市政工程施工过程中混凝土裂纹的成因与防范的论文

市政工程施工过程中混凝土裂纹的成因与防范的论文（精选2篇）

市政工程施工过程中混凝土裂纹的成因与防范的论文 篇1

市政工程施工混凝土通常都是由砂石骨料、水泥、水以及一些各类型的外加剂通过一定比例标准进行混合搅拌而形成的，属于非均质的脆性材料。按照当前市政项目混凝土的施工本身特征而言，一些收缩、变形、微裂缝等各种现象都时有发生。而混凝土裂缝的出现将会造成工程内部材料( 比如钢筋等) 的外露，容易形成材料的生锈腐蚀，从而导致钢筋混凝土等各项材料在抗渗能力、承载能力以及耐久性上的下降，针对这种情况如果不采取有效措施进行及时的预防与处理，则会在很大程度上对市政工程整体质量与使用寿命产生影响。

市政工程施工过程中混凝土裂纹的成因与防范的论文 篇2

1 分析市政混凝土道路的夏季施工裂缝成因

1. 1 混凝土堆聚导致分层问题

进行混凝土的浇筑和振捣的时候, 如果其出现堆聚问题, 那么会直接导致构造发生分层, 这种分层对混凝土造成很大的破坏, 那么在完成浇筑操作后, 浇筑体凝固产生硬度, 可以承担一定的压力, 但是发生分层后, 致使混凝土体的外部抗拉能力不足, 其和内部抗拉强度形成一定的差值, 进行出现严重的裂缝。

1. 2 出现严重的水化热反应

选择好混凝土材料后, 完成各个骨料的配合比之后, 就要进行混凝土材料的加工, 无论是对其进行搅拌、振捣, 还是浇筑后期的凝结中, 当水泥和水接触后, 有很强的水化反应, 这个过程中会产生大量的热, 在这种情况下混凝土会出现二次升温, 如果不能很好的进行控制, 或者由于材料原因, 或者配比原因, 导致水化反应非常剧烈, 进而释放出大量的热, 那么混凝土的体积会经过多次反复的胀缩与形变。混凝土虽然可以承受一定的压力和拉力, 但是当这些力超过了其承受的范围, 那么胀缩和变形就会经常出现, 进而出现大量的裂缝。

1. 3 混凝土浇筑后出现干缩问题

在混凝土中水占有的比例很大, 一般都在15% 到20% 范围, 在水化反应中, 水是最为关键的要素, 但是其容易被高温蒸发掉, 那么混凝土容易发生干缩变形, 针对具体情况而定, 其干缩的量也不同, 如果条件合适, 其干缩量会非常大, 据有关部门的研究表明, 在混凝土中水泥浆构造出水泥石, 其干缩量仅为3% , 但是引发的后果相对严重, 在水泥石或集料中就会产生13MPa的拉应力, 这对整个。

1. 4 由于温度变化产生的裂缝

热胀冷缩在混凝土中非常适用, 如果在气温很高的白天进行浇筑施工, 那么到次日的早晨, 所浇筑的混凝土会有一定程度的收缩, 这是典型的由温度导致的变形。但是到了夏季施工, 其热胀冷缩问题就更加严重了, 在阳光的暴晒下, 或者在干热的风吹下, 在道路施工中使用的砂和石料温度能够达到60 到70℃ , 那么其和混凝土进行搅拌时, 其温度在40℃ 左右的高温, 这是日常使用中无法达到的, 因此出现热胀冷缩, 冷缩量大就会发生变形。

1. 5 切缝施工导致裂缝

切缝工艺也会影响到混凝土裂缝, 通常情况下在浇筑完成后, 混凝土还没有发生收缩的时候, 技术人员就可以进行切缝施工了, 这样能够避免裂缝问题, 但是该工艺在适当的强度中有很好的效果, 规定强度为5MPa到10MPa, 但是脱离这个强度范围, 就不能很好的控制裂缝, 在这种条件下进行切缝处理, 其得到的缝口则属于不均衡的毛边, 这样会出现明显的干湿变形和温度变形, 那么强度达不到技术要求, 自然会出现裂缝。

2 市政混凝土道路施工中防止裂缝的措施分析

2. 1 避免混凝土堆聚导致分层

为了避免施工中混凝土出现外分层, 选择使用塌落度较低的混凝土施工, 由于质量较高, 因此在施工中, 能减少出现分层离析的概率。同时应该加强混凝土集合料的粘聚性, 要求控制砂率, 除此之外, 在浇筑完成后, 进行表面找平操作时, 不要使用较稀的水泥浆, 这样容易发生分层。还可以提高砂率, 让混凝土砂浆可以完全将粗集料包裹上, 在振捣中做到均匀, 不能过振, 也不能欠振, 通过上述操作就可以很好的控制分层问题。

2. 2 防止水化产生大量热

选择使用的水泥很重要, 如果是在炎热的夏季施工, 可以选择低热水泥, 这样水泥在和水接触时, 产生的热量有限, 经过后期的一系列操作, 热量基本就会散失, 不会发生裂缝问题。除此之外, 在水泥运输和储备时, 要注意防嗮, 例如在运输过程中, 可以在车厢中设置遮阳棚, 存储水泥的时候, 要求储藏室有很好的隔热作用, 避免水泥在阳光下爆嗮, 在使用时水泥温度很低, 那么出现的水化热温度有限, 不会对整个工艺有较大影响。

2. 3 加强养护避免出现干缩问题

对工程的后期养护工作非常关键, 因此要选择合理的养护方式。在养护过程中, 要求混凝土外部有较多的水分, 可以有效遏制蒸发问题, 当浇筑的混凝土保持一定的水分, 其蒸发速度非常合理时, 就不容易产生收缩缝。在采取养护的时候, 要对混凝土的外部完成整形后, 其外部水膜还没有消失的情况下, 就可以采取相应的养生措施, 但在养生中也要注意几点, 对于已经成型的混凝土结构, 不能造成损伤。

2. 4 控制空气的相对湿度

技术人员可以增加空气的相对湿度, 降低混凝土外部水分的蒸发速度, 或者在刚刚浇筑的混凝土上方, 或者周围喷射水, 让其周围的湿度高一些, 那么就降低了其温度, 相对湿度提高后, 蒸发速度降低, 不容易发生干缩问题, 进而也就不会产生裂缝。在喷雾方式中, 可以自己制作设备, 例如使用带针孔的塑料软管, 其喷雾效果很好, 如果当日的风较大, 可以对已经浇筑后的混凝土体上覆盖一层塑料薄膜, 也可以很好的缓解水分的流失。除此之外, 技术人员可以选择在夜间, 或者早晨进行混凝土的浇筑。夜间和早晨室外的温度较低, 而且二者之间的温差不大, 因此对混凝土的湿度, 温度不会有太大的影响, 那么裂缝问题就不容易发生, 让混凝土温度及混凝土外部水分蒸发率有所减少。在完成浇筑之后, 如果当日阳光非常足, 那么可以对浇筑体进行遮阳操作, 选择搭棚遮盖等方法防止新浇混凝土被阳光直接照射所作用, 让道路混凝土表面的环境温度有效地降低。

2. 5 合理选择时机进行切缝

在对市政混凝土道路施工中, 要合理选择切缝的时机, 例如一般情况下, 当混凝土没有发生干缩的时候, 就直接进行切缝操作, 如果出现干缩问题, 那么切缝后其裂缝会更大。除此之外, 当混凝土强度达到5MPa到10MPa时, 再进行切缝处理, 这样不容易产生裂缝。除此之外, 技术人员要应该积极控制集料的含泥量, 业内人士都清楚, 黏土的收缩比水泥石的收缩量大, 如果集料中含有较多的粘土, 那么施工后其会发生较大的干缩, 直接影响整体的质量, 控制不好就会出现大量裂缝。另一方面, 要优化混凝土的配合比, 在施工中使用最佳级配大粒径集料, 合理减少使用水泥的量, 可以让收缩问题降低避免了裂缝的发生。

3 总结

以上对市政混凝土道路的夏季施工裂缝成因和防范措施进行了分析, 在夏季施工时干缩、水分蒸发速度快, 强烈的阳光照射等是导致混凝土出现裂缝的主要原因, 因此相关技术人员要结合工程施工标准, 根据现场的实际情况, 尤其要了解施工当天的天气情况, 然后有针对性的进行处理, 提前预备处理方案, 提高施工质量。

摘要：随着我国科学技术不断的发展, 市政混凝土道路工程也逐渐增多, 但是在夏季进行施工时, 容易发生裂缝问题, 极大的影响了混凝土道路的质量。产生的原因主要有混泥土堆聚, 出现分层问题, 混凝土浇筑中出现严重的水化热问题, 浇筑之后混凝土出现干缩等, 下面就对其做进一步分析, 然后提出有效的解决措施, 希望给相关人士一些建议。

关键词：混凝土道路,夏季施工,裂缝成因

参考文献

[1]李玉强.市政混凝土道路夏季施工裂缝成因及防范措施[J].中国新技术新产品, 2015 (22) :128.

[2]武瑞生, 肖传奇.浅议市政混凝土道路夏季施工裂缝成因及预防措施[J].黑龙江科技信息, 2016 (05) :198.