制度是前人经验与血泪的总结和提炼，是行为的基本准绳，必须执行到位。如何制定一般制度？下面是小编整理的《搅拌站车队管理制度》，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
浅析机关车队管理模式
【摘要】机关单位在车辆管理方面拥有健全的管理模式方法和规章制度，但是由于某些人为的原因仍然会出现机关单位车辆难以管理的现象，因此负责管理机关单位车辆的领导及个人的权利职责尤为重要，若领导干部及个人能够从自身做起以身示范车辆管理的工作就会中规中矩了。
【关键词】机关单位;车辆管理; 制度 ;办法
1、机关单位车辆管理原则
(一)规章严肃性
机关单位车辆的管理涉及范围广泛，全国机关单位用车均包括，其中涉及的政治要素强，并且存在涉及人员多工作量大等的特点，所以机关单位车辆管理的难度也相对较大。车辆管理与调度工作对相关规章制度的要求就必须严格遵守，落实相关人员的职责履行，并且根据具体机关单位的实际工作情况，制定具体的机关单位日常的制度规章。在日常的实际工作操作过程中，严格按照本机关单位的制度规章管理与调度相关车辆，确保相关制度规章能够有效实施。
(二)管理工作灵活性
对于紧急突发事件的应对，可根据具体的情况对车辆的需求，保证大局工作的正常运行，可在制度允许之外合理安排恰当处理公车的使用，制定科学合理的用车计划，相关人员的配备，防止因为具体死板的规定妨碍具体重要事件的处理。
(三)管理科学性
机关单位的用车根据具体的工作需求、具体车辆的使用规律及特点，合理规划行车路线，在严格遵守相关管理规定的前提下，能够减少行车使用费用。严禁出现公车私用、公车重复派出使用等不良现象的发生。在一般情况下，机关单位资费充足相关工作正常实施的前提下，可以安排备用机关使用车辆以备不时之需。
2、机关单位车辆管理程序
(一)合理安排公车使用计划
严格遵守机关单位车辆管理相关规章，并使其在实际工作中能够具体适时使用。在实际的用车以前，要对具体的行车路线、用车人数、用车人、用车地点以及用车时间等情况，进行科学合理的安排工作，同时需要将用车人员的姓名、具体车辆牌照、以及出车的具体地点等方面通知司机，以确保整个外出用車工作的合理有效的完成。
(二)公车预约
公车预约的规章必须严格执行，对每天的公车使用情况必须登记并以告示公示的形式公开。在实际的操作中，公车的使用必须在使用前一小时进行预约，晚上需要用车的需要在下班之前进行预约，对于下午需要使用的车辆上午进行预约，次日需要使用的车辆当天进行预约，对于集体用车的情况需要提前两到三天进行预约，对于路途较远的公车使用需要提前三天到一周的时间进行预约。以保证公车能够按照规章合理管理调度，以确保相关工作任务的顺利完成。
(三)特殊情况说明
对于特殊原因，没能及时安排公车使用的、变更出车人员出车时间等的特殊情况，必须及时对具体的公车使用情况进行解释说明，避免工作的错乱以及误会的发生。在兼顾制度遵守和原则坚持的前提下，同时需要保证其科学合理性，掌握机关单位用车的规律性和其特点，能够有效加强公车使用的预见性，并制定相关的备用计划，对于突发事件的发生就能够合理应对，从而避免不必要的经济损失。
3、机关单位车辆管理要求
(一)熟悉相关车辆知识
机关单位内车辆的数量较多，且突发的情况复杂，需要做好车辆的实时维护和检修工作，以应对随时可能的突发状况。车辆的管理和调度必须在对相关管理制度熟悉的前提下以及对车辆维护、检修等的情况相当熟悉，这样才能使管理调度工作准确有效的顺利完成。做好车辆知识的补充，对车辆的一般性技术性能有个充分的了解，熟悉车辆的修保计划、使用性能、车型、技术状况等的要素，以保证前期的准备工作的有效完成，从而利于全局工作的开展。
(二)加强各部门之间的联络
掌握具体公车使用路线的变化，以及各种复杂天气的变化等的情况，加强各个部门之间的切实联系，对公车使用制定合理有效地出行计划，对于随时可能发生的事件问题及时向有关部门反映，并提出合理的申请，采取相应的挽救措施，以确保公车任务能够顺利完成。与此同时，加强与有关车辆管理调度部门的有效联系，及时处理解决车辆的缴费年审等相关工作，确保车辆正常运行密切与上联系的工作，从而保证车辆使用的顺利，才能够有效提高工作任务的实施效率。
(三)具体用车的调整
对车辆的保养和预防工作必须贯彻实施，对出行任务车辆要及时调回并进行有效的保养，进行相关的车辆技术维护，各个零部件也要进行全面的保养和维护，从而保证车辆行驶的安全与质量。加强运行车辆和现场管理工作的实施，根据具体的公车使用情况，进行现场的安排和调度，从而合理有效、科学规范的进行车辆的调度，从而能够提高全局工作的完成和现场的指挥能力。对管理和调度工作科学合理的进行优化，依据不同需求、不同阶段和不同时期的实际相关情况，制定出科学合理的管理调度方案，从而减少相关的使用费用并保证工作的顺利全面完成。在维修工作中，加强与维修中心的实时有效联系，学习车辆的最新知识技术以及应对实况的具体解决办法，从而能够对具体的突发状况作出有效的解决方案。同时，对于机关单位内部相关人员开展集体学习，对相关知识能够有效的把握，提高应对具体事件的素质，从而能够保证具体任务的顺利完成。保证通信渠道的畅通，上级指令的有效传达，从而确保信息准确及时的到位，具体工作的效率就会大大提高。
参考文献
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[3]张云莹. 电子科技大学中山学院车队管理信息系统的设计与实现[D]. 电子科技大学 2011
作者：申刚
机关车辆调度管理工作是机关后勤管理的一个重要组成部分。当前，加强机关车队管理工作，必须以科学发展观为指导，以提高工作效能和服务质量为目标，以调动车队人员的积极性为目的，理清任务，理清问题，明晰对策思路，努力推动车队管理工作制度化、规范化、效能化。
一、 机关车队车辆调度管理工作的基本任务及主要特点
机关车队是完成机关各项工作任务的重要物质保证。加强车队车辆调度管理，提高车辆的利用率，是更好地保证机关工作和职工生活的客观需要，可以有效地保障行车安全，维护交通秩序，保障人民生命财产的安全，能促进社会主义物质文明和精神建设。机关车队车辆调度管理的主要任务可以概括为“四个确保”：就是通过车辆配备、调整、更新、使用调度、维修保养、行车安全措施等环节，确保车辆设备的完整和技术性能的良好，确保汽车有效合理的使用，确保人民生命和国家财产的安全，确保车队人员的工作高效率和服务高质量，全面提高车辆运输的经济效益和社会效益。
机关车队是以交通工具直接为机关工作和职工生活服务的单位，具有其他服务部门所没有的特点。一是作业分散。机关车队的日常工作，经常是单人操作。分散作业，接触社会面广。汽车司机的工作辛苦，生活缺乏规律性，易受各方面的影响。因此，必须关心汽车司机的生活和身体状况。并注意对他们进行经常性教育。二是时间性强。由于机关工作繁杂，任务很重，用车无规律可循，从而使用车者感到用车难，派车者感到派车难，影响机关任务的完成。因此，必须将强车队管理，保证及时地提供机关工作所需的车辆。三是技术要求高。机关汽车驾驶工作时一种技术性工作，因为经常接待上级领导用车任务、经常到第一线调研、抢险等，汽车司机必须经常严格训练。四是安全要求严。司机的工作关系到国家财产和人民生命安全，因此，必须严格要求，保证万无一失，否则，出现重大事故会给国家造成无法挽回的损失，给司机个人和家庭也带来不幸。
二、 机关车队车辆调度管路的存在问题
机关车队在加强管理、提供服务方面，做了许多工作，取得了较大成绩，对于保证机关工作和职工生活用车，促进机关工作的开展和职能任务的完成，发挥了积极的作用。但从目前的现状看，机关车队管理还存在下列问题：
1、 在车辆购置上，机关车辆增长过快、经费开支过大。我们的机关公用车辆，从购买、使用、维修到报废，全部由归家财政包起来，只要财政给钱，无论是否需要都要买车，而且买得越多越好，越高级越好，你单位买我也买、相互攀比，这就是机关的汽车需求急剧膨胀，车辆数量急剧增加，开支愈来愈大。
2、 在管理体制上，各自为政、浪费现象严重。当前，党政机关的车辆基本上是分散管理的。这不仅增加了管理人和管理费用，而且难以统一调度，提高汽车的使用率，所以忙闲不均，算是浪费财力现象相当严重。有的机关的车辆超负荷运转，有的单位、有的类型的车辆碾利用率仅达20%—40%。据我调查估算，如果集中统一管理和调度，在同样保证机关工作用车的前提下，车辆总数可减少一半左右，节约的前景是相当大的。
3、 在用车管理上，制度不健全、公车私用和公车专用现象普遍。有的机关单位，无论公事私事，要车有求必应。有的领导干部无资格配专车，但实际上固定好车供他使用，非他不动。有的单位用车不讲经济效益，本来交通极为方便，不需要派车接送的也派车迎送，造成浪费。
三、 完善机关车队车辆调度管路的对策思路
加强机关车队车辆调度管理，提高其社会效益，必须对现行的管理办法进行必要的改革，不断推进机关车队管理向制度化、规范化、效能化方向提升。
1、机关车队车辆调度管理的改革。要加强机关车队车辆调度管理，提高其经济效益和社会效益，必须对现行的管理制度和办法进行必要的改革：一是改革管理体制、实行集中统一管理。将人员、车辆集中合并使用，逐步建立事业型或企业型的机关车队。统一调度车辆，为机关工作服务。要按照机关办公地点的地理位置分布情况及机关用车性质，划定服务区域，实行定点包干服务，保证随叫随到。二是改革人员的管理编制，实行外聘司机合同制。机关车队人员编制混乱，行政附属编、事业编、自筹自资事业编制等等。通常在编司机不好管理，他们总认为自己是“铁饭碗”，事实上一个“在编司机”的工资是“外聘司机”的3倍。因此，要对“在编司机”进行必要的岗位分流、大量启用“外聘司机”，“外聘司机”必须经组织人事部门政审、车管所考核，合格后予以签用合同。两年后再考核合格方可续聘。
2、规范车队人员管理制度。机关车队的人员管理主要是指对司机的管理，这是做好车队管理工作的关键，对于提高车队的服务质量，更好地完成机关工作任务具有重要的作用。车队人员管理主要是做好三个方面工作：一是加强思想教育。进行机关车队性质和特点的教育，不断增强车队全体职工的服务意识。进行职业道德教育，使全体职工任劳任怨、秉公办事、不徇私情、不以车谋私。进行组织纪律教育，使全体职工养成服从调度、听从指挥、遵纪守法、优质服务的好作风。二是加强组织管理。按照拥有车辆的多少编成队或组;选择思想作风好、技术过硬、具有一定文化程度和管理能力的司机担任队长或班组长。必须为车队所有人员制定岗位责任制，使责、权、利相统一。三是加强技术培训。加强以在职为主、脱产为辅的技术培训，不断提高业务技术素质。在实施在职培训时，应贯彻互教互学的原则，定期召开业务学习会和研讨会，全面提高驾驶员驾驶技能。
3.规范车队车辆管理制度。完善制定和严格执行汽车管理制度，是管好车、用好车、充分挖掘车辆潜力的重要保证。规范车辆管理要从三方面着手：一是建立车辆档案卡制度。按照固定资产管理的要求，建立车辆的账目和档案，内容包括购入时间、价格、名称、产地、车型、颜色、机械性能、行车公里、车内设备、维修及事故状况、驾驶员姓名、年龄和级别等。要按标准配备车辆。根据国家有关制度和政策，实行车辆定编，做到机关配备汽车不得超出规定标准。二是及时报废老化车辆。车辆经过长期使用后，技术性能变坏，运行效率降低，物料消耗增加，维修费用增高，安全性能不可靠，经济效益不好，应及时提出报废更新计划。 三是加强车辆的维修保养。 建立车辆使用和保养相统一的原则，正确处理使用和保养的关系，克服重使用、轻保养的思想，坚持以预防为主。
4、规范车队经济管理制度。 制订汽车使用管理制度是正解、合理地使用车辆的政策依据和保证， 是防止随意扩大用车范围、 杜绝滥用车辆、制供求矛盾的杠杆。一是明确车辆使用的基本原则。汽车使用应遵循执行政策的原则，防止随意扩大用车范围，控制用车量;遵循统筹兼顾、保证重点的原则，既保证重点需要，又兼顾一般;遵循勤俭节约和清正廉洁的原则，要尽量节约开支，把主要资金用于机关工作最需要的地方。二是加强汽车的调度工作制度。完善用车预约、派车计划等各项制度，充分发挥汽车的使用效益，最大限度地满足各方面用车的需求，有效地解决供求矛盾。三是加强油料和材料的管理工作制度。油料和材料的使用情况的监督管理，切实做到专人负责、账目清晰、手续完备。要组织驾驶员研究改进操作技术，制定气油、润滑油和其他材料的消耗定额、实行修旧利废，节约有奖，超耗必罚，以最大限度地节约能源、节约经费。
5、规范车队安全管理制度。安全管理是机关车队管理的重要组成部分，完善车队安全管理制度重点是建立两项制度。一是建立汽车安全检查制度。应坚持做到“三检查”和“五不出车”。所谓“三检查”即：出车前要检查有无四漏(漏油、漏水、漏电、漏气)现象;中要检查主机及各零配件情况;检视各种仪表工作情况，回场后要检查车辆的完好状况。所谓“五不出车”即：制动设施性能不良不出车;雨刷器不灵不出车;安全设施不全不出车;灯光不亮不出车;司机身体状况不好不出车。应建立车队领导、有经验的司機和维修人员组成的安全技术鉴定小组，对各种车辆进行安全技术检查，并将检查结果记录立档，以保安全行驶。二是建立安全岗位责任制。确定车队领导、油料材料管理员和司机各自的安全职责范围、应负安全责任，及时完善相应的奖惩办法，做到行车安全必奖，发生事故必惩，以此激励大家时刻把安全行车记心间，推动车队安全管理工作上水平。
6、健全车队管理考核工作。要强化车队工作考核，依据车队岗位责任制的要求，具体制定优质服务的标准、考核办法及奖惩办法。考核办法要根据车队服务工作规模要求和有关制度，经常进行检查、评比活动，并记录在案。考核结果应作为奖惩的主要依据，把工资、奖金、福利同职工完成任务的数量、质量、服务态度、出勤率、安全等指标挂钩，切实推动车队管理工作规范化、高效化、优质化，全面提升车队管理工作水平。
作者：王忠银
【摘 要】长期以来，对车队进行合理的管理是事业单位后勤保障部门的重要职责之一。为了使事业单位的车队能够正常运行，走出一条高效、快捷、节能、环保的车队管理之路，本文就车队的配置购置、车队车辆的维修及养护、车队人员的管理、车队文化的建立等提出自己的看法和建议。
【关键词】车队;运行;管理
一、车队车辆的配置与购置
(一)车队车辆的配置
车队的运行或是车队的维修和养护，首先要考虑的是车辆的配置情况，车辆配置较少会减少车辆的载客和运输能力，从而影响到事业单位的服务质量;相反，如果车辆配置过多，那么运行成本相应增加。所以我们要根据单位现有的人员情况，上级接待任务的频率，以及事业单位所在城市的交通便利情况等综合因素，制定出最合理的车辆配置方案。
(二)车队车辆的购置
在车辆的购置方面，首先要明确购置车辆原则。根据市里的文件规定，现有车辆超出限额的单位，原则上不准更新车辆;市级机关、事业单位和团体组织在单位小汽车配备限额内购置公务用车。其次要明确购置车辆审批程序。申请购车单位要填报《南通市市级行政事业单位购置公务用车审批表》。最后要严格把关旧车处置。按照国家有关规定，达到报废标准的小汽车可以直接办理报废手续，也可以上缴市财政局统一处置。不符合报废条件的车辆，一律由市财政局根据《南通市本级行政事业单位资产处置管理暂行办法》统一公开拍卖处置。
二、车队车辆的维修与养护
车队的及时维修和养护是车队正常运行的有力保证，但也是一项复杂的系统工程。要想发挥车队管理的重要优势，就需要处理好车队的运行与维修养护之间的协调关系。
维修或养护不当会导致车辆过修或者失修，过修会影响车辆运行中的可靠性，从而影响到车队的服务质量，还容易造成安全事故;失修会影响车辆的库存状况，库存过剩则又会增多事业单位的投资成本。所以处理好车队的维修和养护问题至关重要。
通过参加各项专业知识的学习和培训，虚心向同事们请教，并结合行车中遇到的情况，总结经验，进行钻研，经过二十几年的学习和实践，熟悉车辆各系统的性能、作用。以下是对车辆的维修和养护经验的一些小结：
1.三滤的更换
我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器，合称为三滤。很多车都是每7500公里做一次保养，实际上，三滤每15000-20000公里换一次，就是说，保养时隔一次换一次就足够了。像空滤这样的，我们只要自己时常清理一下寿命会更长，直到不能继续使用才建议去更换。
2.火花塞的更换
一般的汽车修理厂会建议你两、三万公里就换火花塞，实际上用到五、六万公里也是没问题的，有些日系车的火花塞甚至可以坚持到10万公里。一般我们觉得油耗增大了、不好着车的时候，就要考虑换个火花塞了。我们车队是自己买一些火花塞，几十元钱而已，贵的也不过上百元，等到需要更换的时候再去汽修厂，花一、二十元就可以亲眼看着给装上。
3.刹车系统的维修
刹车问题直接关系到行车的安全。我们车队的经验是，刹车片和刹车盘的更换频率以2：1为宜。刚开始我们遇到汽车的ABS系统的报警器报警，会比较紧张，后来发现，ABS本身其实并没有故障，只是周边出现小问题，有时是传感器坏了，100多元换个传感器也就可以了。千万不要动不动就去汽修厂换个ABS总成，那可就得花上千元了。
4.发动机的维修
发动机一旦出现问题就会送到修理厂，修理厂的人就会说发动机得大修，但他们做的，可能只是处理一下气门油封老化，活塞环磨损、卡死等，这些对我们车队的驾驶员来说都是小菜一碟。我们的经验是，在城市中正常行驶，发动机大修要等到10万-15万公里以后，感到车走起来没劲儿、提不起速度来时再说。
三、车队人员的管理与车队文化
事业单位车队是事业单位的一个特殊组成部分，其服务质量除了车辆本身，更取决于员工的个人素质。车队员工不仅要求具有较高的技术业务素质，更要求员工具有爱岗敬业的精神。作为车队的管理层应该清楚的认识到这一点。除了车队人员的素质以外，良好的车队文化氛围能够促进车队内部形成一股强大的凝聚力，增加工作人员服务的积极性，从而促进车队以及事业单位日常工作的顺利开展。为了进一步调动职工的积极性，从单位搬到新址后，车队先后投入数万元，美化车队工作环境，针对车队突发性工作多、流动性大、收车时间不稳定的情况，完善的车队的食堂和澡堂，使出车司机无论合适回来都有一种温暖如家的感觉。针对车队工作单调的情况，建起了活动室，配备乒乓球台、电视等娱乐健身器械，丰富了职工们的业余文化生活，在促进了车队正常、高效运行的同时，也加强了车队的团结氛围。
车辆的运行与管理是一个单位正常开展日常工作的基本保证，随着事业单位车队工作的不断发展和科学技术和新发明的不断利用，必将推动管理资金到位，共同构建出完善、高效的事业单位车队运行及管理体系。
参考文献
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作者：王程忠
搅拌站混凝土运输车管理制度
第一部分：混凝土运输车管理规定
一、搅拌站对混凝土运输车管理职责
1、混凝土运输车必须配备持有B2以上货车驾驶证的司机，要求三年以上驾驶经验，并持有货运从业资格证(有开过翻斗车和罐车的司机优先录用)。
2、加强混凝土运输车管理和使用，建立运输车各种台帐，即《混凝土运输车运转交接班记录》、《内部维护保养记录》。车队按月把各种记录审核存档。
第二部分：混凝土运输车维护保养要求
混凝土搅拌运输车作为运输用汽车，在维护和修理方面必须执行“定期检测、强制维护、视情修理”的维护和修理制度。在日常维护方面，混凝土搅拌运输车除应按常规对汽车发动机、底盘等部位进行维护外，还必须做好以下维护工作。
一、清洗混凝土贮罐
(搅拌筒)及进出料口 由于混凝土会在短时间内凝固成硬块，且对钢材和油漆有一定的腐蚀性，所以每次罐车使用完毕后使用混凝土贮罐后，必须清洗贮罐及进出料口上除粘结的混凝土，清洗工作每日必须认真进行具体如下：
1、每次装料前用水冲洗进料口，使进料口在装料时保持湿润;
2、在装料的同时向随车自带的清洗用水水箱中注满水;
3、装料后冲洗进料口，洗净进料口附近残留的混凝土;
4、卸料后，及时返回搅拌站，冲洗出料槽。如果中途暂停时间要超过半小时，可向混凝土贮罐内加清洗用水30—40 进行清洗，下次装料前切记放掉混凝土贮罐内的污水。司机要改变无论工作途中暂停多长时间，到下班才进行清洗的不良习惯，避免贮罐内混凝土越积越多，最后不得不采用机械清理，造成停用，影响生产。
5、每天混凝土运输完毕，操作人员必须彻底清洗干净罐内和整车外部。保证不粘有水泥及混凝土结块。
二、运输车专职司机对车辆进行检查、维护保养，各润滑部位润滑油加注到位
1、随时检查紧固水泥罐体支座与汽车底盘架连接。
2、随时检查液压传动系统是否正常。液压系统是最重要、最精密的工作部件，对它的使用和维护尤其重要，司驾人员必须了解液压传动系统工作原理，严格按照说明书中的要求进行操作，按要求及时对液压油和辅助装置(主要是滤清器)进行更换，使用性能参数符合要求的液压油，绝对不能使用已经使用过的液压油。加入的液压油要保证质量、不能参杂其他物质，使用中注意观察液压系统的工作情况，发现异常应及时停车检查，达到液压系统高效的、无故障的工作。
3、随时检查机械传动部分，保证正常运转。一是注意向托轮的轴承内加注润滑脂，同时应注意锁紧螺母有无松动，要及时紧固并随时检查;二是注意及时向传动轴加注润滑脂。避免十字轴内滚针干摩擦，使滚针脱落造成十字轴报废，甚至造成整根传动轴的报废。
4、每周至少清理一次空气滤清器，随时检查电瓶电解液是否充足，接线端子是否紧固。
5、液压油必须用合格的液压油,严禁不同制造厂家或不同牌号的油液相混。每工作1000小时或一年更换一次液压油(取其中时间短者)。减速机润滑油，同样必须用合格的规定的润滑油，严禁不同制造厂家或不同牌号的油液相混。每工作1500小时或六个月(取其中时间短者)。上述两条换油时间不包括新车使用规定。 第三部分：奖惩措施
一、每天工作完毕后洗净粘附在运输车混凝土贮罐及进出料口上的混凝土，包括其它部位粘附的混凝土，一次不清理处罚该车司机50元;由于罐车每天不及时清理或清理不干净造成大面积累计粘有水泥及混凝土结块，无论时间长短发现一次处罚该车司机100元，产生的清理人工费由该车司机承担;由于对混凝土运输车辆车管理不善，造成罐内罐外包括整车其它部位大面积累计粘有水泥及混凝土结块，甚至根本不做维护保养工作，造成车辆零部件损坏，一次性处罚300元。
二、按规定要求各润滑部位润滑油加注到位，没有加油造成零部件磨损，空气滤清器不按规定清理，发现一次处罚该车司机100元。
三、由于司机本人平时不认真履行职责，只开车不维护保养，造成车辆零部件损坏，产生的直接经济损失，按照公司设备管理奖惩条例执行。 上述制定的管理制度只适合本公司使用。
廊坊市蒂耀混泥土有限公司
车 队 管 理 制 度
为使车辆管理更趋制度化、规范化，促进车队效能建设，科学、安全有效地使用好现有车辆，保障好砼站的正常运行，争取砼站利益最大化，特制订本制度。 一 劳动制度
1 驾驶员每天上班时间(早8：00 晚7：00)迟到一次罚
款10元，超过2小时按旷工并扣除当日工资(压高峰除外)。 2 驾驶员请假必须提前向副队长填写请假条，超过一天
的向队长请假，超过三天的需站领导批示，因特殊情况早退，需得到当班调度和班
长的准许方可离开，不准无故不到也不请假，违者扣除 当日工资，并加罚200元。
3 驾驶员上班时间不准脱岗，必须在车上或休息室待命，
如有脱岗每次罚款50元。
4 驾驶员因个人原因辞职的，要提前半个月告知车队，违者
扣除当月工资，以及风险保证金。 二 管理制度
1 在生产期间当班司机必须服从生产调度指挥，有意见时
不得影响生产，事后可书面向车队或站领导反映解决。 2 砼车达到工地后，必须服从施工单位和现场调度的安排，
严禁与工地人员发生争执，违者罚款100元。情节严重 的，从重处罚。
3 未经车队和当班调度许可，严禁驾驶员将车辆开离正常 行车路线办理私事，和私自处理砼(包括报废砼)及油 品，违者扣除当月工资、风险保证金，罚款5000元，情 节严重的予以辞退，并追究其法律责任。
4 在没有工程的情况时，严禁私自将车辆开离站区，车辆
维修或有特殊情况需离开站区的必须上报车队和调度， 经准许方可离开，违者罚款200元。
5 上班前及上班期间不准饮酒，酗酒，违者处罚200元,情节严重
的予以辞退。
6 上班时严禁赌博，违者罚款100元，情节严重的后果自
负(包括法律责任)。
7 不准私自或指使他人偷拿工地财物，如有发现照价赔偿
并向工地和砼站作书面检查，罚款200元，情节严重的 予以辞退。
8 不准长时间占用电台、在电台里说脏话或与工作无关的
话，违者罚款50元，在电台中辱骂他人者罚款100元。 9 驾驶员上岗时必须统一着工装，违者一次罚款10元。 10 驾驶员将砼拉错工地的，罚款100元，造成损失严重的加倍处罚。
11 因司机原因道路撒砼，清理费用，执法部门的罚款由个人承担，砼按成本价赔偿。
12 因罐内存水过多未及时排放，造成砼无法使用的，罚款100元并按砼成本价赔偿。 13 卸完料后应及时回站，无故在外停留或在路上拖延的罚款100元;回站后不经当班调度同意私自刷车者罚款200元。 14 交班驾驶员要将水、油等加好，并告知接班驾驶员车辆运行状况，若因交班驾驶员没有交接好，责任由交班驾驶员负责。油箱钥匙统一由加油工保管，发现司机私自拿要油箱钥匙者罚款200 15 接到派车通知后必须在15分钟内将车停到搅拌楼前待命，如叫车时说车坏、没油、缺水、吃饭等种种理由拖延出车者罚款50元。
16 严禁在非工作时，长时间使车辆发动，违者罚款50元。 17 对于未签票或将票据丢失者，罚款50元，造成损失的酌情赔偿。
18 出车前、后必须例行检查车辆状况(油量、电路、各润
滑点、轮胎气压及其他机件是否正常)发现不正常时， 应及时上报如出车后发现轮胎没气、油量不够等，对驾 驶员罚款50元。
19.接混凝土前反转罐体，放出罐内积水，洗车后装罐前必须过磅除皮，减少计量误差。违者罚款100元。
20. 车辆有故障维修，需先向车队报修，由车队落实维修价格后开具维修单到维修厂维修，维修时如发现白班司机不在维修现场，扣除当日工资。维修单签字后必须两日内送回车队，如超期送回对当班司机罚款50元。
21. 在行车途中，要注意观察车况及时作出判断，如因疏忽或明知车辆有问题还强行行驶，造成的一切损失由当班驾驶员负全部责任。
22. 换下的配件、油料交旧领新，交材料统一保管。 23. 车辆清砸罐体粘料时应到指定的垃圾场区域，严禁在其它区域清砸，违者罚款100元并自行负责清理干净;车辆在搅拌楼或地磅等区域因操作不当抛洒砼料时，当事驾驶员应及时清理干净，违者罚款50元。
24. 车辆装料后为了防止车辆出现故障造成闷罐，当班司机严禁脱离车辆超过10分钟，特殊情况需离开的必须等到接替司机到场后才能离开，否则一切后果自负。 三 安全制度
1 厂区车辆行车限速15公里，市区行驶重车限速50公里/ 小时，空车限速60公里/小时，如有超速每次罚50元。 2 严禁车内乘座与工作无关的人或私自将车辆交于他人驾驶，违者罚款200元，造成事故的全额赔偿。
3 所有驾驶员必须参加每月二次的安全教育及交通法规和业务技能培训。
3 驾驶员违反交通法规，如闯禁行(当班调度批准除外)、闯红灯、不按规定路线行驶、逆行、不系安全带、证件携带不全、放大号、车牌不清、不服从交警指挥等，一切责任自负。 4 如发生交通事故，及时保护伤者并报警。在妥善处理现场后，向车队报告，负有事故主要责任或全部责任的驾驶员应承担双方车辆的拖车费、停车费、估价费、拆检费(以上费用保险公司不理赔)，差额损失在保险公司核损理赔后，500元以内的由个人承担，500元以外部分由当事驾驶员负担20%。 四 奖罚制度
1 驾驶员除基本工资外，每拉一车补贴17元，每人暂扣1000元风险保证金。辞职后未发现有偷卖砼、油料现象的，全额发放风险保证金。
2 驾驶员必须搞好车辆的日常保养，保证车辆完好、整洁，对于保养好的按每月50元给予奖励，差的扣除当月保养奖50元，情节严重的加倍处罚。
3 当月无任何事故的驾驶员，给予200元安全行车奖。并优先参于年终先进个人的评审。
4 当月请假不超过2天者，给予200元全勤奖励。
河南一建集团砼站车队
会议纪要
名称：北京XXXX公司车队安全例会 时间：2014年9月17日 地点：车队办公室 出席：会议主要内容
1.把提高效率、降低成本落实到行动，不能空喊口号，要从点滴做起。 2.降低油耗，平稳起步，宜轻宜缓踩油门，匀速行驶，不能猛加油猛踩刹车。
3.控制车速，行驶中发现车辆拥堵时要提前采取措施，可带档滑行，减少使用刹车减速，以滑代刹从而达到节油的目的。
4.罐车司机进入施工现场时要积极配合现场施工人员，以最短的时间浇筑完，及时返回站内，以备调度调配。
5.准备装车的车辆拿到小票后注意查看LED显示屏，排队熄火等候装车。 6.最近车辆卫生差，司机刷车不及时，工地现场乱砸、乱冲现象经常发生，个别司机要注意听从工地安排，到指定地点刷车。 7.近期请假人员多，如多次请假可提出辞职或休假。
8.重车限速55公里/小时，空车限速65公里/小时。站内限速5公里/小时。 9.严禁偷盗站内和工地任何物品，发现一次公司重罚，并移交派出所处理。
XXX
1、 严禁超速行驶，根据道路和天气情况调整车速，最高时速不得超过60千米/时，违反者一次罚款100元，累计三次者予以辞退。
2、 行车途中如发现轮胎漏气时，要立即停车并报告车队，对于强行行驶而造成轮胎严重损坏或报废的按价赔偿。
3、 进入工地要仔细观察场地的路面情况，发现有可能对车辆造成损害的情况要及时处理，如因驾驶员粗心大意导致车辆损坏的，一次罚款100元，造成严重后果的按价赔偿并予以辞退。
4、 车辆要及时保养和维护，对于保养、维护不及时而造成事故的视情节轻重进行不定额罚款或辞退的处罚。
5、 行车途中严谨出现脱档、跳档现象，停车后严禁空档轰油，违反者罚款100元，屡教不改者予以辞退。
6、 工作时间严禁驾驶员饮酒，如发现当班驾驶员喝酒立即辞退。
7、 保持车辆的整洁、卫生，发现车辆脏、乱不及时清洗者一次罚款50元。
8、 禁止盗窃行为的发生，违者追回被盗物品或按价赔偿并辞退，严
重者交公安机关处理。
9、 施工车辆严禁搭载与工作无关人员，违者罚款50元。
10、进出公司驻地车辆限速5Km，违规者罚款50元。
11、禁止出现公车私用的情况，违者罚款100元。
12、严禁员工做出或参与有损公司形象、声誉的事情，违者视情节严
重程度进行不定额罚款或辞退处理。
13、其他事项按公司管理制度执行。
凌源市鑫达商品混凝土有限公司2011年7月1日
车队管理制度及劳动纪律
为了规范车辆管理，保证车辆安全、高效运转，特制定本办法。 驾驶员须遵守公司各种规章制度，听从指挥，服从调配。
1. 全体司机于每月1日参加全体会议，由车队长、调度长组织安排，不得无故缺席。 2. 牢记服务宗旨，与工地施工人员沟通应文明礼貌;在工地卸料时，驾驶员应积极配合、服从施工单位正常施工;混凝土出现异常情况要及时向公司反映，严禁与施工单位发生冲突。
3. 驾驶员当班不得迟到，严格按照调度通知时间出车;请假应于前一日与车队长或调度长请假并填写请假条，无故不到的视为脱岗，处罚款200元。 4. 公司内部应和睦共处、互相帮助，严禁拉帮结派、打架斗殴、互相谩骂，一经发现，当事人均处罚款500~1000元。若因此造成公司损失，由当事人全部承担。 5. 公司商砼运输搅拌车实行定车定人管理，驾驶员必须持有上岗证、驾驶证，出行时带齐行车证件，严禁无证和酒后驾驶。否则，一经发现，罚款500元，造成损失由责任人全部承担。
6. 进入工地现场的驾驶员必须正确佩带安全帽，违者罚款30元。安全帽统一放在驾驶座后，丢失损坏自行负责。
7. 生产期间，严禁进出主机楼操作室;收到小票后要查点清楚，到达工地要及时签票，出现丢票、漏票情况由当班司机承担全部责任及相应损失。 8. 施工现场罐内混凝土必须卸净，剩料罚款50元;工地有剩料的，司机必须通知调度，听从调度安排;若施工方要求将剩料改打其他部位，要及时征得调度同意，并由工地人员在小票上注明改打部位及方量。如发现私自卖剩料、随意乱倒或私卖柴油者，按盗窃公司财产处理，处罚款5000元，并将损失的混凝土照价赔偿，情节特别严重的，移交公安机关处理。
9. 车辆运输途中司机要按道路标示行车，遵守交通规则，违章罚款由司机个人承担。
车辆出现故障或安全事故，必须第一时间通知调度和车队长，并保护好现场，以便迅速作出处理。如因司机通知不及时造成砼报废，或因事故认定不明影响公司声誉，由该司机负全责。
10. 混凝土出厂2小时未卸料必须通知调度，未通知者造成混凝土损失根据情节进行处
罚。
11. 公司对车辆统一管理，停止生产后要及时到公司指定地点清洗车辆，清洗后车辆必
须按车号、顺序统一停放在指定地点，严禁在主机楼下停放。发现违规者，每次罚款50元。
12. 在生产中，要按顺序发车，不得卡号、加塞。
13. 保持良好的车容车貌，进料口、溜槽板、车身等在出站前要冲洗干净，接料带要完
好无损，在运输过程中严禁发生外泄现象;空车回厂要将后放料开关关好并将运输罐停转，若有不按规定造作者，每次罚款20元。
14. 驾驶员及车主对所驾驶车辆要定期保养、维护，发现问题及时处理，保证车辆技术
状况良好，严禁车辆带病作业。
15. 司机要保持联系通畅，非因公不得长时间占用电话;电话号码若有更替，应第一时
间通知车队长及调度。若因电话不通畅所造成的损失，由该司机负全部责任。 16. 装料前，司机必须将罐内积水卸干净方可装料，若因罐内积水造成砼报废，由该司
机照价赔偿并处罚款100元。
17. 车内装上商砼后，运输途中至工地向泵车喂料前，罐应按操作要求保持慢速转动;
未经技术人员同意不得向罐内加水，否则处罚款100元，造成的损失责任由驾驶员全部承担。
18. 若遇连续作业，司机过于疲劳的，须报调度批准后方可停车;车辆损坏时，须报调
度通知有关人员抢修不得私自停车。以上情况，若有未征得调度同意私自停车的，一次罚款50元，造成砼报废或降级处理的，由该司机负全责。
19. 夜间值班车辆的驾驶员不得离岗，否则每次罚款20元。
20. 生活区应保持清洁卫生，被褥要叠放整齐，杜绝脏乱现象。每个房间选出室长，值
日由室长进行安排。公司每周进行不定期检查，对脏乱房间室长罚款50元。
物流车队管理制度的制定要求
上海康汇实业发展有限公司U-HOW®油耗管理系统摘要：机关单位的车队建设以及车辆的管理，一直是影响着车辆正常运行的成本与质量。如何做到让领导及职工们享受到“正点、安全、热情、舒适”的服务，更是车队建设的重点工作之一。而作为车队的后勤部门，在保证车队车辆正常、高效运行之外，还应把车队的成本节约、降低油耗、车辆的维护、维修等工作落实到具体之处，为车队做好成本、车辆安全等管理工作。本文通过对多年实际工作的总结、分析，针对车队后勤的安全管理、车辆管理、驾驶员管理几方面进行浅显的阐述。上海康汇实业发展有限公司U-HOW®油耗管理系统.
关键词：后勤 车队 管理 体会
做为机关车队，既在后勤方面担负着重要的组成部分，而对外充当“机关窗口”的重要作用也是无可替代的。然而车队的后勤管理工作不仅任务繁多，承担的责任与风险也相对较多，而且在单位内部影响范围也很大。所以车队后勤的管理以及对车辆维修、用油的使用等方面的管理工作也尤为重要，它直接影响着车辆能否运行正常以及成本的控制。
1、车队后勤的作用及地位
上海康汇实业发展有限公司U-HOW®油耗管理系统作为车队内部的后勤工作，主要全面负责、保障了机会领导和相关各部门的用车服务工作，故此，机关车队的后勤管理工作的特殊作用及地位则显得尤为突出。另外，也影响着机关车队车辆整体运行的好与坏，成本费用控制的高与低等等一些问题，都会直接关系到机关车队正常工作能否得以顺利进行。故而，机关车队后勤工作首先要清楚地了解自身的工作特点：首先，服务性。机关车队的后勤工作与机关后勤的工作性质相同，要求必须处理好内部与外部、上级与下级的关系;以服务为中心点，以高质量的服务，满足车队车辆维修、保养及驾驶人员的相关需要。其次，时效性。机关车队后勤的服务性质比较特殊，对时间的要求极为严格，这就要求我们对上领安排下来的具体工作，要第一时间去完成，这也是保障机关车队能否顺利完成其各项服务任务的前提及根本保障。第三，控制性。随着机会车队的任务不断增加，车辆用油、车辆的保养、维修费用等也日益增加，何理、科学地对车队成本控制，也是后勤工作的重点之一。
2、机关车队后勤工作中存在的一些问题
2.1 管理方面存在的问题
首先，上海康汇实业发展有限公司U-HOW®油耗管理系统公务用车任务不断增加，任务执行区域扩大，油耗大大增加。往往都是驾驶人员单独执行远途任务，这就造成了对驾驶人员的用油的管理难度增加。
其次，上海康汇实业发展有限公司U-HOW®油耗管理系统车辆维护、维修的所用的配件领取的问题。由于车辆的维护、维修所用的配件种类繁多，后勤所准备的种类不多。这就造成一部分车辆的维护、维修还需要去修配厂完成，无形中造一些车辆维修成本增加。第三，随着油价的不断攀升、机关公务用车任务繁多，油耗成本大幅增加，加之驾驶人员对加油站的选择也不很固定，随时缺油，随时加。也因加油站油价不尽相同，给油耗的成本无形加大。
2.2 车辆维护、维修方面存在的问题
保机关车队在车辆方面上，有新车、旧车，有好车、次车，这样对车辆的维护、维修所需要的配件选择及费用则需要进一步加强管理。
3、搞好机关车队后勤及车辆维修管理的相关措施
上海康汇实业发展有限公司U-HOW®油耗管理系统为创建一个和谐、高效的机关车队，我们需要高标准、严要求，做到服务零距离、管理零缺陷，使得机关车队的后勤服务工作达到干部职工满意、领导满意、机关满意的效果。而做为车队的后勤部门，更需要配合机关车队的建设，并结合相应的管理监督制定，在油耗、车辆的维修、维护所需各种配件的成本控制工作上做好相应管理。通过对实际工作的总结与分析，提出几点相关的措施：
3.1 结合实际，完善相关管理制度
客观、实际、完善的车队后勤管理制度上海康汇实业发展有限公司U-HOW®油耗管理系统对帮助、提高机关车队的工作高效、管理有序、安全节约是至关重要的。我们可以遵循以下几条原则来健全车队后勤的管理制度：首先，服务原则。依据机关单位所规定的所后勤工作相关政策规定进行制定;其次，节约原则。以艰苦奋斗、勤俭节约为原则，科学、合理、保质保量地对车辆维护、维修所需要配件采购、以及降低油耗成本等进行制定;第三，人性化原则。对于长期执行较远地域的驾驶人员的油耗、配件等问题，应给予合理评估，适当放宽油耗、配件的标准。依据以上三项原则，对工作职责、奖惩制度、车辆油耗、车辆维护、维修配件的管理制度等给予健全、完善，这样才会更有利于辅助机关车队整体的管理，把机关车队后勤的工作做更完善、更具体。
3.2 完善监督考核制度
如何让机关车队的服务变得更加高效、优质呢?上海康汇实业发展有限公司U-HOW®油耗管理系统这就需要我们车队后勤部门客观合理地建立健全监督、考核制度，为机关车队的良好运行做好基础、保障工作。需对所派出的人员、车辆用油等事项都要进行有效的监管。如：执行任务的行车里程，公里耗油量，任务完成时间等等都要进行考核。这可以把人员节约成本积极性及车辆油耗降低充分地发挥出来，同时还以避免或减少公车滥用、私用，减少油耗，为机关、为车队节省成本。
3.3 完善奖惩制度
为了更好地服务于机关单位，上海康汇实业发展有限公司U-HOW®油耗管理系统更有效地提高驾驶人员的积极性，避免吃“大锅饭”，就应该制定出有促进驾驶人员积极节能、减耗的奖惩制度。
3.4 完善车辆维护、维修配件的管理制度
上海康汇实业发展有限公司U-HOW®油耗管理系统对于机关车队来讲，车辆的维护与维修所占的费用相对来讲是很大的。这就要求我们要严格、合理的制定关于车辆维护、维修配件的合理的采购、管理制度。首先，结合车辆实际情况制订出不同车辆保养、维修配件的保质、保量以及采购价格的标准。避免在保养与维修费用上支出过大，造成没有必要的浪费，并做到有专人进行监管。其次，对车辆要制订出定期的维护与维修时间表，避免车辆没有通过正常的维护或维修而造成不应有的事故发生。
3.5 提高技术维修及服务水平
首先，上海康汇实业发展有限公司U-HOW®油耗管理系统要加强技术维修人员的职业道德教育。通过加强对技术维修人员的培训，使得技术维修人员都应做到服从领导、团结协作、爱车节约、技术过硬，做到对自己的岗位负责、对机关负责、对社会负责。其次，加强服务意识教育。机关车队后勤的技术维修人员其的基本职能就是负责机关车辆的维护、维修工作，要不断强化自身的服务意识，树立起服务第一信念，不怕苦、不怕脏、不怕累，只有这样才可以真正的发挥技术维修人员的服务职能。
3.6 提高车队后勤整体的管理
车队后勤管理的核心工作就是成本及服务管理。没有好的安全管理体系，车队后勤管理如同闭着眼睛走路一样，对后勤所负责的相关事物不明确，杂乱无章，对成本的控制与节约只能是纸上谈兵了。如何对后勤各项事物进行有效的管理，现简要做出下面几点建议：
3.6.1 车辆的维护及维修所需配件成本管理
机关车队的车辆使用率高，行使的里程量大，这就要求我们对车辆要及时进行维护及维修。上海康汇实业发展有限公司U-HOW®油耗管理系统这就要求我们车队后勤部门应按车辆的实际使用情况，对车队的各种车辆按规定时间进行维护或是维修，发现任何的大小故障都要认真对待，予以及时的维修、处理。首先，对各种车辆所需要的配件要求就要严把质量关。配件的质量关系到车辆行驶过程中的安全性，这就需要我们在采购不同车辆的配件过程中，一定要选择质量好，符合国家标准的安全配件。首次，各种车辆的配件采购价格的控制。虽然配件的质量相同，但是往往价格却不尽相同，这就要求我们在对相关配件进行采购时，一定要多走、多询价，做到以最低的价格买到最优质的配件，以降低车辆维护及维修所需配件的采购成本。
3.6.2 车辆的油耗成本管理
随着各方面事务的增多，上海康汇实业发展有限公司U-HOW®油耗管理系统机关车队的车辆使用率也随之大幅度地增高，行使的里程量也大大增加，区域也越来越大，导致油耗也增量极大。随着这些年来油价的不断的攀升，我们必须在油耗方面进行科学、合理的进行管理，以期在不影响车辆任务执行的情况下，减少油耗、降低成本。具体的措施有以下几方面：首先，车辆执行任务时的合理调配行驶路线，以最短的距离，达到任务指定地点。不但可以大大降低油耗，还可以节省时间，上海康汇实业发展有限公司U-HOW®油耗管理系统提高车队的服务效率。其次，安排车队车辆到指定的加油站进行加油。对加油站的选择，要依据，油质好，价格低的原则。这样一来，在油价方面就可以降低一部分购油成本。第三，给具体车辆的耗油情况要做整体的检查。对百公里耗油量超标的车辆，进行维护或是维修。以减少没有必要的油耗。
3.6.3 建立车队内部的安全小组
利用车队的技术骨干以及后勤部门的相关人员，组建内部安全小组，专门对车队车辆的安全检查及维修后的复查工作。并对维护及维修的过程所需配件等做详细记录，为以后的维护、维修工作做好基础工作，还可以对配件的领取、应用有一个具体的记录。同时，还可以减少车辆在执行任务的时候发生不必要的事故。
3.6.4 日常工作的管理
上海康汇实业发展有限公司U-HOW®油耗管理系统车辆后勤部门还具体负责车队的会议记录、油耗的季度、汇总等日常性的工作。这都需要对自己的本职工作进行严格要求、认真执行，并对领导下达的各项指标、任务，及时、圆满的完成，以配合车队整体工作的顺利进行。
4、结语
机关单位的车队建设以及上海康汇实业发展有限公司U-HOW®油耗管理系统车辆的管理，一直是影响着车辆正常运行关键。本文通过多年来所在机关车队建设工作，同时结合车辆管理方面的经验，结合车队建设、安全管理、车辆管理、驾驶员管理几方面进行浅显的阐述，总结了以上几点措施，希望能使车辆达到了高效、合理的分配，有效地降低车队成本。
