物流技术装备（通用8篇）
1、叉车概念126 叉车，又称铲车，是物流领域中应用最广泛的装卸搬运设备之一，以或插座位主要的取货装置，能对货物进行升降和移动以及装卸作业的搬运车辆。
2、叉车特点：126 通用性
叉车在各个物流领域都有应用，如仓库、车站、码头和港口都有应用叉车进行作业，如果叉车与托盘配合，应用范围更广，同时可以提高作业效率。机械化程度高
叉车是装卸和搬运的一体化设备，它将装卸和搬运两种作业合二为一，作业的效率高。机动灵活性好
叉车外形尺寸小，轮距较小，这样叉车的转弯半径很小，能在作业区域内任意调动，机动灵活性好，在许多机具难以使用的领域都可以采用叉车。经济效果比较好
与大型起重机械比较，叉车的成本低，投资少，能获得较好的经济效益。装卸效率高，装卸安全性强
叉车作业可缩短装卸、搬运、堆码的作业时间，加速车船周转，有利于开展车船周转，有利于开展车船成组运输和集装箱运输，减少货物破损，提高作业安全程度。提高仓库容积利用率
叉车作业可是仓库的堆垛高度大大增加，仓库和货仓的空间得到充分利用。
3、叉车的总体结构127 动力系统
传动系统
转向系统
制动系统
液压系统
起重系统
电器设备
行驶系统
4、叉车的主要技术参数132 a额定起重量Q和在和中心距C mm b最大起升高度和自由起升高度 c最大起升速度 d最高行驶速度 e最大爬坡高度 f门架倾角
g最小转弯半径 h叉车的外形尺寸 i最小离地间隙 j轴距和轮距 k叉车的稳定性
5、堆垛机的基本结构180 运行机构
起升机构
装有存取货机构的载货台
机架（车身）和电器设备
6、堆垛机主要技术参数183 载重量
运行速度
起升速度
货叉伸缩速度
尺寸参数 堆垛机的总体结构：180 堆垛机的作业方式：单一作业方式、复合作业方式
两个互锁:叉车的行走与货叉的动作、叉车的垂直运动与货叉的动作 单入库、单出库
单作业方式的周期（计算题）
7、门式起重机特点98 门式起重机是桥式起重机的特例，是桥式起重机类型之一，桥架通过两侧支腿支撑在地面轨道或地基上的桥架起重机，又称龙门起重机。门式起重机具有场地利用率高，作业范围大，适应面广，通用性强等特点，广泛应用与港口、货场等物流场所。主要技术参数P111
8、桥式起重机组成95 桥式起重机又称天车或行车，是在一般环境中工作的普通用途的桥式起重机
9、其中装备特点
其中装备是一种循环工作的间歇动作的货物搬运机械。其中装备种类不同，构造和工作原理也不同，但各类其中装备的特性基本相同。其中装备在搬运物料时，通常经过上料，运送，卸料以及回到原处的过程，各工作机构在工作室做往复周期性运动。工作顺序是吊挂抓取货物，提升后进行一个或者数个动作运移，将货物放到装卸地点，然后返程做下一次动作准备，称之为一个工作循环。完成一个工作循环后，在进行下一个工作循环。每一个工作循环都包括载货和空返行程。因此，起重设备是一种间歇动作机械，它具有间歇重复的特点。工作中，它的各工作机构经常处于反复超动、制动的状态，而稳定运动的时间对于其他机械而言较为短暂。
10、起重装备组成90 工作机构
金属结构
动力装置
控制系统
11、AGV 自动导向小车，是一个具有电磁或光学的自动导向设备。它在车载控制器的控制下，沿着人们预先设定好的传输路径运行，具有依据应用需求可编程和停靠点的选择等其他特殊功能的运输小车。
AGV由运输小车
地下电缆
控制器组成。
大多AGV采用感应导线导引，因为这类导线具有柔性，长期运行可靠。
12、集装单元化 在物流过程中，为了便于装卸搬运和运输，用集装器具或采用捆扎方法将物品组合成尺寸规格相同，质量接近的标准单元货物。单元货物：被集装单元化的货物
集装单元化器具：用于集装货物的工具（托盘、集装箱）优势：
a大大缩短整个物流过程时间
b有预计装化器具的标准化，似的物流活动中各物流装备标准化提高，使得原来分立的物流各环节有效连成一个整体。劣势：
a集装器具的反馈调度，即集装器具的无效运输过程。b增加了设备投入
集装器具本身制造了无效载重。集装单元化的基础：物流标准
为了提高物流效率，将物流各环节尺寸加以系统化的基准尺寸。
集装器具所具备的条件：必须具备标准化的尺寸或重量
必须具有便于装卸搬运的结构 在换装的时候不会被打散 自动化、机械化程度越来越高 使物流装备越来越标准化
有利于原来分离的物流环节组成一个整体
13、自动化立体仓库
也称高层货架仓库，自动存取系统（AS/RS）
一般指采用几层十几层甚至几十层的仓库，并用自动化物料搬运设备进行出入库作业的设备。
14、公路运输特点17 机动灵活便捷
快速
可以方便实现门对门运输
原始投资少，资金回收快
操作人员易培训
15、运输功能
通过功能：主要指在干线上完成的大批量运输，所有运输都具有通过功能。送达功能（集散功能）：为通过性运输承担客货集散任务的运输。只有同时具备两种功能，才能完成一次全程运输。
16、公路运输概念
广义：货物或旅客借助一定交通工具沿着公路做有目的的移动过程。狭义：汽车运输。
公路运输一般指汽车运输。
17、公路运输的发展前景18 快捷运输发展潜力巨大
大吨位汽车运输将得到加强
专用汽车货运发展迅速
拖挂运输将迅速普及
环保货运的意识大大增强
智能交通系统蓬勃发展 19汽车的总体构造21 动力装置
底盘
车身
电气设备
18、汽车的参数22 A质量参数（整车装备质量
载客量与装载质量
总质量）
b尺寸参数（车长宽高
轴距
轮距
前悬
后悬
最小离地间隙
接近角
离去角）c性能参数（动力性参数
比功率
燃油经济性参数
最小转弯半径
通过性几何参数 操纵稳定性参数
舒适性参数）
23、汽车的分类23 乘用车（11种车型）
商用车（客车
半挂牵引车
货车）
24、半挂车33 半挂车是将车轴至于车辆质心后卖弄，并且具备可以将水平力和垂直力传递给牵引车的牵引连接装置的被牵引车辆。
25、半挂车的特点33 本身无动力，与主车共同承载，依靠主车牵引行驶
26、什么是汽车列车，组成，特点37 汽车列车是一辆汽车与一辆或一辆以上挂车的组合。
汽车为汽车列车的驱动车节，成为主车；备注车牵引的从动车节称为挂车。
27、铁路运输的功能43 既适合大宗低值货物的中长距运输，也适合散装的罐装货物大批量旅客中长途运输，货物的集装箱运输，市区及郊区的旅客运输。
28、铁路运输装备分类：货车，客车
29、冷藏车与普通厢车比较48 冷藏车外形库茨棚车，整体承载结构，车体设有隔热层，家装冷冻设备控制温度，用于装运新鲜易腐货物。冷藏车具有车体隔热，气密性好的特点。在温热及节能通过陈崿你冷却装置使车内保持比外界低的温度，寒极还能不用加冷运或用电热器加温运输，在车内保持比外界气温高的温度，根据制冷机制不同，冷藏车分为加冰冷藏车和机械冷藏车两类。30、水路运输特点50 优点：
（技术性）运输能力大，运输条件良好的航道，船舶的通过能力几乎不受限制，水路运输通用性不错，可以运输各种货物。
（经济指标）水运建设投资少，运输成本地，续航能力大。缺点：
运输速度较慢 受气候和商港的限制，可及性较低
船舶投资和港口建设投资巨大
31、载驳船57 载驳船也称子母船，驳船称子船，是由一种特殊的运输方法得名。载驳船运输时现将货物放到同一规格的驳船上，再将驳船装载到驳船上，带到目的港后将驳船泄到水中，有推船或拖船推/托到目的地，是一种大处安装哮喘的运输方法。
32、滚装船57 滚转船装运货物单元为载货车辆，它类似于汽车与货车渡船，将载货车辆连带货车一起装船，到港口后一起开出船外。
33、航空运输特点63 速度快
机动性大
舒适安全
基本建设周期短，投资少
34、管道运输特点73 基本没有活动部分，维修方便 可以连续不断运行，运量大 管道埋于地下，占地少
管道运输装备将是由、天然气等与空气、水、土壤进行隔绝，减少发生事故的机会，比较安全，较少污染
耗能少，成本低，小一号
主要是用于液体、气体输送，不如其他运输装备那样能够灵活运输多种物资，同时不容易随便扩展管线
虽然可以运输粉状固体物资，但只能在近距离执行，成本比较高
省人化
上世纪60年代,日本经济高速增长,国民收入用了7年时间实现倍增。随着收入的提高,消费支出扩大,整个社会的流通呈现为大量生产、大量消费的市场模式。同时,就业机会增多,越来越多的人不愿意到生产一线和物流现场从事重体力劳动,企业生产及物流现场出现了用工方面的压力。在这样的背景下,市场大量的消费需求和企业用工压力之间的矛盾日益突出。在能够满足市场需求的前提下,如何节省人力成为企业亟待解决的问题。
为了应对省人化这一迫切需求,日本物流技术装备企业与当时的欧美企业进行合作,引进了输送机等物流装备。例如,1957年与美国Webb公司合作,丰田汽车的新工厂导入Webb输送机系统,完成了自动化生产线。同一时期还有日本公司与美国Rapistan公司进行合作等诸多事例。输送机系统的引进,在日本应对用工压力、进行省人化的生产方面发挥了巨大作用。
无人化
70年代,随着电子信息技术的发展,计算机等IT技术逐步进入工厂和物流中心。物流技术装备企业开始扩充产品种类,利用IT技术研发无人化的技术装备,如自动化仓库、无人搬送小车等,物流技术装备从省人化直接转向无人化方向。但由于当时计算机运算速度很慢,在进行复杂运算时往往需要较长时间,因此在工厂或物流中心的运行过程中,如果出现需要调整的情况,就必须等待很长时间,从而影响到无人化物流技术装备的广泛应用。总之,计算机能力的不足阻碍了无人化物流技术装备的推广。
协调化
进入80年代,由于无人化物流技术装备难以广泛应用,取而代之的方法是将计算机难以胜任的工作交给人来完成,生产和物流现场主要由人、机器和计算机等组成。三者之间的关系成为整个系统成败的关键。不论三者的个体能力有多强,没有协调化的合作关系使系统的整体效率大大降低。因此,人、机器和计算机的协调化关系受到重视。这时,利用条形码和网络等技术,开发了数字拣选系统、拣选小车系统等注重人、机器和计算机之间协调关系的物流技术装备,不仅降低了操作人员的劳动强度,而且提高了拣货的效率和准确性。此后,这些技术在超市等行业的物流中心得到了广泛应用。
高能力化
90年代,日本经济不景气,许多企业都采用了降低成本、提高利润的经营战略。同时,受物流和供应链管理等思想的影响,各公司都在努力研究消减库存的方法。由于消减库存将会提高库存周转率和出入库频率,因此要求物流技术装备进行高能力化的革新。在这样的背景下,日本开发出了高能力的自动化立体仓库和高能力的自动分拣机。
近年来,在设备的高能力化方面,日本物流技术装备企业不断进行革新。以自动化立体仓库为例,从90年代前后到21世纪初,自动化立体仓库的出入库速度提高了1倍以上,不仅可以减少设备的台数,还可以提高投资回报率,同时也节约了占地面积。物流技术装备的高能力化发展,除了速度上和能力上的提高以外,更重要的是对提高企业的盈利能力起到了很好的支撑作用,促进了日本社会经济的效率化发展。
自律化
进入21世纪,物联网技术逐渐被广泛利用,物流技术装备的自律化发展成为可能。由于RFID技术可以支持非接触式的远距离数据读写,并具有同时读写多个数据、可重复利用等诸多优点,其在物流技术装备领域的应用被广泛看好。通过RFID技术的应用,除了产品信息的读写之外,还可以实现产品位置的自动认知和自动验货、自动盘点等功能。在物流装备方面,自律化的自动仓库和自律化的搬运小车等也逐渐成为现实。随之而来的是自律化的柔性物流系统将成为可能。
目前,RFID技术在日本的生产和物流领域已开始得到逐步推广和应用。全面应用RFID技术的物流中心也已经出现,RFID标签完全取代了以前的纸制标签,实现了物流中心的无纸化作业。这不仅在效率上有了很大的提高,而且在节能减排方面也有了进步。
发展趋势
受少子老龄化这一社会问题的影响,下一代的物流技术装备必然要朝着无人化的方向发展。当前物流技术装备的部分无人化将进一步扩展到物流系统整体,实现物流系统整体无人化。随着自律化物流技术装备的不断开发,工厂和物流现场的生产效率将有可能实现较大提升。
另外,日本企业的全球化进程日益加快。在物流技术装备方面,利用标准化来提高效率将是另一个发展方向。例如,外贸用的托盘有些虽然是可以重复使用的,但只能单向使用的托盘还占有较大的比例。这违背了节能减排的发展理念。再者,有些托盘由于标准不一,无法进行效率化的搬运,成为发展高效物流的障碍。如何应对这些问题,是物流技术装备行业面临的新课题。
关键词：托盘；分类；专利分布
中图分类号： F253.9 文献标识码： A 文章编号： 1673-1069（2016）19-90-2
0 引言
托盘是现代化物流体系中的基本作业单元，也是物流系统合理化的基础。如何合理应用托盘，从而降低企业产品储运成本，提高物流运作效率以及物流服务水平已成为现代企业亟需研究的课题，不仅如此，托盘的应用对于保护我国生态环境，节约自然资源也有着重大的意义。
1 托盘的分类及关键技术
1.1 托盘的分类
根据托盘的材质，可将其分为木制、钢制、塑料制、复合材料、纸制以及竹制等六种。
根据托盘的结构，可以将其分为以下几大类：
1.1.1 平托盘
平托盘结构简单，使用方便，因为平托盘使用范围最广，因此使用数量最大，通用性最好。
1.1.2 柱式托盘
柱式托盘分为固定式和可卸式两种，其结构是托盘的4个角上均设有钢制立柱，柱子上端可用横梁连结，形成框架型。柱式托盘一方面可以利用立柱支撑重量物，便于堆叠；另一方面可防止托盘上的货物在运输和装卸途中发生坍塌。
1.1.3 箱式托盘
箱式托盘是四面设有侧板的托盘，箱体上的顶板可有可无。其中，箱板具有三种形式，即固定在底座上、可进行折叠以及可卸下式。四周栏板有多种形式。箱式托盘防护能力强，不仅可有效地防止塌垛和货损，还可装载异型不能稳定堆码的货物，应用范围广。
1.1.4 轮式托盘
轮式托盘与柱式托盘和箱式托盘的不同点为在底座下部设置轮子。因而，轮式托盘可以短距离移动，从而实现自行搬运或滚上滚下式的装卸等优势，用途广泛，适用性强。
1.1.5 特种专用托盘
在一些特殊场合，需要对特殊物品进行运输时会根据所运输物品采用专用托盘，从而实现快速作业。
①平板玻璃集装托盘。也称平板玻璃集装架，有多种类，主要对平板类产品进行运输。有L型单面装放平板玻璃单面进叉式，有A型双面装放平板玻璃双向进叉式，还有吊叉结合式和框架式等。运输过程中托盘起支撑和固定作用，平板玻璃一般都立放在托盘上，并且玻璃还要顺着车辆的前进方向，以保持托盘和玻璃的稳固。②轮胎专用托盘。轮胎的特点是怕挤、怕压，利用专用托盘就可较好地解决这些问题。利用轮胎专用托盘，可多层码放，不挤不压，大大地提高装卸和储存效率。
1.2 托盘的关键技术——可拆分托盘
早期的托盘一般指平板托盘，且不能进行拆分，但是，随着社会的发展，为了使托盘在不使用时占用更少的空间，为了可通用不同大小的货物，或是可拆卸更换零件，人们逐渐意识到可拆分托盘的重要性。
1.2.1 占用较少空间
文献[CN203228999U] 公开了一种折叠式仓储托盘，由于现有类似托盘不能有效利用40尺平柜的体积空间，如果使用高柜，不仅浪费空间，还增加运费成本。为解决此问题，设计一种折叠式仓储托盘，包括底座，底座为方形，其特征是，所述的底座上设有立柱，所述的立柱与底座固定连接，所述底座的其中两个相对边上设有墙网，所述的墙网与底座和立柱固定连接，所述的底座两外两个相对边上设有门网，所述的门网与底座活动连接，所述的门网与立柱可拆卸连接。本实用新型规格统一，容量固定，强度大，易于库存清点，使用寿命长，可互相堆叠多个，实现立体化存储、节约空间，配合叉车，推车等设备可进行高效作业，折叠式结构，回收成本低，是木质包装箱的替代产品。目前，该申请已被授权。
1.2.2 适用不同规格
文献[CN203593234U] 公开了一种托盘组合体，目的在于提供一种能够与广泛规格的螺旋状输送物相对应的托盘组合体。托盘主体；支承部，其配置在上述托盘主体的上部并且具有彼此相对以便支承螺旋状输送物的外周面的一对第一斜面；以及长条状的腿部，其配置在托盘主体的下部并与地面接触，并且沿与支承于支承部的螺旋状输送物的轴心相交叉的方向延伸。而且，配件包括大重量用配件和大外径用配件中的至少一者，该大重量用配件用于将预定值以上的重量的螺旋状输送物装载于托盘，该大外径用配件用于将预定值以上的外径的螺旋状输送物装载于托盘。由此，在具备大重量用配件作为配件的情况下，通过向托盘安装大重量用配件，能够将预定值以上的大重量的螺旋状输送物装载于托盘，并且若不使用大重量用配件，则能够输送小于预定值的常规重量的螺旋状输送物。另外，在具备大外径用配件作为配件的情况下，通过向托盘安装大外径用配件，能够将预定值以上的大外径的螺旋状输送物装载于托盘，并且若不使用大外径用配件，则能够输送小于预定值的常规外径的螺旋状输送物。由此，能够与广泛规格的螺旋状输送物相对应。目前，该申请已被授权。
1.2.3 可更换零件
文献[CN203419349U] 公开了一种脚墩具有可组装、拆卸的塑料托盘，现有的塑料托盘在使用过程中，托盘的脚墩部位极易损坏，若脚墩部位不可单独维修或更换，那么任何一个脚墩的损坏都可能会造成整个托盘的报废，从而造成经济损失和能源浪费。？为解决此问题，涉及一种脚墩具有可组装、拆卸的塑料托盘，包括托面、托底以及数个脚墩；所述的数个脚墩分别安置在托面和托底之间；还包括数倍于每个脚墩的连接件以及在托面、托底和脚墩分别留有连接件的位置；所述的连接件将脚墩分别与托面和托底连接在一起；本实用新型的有益效果是：由于整个托盘是由部件组装而成的，托盘使用过程中任一部件的损坏，特别是脚墩，都可以单独更换维修，这样就避免托盘因任一部件的损坏造成整个托盘的报废。目前，该申请已被授权。
2 国内托盘应用现状
如何衡量一个国家物流现代化运作水平高低的标志之一就是托盘的拥有总量。据有关行业组织调查，2013年以来，托盘行业产销增长速度趋缓，木托盘行业受全球经济复苏的影响，随着中国进出口增长复苏影响，市场销售增长较快。塑料托盘企业反映市场销售状况一般，但也呈现低速增长态势。整体来看，2013年中国托盘产量呈现中速增长态势，年产量达到22787万片，同比增长9%左右。
根据对托盘生产量增长趋势分析，中国托盘产量由2003年的年产3500万片增长到2013年年产2.28亿片，增长了6.5倍左右，同期中国叉车产量从每年45482台增长到每年生产30万台左右，也增长了6.5倍左右，叉车和托盘保持了同步增长，目前中国叉车生产增长已经趋缓，中国托盘的年产量增长速度也将下降，根据目前趋势，中国托盘保有量还将保持一段时间增长，但随着每年托盘更新量的增加，中国托盘总产量将逐步稳定。
从各类标准规格的托盘数量上分析其应用比例，根据抽样调研分析，结果表明，中国目前符合国家标准推荐的两类规格的托盘比例为23%左右，符合其他国际标准和各行业托盘标准的托盘占总量的45%左右，完全不符合任何标准的非标定制托盘比例占32%左右。
根据中国物流与采购联合会托盘专业委员会三次托盘市场调研测算，目前我国现有各类托盘总数中木托盘所占的比例逐年下降，从2003年占比90%，2008年占比为86%，下降到到2013年占比80%。
3 国内托盘的发展趋势
（一）判断题（正确的用√表示，错误的用×表示）
1．实践证明，先进的物流技术和先进的物流管理提高物流能力推动现代物流迅猛发展的两个车轮，二者缺一不可。（√）
2．物流理念是物流系统水平先进与否的主要标志。（×）3．汽车起重机属于一种专用起重机。（×）4．建筑塔式起重机属于一种通用起重机。（×）
5．非连续运输机械一般沿着规定的方向，间断地进行物料输送，如振动输送机、各式给料机、锟式输送机。（×）
6．料仓、料斗、阀门、除铁器、计量装置、料位计属于装卸搬运技术装备的附属装置。（√）7．额定起重量Q是指起重机能吊起的物料质量，单位为kg或t。（×）
8．桥式类起重机大车运行轨道中心线之间的水平线，称为幅度R，单位为米。（×）9．运输机械可按照用途、结构形式、工作原理等分为输送机械、装卸机械和给料机械。（√）10．应用最广的运输机械是带式运输机，对各种离角度的输送都能适应。（√）
11．连续输送机有固定式和移动式两类，使用与运输重量很大的单量物品，可以自行取货。（×）
12．对于高层货架仓库用高货位拣选式叉车比较适合，其起升高度一般可达13米。（√）13．仓储技术装备按照作业方式分为搬运机械设备、起重吊装机械、存取设备。（√）14．低层型堆垛起重机的起升高度在5米——15米之间。（×）15．高架叉车属于一种有轨堆垛机。（×）
16．普通叉车的作业灵活性高于有轨巷道堆起重机。（√）18．无轨巷道堆起重机的灵活性高于有轨巷道堆起重机。（√）19．普通叉车的自动化程度高于有轨巷道堆起重机。（×）
20．按库房高度分类，高架仓库可分为高层、中层和地层三种，一种认为10米——20米较佳。（√）
21．集装箱是为便于物品运送而专门设计的，在一种或多种运输方式中无须中途换装，集装箱具有耐久性而能反复使用，设有便于搬运和装卸的装置。（√）22．罐式集装箱是专运散料的集装箱。（×）
23．集装箱的尺寸按国际标准化组织和国际标准分类，国际标准几转向系列共分13种。（√）24．岸边集装箱装卸具有效率高、车船作业方便、使用性强的优点，是集装箱码头前言进行集装箱船舶装卸的主要专用机械。（√）25．物流现代化的标志是集装单元化。（√）
26．包装呆板找在流通过程中的作用分为内销产品包装、出口产品包装和特殊产品包装。（×）27．我国联运托盘大多采用平托盘，以便于叉车、货架、仓库的标准化。（√）28．平托盘的主要特点是防护能力强，可有效防止塌垛，防止货损。（×）
（二）单选题 1.下列哪种情形下不体现物流技术装备配置的合理性原则（D）。
A.在机械化的过程中考虑系统目标和实际情况
B．选用物流技术及其装备以适用为主，使设备性能满足系统要求，以保证设备充分利用，防止设备闲置浪费
C．在物流系统中注意整个系统各环节的衔接，集成化与配套化使用
D.在物流系统中，采用标准化物流技术及其设备、器具，可以降低设备和器具和管理费用，提高物流作业的机械化水平，提高物流系统效率和经济效益 2.下列不属于装卸搬运技术装备应用特点的是（B）。
A.适应性强 B.单位成本高 C.设备能力强 D.机动性较差 3.门式起重机属于(B).A.轻小型类起重机械 B.桥式类起重机械 C.臂架类起重机械 D.堆垛类起重机械 4.流动式和轨道式起重机械的分类是按（C）。
A.综合特性分类 B.用途分类 C.使用场合分类 D.体积大小分类
5.反映起重机械繁忙程度和载荷轻重程度的参数是(A)。
A.工作级别 B.轮压 C.起重力矩 D.起升高度 6.下列属于输送机械的是（B）。
A.堆料机 B.斗式提升机 C.机船 D.翻车机
7.下列运输机械中与其他三种不是同一类型的是（C）。
A.气力输送机 C.斗式提升机 C.机船 D.輥子输送机
8.中短距离曲线路径输送需烘干的稻谷，可应用下列哪种机械（D）。
A.板式输送机 C.刮板式输送机 C.托盘搬运车 D.气力输送机 9.下列不属于堆垛用起升车辆的是（C）。
A.平衡重式叉车 C.插腿式叉车 C.托盘搬运车 D.托盘式垛车 10.应用最广泛的叉车是（A）.A.平衡重式叉车 C.插腿式叉车 C.内燃式叉车 D.前移式叉车
11．适合于窄道作业，有利于搬条形货物的叉车是（D）。
A.内燃式叉车 C.电动式叉车 B 插腿式叉车 D.侧面式叉车 12.自动导向搬运车系统的英文缩写是(A)；
A.AGVS C.ABS C.AS/RS D.PLC 13.下列关于货架说法不正确的是（C）。
A.移动式货架可节省通道面积，有普通商品货架和移动式托盘货架两种类型。B.重力式货架的优点是保证货物的先进先出、空间利用率极高、进出货式叉车或巷道堆垛机行程最短。
C.旋转式货架适于单一大批量物品的存取，易管理，投资少。D.旋转式货架拣货路线短，拣货效率高，便于库存管理。14.大型库的库容量为（D）。
A.2000托盘以上 C.3000托盘以上 B.4000托盘以上 D.5000托盘以上 15.下列说法不正确的是（D）。
A.集装既是一种包装形式，又是一种运输或储存形式。
B.集装单元化的实质是要形成集装单元化系列，即由货物单元、集装器具、物料搬运技术装备设备和输送设备等组成的系统。
C.集装单元化是will系统的核心内容和主要方式。
D.集装单元化适合于小批量、短距离输送的物资，是采用自动化管理的现代科学技术。16.托盘中使用量最大的是（A）。
A.平托盘 C.柱式托盘 B.箱式托盘 D.轮式托盘
17.平托盘按叉车插入方式分类如下。较为灵活的是（D）。
A.单向叉入型 C单面使用型 B..三向叉入型 D.四向叉入式 18.塑料纸平托盘一般是（C）。
A.单面型 B.单面使用型 C.双面使用型 D.单面单翼型
（三）多选题
1.物流搬运技术装备的主要作用有（ABCDE）。
A.提高装卸效率，节约劳动力，减轻装卸工人劳动强度，改善劳动条件 B.缩短作业时间，加速车辆周转 C.提高装卸质量
D.降低物流搬运作用成本
E.充分利用货位，加速货物周转，减少货物堆码的场地面积 2.下列属于臂架起重机械的有（ABCDE）。A.桅杆起重机 B.甲板起重机 C.流动起重机 D.门座起重机 E.浮式起重机
3.起重机的工作速度有（ABC）。A.起升速度 B.变幅速度 C.旋转速度 D.变频速度 E.下落速度
4.下列运输机械中能用于中短距离需倾斜给料的机械有（ABC）。A.带式输送机 B.刮板式输送机 C.埋刮板式输送机 D.斗式提升机 E.棍子输送机
5.带式输送机布置形式有（ABCDE）。A.水平式 B.倾斜式
C.带凸弧曲线式 D.带凹弧曲线式 E.带凸凹弧曲线式
6.下列关于货架说法正确的是（ABCD）。A.货柜式货架一般用于储存小件、零件货物
B.托盘式货架用来存放装有货物托盘的货架，可实现机械化装卸作业，便于单元化存取 C.悬臂式货架用于长条形材料存放 D.贯通式货架属于通道式货架的一种
E.所有的通道式货架均提高所使用不同的机械类型预留一定宽带的通道，便于机械化操作 7.下列属于立体仓库中运用的主要作业设备的有（ABC）。A.有轨巷道堆垛起重机 B.无轨巷道堆垛起重机 C.普通叉车 D.牵引车 E.振动输送机
8.现代分拣系统的基本构成包括（ABCE）。A.前处理设备 B.分拣运输机系统 C.后处理设备 D.给料系统 E.控制装置及计算机管理
9.下列属于通用分拣机的有（AB）。A.翻盘式分拣机 B.胶带分拣机 C.悬挂式分拣机 D.电子称量分拣机 E.信函自动分拣系统
10．高架仓库按其在生产和流通中的作用可分为（AB）。A 单纯储存高架仓库 B 陪送中心式高架仓库 C 整体式高架仓库 D 分离式高架仓库 E 大型仓库
11．下列关于自动仓储系统发展趋势说法正确的有（ABCDE）。A 自动化程度不断提高 B 与工艺流程结合更为紧密 C 储存货物品种多样化 D 提高仓储入库周转率 E 提高仓库运转的可靠性和安全性及降低燥声 12．下列属于特种专用托盘的有（ABCE）。A 航空托盘 B 油桶专用托盘 C 长尺寸物托盘 D 高密度合成板托盘 E 托盘货架式托盘
13．我国联运托盘的规格尺寸主要有（BCE）。A 800mm×800mm B 800mm×1000mm C 800mm×1200mm D1000mm×1000mm E1000mm×1200mm
（四）间答题
1.简述物流技术及其装备在物流系统中的地位和作用
答：1.物流技术及其装备是提高物流系统效率的主要手段；2.物流技术及其装备是反映物流系统水平的主要标志；3.物流技术及其装备是构筑物流系统的主要成本因素。2.简述叉车及其特点
答：叉车又称铲车，叉车取货机，是物流领域最常见的具有装卸 搬运双重功能的机械。它以货叉作为主要的取货装置，依靠液压起升 升降货物，由轮胎式形式系统实现货物的水平搬运。
叉车的特点是具有很强的通用性，具有装卸和搬运的双重功能，很强的灵活性。3.简述仓储机械的特点
答：1.仓储机械技术装备一般在物流据点内工作，其作用场所较固定，工作范围相对较小，运行路线较固定；2.安全性、节能性、环保性 经济性要求高；3.机械化、自动化程度高；4.专业化和标准化程度高。4.简述货架的作用和分类
答：货架是一种架势结构物，可充分利用仓库空间，提高库容利用率，扩大仓库储存能力，使存入货架的货物互不挤压，损耗降低；同时存取方便，便于清点及计量，提高物资存储质量。货架的种类有通道式货架、移动式货架、重力式货架和旋转式货架。5.简述自动仓储系统的概念和优点
答：自动仓储系统（AS/RS）是指采用高层货架储存货物，用起重、装卸、运输机械设备进行货物出库和入库作业的系统。
其优点：1.能大幅度地减少占地面积和提高库容；2.提高仓库出入库频率；3.提高仓库管理水平；4.容易实现先入先出，减少货损；5.采用自动化技术后，能较好的适应黑暗、有毒、低温等特殊场合的需要。6.简述集装单元化原则
答：1.集装单元器具标准化原则；2.集装单元化的通用化、系统化、配套化原则；3.集装单元化的集散化、直达化、装满化原则；4.集装单元化的效益化原则。7.简述包装的定义和功能
答：包装是为在流通过程中保护产品，方便储运，促进销售，按一定技术方法而采用的容器、材料及辅助物的总体名称，也只为了达到上述目的而采取容器、材料和辅助物的过程中施加一定技术方法的操作活动，其功能在于：1.保护产品；2.方便储运；3.促进销售。8.简述托盘的应用
答：托盘有托盘联运和专用托盘两种。
托盘联运是托盘的重要使用方式，又称一贯托盘运输，是指将载货托盘货体，从发货人开始，通过装卸、运输、转运、保管、配送等物流环节，将托盘货体原封不动地送达收货人的一种“门到门”运输方法。
专用托盘是按某一领域的要求，在这一领域的各个环节，采用专用托盘作为贯通一气的手段，实际上是这一领域的托盘联运。
（五）论述题
1.物流技术装备应用配置原则
答：1）物流技术装备配置的合理性原则；2）物流系统运作的快速性、及时性、准确性和经济性原则；3）选用物流工器具和设备的标准化原则；4）具有较强的灵活性、适应性原则；5）充分利用空间；6）减少人员的搬运。2.试述堆垛起重机的类型和工作特点
答：堆垛起重机按照机构不同可分为桥式堆垛起重机和巷道堆垛起重机。
桥式堆垛机起重机具有起重机和叉车的双重结构的特点，具有桥架和回小车。货架和仓库顶棚之间需要一定的空间，但受到立柱高度的限制的作业高度不高，主要适用于12米以下中等跨度的仓库中笨重和长大物料的搬运和堆垛。
巷道堆垛起重机沿着货架仓库巷道内的轨道进行，作业高度提高，适用于各种高度的高层货架仓库，可以实现半自动、自动和远距离集中控制。3.试述集装单元化的概念和特点
答：集装单元化是以集装单元为组织基础的装卸、搬运、储存和运输等物流活动的方式。集装单元化的特点：是1）通过标准化、通用化配套化和系统化，实现物流功能作业的机械化、自动化；2）物品的移动简单、减少重复搬运次数、缩短作业时间和提高效率、装卸机械的机动性增强；3）改善劳动条件、降低劳动强度和提高劳动生产率和物流载体利用率；4）物流各功能环节中便于衔接、容易进行物品的数量检验，清点交接简便，减少差错；7）能有效地保护物品，防止物品的破损、污损和丢失；8）集装单元化的缺点是作业有间歇、需要宽阔的道路和良好的路面、托盘和集装箱自身的体积及重量的原因，是物品的有效装卸减少。
4.试述托盘的概念和特点 答：托盘是指为了使物品能有效地装卸、运输、保管，将其按照一定的数量组合放置于一定形状的台面上，这种台面有供叉车从下部叉入将台板托起的叉入口，以这种结构为基本结构的平板台板和在这种基本机构基础上所形成的，各种形式的集装箱都可称为托盘。托盘的特点有：1）自重量小，用于装卸、运输托盘本身所消耗的劳动较小，无效运输及装卸相比较集装箱要小；2）返空容易，返空时占用运力很少，由于托盘运价不高又很容易相互替代，互以对方托盘抵补。无须向集装箱那样必有固定归属者，返空比集装箱容易；3）装盘容易。不需要向集装箱那样深入到箱体内部，装盘后可采用捆扎、紧包等技术处理，使用时简便；4）装载量有限，装载量虽较集装箱小，但也能集中一定数量，比一般包装的组合量大；5）保护性比集装箱差，露天存放困难，需要有仓库等配套设施。5.试述包装技术装备的作用
答：包装技术装备的作用在于：1.大幅度地提高生产效率；2.改善劳动条件，降低劳动强度；3.节约原材料，降低产品成本；4.保证产品卫生，提高包装质量；5.降低包装成本，节约储存费用；6.延长保质期，方便产品流通；7.减少包装场地面积，节约基建投资。8.自动分拣系统一般由哪几个部分组成？基本技术要求有哪些？
答：现代分拣系统的基本构成包括前处理设备（混杂一起的物品的入）、分拣运输机系统和后处理设备（分拣后物品的输出）、控制装置计算机管理等四部分组成。
（1）前处理设备。指在分拣机之前向分拣机输送分拣物的进给台及 辅助性运输机和作台等。进给台的主要功能有两个：1）操作人员用输入装置将各个分拣物的目的地址送入分拣系统，作为该物品的分拣作业命令；2）控制分拣物进入分拣机的时间和速度，保证分拣机准确的进行分拣。其他辅助性输送机则是向进给台输送分拣物，可根据分拣 现场的要求和条件进行。
（2）分拣机。分拣机是分拣系统的核心设备，主要用来将分拣物分到规定场地的分流处理。由于不同行业、不同部门的分拣对象在尺寸、质量和外形等方面都有很大的差别，对分拣方式、分拣速度、分拣口多少等要求也不相同，因此分拣机的种类也很繁杂。采用不同的分拣配置不同的前处理设备和后处理设备，可以组成适合各种不同需要分拣系统。（3）后处理设备。指设置在分拣机后面的分拣溜槽及其他辅助设备，通常在分拣机的每一个出口设置一个分拣溜槽，每一个溜槽储存同个分拣目的地的分拣物。分拣溜槽越多，可以同时进行分拣的目的地也越多，分拣系统服务的范围就越大。通常采用钢板或塑料制成的光溜槽，也有采用带子的溜槽，还有的采用分岔溜槽来增加分拣口量。分拣物通常是从溜槽出口由人工收集和装车发运，也有的利用伸缩带式输送机或其他输送机组成后处理系统，以提高分拣效率。
息；是随着从生产到消费的物流活动的产生而产生的信息流；与物流过程中的运输、保管、装卸、包装等各种职能有机结合在一起，是整个物流活动顺利进行所不可缺少的。
狭义与广义的：狭义，物流信息是指与物流活动有关的信息；广义，物流信息不仅是指与物流活动有关的信息，而且包括与
其他活动有关的信息，如商品交易信息和市场信息等。
物流信息的特点共享性、时效性、实用性、种类多。现代物流管理信息系统的基本组成是硬件、软件、数据库及数据仓库、人员。
2.数据包括哪东西？数字、图像、图形、日期。数据库领域中最常用的数据模型有层次模型、网状模型、关系模型、面向对象
模型。
3.计算机网络协义由语义、语法和定时三个要素组成。计算机网络按地理位置分类可分为广域网、局域网、城域网，因特网属
于广域网。因特网采用的是TCP/IP网络协议。因特网上使用最广泛的一种服务是万维网或，教育机构.edu，科研机构.ac，军事机构.mil，互联网络服务.net，非营利性组织.org，商业机构.biz，4.射频识别技术由几部分组成？其中信息载体是射频标签。根据射频标签的读写方式可分为只读型标签、读写型标签两类。
5.条码作为一种图形识别技术与其他识别技术相比有什么特点？设备结构简单、信息采集速度快、采集信息量大、可靠性高、灵活实用、自由度大、成本低。条码扫描译码过程是光信号—模拟电信号—数字信号。
6.常用的一维条码、二维条码、物流条码有哪些？一维码，UPC条码、EAN条码、三九条码、库德巴条码、EAN/UCC-128条码；
二维码，QR Code、Data Matrix、龙贝码；物流条码，EAN通用商品条码、储运单元条码、贸易单元128条码。
什么是EAN码？它是由几位数字组成？通用商品编码；标准版13位，缩短版8位。
厂商应选择编码的原则为唯一性原则、无含义性原则、稳定性原则。
7.●在哪些典型的无含义代码、非连续型条形码？39条码
8.地理信息系统的应用系统由五个主要部分构成，即硬件、软件、数据、人员和方法。GIS在物流中的应用包括最优路线模型、物流网络优化模型、分配集合模型、设施选址模型。
9.信息分类中，可扩充性指分类体系的建立应满足事物的不断发展和变化的需要，在分类体系中应留有适当的空位，以便新的事物或概念增加时，在体系中有一定的位置安排，而不至于由于新的事物或概念头的增加而导致分类体系又推倒重来。NAVSTAR系统提供了P码（精码）和C/A码（粗码）两种定位服务，P码为军方服务，定位精度达到3米。相对于传统书店，网上书店容易做到存书量最大、成本最小。
10.GPS包括几部分？接收机硬件的组成部分有什么？三大部分，GPS信号接收机、地面监控系统、GPS卫星星座；GPS接收机
天线单元、GPS接收机主机单元和电源。
11.EDI发展趋势是由传统EDI向开放式EDI转变、专网EDI向基于互联网的EDI转变、应用从大企业向中小企业发展。
EDI的工作原理？通过计算机通信网络将贸易、运输保险、银行和海关等行业信息，用一种国际公认的标准格式，实现各有关部门或公司与企业之间的数据的交换与处理，并完成以贸易为中心的全部过程。
配送中心采用EDI带来哪些好处？
（1）采用EDI可以节约纸张成本消耗，取得可观的收益；（2）可以提高单证的传递速度，减少单证的传递环节和交换手续，使各种单证数据瞬间在不同的企业间完成全部传递过程，减少清算的时间，加速贸易资金的周转，进而促进贸易的发展；（3）提高工作效率和竞争能力，在贸易伙伴之间建立更好、更密切的关系；（4）使企业内部运作过程更加合理化，增加贸易机会，提高服务质量。
12.快件接收的确认环节包括哪几个方面？
（1）粗分。将本投送区域的快件按照划分的投递路线进行粗分。（2）细排。粗分后，将快件按照投递路线的先后顺序进行细排。（3）复核。细排后的快件，要进行复核，核查有无错排和现场遗留的快件，防止错投和漏件。（4）填写投递清单，盖章戳。在投递清单上登列经细排复核无误的快件，以便投递签收。
13.根据上述EAN-13条码，计算代码690123456789X中的校验码X
偶数位代码求和E=9+7+5+3+1+9=34
奇数位代码求和S=8+6+4+2+0+6=26
T=3E+S=3×34+26=128
1调研方向：物流信息技术应用社会调查（题目自拟）
调研要求：
1.确定调研对象：选择一家或多家物流企业进行走访调研，记录规模及信息化程度。
2.确定调研内容：主要包括企业物流信息技术应用的现状、原因和发展趋势，企业在运行物流信息技术方面的制度建设，物流信息技术的维护措施。
3.制定调查计划、确定调研方法。明确主题，确定调查的对象、地点、时间、方式，并确定收集那些相关资料。
4.调研可以自由借组进行，可以个人进行，但调研报告内容不能全部雷同。3000字以上
5.完成调研报告，制作PPT，6月份脱稿展示。
附：调研报告参考格式
石家庄信息工程职业学院物流管理系
《物流信息技术》课程
调研报告
题目：
专业：学号：姓名：
年月
目录（宋体，四号，加粗，居中）
（目录列到文章中一二级标题）
（宋体，小四号，行间距１．５）
例如：
内容摘要.........................1
一、调研的基本情况................2
（一）调研的目的...........2
（二）调研的时间...........3
（三）调研的地点、方式............3
（四）调研内容、过程..............4
二、调研中发现的问题................5
以下略
．．．．．．．．．．．．
．．．．．．．．．．．．
．．．．．．．．．．．．
．．．．．．．．．．．．
．．．．．．．．．．．．
．．．．．．．．．．．．
．．．．．．．．．．．．
．．．．．．．．．．．．
．．．．．．．．．．．．
．．．．．．．．．．．．
．．．．．．．．．．．．
内容摘要（宋体，四号，加粗，居中）
（内容提要是对论文内容的概括性描述，应忠实于原文，字数控制在300—500字之间。）
（宋体、小四号，行间距1.5）
．．．．．．．．．．．．
．．．．．．．．．．．．
．．．．．．．．．．．．
．．．．．．．．．．．．
．．．．．．．．．．．．
．．．．．．．．．．．．
．．．．．．．．．．．．
．．．．．．．．．．．．
．．．．．．．．．．．．
．．．．．．．．．．．．
．．．．．．．．．．．．
．．．．．．．．．．．．
XXX公司物流信息技术应用调研（宋体，三号，加粗）
引言或导语
（以简明扼要的文字对调研的起因、意义或报告的主要内容等进行说明）
（宋体，小四号，行间距1.5）
．．．．．．．．．．．
．．．．．．．．．．．
一、调研的基本情况（宋体，小四号，加粗）
(社会调研的目的、调研的时间、地点、方式、内容、过程等。)
（宋体，小四号，行间距1.5）
．．．．．．．．．．．
．．．．．．．．．．．
．．．．．．．．．．．
．．．．．．．．．．．
．．．．．．．．．．．
．．．．．．．．．．．
．．．．．．．．．．
二、调研中发现的问题（宋体，小四号，加粗）
（调研中发现的问题，并运用学过的本专业的理论知识对问题进行分析。）
（宋体，小四号，行间距1.5）
．．．．．．．．．．．．
．．．．．．．．．．．．
．．．．．．．．．．．．
．．．．．．．．．．．．
．．．．．．．．．．．．
三、解决问题的建议（宋体，小四号，加粗）
（结合实际及自己的见解，对解决问题提出自己的看法、建议或进行预测等。）
（宋体，小四号，行间距1.5）
．．．．．．．．．．．．
．．．．．．．．．．．．
．．．．．．．．．．．．
．．．．．．．．．．．．
．．．．．．．．．．．．
．．．．．．．．．．．．
．．．．．．．．．．．．
四、结语（宋体，小四号，加粗）
（可以是总结性的、补充性的等）
（宋体，小四号，行间距1.5）
．．．．．．．．．．．．
．．．．．．．．．．．．
．．．．．．．．．．．．
．．．．．．．．．．．．
参考文献（宋体，四号，加粗，居中）
（近三年的文献资料）
（宋体，小四号，行间距1.5）
例如：
1.龙永图.入世与服务业市场开放.中国对外经济贸易出版社，2012.8
2.侯昱婷.广告营销中的博弈.广州市经济管理干部学院学报，2013.（2）
会议上,来自中国物流技术峰会主席丁俊发、中国物流学会常务副会长戴定一、日本MH协会会长小山彰、唯品会高级副总裁唐倚智、京东亚洲一号项目总监王银学、安利大中华区副总裁许绍明、斯堪尼亚中国战略中心执行董事何墨池等多位行业嘉宾进行了前瞻性的演讲、发言,向全行业发出呼吁,共同构建“物流技术新生态”,在互联网时代下为物流技术与装备的发展寻找方向和标准,并为全行业进一步描绘一幅新蓝图。
2015年,中国经济发展进入新常态,以势不可当的力量推动着行业的转型和产业创新。在这样的环境下,产业生态的进化也在碰撞和融合中,悄然发生着变化。与此同时,物流与供应链的价值也在被重新定义。在这样的大环境下,物流人如何把握机会、高瞻远瞩,共同“创建物流技术新常态”呢?
且听会场演讲嘉宾的主要观点!
中国物流技术峰会主席丁俊发:
作为物流装备制造业要关注生产制造业的变化,提倡自主知识产权、信息化、供应链与市场占有力。我认为光搞两化融合是不够的,要赶快向工业4.0转型,制造业2025将是一个伟大的创举。工业将从工业大国走向工业强国,中国的物流装备行业,也将走向一个强国之路。
中国的物流已进入互联网时代,进入供应链时代,国民经济发展在整合资源中,提出了一带一路全球供应链战略,世界因供应链而变,世界因互联网而变,得供应链得天下,国家有“互联网 +”行动计划,同样应该有“供应链 +”行动计划。而物流装备技术企业正是供应链的技术保障,我们不仅仅要在品牌质量、服务上下工夫,还要延伸自身的产业链、服务链、价值链,开创新的格局。
日本MH协会会长小山彰:
在日本,政府综合物流政策大纲中有三项,第一是国际供应链的深化和物流构造的变化,日本政府提出实现无缝式物流系统,在国际之间进行物流和运输时实现无缝。第二,面对世界的温室效应等环境问题的对策,日本要解决这个问题,实现绿色物流,通过保护地球的同时发展物流业。第三实现安全、放心的物流系统,其中包括实现安全效率和无灾害的物流。
这是一个国际物流无缝式的案例,韩国汽车制造厂商的零部件制造出来后,通过集装箱和卡车运送到港口,通过船只运送到日本,在日本组装厂组装后再运回去。这个流程以往需要7天,通过无缝式的链接,可以节省3天时间。
值得一提的是,以往物流业硬件以基础设施完善为主,这个也是国际物流的趋势,但是未来我相信完善不仅仅局限在硬件上,在软件方面更要跟上,同时软硬件相结合的商业模式将是一种新的解决方案,也是发展的主要潮流。其中包括很多详细的细节,包括如何提高物流的效率,如何面临环境问题,如何保证安全,这些做到极致,才能达到物流业的发展。
唯品会高级副总裁唐倚智:
作为一个企业家,企业家如何把赚来的钱投入到创新里面去,值得我们思考。可能很多企业家会说,现在活下去都难,但是如果这样循环下去,你会觉得越来越难,如果在发展过程中坚持不断研究一些新东西,逐步形成自己的核心竞争力,在市场上就能占据一席之地,那时就不需要打价格战,就能以自己的产品和技术赢得市场、消费者,赢得竞争同行的敬佩。
企业创新能力不足,一方面企业家要认识到创新的真正意义,另外要在社会上形成一种价值链推行。唯品会在选择合作伙伴的时候,选择值得敬佩的企业进行合作。在我们选择产品的时候遵循企业的竞争是竞争力的竞争,是创新的竞争。
比如唯品会在与南京音飞谈合作时一再强调,唯品会的理念是不要价格战,如果你来我这里,跟别的公司拼价格,你没有机会。我们希望看到的是你的货架做了哪些创新。如果没有实验场地,唯品会可以提供。跟唯品会合作的公司,我都是这样要求的。如果你仅仅是把国外的东西抄袭过来,我觉得我扶持你没有意义,如果你能改变和解决一些问题,我觉得我们在一起才是最有意义的。
北京起重机院名誉院长陆大明
现在物流装备行业由于竞争激烈,利润很低,引导了市场需求增长,因此现在尽管人力、原材料增长很多,但产品价格却在降低,这是极为不合理的现象。利润率不断下降,将挤压创新动力的空间,物流装备很难实现创新升级,我国与国际先进水平的差距越来越大,盲目地提高物流设备的参数、效率,最终还是要归于物流成本。将来要处理的订单数据会越来越巨大,所以仅靠加快工作效率,治标不治本。
所以单纯依靠建立某些大型仓库和物流中心降低物流成本是难以实现的,其实物流园区,本意要压缩物流成本,但是如果原材料不在这个产地,产品终端用户也不在此,这样的物流园区只是增加了物流成本,和我们未来的4.0,其他的强国战略是相悖的。真正的物流规划应该通过“互联网 +”,使各种元素结合在一起,有效地调动物流。
从需求地方附近的组合,就能形成我们新的产品,就能大大减少我们的物流成本。今天嘉宾提到地产地消的概念,如果真的生产地产地消我们就没有这么大的物流量。运输费用将会被大大降低,这个需要时间,更需要全社会倡导。我们应该认识到,无论是“工业4.0”、“强国战略”、“强国融合”,都是绿色的工业化,减少对环境的破坏。
京东商城亚洲一号总监王银学
物流装备市场的两个推动力,第一,被动的增长就是社会物流量一直在增长,所有的物流装备可能在增长。第二,人力成本增长,所以逼迫我们不得不投入物流装备。
最近这10年,中国物流装备技术水平发展了,但是和欧美、日韩的差距却拉大了,可能从个别项目已经达到了先进水平,或者已经领先于别人,但整体是落后的。这些方面表面在可靠性、耗能、安全性、噪音、效率等致命的地方。
现在很多物流装备和物流技术企业是为了生存跟着客户需求走,但是往往满足了暂时的要求,长远来看害了用户。因此,企业家的情怀、梦想、使命感、责任感,企业的投入,从业者的激情与信心,以及用户的耐心与合理的需求这些层面都不可或缺。作为用户来说,自己应该有一点耐心,给物流装备企业更多的包容。
云鸟联合创始人COO何晓东
最后一公里很热,但为什么又鲜有人触及它,这一端有什么问题,我们发现不仅是理论上的,在实际操作中发现有好多痛点。信息化建设的落后,在与这些企业合作的过程当中,发现需求很迫切,因为同城配送这个市场没有巨头,都以中小散户为主,这些行业内人士很清楚。这些企业资金投资、眼光、境界都没有达到这个高度,我们发现上游的客户和企业迫切有信息化打通的需求,包括全程监控等等。
云鸟同城供应链配送是什么样的商业模式呢?互联网人肯定不会自己买车,也不会自己建库,互联网人做的是整合。我们怎么整合的呢?模式是什么样的呢?简单地说是通过整合社会上的运力车辆,以及很多有同城配送的企业到我们平台上来。4个月的时间近50家企业成为了我们的客户,而且都是中等和规模偏大的企业,运量饱满。云鸟平台是国内第一家通过招投标的方式进行同城配送匹配的互联网平台,我们称之为运力租赁平台。
在价格低服务好,以及增值服务的同时,互联网人特别讲究用户体验,用户体验是互联网的生命,所以我们有专门解决传统服务问题的团队,供应链所有的要求都进行培训、监控,准时达。
安利集团大中华区副总裁许绍明
讲到O2O大家都在准备去改变,可是怎样改变呢?我们把很多线下工作转到线上了,开始网购。供应链环节有所改动了,线上下单,线下收货。
关键词 工学结合 物流装备 教材建设
中图分类号：G424 文献标识码：A
1 课程的特点分析
物流装备技术课程是物流管理专业的专业核心课程，主要是介绍物流运作系统中各环节涉及到的各类型设备，要求学生熟悉各设备的类型、特点、功能及其选用和配置原则，进而在以后的工作中，进行物流系统的规划和设计时，能够合理地选用和配置各类物流装备，或对现有的物流运作系统的设备配置进行分析改进。
物流装备技术课程在专业的课程体系中起着承上启下的作用，学生在完成物流概论及运筹学等课程的学习基础上，讲授该门课程，为后续的物流运输、仓储与配送及物流系统规划等课程提供基本的知识基础。本课程的特点主要表现在三方面：
1.1 知识点多且杂乱
物流装备技术课程知识点涉及物流运输、物流装卸与搬运、仓储、配送、流通加工与包装等物流运作的各个环节，而每个环节涉及的各类物流设施设备，再加之其功能、特点及选用配置原则等，内容非常繁多，且各知识点间相对独立，系统性联系较少，因此显得有些杂乱。学生因为对知识归纳总结能力不足的情况下，在学习过程中面对大量零散的知识，尤其感觉难于把握。
1.2 缺乏趣味性
本课程面向物流管理专业的学生，在高职院校物流管理专业学生大多是管理方面较擅长，对于有些偏技术性的课程教学内容很难通过有趣的案例或游戏来引导，缺乏趣味性是本课程教学内容本身所决定的，无法改变。
1.3 业务操作性很强
物流运作系统中物流装备的选用和配置是物流规划方案中非常重要的部分，本课程在掌握必备的基本知识基础上，实践方面要求学生能够对现有或改建、新建的物流系统进行物流设备的合理配置和选用。对于无实践经验的学生来说，在实际操作方面要求相对较高。
2 基于工学结合的课程教材建设模式
2.1 课程内容的模块化整合
本课程传统的知识讲授是按照设备的类型来进行的，一般分物流装卸搬运设备、起重设备、连续输送机械等，这种知识点的分类方式，其局限性在于学生很难对整个物流运作过程涉及的物流设备形成系统的概念，难以从全局角度去把握。因此在教学内容方面，基于物流实体运作的核心环节，将现有的知识点整合为七个模块，分别为物流运输模块、物流装卸搬运模块、仓储模块、物流包装与流通加工模块四个核心模块，还包括物流集装单元化作业所涉及的集装单元器具模块，以及作为物流系统的附属性设备，物流周边设备模块。另外，港口作为物流系统重要的节点，港口的货物的装卸搬运尤为复杂，因此港口有大量的专用设备，单独作为一个模块。
2.2 课程实训项目开发
物流装备技术课程为了学生能更好地掌握实践操作技能，结合七大知识模块，基于物流运作的环节开发了七个实训项目，分别是物流周边设备的认知与选用，集装单元设备中托盘货物的码放实训，运输公司设备的配置调研与分析，包装与流通加工设备的认知，先进的仓储及配送设备的认知，装卸搬运设备的配置调研与分析，码头的整体运作系统调研与分析。其中企业调研类的实训项目，教师提前下达实训项目单，要求学生根据实训要求设计调研计划，包括资料的收集，确定调研对象，小组成员的分工等事项，教师对学生的调研过程进行管理和监控，调研结束要求提交完整的调研报告及体会，并进行讲解。校内实训室类实训项目，主要是教师讲解实训项目背景、要求、实训实施步骤，小组成员根据实训要求分工并按要求实施，最后对实训过程进行记录，并撰写实训报告及讲解实训的体会。项目的训练方式更加灵活，不再局限在课堂上，而是让学生更多去企业，去了解实际的企业物流设备的应用情况，对于提高学生的学习积极性，尤其是实际操作技能的培养起到了很好的作用。
2.3 校企合作开发教材
高职教育因为其特殊性，要求其与企业实践紧密结合，对教材提出了更高要求，教材理论性不能太强，要符合企业的实际，因此高职教材的开发必须采用校企合作的模式。且选择在该行业有代表性的企业，同时了解物流运作的各个环节，对物流业务非常熟悉的技术人员。学校教师保证课程必要的理论基础，物流企业的技术人员保证教材内容与企业实际的紧密性。
2.4 教材建设后续改善机制建设
教材的开发过程常常是教材出版以后就结束了，实际上教材在使用的过程中，来自不同地区、不同学校的教材使用的学生、教师等的建议和意见是非常宝贵的。但实际的教材使用过程中，这些建议和意见往往缺乏反馈的渠道而不了了之。因此非常有必要建立一个良好的机制，教材的编写团队能够不断对教材进行完善。同时物流企业实际运作也是不断变化的，教材中实践教学内容必须随着企业的实际进行更新。
3 总结
人才的培养落到实处是课程的学习，因此必须要重视课程改革，课程改革是非常重要的且实际上是持续不断的过程，其中课程的教材建设也尤为重要，保证教材的适用且内容不脱离实际，必须有一个良好的教材建设机制。在课程改革实施的过程中，笔者非常深刻的感受就是工学结合教学方式的改革对教师提出了更高的要求，不仅要求教师有扎实的理论基础，同时要有更多的企业实践经验，同时在教学的过程中对学生的管理及考评更为复杂，需要付出更多的心血和努力，才能保证工学结合的改革不流于形式，而真正让学生学有所用。因此在后续的改革中加强对教师的工学结合的教学能力的提高也是非常迫切的。
参考文献
[1] 陈传伟，张雪峰，汪令江，高职教材建设JKGF模式的研究与实践[J].教育与教学研究，2012.26（9）：84-87.
[2] 唐红梅，高职院校大学英语教材编写模式的分析[J].武汉船舶职业技术学院学报，2012（2）：121-126.
[3] 樊润慧，FanRunhui.高职院校教材管理的发展模式思考[J]，价值工程，2011.30（25）：170-171.
[4] 李建欣，刘雅丽.关于高职院校开展工学结合若干问题的思考[J].河北交通职业技术学院学报， 2009.6（2）：75-78.
【物流技术装备】推荐阅读：
物流装备与技术10-16
物流信息技术介绍06-02
物流信息技术复习10-29
物流信息技术小抄11-07
物流信息技术实习报告07-15
物流管理信息技术考试重点考点10-20
简版-交通技术对物流业的影响07-19
南昌大学科学技术学院新华物流实训11-18
北京市药品批发企业冷链物流技术指南01-10
信息技术与物流管理复习题doc01-25
