我国民营快递公司发展分析（通用10篇）
【摘要】加入世贸以来，现代物流配送、国际快递等成为外商拓宽在华投资领域的手段和新的投资热点。如何应对国外物流快递公司的冲击，挖掘行业盈利点，成为中国物流快递业共同关注的话题。本文从分析我国民营中小快递公司的现状入手，分析其赢利方式存在的问题与国外快递业的差距，参考国外大型快递公司的赢利点并建议采取相应措施。【关键词】中小型 快递公司 赢利
我国民营快递业的产生是经济发展和企业运营需要的产物。民营快递企业从诞的那天起，就以独特的运作模式，提供了传统邮政根本不能满足的服务。它以工商、金融、贸易、海运业为主要服务对象，以商务文件、小包裹为传递内容；采取了“门到门”的服务方式，承诺在严格规定的时间内完成寄递任务。正是这种贴身、高效率的服务使民营快递业得到了社会越来越多的认可，在一个较短的时间内获得了快速发展。
一、我国民营中小型快递公司现状
（一）起步虽晚，前景光明
我国民营快递企业发展现状随着全球经济一体化的进程日益加快，国际贸易和国内贸易活动亦愈活跃，大量样品、单证、商务函件、资料的快速传递需求不断扩大，引发了作为一种先进的运输服务行业——快递业的兴起和发展。中国经济的持续高速增长，也拉动了快递市场急剧扩大。民营快递大概产生于20 世纪90 年代初期，大量民营快递企业如雨后春笋般涌现。每年的业务量以60%～120% 的速度递增，特别是1998 年以来，每年都以120%～200% 的速度递增，一大批大中型民营快递企业如东方万邦、宅急送、申通、大田等都逐步发展壮大起来。如北京宅急送公司成立于1994 年，目前发展到业务遍布全国1000 多个城市，目前有华北区、华东区、华南区、华西区四大区，近300 家分支机构，并有数百家合作公司，年递增率超过65%。
（二）利润前景广阔
目前国际上50家最大零售商业跨国采购集团当中，有三分之二已进入我国，在我国的采购金额已达到200多亿美元；据专家预测，到2010年，中国物流市场将达到11972亿元，每年保持20％的增长速度；速递市场目前的规模是200亿元，每年的增长在30％以上；而根据中国加入世贸的承诺，中国物流业在2005年底向外资全面开放。如此广阔的市场前景和诱人的宏观政策，为中国物流快递市场的发展创造了良好的机遇。
（三）业内竞争激烈
国际四大快递巨头DHL敦豪国际、FedEx联邦快递公司、UPS联合包裹公司、荷兰邮政TNT陆续进入中国市场，并迅速囤积力量，发展各自的分销和运输网络。DHL不仅稳拿中国国际快件市场老大的头衔，而且挥师中国国内快件市场，增设服务网点，最先向中国EMS发起进攻；FedEX 及UPS在《中美航空协定》签署后，立即增发航班抢滩中国航空；TNT另辟蹊径开展连锁经营，主力攻占汽车零部件快递市场。
二、我国快递业特点及存在的问题
（一）我国快递业呈现的特点
我国经济发展之迅速，物流业发展也相当的快，就快递而言，现在国内的快递企业比较多，主要分为全国派送和市内派送两种速递公司。市内快递公司数量特别大，速度也比较快，无论是同城快递，还是城际快递，民营快递企业都比EMS 快50%。因此，无论是全国范围还是由同城准备向全国范围方向发展的速递公司，都要依靠以下几点才能达到快速的目的。1．必须建立在航空运输的基础上。我国地狱辽阔，要实现最快速度的运输，仅仅靠公路、铁路进行是远远不够的，就上海，在江、浙、沪可以以公路为运输路线，豫、皖等偏近的外围区可以采用铁路运输，但是如广州、北京偏远的地方，为了达到快递快速的效率就必须建立在航空运输的基础上了。
2．空运输必须与基地的地面中转相配合。由于条件限制，飞机在运送货物时，只能选择大城市降落。中小城市尽管有机场，但由于货物比较零散，而且飞机不能像火车一样做到站站停，所以要求快递公司必须根据自己的网络结构选择几个点，以集散南来北往的货物，然后再统一分拨、派送，达到提高物流速度、节约成本的目的。选择的这几个点则被称为物流基地，所以，快递公司进行航空运输时，必须以基地的地面中转相配合
3．服务必须做到门到门。实行门对门服务，贴近客户，手对手交换，上门收件送件，对大客户还派专人到客户处提供收发快件服务，且对寄件、封装、重量、尺寸、运递要求没有过多的限制。服务时间灵活，无论何时只要客户一个电话，服务人员马上上门收取快件。
（二）我国快递业存在的问题 1．公司绕乱市场
目前，一些小型或私人快递公司一方面在抢夺快递市场份额，另一方面扰乱了市场的秩序。这些小公司有相当一部分是没有营业执照的非法快递公司。据估计，目前仅北京、上海、天津、广州四地就有非法快递公司3000多家。这些非法的快递公司仅有三五个人，几辆自行车，到处揽活。他们以价格便宜、送件灵活而穿梭于城市中的楼宇间，他们在给人们送去方便的同时，也给消费者的利益带来了巨大的隐患。2．快递人才匮乏
由于快递企业涉及到仓储、运输、批发、商业和外贸等行业，同时由于它的综合性趋势，它必然要求快运快递企业的高级管理人员不仅要有经济学、管理学、统计学、计算机、心理学等基本知识，更要具备较高的综合性素质，是—种高级专业化管理人才。而具体岗位服务人员则应该是具备适应某一岗位需要的专业性人才。快递企业的快递全过各程是储、运等经济和技术管理活动，中间还伴随着快递信息管理、合同管理、营销管理、流通加工、设备管理和财务管理以及内部运行管理等业务管理活动。它要求岗位的服务人员要对经营活动的诸要素能够进行全面的了解，形成专业化的管理人才，才能更好从事这一岗位服务的要求，提高快运快递效率，提高企业效益。
我国快递业还处在起步阶段，高等教育和职业教育尚未跟上，人才缺乏，素质不高，这在很大程度上制约了我国快运快递业的发展。3．条块分割严重，企业规模偏小
长期以来，由于受到计划经济的影响，我国快运快递企业形成多元化的快运快递格局，除了新兴的外资和民营企业外，大多数第三方快运快递企业是计划经济时期商业、物资、粮食、运输等部门储运企业转型而来。条块分割严重，企业缺乏整合，集约化经营优势不明显，规模效益难以实现。4．功能不全
大多数快运快递企业只能提供单项或分段的快运快递服务，快运快递功能主要停留在储存、运输和城市配送上，相关的包装、加工、配货等增值服务不多，不能形成完整的快运快递供应链。
三、国内与国外快递的规模差距
本土企业的核心竞争力弱。与外资快递企业相比，国有和民营快递企业在网络、技术、人才等方面的差距十分巨大。美国联合包裹公司在全球200多个国家和地区有18万个服务网点，每天递送包裹和文件超过1400万件，拥有8.8万辆各种投递车和庞大的空运飞机队伍，飞机数量近600架。DHL拥有160,000多名员工，近75,000部作业车辆，420架飞机，36个转运中心，254个口岸作业中心，5,000个办公地点，超过400万个客户，覆盖全球220余个国家和地区，每年的销售额增长率高达35％。而我国快递龙头中国邮政速递服务公司（ＥＭＳ），各种投递车辆仅1.5万辆，服务网点不足2万，还没有形成自己的航空运力和国际投递网络，主要依赖民航的商业航班和各国邮政制定的邮路，由于缺乏统一的指挥协调，网络的效率大受影响。在技术投入方面的差距更是惊人。仅在电子技术方面，联合包裹在10年内就投入了110亿美元资金。其全球信息网拥有一个专用卫星和50万英里的通讯网络，客户能随时查询包裹的位置和状态。而我国ＥＭＳ全年总收入还不足66亿元。
四、发展我国民营快递应采取的措施
（一）强网点建设，扩大品牌知名度
快递行业的竞争最终落在网点、服务和品牌这三方面。中国EMS(中国邮政)、宅急送、天地快运等领衔的我国速递业目前还局限于点到点、户对户的单一速递模式，尤其是众多私营个体快递公司，服务范围更是狭窄，在很大程度上还充当着“跑龙套”的角色。出现这种现象虽然与我国速递企业的规模普遍偏小不无关系，但问题的症结主要在于认识上的差距。国际快递公司在中国开设的网点不但位于业务量较大或能够盈利的地区，而且近年来，DHL、TNT、UPS、FedEx等分公司和代理点已开始从沿海伸向内地，从一级城市向二级城市扩展，这对其品牌和服务营销至关重要。作为最早进入中国的国际速递巨头，DHL和中方合作伙伴中外运所共同组建的中外运-敦豪国际航空快件有限公司目前已在全国各主要城市开设有56家分公司，覆盖全国318个城市，成为国内拥有速递服务网络最大的国际快递公司，这样广阔的服务网点成了其他竞争对手难以快速逾越的屏障。同时DHL还于今年组建了香港转运中心，进一步提升中国快递服务质量和速度。
从2004年初到现在，DHL在亚太区的投资占其全球投资的近三分之一，而其中对中国的投资超过任何一个亚太区国家或地区。国际速递巨头不仅重视在中国的速递网络建设，而且善于通过全球通讯技术将中国的速递网络纳入其全球网络管理范围之内。对国际速递巨头来说，中国国内的网络建设是他们决胜中国市场的关键。
（二）应用先进的信息技术
将先进的信息技术和系统应用到快递业务操作和服务中，是国际快递公司夺取成功的又一要素，在DHL上海建成的联合快递中心里，采用了当今世界最先进的操作系统，货物可以全部自动分拣、直接装载、就地上机，大大降低了货机的等待时间，使货运周期缩短了近一倍。DHL还通过EDI技术系统与海关对接，使得进口包裹、文件在航班落地前实现清关，出口货件在飞机起飞前2小时内清关，大大缩短了清关和转运时间。另外，在快件服务领域，DHL最早推出全球货件跟踪系统用于客户查询服务，通过该系统，无论快件走到哪儿，货件在运送途中的各主要阶段都可以被及时跟踪；客户每天24小时均可以通过跟踪查询，取得对国际货件的完全控制。四大速递巨头还陆续使用了速递资料收集器(DIAD)，这是目前较先进的高科技速递工具，收货司机只要用它扫描包裹上的条码，便完成递送记录，从而取代了传统的纸上递送记录，让收货人的签名数字化
（三）抓住大客户
中国正日渐成为全球加工工厂，高科技、电信、汽车、电子、石油、能源及化学制品等高成长行业里的企业，都将制造总部设到了中国，如通用，微软等世界500强企业。这些跨国公司是市场中最有潜力的客户群，占有80％的国际快递市场份额，锁定这些重要客户，也就赢得了市场。DHL针对这些企业特点，如运输时间要求精确，运送的货物价值较高，安全性方面要求高等，为这些大客户量身设计有效的供应链解决方案。
2004年3月，DHL在上海推出“定时特派业务”，根据客户需求将快件于次日9点或正午12点之前派送到亚洲主要城市。4月，针对快件在运输途中因意外发生的损失或丢失，DHL推出“快件价值保险”服务，成为唯一一家提供此类增值服务的快递公司。5月，总结多年国际快件的运作经验，在母公司德国邮政高层访华后，揭开了进军中国业务禁区的序幕——国内包裹快递，这一举措更深的用意则在于对跨国公司客户提供在中国快递市场的“一站式快递服务解决方案”，即满足在华跨国客户通过一个账号，一张账单，一个客户服务热线就可解决全球性快递服务的需求。
整合业务流程，实现资源优化配置，提供优质及个性化服务正成为快递行业赢得客户，赚取超额利润的主要趋势。
（四）采用分公司的运营管理模式
拥有30多年跨国公司管理经验的国际快递巨头，已形成了成熟的公司管理体系和健全的制度，这对在中国开展业务创造了有利条件。中外运敦豪DHL采用分公司制的公司治理结构，这些分公司既不是代理，亦非加盟，而是公司直接管理的运作实体，设有市场、销售、客户服务、作业、财务等所有业务部门，他们充分运用国际管理方法，实行严格的全球统一服务标准，并定期接受全球总部严格的审计和考核，以提高中国快递服务的质量。这样保证了统一的服务标准，也使得公司更加接近客户和市场，从而准确把握市场态势，及时应变。到2004年底，DHL已达到56家分公司，其资产回报率连续3年保持在20%以上，可谓物超所值。
（五）重视人员素质的提高
21世纪竞争最终体现在人才的竞争上，这不论任何行业都得以体现。长期以来，由于中国EMS在速递市场上一直处于垄断地位，从而养成了EMS“以我为主”的“坐商”思想，不是从客户的需求入手不断拓展物流服务的范围，而是依靠传统邮政业务吃“老本”而裹足不前，经营理念的差距不仅体现在对速递业务经营范围的认识上，还体现在对速递人员素质的重视程度上。国际速递公司早就认识到，速递业务作为终端物流服务，速递人员要直接面对面地与客户打交道，速递人员综合素质的高低对企业开拓新客户，巩固老客户无疑是至关重要的。他们一直把提高速递人员的素质看得格外重要，每年对员工的培训投入都在成倍增加，员工的培训从品德、仪表到对客户说话的语气，甚至走路速度等都形成了一套完整的规范，而国内速递企业在提高员工素质方面，由于重视不够，投入较少，结果使得速递人员的素质普遍不高，而且参差不齐，严重影响了企业的形象，削弱了客户对企业的忠诚度。
五、结论
国际快递巨头在中国的成功，固然与他们中方的合作伙伴密不可分，但他们在经营理念和获取利润的方式上非常值得中国快递公司借鉴，不断细分市场，将内部资源集中到核心竞争力，即知识、信息及服务能力上，通过单一渠道，向客户提供一整套全面的物流和快递解决方案，从文件速递到为客户管理复杂的供应链，这正是快递公司的价值所在，在快递市场达到充分竞争后，这将会成为未来持续增长和盈利的趋势。
【参考文献】
进入新世纪的我国获得了经济、政治和文化的迅猛发展, 以快递为代表的行业成为服务业的领头军, 无论是营业规模还是GDP贡献值都达到了高峰期, 成为我国服务行业中令人瞩目的新星之一。快递业超高的增长率得益于市场经济和经营模式的改变, 为了帮助快递企业寻找到更科学、有效的发展策略, 对其市场环境、影响因素进行研究和剖析至关重要, 加快快递行业的发展进程。
二、我国民营快递企业SWOT分析
(一) 优势
社会主义市场经济条件下的快递企业掌握了灵活经营、多样服务的规则, 对市场环境和信息的分析帮助其利用微小机会来满足供求双方条件, 而民营快递企业本身敏捷的运行机制使其能适应市场的瞬息万变, 而这正好是大型快递企业难以把控的。以价格差异为案例, 从上海寄到北京的包裹, 以一公斤为标准, 使用EMS的价格至少高于20元, 联邦快递起步20.5元, 而以顺丰快递为首的民营快递公司则维持在10元左右, 远远低于大型快递企业。民营快递企业抓住了市场需求的多样性, 以优惠的价格来迅速占领市场。
(二) 劣势
民营快递企业在迅猛发展过程中也表现出一定劣势, “小、散、弱”的问题仍未得到有效解决, 多数快递企业由于受到资金不足、规模偏小等因素影响而遭遇发展困难, 而物流信息技术的落后更加导致了其艰难前进的现状。多数民营快递企业在投入网络化、信息化建设的力度还远远不够, 为用户提供的快速查询业务、网络作业、报价等工作有所欠缺, 服务质量难以和国际快递巨头抗衡。网络购物的兴起虽然促进了快递行业的发展, 很多快递企业接收的业务量也日益增加, 可是相对应的配套设施、人员或管理网络并未跟随其增长, 使得快递企业投诉率居高不下, 对企业长期发展有害无益。
(三) 机遇
我国加入世界贸易组织后对外贸易数值急剧增长, 国际市场份额不断扩大, 国际快递企业进入我国市场的机率越来越大, 对民营快递企业来说是良好的契机, 可以不断学习国外同行的科学经营理念, 借鉴物流、管理技术和有效的服务方式。电子商务的推行和发展使得快递货物运量急速增加, 至今为止我国网络购物已经超过了上千亿元, 对国内民营快递企业来说是巨大的机遇, 在洞悉市场需求的前提下开展快递业务无疑是明智的。
(四) 威胁
经济全球化的进展对国内民营快递企业来说既是机遇又是威胁, 而多数的威胁来自国外快递巨头的迅猛发展和进入国内快递市场趋势。多家国际快递企业依靠先进的经营理念、强大的资金、科学的运作打入中国市场, 而这些恰好是民营快递企业所不具备的, 在未来几年的发展过程中, 国内民营快递企业的优势会逐渐减弱, 而受到运输费用增加、人才流失、管理欠缺等因素的影响, 来自内外两种环境的压力会越来越大, 为民营快递企业敲响了发展警钟。
三、我国民营快递企业的发展策略
(一) 提供多样化产品和增值服务
国内民营快递企业在资金投入上不比国际快递巨头, 也未能像EMS那样得到国家政策和资金的全力支持, 而为了占取更多的市场份额, 只有通过把握消费者需求才有可能立足和发展下去。消费者是感知快递服务的唯一对象, 他们对产品和服务的要求就是企业调整方向的指南针, 这就要求民营快递企业要不断推出多样性、优惠性的快递产品, 开发增值服务市场, 做到经营和管理的创新发展。
(二) 加大与电子商务企业的合作力度
计算机和网络技术的更新和发展为电子商务贸易提供了广阔的平台, 消费者通过网上购物方式来实现消费的频率越来越高, 而针对商品、物件的传送工作显得越来越重要。为了满足上涨的快递业务量, 加大与电子商务的合作力度是必然趋势, 实现两者双赢目标。电子商务贸易量占取了快递市场将近三分之一的份额, 决定了电子商务和快递行业不可分割的关系, 以EMS为代表的速递物流公司要在观察市场变化的基础上寻找新的增长点, 把握住每个合作机会。
(三) 加快网点建设速度
国内民营快递企业要依靠网络来进行科学、有效的营运, 而不断加快网点建设速度是保证企业发展的前提条件之一。现阶段只有EMS拥有健全的网点系统, 而多数民营企业在网点布局和建设工作上投入还远远不够, 为了不断提高市场份额和自身服务能力, 以网点建设为切入点加快企业发展十分关键。
(四) 扩大品牌效应影响范围
企业在长期建设和发展过程中要面临许多困难和考验, 而优异的品牌效应在一定程度上能帮助其寻找到正确的方向。消费者在选择产品或服务时对企业品牌的注重程度极高, 只有具有吸引力的企业才能引起用户的兴趣。国内民营企业要在践行先进管理理念的基础上不断提高服务质量, 扩大自身品牌效应影响范围。
(五) 提高速递人员素质
国内民营企业要想获得长足的发展就要汇集更多的专业和管理人才, 而速递人员作为一类直接和消费者接触的群体, 对企业形象和品牌具有重大影响力, 而现如今消费者对快递人员服务质量的不满和投诉十分常见, 导致企业发展缓慢。快递企业应定期或不定期对速递人员进行职业培训, 不断提高其综合素质和职业水平, 为企业发展奠定稳定的基础。
摘要：文章利用SWOT方法来分析我国民营快递企业的优劣势, 剖析机遇与威胁同在的现状, 提出了加快民营快递企业稳定、长期发展的策略方案, 为消费者提供多样化产品和增值服务, 在加大和电子商务合作力度的基础上扩大自身品牌效应, 通过提高速递人员综合素质来获得企业的口碑, 不断加快网点建设速度, 帮助民营快递企业占取更多的市场份额。
关键词：SWOT,民营快递企业,发展策略
参考文献
[1]王海波, 郑凯.基于SWOT分新的民营快递企业发展战略研究[J].中国国情国力, 2011, (7) .
【摘要】 从国际和国内两个方面分析了民营快递企业所处的发展环境,并提出了几点建议,最后进行了总结。
【关键词】 国际;国内;发展环境;建议
一、我国民营快递企业目前所处的环境分析
1.来自外资快递企业的竞争。随着中国快递市场的全面开放,以DHL、FedEx、UPS和TNT为首的国际快递巨头带着雄厚的资本、丰富的经验、先进的技术和优秀的人才进军中国快递市场,在中国快递业国际市场上占据了80%的市场份额,给有经营国际快递业务的EMS重大的压力,民营快递企业想与他们分一杯羹更不容易。近几年又纷纷将触角伸向国内市场,通过合资、并购快速发展国内网络,为尽快抢占中国国内市场作好充分准备。
2.来自国有快递企业的压力。以中国邮政、中铁行包快运、航空快递为代表的国资快递公司既有政府扶持,又拥有非常发达的既有网络,在国内有稳定的市场和货源。国有快递企业拥有以下几点比较明显的优势:首先,由于多年来国内业务的开展,较国外快递企业而言,已经形成相当发达的网络布局。其次,目前国内较知名的一些大型快递物流企业大多是脱胎于计划经济时代,他们与政府部门有着良好的合作关系,有的甚至还在继续得到政府的政策倾斜。最后,这些企业在国内市场上具有较为稳定的货主和市场份额。在国内市场中和一些重要客户建立了长期、稳定的合作伙伴关系。
通过上述分析,可以看出我国的民营快递企业目前处在双面包围之中,发展形势严峻,要想在竞争激烈的环境中赢得一席之地,民营快递企业必须不断地改革完善自身,以在快递市场中占居积极主动的地位。
二、对我国民营快递企业发展的几点建议
1.可借鉴的国际快递巨头的宝贵经验。国际快递业巨头的成功经验主要有:首先,要树立新的经营理念。企业要主动调整业务范围,一切以客户为中心,及时准确地接受客户信息,快速处理单证,实现全程跟踪,解答客户的查询需要,为客户提供最方便快捷安全的服务。其次,提高科技含量。巨大的技术优势是保证快速、优质服务的关键,它使投递完全信息化、跟踪、调配、反馈都非常迅速。最后,个性化的服务。快递业间的激烈竞争更要求企业具有优良的服务手段和服务功能。
2.加强自身的品牌建设。我国的民营快递企业能与国外快递企业及国有快递企业竞争,品牌建设至关重要。通过适当的广告宣传和货物传递所带动的行业知名度等,不断树立良好的服务品牌,并以各种形式参与社会活动,为品牌制造正面效应。该行业的品牌建设较为独特,主要靠优质服务来扩大客户群,由于商业货物的寄送大多数具有双向性,发货方采用的公司快递网络对收货方具有强大的说服力,客户发展速度比其他消费性行业快,即具有产生客户“链式反应”的特性,控制服务质量是业务管理的中心任务。
3.提高服务水平,重点是保证客户收货及时性,提高送货准时率。据一项调查显示,客户选择快递的因素主要有:收货及时性,送货准时,不同的业务需要,良好的信誉,合理的价格等。客户之所以选择某一快递公司,主要是因为它可以保证收货及时性和送货准时。民营快递公司在提高自身服务水平的同时,尤其要保证客户的收货及时性,只有这样,才能赢得客户的青睐。
4.民营快递业必须加强信息化建设。加强快递渠道的信息化建设,从接受订单、订单处理、以及快件、包裹的报价、查询、信息反馈到与战略联盟之间的战略计划合作,以利润为基础的顾客服务分析,实施新的业务流程重组,力争在原有系统上改进用户界面,实现信息与客户共享,扩大用户群,从而提高企业运作效率,提升企业服务形象与竞争优势。
5.注重人才引进与员工培训。大多数的民营快递企业最主要的问题是人才。一方面民营快递企业要引进物流方面的专业人才,另一方面民营快递企业在引入专业人才的同时,更应该把主要精力用于对现有员工,尤其是从业时间长的员工进行专业的培训,充分利用其丰富的实践经验和理论,这些人才应该是民营快递企业倚重的人员力量。
参考文献
[1]黄菲菲.中国民营快递业的发展战略研究[J].科技和产业.2009(7)
关键词：民营快递业；发展状况；策略
The Research of Private Express Development
in Nanjing Xianlin University City
Abstract：Express industry is a typical example of the logistics industry, since the courier industry, the express industry has become one of the fastest growing industries.Nanjing express industry relatively early, the pace of development is also faster, after a period of development, Nanjing express delivery industry has formed certain scale.Based on the analysis of Xianlin Nanjing University City area of the development situation of private courier on the basis of the analysis focused on the Yuantong Express in the development of this area, through investigation and research, using the SWOT analysis, analysis of the regional private express delivery companies strengths and weaknesses, from the government, society, the perspective of their own proposed solutions to this problem.Finally, in light of the basis of Yuantong Express, combined with business process management restructuring, human resources strategies and differences in marketing strategy, relationship marketing concepts, such as the development of the private courier made a number of recommendations
关键词：物流快递业；发展；缺陷；矫正.一、当前我国快递行业发展现状.二、目前我国快递行业发展存在的缺陷.目前快递行业快递业成为我国物流发展的崭新力量，发展非常迅速，逐步成为了社会经济中积极的元素，具有较大的影响力，但是在其发展过程中仍然存在着一些缺陷，制约着该行业的标准化、规范化的进程。
（一）快递行业市场管理不到位.鉴于我国快递行业早期自由发展的无序性，出现了一些问题，国家有关部门陆续出台了新《邮政法》
和《快递市场管理办法》，力图对快递市场进行规范管理。但是未能对快递行业的具体业务、市场监管、延误损坏的赔偿细节和统一规范的赔付标准等进行明确的规定，标准针对性不够强且在执行过程中也较难落实，直接导致出现业务纠纷时客户利益受损，消费者维权困难，致使客户利益受损害，也严重影响了自身形象。
（二）市场准入及监管力度不够.（三）快递服务质量受到严峻考验.通过连续四年来的快递服务满意度调查结果显示，我国快递服务整体水平呈逐步提升态势。其中，受理和乱收服务满意度提升明显，投递和售后服务满意度提升幅度不大，快递服务重前不重后的现象没有得到有效改善，快递不快问题仍较突出，快递服务质量堪忧。2011 年，在快递业务激增的同时，消费者的投诉案件量成倍上升，据国家邮政局的统计数据表明，2011 年我国快递业消费申诉案件量同比增长 344.3%，是快递业务量增幅（36.2%）的 9.5倍。而 2010 年的申诉案件量相比 2009 年的增速为97%，是当年快递业务量增幅（25%）的 3.9 倍。在2011 年消费者众多投诉案件中，服务态度差的申诉案件量同比增长 822.1%、延误的申诉案件量同比增长 366.2%、违规收费的申诉案件量同比增长305.7%，申诉案件量同比增幅之高实属罕见，我国快递服务质量受到严峻考验。
（四）快递从业人员结构不合理.2010 年，我国快递行业从业人员达 70 万人以上。
其中，农村剩余劳动力占从业人员的 95%以上，男性从业人员占从业人员的 85%以上，30 岁以下人员占从业人员总人数的 90%以上。从以上数据可以看出，目前我国快递业从业人员普遍素质不高，结构也不合理。这是由于用工的紧缺型和快递业的迅猛发展对从业人员的急剧需求，致使快递公司招聘从业人员时为了招到员工，往往对学历无要求、对从业资格无要求、员工入职后没有提供正规的岗前培训，导致员工业务素质不过关，服务较差。另外该行业暂未能为员工提供优厚的福利待遇，工作比较辛苦，且30 岁以下的年轻人较多，致使员工频繁离职，流动性强，也给企业也带来了不小的损失。
（五）快递企业整体综合实力较弱.（六）快递企业经营模式落后.与发达国家相比，我国民族快递产业尚处于发展初期，经营模式落后，多数民营快递企业采取特许加盟模式，还处于家族治理结构状态，法人治理结构尚未建立。总体表现出市场集中度较低、同质化竞争突出、服务产品单一，缺乏品牌优、实力强和标准化快递服务产品体系完善的快递企业，不能适应快递业一体化、标准化、集约化和国际化的发展趋势。如目前国内快递市场由中国邮政部门控制 40％份额，其余由民营和港资快递企业占据。
三、我国快递行业发展的矫正措施.（一）规范快递行业市场管理.政府应该从改革开放的长远着眼，尽快制定相应的法律法规，规范快递行业市场管理，建立合理高效的快递监管体制，以保障快递企业的合法权益，为快递业发展扫清政策性障碍；另外，政府也要重视快递行业监管部门，为维护快递市场的公平竞争秩序，正确引导快递业的健康发展，营造一个公平公正的快递竞争环境。通过相关法律规定不仅能够规范行业、抬高入行门槛，也是一种对使用快递服务客户的保护措施。
（二）加强快递企业自身建设.（三）推进快递企业联合发展.（四）创新快递行业经营模式.随着我国市场经济的进一步发展，现代快运快递业的服务对象日益多元化是发展的必然趋势，它将广泛地服务于整个的社会和经济领域，满足消费者日益增加的快运快递服务需求，并在激烈的市场竞争中求得发展壮大，必须创新经营模式。如我国快递行业应拓展服务领域，将服务范围向上游产业延伸，统筹协调快递基本业务与电子商务配送、供应链管理等新业务的发展，加速推进传统服务方式向现代服务方式转变，充分发挥快递协会等中介组织作用，研究电子商务快递中代收货款、签收方式、快件保险等问题，组织拟定相关服务规范。国家也应鼓励引导快递企业加快进入制造业供应链服务领域，承接电子商务配送服务，大力发展信息流、资金流、实物流三流合一业务，推进快递服务和电子商务融合发展，鼓励快递企业提供企业对个人（btoc）、个人对个人（ctoc）、企业对企业（btob）的配套快递配送服务。
摘要：本文以流利速运公司的管理模式为例，简述了有关我国国内民营快递的管理模式，通过对该公司现阶段所采取的管理模式进行解析，分析出该公司管理模式的优越性及在激烈的竞争市场中该模式的实施所带来的优势。当然，经过十几年的发展，该管理模式还是存在缺陷和不足，根据该管理模式的管理思想实施后出现的不理想方面，提出了改善的措施和方案。
关键词：国内 民营快递 管理模式
引言
随着社会经济的不断发展，快递行业在人们的日常生活和工作中的应用变得日益广泛和深入，尤其是近几年来电子商务的快速发展，更是离不开快递行业的支持。经过十几年的发展，我国民营快递行业从最初在夹缝中艰难的成长，发展到现在与外资、国有快递行业三足鼎立的局面。一个行业能够以这样的速度发展离不开企业正确选择管理模式，然而民营快递自诞生那天起，就拥有与传统邮政速递完全不同的管理模式，在发展管理模式上仍存在许多的缺陷和不足，这严重限制了我国国内民营快递行业的进一步发展。因此，开展对我国民营快递行业管理模式的探索与实践研究具有十分重要的意义。
1.流利--现阶段采取的管理模式
流利速运（集团）有限公司成立于1993年（以下简称流利），是一家主要经营国内、国际快递及相关业务的国内民营快递企业。早在2002年之前，流利就其亲情化的管理模式一度产生过危机，这直接促成了流利总部削弱家族血缘关系对企业管理的行为，开始考虑采用制度化的管理模式来制约和管理公司内部员工，这也是该公司当年赖以成功的基础。这种制度化管理模式主要是围绕企业的核心价值观FIRST：诚信（Faith）、正直（Integrity）、责任（Responsibility）、服务（Service）、团队（Team）为思想核心，形成了一整套完整的管理体系。2004年之后，流利进一步改善这种管理模式，形成了一种以各职能部门为单位，根据自己部门工作之所需，制定相关的制度来集中规范和管理，完善了地区制度管理体系和对员工的激励机制。在日常的工作当中，企业处处以制度为准绳，使工作流程化、标准化、透明化，促进员工不断提高工作效率。
2．流利--制度化管理模式的优越性
2.1．一视同仁
在采取制度化管理的企业中，每个员工不再是个人身份，所有管理都来自规章、制度的规定。如2010年4月，为确保上海世博会期间快件安全寄递，流利速运集团万兴区就根据总部及华东经营本部关于世博安检操作要求,特制定并公布了万兴区《收取违禁品的处罚规定》，对世博期间执行不力的分点部直接或间接责任人一并进行行政扣分处罚。并不因为个人权利的高低而出现免除责罚的现象，这体现了在规章制度面前每个员工都处于同等地位，从而排除了个人因素的影响。这种制度化管理摆脱了传统管理的随机、易变、主观、偏见、专断的影响，具有比传统管理优越得多的准确性、连续性、可靠性和稳定性。
2..2责权对称 流利的制度化管理是一种不徇私情的管理体系，是以理性分析为基础、研究制定出公司的规章、制度。公司各职能部门明确本部门各岗位的职权和责任及考核指标，从而使组织效能和个人能力得到最大化发挥。工作一旦出现问题，可遵照公司的规章制度责任到人，避免内部员工因分工不明而产生矛盾，给整个合作团队带来不和谐氛围。这种制度化的管理模式存在着一套连续性的规章制度网，它涉及管理过程的许多主要方面，它规定了各种活动应怎样进行、特殊情况应怎样处理且由谁去处理，体现了责权对称。
2.3适合企业现阶段组织的需要
现流利正处于高速发展阶段，企业规模不断扩大、业务范围不断拓展，市场开发力度进一步加强，公司涉及的层次日益增多，这就需要一种高度统一、准确、连续的秩序来满足公司发展的需求。因该企业的制度化管理以诚信（Faith）、正直（Integrity）、责任（Responsibility）、服务（Service）、团队（Team）这五元素为中心思想，且此五元素环环相扣，互推互进，从而来推动企业管理，保障了各机构之间的协调一致，保证了企业经营目标的实现。
3.激烈的竞争市场中该模式的实施所带来的优势
这种集诚信（Faith）、正直（Integrity）、责任（Responsibility）、服务（Service）、团队（Team）为一体，各元素间环环相扣的制度化的管理模式使得流利在国内快递市场的份额占领绝对领先优势。在激烈的国内快递市场中，流利集团的经营规模、网络覆盖和市场份额仅次于中国邮政集团公司（EMS）,排名第二。坚持以这种制度化管理模式加快了流利发展速度，使得2003年以来成为国内唯一一家启用全货机运输快件的民营速递公司、国内唯一一家拥有快件全生命周期管理系统的民营快递企业、国内唯一一家给所有收派人员都配备高科技手持终端设备的快递企业、是国际上唯一能提供6万只以上手持终端，同时在线的集中式移动终端服务系统的企业。
4.该制度化管理模式存在的问题
一个企业在不断发展时期，这种制度化的管理模式确实可以为企业今后的发展奠定基础。但是，当企业发展成为大企业以后，这种制度化得管理模式存在的问题也日见端倪。就流利现有的制度化管理模式简谈问题之所在：
4.1管理制度不健全、不规范
由于企业正处于不断发展阶段，企业的制度规定还不是很完善。部分出台的制度传达的对象具有局限性，如《住房补贴管理制度》、《总部专业任职资格管理制度》等这些福利制度，主要是针对管理层以上的人员而制定的，对基层的一、二线员工就无权享受，这无形中会挫伤了员工工作的积极性，员工价值无法得到体现。一定程度上影响了企业管理制度的健全和规范。
4.2管理制度过于苛刻、执行力度不够
制度执行的最佳效果是无歧视原则下的普遍心理认可，由于每个人在工作中的时间、地位的不同，要真正做到无歧视性比较困难，这往往也就是影响了制度的执行。企业的考评制度日益苛刻，很多情况下，员工与公司的利益冲突势不可免。很多员工都对一种名为“罚点”的制度深感恐惧，甚至出台采取连带责任制的处罚制度加强管理，无形中挫伤了员工的积极性。
4.3管理制度形同虚设、朝令夕改
有些管理制度形同虚设、朝令夕改，处于一种随意、松散的状态。流利先后与IBM、ORACLE等国际知名企业合作，共同研发和建立了35个具备行业领先水平的信息系统。为保障对快件流转全过程、全环节的信息监控、跟踪、查询及资源调度。总部为下设的分公司配置系统管理员，实现对公司的流程后台维护。为保证集团信息系统的正常运作，总部项目组特制定《OA流程设置规范制度》来防范各区OA流程随意添加流程的现象发生，但就目前信息化系统管理情况看，有需添加工作流程 2 的部门直接和管理员邮件或电话沟通协商，绕开了公司的规章制度，这在一定程度上阻碍了企业制度化建设和管理。
4.4管理制度不合理，难以执行
企业为了体现其运作正规化、程序化和透明化，动用大量的人力、物力、财力，不惜重金长期聘请律师事务所的法律顾问为公司制定了完美的企业管理制度，但在具体的实施结果中发现部分制度与公司的实际情况格格不入，甚至有些还难以跟进和配套实施，操作起来举步维艰，最后个别制度只能作为一种装饰企业门面的摆设。
5.整合与改进流利管理模式措施
5.1制度建设要切合企业实际
合理的管理制度是企业发展的基石，对企业自身而言一方面要充分考虑企业的实际情况并结合先阶段公司发展的状态来制定和推行及实施；另一方面，企业的制度并不是越多越好，也不是越严越好，关键在于制度是否具有可行性和较好的可操作性，否则制度不但不能给企业带来管理的改进和效益的提高，反而会给企业带来管理上的混乱，进而对企业造成负面的影响。
5.2制度建设要以人为本
企业不断完善制度，但制度是由人来执行的，必须和企业自身发展阶段相适应，不考虑人的因素的制度是不可执行的，在制定制度时必须要广泛听取基层员工的意见，保证制度能获得大多数员工的认同和支持。归根到底制度是属于企业的硬件层面，没有良好的执行能力和文化支撑再好的制度也是徒劳。
5.3企业制度要严格执行
贯彻制度是规范制度的核心，也是制度保持权威性、强制性的根本保证。在执行制度时，管理者要经常向下属进行规章制度的教育，以警告或规劝其不要触犯，否则会受到惩处，任何人包括管理者，只要触犯规章制度，就一定会受到惩处。对违反一般管理制度的行为，应以教育为主，惩罚为辅，但对触犯天条式的管理制度，触及到了企业核心价值的任何小奸小恶，都必须从严处置，决不能心慈手软。
5.4管理者要以身作则
按企业制度办事是企业制度化管理的根本宗旨，企业各级管理者不仅要组织制定好企业的管理制度，还要成为执行制度、遵守制度、维护制度的模范带头者。要谨记严下先严上的道理。管理者本身的榜样作用就是对员工的激励和约束。因此，不断提高各级管理员工的执法水平加强企业制度化管理显得特别重要。
5.5管理者要宣传教育
企业制度如同国家法律一样，使员工做到令行禁止。不论是企业的管理者，还是普通员工，都应当从思想上树立起法制意识。，一旦制定并发生法律效力后就应像普法工作那样，向全体员工进行宣传和教育，让企业员工知晓企业必须加强人文和法制培训，加大各种制度的宣传力度，更要有针对性地为员工进行宣传、解释，不断提高员工对制度的知晓度。企业员工只有树立了法律意识，当制度的内涵被员工从心理上接受并自觉遵守与维护而形成习惯时，制度才能凝固成一种文化，进而达到自觉、自发、自动按照制度要求规范其行为，完成他律到自律的转化，形成良好的守法氛围。
结论
本文通过对流利的管理模式实施现状进行了分析，分析出该企业管理模式的优越性及在激烈的竞争市场中该模式的实施所带来的优势。，并找出了现阶段该管理模式还存在的缺陷和不足，提出了自己的整改措施。以便提高企业的经营效率，降低企业的经营成本，树立良好的品牌形象。让员 3 工更加满意公司的管理模式，提高员工的工作积极性。
参考文献: [1]宿春君.成功企业管理模式与执行细节.华龄出版社.2008年6月 [2]李鉴.最新企业管理模式全集.中国科技文化出版社.2005年7月
一、我国快递市场的格局
加入世贸组织后, 在2005年底, 我国物流业开始对外资全面开放, 2006年则是外资快递企业在中国市场上大举开疆辟土的一年, 给国内的众多快递企业带来很大的竞争压力。国家邮政局快递服务统计调查显示, 2008年上半年, 全国规模以上快递企业业务量完成6.9亿件, 同比增长26%, 收入完成196亿元, 同比增长23%。2008年上半年, 国有、民营、外资三类快递企业的市场占有率分别为55%、27%和18%。
我国快递市场已经三分天下—外资、国营、民营。外资快递的优势在国际快递这个市场上, 国内异地快递则被EMS所把持, 民营快递企业主要在同城快递上面占有优势。当然, 这种格局并不是绝对的, 随着联邦快递等外资快递公司大举介入国内快递业务, 竞争已然升级。在这三分天下者, 要数民营快递企业的发展最为迅速, 但也最为艰难。因为民营快递的起步最晚, 且没有政策的保护, 没有明确的政府主管部门, 没有统一的行业组织, 生存在法律和政策的夹缝中。
二、对民营快递企业进行SWOT分析
(一) 优势 (strengths)
1. 价格优势
价格历来是民营快递的优势, 民营快递在同城快递上至少比EMS和外资快递便宜2倍的价钱。比如:EMS全国统一价是22.5元起, 联邦快递的最低价格是20元, 而申通在江浙沪地区的起步价是6元每公斤, 然后根据地区的远近再进行调整。因而民营快递凭借其灵活的价格优势, 在EMS垄断的局势下异军突起。价格优势成为其很好的发展武器。很多的消费者是看重民营快递“价廉物美”的特点而选择它。
2. 服务优势
很多的民营快递采取上门服务的方式, 你只要打个电话就可以上门来收托运的物品。这种运营模式也为其积累了一定的客户。EMS是吃公家饭从不上门揽货, 要寄快递必须到相应的服务点办理。然而方便、快速正是快递所要具备的要素。
3. 灵活的经营模式
民营企业的规模比较小, 机构比较扁平。管理就比较方便, 民营快递灵活的经营模式使得效率大大地提高。民营的同城快递一般在一天就可以到达了, 而EMS最快则需要隔天到达。民营快递企业这种灵活的经营模式很大程度上是得益于其规模小, 所谓“船小好调头”。
(二) 劣势 (weaknesses)
1. 规模小, 资本少
民营快递企业普遍具有规模小、资本积累不足的特点。虽然规模小能够做到灵活经营的特点, 相对说来规模小经不起市场的风险。而且对市场的选择性也较小。比如:在货物流通方面, 由于资金缺少, 民营快递一般选择公路运输, 拥有飞机等交通工具的EMS和外资快递在国内的物资流通方面则有更大的选择余地。资金少、规模小限制了企业的发展。
2. 管理模式不适合市场的发展
民营快递多数是家族企业, 有的更是个人老板。企业内部缺乏民主与约束机制, 决策随意化, 企业缺少创新。外资企业在国外经历几十年的发展总结出了一套适合自己企业发展的模式, 在管理方面有着丰富的经验。但民营快递的管理仍股权单一, 机构设置不合理, 对员工缺乏绩效考核。
3. 员工素质低
民营快递企业能够在竞争中处有一席地位, 凭的是快捷的服务。在资本缺乏的情况下能够提供快速服务就需要大量廉价的劳动力, 所以员工队伍素质普遍不高。而快递企业是一个提供终端服务的行业, 员工的素质体现着企业的形象。长此以往就会给企业带来形象不佳的印象, 不利于长期的发展。
4. 物流技术及网络技术跟不上
目前快递企业已经进入了自动化、信息化的时代。国外的快递企业会根据客户账号进行单据的订制, 有性能良好的客户统一结算系统、全球性的货物追踪系统、网上自动货物动态查询系统等关键的信息管理系统。在货物分拣方面, 运用的是条形码技术, 该技术是以射频识别技术 (RFID) 为基础的分拣设备, 提高了货物的周转速度, 增强了市场竞争力。目前EMS具有高效发达的邮件处理中心, 全国共有200多个处理中心, 且与万国邮政联盟 (UPU) 查询系统链接, 建立了以网站、短信、客服电话三位一体的实时信息查询系统。而民营快递物流及网络技术落后, 在货物的管理和流转技术上相对于外资、国营快递企业显得落后许多。
5. 网点覆盖少
目前很多民营快递企业的网点覆盖不全, 许多村落或者偏远山区覆盖不到。如果有顾客想投递到很远的山区, 那么民营快递就无法为顾客提供服务, 相对也会失去很多潜在的顾客。而EMS则有着广阔的网点覆盖率, 即使在偏远山区也会有着一两个邮政营业点。所以很多的顾客只好选择费用较贵的EMS服务。
6. 服务项目缺少竞争点
面对即将饱和的快递从业主体市场, 服务的特殊化将给企业带来丰厚的利润。EMS有VIP服务、次晨达、全夜航、经济快递、留学快递、鲜花礼仪、e邮宝。联邦快递有限时服务、次早达、次日达、隔日达、到付件业务等特色服务。而民营快递的服务项目却没有明确的规定, 往往什么货物都接受, 没有明确的规范和服务, 顾客在概念上往往很模糊。
(三) 机会 (opportunities)
1. 未来市场需求巨大
中国快递市场的潜力、发展空间巨大。目前国际上最大的50家零售商业跨国采购集团当中, 有31家已经进入中国, 预计到2010年, 中国物流市场规模将达到11972亿元, 每年保持20%的增长速度;目前快递市场的规模是200亿元, 每年的增长在30%以上。伴随着中国经济的快速增长, 全球的合作进一步加强, 对快递的需求将会越来越大, 我国快递市场蕴藏着无限商机。
2. 农村市场发展潜力大
中国邮政在农村有强大的网点优势, 而大部分农村邮局本身业务并未饱和, 民营快递有开拓新业务的动力。EMS虽然拥有资金和覆盖全国城乡3万多个网点, 并与世界200多个国家和地区建立业务联系这些得天独厚的优势, 但由于多年垄断经营造成的体制上的弊端以及由于体制所导致的经营观念和经营方式的落后, 其竞争力不断减弱, 民营企业有空隙可钻。对民营快递企业来说, 农村是个需要开辟的市场, 其发展潜力巨大。
3. 新兴市场发展迅速
电子商务发展迅速, 在B2B方面, 企业之间通过电子商务平台达成合作, 而双方之间的实物往来会借助于快递。民营快递企业可以发展这个领域的市场。在B2C方面体现在网上购物, 民营快递可以进一步发展这方面的业务, 和商家合作, 提供优质、快速的服务, 与其建立长期的合作伙伴关系。
(四) 威胁 (threats)
1. 新邮政法颁布不利于民营快递发展
新《邮政法》修订第八稿中, 曾将邮政专营范围的单件重量由350克以下降到150克以下, 但快递企业希望能再降到50克之下。而之后的第九稿和第十稿中对于邮政专营范围均写着“待研究”, 在国内异地快递市场上依然存在着很多变数。同时, 第十稿中, 对快递企业的门槛进行了明确规定, 实施快递业务经营许可证制度, 规定了申请条件。中国快递咨询网首席顾问徐勇预计, 有95%以上的同城快递、80%以上的跨省快递达不到该项要求。
2. 外资进攻来势汹汹
外资快递企业拥有雄厚的资金基础、强大的技术支持、优良的工作团队、丰富的管理经验。目前外资在国际市场已经拥有80%的市场份额, 想要在国际市场获得利益将是一件很难的事情。而且外资快递企业目前纷纷将矛头转向了中国国内的快递市场, 想要守住在同城快递
北方经济·2009年第5期5
市场上的优势也将变得更加困难。
3. EMS江山难动摇
面对拥有多年市场经验的国营老大, 民营快递企业无法撼动其地位, EMS在中国拥有很大的市场。而且相对于外资的价钱、民营的风险, 很多的消费者倾向于选择EMS这块老招牌。从国家邮政局2008年快递服务公众满意度调查结果来看, 选择国有快递企业主要原因在于其知名品牌、网络覆盖广、专业规范。选择民营快递企业主要是, 服务态度好、上门取件快、价格便宜。
三、我国民营快递企业的发展策略探讨
从上述SWOT分析结果来看, 民营快递企业的发展机会大于受到的威胁, 民营快递企业的发展空间较大, 但其自身的特点却限制了企业进一步发展。所以当务之急是修炼内功, 抓住发展机遇, 做大做强。总的来说, 民营企业必须树立战略目标, 做大企业品牌。当前来看, 国家邮政政策必然是要提高快递业的门槛, 淘汰不正规的企业, 民营企业必须顺势而为。具体的发展策略如下:
(一) 加大企业的整合力度, 完善管理体制
管理体制分散、资源利用不高等弊端大大限制了民营快递的发展, 企业资源的整合变得迫在眉睫。资源整合是企业战略调整的手段, 目的是要通过组织制度安排和管理运作来增强企业的竞争优势, 提高客户服务水平。在我国快递服务市场基本上还处于分散、割裂、封闭和无序竞争的状态下, 民营快递企业要通过组织和协调, 把企业内部彼此相关但却彼此分离的职能, 把企业外部既参与共同使命又拥有独立经济利益的合作伙伴整合成一个为客户服务的系统, 取得整体规模效益。
(二) 加快信息网络建设, 提高企业竞争力
我国民营快递企业的网络建设远远落后于EMS和外资, 快速反应的网络体系可以减少企业的运营资本, 减少对劳动力的投入成本。外资快递早已实现了技术的信息化, 有先进的分拣和处理中心, 处理速度快。民营快递要加大科技投入, 通过高科技来加快货物递送水平, 提高管理运作效率, 减低运营成本。
(三) 重视人员素质的提升, 加强团队建设
民营快递企业要不断的发展, 追求更高的目标, 提升服务品位, 必须提升员工素质。许多民营快递的回头率不高, 一个很大的原因就是没有重视对员工素质和团队合作的培养。因此, 在民营快递的发展中要做好相关工作, 可以开展一些培训的课程, 制定规章制度, 约束员工行为, 采取奖励制度激励员工的工作热情。
(四) 增加资本积累
民营快递企业目前的规模都很小, 要想生存下去, 就要不断壮大不断地发展自身, 但是资本规模的不足阻碍了其进一步的发展。因此, 完成对企业资本的积累也是一项重要任务。民营快递企业可以通过上市、战略联盟、出售部分股权或银行贷款等方式来拓展融资渠道, 进一步发展与壮大自己的实力, 通过对资金的积累扩大企业的规模。
(五) 差异化的市场定位
面临国外对手的强大冲击, 我国民营快递企业应实行差异化的市场定位, 尽量发挥长处, 避开竞争者的优势项目。可以开展特色经营, 拓展经营领域, 提升服务的附加值。在服务方面可以为用户提供更全方面的更人性化的服务。特色经营可以选择专注于某一行业物流, 在细分市场上做出影响, 比如开展生鲜食品、药品等的特色快递业务, 利用差异化的经营模式为品牌加分, 拓宽盈利渠道。
(六) 加强合作
随着市场竞争的加剧, 各个行业各个领域的合作机会将会大大增加。我国快递快递企业应进一步与快递运送的源头企业及大型电子商务网站展开合作, 加强对国内外快递客户的争夺。加强合作, 分享优势, 也将会是快递业的发展趋势。
四、小结
民营快递是我国服务经济发展过程不可缺少的一道风景线, 却是一支弱旅, 需要社会的关注和国家的扶持。当前来看, 民营快递企业简要的说就是要走品牌之路, 对内主要通过对企业资源的整合完善管理体制、加快网络建设并提高员工的整体素质;对外则通过壮大企业的规模, 走差异化战略并加强各方面、各领域的合作来实现品牌化。对于民营快递来说, 这是一个艰难的过程, 需要时间。但是我国民营快递企业从出生开始其成长道路就蜿蜒曲折, 相信民营快递企业能在外资和国营快递企业的竞争中越战越勇, 其明天将更加美好。
摘要：随着全球经济的一体化进程, 市场对物流的需求越来越大, 特别体现在特快专递这个对时间要求非常严格的行业。我国的快递市场已经形成民营、外资、国营三足鼎立的局面, 其中力量最薄弱的要数民营快递。本文将在这种背景之下探讨民营快递企业的出路。文章介绍了我国当前快递市场的格局, 采用SWOT分析方法分析民营快递企业的发展优势、劣势、机会、挑战, 最后总结出适合民营快递企业发展的策略。
关键词：民营快递,SWOT分析,发展策略
参考文献
[1]春生.我国快递业扩张迅速[N].中国证券报, 2007 (8) .
[2]郑丽.我国物流快递业之探讨[J].发展, 2006 (10) .
[3]陈谊.从中外快递业竞争看我国快递业今后的发展策略[J].中外企业家, 2006 (4) .
[4]张洪斌, 赵玉敏.我国快递业现状和发展预测[J].中国物流和采购, 2006 (9) .
[5]张馨月.快递业中外竞速点兵EMS[J].商界导刊, 2003 (4) .
[6]任亚飞, 孙明贵, 王俊.民营快递业的发展极其战略选择[J].中国储运, 2006 (4) .
[7]钱蓝.看中国民营快递[J].中国民营科技与经济, 2005 (8) .
引言
一、中国邮政快递（EMS）宁波分公司介绍
（一）中国邮政快递（EMS）宁波分公司简介
（二）业务内容
二、中国邮政快递（EMS）宁波分公司的发展现状
（一）中国邮政快递（EMS）宁波分公司的市场现状
（一）中国邮政快递（EMS）宁波分公司的发展优势分析
（二）中国邮政快递（EMS）宁波分公司的发展劣势分析
三、中国邮政快递（EMS）宁波分公司的发展对策
（一）完善企业管理体制
（二）准确定位邮政（EMS），适应速递市场的竞争特点
（三）一切以市场为出发点，不断提升服务质量
（四）改革价格体系
（五）邮政（EMS）应塑造鲜明的品牌形象
（六）完善快速集散网，疏通发运渠道，加快传递时限
（七）加大投入力度，改进查询手段，实现全程跟踪查询
裴长洪谢 谦
2008年07月14日13:26来源：《西安日报》
改革开放的30年，也是我国民营经济飞速发展的30年。在这30年里，民营经济从无到有，从弱到强，从“社会主义经济的补充力量”发展成为“社会主义市场经济的重要组成部分”，在创造社会财富、优化产业结构、吸纳就业人口、实现社会稳定等方面都发挥了重要作用。
民营经济发展面临的制约因素
——家族化现象严重，管理不科学。家族经营制是我国民营企业采取的一种较普遍的形式，据统计，我国民营企业中70%以上是家族企业。民营企业在创业之初，不仅资本有限，而且技术、管理、信息等资源也极度匮乏。在这种情况下，家族经营的灵活机制和亲情凝聚力正好可弥补这些不足。但是，随着民营企业规模的不断扩大，企业经营管理和组织结构越来越复杂，家族经营制越来越暴露出它的局限性和不足，已成为制约我国民营经济发展的瓶颈。近年来，一些民营企业也积极地采用了公司制的治理结构，但从其内部运营过程来看，仍没有摆脱家族式管理。因为民营企业的股权大多绝对集中于家族，企业资产与家族财产之间没有严格的界限，企业的利润或亏损完全由家族成员按非市场原则共同负担。
——民营企业很难进入垄断行业。改革开放以来，虽然已有一些垄断行业对非公有制经济开放，但由于行政性垄断尚未完全破除，自然垄断行业呈现出一种“半行政、半市场化”的体制特征，距有效竞争相去甚远，从而导致垄断行业市场准入问题仍是影响和制约我国民营经济发展的一个主要问题。目前我国的垄断行业主要集中在电力、电信、铁路、航空、石油等行业。这些行业基本都属于基础设施行业，其投资规模巨大、回收期较长，因此初始投资基本都来自于国有资本，加之民营企
业寻找项目大多存在“短平快”现象，使得民营企业很难进入该行业。民营企业在融资等方面较之非民营企业存在着更多的障碍，尚未取得与国有企业一样的待遇，融资在一定程度上成了民营企业进入垄断行业的“瓶颈”。
——缺乏核心竞争力，制约民营企业做大做强。民营企业在创业初期，具有机制灵活、面向市场的特点，形成了国有企业无法比拟的竞争优势。民营企业的产品在市场上拥有较强的竞争力，从而使民营企业创业成功。近年来，随着国际市场国内化、国内竞争国际化，民营企业面临着更严峻的挑战：既有来自国有企业的竞争，更有来自跨国公司的竞争。民营企业的各种优势正在逐渐减弱，原有的一些优势正在被新的形势、新的环境逐渐瓦解。因此进一步培育和提升民营企业在新的发展阶段上的核心竞争力，才能推动民营企业继续做大做强。
促进我国民营经济健康发展的建议
1．建立现代企业管理体制，转变人才培养观念
家族制企业在其企业管理中存在着种种弊端，这就要求民营企业按照现代企业制度的要求建立公司治理机制。首先，必须进行所有制改造。民营企业的发展趋势应是控股化和集约化，充分发挥家长式管理模式的灵活高效的优势，促进所有权与经营权规范分离，并在所有者、经营者、劳动者之间建立规范而透明的激励与约束机制，使各方合法权益受到保护，不断拓展民营企业持续发展空间。其次，加强民营企业人力管理。民营企业人才开发和管理有很大的盲目性和随意性，要改变这种现状，就要求企业转变人才观念，彻底打破旧有观念；要以企业文化来培养人才，重新树立一种具有稳定性、吸附性的企业文化，提高民营企业主的文化素质和修养；要建立企业人才的发展战略机制，吸引、留住和有效使用人才，让人才充分发挥作用。在此基础上，还要不断完善民营企业的组织结构。
2．合理放宽市场准入，提高市场配置资源效率
市场经济强调的是平等竞争，其实质是企业拥有平等参与市场和获取资源的机会。放宽民营企业市场准入，有效地降低市场准入门槛，使民营企业在继续扩大和加深已进入的市场领域外，加快进入尚未进入的行业和领域，让民间资本充分流动，使其发展能力、活力和潜力进一步迸发。这就要求政府进一步解放思想、转变观念、落实措施，加快消除市场准入障碍，为民营企业提供一个公平竞争的投资环境。建议政府组织专门力量，全面清理和废除不符合《反垄断法》的地方性、部门性法规，打破行业、部门和地区垄断，实现民营企业与国企、外企平等的政策待遇。此外，还要加强对管制者的管制。
3．加大创新力度，提升民营企业的核心竞争力
1我国民营快递企业的现状
如今, 伴随着电子商务业的快速增长, 民营快递业成为最火爆的行业之一。2012年, 中国网购用户规模达2.47亿人, 较2011年数据2.03亿, 同比增长21.7%;网络零售交易规模达13205亿元 (占社会消费品零售额的6.3%) , 同比增长64.7%, 其中80%的交易商品通过实物递送, 电子商务的快速发展为快递行业带来无限的想象空间。
目前, 国内快递从市场主体来看, 呈现出国有、民营和外资三足鼎立的形势。国有快递以邮政为主, 主要有民航快运、中铁快运等;较为著名的民营快递企业有顺丰、宅急送、申通、圆通等;外资快递主要有联邦快递、联合包裹、敦豪等。根据2012年邮政行业发展统计公告显示, 2012年国有快递企业业务量完成13亿件, 实现业务收入299.1亿元;民营快递企业业务量完成42.9亿件, 实现业务收入638.7亿元;外资快递企业业务量完成1亿件, 实现业务收入117.5亿元。国有、民营、外资快递企业业务量市场份额分别为22.8%、75.4%和1.8%, 业务收入市场份额分别为28.4%、60.5%和11.1%。但民营快递企业同国营与外资企业相比, 在规模、服务质量等方面仍然存在一定差距。
2民营快递企业存在的问题
2.1 规模小、数量多、实力弱
由于民营快递企业是由私人经营的, 前期投入成本低、对技术要求不高、准入门槛比较低, 很多私人企业都纷纷涌入该行业。大多民营快递只需要一辆小型自备汽车、自行车, 运输工具简单, 公司规模小到2至3人, 大到几百人或者几千人, 虽然2009年新邮政法对快递行业做出调整, 提高了快递企业的注册资本, 提高了行业门槛, 从总体上看民营快递公司规模很小、数量多。有关数据显示, 我国民营快递企业法人已经超过2000家, 分支机构达到约7000家。多数集中在中低端市场, 大概80%的业务量来自于网络购物, 而网络购物本身打的就是低价牌, 这样进一步压缩了快递企业的利润空间, 长期处于实力弱的状态。从政局登记备案的民营快递企业来看, 除了宅急送、顺丰、申通等少数实力较强的民营快递企业外, 剩下的都是小本经营, 资金很薄弱, 并且十分分散。到目前为止, 在我国还未看到一家上市的民营快递企业。
2.2 服务质量差, 投诉率高
民营快递企业一线服务人员数量庞大, 服务水平参差不齐。根据国家邮政局统计数据显示, 2013年第一季度, 宅急送、申通、韵达三家民营快递的消费者平均申诉率分别是89.28%、52.98%、69%, 而邮政快递 (EMS) 的平均申诉率为23.1%。由此可以看出, 民营快递的平均申诉率很高, 均超过国有快递, 民营快递与国有快递之间仍有很大距离。其中相关的质量服务投诉是最为普遍的问题, 且投诉率逐年上升。关于快递不能及时送达以及快递物品丢失方面投诉率很高, 相关的赔偿问题缺乏统一的规定和监督。多数民营快递在面临客户咨询和投诉时, 总是偏向于推脱和拖延, 没有及时对顾客投诉的问题做出合理解释和处理, 服务态度差。顾客因此对企业的服务态度、服务质量等方面非常不满。
2.3 专业人才缺乏, 管理水平低下
快递行业属于劳动密集型产业, 从业人员只需要参加简单的技术培训就可以上岗, 多数是以简单的人工操作为主, 缺少与快递相关的专业知识, 缺少规范化的操作技能, 相关物流专业技术人员很少, 这样势必就会降低企业劳动效率和经济效益。我国民营快递企业管理人才极度缺乏, 相关数据显示未来几年我国几大城市快递管理人才缺口:上海30万、北京20万、深圳12万。多数管理人员是从一线业务员提拔上来的, 虽然其经验丰富也具备一些基本素质, 但是缺乏相关的专业管理知识和技能。专业技术人员、管理人员的缺乏是影响民营快递企业发展的重要因素。民营快递企业多数采用家族管理模式, 管理体系不成熟, 经营理念和管理制度落后, 整体管理水平低下。
2.4 信息技术落后, 信息网络不完善
我国快递行业起步较晚, 在信息技术方面还远不及外资快递, 信息管理水平落后。大部分民营快递没有统一集中的信息管理系统, 信息传递更新速度很慢, 客户无法及时查询和掌握货物相关信息。中小型的民营快递企业主要的业务就是接单, 目前还是以手工为主, 部分业务较大的企业为了减轻工作量, 会用单机EXCEL对运单进行录入和查询等, 没有引进先进的信息技术。企业信息自动化水平很低, 无法实现指令的实时下达、业务过程的实时监控和管理等。由于信息技术和企业资金的限制, 快递网络覆盖范围存在一些结构漏洞, 一些偏远地区缺少相应的网点, 即使存在网点则耗时长、费用高, 无法满足用户的需求, 最终导致企业服务质量低下。
3我国民营快递企业发展对策
3.1 建立民营快递联盟
我国民营快递企业呈现出多、小、散的特点, 再加上国家政策对民营快递扶持力度不够, 国营和外资快递对民营快递也有很大的冲击性。在如此激烈的环境条件下, 想要在发展中取得优势, 企业需要采取一些必要措施。民营快递大多采用加盟模式, 网点分散, 管理混乱。对于企业内部要加强自身网点的集中化管理, 对企业资源进行合理配置。对于企业外部, 以契约形式或者股权形式建立民营快递企业联盟, 将同行竞争对手当成合作伙伴, 避免恶性竞争, 损害自身利益。强强联合可以降低整条快递企业链上的成本, 扩大经营网络, 提高综合竞争力, 提升知名度。
3.2 提高民营快递服务质量
民营快递的申诉率一直偏高, 因此快递企业要注意提高服务质量。建立高标准的服务制度, 准时无误地将货品送到顾客手中, 这是顾客对企业的第一印象。企业根据其自身的特点, 提供与之相匹配的交通运输、信息等设施, 提高配送速度, 真正做到快递之“快”;同时, 快递企业建立严格的相关责任赔偿制度, 如果货物在配送过程中发生损毁、丢失等事故, 要严格按照赔偿制度进行。为避免配送人员推脱责任, 企业在货物配送中实行签名制, 责任具体归咎到个人头上。企业对于顾客的投诉问题, 无论是业务员、话务员还是管理人员都要认真对待, 及时做出处理。建立售后服务体系, 建立强大的服务团队, 将行业特点和企业的追求融合在一起, 让每一个售后服务人员以消费者为中心。这样才能提高服务质量, 提高顾客满意度, 降低申诉率, 确保企业稳健发展。
3.3 培养专业人才, 提高员工素质
民营快递企业大部分员工都是一线配送工人, 学历不高, 综合素质偏低。企业从形象、仪容仪表、品德用语等方面进行培训, 形成一套完整的规范, 从而提升员工素质。不同岗位对人员的专业性要求不同, 针对性的对相关从业人员进行专业技术的培训。结合企业当前的企业文化和发展战略, 定期对物流技术人员进行指导培训, 设置严格的考核制度;高层管理人员除了需要对业务熟悉以外, 企业要注重培养管理人员的管理思维和管理方法。企业与学校协商, 实现校企双主体联合, 双方资源共享, 这样一方面学校可以为企业从业人员培训, 另一方面企业为学校提供实训基地。企业要注重优秀人才的引进, 合理利用人才, 才能降低企业成本, 提高经济效益。
3.4 加强信息化建设
企业内外部的信息化管理是增强整体实力的途径之一。民营快递企业可以通过网络信息技术的应用提高企业快速获取动态信息的能力, 实现企业的及时管理。对系统中的数据进行统计分析, 提高管理水平, 尽量做到各个作业环节无缝链接, 进而提高网络效率。完善信息的网络化建设与管理, 实现企业与客户之间双向连接, 以保证货品能及时、安全地送达到目的地, 及时更新快递配送物流信息, 让顾客可以第一时间查询到货物的运送情况, 从而提高顾客满意度。我国一些偏远地区不在快递配送范围, 因此有实力的民营快递企业可以寻找这样的漏洞, 开辟偏远地区快递网点建设, 一方面可以提高企业的网点覆盖率, 另一方面还能提升企业知名度, 有利于企业的良好发展。
4结语
我国民营快递企业发展势头良好, 发展潜力很大。但是在其发展过程中也存在文章中提出的许多问题, 要正视和解决出现的各种问题, 提高企业整体服务水平, 提高顾客满意度。提高企业竞争优势, 增强市场竞争力, 保护市场份额不受国内快递和外资快递的影响。
参考文献
[1]陈雪, 王志坚.探析我国快递业发展现状及存在的问题[J].企业导报, 2012, (19) .
[2]王璐.探析中国快递业发展新思路[J].财经界, 2008, (2) .
【我国民营快递公司发展分析】推荐阅读：
9.我国民营企业发展趋势06-08
我国民营企业的发展思路11-19
我国民营企业档案工作现状07-03
推进民营经济发展的调查分析11-13
我国物流公司发展现状11-21
我国风险投资现状分析及发展06-01
我国旅游业的发展状况分析06-18
民营电视发展现状06-02
民营经济如何发展07-19
民营企业发展趋势10-30
