道路道桥施工组织设计（通用8篇）
项目名称：杭瑞高速公路贵州境遵义至毕节段
第十四合同段
一、总体介绍
本合同段（K1687+118-K1692+100）所在地区地震基本烈度为6度，按7度设防，地震动峰值加速度0.05g。本桥上采用7×25m预应力钢筋混凝土梁，先筒支后连续钢构，下部构建采用双柱式墩。肋板式桥台与U台，基础采用钻孔灌注桩和扩大基础。本桥的设计荷载为公路—Ⅰ级。
本桥平面位于R=850m的右偏圆曲线内，本桥纵面上位于i=1%直坡上。本桥在0#、7#台处设置D80型伸缩缝，台后设置6m长搭板。本桥左半桥1—6号桥墩均采用墩梁固结。
二、基础施工——钻孔灌注桩施工
桩穿地层自上而下主要为粉质粘土、中风化石灰岩等。施工顺序
场地平整或筑岛→埋设护筒→钻机就位→钻孔及清孔→安装钢筋笼→灌注砼→检测桩基。施工
（1）测量：根据各桥位设计庄号和桥位轴线，测出每根桩位置并设好护桩。
（2）护筒埋设：采用钢质护筒，护筒长2-30m，筒径比桩径大30cm。人工开挖埋设护筒，粘土分层回填夯实。
（3）钻机选择：根据桩位基本位于岩石的特点，选用CGF-
12、CGF-
15、CGF-20冲击返循环钻机成孔。
（4）钻孔：精确放样，钻机就位，制备泥浆。钻进过程中，保持泥浆相对密度、粘度，护筒内水头稳定，护筒内外水头差保持在2.0m左右。经常检查钻孔垂直度，发现问题及时纠正。
（5）清孔：成孔后，提出钻头，以相对密度较低的泥浆置换出密度较高的泥浆，清孔后的泥浆密度以孔中部和孔低部提出的泥浆密度在1.03-1.1，粘度为17-20Pa.S，含砂率＜2%，孔低沉淀厚度满足设计要求。
（6）安装钢筋笼：钢筋笼分节制作，吊车现场吊装。施工时，钢筋笼设加强筋，每隔2-3m设定位筋，保证搬运、吊放不变形和钢筋位置正确；钢筋笼吊放前先放入护壁筋，保证钢筋保护层厚度；在孔口固定钢筋笼上端，防止砼浇注时钢筋笼上浮。
（7）安装导管：采用ø30cm钢制导管。吊放前要试拼，并经试压确保不漏。
（8）灌注砼：灌注首批砼时，导管下口距孔低20-25cm，保证导管埋入砼中不少于1m。浇注过程中，要随时测量砼顶面高程，导管埋深控制在2-6m。最后灌注时，导管要有一定高度，以增加砼的压力，提高砼密实度。浇注高程要比设计桩顶超浇1.0m左右。为避免对已浇灌注桩的振动，采用隔孔施工的方式。
三、下部构造施工
1墩柱施工
钢筋骨架在加工场制作，运到现场后，用吊机辅助架立，钢筋底部采用单面或双面焊接。立柱模板采用4m、6m长定型钢模，同时配1m或2m的短节。模板支立后要用缆风绳固定。砼由拌和站集中拌制，运输车运至现场，采用吊机配合吊斗浇注，机械振捣，浇注时，在墩顶安设活动导管，以保证砼下落高度符合规范要求。养护：墩柱浇注完成后用塑料布裹封，以防止水分蒸发。帽梁梁施工
（1）立柱盖梁采用无支架法施工，在立柱上安装环行钢箍，内侧垫橡胶软垫。为防止向下滑动，钢箍下设20*20cm方木支撑。钢箍上搭设型钢纵梁，在型钢纵梁上铺设钢板底模，侧模采用大型钢模板。台身盖梁直接在台身上扎筋立模。钢筋在加工厂制作，现场成型，吊机就位，并准确安装预埋件。
（2）砼在拌和站集中拌制，搅拌运输车运输，吊机配吊斗浇注，机械振捣。砼浇注顺序为先跨中，再两端，后柱顶。
四、上部构件的施工
预制预应力砼T梁施工
1设置制梁台座
根据梁体外型尺寸设置制梁台座，台座采用20cm厚C25钢筋砼浇筑而成，沿梁长方向设置预拱度，确保桥梁施加预应力后其上拱度满足设计要求，便于桥面工程施工。
2底模检查及清理
钢筋砼制梁台座每次使用前进行全面检查，并形成检查记录，各部位尺寸及变形量等符合设计及质量控制要求后投入使用，否则进行维修。全部检查合格的制梁台座使用前清理干净并均匀抹脱模剂。
3钢筋绑扎
钢筋在加工场地集中加工成型，纵向长钢筋采用机械对焊，人工绑扎成型。各种预埋件加工完成后由质量检查员全面检查，分别作好合格及不合格标记，合格的投入使用，不合格的进行返工或重作。预埋件安装时固定架保持位置正确、焊接稳固。
4张拉系统安装加固
预应力孔道采用波纹管成孔，根据图纸所示位置、坐标、采用定位钢筋网及U型钢筋卡对波纹管进行固定，并对波纹管接缝及损伤部分进行妥善密封处理，锚垫板的位置、角度保持准确并固定有效。
5模板支立加固
模板采用大块定型钢模板，用桁车吊装，模板间镶嵌密封条并用螺栓连接、钢模型采用拉杆固定。模板安装过程中及时调整并控制梁体各部尺寸确保符合设计及规范要求，加固完成后由质量检查员对其各部尺寸、中心偏位进行检查校对，认真填写模型安装检查记录。
6砼浇筑
砼采用搅拌站集中拌制，砼搅拌运输车运输，龙门吊配料斗入模，模板上安装附着式振捣器振捣。砼水平斜向分层、水平分段、一次连续浇筑完成，砼顶面收平拉毛，并作好梁体砼养护。
7模板拆除
砼试件检测结果满足拆模要求后，进行拆模作业，施工中避免损伤梁体表面及菱角，拆模后，采用洒水方式进行养护。
8预应力张拉
预制梁砼强度及弹性模量达到设计要求后，向梁体预留管道穿入预应力钢束，之后，采用钢绞线抗拉极限强度80%的预应力对钢绞线进行预拉。预拉时，速度适当，拉力达到规定值后持荷5分钟放松。同时对张拉设备进行检验，无误后进行预应力张拉。张拉时两端同时对称进行，钢束应力以控制应力为主，伸长值为校核，初始应力在控制应力的10%，并精确作好钢束两端标记记号。然后分级加载至控制张拉力，测量钢束伸长值和理论计算值比较，误差应在6%范围以内，否则应及时查明原因进行处理。伸长值和控制应力校核无误后持核五分钟，再次检查符合要求后进行锚固，并进行锚固回缩测量，用于确认计算控制应力时考虑的预应力回缩损失值大小，最终确保在梁体内建立的有效预应力符合设计要求。张拉过程中各个阶段作好详细记录。
9孔道压浆及封锚
预应力钢束张拉完毕静停24小时后对钢束及锚具进行检查比较，钢束无回缩及锚具无变形，确认没有异常后进行钢束切割，切割时采取降温保护措施，避免影响已经建立的有效预应力。切割完成后48小时内尽快进行孔道压浆。压浆完成1天后对梁端接茬面砼凿毛、清理，进行封端砼浇注，并作好养护。
五、附属工程 1 护拦
护拦采用定型钢模板进行施工，砼采用拌和站集中拌和，汽车运输，分段浇注，机械振捣。2 桥面铺装施工
（1）清理桥面并用高压水泵对桥面清洗。
（2）钢筋网的安装布设，注意钢筋间距和绑扎是否牢固。
（3）桥面砼采用拌和站集中拌和，砼搅拌输送车运输，平板震动器配合振捣梁振捣。
3伸缩缝施工
在桥面砼铺装完成后进行，先按设计要求从路面中切出伸缩缝应占体积，再精确定位伸缩缝，并焊接预埋钢筋，最后浇注锚固砼。
4桥头搭板施工
近年来, 道路桥梁建设规模不断增大, 但在道桥过程中一些设计问题和施工中的裂缝却时常出现, 因此应采用有效措施使路桥工程裂缝减少或消除, 以明显提高道桥设计质量, 是道桥工程中亟待解决的首要问题。工程设计人员应不断提高专业水平, 研究高水平的施工技术, 才能不断提高路桥工程质量。
2 道桥设计中常见问题的解决措施
目前在路桥工程设计过程中也存在很多不足之处, 因此, 发现产生问题的具体原因, 有针对性地采取有效解决措施, 才能确保路桥工程设计质量。
2.1 制定健全的道桥设计与工程结构系统。应以有关理论系统与工程结构系统在道桥设计过程中作为支撑, 才能保证道桥设计对结构及研发工程原料的重视, 使道桥设计达到稳定精确, 以免受到其它原因影响, 而使道桥使用寿命缩短。设计人员应清楚道桥设计的重要作用, 应对工程结构系统不断健全, 加强必要地监管, 才能降低非重要因素的不利影响。
2.2 加强道桥设计耐久性。通常情况下, 道桥应用后将难免受到各类因素的影响, 且随着道桥老化也将逐步出现裂缝, 使其使用寿命缩短。道桥设计阶段应科学测算建筑结构, 将分析细节与整体结构, 创新道桥设计理念, 从而保证道桥的正常使用。
2.3 保证桥面与桥梁达到相同使用年限。受很多因素影响, 桥梁设计桥面难以与桥梁设计达到一致, 导致桥梁与桥面在使用寿命上存在一定的差距。所以, 在日后的道桥设计中, 应分别分析桥面和桥梁, 及桥梁各阶段受力部位情况。桥梁设计阶段应使桥面减少受到的损耗, 确保桥梁使用稳定, 从而使桥面和桥梁尽可能达到一致的使用年限。
3 道桥施工中产生裂缝的原因
一是目前道桥施工中对砼的选择重视程度不够, 砼颗粒等工程原料粗细在道路施工中存在一些差异, 造成砼路桥工程施工高度不一, 在道桥工程施工中难以避免产生裂缝。二是荷载问题造成桥面路面产生裂缝, 因目前很多道桥施工都采用沥青砼作为主要材料, 但该类原料也存在一些不足之处:车辆行驶导致的荷载影响, 应用的路面基层沥青结合料易因渗水导致结合料散失、路面裂缝和混凝土底部落空, 进而引起唧泥、路面表面出现较小的网状裂缝及坑洞等情况。三是水压导致路桥产生裂缝, 因受到沥青结合料缝隙中水压的影响, 沥青路桥工程构造容易产生掉粒、坑洞及砼表面局部缺浆等情况难以避免。主要原因为水压影响导致路面桥面沥青膜脱落, 沥青结合料粘合效果丧失等, 这些原因都将导致路桥工程产生裂缝。四是荷载导致路桥产生形变, 由于车辆行驶中具有荷载, 路桥受荷载影响而产生形变。一般由于路面桥面内残留较多的水, 容易导致砼被车辆破坏时同时改变沥青结合料强度, 使桥面路面直接产生裂缝与散落。车辆在该类路面中行驶, 由于受到车轮影响而产生压缩裂缝, 并具有较大可能性发生剪压破坏, 其导致车辆影响沥青结合料。持续较长时间将容易产生隆起或坑洼, 甚至在路面表面出现较小的网状裂缝。
4 消除道桥施工中产生裂缝的措施
4.1 基于路桥设计对排水设置的设计方案进行完善。在路桥设计过程中, 应加强规划路桥工程结构, 采用的柔性基层与整合模式应科学合理。利用优等碎石保证水从中流出顺利, 在建筑过渡层中采用碎石, 能结成板体采用无机结合料稳定土进行铺筑, 保证水流经其中在达到抗弯强度基层前能流出过渡层, 使其对路桥面降低磨损。针对沥青面层应对厚度进行认真规划, 提高水流出的途径, 使水对沥青层减轻影响, 可明显避免长期停留路桥面内而发生裂缝。在自然状态下孔隙体积与材料相对于沥青结合力中的块状材料总体积具有较高的比例, 因采用科学设计, 从本质上将产生的裂缝消除。
4.2 采用路桥施工工艺减少裂缝的发生。道桥施工中采用对路桥工程建造方案进行健全的方法也能避免产生裂缝。在路桥建设中, 采用工程机械选择合适的沥青料, 特别对原料的选用提高重视, 沥青料颗粒及性状应达到规定要求。路桥施工中, 结合料应均匀搅拌。试段阶段根据科学比例制作沥青砼, 在其矿料级配、温度及沥青占比等方面应进行详细规定。基层原料拌匀后对其中杂物进行处置, 以免受到雨水与荷载的冲刷。桥梁施工阶段, 对原料采用科学碾压方法, 保证碾压达到预期效果, 确保基层强度与标准相符。在路桥施工中, 提高对施工工艺标准的重视。例如路基建造规定, 碾压控制程度等应严格执行, 与含水量合理的材料相结合时, 碾压尽量在一次完成。对于新旧路桥衔接位置应采用台阶层压模式提高处置效果, 确保衔接位置夯实。此外, 应确保达到严密平滑, 有关人员加强学习控制施工工艺, 以免因施工技术缺陷而发生裂缝。
4.3 减轻环境对路桥工程施工的不良影响。路桥受环境条件的不良作用也需要引起必要的重视, 一是低温潮湿环境将影响抗水性能, 而发生水损害。因此, 在道桥工程建设时尽量选择在环境条件合理时期, 以免因环境问题的而影响而产生裂缝。消除降雨导致不良影响的措施为, 在路桥施工过程中, 扩充与改建路桥都应基于具备妥善的防水方案, 保证沥青层不存在渗水、路桥面未发生漏水, 设置的排水应有效完整, 以免因长期排水不顺畅而造成路桥工程产生沉陷和剥落等情况。日常养护过程中, 应加强维护沥青路面桥面基面排水设施, 及时将路肩和路巧面上的雨水进行彻底排放, 保证路桥工程的干燥, 温湿度达到合理状态, 从而使沥青路桥达到一定的强度与刚性。
结语
在路桥工程设计施工阶段, 应采用合理的施工工艺, 使劳动力和成本明显降低, 加强监管路桥工程的各施工阶段, 保证沥青砼原料质量, 研究分析裂缝成因, 才能及时消除施工中可能产生的裂缝, 确保路桥工程整体施工质量达到设计标准, 从而提高路桥工程在应用中的安全性和稳定性。
参考文献
[1]王谦.道路桥梁设计问题与施工中裂缝成因分析[J].才智, 2014 (05) .
[2]周彦锋.道路桥梁施工中的裂缝成因及预防措施分析[J].江西建材, 2013 (11) .
关键词：道桥 工程 技术 分析
0 引言
在生产实践过程中，随着技术水平的提高，为了解决普通混凝土质量大的缺点，人们逐渐开发出了混凝土的新品种——轻质混凝土。1913年美国首先用回旋窑烧制了页岩陶粒，为轻质混凝土的发展迈出了可喜的第一步。由于轻质混凝土是一种比强度高，保温耐火，抗震性能好，无碱集料反应等新型混凝土，可广泛应用在各种工业与民用建筑等构筑物上，具有很好的技术经济价值。
在轻质混凝土的发展初期，由于其强度较低且人们对其力学性质研究较少，使其应用的范围有所局限。随着研究的深入、高强轻集料即高强陶粒的问世。人们利用高强陶粒配制出了密度等级为1600～1900，强度等级在LC30以上的，广泛用于结构的高强轻集料混凝土。它以优良的力学性能和潜在的好处，在世界各国，特别是在北欧等国
被广泛地应用于高层、超高层建筑结构，大跨度桥梁和城市立交桥及海洋工程中。而在我国，由于对轻质高强混凝土的研究还不十分系统，其用于承重结构的还不多。
1 高强混凝土特性分析
1.1 高强混凝土的定义 道桥混凝土是指利用高强轻粗集料（在我国通常称它为高强陶粒）、普通砂、水泥和水配制而成的干表观密度不大于1950kg/m3，强度等级为LC30以上的结构用轻质混凝土。从道桥混凝土的定义我们可以看出，它除了和普通混凝土一样牵涉到粗、细集料、水泥和水以外，所不同的是还涉及到表观密度（原称容重）的最大限值和最小的强度等级限值。
1.2 高强混凝土的优势分析 随着科学技术的发展，桥梁逐渐向大跨度发展，这也使混凝土自重大的缺点更加突出，限制了桥梁跨度的进一步提高。高强混凝土以其高强、轻质的特点，显然能够克服普通混凝土无法克服的自重过大的缺陷，实现桥梁跨度的进一步提高。因此，在桥梁结构向大跨、重载、轻质、耐久方向发展的今天，高强混凝土当是今后桥梁建设上主要使用的材料之一。高强混凝土在桥梁工程中的优势主要体现在以下几个方面：①减轻梁体自重，增大桥梁的跨越能力；②减低梁高；③提高桥梁的耐久性，延长桥梁的使用寿命；④抗震能力好；⑤降低工程造价。
2 配料分析
高强混凝土配合比设计的任务在于确定能获得预期性能而又最经济的混凝土各组成材料的用量，它和普通混凝土配合比设计的目的是相同的，即在保证结构安全使用的前提下，力求达到便于施工和经济节约的要求。由于高强混凝土所使用高强陶粒的特性，它还不能像普通混凝土那样，用一个较公认的强度公式作为混凝土配合比设计的基础。虽然，国内外都有不少研究者提出了各种各样的强度公式，但都存在很大局限性，离实际应用还有很大差距。所以，现阶段，主要还是通过参数的选择和简单经验公式的计算，最终经过试验的方法来确定各组分材料的用量。
2.1 确定试配强度。根据我国《轻集料混凝土技术规程》（JGJ51-90）的规定。
2.2 选择水泥品种和标号 一般为325以上的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。
2.3 选择水泥用量 水泥用量是影响棍凝土强度及其它性能最主要的参数之一，对高强混凝土来说，水泥用量的选择尤为重要，增加水泥用量固然可以使高强混凝土的强度提高，但也会使其密度增加。总的来讲，高强混凝土的最大水泥用量不宜超过550kg/m3，当采用泵送施工时，最小水泥用量不宜少于350kg/m3。
2.4 选择高强陶粒 高强混凝土一般要选择密度等级>700、筒压强度>5.0MPa、强度标号>30MPa的圆球型高强陶粒，且其各项指标应满足《轻骨料》GB/T17431.1有关要求的人造高强轻集料。
2.5 选择用水量和水灰比 高强混凝土的用水量和水灰比，分净用水量和净水灰比及总用水量和总水灰比，所谓净用水量系指不包括高强陶粒1h吸水率在内的混凝土用水量，其相应的水灰比则为净水灰比，在高强混凝土配合比设计中，一般用净用水量和净水灰比表示。高强混凝土的用水量（或水灰比）不仅对硬化混凝土的性能有很大影响，而且还直接影响拌合物的和易性。
2.6 砂率的选择 高强混凝土的砂率是以体积比来表示的，即以砂的体积与粗细集料总体积的百分比来表示的。砂率的提高，是高强混凝土文献认为在一定的砂率范围内：18%～60%强度提高的一个主要因素（但有关。砂率对高强混凝土的强度影响不大），且其弹性模量也有所提高。但随着砂率的提高，高强混凝土的表观密度也逐渐增加。当高强混凝土的强度等级为LC40-LC60，砂率为40%左右时，混凝土拌合物的和易性最好。
2.7 粗细集料用量 它是指配制1m3高强混凝土所需的高强陶粒和普通砂的密实体积，可参考《轻集料混凝土技术规程》（JGJ51-90），用绝对体积法求出。
2.8 掺和料等外加剂 由于高强混凝土的水泥用量与同强度等级的普通混凝土偏多，实践证明，为减少水泥用量，改善和易性和其他一系列的物理力学性能，在高强混凝土中加入适量的掺和剂，如硅灰、优质粉煤灰、磨细高炉矿碴、F矿粉等，可获得很好的技术经济效益。一般在配制LC50及以下的高强混凝土时，掺加粉煤灰即可，当配制LC50以上的高强混凝土则需掺加硅粉等。在使用掺合料的同时，必须使用高效减水剂，以减小用水量，降低水灰比。粉煤灰的掺加采用“超量取代法”，且在预应力高强混凝土中其取代水泥率不宜大于10%～15%，而对于硅粉的最大掺加量，根据ACI213委员会报告《硅粉用于混凝土》的观点，“1kg硅粉可取代3～4kg水泥而不导致强度的降低。”
从目前的研究来看，改良高强混凝土的配合比，采用“双掺”或“多掺”及复合掺加技术，即在加入高效减水剂的同时，根据混凝土性能的要求加入一种或几种（复合化）超细活性矿物材料，并加大掺入的比例，可以大幅度提高拌合料的工作性能，并对其物理力学特性有较显著的改善作用。
3 小结
一、工程概况
二、施工方案
三、施工工期、进度控制措施（含管线配套）
四、工程质量、安全、文明生产措施
五、季节性施工措施
六、主要机具使用计划
七、劳动力需用计划
八、主要材料使用计划表
九、施工平面布置及交通组织
十、建议与要求
一、工程概况
（一）工程概述
-----路是---市总体路网规划中的一条东西主干道，西起---路，东至---路，是----地区的主干道之一，全长约10.5km。该路规划路幅一般路段红线宽度为86.0m，其路幅组成为：8.0m（绿化带）+6.5m（人行道）+7.5m（非机动车+公交车混合车道）+3.0m（绿化带）+13.0m（机动车道）+10.0m（绿化带）+13.0m（机动车道）+3.0m（绿化带）+7.5m（非机动车道+公交车混合车道）+6.5m（人行道）+8.0m（绿化带）=86.0m。本项目工程起点---路（桩号K1+706.69），终点为---前路（桩号为K3+431.53），全长为1724.84m。
---路由---市建筑设计院设计，---市城市建设投资开发公司委托---投资有限公司承建，由----工程监理咨询有限公司进行全程监理。该路设计功能齐全，设施完善，道路、排水、地下信道、绿化、亮化、交通等设施一应俱全。
---路的建设为二环线以南地区的东西向交通快速疏散创造了较好的条件，且将对---市南部地区的整体开发建设发挥重大的促进作用。
（二）工程设计
---路按城市Ⅰ级主干道设计，设计车速为KM/h,设计荷载—构筑物：城—A级；路面BZZ-100。本工程段位于---新趾和---大院南侧，从西至东分别与---路、---、---路相交，纵断面坡度较缓，分别为1.01%和0.00%。路面采用沥青混凝土，其结构为：表面层为4CM 厚细粒式沥青混凝土［AC-13］，中面层为5CM厚中粒式混凝土［AC-20（Ι）］，下面层为6CM厚粗粒式沥青混凝土［AC-25（Ι）］，上基层为20cm 厚水泥稳定碎石，下基层为20cm 厚水泥稳定砂砾，面层与基层之间设透层。其中表面层和中面层采用SBS改性沥青，下面层采用重交沥青AH-70。
侧平石及锁石除中央绿化带部位为混凝土材质外，均为麻石，人行道铺彩砖。
排水采用雨污合流体制，自上游西向下游东排放。管材采用钢筋混凝土Ι级管，最小管径为300mm,最大管径为2400mm。
（三）主要工程量 主 要 工 程 量 表
序号 分项工程名称 规 格 单位 数 量 1 细粒式沥青混凝土 4cm m2 74168.12 2 中粒式沥青混凝土 5cm m2 74168.12 3 粗粒式沥青混凝土 6cm m2 74168.12 4 水泥稳定碎石 20cm m2 77876.53 5 水泥稳定砂砾 20cm m2 77876.53 6 水泥稳定砂砾 15cm m2 25113.67 7 人行道彩砖 25×25cm m2 24147.76 8 1:2水泥砂浆垫层 3cm m2 25113.67 9 麻石侧石 15×35cm m 10349.04 10 砼侧石 20×60cm m 3449.68 11 麻石平石 15×40cm m 6899.36 12 麻石锁边石 10×25cm m 3449.68 13 麻石护坡 m3 9000 14 钢筋混凝土排水管（Ⅰ级）d300 m 2355 15 钢筋混凝土排水管（Ⅰ级）d500 m 293 16 钢筋混凝土排水管（Ⅰ级）d600 m 687 17 钢筋混凝土排水管（Ⅰ级）d800 m 77 18 钢筋混凝土排水管（Ⅰ级）d1200 m 590 19 钢筋混凝土排水管（Ⅰ级）d1500 m 1038 20 钢筋混凝土排水管（Ⅰ级）d2000 m 66.5 21 钢筋混凝土排水管（Ⅰ级）d2400 m 867 22 排水检查井 φ1000(d400-d500)座 7 23 排水检查井 φ1250(d600-d800)座 22 24 排水检查井 φ2000(d1000-d1200)座 14 25 排水检查井 φ2500(d1500)座 24 26 矩形排水检查井 座 8 27 矩形排水检查井 座 2 28 偏沟式双箅雨水口 座 151 29 排水沟及防洪沟 m3 2400 30 开挖土方 万m3 49 31 回填土方 万m3 9 32 三元乙丙防水卷材 m2 7750 33 橡胶止水带 m 673 34 球墨铸铁防盗井盖 座 77 35 PVC阻燃抗压管 100 m 7936 36 电力电缆 VV-1KV-1*50mm2 m 32000 37 控制电缆 KVV-4*4-mm2 m 4000 38 共享地网线 VV-1*25mm2 m 4000 39 护套线 BVVB-2*2.5mm2 m 370 40 12m路灯 400w+250w 盏 92 41 18m高杆灯 6*400W 盏 12 42 30m高杆灯 4*100W 盏 4 43 熔断器 RC1A-10A/220V 个 44
（四）地形气候条件
本路段沿线道路用地多为山地，农田及菜土，地形起伏较大。--地处亚热带，气候温和湿润，四季分明。年均气温16.9℃，最冷月（一月）平均气温4.6℃，最热月（七月）平均气温29.5℃。年均降水量1400.6mm，4—6月降水集中，月降水量平均184.5—245mm，全年雨日约158天。冬春多北风，夏季多南风，日照时数年均1726小时，积温5466℃，无霜期长，年均279.3℃。
本工程工期要求紧，工程量相当大（路基必须在2003年7月10日前完成），要求施工单位最大限度地投入设备，以满足工期要求。全线拆迁基本到位，沿线从西至东分别与----------等主次道路相交，施工便道通畅，个别地段铺碎石，并碾压构成施工便道。
（五）现场勘察
1、经现场勘察，全路段拆迁工作基本完成。
2、在K2+100、K2+180、K2+340、K3+415四处有水塘，施工时视情作软基处理。
3、K2+400-K2+520已被其它施工单位弃土整平；K2+600-K2+710、K2+900-K3+060被其它单位弃土整平，该处回填达不到设计要求，必须全部换土重新碾压。该处须换填量经初步估算约有4.6万m3。
4、K2+520处西南向距路幅80M处，有水塘一口，并有农田排水水渠排至---大道已建排水管涵，该处管涵需向西南延伸60M方可进行施工。
（六）工程特点
1、地质条件：工程地段原为农田菜地、水田和山地，局部有鱼池，山地的树木及杂草未清除，部分民宅已拆除，表层为填土和耕植土，鱼池底为淤泥，淤泥深0.5-1.0m，清淤工作是本工程关键，与工程质量、进度、造价相关较大，地段土层呈台阶式起伏，地层结构较简单，分布较均匀，地下水位较高。
2、水文条件----市地处亚热带湿润气候区，年平均降雨量约1380mm，主要集中在3-6月，每年4-9月为汛期。工程正值雨季及河流汛期施工，给施工带来一定困难。
3、交叉作业施工多：地下管线较多，与路面基层平行施工，电力电信、自来水、煤气等管线错综复杂，涉及部门施工队较多。
4、交通组织：工程为新建路段，施工中交通干扰系数较少，在局部地区搭设临时便道供附近居民通行即可。
5、工期紧，总工期为120天，2003年8月20日必须完工。施工中受雨季、拆迁等因素影响，同时受各管线施工影响，出现中期交叉工作复杂，后期任务大等不利情况，必须科学安排，合理调整工序，确保工程如质如期完成。
（七）采用的规范规程
1、《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91）
2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-89）
3、《沥青路面施工及验收规范》（GBJ92-96）
4、《公路改性沥青路面施工技术规范》（JTJ036-98）
5、《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-90）
6、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-97）
7、《砼结构施工及验收规范》（GB50204）
8、《城市绿化施工验收规范》
二、施工方案
（一）施工部署
1、管理目标：
质量目标：满足设计与工程质量验收标准，确保市政优良工程。安全目标：严格按建设部颁发的《建筑施工安全检查标准》（JBJ59-99）进行管理，组织施工，杜绝一切大小安全事故。
工期目标：采用分区平行流水交叉作业，网络优化组合，确保在8月20日前竣工。
文明施工及环境保护目标：按省建委颁发的《施工现场综合考评试行办法》管理，争创文明施工现场。
2、施工总体思路及工作面安排：
①因工程工期较紧，将工程进行分两个独立工作面，再在每工作面内进行平行流水施工,K1+706.69--K2+562.39段划为第一工作面(西施工区),K2+562.39--K3+431.53段划为第二个工作面（东施工区），每工作面遵循“先下游后上游，先排水后道路，先主车道后混合车道”的施工原则。②整体施工安排：
施工顺序安排：临时便道→清表清淤→路基土石方填筑→排水施工→支排水管施工→管线施工→基层→路面
3、工程由公司总承包，项目部具体实施，其组织机构见下表： 项目经理部组成人员
姓 名 本项目拟任职务 职 称 备 注
4、施工准备
（1）施工现场准备
①组织先遣人员进行项目部及工程处的驻地建设。②布置好临时工棚作为设备、材料堆放场地。
③对照工程设计图纸进行水系调查，或发现设计遗漏或不合理的排水或灌溉用水处理方案，立即以文字报告形式向业主、监理和设计院汇报，并提出适当的处理办法或变更设计。④搭设外电及布置供电线路。⑤接入水源，布置供水线路。
⑥对现场的地质、地形进行调整核实。⑦修通运输便道。
⑧混凝土搅拌站、料场的场地处理及设备安装。⑨配备好计算机、复印机等办公设备。（2）施工技术准备
①校核测量仪器，对全线进行导线点、水准点进行复核并根据需要进行加密、放线 ②复核纵、横面，计算土方量，根据实际情况进行土方调配。③绘制与实际情况相符的施工图，编制实施施工组织设计。④对技术人员及操作工人进行岗前培训及技术交底。
⑤对借土区按规范要求进行取土样试验，测定其最大干容量，最佳含水量等。⑥对所使用的砂、石进行试验。⑦对水泥、钢材等原材料进行试验。⑧对混凝土、砂浆配合比进行试配。
（二）主要分部分项工程施工方法
1、施工测量（1）技术标准
测量技术标准严格按设计图纸和规范要求，确保排水及路面坡度。（2）技术措施
①根据指挥部提供的导线制点和高程控制点，在施工范围内建立一套导线控制网和高程控制网，并得到监理和指挥部复核认可，作为施工时依据。
②对经过复核认可的导线和高程控制点采用永久性保护措施，如用砼加固等，以保证其使用中的准确性。对导线点将桩寄出路幅，在施工中，导线点毁坏后便于及时予以恢复。
③对使用的导线点和高程控制点每个月检核一次，防止由于其发生变化而引起的施工误差。④施工前，对所使用的经纬线仪、水准仪、测距仪等进行检校，合格后方可投入使用。⑤测量建立复核制度，避免错误。
⑥进场后在监理的陪同下对路基断面进行复测，并将测量详细资料及结果报业主及监理。⑦进场后迅速砍伐各种树木并清走，为测量放线创造通视条件。
2、清表及清淤
⑪施工前，先在路幅北向开挖一条宽1m、深1.5m的排水沟，将西施工区雨水、地下水有组织排至---大道雨水交汇井内，东施工区雨水、地下水有组织排至K3+380处再修一段2.0×1.5的排水土渠排至农田排水系统，土渠坡度1%。路幅南侧待清表完后，再行挖沟，排水方向与路幅北侧同，在K3+380处需设Dn1000的临时排水管涵，将南幅之水排向北幅，汇集后统一排出。
⑫清表：场内菜地及农田表层耕植土及苗木需首先清除，采用推土机、挖机辅以人工配合，清理掘除施工范围内的表土、草皮、树木、树根、建筑垃圾等不适材料。经勘探清表清淤土层厚度为1m左右，清表（淤）土方量较多，只能采取弃土方案，因工程在雨季施工，为确保清淤效果，防止施工中水土流失。派人工在低洼及清淤地段开挖满足排水需要和防止水土流失的盲沟（原路基无排水沟地段），清淤地段两侧挖1.0*1.0m的排水沟，中间挖20cm*20cm的网格状排水沟与两侧排水接通，开挖深度大于清淤深度20cm以上，并保证其排水顺畅。⑬对低洼、长期积水路段重新进行软基调查，了解软基的深度、范围、土质及周围的地质情况，同时进行地下水位的调查，了解水源。在软基现场调查的基础上，根据设计要求、现场调查、试验等，拟定软基处理施工方案与措施。根据处理方案，确定软基处理的施工机械设备以及材料等。严格按监理及业主指令深度进行，清淤干净彻底后，用压路机进行基底碾压，使其压实度大于93%，满足设计和规范要求，再报监理进行断面测量，确定清淤工程量。若出现软基，按设计或监理要求进行处理，如开挖换填、抛石等。清淤验收后迅速进行回填施工，回填用土采用渗水性较好的填料，同时路基两侧做好地下水渗透排水沟，防止地下水反渗入路基而造成碾压时的翻浆现象产生。软基地段填筑时，分层及接茬宜做成错台形状，台宽不宜小于2m。压实完成后即进行压实质量的检验，测定压实，达到规范要求时，再进行下一层填料的回填施工。若不合格，则重新翻松再充分压实，在施工过程严格控制填料的含水量及地下水准的变化。
⑭鱼池清淤：先将鱼池水经现有排水沟放出，不能放出水位下采用泥浆泵进行排出。采取分块清淤边挖边填的办法，再先将沿堤附近的淤泥挖除并运走，经监理认可清淤合格后，立即用土回填压实，然后进行下一块，清淤时汽车在回填后的路基上行驶，以减少挖机的转运工程量。清淤时，若地下水丰富，回填第一层用料可采用沿线的建筑拆除后的砖碴，必须时采用抛片石处理。淤泥用挖掘机装车自卸汽车外运至弃土区。
3、道路路基工程
⑪路基填筑：路基是道路的主体和路面的基础，必须有足够的强度和整体稳定性，满足设计和使用要求。填土前，必须将原地面上的杂草、树根、农作物残根、腐植土、垃圾杂物全部清除，并将路基填筑范围内清理留下的坑、洞填平，用原地的土或砂性土回填，分层压实。选用稳定性较好并具有一定强度的土做填料，所用填土每5000m3作一次击实试验，以确定最大干密度和最佳含水量。路基填筑之前对取土场的土质进行含水量测试，以保证施工时对压实度的控制。填筑时对已填路基进行碾压，雨后将路基上的浮土清除干净并压实后再进行施工。为保证有效路基内压实效果，按技术规范要求路基两侧填筑高度在30cm以上，并做到分层填筑分层压实，分层松铺厚度小于30cm，尽量做到全幅全宽填筑。填土过程中，应由路中向路边进行，可分段分层填筑，先填低洼地段，再填一般地段，严禁边坡填筑不到位，进行补宽贴坡。填方区厚度在0-80cm范围内要求大于95%，80cm以下均应达到93%，挖方区及零填方区0-30cm范围内达95%。当地面横坡不陡于1：10时，可直接填筑路堤；在稳定的斜坡上，横坡在1：10-1：5时，将原地表土翻松，进行填筑；当地面横坡陡于1：5时，将原地面挖成宽度不小于1m的台阶，台阶顶面作成2%至4%的内倾斜坡，再进行路堤填筑。道路外边坡度按现有地形，填方边坡1：1.5，路基在4m以下采用1：1.75，切方边坡1：1。切方高度大于8M时，在8M处设1M的碎落台，再按1：1放坡。填方区每层填料铺设的宽度，超出每层路堤的设计宽度，以保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。为保证路基面不积水，施工时路基横坡大于4%和适当的纵坡，两标段之间的路基填筑施工尽量做到同步施工，施工保证每层交替搭接10cm以上，若不能同时施工，超出交界线20m以上,采取分层搭接或阶梯接法,并保证填筑质量。
①、路基填切交界处的处理办法
按台阶60*100cm，每层填筑交错搭接2m以上。③软基处理方案
路基填筑施工工艺框图
2m以下进行换填；2m-3.5m抛片石或级配砂砾石回填处理；3.5m以上采用桩基（木桩、板桩）进行处理。
⑫压实：路基压实是保证路基质量的重要环节，是提高填料的密实度、减少空隙率、增强填料颗粒之间的接触面、增大凝聚力、提高内磨擦阻力、减少形变的重要保证。路基压实时除对填料选用、含水量进行控制外，压实机具的选用及施工工艺是其最关键的环节。项目部将配合2-3台60T的振动压路机，压实时采用路基两侧向中央进行，压轮重叠0.4-0.5m，并全宽碾压，防止路基产生不均匀沉陷而造成路基纵向裂缝。每压实一层报项目部和监理进行压实度检测，被认为合格后方可下一层填筑，否则查明原因进行补压或相应处理，如土质含水量过高，可采用翻晒后平整压实。压实度检测频率为每2000m2检测8点，不足2000m2时必须检测2点以上，必要时根据需要增加检测点，或进行触探试验、弯沉值试验。
⑬路基开挖：在路基开挖前做好场地清理及排水工作，并做好测量放样工作，在开挖坡顶处有明显标志。取土沿其工作面有计划地均匀进行，不得局部地度取土而造成坑洼积水，同一个工作面宜采用多机联合作业方法。开挖时不论工程量及开挖深度大小，均自上而下进行，避免超挖或乱挖，开挖段根据排水需要挖好截水沟，根据土质情况做好防渗处理。高切方段要及时做好边坡修整工作，并防止边坡塌方现象发生。对房屋拆迁渣土尽可能利用，比较好的砖渣，砼渣可用于铺筑施工临时便道，处理淤泥软土地段。地上、地下附属物如石头、杂物等能利用的就近堆放，不能利用的运至弃土场。⑭路基整修和边坡整形：路基表面的整修采用机械配合人工切土或补土，并配合压实机压实，避免有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象。整修边坡时路堑土质边坡按设计要求坡度，自上而下进行边坡修整，不得在边坡上贴补。边坡需要加固地段，预留加固位置和厚度，使其完工后的坡面与设计边坡一致。当路堑边坡受雨水冲刷形成小沟时，将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。
⑮试验路段：路基填筑大面积施工前，在K2+400—K2+500 段高填方区取长度为100m的地段作试验路段，试验路段施工时，严格按施工技术规范施工，通过试验路段施工提出标准的施工方法和优化施工工艺来指导大面积的路基填筑施工，并掌握路基施工时的各技术指针和保证路基质量的控制手续和有效方法。
4、排水工程施工方案(1)、质量标准
沟槽底高程：0，－30mm平基管座砼强度：满足设计强度
平基高程：0，－15mm 厚度：不小于设计规定 管座：肩宽＋10mm，－5mm 肩高：±20mm 安管：中线位移15mm 管内高程：±10mm 接口：宽度：＋5mm，0 厚度：＋5mm，0 检查井：井身尺寸：±20mm 井盖高程：非路面±20mm 路面：与道路一致
井底直径：D≤1000mm时，±10mm； D＞1000mm时，±15mm（2）、施工段划分及施工顺序
主排水管沿路中央绿化带布置，西起P1号井，东到P50号井，全线分二个施工段（即A、B两段）从西往东南分段施工。各施工段划分情况：从P1号井至P20号井为A段，P21号到P50号为B段，长214m。每施工完一段进行闭水试验合格后分层回填级配砂砾。（3）、工艺流程
地下管线探明→测量放线→沟槽开挖→砼平基→安管→砼管接缝处理→砌检查井→闭水实验→回填级配砂砾
①地下管线探明 在进行图纸查阅、实地踏勘等调查后，对开挖区域中有管线但不明朗地段，采用人工挖探槽的办法进行处理，并且在开挖时采用专人指挥，以免破坏管线。②测量放线
做好沟槽中心及开挖边线的定位，及中心标高的测定，并加密方便施工的导线点和水准点，使施工中随时测量各工序位置和高程。
a核对水准点并沿一每隔60m建立一处临时水准点。
b测量管道地面高程、管道中心线、开挖槽边线以及构筑物位置。
c根据各管线单位的交底以及项目部现场实地调查情况，与各管线单位联系以及协调，排出管沟开挖范围内的埋地管线。
d待开挖试坑后再确定其开挖边坡值及支挡方案。③沟槽开挖
a各施工段土方均采用单斗1.25m3反铲挖掘机施工，先深后浅，机械挖至路槽底20cm左右人工清槽，这样可防止超挖对基底土的扰动。b沟槽排水采用集水井排水法，在沟槽的两侧挖出排水明沟，其断面为200×300，（详见TS01图）以3%的坡度坡向集水井，集水井每隔50m设一个，断面为1.2m×1.2×1.5m（沟底以下），集水井内水用φ100泥浆泵排出。c沟槽测量控制采用坡度板控制，即沟槽机械开挖后在距槽底2.5m，位置埋设一根15cm×15cm木板，间距为10米左右，在坡度板上钉管线中心钉和高程板高程板上钉高程钉。
d土方开挖后，如土质松软，出现跨方现象即采用横板密撑。e开挖后的土方自卸汽车进行外运。
f管道基础开挖请示指挥部、监理及时做好验槽。
g管线基坑开挖后，请示指挥部监理及时做好与给水、排水电讯地道等各部门的协调工作。h因缺工程地质资料，采用先开挖试坑到海底后与指挥部、监理、设计院质检，财政一道确定土壤的力学性质再确定沟槽开挖边坡及其支挡方案。④砼平基及基础
a、砼施工前做好详细的工艺设计、模块方案，模块支撑要有足够的强度、刚度和稳定性，模块接缝要严密，围档使用时清理干净，并刷脱模剂。
b、基础（180°砼基础）施工前先复核坡度板上的标高，在槽底每隔4米打一样桩，用样桩挖制控土面、垫层面和基础面。
c、混凝土基础内侧向模板选用具有一定强度和刚度的木模安装，保证接缝严密，支撑牢固，并符合结构尺寸的要求，浇捣砼后12h内不得浸水，并进行养护，为抢工期考虑加早强剂。⑤安管 a砼管道采用汽车吊垫块法安管（详见SS-01）。其主要施工程序为预制垫块→安垫块→下管→在垫块上安管→支模→浇筑混凝土→接口→养护。b预制砼垫块
垫块混凝土的强度等级同混凝土基础，垫块长等于管径的0.7倍，高等于平基高度，允许偏差为（+0—10），宽大于或等于高。c施工要点
垫块应位置平稳，并测量高程使之符合设计要求。管子的对口间隙控制在10mm左右。管口接头处应凿毛洗净。⑥砼接缝处理
接口为钢丝水泥砂浆抹带接口，抹带前将已凿毛的管口洗刷干净，并刷水泥浆一遍，在抹带的两侧安装弧型边模，然后分层进行压抹砂浆和安装钢丝网，抹带砂浆外光内实，钢丝网平整，抹带宽度偏差在±5mm内。⑦砌检查井
a施工流程：放出井中心线→按半径摆砖→按检查井半径摆出井壁砖墙大样→井壁砌筑→井盖安装→内壁抹灰分层压实。
b排水管管口伸入井室30mm，管顶砖砌圈加固，以减少管顶压力。
c砌筑检查井的预埋支管，随砌随安，根据设计要求确定预流管内管径、方向、标高。d、为保证机械施工不受影响，路基内的检查井和雨水井的砌筑分四次完成：第一次砌至路床设计标高下20cm,然后用2cm厚的钢板盖严实，并作好标志，路基施工时，使用机械开挖、平整、压实不受其影响，待下基层施工完毕后，再开挖加砌。第二、三次分别施工至下基层、上基层下10cm的位置，第四次待路面沥青层施工完毕后，砌至设计位置。路面层井周围的回填采用路面层的同种材料，并用打夯机分层夯实。⑧闭水实验
a在检查井砌、粉后，分段进行闭水试验，闭水试验时间，为管道试验段（一般4个井段）灌满水后浸泡1—2昼夜进行。
b闭水试验时对接口和管身进行外观检测，以无漏水和无严重漏水为合格，且应按附录闭水法试验进行，实测排水量应不大于允许渗水量Q=1.25D。⑨回填级配砂砾
当砼圆形管道接口带和接缝水泥砂浆强度不小于5N/mm2时，进行沟槽砂砾回填，回填时管道两侧及管顶以上0.5m范围内应由沟槽两则同时对称均匀回填，并且两侧高差控制在30cm以内，以防管道位移，明沟集水井底从相邻水井的分岭处开始向集水井延伸回填。每一回填层厚不大于30cm就用水夯夯实，并测定基压实度满足设计要求后方可进入上层回填。
5、水泥稳定砂砾（碎石）施工 ⑪、质量标准
密实度：≥98％（重型压实）平整度：8mm 厚度：厚度-8mm,极值-15mm 中线高程：＋5mm，－10mm 横坡：±0.3％
⑫、对水泥稳定砂砾（碎石）的材料要求 ①、砂砾（碎石）：集料最大粒径不应超过30mm，集料的压碎值不应大于20％，硅酸盐含量不宜超过0.25％。
②、水泥：采用普通硅酸盐水泥，矿渣硅酸盐水泥，标号为425＃。⑬、配合比设计 ①、一般规定
a、水泥稳定砂砾（碎石）混合料的组成设计包括：根据水泥稳定碎石的强度标准，确定必须的水泥剂量和混合料的最佳含水量，在需要改善土的颗粒组成时，还包括掺加料的比例。b、水泥稳定砂砾（碎石）的各项试验，应按JTJ057－94的有关规定进行。②原材料试验
A在水泥稳定砂砾（碎石）施工前，进行下列试验： a．颗粒分析
b．液限和塑性指数 c．相对密度 d．重型击实试验
e．砂砾（碎石）的压碎值试验 f．有机质含量（必要时做）g．硫酸盐含量（必要时做）
B检测水泥的标号及初凝、终凝时间。⑭、工艺流程
施工放样→准备下承层→拌和→运输→摊铺→初压→标高复测→补整→终压→养生
①、测量放样：按20m一个断面恢复道路中心桩、边桩，并在桩上标出基层的松铺高程和设计高程。
②、准备下承层：下基层施工前，对路基进行清扫，然后用振动压路机碾压三至四遍，如发现土过干、表面松散，适当洒水；如土过湿，发生弹簧现象，采取开窗换填砂砾的办法处理。上基层施工前，对下基层进行清扫，并洒水湿润。
③、拌和：稳定料的拌和场设在砂石场，拌和设备采用6台500L的单轴式强制搅拌机和一台基层料集中厂拌机。料场内的砂、石分区堆放，并设有电子自动计量设备和地磅，在每天开始拌和前，按配合比要求对水泥、集料的用量准确调试，告别特别是根据天气变化情况，测定集料的自然含水量，以调整拌和用水量。拌和时确保足够的拌和时间，使稳定料拌和均匀。④、运输：施工时配备足够的运输车辆，并保持道路畅通，使稳定料尽快运至摊铺现场。炎热天气运输时加彩条布遮盖，防止水份过度蒸发。
⑤、摊铺：机动车道基层采用摊铺机施工，非机动车道基层采用人工摊铺。摊铺时严格控制好松铺系数，人工实时对缺料区域进行补整和修边。⑥、压实：摊铺一小段后（时间不超过3小时），用40T的振动压路机静压两遍、振压一遍后暂时停止碾压，测量人员立即进行高程测量复核，将标高比设计高超过1cm，或低0.5cm的部位立即进行找补，完毕后用压路机进行振动碾压。碾压时由边至中，由低至高，由弱至强、重叠1／3轮宽的原则碾压，在规定的时间内（不超过四小时）碾压到设计压实度，并无明显轮迹时为止。碾压时，严禁压路机在基层上调头或起步时速度过大，碾压时轮胎朝正在摊铺的方向。
⑦、养生：稳定料碾压后四小时内，用经水浸泡透的麻袋严密覆盖进行养护，八小时后再用自来水浇灌养护七天以上，并始终保持麻袋湿润。稳定料终凝之前，严禁用水直接冲刷基层表面，避免表面浮砂损坏。
⑧、试验：混合料送至现场半小时内，在监理的监督下，抽取一部分送到业主指定或认可的试验室，进行无侧限抗压强度和水泥剂量试验。压实度试验一般采用灌砂法，在碾压后12小时内进行，避免时间过长基层终凝后增大劳动强度，试验后的洞眼用C10砼进行补平。弯沉试验在施工七天后进行。
⑨、伸缩缝：为防止基层因伸缩开裂而影响路面结构，施工时按每15m设一条横向伸缩缝，做法是：按位置通长断面埋设高为7cm，厚0.5cm的九夹板。路面施工前沿伸缩缝涂一层沥青，再在上铺上无纺土工布，宽度为1m。伸缩缝设置时，必须保证全断面贯通，严禁车道之间错位。
⑩、施工缝：在每段基层施工结束处，安放一条横贯全宽与压实后厚度等高的木方，木方一侧稳定料充满至松铺高度，另一侧用素土回填稳定至木方高度，然后碾压成型，待下段施工段施工前，再移走木方及素土，并按伸缩缝的办法处理。
⑩、纵缝：机动车道中心线处的纵缝，在每段施工段施工完毕后12小时内，人工将该侧的基层边坡凿成垂直形状，另幅施工时，接触面上湿润后刷水泥浆。（5）、水泥稳定砂砾及碎石的具体实施计划 ①先修筑试验路段：
在进行大面积施工之前，修筑长度为100m（桩号 k1+800-k1+900）的试验路段，通过修筑试验路段，进行施工优化组合，把主要问题找出来，并加以解决，由此提出标准施工方法用以指导大面积施工，从而使整个工程施工质量高、进度快，经济效益显著。修筑试验路段的任务是：检验拌和、运输、摊铺、碾压、养生及计划投入使用设备的可靠性；检验混合料的组成设计是否符合质量要求及各道工序的质量控制措施；提出用于大面积施工的材料配合比及松铺系数；确定每一作业段合适长度和一次铺筑的合理厚度；提出标准施工方法。标准施工方法主要内容包括：集料与结合料数量的控制；摊铺方法；合适的拌和方法、拌和速度、拌和遍数；混合料最佳含水量控制方法；整平和整型的合适机具与方法；压实机械的组合、压实的顺序、速度和遍数。
②待试验路段成功后再转入大面积实施.(详见如下框图)路面基层施工工艺框图
6、沥青混凝土路面的施工 ⑪主要施工方法
沥青路面采用沥青砼自动拌和站拌和，摊铺机摊铺的方法施工，摊铺机动车道时两台摊铺机联合作业，全幅路面一次摊铺成型。①粘层施工
在基层完工并经验收合格后，可以进行粘层施工。
a在洒布乳化沥青前，必须把表面的松散物质、脏物或尘土清扫干净，对粘在表面的土块，应用水清洗干净，此项工作必须达到监理工程师满意为止。b按设计规定喷洒乳化沥青透层后，宜立即喷洒均匀集料。②透层施工工艺
a乳化沥青的施工，尽量在基层施工后两三天、基层保持干净的情况下浇洒较为适宜，可减少清扫、养生的工作量，缩短工期，但要避免因7天强度不够而造成不必要的返工。
b在清扫后的基层上根据干燥程度适当洒水，使基层保持湿润，以便乳液能渗入、吸附在基层上，并严禁车辆通行。
c有雾或下雨时不得施工，且洒布时的气温不得低于10℃。
d沥青加热设备应有足够的容量，用一个加热的盘管系循环，应在油罐上安装测温范围为0-200℃的温度计，以便能随时测定沥青材料的温度。
e在沥青洒布工作前，要检查洒布车的油泵系统、输油管道、油量表、车辆速度控制系统。喷洒前和喷洒后，应对洒布机械的输油管道及喷油嘴进行疏通、清洗，保持喷油嘴干净，管道畅通。
f乳化沥青在常温下洒布，一次洒布均匀，洒布后不流淌，漏洒部位应用手提式喷洒器进行人工喷洒或补洒。局部多余部分应根据监理工程师的批准进行清理。洒布时不得污染结构物、护栏、路缘石和其它附属建筑物的表面，如有溅污，必须清除和整修，必须在乳液破乳之前（洒布后2小时内）完成，撒料后应及时扫匀，达到全面覆盖一层，厚度一致，集料不重叠，也不漏出乳化沥青。局部有缺料时,要人工适当找补，局部集料过多时，及时将多余的集料清扫掉。
g碾压时间应在乳化沥青突破，充分渗透，水份蒸发后碾压。施工完毕，禁止车辆通行。⑫、沥青混凝土路面
在验收合格已喷洒乳化沥青的基层上，可以进行沥青混凝土面层的施工。①路面面层施工工艺框图（见附图）②沥青混凝土路面施工程序（见附图）沥青混凝土路面施工程序 路面面层施工工艺框图 A施工前准备工作
a．沥青拌和站的建设：沥青拌和站采用进口设备，最大产量应不小于200t/h，且应自动计量，称量准确（骨料±3kg，沥青±0.1kg），温度控制好（±1℃），除尘效果好。
b．材料料场的确定。根据施工图纸、技术规范及有关技术标准的要求，对选择料场的材料进行试验，确定符合标准要求并令业主及监理工程师满意的材料料场。
c．材料的备料。根据初步确定的沥青混凝土路面各种规格的材料用量，及各结构层的施工进度计划安排，组织备料。d．进场材料的堆放。料场的底部采用20cm的C15砼铺筑，砌24红砖墙分隔不同规格的集料，以保证集料的质量：玄武岩采用水洗的方法提高沥青的握裹力；为了减少集料的含水量，应在料场设置2％的坡度，并在坡度较低的一侧设置足够的排水沟，以保证雨水或地表水排出料场外。
e、沥青混凝土混合料配合比的设计。根据优化设计的（改性）沥青混合料类型级配曲线，选择已进场或具有施工代表性符合质量要求的各种矿料，根据矿料颗粒组成，用图表法或试算法确定符合级配曲线要求的各种矿料的配合比例，用马歇尔试验等方法确定出最佳（改性）沥青用量。并在试验段开工前28天报监理工程师。B试验段的施工
根据技术规范，沥青砼路面施工前，提出具体实施方案、施工程序和工艺操作详细说明文件，并提交试验路段开工申请，在监理工程师批准的地点铺筑试验路段，以检验施工工艺和各种施工机械设备的性能及匹配，获得改（性沥）青砼生产施工的技术指针。C沥青混合料的拌和
a．拌和应将集料包括矿粉充分烘干，每种规格的集料、矿粉和沥青都必须分别按要求的配合比进行配料。
b．石料的加热温度、混合料的出厂温度，运到施工现场的温度均高于JTJ032－94的要求。
7、侧平石施工方案（1）质量标准 直顺度：10mm 相邻块高差：3mm 缝宽：±3mm 侧石顶面高程；±10mm（2）材质要求：
平石采用质地均匀的天然麻石机械切削加工而成，石材的强度必须合格，要求其色泽均匀，表面无裂纹，棱角完整，外观一致，无明显斑点、色差，不允许有风化现象，装卸时不准摔、砸、撞、碰，以免造成损伤。
（3）加工要求：按统一长度进行下料，外露面必须机切抛光，长度允许误差在±20mm范围内，宽度、厚度、高度允许误差在±2mm范围内。（4）．施工要求：
a、必须挂通线进行施工,按侧平面顶面示高标线绷紧，按线码砌侧平石，侧平石要安正，切忌前仰后合，侧面顶线顺直圆滑平顺，无高低错牙现象，平面无上下错台、内外错牙现象。b、必须座浆砌筑，座浆必须密实，严禁塞缝砌筑；
c、接缝处错位不超过1mm；侧石和平石必须在中间均匀错缝。
d、侧平石应保证尺寸和光洁度满足设计要求。外观美观，对弯道部分侧石应按设计半径专门加工弯道石，砌筑时保证线形流畅、圆顺、拼缝紧密。弧形侧石必须人工精凿后抛光处理。e缘石后背应还土夯实，夯实宽度不小于50mm，厚度不小于15mm。f勾缝：勾缝时必须再挂线，把侧石缝内的杂物剔除干净，用水润湿，然后用1：2.5水泥砂浆灌缝填实勾干。g侧平石勾缝、安砌后适当浇水养护。
8、人行道施工方案（1）、质量标准 压实度：≥95％平整度：5mm 相邻块高差：3mm 横坡：±0.3％ 纵缝直顺：10mm 横缝直顺：10mm 井框与路面高差：5mm（2）材料要求：人行道板要求方正，颜色一致，无蜂窝、露石、脱皮、裂缝等现象，棱角无缺，线形直顺，顶面均匀细密，其尺寸允许误差在2mm以内。
（3）基槽开挖压实后即可铺设混凝土垫层，人行道板下砼基层应夯实平整、压实紧密。（4）修整基层：在混凝土垫层上施工水泥砂浆找平层，用水准仪检查基层高程，对凸凹不平处，当低处小于等于1cm时，铺人行道板时用1：2找平；大于1cm时，铺人行道板前将低处凿方，用水泥砂浆补平。
（5）人行道板铺砌应纵横两向挂线进行，保证板缝均匀、流畅、板面平整。
9、管线配套施工方法
在新建路幅范围内，有自来水、电力、电信、煤气等管线穿插
安装，涉及与相关单位的专业队伍施工协调。施工时组织上做到由指挥部、项目部、各管线单位各派出代表组成协调小组，对各管线的图纸、施工方案进行现场交叉作业交底，做到尽量减少对其他施工方的干扰和影响。
当路基土方填筑到位后，管线开始施工，管线施工与路基基层同步进行。各管线施工同步平行施工，遵循先深后浅、交叉部位同步施工的原则。
各管线施工单位按项目部进度安排作出自己的施工安排，时间与下水渠道及路床施工同步，并由专业技术人员进行跟班作业，及时处理施工过程中可能出现的紧急情况，不得占用总工期。
三、施工工期、进度控制措施（含管线配套）
（一）总工期
我们在认真研究了施工图纸、招标文件，详细地踏勘了现场后，结合自己的实际情况，根据业主要求，确定本工程施工工期为117天，详见工程进度计划横道图及网络图。
（二）施工计划安排
1、施工主导思想
根据工作内容及现场实际情况以及工期要求等各种因素，整个工程施工的顺序确定为先下水后道路、电力、电信、自来水、煤气等管线配套埋深，先深后浅的施工思路。同时为确保总工期目标的实现，将工程各个施工区域分别制定工期控制点，通过具体把握各控制点的顺序实施来保证总工期的实现。
2、施工主导思想的实施
①先下水后道路，该工程道路全长1742.84 m，下水道钢筋砼排水管工程量大，且大部分分布在新建道路的中线位置，埋置较深。开工前期，必须全力以赴保证下水能按计划，甚至提前完成，为后续工作提供一个有利的局面。
②为确保不占用总工期，各管线单位同步施工，遵循先深后浅，交叉部位同步施工的原则，各管线施工单位的施工方案必须听取其它各方的建议，达到统一意见，以避免在施工中产生对其他施工队伍的影响。形成一个有条不紊的施工系统，如发现有相互冲突矛盾之处，由各专业技术人员及时解决，处理施工过程中可能出现的紧急情况。
3、重点部位的施工安排
本工程下水工程量较大，且作为前期施工内容，其施工进度对后续工作实施和总工期的实现具有重大影响，在施工中我们将本着平行流水施工的原则分为二个作业段进行平行施工,以确保如质如期完工,为后续工作提供较好的工作面。由于分段组织施工，需严格控制上下游管底标高，同时在施工中要利用新建的下游管道来 保证沟槽中积水抽排，从而不影响施工的正常进行。
4、施工进度安排
根据省市政府的要求、市建委的安排，在保证工程总体进度顺利实现的原则下，我们对各分部工程作如下安排（详见施工进度计划横道图与施工进度计划网络图）。
（三）保障措施
为保证生产进度计划能顺利得到实施，我们将从如下几方面采用措施予以保障：
1、组织保障
根据实际情况，设路基、路面、排水、地道、亮化、绿化工程施工处以及一个机动施工处，分别负责路基、排水、道路等工作施工，各队既各负其责，又接受统一指挥，密切合作。
2、机具、材料保障
根据施工进度安排，列出机具、材料使用计划（见表：机械设备使用计划），举全司之力，对公司机械设备进行全面检修保养，确保最佳状态，所有设备、材料按使用计划提前一周落实到位，随时准备组织进场投入生产。
本工程钢筋砼排水量大，工期紧，施工时每一施工区域组织好三套模板进行周转使用，并配合充足的脚手架、扣件等周转材料，以免由于不能及时拆模面缺乏周转材料。
在机械设备方面，科学合理地进行机械配套和选型，充分考虑设备的适应性、先进性、经济性、可靠性，以最大限度地提高机械化施工程度。
3、劳动力保障
本工程劳动力投入情况见“劳动力计划”，高峰期达到600多人/天，这一要求在平常均可满足，但考虑到施工期间有春插、农忙两个时期，劳动力可能出现紧张，我们一方面合理安排生产，尽量安排机械作业，以减少劳动力的需要，另一方面通过合法手续，签订合同进行约束和提高待遇措施，保证必要的劳动力，维持正常生产，确保道路、下水优质、按时完成。（4）技术保障
精心作好技术准备工作，施工前充分领会设计意图，熟悉施工技术规范及质量标准，施工中积极与建设方、监理、质监、设计等部门联系，接受监督，发现问题及时解决。（5）水电保障
利用现有的水、电源，沿新建路段建立水、电走廊，同时自备2台L5000水车和2台125kw的发电机，以防停水、停电，确保生产。（6）社情保障
妥善处理好周围群众关系，加强同当地政府部门、单位及附近居民的联系，及时将群众提供的有关问题上报业主及监理工程师，并协调处理。
总之，我们将以精良的设备、科学的管理、认真的操作、充足的材料，最大限度地满足施工需要，保证总工期的实现。
四、工程质量、安全、文明生产措施
（一）质量保证措施
1、质量目标：确保优良工程，争创市政样板工程。
2、质量保证体系：贯彻实施现行ISO9002质量体系认证，建立完善的质量保证体系。由本项目经理牵头，建立以项目副经理、总技术负责人、质检工程师、施工员、材料员等组成质量管理领导小组，管理施工质量，形成检查督促机构，善全面质量管理，实行质量一票否决权。
3、该工程质量控制的特点
只有全面熟悉了解该工程的特点，才能更好地加强对该工程的质量控制，提高全面质量管理的思想。
（1）工程专业性强。下水、道路工程属市政行业工程，要求工程技术人员熟练地掌握该工程的技术操作规程，并熟悉该工程的质量标准的控制措施。
（2）路基、人行道、侧平石等工程，内在质量和外观质量要求高，更要求施工技术人员工作过硬，技术过硬，并做到精雕细琢。
（3）工期紧，行业配合多，管线复杂，加上雨季，施工中甚至有出现超常规的情况发生，因此要求主动争取多方面的配合、协助，以确保工期。
4、质量控制原则（1）原则
①工程质量控制应遵循“预防为主”的原则，坚持对工程质量进行事前控制，将工程质量隐患消灭在萌芽阶段。
②质量评定坚持优良标准，严格内部检查一切，都用数据控制，严禁凭想象办事。③质量控制过程（2）制度
①施工前技术交底制度。即交图纸、交待施工方法和操作规程及验收标准、安全知识以及其它注意事项。
②施工工序自检制度，施工严格按图纸规定的技术要求组织施工，做好隐蔽工程原始施工记录，每道工序完工后，要及时自检，报监理或相关单位复测，达不到合格要求的部位等，坚决返工，确保优良。
③建立好交接班制度，交接班双方在交接记录上签字，接方班组对达不到优良的上道工序不予接收，并要求交方班组返工并达到优良标准后，方可进行下道工序施工。
④提请施工质监部门检查的制度，各工序自检合格后，及时提请监理、质监、业主等有关人员进行检查验收签证。经过层层把关，确保工程达到优良。
⑤加强质量意识教育，日常工作中定期对工程技术人员和操作人员进行质量意识教育和工作技能培训，建立良好的质量意识和较高的业务水平，有效地保证工程质量。
⑥建立相应的质量奖惩制度，项目经理部与施工和作业人员层层签订质量目标责任状，质量直接与经济挂钩，奖优罚劣，严格兑现。
5、质量要素的控制
（1）认真学习：参与施工的工作人员，加强技能培训和质量理论教育，使大家认识到“质量就是企业的生命”紧迫感，并以此来指导自己的工作。完善质量管理制度，组织学习该工程的施工图纸遵循的技术标准，明确工程的要点、难点、重点。着重抓关键部位的施工。（2）材料：选定质量好、信誉好的材料供货商，建立材料的送检制度，材料质量必须满足设计和规范要求，在得到监理、质监及甲方有关人员认可后，才能使用。（3）机械设备：经常检测保养，确保其良好的工作状态投入生产。
（4）施工方法、检验方法：尊重科学，联系实际，充分论证，保证采用最合理的施工方法和检验方法。
（5）环境的影响：环境因素是不可忽视的，如春雨季节、场地拆迁、周边居民等都应充分考虑，如发生事端，争取有相应的措施控制，仍以预防为主。
6、质量保证措施
为保证质量目标的实现，必须以《市政工程技术规程》为施工工艺操作依据，强化操作规范化，杜绝违章作业现象，各工序严格按（CJJ1-90）《市政道路工程检验评定标准》、（CJJ3）《市政排水管渠工程质量等级评定规定》及补充规定、《市政工程施工技术数据管理规定》检查评定，确保优良质量，针对本工程特点，作以下强调：
（1）测量：施工前期建立的导线和高程施工控制网，必须在自己反复校核，并将有关成果报请监理和业主认可后方可作为施工测量依据进行使用，并且要做好定期校验和护桩工作，施工中测量要坚持复测制度，减少错误，特别是对顶管的测量，掌握其特点。
（2）路基工程：选用压缩性较好、含水量最佳的土石方回填，确保用土料质量。
为保证路基密实度达到要求，采用大型振动压路机予以碾压，随时找平，做到碾压均匀、平整，压实度合格。（3）下水部分：
①确保基坑开挖边坡稳定，排水基础承载力达到设计要求。
②严格按规范要求进行排水模板搭设、钢筋绑扎及砼的连续性浇筑，确保钢筋搭接、锚固长度、砼保护层厚度，以确保砼浇筑的密实度、锚固长度、砼保护层厚度，以确保砼浇筑的密实度，砼计量：砂石水泥采用地磅计量，确保计量准确。
③为砌好每个检查井，井周边回填土保证土质和夯实到标准的要求。⑭、基层料的施工
本工程基层为水泥、砂砾石或碎石组成，简称“水泥稳定砂砾”或“水泥稳定碎石”基层，为保证基层质量优良，要切实控制以下几点： ① 砂、砾石颗粒级配检验要求合格。
②测量放样：严格按20m一个断面恢复道路中心桩、边桩，并在桩上标出基层的松铺高程和设计高程。
③下承层：下基层施工前，控制路基压实度、弯沉值，保持清洁与适度含水率。④拌和：严格控制稳定料的配合比和搅拌时间。
⑤运输：在运输过程中须防止水份过度蒸发，必要时加彩条布覆盖。
⑥摊铺：机动车道基层采用摊铺机施工，非机动车道基层采用人工摊铺。摊铺时严格控制好松铺系数，人工实时对缺料区域进行补整和修边。⑦压实：摊铺一小段后（时间不超过3小时），用40T的振动压路机静压两遍、振压一遍后暂时停止碾压，测量人员立即进行高程测量复核，将标高比设计高超过1cm，或低0.5cm的部位立即进行找补，完毕后用压路机进行振动碾压。碾压时由边至中，由低至高，由弱至强、重叠1／3轮宽的原则碾压，在规定的时间内（不超过四小时）碾压到设计压实度，并无明显轮迹时为止。碾压时，严禁压路机在基层上调头或起步时速度过大，碾压时轮胎朝正在摊铺的方向。
⑧养生：稳定料碾压后四小时内，用经水浸泡透的麻袋严密覆盖进行养护，八小时后再用自来水浇灌养护七天以上，并始终保持麻袋湿润。稳定料终凝之前，严禁用水直接冲刷基层表面，避免表面浮砂损坏。在未达到设计强度以前封闭交通，防止人为损坏。⑮、侧平石
该工程侧、平石、材质为花岗岩，做到侧、平石、石质色泽基本相同，加工尺度、光洁度符合设计要求，宽度和高（厚）度也必须符合标准，才能安砌。
①运输途中，必须捆绑以防撞击坏边角线，卸车时人工抬下，堆码整齐。②侧、平石半成品必须每块验收检查，不合格品严格使用。③安砌必须按规范要求施工，误差必须符合标准的规定。
7、管网配套：
在施工路线上，有自来水、电力、电信、煤气等许多关系到人们生产、生活重要管线，在施工过程中，不仅要保护好些现有管线，同时要做好新管线施工的协调工作，包括地道施工的协调，这对全面、按期、按质、安全完成本工程，确实必要和重要，对此，我们认为应做到如下几点：
①、成立由指挥部、管线单位、地道施工、路面施工单位等代表组成的协调小组，在施工期间实行昼夜值班制，及时解决施工中遇到的各种困难和问题。②、派出专职人员，负责各管线的图纸和现场交底工作。
③、各施工单位的施工方案必须充分听取其它各方的建议，尽量减少对其他施工方的干扰和影响。
④、在施工过程中，特别是排水施工过程中，各管线应派技术人员进行跟班作业，以处理施工过程中可能出现的紧急情况。
⑤、各管线单位应同步施工，管线施工应遵循先深后浅，交叉部位同步施工的原则。各专业管线施工时协调一致，确保管线质量和施工进度，作好对已预留的管道、管线的保护工作。
8、工程资料的管理
工程资料是该工程的质量保证依据，是存盘、备查的重要资料，必须按照《市政工程施工技术数据管理规定》要求，进行装定和分类。
（1）施工前期指招标文件、开工报告、施工组织设计审批等资料应在开工前完成并归档至资料员处。
（2）施工中，工程技术人员及时做好工程的预检、隐检记录、测量记录和工序评定，材料厂家规格、型号、批量及合格证及材料的送检记录，并履行完有关人员的检验合签工作，做到工序完、资料完，及时由资料员收集整理。
（3）竣工后，竣工资料的编制由施工技术负责人牵头实施，做到客观、真实、完整，按要求在竣工后及时编制完毕。
（二）安全保证措施
1、安全施工目标
（1）杜绝死亡，避免重伤，减少轻伤。（2）现场安全管理监督体系
2、安全管理措施（1）根据本工程特点，按照公司安全体系文件的规定和要求，建立健全可靠的安全监督体系，安全生产岗位责任制，贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针，对施工全过程全方位进行安全监控。
（2）项目经理、安全员、施工班长、设备员、技术员组成现场安全管理小组，负责安全管理，安全生产工作。工地设立专职安全员，负责全现场日常检查和隐患整改工作。
（3）认真落实安全生产岗位责任制，明确各级施工、管理人员的安全职责，做到分工、责任双落实。
（4）实行项目定期安全例会制度，由项目经理 组织项目安全小组定期进行安全小结，每次例会应作好记录，并有整改方案与记录。（5）建立安全自检、互检、交接检（“三检”）制度。工作中、工作前、工作后有检查要求及文字记录。
3、安全保证措施
贯彻实施国家有关安全规范、标准，依据公司有关的安全体系文件，在“人员、机具、材料、现场、检验”五个方面把好安全管理关。具体措施如下：
（1）施工现场入口处、油粮库、电工房等有关地点设置安全警示标志。进入施工现场道路处设立机动车辆限速标志。
（2）现场临进用电走廊按规定架设和维护，设置触电保护器，各种电器开关需加箱上锁，由专职电工负责管理。
（3）电工、焊工司机等特种工作人员凭证上岗。（4）下水道沟槽严格按要求放坡，必要时采取支撑施工，防止塌方，沟槽边缘设置架管围挡，夜间安装红灯标志，以防止安全事故。（5）雨天施工注意排水和采取防滑措施。（6）工程开始前，对施工区域内的周围环境、地下管线、地质情况进行全面考虑和详细了解，在施工中采取相应措施进行处理，防止事故发生。
（7）成立工地安全生产小组，负责工地安全生产的教育，宣传及日常工地安全检查，做好防火、防盗、防事故工作的布置和检查工作。（8）现场管理
①施工现场内的机动车辆指派专人管理，所有车辆在施工区域内必须减速行驶。设立减速标志。
②工地设置专门的消防管理器材，由专人负责管理，并加强对用火制度的管理，以防止火灾的发生。凡明火作业，须经有关部门批准后方可实施，对易燃易爆品（如汽油、柴油）应加强管理，使其远离火源。对油罐等防火重点区域应配备足够的消防器材。并指定专人负责。③加强现场安全宣传工作。现场设有工程施工管理责任区，悬挂各种安全标志牌，有规范的安全生产口号、标语和安全生产专用报栏，现场张贴管理人员的安全生产职责，建立安全生产临控一览表。现场有可能发生安全事故的地点，要设置安全警告牌，标志和安全防护设施。
（三）文明施工及环境保护措施
1、文明施工目标
按《施工现场综合考评试行办法》组织施工，争创文明施工工地。
2、文明施工管理措施
项目设立专职文明施工监察员负责日常的文明施工管理工作。以项目经理为首，组成文明施工领导小组。对工地文明施工情况，实行每日巡视，每周小检，每月大检，及时发现问题，解决问题。定期对职工进行文明施工教育，各工种进场工作前的入场教育中应强调文明施工的内容，在各种安全技术交底中都应有文明施工的具体要求。
3、文明保证措施
（1）项目部大门处安置施工标牌，注明工程名称、建筑规模、建设、设计、监理、施工单位名称以及各单位负责人姓名、开、竣工日期等。
（2）现场各种宣传标牌设置齐全，标牌设计要求周正美观，内容清楚，增强参战职工的荣誉和责任感，另一方面形成巨大的社会影响，为创---市文明样板工地提供保障。
（3）合理规划生产、生活区和场内道路，严格按施工组织设计规划指定的地点和方法堆码材料、停放设备，并做好标识，搭设临建，防止乱堆、乱占、乱搭，保证整个场地布置规范整齐。
（4）设专人负责现场清洁卫生，同时对场外紧靠现场的地段，也应组织人员清扫，对工程建设创造一个清洁、文明的环境。
（5）现场施工时，应注意尽量减少对环境的影响，严格控制噪音及灰尘，做到施工不扰民，减少对附近农田的损毁。
（6）为确保作业人员及周围居民具有良好的工作与生活环境，施工现场必须设置洒水车。（7）施工期间的施工垃圾及时清理干净，运至指定地点或焚毁，避免造成河道和周边环境污染。
（8）施工期间，场内施工污水和雨水有组织排入，防止施工污水直接排入河道，污染河流、破坏生态环境。
（9）工地食堂内外整洁，炊事用具必须干净，无腐烂变质食物，确保饮食卫生。
（10）在各交叉路口和有行人通过的地方进行围挡，以防止非施工人员误入施工现场。（11）坚决执行政府三个令，要求民工自觉办理暂住证等有关证件，清退“三无人员”。（12）全体人员佩戴工作牌，统一着装上岗，做好经常性文明施工教育工作，并成立工地文明生产小组，负责检查、督促各项文明施工工作的实施情况。
五、季节性施工措施 ㈠ 雨季施工措施
1、由于大部分工程施工均处于春雨季节，且现场地势低洼，故现场必须设有组织排水措施，在路幅外围修建外排水盲沟，现场内部雨水、积水有组织排出施工现场，保证施工现场无积水，以免积水渗入地下又进入基坑，影响基坑内施工和导致垮方。
2、雨季期间安排施工计划应根据施工现场情况，对因雨易翻浆地段优先安排施工。对地下水丰富及地形低洼处等不良地段优先施工的同时，还应集中人力、机具，采取分段突击的方法完成一段再开一段，切忌全线大挖大填。施工坚持“两及时”，即遇雨及时检查，发现路积水尽快排除，雨后及时检查，发现翻浆要彻底处理，挖出全部软泥，大片翻浆地段尽量利用推土机等机械施工，填筑透水性好的砂石材料并压实。
3、雨季路基填筑施工：在填筑前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水。如果原地松软，还应采取换填等措施进行处理，填筑用料选用透水性好的碎石土、砂石土或砂类土。含水量过大无法晾干的土不得用作雨季施工填料，当天填筑的土层应当天完成压实，防止表面积水和渗水将路基浸软。
4、基坑内准备足够的排水排污泵，保证降大雨时不致于将基坑淹没。
5、现场内设备和材料做好覆盖和防雨水工作，以保机械设备正常运转和工程的顺利进行。特别注意水泥的防潮处理。
6、因春季雨水较多，本工程工期紧，项目部准备足量的防雨用具，如彩条布、薄膜、雨衣、雨鞋，排水施工日期坚持小雨、短时中雨不停工，以保证工程如期完工。
7、砼施工时，注意随时根据砂石含水率，调整用水量。小雨坚持施工时，要用彩条布和薄膜将砼覆盖；如遇大雨，必须在适当位置按规范设置施工缝，并做好彩条布覆盖。
8、人行地道基坑施工时两侧挖临时排水沟，并引自低水位的水泵中。基坑坡口两侧据地形情况设截水沟，防止表面水冲刷边坡而造成塌方。夏季高温季节施工时，砼浇捣后，及时进行施水、覆盖养护，防止砼曝晒烧坏或开裂。㈡夏季施工措施
1、做好暑期施工的消暑降温工作，努力改善工作环境，提高工作效率。
2、调整作息时间，避开中午高温，提高劳动效率。
六、主要机具使用计划
序号 机械名称 型 号 数 量 使用阶段 1 履带式挖掘机 排水及路基施工 2 D85推土机 排水及路基施工 3 推土机 排水及路基施工 4 汽车 路基施工 5 装载机 路基施工 6 振动压路机 路基施工 7平地机 全过程 打夯机 路基回填阶段 9 木工机械 排水施工阶段 10 钢筋机械 排水施工阶段 砼搅拌机 片石墙及排水施工阶段 12 砂浆搅拌机 片石墙及排水砌筑阶段 13 沥青混凝土摊铺机 路面基层及面层 14 钢轮压路机 路面施工阶段 15 架管 排水施工阶段 16 地磅 排水施工阶段 17 全站仪 全过程 红外线测距仪 全过程 19 水准仪 全过程 20 洒水车 全过程 21 发电机组 全过程 22 泥浆泵 全过程
七、劳动力需用计划
工 种 数量（人）施工阶段 机 修 工 全过程 水 电 工 全过程
驾 驶 员 路基填筑阶段 机 手 全过程
木 工 排水、地道施工阶段 钢 筋 工 排水、地道施工阶段 泥 工 排水、地道施工阶段 普 工 全过程 测 量 工 全过程 试 验 工 全过程 后勤保卫 全过程 管理人员 全过程
八、主要材料计划表
序号 材料名称 规 格 单位 数 量 1 沥青混凝土 2 沥青混凝土 3 沥青混凝土 4 水泥稳定碎石 5 水泥稳定砂砾 6 人行道彩砖 7 麻石侧石 8 砼侧石 9 麻石平石 10 麻石锁边石 钢筋混凝土排水管（Ⅰ级）12 钢筋混凝土排水管（Ⅰ级）13 钢筋混凝土排水管（Ⅰ级）14 钢筋混凝土排水管（Ⅰ级）15 钢筋混凝土排水管（Ⅰ级）16 钢筋混凝土排水管（Ⅰ级）17 钢筋混凝土排水管（Ⅰ级）18 钢筋混凝土排水管（Ⅰ级）19 三元乙丙防水卷材 20 橡胶止水带 球墨铸铁防盗井盖 22 水 泥 23 钢 筋 24 红 砖 25 中 砂 26 粗 砂 27 砾 石 28 砾 石
九、施工平面布置及交通组织
1、根据施工现场地形及周边环境等情况，以---大道为界，分东西两个作业区。
2、临时供电采用三相四线制380V架空线路，电杆采用木杆，杆高8m，杆距30—40m，电源从---大道地下管井中接入，并在---大道东西向各设一个防水、防爆配电箱。
3、临时供水采用dg50镀锌钢管，从---大道供水管网中驳接，涡每隔200m设一消防栓。
4、沿路幅南北侧先修一条7.0m宽的临时施工便道，铺垫20cm厚的砖渣碎片石，并填充卵石。局部路基松软处，用C20砼进行硬化，厚度20cm。
5、施工项目部设在---大道与韶山路的交叉口处，距施工现场3.5km。
6、临时工棚在施工现场路幅两侧视具体民政部搭设6~8个。
7、为文明施工起见，在---大道与蔡家冲路交叉口处，设]形金属围檔，围檔高2m，长80m，向东西转折南北各10m。围檔处各留-7m的出入口，施工标牌、标志等贴挂在围檔上。
8、因现场没有合适场地用于基层料拌料场，经多处探查，拟租黑石铺湘江边砂场作为基层料拌料场，距施工现场8.3km。
9、路幅范围大部分为挖方区，预计约有近40万m3的弃土，附近尚无适当弃土场，拟将弃土运至暮云区域。
10、具体布置详见附图。
十、建议与要求
（一）、建议
1、管线（电信、煤气、电缆、自来水支管）埋设小于2m的管线在路基施工完毕后再开挖，避免回填或管线先施工不能振压，造成路基压实达不到要求。
2、为加快工程进度，当开挖排水管基槽未达到设计要求承载力而换填又较深时，采用如下处理措施：
①将沟槽深挖50CM，填级配砂砾。②在基底打φ16松木桩，③将管基加厚10CM，两侧各加宽30~40CM，混凝土提高一个强度等级，内配φ12钢筋双向@150,如基底特别软弱处,采360。护管方案。
3、人行道板现在都是采用干式铺贴法，需5CM厚的水泥砂浆找平层，而设计为3CM厚，为保证工程质量，建议将找平层变更为5CM厚的水泥砂浆。
（二）要求
第一节 总体施工组织布置及规划
（一）工程概况
1.项目名称：嵩县田湖镇滕王沟至南凹乡村道路大修工程 2.建设地点：嵩县田湖镇
3.招标范围：施工图设计文件及招标文件工程量清单所示范围
4.计划工期：20日历天
5.质量要求：本工程交工验收的质量评定： 符合国家质量验收备案标准。
竣工验收质量评定：符合国家质量验收备案标准。
（二）施工准备工作
我公司将做好施工前的准备工作，对整个施工过程具有深远的意义，针对本工程特点，施工准备主要从技术准备、现场准备、机具、材料、劳动力准备及地方协调五个方面入手。
1.技术准备工作
（l）由技术负责人组织主要人员进一步熟悉、会审施工图、设计资料、招标文件、施工验收规范，做好施工技术交底准备和编制详细施工组织设计。
（2）进一步踏勘施工现场，熟悉地形、地貌和地质条件、设计 勘察所定的里程与施工定位桩，测量定位，做好施工临设布置工作。制定工程建筑材料的抽样试验及不同标号砼级配试验计划及准备工作。
2.物资准备
（1）迅速落实临设搭建材料、水电配套设施。
（2）落实工程施工机具及周转材料、工艺制备的计划。
（3）落实需加工的结构配件计划。3.劳动力准备
（l）以工程项目部为核心，建立精干专业施工队伍，组织劳动力进场。
（2）向施工队、班组、主要工程技术人员进行施工技术交底。
（3）迅速建立、健全各项管理制度，做好上墙、考核工作。4.施工现场准备
（1）在施工总平面布置的基础上，迅速落实项目部、生活设施、用电设施等的生产设施。
（2）首先做好施工现场的控制网测量及复核工作。
（3）根据施工总平面布置，迅速搞好“三通一平”，保证路、水、电、通，场地平。
（4）生活设施的搭建：根据施工现场条件及现场实际情况迅速落实项目部、生活设施的选址与搭建。
（5）材料堆放地：
在施工范围内迅速建设施工临设，设立材料堆场。各种材料按总 进度计划要求，分批逐步进料。
5.地方协调
我们在投标阶段已与当地村办进行了初步接触。以确保在中标后可以立即解决一系列的前期问题。在此基础上，进场后进一步和地方村办联系，做好借房、借地、用电、用水工作等前期协调工作。
施工前期准备工作是保证工程顺利进行的关键工作，它有阶段性和连贯性，必须在项目部的组织下，地方政府和施工区附近居民的配合下有计划、有步骤的进行。
（三）施工总平面布置
1.施工总平面布置
本工程施工总平面布置具体参见附图：施工总平面布置图。
进场前先确定临时施工场地、施工道路、工地临时供电、供水等。我公司将严格按照标书有关文明施工管理的规定执行，并自觉接受有关部门监督和检查，有专人负责文明施工的日常管理工作。
（1）施工区域及临时设施区域
施工区域已由业主统一完成征地工作，基本上满足本工程施工所需。
临时生活、办公设施用地我公司已在投标阶段和当地村办取得了联系，得到他们的支持。拟租用附近村民房为临时生活、办公设施用地。区内设置项目部办公室及监理工程师用房，进场后实施规范管理。
3（2）施工用电、施工工用水
施工用水用电由甲方提供接入点。另外，为保证工程的用电、现场自备2台发电机机组。
（3）现场排水
1.为确保工地环境整洁，达到文明，标化要求，在工地上建立有效的排水系统，并与指挥部在标段范围及整体工程的排水系统沟通。
2.工地排水采用明沟排水系统，明沟沿施工便道外侧构筑，每隔30m左右设一口集水井。
3.施工污水经过明沟集流，沉淀以后，间接排入地区的排水系统。
第二节 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
（一）路基工程
1.路基开挖（1）开挖前准备
放样并定出开挖边线，用挖掘机沿线开挖界沟，做好现场的规划。
（2）表层清理
用推土机将本工程区域内的树根、杂草、垃圾、废渣及监理人指明的其它有碍物干净，清理深度20cm，对于树根等推土机难以清除的杂物，采用人工配合挖掘机清除，清除范围为延伸至施工图所示最 大开挖边线、填筑线。清除的杂物集中运至指定的场地堆放。清除过程中注意保护清理区域附近的天然植被。
（3）开挖方式
1.恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。
2.对较短的路段采用横挖方法，路段深度不大时，一次挖到设计标高；路段深度较大时，分成几个台阶进行开挖。
3.对较长的路段采用纵挖法，其路段宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路段，采用通道式纵挖法开挖。
4.对超长路段，采用分段纵挖法开挖。
5.路基础方开挖采用机械化施工方法：土方运距在100m以内，选用推土机挖运；运距在100m以外，采用挖装机械配合自卸汽车施工。
6.路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。
7.对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。
8.路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路压实，检查压实度。
（二）路基填筑
（一）基底处理及清表
1.基底处理
填筑前按招标文件技术规范要求，认真做好基底处理，根据基底土质、水文、植被情况及填土高度分别采取相应的处理措施。
2.清表
1）施工便道打通之后，用推土机、平地机、挖掘机对路基填筑范围原地面上的树木、植物等进行清理，表土清除深度10~30cm，清除的表土杂物堆弃于施工便道对侧路基坡脚线与公路界碑之间。
2）清表结束后，用平地机进行整平，用压路机对清表后的原地面进行碾压，压实度符合设计及规范的要求，清表质量、压实度、清表后高程及工程数量报监理工程师检验批准。
（2）填料试验与压实试验
路基填筑前，选取200m具有代表性的路段，按规范规定的方法对填料进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）和击实等试验。
（3）填筑作业
1.施工放样
开工前，先进行导线、中线、水准点的复测，根据现场实际情况增设必要的导线、水准点。测量成果经监理工程师核准后，再按图纸放出路基中线、坡脚、边沟等位置。
2.填筑方式 路堤采用水平分层填筑，按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。
3.摊铺
摊铺作业采用推土机、平地机进行，从路基最低处开始分层平行摊铺，松铺层的厚度按路堤试验段得出的数据确定。一般土方最大松铺厚度不大于300mm，最小为100mm。
4.碾压
土料摊铺平整后即开始碾压，先用推土机或轻型压路机对松铺层表面进行预压，然后再用大吨位振动压路机压实。
（三）特殊地区路基处理
（1）碎石垫层
1.验收下承层，恢复线路中线，每10m 左右设一中桩，并在两侧路肩外设指示桩。
2.在验收合格的路床上铺碎石料，由专人指挥自卸车按要求均匀卸料。
3.按一层的松铺厚度，用平地机将碎石料均匀的摊铺在规定的宽度上，表面平整，并有一定的路拱。
4.碾压采用振动压路机碾压，碾压过程中，每次轮迹重叠二分之一轮宽，碾压成型后，少量洒水，再碾1至2遍。
5.质量控制：每施工1000m2，在已完成的路段上随机取样一次，进行集料筛分、塑性指数等试验，按规定频率和方法进行各项目的实 7 测和外观鉴定。
6.将已压成的表面填料，标示出超高点，用平地机平整达到施工控制的高程和符合要求的路拱或横坡。初压终了时，测量高程、路拱和纵坡，再次用平地机精平到完全符合设计要求。
7.终压时，先少量洒水，再用振动压路机碾压1 至2 遍。
（2）片石垫层
1.工艺流程：
测量放样→片石进场→人工铺设→撒布碎石嵌缝找平→振动压路机碾压密实→撒粘土、碎石混合料→振动压路机碾压密实
2.材料要求：
1）片石材料要求使用不易风化的石料，石料的强度不应小于30Mpa，片石厚度不小于15 cm。高度介于25~35 cm为宜。
2）片石垫层压实所要求达到的紧密程度及所需碾压，遍数由施工试铺路段确定。
3.操作工艺与质量控制
1）铺砌石块：片石的铺砌厚度一般为16、20、25cm三种，若层厚超高25cm，应分层铺筑，每层应分别嵌缝并压实。
2）第一次嵌缝：片石铺砌到相当长度（＞3m）时，用适当大小的碎石块嵌入两石块的空隙内。用作嵌料的石块，应以一块插满为好，小头向下。切忌把楔石浮搁在缝隙上。楔石工作完成后第一次嵌缝料，要求撒铺均匀；嵌缝料未经压实之前禁止车辆通行。
3）稳压：用8～10t压路机碾压2～3遍，使铺砌层达到基本稳定。
4)第二次嵌缝：当铺砌层稳压后，即撒铺第二次嵌缝料，要求撒铺均匀，厚度满足要求。
5)压实：用12～15t压路机进行压实，碾压方法和要求与第一次稳压相同。碾压遍数依实质、压路机功率或根据试验路段而定，较软质石料6～8遍；硬质石料10～12遍，碾压至表面平整，密实无明显轮迹为止。碾压中若发现有倾斜或松动、沉陷及浮搁的楔石时，应重新铺砌和嵌缝，并碾压密实。
（四）坡面排水
1.浆砌石工程
（1）材料
1.水泥：水泥的品种及强度应根据砌体部位和所处环境进行确定。水泥进场后，必须按规定进行抽样复检后方可使用，若在复检遇不达标水泥应退货处理。
2.砂：砌筑砂浆用砂宜采用中、粗砂，并应过筛，不得含有草根等杂物，砂的含泥量不应大于5%。
3.水：采用不含有害物质的洁净水。
4.砂浆：
1）砂浆配合比：在砂浆使用前，将原材料按规定送试验室进行试配制。在施工过程中，严格按试配结论进行配制。砂浆配制必须严 9 格计量，并按规范规定留置试压块。试压块出模后按照标准养护法进行养护,并按时送样检验。
2）砂浆制备：砂浆采用机械拌合。砂浆稠度控制在3—5CM以内，并且保水性良好，拌合均匀。
3）砂浆使用：砂浆拌成后和使用时均应盛入贮灰斗内。若砂浆出现泌水现象，应在使用前再次进行拌合。砂浆应随拌随用，水泥砂浆在拌合后必须在3小时内用完。
4）砂浆稠度现场测定：将拌和均匀的砂浆装入稠度仪的园锥筒内至上口1CM处，用捣棒捣再轻轻振动至面表平整，然后将筒置于固定在支架上的园锥体下方。放松固定螺丝使园锥的尖刚好与砂浆表面接触，并读出刻度数值。然后突然放松固定螺丝使园锥体自由沉入砂浆中，待10秒钟后，读出下沉距离，此值即为砂浆稠度，若与规定值不符，则应进行稠度调整。
5）砂浆分层度测定：将拌好的砂浆一次灌入分层度测定仪中，设其沉入度K1。静置30分钟后去掉上面的2CM砂浆，将下部8CM砂浆重新拌合后再次测出沉入度K2，两次测定值之差即为分层度。
5.石料
1）石料的最小块径不能小于20CM，并保证有两个以上的平面。
2）石料的强度必须经过送检确定，其最小值不能低于设计要求。
3）石料表面必须清洁、无裂痕、风化迹象。
（2）砌筑 1.基底和边坡清理达到设计要求后，按设计要求架设坡度线，吊装好收缩缝板。
2.砌筑砂浆严格按配合比通知单，计量配制。
3.砌体砂浆饱满度必须达到90%以上。
4.砌体严禁用前后侧砌中间填心的砌法施工。
5.首层砌筑必须满铺砂浆，并将石块大面朝下砌筑。
6.砌体采用一丁一顺的组砌方式进行砌筑，丁面长度必须达到内层石块长度或宽度的一半处。
7.不允许在任何位置出现通缝，上下层石块的搭接长度不小于石长的1/4。
8.严格按规定对砌筑砂浆进行抽样、养护、送检。2.渗沟施工
（1）基础开挖
渗沟开挖方法采用挖掘机进行开挖人工配合修整。开挖前，沿测量组放样的木桩洒石灰测设好标高，再用挖掘机沿石灰线开挖，以控制线形和深度。
基础土及时运走，然后按照放样的石灰线和水准测量进行人工修整基础。开挖过程中应注意沟槽的坡度、断面尺寸、深度。沟槽挖好后，必须对土沟进行检测。检测内容包括：沟槽断面尺寸、沟底纵坡。经监理工程师检测合格后方可进行下一道工序施工。
（2）碎石反滤层填筑
材料应满足规范及设计要求，碎石表面应清洁，铺设应整齐规范，孔隙应清晰以便保证流水通畅。
碎石采用连续级配材料，粒径不大于50mm，含泥量不超过5%，含砂量不超过4%，碎石铺设采用人工铺设方法，人工铺设的外观应整齐顺适，平面几何尺寸应满足规范和设计要求。碎石铺设完毕后应经监理工程师检验合格后方可进行路基填筑施工。
（3）土工布铺设
本工程土工布铺设要求在片石填筑完毕，土方填筑之前铺设，铺设宽度符合要求、搭接正确。土工布在铺设之前要求先检查片石表面平整度、高度、有无带尖棱硬物，表面要求人工整平、把不平处凹凸处用小碎石填平。铺设时要按施工技术人员所放边桩进行控制铺设位置，技术人员所放边桩距土工布边30cm每20米1个边桩，铺设时先把土工布打开，土工布拉开后用4人拉直，按边桩用钢尺把两边尺寸先放对，然后按控制桩把中间土工布调直，调直完毕后用土把土工布四周盖一下，以免被风吹起。铺设完毕后应经监理工程师检验合格后方可进行路基填筑施工。
（五）管涵施工
1.基础开挖
（1）基础开挖前的测量放样必须经监理工程师复核：符合设计后，采用机械开挖，人工配合。并注意离基底标高0.5m范围必须采用人工开挖。严禁机械直接挖至设计标高，以免机械拢动地基，影响承载力。当在原有灌溉水流的沟渠修筑时，开挖临时水沟，保护好灌 12 溉水流。
（2）基槽开挖后，紧接着进行垫层铺设、涵管敷设及基槽回填等作业。如果不能及时进行，采取必要的措施，必须保证基槽的暴露面不致破坏。并做好排水设施。
2.垫层和基座
（1）圆管涵采用砂砾垫层，采用人工铺设，打夯机夯实，每层松铺厚度为10cm。夯实后必须试验合格后，方能进行下一步施工。严格按规范及验标施工。
（2）混凝土基座应按混凝土施工规范进行，基座尺寸及沉降严格按图纸要求进行，接缝位置应与管节的接缝位置相一致。砼施工采用机械拌合，机械振捣，斗车运输的方式进行。
（六）沥青混凝土桥面铺装
（1）透层施工
1.透层是为了使沥青路面与非沥青材料基层结合良好。
2.透层施工要求
在基层表面稍干后，开始洒布透层乳化沥青。如果基层完工时间较长，应对基层进行清扫，并在基层表面少量洒水，待表面稍干后再洒布透层沥青。透层沥青采用沥青洒布机喷洒。洒布的透层沥青应渗入基层一定厚度(5-10mm)，不得在表面形成油膜。由于本工程水泥稳定碎石层施工完成后，不能及时的铺筑沥青面层且有施工车辆通行，所以在洒布好的路段，适量撒布石肖，此时透层沥青用量增加 13 10%左右，撒布石肖后，用8t钢筒式压路机碾压一遍，然后将多余的石屑扫掉。透层油用沥青洒布车一次喷洒均匀，洒布时抽测用量，报监理工程合格后进行下道工序。
（2）粘层施工
1.在沥青面层施工时，沥青上、下面层之间、板涵顶、水泥砼过渡板上、桥台搭板、路缘石侧面，以及下封层上，应浇洒粘层沥青。并注意其它工程施工的安排和衔接，尽量避免对沥青路面已铺筑的各层的污染；为加强沥青面层各层之间的粘结，一旦沥青层出现被污染的情况必须将污染物清除干净后再洒粘层沥青；粘层沥青采用符合要求的快裂阳离子乳化石油沥青，采用与下面层所使用的种类、标号相同的石油沥青经乳化制成，喷洒量为0.3~0.6L/m2，具体用量通过试洒确定（试验报告）。应注意洒布均匀，不得过量，不得漏洒。
2.粘层乳化沥青洒布后，应待破乳，水分蒸发完成，紧跟着铺筑沥青层，以确保粘层不受污染。
（3）沥青稀浆封层施工
沥青稀浆封层厚度不宜小于6mm（厚度具体值），且应做到完全密水。施工工艺如下：
1.均匀洒布封层乳化沥青，喷洒量一般为0.5-0.6Kg/m2(沥青重量)；保证有足够的沥青向下渗透，同时保证洒布石料后能抵抗车辆冲击而不剥落；
2.用轻型钢轮压路机碾压1-2遍，碾压速度不超过2Km/h； 3.待下封层破乳成型后方可通车，并尽快铺筑沥青混凝土下面层。
第三节 工期保证体系及保证措施
（一）工期目标及承诺
工期目标：20日历天。
工期承诺：我公司承诺将严格按照招标文件规定的工期完工，如果因为我公司自身原因导致工期延误，我公司承担逾期完工违约金罚款5000元/天，总金额不超过签约合同价格的10%。
（二）施工工期及保证措施
根据本公司以往类似工程施工经验，各项工程通过常规的工艺流程和人力机械的合理配备，都可以控制各项工序的施工强度在正常范围之内。
（三）编制依据及原则
1.编制依据
本工程招标文件工程量清单；
本工程有关工程图纸及有关技术文件；
施工经验和人员、机械设备及经济情况。2.编制原则
（1）严格遵守招标文件规定的各项工程的完工日期,按照招标文件规定的施工程序及各项施工控制性工期安排施工总进度。
（2）重要考虑各项关键性工程施工间的衔接问题。
（3）充分重视和合理安排准备工程的施工进度，在主体工程开工前，相应各项准备工作应完成。
（4）明确各项工程的主次，确保工程施工的关键线路，合理安排工期，协调各单位工程的进度，减少相互干扰。
（5）合理配置施工机械设备,优化施工技术方案,最大限度地组织均衡施工,以降低施工高峰期的施工强度,保证施工设备和劳力的合理使用。
（6）同时，应做到实事求是，留有适当余地，保证工程质量和施工安全。当情况发生变化时，要及时调整和落实施工总进度计划。
3.工期保证措施
本工程施工将靠一流的策划与运作、一流的管理与协调、一流的技术与工艺、一流的设备与材料、一流的承包商与劳动力素质等来实现一流的管理和控制，从而达到过程精品，满足业主对各个方面的要求。
（1）建立完善的计划保证体系
建立完善的计划体系是掌握施工管理主动权、控制施工生产局 面，保证工程进度的关键一环。本项目的计划体系将以日、周和总控计划构成的工期计划为主线，并由此派生出一系列技术保障计划、商务保障计划、物资保障计划、质量检验与控制计划、安全防护计划及后勤保障计划，在各项工作中作到未雨绸缪，使进度管理形成了层次分明、深入全面、贯彻始终的特色。
（2）采用科学的三级网络编制施工总控计划
本工程的进度管理将采用三级网络计划进行管理，一级网络根据工程总工期控制工程各阶段里程碑目标；二级网络根据各阶段分项工程的工期目标控制分解成分部的目标；三级网络控制指导每日主要工序生产，利用三日前锋计划控制日计划和周计划。通过对关键线路施工编制标准工序，建立计划统计数据库，利用项目管理信息系统对工期进行全方位管理。
（3）制定派生计划
工程的进度管理是一个综合的系统工程，涵盖了技术、资源、商务、质量检验、安全检查等多方面的因素，因此根据总控工期、阶段工期和分项工程的工程量制定出技术保障、商务合同、物资采购、设备订货、劳动力资源、机械设备资源等派生计划，是进度管理的重要组成部分，按照最迟完成或最迟准备的插入时间原则，制定各类派生保障计划，做到施工有条不紊、有备而来、有章可循。
4.技术工艺的保障
编制有针对性的施工组织设计、施工方案和技术交底
“方案先行，样板引路”是投标人施工管理的特色，本工程将按 照方案编制计划，制定详细的、有针对性和可操作性的施工方案，从而实现在管理层和操作层对施工工艺、质量标准的熟悉和掌握，使工程施工有条不紊的按期保质地完成。施工方案覆盖面要全面，内容要详细，配以图表，图文并茂，做到生动、形象，调动操作层学习施工方案的积极性。
（1）采用小流水施工
项目根据工程工期要求和阶段目标要求，根据三级网络计划安排，采用小流水施工方式进行组织施工。节拍均衡流水施工方式是一种科学的施工组织方法，其思路是使用各种先进的施工技术和施工工艺，压缩或调整各施工工序在一个流水段上的持续时间，实现节拍的均衡流水，在实际施工中，将根据各阶段结构形式、工程量以及季节的不同，采用增加资源投入，加强协调管理等措施满足流水节拍均衡的需要。
（2）广泛采用新技术、新材料、新工艺
先进的施工工艺、材料和技术是进度计划成功的保证。投标人将针对工程特点和难点采用先进的施工技术和材料，提高施工速度，缩短施工工期，从而保证各里程碑工期目标和总体工期目标。
5.工程管理的保障
工作程序、管理制度、配套计划构成了完善的计划管理体系。完善工作程序，建立管理制度是进度计划管理的重要工作内容。
（1）发挥综合协调管理的优势
投标人工程项目管理制度为控制手段，以总控计划为准绳，调动 各部门的积极性，发挥综合协调管理的优势，确保各项目标的实现。
（2）建立例会制度保证各项计划的落实。
投标人将建立如下的会议制度。每日早8:30召开经理部部门经理以上人员会议，协调内部管理事务；每日下午5:30召开有监理共同参加的生产例会，总结日计划完成情况，发布次日计划；每周一召开经理部、业主、监理三方例会，分析工程进展形势，互通信息，协调各方关系，制定工作对策。每周五下午2:30召开生产调度会，总结本周工作成绩及不足，订立下周生产计划，下达下周生产任务。通过例会制度，使施工各方信息交流渠道通畅，问题解决及时。
建立工期奖罚制度，工序交接检制度，施工样板制，材料堆放申请制度，总平面管理制度，日作业计划和材料日进场平衡制度。
（3）根据不同阶段加强现场平面布置图管理
根据土方、混凝土等不同阶段的特点和需求设计现场平面布置图，平面图涉及现场循环道路的布置、各阶段机械的布置、各阶段材料堆场等方面的布置。各阶段的现场平面布置图和物资采购、设备订货、资源配备等辅助计划相配合，对现场进行宏观调控，在施工紧张的情况下，保持现场秩序井然。现场秩序井然是施工顺利进行和保证工期的重要保证之一。
（4）加强与社会各界的协调
在施工过程中，影响生产的因素很多，投标人将建立工程协调部 门，加强对公安、交通、市政、供电供水、环保市容等单位的协调，同时加强同施工现场内其他兄弟施工单位的交流与合作，进一步保证施工生产的正常进行。
（5）加强业主、监理、设计方的合作与协调
通过在现场业主、监理以及专业分包商之间建立密切联系，加强现场内部参战各方的配合与协调，使现场发生的技术问题、洽商变更、质量问题以及施工报验等能够及时快捷地解决。
第四节 工程质量管理体系及保证措施
（一）质量管理目标及承诺
质量目标：
本工程交工验收的质量评定：符合国家质量验收备案标准； 竣工验收的质量评定：符合国家质量验收备案标准。
质量承诺：我公司承诺本工程达到招标文件规定的质量标准，若因我公司原因造成工程质量达不到验收标准，我公司将承担双方合同约定的相应违约处罚，并承担所有返工费用。
针对本工程的特点，我单位将技术的先进性、管理的科学性、配合的实际性上制定措施，确保本工程质量等级，杜绝质量事故，减少返工返修，提高一次成优率，严格按照国家现行的施工及验收规范，质量评定标准和本市有关保证工程质量的若干规定进行施工，完善质 量体系，深化质量管理。做质量工作有章可循，有章必循，体系有效，责任落实。根据达优的目标编制相应的质量保证措施，落实管理责任，建立质量保证体系和岗位责任，严格执行正确的技术路线和国家规范，实现优质高效。
（二）质量保证体系
1.组织保证体系图
2.材料管理质量保证体系
材料采购必查“四证”，材料进场把好“四道验收关”，施工期间动态控制，资料台帐齐全，保质、保量。
（1）编制材料采购申请汇总表。制作材料采购计划。
（2）采购材料须符合设计要求及施工规范。
（3）对批量大、价值高的材料，必须采用竞标办法并经业主同意后采购。
（4）合同必须采用规定标准填明产品的型号、品种、规格、数量、质量要求、价格、交货日期、地点、运输、付款方式和双方责任。
3.工程质量管理体系 建立施工质量保证体系：
（1）项目部配备专职质检工程师，各施工队设质量检查员，形成自上而下的质量管理网络
（2）认真贯彻“谁生产，谁管理；谁施工，谁负责质量；谁操作，谁保证质量”的原则。
（3）建立创优检查制。
（4）认真对待质量管理制度，使质量控制做到群专结合、上下结合、内外结合、全员结合，并贯彻施工全过程。
（5）采用标准工艺，实现规范化、标准化作业。
（三）建立“三检制”、实行多项质量监控制度
（1）“三检”即对工程所用材料和施工过程中的质量，采用个人自检、班组复检、交接检，项目部终检的“三级检查”制度。
（2）“两结合”即：定期检查与经常检查相结合，内部检查与监理工程师检查相结合。
（3）“三不交接”：无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。
（4）“五不施工”：未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量桩号和资料不经复核不施工；材料无合格证和 23 未通过检验不施工；隐蔽工程未经监理工程师检查签证不施工。
（5）“五个三条”：“三个坚持”：一是坚持个人、班组、项目部三级质量检查记录制度；二是坚持工种之间的工序交接卡制度；三是坚持施工前做好样板，按样板进行操作和检查制度。
（6）“三个把关”：一是把住原材料质量关；二是把住施工工艺关；三是把住验评标准关。
（7）“三个强调”：一是强调各种尺寸线要准确无误；二是强调配合比一定要搞重量化；三是强调成品的保护。
（8）“三个底数清”：一是现场工程质量底数清；二是施工人员技术水平底数清；三是施工机械设备性能、质量检测工具准确性底数清。
（9）“三个控制”：一是控制操作者不明白施工标准不允许施工；二是控制不合格产品一定推倒重来不过夜；三是控制质量没有质检员的签证不准通过。
（四）落实岗位生产责任制
参与本工程施工的人员，要充分认识“质量终身制”的内涵，落实工程质量岗位责任制，在强调工程建设质量领导责任制外，还要进一步落实参与工程建设的专业技术人员的执业责任，认真贯彻“谁管生产，谁管质量，谁施工，谁负责质量；谁操作，谁保证质量”的原则，要求谁签字谁负责，并通过经济手段加以制约。从而保证每个环节，每个岗位的产品都是合格的，杜绝返工现象的发生，同时，项目 24 经理部下设专职质检员，在质量方面有不受他人干涉行使否决权的权利，从而形成一种“人人心中有质量，人人心中重质量”的良好氛围。所有人员均持证上岗，明确岗位职责，实行技术交底制度。
（五）分部分项工程质量保证技术措施
1.严格把好原材料及成品、半成品关
对钢筋、块石、水泥、止水材料等，必须具有出厂合格证（质保单），并经质检部门按规范抽检合格才可用于本工程。材料至现场应按要求分类（规格）堆放整齐并有遮盖措施，防止材质演变、腐蚀和污染。另外，对施工辅助用材料，如钢管、扣件、电焊条等，也需有出厂质保单。材料到现场后也需妥善保管好，以确保正常使用。
2.构筑物轴线及高程控制
（1）测量仪器在使用前必须经过检测单位检验合格后方可使用，并按有规定使用，一年后或经外部因素影响后重新复核。平时对测量仪器使用后保管好。
（2）严格按照本组织设计的测量放样方案进行轴线和高程控制桩的埋设及保护，并每月进行复核，发现问题及时调整。
（3）充分利用测量仪器及测量工具，对各结构部位进行复核，确保排水沟开挖及构筑物混凝土外形尺寸、线型、高程在规范规定允许偏差范围内。
3.路基土方开挖质量保证措施
（1）开挖做好排水措施，基底明排水措施，确定做到干施 25 工。
（2）机械挖土预留30cm土层，采用人工挖土至基底标高。
（3）加强测量复测，进行严格定位，设置明显标志，由专人跟踪检查控制。
（4）若出现超挖现象，在征得设计同意后，用与基础垫层相同材料填至设计标高。
（5）在基础开挖过程中，如发现淤泥较厚、暗浜或存在软弱夹层时，及时与设计单位联系，采用针对性处理方案。
（6）对已被浸泡扰动基底的土，应采取快速排水措施，排水清除表面淤泥,采用砂砾石回填夯实。
4.回填土质量保证措施
（1）回填土料的选择：耕作层土、淤泥及垃圾不得用于回填。根据土源情况进行试验，测定了最佳含水率和最大干容量，据此确定回填土的含水量、铺土厚度和压实遍数，保证回填密实度。
（2）回填前，必须待构筑物混凝土达到规范规定的强度并通过验收，并将坑中积水排除，淤泥、松土杂物清理干净。
（3）填土厚度控制不超30cm，夯实时应相互搭接，上下层接缝相互错开。每层检测合格后方可进行上一层铺设，施工现场安排专人检测，如在夯实时产生橡皮土，应将橡皮土全部挖除，重新换土加填。回填密实度按规定抽样检查。
（4）填筑土料预留一定的沉降量。
（5）填土土料中不得有大于50cm直径的土块，不应有较多的 干土块。
5.混凝土工程质量技术保证措施
（1）浇筑混凝土前，应检查钢筋位置和保护层厚度是否准确，发现问题，及时修整。
（2）为防止钢筋位移，严禁振捣棒撞击钢筋。浇筑混凝土前，应用清水将木板充分湿润，并认真做好堵缝。
（3）混凝土自由倾落高度超过2米时，用串筒溜槽等进行下料，防止产生离析。
（4）操作时不得踩踏钢筋，如有钢筋踩弯或脱扣等现象，应及时调直，补扣绑好。
（5）混凝土入仓必须按规范要求分层均匀摊铺振捣，防止漏振。
（6）混凝土振捣时，必须掌握每点的振捣时间，防止欠振或超振。
（7）浇筑混凝土时，应派专人观察钢筋、模板、支架等，如发现有模板走动、钢筋移位等，应立即停止浇筑，并应采取紧急措施在混凝土初凝前修整改好。
（8）出现混凝土质量问题，应按规范、规程要求，会同设计及质监部门进行修补。
（9）把握好拆模时间，侧模必须在确保其表面及棱角不因拆模而受损坏后方可拆模，底模必须在强度达到规范要求以后方可拆模。
（10）加强对混凝土坍落度及试块抽检管理，在现场设立标准养护室，并做好试块的及时送检，确保混凝土软件资料反映准确、及时。
（11）现场混凝土浇捣，必须严格监控混凝土振捣质量及混凝土的收头质量，确保混凝土结构的施工质量。
6.模板及支撑质量保证措施
（1）模板工程作为结构施工的重要分项工程，也是保证混凝土最终质量的关键工序，故必须建立起全过程的质量控制体系，其最终目的是保证整个模板体系有足够的强度与刚度，能够承受混凝土工程施工的各种荷载。
（2）针对工程项目的工程特点，配置专用模板，从而以可靠的模板体系来确保结构形体的混凝土成型质量，从混凝土的施工质量方面做出高水准的特色，来确保达到创优质工程的目标。
（3）模板体系制作时，必须严格按木工翻样图要求进行加工，必须加强验收环节，进行预拼装工序以确保模板就位前的平整度刚度，所有的定型模板都必须分区进行分别编号，加以区别，有利于模板的保养、拆除和安装。
第五节 安全生产管理体系及保证措施
（一）安全目标及安全保证体系
（1）安全目标：树立“安全第一、预防为主”的方针，不发生重大安全事故。
（2）安全保证休系：建立健全安全组保证体系，贯彻国家有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规。定期不定期地召开安全生产会议，研究项目安全生产工作，发现问题及时处理解决。逐级签订安全承包合同，使各级明确自己的安全目标，制定好各自的安全规划，达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“安全生产、人人有责”。按“安全生产，预防为主”的原则组织施工生产，做到消除事故隐患，实现安全生产之目的。
（二）安全管理组织机构
（1）成立以项目经理为组长、项目总工程师为副组长的安全领导小组。由专职工程师组成安全管理部具体负责本合同段工程项目的全部安全监察和管理工作，各施工队设专职安全员，各班组设兼职安全员。安全组织机构见图。
（2）安全生产领导小组主要负责贯彻执行国家有关安全施工的方针政策、法令、规章制度和上级有关规定，组织和推动施工中的安全工作。
（3）专职安全员的职责是认真贯彻执行上级有关安全施工的规定，推动和组织安全工作，在业务上接受上一级安全管理部门的领导。
（4）班组兼职安全员协助班组长组织安全活动，进行现场安全检查，组织学习安全规程、制度及上级颁发的有关文件，模范遵章守纪，对违章作业者进行批评教育，指导班组人员正确使用个人防护用品等。
（三）安全保证检查程序
安全保证检查程序见下图。
（四）安全保证管理措施
1.安全生产管理制度（1）建立安全生产责任制
选派具有建设部二级项目经理资质证书的项目经理担任项目经理。各级领导、各职能部门、管理人员、技术人员及操作人员均认真贯彻执行国家劳动保护政策、法令、法规和上级指示、决议，认真落实安全生产负责制，各级单位第一管理者为本级第一责任人，逐级负责，确保万无一失。做到领导认识到位、管理到位、责任到位。对其职责范围内的安全生产工作负责任。明确规定各职能部门、各级人员在安全管理
工作中所承担的职责、任务和权限，形成一个“人人讲安全、事事为安全、时时想安全、处处要安全”的良好施工氛围。
32（2）建立持证上岗制度
安全员、质量员、试验员等管理人员和特殊工种操作工人佩带胸牌并持证上岗。胸牌贴有本人照片并标明单位、岗位职务、姓名、编号。
（3）明确安全生产目标
在开工前，明确安全生产总目标，并根据总目标制定分阶段、分项安全目标及相应的安全措施，确保安全目标的实现。
（4）建立安全奖惩制度
根据规定对安全生产工作做出成绩的单位和个人给予奖励，对于违章施工的单位和个人给予处罚，并追查责任。
（5）坚持安全检查制度
建立定期检查与不定期抽查相结合的安全检查制度，查安全隐患、查事故苗头，消除不安全因素。通过安全检查增强广大干部职工的安全意识，促进企业对劳动保护和安全生产方针、政策、规章制度的贯彻执行，解决安全生产上存在的问题。
（6）检查组织
成立以项目经理为首的安全检查组，建立、健全安全检查制度，有计划、有目的、有整改、有总结、有处理地进行检查。
安全管理部每旬组织一次质量检查，每月由总工程师组织一次安全检查，召开一次安全生产总结分析会。
施工队每天进行施工安全检查并做好详细记录，提出保持或改进措施，并落实实行。
发现违反安全操作规程时，各级安检人员有权制止，必要时向主管领导提出暂停施工、进行整顿的建议。
（7）检查类型
采取定期检查和不定期检查。
定期检查：施工队每天进行安全检查，并做好详细记录，提出保持或改进措施，加以落实。项目总工程师和安全监察部每旬组织一次安全检查。项目经理每月组织一次安全检查，召开一次安全生产分析总结会。不定期检查：按照施工生产的不同阶段安排不定期检查，具体为施工准备工作安全检查；季节性安全检查；节假日前后安全检查；专业性安全检查和专职安全人员日常检查进行。
2.安全检查内容
坚持以自查为主，互查为辅，边查边改的原则；主要查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患、查事故处理。结合季节特点，重点查防触电、防坠落、防机械车辆事故、防火、防雷击等措施的落实。
（1）检查方法和手段
采取领导和员工相结合，自查和互查相结合，定期和经常性检查相结合，专业和综合检查相结合及对照安全检查表检查等方法和手段进行安全检查。
（2）坚持教育培训制度
加强全员安全教育和技术培训考核
施工前，按照“技规”、“行规”等有关施工安全的规定，制定相应的施工安全措施，组织全体施工人员认真学习，并贯彻执行，使
项目经理部各级领导和广大职工认识到安全生产的重要性、必要性。懂得安全生产、文明生产的科学知识，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度，保证施工生产按计划、有秩序的进行，确保施工安全。
（3）加大安全教育培训的力度
加强全员的安全教育和技术培训考核，使各级干部和广大职工认识到安全生产的重要性、必要性，掌握安全生产的科学知识，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，克服麻痹思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度，严格执行操作规程。
3.对各级管理人员的安全生产培训
（1）安全生产的经常性教育
在做好对新工人、特种作业人员安全生产教育和各级领导干部、管理干部的安全生产培训的同时，把经常性的安全教育贯穿于生产管理工作的全过程，并根据接受教育对象的不同特点，采取多层次、多渠道、多方式进行。内容包括：安全生产宣传教育；普及安全生产知识宣传教育；适时安全教育。
（2）坚持开展群众性的安全管理活动
根据实际情况采取不同的形式组建安全管理TQC 小组，严格按照PDCA 循环的四个阶段（即：计划、实施、检查、处理四个阶段）八个步骤（调查分析现状，找出问题，分析各种影响因素，找出主要影响因素，针对主要影响因素制定措施；执行措施，检查工作效果，巩固措施、制定标准，将遗留问题转入下一个循环等八个步骤），制定
出每旬、每月的活动计划，规定每次活动的时间、内容、目标等，并组织实施，直至达到解决问题的目的。
4.事故申报制度
严格执行国务院《关于企业职工伤亡事故和处理》的规定，认真做好意外职工伤亡、施工机具损坏等事故统计、报告、调查和处理工作。所有事故在规定的时间内申报。对事故进行详细调查，并写出事故调查处理报告。
5.安全生产技术措施
针对工程特点、施工环境、施工方法、劳动组织、作业方法、使用的机械、动力设备、变配电设施、以及各种安全防护设施等制定切实可行的安全施工技术措施。
施工安全技术措施必须在开工前编制，并经过审批后实施。
经过批准的安全技术措施具有技术法规的作用，在施工中严格执行。
安全技术措施中的各种安全设施、防护设置的实施列入施工任务单，责任落实到班组或个人，实行验收制度。
技术负责人、安全技术人员经常深入工地检查安全技术措施的实施情况，及时纠正违反安全技术措施的行为、问题。
各级安全部门以安全技术措施为依据，以安全法规和各项安全规章制度为准则，经常性地对工地实施情况进行检查，并监督各项安全技术措施的落实。
对安全技术措施的执行情况，建立严格的奖惩制度。
6.施工现场及临时工程安全措施 施工现场
（1）施工现场以有利于生产、方便职工生活为原则，符合防洪防汛、防火、防雷等安全要求，具备安全生产、文明施工的条件。
（2）施工现场内设置醒目的安全警示标志；防火、防洪、防风及防雷击等安全设施完备，且定期检查，如有损坏，及时修理。
（3）现场运输道路平整、畅通、排水设施良好；特殊、危险地段设醒目的标志，夜间设有照明设施。
（4）施工现场内各种材料分类码放整齐稳固，拆除的模板、钢管及其他废旧物品及时清理，以保持现场的整洁有序。
（5）采取必要的安全防护措施，严禁用易燃材料修建。
（6）对环境有污染的设施和材料设置在远离人员居住区的较为空旷的地点，必要时配有防污染设施。
7.场内交通及水电设施
(1)施工便道与其他机动车道的平交道，应经有关部门批准，并设置路标及防护措施，另外派专人负责指挥。
(2)施工便道在穿越现场区域的高压线等电力通讯地段设置交通标志，大型施工机械及特种车辆通过时设有专人负责指挥。
(3)施工便道平整无坑洼；路面高过自然地面20cm，低洼地段适当加高；面层用碎石铺垫，并派专人维护。
(4)工地施工用水和饮用水在施工前对水质进行化验鉴定，并采取相应的处理和防护措施。饮用水要经过净化，达到现行卫生部的《生
活饮用水卫生标准》之规定。
(5)工地内合理布置排水沟。排水沟不得妨碍工地内的交通。8.临时电力及照明线路
(1)变压器设在施工现场边角处，并设围栏；根据用电位置，在主干线电杆上装设分线箱。
(2)在施工现场专用中性点直接接地的电力系统中，采用TZ-S 接零保护系统，电气设备的外壳与专用保护零线连接。不得在同一供电系统中有的接地，有的接零。
(3)工地内架设的电力及照明线路，其悬吊高度及距工作地点的水平距离按当地电力部门的规定执行。
(4)工地内的电线按标准架设。不得将电线捆在无瓷瓶的钢筋、树木、脚手架上；露天设置的闸刀开关装在专用配电箱里，不得用钢丝或其他金属丝替代保险丝。
(5)生活区室内照明线路用瓷夹固定，电线接头牢固，并用绝缘胶布包扎；保险丝按实际用电负荷量装设。
(6)电工在接近高压线操作时，必须符合安全距离。
(7)使用高温灯具时，与易燃物的距离不得小于1m，一般电灯泡距易燃物品的距离不得小于50cm。
(8)移动式电动机具设备用橡胶电缆供电，经常注意理顺；跨越道路时，埋入地下或穿管保护。
(9)电器设备的传动带、转轮、飞轮等外露部位必须安设防护罩。9.机械设备安全管理措施
38(1)制定机械设备安全运行维护规程，落实岗位责任制，定机、定人、定期维护、保养。
(2)操作人员经过相应部门组织的安全技术操作规程培训，考试合格，持有有效上岗证。
(3)操作人员上岗前，经身体健康状况检查，有禁忌病症人员不准从事机械操作。
(4)机械操作人员经常对机械设备进行维护、保养。机械设备定期送到有关部门进行检验，并购买保险。
(5)机械在每次运行前都要经安全检查，严禁带病使用，操作手严禁酒后操作。
(6)机械操作人员离开机械设备，按规定将机械平稳停放在安全位置，拉上受动制动装置、熄灭启动装置并取走启动钥匙，将驾驶室锁好。
10.行车安全措施
(1)车辆运输坚持“三个合理安排”、“五定”的方法。“三个合理安排”，即合理安排运输计划，合理安排车辆，合理安排装卸。“五定”，即定人、定车、定任务、定行车路线、定物资类别。
(2)做好司机的安全、管理教育和技术培训工作，加强专业技术培训，定期举办汽车驾驶员和汽车修理工培训。在职司机人员坚持每周一次技术课，认真抓好安全行车和法纪教育，使司机养成遵章守纪、安全行车的好作风，落实安全责任制。做好各种工程车辆的检修与维护、消除事故隐患。
39(3)坚持“四项车管制度”。
1.检查制度：坚持日常检查、途中检查、修理保养质量检查、安全检查制度。保养制度：坚持定程保养、换季保养和四化保养制度。修旧利废制度。车场日制度。
2.搞好配件管理，确保正常供应。
3.做好各种工程车辆的检修与维护、消除事故隐患，不使用带病设备。加强现场修理，对机械故障和配件损坏随时进行修理和更换，保证现场的设备完好率。
4.严格执行“三定”保养制度。定人、定位、定项分工保养。合理确定保养周期，突出保养重点。及时清洁三滤（空气滤芯、柴油滤芯、机油滤芯）和燃油油路，发现问题及时修理更换。
5.尽量减少机械设备的接地压力，防止机械沉陷。
6.施工时，指派专人负责各种机械设备安全作业范围监督、检查，杜绝伤人事故的发生。
第六节 环境保护、水土保持保证体系及保证措施
（一）重视环境工作
为确保文明施工，促进施工顺利进行，我处将采取以下环境保护措施。完善施工组织设计时，把环境工作作为施工组织设计要求组成
部分，并认真贯彻执行施工的过程。
1.加强环保教育
组织职工学习环保知识，加强环保意识，使大家认识到环境保护的重要性和必要性。
2.贯彻环保法规
认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策和法令，结合设计文件和工程特点，及时申报安全环境保护设计，切实按批准的文件组织实施。
3.强化环保管理
定期进行环境检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工作，做到文明施工。
4.美化施工现场
场地废料、土石方废方处理，应按设计要求、按工程师指定地点处理，防止水土流失。保持排水通道畅通，工地干净卫生。施工中还尽量减少对周围绿化环境的影响和破坏。
5.消除施工污染
施工废水、生活污水源、耕地、农田、灌溉渠道，要采用渗井或其它措施处理。工地垃圾及时运往指定地点深埋，清洗集料机具或含有沉淀油污的操作水，采用过滤的方法或沉淀池，使生态环境受损减到最低程度。
6.减少施工噪声
工程施工对高噪声作业（如砼振动、钢筋切割、大型机械作业）
严禁超过晚上十点后作业。
（二）防尘、防噪措施
1.防尘、防噪目标
严格《中华人民共和国空气质量标准》、执行《河南扬尘污染防治管理暂行规定》、《河南建筑工程夜间施工管理暂行办法》及河南省环境管理局《关于加强城市建筑垃圾管理的通告》，贯彻《关于创建国家环境保护模范城市活动中全面开展创建“绿色环保工地”活动实施意见》采取有效措施，达到市政府规定的防尘、防噪标准和要求。
2.防尘、防噪措施
（1）严格遵守《中华人民共和国空气质量标准》，控制施工产生的空气悬浮颗粒量。
（2）杜绝现场废水、废物、噪声、扬尘等污染，严格执行《河南省扬尘污染防治管理暂行规定》及河南省容环境管理局《关于加强城市建筑垃圾管理的通告》。
（3）采取有效措施，防止运土车辆抛洒泥土，如有不慎，及时清扫。散装粉状材料宜使用粉料运输车运输，否则车厢上应采用棚布遮盖，装卸尽量避免在大风天气进行。外运土方时，必须用加盖专用渣土运土车辆，防止土方洒落，防止产生扬尘。外运土方的车辆办公轮胎要冲洗干净，严防泥浆随车带出场外。对现场的临时便道每天派10人负责打扫，清洗围栏，并随时用洒水车洒水，所发生的费用按 42 实际计算。
（4）尽量采用备置降噪设施的施工机械，加强对工程使用的机械、设备的维护管理，杜绝不良设备或不良运转产生强烈的噪声，对噪声超标的机械、设备进行消音降噪的改造。
（5）严格执行《河南建筑工程夜间施工管理暂行办法》，控制施工作业时间，将噪声较大的工作尽量安排在白天进行。比较固定的动力设备、搅拌台等，应尽量远离噪音敏感区域，并设置噪声屏障。
（6）车辆在运输行使过程中，应严格遵守道路管理条例对喇叭鸣放的要求，尽可能少鸣或不鸣喇叭。
（7）加强对施工现场噪声的监督检查工作，发现噪声超标立即进行整改。
（8）砼拌和机要打围封闭，尽量减少扬尘污染。
（三）防污染控制措施
针对拟建场地所处地理位置的特点，加强环境保护、减少对邻边居民的干扰自然成为文明施工的一个重要部分。
1.防止大气污染
（1）施工现场主要道路及堆料场地进行硬地化处理。施工现场采取覆盖、固化、绿化、洒水等有效措施，做到不泥泞、不扬尘。
（2）采用封闭式专用垃圾通道或封闭式容器吊运，严禁凌空抛撒。施工现场设密闭式垃圾站，施工垃圾、生活垃圾分类存放。施工垃圾清运时提前适量洒水，并按规定及时清运，减少粉尘对空气的污 43 染。
（3）水泥和其他易飞扬细颗粒建筑材料的运输以及土方、渣土和施工垃圾的运输，使用密闭式运输车辆，施工现场出入口处设置冲洗车辆的设施，出场时将车辆清理干净，不得将泥沙带出现场。
（4）严禁在施工现场熔融沥青或者焚烧油毡、油漆以及其它产生有毒有害烟尘和恶臭气体的物质，防止有毒烟尘牙口恶臭气体产生。
（5）遇四级风以上天气不得进行土方回填、转运以及其他可能产生扬尘污染的施工。
（6）现场使用的施工机械、车辆尾气排放符合环保要求。
（7）施工现场设专人负责环保工作，配备相应的洒水设备，及时洒水，减少扬尘污染。
(四)防止水污染措施
（1）搅拌机前台、混凝土输送泵及运输车辆清洗处设置沉淀池，废水不得直接排入市政污水管网，需经二次沉淀后排入或循环使用(可用于洒水降尘等)。
（2）确保雨水管网与污水管网分开使用，严禁将非雨水类的其它水排进雨水管网。
（3）卫生间旁设化粪池和二级沉淀，并定期请环卫部门进行粪便抽排。
（4）现场交通道路和材料堆放场地统一规划排水沟，控制污水 44 流向，举置沉淀池，污水经沉淀后再排入污水，严防施工污水直接流出施工区域污染环境。
（5）严禁将有害弃物用作土方回填，以免污染地下水和环境。
（五）限制光污染措施
（1）探照灯尽量选择既能满足照明要求又不刺眼的新型灯具；
（2）只照射施工区而不影响居民正常生活。
（六）废弃物管理
1.废弃物的存放
项目部对施工废弃物指定专人管理，进行分检、分类存放。有毒有害废弃物全封闭存放，防止再次污染。无毒无害废弃物，设指定地点露天存放。不可回收的无毒无害废弃物设置固定围档。
2.废弃物的运输
废弃物外运由有准运证、合法的运输单位进行，在运出现场前覆盖严实，确保不散撒、不混放，送到政府批准的单位或场所进行处理、消纳，对可回收的废弃物做到再回收利用。
（七）文明施工、环境保护的检查措施
（1）项目部环境保护小组每周对施工现场的文明施工及环境保护进行一次全面检查，公司每月对项目部进行一次大检查，检查环境保护的组织措施、技术措施以及措施的落实情况。
45（2）检查重点围绕现场场容布置、现场防火、治安综合治理、保健急救社区服务、污染控制、废弃物管理、环保型材料设备的使用、垃圾清运周边财产及市政设施的保护等内容进行。
（3）每次检查均认真作好记录，指出不足之处并限期整改。对每次检查成绩突出者进行奖励，对出现较多不足者进行处罚，并督促其整改。
第七节 文明施工、文物保护保证体系及保证措施
（一）文明施工目标
施工人员遵章守纪，施工场区道路畅通，施工材料置放有序，施工机械定点停放，作业场地工完场清，场区安全标识齐全，生活区域清洁卫生。
（二）文明施工组织机构及主要职责
1.项目文明施工领导小组
（1）成立由项目经理、项目班子成员、各职能部门负责人和施工队负责人组成的项目文明施工领导小组，对项目文明施工的重大问题进行研究、协调、决策、处理。其主要职责如下:
1.适时组织开展项目工地综合性文明施工大检查，全面整治工地文明施工秩序；
2.定期召开项目文明施工例会，听取文明施工管理部门、施工队有关文明施工情况汇报，掌握工程施工文明施工动态，研究当前突出
的重大文明施工问题；
3.实行日常小组成员现场轮流值班制度，及时协调解决日常施工中突发的文明施工问题。
（2）文明施工督察组
设立项目部文明施工督察组，负责项目日常文明施工管理工作，其主要职责如下：
1.制订项目部文明施工管理规章制度，并贯彻落实；
2.深入施工场所检查文明施工状况，及时纠正施工单位和人员的不文明行为，并对不文明现象提出整改意见；
3.定期对施工现场的粉尘、噪音进行检测；
4.做好日常文明生产管理费料的收集、整理工作，分类建档，及时上报有关文明施工资料；
5.负责对项目部所属各单位的年度文明施工考核工作；
（三）文明施工措施
1.施工人员
严格执行操作规程，严格遵守安全文明生产纪律，进入施工现场按劳保规定着装利使用安全防护用品，禁止违章作业。
2.挂牌施工
施工现场进口处设置“五牌一图”，即施工单位及项目名称牌、安全生产六大纪律宣传牌、防火须知牌、安全无重大事故计数牌、建 47 筑施工十项安全措施牌、施工现场总平面图。
3.临建设施
临时设施的修建严格按施工总平面图的布置，本着“需要、实用、统一、美观”的原则，并符合有关消防规定，严禁乱搭乱建。
4.施工道路
施工道路平整、畅通、不积水，路基坚实，安全标志、设施齐全，并有专人养护，道路的宽度、坡度、转变半径符合安全要求。
5.线路管道
水、电管线、通讯设施、施工照明布置合理，标识清晰，维护责任到人。
6.施工机械
施工机械设备按施工平面管理，定点停放，机容车貌整洁，消防
器材齐备。
7.材料置放
材料进场按施工进度计划要求，并在指定场所分门别类置放有序，决不随意乱堆乱放。
8.防护设施
施工用各类通道、爬梯、护栏、安全网等安全防护设施完整、可
靠，安全标志醒目。
9.警示标志
施工现场的临边、洞口、上下层立体交叉作业场所通道等危险部
位以及危险品仓库安全警示标志齐全。
10.工业卫生
严格遵守国家有关环境保护法规，积极开展尘、毒、噪治理，生产废水和生活污水经处理后达标排放。
11.生活后勤
办公室、仓库、宿舍等场所保持清洁卫生，划分卫生包干区，定期打扫，职工食堂、饮食店、小卖部等符合国家卫生法规，有防鼠、防蝇设施，定期消毒，不销售过期、霉变的食品、饮料。
12.和睦相处
遵守当地政府的乡规民约，尊重当地群众的风俗习惯，与当地政府利群众建立良好关系，以保证工程施工按合同要求顺利进行。
（四）奖惩
项目部从工资总额中预提 1%作为文明施工专项奖励基金，由财务科建账，安全文明办公室统一掌握使用，每年一次定期进行考核奖惩。
第八节 项目风险预测与防范，事故应急预案
（一）应急救援组织机构
(1)公司应急救援组织机构为公司应急救援领导小组和部门应急救援指挥组二级管理机构。
(2)公司应急救援领导小组组长由总经理担任，副组长由副总
经理及安全科长担任，组员由各部门经理和项目经理部经理组成。
(3)公司应急救援领导小组的日常办事机构为安全科。
（二）应急救援准备
(1)安全科在公司应急救援领导小组的领导下，负责组织各部门制定相应的应急救援预案，做好准备工作。
(2)安全科负责督促办公室做好灾害预报信息的收集、跟踪和传递工作，督促各部门落实自然灾害来临之际的值班人员，并做好记录。
(3)接到有关灾害紧急警报通知后，公司应急救援领导小组的全体人员应立即召开会议，并组织项目经理部作好抗灾准备工作，项目经理部应加强巡逻检查，配备好抢险器材和物资。
(4)安全科组织各部门制订灾害袭击事故处理预想的应急措施。
(5)项目经理部按应急救援区域做好应急措施，使施工现场的排水系统畅通，停电并加固临时用电线路，保证通讯畅通。
(6)危险品存放应有明显的位置标明、防止灾害将其搅乱、混杂、流失、造成事故，需要时制定相应的应急措施。
第 1章 工程概况 1
第 2章 施工部署及总体布置 1 第 3章 施工准备工作 1 第 4章 施工进度计划 1 第 5章 劳动力计划 1
第 6章 主要施工机具及计量仪表进场计划 1 第 7章 资金使用计划 1
第 8章 主要施工组织安排及工艺技术要求 1 第 9章 保证工程质量的措施 1 第 10章 保证安全生产的措施 1 第 11章 文明施工措施 1 第 12章 交工验收 1 第 1章 工程概况
工程名称：****道路绿化喷淋工程；
工程地点：***路
投标单位：广州****工程总承包有限公司
一、工程简介：
本工程为市政道路绿化喷淋工程，管道布置在道路绿化带覆土层内，采用UPVC塑料管。
该工程总工期为**天，二、工程施工内容：
本工程的主要施工安装内容有：道路喷淋给水工程安装。
三、工程特点：
1、施工技术、质量要求高：
本工程是大型的道路管道工程，施工均要求达到高质量，保证道路设施使用的可靠性、安全性。
2、工程施工配合面广、量大、时间短
道路喷淋、土建等专业同时进行，因此管道安装专业必须紧密配合建筑工作进行，以保证设备安装及其它设施达到安全、优质的使用功能。
3、交叉作业多，对成品保护要求高
各工种之间穿插施工，重点部位抢工作业多。施工时既要考虑保证工程进度顺利进行，又要考虑保证交叉作业施工互不干扰，防止盲目施工和不合理赶工以及不采取防护措施，而造成相互损坏，反复污染等现象的产生。明确各专业工种对上一工序的保护责任及本工序工程成品的保护，以作好成品保护工作。
第 2章 施工部署及总体布置
一、管理目标：
加强现场的技术管理，坚持质量工作的三级检查管理制度。做好各方面的协作配合，与各专业工种共同努力组织协调施工管理，以创优质工程活动为中心，提高全员质量意识，严格按照施工工艺操作。
1、质量目标：
符合招标文件的技术规格要求，及有关质量验收规范，“质量为本，精心设计，规范施工，用户至上”是我公司一贯的质量方针。本工程以确保工程质量达到优良品级，力争工程项目达到省级优良样板工程为目标。
2、工期目标：
为确保安装工程按期，优质完成。我公司将投入足够的施工机具，提高施工质量和施工效率。推广克服工程质量通病治理措施等技术进步项目。力争26个日历天内完成。
3、安全生产目标：
加强工人安全生产教育，提高工人自我保护意识，落实安全生产岗位责任制，杜绝重大工伤事故，轻伤控制在2%以下。
4、文明生产目标：
推行标准化管理，创文明施工现场。
二、工程部署及管理体系：
为了确保优质完成该项工程，我公司拟把本工程列入公司创优重点工程，选派施工质量好，速度快，管理强的施工队作为劳务层承担施工。组建一支业务精、懂技术、会管理、精干高效、服务周到的项目部作为管理层，对本工程的质量、进度、安全、文明施工等全面负责。由具有丰富施工管理经验的项目经理，全面负责现场质量进度安全成本的方面管理。同时拟选派有承装样板工程项目经验的人员担任现场主办施工员及质安员。随着工程进度的不断展开，将及时调整充实现场施工管理人员，以满足工程之需要。为能实现预定的质量目标，公司质安部门还将派专人进驻现场，对质量进行全面检查考核。
项目管理组织体系见附表。
三、施工区域划分：
本工程按照区段不同和施工特点，以S-
2、S-
3、S-4划分三个施工段，采用分段流水和穿插作业的方法组织施工。
四、施工配合：
1、安装与土建的配合：
1）头安装根据填土高度定安装高度。
2）施工用电及场地使用配合。因施工队环境复杂，穿插作业多，对施工用电，现场交通及场地使用应在土建统一安排下协调解决，以达到互创条件为目的。
3）成品保护的配合。安装施工应避免管道受到破坏。
2、安装施工与建设（或监理）单位配合
1）甲方供应的材料设备，由甲方按进度计划及时提供，其到货计划待施工图会审后，由项目班子结合本工程的总体进度要求提出。
2）图纸资料及设计变更，由甲方按规定数量及时提供。安装与设计的有关事宜亦由甲方协调。第 3章 施工准备工作
该工程量大，环境复杂。为加强全面管理，公司将组织技术力量雄厚的工程项目部负责该工程的组织和实施，在现场进行综合管理和统一指挥。
要组织好劳动力，提高劳动生产效率。正常施工期应设置专职的安全检查员、质量检查员及成品设备保卫人员、消防人员等，组织做好现场的各项管理工作。
1、技术准备工作：
1）施工人员首先应认真审查施工图纸及有关资料，及时准确地做出施工预算，预算人员根据设计预算和施工预算做出两算对比。
2）施工员、施工小组应做好施工计划，详细阅读图纸和文件资料。注意各工种之间的施工有否冲突，并在图上注明以备后查。
3）在施工中施工员对施工小组要进行详细的技术交底，各专业可结合本工程的特点，组织进行技术攻关和交流。
上述准备工作完成后，填写开工报告，经上级主管部门审批后进场施工。
2、动力、施工物资准备：
1）劳动力组织准备：
a）根据施工方案、施工进度和劳动力需要量计划要求，确定专业队伍，并建立队伍领导体系，使班组内工人技术等级比例要合理。
b）根据劳动力计划，组织劳动力进场，并安排好工人进场后生活，然后组织上岗前培训。2）施工物资准备：
a）对工程所需的材料进行分析，做好材料计划，管理人员必须按工地的实际情况编制设备、主材、辅材计划和进场计划，保证按工程进度供货，在施工过程中，管理人员应做好分项分部工程的设备材料建帐及耗材记录。
b）主要设备、材料提前选定样本，提供可靠的技术资料、规格和认可证书、合格证等。
c）为适应工程的特点，应按机具计划提前配置施工机械和专用工具。
3、施工现场的准备：
进入施工现场后，应组织人力物力，抓紧时间建好工地临时设施，包括办公室，宿舍，仓库等建筑；安装施工用水，用电线路；组织材料，机具的进场，为全面铺开施工做好各方面的准备。
第 4章 施工进度计划
施工进度计划按28个工作天施工。
（略）
第 5章 劳动力计划
劳动力计划：（见附页）
第 6章 主要施工机具及计量仪表进场计划
主要施工机具及计量仪表进场计划：（见附页）
第 7章 资金使用计划
工程造价为397万元，需要投入的资金总额为397万元。
第 8章 主要施工组织安排及工艺技术要求
一、主要施工工艺：
室内给水管道安装工艺流程：
二、主要技术要求：
给水管安装采用U—PVC新产品，塑料给水管安装，安装时必须注意给水塑管的安装工艺。
1、按图纸进行给排水管网的预留、预埋孔洞。
2、给水管采用U—PVC塑料给水管，由于国家还未有国家标准规范，但按施工经验，给水U—PVC塑料管的固定不宜大于1.2米，且给水管的安装不宜高温、易燃的场所内敷设，且不易受到机械损伤的地方安装。
3、U—PVC给水管的配件必须在施工前按地形环境进行挑选购进，不得因配件的不齐全而影响施工的美观和实用性。
4、采用金属性的固定件宜加橡皮垫保护U—PVC的管外壁。
5、凡穿越墙、混凝土的管道均应加保护外套。
6、凡管径大于DN25的配件，是采用金属性的配件时应加装防脱装置。
7、凡U—PVC管连接采用套管式连接时，连接处结合面应涂专用胶合剂。第 9章 保证工程质量的措施
一、保证工程质量的组织措施：
（一）、施工管理人员质量职责：
1、项目经理质量职责：
1）真贯彻执行本公司的质量方针、质量目标及质量体系文件，使项目管理符合质量体系要求；
2）认真贯彻执行国家及地方有关技术规范、工艺标准和操作规程，对本工程质量负责；
3）做好本工程的项目质量计划、制定工程质量目标及质量保证措施，做好工程施工总结。
4）督促项目管理组成员认真履行本岗位质量职责，认真组织好自检、互检、专检，完善、完整质量记录；
5）掌握本工程的施工动态、定期召开质量会议，正确处理质量与速度的关系，确保安全、文明施工；
6）控制好各类工程施工变更的手续及程序。
2、施工员质量职责：
1）掌握本专业的技术规范、工艺标准和操作规程，对本分项，分部工程质量负责；
2）认真阅读并审查施工图纸，参加图纸会审，负责向施工班组及有关人员进行技术交底，负责按规范、标准、规程及设计图要求指导施工；
3）根据项目质量计划及建筑施工进度编制本分项、分部工程材料、设备、机具及劳动力需求计划，控制材料、设备质量及人员持证上岗；
4）合理安排施工场地，搞好文明施工；
5）做好施工日志，技术档案资料等各种质量记录；
6）组织隐蔽工程验收，工程转序验交，分部、分项工程验收，参与质量评定及交工验收；
7）积极推广新技术、新设备、新材料、新工艺，推广应用新的统计技术。
3、质安员质量职责：
1）负责对管辖工程实施质量安全检查、监督和管理，向工程处主任和项目经理负责。
2）负责检查、落实项目质量计划中质量保证措施；
3）严格贯彻国家有关施工及验收规范，对管辖工程质量把关，凡不符合规定的工程提出限期整改意见，并对执行情况跟踪检查；
4）遇有严重违反规范、规程行为，可能发生重大质量、安全事故情况有权先停止施工并报告领导处理；
5）本人管辖工程发生质量事故，应及时按规定上报，并参加事故的调查处理工作，参与事故调查分析报告；
6）参加管辖工程的分项、分部工程的质量检验、评定；
7）抓好班组的质量、安全教育，必要时建议召开质安工作会议，不断加强和完善质量安全工作。
（二）、认真贯彻我公司以认证运行的质量保证手册的执行，做到工程质量分级管理，把好质量关。在竣工验收时达到质量目标—保证优良等级的要求，一次交验合格。
（三）、认真组织施工管理人员熟悉图纸，领会各部位设计意图和施工关键，施工前认真进行图纸会审，并认真仔细向施工管理人员和作业班组工人进行技术交底。
（四）、严格执行材料质量检查验收制度：设备材料进场必须有出厂合格证和具有按规定的产品使用认证书，并对品种、数量、外观、出厂日期等进行逐一言不由衷，合格后方能发放施工。
（五）、认真做好“三检”，实行自检、互检和复检的方法，要求实测数据齐全，签字手续完备。未经检验、评定办理认可手续的，不算完工，不得进入下道工序。
（六）、合同正式签定后，现场办公室内应绘制紧密与土建进度配合的实际形象进度，使管理人员随时掌握工程施工进度情况，随时加强和调整施工力量，跟进补救措施，确保工程总工期的实现。
（七）、贯彻落实经济岗位责任制，实行优质优价，把质量目标、安全指标、文明施工指标与经济紧密挂钩。对不合格的工序、工程坚决返工，执行奖罚制度。
（八）、定期参加甲方、监理召开的生产例会。内部每周进行二次质量安全例会，工地贯彻公司规定的每月一“小检”，每月一“大检”和每天班前活动的规定，通过上述一系列活动及时协调解决施工中存在的问题和矛盾，以加快施工进度，保证工程质量。
二、保证工程质量的技术措施：
1、严格执行操作规程，按设计图纸和施工规程和工艺要求进行施工。
2、凡有施工方案的项目，必须按方案进行施工，所有工程都必须达到有关规范的要求，达到我们的质量目标承诺。
3、凡是隐蔽工程，预埋安装完毕后都应经监理公司验收，并做好原始记录，方可进行下道工序。
4、施工过程中，施工员及资料员应做好检查验收记录和整理好有关技术资料，并保存归档。施工员要坚持每天如实写好施工日志。
5、对于有多种管道配置及安装的交叉部位，应预先弄清图纸要求，及时组织各专业会审后再进行施工，以免造成安装后再拆除，造成浪费。
6、注意产品保护。在工程进入装修阶段，各施工单位互相穿插，施工面广，人员复杂，容易把已装好的设备、管道配件损坏，所以产品保护成为工程质量好坏的一个环节。在不影响土建及其它工种前提下，建议可以后装的就尽量后装，不能后装的则采取保护措施覆盖，避免损坏和失窃。
三、保修期内和售后服务措施：
我公司将以完善的保修制度，优良的服务作风，综合实力较强等优势，为建设单位提供可靠的产品保修承诺。由我公司负责安装的工程，保修期为一年，由竣工验收之日计起，公司向使用单位签发《建筑工程保修书》和《建筑工程质量修理通知书》。并落实保修期内和售后服务措施：
1、每半年进行质量回访，会同监理、物业管理公司听取住户业主的意见，建立回访记录。对反映的问题及时跟进，改进服务质量。
2、安排专人负责，随呼随到，对于小的质量问题在24小时内派人解决。第 10章 保证安全生产的措施
一、组织措施：
1、工地设专职安全员，班组设兼职安全员，在总承包工地安全领导小组的领导下，明确各级安全岗位责任制，保证安全体系的正常运行。
2、建立安全生产管理制度，进入现场必须戴安全帽，不准穿拖鞋。现场及工地入口设置安全生产标识牌和标语。
3、坚持三级安全教育制度，电气、电焊操作人员等特殊作业人员必须持证上岗。坚持技术交底的同时必须进行安全交底，使参加作业人员确保自身的安全操作规程和防护要领，严格遵守各种机具的操作规程。
4、严格安全检查制度，强化安全意识，认真执行国家及省市各项安全生产规定、规程。
5、坚决执行防火、防爆制度，强化防火、防爆安全教育，加强材料、设备的防火、防爆管理，配备现场灭火器材，宿舍严禁使用电炉、电棒、煤油炉。
二、安全技术措施：
1、工地施工用电严格执行JGJ46—88临时用电标准，实行三相五线制、单相三线制。
2、施工用电设备必须实行“一机一闸一漏一箱”制，严禁一个开关直接控制二台及二台以上用电设备。移动式配电箱进出线必须采用橡皮绝缘电缆。
3、手持电动工具必须设规定的漏电保护器。其外壳、手柄、负荷线、插头、开关等必须完好无损，使用前必须作空载检查，运转正常时方可使用。
4、电焊机应设保护接地线和专项漏电保护器以及防雨和防水措施，焊把、焊线应完好无损，电源线至电焊机一侧长度不大于5M，进线处要有防护罩。
5、高空作业必须带好安全带，防止高空坠落，严禁高空抛掷物件物品。
6、在潮湿环境场所作业，照明电源不得大于24伏，使用行灯的电源电压不超过36V。
三、雨季安全生产措施：
1、雨季施工到来以前，对现场库房、加工间、办公室等作好全面检查，防止渗漏。保证施工场所排水畅通，雨后不存积水。
2、在雨季施工注意做好防雨、防风、防雷等工作。工程所用的材料、设备应防止在地势较高，防潮避雨的地方。必要时搭设防雨棚。机械设备的电源线路要绝缘良好，有完善的保护节电。配电箱的漏电保护装置要保证可靠。第 11章 文明施工措施
一、组织措施：
1、在工地项目总文明施工领导小组领导下，设立专职水电安装文明施工管理员2人，管理水电安装文明施工。
2、按照省市文明施工规定标准和公司各种文明施工管理制度的要求，具体制定各种现场管理办法、措施，使宿舍和公共场所卫生、防火、治安等管有措施、落实到人。
3、文明施工必须同质量管理和安全生产一同进行岗位责任承包，并施行相应的奖罚办法。文明施工管理员应每天检查文明施工的落实情况，发明问题及时向项目领导汇报和解决。
4、不断加强文明施工的宣传教育，张挂文明施工标语，不断提高全员文明施工意识。
5、管理人员首先必须遵守现场文明施工管理制度，做文明施工的带头人、模范者。
二、技术措施：
1、施工现场严禁乱拉临时电线，凡使用临时线的必须经持有上岗证的电工操作。
2、严禁赤膊、短裤上岗作业，严禁穿高跟鞋、拖鞋进入现场，严禁带小孩到施工作业现场。严禁酒后作业。
3、该入库的材料必须入库保管，现场材料必须堆放整齐，不得乱放乱堆。
4、施工班组要经常保持施工现场的整洁，对于拆除的包装材料，碎料线头、垃圾杂物等应在施工当天进行清理，做到当日清和工完场清。
5、不应在现场乱写乱画，应强化对已施工产品的保护教育和保护措施，严禁在施工现场大小便，尤其是不能在已安装的便池中大小便。
6、夜间施工，一定要办夜间施工许可证。施工中尽量减少噪音，防止扰民。
7、坚持食品卫生管理制度，炊食人员必须有健康证。施工现场应设置医疗保健箱，关心每个员工的身体健康。
8、要积极开展文体活动，丰富职工文体生活。第 12章 交工验收
本工程全面竣工验收按自检→提交技术资料→分部分项交工验收→竣工验收的程序进行。
1、由公司组织分项、分部、全面自检、复检、是否符合设计和规范要求，并作质量评定，提请工程主管部门认证。
2、本工程“验收规范”和“质量评定规范标准”按广州地区电气安装规程和下列“标准”的有关规定执行。
3、竣工图的要求：
1）凡完全没有变更的图纸，可作为竣工图。
2）凡变更不大的，可在图上加住修改内容或加帖设计修改通知，作为竣工图。
3）凡变更较大的，按修改通知内容另行绘图作为竣工图。
附表1：施工组织机构图
环境景观设计合同
甲方：有限公司
乙方：
甲方委托乙方对小学（以下简称“小学”）进行环境景观设计。为明确甲乙双方责、权、利关系，根据《中华人民共和国合同法》和《建设工程勘察设计合同条例》，并结合本项目环境景观设计的实际情况，经双方本着平等、互利、合作的原则，友好协商，签订本合同，供双方遵照执行。
一、项目名称及地址
1、项目名称：小学环境景观工程
2、项目地址：
二、设计工作内容
1、甲方提供的小学用地红线范围内的环境景观设计（内容为建筑小品、道路铺装、水体、景观照明、地形造型、植物配置、给排水管网、配电系统等有关设计）；
2、相关设计阶段的概、预算和有关物料样板
3、施工现场监理
三、设计阶段、设计深度、设计周期
1、方案设计阶段
(1)甲方配合内容
A.向乙方提供完整、详细、准确的建筑施工总平面图、竖向标高图、市政综合管网图、单体首层平面图。
B.组织乙方现场踏勘。
C.向乙方提供项目定位标准。
(2)乙方完成内容及标准
A.提供景观总体规划图（1:100的彩色、黑色各一）
B.各区域大样图、剖面图、彩色草图
C.方案设计说明书
D.工程成本估算
以上所列图纸向甲方提供三套，设计师并负责向甲方解说一次。
(3)设计周期：6个日历天（从2001年6月6日至2001年6月11日）
2、扩初设计阶段
(1)甲方配合内容
A.确认方案阶段设计之内容。
B.建议植物选配及物料采用。
(2)乙方完成内容及标准
A.景观总体布置图。
B.标高图、灯光配置图及灯具选型。
C.各景点大样图、剖面图
D.总体彩色透视效果图及各景点彩色透视效果图。
E.各区域物料配置图及实物样板的提供。
F.主要乔、灌木布置图及品种规格。
G.工程成本概算。
以上所列图纸（2号图）向甲方提供5套和一张扩初图光盘（含全部内容），设计师并向甲方解说一次。
(3)设计周期：10个日历天（2001年6月12日至2001年6月21日）
3、施工图设计阶段(1)甲方配合内容：确认扩初阶段成果
(2)乙方完成内容及标准
A.总平面分布图（1：100）
B.详图指引图（1：100）
C.放线定位图（1：100）
D.各细部标高图（1：100）
E.各区域灌溉及给排水图（1：100）
F.园林灯具照明及电路系统图（1：100）
G.各区域物料图及样板材质和色彩
H.乔木布置平面图及定位图（按乔木规格定位）
I.灌木布置平面图及定位图
J.地被（草坪）植物位置图和土壤造型图
K.总体植物目录表（具备乔灌木的品种、胸径、冠幅、高度及相应数量）
L.各区域铺地、台阶、建小品的建筑、结构施工详图（1：20）
M.道牙、花槽（台）、休闲座椅的建筑、结施施工详图（1：20）
N.水景、喷泉的建筑、结构、给排水、电气等施工详图（1：20）
O.嬉水池的建筑、结构、给排水、电气等施工详图（1：20）
P.周界围墙、花架的建筑、结构、电气等施工详图（1：20）
Q.照明灯具的规格、尺寸、灯具颜色和灯光色彩详图以及样灯和有关资料
R.施工图预算
以上所列图纸（2号图）向甲方提供捌套施工蓝图和光盘壹套，同时各专业设计师向甲方及施工单位进行设计交底和施工图会审。
(3)设计周期：10个日历天（2001年6月22日至2001年7月1日）
4、设计监理阶段（施工现场服务）
(1)甲方工作内容：确认施工图说，组织设计交底和图纸会审，组织现场工作，准时通知乙方。
(2)乙方工作内容：参与植物选购；参与铺装材料的选购；参与施工现场铺装及硬景的施工样板确认；参与施工现场技术指导；参与工程竣工验收。
(3)乙方工作内容时间安排由甲方提前12小时通知。
四、设计费用计算及支付
1、设计费用计算：本工程总绿化用地5300㎡，按实际绿化用地每平方米10元人民币计算设计费，本合同共计设计费人民币5.3万元（大写：伍万叁仟元正）
2、设计费支付方式
(1)本合同签订后五日内，甲方支付乙方设计预付款1.06万元（大写：壹万零陆佰元正）。
(2)乙方方案设计阶段和扩初阶段设计任务完成，并经过甲方确认后五日内，甲方支付设计费1.59万元（大写：壹万伍仟玖佰元正）。
(3)乙方施工图设计阶段任务完成，并经过甲方确认后五日内，甲方支付乙方设计费2.65万元（大写：弍万陆仟伍佰元正）。
(4)乙方设计监理阶段任务完成，并通过竣工验收后五日内，甲方将剩余设计费0.53万元（大写：伍仟叁佰元正）一次性支付给乙方。
(5)设计阶段和施工监理阶段乙方往返的差旅费均由乙方自行承担，甲方不另支付设计费用以外的额外费用。
(6)施工图经甲方确认后，如甲方要求乙方进行重大设计修改，甲方应向乙方额外支付该修改部分的设计成本。
五、违约责任
1、本合同签订后，甲方不履行合同，甲方无权请求返回所付设计费。乙方不履行合同，乙方双倍退还甲方所付设计费。
2、乙方不按本合同约定时间交付甲方设计图说，每逾期一天，甲方处乙方本合同总价款的2％的违约金，乙方设计文件不能达到本合同约定设计标准及要求，甲方处乙方本合同总价款的2％的违约金。甲方不能按时确认乙方设计图说，乙方按拖延的时间顺延设计工期。乙方设计图说满足设计标准及要求时，甲方如不按时支付设计费用，每逾期一天，甲方向乙方支付设计费总价款的2％的违约金。
六、本合同签订地点：
七、其它
1、甲方维护乙方设计成果的所有权，不得将乙方设计图说转让给第三方重复使用，也不得未经乙方书面同意重复利用乙方设计图说。
2、本合同甲、乙双方签字盖章生效，工程竣工后甲乙双方结清设计费后自动失效。
3、本合同未尽事宜，甲、乙双方协商解决，协商不成，任何一方均可向本合同签约地人民法院起诉。
4、本合同一式六份，甲、乙方各执三份，具有同等法律效力。
甲方：
乙方：
法人代表：
法人代表：
委托人：
委托人：
签约时间： 年 月 日
停车场规划说明书
泰兴市停车场规划说明书
一、现状分析
泰兴市区内现有主要道路21条，宽度在9~50米，总长度35.79公里，路网密度为3.9公里/平方公里。目前，我市城市居民出行方式仍以自行车为主。随着生活水平的日益提高，出租车、摩托车、小汽车作为出行交通工具逐渐增多。据交通流量观测，机动车日流量最高达9241辆，主要集中在江平路、国庆路、大庆路上，非机动车日最高流量达5.25万辆,主要集中在鼓楼北路、车站路、根思路上。城市东西向有大庆路、国庆路、根思路贯通全城区，交通尚属通顺;城市中心区南北向由于缺乏纵贯全城的主次干道，断头路、异形交叉口较多，造成交通不够通畅。以鼓楼商场、泰兴商城为中心的鼓楼中心区集中布置了大量的商业、娱乐设施，原规划没有设置地面停车场，使这一片区成为城市交通最拥挤的地方。城区主要干道交叉口附近缺乏起缓冲作用的停车场，使这些地方成为交通最混乱、交通事故最易发生的地段。目前，随着我市城区旧城改造的深入，在城市鼓楼中心区设置了一定数量的停车场所，如泰兴商城地下层、小商品市场地下层、泰兴大厦门前广场都设置了停车场地，另在泰兴货运站、北门友谊中沟江平路西、国庆新村、江平路与城南路交汇处等几处地方设置了一定数量的停车场。为适应城区交通整治的要求，较好的安排城区日益增多的小三轮、货运车和客运出租车，又在济川广场、物资公司、永固建材等三处设置了临时停车场。这些停车场的设置，从一定程度上缓解了城区停车难的问题，对城区交通状况的改善发挥了较大作用，但现状停车场存在的主要问题有：（1）停车面积不足，规划的未能得到及时实施，与停车需求不相适应；（2）相关设施配套不到位，停车位置安排不规范；（3）从城市总体位置看还存在停车场布点不均，以及对交通干道干扰较大等。综上所述停车场的规划设计显得较为迫切。
二、形成原因
形成上述情况的原因是多方面的，但主要还是与过去采用的规划方法和规划思路不太完善有关，也与过去规划管理控制不到位有关。以往的城市公共停车设施规划思路大致可归纳为以下两大类：
（１）综合分析确定城市停车设施供应规模，提出该规模下停车设施布局的明确方案，包括路内、路外各处停车设施的合理规模、位置和型式。
（２）不进行全市性的停车设施规划，而是将停车设施融入城市分区域的详细规划中，最终实现全市性的停车设施建设目标。
目前，我国正处于经济体制转轨和基础设施建设的关键时期，城市化水平和机动车拥有量已走向加速增长阶段，城市停车矛盾日趋紧张。上述两种规划布局方法，前者对城市土地开发一直处于连续的动态调整过程中考虑不够，规划很难得以实现或者根本无法实现；后者考虑到规划的可实施性，却忽略了规划的宏观控制功能，缺少系统性与协调性，于城市的旧城改造过程难以适应。两种方法均无法有效地满足停车设施规划的可持续发展。
三、指导思想
采取集控制性与可操作性于一体的规划布局思路，做到宏观与微观结合，刚性和弹性并举。规划方案既要具有必须执行的明确内容，同时又留有弹性。在停车设施规划布局的层面上采用不同弹性程度的方法，分别解决城市建设开发过程中不同的停车问题，并保持动态、滚动的规划调整过程，从而实现可持续发展的最终目标。在停车场所布点位置安排上实施城市可持续发展战略，坚持社会、经济、环境可协调发展；贯彻生态观点，设计以人为本，建设生态城市。贯彻城市设计理念，加强对城市出入口的规划控制。
四、规划方法
1、刚性布局方法
规划设置停车设施的位置、规模与型式等已基本确定的布局方法。这种方法对每个点均充分考虑了停车需求、用地和建筑容量、周边交通组织、资金投入产出以及实施效果并综合评价，从而确定停车设施的确切位置、容量、规模和型式，规划的停车设施可以直接用于指导当前的设施建设和试点，解决急迫的停车问题。刚性布局的停车设施一经确定，就要付诸实施，不得随意更改。这种刚性布局的设施供应量占总供应量的10%－20%。
2、半刚性布局方法
在某一片区域一定的规划停车供应由一个或多个停车设施分担，其主体停车设施（其供应量应占该区域供应量的40%左右）的建议建设地点和型式已经确定，该区域总的泊位供应量也已经确定的布局方法。这种方法的规划停车设施用地尚未确切落实，在具体运作中可由规划管理人员根据实际情况在修建性详细规划中解决。该方法适用于成片开发且区域面积较小（200－300米半径）的情况，供应量占总供应量的30%－40%。
3、弹性布局方法
在某个较大范围的区域内，规划一定量的停车泊位供应，其泊位供应的实现形式可以因地制宜、灵活多样，由多个分散的停车设施共同承担。该方法适宜较大区域的开发，区域半径一般为500－600米，具体规划方案完全融合于土地开发利用过程中。这种弹性布局设施的供应量占总供应量的40%－50%。
五、规划依据
1、《停车场规划设计规则》（公安部／建设部881003颁，890101实施）；
2、《江苏省城市规划管理技术规定》（江苏省建设厅20000930颁，20001101执行）；
3、《泰兴市城市总体规划》；（1993年—2010年）
4、《城市交通规划设计规范》;
六、设计原则
1、与车辆发展战略相协调，停车场统一规划、系统建设、分步实施。
2、采用集中与分散相结合的原则。分为大型公共停车场和小型公共停车场。
3、停车场的设置以占地面积小，疏散方便，保证安全为原则。
4、停车场的设置尽量面临道路，便于车辆组织进出，减少对干道的干扰。
七、规划期限
规划期限为2002年~2005年
八、总体布局及规模
城市公共停车场分为对外机动车停车场、市内机动车停车场、自行车停车场。外来机动车停车场设置在城市出入口附近，市内公共停车场设置在城市中心、片区中心和商业区。
1、用地规模和面积
根据《城市道路交通规划设计规范》的要求，城市公共停车场的用地总面积可按规划城市人口0.8~1.0平方米计算，其中机动车停车场的用地为80％~90％，自行车停车场的用地宜为10％~20％。考虑到未来小汽车发展的需要，泰兴市规划停车场用地指标取1平方米／人，其中机动车停车场占85％，《泰兴市城市总体规划》中确定2005年城市人口规模约21万人，则泰兴市2005年机动车停车场用地规模为21.0公顷，其中30％用地由建筑物配置，70％设置公共停车场，则用地规模为14.7公顷。
根据《停车场规划设计规则》及公安部停车泊位配置原则,目前泰兴市城区汽车保有量为6400辆,年净增加量按5%计,则2005年城区汽车保有量为7409辆,按80%的车辆配置停车泊位（其中:30%由建筑物配置，70%由停车场提供）,则停车场需提供的泊位数为4149个，每个停车泊位用地标准取35平方米／泊位，则用地规模为14.52公顷。
按照上述分析，停车场用地规模取14.60公顷，其中城市对外停车位数占全部停车位的10％，用地规模为1.46公顷。城市中心区和片区中心区的停车位数占50％，用地规模为7.30公顷。城市其它地区应为全部停车位数的40％，用地规模为5.84公顷。
2、停车场布局
（1）规划对外机动车停车场5处，共停车1000标台，用地约为3.50公顷，安排于城市的主要出入口和外环路附近，主要为过境和城市货物运输车辆服务。
（2）规划市内停车场分为大型公共停车场和小型公共停车场，采用集中和分散相结合的原则。规划大型公共停车场11处，每处泊位为120－－150个，集中布置在长途汽车站、港口等交通枢纽以及城市的商业中心、行政中心、文体卫生设施、居住区等人流车流集散点处，每处用地规模为0.6公顷左右，总用地为6.60公顷。分散布置服务半径500米左右的小型公共停车场20个左右，每处停60~100辆，每处用地0.25公顷左右，总用地4.50公顷。具体位置详见附表和规划图。
九、实施措施
1、按照停车场规划对停车场用地严格进行控制，规划的停车场用地不得改作它用；
2、停车场的建设必须与城市基础设施同步建设，以适应城市车辆停车的需求，使城市车辆有序停放，促进城市市容环境质量的提高；
3、严格按照《江苏省城市规划管理技术规定》和《停车场规划设计规则》的要求，在新建、改建、扩建的大型宾馆、酒楼、商场、体育场（馆）、影（剧）院、展览馆、图书馆、医院、公园、车站、码头、仓库等公共建筑和商业街（区），配建或增建停车场。停车场应与主体工程同时设计、同时施工、同时使用；大型公共建筑工程设计没有停车场规划的，城市规划部门不予批准建设。
4、制定停车场建设的土地优惠政策，运用市场机制鼓励个体、私营业主和外资企业兴建停车场，谁投资谁受益；
关键词：道路桥梁,混凝土,施工技术
1 道桥混凝土部分施工要点分析
1.1 道桥混凝土施工的技术要点
第一, 要提高对道桥施工中混凝土原材料的技术控制。道桥施工人员要有质量意识和技术观念, 要把道桥施工问题和混凝土桥梁的隐患与原材料质量问题结合在一起, 建立起控制原材料质量和技术性能的机制与体系, 要选用道桥施工设计方案中规定的混凝土类型, 确保混凝土强度>LC30, 保障混凝土密度<1 950kg/m3, 以达到道桥混凝土项目施工与设计的规范与要求。第二, 混凝土施工中要防范在道桥关键部位出现裂缝与破损。要做好混凝土施工中含水量、温度、添加剂等关键环节的控制, 避免水灰比例失当、温度阶梯、强度不足等问题产生, 在有效预防道桥内部和表面裂缝的同时, 控制道桥混凝土结构内生性的破坏。第三, 注意道桥混凝土部位的负荷时机。避免过早负荷引起强度未达到标准的混凝土桥梁产生裂缝, 影响道桥的整体性能和使用寿命。
1.2 道桥混凝土结构养护的技术要点
道桥混凝土结构具有体量庞大、混凝土用量多、养护工作繁重等特点, 如果对道桥混凝土结构养护不力则会产生温度裂缝、表面开裂、干缩断裂等情况出现, 严重时还会导致混凝土道桥主体结构出现破坏, 进而影响桥梁工程的稳定性与使用寿命。在混凝土项目中要结合道桥工程特点与相关技术规范, 建立起以施工技术体系为中心的施工标准, 在确保道桥混凝土质量的同时, 重点做好养护过程的技术运用, 严格控制混凝土结构的温湿度, 形成对混凝土桥梁结构与质量的全面保障。
2 道桥过渡部分施工技术要点分析
2.1 道桥过渡段地基沉降的技术控制
在道桥过渡段施工中会因施工土质常见的含水量大、空隙率高等问题, 引发土壤负荷能力弱、抗剪能力低等问题, 影响道桥工程整体的施工, 使道桥过渡段在施工和运行中因自重、荷载形成向下的沉降趋势, 进而影响道桥整体性和连续性, 给道桥交通带来安全隐患。结合地基沉降的原因, 在道桥过渡段地基施工中要控制好土质这一关键环节, 重点做好土质改良, 替换难以改造区域的土质, 使土质整体达到道桥建设的需要, 在避免过渡段地基沉降不均匀和不连续问题发生的前提下, 确保过渡段整体上达到行车安全和道桥稳定。
2.2 道桥台背填筑的控制
道桥台背是道桥的重要部位, 有了台背的保护道桥才可以达到稳定。在台背施工的填筑环节中应该进行技术上的重点控制, 要选择透水性好的材料作为道桥台背填料, 根据技术要求进行填料施工, 控制好填料的压缩、固结等各项过程, 以利于道桥过渡段的稳定。此外, 要控制好道桥施工的技术细节, 要根据道桥施工的设计展开技术运用, 要控制好施工的顺序, 这是确保道桥施工质量和进度的基础, 也是避免道桥施工问题的根本保障。
3 道桥防水施工路基面施工技术要点
第一, 施工人员要做好路基拉毛处理。在道桥混凝土浇筑施工后, 工作人员要将混凝土面的拉毛用钢丝刷处理掉, 这样就可以提高混凝土路面的粗糙程度, 以增加日后沥青、防水层的铺设, 提高道路桥梁建成通车后的质量。第二, 施工人员还要做好路基面的清理工作, 这样可以提高混凝土面与防水层、沥青面的黏合程度。在道桥施工技术后期要通过铣刨机来对沥青混凝土路面的开挖、翻修以及沥青路面拥包、网纹、油浪、车辙的清除处理, 除掉道桥水泥混凝土路基表面的浮浆, 以提高道桥路基面与道桥防水层和沥青路面铺装的黏结强度。对路基面的浮浆进行清除处理, 可以增加路基面的强度, 提高道桥工程的质量。
4 结语
道路桥梁工程施工是我国经济社会发展过程中的基础建设工程之一, 在国民经济整体建设中, 道桥建设占据着重要的地位, 在新设备、新技术、新工艺、新材料不断涌现的今天, 道桥建设进入了高速发展的快车道。当前要结合道桥施工的核心环节和重点技术运用, 强化道桥混凝土施工、过渡段施工和防水处理等关键部位, 合理使用技术和工艺, 保障道桥的建筑施工质量, 使道桥建设充分发挥经济价值和交通作用。
参考文献
[1]张现鹏.浅议预应力混凝土连续梁桥施工控制[J].科技促进发展 (应用版) , 2011, (02) :17-18.
[2]赵永辉, 刘桂玲.桥梁混凝土施工裂缝的产生原因及防治策略[J].中国军转民, 2010, (12) :62-64.
[3]鲁喜文.公路沥青混凝土路面施工平整度提高措施[J].经营管理者, 2009, (15) :27-28.
[4]孙金丽.浅谈道桥桩基施工中混凝土使用方法[J].黑龙江科技信息, 2011, (08) :13.
【关键词】 道桥施工；技术要点；防水路面
引言：道桥工程是有效连接公路的基础性设施，在复杂地域间公路需要道桥工程做到有效地连接，这会使公路的网络和交通的能力得到不断地扩展和延伸。当前，在高等级的公路和城市道路升级的过程中，对于道桥工程有着大量的应用，道桥工程的质量高低已经成为整个交通系统能力和功能的标志。所以，我们应当从认知道桥建设的实际出发，从社会需要、公路需要和经济建设需要的高度对道桥施工进行再次认知，将整个道桥施工过程进行重新分解与划分找到道桥施工技术运用的主要环节和关键控制部分，以道桥施工技术的强化为契机做好道桥施工中混凝土项目、道桥过渡段施工、道桥防水路面施工等过程，找到形成道桥施工质量的关键点和技术重点达到对道桥施工质量的完全控制，以便实现道桥施工的综合
目标。
1.道桥工程施工的特点
1.1工程产品的多重性
在道桥工程施工的过程中，其工程产品具有多样性和多重性，并且各有特点和划分，也就是把路桥工程管理工作变得相对要复杂和多变一点，同时也在管理上增加了难度。在不同区域、不同生态环境、不同地理条件下，即使这些工程产品有着相同的使用功能和工程类型，也会呈现出不同的质量差异。另外，由于工程产品类型多样，使用的类型也同样增多，所以在施工方法方式上则有很大的不同之处。
1.2工程的流动性
在道桥工程施工的过程中，施工人员不断跨越地域和地区作业，因此流动性较大，在生活上将会造成很多不便之处，而且在施工时经常会在乡村以及较为偏僻的野外作业，施工的工作人员的生活单调而乏味，大大降低了员工工作的积极性和创造性，不利于道桥工程施工建设。
1.3工程的质量管理难度大
在道桥施工工程中涉及的施工范围较广，因此也会给质量管理带来一定的不稳定性，尤其是在这样复杂而系统的工作中，如果企业管理人员专业技术水平不够，那么就容易导致在道桥工程施工过程中质量管理不能按标准进行。[1]
2.道桥施工技术要点
2.1混凝土项目的技术要点
一方面道桥施工中要做好混凝土质量的控制肖前的道桥工程中混凝土项目是根本的施工过程，混凝土又是最主要的结构材料加果出现混凝土的问题就能够导致道桥出现裂缝、破损的问题严重影响混凝土桥梁的结构性能和安全。因此要重点做好混凝土材料的控制，以此来确保混凝土质量。当前道桥出现了大跨越和高自重的趋势，在混凝土选择中要将轻质、高强度和耐久性好的混凝土作为首选，这样可以有效克服道桥因为结构和跨度而出现的自重过大和裂缝控制困难等弱点，从而达到在稳定道桥结构、控制道桥成本的基础上，保证道桥施工的质量和速度。
2.2道桥过渡段施工的技术要点
一方面要控制好道桥地基的沉陷加果道桥地基施工出现土质问题例如含水量大、负荷能力弱、空隙率大、抗剪能力弱等问题观日会在道桥自重、车辆和设备荷载的作用下形成沉降，影响道桥的连续性和安全性。要在地基施工中控制好土质避免地基沉降的发生肩助于道桥过渡段保持形态与功能确保道桥的稳定性和安全性。对于具体的过渡段工程来讲，主要的技术要点包括科学的选择道桥过渡段路堤的填充材料，要在填筑前对土壤进行科学的试验，选择较为适宜的填筑土壤，实现路基的水稳定和压实性的保证；另外要合理的设置道桥过渡段缓和处理方式，应该在刚性桥面和柔性路面间做好缓和处理，通过必要的衔接处理实现道桥的强度和有效过渡，进而预防出现桥头跳车的情况。
2.3防水施工路基面施工的技术要点
道桥路基面防水质量关系到道桥使用的寿命加果水渗入混凝土里会使钢筋锈蚀从而导致水泥混凝土胀裂和路桥结构的破坏尤其是钢箱式桥梁由于水的腐蚀造成钢结构强度破坏更为严重。[2]以下将简单介绍几种相应的处理措施。在道桥水泥混凝土路基浇筑后要根据道桥施工技术的要求在初凝阶段使用钢丝刷进行表面拉毛处理这样可增加道桥路基面的粗糙度，以增加道桥路基面与道桥防水层和沥青路面铺装施工后的钻结力。道桥防水施工路基面处理的粗糙度和深度要适合所选用防水材料的需要。另外就是可以通过铣刨机对沥青混凝土路面的开挖翻修等清除处理，将道桥水泥混凝土路基表面的浮浆清除干净，有利于提高道桥路基面与道桥防水层和沥青路面铺装的粘结强度。
3.关于防水施工路基面的注意事项
3.1道桥防水施工路基面拉毛处理
对道桥水泥混凝土路基的浇筑完成之后，注意应当在初凝阶段使用钢丝刷进行表面的拉毛处理。这样的拉毛处理，不仅可以增加道桥路基面的粗糙度，而且还能增加道桥路基面与道桥防水层和沥青路面鋪装施工后的粘结强度。因此，一定要注意在道桥防水的施工措施中进行拉毛处理。但是，另外需要注意的是道桥防水施工路基面处理的粗糙度和深度必须要适合所选用防水材料的需要。
3.2道桥防水施工路基面浮浆
对于道桥防水施工路基面的浮浆，一般都是使用铣刨机来对沥青混凝土路面的开挖、 翻修以及沥青路面拥包、网纹、油浪、车辙等方法进行清除处理。这也是道桥防水施工工程中比较重要的一项工作，将道桥水泥混凝土路基表面的浮浆清除完毕之后，最为明显的效果是道桥路基面与道桥防水层和沥青路面铺装的粘结强度的大幅度增强，其次就是可以使路基面的强度大大增加。
3.3增强道桥工程的防水功效
在实际道桥工程建设中，提高道桥的防水功效尤为重要。为了大幅度提高防水功效，就必须要处理暴露水泥混凝土路基面的一些细微的缺陷。在道桥施工完成后，在道桥水泥混凝土的基础上，可能会产生较多的细微裂纹。这些细微的裂纹一般都隐藏在路基面的浮浆里，打毛处理能够有效的使的这些细微裂纹从浮浆中暴露出来，这样使得道桥工程的防水层能直接渗透与封堵。另外也可以通过凿毛机来处理这些细微的裂纹，从而大幅度提高混凝土表面附着力，并且增加新老水泥混凝土的结合度，确保水泥混凝土公路浇筑能够形成一个整体。
4.结语
总而言之，道桥建设作为新时期国民经济发展的基础产业，对于经济和社会的发展起着重要的支撑作用。随着我国经济发展，材料、机械、设备工业相应发展，这为我国道桥建设提供了有力的保障。[3]在材料、技术、设备快速发展的大背景下道桥施工进入了快车道肖前要突出道桥施工技术的核心作用把握道桥施工的实际特点，以混凝土、过渡段和防水处理等环节的强化为中心充分发挥道桥施工技术的价值在合理运用道桥施工技术的同时确保道桥施工质量实现道桥建设对经济、发展、社会的综合贡献与价值。应该把握好道桥施工技术中的要点，确保道桥施工的质量，为营造道桥施工的精品而努力，达到对道桥和交通事业发展的基础性贡献。
5.参考文献
[1]赵永辉，刘桂玲.桥梁混凝土施工裂缝的产生原因及防治策略[J].中国军转民2011（12）：42-43.
[2]鲁喜文.公路沥青混凝土路面施工平整度提高措施[J].经营管理者2011，（15）：115-116.
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