福州市公共汽车客运线路经营权管理办法

福州市公共汽车客运线路经营权管理办法（精选7篇）

福州市公共汽车客运线路经营权管理办法 篇1

福州市公共汽车客运线路经营权管理办法

2010年03月01日 17时32分 113 主题分类: 交通运输

“公共汽车”

“客运线路”

福州市人民政府关于颁发《福州市公共汽车客运线路经营权管理办法》的通知

榕政[2010]1号

各县（市）区人民政府，市直各委、办、局（公司）：

《福州市公共汽车客运线路经营权管理办法》已经2010年1月21日市人民政府第1次常务会议审议通过，现予颁布施行。

二〇一〇年二月十一日

福州市公共汽车客运线路经营权管理办法

第一章 总则

第一条 为加强本市公共汽车客运线路经营权管理，促进公共汽车客运事业的发展，根据有关法律法规，结合本市实际，制定本办法。

第二条 本办法所称公共汽车客运线路经营权（以下简称公交线路经营权），是指福州市人民政府（以下简称市政府）或者其授权的机构依照法定程序授予经营者在一定期限和范围内经营特定公共汽车客运线路的权利。

本办法所称取得线路经营权的企业或经营者，是指已经取得部分线路经营权的国有公交企业和依照本办法通过招投标方式取得特定范围内线路经营权的企业。

本办法适用本市市区公共汽车客运线路经营权的管理及相关活动。

第三条 福州市建设行政主管部门（以下简称市主管部门）是本市公交线路经营权的行政主管部门，负责实施本办法，对公共汽车经营服务活动实行监督管理，并代表市政府与中标者签定经营协议，颁发线路经营许可证。

市财政、规划、物价、公安、审计、交通等行政管理部门应当按照本规定履行各自职责，共同做好公共汽车客运经营管理工作。

第四条 市主管部门应当根据本市公共汽车客运事业发展规划，组织编制公共汽车客运线路发展计划，报市人民政府批准后予以公布。

第五条 市人民政府按照有关规定通过直接委托经营和特许经营方式授予经营者公交线路经营权。

第二章 委托经营

第六条 市人民政府依据有关规定采取直接委托的方式授予福州市公共交通集团有限责任公司现有已营运的公交线路经营权，并授权市主管部门与其签定经营协议。

第七条 直接委托的公交线路经营权期限为八年。经营期满后，应当依据本办法第三章规定取得线路经营权。

第三章 特许经营

第八条 特许经营权是指通过招投标方式取得的在特定范围内经营线路的权利。

实施特许经营的公交线路，由市人民政府确定。

第九条 特许经营权的授予以提升公交行业服务质量和服务水平为宗旨，遵循公平、公正、公开和公共利益优先的原则采用招标投标方式确定经营者。招标投标采取公开招标或者邀请招标方式。

依照招标投标方式确定的市区公交线路经营者原则上不超过4家。

第十条 申请经营公共汽车客运线路，应当具备下列条件，依法取得特许经营权：

（一）在本市依法注册的企业法人，且注册资本不低于人民币3000万元；外地市企业法人提出申请的，应承诺在取得线路经营权后在本市注册企业法人，且注册资本不低于人民币3000万元；

（二）企业净资产不低于拟经营线路所占股权比例购车资金的2倍。

（三）有两年以上汽车客运线路运营经历且具有良好的经营业绩和相应规模；

（四）有合理可行的线路经营方案，以及保障线路正常营运的各项管理措施；

（五）有健全的客运服务、行车安全等方面的营运管理制度；

（六）有与经营规模相适应的管理人员及驾乘人员。

第十一条 市主管部门按照相关规定的程序组织招投标活动，择优选择特许经营者：

（一）市主管部门组织有关单位编制招标文件，向社会公开发布招标公告或者向特定对象发出投标邀请书，并组织有关方面专家成立招标评审委员会；

（二）申请人在规定时间内提出申请，提交符合第十条规定条件的材料，按照规定时间缴纳投标保证金并将投标文件报送市主管部门；

（三）市主管部门对申请人进行资格审查和经营方案预审，推荐出符合条件的投标侯选人；

（四）市主管部门组织评审委员会对投标文件进行评审，确定中标人，并向中标人发出中标通知书；

（五）市主管部门向社会公示中标结果，公示时间不少于20天。

（六）公示期满后，对中标者没有异议的，经市政府批准，市主管部门在七日内作出特许经营许可决定，与中标者签订公交线路特许经营协议，并向未中标投标人退还投标保证金。

（七）市主管部门委托评估机构评估线路经营权使用费。中标者按照评估结果向市财政部门缴纳线路经营权使用费。

（八）市主管部门在特许经营协议签订后十个工作日内向中标者颁发《公共汽车客运线路特许经营许可证》。

第十二条 公共汽车客运线路特许经营协议应当包括以下内容：

（一）线路名称、起止站点、行驶路线及有效期限；

（二）产品和服务标准；

（三）价格和收费的确定方法、标准以及调整程序；

（四）设施的权属与处置；

（五）设施维护和更新改造；

（六）安全生产管理；

（七）履约担保；

（八）特许经营权的终止和变更；

（九）违约责任；

（十）争议解决方式；

（十一）双方认为应该约定的其他事项。

第十三条 经营者应当在取得经营许可证之日起3个月内按照特许经营协议组织营运。

第十四条 公共汽车客运线路特许经营许可期限为五年至八年。经营期限届满需要延续经营许可的，应当重新申请取得许可。经营者在投标原经营线路时，在同等条件下享有优先权。

第四章 监督与管理

第十五条 未取得经营权的单位和个人不得从事公共汽车客运线路经营服务业务。

第十六条 市主管部门应当就经营者营运服务、安全行车、车容车貌、站容秩序、票务管理、投诉处理、遵章守纪、市民评价等方面进行监督考评，根据考评结果制定经营者参加第二次招投标时的奖惩措施，包括同等条件下原经营者优先，在线路经营权招标前的上两考评成绩连续二年被评为优秀（良好）等级的经营者，允许其直接参加线路经营权转让竞价，在评标时按其报价的1.1倍（连续2年被评为良好等级的按其报价的1.05倍）计算竞价排序等，具体考评方法由市主管部门另行制定。

第十七条 经营者应当遵守下列规定：

（一）履行经营协议，执行不低于行业规定的服务标准和行业安全等方面的营运管理制度；

（二）按不低于行业规定的标准定期对其客运服务设施进行维护和更新改造，确保设施完好；

（三）承担政府组织的抢险救灾等应急性和公益性的调度任务；

（四）执行物价部门核定的客运服务价格；

（五）未经市主管部门批准，不得停业、歇业；

（六）接受市主管部门的监督、检查、管理；

（七）按规定时间将中长期发展规划、经营计划、报告、董事会决议、上一年经营发展计划的执行情况和有关财务报表等报送市主管部门和相关部门。

（八）按时提交市主管部门和其他相关部门要求提供的其他材料。

承担前款第（三）项任务的，政府给予适当补偿。

第十八条 有下列情形之一的，市主管部门可以对经营者的线路进行调整：

（一）因城市发展需要进行调整的；

（二）因道路交通等发展及实施线网优化、场站优化需要进行线网调整的；

（三）因城市建设或城市规划需要而实施线路调整的；

（四）因城市基础设施建设或根据道路状况实施线路临时调整的；

（五）有关部门和单位因特殊情况需要临时调整线路的；

（六）因市场经济发展和民生需求需要进行调整的其他情形。

第十九条 市主管部门应当建立城市公共汽车客运经营者信用档案，将经营者的基本情况、服务质量、经营中的不良行为等记入信用档案，并以适当的方式向社会公布。

第二十条 公交线路配套的公交场站（包括：首末站、停车场、停靠站等），以及公交车辆车载设备（包括但不限于IC卡设备、计数系统、监控系统、以及发布广告的设备等）等相关配套服务设施的提供和使用，应报经市主管部门批准。

第二十一条 获得经营权的经营者在经营期间有下列行为之一的，由市主管部门责令其限期改正，逾期不予整改或者情节严重的，由市主管部门终止经营协议，收回经营权：

（一）擅自转让、出租、抵押、质押经营权或以承包、挂靠等方式处分经营权的；

（二）擅自停业、歇业，影响社会公共利益和安全的；

（三）经营者在取得经营许可证后逾期未投入营运的；

（四）擅自将所经营的财产进行处置或者抵押；

（五）线路的经营服务规范不符合标准和要求；

（六）未按规定对客运服务设施进行维护和更新改造的；

（七）发生特大安全责任事故或者连续发生重大安全责任事故的；

（八）未按规定执行物价部门核定的客运服务价格标准且未按要求整改的；

（九）拒绝接受市主管部门按照本规定进行管理监督的。

（十）其他违反法律、法规规定的行为。

被收回经营权的经营者3年内不得参与公交线路经营权的招投标。

第二十二条 因前条所列情形被终止线路经营权的，经营者应在市主管部门规定的期限内继续维持线路正常的经营和服务。

经营者在有效期内因关闭、解散、破产等原因需解除经营协议，终止经营的，应当提前3个月向市主管部门提出申请，未获得批准期间经营者不得停止营运。

第二十三条 依照本办法规定重新确定经营者的线路，同等条件下，新经营者应当优先录用原经营者在该线路的员工。

第五章 附则

车辆客运线路委托经营管理协议 篇2

乙方：_________

为了进一步搞活经济，优势互补，本着风险共担、利益共享的原则，经甲、乙双方共同协商，特制定本协议，以便双方共同遵守执行。

一、总则

1、乙方经营甲方_________至_________班线，每日_________班，始发站暂定_________发车时间_________暂定为上午_________时，下午_________时，确切发车时间由两地始发站安排，甲方保留变更发车时间和变更站点的权力。

2、本协议期限__________年，即_________年_________月_________日至_________年_________月_________日。协议期满后，甲乙双方合作愉快，无经济纠纷，乙方可优先向甲方协商续营协议。如协议不成，甲方收回线路经营权、牌照及有关证件，车辆残值归乙方处置，甲方予以提供有关手续。

3、__________方投放客车的厂牌型号为_________，车牌号为_________，自编号为_________，额定座位数为_________座，发动机号为_________。购车资金合计_________元，付款方式：以_________方式全额一次性付清。

二、甲方的权利和义务

1、甲方负责办理业务的相关手续（进站证、通行证、线路牌）、站点安排，安全行车事故的协调处理（费用由乙方承担）及票务结算、财务结算。

2、甲方负责乙方应向国家和有关管理部门交纳各种费用的代收代缴工作。

3、甲方协助乙方办理车辆年检、春运检验和有关换证、年审工作，费用由乙方负担。

三、乙方的权利和义务

1、在委托经营中，乙方向甲方缴纳押金伍万元，用于意外事故及严重违章处罚之用，不足部分应在次月补交给甲方，否则甲方有权终止合同。押金在合同期满后，归还乙方。

2、乙方在委托经营管理期内，应于每月上旬按实缴金额向甲方交纳营业税、养路费、陆管费、车船税等国家代征代收费用如因国家政策调整，乙方应无条件服从。乙方在运营前交甲方管理费全年_________元，每月_________元整。（乙方在购车及有关手续办理中，由于乙方原因不能正常按时运行的，不影响本协议的执行。）

3、乙方应严格遵守国家税务政策，如实申报营收情况。营运中发生的一切业务费包括纳税、养路费、保险费等由乙方承担。_________方面费用由甲方代收代付，每月每辆车暂扣缴营业税__________元，代办服务费_________元，不足部分及时补交。如有违反，一切责任，包括停止营运和取消营运资格由乙方自行负责。

4、乙方在营运中，应严格遵守客运规定和交通法规。由于乙方违法、违规等原因而出现被管理部门取消经营或注销线路等后果，由乙方负责赔偿甲方损失_________万元整。发生行车事故要按照交通法规规定，迅速向交通事故处理部门报案并和甲方联系，及时采取积极的补救措施。事故费用险保险公司理赔外，差额及其它部分由乙方承担，停班期间的管理费、代征代收费用由乙方承担。

5、委托经营期间内乙方每月30日前将结帐票款单交给甲方。甲方在次月20日-25日结算票款，如逾期结算票款，结帐单将作废。

6、在营运期内，车辆必须按甲方指定的修理厂进行车辆的例行保养，维护甲方的声誉。要服从甲方对车辆的二级保养、年检、春运等检查安排。如脱期，其后果由乙方负责，费用由乙方承担。

7、乙方在营运中，严禁携带危险品、禁运品；车未停妥，严禁上下客；对旅客要热情服务，合理收费。如发生骗客、甩客、途中卖客行为或带有黑恶势力欺行霸市造成恶劣影响的，经查证属实，甲方有权对乙方进行经济制裁，情节严重的直至解除合同。

8、委托经营期间内，根据行业规范标准和要求，乙方必须做到“着装统一，标志明显，语言规范，热情服务，安全营运”。如乙方因服务质量或其他问题造成新闻媒介公开批评及管理部门通报、处罚、记分，乙方将全部承担经济上的责任，甲方有权对乙方进行处罚。情节严重影响甲方声誉，甲方有权终止合同。

9、乙方在受委托经营期内，具有分享盈利和承担亏损的责任。如经营不当或客运市场原因，确实无法经营，车辆可寻找过户单位，由甲方协助办理有关过户手续，并支付甲方违约___________万元，将所有线路经营证件交还甲方。合同期满，乙方将车辆通过中介部门（旧车交易市场）转向第三方，原车牌更新权利归甲方所有。如私自转让，所发生的一切后果由乙方负责，转让前后的一切经济问题和经济纠纷均与甲方无涉。

10、甲方在营运中，发生营运车辆由于脱班、缺班造成乘客经济损失，由乙方负责，甲方协助做好善后工作，因此所造成的一切经济损失均由乙方承担。

11、经营期内营运车辆保险由甲方代办。为切实保护好乘客安全，意外伤害得到有效赔偿，第三者责任险甲方强制投保_________万元。车上责任险及其他险种按规定投保。乙方车辆如需更换发动机及车架，应按规定事先到甲方车管部门办理有关手续，否则，由此而引起的一切后果由乙方负责，并作罚款处理。

12、乙方聘用驾驶员委托甲方办理有关手续，乙方应提供真实合法材料，甲方协助办理。乙方不得聘用不合格或持伪造证件的人员，如发现类似情况，由此造成的一切经济损失、法律责任均由乙方承担。

13、乙方聘用驾驶员的一切福利待遇、发生交通事故及其他意外情况，造成驾驶员伤亡致残且因此而引发的一切经济、民事纠纷均由乙方承担，与甲方无关。

14、经营期内，甲方根据“安全第一，预防为主，综合治理”的方针。对乙方安全生产负有监督、教育、管理的责任。乙方必须与甲方签定《委托经营安全行车责任协议书》。乙方作为安全生产签约责任人，必须服从并协助甲方做好安全生产的监督、教育、管理工作，按时按规定组织聘用人员参加甲方组织的安全行车、规范服务、业务学习等活动。无故不参加的，按甲方的有关规定进行处罚。

四、附则：

1、委托经营期内，如遇不可抗力的原因造成该班线无法营运或国家政策及有关部门对所经营的客运班线作统一规划调整时（以有关部门文件为准），合同期限自动终止，双方均不承担违约责任。

2、甲、乙双方以本协议为依据。未尽事宜，双方可再共同协商，并以书面形式另订补充协议。补充协议与本合同具有同等效力。

3、本协议文本壹式肆份，甲乙双方各执贰份，自双方签字盖章之日起生效。

甲方（签章）：_________ 乙方（签章）：_________

代表人（签章）：_________ 代表人（签章）：_________

电话：_________电话：_________

通讯地址：_________通讯地址：_________

邮政编码：_________邮政编码：_________

签订时间：_________年___月___日签订时间： _________年___月___日

如何做好出租汽车客运经营管理 篇3

作规范化法制化？

对出租汽车客运经营管理应对出租车企业要求：

1、按规定取得出租汽车经营权；

2、有符合规定要求的驾驶人员和经检测合格的车辆；

3、有健全的安全生产、营运管理制度与相应的责任承担能力；

4、法律、法规规定的其他条件。对出租车驾驶员要求：

1、年龄不超过60周岁；

2、取得相应的机动车驾驶证，并在3年内无重大以上交通责任事故记录；

3、持有本市公安机关交通管理部门颁发的驾驶证（持外地驾驶证的，应将驾驶证转入本市）；

4、经市、县（市）道路运输管理机构培训考试合格。对出租汽车车辆要求：

1、符合国家和地方的环保标准、技术标准；

2、具有公安机关交通管理部门核发的有效机动车牌照和行驶证；

3、车身应当喷印符合规定的出租汽车标志色、车顶喷涂车牌放大号；

4、安装顶灯和经质监部门检定合格的计价器；

5、安装GPS安保、调度、管理系统；

6、设置、张贴明码标价表、企业名称、监督电话和其他服务标志，不得擅自在出租汽车内外张贴或者喷印广告、宣传标语等；

7、使用统一规定的出租汽车座套；

8、客运服务规范对车辆的其他要求。对出租汽车客运经营者、经营权人要求：

1、严格遵守国家法律、法规、规章，接受道路运输管理机构和有关部门的管理、监督、检查和业务指导；

2、按规定组织开展安全生产、遵纪守法、职业道德教育和培训,并做好安全培训记录；

3、执行政府和行业管理部门下达的战备、抢险救灾、春运和外事等各项应急任务；

4、按要求及时上报行业报表和有关信息；

5、按规定及时缴纳税费；

6、每辆出租汽车配备的驾驶员不得超过4名；

7、执行出租汽车错时交接班制度；

8、保持出租汽车技术状况良好，营运标志清晰、齐全、有效，车容车貌整洁；

9、执行价格主管部门核定的统一收费标准，使用税务部门监制的出租汽车专用发票；

10、建立和健全安全责任制度和治安防范措施，做好出租汽车的交通安全和治安保卫工作；

11、投保旅客意外伤害保险和法律法规规定的其他强制保险；

12、建立安全管理工作台账、行车安全档案和安全情况报告制度，定期报告道路运输安全情况，重、特大交通事故应当及时报告，不得瞒报、少报或者迟报；

13、不得聘用无《出租车驾驶员客运资格证》的驾驶员；

福州市公共汽车客运线路经营权管理办法 篇4

第一条 为加强客运价格管理，规范本市城市公共汽车、电车和专线车的价格行为，根据《中华人民共和国价格法》、《上海市公共汽车和电车客运管理办法》、《上海市专线车客运管理办法》的有关规定，结合本市实际情况，制定本办法。

第二条 本市公共汽车、电车和专线车客运的经营者及其从业人员均应执行本办法。

第三条 上海市物价局(以下简称市物价局)会同上海市公用事业管理局(以下简称市公用局)负责管理公共汽车、电车、专线车客运价格。

第四条 公共汽车、电车、专线车客运价格按同车型同价、优质优价的原则，分档制订。价格管理形式和线路票制如下：

(一)公共汽车、电车客运价格实行政府定价，执行统一的线路票价和人公里价格。

市区公共汽车、电车线路执行单一制票价；

郊区公共汽车、电车线路执行多级制票价。

(二)专线车客运价格实行政府指导价,•执行多级制票价。线路经营者应当按规定的基准价和浮动幅度执行。(三)公共汽车、电车、专线车的特殊线路、特殊车型票价由市物价局另行制定。

第五条 执行多级制票价的线路票价按运距计算，以人公里费率乘以计价里程计算分段票价。票价进级线按线路平均站距的50%确定，•大于等于进级线的应当进级；小于进级线不予进级，并按分段票价之和不低于全程票价的原则核定线路票价。票价一经确定后应保持相对稳定，原则上执行期不少于6个月。

第六条 公共汽车、电车、专线车线路票价的审批程序：(一)公共汽车、电车、专线车经营者按规定的价格和计价办法填报线路票价审核表。经上海市公共交通客运管理处(以下简称市公交管理处)审核后，由物价部门审批。1.起讫站同处于浦东新区境内的专线车线路票价，由浦东新区工商局审批。

2.崇明县境内的专线车线路票价由崇明县工商物价局审批。

3.其他公共汽车、电车、专线车线路票价由市物价局审批。

(二)依据物价部门核定的票价，由市公交管理处按线路营运车辆配置数核发线路票价表。

第七条 公共汽车、电车、专线车经营者应当在线路站牌、营运车辆上明码标价，使用统一的线路票价表，并按规定张贴。第八条 线路经营者和客运从业人员应当严格执行经审核批准的线路票价，不得擅自变更。

第九条 当车辆营运中因本车发生故障或交通事故停驶的，公共汽车、电车、专线车的驾驶员、售票员应当组织乘客免费乘坐同线路同方向的车辆(不分车型)，同线路同方向的驾驶员、售票员不得拒绝。市区线路在10分钟内，专线车、郊区线路在30分钟内因车辆故障（不包括电车架空线故障）不能安排乘客乘坐后车的，应当按原价以预售票退票。

凡空调车营运中因本车发生故障或交通事故停驶的，应当退票。

第十条 营运车辆遇有下列情况之一的，乘客可以拒绝购买车票或支付车费：

(一)车厢内未张贴线路票价表的；

(二)售票员或驾驶员不出具符合规定的车票的；(三)持电子乘车卡的乘客因读卡机故障无法使用电子乘车卡的；

(四)空调车辆不按规定使用空调设备的。

第十一条 违反本规定的，由市物价局、市公用局依法予以处罚。

合伙经营客运线路协议书 篇5

甲方：＿＿，身份证号：

乙方：＿＿，身份证号：

为更好的发展上列合伙人甲乙双方本着公平、平等、互利、共担风险、共负盈亏的原则，订立合伙购车协议如下：

一、合伙购买的车辆概况：

1、根据甲乙双方协商，共同出资购买拥有的车牌号_ _;发动机号：;车架号：;客运

车辆整车及 营运线路牌照共计人民币：元整（车辆整车及营运线路牌照元整；营运线路牌照上户费元整，上户费多退少补。），车辆及营运线路牌照归甲乙两方共同所有。

2、甲乙双方以“联营”方式合伙经营合伙车辆，由甲方负责日常经营管理。

3、本协议在合伙车辆存在期间且双方未解除本协议时始终有效。

二、车辆产权份额如下：

1、甲方出资计人民币：元整，占购买合伙车辆总额的二分之一产权份额（即：百份之伍拾），双方按上述产权分割比例分配合伙经营所得收益；

2、乙方出资计人民币：元整，占购买合伙车辆总额的二分之一产权份额（即：百份之伍拾），双方按上述产权分割比例分配合伙经营所得收益；

3、甲乙双方共同出资计人民币：元整（各出资元整）成立共同帐户用于支付日常运营燃料费用；

4、双方以甲方名义为合伙车辆牌照及营运线路牌照办理车辆购置手续，并以甲方名义为合伙车辆办理产权登记；

5、双方约定以甲方名义为合伙车辆办理产权登记，但合伙车辆始终属于甲乙双方按份额共有，即各占 百份之伍拾 所有权；

6、双方依照各自的产权份额分配合伙车辆的经营收益，承担经营期间的各种税费、经营风险、事故风险及其它应由产权人承担的义务和责任。

7、合伙车辆由双方共同经营，日常维护保养运营费用、车辆运营驾驶员与售票员工资在经营收益内优先支付；

8、合伙双方共同经营、共同劳动，共担风险，共负盈亏。甲方有义务向乙方

出示每月经营收入和费用支出详细账目，于联营车队总结算日后进行结算，盈余按各 百分之五十 的比例分配；若当月双方合伙经营出现亏损时，则由双方按各自百分之五十的比例承担亏损。经营当中产生的债务按各自百分之五十承担。

三、以下事项必须由双方协商决定

1、合伙车辆的再次转让；

2、合伙车辆的经营事项；

3、合伙车辆的抵押事项；

4、合伙车辆的交通事故处理事宜；

5、其它有关合伙车辆的占有、使用、收益、处分的重大事项任何一方单独对合伙车辆做出的上述事项均属无效，因一方违反本协议而给另一方造成经济损失时，应全额赔偿另一方的经济损失。

四、在合伙经营期内，双方可以协商解除合伙关系，解除后的车辆处置，债权债务处理等问题由协商解决，对于主动退伙一方而言，另一方在同等条件下有优先购买经营车辆的权利。

五、合伙项目的经营需要本协议双方的一直同意后，方能运营；对未经另一方同意而私自开展运营而由此造成后果的由私自决定营运的一方承担全部责任，并赔偿另一方一切损失。

六、营运车辆的日常运营费用及运营收入由甲方负责收付管理并详细记账，所有票据先由甲方进行管理，每月与乙方核对账务后交由甲方保存管理；乙方可在任意时间对甲方的账务进行核实，审核监督账务的真实性，对发现出具虚假账务的，经乙方核实后，乙方可立即中止合伙事宜，并要求甲方对乙方的损失进行赔偿；每月经营收入的盈亏由甲方于每月于联营车队总结算日后进行统计并形成报表，由乙方核实后签字。

七、合伙运营车辆由双方聘请专业司机人员驾驶，聘请事宜需经双方同意，聘请合同由双方共同签字确认；以明确聘金给付及其他权利义务（前期由甲方驾驶，驾驶员及售票员工资根据市场调节；每年大年三十停营一天）。

八、一方违约时，另一方有权按以下约定行使其权利守约方有权单方面解除本协议，解除协议后车辆的产权归属问题由守约方决定，无论产权归何方所有，应付清另一方所享有产权份额的应付价款后散伙。

九、本协议生效期间，一方转让其所享有的产权份额时，另一方在同等价格的条件下有优先受让权利。

十、本协议未尽事宜，双方可签订补充协议，补充协议与本协议具有同等法律效力。

十一、因本协议发生的一切争议，由双方协商解决，协商不成时，任何一

方可向当地法院提起诉讼。

十三、本协议一式俩份，合伙双方各一份。本协议自合伙人签字(或盖章)之日起生效。

合伙人甲方：合伙人乙方：

年月日

客运出租汽车承包经营合同 篇6

发包方（甲方）：性别： 身份证号：从业资格证号：现住址：承包方（乙方）：性别： 身份证号： 从业资格证号：现住址：

根据《中华人民共和国合同法》，按照国家、自治区、呼和浩特市有关客运出租汽车管理规定和政策，经甲乙双方协商一致，就承包客运出租汽车运营事宜达成如下协议：

一、承包经营方式

甲方提供一辆本人从内蒙古公交出租汽车有限公司（以 下简称公交公司）承包具备经营资格、运营证照齐全、设备完好的客运出租汽车给乙方承包。乙主承包甲方车辆从事客运出租汽车营运活动，安全行驶、文明服务、接受甲方及公交公司管理。

二、承包经营车辆

车型：车牌号：《道路运输证》 号：车色：发动机号：车架号：

三、收费标准及合同期限

甲方向乙方一次性收取安全（服务）保证金元人民币（大写），合同终止，乙方本违反合同约定，甲方将本金一次性无息退还给乙方。

承包车辆期限从年月日至年月日止，合同有效期为时至时，每日承包费，承包费每日缴纳，不得拖欠。

四、合同解除及违约责任

乙方在承包期间有下列情行之一的，甲方可以单方解除

本合同：

1、乙方在合同期末终止因个人问题单方解除合同的；

2、乙方逾期5天未交纳日承包费的；

3、乙方严重违反《呼和浩特市客运出租汽车管理条

例》和公交公司管理规定；

4、乙方发生行业管理部门认定的重大服务质量事件，对甲方及公交公司名誉造成恶劣影响的；

5、乙方被有关部门吊销《机动车驾驶证》、《从业资格

证》或被依法劳动教养、刑事处罚的；

6、乙方在承包该车期间必须从事该车的劳动驾驶，不

得将车辆交予其他人员驾驶，违反的。

乙方有上述情形之一的，甲方按乙方违约处理，违

约金，解除承包合同。乙方造成甲方经济损失尚未处理完毕或因其他问题正在被审查、处理期间，乙方不得在合同终止后解除本合同。乙方因发生道路交通事故、运政部门扣车整改或其他原因造成甲方经济损失的，每延误一天，乙方按每天元（大写），给甲方赔偿。

五、承包合同其他事宜

1、车辆保险费由甲方和公交公司缴纳，如乙方在承包 期间发生道路交通事故需报保险，因征得甲方同意，投险后因保险费上浮由乙方缴纳。（上浮金额以保险公司出具单据为准）。

2、甲方有义务告知乙方，甲方与公交公司签订的《呼 和浩特市客运出租汽车经营合同》中的相关规定违约责任，如乙方在营运过程中违反，甲方有权利扣减乙方的安全（服务）保证金。

3、乙方在承包期间发生的一切交通事故，由乙方负 担，与甲方及公交公司无关。

本合同自甲乙双方签字之日起生效，合同一式三份，甲乙双方各执一份，公交公司备案一份。

甲方（签字）：乙方（签字）：

福州市公共汽车客运线路经营权管理办法 篇7

线开通仪式的讲话

各位领导、各位嘉宾、与会同志们大家好！

值此“七届农运会”和党的“十八大”即将召开之际，正当“万众同心谋发展”、“喜迎”两会备战忙的关键时刻，我市交通运输战线又传喜讯：邓州市省际旅游线路及农村客运精品班线今天就要开通了。这实现了170万邓州人民多年的期盼，成为我市道路客运市场发展里程中一个新的起点。借此机会，我代表交通运输局党组及全系统3200余名干部职工，向为线路开通付出辛劳和汗水的同志们，向长期在交通运输战线上默默奉献的同志们表示热烈的祝贺，并致以亲切的问候！大家辛苦啦！

省际旅游客运班线的开通，填补了我市道路客运史上的一项空白，进一步完善了道路旅客运输服务体系，它必将有效解决社会各阶层人们外出旅游“乘车难”问题。汲滩、夏集两条农村客运精品班线的创建标志着我市农村客运市场的发展，已朝着“公交化”“标准化”“规范化”的方向迈出了坚实的步伐。在“统一车型”、“统一颜色标识”、“统一排班调度”、“统一票价结算”、“统一运营管理”、“提供优质服务”诸多方面为全市道路客运行业做出了示范。道路运输体系和服务功能的日趋完善和提高，是以人为本科学发展观，在我们交通运输领域贯彻落实的具体体现。它对促进我市人文交流，提高城市品位，树立城市形象，社会经济发展都将起到极大推动作用。

总而言这，这件事关民生的大事，办得实在、办得漂亮，值得充分肯定，值得表彰和赞誉。然而，交通运输局党组更为期待的是：既然是好事就要办下去，办出成效。希望从事行业监管工作的同志们要再接再励，继续努力，经常深入市场、深入运输一线，联系实际，分析形势，研究市场，理清发展思路，把握市场脉博、管理与服务统一，监督与指导并重，确保整个道路运输市场充满活力，健康发展。同时也希望各运输企业和从事道路客运经营的业户，包括每个司乘人员，一定要树立正确的经营理念，增强服务意识，把优质的服务作为运输经营的生命线，把运输安全当作企业和经营者的根本保障，把法津法规作为自己行为的准则，自觉接受行业管理部门的管理和指导，充分发挥道路运输的职能和功力，以安全、便捷、舒适、优美的乘车环境和优质服务，打造企业名牌，为创造和谐交通积极奉献。让我们全行业紧密团结、奋发有为、协调发展、和谐共进，全力以赴助推邓州经济跨跃式发展，创一流业绩，向“七届农运会”和“十八大”献上我们交通人的真情厚意。