龙门吊司机先进事迹材料

龙门吊司机先进事迹材料（共10篇）

龙门吊司机先进事迹材料 篇1

“要做就要做到最好！”

龙门吊司机工作在高空，驾驶楼夏天热得像蒸笼，冬天冷得像冰窖，遇上进发货作业高峰时常常连续十几小时操作，料场上装卸的刺耳噪音和半空中粉尘的侵袭无一不是严峻的考验。这样的艰苦对女同志而言可想而知，但不肯服输的××*毫无怨言。她的工作信条是：“要做就要做到最好。”

今年4月上旬，××*分公司迎来了一个进发货作业高峰，装卸车作业量激增。4月7日上午，由山西东镇海鑫钢厂发出的钢材专列到达了厂区专用线，装卸量高达76个车皮5000吨钢材，这是分公司自开展对外仓储服务以来集中进厂车皮数量最多的一次。××*立即投入了紧张的抢卸当中。今年四月的天气昼夜多变，正午时分阳光浓烈灼人，她不顾曝晒，顶着烈日在驾驶楼里作业，汗水湿透了工作服；夜间温度骤降，冷风彻骨，她连换衣服的时间也没有，穿着湿工作服继续奋战。她靠自己的耐心、细心以及出色的装吊技术进行抢卸直至第二天清晨，日装卸量突破3000吨钢材！这是××*分公司日吊车作业量的最高记录。当她完成任务交接班的时候，腿肿得老粗，半天迈不开一步！

在进入仓储高峰期，××*分公司料场每日载满钢材的专列、卡车，车水马龙、应接不暇。××*每天提前到单位工作，压缩午休时间，缩短吊装过程，以减少客户等待时间。即便如此，矛盾依然存在。有一次抢卸工作进行到凌晨，有位提货的司机等的心急，对装卸工人大发脾气。眼看要起冲突，她马上停止手中工作，给司机倒上一杯热茶，一一答应了他提出的一些麻烦甚至有些刁难的装货要求，又耐心的与装卸工人们沟通协调。急脾气的司机被她的真诚和大度感动了，主动收回自己那些不合理的要求。××*就是这样，能时时刻刻急客户之所急，想网客户之所想，用女性特有的温和与忍耐一次又一次化解了矛盾，为××*分公司赢得了客户的赞许和社会的承认。

“用心才能保安全。”

由于装吊作业的特殊性，龙门吊司机的操作直接关系到下面司索人员的安全，安全操作容不得半点疏忽。××*常说：“用心才能保安全。”她的安全法宝是坚持“一慢二看三确认”的工作步骤。她在装吊作业时总能保持平静的心态，不会想着多赚钱而盲目求快，这是“一慢”；她锻炼出了极佳的眼力，停车时能做到目测路线与合理路线相一致，这是“二看”；她起吊、落放货物首先要看到装卸工人发出了可以作业的手势指挥信号，再次确认人员、货物、机械等生产要素安全之后网才开始装卸作业，这是“三确认”。就这样，凭借高度的安全意识和过硬的技(来源：好范文 http:///）术，她做到了工作至今连续13年无安全事故。

××*非常重视车辆保养。每天上岗前，她总是认真检查吊车各部件，并按时为吊车注黄油、洗三滤，寒冬腊月也坚持如此。她那双本应柔软细腻的手由于经常接触这些化学品，已经满是脱皮和裂口，工班的男同志都不忍心多看。而她却说：“只要我们用车精心，维修保养跟上，可以给单位节约不少成本。”13 年来，她从未因设备检查保养不够而影响装调作业。

“多干点活方便了别人，自己也开心。”

“人不能懒惰，多干点活方便了别人，自己也开心。”××*这么说，也是这么做的。她是所在工班的老大姐，也是大家的表率。由于分公司仓储实行24小时服务，有时会在班组工作交接时出现作业高峰，人员调配紧张，这时她就会主动留下来，配合其他班组工作，尽量使客户满意而归；新上岗的司机对龙门吊高处需润滑保养的部位感到力不从心，××*不计报酬主动把这些脏活累活承揽下来；在装卸作业中，××*还注意与其协作的同事配合好，多为下道工序着想，宁愿自己多忙些，尽量减轻装卸工人的劳动强度。她还经常揽上一堆不是她份内的活：主动利用休息时间打扫料区的清洁卫生，保证了储户汽车的运输安全；抽空帮工友们拆洗货车的篷布，叠得整整齐齐交还给运货司机，使客户们深刻感受到××*分公司的优质而体贴入微的服务。在她的影响和带动下，工班里形成了勤劳肯干、团结互助的良好风气。

作为一位女同志，她的家庭负担也不轻，丈夫是分公司的业务主任，工作很忙，儿子上高二，学习很紧张，父母和公公婆婆年事已高也需要照顾。为人妻，为人母，为人女；丈夫的事业，孩子的学习，父母的身体，她都得挂在心上。一方面要照顾家庭，一方面要加班加点打拼事业，她用自己柔弱的肩膀挑起了所有重担。

铁路司机长先进事迹材料 篇2

铁路司机长先进事迹材料：青春在铁道线上闪光

在梅河口至沈阳的铁道线上，有一名年轻的党支部书记，他曾是一名火车司机，娴熟的驾驶着钢铁巨龙在纵横驰骋，他就是梅河口机务段运用车间原4072青年号司机长***，虽然今年只有37岁，可是却有了14年的驾龄。担当过数不清的军，专，特运任务。从97年毕业到现在，他从事机务工作已经17个年头了，在这17年里，即经历过失败和挫折的打击，也品尝过成功和胜利的喜悦。但不论在什么情况下，他始终把安全生产作为自己永恒的信念，在工作岗位上脚踏实地，兢兢业业，在万里铁道线上

挥洒着自己的青春和汗水。

***是一名从农村走出来的孩子，父母都是任劳任怨的农民，所以他天生具有农民的朴实和坚韧。为了走出大山，他从小学到初中一直都刻苦学习。1993年的中考，他以优异的成绩考入了沈阳铁路机械学校内燃机车专业，在接到录取通知书的那一刻***哭了。为了这张

通知书他寒窗苦读了9年，品尝了常人难以想象的艰辛。

上学以后***更加珍惜这来之不易的学习机会，时刻不敢放松对自己的要求，在别人休息玩乐的时候，他却在教室刻苦学习，经过4年的不懈努力，1997年7月***以优异的成绩拿到了毕业证书。被分配到了通化铁路分局梅河口机务段。

功夫不负有心人，2014年梅河口机务段最后一批付司机提职中，***以优异的成绩考上了内燃机车付司机，短短2年后，他又顺利的考上了司机，实现了他参加工作以后的第一个人生目标。

考上司机对***来说，只是一个新的起点，在握上闸把的那一刻起，他已经悄悄的为自己树立了下一个目标：当上司机长。宝剑锋从磨砺出，***通过自己刻苦的努力，在短短一年里，得到了乘务员和机车队的充分认可。2014年2月，由于4056人员·，***被任命为司机长。这让他感到了前所未有的压力，因为自己太年轻，缺乏管理经验，如果把这个包车组管好，就辜负了领导对自己的期望，但压力也是动力，在当了一年的4056司机长后，车队充分认识到了***的能力。2014年5月，车间把4072机车交到了***手里，这台机车是沈阳铁路局的“青年文明号”有着光荣的传统和历史，这样一副重担交到一个年仅26岁的司机手中能行吗？所有的乘务员都持有怀疑的态度，可是对已经有一年管理经验的 ***来说，却充满前所未有的信心，为了把机车质量抓上去，他几乎是以车为家，他说：青年号是标杆车，干不好我对不起这个称号。梅花香自苦寒来，

4072机车在秋季大检查中取得了第一名的好成绩。2014年又在路局评比中被评为达标机车，包车组被评为铁路局青年先进包车组。

2014年全局开始了机车大轮乘，司机长这一岗位也在历史的舞台上消失了，可是改革大潮是无法拒绝的，必须尽快适应新的形式，2014年7月路局选拔等级司机到齐齐哈尔进行培训，2个月后，***以优异的成绩成为我局第一批等级司机。

2014年，他被选拔为梅河口运用车间的专运司机，全年共担当3次一级专运，4次二级专运的操纵任务，每次都顺利的完成任务，受得了各级领导的一致好评。

17年过去了，***已经由一名殷殷学子成长为一名身经百战的党支部书记，把自己的青春和汗水挥洒在了万里铁道线上，谱写出了一曲精彩的青春赞歌。

文章标题：煤矿司机长先进事迹材

料

同志是___露天煤矿采矿部排土机司机长，优秀共产党员、平庄煤业公司劳动模范。多年来，工作中不畏艰难，拼劲十足。在他的带领下，排土机机组取得了令人瞩目的成绩：排土机排弃量连年持续提高，从1998年的年排弃量200多万立方米，到2014年600多万立方米。单机月份排弃量从开

始的20多万立方米到2014年的90多万立方米，创历史最高记录。尤其是2014年11月份的冬季剥离会战中，两台机组共排弃土方量达180多万立方米。

___露天煤矿连续工艺系统投入生产后，排土机作为连续工艺的最后一个环节，担负着两台轮斗挖掘机和破碎站的剥离物排弃工作。在生产过程中，各种各样的难题接踵而来，张胜强带领他的四十多个工友，沉着应战，逐步解决了设备的各个难题：一是排土机各条胶带运行速度快，尤其是2b胶带运行坡度

大，物料带不上去，这些问题严重阻碍着排土机的工作效率。张胜强通过观察和分析：只有改变驱动滚筒直经，才能使胶带速度降下来，并通过增加摩擦系数多带物料。张胜强把自己的想法汇报给矿有关领导，并得到了领导的认可和支持，1号排土机的2b滚筒直经改变后，胶带速度由5.8m/s降为5.0m/s，滞料问题得到了改善，提高了工作效率。二是在排土机的设备损耗中，尤以皮带损耗为重。张胜强仔细观察设备运转情况，发现了问题：物料中以河石和泥沙为主，当回程胶带沾满物料后，经过清扫器的胶块时，大体积的河石被清掉而河沙裹着泥土却塞在胶块上，张胜强反复琢磨后决定在清扫器前加一组一字梳型辊，把胶带提升二公分，这样便挡去了大体积河石沾连，也就是这二公分的差距，使皮带磨损大大降低，皮带从以前二个多月更换一条增加到三个月甚至是四个月更换一条，仅此一项每年就为企业节约达百万元。

张胜强从设备自身挖潜力，加宽胶带，改变胶带支架结构，经过细致的测算和对支架结构的反复测量，觉得这个方案可行，加班加点，按期完成了2号排土机2b胶带加宽改造任务，在改造后设备运行期间，2号排土机由原来的1200m3/小时增加到了1９00m3/小时，提高设备使用效率近30％，受到了矿领导的一致好评。2014年，___露天煤矿决定延长冬季作业时间，要求各机组做好冬季运行准备工作，张胜强根据几年来的经验和细致分析，决定把弧形挡料板改为直板挡料，这样在物料还没有冻实前就被自身重量压滑到胶带上，即使冻上，也便于清理，经过冬季运转后，效果非常理想，为2014年11月份剥离会战取得历史最好成绩做出了贡献。

在排土机上，张胜强是个多面手，样样活都能干，他本身是司机，但他还强于电，通于钳，懂润滑，就是电焊活他也拿过来就能干。因此，他在机上安排布置工作有板有眼，在行，在理，人

人服气。在张胜强的带动下，排土机上的职工们都炼就出几手好活计。目前，他们正朝着一岗多能特种兵班组的目标迈进。

他不但活计干得好，在管理方面也十分出色。一是包机管理合格，二是质量标准化达标，三是设备上的文明生产、环境卫生也搞得好，为了给工友们创造一个良好的工作环境。他利用工余时间改造了机上的取暖设备，安装了电风扇，制作了各类工具箱。当人们走上排土机时就感到一派整洁、舒心、井然有序的气象，大家从心眼儿里都说，张胜强确实是好样的。

在工作中，他不但能够带领职工打硬仗、攻难关，生活上他还处处积极主动地关心和帮助工友们。司机小董的妻子患重病，家里经济十分拮据，张胜强就带头捐款资助，解决工友的燃眉之急；每逢工友遇到病、伤，在家养病期间张胜强都抽时间一次次登门探望，带去组织的关心，带去工友们的问候。排土机

上的工友们无论谁有大事小情，都愿找张胜强商量，因为张哥是个办实事的人，是个热心肠的人。许多年来，张胜强用他那脚踏实地的工作影响着排土机上的工友们，用他的真情实意关爱和感染着他的工友们。因此他在工作上能一呼百应，能够使排土机的工友们团结一心，众志成城。

张胜强被推选为矿里的首席员工，还兼任采矿部夜班生产带班工长。他身上的担子重了，工作忙了，事务多了，但他从不叫苦叫累，仍然以旺盛的精力，乐观的态度积极地工作着，向着更高的目标攀登。

《煤矿司机长先进事迹材料》来源于，欢迎阅读煤矿司机长先进事迹材料。

我叫xxx，今年30岁，1994年参加工作，2014年入党，现在是钻井一队的司机长。工作十年来，我在队党支部的领导和同志们的关怀帮助下，立足本职，扎根一线，由一名普通的职工，文

秘部落成长为一名共产党员。在实际工作中，我坚持在干中学，在学中干，技术水平和操作技能逐年提升。2014年参加全国石油石化行业和勘探局工人技术比赛，分别取得了柴油机工第七名和第一名的好成绩，被集团授予“技术能手”称号，被油田评为“十大杰出能工巧匠”。今年以来，我按照公司党委和队党支部的要求，积极投身到公司开展的保持共产党先进性教育活动中去。通过学习教育、分析评议、整改提高阶段的工作，进一步增强了党性观念，充分认识到了党员觉悟高、技能高、业绩高的要求，为做好本职工作打下了坚实的思想基础。现在，我将自己的思想、工作情况向各位领导和同志作简要汇报。

一、作为一名党员，我从不向组织讲条件

1994年11月，我从xxx钻井技校毕业分配到公司钻井队成为一名柴油机工。=-作为钻井行业的一名新兵，我始终把做一名优秀的共产党员当作自己追

求的目标，把钻井队当作自己学习、进步和成长的学校，在党支部的培养下，经过自己的不懈努力，于2014年光荣地加入了中国共产党。

我在4528钻井队工作期间，因工作需要，队干部决定让我由柴油机工转岗为钻井工。当时，我没有丝毫犹豫，当即表态服从组织安排，保证在最短的时间内成为一名技术过硬的钻井工。从那以后，我就拿出了刚参加工作时的那股子劲头，拜有经验的钻工为师傅，勤学好问，脏活累活抢着干。平时与班里的同事密切配合，从守井口到设备的检修保养，从液压大钳的使用到刹把的操作，认真的学，反复的练。不到半年，就走上了副司钻的岗位。正当我在副司钻这个岗位干的得心应手的时候，队上的司机长被调走，没有合适的人选接替，队上又让我从事柴油机工，我再一次愉快地接受了工作调整。

2014年以来，油田取缔了“非法包井”现象，稳定了油区治安秩序，但在一

些地方，仍有个别心存侥幸的不法村民，采取拉拢腐蚀、威逼利诱的手段，或要求井队的职工卸柴油时在油罐车里剩一些给他们，或要求井队的职工低价卖给他们一些。每遇到这种情况，都被我和同事坚决的回绝。同时，为了确保不流失一滴柴油，我在每次卸柴油过程中，都将管线里残留的柴油接到油桶里，再倒进大油罐，不给不法村民留下丝毫可乘之机。

2014年，我参加公司的工人技术比赛，获得了柴油机工第三名，按公司的激励政策，可以到国际项目的钻井队工作。可我觉得，作为一名党员，首先应该考虑的是单位对自己的需要，而不是自己个人收入的多少，通过技术比赛到国际项目的钻井队工作的人很多，相比之下，还是在国内的钻井队最能发挥自己的技术特长，基于这种清醒地认识，我就放弃了出国工作的机会，继续留在45719钻井队工作。

二、作为一名党员，我从没有放松

过业务学习

“书到用时方恨少”。在自己成长的过程中，我越来越领悟到这句哲理的深刻含义，并把每一次的成功作为前进的动力，利用工余时间先后自学了《钻井工程》、《电焊工》、《电工》、《实用钻井速成英语》等多门专业书籍，不仅丰富了自己的知识面，同时还取得了电焊工、电工、柴油机修理工3个工种的兼岗资格证。

在实际工作中，我本着降本增效、方便操作、减轻职工劳动强度的原则，对现有的工具、设备大胆地进行技术革新，取得了多项技术创新成果，为公司创造了可观的经济效益。2014年，在45719队当柴油机司机长时，我发现钻井队旧式的柴油罐闸门组由9个闸门组成，结构复杂且操作繁琐。为此，我利用两个晚上的时间，精心设计方案，将9个闸门简化为7个闸门。技术方案实施后，管线走势更加合理，操作也简单了许多，后来这套设计方案在公司范围内得到了

推广和应用。在创新创效活动的实践中，我非常注意变废为宝。柴油机气门弹簧断裂是柴油机工作中的常见故障，传统的气门弹簧取出器价值100多元，用它换一次弹簧至少需要一个小时，使用起来过程复杂。我用报废的气门顶杆改造成了高效、实用的杠杆式气门弹簧取出器，使用这个新工具换一次气门弹簧只需10分钟左右，而且还避免了拆装喷油器压板造成气缸密封不严的隐患。此项成果获得了油田青工创新创效成果三等奖。

2014年，我参加公司组织的技术比武，取得了钻井柴油机工第三名的成绩。接着，在勘探局组织的工人技术比赛中获得了柴油机工第七名。之后，公司安排我到职工培训学校集中学习，备战2014年的油田第七届工人技术比赛。在集训备战的那段日子里，我每天早上6点起床学习，中午不休息，经常在工房里练到夜里12点才回家。在柴油机工技术比赛的题库里，有一个缸套测量的项

目，全班的选手完成这个项目都需要10分钟以上，而按照比赛的规定，在8分钟之内完成测量，才能得满分，每提高30秒就能加5分，提高两分钟就能加到最高分值120分。我利用午休的时间，找来秒表，按规定步骤对缸套反复的测量，并记录下每一个步骤的时间，通过认真分析，将测量时的支点由测量杆的活动端改为固定端，一下子将缸套的测量时间缩短为5分钟。经过三个月的集训，我的体重虽然下降了16斤，但技术水平和操作技能却提升了一大步。

在4528钻井队工作期间，我被选举为队团支部书记。我以青年思想政治工作为突破口，带领广大团员青年积极学习“三个代表”的重要思想和团史、团章等有关知识，注重做好后进青年的思想转化工作，充分发挥团支部服务青年成长成才的作用，扎实开展各项活动。通过不懈努力，队上的团员青年整体素质明显提高，我本人也多次被公司团委评为“优秀团干部”。我还针对青工思想

的特点，积极参与基层青年工作方式方法的调查研究，撰写了《试析青年岗位能手在开发人力资源中的作用》论文，获得了油田2014共青团工作理论研讨二等奖，受到上级团委的充分肯定。

三、作为一名党员，我从没有忘记肩负的责任

在保持共产党员先进性教育活动中，我深深认识到作为一线生产岗位上的共产党员，要保持共产党员先进性，不仅要进一步提高自身素质，更重要的是立足岗位，搞好本职工作，真正体现业绩高于群众的要求。柴油机是保证钻井生产的惟一动力设备，如果维护保养不及时、不到位，就可能影响生产的正常进行。在具体工作中，我不仅不让设备脏着，更舍不得让设备亏着、累着。哪台设备该维护保养了、哪个滤子该清洗了，柴油机的负荷如何搭配等工作，我都严格按照要求组织实施。通过我和大家的努力，我队的柴油机都不同程度地延长了大修期限，为公司节约了大量

的维修费用。

在柴油机工作过程中，缸盖上的气门座在高温环境下受气门顶杆的高频振击，时间一长就会使气门座下陷，造成气门闭合不严，导致柴油机的功率下降，遇到这种情况只能更换新缸盖。一只新缸盖的价值是3600元。于是，我反复思索，经过大量的现场试验，在气门弹簧下多加了一个垫片，使缸盖的使用寿命延长了近一倍，成功解决了这一问题。

柴油是钻井可控成本的重要组成部分。为了降低柴油消耗，我从加强管理入手，引导操作人员加强责任心，养成节约习惯，根据多年积累的经验，总结推广了“三勤一及时”工作法，即：勤检查、勤保养、勤调整，及时根据钻井生产内容科学调配柴油机负荷，从而最大限度地降低了耗油量。通过细化管理，现在每个钻机月可节约柴油近10吨。

十年来，我只是干了自己应该干的工作，虽然取得了一些成绩，但与党组织的要求还相差很远。今后，我将对照

共产党员先进性标准，严格要求自己，在公司发展的进程中体现自身的价值，在实践中不断实现自己在党旗下的誓言。

谢谢大家。

机务班司机长岗位规范

制订：高晓春2014 年01月07日

初审：张鹏2014 年02月20日 审核：刘伟2014 年04月01日 审定：崔鸿源2014 年05月10日 批准：王慕文2014年 06月01日

在实践中不断实现自己的理想

×××钻井队柴油机司机长 ×××

各位领导，同志们：

我叫×××，今年30岁，1994年参加工作，2014年入党，现在是钻井一队的司机长。工作十年来，我在队党支部的领导和同志们的关怀帮助下，立足本职，扎根一线，由一名普通的职工，成长为一名共产党员。在实际工作中，我坚持在干中学，在学中干，技术水平和操作技能逐年提升。2014年参加全国石

油石化行业和勘探局工人技术比赛，分别取得了柴油机工第七名和第一名的好成绩，被集团授予“技术能手”称号，被油田评为“十大杰出能工巧匠”。今年以来，我按照公司党委和队党支部的要求，积极投身到公司开展的保持共产党先进性教育活动中去。通过学习教育、分析评议、整改提高阶段的工作，进一步增强了党性观念，充分认识到了党员觉悟高、技能高、业绩高的要求，为做好本职工作打下了坚实的思想基础。现在，我将自己的思想、工作情况向各位领导和同志作简要汇报。

一、作为一名党员，我从不向组织讲条件

1994年11月，我从×××钻井技校毕业分配到公司钻井队成为一名柴油机工。作为钻井行业的一名新兵，我始终把做一名优秀的共产党员当作自己追求的目标，把钻井队当作自己学习、进步和成长的学校，在党支部的培养下，经过自己的不懈努力，于2014年光荣地加

入了中国共产党。

我在4528钻井队工作期间，因工作需要，队干部决定让我由柴油机工转岗为钻井工。当时，我没有丝毫犹豫，当即表态服从组织安排，保证在最短的时间内成为一名技术过硬的钻井工。从那以后，我就拿出了刚参加工作时的那股子劲头，拜有经验的钻工为师傅，勤学好问，脏活累活抢着干。平时与班里的同事密切配合，从守井口到设备的检修保养，从液压大钳的使用到刹把的操作，认真的学，反复的练。不到半年，就走上了副司钻的岗位。正当我在副司钻这个岗位干的得心应手的时候，队上的司机长被调走，没有合适的人选接替，队上又让我从事柴油机工，我再一次愉快地接受了工作调整。

2014年以来，油田取缔了“非法包井”现象，稳定了油区治安秩序，但在一些地方，仍有个别心存侥幸的不法村民，采取拉拢腐蚀、威逼利诱的手段，或要求井队的职工卸柴油时在油罐车里剩一

些给他们，或要求井队的职工低价卖给他们一些。每遇到这种情况，都被我和同事坚决的回绝。同时，为了确保不流失一滴柴油，我在每次卸柴油过程中，都将管线里残留的柴油接到油桶里，再倒进大油罐，不给不法村民留下丝毫可乘之机。

2014年，我参加公司的工人技术比赛，获得了柴油机工第三名，按公司的激励政策，可以到国际项目的钻井队工作。可我觉得，作为一名党员，首先应该考虑的是单位对自己的需要，而不是自己个人收入的多少，通过技术比赛到国际项目的钻井队工作的人很多，相比之下，还是在国内的钻井队最能发挥自己的技术特长，基于这种清醒地认识，我就放弃了出国工作的机会，继续留在45719钻井队工作。

二、作为一名党员，我从没有放松过业务学习

“书到用时方恨少”。在自己成长的过程中，我越来越领悟到这句哲理的深

最新出租车司机先进事迹材料范本 篇3

事迹材料是指党政军机关为了弘扬正气，表彰先进，推动工作，对本单位具有突出事迹的集体和个人整理出的文字宣传材料，属于事务公文。先进事迹材料写作属于应用写作范畴。以下是由

大家好，我是xx市xx出租车公司的一名普通出租车司机，我叫xx。自XX年从事此行业以来，我就给自己定了两个方向：即：以雷锋精神为榜样，以铁人精神为动力。多年来，我只是做了一些我该做的事，没想到却被行业评为先进个人，我感到很荣幸。谢谢公司领导，谢谢行业主管部门。

作为xx的出租车司机，不光要学雷锋，学铁人，还要认真学习xx精神。把xx精神，行业管理办法以及公司的各项规章制度学好更要做好。特别是xx的三老四严和四个一样。即做老实人、说老实话、办老实事。其中这四个一样中的三个对出租行业尤其的重要：既有人检查和无人检查一个样;黑天和白天一个样;好天体和坏天气一个样。在我们行业里还应该有个一样：那就是节假日和平常日子一个样。我敢说我做到了这一点，从来没有因为坏天气和节假日而涨过价。有人检查和无人检查一个样，主要就是说：文明服务和车辆卫生这一块，不要等到通知再去换坐垫套再去洗车。文明服务是每时每刻的，只要你热情周到的去服务，大家基本都会心平气和的，所以说我们开车的时候，一定要有一个良好的心态。遇到高素质的乘客我们不必说的太多，但是遇到素质低的，就需要我们用我们的文明、我们的爱心去感染他。让他尽可能的去提高他的自身素质。这就是我们应有的社会责任。当然 车辆卫生更是如此。我认为有了良好的工作环境，就会有更好的心态去服务于人。车辆千万不要弄的太脏。因为我们影响的不是一个人的形象，我们的好与坏，直接影响整个行业和整个城市的形象。

作为出租车司机，首先要保证客人和自己的安全，我们做的是有偿服务工作。既然是有偿服务，就更应该服好务，真正的让客人高高兴兴的上车，快快乐乐的下车。让每一位客人都能感受到：坐在我们的车上安全、快捷、舒适、放心。特别是落在我们车上的物品，都能及时的送还。如果大家都做到了这一点，就不会再有人骂我们出租车司机的素质低。所有坐过我们车辆的人就都为我们竖起大拇指，为xx出租车司机竖起大拇指。只有这样才是我们出租车的骄傲。

从事出租行业十几年来，我不敢说自己有多么的好!但我敢肯定的是：没有给行业丢过脸。帮助他人，帮老爱幼，拾金不昧的好人好事，我自己也想不起来做多少了!总之，我就是在做好自己本职工作的情况下，尽可能的去做一些好事。所谓的帮助他人快乐自己吗。我每天都有电话活源，我想，这也许就是文明服务带给我的回报吧。

开出租车的同时，我还要尽可能的做一些社会公益活动。比如：XX年5月参加由市文明办组织的关爱农民工志愿服务活动启动仪式，并且把农民工朋友免费送回工地，让他们感受到xx人对他们的关爱。XX年6月在铁人中学附近参加爱心护考活动，对有困难的学生进行一对一的接送。得到了广大家长和市民的好评。XX年7月在火车站前广场，参加庆祝中国共产党建党90周年唱红歌活动。这是xx出租车历史上前所未有的活动。XX年11月在xx站免费接复原老兵回家。让他们感受到，家乡人一直在惦记他们。XX年1月参加由团市委、是文明办组织的为贫困户免费送年货活动。XX年三月参加学雷锋宣传活动，向广大市民发放传单。XX年6月再次参加爱心护考活动。X年8月义务保障“三城联创”国检组。

出租车司机杨卫涛先进事迹材料 篇4

杨卫涛，男。1975年10月出生，商洛市商州区运输公司出租车有限公司出租车司机。2007年进入出租汽车行业，几年来在公司领导的培养下，在自己不断努力下，杨卫涛在运营服务上取得了骄人的业绩，被人民群众亲切的称为“的哥活雷锋”。

坚守本职，热心服务

出租汽车是城市服务的窗口，做好服务工作是每名出租车司机的光荣职责和任务。为此，杨卫涛在服务过程中，坚持做到扶老携幼、平稳驾驶、合理收费、从不拒载。

有一次，在市中心医院门口，当看到两位老人先后被两次拒载之后，杨卫涛主动上去搀扶老人们上车，老人们是要去东街的赵家巷，到了胡同口，老人说“行了，就停这吧！我们自己慢慢走进去”。他说：“大妈，看你们领着小袋、小袋的，走回去多不方便呀，您和大伯既然上了我的车，我就有义务把您送到家”。胡同很窄，到处是自行车。他一边开车一边下车搬挪自行车，终于一步一步挪到了老人家门口，当他搀扶老人下车后，老人掏出了 1 0元钱塞到他手里说：“谢谢你！我们这块路窄,占道又多,今天是给老伴看病去了,大袋小袋领了几个,一般人都不愿意送我们, 今天真是多亏了你了”。他说：“大妈，我们是按计价器收费的，现在是4元，这6元您收好了”。老人更是被感动地不知说啥好，向他深深地鞠了一躬。杨卫涛急忙上前拉起老人，把自己的一张名片放在老人手里说：“大妈，以后您只要用车就给我打电话，我会来接您的”。看着老人们蹒跚走去的背影，杨卫涛的视线模糊了,谁都有老的时候，我只不过是做了应该做的事，老人却如此地谢我。

放心的士、奉献爱心。

做一名优秀的出租车司机是杨卫涛的职责，只有奉献爱心友善服务才能更好的完成这职责，今年夏天的一个晚上，杨卫涛已经收车回到家里，他妻子因家里有事，回老家了，家里只剩下他七岁的儿子。他必须早点回家照顾自己七岁的儿子，11点多接到一个女同志的电话，要求马上用车，送她十六儿岁的孩子去板桥镇。她是别人介绍得知杨卫涛的，他们家人很放心。卫涛心想，他不能把自己幼小的孩子一个人放在家里，但从对万恳切的话语中，感受到乘客对自己的信任，杨卫涛答应了她的请求。卫涛开车很快来到对方指定的地点，看到位中年妇女带着个男孩，她告诉杨卫涛孩子的爷爷在板桥镇病重，急需孩子回板桥镇，由于她店里实在没有闲人，她一个人晚上还要看店呢，所以没有人陪伴同行。卫涛听说了这种情况后，问明了地址，立即开车驶往板桥镇。与小孩交谈中得知，因为他父亲腿有残疾，爷爷有病，家中生活非常困难，所以这个只有1 6岁的小男孩也担起了养家的重任到市内打工。当杨卫涛把男孩送到板桥镇时，看到有个村民来接这孩子，小孩也认识他，是他们家的邻居叔叔，平安的把小孩送到了家，卫涛用电话联系了那个女同志，一来核对，二来也告知平安把孩子送到目的地。孩子的叔叔拿出一百元钱给杨卫涛，杨卫涛说“大家进城做点小生意都不容易，我也是农村人，这钱留给老人治病用吧”。说完掉头返回市里。没想到，过了几天那中年妇女，买了水果拿着钱通过介绍她的人找到卫涛家里，说明了那晚的事情，表示感谢。卫涛一家硬是婉言谢绝了。面对社会的弱势群体，杨卫涛认为他有义务为他们排忧解难，用一颗善良的爱心回报社会，同时也收获了助人为乐的幸福快乐。

拾金不昧，收获快乐

杨卫涛把服务运营当做事业击做，投入最大的热情，力求精益求精，不敷衍了事。他在车厢中为乘客准备了雨伞，晕车用的常用药塑料袋和杂志报刊等，乘客下车时，他都及时提醒乘客不要忘记东西，把乘客当作朋友，友善的对待每位乘客。去年冬天的一个晚上，杨卫涛把一名乘客把安全送回家后，已经快十二点了，忙活了一天了，他也准备停车，结束今天的运营。就在他整理车室，发现车后坐有部崭新智能手机。卫涛想，该手机一定是刚才的乘客遗忘的，他按手机电话本上的电话打通了该乘客的家人，经确认后，他让该乘客不要着急，自己在送他回去的那个路口等他。

那乘客接到自己的手机后，连连称谢：“说这手机是他媳妇前几天才给他买的生日礼物，价值六千多元，手机如果找不到，他怎么好给他婆开口呢！失财是小，也影响他的家庭和睦”。并随手掏出200元钱塞到卫涛手里，以表谢意。卫涛连忙拒绝，两人在寒风中推来让去的，一向性格直爽的卫涛的都火了，“这是我们每一位的哥、的姐该做的，不是我们的，我都会尽力找到失主的，别在推让了”。

运营中，每当杨卫涛为乘客提供免费服务时，听到他们的声声“谢谢你”的朴实话语，卫涛既欣慰又快乐，他用自己真诚的服务把和谐传递给每位乘客，使和谐的气氛在车厢内传递，使和谐在社会中得到延续。杨卫涛真诚待人，从小事做起，奉献爱心，使社会更加和谐，人与人之间更加友爱。

龙门吊司机先进事迹材料 篇5

王军，1994年12月参加工作，现年35岁，中共党员，现为公交总公司快速公交公司B1路车长。自1997年进入公交公司以来，他带着对公交的一腔热情和对车长岗位的无限热爱，认真学习，不断进取，工作上兢兢业业，任劳任怨，刻苦钻研，以一身过硬的技术本领，从驾驶员岗位脱颖而出，在他不懈努力下，多次被评为公司级先进个人，并在郑州市第五届“郑煤集团杯”职工技术运动会汽车驾驶员技能竞赛中，被授予“郑州市技术标兵”称号，为自己和企业赢得了荣誉。

作为一名公交车司机，他创造了无事故的行车安全记录，他热爱驾驶，从事车长岗位十多个年头，他没误过一个班，没请过一次假，连年被评为公司标兵称号。俗话说：“人勤车不懒”，在工作中任劳任怨，在技术上精以求精，这是王军同志平时工作的真实写照。他热爱本职工作，爱护车辆胜过爱护自己，对车辆始终坚持勤检修、勤保养，出车前和收车后都要仔细检查车辆的安全性能，发现故障，及时排除，不论春夏秋冬，不论严寒酷暑，不管时间多晚，他从不马虎，从不间断。为了保证车辆正常运营，王军确保每次交接车时都能做到车况良好，遇到问题及时排除，决不带病车出厂造成安全隐患，决不令车辆坏到路上给乘客带来麻烦。由于他

善钻研技术，车长们也经常向他请教，常听到他帮人修车后，车长们的感谢声。无论在那条线路，无论什么样的车交给他，在他的精心保养下，车辆总能处于良好技术状况，这为他行车安全提供了保障。行车中，他坚持安全第一，不论在什么情况下，他都能够遵章驾驶，自觉维护交通秩序，不开赌气车、不开英雄车，中速行驶，礼让三先，发生矛盾主动礼让，出现意外耐心忍让。坚持文明行车，是他一贯的行车准则。

作为一名公交车长，除了遵章驾驶、安全行车外，还要有良好的职业道德，坚持乘客至上的服务标准，多为乘客提供方便，把温暖送到每名乘客的心头，王军是这样想的，也是这样做的。

王军同志“想乘客之所想，急乘客所所急”，每当遇到有困难的乘客，他都能主动询问，为他们排忧解难。有一次，一位要返乡的民工在乘坐公交车时，遭遇小偷，身无分文，即将下班的王军得知这一情况后，主动将该民工送上了开往火车站的公交车，并为他买了返乡的长途车票。为帮助在雨季乘车中需要伞的乘客，他拿出自己的钱买了数十把伞，放到了自己的工作的车上。至今，这些伞已帮助过无数乘坐王军车的乘客。记得一年夏天，一位乘坐王军车的老年乘客，突然犯病，在争得车内乘车同意后，他及时将车开到附近的医院，把老人抱进了抢救室，挽救了老人的生命。事后，老人带着自己的女儿来到公司，当面酬谢他，却被他婉

言谢绝了，并说：“这是我应该做的”。的确，这只是一件件小事，可是象这样的小事，王军同志却做了不计其数。

今年7月19日，一场突如其来的暴雨袭击郑州市区，大部分道路陷入瘫痪，路面严重堵塞。看到这一幕，刚刚下班到家的王军又踏着齐膝深的积水匆匆返回线路。王军本着车辆能多开出 一米，乘客就能少走 一米，就能使乘客离家更近一步的坚定信念，组织已下班的车长，到积水处查看水情及时向GPS调度汇报；到路口引导车辆文明驾驶，防止泥水溅到路人身上；到站点维持秩序，安抚由于道路堵塞而等待多时焦急的乘客，并通过GPS调度反馈信息及时告知乘客路面堵车情况及车辆运行情况……直至送走最后一位乘客，最后一班车，到凌晨一点，王军才长长地松了一口气，拖着疲惫的身体，露出了欣慰的微笑。

叉车司机先进事迹 篇6

俗话说，“三百六十行，行行出状元”，40岁的张师傅便是叉车司机先进事迹中的状元。

平凡岗位，非凡技艺。1994年，张师傅参加矿务工作，被分配到焦化厂车站装卸车间学习开叉车，从此他就与叉车结下不解之缘。近二十年来，他勤奋学习，奋力拼搏，从一稚气未脱的年青人逐渐成长为一名思想进步、贡献显著的技术能手。

“开叉车可是个技术工种，要有超强的车感，娴熟的驾驶技术和眼明手快，那时看到老师傅开着叉车在仓库里灵活得像在水中游，心里别提有多羡慕了。”回忆起当初刚接触叉车时，张师傅显得意犹未尽。

初时，张师傅方向不稳，车轮直打晃，运送一批货物还没有装卸工效率高，为尽快掌握叉车作业的常识，他把所有时间全花在学习专业知识上，每天早起晚睡刻苦学习，虚心向老师们求教，为弄懂叉车专业数值的计算方法、技术要领，他反复翻书，查资料，直到掌握每一个数据和要领，在充实理论知识的同时，他还努力提高实作技能，严格执行叉车操作程序，认真执行安全作业标准。早上天不亮，他就到货场摆标杆进行实作模拟演练，一直练到别人都来上班了才收车。就连休班时间，他也毫不放弃，为了一个细小的动作一练就是几个小时。功夫不付有心人，经过几年的勤奋努力，张师傅的技术突飞猛进，笨重的叉车在他的操纵下，变得像绣花针一样灵活，开着叉车在仓库里自由穿梭，逐渐成为了车间的叉车技术能手。

认真负责，责任心强。2004年初，随着单位的不断发展，不断创新，张师傅所在的装卸车间推出了一系列的改革方案，特别是“值班员、班组长竞聘方案”的出台，在职工中引起了很大的反响。张师傅在这次竞聘活动中脱颖而出，成为年轻的一个班组长。“干就要干出个样子”，张师傅从上任的第一天起就主动找职工谈心，摸清职工的思想状况，做到心中有数。“一定要把叉车组的工作搞好，让班组管理上档次，让服务货主上水平”张师傅自己暗下决心。于是，他从班组各项管理入手，广泛征求职工的意见和建议，先后制定和完善了班组安全管理，民主管理、标准化作业管理等制度，并把它一一落实到实际工作中，取得了较好的效果。在深入开展“三新”教育活动，他用真诚的服务理念教育职工，加大力度监督和检查班组的服务质量和服务水平。他经常告诫职工，“货主是我们的衣食父母，货主就是上帝，我们要以优良的服务态度来换取货主对我们的信任。”由于工作关系他每天都要与货主打交道，只要货主有要求他就当做任务来完成。张师傅一切从公司的利益出发，从不计较时间和地点，真正做到了啥时候叫，他们就啥时候上，从不耽误大家的时间，多次受到同事的好评。

工作中，张师傅一贯一司机先进事迹严格要求自己，要求别人做到的事情，他自己首先做到，要求别人干多少，自己首先干多少。

企业小车班司机先进事迹 篇7

2003年小车班网页从无到有，是谁让班组建设迈上一个台阶？是谁始终坚持任务就是命令，风里来雨里去，不分昼夜，没有节假日，却毫无怨言，用自己的汗水踏踏实实地实践了郑厂长提出的“四个用心”？又是谁始终如一地以思想文明、语言文明、行为文明、仪表文明、生活文明作为自己的行动指针，很好地树起了企业的“门面”和“窗口”形象？

---念好“安全经”，确保安全行车。小车班的工作性质是长年累月都在外面跑，真是“手握方向，心系万家”。交通安全工作是驾驶员重中之重的大事。因此，他时刻紧绷安全这根弦，始终如一地贯彻“安全第一，预防为主”的方针。在每周的安全日活动中，认真消化有关安全规定和上级文件精神，以及安全简报、事故快报、报刊上的事故分析、网上的安全文件精神，多层次、多方面、多渠道地进行安全学习。并对一些不安全事例举一反三，吸取教训。他常常根据自己多年的行车经验，按道路、季节、车况、任务等情况，对危险点进行预控分析，提出许多安全小建议，还编制成安全注意事项，使大家在行车中做到心中有数。他常常利用休息时间熟悉道路及交通状况，为安全行车打下基础。特别是以季节性的安全大检查为契机，他本着自己的职责，配合班长认真组织安排活动时间、计划，有条不紊地实施自查，每每整改一次，班组的安全水平都上一个台阶。由于他在安全方面的出色表现，去年被古田驾协评为“陈靖姑文化旅游节安全先进个人”称号。

——精心维护，爱车如爱自己的眼睛。空闲的时候，或每每用车回来，他总是把车擦洗得干干净净，有条件的话，再把车晾干，打上蜡，以延长车辆寿命。车子有了哪怕一点点小毛病，他都搁在心上，非得修好才踏实。他常说：“天不怕，地不怕，就怕车子坏在路途中，耽误了领导的时间又堵塞了交通。”因此，他从不带“病车”上路，让交通安全可控在控。他勤思考、勤动手，在车辆的维护和保养工作中，当好“医生”和“美容师”的双重角色。对于车辆的外送维修、故障原因等，他都一字不漏地体现在台帐上，每一部车的健康状况在他的脑子里形成一个无形的档案。

——用心工作，做诚信古电人。作为我厂小车班的司机，作为我厂对外服务的“门面”和“窗口”之一，他十分重视驾驶员的职业道德，讲风格，讲礼让，对外树立良好的企业形象。行车时遇到横冲直撞的行人或车辆，他总是宁停三分，并时常提醒他们注意安全。此外，他还处处做好事，时时急他人所急，想他人所想。——召之即来，坚持任务即命令。他平时虚心求教，不耻下问，不断提升自己为人民服务的本领。他把每一次出车作为锻炼自己的良好机会。本着这种良好的心态，因此他都能坚持365天微笑服务。

县委办公室小车司机先进事迹 篇8

及办公室干部提供行车服务。38年来，凭着良好的政治素养、过硬的驾驶技术和无私的奉献精神，他成功创造了行车200万公里无事故的“神话”，成为全县甚至全市小车司机队伍中的一面鲜艳旗帜，先后30多次被部队和市县党委、政府授予“五好战士”、“先进工作者”、“优秀共产党员”等荣誉称号，被常德市政府记大功1次，被县政府记三等功10次、嘉奖19次，多次被市、县交警部门评为“优秀驾驶员”，8月获得“湖南省道路交通安全十大平安使者”殊荣。他，就是县委办公室小车司机——。

“安全高于一切”

“知法必先学法”、“守法必先懂法”。38年的风雨兼程和实践磨练，使积累了丰富的驾车经验，掌握了过硬的驾驶技术，因此他在机关小车司机中享有很高的威望和地位。但他从不倚老卖老，而是始终视交通安全为汽车驾驶工作的“生命线”，把学习道路交通法规作为安全行车的“金钥匙”，坚持活到老、学到老、带头示范到老。特别是转业到地方工作以后，他在县委办积极倡导开展“安全日”活动，坚持带领小车队司机每周抽出半天时间学习交通安全法规、驾驶员手册、安全文件精神和安全简报等资料，并注重通过深刻剖析一个个鲜活的交通安全事故案例警示其他驾驶员。同时，他结合自己多年的行车经验，对道路、季节、车况、任务等不同因素影响下可能引发的危险点进行预控分析，提出了许多安全行车建议。5月1日《中华人民共和国道路交通安全法》颁布实施后，他随身携带，经常利用空闲时间认真学习。对此，有些年轻的司机不理解，经常劝他：“您也是50多岁的人了，再干几年就要退休了，还花这么多精力学这些东西干什么？”面对别人的“关心”，他总是语重心长地说：“只要还开一天车，我就要学一天交通法规，这既是对自己负责，也是对领导和同志们负责，行车责任重于泰山啊！”俗话说，“铁打的营盘流水的兵”。县委办不仅是一个培养干部的摇篮，而且也是一个锻炼司机的熔炉；不仅年轻司机比较多，而且流动性也非常大。这些年来，受影响、经他指点的司机被调到其他单位以后，不仅其良好的职业道德和驾车技术用单位领导和群众的话讲“堪称一流”，更重要的是他们带来的勤学交通法规、严守交通法规的良好习惯，正在影响和带动着越来越多的人。

良好的交通安全意识是确保行车安全的重要前提。在38年的司机生涯中，时刻紧绷安全行车这根弦，以强烈的交通安全意识和高超的安全保障水平赢得了军、地领导和同行们的高度肯定和广泛称赞。每当出车遇到不按交通规则通行的人群或车辆，老曹总是“宁停三分、不抢一秒”，同时提醒他们注意安全。对于本单位的年轻司机，老曹总是热心帮带，反复念好“不怕一万就怕万一”这本“安全经”，经常告诫他们要严格遵守交通规则，千万不能麻痹大意，切实做到不开“英雄车”、“斗气车”和违规车。县委办有位年轻司机平时喜好饮酒，尽管开车几年来没出什么问题，但老曹还是没少“教育”他。有一次，这位司机的小孩满周岁，在自己家里摆了几桌酒宴，正当他陪亲朋好友喝得正酣时，突然接到单位通知，有位县委领导要到北京出差，请他出车送到长沙黄花机场。就在这位司机准备动身时，老曹闻讯赶来了，毫不留情地批评那位司机：“你喝了这么多酒，还怎么开车，万一出了事，把领导弄伤了，把自己搞残了，怎么向县委和你的家人交待？！……”。在那么多人面前遭到训斥，那位司机觉得很没面子，于是乘着酒兴向老曹大声嚷嚷起来。老曹不同他一般见识，他一方面叮嘱那位司机的家人招呼他好好休息，另一方面连忙和单位领导取得联系，主动请缨代替那位司机出车。第二天，那位司机醒酒后主动找到老曹，坦诚地向他承认错误，表示今后一定戒酒，像老曹一样做一个安全行车、礼貌行车、文明行车的楷模。

责任就是力量。在同志看来，一个没有责任心的司机是非常危险的。因此，他十分注意加强安全责任心的培养。服务好了从责任心上找亮点，出现了失误从责任心上查根源，对别人这样要求，对自己更是这样自律。就是凭着这份责任感，他爱车、惜车如命。这些年来，他的车从未去过洗车场，每次出车回来，他总是一手拿抹布，一手提水桶，像给自己的孩子洗澡一样把车擦洗得干干净净，抹布够不着的地方，他就用牙刷轻轻地去刷；车子有了哪怕一点点小毛病，他都搁在心上，非得修好才踏实，从不带“病”上路。就是凭着这份责任感，他不仅掌握了一身过硬的驾驶技术，而且自创了一手“闻(气味)、听(声音)、看(零件)、摸(温度)”的检车绝活，车辆有没有问题，问题在哪里，他往往只需几分钟时间，就能准确找出“病因

”，成功排除“病灶”。每次出车前，他都坚持运用这“四字法”认真检查车况，从不躲一时之懒，偷一时之闲。就是凭着这份责任感，他主动给领导出主意、当高参，帮助县委办建立了一套严谨、科学、规范的安全行车责任制，对小车司机的安全行车实行绩酬挂钩、奖罚并举：对全年无交通安全事故的，一次性给予1000元安全责任奖；对由于个人原因出现安全责任事故的，不仅要取消安全奖，还要承担部分经济责任。正因如此，这些年来县委办从未出现过重大行车安全责任事故；也正因为这一制度简单、管用，目前已在全县学习推广。就是凭着这份责任感，他不仅注重自己在学用中保安全，而且还热心指导其他司机在提高中建平安。周围的驾驶员无论遇到什么疑难问题，都习惯向他请教，而他也总是耐心地帮助释疑解惑，传道授技，并将自创的“四字法”检车技术毫不保留地予以传授“转让”。正是以强化行车安全责任为基础，加上他勤学习、勤思考、勤动手，在车辆的日常维护和保养中成功扮演了“手术师”和“美容师”的双重角色，为单位节省了大笔费用开支。早年他开的那辆老北京吉普，7年间只花700元大修过1次。1996年，某机关和县委办同时分别购买了一辆同型号桑塔纳小车，8年间那个机关的小车先后大修过3次，累计花费5万余元，而驾驶的这辆桑塔纳小车仅大修1次，而且只花费了8000多元，由于车子保养得好，该车以超出拍卖底价1.7万元的价格被人买走。买主竞拍成功后高兴地说：“只要是曹师傅开过的车，俺就买得放心。”

“干开车这行，就是要舍得吃苦”

在38年的司机生涯中，一直“以路为伴，以车为家”。无论是在部队，还是在地方，无论是开着早期的吉普车，还是现在开小轿车，他始终坚持敬业爱岗，恪尽职守，默默奉献，无怨无悔。特别是转业到县委办公室以后，因为领导活动的多样性和复杂性，小车服务工作在时间上毫无规律可言，早出晚归、加班加点往往成了家常便饭。今年5月的一天，清晨6点多钟驾车送一领导去市里开会，还在半路就接到办公室通知，另一领导要去经济开发区参加一个项目的奠基典礼，由于办公室另一台车出了点故障，车辆安排不过来，要临时调派他的车，接到电话他二话没说，把开会的领导送到会场后又马不停蹄地往回赶；奠基典礼刚结束，办公室的领导又要调他的车到长沙出差。那一天，他整整跑了400多公里，回到家时已是第二天凌晨，而当天还有很多事情等他出车。由于办公室工作性质的特殊性，临时性和紧急性任务比较多，节假日不能休息也是常有的事。记得有一年大年三十，老曹正与家人在吃团圆饭，单位打电话通知他紧急出车。原来当天该县洋淘湖镇某村三位村民乘坐小船过河时，因风高浪急小船被打翻，三位村民全部溺水身亡。接到通知后，老曹顾不上吃饭，立即随领导驱车赶赴事发现场。当他们处理完毕返回县城时，中央电视台直播的春节联欢晚会都已经结束了，家人都在等待中进入了梦乡。在县委办，大家都称颂老曹是个名副其实的“三不”干部，即从不怕苦、从不怕累、从不误事。今年2月，老曹和县委督查室领导去该县军山铺镇一偏僻山村查办市委领导的批示件时，半路上适逢倾盆大雨，由于路窄且滑，小车陷入了一个深坑。为了不耽误工作，年近六旬的老曹不顾劳累，冒雨与随车干部找来一些石块和木头，经过半个多小时的连续奋战，大家弄得满身泥水，终于使小车得以顺利通行，而老曹却因此患了重感冒，在医院打了两天点滴。

“搞好服务是司机的天职”。是这样说的，也是这样做的。30多年来，他不仅兢兢业业为县委主要领导开过车，也勤勤恳恳为办公室的干部搞服务。坐过他车的人都说，老曹对用车人不分彼此，一视同仁，既不对领导干部搞特殊服务，也不对一般工作人员另眼相待。近两年，老曹和县委办工作人员下乡的机会比较多，常常会有工作人员在坐车时落下一些资料和文件，对此他都会代为保管，并主动联系失主，有时还亲自将资料和文件送到失主手中，常令正为遗失资料而四处寻找的失主感激不已。

有人说：干一行，厌一行。然而，司机这一行一干就是三十多年，却从不感到厌倦，也从未说过半个“悔”字。前些年，有几位领导看到老曹开车多年，劳苦功高，继续干下去实在太辛苦，想给他转干，让他改行从事相对比较轻松的行政管理工作，但都被他婉言谢绝了。由于常年与车为伴，一方面，老曹与车结下了不解之缘，早已从内心里深深地爱上了这一平凡而光荣的职业。另一方面，他觉得如果自己带了“转干”这个头，其他司机心里难免不平衡，一定程度上会影响大家安心司机这一平凡而辛苦的工作岗位，所以他一直坚持不搞这个“特殊化”。这些年，他的同事有的就地提拔了，有的转行到了待遇优厚的岗位，可他至今仍然是工人身份，依然是一位普通的驾驶员。

“要对得起共产党员这个称号”

村看村，户看户，群众看干部。虽然不是什么大干部，但由于在县委机关工作，他深知自己的一言一行都会直接影响到党和政府在群众心目中的形象。为此，无论是工作上还是生活中，他始终按照一名共产党员的高标准，坚持讲原则、守规矩、重形象，不该讲的不讲，不该问的不问，不该得的不得。尽管有许多便利，但他从不公车私用，也不允许别人借他的车办私事。每次回老家，他总是自己掏钱搭车。邻里乡亲都纳闷：这老曹真傻，有车不开，偏偏要搭公共汽车回来。可他总是幽默地说：“公家的车太累了，也该让它歇歇吧”。有一次，老曹与领导从该县蒋家嘴镇办事返回途中，恰逢他的哥哥也往回赶，由于车刚好满员，车上的同事们都叫他哥哥上车“挤一挤”，但老曹坚决不同意“超载”，结果他哥哥硬是步行了十多里路才回到家。老曹还是一个敢说实话、爱办实事的人。前些年，因为机关的小车维修制度不是很完善，每年的小车维修费难以控制，存在一定程度的浪费。为此，他主动对主管后勤的负责人说实话、讲实情，提出了“定点维修、严格审批、加强监管”等合理化建议，得到了及时采纳和实施。近年来，机关车辆维修费用支出平均比往年下降了40%。

多年来，老曹时刻牢记党的服务宗旨，全心全意做好出车服务工作，从不因为“方向盘”掌握在自己手中而给用车人出难题、看脸色。只要上了他的车，他就会尽一切可能把任务完成好，哪怕是牺牲自己一些休息时间，多跑一点辛苦路，他也从不会给人以怨气和脸色。老曹的廉洁也是出了名的，开车38年来，他从不打着领导的招牌向下级单位“索、拿、卡、要”。由于长期在县委领导身边工作，难免会有乡镇和单位给他送些土特产，对此，他从来都是婉言笑拒。前些年，西湖区有个乡镇给他送了几条过年鱼，老曹硬是拒绝接受，让他们连夜把鱼给退回去了。

龙门吊司机先进事迹材料 篇9

人们不会忘记，在5月29日这天，一个普通的人以自己的生命换来了二十几个生存的希望，它的名字叫吴斌。一个人可以一生平平凡凡，但只有做一件伟大的事足可以让它名扬海外，吴斌就是这样的一个英雄。

“何为英雄?不鸣则已，一鸣惊人。在如今的繁华社会中，很多人也许并不追求能够做出惊天地泣鬼神的历史事件来标榜史册，在他们眼中，平时所该做的就是在自己的岗位上恪尽职守、默默奉献。但当面临危难中的生死抉择时，他们便化身为镇定自若、视死如归、正气凛然、顶天立地的旷世英雄。吴斌那种临危不惧、奋不顾身、力挽狂澜、慷慨就义的精神和行为，彰显的正是一个可歌可泣的英模人物，谱写出的正是一首感人至深的青春凯歌。”他以一个普通司机用1分16秒的时间，完美地诠释了责任与担当。

他在危急时刻勇于担当、坚守岗位、舍己为人。面对突如其来的灾难，他强忍剧痛，换挡刹车将车子靠边停好，并不忘打开双跳灯提醒后方车辆，看似平凡的举动，却是在多年学习工作中养成的职业道德和高尚品格，在关键时刻体现出了强烈的社会责任感。司马迁曾说：“人固有一死，或重于泰山，或轻于鸿毛，用之所趋异也。”生命属于每个人有且仅有一次。吴斌英雄为了全车人的安全和服务社会、服务群众的责任和义务而牺牲在自己的工作岗位上，我们要学习他不畏艰险、舍己救人的英雄气概!平凡之中见伟大，危难时刻见真情，吴斌用生命诠释了立足岗位、尽职尽责的奉献精神，是自觉践行社会主义核心价值体系的道德楷模。吴斌同志在危急时刻能够勇于担当、坚守岗位、舍己为人，事迹感人。面对突如其来的灾难，他强忍剧痛，换挡刹车将车子靠边停好，并不忘打开双跳灯提醒后方车辆，看似平凡的举动，却是在多年学习工作中养成的职业道德和高尚品格，在关键时刻体现出了强烈的社会责任感。平凡之中见伟大，危难时刻见真情，吴斌用生命诠释了立足岗位、尽职尽责的奉献精神，是自觉践行社会主义核心价值体系的道德楷模，是“我们的价值观”主题实践活动中涌现出的先进典型。

这是时代精神的具体体现，是构建社会主义和谐社会的重要内容。正义不是自然而然地降临到我们的生活中的，它需要每一个社会成员竭力维护。社会是一个联合体，只有相互搀扶，相互为善，世界才可以变成一个美好的人间，吴斌为我们树立了典范。学者尼尔?麦考密克指出：“制度道德有两个范畴：一方面，它必须尽可能地适应所设想的文明社会的实际的法律制度和政治。另一方面，就符合这一适应的要求而言，它应当可能紧密地接近我们的背景政治道德的理想。”只有将崇高的道德理想与舍己救人法律制度的完美结在一起，才能发挥出鼓励公民进行见义勇为的积极性，才能促进公民道德建设和良好社会风气的形成。

英雄走了，可是他们的品质和精神却久久地驻留在所有人的脑海中，但他们的事迹永存、他的精神不朽!我们会化悲痛为力量、以英雄为榜样，把自己的本职工作做好，为社会发展作出更大贡献。

吴斌同志是我们广大司机学习的楷模，在危急的关头，他以自己的生命诠释了一位英雄的壮举，我们学习他忠于职守，尽职尽责，视乘客的安全为生命的舍已忘我的精神，体现了平凡的岗位体现不平凡的担当，平凡的生命孕育伟大的灵魂。这些平凡岗位上的人，用实际行动展现了高尚的道德品质，用舍己为人的英雄壮举阐释了崇高的职业道德，用鲜血和生命践行了普通岗位的神圣职责。

学习他们爱岗敬业的责任意识。对工作一丝不苟，尽职尽责；忠于职守，永不放弃；不计较个人得失，在助人为乐、奉献社会中实现自身的人生价值。学习他们忠于职守的职业品质。吴斌一直视手中的方向盘为生命，把旅客的安危放在首位。处理事故的交警说，大巴车的刹车印记都是笔直的。他十年服务零投诉，安全行驶100多万公里，相当于绕地球近30圈。学习吴斌同志，就是要学习他忠于职业操守、认真履行职责的高尚品质。

学习他舍生忘死的奉献精神。吴斌心系旅客，临危不惧，在危难面前不退缩，困难面前不低头，自觉维护旅客的生命财产安全，在危难险重的任务面前勇于冲在前头，献身平凡的交通事业。学习吴斌同志，就是要学习他不顾个人安危、无私奉献的崇高精神。

采煤司机长优秀事迹 篇10

十多年前，第一天到煤矿上班时，自己在不熟悉的井下害怕而无助。当时领导安排一个有经验的老工人做我的师傅，因为自己没有技术，没有经验，做什么事情都战战兢兢的，师傅看到后很是担心。刚上班的一段不时间也很大的影响了师傅的工作。但是师傅严格的工作要求和细致的敬业态度，在我这个刚步入煤矿幼小的心灵上，打下了深深的烙印，让我至今仍记忆犹新。自己努力学习，听从师父安排，认真向他人请教，自己慢慢掌握了工作技巧。经过几年的历练，我成为我们队的技术能手。

随着高科技在矿山的发展，我们矿去掉了普采采煤工艺，成立了综采一队，我被择优录取在综采一队并担任了综采煤机司机，面对不熟悉的新设备，我上班时目不转睛地盯着从实习回来的综采煤机司机师傅操作时的每一项工作步骤、要领及个别按键工作外的特异功能等，一边面对采煤机出现的一般故障，如何正确判断并在较快时间内能达到安全有效处理，这些他都一一看在眼里记在心里。然而，就在他刚离开师傅单独作业的第二天零点班，谁知煤机割煤到机头还未回过刀，突然牵引部出了故障，老办法无法排除眼前故障，我当时心急如焚，但是有没有办法，只好向区队值班队长汇报“搬将解围”，此后，我才真正感觉到在机械设备技术行当里，有学不完的技术，当时我算是真正明白了“学海无涯苦作舟”这句醒世名言的哲理。从此以后，我只要班后有时间，他就前往本区队机电维修班几位煤机检修工同志之家，向他们请教有关煤机各种故障的检测、判断和排除方法，自己又在书店自购了有关综采采煤机日常维护保养和故障判断处理之类的书籍进行自学，当时，我就在心里对自己说：“既来之，则安之，干啥就得干出个名堂来”。我一直把这句话作为自己的座右铭。功夫不负有心人，就这样，几年来，我每天把自己当班任务完成后，又从煤机各部件的完好情况到煤机油位情况，从煤机喷雾设施到机身清洁情况认真检查一丝不苟，每次都以较高的完好率向下一班交班，扎实的工作，我连续两年被评为“先进工作者”。

自2011年以来，我来到昊兴塬煤矿担任采煤机司机长一职。我便认真学习新采煤机资料，并结合自己工作中对新采煤机了解及自己的经验写出一些自己理解，如何才能最大发挥采煤机的能力，以及如何减少机械故障率成为我工作的重点。对于易坏的零件，及时汇报领导，准备好备用零件，减少停机率。每天我都认真记录采煤机工作情况，有何故障发生，故障原因及处理方法。经过几个月的记录，对采煤机所有的情况都摸清楚了。我又把自己的记录让其余的采煤机司机一起学习，并向他们请教学习。在昊兴塬的两年多里，我负责的班组采煤机故障被大大降低，提高了开机率，也降低了维修成本。荣誉属于过去，我明白我还有很多的不足，以后我将继续努力，弥补自己的不足，让自己更优秀，更好的胜任现在的工作。