公司车辆管理制度范本

公司车辆管理制度范本（精选6篇）

公司车辆管理制度范本 篇1

1.车辆管理

1.1 基本原则

l 公司车辆由公司行政部统一管理。

l 公司有关车辆的购置费、保险费、租赁费、汽油费、维修保养费等费用均由行政部向总经理办公室报批后统一办理。

l 公司的车辆由公司的专职司机驾驶，其他有驾驶执照的员工驾驶公司车辆须经过总经理办公室同意，否则将按违规处理，并由相关责任人承担因此造成的一切经济责任和法律责任。

l 严禁无驾驶执照的员工驾驶公司车辆。

l 总经理出国期间或非工作时间，车辆必须停放在公司指定的停车地点。

1.2 用车原则

l 公司车辆用于保障总经理日常接送，业务活动中接着公司领导、政府部门领导、重要客户和重要合作伙伴。

l 本公司人员在业务中下列情况可以申请用车：陪同重经领导或贵宾、携带大件贵重物品、提取大额现金、公共交通无法到达、气候条件很差、事情紧急。

l 员工和家庭成员出现生病或紧急情况可以向公司申请用车。

l 员工非紧急事项的私事用车请勿申请公司车辆。

2.车辆调度流程

2.1 申请和调度

l 公司员工使用车辆请提前向行政部申请，填写《派车单》，明确用车事由、用车人、出车时间、返回时间、到达地点、行驶路线、过桥过路费数额;经总经理批准后，交行政部办理车辆调度。

l 公司员工因特殊原因无法到公司填写《派车单》的，可以通过电话向行政部申请，由行政部报总经理办公室批准后方可出车(回公司当天即补办手续)。

l 行政部接到派车申请后，根据事情的轻重缓急合理调度。

l 行政部做出调度后，确认《派车单》中所填信息，并通知司机。

l 司机出车前在《派车单》上填写车辆初始公里数，用车结束后填写截止公里数，并交由用车人签字确认。

2.2 车辆使用

l 用车人凭经确认的《派车单》使用车辆。无《派车单》或行政部(或总经理)的口头通知，司机不能出车。

l 司机须提前作好出车准备工作，保证能够按时出车;用车人上车后，司机问清到达地点及行车路线。

l 司机在行车过程中要谨慎驾驶，避免违章或发生事故。对于用车人应热情服务，尽最大可能满足用车人的工作需要。

l 如果用车人因工作需要改变车辆使用时间、行车路线时，请提前通知行政部，便于行政部合理安排后续用车。用车人请勿利用工作用车的机会，在未得到批准的情况下，用于非工作需要。

l 用车人应遵循交通规则合理用车，请勿要求司机违反交通规则，否则一切责任由用车人承担。

l 车辆使用过程中发生违章或事故等意外事件，司机或用车人应及时通知行政部，并采取必要的补救措施。

l 车辆使用结束后，司机应及时向行政部报到，并报告车辆截止公里数，便于行政部掌握车辆状况或作进一步安排。

3.车辆维护

3.1车辆维护工作

l 公司的车辆应落实司机负责维护。车辆维护的优劣作为司机绩效考核的一个项目。

l 司机应负责公司车辆的车况车貌，保证随到随用。车辆内使用的装饰用品、清洁工具和简单维修工具由司机向行政部申请，并报总经理批准。

l 司机应充分了解车辆使用的状况，及时对车辆作保养和维修处理。

l 司机负责完善车辆年检资料、维修资料、配件更换资料、保险资料等，并交由行政部统一归档。

3.2车辆维护费用

l 车辆需要装饰、保养、维修时，司机应提出申请，由行政部选择价格合理、质量优良的修理厂家，询价后报总经理办公室核批，获准后及时执行。

l 司机应视天气状况定时为车辆做清洁工作，保证车辆内、外的清洁卫生。

l 如因特殊天气或异地出差，需清洁车辆时，应留存收据或发票，回公司后及时报销。

l 车辆的汽油费报销和维修费、清洁费报销时，应先经行政部审核后交总经理办公室审批。

4.司机管理

4.1合理安排

l 无出车任务时，司机应在行政部待命，同时遵守公司各项制度;完成行政部领导交办的其它事项，协助行政助理处理相关行政事务;并可视情况于每日安排半天的招展工作，不对其制定相关硬性指标，但按照公司相关规定计提业务奖励。

l 行政部或用车人要合理安排司机的工作和休息，避免疲劳开车和带病开车。

l 行政部或用车人要合理安排好用车路程和时间，防止超速行车或违章行车。

4.2考核与奖惩

4.2.1关于绩效奖励

l 司机的绩效奖金按全月绩效考核分数确定。

l 由行政部根据每月底的统计结果，作为司机绩效奖金发放的依据。

4.2.2关于奖励

l 司机有符合公司规章制度范围内的优秀表现或突出贡献，按照公司规章制度进行奖励。

l 每月车辆保养佳、无投诉、无违章、无事故者可予以一定数额的奖励。

l 无违章、无事故、无投诉可奖励于年终给予一定数额的奖励。

4.2.3关于惩罚

l 在公司规章制度范围内的违规行为按公司规章制度处罚。

l 每月30日以前，司机应查询自己负责的车辆有无违章并及时处理，行政部第一负责人对此负监督责任。

l 如司机提出维修申请后，因相关负责人未认真对待而造成损失或违章事故的，对该相关负责人处以每次100元的罚款。

l 车容不整洁、没有对车辆及时清理，对司机处以每次10元的罚款。

l 司机因没有履行应尽的职责而造成用车人投诉的，每次罚款20元。

l 司机未做好出车前检查(如：缺水、油，电路故障等)的，每次罚款50元。

l 对不执行行政部工作安排而造成损失的，应追究相关人员责任，每次处以50元罚款。

4.3加班与调休

l 凡公司确定的公休日，司机出车时按加班计，公司给予相应的调休。工作日或非工作日晚上加班，1小时以上开始统计(按4小时/半天，8小时/天计算);并依此类推。

l 如陪同总经理出差，无单独用餐、住宿等，原则上不再享受出差补贴，只计算调休时间。

l 出差期间已经享受出差补贴的不再计算加班调休。

l 如司机到上海出差，应将工商会资料及时送达指定地点。

l 加班司机于当日填写《加班申请单》，由行政部进行复核，经总经理办公室批准后作为调休的依据;如当天因特殊原因不能申请调休，应在回公司后及时申请。

4.4司机守则

l 严格遵守国家和地方的交通法规，遵守公司的规章制度。

l 司机需保持良好的个人形象，保持服装的整洁、卫生;注意个人的言行，有礼有节，绝不允许在客户面前影响公司形象。

l 安全第一，服务周到，保障公司业务用车。

l 爱护车辆及设施，做好车辆维护工作，保证车辆卫生和车况正常。

l 严格按照公司调度出车，未经许可，请勿让非公司人员驾车或公司非专业司机驾车。

l 厉行节约，尽可能为公司节约汽油费、停车费、过路费、维修费等。

4.5肇事管理

4.5.1肇事处理

l 肇事发生后，司机及用车人应迅速电话通知行政部并妥善处理好现场。

l 行政部接通知后，应及时了解事态发展，并酌情向总经理办公室报告，一般情况下应报警，并按正常程序处理。

l 尽量寻找目睹肇事的第三者作证，并记清姓名、地址、联系方式。

l 在一天内以书面形式请求理赔，并填写汽车肇事报告呈报行政部。

l 肇事后畏罪潜逃者，除请司法机关缉办外，同时即予解雇。

4.5.2肇事赔偿：

行车肇事责任判明后，如当事双方愿达成和解，其损害赔偿依下列规定分别处理：

l 肇事责任属于公司司机的过失，其赔偿款项由保险公司承担，但若肇事金额超过保险金额时，其超出金额由肇事司机承担。

l 肇事责任属于公司司机与对方司机或第三者共同过失的，按各方应负责任之比率分担，其损害赔偿按照第一条办理。

l 肇事后对方车辆逃逸，公司司机能制止而未制止，对方车号能记录而未记录，致使肇事责任无从判明或追究者，所造成的损害赔偿按照第一条办理。

四、适用范围

本规定适用于公司车辆管理中相关事务处理。

五、执行者

公司所有员工。

XXXX有限公司车辆管理制度范本 范围 本标准规定了XXXX有限公司涉及车辆的管理和控制的规范。本标准适用于XXXX有限公司所有涉及车辆的相关管理活动。2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的 修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。《车辆保修申请单》 《车辆使用申请审批表》 《车辆管理登记表》 3 要求 一切对于车辆的管理和控制的活动应按本标准规定。3.1 公司公务用车的证照保管，车辆年审、车辆保险及养路费支出等事项统一由销售部负责管理。公司车辆由销售部主管指派专人驾驶、保养、维修、检验、清洁等。3.2 本公司人员因公用车，须事前向销售部主管申请调派，销售部主管应事先得到董事长批准，销售主管或董事长依其重要性指定派车，不按规定申请，不得派车。3.3 车辆驾驶人必须具有合法的相应驾照。3.4 未经销售部主管或总经理批准，公司车辆不得借予本公司之外的人员使用。3.5 费用报销 3.5.1 公务车油料由销售部主管指定单位办理，外出购油及维修须经销售部主管批准后，凭发票实报实销。3.6 车辆维修应事先填写“车辆保修申请单”，注明行驶里程，经销售部主管核准后方可送修;清洗、打腊等事先应向主管及时报告。3.7 公司一般公务用车应指定特约修理厂维修，否则维护费不准报销。如情况特殊，经销售部主管同意可据实报销。可自行修复的，报销购买材料零件费用。3.8 车辆于行驶途中发生故障或其他耗损急需修复、更换零件时，可视实际需要进行修理，但无迫切需要或修理费超过200元时，应事先征得销售部主管批准。3.9 如因驾驶员使用不当或车管专人疏于保养，致使车辆损坏或机件故障，其所需要修护费，应依情节轻重，由公司或责任人予以负担。3.10 在无照驾驶、非公驾驶外出、未经许可车辆驾驶员将车借予他人使用，违反交通规则、发生事故或造成车辆损坏等情况，由车辆驾驶员及其直接责任人承担一切后果。3.11 私闯红灯、乱停车、驾驶未佩带安全带、驾驶时车速超规定等驾驶车辆违反交通规则行为，其罚款和费用由驾驶人员自行负担。其余根据具体情况，另行确定责任。3.12 各种车辆如在公务途中遇不可抗拒车祸发生，应先急救伤患人，向附近公安机关报案，并立即与销售部主管联络处理。突发性其它类临时事故或故障，也应遵守“先报告再处理”原则。3.13 发生责任事故造成经济损失时，按实际损失，责任者应赔偿。a.一般事故(经济损失在1000元以下者)：按经济损失的50%处罚;b.严重事故(经济损失在1000～5000元者)：按经济损失的40%处罚;c.重大事故(经济损失在5000～10000元以上者)：按经济损失的20%处罚;d.特大事故(经济损失在10000元以上者)：按经济损失的10%处罚。3.14 因意外事故造成车辆损坏，其损失在扣除保险金额后，按3.13条执行。3.15 发生交通事故后，如需向受害当事人赔偿损失，经扣除保险金额后，按3.13条执行。3.16 公司领导自行出车，出现责任事故，按本制度规定处理。3.17 在销售部领导下，公司驾驶员要认真做好对公司领导和各部门的驾驶服务。3.18 凭“车辆使用申请审批表”出车，未经销售部主管批准，不得用公车办私事。3.19 工作积极主动，服从分配，同事之间搞好团结互助，有事提前请假，不得无故缺勤。3.20 公司职工不得用公车学习汽车驾驶，否则，一切后果及损失由车辆保管者负责。3.21 驾驶人应严守交通规则，交通违章按第十一条处理。3.22 对用车者服务 a.不论用车者是否是本公司职工，司机都应热情接待，礼貌服务，安全驾驶，遵守交通规则，确保交通安全;b.维护公司的良好形象;c.司机应在乘车人(特别是公司客人和干部)上下车时，主动打招呼，开关车门;d.当乘车人上车后，司机应向其确认目的地;e.当乘车人下车办事时，司机一般不得离车;f.乘车人带大件物品时，司机应予以帮助。3.23 离车注意 a.司机因故需离开车辆时，必须锁死车门;b.车中放有贵重物品或文件资料，司机必须在离开时，应将其放与后行李箱后加锁。3.24 出发前后工作 a.清洁车内外卫生，确保整车干净整洁;b.行车前要坚持勤检查，做到机油、汽油、刹车油、冷却水备齐;轮胎气压、制动转向、喇叭、灯光完好;确保车辆处于安全、可靠的良好状态;c.司机应根据目的地选择最佳的行车路线;d.随车运送物品时，收车后需向管理责任者报告。3.25 个人形象 a.司机要保持良好的个人形象，保持服装的整洁卫生;b.注意头发、手足的清洁;c.注意个人言行;d.在驾驶过程中，努力保持正确的姿势。3.26 因公外出晚间23时以后返回公司的车辆及员工，可根据情况凭票报销一趟返回住所出租车费。3.27 司机与公司领导或客户同行时，应保守机密，不得随意向他人泄露任何相关信息及内容。3.28 属公司所有的其它各种车辆(包括货车、叉车、拖拉机等)参照本管理制度的有关条款执行。3.29 未尽事宜按《中华人民共和国道路交通法》和相关法律法规执行。3.30 本制度经人事行政部起草，经总经理核定、批准后发布施行，人事行政部对其负有解释权。

车辆管理制度范本

第一条 为加强和规范车辆管理，充分发挥车辆的使用效率，做到合理调动、节能降耗、安全行车，确保各项工作的顺利开展，制定本制度。

第二条 局办公室管理全局所有车辆;驾驶员、车辆使用、维修、加油由办公室统一管理、统一调度。

第三条 驾驶员遵守纪律，安全无事故的，按规定给与奖励;违反制度的，视情况给予通报批评或警告、记过、调离、辞退处分，并承担相应的经济责任。

第二章 车辆管理

第四条 车辆实行建档管理。办公室要对所有车辆要建立档案，做到一车一档。车管人员要对每辆车的购置时间、行驶里程、车辆状况、年检、维修、保险、燃油等情况进行认真登记，并将登记情况存入档案。

第五条 用车分层管理。局长、党组书记固定工作用车，其他局领导班子成员工作用车相对固定，副科级干部及各科室、事业单位由办公室根据工作需要保证用车。早中晚上、下班不予出车接送。

鉴于车辆紧张的现状，原则上，各科室用车应先派其分管领导用车，多个科室到同一地点出发应合并用车，尽量避免同一时间段内多人多车到同一地点出发的现象。

第六条 实行用车审批制度。各科室和事业单位用车时，要提出用车申请，填写《用车申请单》。在县内公务用车，由科室负责人报经分管领导批准;一般人员到县外省内出差一律不派车，科室、单位负责人到县外省内出差用车，必须经局长批准;到省外原则上不派车，特殊情况须经局长批准。到乡镇、县外用车的，要提前一天将用车申请单报办公室。

公休节假日除安排值班用车外，其他车辆全部封停。因公出差或加班需要用车的，必须向局长提出申请，经批准同意后，提前一天告知办公室安排用车。

第七条 实行派车和出车登记制度。办公室凭有关领导批准的用车申请单，按照先重后轻、先急后缓、服务工作的原则，及时安排用车，办公室车管人员要进行出车登记。用车完毕，乘车人要及时报告车管人员。

未经派车，任何人不得要求驾驶员私自出车。私自要求出车的，驾驶员应拒绝出车。否则，对驾驶员每次罚款100元。

第八条 非公务用车一律经局长批准后方可派车。原则上职工本人婚丧派一辆车服务一天。节假日期间副科级以上干部需要探亲的，可用车一次，其他职工不予派车。

第九条 车辆实行集中停放。办公时间，车辆集中停放在办公区指定位置，做好随时出车的准备;夜晚和公休节假日，所有车辆集中停放在办公楼一楼停车场。车辆一般应于19点前停放，确因出差或公务接待不能及时停放的，由出差乘车人或安排公务接待的人员及时向车管人员说明情况，最迟不得超过22点。因出差不能返回或特殊情况，须向车管人员汇报。

第十条 车辆应按规定的技术标准定期检查保养，及时添加机油，入冬前加注防冻液，按照常规更换“三滤”，发现问题及时排除，车辆要始终保持在最佳状态运行，严禁车辆带病出行。平时要保持车容整洁，车内卫生每天清扫一次，每车每月发放30元洗车费。车容脏乱者，每发现一次扣除10元。车辆发生损坏或交通事故，驾驶员必须及时报告办公室。

第十一条 要加强车辆的安全管理，加强对驾驶员的安全教育和安全监督，办公室负责人和驾驶员同为车辆安全第一责任人。

第十二条 车辆未经批准，一律不准私自外借。

第三章 燃油管理

第十三条 车辆按出差里程核定用油。由办公室人员与驾驶员一起到指定加油站一次性加满，由驾驶员和办公室人员一起签字确认加油数，办公室人员做好加油记录及出差行程记录。每辆车按标准核定耗油量，实行节奖超罚，按节约量的50%奖励，按超标量的100%处罚，当月兑现。

因公办事借外单位或个人车辆需要加油的，必须经过局长同意，严禁未经同意给外部车辆加油。

第十四条 实行定点加油制度，所有车辆凭派车加油单在县石油公司加油站加油。不在指定加油站加油的，一律不予报销，未经同意赊欠的油料由自己负担。

公务用车出长发前要在指定加油站加满油箱，能够满足往返路程的，一般不得在外加油。确需要在外加油的，就近购买保证工作需要的油料，购油发票要由乘车人签字，经办公室负责人审核后方可报销。

第四章 车辆维修

第十五条 实行车辆维修审批制度。车辆出现故障需进行维修或需要换零配件的，由驾驶员填写维修申请单，分别报办公室负责人、局长同意后，开具定点维修单，由办公室车管人员陪同将车开至定点维修厂家，车管人员和驾驶员负责督促厂家认真核对修理项目，并对修理完毕的车辆进行验收，确认合格后，在结算单上签字接车。更换的旧配件交回办公室备查。

如需追加修理项目，须报局长同意后方可维修。私自增加的维修项目，费用由自己承担。不按规定程序私自维修车辆的，不在指定维修站维修车辆的，其费用不予报销。

第十六条 车辆出发途中需修理的，应向办公室负责人请示，并报局长同意，回单位后提交维修明细表及更换的配件。维修单据由驾驶员、乘车人共同签字，经审查后按规定程序报销。

第十七条 车辆维修费用办公室统一结算。结算凭领导批准的维修单和办公室车管人员及驾驶员签字接车的结算单进行，并附具维修明细表，经办公室负责人和分管领导审核后，按照规定程序报销。车辆维修费实行单车核算，车管人员应认真登记车辆维修情况，定期进行公布。

第十八条 车辆更换或补充随车用品(如空气清新剂、坐垫等)，应经办公室确认，报局长批准后，由办公室统一采购。

第五章 驾驶员的管理和奖罚

第十九条 实行驾驶员档案管理，做到一人一档，将驾驶员的违规、处罚、考评、检查、处分、奖励等情况记录在案。

第二十条 驾驶员要严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》和单位的各项规章制度,谨慎驾驶,文明行车,杜绝交通事故,确保行车安全。

第二十一条 驾驶员要爱岗敬业，服从调度，听从指挥，要努力钻研业务，认真学习驾驶维修技术和安全知识，及时、安全、圆满地完成任务。

第二十二条 驾驶员有事应提前请假，并按机关考勤制度办理手续;无出车任务时，应在司机办公室待命，不得串岗，不得影响其他人工作或擅自离岗外出。

第二十三条 驾驶员要严格执行车辆集中停放制度，夜晚和公休节假日主动将车辆停放好，违反规定者，一次罚款50元，二次罚款100元，达三次者，正式工停职检查(停职期间按每月300元标准发放生活费)，临时工予以辞退。

因违反规定停车而造成车辆损坏或丢失的，驾驶员赔偿全部损失，并停职检查，给予记过以上处分，临时工驾驶员予以辞退。

第二十四条 对不服从调度的驾驶员，违反一次令其作出书面检查，予以通报批评，两次者正式工停职检查，临时工予以辞退。

第二十五条 对因公出车发生交通事故的，根据事故认定责任，除按交警部门作出的处理决定依法追究责任外，还要承担相应的经济责任。

驾驶员负有全部责任或主要责任的，车辆保险承担后剩余部分经济损失由驾驶员承担，根据情况扣除安全奖。经济损失在1000元以下的，扣除1个月安全奖;经济损失在1000元至3000元的，扣除半年安全奖，同时给予警告处分;经济损失在3000元以上，或者造成重伤、死亡的，扣除全年安全奖，同时给予记过或者记大过处分，是临时工驾驶员的，予以辞退。

驾驶员负次要责任或者同等责任的，比照本条规定适当减轻处罚。

第二十六条 驾驶员严禁私自出车，严禁私自调换车辆，严禁将车辆交他人驾驶，严禁酒后驾车，发现一次罚款50元，两次者，正式工罚款并停职检查，临时工罚款并予以辞退。因此发生事故造成的经济损失，全部由驾驶员承担。

第二十七条 驾驶员违犯交通法规引起的罚款，按规定不予报销，也不得找下级单位或企业报销。驾驶员违犯操作规程，对车辆造成直接经济损失的，由本人承担一切费用。

第二十八条 驾驶员每月定额补助出发费150元，由办公室结合奖惩情况统一填单发放。

第二十九条 驾驶员每月给予100元的通讯补助，并应在工作时间随时保持通讯畅通。当月三次联系不通者，扣除100元补助费，三次以上者，加罚50元。

第三十条 设立安全奖，凡工作态度积极，无违纪违规行为，无任何事故者，每月奖30元。

第三十一条 实行定期检查制度。办公室每月要组织三次检查，对所有车辆的车容、车况、停放等情况进行全面检查，作好详细记录，并公布检查结果，当月兑现奖惩。

第三十二条 实行定期考评制度。办公室要定期对驾驶员进行考评，每半年组织全局干部职工对所有驾驶员的服务质量、服务态度、技术水平、安全行车、车辆卫生状况等项目进行综合考评，考评结果予以公布。对考评结果为优秀、良好的，分别给予100元、50元的奖励;对考评差的通报批评，两次考评差的，正式工停职检查，临时工予以辞退。

第三十三条 严格报帐管理。驾驶员报帐的范围为：当月外出执行公务购买的油料费、路桥费、停车费、维修费等在用车过程中必须由驾驶员经手的开支，或经办公室负责人认定的可由驾驶员经手的开支，当月不报者不再报销。报销凭证要和派车单相符合，与派车单不符的单据不予报销。驾驶员报帐一律要由办公室负责人审核签字后，按报帐程序报销。

第三十四条 驾驶员在服从安排，完成出车任务的前提下，由办公室核算其安全奖、检查优秀奖、考评奖等，经财务科审核后当月兑现。

第三十五条 驾驶员违反规定的，严格按照有关条款进行处罚。罚款由办公室通知财务科，从个人工资或其他补助费中扣除。对多次违反规定，或者连续两次考评不合格，或者造成重大损失和不良影响的，坚决停职、调离或辞退。

第六章 监督检查

第三十六条 实行机关车务公开制度。设置车务公开栏，每月公布车辆行车里程、油耗指标、维修项目及费用、停放出车情况、安全情况及责任，同时公布对驾驶员的检查和考评结果，接受群众监督。

第三十七条 成立局车辆管理督查小组。由局长任组长，分管领导任副组长，办公室、纪检监察室、财务科、人事科、法规科、工会计生办等有关科室负责人为成员。督查小组随时对车辆管理情况进行监督检查，定期研究车辆管理中存在的问题，并提出整改意见。凡车辆管理不到位或因管理不到位发生责任事故的，将根据情况追究办公室负责人和车管人员相应的责任。

公司车辆管理制度范本 篇2

公司通过集中战略规划、产品研发、市场营销、物流管理和财务管理等核心职能, 实现了公司的集约化经营、集中性研发、规模化生产和专业化协作, 促进了公司运营效率和整体经济效益的提高。

一、主要工作成绩

2013年, 中国南车长江车辆有限公司财务管理部紧紧围绕公司年度方针目标和重点工作, 以管理提升为契机, 以全面预算为抓手, 以降本增效为目标, 扎实工作, 开拓创新, 财务管理水平进一步提高, 完成了各项预定的工作目标。

(一) 以管理提升为契机, 全面提高财务管理水平

按照中国南车和公司要求, 2013年初财务管理部制定了与公司总分架构相适应的财务管理提升工作目标, 内容涵盖财务预算、资金、财务业务标准化、会计报表、成本费用、价格管理等专项工作, 按计划完成了第一阶段和第二阶段工作, 取得了阶段性成果, 预算管理持续加强, 资金管理成绩显著, 物耗成本同比下降, 财务报告进度加快, 存货占用有所下降。

在推进管理提升工作的同时, 财务人员围绕公司总分架构和集权管控模式, 对预决算、资金、成本、价格、税务等财务管理经验进行总结归纳, 编撰形成了六篇专业论文, 并已集中对外刊载。总结巩固财务管理成功经验, 有助于今后更好地履行财务管理各项职责, 更好地提升公司经济效益。

(二) 以全面预算为抓手, 持续加强预算管理

通过季度预算执行情况分析会的形式, 持续强化全面预算管理。本着以查找问题为主的原则, 财务管理部狠抓了预算执行情况分析, 对经营管理中存在的一些突出问题进行了深度分析, 为公司决策提出改进意见, 包括项目成本管理、子公司亏损、质量损失、业务外包等方面, 通过摆问题、查原因、提措施、促整改, 进一步强化了公司经营管理, 对降本增效起到了积极作用。

(三) 进一步落实成本管控的两个延伸

针对以前成本调整流程不规范, 责任判定不明晰等现象, 2013年, 财务管理部优化了有关工作流程, 完善了有关工作要求, 明确了有关工作责任。通过成本管理基础工作的不断夯实, 加强了各单位和各部门成本管理责任, 促使各单位各部门提高了降本节支意识, 推进了成本管理链条向设计、工艺、采购等源头延伸。

(四) 加强了质量损失管理工作, 延伸了管理链条

质量损失是一种无效消耗, 吞噬了企业的盈利空间, 而公司目前的质量损失管理薄弱, 存在着流程不完整、责任不确定、考核不到位、损失追溯不充分等问题, 为了降低质量损失, 财务管理部组织召开了加强“质量降损”财务管理工作会议, 统一了各部门的认识, 明确了要着力解决质量损失责任不明和缺失的问题, 利用ERP管理平台, 对发生的每一笔质量损失及其原因分析、责任判定、责任追究等全程监管记录, 加强供方和第三方责任导致的各种质量损失的追索赔偿管理, 确保追索赔偿及时足额到位。公司相关部门对此也引起了高度重视, 按照会议精神开始前期启动准备工作, 为形成完整、系统的质量降损体系打下了基础, 确保质量损失控制在公司指标以内。

(五) 完善项目成本管理, 提高出口产品盈利能力

为提高出口产品盈利能力, 确保实现公司经营目标, 财务管理部采取了一系列的措施, 主要体现制定项目预算, 实施利润导向型的目标成本管理, 根据产品生产特点, 建立以责任制为中心的成本分解管理体系, 推行责任成本制, 及时制定下发了项目管理产品成本指标, 力促在产品设计及工艺方案完成后组织相关部门开展经济性评价, 结合项目进度和成本目标进行对比, 及时掌握成本完成情况, 分析成本偏差, 积极采取相应措施, 完成了预算目标。

(六) 强化资金调度, 改善筹资结构, 财务成本得到有效控制

加强融资规划, 创新融资方式, 提升融资能力。根据短期波动性资金需求, 以三个月以内的短期融资为主, 优化融资结构, 努力降低融资成本;充分挖掘和发挥进出口合同融资功能, 通过金融机构在海外低息融资节约利息支出;在贷款利率低于现金折扣率的情况下, 加强与主要供应商磋商, 提前付款取得现金折扣, 减少财务费用;此外, 按照资金成本最低化原则, 适时采取委托金融机构贷款、代融资以及通过中国南车香港公司进口付汇等渠道, 节约财务费用。

在复杂的经济环境下, 人民币对美元汇率变动难以预料, 财务管理部将规避汇率风险与海外低息融资相结合, 以出口订单融资为依托, 适时与金融机构协商, 通过锁定海外银行放贷及远期还贷汇率等措施, 既实现了低成本融资, 又有效规避了汇率风险。

(七) 加强经营性现金流管理, 提高盈利质量

加强对现金流量的分析预测, 强化对公司现金流量的监控, 实施大额资金的跟踪监控, 在全面预算的基础上精准化资金管理, 完善细化资金计划, 按月滚动预测货币资金收支, 提前筹划、以收定支、严控支出;综合平衡、合理调度资金, 在保证公司经营活动和其他活动所需资金的同时, 减少闲置资金, 提高资金使用效益;在应收账款回收管理方面, 制定月度清收计划, 指定专人分解、落实清收指标, 严格执行月度应收账款绩效制度, 减少坏账损失, 防范经营风险, 及时回笼资金, 努力完成经营性现金流指标。

(八) 加强价格管理, 积极落实“保增长”措施, 降低物料采购成本

2013年, 财务管理部在贯彻实施最低价中标采购策略的同时, 加强了采购标底价的管理, 对市场采购的物料, 在充分掌握市场行情的情况下, 做好与同行业的对标工作, 按孰低原则提供标底价;对专供商供应的自备料物料, 采取重新核定工艺资料来确定标底价, 通过以上措施使标底价更加科学、合理、严谨, 最大限度的维护公司利益, 而严格的标底价管理为降低采购成本发挥了重要作用。

随着公司国际国内市场的不断开拓, 公司投标报价、询价报价工作量日趋繁重, 为满足营销需求, 财务管理部不断完善、优化公司产品报价系统, 快速反应、精益求精, 全年完成对外投标及报价询价近百 (批) 次。

(九) 加强会计基础工作, 防范财务风险, 提高会计工作质量和效率

为切实改善公司会计基础管理工作, 总部对各分 (子) 公司、分部会计基础工作进行专项检查, 主要是对照检查、总结交流、整改提升三个阶段, 深入检查了各分子公司会计机构和会计人员、会计核算、会计监督及内部会计管理制度四个方面内容;另一方面对部门领导下达了具体的会计基础工作检查方案, 通过互检、自检, 由上向下推动, 促使各单位积极整顿会计基础工作中存在的问题, 有效地防范了风险, 提高了管理水平。

2013年完成了财务标准化手册编制工作, 工作手册范围涵盖了预算管理、资金业务、采购业务、销售业务、成本费用、资产管理、财税业务、财务报告及其他业务九大模块45个业务项点, 并对财务管理部全部岗位职责、财务制度、常用财务表格进行了汇编, 同时修订和完善了相关制度, 夯实了会计基础工作。

(十) 加强财务决算管理, 快速反映经营结果

财务决算工作是反映企业经营状况和成果的重要途径, 决算工作的好坏直接反映着企业的经营水平, 是对全面预算的检测手段, 2013年, 公司决算工作主要突出筹划进度, 将筹划中重点、难点工作表单化, 做到了优化各项财务指标、堵塞管理漏洞, 同时全体财务人员加班加点、辛勤工作, 克服总分架构下层级多等困难, 季度决算报表比股份公司要求提前三天完成, 各所属公司在上报时间、质量均到达预定目标, 为经营活动分析奠定了基础, 决算报告通过了会计事务所的验审, 并得到集团公司的肯定。

二、几点不足

回顾总结2013年以来的工作, 中国南车长江车辆有限公司财务管理部虽然取得了不小的成绩, 但仔细分析, 还是存在着一些不足, 主要有以下几点:

第一, 目前公司在质量损失管理方面存在着统计不全面、流程不完整、质量责任不确定、责任考核不到位、损失追溯不充分等问题。

第二, 去年下半年开始推行成本管理向总部延伸、向工艺设计源头延伸, 但在执行过程中基础工作不扎实, 如何优化目标尚待探索。

第三, 在总部架构下对分公司的管理模式有待改进, 以便更全面的评价分公司业绩, 调动积极性, 提高管理效率。如某分公司已有非资条件的采购权, 仍延用分公司的目标成本管理方式不能全面评价业绩。

第四, 对销售部门归口的销售费用的约束和激励方式需改进, 现既纳入预算管理, 也执行营销提成办法, 建议完善提成办法。

第五, 薪酬预算管理基础工作需要加强, 劳务用工费用需要有效控制。

公司车辆使用管理协议范本 篇3

公司车辆使用管理协议

甲方： 乙方：

为切实加强公司车辆使用管理，确保车辆安全运行，结合公司实际，特制定本协议。

一、因公用车，甲方须事先到公司办公室填写《新三汇大小用车申报单》，经由公司相关人员核实签名确认，否则一律视作非公务用车，不予核销费用。

二、甲方应严格遵守车辆操作规程，自觉遵守有关法律、法规和交通规则，加强对车辆的经常性安全检查，定期维护保养，严禁带故障出车，严禁酒后驾驶，做到谨慎驾驶，确保安全。

三、任何时候、任何情况下，出现任何交通事故，必须及时报交警处理，并立即电话报告公司，回公司后及时写出书面情况报告，非因公出车造成的安全事故、车辆损毁、人员伤亡等一切后果、费用均由甲方承担，公司概不负责。

四、因公出车造成的安全事故、车辆损毁等一切后果遵照以下规定执行：

1、未按公司规定办理车辆使用审批手续驾车并造成车辆损坏，损失由甲方全部承担；

2、由于甲方操作不当造成车辆损坏，损失由甲方全部承担；

3、甲方非驾车操作失误造成车辆损坏后，未及时报告，未能采取妥善措施处理事故，造成的损失，由甲方全部承担；

4、甲方违反交通法（如：超速、闯红灯、违规停车等），所产生的罚款损失，由甲方自行承担；

5、在具备公务用车审批手续、合法驾驶手续前提下，非驾车操作失误造成损坏，且及时报告办公室，经公司调查核实无误后，维修费用由公司承担。

6、在具备公务用车审批手续、合法驾驶手续前提下，非驾车操作失误造成损坏，未能及时报告给公司，由于善后处理延误造成的损失，驾车者承担50%；

7、在具备公务用车审批手续、合法驾驶手续前提下，由于车辆使用操作不当造成损失，并及时向公司汇报，甲方承担25%维修费；

8、甲方应建立行车记录，如实记录行车日期、时间、去处、事由、乘车人、里程等情况，作为审核差旅费和有关费用报销的依据，如有瞒报、弄虚作假等行为，一经发现，除全部费用由甲方自行承担外，公司将给予严重警告处罚。

以上制度本人已全部知悉，并自觉遵守相关规定。

甲方：

乙方：

车辆管理制度范本 篇4

全区公路营运的载客汽车、危险货物运输车辆、半挂牵引车以及重型载货汽车(总质量为12吨及以上的普通货运车辆)。

二、监督检查内容

(一)道路运输企业是否使用交通运输部公告的通过标准符合性技术审查的系统平台和车载终端，系统平台是否向省级道路运输管理机构备案;

(二)监控平台是否接入联网联控系统、是否按规定上传道路运输车辆动态信息;是否建立或者有效执行交通违法动态信息处理制度、对驾驶员交通违法处理率高于90%;

(三)是否按规定配备专职监控人员。

三、监督检查方式

(一)现场检查：各级运管机构要在重点时段、重点地区、重点经营场所开展日常性的执法活动;

(二)定期检查：配发道路运输证、道路运输证年审、《道路运输经营许可证》审验、《道路客运班线经营许可证明》、《包车客运经营许可证明》、《车辆营运证》等到期换证;

(三)根据需要开展暗访和第三方检查;

(四)举报投诉检查：根据投诉举报开展监督检查。

四、监督检查措施

(一)到经营者的经营场所进行现场监督检查;

(二)查看有关道路运输证件;

(三)查看相关管理制度及其落实情况;

(四)检查相关动态监督管理台账;

(五)收存车载终端安装证明。

五、监督检查程序

(一)监督检查的检查记录应当存入经营业户档案。

(二)道路运输管理机构对社会个人或者组织举报的未接入符合标准的、通过省运管局备案的平台，应当及时核实、处理。

(三)对道路运输经营业户进行监督检查必须由道路运输管理机构的工作人员进行，检查时不得少于两人。

(四)运管工作人员检查时必须出示有关证件，应当有被检查人或者见证人在场(暗查时除外)。应注意仪容仪表，言行举止得体、文明，使用执法规范用语，礼貌待人。

(五)运管工作人员对依法查阅、复制的材料或者被检查人报送(提供)的材料中有关生产经营状况等涉及商业秘密的，应当为其保密，不得泄露。

(六)运管工作人员实施监督检查，不得防碍被检查人正常的生产经营活动，不得索取或者收受被检查人的财物，不得谋取其他不正当利益。

(七)检查情况应当写成笔录，由参加检查的人和被查人或者见证人签名或盖章。被查人或者见证人拒绝签名、盖章，应当在笔录上注明。

(八)被查人有违法、违章行为或者未按承诺的条件从事被许可事项活动的，运管工作人员应及时进行处理，并且应对执行(改正)情况进行跟踪：

1.违法、违章行为事实清楚、证据确凿，依法应当追究法律责任的，根据有关规定作出相应处罚决定。

2.未按要求配备安全监管人员、履行监管责任的，应当责令限期(立即)改正或者采取有效措施督促其履行义务，作出相应的处罚决定。

3.未建立或者未有效执行交通违法动态信息处理制度、对驾驶员交通违法处理度低于90%的，作出相应的处罚决定。

六、监督检查处理

根据《道路运输车辆动态监督管理办法》，作出如下处理：

(一)通报并责令整改;

(二)不予发放《道路运输证》;

(三)不予审验《道路运输证》;

(四)罚款;

(五)依法追究刑事责任。

______有限公司

车辆管理规范化范本 篇5

1、司机的管理

第一条：为加强集团公司司机班纪律，确保集团公司车辆的行车安全，提高集团公司的运作效率，制定本管理细则

第二条：本规定所称司机班是指集团总部司机班、各地区公司司机班，司机是指为集团领导、各地区公司领导、各职能部门、二级公司及合作公司提供驾驶服务的司机

第三条：司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章、规则，安全驾车的同时还应遵守本集团公司的相关规章制度

第四条：司机应树立良好的职业道德和尽心尽职为集团公司服务的精神

第五条：司机应做到一切行动听指挥，不得擅自离开工作岗位，应随时待命，有特殊情况不能上班者，必须按集团公司制度请假。接受任务后，应立即到位静候，不得延误

第六条：司机执行任务时，应根据工作需要听从车辆使用人的安排。车辆使用人开会、谈判、履行集团公司公务，司机应将车停放在允许停放的位置或停车场、停车库，并在车辆旁或驾驶室等候

第七条：司机应爱惜集团公司的车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每天都要对自己所驾驶的车辆进行检查（包括水、电、油等），确保其正常行驶，如发现问题应及时按程序检修。若因司机工作疏忽造成无油、无水等现象致使机件损坏，应予赔偿。

第八条：司机每天应适当擦洗自己所驾驶的或公司领导指定的车辆，以保持车辆的清洁（包括车内、车外和引擎）

第九条：司机发现所驾驶的车辆有故障时要立即检修。不会检修的，应立即报告司机班负责人，并提出具体的维修报告（包括维修项目和大致需要的经费等）报行政人事部门主管负责人。未经批准，不得私自将车辆送厂维修（特殊情况除外）

第十条：在外执行任务或出车归来停放车辆，一定要停放在指定的位置。不能在严禁停车的路段停车。司机离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗

第十一条：司机对自己所驾驶车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全

第十二条：司机在休息日或法定假日值班应准时，不得迟到和早退，更不得中间外出，要听从行政人事部门或司机班负责人的调派和安排并填写好值班表，不得擅自出车

第十三条：司机晚间要注意休息，不得过分娱乐使自己处于疲劳状态。严禁酒后驾车

第十四条：驾驶员之间未经行政人事部门主管领导同意不得随意调换车辆驾驶，违者扣发当月奖金，造成交通事故、车辆受损等一切经济损失概由当事人负责

第十五条：司机执行驾车任务，务必遵守交通规则，做到谨慎开车，不违章超速、争道、赛车等

第十六条：司机因不遵守交通规则故意违章或证件不全开车被交警部

门罚款的，费用不予报销。违章造成不良后果的，由肇事司机负责。第十七条：公司的车辆内原则上不准吸烟。本公司员工在车内吸烟时，司机应礼貌制止；公司外的客人在车内吸烟时可婉转告知本公司陪同人，但不直接制止

第十八条：司机应穿工装上班，对乘车人要热情礼貌，要体现集团公司员工的良好素质。车内客人谈话时除非客人主动询问，不应随便搭话

第十九条：接送领导、员工上下班的司机，要准时出车不得误点 第二十条:上班时间内司机未被派出执行任务的，应在司机室等候出车，不准擅自离开。有事确需离开司机室时，要将去向和所需时间告诉司机班负责人或其他值班司机。时间较长时须经批准方可离开 第二十一条：司机必须每天填写行车记录表，并于每周一前将车辆行驶记录交司机班负责人统计后送行政人事部主管负责人审核 第二十二条：司机对工作安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车。对工作安排有意见的，事后可向行政人事部主管负责人反映。第二十三条：司机身上必须佩带手机，并保持手机良好接通状态。对公司领导或司机班负责人的电话，需立即接听，连续三次无正当理由不接听的，扣发奖金50元。情况特殊确实不能接听的，事后一定要说明原因

第二十四条：集团公司的司机一律不准私自用车，未经领导批准，不得将自己驾驶的车辆随便交给他人驾驶或练习驾驶；严禁将集团公司的车辆交给无证人员驾驶；任何人不得利用公司的车辆学习开车。

配有车辆的领导在市区以外公干或长途出车，须由专职司机驾驶车辆，否则，事故责任及后果由领导和司机自行承担

第二十五条：司机所属部门每月对司机进行考核，对考核等级作为每月发放奖金的依据。对工作勤奋，遵守制度，表现突出的，可视具体情况给予奖励；对工作怠慢，违反制度，发生事故者，视具体情节给予处理

2、车辆的管理

第二十六条：目的和要求

1）为了加强对集团公司车辆的统一管理和充分发挥车辆的效果，特制订本办法

2）统一管理的车辆的范围为全集团所有的机动车辆（包括摩托车）3）所有车辆晚上和节假日需归车库统一管理，不得停放外地（特殊情况经批准后除外），行政人事部门或司机班每周不定期检查车辆归库的情况（摩托车由使用人保管，司机班负责人作不定期检查）4）除集团、地区公司领导所用车辆由领导支配外，所有车辆由行政人事部门统一管理调度，统一指挥使用，项目公司车辆可首先保障项目公司业务需要 第二十七条：管理部门

集团总部车辆由总经理办公室统一管理；各地区公司车辆由地区公司 部门统一管理。第二十八条：用车

1）各单位公务用车，需事先填写用车申请表，经车辆管理部门审批

后，由车管员根据用车申请表安排车辆

2）车辆外借，由经办单位事先填写用车申请表并报车辆管理部门审批

第二十九条：出车

1）车辆由专职驾驶员驾驶，实行人车绑定管理

2）驾驶员必须填写每日出车记录，并于每月定期将车辆行驶记录表、出车单交车管员登记备案

3）下班时间或节假日出车，值班驾驶员必须照实填写值班登记表，并通知车管员，否则按私自用车处理

4）如无出车任务，下班后车辆一律归库，车钥匙交值班驾驶员保管 5）如未经车辆主管部门或领导批准，因私人原因用车发生事故，司机及用车人均承担由此产生的损失和责任 第三十条：汽车用料及费用

1）汽车用品及配件（包括车用香水、装饰品、地垫、座套、窗帘、CD碟等），由车辆管理部门制定专人采购，由车管员负责管理，驾驶员需到车管员处登记申领。未经批准擅自购买的汽车用品及车辆美容项目费用，财务部门一律不予报销

2）车辆加油、洗车、美容必须到车辆管理部门指定的加油站点（长途除外）

3）路桥费、停车费及其他费用必须在发生当天（最迟第二天）收车后到车管员签字、登记，并在出车记录表上进行登记，不按规定执行者，该费用由驾驶员承担

第三十一条：建立车辆档案

1）性能方面：购买日期、品牌、累计行驶公里数等重要技术参数 2）维修方面：对每次维修日期、内容、费用、更换零部件等情况进行登记

3）油耗方面：要求每台车在定点加油站每月开出一张加油发票，并保留原始发票单

4）对保险费、年审费、过桥年票费、过桥（路）费、清洗费及月保、临时费、车上用品等各项费用进行登记

5）每年（季度）对各部门车的档案中费用的登记进行统计、分析、公示，并作为评比条件之一

6）各部门、项目公司车辆在每天行驶后，应按用车的部门、用途、时间、目的地、公里起止数、行车公里数、用车人签名等项目进行登记，并妥善保管登记本一年以上，以便审核 第三十二条：车辆调配

1）集团总部总经理办公室在工作需要时经集团领导同意，可调用相关地区公司的车辆

2）车辆调配人员应严格遵守用车审批手续，合理安排车辆的使用，对用车部门和用车人员一视同仁，但办理公司大事、要事、急事应优先安排

3）周一至周五由地区公司司机班安排司机和车辆给项目公司，作为项目公司负责人工作用车，但地区公司有特殊任务车辆周转不过来时，可随时调回应急之用

4）司机班在调配使用车辆时，应留有余地，不能讲所有车辆派出，以备急需

5）公司领导专车原则上不动用，但在接待贵宾及应急的情况下，征得领导同意后可派用

6）员工外出办事，一般情况下乘坐公交车，时间紧迫或带有大量现金、重要文件、重要证件时，可申请派车

7）集团部门和地区公司部门、项目公司负责人在周六、周日使用车辆，需填写“用车申请表”并由本子签字，司机班或值班司机派车，项目公司周六、周日需用车，由行政部填写“用车申请表”，总经理或行政部经理签字，司机班派车

8）非工作时间和非工作日，所有车辆均应停放在车库统一保管，特殊情况经批准方可停放市内保管站保管

9）行政人事部门将不定期对车辆进库情况进行检查，对违反规定者进行通报，扣发司机和有关责任人奖金 第三十三条：保养和维修

1）所有车辆的维护、检修统一在公司指定的维修厂进行维修（长途除外），否则其费用由驾驶员承担，所有车辆统一年检

2）送检修、保养的车辆司机必须先填写车辆维修、保养申请单，经司机班质检员对检修项目确认后，方可送厂检修

3）送检修的车辆费用在1000元以下须报总经理办公司（部）负责人批准，1000元—5000元由财务部负责人批准，5000元以上由集团或地区公司主管行政领导及主管财务领导批准

4）车辆修复出厂后，由驾驶员、质检员对车辆检查维修项目进行验收，经验收合格后方可使用

5）未经同意，擅自送厂修理的，其费用不予报销 第三十四条：用车审批程序

1）各部门用车需填写“用车申请表”，经部门负责人签字，行政人事部门审核后，有司机班班长调派

公司车辆管理制度范本 篇6

借车给他人牟利, 保险公司有权拒赔

【案例】2016年2月, 卫某的好友开了一家汽车租赁公司, 因生意火爆且新购车辆未全部到位, 导致车辆有时供不应求。好友遂要求卫某将其家用小车借给他应急。卫某碍于情面答应。然而, 好友雇请的司机在驾驶卫某的车量时发生了交通事故, 将一名行人撞成重伤, 且被交警部门认定司机负事故的全部责任。卫某垫付相关赔偿费用后, 以自己已经投保100万元的第三者商业责任险为由, 要求保险公司理赔, 岂料却遭到拒绝。

【点评】保险公司有权拒绝理赔。《保险法》第五十二条规定:“在合同有效期内, 保险标的的危险程度显著增加的, 被保险人应当按照合同约定及时通知保险人, 保险人可以按照合同约定增加保险费或者解除合同。被保险人未履行前款规定的通知义务的, 因保险标的的危险程度显著增加而发生的保险事故, 保险人不承担赔偿保险金的责任。”本案情形恰恰与之吻合:一方面, 卫某的车是家庭用车, 该车也是以这一名义向保险公司投保的。然而她却将之出借用以营利, 使家庭用车变成营业用车, 不仅违反了车辆管理部门的核准登记, 也使事故发生率随之上升, 显著增加了车辆的危险程度。另一方面, 小车出借营利后, 卫某并没有将借用情况告知保险公司, 让其做出增加保险费或者解除合同的选择, 因此, 保险公司不承担赔偿保险金的责任。

被借车保险过期, 保险公司有权拒赔

【案例】郭某购车一年后, 因为平时很少驾驶, 觉得要交数千元保险费不划算, 遂在交强险和商业险到期后未及时续保。2016年3月3日, 好友上门借车接亲, 郭某在矛盾中交出了车钥匙。结果, 其好友开车将行人撞成重伤, 交警部门认定司机负事故全部责任。法院不仅判决保险公司拒绝担责, 还让其在交强险限额内, 全额赔偿伤者11.2万元。

【点评】法院的判决并无不当。《侵权责任法》第四十九条规定:“因租赁、借用等情形机动车所有人与使用人不是同一人时, 发生交通事故后属于该机动车一方责任的, 由保险公司在机动车强制保险责任限额范围内予以赔偿。不足部分, 由机动车使用人承担赔偿责任;机动车所有人对损害的发生有过错的, 承担相应的赔偿责任。”这是基于已投保交强险的情形下而言, 如果在未投保交强险或者交强险已经过期的情况下发生交通事故, 则应当由机动车所有人在相当于交强险限额范围内承担赔偿责任。保险公司则因为原有的保险合同已经失效, 新的保险合同不复存在而有权拒绝承担理赔责任。

借用车辆被转借, 保险公司有权拒赔

【案例】2016年4月12日, 李某在好友刘某的一再请求下, 将自己刚买的一辆名牌车借给好友“显摆”。好友在“显摆”过程中, 引起了王某的羡慕, 并要求刘某将车借给其玩玩。刘某在明知王某没有驾驶证, 也未征得李某同意的情况下, 将车交给了王某。王某因严重违反交通规则将一名行人撞成重伤, 并花去9万余元医疗费用。李某基于刘某、王某无力赔偿而垫付相关赔偿费用后, 要求保险公司理赔, 却遭到拒绝。