绿化工程监理汇报（通用11篇）
各位领导：
xxxx建设工作领导小组办公室委托，xxxx工程二标段由xxxxx工程监理有限公司承担施工阶段的监理工作。该工程由xxxx股份有限公司设计，由xxxxx有限公司施工，目前该工程全部竣工。现将本工程施工阶段的监理工作总结如下：
一、原材料质量控制
严格根据设计文件及规范要求对进场的水泥、砂、石子、水泥砖、两布一膜等原材料进行仔细检查，进场的材料均有出厂合格证、苗木有检疫合格证。不合格材料都不得进入施工现场。
二、工程质量情况
1、多次会同施工单位到山塘考察黄土、塘渣质量，发现进场的塘渣、黄土不符合设计要求，马上通知施工单位做退场处理。在土坡造型中严格要求图纸设计要求施工。对塘渣、黄土的质量及厚度进行现场抽点检查，对不符合要求地段通知施工进行整改。黑土原地面和黄土面进行复核测量，并已整理出资料。
2、严格检查进场的苗木，加强工序质量控制，对进场的每棵树木按图纸设计要求进行胸径量测，不符合要求的一律退场处理。开工至今我们监理公司累计将不符合设计要求的Ф30香樟2棵、Ф25香樟5棵、Ф10香樟102棵、Ф30沙朴5棵、Ф25沙朴8棵、Ф8落羽杉72棵、Ф9广玉兰45棵、四季桂68棵、Ф10无患子9棵、Ф8紫玉兰5棵、Ф7黄金槐27棵、Ф10深山含笑7棵、麦冬2车5000平方等苗木做退场处理。
3、工程合同工期为60天，实际开工时间为2012年3月20日，于2012年5月18日完工，已经具备竣工验收条件。
4、审核施工单位进度计划并监督实施，对未按计划完成的项目，查明原因，制定相应措施。
5、根据施工方已完成的绿化工程情况，我监理对其所提报的竣工图、工程量清单给予再三复核，多次安排专业人员进入现场核对，使该竣工图、工程量清单如实反映实际情况。
xxxxxxx监理有限公司
xxxxxxxx二标段项目监理部
关键词：园林绿化,工程监理,现状,措施
近几年,随着我国城市建设的不断发展,人们对园林绿化的重视程度越来越大。并且,在我国园林绿化工程不断发展的过程中,逐渐得到政府部门的重视,对各个地区的园林绿化工程建设的力度也在逐渐加剧。因此,要想有效提升园林绿化工程建设的质量,就要在最大程度上加强园林绿化工程监理管理的形式,对园林绿化工程监理市场的发展进行有效的规划。园林绿化工程建设的质量相对较差,与其施工设计形式有着很大程度上的不同,造成资源的大量浪费。因此,在园林绿化工程施工的过程中,其监理工作人员不仅应当具有相对专业的知识,也应当全面了解园林绿化工程的内容、设计形式等各个方面,从而在最大程度上全面展现园林绿化工程监理的优势,提升园林绿化工程的质量。
1 园林绿化工程监理工作中存在的不足
在我国园林绿化工程监理不断发展的过程中,没有相对完善的制度,对园林绿化工程监理工作进行全面约束。并且,很多监理单位在发展过程中,并没有涉及园林绿化工程建设,在一定程度上导致园林绿化工程监理制度和工作相对较为缺乏。
在园林绿化工程监理工作展开的过程中,工作人员往往没有全面明确自己的工作责任,甚至有的园林绿化工程监理单位认为园林绿化工程施工就是“种种树、种种花”,只要工程施工不会出现相对较大资料问题就可以,这样往往会对园林绿化工程带来各式各样的问题,一定程度上影响园林绿化工程监理的展开,导致工作人员对自己的工作责任相对较为模糊。
2 园林绿化工程监理工作是实施的几点策略
2.1 加强监理工作人员的施工准备工作
2.1.1 加强对设计方案的了解。
园林绿化工程监理工作展开的过程中,工作人员应全面加强了解设计方案,了解设计方案中的每一个细节。并在全面了解设计方案的过程中,应当深入调查实际施工条件,在最大程度上监督施工单位对设计方案进行及时修改,为后续的园林绿化工程监理工作展开提供相对便利的条件。
2.1.2 全面审核施工人员。
在一项园林绿化施工的过程中,美观、艺术等性能往往是其所要表达的含义。然而,园林绿化工程监理工作存在的意义,就是要在最大程度上保证园林绿化工程的美观、艺术等性能。因此,在园林绿化工程监理工作展开的过程中,工作人员应全面审核施工人员,保证各样施工技术人员的完整性,同时监理人员也要全面考察施工人员的专业性,这样不仅仅在最大程度上保证了园林绿化工程施工的质量,也在最大程度上提升了园林绿化工程监理工作的质量。
2.2 加强园林绿化工程施工过程中的监理工作
要想有效地做好园林绿化工程监理工作,那么园林绿化工程施工过程中的监理工作,就显得尤为重要。因此,在园林绿化工程施工的过程中,监理人员应全面了解施工现场的环境,并全面调研其施工流程,例如:地形地貌、地下管线、施工条件、相关资料、工期等各个方面,进行全面的了解和搜集,在最大程度上保证园林绿化工程监理工作的有效性。另外,在每一项园林绿化工程施工结束以后,监理人员应高度重视并加强其检验工作,只有质量合格以后,才能允许下一项施工环节进场,从而在最大程度上保证园林绿化工程施工的质量。与此同时,园林绿化工程监理的工作,最终目的就是控制其施工环节的质量,所以监理人员有效地控制施工过程,这样可以在最大程度上控制其园林绿化工程的质量,充分展现园林绿化工程监理工作的作用。
3 结语
综上所述,本文对园林绿化工程监理工作的现状进行了简要的分析和阐述,并针对其现状提出了一些建议,从而为提升园林绿化工程监理工作展开的质量,为我国园林绿化工程监理行业的发展带来了新的发展领域和方向。
参考文献
[1]王秀丽.园林绿化工程监理存在的问题及发展思路[D].西北农林科技大学,2011
[2] 杨建峰,席嘉宾,张永强.浅论园林绿化工程监理[J].广东园林,2014(4)
[3] 钟丽.对做好园林绿化工程监理工作的探讨[J].广东科技,2011(14)
关键词：黄桷湾；立交；绿化
1 项目背景及概况
（1）宏观背景。黄桷湾立交位于重庆市南岸区弹子石片区，是三横线、内环高速及机场专用高速三条城市快速路及高速公路相交形成的枢纽型立交。立交从上到下，第一层是连接朝天门大桥与慈母山隧道的“三横线”快速干道，第二层是机场专用高速匝道，第三、四层分布着各条匝道，最底层是弹子石至广阳岛道路。
黄桷湾立交是三横线主线与内环高速相交的节点，同时也是机场专用高速的起点，为内环高速、三横线和机场专用高速相交所形成的五路交叉立交，承担着东部茶园片区和主城区、机场专用高速与南岸区、弹子石片区与内环高速的连接功能，立交工程建成后，可较好地实现城市交通枢纽的快速分流作用，满足城市交通功能。
（2）项目概况。项目所在地位于重庆市南岸区弹子石CBD区域，地处南岸弹子石、鸡冠石、涂山片区，总规划面积11平方公里。在“重庆市中心商务区”（CBD）的规划中，同解放碑、江北城共同构筑重庆区域性商务中心的未来。
场地内涉及两条大型组合式立交，该立交共5层，主线设计为双向四车道。主线车行为60公里/小时、匝道为40公里/小时。黄桷湾立交连接广阳岛、江北机场、南岸、大佛寺大桥、朝天门大桥、弹子石、四公里、茶园8个方向。高达五层、共20条匝道。
2 总体构思
黄桷湾立交位于重庆市南岸区弹子石片区，是三横线、内环高速及机场专用高速三条城市快速路及高速公路相交形成的枢纽型立交。是重庆主城最大、最复杂、功能最强大的“枢纽型”立交。
随着人们对城市绿化的认识及需求的提高，单一的“模纹式”立交绿化已逐渐被冷落，新理念的模仿“森林模式”的绿化方式开始受到青睐。森林模式具有尊重场地、崇尚自然、易于后期管护等诸多优点。
因此，充分尊重、利用黄桷湾立交桥下地形地貌，在不影响桥柱的前提下，采用“桥下森林”的立交绿化理念进行本次设计。
2.1 设计目标
标志——打造城市标志性立交景观。交通——景观服务于交通，立交桥空间、车行、人行及活动空间融合共生。环境——桥下森林，利用自然资源，建设良好的城市发展基础设施，创建环保的、良好的城市生活环境。文化——构建一个发扬文化、融合大众审美气质的互通式立交景观系统。发展——为城市的未来发展提供可调节性、可持续性的增长空间。
2.2 设计发展定位
设计规范化：保证交通绝对安全，有效梳理桥下过境人行交通。设计生态化：桥下森林，保证可持續发展、保证景观结构的优化。功能多样化：适度安排人行漫步系统功能，提供公益性游园、辅助健身功能。主题标志化：鲜明的“重庆之最”主题适当点缀。开发动态化：随着立交建设、自然景观资源的逐步深入，对场地发展留有余地。风格定位：整体、流畅、粗犷、生态、自然。以植被为主、辅以小面积硬质铺装、游步道，简约、大气，自然婉约，现代景观风格。物料选择：以石主，辅以灰砖、透水砖、花岗岩、混凝土等防腐、防潮可持续材料。
2.3 总体景观设计
（1）景观设计主题。黄桷湾立交是重庆主城最大、最复杂、功能最强大的“枢纽型”立交。我们模仿自然生态环境下的森林绿化模式，采用乔、灌、草搭配，常绿、落叶、色叶植物搭配，形成高、中、低多层立面，营造自然生态的植物层次。桥下的水系得以恢复，为自然生态群落的建立起到至关重要的作用。东西贯通的人行漫步系统，在满足步行使用者安全、便捷通行前提下，将人们带入步移景异的自然景观之中。山、水、桥、人在此交融，形成车在森林之端行驶，人在林下穿行的空间意境，又名：天阶森林。
（2）景观设计构思。本次景观设计范围为黄桷湾立交桥下空间绿地。通过对道路沿线绿地生态及地形特点的分析研究，提出绿化规划方案、绿化模式、植物的选择与配置方式以及生态保护措施。在满足快速交通功能的需求，有效改善行车条件的同时，改善道路自身及其周边环境景观。
3 功能布局
（1）功能结构：一轴（一条南北向分隔轴）（“内环高速：四公里——大佛寺大桥一线”）、一核（一个景观体验核心）、一带（一条特色漫步景观带）、两片（两个组团式景观绿化片区）、多点（多个主要景观节点）。
（2）功能分区。整个场地分为五个分区，即非活动种植区、活动亲临种植区、湿地水体改善种植区、组团式种植区以及人行漫步活动区。
4 具体景观设计
4.1 漫步系统设计
漫步系统位于立交桥下场地平缓、视野开阔区域，具备休憩漫步条件。充分解决人行交通功能，避免市民贪图方便，随意从机动车道、绿化带穿行带来潜在危险。将人行快行调整为人行慢行，让使用者在行进中感受黄桷湾立交的气势与震撼。结合漫步系统主次入口，点缀“立交之最文化”与“黄桷湾立交建设文化”。
4.2 绿地系统设计
绿地系统设计在整个设计当中处于极其重要的地位，是整个景观设计的核心内容之一。尤为重要的是植物生态景观的适当构成，是自然化景观的基础，没有良好的布局性植被生态景观群落构成，富于自然化的景观空间则是无源之水。
（1）绿化设计构思。根据用地现状视线分析和规划布局情况，区域内绿化采用“点、线、面”结合的手法，分别组织绿化分区及苗木，形成重点地段重点绿化、次要地段普遍绿化的格局，以便迅速形成立交绿化特色，并使景观效果远观近看各不相同，均有特色。
点状绿化类型：即全区域重要的功能节点或景观控制点周边小范围的绿化。绿化按各节点主题配以观赏性较强、规格较大的苗木，形成小环境景观的点睛之处和烘托气氛。
线状绿化类型：即生态主轴和园内主要的步行道路两侧，形成联系各点状景观地段的绿化景观骨架。绿化按周边树群布置的主体特征，选用l-2种树种集中布置，形成不同的道路绿化景观。
面状绿化类型：即区域内大面积的基础绿化，该绿化强调远景视线区域和近景范围的结合。将整个立交绿化视线要求、景观要求划分形成不同的块面，进行不同层次的绿化。
（2）绿化树种选择。由于重庆地处亚热带季风气候区，地带性植被以亚热带常绿阔叶林为主，其植物种类、区系成分、建群种、优势种等都具有特色。树种选择以适合重庆地区生长的乡土树种为主，在景由于重庆地处亚热带季风气候区，地带性植被以亚热带常绿阔叶林为主，其植物种类、区系成分、建群种、优势种等都具有特色。树种选择以适合重庆地区生长的乡土树种为主，在景观节点和市民主要活动区域以较大规格的景观树为主。
堡坎垂直绿化，以生长性强、垂蔓藤本植物为主，如构树、夹竹桃、云南黄素馨、油麻藤、多花蔷薇等观节点和市民主要活动区域以较大规格的景观树为主。
（3）植物配置原理和方法。运用生态学原理和生物多样性原则，选用当地适生的乡土树种，建成符合自然的植物群落，乔、灌、花草、地被互相搭配，成片、成林、成块、成群、成丛种植形成密林、疏林草地相结合的景观结构；达到植物景观和园林空间变化丰富，季相分明、四季有花的景观效果。同时引种水生、湿生植物，以丰富的植物形态创造独特的园林面貌。
111高速公路将于今年年底通车，随着主体工程的完成，景观绿化也大部分完成。高速公路的景观绿化不仅有利于保护生态环境和水土流失，有利于净化空气、降低噪音，而且景观绿化形成的绿色长带，具有预告公路线形、诱导视线和防止夜间对向车道灯光给驾驶人员造成眩光而形成的不适的作用。111高速公路高度重视沿线的景观绿化，积极响应新一轮绿化广东大行动的要求，在确保景观绿化功能的同时，遵循绿化设计的原则，以达到更好的景观绿化效果。
一、111高速公路 今年绿化的资金投入
111高速公路 已绿化投资金额合计2994万元。（不包括各部位的种植土费用，边坡格子梁、拱形骨架防护，桥下及周边场地绿化防护的费用）。其中路基及房建绿化：494万元；边坡防护绿化：2500万元。
2、111高速公路 绿化进度
111高速公路今年在中央分隔带、互通区、分离式路基、碎落台、护坡道等部位种植乔木9388株，灌木32956株，绿篱、草皮及喷播草籽233605m2。另种植大榕树140株，马占相思苗12064株。
目前111高速公路绿化已完成四分之三。其中边坡、互通、碎落台的绿化已基本完成，生活区及中央分隔带的绿化正随着工程进度逐步进行。111高速公路边坡绿化效果较好，不少段落的边坡绿化与自然融为一体。同时，111高速十分重视水土保持，要求各施工单位做好弃土场的防护绿化，桥下及周边场地的恢复及绿化工作。目前大部分弃土场、桥下、周边场地已恢复绿化。
3、111高速公路 绿化基本情况
111高速公路的景观绿化工程包括边坡、中央分隔带、碎落台、分离式路基绿化带（包含隧道口的绿化）、互通区以及弃土场的绿化。
1、植物选择和设计的原则
111高速公路采用高大乔木：大榕树、美丽异木棉、木棉。乔木：细叶榄仁、**刺桐、黄 槐、盆架子、垂叶榕、秋枫、红花紫荆。
灌木：黄金榕、灰莉、细叶紫薇、红花夹竹桃、粉花夹竹桃、大红花、红花继木、黄花双荚槐。在植物的选用上，遵循以下几个原则。
（1）适地适树。结合**市的主要公路（**223线、剑英绿道、客都大道）、小区、公园的绿化，选择适宜**生长的树种。
（2）交通安全性原则。考虑到行车的安全，在互通的三角区域安全视距范围内，种植大红花、红花继木等灌木。中央分隔带选用防眩效果较好的大红花和红叶石楠。
（3）形成低、中、高的乔灌木不同层次。
（4）常绿植物为主，色彩性灌木和开花植物点缀搭配。如黄金榕、红花继木为色彩性灌木。红花紫荆、**刺桐、细叶紫薇、红花夹竹桃、粉花夹竹桃、大红花、红花继木、黄花双荚槐等为开花植物。2、111高速公路不同部位的绿化情况
（1）边坡
根据边坡的陡缓、边坡的土质，采用直接喷播、三维网喷播、客土喷播三种不同的喷播形式。喷播的种子主要为：糖蜜草、台湾草、狗牙根、猪屎豆、山毛豆、车桑子、银合欢。在喷播过程中，我们严格要求绿化施工单位控制好种子的配合比、基质材料配合比、覆土厚度。我公司多次发文规定，对于土质差的边坡需要换土的情况，喷播土层的厚度需达到10-15cm，并在检查过程中严格控制。目前边坡绿化长势良好。春秋季山毛豆开白色的花，猪屎豆开黄花；冬季糖蜜草的淡紫色的花絮犹如一片薰衣草，将边坡渲染成花的海洋。(2)中央分隔带
大红花、红叶石楠。大红花俗称吊灯花，花期长、枝叶茂盛，是广东的乡土树种，也是中央分隔带绿化的优选。红叶石楠具有较好的耐寒性，新抽出的嫩叶为红色。若能加强后期养护，将形成亮丽的风景线。
（3）碎落台
大红花、灰莉、粉花夹竹桃、垂叶榕。所选用的为常绿灌木，避免遮挡标识牌。由于初种植的灌木高度在80厘米左右，为达到早期较好的景观效果，111高速在灌木选用的同时，搭配种植垂叶榕。
（3）分离式路基绿化带（包含隧道口的绿化）
灰莉、大红花、黄金榕、红花紫荆、盆架子、黄槐、紫荆、秋枫。采用常绿灌木与常绿开花乔木搭配，沿着道路种植成两排或者三排规则式。
（4）互通区
高大乔木：大榕树、美丽异木棉、木棉。乔木：细叶榄仁、**刺桐、黄 槐、盆架子、垂叶榕、秋枫、红花紫荆。灌木：黄金榕、灰莉、细叶紫薇、红花夹竹桃、粉花夹竹桃、大红花、红花继木、黄花双荚槐。
互通区采用较多品种，丰富景观效果。通过采用大乔木、乔木、灌木注重层次感，采用开花植物和色彩植物、落叶开花植物与常绿乔木注重景观效果。在三角视距范围内种植红花继木等灌木，沿线种植夹竹桃、细叶紫薇等开花灌木，中间部位种植常绿乔木，搭配高大的乔木点缀。
（5）生活区
生活区在遵循配置原则的基础上，除了营造一般的效果，还通过地被黄金叶、鹅掌柴、蜘蛛兰、红花继木等营造精细的景观，通过芳香植物桂花、白玉兰增加嗅觉享受。另外，为丰富员工的业余生活，还种植了芒果、桃、黄皮、荔枝、龙眼、枇杷等水果。
四、111高速公路明年绿化的计划
（1）投入资金。由于东延线房建绿化还未进行招投标，投入资金暂时无法确认。
（2）工程进度。111高速公路将在重视主体工程的同时，注重绿化，加快绿化进度，修复生态。确保在通车时有较好的景观效果。
万元，精心打造承德公路绿化美化品牌。目前，全市共有国省干线2123.514公里，其中绿化里程1667.15公里，现存乔木101.108万株，灌木2703.559万丛，绿化率达97.7，建成绿色通道537公里。
一、科学规划，营造绿色长廊承德境内多山，公路多蜿蜒穿行于崇山峻岭之中，公路用地窄、绿化难度大。针对这一实际，我们坚持点、线、面结合，积极探索立体绿化模式。一是以线路绿化为主线，对不可绿化和难以绿化的路段通过开山、凿岩、整形造地等工程措施创造条件进行绿化，保证公路沿线不断绿，修建花坛、种植片林，提高绿化档次；三是充分利用公路边坡、边沟，见缝插绿，全面覆盖可绿化的公路用地；四是在保护原有野生植被的基础上，对公路绿化进行补充完善，提高绿化标准；五是在公路挡墙、山体石壁上种植攀缘植物，使山梁峭壁形成了一道道苍翠的绿壁长廊。我们按照“因地制宜，适地适树”的原则，认真谋划设计方案，抽调懂技术、会管理的人员对绿化路段进行科学设计，敲定了适宜的绿化植物，形成可绿化用地全部覆盖的一整套严谨科学的施工方案。边坡不稳定路段栽植沙棘、棉槐，用来稳定边坡、路基，保护路面；傍山险路、道路线型变化较大路段，设计种植醒目树种，以预告线形变化，引导驾驶员谨慎驾驶，提高安全系数；线形顺畅、平整路段以观赏花木为主，为行人创造优美的行车环境。通过不断的努力提高了我市列养干线公路绿色覆盖率，公路两侧呈现绿色长廊之势。
二、优化绿化模式，提升绿化品位多年来，我们针对以往公路绿化以杨柳树为主、树种单
一、效果欠佳的问题，打破常规，开阔思路，先后引进了国槐、黄金树、白蜡、五角枫、油松、桧柏、云杉、沙棘等多种品种用于公路绿化，极大地丰富了绿化树种，提高了公路绿化的生态效益和景观效果。过去公路等级低，绿化美化千篇一律。现在公路等级高了，绿化美化也应与时俱进，上档升级。我们解放思想、大胆探索，在模式设计上坚持乔、灌、花、草结合，速生树种与慢生树种互补，用材树种与观赏树种并重，落叶乔木与常绿灌木共生，生态效益与经济效益兼顾的指导思想，确立了以“上乔、中灌、下花草”为主框架的绿化模式。“上乔”即公路绿化的上层以在公路边坡和坡脚种植高大的乔木为主，以乔木树冠为主线，形成绵延起伏，错落有致的主绿化带，构筑绿化骨架；“中灌”即在公路两侧绿化平台种植棉槐、沙、刺槐等灌木，形成郁郁葱葱、生机盎然的灌木层，增强绿化功能；“下花草”即在下层栽植不同品种的草本花卉，形成丰富多彩、争奇斗艳的花草长廊，重点突出美化效果。上述模式使公路绿化基本上实现了四季长青，两季有花的目标，绿化标准和绿化档次有了显著提高。
三、精心配置，突出美化效果承德避暑山庄和周围寺庙是世界文化遗产，是中国十大风景名胜之一，是国内外游人神往的地方。因为承德目前还没有机场，陆路是游客来承德的唯一通道。所以，树立良好的承德公路形象，确保道路安全畅通是交通公路部门的首要任务。为使列养公路达到畅、洁、绿、美的目标，我们在搞好公路绿化的同时，积极探索符合旅游城市特点的模式和方法，强化公路的美化效果。最初是在公路两侧撒播扫帚梅（学名波斯菊）。每到盛夏，鲜花盛开，煞是好看。但是，扫帚梅植株比较高，深秋时节极易倒伏。为此，我们于2002年启动实施了“红花绿叶工程”。即以原有的乔灌绿化为背景，按照“红”要红到时候、“绿”要绿出特色的要求，精益求精、大做文章。一是在品种选择上以红、黄、蓝为主色调，选择了抗性比较强的串红、串兰、芙蓉、步步高、醉蝶等十多种花卉，以求姹紫嫣红、鲜艳夺目的视觉效果；二是在花期搭配上，注意此消彼长、相互衔接，做到花常开、景常在、色常鲜；三是在配置形式上，以公路两侧乔灌绿化为背景，充分利用对比、互补、跳跃、呼应等表现手法，采用连续性栽植和间隔性栽植等不同的配置形式，使花草树木各得其所、相得益彰。上述手段的综合运用，营造出了树影婆娑、柳暗花明、莺歌燕舞、一步一景的美化效果，使得人在路上走，宛如画中游。
第五中学历来十分重视环境育人建设，把创造良好教育教学环境作为学校重项工作之一。去年迎省教育督导评估之后，我校就开始着手校园的绿化美化工作。根据县教育局《关于搞好校园绿化工作的通知》精神，我校迅速成立了由校长任组长的校园绿化领导小组，根据学校实际，制订了《永年五中校园绿化美化工作方案》，并抓住春季的大好时机，对学校的校园绿化美化工作全面展开。
我校校园绿化美化建设的整体思路是：因地制宜，合理布局，讲究艺术，注重整体，全面绿化美化，打造和谐博雅校园。
为了更快、更好、更美地实现校园的绿化，美化。我们具体做了下面几点工作。
一、加强领导，合理规划，认真落实绿化美化要求。
学校领导高度重视校园绿化美化工作，学校组织全体教师学习了教育局关于《春季校园绿化美化工作》的文件精神和李局长的重要讲话。实地自查了我校校园环境的实际情况，共同研究制定了我校今年春季绿化美化工作的方案，成立了“永年五中春季绿化美化工作领导小组”。并请邯郸市皓天装饰装修有限公司规划设计绘制了学校绿化美化平面图，使绿化工作做到有领导、有组织、有计划地开展。领导小组根据校园绿化美化工作的进程，工作内容和相关要求，确保了春季校园绿化美化工作的顺利进行。
组织机构
永年五中校园绿化美化工作领导小组：
组长：李海永（全面工作）
副 组长： 马从政（校西部）
任夕刚（校南部）
蒲双龙（清吟苑）
成 员：杨军科 马信封 宋献智 陈立坡（东操场及校园角落）
二、立足发展，多方筹资，加大力度推进绿化工作发展
今年计划投资30万元，改建学校大门及建造门前假山池沼、花园，假山已经堆叠成，花园内计划栽植草坪460平方，柿子树88棵，法国梧桐60 棵，观赏用石榴树30棵，苹果树16棵，各种花草600多棵，并建有亭台和走廊。
我校在校园内原有的绿化面积上，投资8万多元对校园大路西侧绿化带实施了绿化美化，绿化面积560平方米，栽种柿子树36棵，补种花期长的月季800棵，鲜艳美丽的各类草花600棵。在东操场种植柿子树50余棵，竹子林一座，生长着400余棵长叶竹。操场两侧要补种各类花草。我们要让全体师生在校园的各个角落都能感受到亲近大自然的快乐。
正在施工的后教学楼后面的清吟苑，预计投资30余万元。将建成半环形主席台一座，并新建国旗旗杆。两个曲型花艺走廊贯穿而列，多处艺术矮墙巧妙衔接。各类树木高低错落，各类花草密布其间。落成后将成为我校一道亮丽的风景线。
三、严格管理，强化责任，及时巩固校园绿化美化成果。
创建园林式学校是我校的最终目的，我校的绿化工作的目标要达
到春有花，夏有荫，秋有果，冬有青，需要我们长远的进行规划和努力。我们的目标就是要做到每到春、夏、秋三季，学校内的绿化地带郁郁葱葱，鲜花绽放。我们在加强校园绿化美化工作的同时，还要加强管理和养护是最重要的。
为了进一步管理好学校已有的这些树木，学校领导小组专门负责，责任到人。定期浇水施肥，认真做好校园花草树木的修剪整理工作，补栽差缺树木，为防止病虫和人为损坏，我们还要经常对师生进行爱护树木花草、保护校园环境的教育。
公路绿化的选择多为乔木、灌木和地被植物。221省道是属于苏北地区, 是沙性盐碱土壤, 种苗尽量采用本地苗, 选择生长健壮、无病虫害、根系完整的一、二级苗木。同时, 公路树种选择应适应当地的气候环境, 以乡土树种为主, 对于经过长期的驯化考验外来树种在合适的情况下也可以选择。
2 公路绿化工程中植物配置模式
2.1 公路常见植物配置模式
2.1.1 中央分隔带
中央分隔带绿化兼起防眩、诱导视线和景观调节多种功能。
2.1.2 公路两侧的绿化
可以利用植物不同的姿态、线条, 将常绿、落叶的乔、花卉等配植成高低错落、模纹、景石等各种景观, 以达到四季有景的效果。但需要注意的是, 无论以何种方式配置植物, 都需处理好交通与植物景观的关系, 引导司机安全操作。
2.1.3 出入口、匝道和主次干道汇合的顺行交叉处绿化
出入口有作为指示性的低矮的种植, 转弯处种植成行的乔木, 以指引行车方向, 使司机有安全感。
2.1.4 立体交叉中的大片绿地及绿岛
不允许种植过高的绿篱和大量乔木, 应以草坪为主, 点缀常绿树和花灌木, 适当种植宿根花卉。
2.2 221省道绿化改造植物配置
2.2.1 一步一树, 步移景异
结合221省道周边的环境, 从过去的“一条路两行树”的单一绿化方式, 逐步向乔、灌、花、草的多层次、多色彩发展, 创造内涵丰富的自然生态的公路景观。
2.2.2 功能实在, 具地方特色
运用现代园艺手法, 将规则式与自然式相结合, 创造多样的绿地景观和生态景观。
2.2.3 模纹造景手法
创造性的将模纹造景手法运用到公路绿化中, 以宿根花卉为主, 配以灌木等, 表现植物的个体美及植物组合的群体美。
3 公路绿化施工过程中存在的常见问题分析
3.1 常见问题与解决方案
绿化在施工过程中最大的要求就是保证成活率和营造优良的景观效果, 所以我们要强调施工过程中的2大关:“栽植关”、“管理关”。一般的公路绿化存在配置简单, 种植凌乱的问题。其实, 虽说公路绿化的美观效果要求不如一些游园那样苛刻, 但也不能不重视美观效果。公路绿化从景观效果方面考虑总体要求是统一而不凌乱、简洁而不简单;从生态效果来看, 公路绿化的垂直结构不能过于简单, 缺乏层次感, 最好采用“乔木+灌木+地被”结构。
3.2 221省道绿化改造施工存在问题及解决方案
图纸设计的个别树种不适应当地的气候环境, 如杜英, 它属于暖地树种, 喜温暖湿润环境, 适生于酸性的黄壤, 但221省道海安段的土质是偏盐碱性的, 如果坚持栽植杜英, 那么就会对景观效果产生严重影响。所以对于设计者而言, 在设计公路绿化时应根据当地的土壤气候选择植物, 使整体构图具有较高的审美价值。
买进的苗木无患子有溃疡病发生, 虽只是少数, 但仍引起高度重视, 要从源头上抓起, 杜绝病害的发生。浇水后出现树倒的现象, 甚至在栽植一段时间后, 树已经发芽长叶了还会倒, 这就要求树木必须打支撑。因为省道靠近附近居民的农田, 经常有市民横穿公路、踩踏绿化带现象, 造成一些树木死亡或生长比较缓慢, 失去了景观的整体性。这是设计时所遗留的问题, 只顾景观效果, 没有考虑到农民的便捷问题, 所以对于施工时要注意这些问题。
公路树种的配植须多元化, 避免树种、色彩单一。树立修生态路的理念, 各分隔的绿带植物配置相互配合, 使公路绿化有层次、有变化、景观丰富, 也能较好地发挥绿化的隔离防护作用。
4 公路绿化养护问题及解决措施
4.1 公路绿化养护存在问题及解决措施
春季养护:拆防寒材料, 水肥管理;夏季养护:注意水肥管理, 病虫害的防治, 在防治过程中得考虑对人与环境的影响, 以及对植物天敌的保护;秋季养护:主要是合理浇冻水和施肥;冬季养护:一般在公路两边的地形开阔, 导致空气对流;加上高速行驶的车辆带动的风速, 常引起树木的剧烈摇摆, 容易导致树木根系受到损伤, 并加快了树木水分的损耗, 降低树木御寒防冻、防寒的能力。可采用缠树干、搭风障、搭保温棚、根颈培土、盖地膜等措施进行养护。
4.2 221省道绿化改造后期养护问题及解决方案
3月是植树的好季节, 同样也是养护的重要季节, 大量的苗木栽植完毕之后就是养护的问题了, 栽植需要技术, 养护的技术含量更高了。3月份气温开始回升, 苗木开始萌芽, 因此要对其进行春灌、施肥、防治病害虫等养护措施。因干旱多风, 蒸发量大, 为防止春旱, 应及时灌水。土壤解冻后, 在灌水的同时施用基肥, 增强苗木的生长后劲。到了4月份, 气温继续上升, 所栽苗木进入旺盛生长期, 除了继续3月份的工作, 还要增加修剪这一项, 剪除干枯的枝条, 拔除树干上的萌蘖芽, 对模纹应进行整形修剪。而5月份, 气温急剧上升, 树木生长迅速, 需水量很大, 应适时灌水, 并追施氮肥或根据需要进行叶面施肥。在221省道绿化中, 朴树、栾树萌芽力低, 我们对其进行挂水、重新培土浇水等措施, 实施抢救, 借助药物促使它发芽生长。
摘要：公路绿化配置设计得当, 不仅给人以愉快的美感, 同时也提升了一个城市的文化品味。本文结合城市公路绿化的要求, 以221省道海安段L4标的绿化改造工程为例, 介绍了公路绿化植物的选择与配置方式、施工过程中存在的问题以及养护问题。
关键词：五家渠市；绿化工作；城市发展规划
中图分类号： S731.8 文献标识码： A 文章编号： 1674-0432（2013）-10-75-1
随着现代生活水平的提高，人们的追求已经不单单是物质生活，更加倾向于绿化建设的实施。作为园林绿化工作者，做好城市道路绿化工作已经成为其工作重要的组成部分。城市规划工作中，已经将道路绿化看做其发展的绿色血脉，借助不尽相同的分布，构成园林绿地系统。近年来，绿化事业的迅猛发展，五家渠市城市道路绿化水平也有了很大提高。
1五家渠市道路绿化现状
1.1城市道路绿化规划滞后
由于五家渠市城市绿化建设水平的不断加快以及建设首府“后花园”政策的实施，五家渠市的城市绿地面积有了相当大的增长，以至于造成建成区内出现了见空插绿的现象，最终形成了绿化用地占用建设用地，造成了二次移栽的现象。
1.2道路绿化带施工设计仍存在内高路低的现象
长期以来北方一直效仿南方道路设计把分车带建的比路面高，这样使得路面雨水不能够排入林带，反而造成绿化浇水出现上路跑水现象。而南方气候湿润，雨水较多，内高路低的设计正好有利于林地的排水。
1.3绿化带种植设计较为复杂
五家渠市多数分车带绿化品种栽植较为复杂，如军垦路、人民路及长征东路，在两米以内的绿化带里既有乔木，又有灌木，又有草皮、花卉、绿篱等等。虽然品种很多，红红绿绿煞是好看，但是不利于管理以及植物的生长需要。笔者认为绿化带的种植设计要以简单、美观、便于日常修建和管理为主，以整齐的草皮配合着适宜的行道绿化树种，形成整齐而统一的绿化特色。把繁杂的品种和多样的设计针对性的放入到街头绿地，庭院设计以及公园绿化建设之中。
2 五家渠市行道树的选取
2.1怎样更好的选择行道树
行道树是依据某种方法，被安置于城市道路的两侧位置。行道树在生长过程中，会受到城市环境（众多建筑物、管线以及交通运输环境等）的一定约束，造成其根部生长于规定范围内的情况。所以，在选择行道树时，要做到认真细致。具体分析其选取，应符合以下几点原则：
可以在移植环境中正常生长，移植过程中存活率较高、能够迅速长成健壮的树木，以乡下树种为宜；可以进行科学管理，并且对水分、所需肥料以及具体土壤等方面的需求不高，以具备三抗条件为原则，即抗剪修、抗虫害、抗温度；树种本身的树干笔直，且具备良好形态的枝叶密集型树种；扎根够深、表面无刺、花及果实不具毒性，无异味、根蘖较少的树种；对城市异常环境因素抵抗能力强的树种。
2.2当前五家渠市中行道树的种植情况
五家渠市是一个新兴城市，城市规模较小，原来行道树种植种类相对单一，仅杨树一种，而今，树木的种类开始向多样化发展，已经从原来单一的树种，逐渐衍生出十余种，例如榆树、柳树、山楂以及银杏。直接调节了城市绿化结构，但是仍有问题存在。
行道树种类仍旧表现出明显的单一性。随着五家渠市城市建设的不断发展，以前杨树一统天下逐渐被榆树和白蜡树所取代。但是，由于新疆所处的地理条件的限制，尤其是处于北疆寒冷地带，对于城市绿化树木的选择余地还是较为狭窄，所以树种单一现象仍然存在。
常绿树种类少。选择行道树时，由于被传统理念影响，造成行道树树种单一局面，尽管夏季落叶景观效果好，还能遮挡阳光，但是到了冬天，五家渠市却到处都是白茫茫一片，让人不禁心头有一丝丝凉气。冬季能够多增加一点绿色的点缀，更能体现出一个新型城市的活力。
行道树的研究、种植及引进工作相对欠缺。五家渠市是一个新兴城市，绿化研究工作落后，缺少专业类别的科研机构，对于行道树的研究、种植及引进工作没有专业人员及部门进行探索，造成新品种行道树的相关工作没有及时归纳并提上日程。另外，因为受到其他绿化植物的局限，在绿化的范围内只能种植现有种类。
2.3五家渠市城市行道树具体规划、措施分析
做好行道树种的整理、分析工作，选择及种植良好树种。能够适应本市自然情况的行道树种类并不很多，但我们依旧应该联合相关技术力量，深入分析本地优良树种，实现原有树种最大化深挖，不但易于生长，还突出了地方发展特色。借助调查，分析每一个树种生长特性，最终选择适宜五家渠市的行道树种，将其作为种植的主要树种。
完善引种技术。合理引入外来行道树种，并通过试种——选择——推广的方式以丰富树种，最终达到五家渠城市绿化一路一景的目的。
增强现存行道树的维护管理方法，延长树龄。因为行道树的生存环境差，会直接影响其生长，加上城市街道建设相对狭窄，所以加注了树冠的剪枝工作；新建或改建道路，其树种体型与传统树种体型相比，存在着较大的差异，同时，其根茎断裂情况相对明显，最终衍生出树木生长明显衰弱的局面。因此，对目前行道树的维护管理方法进行不断的完善和改进尤为重要。更为科学化的管理工作，不但能够直接提高观赏价值，还能够进一步的延长树龄，实现绿化景观的完整性、美观性以及稳定性。
各位领导：
根据指挥部及相关领导要求，我绿化项目部就本项目截至2012年12月31日前施工准备情况做如下汇报：
一项目简介
天府大道南延线绿化项目位于天府新区内，本项目范围为天府大道南延线（K0+000-K5+450），长5.4公里。该工程作业内容为：回填种植土，整理绿化用地，绿化苗木有大叶香樟作为其行道树，隔离带有红叶石楠、肾蕨、鸭跖草、金森女贞、葱兰、虞美人、各色花卉等，混播草坪绿化地面，花台种植有矮牵牛及蓝、红时令花卉作点缀，各个隔离带铺设有养护的喷灌设施及园林小品。
二生产经营情况
项目部重视施工前各项准备工作。目前已完成项目部的建立工作，项目部管理人员基本到位。开工前及时落实苗木及土方的采集、寻访工作，并及时上报材料调查情况。项目部工程技术人员提前进场，进行现场实地踏勘，针对现场实际情况，编写实施性施工组织计划。明确各分部、分项工程工程量。根据总工期，项目部按倒排工期，并制定详细的工期计划，落实队伍及人数。积极组织绿化施工队进场前各项工作，督促施工队完善基地建设、拟定施工队劳务合同，明确安全、质量、进度要求。制定各项保证体系使各项工作能及时落实到位。
三安全质量环保情况
3.1安全情况
我项目部在对施工现场、生活区、办公区布局时，就充分按照集团公司要求，做到办公区围墙标语、宣传标语、进场须知、进场须知牌等安全牌的上墙，较好地配合劳务队伍，搞好进场人员的身份证复印登记工作，制定详细的安全教育计划。对安全员、施工员提出针对设置安全设施的要求，及时审批投入资金布置材料部门及时采购，从而确保施工安全。
3.2质量情况
在质量工作中，我们坚持做到组织落实、措施落实、制度落实。项目部健质量保证体系，制定有效手段，做到措施保证，制定岗前培训及技术交底等工作计划，加强物资管理计划，把好源头质量，完善施工工艺，提高工序质量。为了确保工程质量，提高工作效率，制定规范管理，做到制度落实，规范内业资料整理工作。
3.3环保情况
项目部针对“劳务驻地分散、正线长”的特点，结合“标化管理，文明施工”工作。从抓好场容场貌着手，积极争做“环保工地”首先，投入大量的人力、物力狠抓硬件设施。其次项目部还采取不同措施，严格控制施工现场的水、气、光、噪、渣等对当地环境的污染。根据本工程特点，采取以下环保措施，将施工对环境影响降至最小限度：
（1）在施工现场道路上慢行，减少扬尘。
（2）项目部精心组织施工组织设计，合理安排施工现场对可能造成噪音的机械进行有效布置，尽量避开居民居住点。
（3）不污染当地生活用水，保持项目部及施工点的排水设施畅通，其实清理厕所的粪水和生活污水，不乱排乱倒。
（4）项目部及施工架子队设置有生活垃圾间、危险品仓库。
（5）现场着重对水、电从合理使用和节约用方面入手。
（6）五小设施（办公室、食堂、宿舍、厕所、浴室）控制，工地办公室符合通风、照明的要求，每天由专人清扫，设有塑料垃圾筒，保持文明、干净、整洁有序。
（7）渣土等建渣，及时回填、及时清理，保持工地现场的清洁。
汇
报
****年是我县*城联创关键年，也是创园攻坚年。全县各级部门积极响应“创建国家园林县城，建设幸福美丽县城”的号召，在县委、县政府的正确领导下，坚持突出重点，按照既注重量的扩大、更注重质的提高的工作思路。从抓建设、抓管理、抓队伍入手，狠抓各项创建措施落实、绿化提档升级工作。在全县群众鼎力支持、全体干部职工克难奋进、团结拼搏下，稳步推进了我县城区绿化健康、取得了较好成绩。现将城区绿化工作情况汇报如下：
创园工作有序进展
一、加强领导，建立完善的创建机制。自创园工作启动以来，全县上下齐动员，共奋进。抽调专人专班，先后组建了创园领导小组办公室和创建办，形成了目标明确、责任到位、措施得力、真抓实干的创园工作网络。以上下联动、整体推进的创建格局，全面创园工作硬、软件建设。
二、强化宣传，形成浓厚的创建工作氛围。为推动园林县城创建工作的深入开展，园林局充分利用新闻媒体全方位、多视角地宣传创建工作。通过印发《市民手册》**份，发放《创园宣传手册》**册，宣传车辆走街入巷**余次，定期在网络、报纸、电视等媒体刊发创园动态**余篇，同时开展形式多样的专题宣传活动，进一步扩大创建活动的影响力。宣传力度的不断加大，使创园的重要意义更加深入人心，极大的提高了广大群众参与创建活动的主动性、积极性，将植绿、爱绿、护绿、兴绿成为市民自觉行动。
三、突出重点，夯实创建基础。坚持科学兴绿，坚持走出去、请进来，通过对先进园林城市参观考察，以及邀请省、市相关专家对我县的创建工作进行实地调研、提出意见和建议，进一步明确了创建工作的重点和方向，为制订切实可行的创建工作方案奠定了坚实的基础；同时聘请XX建筑设计有限公司，完善了城区绿地系统规划，编制*个专项规划，形成了符合我县实际情况的科学园林绿地系统结构，为我县绿化建设提供了科学依据。
截止*月底，我县园林绿化建设工程已全面完工，创园申报材料及DVD音响技术报告样片、图册等软件资料也均已上报住建部，基本完成了各项创园基础建设。通过一些列增绿、扩绿硬件建设，目前，我县建成区绿地面积达**公顷，其中公园绿地**公顷，建成区绿化覆盖率已达**%、绿地率**%、人均公园绿地面积**㎡/人，已基本符合创园达标体系，有效的保证了创园工作的顺利开展。
重点绿化工程全面推进
自全面启动创园工作以来，全县上下掀起创园增绿建设热潮，全力开展城区绿化建设提档升级改造工程，初步形成了点上绿化成景、线上绿化成荫、环上绿化成带、面上绿化成林的绿化格局，充分展示出我县地方文化特色和深厚内涵。
一、道路绿化稳步推进。由林业局、水务局牵头，对XX路及沿河生态景观高标准的规划设计，投资*千余万元，XX道路景观提档升级体工程已基本完工，后期附属工程正在逐步落实。由公路局牵头，投资**万元，XX大道绿化建设已初见成形。由住建部门牵头，投资近**万元，对XX段和XX段，破硬建绿栽植行道树**余株，已初步验收，形成了一路一景的环线道路绿化景观带。
二、公园广场及重要节点绿化初见规模。****年低，住建局通过公开招投标、综合评审定价方式与XX园林公司、XX绿化公司、XX苗圃、XX绿化公司、XX园林公司*家绿化工程公司签订绿化建设合同，对重要节点、公园绿化改造升级。截至目前，共投资**万元，栽植苗木**株，观赏性草坪**㎡，完成对XX至XX、XX、XX、XX、XX、XX及XX绿化升级改造，彰显出XX的景观特色。
三、街道绿化凸显效果。由住建局牵头，投资**万元对XX路、XX大道、XX大街、XX路等城区主次干道进行补植扩绿，共栽植行道树**余株；新增绿化树池苗木面积**㎡、观赏性草皮**㎡。由XX大道指挥部牵头，政府投资**万元对XX大道和XX广场进行综合性绿化建设，共增加绿地面积**公顷，建设形成了一路一景的绿荫景观特色街道，已成为我县一道展示城区新貌的靓丽风景线。
四、单位庭院绿化呈现新貌。通过“共建绿色家园，共享绿 化成果”的号召，在全民积极参与创建的浓厚氛围中，XX公司改造升级街头游园；XX局、XX局增加单位绿地，建设生态林荫停车场；XX局、XX局破硬建绿；XX局拆墙透绿、见缝插绿；XX置业、XX等单位积极参与增绿扩绿建设中，前后投资**余万元，新增绿化面积达**万㎡，有力的提升了我县城区绿化风貌，形成了一区一景的城市绿化新景观。绿地管养落实到位
一、完善制度，强管控。通过住建局委托XX建筑设计有限公司编制了《XX城市绿地系统规划》和《XX城区绿线管制规划》，并经专家评审后批准纳入城市总体规划拟将实施，且已通过在电视、网络等媒体公示，公开接受社会各界监督，为绿地建设管控提供了有力保障。
二、严格把关，保验收。为确保各项绿地建设重质保量，通过绿化主管部门组织专项人员，在绿化项目建设前，严把前置审批关；建设过程中，严把施工落实关；建设完成后，严把竣工验收关。不仅有效的保证了绿化建设的速度和数量的增长，更确保了各项工程建设的质量，将我县绿化水平提上了一个新高度。
三、创新进取，抓养护。为巩固创园以来绿地建设成果，我县绿地将管养级别提升为住建部绿地二级养护标准，全面强化绿地养护水平。同时，实施挂牌管养新制度，在城区主要公园、节点通过树立绿地管养责任公示牌**块，形成定人、定段、定责的管养措施。措施落实到位，制度逐步完善切实保证了我县创园以 来取得的绿化建设成果。现阶段存在的问题和不足
一、绿地管理需进一步加强系统化，规范化。城区绿线管制规划起步较晚，社会认知普遍较低。各项规章制度亟待完善，实施措施办法需进一步强化落实力度。
二、绿地建设、管养经费与现今实际情况严重不符。创园工作已进入最后冲刺阶段，各项重点工程投入巨大，效果明显。同时为巩固创园以来取得的成果，绿地养护标准已提升为住建部二级养护标注，原有基础上核定的绿化经费已远不能满足现实际情况。为确保绿化质量和标准，建设和养护资金投入急需增加。
三、绿地管养人员与现有绿地规模比例不协调、不平衡。目前，我县园林绿化管养面积和标准大幅度提高，绿地面积增长近一倍，养护标准提升为住建部二级养护标准。但绿地养护人员基本未有变化，依旧存在人员少，素质低的现象，已不能满足现绿地管养实际情况。现迫切需要增加绿地养护人员，并着力提升管养人员素质。确保创园成果，为我县绿化工作长期开展夯实基础。下一步绿化工作重心
一、加强督办，扎实各项重点工程。对有待建设和施工中的项目加强督办落实，加快施工进度，保证建设质量。（包括:XX大道和XX附属工程、XX路、XX路、XX公园、XX路在建附属工程等）
二、查漏补缺，全力迎接创园验收。一是对创园硬件建设，在对前期完成的全面摸底调查的基础上，对建设不达标、有遗漏的地方进行一次全面督办整改落实。二是对创园软件资料，对已完成申报文字资料继续斟酌、完善，保证其逻辑性、可靠性确保无误；同时加强与XX公司沟通、交流，争取在近段时间全面完成DVD音响技术报告片与创园图册的补充制作。以全新的面貌迎接创园专家验收工作，取得理想成绩。
三、巩固成果，建立长效机制。一是统一思想，加强宣传，将绿地建设、管控作为一个长期扎实有效的工作任务。二是加强绿地管理制度化建设，完善各项规章制度，强化工作运转效率。三是在落实挂牌管养方案的基础上，继续锐意创新，深化改革，强化绿地管养力度。进一步推进我县园林绿化事业健康发展，着力提高市民生活居住环境，展现城区新风貌，为我县添砖加瓦，提升我县综合竞争水平。
关键词：城市绿化 园林工程技术 优化与提升
随着科学技术的发展，园林绿化工程不断迎来技术改革，努力打造高质量、美观舒适的园林工程。从总体上来讲，园林绿化工程影响着现代化城市的市容市貌，反映着城市的经济发展水平和精神风貌，也影响着人们的日常生活，因此只有不断提高园林绿化施工技术，规范施工流程，才能保证园林绿化质量。目前，我国城市绿化园林工程技术有待提升，存在一些弊病，需要施工人员在实践中不断发现并解决问题。
1.城市绿化园林工程的必要性
随着工业化进程的不断加快，我国国民经济取得了平稳快速增长，但是却因此而付出了惨痛的代价，环境污染日益严重，空气质量不断下降，雾霾等恶劣天气持续影响着人们的生产与生活，影响着人们的生活质量以及健康状况，因此开展绿化园林工程十分必要，它是人们尊重自然，与自然和谐相处的表现，也是人们不断改善和提高自身生活环境的有益举措。
1.1为人们提供休闲娱乐的场所
现代化城市建设的步伐不断加快，人们生活在城市的钢筋水泥森林中，难以回归自然，释放压力，在这样的状态下，虽然人们的收入在增加，但是幸福感却在降低，在现代城市中开展绿化园林工程可以降低人们的生活压力，为人们提供环境优美的休闲与娱乐场所，让人们在增加收入的同时获得高品质的生活，有助于提高人們的生活幸福感。随着医疗卫生条件的改善，我国正在逐步迈向老龄化社会，因此老年人的生活、休闲需求需要得到满足，城市绿化园林工程是一项十分有益的措施，既能够加强城市公共服务措施，还能够满足老年人亲近自然、放松身心的养老需求，可以拉近人与自然之间的距离，使社会更加和谐，有利于城市的可持续发展。
1.2调节局部小气候，展现现代城市良好形象
绿化园林工程是现代化城市建设的重要组成部分，它能够展现城市的良好风貌、体现现代城市拥有的良好文化底蕴以及现代文化，因此园林园林工程建设效果会对城市形象工程产生严重的影响。此外，绿化园林工程还能在一定范围内发挥重要的美化功能和生态功能，可以调节局部小气候，缓解城市“热岛效应”，在一定区域内维持碳氧平衡，保证绿化园林工程的生物多样性，还能够维持土壤肥力，净化水源。
2.城市绿化园林工程中的关键技术
2.1规划设计技术
城市绿化园林工程规划设计技术包含生态设计、文化设计、科学艺术设计三个方面。生态设计是从生态学的角度出发，将城市绿化园林工程建设与环境各因素相结合，遵循可持续发展规律，尊重大自然的发展规律，保证城市绿化园林工程建设的生物多样性等，使城市绿化园林工程建设与城市建设与环境发展相统一。城市绿化园林工程建设是城市文化的一种体现，不同城市的绿化园林工程建设要体现出城市特有的文化特征，将绿化园林工程中的植物选择、景观设计、造型设计等与城市文化元素相融合。科学艺术设计主要指绿化园林工程的生态功能和美化功能，使绿化园林工程不仅具有调节局部小气候，净化环境，保持碳氧平衡等功能，还要在艺术层面上追求绿化园林工程的设计，例如：屋顶花园、绿化壁网、生物墙等绿化形式都是城市绿化园林工程科学艺术设计的集中体现，提高了城市园林绿地的美学层次。
2.2 植物配置技术
植物配置要运用美学、生物学等多种学科知识，考虑到植物种类的组合、园林意境以及山石、水体、建筑等因素的影响，还要结合施工现场的土壤环境以及气候条件，因地制宜选择合适的绿化植物。设计人员需要根据城市绿化园林工程的功能以及特点选择不同的植物，凸显绿化园林的主题。此外，设计人员要考虑到绿化植物的高低搭配和色彩搭配，满足不同植物对水分、阳光等条件的需要，使城市绿化园林能够在不同的季节向人们呈现不同的景象，增加灵活性。
2.3植物群落构建技术
城市绿化园林工程也是一个小型的生态系统，为了保证工程的稳定性，就要是提高生物多样性，结合当地的气候、土壤等多种因素组建适宜生存的小范围内植物群落。小范围的植物群落可以实现强大的生态功能，维护的成本比较低，稳定性比较好，在组建植物群落时，设计人员需要熟练掌握植物的生长规律以及生理习性，掌握植物的观赏特性以及植物配置技巧，例如：乔木、灌木、地被、草坪等应该采用多层的垂直布设方式，满足不同植物对光的需求，提供生物群落的稳定性。设计人员还要考虑光合作用和种间生态协调，将喜阳与喜阴、深根与浅根、落叶与常绿、针叶与阔叶植物混合种植，从而形成一个稳定、有层次的小型植物群落。
2.4培育管理技术
随着人们生活水平的提高，城市绿化园林工程逐渐受到越来越多人的关注，园林绿地建设的面积逐渐增加，这就给园林植物培育管理工作提出了很高的要求。城市绿化园林工程是城市一道靓丽的风景线，因此需要保证植物良好的生长态势，保证植物健康生长，不断提高培育管理技术才能够保证现代园林绿化工程的可持续发展。绿化园林植物的培育管理是一项十分复杂的工程，涉及到土壤改良、施肥浇水、整形修剪、清除杂草、施肥灌溉、中耕除草等多个方面，因此需要培育管理人员具有相关的专业知识和专业技能。如果城市绿化园林工程中有珍稀树木或者濒临灭绝的植物，在进行培育管理工作时就要更加小心，对工作过程中出现的问题都要备案并合理解决。
3.运用城市绿化园林工程技术需要注意的问题
3.1提高培育管理人员的专业素质
我国城市绿化园林工程中的培育管理人员多为年龄较大的退休人员，缺乏相关的培育管理技术，没有专业知识和专业技能，因此在城市绿化园林工程中，往往存在病虫害防治、美化或修剪枝叶、修剪数形等技术操作不过关的现象，有相当一部分的人缺乏责任心，对工作不够认真负责。因此进行城市绿化园林工程要注重对培育管理人员进行技术培训，并提高培育管理人员的责任心和专业道德素质。
3.2保证绿化园林工程完成的质量
在城市绿化园林工程建设中存在施工人员不按图纸操作，操作不规范，偷工减料等现象，因此为了保证绿化园林工程完成的质量，工程施工必须按照设计规划图纸进行，尊重设计者的设计体念。在工程建设过程中，施工人员要严格按照施工要求进行操作，并制定一套科学有效的监督管理措施，使每个分项、分部工程都符合质量检验标准且符合国家建设工程规范。现代绿化园林工程要实行“责任制”，将责任落实到人，这样一旦发生问题能够直接找到责任人，提高施工效率，还要实行奖惩机制，使负责人和工人都要意识到保证质量的重要性，都要参与到质量管理中来，从而提高施工者与管理者的积极性，为现代园林绿化工程的施工质量提供保障，努力建设高质量、让人民满意的园林。
结语：
城市园林绿化工作涉及到很多方面，包括植物配置、植物造景、规划设计等，因此需要从多方面着手提高园林绿化工程技术，保证园林绿化质量，为现代化城市建设作出贡献。园林绿化工程技术严重影响着园林绿化的质量，因此在园林工程建设中，施工者需要严格规范施工流程，制定严格的施工标准，善于将现代科技与园林绿化工程相结合，努力提高管理人员的素质，以此促进我国园林绿化工程的建设。
参考文献：
[1]王雁.我国城市园林绿化理念探索的回顾与发展趋势[J].浙江林学院学报，2003（3）
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