变化机理。 1.5、复合吹炼、脱氧合金化的基本原理及氧枪喷头的作用 1.5.
1、复合吹炼的基本理论知识; 1.5.2、脱氧及合金化的基本原理; 1.5.
3、各种类型氧枪喷头特点及作用。
2、 专业知识
2.1、转炉炼钢工艺流程和技术参数
2.1.1、转炉炼钢工艺流程及各工序控制的技术参数; 2.1.
2、炼钢所用能源介质的性能、作用和技术标准; 2.1.3、复合吹炼操作工艺标准及底部供气工艺。 2.
2、转炉冶炼过程控制的理论 2.2.1、枪位控制的依据;
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2.2.2、冶炼过程温度控制和终点控制的理论; 2.2.
3、转炉炼钢自动控制理论;
2.2.4、造渣剂加入量的计算和加入的时间依据; 2.2.
5、合金料加入量的计算和加入的顺序依据。 2.3、转炉用耐火材料知识及溅渣护炉技术 2.3.
1、炉村侵蚀的机理及炉村的修补和维护; 2.3.2、溅渣护炉技术;
2.3.3、转炉炉衬砌筑的一般知识。 2.
4、物料及热平衡计算知识 2.4.1、转炉物料平衡计算; 2.4.
2、转炉热平衡计算。
2.5、常见炼钢事故的判断、处理及预防措施。 2.
6、转炉设备的主要参数
2.6.1、转炉主要设备的结构性能和主要参数的确定; 2.6.
2、烟罩汽化冷却、烟气净化及煤气回收的技术参数。
3、 相关知识
3.1、洁净钢冶炼技术 3.
2、洁净钢冶炼的基本知识; 3.3、铁水预处理的知识; 3.
4、钢水炉外精炼知识; 3.5、连铸工艺一般知识
3.6、钢中主要化学元素对钢的物理、机械性能影响。
(二) 实际操作考试
3 首钢水钢职工教育培训中心培训部编制
1、
2、 时间：2010年X月X日
地点：炼钢厂二炼钢车间1#、2#转炉，根据具体情况临时由评委指定在某一炉座进行。
3、 方式：
3.1、一炼钢车间组织获得实际操作比武资格的选手提前一周到二炼钢转炉进行学习，二炼钢车间配合协调。
3.2、实际操作考试按考前抽签顺序进行，特殊原因经评委同意后选手可调换。
3.3、转炉车间当班人员负责取样，工作人员送样。
3.4、由选手口述枪位控制、渣料加入量、渣料加入时间、提枪时间、合金加入量等指令，当班操作工根据指令进行操作。
4、 内容：
4.1、起渣时间(2分)：起渣(炉口有渣涌动、渣片飞出)时间≤4分钟不扣分;起渣时间>4分钟不得分。
4.2、喷溅(5分)：吹炼过程中全程无喷溅不扣分;每小喷(明显可见的渣子在炉壳上流动)一次扣2分;出现大喷不得分。
4.3、反干(5分)：反干<30秒不扣分; 30秒至1分钟一次扣2分;≥1分钟此项不得分。
4.4、一次倒炉温度(11分)：开吹时报一次倒炉目标温度;一次倒炉温度在目标温度±5℃内不扣分，超出范围每±1℃扣2分。 4.
5、一次倒炉碳(12分)：开吹时报一次倒炉目标碳(饼样小光谱分析结果为准)，在目标碳±0.02%为命中，超出范围每±0.01%扣2分。 4.6、吹氩后温度(5分)：吹氩时间5分30秒，开吹10分钟内报出吹
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氩后温度，在目标温度±5℃内为合格，超出范围每±1℃扣1分。 4.7、一次倒炉磷(8分)：一次倒炉磷≤0.020%为命中，不扣分，不命中不得分。
4.8、倒炉次数(8分)倒炉次数不大于2次不扣分，3次(含3次)以上不得分。
4.9、冶炼时间(8分)：从开氧到开始出钢≤22分钟为命中，不扣分;大于22分钟不得分。
4.10、第一次倒炉温度判断(12分)：终点倒炉取样、测温前目测终点温度，与实际终点温度偏差±5℃内为合格;超出范围每±1℃扣2分。 4.
11、第一次倒炉碳(8分)：终点取样后目测碳含量与饼样偏差在±0.01%为命中，每超出±0.01%扣2分。
4.
12、出钢碳(10分)：出钢碳含量0.10-0.15%，每超出±0.01%扣3分。
4.
13、成品锰含量(3分)：在控制中线±0.03%以内为命中，超出范围不得分。
4.
14、成品硅含量(3分)：在控制中线±0.03%以内为命中，超出范围不得分。
4.
15、成品碳含量命中所炼钢号，如不命中则4.
13、4.14项目不得分。 4.
16、以上项目出现扣分时最多扣完该项分数，不出现负分。
五、 有关要求
1、
2、 洁。
5 安全方面：遵守炼钢厂有关安全管理制度，违反取消考试资格。 劳保穿戴方面：进入考试现场前穿戴好劳保用品，要求服装整首钢水钢职工教育培训中心培训部编制
3、
4、 自带工具：理论考试文具自备(含计算器)。
纪律要求：参赛选手在比武过程中应遵守操作规程、听从指挥、服从安排、遵守纪律，违反者评委有权取消其考试资格并报厂部进行处理。
5、对选手的其它一些具体要求：待考选手在指定休息室备考，未经允许，不得进入操作室与在考选手交谈。
6、若评委判断可能发生危及安全、质量、生产的重大事故，可终止比赛;非选手原因造成生产中断，经评委组同意可重考。
六、 参考书目和资料
1、冯捷、张红文，《炼钢基础知识》，冶金工业出版社， 2005年。
2、王雅贞、张岩、张红文，《氧气预吹转炉炼钢工艺与设备》，冶金工业出版社， 2007年。
3、《炼钢一连铸新技术800问》，冶金工业出版社，2003年。
4、王雅贞、李承祚，《转炉炼钢问答》，冶金工业出版社， 2007年。
七、 设备介绍
二炼钢100吨转炉主要情况：
1、转炉
公称容量：100吨 熔池深度：1165mm 新炉衬容积：74.5m3 (2)氧枪
A.结构形式：三层套管式 B.喷头：4孔
6 首钢水钢职工教育培训中心培训部编制
C.喉口直径38mm D.马赫数1.94 E.外管直径245mm、中管直径194mm、内管直径146mm F.中心夹角12° G.供氧强度3.2Nm3/t.min H.氧枪长度19755mm
八、 赛前培训安排
各单位参加公司级职工岗位技术比武的选手，必须参加由公司职工教育培训中心组织的职工岗位技术比武赛前强化培训。赛前强化培训包括网络培训和集中面授。
1、网络培训
参赛选手在水钢职教网址/“技术比武”或水钢门户网址 /党群工作/工会工作/技术比武，浏览或下载职工岗位技术比武学习及考试资料，自主安排学习。
(2)网络培训截止时间：2010年4月9日
(3)培训考试时间及地点：2010年4月10日～4月12日，职教中心。
(4)网络培训要求：所有参赛选手应自主参加网络学习。
2、集中面授时间，2010年4月13日～4月20日。
3、凡参加职工岗位技术比武赛前强化培训班学习合格，按规定可获得相应的学时学分。
首钢水钢职工岗位技术比武组委会办公室
二〇一〇年二月十一日
一、组织方案：
1、技术比武组织负责人：胡公太
2、技术比武实际操作器材准备制作负责人：黄增群
3、技术比武评比小组负责人：包鸿
4、技术比武评比小组成员：
①.理论考试监考人员三名：设备科人员
②.实际操作比武裁判长一名：刘峰岗(负责计时)
裁判员一名：胡公太
评分员一名：张剑
二、参加技术比武人员：运转车间全体天车工
三、技术比武分两个阶段进行：各班组初赛和决赛
1、首先按甲、乙、丙三班划分，分别进行初赛，初赛的理论考试题由车间统一制定，实际操作
试题初赛和决赛相同。
2、甲乙丙三班分别通过初赛选出五名选手，参加技术比武的决赛。
3、进入决赛的十五名选手，根据抽签顺序参加实际操作比武，理论考试根据比武方案要求时间统一进行。
四、天车工技术比武分为：理论考试和实际操作比赛两方面，其中理论考试占40%。实际操作占60%，综合得分为参加比武人员的实际成绩。
五、技术比武理论考试时间：
1、初赛：x月x日
2、决赛：x月x日
地点：主控楼培训室
六、实际操作比武时间：
1、初赛：x月x日
2、决赛：x月x日
地点：过度跨(3#天车)
七、技术比武要求：
1、不准弄虚作假，否则取消比赛资格
2、实际操作要求：
①.比赛过程：由指挥人员吹哨示意开始计时，天车工从起点(桶1)将吊物起升，按所示路线行驶障碍，将吊物放置终点(桶1)中为结束，同时计时停止。
②.比赛规则：在起、终点吊物要求平稳，不能碰桶壁，不能压桶。
吊物要按规定路线运行，吊物不能碰触障碍物
比赛人员动车鸣铃，劳保齐全，不允许打反车。
扣分进行累计(满分为100分)。
八、决赛根据成绩取前三名给予分别奖励：
第一名：待定
第二名：
第三名：
其它参加决赛人员分别给予鼓励奖。
运转车间2014.5.6
为全面打造出一支高素质、高技能、高水平的人才队伍，进一步提高公司行车工的整体职业技能和安全操作水平，为公司的科技进步、快速发展提供充足的技能人才保障，8月13日，新兴金特公司炼钢实业部举办了一场“行车工技术”青工大比武活动。
本次行车工技术比武参赛人员均为炼钢实业部全体在岗有上岗资格证的行车操作工。比武分为理论考试及实际操作二项，按照公司行车工岗位操作标准中级工技能要求为基础，高级工技能要求为重点，分别组织了应知、应会考试。在实际操作技能比武大赛现场，经过部门领导的简单比武动员后，实际操作比武大赛正式拉开序幕。实践操作比赛要求选手们完成两个项目，一是交叉绕杆平稳降落、二是交叉绕高低杆平稳降落，经过三个多小时紧张激烈的角逐后，通过评委仔细研究最终评选出了3名优秀选手给予奖励，并让其参加公司级别的“行车工”技术比武活动。
此次“行车工”技术比武得到了全体员工的积极响应，比赛前期，参赛员工认真学习理论知识和操作技能，通过此次“行车工”技能比武，不仅体现出了行车员工的技能水平，找到了差距，也进一步激发了广大员工参与技能、钻研技能的热情，形成了一种人人争上游、学理论、比技术、拼实力，主动学习专业技术技能的良好风气。
2009轨道工技术比武竞赛
复 习 题
一、填空题(共10分。每空1分)
1、矿井轨道扣件齐全、牢固且轨型应一致，接头的间隙不得大于 5 毫米，轨面及内侧错差不得大于 2 毫米。
2、轨道的两股钢轨顶面应 水平 ，高底差不得大于 5 毫米 。
3、主要运输巷道的净高度，自轨面起不得低于 1.9 米。
4、在生产矿井的现有运输巷道一侧，必须留有宽 0.7 米以上的人行道,但巷道高度在 1.6 米至 1.8 米之间,不得架设管、线和电缆。
5、人车停车地点，在巷道一侧，从巷道道碴面起 1.6 米的高度内,必须留有宽 1 米以上的人行道。
二、选择题(共10分。小题1分)
(你认为正确的答案填在括号内)
1、道岔尖轨尖端与基本轨密帖，间隙不大于(2毫米)。
2毫米; 3毫米; 1毫米
2、道钉规格与轨型配套，数量齐全，浮离不大于(2毫米)。
1毫米; 2毫米; 4毫米
3、在双轨运输巷道中，在采区装载点，两列车车体的最突出部分之间的距离，不得小于(0.7米)。
0.5米;1米;0.7米
4、窄轨铁道轨距在(轨顶下13毫米)处测量。
轨顶; 轨头圆弧; 轨顶下13毫米
5、道碴捣固坚实，轨底与轨枕间隙不大于(2毫米)。
1毫米; 2毫米; 3毫米
6、曲线目视圆顺，用2米弦量相邻正矢差：半径为50米以下时不超过(3毫米)。
2毫米; 3毫米; 4毫米
7、道岔尖轨开程为(80—110毫米)。
60—70毫米;80—110毫米;120—140毫米
8、在矿车搞挂钩地点，两列车车体的最突出部分之间距离不得小于(1米)。
0.8米;1米;1.2米
9、井下道碴厚度不小于(100毫米)。
50毫米; 100毫米; 150毫米
10、曲线段和使用抱轨式人车的斜井绞车的轨道接头应(错接)。对接; 错接; 承垫式
三、判断题(共10分，每小题1分)(正确的打√，错误的打×)1
1、铺设轨道时，轨枕应与轨道中心线垂直，使宽面和树心朝下。(√)
2、钢轨接缝处的电阻应超过同型钢轨4米长的电阻什。(×)
3、道岔滑床板应与尖轨底面帖合，其间隙不超过2毫米。(√)
4、接头是铁道薄弱环节，是病害集中之处，如养护不及时，就会使接头病害愈来愈严重，以致威胁行车安全。(√)
5、道岔心轨和护轨工作边间距：600毫米轨距为572毫米，900毫米轨距为872毫米，不得出现偏差，(×)
6、轨距过大会增加轮缘与钢轨的磨损，过小会使列车左右摆动。(×)
7、使用权爪形撬棍起道钉时，可使用石块或道钉杆代替起钉垫。(×)
8、轨道纵向的不平顺，出现坑洼或凸起现象时称为轨面前后高低。(√)
9、在保持相同的过岔速度条件下，对称道岔可以比单开道岔采用更小号码的道岔。(√)
10曲线外轨超高的顺坡应在曲线两端的直线段进行。(√)
四、问答题(共70分。每小题3.5分)
1、煤矿窄轨铁道质量标准分几个等级?是什么?
答：三个等级，是“优良”、“合格”及“不合格”。
2、轨道线路质量标准中共有几项?主要项目几项?一般项目几项? 答：共19项，主要项目3项?、一般项目16项?
3、轨道铺设质量等级评定标准中，优良：对主要项目单项合格率是百分之及以上?对一般项目合格率是百分之及以上?
答：优良：对主要项目单项合格率是90%及以上，对一般项目合格率是80%及以上。
4、轨道铺设质量等级评定标准中，合格：对主要项目单项合格率是百分之及以上?对一般项目合格率是百分之及以上?
答：合格：对主要项目单项合格率是70%及以上，对一般项目合格率是60%及以上。
5、道岔质量标准中共有几项?主要项目几项?一般项目几项?
答：共21项，主要项目5项?、一般项目16项。
6、道岔轨距、水平检查主要部位有几项?在什么部位?
答：有6项，主要部位在道岔后部、尖轨前端、尖轨正向跟部、尖轨倾向跟部、曲连接轨中部、心轨和护轨工作边间距。
7、用2米弦怎样计算曲线正矢值?
答：按下式计算：
f=L2/8R×1000(毫米)
式中f---曲线正矢(毫米);
L---弦长(米);
R---曲线半径 (米)
8、曲线外轨超高值的大小如何计算?
答：按下式计算：
h=100Sv2/R(毫米)
式中h---外轨超高(毫米);
S---轨距(米);
v—行车速度(米/秒);
R---曲线半径(米)。
9、怎样确定道岔位臵?
答：确定道岔位臵之前要确定道岔中心。钉好标桩1*，然后根据道岔前长(由中心到尖轨前基本轨接头长度)钉标桩2*，根据道岔后长(由中心到辙岔后部直股基本轨接头长度)钉标桩3*，及根据道岔中心到直股辙岔尾的长度钉标桩4*，将道岔后长被道岔号除，所得的数值，就是垂直于股轨道在道岔后至弯股轨道中心的距离，因此便可钉标桩5*。从1*桩到5*桩的直线方向，便是支线道岔轨道方向。
10、什么是“八害”道钉?
答：浮、俯、仰、歪、斜、离、磨、弯。
11、“八害”道钉的危害是什么?
答：(1)道钉失去作用造成轨距不合格，钢轨爬行，方向水平不好，致使线路质量下降。
(2)破坏枕木的夹持力和劈裂枕木，缩短枕木寿命。
(3)损坏道钉等材料。
12、打道钉的技术标准有几条?
答：打道钉的技术标准有三条：(1)道钉打入后，要求持钉力强，能充分发挥抗挤、抗拨能力。
(2)垂直打入，钉顶锤痕成豆形。
(3)不应有浮、俯、仰、歪、斜、离、磨、弯现象。浮、俯、仰、歪、斜、离、磨、弯现象。
13、八害道钉产生的原因及危害是什么?
答：产生的原因：
(1)栽钉不规格，基础没打好;
(2)钉道的方法不好，打锤不正、归打、用撬棍扭打;
(3)使用不合格的道钉;
(4)不钻道钉孔而产生各种阻力。
危害性是：
(1)道钉失去作用造成轨距不全格、钢轨爬行，方向水平不好，致使线路质量下降;
(2)破坏枕木的夹持力和劈裂枕木，缩短枕木寿命;
(3)损坏道钉等材料。
14、轨道接头的病害有哪些?产生的原因是什么?
答：接头错接(轨面及内则错差)、轨缝大、扣件(螺栓)松动、鱼尾板磨损、接头处道床捣固不实。
15、道岔警冲标有什么作用?应设在什么位臵?
答：警冲标的作用是保证行车安全，确定机车车辆的停车位臵，保证相邻铁道列车正常运行。
警冲标的位臵是在道岔后部。两线部列车运行时，必须保证警冲标在列车最突出部分之距离不小于0.2米在地点。
16、什么是“三角坑”，其危害是什么?
答：就是在2延长米的范围内，两股钢轨顶面的水平向相反变化，先左股比右股高，后右股比左股高，水平差超过5毫米的为三角坑。
在不足2延长米的范围内出现超过5毫米水平差的三角坑，就全使四个轮中的三个紧接钢轨，一个悬空，成三条腿的现象，如果恰好在这个轮上出现很大的横向力，就可能使浮起的车轮轮缘沿钢轨爬上轨面而引起脱轨掉道现象。
17、圆曲线的基本要素是什么?
答：圆曲线的基本要素包括：曲线半径R，转向角(即圆心角)α，切线长度Τ，圆曲线长度L，外矢距E。
18、如何对曲线实施加强?
答：(1)采用重型钢轨，增加轨枕数量和道床的宽底;(2)安设轨距杆或轨撑;(3)铺设护轨。
19、什么叫道岔的有害空间?如何防止其危害?
答：从咽喉到岔心的实际尖端之间，轮缘在此失去钢轨引导，这段轨道中断的空隙，称为道岔的“有害空间”。
为了防止车轮通过较大的“有害空间”时叉心受到撞击或车轮进入异侧，在其两侧基本轨上设臵护轨，以引导车轮的正确行驶方向。
20、窄轨道岔质量标准中的主要检查项目是什么?其允许偏差是多少? 答：(1)轨距：按标准加宽后+
3、-0mm;
(2)水平：偏差不大于5mm;
(3)接头平整度：轨面及内侧错差不大于2mm;
(4)尖轨：尖轨尖端与基本轨密帖，间隙不大于2mm，无跳动;尖轨损伤长度不超过100mm。尖轨顶面宽20mm处基本轨高低差不大于2mm;
(5)心轨和护轨工作边间距：600mm轨距为572mm，偏差+2mm;900mm轨距为872mm，偏差+2mm。
姓名：分数：
一、填空题
1、矿井轨道扣件齐全、牢固且轨型应一致，接头的间隙不得大于毫米，轨面及内侧错差不得大于毫米。
2、轨道的两股钢轨顶面应，高底差不得大于毫米 。
3、主要运输巷道的净高度，自轨面起不得低于米。
4、在生产矿井的现有运输巷道一侧，必须留有宽米以上的人行道,但巷道高度在米至米之间,不得架设管、线和电缆。
5、人车停车地点，在巷道一侧，从巷道道碴面起米的高度内,必须留有宽米以上的人行道。
二、选择题
1、道岔尖轨尖端与基本轨密帖，间隙不大于()。2毫米; 3毫米; 1毫米
2、道钉规格与轨型配套，数量齐全，浮离不大于()。1毫米; 2毫米; 4毫米
3、在双轨运输巷道中，在采区装载点，两列车车体的最突出部分之间的距离，不得小于()。
0.5米;1米;0.7米
4、窄轨铁道轨距在()处测量。轨顶; 轨头圆弧; 轨顶下13毫米
5、道碴捣固坚实，轨底与轨枕间隙不大于()。 1毫米; 2毫米; 3毫米
6、曲线目视圆顺，用2米弦量相邻正矢差：半径为50米以下时不超过()。 2毫米; 3毫米; 4毫米
7、道岔尖轨开程为()。 60—70毫米;80—110毫米;120—140毫米
8、在矿车搞挂钩地点，两列车车体的最突出部分之间距离不得小于( )。0.8米;1米;1.2米
9、井下道碴厚度不小于()。50毫米; 100毫米; 150毫米
10、曲线段和使用抱轨式人车的斜井绞车的轨道接头应()。对接; 错接; 承垫式
三、判断题
1、铺设轨道时，轨枕应与轨道中心线垂直，使宽面和树心朝下。( )
2、钢轨接缝处的电阻应超过同型钢轨4米长的电阻什。( )
3、道岔滑床板应与尖轨底面帖合，其间隙不超过2毫米。( )
4、接头是铁道薄弱环节，是病害集中之处，如养护不及时，就会使接头病害愈来愈严重，以致威胁行车安全。( )
5、道岔心轨和护轨工作边间距：600毫米轨距为572毫米，900毫米轨距为872毫米，不得出现偏差，( )
6、轨距过大会增加轮缘与钢轨的磨损，过小会使列车左右摆动。( )
7、使用权爪形撬棍起道钉时，可使用石块或道钉杆代替起钉垫。( )
8、轨道纵向的不平顺，出现坑洼或凸起现象时称为轨面前后高低。( )
9、在保持相同的过岔速度条件下，对称道岔可以比单开道岔采用更小号码的道岔。10曲线外轨超高的顺坡应在曲线两端的直线段进行。( )
四、问答题
1、煤矿窄轨铁道质量标准分几个等级?是什么?轨道线路质量标准中共有几项?主要项目几项?一般项目几项?道岔质量标准中共有几项?主要项目几项?一般项目几项?
2、轨道铺设质量等级评定标准中，优良：对主要项目单项合格率是百分之及以上?对一般项目合格率是百分之及以上?
3、道岔轨距、水平检查主要部位有几项?在什么部位?
4、什么是“八害”道钉?“八害”道钉的危害是什么?
5、打道钉的技术标准有几条?道岔警冲标有什么作用?应设在什么位臵?
6、什么是“三角坑”，其危害是什么?圆曲线的基本要素是什么?
7、如何对曲线实施加强?
8、什么叫道岔的有害空间?如何防止其危害?
撰写人：___________
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期：___________
xx年10月炼钢厂炼钢工技术工作总结
在xx京唐项目部冷轧作业区工作半年多以来，在这段时间内，经历了多次大的专项检修。对冷轧连退线的机械设备有一定程度的了解。结合多次机械专项检修的具体项目，总结了几个常见要素，即间隙、同轴度、水平等。处理好这几个要素，对于我们所检修的设备质量好坏有很大的帮助，下面结合具体项目总结各要素在设备检修中的意义。
(1)
间隙，也是经常容易被忽视的一项。看起虽小，但是如果没有正确处理好，或者没有调整到误差所允许的范围之内，有可能影响正常生产，甚至造成事故。譬如入口段双切剪剪刃(上剪刃与下剪刃)间隙是根据带钢不同厚度来调整其间隙大小的。一般情况，带钢厚度在0.50mm以上，剪刃间隙一般应该调整在0.20～0.30mm左右。间隙过大或过小都不适宜。因为间隙过大，容易导致带钢不能顺利的被剪切断。间隙过小，上下剪刃易产生摩擦，使剪刃损坏。另外清洗段上面的刷辊轴承座间隙，也很重要。例如在xx月专项检修中，对清洗段1#刷机2#刷辊轴承座间隙的调整。由于轴承座垫板厚度不均匀，造成刷辊轴承座在运转过程中振动过大以及生产过程中因热胀冷缩的缘故使得间隙发生变化。其具体调整方法即是在停机后待温度降下来后，用塞尺测量刷辊轴承座间隙，然后根据间隙值大小，在偏大操作侧加入0.2mm垫片调整间隙。使其能够正常升降，满足生产要求。一般情况，刷辊轴承座要求两边间隙之和在0.35～0.45mm即属于误差范围之内。轴承座间隙如果太大，刷辊工作时振动过大，由于刷辊的转速高、负荷大，长时间振动大，有可能导致刷辊断裂。由此可见，刷辊轴承座间隙调整到标准状态是很重要的。最后还包括张力辊与之减速箱间的齿形联轴器两端面间的间隙。活套底辊的驱动电机与减速箱齿形联轴器两端面间的间隙。一般情况，小型电机与齿形接手之间的间隙保证在6mm，误差允许范围是±0.05mm。大型电机与齿形接手之间的间隙保证在10mm，误差允许范围是±0.05mm。出口活套1#塔1#底辊电机更换后，电机与减速箱之间的齿接手间隙调整。以减速箱为基准来调整电机，用百分表打两接手的同轴度，按照百分表读数算出误差值，确定垫片的厚度。将电机整体上调。即径向误差调整至0.3～0.5mm。然后用塞尺和量块测量两接手端面之间的间隙。控制其间隙值在5.5～6.5mm之间即可。如果其间隙过大，传递扭矩不稳定，影响减速箱的正常工作。如果其间隙过小，在高速旋转时，产生振动，两接手端面容易碰撞。因此齿接手端面间隙调整也是一项很重要的参数。
(2)
同轴度，也即径向误差。这个要素在调整炉辊的时候是一个比较重要的参数。更换炉辊后，装好轴承座以后，要对炉辊的水平，同轴度进行调整，以保证炉辊装上轴承以后其中心线与轴承座中心重合，即两心同轴。在调整同轴度之前，应该先用水平仪调整辊子的水平。保证辊子水平度大概差不多时候，开始调整轴向误差，在轴承座端面上按照顺时针方向依次选择四个互相对应的点a,b,c,d.理论情况下，当百分表转过一周，这四个点的读数应该满足a+c=b+d(其中a、c是垂直方向，b、d是水平方向).只要读出其中一组相应的数值，就可以知道另一组数值。这是轴向误差调整中一个很重要的结论。在实际操作中实用性很强，方便快捷，而且准确。可以减少大量时间，提高工作效率。根据这两组数据可以确定出轴承座偏离方向及地脚垫片的厚度。首先垂直方向，如果把a点作为测量的零点，转动炉辊，百分表转动到c点时，
读数为正的s，则轴承座地脚前高后低。需要往后地脚加垫片或者减少前地脚的垫片(其中垫片的厚度应为s/2)，这个可以根据实际情况而定。相反如果读数为负，则轴承座地脚前低后高，调整方法与前者相反。同理水平方向，则通过调整轴承座地脚上对角的顶丝来实现水平方向平衡。顶丝的调整量仍然是s/2。总之，通过这种方法用百分表来测量轴承座端面的误差，根据测量数据确定调整方向及垫片厚度，从而达到调整同轴度的目的。
(3)
水平度或平行度。这个要素对带钢是否跑偏有着重要的影响。如果辊子在运行过程中不平行，势必会影响带钢行走的趋势。倘若带钢跑偏错位太大，会影响焊接效果。甩尾严重时，带尾和带头根本无法对接。如在xx月份冷轧连退线设备专项检修项目中，对入口区域的1#辅助夹送辊平行度的调整。因夹送辊轴承座紧固螺栓较小，在长时间的工作下，产生振动，导致其上压辊轴承座松动，位移发生变化，当上压辊压下时，两辊不平行。造成驱动侧液压缸压紧力比操作侧大，带钢向驱动侧跑偏。其调整方法是，将上压辊拆下，用水平仪测量出底辊的水平度，根据数值算出误差大小，确定垫片厚度。将轴承座垫平，直至其水平误差达到0.03～0.08mm。然后用钢丝线拉出与底辊相平行的一条直线，将上压辊装上，调整轴承座直至上压辊与钢丝线平行。紧固轴承座顶丝，防止再次松动。
我参加工作的时间不长，虽然对冷轧连退线设备有一定的了解，但是需要学习的东西还很多。包括设备上的，处理、解决问题的能力等……学问是我们随身的财产，我们自己在什么地方，我们的学问就跟着我们在一起。学无止境，只有通过不断地努力学习，才能给我们以无限的智慧;才能给我们带来真正的快乐。在今后的工作中要努力向师傅学习，不断提高自己的专业技能水平，只争朝夕，发奋学习，才是在这样激烈的竞争中求得生存的根本之道，以更好的适应企业发展的需要。
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各位领导、同志们：
在这阳光明媚、万物竞相的美好季节里，集团公司首届职工技能大赛瓦斯操作工技术比武，经过大会工作人员的精心筹备于今天在我矿隆重举行。在此，我代表矿党委、矿行政对这次大赛的召开表示热烈的祝贺!向亲临技术比武现场指导的各位领导和前来参加技术比武的裁判员、比赛选手表示热烈的欢迎!
技术比武是企业职工学技术练本领的重要方式，是所有参赛选手个人综合素质和技能水平的演绎，更是对各单位重视职工技能素质提高，推进人才选拨和培养的一次检验，对全面提升职工队伍业务素质，促进企业可持续发展起着重要的作用。近年来，我矿按照“创建学习型企业、争做知识型员工”的要求，把提高职工业务素质作为提高企业生产力，增强企业核心竞争力的重要手段，深入持久地开展了多种形式的技术比武、岗位练兵活动，积极引导鼓励职工“提建议、搞发明”，在全矿掀起了“学技术、学业务、练本领、强素质”的活动热潮，从而提高了职工的专业技能和综合业务素质，造就了一支高素质的职工队伍，实现了企业的管理创新、制度创新、技术创新，提高了企业的管理水平，为我矿的跨越式发展奠定了坚实的基础。今年1-4月份原煤产量、掘进进尺、洗精煤、利润等主要经济指标均创历史同期最好水平。
今天，这次瓦斯操作工技术比武在我矿举办，既是上级领导对我们工作的肯定和信任，也是对我们工作的促进和鞭策。我们将以争创一流
的精神，按照“科学组织、周到服务”的工作方针，精心组织，周密安排，提供一切服务，创造一切条件，确保技术比武取得圆满成功。参加比武的各位同志要严格遵守比赛规则，认真履行和承担权力与义务，文明比赛，赛出风格，赛出水平，夺取比赛和精神文明的双丰收!最后，预祝大赛圆满成功!祝各位领导身体健康，万事如意参赛选手取得好成绩!
谢谢大家!
!祝各位
