摘要：从当前电网建设的实际情况来看，能够发现其中电网的建设、改造和检修工作负担较重，需要进行作业的现场点多而面广，同时具体的施工作业人员综合素质参差不齐，特别是其中的改扩建工程项目中需要涉及较多的高空作业、临近带电体作业以及交叉跨越等，需要积极开展相应的安全管理工作，但是现实中电网建设施工中开展的风险安全管理工作效果不够好。下面是小编为大家整理的《改扩建工程施工管理论文 (精选3篇)》，仅供参考，大家一起来看看吧。
浅析公路交通安全设施改扩建工程施工管理
杭州平安交通设施工程有限公司
【摘 要】本文首先说明了公路交通安全设施改扩建工程的重要性，然后从质量、安全、进度、施工技术四个方面详细阐述了公路交通安全设施改扩建工程施工管理的要点。
【关键词】公路；交通安全设施；改扩建；材料；安全
一、公路交通安全设施改扩建施工质量控制
（一）材料的质量控制
我国已经正式颁布了《公路交通安全设施质量检验抽样及判定》，该标准适用于公路上采用的波形梁钢护栏、交通標志板、交通标志、反光膜、路面标线涂料、玻璃珠、预成形标线带、突起路标、轮廓标、防眩板和隔离栅等，是公路行业所有部门的常用安全设施产品。该标准不仅仅是质量检测单位进行检验的标准，也应该作为公路设施施工企业材料的质量控制方面的一个重要检测依据。
（二）施工过程的质量控制
首先，施工过程的质量控制极其重要，承包单位不仅仅要做好自检工作，还要针对重要的质量控制点做好重点的质量控制工作。其中一些见证点的控制点，监理人员要负起责任，做好定期或者不定期的施工检查和监督。
其次，公路工程安全设施的改扩建工程要依据相关的施工工序进行施工，工序的正确性是保证工程施工质量的重要手段，如果在施工中出现了顺序的打乱和颠倒，那么极有可能会对施工质量产生影响。
再次，公路交通安全设施改扩建工程同时也是一个查漏补缺的过程。尤其是在高速公路中，一旦发生了交通事故，就会对交通安全设施造成不同程度的破坏，隔离栅栏和护栏是损坏频率最高的交通安全设施。另外，在施工中，会存在不能对安全护栏进行安全封闭的情况，这时就需要对特殊情况做好记录，方便对其进行及时有效的处理。
二、公路交通安全设施改扩建施工安全管理
随着公路交通安全设施改扩建工程的实施，要求在保障车辆安全运行的状况下，施工作业人员和设备能够正常安全施工，这就对施工过程中的安全保障技术和安全管理措施提出了非常高的要求。
施工作业封闭区应考虑施工的内容与要求、时间和周期、交通量等因素，施工封闭区段内交通标志的设置必须合理、前后协调，起到引导车流平稳变化的作用。
施工现场根据标段长度及工程量合理安排作业区段。公路改扩建工程交通安全设施工作面广，交通组织工作量大，每个部位的施工时间较短，作业区段有效长度一般控制在2km之内，同向相邻作业区段应控制在10km以上。
在施工现场设置施工公示牌、反光警示牌、锥型交通标等以保证行车及施工安全。在施工前方2km处设置“前方施工，减速慢行”、“限速40km/h”、“禁止超车”标志牌，1km处、500m处、50m处、设置“前方施工，减速慢行”标志牌，200m处、100m处、50m处设置“前方施工道路变窄”标志牌、爆闪灯、诱导标志，施工后方100m处设置“解除限速40km/h”、“解除禁止超车”标志牌。上游局部封闭路段安全路锥在施工地点前方500m处开始设置，圆弧渐变长度为200m，下游渐变长度为100m，具体布设如图1施工现场布置图。封闭车道的宽度按现场施工作业的具体内容而定，一般为1～2车道。
为安全行车和安全作业两个目的设置缓冲区。在缓冲区内，主要是考虑了最不利的情况，车辆或驾驶员某一方面出了问题，在过渡区起点或缓冲区起点撞过攔截式标志时，在本区可供采取措施，避免车辆直接冲入作业区伤害作业人员，缓冲区长度一般不小于200m。
封闭段拆除之前，需对封闭段进行检查，将封闭段内的所有附加设施和杂物予以清理，并补画交通标线，确认封闭段是否具备开通条件。首先，将封闭段内所有施工及日常维护使用的设施、用具、用品等撤离封闭段；其次，拆除导向牌，将由中央分隔带开口导入双向通车段的车流恢复到开通的封闭段，并恢复中央分隔带隔离；最后，在交警或路政车辆引导下施工车辆缓慢倒车逆行将灯车、标牌、锥桶等道路封闭设施、用具、用品撤出，即完成道路交通封闭的拆除。
三、公路交通安全设施改扩建施工进度管理
（一）进行相应的时间进度计划
进行公路交通安全设施改扩建施工进度管理的第一步是制定相应的施工进度计划。在制定施工进行计划之前应对安全设施施工设计图进行详细的分析，并到施工现场进行实地查看，准确记录各个施工地点所用设施的材料用量、安装要求、施工重点难点等，并且对施工进行的时间进行相对准确的估算，充分考虑到各方面的影响因素，在此基础上再制定相应的施工进度计划。
（二）加强对施工现场的材料变更管理
基于保证正常施工进度的角度考虑，公路交通安全设施的改扩建工程施工中要尽可能的避免设计变更，如果必须要变更，才可进行变更。变更设计方案要在国家相关规定的框架内进行合理变更，并且施工方不能擅自进行设计方案的变更，而要要业主、监理、设计方进行多方协商，最终制定出一个科学合理的变更方案。
（三）做好施工过程中的沟通协调工作
做好施工中的沟通和协调工作是保证施工进度的重要手段。这需要在施工前就要科学预测施工中可能对施工进度产生影响的方方面面因素，并且要与项目相关的负责人保持有效沟通。如果出现了利益冲突，就要寻求合理的解决途径，为施工创设一个和谐的施工环境。为确保畅通的沟通渠道，施工项目施工之前就要与设计变更方与材料的供应商做好沟通，制定出合理的沟通计划，尽量去协调各方面的影响因素，最大限度的减少不和谐因素的出现。
四、公路交通安全设施改扩建施工施工技术管理
（一）钢护栏
钢护栏施工打桩通常采用平行施工法，这种方法设备利用率高、便于施工管理，若是碰到分离路段，施工科设计两班人员，并为两班人员分别配备发电机以及工作人员。施工时在桩机施工前方需要安排装卸人员以及立柱运送车辆，在立柱完成后，需要设置四组调桩人员进行对立柱垂直度和线性间距的调整，在安装防护板之前需要先安装桥涵部分的法兰立柱和预埋立柱。路段的立柱工作采取的方法通常是打入法，先对打入进行精确定位，若是发现打入过深，进行矫正时需要全部拔出，再重新打入，若是路段不方便采用打入法进行施工，可以视具体情况采用开挖法或是钻孔埋没法进行施工，采取材料对路面进行分层夯实。
（二）交通标线
交通标线的最终质量是由两方面因素决定的，一是涂料、玻璃珠等的质量，二是涂敷施工的质量。其中最重要的便是标线的涂敷施工。通过大量的实践，我们得出玻璃珠一半埋在涂膜中具有更好的反光效果的结论。但是实践中要取得这样的施工效果并非易事。这是因为涂料往往具有很高的温度，玻璃珠已进入到涂料中便会完全沉入进去；如果将涂料的温度调高，则会使得玻璃珠经过碾压变得易于脱落。因此在施工时一定要控制涂料的出料温度和流动度，重视施工组织的整体协调度。
（三）防护栅、隔离栅
首先，需要严格控制防护栅的材料，要实施科学的检验，不合格的施工材料不允许进入施工场地。另外，可以对材料表面做热浸镀锌防腐处理，这样能够有效延长材料的使用寿命，有些段落也可以采用一些装饰性强的网进行装饰，但是装饰网的内部同样要做好镀锌处理。
其次，在对防护栅进行施工时，需要科学合理的测量沿线的地形，如果发现了被交通事故破坏的地方，首先要对其整平施工，然胡依照设计图纸做好放样工作。
再次，隔离栅立柱的间距通常设置为3m，如果需要穿越河流，且河岸的宽度不大于4m，就可以选用刺铁线进行加固。如果河岸的宽度超过4m，最好的办法是断开隔离栅，做好封闭处理工作。
五、结语
综上，交通安全设施改扩建工程是一项复杂的工程，在施工管理过程中不仅要合理的组织、细致的规划，在加强管理，重视质量的同时，更要重视安全、进度和施工技术的管理，这样才能全力把交通安全设施改扩建工程做好。
参考文献：
[1]娄桂刚.交通安全设施设置相关问题分析[J].科技与企业.2014（14）
[2]邢大伟.交通安全设施施工的安全管理探讨[J].科技与企业.2013（03）
作者：张国君
探讨电网改扩建工程施工作业安全管理策略
摘 要：从当前电网建设的实际情况来看，能够发现其中电网的建设、改造和检修工作负担较重，需要进行作业的现场点多而面广，同时具体的施工作业人员综合素质参差不齐，特别是其中的改扩建工程项目中需要涉及较多的高空作业、临近带电体作业以及交叉跨越等，需要积极开展相应的安全管理工作，但是现实中电网建设施工中开展的风险安全管理工作效果不够好。本文主要从细節入手，对电网改扩建工程施工作业安全管理策略进行全面细致的分析和说明。
关键词：电网；改扩建工程；施工作业；安全管理；有效策略
1 明确电网改扩建工程的施工作业的安全责任
电网改扩建工程施工作业的安全管理工作，需要对电网建设过程中各个区域的安全责任，主要包括了基建、技改、农网和业扩等。首先，基建管理部门，是改扩建工程中的重要安全管理部门，需要对改扩建工程施工企业进行准入管理，主要是针对施工单位自身的资质进行有效控制，保证施工过程中人员、设备的管理责任。其次，是各个施工企业和施工项目部门，系统内基建施工单位、集体施工企业和系统外专业施工企业，需要对本单位积极开展改扩建工程所负责的各项工作进行有效落实，使其能保证施工内容达到相应的标准要求。施工过程中各个负责人员需要针对所负责的工作内容进行全面控制和管理，如果工程建设过程中出现了失误或者不合理的问题，需要进行追责处理。再者改扩建工程的监理项目部门需要积极履行良好的安全监管工作，保证改扩建工程的“四措一案”能够得到正确性和完整性的实施，针对工程施工的全过程进行监督和管理，将其中可能存在的问题控制在最小限度内。
2 做好改扩建工程的施工组织策划管理工作
改扩建工程需要积极做好施工组织策划管理工作，对“四措一案”进行全面的编制和审定，保证其能够有效发挥作用。改扩建工程中的“四措一案”，主要是指施工方案、施工组织措施、施工安全措施、施工技术措施以及环境保护措施，这些措施和方案主要是针对改扩建工程的各项施工要求进行展開的，通过“四措一案”能对项目工程的组织策划工作进行有效满足。改扩建工程的“四措一案”，通常是由施工项目部门进行的，只有当工程的建立项目部门初步审查合格之后，才能真正通报到业主项目部门进行最后的审定和组织工作。通常情况下，改扩建工程施工单位的系统内部开展具体的施工建设工作，需要包含相应的基建施工单位和外包施工单位。经过改扩建工程建设单位审定过后的“四措一案”，能够在后期的工程建设中发挥良好的指导作用，促进工程建设取得良好的施工成果。同时还需要注意的是，改扩建工程建设单位所属的供电单位还需要积极参与到“四措一案”的组织当中，这样能够有效提升“四措一案”的实际效果[1]。
3 加强改扩建工程的接入系统安全管理工作
改扩建工程在实际进行施工的时候，需要针对接入系统的安全管理工作进行有效管理，这其中主要是需要制定出专门的接入系统“四措一案”。首先接入系统的“四措一案”在编制的时候，需要对二次回路中的拆接顺序、接线端子以及安全防护的具体要求进行全面满足，同时还需要对各个工作的具体管理人员和负责人员的工作要求进行有效明确。其次，接入系统“四措一案”，需要在正式开工之前积极开展安全隔离措施，隔离措施在改扩建工程接入系统的实际使用中具有良好效果，主要是将施工区域和设备的运行系统进行隔离，同时还需要保证新装的设备和以往运行设备中不能有电气连接的情况存在，对现场施工调试过程中的直流电源和电力运行系统进行隔离。再者还需要在除了规定作业的“四措一案”之外，设定出接入系统设备运行接受相关组织审查的工作方案，保证接入系统设备的运行情况具有良好的安全性、正确性和稳定性。通常情况下，改扩建工程接入系统的“四措一案”，需要由相应的管理单位进行设置和领导，这样才能够有效促进安全管理工作的顺利进行[2]。
4 积极有效落实改扩建工程中的安全管理措施
改扩建工程中积极做好相应的安全管理工作，需要针对其中的各项安全管理措施进行充分有效的执行和落实，保证其能发挥真正作用和价值。落实改扩建工程的安全管理措施，首先需要做好工作票管理制度，将其中的二次安全措施票进行有效落实，使其能够发挥良好的效果，对安全工作进行有效控制。其次还需要针对改扩建工程的接入系统方案的实施有效落实，保证其中涉及的各个管理人员、施工人员和负责人员都能够到位，同时还需要做好相应的现场监督工作。再者，需要建立“值班负责人”制度，每天由一名公司领导或质安部负责人带班，执行24小时值班，值班负责人应提前了解当日的作业项目及存在的风险点及采取的防控措施，并协调解决存在的问题。同时值班负责人每日到现场进行监督检查，重点监督管控作业过程中重要风险点的安全防范措施落实及管理人员到岗到位履职情况等，对发现的问题应立即进行通报，并要求整改，严肃问责。最后，强化作业的计划刚性管理，加强各类施工作业现场的安全管控。加强对各类施工作业现场的计划管控，作业计划发生变更时，应执行相应的审批手续，做到“谁审批，谁负责”。各级管理人员、安全监督人员应强化作业现场的执规检查，重点查现场安全是否落实到位，个人劳动防护用品是否配置齐全，是否违章作业等。对发现严重违章的要进行分析违章的深层次原因，从源头上杜绝违章。
5 结语
电网改扩建工程施工作业安全管理工作，不仅需要明确电网改扩建工程的施工作业的安全责任，做好改扩建工程的施工组织策划管理工作，同时还要加强改扩建工程的接入系统安全管理工作，积极有效落实改扩建工程中的安全管理措施，这样才能起到良好的作用，有效提升电网改扩建工程的总体实施效果，为保障人们日益增长的电力需求提供良好的前提条件。
参考文献
[1]伍方琦.以农村电网改造为基础探讨配电工程施工管理策略[J].科技、经济、市场，2016，（2）：223-224.
[2]沈雁文，刘强.关于电网建设与工程管理的探讨与研究[J].企业文化旬刊，2013，（6）：158-159.
（作者单位：国网厦门供电公司）
作者：何建清
全管理中高速公路改扩建工程施工成本控制
摘 要：随着我国经济的发展，道路交通的压力越来越大，我国的高速公路建设工程正在进行不断的扩建，高速公路建设过程是一个周期长、投资大的项目，并且建设过程中还存在着一定的风险，因此可能会出现纠纷，会严重影响工程进度。高速公路扩建与高速公路建设不同，扩建过程一般会边通车、边施工，因此扩建更难，对于资金的需求也更多。本文就在全管理的模式下如何控制高速公路扩建的施工成本进行探讨，并总结出一些控制措施，以期提升高速公路扩建工程的经济效益。
关键词：高速公路扩建育;施工成本管理;成本控制措施
现阶段，经济正在不断的发展，因此交通也需要的得到改善和提高，对高速公路进行扩建可以有效缓解交通压力，但是许多高速公路扩建的项目资金有限，为了提升公路的质量，就需要对成本进行控制，我国的工程成本管理起步并不久，尤其是扩建工程的成本控制，仍然需要在不断的实践中进行总结，提升成本控制的效果，减少建设方与承包方的矛盾，增加双方的经济收益实现合作共赢。
1 全管理下应用高速公路改扩建工程施工成本的必要性
施工成本是指施工过程已发生或应发生的资源消耗，以及施工过程中所发生的全部生产费用总和，还有人工劳务费用等等，在高速公路改扩建工程中产生的一切费用。而高速公路改扩建工程施工项目的成本管理，就是需要根据成本的预算最大限度地保证在规定工期顺利竣工，以及在成本范围内满足公路扩建的质量要求，通过项目管理的方式，现实对组织、经济、技术、合同、施工等环节的把控，将成本控制在预算范围内，在工程建设的过程中最大限度地接受成本，或者不超过预算成本范围。
高速公路的扩建对国民经济的发展有积极的促进作用，由于我国早期建设的高速公路现在已经不能满足交通量的增长，许多高速公路都需要进行扩建，如何在保持高速公路畅通的前提，还能顺利地安排施工活动，并有效预测和分析成本控制的关键点。同时，高速公路建设的质量相对也很高。需要施工单位在建设周期内，保质保量的完成高速公路扩建工程项目，同时施工单位需要将施工成本的性价比最大化，这也是施工单位提升经济效益，实现利益最大化的关键。因此，施工单位的成本控制管理水平非常重要，由于施工过程是流动性的，在这期间有许多不确定因素，各种费用的市场变化以及施工工艺的改变，都会在施工的过程中产生新的成本，所以施工单位需要提升成本控制管理的有效性，更加精确的对成本进行控制。同时，高速公路改扩建工程在我国起步也很晚，缺乏有效的指导性条文规范，因此需要不断总结管理办法来指导成本的控制，需要工程的招投标、施工、审核验收的全过程，因此对于建设单位以及施工单位都具有一定的参考和指导作用[1]。
2 高速公路改扩建工程施工成本管理的主要内容
高速公路改扩建工程相比高速公路新建工程施工环境更复杂，因此成本的控制需要更加全面，成本控制需要从施工成本预算编制时开始进行控制，编制预算阶段需要对成本计划进行分析，根据项目的设计以及所需的材料、设备、人员等等的费用进行调研并制定标准，以实现成本控制的目标。高速公路改扩建工程施工项目的成本控制需要贯穿于项目全过程，施工单位从进行招投标开始一直到项目的竣工，成本控制管理需要进行动态跟踪。
首先，高速公路改扩建工程项目合同文本以及成本预算计划，是项目施工中控制工程进度、工程质量的重要资料，也是施工过程中发生一些变故的变更和索赔资料，同时在施工过程中成本控制、费用的审核，以及对工程款的支付等，都需要对照合同以及预算进行，施工过程中对成本控制的管理需要随时跟进，定期要编制单独的成本报告，也可以依据报告的需求，将进度、质量、安全等等内容与成本控制报告相结合，编制出综合的成本控制管理报告。
其次，高速公路改扩建工程项目施工时，成本控制管理人员需要进行成本核算的工作，成本控制管理人员需要根据成本预算中已经发生的施工费用进行总结、分类，并在核算时计算出实际产生的费用，同时成本管理控制人员需要根据不同的核算范围以及核算对象，采取不同的核算方法，在核算后要计算总陈成本的结余，并分析未来的成本花费情况，提前做好应急预案。成本控制管理人员需要建立业务核算台账以及会计账户，在工程施工的每一个环节关键点及时进行成本核算，同时成本控制管理人员要进行定期的成本核算工作，并在竣工后全面进行一次成本核算[2]。
最后，高速公路改扩建工程项目成本控制管理需要在施工成本核算的基础上，还需要对影响增加成本的因素进行分析，成本管理人员要分析成本的变化，同通过查询找出影响成本的因素，并联合相关的人员进行总结分析，讨论出解决方法，避免在今后工作中持续发生超过成本预算的情况，并对实际成本变化的趋势结合实际情况进行预测。
3 提升高速公路改扩建工程施工成本管理的措施
3.1 高速公路改扩建工程施工前期
高速公路改扩建工程项目施工前期的首要工作时准备招投标的材料，在招投标制度的指导下，投标单位需要通过竞争来争取与建设单位的合作，招投标活动有利于市场的公平竞争，从投标单位中选出管理更高明、技术更先进、最能节约环保减少风险的投标单位，这样也能更好地控制工程成本。招投标阶段的成本控制，需要为之后的施工阶段的成本支出提供依据，需要合理的确定工程的总费用。施工单位编制招标文件时，需要充分了解项目的具体情况，科学、合理的编制工程报告，在招标文件的编制中，要体现出对工程以及工程量的了解情况，并标明投标单位的具体情况。
在高速公路改扩建工程项目施工的准备阶段，施工单位需要全面分析工程的內容，了解高速公路项目的难点，将人员、设备、材料等进行科学的编排并合理控制成本。在施工准备阶段根据标段成立成本控制管理组织，管理组织的人员配备要精干高效，管理人员要结合施工单位的各个职能部门，在施工过程中发挥出积极作用，组建一个有能力、知法守法、敢作为、肯负责的成本管理队伍有效控制成本，提升施工单位的经济效益，增强市场的竞争力。
3.2 高速公路改扩建工程施工过程中
在项目施工的过程中，成本控制管理需要通过实际成本接计划成本的差异进行原因追踪，在进行成本控制管理时，可以采取挣值分析方法，挣值是已完成的预算成本，按照预算价格计算实际已完成的成本，引进一个中间变量就是挣值，成本管理人员通过“挣值”分析工期与成本的变动情况，同时也通过成本核算对实际产生给的费用进行监督，通过反馈的信息对项目的发展趋势进行科学、合理的预判，并制定相应的对策。
在高速公路改扩建工程施工过程中，要想提升成本管理能力还需要及时进行成本分析，将工程的实际成本与预算成本进行比较，了解成本的变化情况，分析变动的原因。高速公路扩建工程的周期长，因此在工程进行的过程中实际成本也会不断的发生变化，同时由于施工各个环节的水平以及其他影响因素也有差异，所以实际成本与预算成本必定有差异。因此，成本控制管理人员需要目定期检查并分析，及时控制成本的投入。成本控制管理人员要对成本差异进行计算。工程项目追求实际成本小于预算成本，这样利润就会更高，在施工过程中计算成本差异能清晰反映出产生差异的原因，并可以及时反映项目负责人，督促他们提高工作效率，成本管理人员要利用成本差异控制成本，同时也可以通过成本差异考核各个施工环节责任部门的工作能力[3]。
在高速公路改扩建工程施工过程中为了减少经济纠纷，控制项目在施工中的成本差异，施工单位要重视合同的管理，在高速公路扩建工程中需要大量的劳务人员和设备，施工前和施工中都会针对不同的情况签订各种合同，管理人员要重视对合同的管理，这样可以有效规避一些不必要的纠纷，成本管理人员需要综合考虑和规划合同管理制度。
3.3 高速公路改扩建工程竣工后的成本控制管理
高速公路扩建工程竣工后，就进入了项目的结算阶段，在结算阶段建设单位要对施工单位的工作进行检验，并结算所有费用，主要核对工程量、费用计取等内容，施工单位要将所有的修改和增加都体现在竣工图上，方便建设单位的审核。在进行竣工核算时，施工单位的成本管理人员要确保工程量的准确。施工单位的结算人员要熟练掌握工程量的计算方法，根据整个工程的系统编制成本报告。高速公路工程竣工结算的编制需要细心对待，成本控制的结算的人员要具备一定的专业技能，更重要的是要有一定的实践经验，对成本的管理以及和合同管理水平要达到非常专业的能力[4]。
在高速公路扩建工程施工结束后，除了要进行核算工作，成本控制管理人员还需要对预算成本和投标的成本进行分析、总结，针对整个项目成本控制进行总结，并优化整个项目方案，为以后的项目实施提供经验。同时也联合各个施工环节的负责人，对施工人员以及管理人员进行评价，为今后的工程项目储备人才。
4 结束语
综上所述，高速公路扩建工程的成本控制管理工作的主要任务，就是通过核算以及有效控制提升经济效益，成本管理工作涉及的内容非常多，除了要控制成本、提升經济效益，在此基础上还要保障施工现场的安全以及工程项目的质量，非常考验管理能力，我国目前的高速公路扩建工程项目成本管理也正在不断总结经验、不断进步，成本管理人员要在实践中不断控制风险，通过有效的管理手段提升成本控制水平。
参考文献：
[1]王高杰.高速公路改扩建工程特有施工成本管理措施[J].价值工程，2020，39（16）：32-33.
[2]张芊芊，姬红彦.浅谈高速公路改扩建工程造价控制的影响因素[J].商品与质量，2019（45）：137.
[3]王彦威.高速公路改扩建工程成本研究[J].技术与市场，2019，26（04）：213+215.
[4]刘波.探究高速公路建设项目的成本控制与管理措施[J].新商务周刊，2019（02）：9.
作者：骆磊
推荐阅读：
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