液压件技术要求（推荐10篇）
一、连铸机及液压设备简介
连铸机是高效低耗的合金钢连铸机，生产的产品是150×150 mm、180×180 mm两种规格的方坯。五机五流，定尺3~12 m, 弧形半径9m，年产量80万吨。
工艺流程简述：
钢包由起重机吊运至大包回转台。钢包经回转台旋转180度，在中间罐上方停止，开启钢包滑动水口，钢水注入中间罐内，打开中间罐水口，钢水注入结晶器，启动浇注按钮开始拉坯，拉矫机、结晶器振动装置、连铸坯在引锭杆导引下运行拉出并脱锭，火切机将坯头切去，引锭杆返回存放架，合格铸坯经运输辊道、翻钢机、提升机运至冷床，最后到铸坯收集台架。
液压设备简介：
本连铸机国内制造的液压系统设有三套液压站。是根据工艺要求，综合了大包回转台升降、钢包加盖液压系统、大包水口开闭液压系统、两台中间罐车液压系统、五机五流拉矫机液压系统、引锭杆存放、翻钢、冷床平移、冷床升降、铸坯收集液压系统进行设计的，因此，液压设备的各项功能必须满足工艺的要求。本连铸机液压系统设有三套独立的液压站，分别为：1
大包、中包液压站；（介质为 水-乙二醇）
大包滑动水口液压站；（介质为 水-乙二醇）
拉矫机、出坯区等液压站。（介质为抗磨液）
其中：
大包、中包液压站，向以下设备提供压力源：
1大包盖升降液压缸；
2大包盖提升钩液压缸；
3大包盖旋转马达；
4大包臂升降油缸；
5中包横移油缸；
6中包事故闸板油缸。
大包滑动水口液压站，向以下设备提供压力源：
大包滑动水口油缸。
拉矫机等系统液压站，向以下设备提供压力源：
1拉坯、矫直机油缸；
2辅助拉矫机油缸；
3引锭杆存放油缸；
4翻钢机油缸；
5冷床升降油缸；
6冷床平移油缸；
7铸坯收集油缸。
二、液压系统的基本技术要求
1、所有液压站的主泵采用原装进口力士乐柱塞式变量泵；
2、主要控制阀件全部采用力士乐产品；
3、冷却及过滤系统设计为独立的旁路系统；
4、所有油箱采用不锈钢材质制造；
5、系统设置有作为辅助动力源的蓄能器；
6、高压泵的吸油口及出油口采用软连接；
7、系统所用压力表均为耐震压力表；
8、液压制造厂供货范围除成套液压设备外，还包括液压站
内、阀站内所有液压配管，管路均采用不锈钢管，且所
有管路连接均采用法兰连接方式；
9、液压站内的设备安装布置要考虑到方便检修作业；
10、液压站内管路的固定管夹全部采用铝合金材质；
11、所有密封圈采用进口氟橡胶材质；
12、向执行等机构输出的液压阀块油口须配置好与管路焊接的法兰；
13、须向甲方提供土建用的站内液压设备载荷等数据，提供
设备连接尺寸，站内管沟尺寸及管号排列和电气资料
等。
14、液压站须配制挂在墙上的金属材料的液压原理图；
15、选配各种液压元部件时，必须考虑与水-乙二醇的相容
性。
16、系统油液清洁度：NAS1638-7级；
17、所有电磁阀均以直流24V控制；
18、大包系统液压阀台、大包水口阀台布置在回转台上，中
包液压阀台放在中包车上。
19、本液压系统国产元件用其他国产元件代用时，其规格
性能必须符合设计要求，并必须征得甲方及设计者同
意。
20、设备制造技术参数以液压原理图为准。
一、液压技术的发展对液压油性能的要求
随着国内机械设备制造水平的不断提高, 国内液压技术正朝着高精确度、高效率、节能、环保、自动、安全、舒适、可靠等方向发展。随着使用液压油的设备工况日益苛刻, 高新技术愈来愈被广泛应用, 这对液压油性能提出了更高的要求。不仅要求油品具有耐高温、耐高压和高抗磨能力, 还要求油品具有更长的使用寿命。概括起来, 对液压油性能的要求主要有以下几个方面:
1. 操作温度更高, 要求油品具有良好的氧化安定性和热安定性。
2. 为了保证液压元件的使用寿命和系统的稳定, 液压系统使
用了精细过滤元件, 这就要求液压油要在提高其抗氧化性能的同时, 还要具有优良的过滤性。
3. 泵的使用寿命延长, 要求延长换油期。
4. 油箱的尺寸减小, 增加了油品的循环次数, 要求液压油具有更好的热稳定性。
5. 要求使用黏度性能更好的多级液压油。
6. 要求液压油可生物降解和环保。
因此, 要满足液压技术的发展要求, 必须需要优良的液压油产品, 更需要能体现出高性能指标的液压油产品标准。
二、我国液压油产品的标准现状
液压油是润滑油的主要产品之一, 它的研制和生产是液压技术发展的重要组成部分, 对提高液压设备的性能和延长液压元件的使用寿命起着重要作用。1994年制订的液压油产品标准《矿物油型和合成烃型液压油》 (GB11118.1-94) , 包括5个质量等级产品, 其中, HM、HV、HS 3个品种按质量又可分为优等品和一等品, HL、HG 2个品种只设一等品。
1. HL抗氧防锈型液压油。
HL抗氧防锈型液压油共有6个级别 (15号、22号、32号、46号、68号和100号) , 主要用于对润滑油无特殊要求, 环境温度在0℃以上的各类机床的轴承箱、齿轮箱、低压循环系统或类似机械设备循环系统的润滑, 使用寿命比普通机油长一倍。该产品具有较好的橡胶密封适应性, 最高使用温度为80℃。
2. HM抗氧型液压油。
HM抗氧型液压油分为优等品和一等品, 其中一等品有7个黏度级别 (15号、22号、32号、46号、68号、100号和150号) , 优等品有5个黏度级别 (15号、22号、32号、46号、68号) 。HM油在HL油抗氧防锈的基础上突出了极压抗磨性, 适用于高负荷的液压系统。与一等品相比, HM优等品增加了水解安定性、热安定性、过滤性等模拟评定方法, 在抗磨性评价方面, 叶片泵试验的指标也苛刻1倍, 对锈蚀试验的要求也提高了。抗磨液压油主要用于重负荷、中压、高压的叶片泵、柱塞泵和齿轮泵的液压系统, 也可用于中压、高压工程机械、引进设备和车辆的液压系统。为了适应不同金属材料的摩擦副, HM油分为有灰型和无灰型两大类。有灰型抗磨液压油经济性好, 适合钢—钢摩擦副的润滑, 如叶片泵;无灰型抗磨液压油的水解安定性、破乳化、过滤性、氧化安定性方面也比有灰油要好, 适合于钢—铜摩擦副的润滑, 如柱塞泵。
3. HV、HS低温抗磨液压油。
HV、HS低温抗磨液压油是两种不同档次的液压油, 此两类油都有低倾点、优良的抗磨性、低温流动性和低温泵送性。HV、HS液压油按基础油分为矿油型与合成油型两种, 按40℃运动黏度, HV油分为15、22、32、46、68、100共6个牌号, HS油分为15、22、32、46共4个牌号。HV低温液压油主要用于寒区或温度变化范围较大和工作条件苛刻的工程机械、引进设备和车辆的中压或高压液压系统, 如数控机床、电缆井泵以及船舶起重机、挖掘机、大型吊车等液压系统, 使用温度在-30℃以上。HS低温液压油主要用于严寒地区上述各种设备, 使用温度为-30℃以下。
4、HG液压导轨油。
HG液压油原为普通液压油中的32G和68G, 该产品是在HM液压油基础上添加油性剂或减磨剂构成的一类液压油。该油不仅具有优良的防锈、抗氧、抗磨性能, 而且具有优良的抗黏滑性。该产品主要适用于各种机床液压和导轨合用的润滑系统或机床导轨润滑系统以及机床液压系统, 在低速情况下防爬效果良好。目前的液压导轨油属这一类产品, 与抗磨液压油HM比较, 其空气释放性能、抗乳化性能、密封适应性指数的要求降低了, 不控制叶片泵试验, 未规定水解安定性、过滤性、热安定性和剪切安定性试验项目, 但根据油品的应用场合规定了黏滑性指标要求。
三、我国液压油标准的发展设想
根据我国液压油产品的实际和使用情况, 笔者结合液压设备的发展需要, 提出今后我国液压油标准的发展设想。我国液压油标准性能要求较低, GB11118.1-94对HM、HV和HS优级品的抗磨性为通过Vickers104C叶片泵台架, 该台架的压力只有14MPa, 没有达到Denison HF-O的规格要求, 同时还缺少高压柱塞泵试验。
关键词：液压技术；发展；动向
引言
针对液压传动而言，它不仅具有着易于实现直线运动的优点，同时还具有着功率质量之比大的特点，还在一定的程度上具有着动态响应快的优势。在各个领域中得到了比较广泛的应用，例如：工程机械领域、农林领域、试验设备领域、冶金领域、航空航天领域等等。液压传动在一定的程度上是动力传动以及控制传动的重要组成部分之一，对工业以及国防等方面的技术的发展以及进步起着促进的作用，同时也是现代工程控制过程中主要技术之一。
1.能够更好的提高效率
液压的传动是动力传动的装置，其主要是保护了从机械能妆化成液压能、液压能传输以及液压能在转换到机械能并且对外做工的一个过程中。因此，在能力转化以及输送的过程中将会出现能耗的问题，其系统的总体效率则等于液压泵站的效率、系统传输的效率以及执行机构效率三者的乘积。通常情况下液压传动的效率是在百分之五十到百分之七十之间，然而有一些行走机械的液压效率则是不足百分之十，所以，必须要采用以下方面的节能技术。
第一方面是要对液压泵的变量调剂采用压力补偿以及负载传感的系统，从而能够使其具有着适应控制以及负载压力自动补偿的功能。因此能够将液压的效率提高百分之三十以上。比如日本的某个公司生产的比例压力流程控制变量柱塞泵用在了塑料注射机中能够使其能耗节省百分之四十五。采用二次调节的技术能够更好的实现能量的再生控制，例如使用挖掘机升降臂的多余能量以及回转制动能力的第二次利用等。
第二方面是在通常情况下，液压泵以及马达在小排量的情况下进行使用，其容积的效率比较低，同时也限制了排量的工作范围。要想提高液压泵以及马达的总效率并且扩大排量的工作范围，其重点应该是要研制出新型密封以及减摩的材料，同时还要改进相对运动之间油膜润滑设计的相关方法，以此来有效的减少润滑泄漏的损失，同时也能够提高容积的效率。
2.关于注重系统的设计
近些年来，由于科技不断的进步，一些相对来说比较新的材料、新工艺、新技术以及比较先进设计理念的应用，在一定的程度上促进了液压元件在质量方面、性能方面、可靠性方面、以及使用寿命方面等都有着比较大的提高。针对液压传动系统的应用而言，不仅对其应用的高质量液压元件进行注重，还在一定的程度上对其系统整体匹配的合理性进行有效的注重。由于液压系统设计过程中的合理性以及先进性，在一定的程度上对其可靠性、节能以及环保、成本以及维护等方面产生直接的影响。
针对液压系统设计而言，在设计的过程中不仅具有着比较强的工程性，同时也具有着比较强的实践性，但是在一定的程度上它是离不开科学研究以及理论指导的作用，一个相对来说比较好的液压系统设计主要是通过理论以及工程实践的有机结合进行实现的，主要表现在以下几个方面的问题：
2.1在能够满足了使用性能的前提下，从而实现系统的简单、集成以及模块化，以此来使系统的可靠性、操作性以及易维护性得到提高。例如系统设计的过程中应该要减少结构以及密封的环境；管路在布局的过程中应该可靠并且要防止出现共振的现象；针对一些小型的液压泵站经过会出现电机以及变量泵共同使用一个轴，其周围是使用油箱包起来所组成的一体化产品，从而有效的实现了降低噪音，而且电机候补装有的空冷式冷却器能够将油温有效的控制在十二度到十七度之间。
2.2关于系统的压力、流量以及蓄能器的容量等工作的參数要进行合理的设计，以此来提高系统的可靠性以及延长系统的使用寿命。在此之外，必须要采用高架油箱以此来有效的改善液压泵的吸收性能，同时大量的液压泵主要是从采用低转素运行的方式来降低液压泵产生的噪音。
3.关于注重环保
3.1对噪声进行降低
针对噪声而言，它不仅能够对工作环境进行恶化，同时还会对劳动者的身心健康进行严重的损害，还在一定的程度上对生产设备的性能以及施工寿命的长短产生一定的影响。所以在生产的过程中，一些低噪声在一定的程度上代表着现代工业发展的主要潮流。针对液压系统来说，对噪声问题进行解决主要从两个方面进行着手，一方面是液压泵的噪声，另一方面就是系统总的噪声。
液压泵噪声主要有：一是液压泵内部的一些压力以及力量动脉这两者共同产生的流体噪声，压力脉动会在一定的程度上导致泵壳体以及配流盘结构出现变形到引起的震动噪声。所以在对液压泵噪声进行降低的过程中，一定要注意对泵结构设计的改进，让流体在流动的过程中处于平稳状态，对压力脉动进行有效的减少。二是对液压泵壳体以及配流盘结构的刚度进行有效的提高，只有这样才能够进一步的对其变形过程中所产生的震动进行减少。
3.2生物能够有效的降解液压油
在十七世纪之后所出现的液压技术主要是根据水作为工作的介质，然而水的载度比较低以及润滑性比较差等问题导致液压技术的发展受到了一定的制约。到了二十世纪初期出现了矿物基液压油和耐油橡胶密封的材料，在很大程度上面推广了液压技术的发展，直至今日大约有百分之五十的液压系统依然是在使用矿物基液压油。但是，在长期以来液压系统在使用以及维护过程中所产生的液压油泄漏，不仅仅使能源产生了浪费，而且某些液压油为了使其自身的性能得到改变其里面含有这大量的镁、钡以及锌等重金属的化学物质，这对于环境以及人体健康都有着十分严重的威胁。
4.总结
随着科学经济不断的进步以及经济飞速的发展，针对液压传动而言，其主要的竞争者就是电气传动以及机械传动。液压技术一定要把自身所具有的优点进行充分的发挥，同时也要对其他领域方面的先进技术成果进行有效的借鉴，不断的进行创新，对液压元件以及系统性能进行不断的提高，对成本进行降低，在一定的程度上符合可持续发展的要求，才能够对其应用领域进行不断的扩大
参考文献：
[1]彭熙伟，陈建萍.液压技术的发展动向[J].液压与气动，2007，12（24）：102-106
[2]杨尔庄.液压技术的发展动向及展望[J].液压气动与密封，2003，12（24）：152-155
时间:年1甲方乙方月
1总则
1.1 本技术协议仅限于xxx有限公司（以下简称甲方）与xxx有限公司（以下简称乙方）液压站的订货使用。
1.2 本技术协议提出的是最低限度技术要求，并未对一切技术细节作出规定，也未充分引述有关标准和规范的条文，供方应保证提供符合技术协议和有关最新工业标准的优质产品。
1.3如供方没有以书面形式对本技术协议的条文明确提出异议，则供方提供的产品应完全满足本技术协议的要求。
1.4本技术协议所使用的标准如遇与供方所使用的标准发生矛盾时，按较高标准执行。
1.5甲方提供液压站相关连接安装尺寸。乙方设计并提供合格的液压站产品，乙方设计的图纸必须经过甲方技术部门确认。
1.6在双方的合作过程中，甲、乙双方应履行技术资料保密的责任和义务，绝不泄漏于第三方（详见保密协议）。
1.7技术协议与商务合同具有同等的法律效力，双方签字后生效。
1.8其他未尽事宜，双方协商解决。
2供货范围
完整的液压站一台，元件清单（包括型号、规格、数量、品牌等）、易损件清单、液压原理图、液压站装配图（外形尺寸图）、液压站的一般操作手册和使用维护说明书、性能测试检验报告各一份。
3技术要求
3.1 液压站的设计制造应符合行业的技术规范和相关国际标准；
3.2 液压站（低温型）位于机舱的保护之内并运行于以下环境条件：
平均温度在-20ºC以下的天数
停机期间环境温度
运行期间环境温度
平均环境温度
海拔高度
3.3 主要组成元件：
油箱：油箱大小为10 L～14 L，带常闭液位开关的液位计（在最低位开启）；温度开关（常闭），用于监测最高油温；空气滤清器。
电机泵组：
控制阀组（材料选用合金钢）：
高压过滤器：
手动排油阀：
电子压力开关：
所有元器件采用直管螺纹端面密封，不得采用锥螺纹密封。
3.4 工作状况要求
主轴刹车功能：
-减压阀（设定为），无泄漏。
-单向阀
-截止阀：可调，可完全断开回路。
-流量控制，设定为0.4 l/min。
-高压过滤器，10 μm 含旁通阀和目视污染发讯器。
-带紧急手动操作2/2电磁换向座阀(2只)，换向阀电压24 VDC。
-溢流阀（设定压力为45 bar）。
通过以上控制阀可实现偏航制动的3个压力等级：
bar到 160 bar(制动刹车)
bar(减少制动扭矩,偏航）
0 bar(制动完全打开,解缆)
3.5 低温性能要求
液压站油箱上设有一个单独的液位控制器和一个单独的液位计。
电动机（低温轴承润滑油、带加热器、冷凝水排出孔）。
泵（特殊设计，低温密封）。
低温液位计（保证-40 ℃下不渗漏和不老化脆裂）。
外部涂层在-40 ℃下和盐雾条件下不龟裂变质脱落。
阀（所有密封采用带特殊密封的低温材料，耐-40 ℃低温，在使用规定低温液压油后能正常工作）。
压力开关（低温型）。
压力表（低温型）。
测压接头（低温型）。
3.6 安装和接口尺寸
3.7标牌和防腐：
液压站所有液压元件的安装位置将根据原理图上的编号进行相应的标记，蓄能器警示标牌，型号标记。
防腐保护：
油箱、蓄能器和过滤器。
-底漆：零件表面进行喷砂处理后涂底漆(厚度：≥35μm)。
-中间涂漆：厚度：≥35μm。
-面漆颜色：黑色或根据用户要求厚度≥35μm
-阀块和控制阀不再涂漆。
-保证液压站在海边盐雾环境下不发生腐蚀、锈蚀和油漆脱落现象。
3.8 乙方提供并承诺的技术参数
乙方按照甲方提供的技术参数、控制要求和甲方认可的技术资料，进行首台液压站（样机）的设计和制造，保证液压站能满足甲方技术要求。甲方针对乙方提供的首台液压站，在甲方工厂内对其进行性能工况测试，如需要乙方提供支持，乙方应予以配合。
① 所供油站要求运行安全、稳定、可靠、无泄漏；
② 油站采用整体集装式，密封满足防水、防尘和防盐雾要求；
③ 油箱内部除垢，清洁，并采用必要的防腐措施，以达到现场安装不再清理为准； ④ 油站外形美观、系统配置布局合理、方便数据读取、检修及维护；
⑤ 油站交货前应进行性能试验，工作介质为Mobil Esso Uivis HVI26的液压油。4包装及运输
4.1 标志
液压站应在明显位置设置液压站标牌，并应符合GB/T 13306的规定，标牌一般应标明以下 内容：
a）液压站名称和型号；
b）总重或总质量、制造日期、出厂编号和制造商名称。
4.2 包装
4.2.1出厂产品均需进行包装并应符合GB/T13384 的有关规定，包装储运图示标志应符号 GB/T191的规定。每台液压站在箱体内用塑料袋密封并自带干燥剂。
4.2.2出厂产品应带如下随机文件：
a.产品合格证；
b.产品使用维护说明书；
c.产品检测报告；
d.装箱单。
4.3 运输与贮存
4.3.1 液压站在运输或吊装过程中严禁磕碰，并防止其受冲击，能防雨、雪和水的侵袭，保证产品不受损伤；
4.3.2 液压站应贮存在清洁通风、干燥、能防雨、雪、水侵袭的地方，不得在阳光下长期 暴晒。
5电缆接头样机试制进度附图（甲方确认的图纸）
液压系统原理图
液压系统外形图
甲方：
液压传动课件系统以仿真的形式，动态地描述了液压传动中各液压元件的 细微动作，有效地说明了各液压元件、液压回路的工作原理。本系统是教师在 教学中不可缺少的一个教学辅助工具。
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液压千斤顶工作原理~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
将鼠标移至图中标有“操纵杆”处，按下鼠标左键即可看到千斤顶开始顶起 重物的工作过程，将鼠标移至图中标有“放油阀”处，按下鼠标左键即可看到千 斤顶开始落下重物。
雷诺数试验
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将鼠标移至图中的“放水阀右边”处，图中将会显示“开”，按下鼠标左键，水阀打开清水开始流动，将鼠标移至图中的红色液体箱下的“阀”处，按下鼠标 左键，则可看到红色液体顺管而下。再将鼠标移至图中的“放水阀右边”处，继 续按下鼠标左键，开大水流，则可看到玻璃管中的带色液体开始发生变化。若将 鼠标移至图中的“放水阀左边”处，图中将会显示“关”即关小水流，按下鼠标 左键，则可看到向相反的现象变化。按画面中的始状态。
按钮，可恢复到试验的最初
液压泵的工作原理
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按下图中的的按钮，可以使得系统暂停运行，若按下图中
按钮，则可恢复系统运行。
齿轮泵工作原理
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启动齿轮泵工作原理课件，可以看到一对齿轮的啮合传动，则能形成吸油和压油 的过程。
双作用叶片泵工作原理
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启动双作用叶片泵工作原理课件，可以看到两叶片之间的容积空间的变化，则能 形成吸油和压油的过程。
外反馈式变量泵工作原理
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当按下图中的按钮时，可以看到单作用式叶片泵的定子向左移动从而使得
叶片之间容积空间的变化量减小，这时油液输出量开始逐渐减少，最后油液输出量 为零。当按下图中的按钮时，则又可看到单作用叶片泵的定子开始向右移动从
而使得两叶片之间容积空间的变化量又逐渐增大，这时油液输出量又开始逐渐增大。这就说明了外反馈式变量泵的油液输出量是随着输出油液的压力而进行改变。
先导式溢流阀工作原理
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图中的按钮，其作用分别是，实现向前一状态播放、运
行中暂停、继续播放、向后一状态播放。
[附注]本课件其中一个状态为当P口油压增高演示先导式溢流阀开启过程；另一状态 为当P口油压降低时演先导式溢流阀关闭过程。
三位四通电磁换向阀
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当按下图中的“左通电”按钮时，阀芯向右移动，实现了电磁阀的左位功能。当按下图中的“右通电”按钮时，阀芯向左移动，实现了电磁阀的右位功能。当 按下图中的“中位”按钮时，阀芯处于电磁阀体的中央位置，则实现了电磁阀的 中位功能。
三位四通电液换向阀~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
当按下图中的的按钮时，可实现电液换向阀的左位功能。当按下图中
按钮时，则 按钮时，可实现电液换向阀的中位功能。当按下图中的实现电液换向阀的右位功能。
直动式顺序阀工作原理~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
图中的钮，图中的图中的按钮是进行顺序阀工作过程的播放按钮，可实现顺序阀的工作动态过程。按钮，可实现顺序阀工作过程的暂停。按钮和
是进行内控外泄式顺序阀和外控内泄式顺序阀的转换按
调速阀工作原理~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
图中的速
阀的自动调节过程。图中的按钮，可实现调速阀的工作过程暂停。按钮和
按钮是对P3油口油压增加和降低进行控制，从而体现调
三位四通电磁阀换向回路~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
图中的按钮和
按钮是对三位四通电磁阀的左位和右位控制，从而
}按钮，可实现三位四通电磁阀 实现液压缸活塞向左或向右运动。图中的的中位功能，实现液压缸活塞在任意位置停下来。
电磁阀控制的速度换接回路~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
首先按下图中
按钮，液压泵开始工作。若将鼠标在二位四通电磁阀的衔铁处
（即图中标有“1YA”下面处）按左键，则可实现液压缸活塞的换向运动。当液压缸活 塞在运动过程中，将鼠标在二位二通电磁阀的衔铁处（即图中标有“2YA”上面处）按 左键，则可实现液压缸活塞运动速度的改变。当液压缸活塞处于左端或处于右端时，若 将鼠标在二位二通电磁阀的衔铁处（即图中标有“3YA”上面处）按左键，则可实现压 力油的卸荷，再次点击又可恢复不卸荷状态。图中的按钮，可实现回路系统暂停。
行程开关控制的顺序动作回路~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
按下图中的按钮，行程控制顺序回路自动演示其整个控制过程。画面中的按钮，又可恢复演示过程。
按钮，可实现演示过程的暂停，按
液压伺服系统基本原理~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
将鼠标移至图中小活塞杆的最左端时,屏幕上将会出现“推”或“拉”的字样，单击
鼠标左键就可演示伺服系统的动作过程。
车床仿形伺服系统~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
首先按下图中过程。图中的进行。
按钮，这时车床仿形伺服系统就开始进行模拟仿形车削的
任何液压、润滑系统，在运行过程中都会不断地受到外界污染物的侵人，同时系统内部又不断地产生污染物，油液在密闭的系统中循环看似不与外界接触，然而外界污染颗粒可从多方面侵人系统中。未密封的油箱盖、油箱的上呼吸口、液压缸活塞杆等均暴露在环境很脏的空气中。活塞杆每动一次就会带人一次污染颗粒，动作次数越多，带人的污染颗粒可能也越多。此外，在检修时拆卸的部位也会被污染物侵入。系统内部由于元件的磨损会产生磨损颗粒，油液的老化会产生胶状油泥和有害的物质腐蚀金属，这些污染物对系统的工作可靠性和元件的寿命有直接的影响，
为I}保证系统的正常工作，必须采取有效的净化措施清除油液中的各种污染物，以提高或保持油液必需的清洁度。 根据不同的污染物和对油液净化的要求，可采用不同的净化方法。这些方法包括过滤、离心、聚结、静电、磁性、真空和吸附等，各种净化方法的原理和应用见表 1。其中最有效而又最可靠的净化方法是过滤，其他净化方法在一般运行系统中则很少采用。
2过滤原理与过滤介质 过滤就是使油液流经多孔隙可透性介质，油中的颗粒物被介质阻挡，油液透过介质(滤材)而得到净化。目前使用的过滤介质有许多类型，表2列举了几种类型的过滤介质及其性能。
1液压油质量状况判断
(1) 采用手捻法判断液压油黏度。用手来判断黏度的大小时, 由于黏度随温度的变化和个人的感觉不同, 判断结果往往存在误差, 但用这种方法比较同一油品使用前后黏度的变化还是可行的。
(2) 油液污染的油滴斑点试验。取一滴被测液压油在滤纸上, 观察斑点变化情况, 液压油迅速扩散, 中间无沉积物, 表明油品正常。液压油扩散慢, 中间出现沉积物, 表明油已变坏。
(3) 嗅气味判断。出现刺激性臭味, 表明液压油已被高温氧化变质, 如果有柴油味或汽油味时, 则有可能液压油内含有燃油。
(4) 油中含水分的快速判断。 (1) 爆裂试验。将薄金属片加热到≥110℃滴上液压油, 如果油爆裂, 证明液压油中含有水分。此法能检验出油中0.2%以上的含水量。 (2) 试管声音试验。取被测2~3m L液压油到一个干燥试管中, 放置几分钟使油气泡消失后对油加热 (如用打火机) , 同时倾听 (位于试管口顶端) 油的“彭彭”声。该声音是油中的水粒沸腾时碰撞产生水蒸气所致。 (3) 棉球试验。取干净棉球或棉纸, 蘸少许被测液压油点燃, 如果发出“噼啪”炸裂声和闪光现象, 证明油中含有水。 (4) 玻璃倾斜观测法。将两种不同液压油各取一滴滴在一块倾斜的干净玻璃上, 流动较快的则其黏度较低。
(5) 外观颜色判断。 (1) 液压油呈乳白色混浊状, 表明液压油进了水。 (2) 液压油呈黑褐色, 表明液压油已高温氧化。
2使用要求
(1) 液压油要具有良好的抗磨性及润滑性, 目的在于降低机械磨损, 保证主机的使用寿命。
(2) 抗燃性好。液压油应有较高的闪点、着火点和自燃点。
(3) 具有与密封材料、环境的相容性。如果液压油与密封材料、环境不相容, 会使与其接触的密封元件发生溶胀、软化及硬化等, 使密封材料失去密封作用。液压系统由于泄漏、密封失效等原因, 导致液压油流出, 如果液压油与环境不相容, 将会对环境造成污染。
(4) 具有抗燃性和剪切安定性。为改善油液的黏度指数, 油液中往往加入聚甲基丙烯酸酯、聚异丁烯等高分子聚合物, 这些物质分子链较长, 在流经液压元件的狭缝时, 受到很大的剪切作用, 往往会使分子断链, 使油液的粘温特性下降。农业机械作业时, 换向阀的频繁换向, 节流元件的节流等都要求液压油有较强的抗剪切能力。
(5) 具有良好的抗氧化性和水解安定性。液压油的理想工作温度是30~80℃。液压油的寿命与工作温度密切相关, 当油温超过60℃后, 每增加8℃, 油的使用寿命就会减少一半。这就是说, 在90℃时, 油的寿命是60℃时的10%左右, 其原因就是氧化造成的结果。在正常大气压力下, 每升油都含有稍小于0.1L的空气。事实上, 氧气总是存在的, 它和油中的碳氢化合物进行反应, 使油慢慢氧化, 油的颜色变黑、黏度上升, 最后氧化物不再溶解在油中, 而是以棕色粘液层沉积于油中, 这将造成阀门粘结、滚珠轴承阀芯和液压泵活塞等摩擦增加, 同时氧化中产生的腐蚀酸液对液压机件起到破坏作用。液压油的氧化开始是慢慢进行的, 到一定程度后, 氧化速度会突然上升, 黏度突然升高, 导致工作油温升高, 氧化过程会更快, 当氧化物沉淀、黏度高以及酸液积累到一定程度时, 会造成液压系统的破坏。
(6) 具有适当的黏度。合适的液压油黏度是农业机械液压系统必须具备的工作条件之一。黏度是油液流动性能指标, 表示了油液流动时分子间磨擦阻力的大小, 黏度过大会增加管路中的输送阻力, 工作过程中能量损失增加, 主机空载损失加大, 温度升高, 在主泵吸油端可能出现“空穴”现象。黏度过小则不能保证机械部分良好的润滑条件, 加剧零部件的磨损, 且系统泄漏增加, 引起泵的容积效率下降。
一、整合教学内容，建立完善课程新体系
教学内容及课程体系应强调理论知识的应用，必须按照生产实际需要授课，其课程体系必须突出能力与素质的培养，以应用为主体，以能力为中心，以“实用、够用”为原则，在不影响教学质量的前提下，对有关内容进行大刀阔斧的删减，将知识重新组合，实行整体优化。该课程的教学思想采用循序渐进的方式，从元件到相应回路，从回路到系统，由局部到整体，由简单到复杂，逐步建立起液压与气压传动系统实现的方法。
二、改革教学方法，提高教学效率
如何在传授知识的同时，着重加强学生创新能力和综合素质的培养，已成为教学改革中一个重要问题。在教学中，应根据不同的教学内容，采用恰当的教学方法，实施教学。以齿轮泵的教学为例，首先介绍齿轮泵的作用，利用彩色膜片讲解齿轮泵的结构和工作原理，借助齿轮泵演示模型帮助学生理解齿轮泵工作原理；利用剖面元件帮助学生认识各零部件的形状、装配关系，然后分小组对齿轮泵进行拆装；在拆装过程中，采用启发式教学法，引导学生理解齿轮泵存在的问题及改善措施；采用案例式教学法，为学生介绍齿轮泵使用注意事项和常见的故障；利用液压实训设备测试齿轮泵的容积效率，使学生理解内泄漏和工作压力的关系；最后以工学结合的方式，在工厂让学生了解齿轮泵的加工和试验过程及齿轮泵的维修方法。教学过程中，采用透明演示模型、多媒体技术中的动画设计辅助教学以增加直观感，改善教学效果。
三、改革实训教学内容与体系，强化实践性教学环节
实践教学的设计思想是以工学结合为切入点，将工业实际案例作为实验实训项目，使学生掌握实际职业岗位所需的技术和能力。具体实施方法如下：
１．实训学习与工业内容相结合
实训项目质量的高低是实训教学成败的关键之一，直接关系到学生技能水平和职业素养的提升。在实施实训教学时，首先应在实训项目设计上多下功夫，从日常的实训练习着手，精心设计每一个实训项目，并将实训练习与工业应用相结合，使学生在实训学习中了解液压气动系统在工业中的应用。
2．现场教学和实验室结合
在工业现场进行教学，实现企业与教学零距离，使学生真正了解所学知识在设备上的应用，在内容上实现与企业的三贴近，即贴近生产、贴近技术、贴近工艺。 通过带领学生参观行业企业，增加他们对液压与气动系统的感性认识，再在实验室中模拟实际工业环境，将所学理论与工业应用结合在一起。
3．承接企业技术服务项目
为了提高教师自身的综合实战能力，使教学内容不断适应生产实际的需要，对外承接多项企业服务项目，为相关企业创造经济效益的同时，也为不断更新教学内容、跟踪相关学科的最新技术发展创造了条件。
4．开展项目教学
教师结合企业课题进行项目教学，根据项目内容提出要求，给出原始依据，由学生综合运用所学相关知识以小组的方式分工协作，完成项目设计。实训内容包括回路设计、元件选取、回路组装、回路调试、整理设备、小组讨论及实训记录。在整个教学过程中，教师的角色只是“顾问”，教学过程的主角是学生，最后由教师综合评价给出成绩。
5．来自生产一线的“双师型”教师参与教学
课程教师来自相关企业，具有丰富的液压与气动技术的相关工作经历。教师在教学过程中，把企业生产过程中的液压与气动技术的相关问题带到课堂，使教学内容贴近生产实际。
实践证明，采用该种方法进行实践教学，使教学更加具有针对性、实用性，学生在学习的过程中更为直观，更容易吸收，学习更加主动，有利于学生对专业技术能力的应用，极大地提高了学生的学习主动性和积极性。由于实训项目的设计是带有探索性和创新性的，解决方法不是惟一的，因此，这种方法有助于拓展学生的思路，挖掘学生的创新意识与创新能力，有利于培养学生的综合素质，使学生在毕业之后更容易进入工作角色，更好地服务于工作岗位。
2007-10-17 17:56:29| 分类： | 标签： |字号大中小 订阅
本人2003年7月毕业甘肃省技工学校，所学专业为管道，主要课程有《管道工艺与实习》、《机械制图》、《液压与气动》、《机械设计》、《机械cad》、《电路基本分析》等。毕业后进入八冶建设安装工程有限公司，然后分配到江阴分公司《江阴华鼎机电设备有限公司》担任液压维护技术员。2005年5月取得了高级钳工职业资格证书，几年来，在身边师傅同事及领导的帮助下，已成为一名合格的技术人员，现就四年来的工作总结如下：
一、加强政治业务学习，不断提高思想觉悟
四年来，我始终从做好本职工作入手，从我做起，从现在做起，从身边小事做起，认真履行自己的岗位职责，坚持出满勤，虚心向师傅和同事学习请教，并持之以恒地钻研业务知识，尽心尽力，不断提高自己的岗位本领，做本职工作的骨干和行家里手，脚踏实地做好本职工作。虽然我现在还未加入中国共产党，但我时时处处以党员的标准严格要求自己，自觉接受党员和同事们的帮助，坚持不懈地克服自身的
缺点，弥补自己的不足，争取在以后漫长的岁月中经得起考验，早日加入伟大的中国共产党。
二、端正工作态度，努力完成工作任务
无论在工作还是生活当中，我一直相信一份耕耘，一份收获，所也在一直在努力，能够正确认真对待每一项工作，有效利用工作时间，坚守岗位，遵守各项规章制度和操作规程，遵守劳动纪律和施工规范，不违章作业，正确操作，精心维护设备及工具，保持作业环境整洁，搞好文明生产，施工中能和同事
相互配合，四年来没有发生任何事故。
三、液压维护技术的几点体会
一个液压系统的好坏不仅取决于系统设计的合理性和系统元件性能的优劣，还因系统的污染防护和处理，系统的污染直接影响液压系统工作的可靠性和元件的使用寿命，据统计，国内外的的液压系统故障
大约有70%是由于污染引起的。油液污染对系统的危害主要如下：
1、元件的污染磨损
油液中各种污染物引起元件各种形式的磨损，固体颗粒进入运动副间隙中，对零件表面产生切削磨损或是疲劳磨损。高速液流中的固体颗粒对元件的表面冲击引起冲蚀磨损。油液中的水和油液氧化变质的生成物对元件产生腐蚀作用。此外，系统的油液中的空气引起气蚀，导致元件表面剥蚀和破坏。
2、元件堵塞与卡紧故障 固体颗粒堵塞液压阀的间隙和孔，引起阀芯阻塞和卡紧，影响工作性
能，甚至导致严重的事故。
3、加速油液性能的劣化 油液中的水和空气以其热能是油液氧化的主要条件，而油液中的金属微粒对油液的氧化起重要催化作用，此外，油液中的水和悬浮气泡显著降低了运动副间油膜的强度，使润
滑性能降低。
系统的维护
一个系统在正式投入之前一般都要经过冲洗，冲洗的目的就是要清除残留在系统内的污染物、金属屑、纤维化合物、铁心等，在最初两小时工作中，即使没有完全损坏系统，也会引起一系列故障。所以
应该按下列步骤来清洗系统油路：
1、用一种易干的清洁溶剂清洗油箱，再用经过过滤的空气清除溶剂残渣。
2、清洗系统全部管路，某些情况下需要把管路和接头进行浸渍。
3、在管路中装油滤，以保护阀的供油管路和压力管路。
4、在集流器上装一块冲洗板以代替精密阀，如电液伺服阀等。
5、检查所有管路尺寸是否合适，连接是否正确。
要是系统中使用到电液伺服阀，我不妨多说两句，伺服阀得冲洗板要使油液能从供油管路流向集流器，并直接返回油箱，这样可以让油液反复流通，以冲洗系统，让油滤滤掉固体颗粒，冲洗过程中，没隔1～2小时要检查一下油滤，以防油滤被污染物堵塞，此时旁路不要打开，若是发现油滤开始堵塞就马上
换油滤。
冲洗的周期由系统的构造和系统污染程度来决定，若过滤介质的试样没有或是很少外来污染物，则装上新的油滤，卸下冲洗板，装上阀工作！有计划的维护：建立系统定期维护制度，对液压系统较
好的维护制度建议如下：
1、至多500小时或是三个月就要检查和更换油滤。
2、定期冲洗油泵的进口油滤。
3、检查液压油被酸化或其他污染物污染情况，液压油的气味可以大致鉴别是否变质。
4、修护好系统中的泄漏。
5、确保没有外来颗粒从油箱的通气盖、油滤的塞座、回油管路的密封垫圈以及油箱其他开口处进
入油箱。
以上是我近四年来从事的主要液压维护技术工作的情况，通过从书本上学习、从实践中学习、从他人那里学习，在加之自己的分析和思考，确实有了较大的收获和进步。成绩和不足是同时存在的，经验和
摘要：液压设备系统的传动具有易于实现直线运动、功率质量之比大、动态响应快等优点，在工程机械、冶金、农业、林业、试验设备、航空航天、仿真运动平台和武器装备等领域已经得到了广泛的应用。特别在人造板行业方面的应用，可以说是涉及到各个工段。面对日益严格的环保、节能和可持续发展的要求，液压系统因噪声、泄漏、污染、效率低等缺点而受到了电气传动、机械传动强有力的竞争挑战。本文先从液压设备系统的发展历史开始描述，主要研究液压设备系统的现状及其技术，分析液压设备系统在当今社会的作用以及未来的发展趋势。关键词：液压设备系统；液压设备技术；环保；发展趋势；应用
液压设备系统是门既古老又新兴的技术，是实现现代化传动与控制的关键技术之一，世界各国对液压工业的发展都给予很大重视。相关资料显示，世界液压元件的总销售额为350亿美元，世界各主要国家液压工业销售额占机械工业产值的2%～3.5%。由此可以看出，液压设备系统在世界各国中早已得到了广泛的发展与应用。邱兴华[1]指出，在60年代它更得到了迅速的发展。当今，液压技术已发展成一门新兴的工业技术，它已不再是单纯的液压传动的概念。在现代工业技术中，它已发展成包括现代机械传动、控制技术与测试技术在内的现代自动化技术，也是现代机械装备的基础技术之一，它为现代工业的机电液一体化创造了向高水平、高性能发展的条件。当今世界，一个国家工业技术装备的液压化率已成为现代工业化的重要标志之一。
一、液压设备系统的历史
液压系统和气压传动称为流体传动，是根据17世纪帕斯卡提出的液体静压力传动原理而发展起来的一门新兴技术，1795年英国约瑟夫•布拉曼(Joseph Braman,1749-1814)，在伦敦用水作为工作介质,以水压机的形式将其应用于工业上,诞生了世界上第一台水压机。1905年将工作介质水改为油（液压油缸）,又进一步得到改善。第一次世界大战(1914-1918)后液压传动广泛应用，特别是1920年以后，发展更为迅速。液压站大约在19世纪末20世纪初的20年间，才开始进入正规的工业生产阶段。1925年维克斯(F.Vikers)发明了压力平衡式叶片泵,为近代液压元件工业或液压传动的逐步建立奠定了基础。20世纪初康斯坦丁•尼斯克(G•Constantimsco)对能量波动传递所进行的理论及实际研究；1910年对液力传动(液力联轴节、液力变矩器等)方面的贡献，使这两方面领域得到了发展。第二次世界大战(1941-1945)期间，在美国机床中有30%应用了液压传动。
应该指出，日本液压传动的发展较欧美等国家晚了近20多年。在1955年前后，日本迅速发展液压传动，1956年成立了“液压工业会”。近20～30 年间，日本液压传动发展之快，居世界领先地位[2]。
而邱兴华[3]在研究国外的液压技术发展时，总结出在本世纪近二、三十年来，由于新的工程领域的开拓，对液压元件及系统在应用范围及技术性能方面都提出了更高的要求。可以说，这一段时期是国外液压技术处于世界第四次产业革命时期，大体可分为：
(1)高速发展时期(1959～1970)，主要发展高性能元件，实现高压高速化。
(2)重视环保时期(1971～1977)，高压高速化会带来工业噪音公害，要进一步改进元件、系统性能，实现低噪音化。
(3)重视可靠性的时期(1975～1980)，油的污染将直接影响元件 系统的可靠性，要对污染进行监测、维护，以提高可靠性和寿命。
(4)重视节省资源、能源的时期(1980～至今)，随着石油资源开发的减少和能源价格的上升，应使用高水基介质代替液压油，并设计使用低能耗系统。
(5)机电液一体化时期(198O～至今)，使液压装置结合电子技术，组成高性能的机电液集成式元、部件，使主机实现高效自动化控制。
无论是从时间上划分，还是依据国外液压技术的发展形势来研究液压设备系统的发展历程，当中我们都可以看到液压设备系统不仅有着悠久的历史，而且它的发展势头如雨后春笋，锐不可当。在21世纪的今天，液压技术的发展也是非常迅猛的。尤其在电子技术、微机控制日益发展的今天，液压技术已迅速渗入到各个学科领域。正如1998年德国国际流体技术年会(IFK)上引用的数据表明：近20年来，液压技术的发展来源于自身的科研成果仅约20％，来源于其他领域的发明占50％，移植其他技术成果占30％[4]。
二、液压设备技术的现状
在现代，确切地说，“液压”是电子和机械技术之间的一种技术，因为它运动是靠电子控制，机械实行动作的过程。把“传动”和“控制”结合起来是液压技术发展的必然结果。液压技术正是在汲取与其相关技术并与替代性技术的竞争中得以发展的。可以说，电气传动与机械传动不单纯是与液压技术相竞争的技术，其互相的融合也正是技术发展、完善的一种方向。就比如，在人造板行业方面，每家企业都会定期维修或对液压设备系统进行技改，这就是对其不断完善和融合新技术的过程，使其达到最理想的效果。就目前而言，液压设备技术主要在以下领域中拥有不可替代的作用：需要大功率传递、要求功率重量比大的场合；需要高动态响应的场合。下面从液压元件、系统集成与控制、密封技术等方面分别阐述液压技术的现状。
1.液压元件
液压元件是构成液压系统的基础，它的发展与应用直接改变液压技术。经过了多年的发展，液压元件也不断更新，不断改变，不断取得新的成果。近几年，液压元件的小型化、模块化、节能化、环保化等都有了很大的改进。元件的小型化，如电磁阀的驱动功率逐渐减小，从而适应电子器件的直接控制，同时也节省了能耗。元件的功能日益复合，如螺纹捅装阀的大量运用，使系统的功能拓展更灵活。特别是新材料的应用和非矿物油介质元件的研究开发，新材料如陶瓷技术的使用是与非矿物油介质元件的要求及提高摩擦副的寿命联系在一起的。新型磁性材料的运用是与电磁阀、比例阀的性能提高结合在一起的。由于磁通密度的提高，可以使阀的推力更大，其直接作用便是阀的控制流量更大，响应更快，工作更可靠。李硕卫，张国贤[5]提出非矿物油介质元件是应用于特殊场合的元件，如要求耐燃、安全、卫生，此时就需要考虑采用高水基或纯水元件。能源危机催生了该类元件的诞生，但目前的发展动力可能更大程度上与环保、工作介质的廉价及其安全性相关。目前，丹麦的Danfoss公司提供了成套的NESSIE系列纯水液压元件，已在食品等行业得到了运用。付华，傅周东，吴根茂[6]在新材料的方面，指出引人瞩目的是各种陶瓷材料的使用。泵和阀使用寿命受到限制的主要因素之一是磨损，为此抗磨损的陶瓷材料在液压件上的应用得到一定的发展。由于陶瓷材料化学性能稳定。具有耐酸碱盐和抗腐蚀、耐高温等特性，所以这种材料可以在特殊介质下(如海水)工作。
2、系统集成与控制技术
系统集成主要是比例阀技术和电液伺服技术，比例阀的发展主要在频宽的增大及控制精度的提高上，以期性能接近伺服阀。同时，比例阀又沿着标准化、模块化及廉价的方向发展，以促进其应用。电液伺服阀是最早将液压技术引入自动控制领域的功臣。但电液伺服阀的结构自发明以来，就少有改进，除了在传统的需要特别高频响的场合外，其传统地位正日益受比例技术的挑战。控制技术主要是控制理论的应用和发展，控制理论是该领域最为活跃的一个分支。液压控制系统正从不断发展的自动控制理论中得益，并不断丰富自控理论的实践。目前，自适应控制、鲁棒控制、模糊控制及神经网络控制等均得到了不同程度的运用。自适应控制是针对一些系统的参数或结构不完全确定时，自适应控制可以一边估计未知参数，一边修正控制来对系统进行控制。在实际问题中，系统的模型可能包含不确定因数、希望这时控制系统仍有良好的性能，这就是鲁棒控制的问题。模糊控制就是利用模糊数学的基本思想和理论的控制方法。
3.密封技术
自从液压技术诞生以来，泄漏一直是困扰着业界人士的一大难题。当然，伴
随着泄漏的是：矿物油的浪费及对环境的污染、系统传动效率的降低等等，所以密封技术的是至关重要的。我们都知道，在静密封领域橡胶类密封件拥有不可替代的地位；而在在动密封领域，聚四氟乙烯(PTFE)已拥有不可动摇的地位。随着对材料及密封机理的深入了解，已可以在PTFE中有针对性的添加某些材料以达到提高性能的要求。国外许多大的密封件公司均有针对不同应用场合的材料配方以强化某一方面的性能。目前，尽可能地提高动密封对偶件的表面光洁度，也已成为提高密封效果的一种共识。这种共识也是基于对PTFE材料的密封机理的认识而达成的。密封领域的另一个创新领域主要集中在密封件形状的设计上，比如，O型密封圈及弹簧片作为弹性体，在保证PTFE密封件低压时的密封性能方面已得到广泛认同；在直线密封及旋转密封技术方面，使用成套的密封件来提高密封性能已成为一种标准的解决方案。
总之，液压设备技术由于广泛应用了高科技成果，如：自控技术、计算机技术、微电子技术、可靠性及新工艺新材料等，使传统技术有了新的发展，也使产品的质量、水平有了一定的提高。
三、液压设备技术的发展趋势
我们都知道，液压传动存在效率低、噪声大、成本高、泄漏污染环境等缺点降低了它的竞争力，这些缺点明显地不适应环保、节能、可持续发展的社会和工程需要。而电气传动技术则具有环保、节能、远距离功率传输等优点，符合现代工业的发展潮流，特别是交流伺服电机、变频技术已经取得了很大的进展，在中、小功率的动力传动范围内对液压传动技术形成了有威胁的挑战。因此，为提高液压传动的竞争力，扩大其应用领域，液压传动应抓住主要的核心技术问题，改进技术，移植先进的技术成果，不断改进自身缺点、发挥自身优势，使液压传动创造新的活力，以满足未来发展的需要。
针对液压技术的发展趋势，彭熙伟，陈建萍[7]认为主要从提高效率、注重系统设计、注重环保、降低噪声、防止泄漏、应用新材料、新工艺和新技术等方面来着手。杨尔庄[8]同时又提出了电子化(机电一体化)、液压CAD技术和故障诊断与主动维护等方法。机电一体化就是液压技术和电子技术相结合，可以实现液压系统柔性化、智能化，提高工作可靠性，改变液压系统效率低、漏油、维修性差等缺点，充分发挥液压传动功率密度大、频响高等优点，使液压技术产生活力。唐向阳，郑华文，吴张永，袁子荣[9]从液压油方面考虑，想利用纯水来替代液压油作传动，他们认为纯水具有价格低廉、阻燃性能好、安全性好、压缩系数小、环保、粘度低等优点，只要克服并改善其气蚀性强、润滑性能低、腐蚀性和运行温度范围窄等的缺点，就可以得到推广、应用。
总之，液压设备技术未来的发展应当主要靠现有技术的改进和扩展，不断扩大其应用领域以满足未来的要求。要减少损耗，防泄漏，节能环保；要智能化控
制及排除故障；要充分利用新型材料和采用生物降解迅速的压力流体等，走可持续发展战略的道路。
结束语
液压技术作为现代传动与控制的重要组成部分，液压技术的发展，决定性地受到其周边领域一些技术发展的影响，如新近由微电子技术(包括必须的软件)与微机械技术结合所形成的所谓机械-电子技术，以及材料技术等。在当今科学技术飞速发展的情况下，液压技术必须充分发挥自身优点和借鉴其他领域的先进技术成果，不断创新，以提高液压元件和系统性能，降低成本，并符合节能、环保和可持续发展的要求将不断扩大应用领域，保持强大的竞争力、不断向前发展。
参考文献
[1]邱兴华.液压技术的现状及发展趋势[J].昆明工学院学报，1992，17
（6）:40-51.[2] http://blog.csdn.net/ydmm2523/archive/2009/03/26/4027934.aspx.[3]邱兴华.液压技术的现状及发展趋势[J].昆明工学院学报，1992，17
