驾驶员工作手册
多年来，本人在上级领导的正确引导下，结合岗位实际，树立为领导服务、为农牧事业发展服务的思想，较好地完成了组织交给自己的各项工作。下面我就个人多年来的工作业绩和工作总结如下，不足之处敬请大家批评指正。
一、工作业绩
1、多年来安全行车超过八十万公里，从未出现一起安全责任事故。自已做为一名汽车驾驶员，努力做到马达一响，集中思想，车轮一转，注意安全，车行万里路，开好每一步，十分把握七分开，留下三分防意外。我一直强化道路安全法律法规的学习，提高自身的安全意识，并在实践工作中不断总结经验，培养自己应对突发事件的心理素质。我热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳、任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德，用自己的良好表现赢得了领导和群众的认可。
2、在车辆管理工作中，积极贯彻上级有关车辆管理的政策、法令，并及时请示、汇报、研究、传达布置上级对交通安全工作的指示和要求，做好交通安全工作，每年按市车辆管理所和交通管理部门的要求进行所属车辆年检、驾驶员的年审，负责对驾驶员经常进行法纪、法规教育，并指导、考核兼职驾驶员操作水平，提供单位兼职驾驶员上岗审核意见，进行车辆驾驶职业道德教育和安全行车教育，增强法纪
观念，确保行车安全。
二、工作总结
1、政治思想方面
我认真学习了科学发展观，科学发展观是马克思主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想既一脉相承又与时俱进的科学理论，是我国经济社会发展的重要指导方针，是发展中国特色社会主义必须坚持和贯彻的重大战略思想。树立和落实科学发展观，必须始终坚持以经济建设为中心，聚精会神搞建设，一心一意谋发展。科学发展观是用来指导发展的，不能离开发展这个主题，同时自已还树立终身学习的观念，利用业余时间学习计算机，法律常识，以及进一步学习自己的业务知识。
2、专业技术方面
回顾这几年的工作，自已能够勤奋学习，努力工作，认真完成各项工作任务，积极参加局机关组织的各项政治活动，努力学习，不断提高政治素质。平时总有一种责任感和安全感，在工作中始终保持一个清醒的头脑，驾车中来不得半点马虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故来，因此自己能够时时把安全二字放心间，爱岗敬业，吃苦耐劳，行车时处处想到安全。行车中做到安全第一，中速行驶不开英雄车、不酒后驾车、疲劳驾车、赌气驾车，不抢超、抢会，集中思想行驶不闲谈，按章驾驶，做到礼让三
先，牢记自已的责任，树立安全第一的思想，精心操作，谨慎驾驶，防止任何事故的发生，保证安全行车。
爱护车辆，勤俭节约。在多年车辆维修方面，自己做到了先请示后修理，先报告再执行，做到维修和配件讲质量、比价格，到单位指定的汽车维修厂去修理，力争做到能小修决不大修，能自己修理的决不到修理厂去修理，勤俭节约降低企业费用，保证完成出车任务，多年来从未出现任何交通事故。
2、加强团结服从管理
在做好本职工作的同时，我积极参加局机关组织的各种政治活动和公益性活动。自己做为一名驾驶员，工作比较有特殊性，经常出车在外，局机关组织的集体活动有时不能及时参加。所以，在今后的工作中，要积极参加机关组织的各项集体活动，工作中要加强团结，服从管理，乐于助人，平时要能够团结同志，互相帮助，善待他人，热心帮助他人解决困难，求真务实、埋头苦干、自觉做到个人利益服从集体利益、局部利益服从全局利益。
回想多年的工作情况，找差距、比贡献，工作中还存在着这样或那样的缺点，在新的一年里，我要不断加强学习，提高自己身心修养，努力改造自己的世界观，克服困难，力争上游，改正缺点，搞好服务，加强团结，遵守纪律，按时上下班，不早退、不迟到，诚心实意接受批评。工作中要和
科室全体同志搞好团结，协调工作，强化安全意识和服务意识，把安全责任落到实处，爱岗敬业，一丝不苟。在今后的工作要有新的起点，要高标准、严要求，看好自己的家门，做好自己的事，为烟草事业的蓬勃发展做出自己应尽的努力，为三门峡两烟振兴加油出力，搞好本职工作，要尽职尽责完成各项工作任务，争取做一名称职合格的好职工。
1 农机驾驶员培训工作中存在的问题
1.1 农机培训人员福利待遇低, 人心浮动
当前在各地农机学校改革中正进行资源整合、优化重组, 学校面临撤并、裁减、改制等问题, 造成农机培训部门人心不稳、心中没底, 职工福利偏低, 各单位经费包干, 缺乏培训经费投入。
1.2 农机培训领域不够宽, 办学不够灵活
培训较为单一, 多数仍只培训拖拉机驾驶员, 而当前拖拉机培训随着农业、农村经济的发展而不时变动, 其培训方式远远跟不上发展的需要, 迫切需要拓宽培训领域和创新办学方式。
1.3 师资力量不够, 再教育缺乏
当前学校教学师资力量比较薄弱, 与农机培训发展的需要不适应, 缺乏市场经济条件下的竞争力和发展后劲, 大多数人员动手能力差, 知识老化, 对新式农业机械状况知之甚少, 跟不上农机的技术更新, 无法满足教学需求, 严重影响了培训质量的提高。
2 加强农机驾驶员培训工作的对策
2.1 加强领导, 提高福利待遇, 安定人心
农机培训工作, 技术含量高, 培训对象主要是农机从业人员, 目前社会认可度低, 工作难度大。为做好农机培训工作, 必须适当提高培训人员的福利待遇, 稳定人心, 同时加强行政推动, 成立相应的农机培训工作领导机构, 明确职责, 落实责任, 努力营造全县学农机、用农机的良好气氛, 引导广大农民积极参加农机技术培训, 提高农机技术水平, 促进农业增产、农民增收。
2.2 拓宽培训领域, 增强活力
在全县范围内加强农机系统管理干部队伍建设, 多举办“全县农机管理人员培训班”, 切实提高他们的自身素质及运用现代科技的能力, 让其感受到从事农机培训工作的热情, 从而激励培训人员想方设法拓宽培训领域, 创新办学方式。
2.3 加强法律法规宣传, 扩大社会影响
通过报纸、广播、电视等新闻媒体, 利用农机科技下乡、农机推广现场会、新机具销售等各种机会, 采取多种形式扩大宣传, 重点宣传《农业机械化促进法》《广西壮族自治区农业机械管理条例》等法律法规, 帮助群众了解和掌握有关法律条款, 引导群众学法、懂法、用法, 从而不断提高农机从业人员参加农机培训的主动性和自觉性[2]。
2.4 严把农机驾驶员初训关, 提高培训质量
一是严格执行农业部下达的《拖拉机驾驶培训管理办法》和《广西壮族自治区农机培训工作规范》, 制定相应的规章制度, 对农机驾驶员培训工作进行规范化管理。二是加强教学管理。不断完善教学设备, 努力改善办学条件。根据自身的条件和特点, 在现有基础上, 按照培训科目和培训重点对教学设备、设施进行合理安排, 逐步改善学习和训练场地环境;严格根据农业部颁发的教学大纲、计划和规定的教材开展培训。三是建立完善的培训记录。学员档案是反映学员培训过程的重要资料, 每期培训都应建立统一的学员档案, 做到专人管理、专柜存放, 内容完整[3]。对完成规定课程学习并考试合格的学员颁发结业证书和提供培训记录。四是农机驾校与农机监理部门要积极配合、各负其责、各尽其职、互相监督、互相支持、确保培训质量。
2.5 农机推广与培训相结合
通过举办农机实用技术培训班、邀请农机生产厂家技术员开展技术讲座、开展送科技下乡活动、举办农机演示会、实施农机补贴等方式, 把农机技术培训工作深入到镇、村、田间地头, 现场实地培训农机人员, 从而带动农民朋友学农机、用农机的热情, 提高农民运用现代技术和管理方法、进行生产管理和农产品经营的能力;通过建设甘蔗、水稻生产机械化示范基地, 引进先进农机技术和机具, 把甘蔗、水稻生产机械化示范基地变成农民学习农机技术的课堂和农民机手相互交流的场所, 提高学习科学化、机械化生产热情。
2.6 严格执行政策, 规范收费
开展农机培训工作, 严格执行相关政策, 规范各项收费行为。要本着减轻农民负担的精神搞好服务, 禁止只收费不培训、只收费不经过考核而乱发证的行为[4]。农机主管部门要加强检查, 及时发现和解决问题。开展农机培训要坚持自愿的原则, 任何单位和组织不得强制农机从业人员参加培训。农机培训机构要严格执行“考培分开”的原则, 不得以培训为由举办各类农机技能培训班。相关部门要制定好培训收费制度和标准。对所收取的费用要严格按照相关财务制度, 加强管理, 规范使用, 并主动接受相关部门的监督和检查。
摘要：阐述了农机驾驶员培训工作中存在的问题, 并提出相应对策, 以为开展农机驾驶员培训工作提供参考。
关键词：农机培训工作,存在问题,对策,广西玉林
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关键词：农机驾驶员；培训考试；重要性及方式方法
中图分类号：S23文献标识码：A文章编号：1674-0432（2012）-10-0181-1
1 农业机械操作人员的现状
由于农民所居住的地理位置偏、远、散，加上过去农业机械管理部门宣传工作力度不大、幅度不广，造成广大农民的法律观念比较淡薄，还有社会上的不正之风所带来的负面影响，在百姓心里形成了种种偏见：一是认为，农业机械操作简单，向其他老驾驶员请教一下就可以操作了，没有必要去课堂上学习；二是认为，大部分农业机械都是在农村作业场所运行，许多法律法规及交通规则常识对于他们来说都是无关紧要；三是认为，培训考试工作也就是走个形式过场，交了该交的培训考试费用就应该发给驾驶证。以上这些偏见，再加上住得偏远、农忙季节时间紧等客观原因，造成了集中培训考试工作很难顺利进行。
2 培训考试机构的现状
培训机构的职能是农业机械操作人员的技能培训。经过培训合格的驾驶员，培训机构填写培训记录，转交考试部门组织考试。按上级业务部门的要求，培训机构按教学大纲制定了教学计划，并按教学计划安排教学，培训合格后由考试部门组织考试。但由于社会上存在的买证卖证的负面影响太深，加上执行过程中还有一些不理解政策的人说情等方面的因素，使此项工作还存在一些不严谨、不周密的地方，导致一些学员参加培训的课时不足，或者没能及时参加考试，使培训考试工作不能准确到位。目前，法律法规健全，各行各业都走向法制化正规化道路，农机培训考试机构也不例外。要走向正规，我们还需多宣传，多引导，在尽短的时间内，使农机操作人员认识到培训考试工作的重要性和必要性。
3 培训考试工作的重要性和必要性
通过讲授相关法律法规及政策，使学员及时了解当前农业机械的政策、法规，不仅能够很好地维护自己的合法权益，而且能够避免一些违法行为；通过对农业机械操作技能的介绍，使驾驶员掌握一些正确的使用操作方法，从而避免一些人为的机械事故，既能节省开支，又不至于耽误农时；通过对农业机械构造原理的介绍，使学员初步掌握一些机械常识和季节性保养常识，从而能够及时发现故障并能正确排除。我们认为，驾驶操作人员的培训工作是农机安全生产的一个重要环节，也是农民增收的有效保障。无论驾驶操作人员，还是农机管理人员，都应该认识到此项工作的重要性和必要性。
4 灵活掌握培训方式
法律法规做出的规定，要求培训机构要集中组织培训，但由于农机驾驶操作人员的知识水平参差不齐，居住地比较偏远分散，而且农民的季节性农活比较多等实际情况，很难达到所有课时集中培训的要求，所以，培训考试机构应该依据培训考试程序，制定出一套适合当地实际情况的培训考试方案来。学员经农机监理部门审核、体检后，到培训机构报名，填写报名表，培训机构根据实际情况来决定并告之培训的时间、地点及相关内容。根据区域或是季节，培训可以在乡镇或是村屯进行，农忙时节也可以在田间地头结合农田作业进行。培训结业后，培训机构填写培训记录，移交给考试部门进行预约考试。
灵活掌握培训方式，不仅可以方便群众，而且可以使受训人员通过感性认识，真正学到一些适用的知识，从而使培训效果事半功倍。田间地头作业场所进行小范围集中培训，可以不只局限于报名学习的操作人员，其他人员也可以参加学习，学习一些最新的相关科技知识；培训人员可以根据当地的作业条件，结合具体农业机械的性能，讲解适合当地的作业方法和保养方法，让学员真正体会到培训的重要性；同时，培训人员也可以收集并解决一些当地农田作业存在的实际问题，从而不断地充实培训内容，为以后更有效地开展好培训工作积累经验。
5 因地制宜，多种形式做好培训考试工作
5.1 宣传到位
要以多种形式搞好培训考试的宣传工作，比如电视、广播、网络、宣传车、宣传画、宣传条幅等，使每家每户都能认识到农机培训考试的重要性。
5.2 服务到位
把培训工作做到乡镇村屯，经常深入田间地头，结合实际讲解农机安全生产知识，及时为农机操作人员排忧解难，使学员在具体实践中学习，所学内容也会生动有趣，以提高培训工作的效率，使学员在农田作业的同时轻松學习，并在受益的同时提高对此项工作的认识。
5.3 培训到位
无论是农忙时节，还是农闲时节，也不论学员是身居何处，我们都要把培训工作做到位，做到实处。根据实际情况安排教学活动。农闲时，可以采取集中到培训机构集中学习，在课堂上讲解理论知识，在实习基地学习一些操作技能和修理保养常识；也可以到乡镇村屯分片培训，针对当地实际情况，真正到作业场所实地讲解一些实用的相关知识。农忙时，干脆就到田间地头，结合生产实地讲解。无论以什么形式培训，都必须达到教学大纲要求的教学目标，使学员都能够顺利通过考试，提升农机操作能力和水平。
考试是检验驾驶操作人员学习掌握相关法律法规、机械常识等理论知识及实际操作能力的一种方式，也是检验培训工作的一个环节。只有认真去执行考试的相关规定，严格考场秩序，才能真正检验每个操作人员的真实水平，决不能“随人情”，得过且过。只有这样，才能真正做到为工作负责。在考试过程中，一定要告知当事人是否合格，不合格者当场进行补考，仍不合格者，另行约考。考试机构应在考试结束后五个工作日内给合格者颁发相应的驾驶操作证件。
总之，培训考试工作是农机安全生产的重要环节之一，各部门之间要协调配合，严格把关，更好地服务于农机化事业大发展。
一、遵守交通规则和驾驶操作规程，保证行车安全。
二、掌握车辆机械性能及设备使用，维护保养好消防车及设备，保证油、水、电充足，车辆性能良好。
三、熟悉责任区交通道路、消防水源和重点单位的有关情况。
四、保证通讯畅通，高火险日手机24小时开机。
五、接到出车指令后，迅速发动消防车，做好出动准备。
六、出车回队及交接班后，及时对消防车进行检查保养，发现故障，迅速排除，保持战备状态。
驾驶员工作职责
一、遵守交通规则和驾驶操作规程，钻研驾驶技术，熟悉车辆性能，保证行车安全。
二、爱护车辆，定期维护保养，保持车辆整洁美观，车况良好。
三、坚守岗位，服从指挥调动，统筹兼顾各项工作，积极完成出车任务。
四、厉行节约，降低油耗，禁止私自将车辆交给他人驾驶、使用。
五、完成出车任务，及时将车辆整齐停放到指定地点。
我1984年参军，在部队学会了汽车驾驶技术，在部队13年间我一直在汽车班工作，1997年专业回地方工作，由于扎实的汽车驾驶基本功，被新乐交警大队录用继续开车。
在几年的驾驶工作中，我严格遵守道路安全相关法规和有关章程，并在工作中不断学习新的车辆维护、维修技术和驾驶技能，在驾驶实践中逐渐树立起“严守规章、安全第一”的观念，几年来未出现一起安全责任事故。通过几年的磨练，我的驾驶技术更加熟练，每年均被安全学习组评为先进。
回顾二十多年来的驾驶和车辆管理工作，我主要取得了三方面的成绩：
一、始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，几十年如一日，不断学习和充电，靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了单位的开支，保证了行车的安全。03年参加市劳动局组织的高级技术工人（驾驶专业）考试，取得了高级技术工人资格； 随着驾龄 的增长，我的汽车驾驶水平已经非常纯熟，对汽车性能的了解已不断深入，充分保障了驾乘人员的安全舒适，驾驶技能和车辆维护保养知识已经基本具备驾驶技师的水平。二、二十四年来安全行车超过八十万公里，从未出现一起安全事故。我一直强化道路安全法律法规的学习，提高自身的安全意识，并在实践工作中不断总结经验，培养自己应对突发事件的心理素质。我热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳、任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德，用自己的良好表现赢得了领导和群众的认可。
三、积极贯彻上级有关车辆管理的政策、法令，做好交通安全工作，每年按市车辆管理所和交通管理部门的要求进行所属车辆年检、驾驶员年审，并指导、考核兼职驾驶员操作水平，提供单位兼职驾驶员上岗审核意见，进行车辆驾驶职业道德教育和安全行车教育，增强法纪观念，确保行车安全。
树立为企业服务的宗旨，服从企业各项制度管理，确立“安全第一”思想，增强职业道德和安全架车自律行为。
1.对所驾车辆负责勤保养、勤检查、勤清理，谨慎驾驶，中速行车，严刹一切不安全行为。
2.执行《交通法》的规定，遵章守记，各行其道，礼让三先，服从交通信号、交通标志、交通标线和交通警察指挥。
3.禁止超速、抢道、超载的三超行为，遏制不安全因素和隐患产生。加强行人横向动态的观察，提高警惕性。
4.禁止抢载、抢速、抢卸的不文明行为，服从生产安排，核对发车单，防止送错工地。
5.坚持以服务为指导方针，提高自身服务质量，杜绝“吃、拿、卡、要”等不正之风。
6.加强工地道路安全检查，禁止在不明情况下盲目开车进出，必须停车问明路况确认安全方可行驶。
7.加强工作责任性，车辆装、卸进出公司及工地、回场每车必须清理，料斗固定，禁止跑、冒、滴、漏情况发生。
8.维护公司质量管理制度，严禁随意加水，每车卸料前快拌30秒，确认票据与砼规格一致，方可送达工地。
9.车辆清洗要先铲后冲，严禁用榔头敲击车体，以免影响车辆容貌。
10.每天工作完后将驾驶室、筒身、装卸料斗及底盘铲清，并冲洗干净，严禁脏车过夜，严禁筒身存水过夜。
11.每天接班上车前检查车辆安全部件，检查油、电、气是否处于安全状态，坚持每月黄油加注一次。
12.每天早晨上班后，将滚筒反转将水放净后方可装料。
以上纪律请驾驶员严格执行，更好促进有序生产，凡有违规行为，一经发现，按企业各项制度原则，进行处理。
关键词：拖拉机,驾驶员,培训,建议,辽宁公主岭
拖拉机驾驶培训是农机化学校的主要工作, 是农机化事业平稳快速发展的基础, 是推动农机服务产业化发展的重要手段, 能有效预防重特大农机事故的发生。拖拉机驾驶培训工作直接影响农机驾驶人员的技术水平和安全生产, 以及农民的经济效益和农村的稳定。依法严格规范拖拉机驾驶员培训程序, 建立健全组织管理制度, 加强拖拉机驾驶培训业务管理, 完善监督管理机制, 是公主岭市农机管理部门依法履行政府监管职能, 确保拖拉机驾驶培训质量, 保障人民生命财产安全的主要职责, 全区农机管理部门认真贯彻上级业务部门的指示精神, 根据《中华人民共和国道路交通安全法》《拖拉机驾驶培训管理办法》等有关规定, 结合全区拖拉机驾驶培训工作的实际, 制定与拖拉机驾驶培训管理相关的实施细则, 取得较明显的效果。
1 公主岭市拖拉机驾驶培训工作规范化建设现状
1.1 认真贯彻落实拖拉机驾驶培训相关的法律法规等文件精神, 制定相应的实施细则
根据农业部制定的《拖拉机驾驶培训管理办法》和《吉林省县级农机化学校规范化建设管理办法》要求, 明确了拖拉机驾驶培训机构的条件、许可程序、培训业务管理、监督检查、罚则等。2005年全市下发了《关于贯彻落实<拖拉机驾驶培训管理办法>进一步规范拖拉机驾驶培训工作的通知》的文件, 对拖拉机驾驶培训的资格认证、培训程序、监督管理机制等内容制定了实施细则;并通过了吉林省农机校规范化建设达标验收, 使全市农机校得到了进一步加强和改善, 进一步明确了拖拉机驾驶培训的相关具体内容;并对现阶段拖拉机驾驶培训工作中存在的不规范现象进行纠正。
1.2 依法规范农机驾驶培训程序
全市在拖拉机驾驶培训业务中使用规范教材, 严格收费标准。及时发放培训教材, 组织学员定时、定点培训[1,2];严格进行理论知识、场地驾驶技能、道路驾驶技能等考试, 考试合格的学员及时申领驾驶证。
1.3 规范拖拉机驾驶培训机构教师队伍
根据《吉林省拖拉机驾驶培训教学人员考核管理办法 (试行) 》的要求, 严格拖拉机驾驶培训准教证、教练证申请人申报材料的审核关, 同时结合拖拉机驾驶培训教学人员的年度考核工作, 全区农机管理部门每年都举办1~2期拖拉机驾驶培训教学人员理论知识、实践操作技能集中培训班, 每年举办1次农机教师理论知识授课观摩比赛活动, 不断提高教学人员的理论知识授课能力和实践技能操作培训水平。经过近几年来的培训, 全市所有拖拉机驾驶培训机构的教学人员都具备理论知识授课和实践技能操作教学能力, 同时持有省农委发放的《吉林省拖拉机驾驶培训理论教员准教证》和《吉林省拖拉机驾驶培训教练证》2个教学资格证书。
1.4 建立健全学员学籍档案管理制度, 确保归档内容统一完整
自《拖拉机驾驶培训管理办法》和《吉林省县级农机化学校规范化建设管理办法》颁布实施以来, 全市多次召开学员学籍档案管理工作会议, 定期举办学员学籍档案管理培训班, 确保全区拖拉机驾驶培训的学员档案归档内容统一完整;定期进行学员档案管理检查, 对在检查中发现的个别问题当场反馈, 并限期整改[2];在此基础上, 实施学员亲自签名制度, 禁止代签。到目前为止, 全区培训机构使用全市统一的档案表格、试卷及档案袋, 实现了学员学籍档案实行单人单档保存, 配备了相对专职或兼职的档案管理员, 档案管理也得到了进一步的规范[3]。
1.5 严格执行拖拉机驾驶培训结业考试申报督察制度
结业考试前由学员提前1天向区农机校申报, 由专人到考试现场监督考试过程。对于考试合格者, 区农机校监督人员将在其培训记录上加盖“合格审核章”, 并指正发现的问题, 责令限期整改。考试结束后培训机构下发结业证书[4,5]。
2 拖拉机驾驶培训中存在的问题
一是教学人员所掌握的理论知识和实践操作技能相对落后。对新机型拖拉机及柴油发动机新技术掌握不够, 新型配套机具的使用调整缺乏相关资料, 多媒体视频教学、远程网络辅导等现代化的教学手段使用率低, 培训水平明显滞后, 不适应时代的发展。二是培训经费不足, 难以适应新机具、新技术的快速推广。三是拖拉机驾驶培训程序过于复杂, 多数学员难以接受。全市拖拉机虽然保有量较大, 但在农村多数只是代替牛、马耕作或用于农田作业运输, 维修、保养都由农机维修点提供相关服务。但拖拉机手却必须参加理论知识30个学时、实践驾驶操作技能50个学时的学习, 参加包括申领驾驶证在内的多次考试, 时间跨度太长, 占用学员时间较多, 大多数学员并不是自觉到培训机构报名, 只是靠执法人员进村入户做工作或在路检路查时被查出无证驾驶才来参加培训。四是县市级农机管理部门监督管理职责、权限不明确, 监管力度不大, 缺乏政策的支持, 经费开支难以保障, 没有行之有效的处理和处罚手段, 在规范管理上难度很大。
3 建议
3.1 组织教学人员定期参加培训
可采取多种方式如走出去学习先进教学经验、聘请高技术人才为教员讲解新技术、新知识等, 让教学人员逐渐掌握更多的理论知识和实践操作技能, 学会多媒体视频教学、远程网络辅导等现代化的教学方式、方法, 从而提高对拖拉机贺驶员的培训水平[6]。
3.2 建立学员学籍档案电子管理网络平台
将学员的相关信息培训情况录入计算机保存, 实行学员学籍电子注册制度, 充分利用现代化的信息网络资源优势, 逐步实现拖拉机驾驶员信息、教练员资料和驾驶培训机构信息及驾驶员考核管理信息等全国联网, 实现拖拉机驾驶培训监管与农机监理部门驾驶证申领资源共享。
3.3 简化培训程序
应根据拖拉机驾驶培训的特点, 适当减少理论知识和实践操作技能培训学时, 合理安排包括申领驾驶证在内的考试考核次数, 缩短拖拉机驾驶证申领考试间隔时间, 进一步简化拖拉机驾驶培训中的相关环节。可采取多种形式的培训方式, 针对拖拉机驾驶员都是农民劳动力的实际情况开展培训。理论教学可采取夜校的形式或利用农村现代远程教育网络播放教学光盘, 利用冬季农闲时间进村入户开展实践驾驶技能集中培训活动, 这样既保证了培训质量, 又能减少学员的费用[7]。
3.4 明确县、市级农机管理部门监督管理职责、权限
建议在即将颁布实施的《拖拉机驾驶培训管理规定》中进一步细化, 严格规定县级农机管理部门的依法监督管理职权范围, 充分发挥县级农机管理部门的监管职能[8], 规范农机管理工作。
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此次大赛的主题是“创建绿色公交 树立节能标兵”。节能减排作为我国基本国策，“十二五”期间综合能源消耗要下降16%。其中，作为交通运输行业的重要组成部分，公交企业综合能耗要比2005年下降14%。而对于公交企业而言，能源成本占公交运营成本的三分之一以上，节能驾驶在实现行业节能减排目标、降低公交企业运营成本中承担着关键角色。同时，通过在公交行业中举办节能驾驶竞赛，能在全社会引领绿色驾驶的理念与技能，推动全社会的节能减排。
大赛主要有三大目的：一是贯彻节能减排国策，倡导节能驾驶、绿色驾驶新理念和新技能，培养节能操作习惯；二是通过广泛的初赛与严格的决赛，在全国公交行业中总结节能驾驶技能，宣传公交驾驶员先进事迹，降低公交企业运营成本，创建绿色公交。三是贯彻以人为本理念，在全社会中倡议进一步关注公交驾驶员和公交行业。
在本次大赛中，主办方严格按照“公开、公平、公正”的原则，制定了严格的竞赛规则与赛程。根据当前公交的实际情况，分设了10米级柴油车手动挡、12米级产油车自动挡车、10米级CNG手动挡、12米级LNG手动挡、12米级油电混合动力五个组别的奖项；在选手名额分配上，公交客车达万辆的城市选派三名选手，其他比赛城市均选派两名选手，既控制了选手总数，又公平分配；在裁判员安排上，由各城市公交企业选派一名裁判组成裁判组。在比赛过程中，用现场实录和车载DVR结合，并第一时间公布比赛结果，保证竞赛成果的公平公正。
按照惯例，大赛每两年举办一次，前两次分别在北京、天津举办，此次是大赛首次进入上海，得到全国交通行业的热烈响应，规模比上届大赛增扩充近四分之一。今年大赛从发起、组织筹备、各地开展分赛到举行总决赛，历时将近6个月。各家公交企业积极参与，在当地公交驾驶员中层层选拔，选出顶尖选手进入各级竞赛。很多城市都将这次大赛作为践行节能减排、降低成本的重要契机，专门为驾驶员进行了科学、合理的培训。
一年来，在部里和办公室的领导下，我加强学习、努力工作，圆满完成了组织安排的各项工作任务。
做为一名汽车驾驶员，按照派遣，安全完成每一项出车任务，保证任务顺利完成，是我的本职工作。为此，我时刻提醒自己做到以下“五点”：
一是任劳任怨出车。无论派遣什么样的任务，我都乐于接受，并按时出车。2013年，部里的防火工作任务繁重，除了3月8日至5月1日之外，其他的行车需求也很大，几乎每天都有任务，不论工作日还是休息日，我都毫无怨言，按照派遣，任劳任怨的出车。行车约25000公里。
二是安安全全行车。在工作中，我始终保持清醒的头脑，虽然驾驶员的工作很单调，但要求有很强的责任心，驾车中来不得半点马虎，必须集中精力，按章操作。自己能够时刻把“安全”二字放心间，做到“马达一响，集中思想，车轮一转，注意安全”，车行万里路，开好每一步，十分把握七分开，留下三分防意外，集中思想行驶不闲谈，中速行驶不开英雄车、不酒后驾车、疲劳驾车、赌气驾车，防止任何事故的发生，保证安全行车。
三是勤俭节约保养车。俗话说，磨刀不误砍柴工。我十分注重车辆的保养，严格要求自己随时保持车况良好，发现问题，及时解决。在车辆维修方面，自己做到了先请示后修理，先报告再执行，做到维修和配件讲质量、比价格，到单位指定的汽车维修厂去修理，力争做到能小修决不大修，勤俭节约降低费用。四是给大家提供优质服务。平时，我注意保持车辆整洁、卫生、干净，让乘车者有舒适感；坚持检查车况，在确认车况良好的情况下出车，防止路上出问题影响正常办事；出车时提前下楼，决不让领导和科室人员等，尽量做好省时，使得顺利完成任务。细节问题，看起来不起眼，实际上体现驾驶员的服务质量。在这几方面十分注意，赢得了部领导和科室人员的满意。
五是力所能及做好后勤维修工作。在出车之余，能够力所能及的积极参加部里和办公室组织的各种集体活动。
回想本年的工作情况，找差距、比贡献，我还存在这样、那样的缺点，如学习不够主动，文化水平还不够，思想认识不够高，服务质量还有待提高等等。在新的一年里，我要不断加强学习，努力提高自己的文化素质，多看书多学习；工作中，要服从管理、埋头苦干，把安全责任落到实处，努力完成好每一项任务。
1.医院驾驶员工作职责、认真完成部门的派车任务要求，服从派车调度。
2、每次行车前认真检查车辆，发现问题及时排除，确保车辆运行。
3、安全驾驶，严格执行驾驶操作规程，自觉遵守交通规则，行车时集中精力驾驶，严禁酒后开车，不开“超载车”、“英雄车”、“赌气车”。严禁将车辆交给无证人员驾驶。
4、出车回学院后，如实填写行车记录，并每月做好一次各部门用车统计。
5、车辆用毕后，停泊在学院指定位置，锁好方向盘、门窗，上好报警器等。
6、认真做好车辆维护、按时保养及年审等工作，保持车辆常年整洁和车况良好，并且做好油料的购买、交纳有关车辆费用等工作。
7、认真填写车辆档案，对车辆事故、违章、损坏等异常情况及时汇报，写好情况汇报。对车辆运行里程和耗油情况进行统计分析，提出统计报告和降低成本的建议。
8、驾驶员要衣着整洁、礼貌待人、热情服务，对领导和普通教职工要一视同仁。
9、出车送达时，未经用车人允许不得擅自离开车辆，应听从用车人安排。
一每星期做运动的时间
理想指数：至少2.5小时。可以根据自己的兴趣爱好选择运动方式。如爬山、跳舞、疾走、慢跑、游泳、打乒乓球等。这些健康投资能帮助你控制体重、血压以及增强抵抗疾病的能力。
二血压
理想指数：收缩压小于120毫米汞柱，舒张压小于80毫米汞柱。医学上将介于120／80和139／89之间的任何指数都诊断为高血压前期。这个阶段只要改变错误的生活习惯一段时间，身体会自然康复。但如果指数超过140／90的话，医学上诊断为正式的高血压病。此时为了您的心赃和生命安全着想，请避免让情绪激动，低盐饮食的同时尽快就医。
三BMl(体重健康)指数
理想指数：低于25。BMI=体重(kg)／身高平方(m2)。最佳的BMI指数应该是低于23，或者稍高一些低于25也是可以的。如果超过25的话，高血压、冠心病等容易使人猝死的疾病发作风险提高，同时患上癌症的几率也会直线上升。
四血脂指数
理想指数：血清总胆固醇适宜范围介于140毫克—199毫克／分升之间，超过200毫克／分升就是心脏病的高危人群。血脂异常会加速动脉硬化的发生及伤及肾脏。
五每日睡眠时间
理想指数：7至8小时。可以一次睡足8小时，也可以通过午睡或小憩累计7到8小时的总睡眠时间。睡眠不足会引起身体内的饮食系统混乱和内分泌失调，造成体重增加。相关的还会造成诸如高血压、心脏病等和肥胖相关的疾病。
六每日饮水置
理想指数：1500—2000毫升。最佳饮水时间是晨起后饮水200毫升，能补充一夜消耗的水分，又可稀释血液，冼涤肠胃，防止血栓形成。上午10点和下午3点左右各饮水200毫升，可补充汗液蒸发和排尿流失的水分。餐前一小时饮水200毫升，有助于消化液分泌。睡前饮水200毫升，可稀释血液，降低血粘度，防止脑血栓的形成。运动时应多次少量饮水，补充水的消耗。
七每日酒精类饮品
理想指数：1杯
健康饮酒量推荐：每天可以喝1杯5盎司的相当于红酒酒精含量的酒或者12盎司的啤酒。适度的酒精摄入已经被证实可以减低心脏病的几率。同时还能帮助体内动脉清除垃圾。但作为驾驶员要切记开车不喝酒，酒后不开车。
八出行时系安全带
理想指数：
关键词：汽车驾驶教练,教练员,安全工作
汽车驾驶教练是一个危险性较高的行业[1], 在教练过程中, 可以说各种危险情况随时都有可能发生。这就要求教练员在实车教练过程中, 要能够预见性地感知学员可能出现的危及教学安全的驾驶行为、动作。预先提示和及时限制错误动作的安全保障措施, 是安全、顺利完成汽车驾驶教练任务的关键。
1 做好安全工作教练员应具备的素质
在汽车驾驶教练教学过程中, 教练员要针对学员可能出现或已经出现的危险动作, 迅速采取正确的限制措施, 最大限度地减少和制止危险动作的继续发生。因此, 教练员必须具备采取安全保险措施的基本素质或条件, 才能达到安全教练的预期目的, 主要包括以下三个方面。
1.1 感知危险的能力
在驾驶技能的学习过程当中, 学员经常会有不安全、不规范的驾驶动作出现。比如学员不注意观察后视镜就直接打开车门, 如果这些时候不能得到教练员的及时提醒和纠正的话, 那么就可能会导致危险的发生。可以说, 预先感知危险是采取各种安全措施的前提。预先感知危险的关键是教练员要有丰富的行车经验、敏锐的观察能力、准确的情况判断。
1.2 成熟的心理品质
在汽车驾驶教练过程中, 尤其在利用社会道路进行驾驶训练时, 危险情况会伴随训练始终。出现紧急情况时, 如果教练员心情紧张, 就会削弱判断能力, 延长反应时间, 增加事故发生的概率;相反若教练员沉着冷静, 就能够迅速做出正确判断, 果断采取处理措施, 最大限度降低风险。
1.3 良好的教练作风
良好的教练作风就是要求教练员在汽车驾驶教练过程中积极上进、认真负责, 能够做到精心执教。良好的教练作风主要体现在高尚的职业道德、严谨的敬业精神、规范的教练动作[2]。
2 正确认识安全工作与驾驶教练的关系
对初学驾驶的学员来说, 需在教练员的指导下, 反复进行练习, 逐步掌握驾驶技能。单纯为了保安全, 降低训练标准的做法, 以及不切实际的强调驾驶训练, 忽视安全的做法都是不可取的, 教练员必须正确认识安全工作与驾驶教练的关系, 促进教学活动的正常进行。
安全工作的主要目的是针对学员在学车的过程中可能出现的危险苗头、动作, 教练员采取提醒、干预措施, 遏制事故的发生, 但过多的采取安全措施不利于学员驾驶技能的形成。对于一些接受能力差的学员, 教练员不要过多批评指责、过于心急, 应当创造条件, 耐心指点, 发挥他们的主观能动性, 尽早形成熟练动作。在汽车驾驶教练中提醒、干预时, 教练员要把握好“度”, 既要大胆放手让学员自主完成操作动作, 又要因人、因时、因地把安全工作贯穿于教学全过程。
3 做好安全工作教练员需掌握的措施
在汽车驾驶教练过程中, 教练员需要根据实际情况, 灵活采取合适措施, 才能确保实车训练安全。
3.1 教育学员遵章守纪
据统计[3], 在交通事故中, 驾驶员违章肇事约占总数的75%。违章型车辆肇事一般有自身违章肇事和对方违章肇事两种类型。自身违章肇事是指驾驶员不按规定的车道、速度行驶, 或不遵守有关让车、会车、超车、停车等规定, 或由于车辆装载超长、超宽、超高、超载等原因诱发的车辆事故。驾驶员违章的心理主要表现为侥幸心理、逞强心理、急躁心理等。因此, 在汽车驾驶教练中, 教练员不仅要传授给学员驾驶技能, 还要传授与行车安全有关的各种知识、经验、习惯, 要教育学员爱护行人, 尊重生命, 养成良好的行车习惯。只有遵章守纪, 才能减少危险情况出现的次数, 安全工作才能更加有效, 可以说教育学员遵章守纪是做好安全工作的最基本措施。
3.2 掌握规律预防在先
汽车驾驶技能的学习有其特殊的规律, 比如学员训练周期可分为初期、中期和后期。那么作为一名教练员就要根据不同的周期制定不同的处置预案。在训练初期, 由于学员的驾驶操作动作只是简单地模仿, 对汽车各部件的操作还不协调, 加之心情紧张, 极易失误而发生危险。这一时期教练员重点是指导学员掌握好转向和制动。在训练中期, 随着学员对车体的感知能力和对操作的熟练程度有很大提高, 学员表现比较谨慎, 一般发生事故较少。这一时期教练员要注意积极引导, 不能操之过急。而到了训练后期, 随着学员驾驶技能日渐形成, 这时容易出现骄傲自满、不听招呼的现象。这时教练员不能麻痹大意、听之任之。安全工作要坚持掌握规律预防在先的原则, 预先设想处置预案。这样在驾驶训练安全工作中, 才能做到游刃有余。
3.3 及时提醒果断处置
及时提醒果断处置就是要求在汽车驾驶教练中, 教练员要时刻注意观察学员表情和道路情况, 不论遇到什么情况, 都要沉着冷静, 切忌慌张、大声斥责, 不要把恐慌的表情传递给学员, 以免增加学员的畏惧心理, 导致操作失误, 引发不可避免的事故。当然, 每个学员的心理素质不同, 采取方法应有所区别, 对屡教不改、满不在乎的必须严厉批评。此外, 在教练过程中一旦遇到紧急情况, 来不及提醒学员采取挽救措施时, 教练员应毫不犹豫地进行强制干预。在干预学员动作时, 通常应坚持的原则是:先踩制动, 后拉方向;多用制动, 少拉方向;方向拉多少回多少。
3.4 严格控制车速车距
适当车速是安全保险的前提, 汽车驾驶教练中安全车速与正常驾驶的安全车速不同, 应在正常车速的基础上留有一定余地, 要为教练员采取安全措施留有足够的时间。行车车距主要包括前后车距和侧向车距, 正确的行车车距可以避免车辆追尾、刮擦等事故。在汽车驾驶教练中, 要想保证行车安全, 就要根据学员的具体情况、道路交通情况和车辆装备情况, 采用适当车速与合理车距。
总之, 教练员是保证汽车驾驶教练安全教学的关键, 只有教练员的安全意识增强了, 施训能力提高了, 做到既传技能又教做人, 以身作则, 教学相长, 把安全工作做细做好, 才能培养出合格的、安全的汽车驾驶员。
参考文献
[1]赵炳强.汽车士官交通安全素质培养研究[J].军事人才培养, 2014 (1) :69-71.
[2]王建华.提高汽车驾驶教练员教练质量途径探析[J].当代农机, 2012 (6) :61-63.
一、德
首先，我主动加强政治学习，始终坚持高举邓小平理论和“三个代表”重要思想伟大旗帜，深入学习实践科学发展观,运用马克思列宁主义的立场、观点和方法，坚持以正确的世界观、人生观、价值观，指导自己的学习、工作和生活实践。热爱祖国、热爱党、热爱社会主义，坚定共产主义信念，认真贯彻执行党的路线、方针、政策，工作积极主动，尽职尽责，任劳任怨，在平凡的工作岗位上做出力所能及的贡献。
二、能
2013年，能严格遵守师机关的各项规章制度，刻苦严谨，能及时准确的完成自己的本职工作。具备一名驾驶员应具有的专业技能，健康状况良好。能胜任本职工作，有很强的团结协作能力，在不出车时,积极配合办公室其它工作,做一些力所能及的事。遇到问题，及时向同事请教，不断提高自己发现问题、分析问题、解决问题的能力。
三、勤
2013年，我认真遵守机关的各项规章制度，无缺勤、病、事假。每天按时上下班,有一定的事业心和较高的责任感。始终保持良好的精神状态，在繁忙的工作当中，不急、不躁、不气馁，始终保持高昂工作热情。始终以认真负责的态度对待党组织、领导和上级业务部门布置的各项工作任务。始终保持勇于创新、扎扎实实的良好工作作风。
四、绩
本中，我对本职工作兢兢业业，认真履行一名驾驶员的职责，爱岗敬业。团结协作，为教育局工作做出自己的贡献。
1、能按工作要求及时的出车；
2、能按时按点接送本局职工上下班；
3、在规定的范围内尽可能的为同事们带来方便。
一、遵纪守法，安全驾驶
在日常工作中，要想开好安全车，首先要牢固地树立安全第一的思想，学习并遵守一切交通法令法规，恪守“安全第一”的原则，确保行车存车安全。在行驶中，服从交通管理人员的指挥，时刻提醒自己，安全驾驶，杜绝交通事故的发生，半年工作总结《驾驶员半年工作总结》。
二、爱岗敬业，干好本职工作
1、保持强烈的工作责任感。干一行就要爱一行。我首先明确自己的工作职责，增强时间观念，服从领导，服从办公室的调动，随叫随到，牺牲节假日，克服困难，圆满地完成出车任务，确保不因自己而影响单位工作的正常开展。
2、为了保证车辆行驶中的安全，我严格遵守管理制度，不开快车，不酒后驾车等。下车后上好方向盘锁，锁好车门，开启防盗报警等。认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕。
三、认真保养车辆，不开“带病车”
1 基层农机主管部门对拖拉机驾驶培训工作监管的意义
拖拉机驾驶培训机构大都在县 (市、区) 里, 分布比较散, 办学条件变动快, 教学人员流动性大。基层农机主管部门与拖拉机驾驶培训机构工作接触机会多, 对培训机构的基础办学条件、培训实施过程、培训档案资料和学员满意度等情况比较熟悉, 开展监管工作比较便利。强化基层农机主管部门对拖拉机驾驶培训工作的监管, 有利于进一步提升拖拉机驾驶培训机构软、硬件建设水平和内部管理水平, 规范拖拉机驾驶培训机构培训教学业务的开展, 增强拖拉机驾驶培训机构的责任意识和质量意识, 促进拖拉机驾驶培训工作的规范化。
2 拖拉机驾驶培训工作存在的问题与不足
2.1 基础条件比较薄弱
部分拖拉机驾驶培训机构教学场所简陋, 教学设备、设施陈旧, 且自有的少, 租赁的多;师资队伍年龄老化, 专职的少, 外聘的多, 影响了拖拉机驾驶培训质量和水平的提高。
2.2 制度落实还不到位
部分培训机构对政策的学习领会还不够, 内部规章制度还不健全, 制度执行不够严格, 有的流于形式, 培训规范和流程还需要进一步强化。
2.3 培训档案管理不规范
部分拖拉机驾驶培训机构存档的资料不齐全, 内容填写不完整, 没有做到1人1档、1期1卷。
2.4 监督检查力度还不够
部分基层农机主管部门对拖拉机驾驶培训工作重视不够, 职责履行不到位, 对培训机构培训过程和培训质量检查、指导不多。
3 对策与建议
3.1 加强领导, 高度重视
拖拉机驾驶培训监管工作是农机安全生产工作的一部分, 应成立专门的工作班子, 将监管职责落实到部门, 落实到岗位。要积极争取政府资金、项目支持, 加强培训机构基础设施建设和师资队伍建设, 定期组织工作研讨和教学比赛观摩, 不断提高培训教学水平。要按照有关规定要求, 定期对辖区内拖拉机驾驶培训机构进行监督检查, 发现问题, 查找原因, 依法及时纠正处理。
3.2 健全制度, 规范运行
督促拖拉机驾驶培训机构建立健全岗位责任制度、学员学习管理制度、教学培训管理制度、奖惩管理制度等各项规章制度, 要严格按培训班次组织教学和管理, 严格执行农业部颁发的拖拉机驾驶培训教学计划和教学大纲, 使用统一的培训教材和结业证书, 确保培训质量。
3.3 督促检查, 及时整改
对拖拉机驾驶培训工作进行全方位、全过程的检查督促。通过督促检查, 对拖拉机驾驶培训机构存在的问题查找原因, 采取有效措施, 限期整改到位。对不能按期整改到位的培训机构, 要暂停其培训活动;情节严重的要及时报请省农机主管部门做出相应的处理。
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驾驶员工作纪律07-27
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