大湾大桥桩基施工方案

大湾大桥桩基施工方案（通用7篇）

大湾大桥桩基施工方案 篇1

乌江银盘水电站库区彭水上塘接线公路上段复建工程

撮箕沟大桥桩基施工方案

一、建设砼搅拌站：

在5号墩和6号墩之间的河岸旁平整一块约1000m2的场地，并连接原老公路，为保证料场使用的安全，同时修建一条长约100 米的护坡挡墙，施工场地经碾压密实后，然后浇筑10-20cm厚的C25砼进行硬化，根据施工的需要搭建水泥库房，面积约100m2，安装一台强力式砼搅拌机和配备一台砼泵送泵，修建水池和现场保卫房、临时材料房等工作完成砼搅拌站。附施工场地平面图。

二、钻机进场施工

1、测量定位放线 根据图纸测设出1~6号墩的准确桩基中心位，定出准确的定位桩。

2、根据现场情况平整出钻机的工作平台。

3、大桥共有直径1.5m的桩基10根，共192m深，分别为1号、2号、3号、4号、6号墩。5号墩位的直径为1.8m，2根共深40米。调进2台冲击钻机进入现场施工，在25T吊车的配合下安装就位。

4、钻机在开钻前按测设桩位埋好护筒，形成泥浆池，安装好循环泥水泵。按规范要求的泥浆密度1.20~1.40之间进行拌浆。为防止塌孔，先在开钻前先孔内投入片石和黄泥土冲击锁口。然后由熟练的操作工进行钻机工作。

5、钻机在每天的工作日中做好钻机记录和取好渣样，待钻到接近设计标高时请现场监理和地勘工作人员到现场取渣样验证是否达到设计要求、地基强度。然后清孔到达桩基规范要求，为保证桩孔顺利下钢筋笼，先应用准备好钢筋探笼试装一次或多次。安装完钢筋笼和检测之后，并固定在桩孔内

6、钢筋笼的制作，钢筋笼应在钢筋制作场地内完成，根据桩长可分为多段丝接安装，在制作时应按钢筋规范要求进行施工。

7、浇筑水下砼

1）、在桩基砼浇筑前套管连接并试压，必须保证套管不漏水，安装时必须保证离孔底40cm。

2）、第一斗砼量需经过计算后储备在砼料斗中。储料斗体积计算式：

式中：V——首批混凝土所需数量m3。

h 1 ——井孔砼面高度达到Hc时，导管内砼柱，平衡导管外泥浆层所需的高度m。

Hc——灌注首批砼时所需井孔内砼面至孔底的高度m。D——井孔直径m。d——导管内径m。Hc=h2+h3

式中，h2——导管初次埋置深度，第1页 重庆黄金建设（集团）有限公司

乌江银盘水电站库区彭水上塘接线公路上段复建工程

h2≥1.0m H3——导管底端至钻孔井底尺寸，最小为0.4m h1≥hwyw/yc

hw——hc以上至孔井口深度

yw——套管半径yc——孔井半径

3）在整个桩基灌注砼时应掌握好灌注砼的深度和导管埋入的深度，掌握好拆卸导管的时间直至完成整桩浇筑砼。

三、工期：

桩基2个月。

四、应急方案

在桩基砼灌注时，防万一停电，影响到桩基成桩的质量（形成断桩），备用一台（200千瓦~250千瓦）的柴油发电机组。

五、引渠

在5号桩墩上游10m处挖掘深1.5m至5号桩墩下游10m处的沟渠，安装60~100cm的涵管将小河的水引向墩外，同时在5号墩上游用水泵取生产用水。

六、挡土墙

因撮箕沟大桥现场实际情况，无平整的施工场地，不具备施工条件，进场施工时需建设砂石堆料场、混凝土搅拌场、钢筋加工场等临时施工场地，拟在桥下撮箕沟左岸建设临时施工场地，因河水水位最高点达224m，故施工场地建设需沿河岸左侧修建挡土墙。挡土墙起点在5、6号桥墩间，终点接老公路桥头，全长约100m，高10m，底宽3m，基础埋深1.5m，用M7.5水泥砂浆、MU300块石砌筑。（附挡土墙断面图）

七、质量保证体系

1、建立健全质量领导体系

项目经理部成立以项目经理任组长、项目付经理、总工任副组长的质量领导小组，负责全项目的质量管理领导工作，质量领导小组下设中心试验室，配置齐全适用于本工程的质检仪器设备，试验室配备专职试验工程师，全面负责本合同段的抽检及试验工作。质量领导小组下设专职质检工程师，全面负责本合同段的质量监督及保障工作。其他施工技术管理人员及与本工程相关的工作人员均以服从质量第一的施工管理原则，工作中与质量管理小组成员密切配合，始终把质量意识放在第一位。

2、建立健全以项目总工为首的质量管理体系 项目经理部设工程技术部，工程技术部下设技术室、质安室、测量队，配备相应的专业工程师，技术室配专业工程师一名。实行技术工作统一领导，分级管理，划分各级技术管理权限，明确各级技术负责人的职责，推行技术承包责任制，开展技术优质服务。

3、坚持“百年大计，质量第一”的方针，强化各种形式的宣传教育，全项目上下形成创优声势，人人以创优工程为荣，创不了优质工程为耻的共识，队伍进场后，将实行分项、分工序专项质量意识教育，有的放矢，标准明确，使全体职工认识到质量责任重于泰山。

八、安全保证体系

安全是企业的护身符，是企业发展的保障。在施工过程中将严格遵守如下安全管理措施，保障安全生产无事故。

1．坚持“安全第一，预防为主”的国策。在计划、施工、检测，坚持以安

第2页 重庆黄金建设（集团）有限公司

乌江银盘水电站库区彭水上塘接线公路上段复建工程

全为核心，从思想上重视安全工作。

2．以项目经理为主管，工地安全员执行日常工作的安全管理网络，确保安全工作持续有效的进行，从管理上重视安全工作。

3．开工之前，编制好安全施工组织设计，实行安全教育和安全技术交底，开工之前编制好安全紧急预案，从技术上保障安全工作。

4．严格按照“施工安全保证体系图”作好每一步安全工作，把安全工作落到实处。

5．建立安全管理措施如下： 1)安全用电措施(1)采用通用的安全配电箱，实行一机一闸一漏电保护装置。主要配电箱均接地以防止感应电伤人。

(2)照明线路不能与动力线路混用，钢筋木工机械、搅拌机等电动机械使用的电缆必须严格检查，不能使用绝缘性能差的或有破损的电缆。

(3)机械设备移位、电器检修时必须断电操作，严禁带电作业，并挂上警示牌。移位时须有专人指挥，专人照看电缆，防止电缆压坏损伤。

(4)移动电器、修理电器由专业人员进行，非专业人员严禁操作。2）防火措施

(1)集料拌场与生活区禁止乱拉电线，严禁在靠近林区燃放易燃物品。3)施工现场操作区防护措施。(1)建立安全标志

在施工现场周围配备、架立并维护必要的安全标志(包括警告与危险标志、安全与控制标志、指路标志及标准的道路标志)，为施工人员和群众提供方便。在施工危险地段(包括场所)设相应的醒目标志和标语，严禁非作业人员进入施工危险地段。

(2)边坡防护和机械安全操作 对边坡易发生崩塌、滑坡的位置注意经常检查并设置支护结构。大型机械移位应多垫、垫平、垫牢枕木，搅拌机、制作件等用吊车吊装移位的设备、构件应用钢绳锁牢后才能吊装，并派专人指挥。吊机作业区严禁站人，靠近居区生活区的施工作业面应在其周围用铁丝网与外界隔离。加强机械设备的使用、维修管理工作，确保工程机械的完好率。

(3)物资的安全使用

保证施工用水、用电及道路、排水沟的畅通，保管好大宗材料及机具设备，加强值班，以免物资被盗或损坏。尤其要加强易燃产品的管理和安全操作使用、领用制度。

4)安全教育和安全生产 在施工中做到安全生产“三检查，周检、月检、旬检，并提交安全检查报告，明确目标。做到责任不查清不放过，当事人不受教育不放过，没有整改措施或整改不到位不放过的“三不放过”的分级事故调查、处理措施。使同时布置、检查、管理、总结、表彰的“五同时”能深入贯彻到施工生产中去。

5)施工操作安全措施：

(1)严格执行各种安全操作规程和安全规章制度。

(2)加强安全生产的宣传教育工作，做到“人人讲安全，事事讲安全，时时讲安全”。

第3页 重庆黄金建设（集团）有限公司

乌江银盘水电站库区彭水上塘接线公路上段复建工程

(3)执行岗位责任制，加强特种作业人员的上岗培训。

(4)桥梁高空作业人员，一律配戴好安全带、安全帽。

(5)桥梁起重机械与材料在使用前应全面检查，消除一切事故隐患，型构件由专人指挥。

6)交通安全措施

(1)各路段车辆出入口由专人指挥、避免施工路段交通事故的发生。

第4页 重庆黄金建设（集团）有限公司

乌江银盘水电站库区彭水上塘接线公路上段复建工程

(2)重型运输机械的施工通道要及时养护，避免车辆倾覆。9)夜间施工安全措施

(1)施工作业面的照明应有足够的高度。(2)施工人员安排应合理，不应过度疲劳。

九、环境保护

1．全体施工人员学习环境保护有关法律，从组织、思想上重视环境保护。2．成立环保小组，制定各项保证制度，明确各级责任。3冲洗集料或含有沉淀物的操作用水、施工废水、生活污水，应采取过滤、沉淀等处理措施，并严禁直接排入农田、耕地、河、渠和水库，做到达标 放。

4．施工区域和砂石料场在施工期内和完工后应妥善处理，水泥、油料、砂、石、化学制品等施工材料应严格堆放和管理，避免其对地表和附近水域造成 污染。施工机械应防止漏油，机械在运转或维修时产生的油污水须经处理后 方可排放。

5．临时用地在征用完工地后按出租人要求，以签定的合同进行恢复。清除所 用场地的杂物，或用植被覆盖，让出租人满意，并达到环境保护要求。

6．严格组织施工和加强管理，保护周围环境、河流，确保排灌水流及河流不间断、不堵塞。施工中损坏的水利渠道、道路、排水沟渠等应及时恢复或加以接引。

7．尽量保护公路用地范围之外的现有绿色植被，若因修建临时工程破坏了现有的绿色植被，负责在拆除临时工程时予以恢复。

8．在材料运输过程中，为防尘土扬起，经常洒水湿润运料道路，保护周围村民的生活环境及便道两侧的农作物等不受污染。对易引起粉尘的细料或松散料使用帆布等遮盖物予以遮盖或适当洒水润湿。

9．应按有关规定ΦΦ，工地作业的工作人员配备必需的劳保用品。

重庆黄金建设（集团）有限公司乌江银盘水电站库区

彭水上塘接线公路上段复建工程项目部

2010年1月4日

大湾大桥桩基施工方案 篇2

随着我国交通现代化建设的迅猛发展, 我国高速铁路建设取得了举世瞩目的成就, 当然, 随之发生的一些工程质量问题也引起了社会各界的高度重视。近几年国家对高速铁路工程建设项目也加大了管理力度, 从设计、施工、监理等各环节采取了相应措施, 但是, 目前高速铁路工程施工技术在一定程度上仍然存在值得注意之处。我国进入WTO以后, 铁路工程建设项目即也进入国际市场, 我们必须更加提高高速铁路工程的施工建设水平, 使其达到与发达国家高铁建设项目同等水平建设领域。

施工现场建立健全各项生产规章制度;落实定期学习、检查、分析制度, 确保各项制度建设严密、完整、有序。其主要有施工进度控制措施、施工过程质量控制措施、安全及文明施工措施、环境保护措施。加强对施工人员的文明施工宣传, 加强教育, 统一思想, 使广大干部职工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映, 是安全生产的保证, 增强现场管理和全体员工文明施工的自觉性。这些都是良好的施工建设方案的要点。本文在此基础上, 结合了某特大桥工程, 对如何安排钻孔桩基础施工建设方案做出了研究。

2 施工前的组织安排工作

2.1 建设总体目标

坚持以科学发展观为指导, 全面落实和谐铁路建设要求, 牢固树立铁路建设新理念, 以标准化管理为主线, 以打造精品工程、安全工程为目标, 全面落实“安全、质量、工期、投资、环保水保、创新六位一体”的管理要求, 充分调动我单位的积极因素, 确保高标准、高质量、低成本地完成该客运专线建设任务。

2.1.1 质量目标

1) 按照验收标准, 各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%, 单位工程一次验收合格率达到100%;争创部优工程。

2) 在合理使用和正常维护条件下, 桥梁工程结构的施工质量, 满足不少于100年设计使用寿命期内正常使用维护时的运营要求。

2.1.2 安全生产目标

杜绝重大施工安全事故、无重大交通责任事故、无重大火灾事故;职工年轻伤率控制在3‰以内;年重伤率控制在0.5‰以下。

2.1.3 环保、水保、节能目标

环境污染控制有效, 土地资源节约利用, 工程绿化完善美观, 节能、节材和水保措施落实到位, 努力建成一流的资源节约型、环境友好型客专铁路。

2.2 管理组织机构

组织机构:根据项目部施工任务划分, 设置作业队分别负责不同方向的施工, 对日常工作进行全面管理和日常的工作安排和施工进度的控制。

2.3 总体施工安排和主要阶段工期

遵循“高标准起步, 严施工组织, 强过程控制, 创精品工程”的建设方针, 贯彻“统筹安排、科学组织, 重点先行、分段展开、均衡生产、有序推进”的组织原则, 桥梁施工前做好征地拆迁工作、系统策划合理布局, 统筹安排。

3 某大桥钻孔桩基础施工方案

钻孔桩的施工做到合理组织, 即成即灌注的原则。

钻孔桩施工前需平整场地, 挖设泥浆池等后进行施工。

钢筋笼由钢筋加工厂集中制作, 现场吊装。混凝土由拌和站集中搅拌, 混凝土输送车运输, 导管法灌注混凝土。

3.1 施工准备

1) 定位

场地在旱地时, 按要求将施工场地整平, 清除杂物, 换除软土夯打密实。现场放线定出桩位, 做好桩位的轴线标记和桩位的测量放样, 并进行复核报验, 作出复核记录, 经复核确认桩位的轴线正确无误, 开挖探槽探明无管线埋在地下时, 方可埋设护筒。

2) 护筒埋设

埋设的钢护筒内径比桩径大40cm, 护筒顶面在旱地或筑岛时高出施工地面0.5m。护筒埋置深度符合下列规定:粘性土不小于1m, 砂类土不小于2m。当表层土松软时将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。岸滩上埋设护筒, 坑底应整平, 护筒中心与钻孔中心位置重合, 在护筒四周回填粘土并分层夯实, 夯填时要防止护筒偏斜护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm, 倾斜度不大于1%。

3) 泥浆制拌

泥浆性能指标, 应按钻孔方法和地质情况确定并应符合下列规定:

泥浆比重:冲击钻机使用管形钻头钻孔时, 入孔泥浆比重为1.1~1.3;冲击钻机使用实心钻头钻孔时, 孔底泥浆比重砂粘土不宜大于1.3, 大漂石、卵石层不宜大于1.4, 岩石不宜大于1.2。反循环旋转钻机入孔泥浆比重可为1.05~1.15。

4) 钻孔

(1) 安装钻机前, 底架垫平, 保持稳定, 不得产生位移和沉陷。钻机顶端用缆风绳对称拉紧, 钻头或钻杆中心与护筒中心偏差不得大于5cm。

(2) 开孔的孔位必须准确, 使初成孔壁竖直、圆顺、坚实。

(3) 钻孔时, 孔内水位宜高于护筒底脚0.5m以上或地下水位以上1.5~2.0m。在冲击钻进中取渣和停钻后, 及时向孔内补水或泥浆, 保持孔内水头高度好泥浆比重及粘度。

(4) 钻孔时, 起、落钻头速度宜均匀, 不得过猛或骤然变速, 孔内出土不得堆积在钻孔周围。

(5) 钻孔作业连续进行, 因故停钻时, 将钻头提离孔底5m以上, 将钻头提出孔外, 孔口加护盖。钻孔过程中每进尺1m检查并记录土层变化情况, 并与地质剖面图核对。钻孔到达设计深度后, 对孔位、孔径、孔深和孔形进行检验, 并填写钻孔记录表。孔位偏差不得大于10cm。

(6) 在碎石类土、岩层中采用十字形钻头;在砂粘土、砂和砂砾石层中采用管形钻头。冲击法钻孔, 钻头重量考虑泥浆的吸附作用好钢丝绳及吊具的重量, 使总重不超过卷扬机的起重能力。

(7) 开始钻孔时采用小冲程开孔, 待钻进深度超过钻头全高加正常冲程后方可进行正常冲击钻孔。钻进过程中, 勤松绳和适量松绳, 不得打空锤;勤抽渣, 使钻头经常冲击新鲜地层。每次松绳量应按地质情况、钻头形式、钻头重量决定。

(8) 吊钻头的钢丝绳必须选用同向捻制、柔软优质、无死弯和无断丝者, 安全系数不少于12。钢丝绳与钻头间需设转向装置并连接牢固, 钻孔过程中经常检查其状态及转动是否正常、灵活。主绳与钻头的钢丝绳搭接时, 两根绳径相同, 捻扭方向必须一致。

(9) 钻孔工地设备用十字形钻头和管形钻头各一个, 检查发现钻孔钻头直径磨耗超过15mm时及时更换修补。更换新钻头前, 先检孔到孔底, 确认钻孔正常时方可放入新钻头。

5) 清孔及安装钢筋笼应符合下列规定

钻孔至设计高程, 经对孔径、孔深、孔位、竖直度进行检查确认钻孔合格后, 应即进行清孔。浇筑水下混凝土前允许沉渣厚度应满足设计要求, 设计无要求时:柱桩不大于5cm;摩擦桩不大于20cm。

清孔时及时向孔内加注清水或新鲜泥浆, 保持孔内水位。

清孔应达到以下标准:孔内排出或抽出的泥浆手摸无2~3mm颗粒, 泥浆比重不大于1.1, 含砂率小于2%, 粘度17~20s;浇筑水下混凝土前孔底沉渣厚度, 本桥桩基均为摩擦桩, 沉渣厚度不大于20cm。严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。

清孔达标后应抓紧安装钢筋笼和浇筑水下混凝土。

柱桩在浇筑水下混凝土前, 应用射水或射风冲射钻孔孔底3~5min, 将孔底沉淀物翻动上浮, 射水或射风压力应比孔底压力大0.05MPa。

6) 水下混凝土灌注

(1) 钢筋笼制作、安装

钢筋笼主筋接头采用双面搭接焊, 每一截面上接头数量不超过50%, 加强箍筋与主筋连接全部焊接。钢筋笼的材料、加工、接头和安装, 符合规范要求。钢筋骨架的保护层厚度由耳朵形钢筋来保证, 按竖向每隔2m设一道, 每一道沿圆周设4个呈梅花型布置。

制好的钢筋笼必须放在平整、干燥的场地上, 存放时, 每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的方木, 每个钢筋笼节段上都要挂上标示牌, 写明墩号、桩号、节号。在运输的过程中避免使钢筋笼变形, 必要时采用人工抬运。

钢筋笼的材料、加工、接头和安装, 符合《客运专线铁路桥涵工程质量验收标准》, 钢筋笼主筋与加强箍筋必须全部焊接。钢筋笼吊装入孔后不影响清孔时, 在清孔前进行吊放。吊装时, 严防孔壁坍塌。钢筋笼入孔后位置准确、牢固定位, 平面位置偏差不大于10cm, 底面高程偏差不大于±10cm。

(2) 安装导管

导管采用φ300钢管, 每节2~3m, 配1~2节1~1.5m的短管。导管吊装前先试拼, 并进行水密性试验, 试验压力不小于孔底静水压力的1.5倍也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内压力p的1.3倍。

导管接口应连接牢固, 封闭严密, 导管接头应清洁无杂物, 密封胶圈无破损老化, 同时检查拼装后的垂直情况与密封性, 根据桩孔的深度, 确定导管的拼装长度, 吊装时导管位于桩孔中央, 并在浇筑前进行升降实验。

(3) 灌注水下混凝土

混凝土拌和物运至灌注地点时, 应检查其均匀性和坍落度等, 如不符合要求, 应进行第二次拌和, 二次拌和后仍不符合要求时, 不得使用。混凝土的初存量应满足首批混凝土入孔后导管埋至深度大于1m。漏斗底口处必须设置严密、可靠的隔水装置, 该装置必须有良好的隔水性能并能顺利排出。

水下混凝土应连续浇筑, 中途不得停顿。并尽量缩短拆除导管的间断时间, 每根桩的浇筑时间在8h内浇筑完成。混凝土浇筑完毕, 位于地面以下及桩顶以下的孔口护筒在混凝土初凝前拔出。

在浇筑混凝土过程中, 测量孔内混凝土顶面位置, 保持导管埋深在1~3m范围。当混凝土浇筑面接近设计高程时, 用取样盒等容器直接取样确定混凝土的顶面位置, 保证混凝土顶面浇筑到桩顶设计高程1m以上。

7) 泥浆清理

钻孔桩施工中, 产生大量废弃的泥浆, 为防止对周围环境造成不利影响, 这些废弃的泥浆, 经沉淀处理后, 运往指定的废弃泥浆的堆放场地, 并做妥善处理。

8) 凿桩头及质量检测

凿桩头采用空压机及风镐配合施工, 先在桩头外露的钢筋上放出桩顶标高, 然后用风镐将桩头以上的部分凿除;凿除后, 桩头必须平整密实, 如出现松散的部分, 应充分凿去, 随后按设计要求采用低应变或超声波检测, 对质量有疑问的桩, 采用混凝土钻取芯样检验。

4 结论

钻孔桩基础是目前铁路混凝土桥梁施工中的一项重要技术, 如何安排合理的施工方案, 对于施工过程的优化和施工质量的保证具有重要的意义。本文结合了某大桥工程, 对该桥梁钻孔桩基础施工方案做出了详细的分析, 希望本文能为以后该方面的工作起到一定的指导作用。

摘要：随着我国经济发展水平的增长, 我国高速铁路建设对施工水平的要求越来越高, 其中铁路大桥施工技术是一个很重要的部分。本文总结本单位多年的施工经验, 结合某特大桥工程, 对铁路桥梁钻孔桩工程的施工方案进行了阐述。

关键词：铁路特大桥,施工技术,钻孔桩

参考文献

[1]铁道部.铁路桥涵工程施工安全技术规程.北京.中国铁道出版社.2009

富春江特大桥深水桩基施工 篇3

富春江特大桥是杭千高速公路横跨富春江的一座特大型桥梁，本文以该桥深水钻孔灌注桩施工为例，介绍了深水钻孔灌注桩施工控制的实践经验。

一、工程地质条件

桥址区内揭露的地层从上至下依次为第四系冲积形成的细砂、亚粘土、淤泥质亚粘土及冲积形成的亚粘土透镜体与卵石层，其下基岩为白垩系砂岩、砾岩。

淤泥质亚粘土：深灰色，饱和、流塑，夹薄层细砂;亚粘土：灰黑色，饱和，流塑;卵石层：杂色，湿，中密。卵石含量大于70%，粒径一般3-10cm，大者大于30cm，多为亚圆状，母岩主要为凝灰岩、砂岩。砂岩：紫红色，硬，原岩呈中厚层状;砾岩：杂色，硬，砾石含量50-70% 。

二、工程概况

富春江特大桥位于东洲岛南侧的富春江主汊上，桥位上游发育新砂，并有大源溪入汇，七十年代末，该河段上开始出现了人工采砂，至了九十年代发展到中型链斗式采砂船和大型真空泵吸砂船，致采砂量逐年递增，近几年有关部门加强了采砂管理，河道断面因人为采砂导致变化的幅度减小。桥位断面的主槽靠近灵桥镇一侧，主槽相对稳定在离灵桥海塘大致200m至250m左右的地方，摆幅较小，主桥三座主墩、一座边墩均位于河槽上，一座边墩位于河滩边，河槽标高-10.0m至-12.5m，按300年一遇的设计洪峰流量为22200m3/S，设计洪水位为10.27m，常水位4.83m，河槽常水位水深15m至18m，且水位受钱塘江涌潮影响，潮差在1.0m至2.0m之间。主桥跨径组合为68+2×120+68m，下部构造为薄壁空心墩、高桩承台、群桩基础组合，主桥主墩桩基为18棵φ2.0m钻孔灌注桩基础，桩顶标高0.0m，三座主墩桩底标高分别为-65m、-70m、-65m，边墩桩基为12棵φ2.0m钻孔灌注桩基础桩顶标高1.0m，三座主墩桩底标高分别为-54m、-59m，主桥φ2.0m桩基78棵。

桥址处地层情况异常复杂，由于八、九十年代大量采砂，对河槽的覆盖层影响较大，大量采砂取走砂及中、小卵石料，大粒径卵石留在江中，卵石之间缺乏细小料石填充，淤泥层淤积时间短，软弱且含有大量的碎石，碎石粒径大者有30cm，石层卵石粒径大，普遍在3～10cm之间，大者有30cm以上，松散、空隙率大，透水性较强，淤泥层自北向南厚度在15m至3m之间，淤泥層底为呈透镜体分布的亚粘土层，厚度为1.5m左右，卵石层自北向南厚度在18m至13m之间。

三、桩基施工平台搭设

考虑到桥址处地表淤泥层软弱、易液化、承载力低和受涌潮冲刷的影响，桩基钢护筒不参与平台受力，一个主墩平台由32根φ80cm的钢管桩支撑，横桥向4排，每排8根，选择卵石层作为钢管桩的持力层，钢管桩穿过淤泥层进入卵石层不小于2m，钢管桩之间设置斜撑及水平撑，增加平台的整体稳定性。平台上部自上而下依次为8cm木质面板、I12分布梁、I45纵梁、贝雷承重梁和2I45帽梁。平台顶面标高按20年一遇的洪水为控制，为9.6m。

四、桩基钢护筒埋深标高的拟定及施工

深水钻孔桩钢护筒埋置深度的确定，特别是受涌潮和冲刷较大的河段的钻孔桩钢护筒的埋置深度，是钻孔桩施工成败的关键之一，也是一个比较复杂的技术问题。埋置太浅，护筒根部土体因失稳发生流土、管涌现象;埋置太深，又会造成钢材、振沉设备和人员等不必要的浪费。在平台方案中未考虑钢护筒参与平台受力，钢护筒的埋置深度主要考虑钢护筒是水中钻孔灌注桩施工的定位、导向设施，同时钻孔过程中起蓄浆作用，保持孔内外的水头差，使钻孔时孔壁不致坍塌，巩固钻孔成果的作用。综合考虑桥位处的地质条件和冲刷情况，钢护筒设计埋深10m左右，进入卵石层顶的亚粘土层（在实际施工过程中，发现亚粘土层比较薄，而且时有缺失），底标高控制在-22米至-23米之间，顶标高9.0m。钢护筒内径2.3m，利用钢板卷制而成，对刃脚部分包箍加强，避免在振打过程中发生卷曲变形。

钢护筒下沉利用135KW振动沉桩基振动下沉，下沉过程中采用导向框定位，导向框按钢护筒规格加工好后，采用全站仪放样，固定在平台上，导向框高6m，要求有足够的刚度，成独立体系，施工过程中周转使用。为抵抗水流冲击及涌潮的影响，确保桩基施工时不发生意外，每9根钢护筒在标高6.5m处用30cm钢管连成整体，一方面增大钢护筒的整体稳定性，另一方面用作泥浆循环系统。

五、钻孔施工

1、钻机选型

河床内覆盖层形成年代较近，加之近期大量采砂的影响，覆盖层软弱（为淤泥或淤泥质亚粘土层，受振动时极易发生液化而呈流塑状态，承载力低），淤泥层厚10米左右，钢护筒基本穿透，其下为卵石层，卵石层厚约15米左右，粒径3～10cm，大者有30cm以上，再往下是基岩，为砂岩和砾岩交错分布，桩基穿透约35m左右。根据卵石层厚、卵石粒径大，桩基入岩厚的特点，钻机选用大功率气举反循坏回旋钻机，配合牙轮钻头。

2、护壁泥浆

泥浆是钻孔灌注桩施工中的重要控制指标，主墩桩基成孔工艺选用气举反循环回旋成孔，泥浆的主要作用是护壁。在泥浆的配制过程中主要针对卵石层易漏浆的问题，泥浆选用优质黄土和掺加适量的锯末、泡花配制，并配合使用膨润土。

3、钻孔施工

根据工期要求和施工平台的面积，每座主桥墩布置三台钻机，为避免施工过程中的相互干扰和减小对地层的震动，详细编排施工顺序，避免相邻孔位同时施工，造成相互串孔。

钻头出护筒后，扫落护筒内壁的泥层，一是避免在钻进过程中护筒内壁泥层塌落糊钻，二是避免塌落在钻头上的泥土堵塞泥浆通道，在提钻时在提钻时导致孔内形成负压，威胁孔壁安全。

钻进进入卵石层后，在保证孔壁稳定的前提下，尽量降低护筒内泥浆的水头高度，一般控制在1.5米左右，并及时调整泥浆性能指标：粘度控制在30s左右，比重1.3左右，含砂率小于4%。同时在泥浆中添加锯末、刨花等惰性堵漏材料，利用其颗粒的吸水膨胀性填充地层空隙，堵塞渗漏通道。进入岩层后将泥浆比重调整至1.15～1.2，不得为追求钻进速度，将泥浆比重调整得过小。

针对卵石层易漏浆的特点，为避免泥浆突然流失，孔内水头降低，引起坍孔，应储备足够的泥浆和堵漏材料。

出护筒时轻压慢钻，钻进过程中始终减压钻进，如非特殊情况，不得加压钻进。提钻时应慢速提钻，同时边提边转动，随时观测提钻动力，与钻具重力校核，提钻动力大于钻具重力时不得硬提，避免孔底形成负压（即真空）。

六、结束语

富春江特大桥主墩钻孔灌注桩施工始终在有效的控制下进行，进展情况顺利，单桩成孔周期15天左右，结合本桥的施工情况，以下几点看法供大家参考：

1、护筒的埋设：深水桩基的护筒底口最好不要落在易渗漏的地层上。由于富春江地质条件限制，有的护筒底口进入卵石层，需对漏浆情况采取预处理措施，如：事先填埋足量的优质黄土或对护筒外壁进行压浆处理。

2、根据本工程钢护筒的施工情况，偏位和倾斜度控制较好，钢护筒最大偏位8cm，一般在3cm左右，最大倾斜度0.5%，一般在0.2%左右，因此，在钢护筒施工工艺成熟的条件下可以适当减小钢护筒的内径，减小钢护筒的内径一方面是节约钢材和沉打费用，另一方面是可以节约扫除护筒内壁泥层的机械台班。

3、保持稳定的水头：水头保持在1.5-2.0m，不要过高，钻进过程中随时观测孔内水头，一旦渗漏，及时补浆。

桥梁桩基施工方案 篇4

本合同段路线起点位于小鸡冲，起点桩号LK17+300，向东布线经吊岩塘，穿五里墩隧道至施秉县东南面的老鸭坡，终点桩号LK24+976，路线全长7.672公里。区域地形地貌大致分三大类：溶蚀山原、溶蚀丘峰和构造盆地形，气候属中亚热带季风湿润气候区，四季分明，气候温和，降水丰沛，冬无严寒，夏无酷暑。年平均气温在13.6℃～16.2℃之间，最热是7月份，平均气温为24.5℃。年平均降雨量1240毫米，多集中于4-10月份，每年6份出现暴雨机率最大。

项目按高速公路等级设计，设计时速为80Km/h，整体式路基宽21.5m，分离式路基宽11.25m。土石方数量为246.6万立方米，大桥1310.8 m /3座(吊岩塘大桥、干龙孔大桥及小河大桥)，隧道1107.5m/1座(五里墩隧道)，涵洞通道708.8m/14座，总工期为17个月。

二、编制依据

1、交通部《公路工程施工安全技术规范》(JTJ076-95);

2、项目办《安全管理手册》;

3、项目办[]25号文件的要求;

4、九江长江公路大桥B3合同段项目环保管理办法。

三、环保保证体系

1、环保目标

工地披“绿衣”，危险废物“零排放”， 水域水面无漂浮物，岸边无垃圾。

2、环境保护管理机构

项目经理是环境保护第一责任人，成立以项目经理为组长，项目副经理、总工程师为副组长的环保领导小组。项目经理部设安全质量环保部，具体负责本标段工程项目的环境保护监察及管理工作，各工程队设专职安检员，各工班设兼职安全员，自上而下形成环境保护保证体系，对施工生产实施全过程环保监控，3、环境保护责任制

环境保护管理工作是一项综合性的工作，涉及面广单靠一个部门、一部分人去抓很难奏效，为此明确规定各职能部门、各级人员在环境保护管理工作中承担的职责、任务和权限。使环保工作形成一个人人讲环保，处处要环保的氛围，并建立一套以环境保护责任制为主要内容的考核奖惩办法和环保否决权评比管理制度。

3.1安全质量环保部职责

3.1.1在项目经理部经理、副经理、总工程师的领导下，全面贯彻落实本项目经理部工程环保方针;环境保护目标;负责本项目经理部的环保监督检查管理工作。

3.1.2负责全面环保管理工作的实施，组织现场环保大检查和随机抽查。经常深入工地，对施工环保和过程控制进行检查监控，发现违章操作和忽视环境保护(钻渣、泥浆泄漏等)的现象，及时制止和纠正。

3.1.3进行环境污染事件统计、分析和报告。

3.1.4制止违章作业，遇有严重污染环境的现象，有权暂停生产，并报告领导处理。

3.1.5参加建设单位组织的环境破坏事件的调查分析和处理工作，跟踪检查整改措施的落实情况。

3.1.6加强对进场施工人员的环保哦宣传和教育，提高全员环保的意识，增强法制观念。

3.2工程管理部环保职责

3.2.1对改善劳动条件、减轻笨重体力劳动、消除噪声、治理尘毒危害等情况，负责制定技术措施;负责提出改善施工条件的技术措施。

3.2.2以保证环境保护的全局观点编制、审批施工组织设计、施工方案，使环保措施贯穿在施工组织设计、施工方案、工艺卡的内容里。负责解决施工中的疑难问题，从技术措施上保证环境保护。

3.2.3对新工艺、新技术、新设备、新施工方法要制定相应的环保措施;施工安全环保技术设计和采用工艺技术规程符合施工环保标准。

3.2.4会同劳动教育部门制定环境保护教育计划，向职工进行环境保护教育。

3.2.5参加环保检查，对查出的隐患因素提出技术改进措施，并检查执行情况。

3.2.6参加环境污染事件的调查，针对事件原因提出技术措施。

3.3机械物资部环保职责

3.3.1制定环保措施，保证机、电、起重设备安全运行，不干扰附近居民生活。

3.3.2对严重危及环境的机械设备，应会同技术部门提出技术改进措施，并组织实施。

3.3.3供施工生产使用的一切机具和附件等，在购入时必须有出厂合格证明，发放时必须符合安全环保要求，回收后必须检修。

3.3.4采购的环境保护用品，必须符合规格标准。

3.3.5负责环境防护用品的计划编制、采购、保管和发放和回收环境保护用品，并向本单位环保部门提供使用情况。

3.3.6对批准的环保设施所用材料应纳入计划，及时供应。

3.4兼职环保员的环保职责

3.4.1负责对施工现场环保的监督检查、环保措施监督落实工作。

3.4.2贯彻执行环境保护的方针、政策、法令、法规、标准、制度、上级指示、决定，督促检查生产作业场所人员的施工环保作业，制止违章违纪行为。

3.4.3参与环保技术措施编制与修订，督促检查环保的落实情况。

3.4.4配合有关部门抓好环保育工作，提高职工环保意识。

3.4.5做好工地环保日常巡查工作，发现隐患及时处理或签发隐患整改通知书，发现严重隐患时有权暂停生产，并立即向队领导报告。

3.4.6参加环保检查，配合上级开展环保活动，促进环保管理达标。

3.4.7配合有关部门做好环保防范工作，保证职工的安全与健康。

3.4.8上传下达有关环保文件，按规定及时准确上报环保月报。

3.4.9负责建立作业队安环保管理台帐，做到内容详实、资料齐全。

3.4.10参加环境污染事件的调查、分析。

3.5班组兼职环保员环保职责

3.5.1对分管的环保工作负责。严格执行环保各项规章制度，协助班组长做好施工全过程的环保管理。

3.5.2协助班组长组织作业人员学习环保知识，做好班组环保活动记录，加强班组日常环保教育宣传工作，搞好新工人环保教育。

3.5.3协助班组长做好施工生产过程的环保检查，拒绝违章行为，制止违章作业，并做好记录。

3.5.4负责维修保养本班组的环保设施、标志器材，保持其完好有效。

3.5.5及时发现和处理事故隐患，对不能处理的危险因素要及时上报。

3.5.6有权制止违章作业，有权抵制和越级报告违章指挥行为。

3.6现场生产工人及操作人员环保职责

3.6.1严格按照环保的各项规章制度作业，环保从自我做起;

3.6.2有权拒绝违章指挥，对上级单位或领导人忽视环保的错误决定和行为有权提出批评或越级反映;

3.6.3听从领导和环保部门的指挥，积极参加各种环保活动，及时反映、处理不环保行为，主动提出改进环保工作的建议。

4.环保管理制度

4.1实行环保检查制度

通过环保检查增强广大职工的环保意识，促进企业对环境保护方针、政策、规章制度的贯彻执行，解决环境保护上存在的问题。具体措施：

成立以项目经理为组长的环保检查组，建立健全环保检查制度，有计划、有目的、有整改、有总结、有处理地进行检查。发现违反环保制度时，各级安检人员有权制止，必要时向主管领导提出暂停施工进行整顿的建议。

环保检查采取定期检查和非定期检查两种方式进行。定期检查是项目经理部每月组织一次环保检查，施工队每天进行施工环保检查并做好详细记录，提出保持或改进措施，并落实执行。非定期检查是按照施工准备工作环保检查;季节性环保检查;节假日前后环保检查;专业性环保检查和专职安全人员日常环保检查进行。

环保检查内容坚持以自查为主，互查为辅，边查边改的原则;主要查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患、查事故处理。结合季节特点，重点查泥浆、钻渣处理等措施的落实。特别要加强噪声的管理检查。

检查方法采取领导和群众相结合，自查和互查相结合，定期和经常性检查相结合，专业和综合检查相结合及对照环保检查表等方法和手段进行环保检查。

4.2环保交底制

4.2.1施工技术部门将设计图纸、施工工艺要求、质量标准、环保要求等向参与施工和管理的人员、班组进行交底，使设计意图和各种施工标准能在施工过程中得到体现和落实。

4.2.2环保交底制，是一项施工管理制度。包括设计单位向施工单位进行设计交底，施工单位逐级向下级单位(项目部、班、组)交底。

4.2.3环保交底应有交接人签字并作出记录。

4.2.4环保交底制度。

4.2.5环保交底的基本要求

4.2.5.1环保交底必须逐级进行，纵向要延伸到全体作业人员，签字齐全。

4.2.5.2环保交底必须具体、明确，有针对性。

4.2.5.3环保交底的内容主要针对施工中给环保带来的潜在危险和存在的问题进行。

4.2.5.4应将施工程序、施工方法、环保措施向工长、班组长进行详细交底。

4.2.5.5定期向两个以上作业队和多个工种进行交叉施工的作业队进行书面交底。

4.2.5.6应该优先采用新的环保措施。

4.2.5.7环保交底必须有书面的签字记录。环保交底的主要内容A.本工程项目的施工作业特点和污染源。B.针对污染源的特点提出具体预防措施。C.相应的环保标准。D.应该注意的环保事项。E.发生污染事件后应该采取的避难和紧急措施。

4.3进入施工现场环保教育

项目经理部教育内容包括：一般教育(建筑施工的特点，它给环境带来的不利因素;当前环保情况);环境保护法规和环保知识教育;建筑工程施工时容易发生的污染事件及其预防。

施工队教育内容包括：施工现场的环保管理规定细则;在建工程基本情况和必须遵守的环保事项等。

班组教育内容包括：本班组生产工作概况、工作性质及范围;个人从事生产工作的性质，必要的环保知识;容易发生污染事件的部位及环保用品的使用要求等。

培训主要内容：环保的重大意义;国家有关环保、健康与环境卫生方面的方针、政策、规定;环保法规、条例、标准;施工生产的工艺流程和主要污染因素，以及预防重大污染事件发生的主要措施;企业环保的规章制度、环保要求以及保证措施;各级领导在环保中的职能、任务以及如何管理;编制、审查环保措施计划及施工组织设计环保措施的基本知识等。

四、桥梁桩基环保设备配备

桥梁施工过程中需要的环保机械设备有：

序号 设备名称 型号 数量 备注

1 电瓶环卫车 2台

2 泥浆车 4台

五、污染源辨识和控制措施

桥梁桩基施工污染源辨识和监控

序号 污染源 危险情况分析 控制措施

1 钻渣 污染和堵塞河套，污染农田 钻孔施工设置泥浆池，钻渣排入泥浆池内，泥浆池内的钻渣使用挖掘机将其挖到翻斗车内再由翻斗车运输到指定地点(废弃的鱼塘)

2 泥浆 污染和堵塞河套，污染农田 钻孔桩施工设置泥浆池，防止泥浆外流，更不得随意排放对河套水质及周围造成污染，之后泥浆采用输送管道统一集中排放到罐车内，再由罐车排放到废弃的鱼塘内

3 噪声 钻孔施工产生噪声，干扰附近居民 严格控制施工时间，晚上停止施工

4 生活垃圾 污染施工场地，影响文明施工 施工区设置垃圾箱，由专人定期进行清理;垃圾集中堆放到垃圾箱内，不能随意丢弃

5 油脂 钻机钢丝绳上滴落油脂，污染场地 对于滴落在地上的油脂，钻机操作人员使用铁铲进行清理与泥浆一起处理。

6 机械保养产生的费油 污染农田和施工场地 保养、维修机械产生的费油统一使用油桶收集起来定点存放，不随意排放污染农田和施工现场

六、桥梁钻机施工环保注意事项

建立环保组织体系和环保保证体系。

经常对施工人员开展宣传教育工作，提高全体人员的环保意识。

施工过程中尽量减少对周围环境的破坏，工程废水、生活废水统一处理不可直接排放到河道，避免影响当地群众的正常生活和生产。

夜间停止桩基施工，避免干扰附近居民。

产生的泥浆和钻渣不得随意排放，统一用泥浆车清运到废弃的鱼塘里。

工程完工后积极恢复场地的地貌，做到干净利落，不留任何影响环境的隐患。

七、桥梁桩基施工环保措施

桥梁桩基文明施工及环境保护是我们施工过程控制的重要环节，项目部领导非常重视设专人进行督促和管理。结合施工实际情况、国家和当地政府有关环境保护方面的法令规定，制定环境保护方案，并提出以下措施：

1.水环境保护措施

加强施工机械的管理，注意保养和正常操作，采取措施防止机械、车辆停放、维修以及油品存放时的油品泄、渗漏，产生的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。在农田区施工时，对既有的排灌系统加以保护，必要时修建临时水渠、水管等，保证排灌系统的完整性。制定有效的节水措施，降低生活及施工用水量，减少污水排放量，减少污水处理量。配备有效的污水处理设施，设置泥浆池等使施工产生的.污水、泥浆等达标后排放，之后再统一用泥浆车清运到废弃的鱼塘里。

2.固体废弃物处理措施

施工营地和施工现场的生活垃圾，集中堆放，统一管理。施工和生活中的废弃物也可经当地环保部门同意后，运至指定地点。报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件，边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境与景观不受破坏。

3.噪声控制措施

桩基工程施工方案 篇5

1、施工程序

场地平整垫层施工放线、定位挖第一节(1.5米深桩孔土方)砌砖护壁在护壁上投测标高及十字轴线提升机具、安装挖余下桩孔土方(垂直度、孔径检验)检查持力层后进行扩底虚土清理垂直度、孔径检验验槽吊钢筋笼浇筑桩身砼砼养护，

成孔施工顺序：由不101轴间隔跳跃施工。

2、施工方法

(1)、测量放线：土方开挖完后，根据现场方格网对每桩进行定位，并钉下控制桩。

(2)、人工成孔

a、对桩进行定位后，以桩心为圆心，以d++240为直径开挖桩孔，挖至1.5米深后，修整孔壁，校正桩心，随后用100号红砖、M5水泥砂浆砌筑。红砖护壁，护壁厚120，高500，并伸出层100，从而防止井口土体松脱。

b、护壁施工完后，将标高引至井圈上，并安装好提升机具，继续挖孔工作，挖孔由人工自上而下用镐、锹、洛阳铲进行。挖土次序为先挖中间部分，后挖周边，并随时用标尺及大线附进行垂直度和桩径检查。扩底部分采取先挖桩身圆柱体，再挖扩底尺雨从上到下削土修成扩底形，弃装入土袋，用手摇辘轳提出地面后倒入料斗，由塔吊吊出基坑外，桩孔周围不得堆土。

c、桩中线利用井口十字控制点，每段设横杆吊大线附作中心线，用水平尺杆找圆周，垂直度允许偏差0.5%，桩径正负30mm，

d、挖孔过程中，随时观察也壁有无裂缝、变形，及时上报，采取加固措施，以避免塌方(严禁私自处理)。

e、孔后，对孔底浮土进行清理，并组织验收。

f、挖至适当深度时，须配备低压照明(36V)，达到井口6米以下时配备送风装置。

(3)、钢筋笼制作、吊装

a、钢筋笼在现场加工成形。进场钢筋复检及焊接试验合格后，严格按照图纸尺寸下料，一次加工成形。主筋内侧每隔2米加设一道直径16的加强箍，每隔一箍在箍内设一十字加强支撑，与主筋焊接牢回组成

骨架钢筋笼的主筋为通长钢筋，其接头采用闪光对焊，主筋与箍筋间隔点焊固定，控制平整度误差不大于5cm，钢筋笼四侧主筋上每隔4m设置四个耳环，控制保护层为

35mm。

b、钢筋笼吊装：钢筋笼最大重量为1.2t，根据布置图，基本可利用塔吊吊装就位，同时利用8t汽车吊辅助起吊，以防钢筋笼触地变形。

(4)、砼施工

桩基工程年度安全文明施工方案 篇6

年度安全文明施工方案

一工程概况

本工程为中国华电集团及江苏电力发展股份有限公司合资建设的江苏华电句容发电有限公司一期（2×1000MW）工程，规划容量为4×1000MW超超临界燃煤发电机组，本期建设其中1#、2#机组。我单位主要工作内容为桩基B、C标段的2#机组区域桩基、圆形煤场区域桩基、1#、2#机组A排外桩基工程的施工，施工工艺为三种：旋挖灌注桩、PHC管桩和干振碎石桩。

二安全文明施工的目标

贯彻执行《建设工程施工现场管理规定》，按《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）的规定，实现安全、文明施工现场达到业主单位要求的标准，创建一个安全文明的施工环境。杜绝、重伤、死亡事故，杜绝重大火灾事故。

三思想意识保证

全体施工人员特别是管理人员都要树立“安全第一”、“安全也是效益”、“安全生产、人人有责”、“预防为主”等思想。在施工过程中，采取多种形式，经常讲、反复讲、天天讲，使“安全为了生产、生产必须安全”成为每个人的自觉行动。

四制度保证措施

1、建立健全的各项安全生产、文明施工岗位责任制。

2、实行新工人入场前必须进行安全教育制。认真贯彻国家有关安全法规，提高安全、文明施工意识，牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，不断地对新入场的工人进行安全教育，坚持特殊工种人员持证上岗，反对违章指挥、违章作业，及时消除不安全因素。定期召开安全会议，向全体施工人员讲解安全知识及杜绝隐患措施。

3、项目部每周组织各施工队、施工班组进行一到两次安全检查，对检查出

来的安全隐患，各施工队、施工班组必须立即整改，并做好安全隐患发现、整改、消项记录。

4、工程开工前，根据安全措施要求和现场情况，从管理人员到各施工队、施工班组人员逐级进行安全技术交底。

5、管理人员和特殊工种人员实行年审制，每年由公司统一组织进行，加强施工管理人员的安全考核，增强安全意识，避免违章指挥。

6、制定施工管理办法，实行安全文明施工奖罚制。

7、一旦出现危及职工生命财产安全险情，要立即停工，同时立即报告项目部，及时采取措施排除险情。

五技术保证措施

1、在施工区域明显位置设置安全标志，在施工区域外设置警戒标示。

2、坚持“安全三宝”作业，进入施工现场必须佩戴安全帽、系帽带，钢筋笼加工制备作业必须佩戴焊帽及防护手套，浇注作业必须配备整套防护用具。

3、施工现场坑、沟、孔洞必须设置围栏和安全标志。

4、施工用电采用三相五线制，电器开关、闸刀设箱加锁、防雨防雪，机械设备接零接地，分用电系统设置漏电保护装置。

5、施工场地内电线不准拖地，不准与金属接触。

6、施工现场、库房、油罐、办公室、食堂、宿舍配备消防器材，并派人定期检查。

六文明施工措施

1、认真贯彻执行《建筑工地文明施工标准》的规定，加强精神文静建设和搞好施工现场的文明施工，管理人员和工人所戴安全帽分色以示区别。

2、施工现场设置明显的施工标牌（五牌一图），并搞好三包工作。

3、禁止在施工现场抽烟、焚烧油毡、橡胶、塑料、皮革等会产生有火、有毒、有害烟尘及恶臭气体的物质。严禁往河道内乱丢废弃物。

4、施工泥土运输车辆严格按照业主单位规定时间及我单位要求的路线装运泥土，并卸在制定地点。

5、现场材料分规格、品种堆放整齐，做到工完料尽场清，临时工棚等设施规范搭建，并保持现场整洁。

6、搞好施工环境卫生，现场施工垃圾采取层层清理、集中堆放、专人管理、统一搬运的方法。

7、与施工无关的人员禁止进入现场，维护良好的工作秩序和劳动纪律，禁止赌博、打架、斗殴等流氓行为发生，遵守政府的有关治安规定。

8、所有施工人员安全、文明施工，高高兴兴上班、平平安安回家。

七防火保证措施

1、建立健全防火治安组织。

2、设置消防器材，配置专人负责防火安全工作。

3、制定防火制度，实行防火负责制。

4、每月安全大检查的同时也检查防火工作，发现隐患及时整改。

八环保专项保证措施

1、保护施工区和生活区的环境卫生，定期清理垃圾。

2、施工现场设置油料库、库房，指派专人负责油料的储存、使用、保管，防止油料跑、冒、滴、漏污染土质、水体。

3、对施工现场机械设备做好防漏油处理，避免漏油污染。

九夜间施工措施

1、由于本工程工期相当紧，所以在我单位整个工程施工期间都涉及到夜间施工。

2、夜间施工照明灯的使用率保证达到100%，以奥正施工现场夜间光线充足。

十安全生产责任制

我单位建立以项目经理及技术负责人及项目主要管理人员为责任人，项目各施工队长、各班组长为主要执行者，安全员为主要监督者，食堂、后勤保障的安全生产责任制。

1、项目经理：从组织、管理、指挥生产方面。认真贯彻“管生产必须管安全”的原则，在每次计划、布置、检查、总结、评比安全生产工作时，随时教育

广大职工认真执行各项安全规章制度。根据生产和安全情况，定期召开安全生产专题会，总结经验，找出安全生产中存在的问题，把安全工作切实贯穿到每个具体的工作环节当中，做到安全工作经常化、制度化、具体化。

2、技术负责人：对本项目劳动保护和安全措施的技术工作负总的责任，负责审批或组织编制“安全技术措施”及审批或编制安全技术交底，向现场经理、技术员、各施工队长、各班组长提出针对性的安全生产措施。

3、现场经理：认真贯彻执行有关安全生产的规章制度和上级部门下达的指标。负责本项目的安全生产，对安全生产负直接责任。支持安全员对安全生产文明施工中发现存在隐患进行整改的工作，确保集体财产和人员生命安全。监督施工机械操作人员遵守操作规程。

4、安全员：对现场工人进行安全知识教育，并在施工前进行安全技术交底，负责各种安全资料的编制和保存，安全技术交底的编写。监督项目安全设施和文明施工的落实情况、监督特种作业人员持证上岗工作，在施工现场设置安全标志，定期进行安全检查，定期组织召开施工队、班组安全例会，对事故隐患督促整改，做好项目内的安全活动和安全管理工作。在施工中督促执行安全责任制，做好施工全过程的安全生产、纠正违章工作，监督劳保用品的发放和使用。

5、施工队长、班组长：施工队长和班组长是各施工队、各班组安全生产的第一责任人，要认真执行上级有关安全生产的规定、规章制度，积极主动配合管理人员做好各项安全工作。配合安全员做好本施工队、本班组人员的岗位安全教育。随时进行安全巡查，纠正违章和一切不安全因素。认真做好交接班安全交底和班前有针对性的安全技术交底，组织工人及时清理施工现场，做到工完场清文明施工，杜绝违章施工、冒险蛮干、浪费材料等现象发生。

6、工人：进场前要自觉接受安全教育考核并与班组、施工队、项目签订合同认可。正确操作和使用机械设备、劳保防护用品，维护各项安全设施。施工中如发现险情应及时上报并停止作业，有权拒绝违章指挥并可越级上报。自觉遵守安全生产、文明施工规章制度，积极参加个各种安全活动、发扬协作精神，自己不违章，并能制止他人违章。

十一安全施工管理办法

1、任何人员进入施工现场必须佩戴安全帽，未佩戴安全帽者罚款100元，不系帽带者罚款50元。

2、进入现场必须穿戴整齐，不得穿拖鞋、背心、短裤、赤脚、赤膊进入现场，违者罚款200元。

3、不得在工作时间喝酒，或酒后进入施工现场，违者罚款200元。

4、施工现场不得追逐嬉戏、不得睡觉，违者罚款100元。

5、不得随意损坏、拆除、移动公共设施、设备及安全设施，违者罚款500元，因工作需要拆除或移动公共设施和安全设施时，必须提前向有关负责人提出申请，经允许后才能执行，如发现未经允许强行拆除或移动者罚款500元。

6、不得在现场油罐、氧气乙炔罐等易燃易爆品周围20米范围内吸烟，禁止明火、火花，违者罚款500元。

7、装载机、挖掘机驾驶室外台不得载人，违者罚款200元。

8、违章指挥、违章作业者罚款500元。

9、不服从安全文明施工管理，无故纠缠甚至无理取闹者罚款500元。

10、违反交通管理、机电设备管理、危险品管理、消防管理、安全用电管理的有关规定者罚款500元。

11、项目部生产例会、安全文明例会或安全文明活动无故迟到者罚款100元。

12、项目部生产例会、安全文明例会或安全文明活动无故缺席者罚款200元。

13、安全文明检查整改未按规定时间完成，每一项处罚200元。

14、非操作人员不得随意操作施工机械，违者罚款100元。

15、混凝土浇筑过程中不允许去干其它事情，无论混凝土罐车是否到场，必须保证孔口有人、保证浇筑的连续性，不得擅离职守，如果因为某人擅离职守而耽误了浇筑，对其罚款100元，情节严重的从严处理。

16、各施工队要注意环境卫生，不得乱丢废弃物，违者罚款100元。

17、测量放桩时，需要各施工队及时配合，不予配合者甚至捣乱者罚款100

元。

大湾大桥桩基施工方案 篇7

原高速大桥为左右幅分离式桥分别于1992、1994年建成通车。全桥长约366 m，左右分拆，桥面宽13.45 m+11.5 m，最大纵坡：4%，桥面横坡：2%，桥上凸型竖曲线半径7 000 m，公路等级：JTJ01—88标准汽车专用一级公路，设计荷载等级为汽车-超20级、挂车-120级，人群荷载：3.5 kn/m2，计算行车速度：100 km/h，。桥跨组合为(11×16 m)+25 m+55 m+25 m+(5×16 m)，跨河主桥结构为T型悬臂55米预应力钢筋混凝土箱梁加2跨每跨25米T型挂梁，其中，主桥箱梁为预制拼装法施工。引桥上部为简支空心板结构，两岸合计共16跨，每跨16米，下部结构为双柱式门式墩。具体见图1所示。

二、施工工艺

1．施工前准备工作

以总工为核心项目部技术人员，必须认真研究旧桥图纸，制定出且适合可行的施工方案。在施工工艺方面加强与监理单位、业主单位协调沟通，充分利用好协调关系。通过招投标、实地考察选择一个专业的、有实力的队伍和一个较好劳务队。

对两台架桥机加强跟踪，保证进场的准时性和完整性;提前将80吨浮吊、100吨履带吊、两台挖机、4台平车、200吨工程船、钢丝、4台10吨卷扬机、10台液压千斤顶、20台35吨螺旋千斤顶的租赁落实好。对施工应用的材料要提前落实到位。

根据方案布置施工场地，规划箱梁破碎区、混凝土渣、废钢筋、空心板堆放区。在南北岸旧路路基段修一条通向两侧地方路的便道，方便铲车将混凝土渣铲倒指定地点。依据施工要求，牵涉要封车道、航道提前与当地村委、海事、路政沟通好;并做好警示标志。

2．桥面系及附属设施拆除

先将路灯杆、通讯电线及管道、防抛网用气割拆除，及时用铲车将拆除运至指定地点保管。防护栏可以分为四种，根据每种施工具体工况选择合理的施工方法：护栏一位于左幅桥的低边下水侧，其主桥T构、悬挂T梁段采用碟式切割机切割。引桥段除地方通道上方护栏采用切割外，其他均采用炮击凿除。切割段分5米一段，切割前，首先沿切割段中心处两侧各1 m位置钻两个直径为10 cm的吊装孔，用吊车-预吊，然后再进行切割，以防切割块件掉入河内。在拆除过程中保证施工的安全性，凿除混凝土渣、钢筋及时用铲车回收及清理。

护栏二、三、四采用炮击凿除，防撞护栏拆除顺序按照先主桥后引桥的顺序进行。防撞护栏的拆除时，封闭一侧通航孔，然后进行拆除，拆除完一侧通航孔上方护栏时，通航孔开放，封闭另外一侧通航孔，再进行另外一侧通航孔上方护栏拆除。

3．主桥0号块、墩身拆除

主桥左幅箱梁1号块拆除完毕后，将架桥机横移至右幅桥上，然后开始拆除0号块及下构。同时右幅采用左幅相同的方法拆除箱梁，最后通过架桥机的纵移，使其退至引桥桥面进行拆除，然后再进行右幅0号块及下构的拆除。

主桥0号块纵桥向宽度为4 m，中心梁高为4.8 m，重量约为215 t;主墩墩身纵桥向宽度为4 m，横桥向与箱梁底同宽，高度为7.2 m;截面同0号块截面，混凝土方量约为84 m3。架桥机拆除完毕后，首先利用水泥砂浆及砖块沿承台周变搭砌筑一圈高约80cm的围边，主要目的是用来防水及防凿落的混凝土渣掉进河道。然后安装水管防护支架，水管支架底部靠在红砖内边处，并支撑在承台顶面混凝土上，上部高出0#块箱梁面80 cm;水管支架必须和墩身预埋件进行有效连接，以保证承受混凝土块冲击时稳定性，水管支架内侧绑扎2层绿色安全防护网，然后再在滤网内侧安装一层钢丝网。

水管支架竖向间距40 cm宽、横线联系杆间距50cm;水管围护支架安装完成后，浮吊进场，将0#块上部的轨道、方木、贝雷片一步步拆除，然后吊到船上，用工程船运至河岸码头处，用25 t汽车吊及东风车将材料转至堆放场地。然后利用浮吊将钩机调至0号块上，凿除步骤如下：桥0号块凿除完毕后，将一侧箱梁底凿除，其次再凿除墩的墙体，凿除尽量用挖机自行转换、调整;如果空间太小不能施工的，采用浮吊将炮机吊到浮箱上，然后移动浮箱围绕墩身进行凿除。

4．主墩承台拆除

原主墩承台尺寸为6.5 m×12.75 m×2.3 m，后来由于右幅桥主墩桩基的下沉，特对右幅主墩桩基及承台进行了加固，左幅没变。加固后的承台尺寸为：9 m×14.05 m×2.3 m，加固部分基础采用钢管桩基础。承台面标高为1.7，承台封底底面标高为-0.6 m,常水位标高为1.664 m，最低水位标高为0.6m，最高水位标高为4.99 m，河床底标高为-9.3 m。

旧桥承台位于水下，切割较为困难，考虑采用机械凿除与机械切割结合的方式。对承台施工前，先在承台选择一块面积约为1 m2左右的区域，利用取芯机将该区域混凝土钻深度约为40 cm的洞，给炮击凿处一切入点。为防止凿除过程中砌墙位置爆裂，使用砼切割机在墙内侧距离承台边50 cm左右位置切割一道深度5 cm的断缝。然后利用炮机将承台中间混凝土凿除，底部留50 cm不凿，作为隔水设施，使凿除后的承台成凹状。凿除过程，用氧气切割配合承台钢筋的拆除工作。

承台中心利用炮机凿除后，拆除砖墙围蔽，左幅凿除完成后，用浮吊将炮机吊至右幅使用。承台凿除后剩余部分混凝土利用绳式切割机采用水下切割的方式将承台分块切割，切割顺序图如上部结构图指示。桩顶端向下20 cm处切割，最重块段为左幅的3#块段，重约45吨。

在承台每个切块都钻孔，便于吊装穿钢丝绳，若因漏水太多，不能钻孔可以采用植筋，吊装。上部图展示切割顺序，及切割分区;每块下部均有桩基支撑，故先将承台各个面切割掉开。对左幅桥来讲，每一个块段下部都有两个桩基支撑，先切一个桩基与承台的连接点，留一个保持稳定性。接下安排80吨浮吊、工程船进场，再切割另一个桩基。切割时要用浮吊预紧吊点，减少切割工序的冲击力。对与右幅的承台先将承台的各个面切割完毕，然后派工程船、浮吊进场。

5．水上桩基拆除

根据设计要求，桩基需要拆除至河床面以下2 m位置，即桩基拆除长度约为10.5 m。因此在桩基拆除前必须将河床面进行开挖，开挖采用抓斗或者长臂钩机。河床清除到设计标高后，利用水下切割的方式将桩基沿设计标高切断，然后利用浮吊将桩基吊起运走。单条桩基重约46 t。

三、施工安全保证措施

凡属进入施工场地作业的人员必须穿工作鞋,按规范戴好安全帽。在施工作业期间设置必要的安全作业区或警戒区,设置有关标志。拆除T梁及挂梁时,作业点下方航道应进行封闭。在引桥拆除过程中应派员进行交通维护,及时控制人员进入作业区。起重作业人员必须遵守安全操作规程。架桥机进场后应进行检查验收试吊合格后方可作业,作业时遵守架桥机安全操作规程。T梁切割,切割作业开始前应检查机器设备的防护措施,施工人员必须穿戴好个人防护用品,施工人员禁止进入、伸入切割部分。承台凿除应有防漏措施,准备抽水机及堵漏物资。经常检查施工机械性能,发现问题及时处理。施工机械必须按其操作规程进行作业。墩柱切割要注意固定,防止倾倒。

四、结论

高速公路大桥墩身桩基承台拆除工程以前接触比较少,本拆除方案取得了良好效果,圆满完成拆除任务,取得了良好的效果。本文结合工程实践,对高速公路大桥墩身桩基承台拆除施工及其应该注意的地方进行探讨及其总结,以便对类似工程具有借鉴之意义。

参考文献

[1]赵明华.桥梁桩基计算与检测[M].北京:人民交通出版社,2000.

[2]程祥云.高桥墩设计中的两个问题[J].重庆交通学院学报,2000(2).