钢材供应措施（精选3篇）
钢材材料供应方案
惠州市鑫鹏贸易有限公司 二〇一五年十二月二十四日
****大亚湾房地产项目钢材材料供应申请书
****公司：
我司自2000年成立以来，主要从事经营建筑钢材（主营：螺纹钢、盘螺、线材），经过不断努力，已熟悉材料发运、配送及使用的整个过程，并能够根据施工方的需要供应各种优质的材料。同时，我司具有以下几个方面的优势，能确保贵司大亚湾房地产项目建设需要。
一、占尽天时的资源优势：我司作为惠州市钢铁商会副会长单位，为贵公司项目供应材料有利于整合钢铁商会资源优势，有利于资金整体调拨与控制，节约资金管理成本。
二、极尽地利的储运优势：本公司在惠州有大型仓储，并经营厂家资源渠道丰富，根据客户的需求供应，主要经营品牌有：广钢、韶钢、柳钢、唐钢、马钢、萍钢、湘钢、涟钢、冷钢、宣钢、抚顺、承德、鑫涌、西城、东海、桂鑫、友钢、德润等多家品牌。发货能做到在保证质量的提前下品种齐全、按时、保量；并且公司与多家汽车运输公司建立了长期稳定的合作关系，货物配送能力强，专业化程度高。
三、业务熟练的员工团队是我司保证材料供应的坚强后盾。为此，我公司请求承担贵司大亚湾房地产项目钢材材料的供应任务。我公司保证按贵公司的要求，优质、快速的完成供应任务。
惠州市鑫鹏贸易有限公司
二〇一五年十二月二十四日
钢材供应方案
一、运营能力
1、现公司正在为中国铁建莞惠城轨项目十五标段、中国建筑华贸中心、江苏华建隆生企业重点市政工程云山大桥等工程进行钢材的供应和配送服务工作，拥有成熟的运营操作模式。截止今年11月30日，我司为以上单位供应钢材5万余吨，销售金额亿元以上。
2、公司从业人员大多来自专业的营销团队，有着丰富的实践工作经验和职业素养。
二、组织机构、人员配备
我公司参与贵司的大亚湾房地产项目材料供应，将成立专门的项目部，负责人由公司总经理兼任，有利于加强领导和协调，并对资金进行统一调度。项目部工作人员主要由我司相对应机构重点工程部人员组成，分别设有专人负责资源组织和计划管理、汽车运输调度和服务专员、售后服务和质量跟踪等工作，所有人保证24小时通讯畅通。
三、运输方式、方案
我公司已指派人员对工地进行了实地考察，充分了解了施工地点的地理位置和运输条件，将采用合理经济快捷的运输和交货
方式，确保施工进度对投标物质供应要求。
运输方式：采用以汽车运输的方式为主。
四、应急保障机制
在正常情况下我公司完全能保证材料的及时供应，如出现不可抗力的情况时、以及钢厂出现重大设备事故无法正常生产、计划修停产，或者工地因设计变更、进度变更而临时提出增加非计划品种时，我们拟定以下应急方案并书面通知贵方。
（一）资源保障应急预案
1、减少或停止我公司的现货销售，用现有库存资源保证工地所需材料。
2、及时从本公司关系密切的其他经销商处调配资源。
3、利用本公司与众多钢材生产厂的良好合作关系，直接向符合贵司采购要求的其他厂家采购所需合格材料。
（二）运输保障应急预案
1、调集非运输合同单位等其他社会车辆，突击运输。
2、公司还会长期预备1-2台应急运输车辆，以备不时之需。
五、报价及付款方式
1、供应钢材前根据贵司向我公司提供每批钢材具体规格、数量的计划单供应，钢材价格按钢铁网相应品牌、规格、牌号浮 元，货到贵司工地后派专人负责所送物资的验收及交接，供货价格最终以双方签订的《供货采购合同》为准。
2、付款方式按照贵司要求按进度付款，具体付款细节双方另
行协商，最终付款方式以双方签订的《供货采购合同》为准。
六、售后服务方案
我公司成立的项目部将设立专人负责产品售后的服务和钢材的质量跟踪，负责收集钢材质量信息，尤其是工地提出的质量异议，首先是实施纠正并加以预防，并要及时反馈到项目部负责人，及时查找原因，做好记录，收集原始资料，并协同施工单位取样复检，确属质量问题必须立即处理，同时报钢厂相关部门派专人及时进行处理，拿出贵司认可的处理方案，确保工程正常施工，同时要做好售后服务的档案工作。
惠州市鑫鹏贸易有限公司 二〇一五年十二月二十四日
联系人：曾先生
张爱林认为, 要利用当前钢材价格低、供应足的时机, 积极推广钢结构建筑, 这是提高建筑物抗震性能, 减少地震灾害损失的有效途径, 也是消化钢铁过剩产能、形成钢材战略储备的重要举措。
具备推广钢结构住宅的条件
胡育科表示, 目前我国已经具备大力推广钢结构住宅的条件。首先是目前国内钢结构产能实力雄厚。今年, 中央提出的改善经济增长结构的重要任务是“三去一降一补”, 第一位提出要去库存, 化解产能过剩, 除了淘汰落后产能, 还要寻找新经济动能, 实现经济的可持续发展。从钢结构发展情况看, 我国钢结构已经成为“两强两一 (制造能力最强、规模最大、产量第一、企业规模第一) 世界大国”, 具备了钢结构住宅推广的基础和技术体系。
其次是钢结构技术已经成为建筑业最成熟的技术体系之一。经过20多年的快速发展, 在城市基础设施、公共建筑、工业厂房、超高层建筑和桥梁建设等领域发挥重要作用。特别是2008年奥运会, 2010年世博会及亚运会等国际性体育赛事和经贸盛会在我国举办, 加快了钢结构建筑的应用, 一批代表当今世界钢结构一流水平的工程如水立方、鸟巢、上海金融环球中心、广州电视塔等相继建成使用, 社会影响大、技术含量高。
在基础设施领域, 高铁建设带动了候车楼、站棚钢结构的应用。据初步统计, 从2006年到2014年高铁快速建设的8年, 已新建高铁里程1.2万公里, 改造和新建200多个车站, 80%采用钢结构或混合结构体系, 站棚95%以上采用了轻钢屋架结构体系, 2015年铁路基建完成8000亿元投资, 带动钢结构产值800亿元以上。
未来潜力巨大
近些年来, 我国钢结构建筑和住宅正在持续发展, 据初步统计, 北京、天津、上海、山东、浙江、湖北、内蒙古等地已经开发或建成的钢结构住宅超过1000万平方米。北京奥运会场馆“鸟巢”、“水立方”、中央电视台新办公楼, 上海环球中心等一大批具有世界先进水平的钢结构建筑, 已经成为我国采用钢结构为建筑主体结构的应用典范工程。
胡育科认为, 未来钢结构住宅市场潜力巨大。今年“两会”, 提出到2020年装配式建筑比例达到30%, 在各省市的出台政策方面, 城市新建房屋建筑面积中, 对采用钢结构体系都提出一定比例指标, 对推广钢结构住宅提供了一个巨大的市场。
胡育科说, 在棚户区改造、农村危该民居工程等政府主导的民生工程领域, 钢结构企业应该积极主动作为。钢结构行业要凝聚技术精英, 研发在地震多发地区, 应优先采用钢结构, 提高钢结构应用比例。如地震设防烈度7度以上地区农村民居建设抗震建筑时可强制推广钢结构住宅;在地震7度以上设防地区, 城市、乡镇 (学校、医院、保障住房) 等生命线工程等, 应尽快形成住宅产品成果, 提高抗震水平;工业厂房、仓储及码头仓库、机库等建筑以及国有工矿企业临建生产、办公用房、建筑工地临建房屋设施等适合采用大跨度、轻钢网架体系, 宜装配、节材料、易拆除、可循环、对环境污染小, 应100%采用钢结构体系。
张爱林说道, 目前, 装配式建筑在中国发展面临着三道难题。首先是思想保守, 观念滞后, 这是最为关键的, 许多人认为目前标准规范中没有的结构体系就不能创新使用;其次技术严重滞后, 装配式住宅的设计、生产、安装施工、验收评定等成套技术标准尚未建立, 试点成果依旧无法大规模推广;最后是建造成本偏高, 工业化产品要缴纳17%的增值税。
然而, 瓶颈并非不能突破, 归结装配式建筑的瓶颈主要在于人们对装配式建筑的认知不清。通过标准的制定, 以及装配式建筑在技术上的不断改进, 未来发展前景无限。此外, 伴随人们对生活品质的要求提升以及越来越多的改善性需求涌入市场, 过去的房地产发展优势一去不复返, 钢结构装配式结构建筑作为突破口将给陷入泥潭的房地产市场打开发展的新通道。
还需地方政策引导
装配式建筑的发展, 政策是关键, 尤其是地方政策。上海中森建筑与工程设计顾问有限公司装配式技术总监李新华认为, 上海装配式建筑之所以发展快离不开政府坚定的决心和政策支持。他说:“上海市政府对于装配式的要求, 在土地出让阶段就要写在合同里, 开发商必须落实。”
中国建筑标准设计研究院副总工程师肖明认为, 在国家宏观政策指导下, 地方政策一定要具备实用性、针对性和可操作性。首先, 地方政策在制定时一定要结合本地的实际情况, 确保政策适应地方特色和实际需求。比如针对预制率的要求、预制构件的实施种类等内容在政策中要切合实际, 因地制宜, 能真正体现装配式的技术优势。其次, 地方政策不能空洞、不能喊“口号”, 必须具有实用性和可操作性。设计企业、生产加工企业、施工企业拿到政策就知道该怎么做。有些地方虽然政策上明确了今年要推广多少平方米项目、明年推广多少平方米项目、几年后达到多少比例, 但实际上一年过去后可能一个试点示范项目也没有落实。有的地方试点示范项目虽然明确了, 但老是实施不起来。这都是因为政策不落地, 不具有可操作性。
为了维护甲乙双方利益，遵照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及相关法律法规，甲乙双方在平等、自愿、诚实信用和互惠互利的基础上，就 建筑工地中，甲方向乙方出售建筑用钢材(各种规格的螺纹钢、元钢、带肋钢筋、盘元)，乙方向甲方支付货款事宜达成一致协议，签定本合同。
一、钢材的价格、结算方式、货款支付方式：
1、乙方在项目工地中，甲方为乙方提供约 吨钢材：“其中乙方第一次购买用于基础井的钢材不作起算日期，从甲方第二(车)次供货之日起，甲方为乙方提供约 吨钢材从地下车库到 层，且供货期限不超过 个半月，每吨以重庆市当日市场价的基础上加价 元作为资金占用计算支付给甲方，甲方为乙方供满 吨钢材或乙方修到 层，乙方就支付给甲方钢材款总金额的 %，余下的 %的总
2、余下的钢材全部按月结计算
甲方为乙方送余下的约 吨钢材，每吨每月以重庆市当日市场价的基础上别加价 元作为资金占用费计算支付给甲方，乙方必须在每个月 日内按甲方所供钢材的总金额全部结算给甲方。
3、付款方式：乙方必须是电汇或现金支付给甲方。
4、加价款、违约金及吊、运费等不开发票。
二、质量要求：
甲方提供的钢材质量必须符合国家相应的质量标准，并负责提供钢材的质量证明书。
三、供货及计量方式：
乙方应提前 天将所需钢材计划书面方式告知甲方，甲方为乙方供货，螺纹钢(带肋钢筋按母材计算)，元钢以国家理论方式计量，盘元则以库房出库单重量为准。甲乙双方代表现场共同验收在送货单上签字确认。乙方指定的材料收货人，姓名和身份证号： ，
姓名和身份证号：何一人验收后在甲方送货单上签字视为收货，视同乙方收到该批钢材，乙方必须无条件认可。若中途需更换材料收货人，那么乙方负责人 应书面告知甲方，另行确定收货人并产生同等效力。
四、验收标准：
乙方向甲方所购的钢材必须先检验合格后才能投入使用，对于检验不合格的钢材，乙方告知甲方，并派人员复检，如复检不合格，甲方负责退货换货，并承担所产生的吊运费，若乙方未按规定先检后用及视为合格，由此造成的一切后果由乙方自行承担，甲方不负担任何责任。
五、单价：
每批钢材由当日三大库房(梨树湾库、港弯库、巨龙库)批发价为标准，由甲乙双方议价协商后双方共同认可为准。吊装及运费(暂定 元)由乙方支付，甲方垫付，且同乙方每吨支付的垫资加价款一并在送货单上体现，作为每吨单价。
六、违约责任：
1、如乙方另找货源，甲方有权终止供货，且乙方须在
2、乙方未按本合同约定时间内付款，甲方有权终止合同并停止供货，乙方应当支付钢材款总额的每天金给甲方，每月结算一次，(付款时必须先付违约金然后再付本金)直到付清全部款项为止。
3、甲方所供的钢材只能在该项目使用，乙方未征得甲方同意私自采购或使用其他商家供应的钢材，甲方则停止供货。
4、如政府行为或其他个人原因造成停工乙方都应日内付清所有的款项给甲方。
5、如果甲方不能按约定的钢材数量垫资数量提供给乙方使用，由此造成乙方停工待料的一切损失由甲方赔偿。
七、未尽事宜由甲乙双方协商解决，经协商仍不能达成一致，可向甲方常住所在地法院起诉。
八、本合同由甲乙双方共同认可签字盖章之日起生效，若甲、乙双方任何一方不执行本合同，则承担 元的违约金给对方。本合同一式 份，每份 页，每页均有甲乙双方盖章为证，由甲乙双方、担保方各执壹份，具有同等法律效力。
甲方：
单位名称(章)
乙方：
单位名称(章)
