工程机械业（共8篇）
工程机械维修的发展
[摘要]随着电液技术、CAD技术和材料工程技术在工程机械上的广泛应用，具有集成化、智能化的新型工程机械的更新周期将进一步缩短，恢复性修理将更多地被改善性修理所取代，具有最佳的经济效益，将成为修理工艺重点研究和发展的方向。
[关键词]故障 原位检测 离位检测
一、维修理念的变革
（一）事后维修思想。20世纪初期，工程机械维修一般都是在发生故障以后才进行的，即事后维修。它的最大优点是充分地利用了零部件或系统部件的寿命，但事后维修是非计划性维修，浪费了较多的剩余修理，同时还存在一定的缺陷和不足。
（二）以预防为主的维修思想。20世纪50年代，人们对设备的磨损机理认识有了更进一步的深入：机件工作-产生磨损-发生故障-影响使用并危及安全。为使每个机件都达到使用可靠和安全，维修工作就必须在故障发生之前进行，从而形成了以预防为主的维修思想。这种维修思想包含了主动预防的思想内容，其实质是通过采取各种预防性措施，将故障消灭在萌芽状态，改变了事后维修缺乏计划性的被动局面。但这种维修思想也存在一定的局限性，主要表现在三个方面：一是维修工作以直接经验作为指导，只能提出一般性的维修原则，缺乏针对性；二是只着重解决维修中的具体技术问题，忽视了维修的整体内涵，缺乏对维修管理的研究。由于事先很难预料大量的随机性的故障，尽管做了许多的预防性维修工作，也很难获得预期效果；三是刻板地实行定时定程维修的离位分解检测维修，不可避免地使维修工作出现频繁分解拆卸的现象，导致维修工作针对性差、工作量大、耗时多、费用高，而且还会因拆装可能埋下一些新的故障隐患，大大降低了机械设备的可靠性。
（三）以可靠性为中心的维修思想。近二三十年来，在预防为主维修思想的基础上，运用现代管理科学，广泛采用先进的测试技术和诊断手段，逐步形成了以可靠性为中心的维修思想。这种维修思想是以对维修对象的系统监控为手段，用大量的原位检测代替离位检测，将单一的定时定程维修改变以可靠性数据分析为依据的维修。它使维修工作具有较强的针对性，使主客观更加一致，增强了科学性，减少了盲动性。其基本要点：第一，维修工作以可靠性理论为基础。大到维修时机、维修方法、维修周期的选择和维修工作量计算、维修范围的界定，小到一个机件修复后的可靠性系数、一个项目的诊断检查的标准，都要以保证和提高设备的整体可靠性为依据。第二，工程机械的可靠性是由设计、制造和使用三个方面因素综合决定的，因此，要提高其可靠性必须从这三个方面入手。第三，可靠性指标是评价维修质量最科学、最有效的依据和标准。
二、维修业的现状
在国外，工业化发达国家都比较重视维修业发展，设有专职的维修管理机构，维修企业形式多样，维修市场已趋于成熟，民间维修团体也有40多年历史，经常举办维修设备展览和维修理论、维修工艺大型学术会议，有力地促进了维修业的发展。70年代初，我国工程机械维修研究和应用才进入较快的发展时期，建立了科研机构、学术团体、推广应用维修新设备、新工艺，取得了一定成效。目前，我国工程机械维修业还不够规范，主要表现在：一是工程机械维修业的宏观管理缺乏统一的归口部门。目前,工程机械维修业受到国家部委和工商行政管理部门等几个部门的管理，权力分散、责任不清，难以在政策上上协调统一，使我国的维修业人管理陷入“真空地带”。二是缺乏保护维修业正常发展的法律法规，致使维修业发展无法可依，无章可循。三是工程机械维修企业性质相对单一，基本上局限于集体、私营性质的中、小型维修企业，融资意识谈薄。四是维修业竞争、评价、监督和激励机制还没有建立，标准、制度不够完善，维修质量评价无据可依。
三、维修体制的改革设想
维修体制的改革，影响着维修业的正常运行和健康发展，要使工程机械的维修业与制造业协调发展，就必须构建适宜的维修体制。第一，要尽快成立责权统一的管理部门，负责工程机械维修业的宏观调控和规划其整体发展。第二，要加大行业的立法和执法力度，制定系统、完备的法规制度和标准，使维修业有法可依、有据可凭，加快从行政命令型向依法管理型发展的步伐。第三，积极营造工程机械维修业多元化发展的外部环境。制订扶持维修业发展的财政税收优惠政策，合理引进外资，加大合并和重组力度，改变维修企业性质相对单一的现状。灵活多样的管理形式，逐步形成合资、独资、集体和私营多家并存竞争和相为补充的局面。第四，促使工程机械维修业从专业分立向资源共享方向发展。现代化的设备集机械、电子、液压、计算机、传感技术于一体，对维修提出了更高的要求。只能完成单一专业和工种的维修企业将面临严峻的挑战，同时，重复性投资将造成资源的巨大浪费，拥有少量维修资源的企业，只有实现资源共享，优势互补，才能适应发展的趋势。第五，将传统的定点维修方式转变为定点维修与机动维修相结合的方式，组建专业化的巡回维修队伍，配备高性能的机动维修设备，实现现场维修服务。
四、维修业的发展方向
（一）以状态监测和故障诊断的技术为主。随着科学技术的发展，特别是微电子、计算机、信息技术的迅速发展，光电机械一体化技术在工程机械上的应用将日益广泛。目前，状态监测和故障诊断的技术已有了较大的发展。实践表明，工程机械性能越先进，结构就越复杂，其维修活动就越依赖于状态监测和故障诊断的技术。事后维修、预防维修，以可靠性为中心维修的思想，各有长短，都有一定的适用范围，机械地规定某个维修单位或某种机型只能采用某一种维修方式，即不符合实际，又难以奏效。当前，发达国家的工程机械维修主要是，以状态监测为基础，可靠性维修为中心，以多种维修方式相结合，针对不同情况采取不同方式的视情维修。今后，随着状态监测和故障诊断技术的广泛应用，先进的工程机械将装备机电一体化的在线自动监测和故障诊断等仪器设备，以可靠性为中心的维修思想将成为工程机械维修管理的主导思想。
（二）建立智能网络维修服务系统。建立智能网络维修服务系统将成为21世纪工程机械维修业的重点发展方向。在瑞士，工程机械维修服务网已遍布全国，各地区均有配件中心仓库，业务人员仅用两三分种就可以掌握维修站点和某种配件在全国的分布情况。运用网络技术，还可以超越国家、地区和时空界限，将工程机械的科研机构、技术咨询、生产厂、维修厂、配件站和使用单位联系起来，实现远程、快速、优质和全方位的服务。生产厂以此作为售后服务的主要手段，通过与工程机械配套的数据采集系统、运输管理系统、维修服务系统，直接或间接地从施工现场获得信息，按最佳效率时就有权取的措施完成售后服务。
从中国工程机械技术服务现状来看,呈现以下3个特点:第一,经过由计划经济到市场经济的洗礼,工程机械技术服务行业开始焕发出新的生机和活力,行业企业的综合能力开始得到复苏和发展;第二,行业的发展还未完全具备满足产业以及用户需求的能力;第三,在循环经济、建设两型社会的政策指引下,工程机械技术服务行业面临着新的机遇和挑战。
201 1年将是国家“十二五规划”的第一年,新的形势需要新的行业发展思路。2010年9月14一18日,由中国工程机械工业协会工程机械维修分会主办、成都神钢工程机械(集团)有限公司承办、《工程机械与维修》杂志协办的“中国工程机械工业协会工程机械维修分会2010年年会暨首届工程机械再制造发展论坛、工程机械售后服务总监论坛”正是在这样的背景下召开,以把脉中国工程机械维修行业的发展。
基于行业背景和中国工程机械技术服务发展趋势,本次会议的主要内容确定为:工程机械产业链多方,包括制造、代理、维修、再制造和管理、应用的专家及代表共同探讨和交流中国工程机械技术服务的形势和任务,探索新时期下如何满足产业和市场发展的需要,实现整个产业链技术服务的大融合、大发展;了解再制造的最新政策、最新技术,促进工程机械再制造的发展和普及;打造工程机械技术服务企业的核心竞争能力;打造工程机械售后服务管理人员学习和交流的平台,实现制造商售后服务与代理、维修商技术服务的对接和融合。
4大看点
分论坛给参会代表更多选择
本次年会一改一直沿袭的大会制形式,创新性的采用分论坛的形式,在加大信息量的同时给参会代表更多的选择。同时,在四川交通职业技术学院设立故障诊断检测现场演示会,使参会代表更能直观地了解相关的技术和设备,并组织与会代表参观成都神钢工程机械集团有限公司。多种形式的结合,使得会议形式从原始的演讲式转向到集听讲、沟通和现场参观于一体的多方位、立体式互动平台,增强了会议的有效性和参会人员的互动性。
参会覆盖领域和人员创新纪录
参加本次年会暨论坛的代表来自工程极械整机及零部件制造商,工程机械代理商、维修商,工程机械用户,工程机械工业协会及相关协会、大专院校、部队以及相关机构的领导、代表和行业媒体的朋友们。参会代表人数创纪录的突破了240人。本次会议是工程机械行业史上制造企业的售后服务、代理商、维修商以及再制造企业的首次大聚会、大融合,开启了中国工程机械技术服务的新篇章。
首批中国工程机械技术服务专家诞生
为了系统整合我国工程机械技术服务领域专家资源,充分发挥专家作用,推进我国工程机械维修技术的现代化进程,更好地为国民经济建设服务,应广大会员单位工程机械技术服务人员及专家的要求,工程机械维修分会决定甄选一批具有较强工程机械理论基础和丰富维修实践经验的技术服务人员,组建中国工程机械技术服务专家库。专家库旨在加强行业内外联系,促进国内外工程机械技术交流和开展其他宣教学术活动,推广工程机械维修新技术、新工艺,提高从业人员的业务素质,促进中国工程机械技术服务行业的技术进步。
2010年6月,在北京举行了“2010中国工程机械维修技术峰会暨中国工程机械技术服务专家库筹备会议”。近60名业内专家和相关代表参加了此次会议,大家进行了为期2天的的技术交流、研讨、答辩。最终经过严格的评审,评委会评选出第一批中国工程机械技术服务专家库专家名单,并授予他们“中国工程机械技术服务专家”的称号,并在本次年会上进行了授牌。
会议首次实现网络直播
本次会议暨论坛也得到了行业媒体的关注,8家行业杂志和网站参加本次会议并报道。值得关注的是,会议首次实现了网上直播,读者可以登录分会官网(www.ceabc.com.cn)和第一工程机械网(www.d1cm.com)浏览相关内容。
构筑行业论道平台
中国工程机械工业协会工程机械维修分会201 0年年会以“工程机械故障诊断检测技术——工程机械技术服务企业的核心竞争力”、“工程机械再制造——工程机械技术服务企业的未来”、“工程机械售后服务一一走向标准化、专业化、品牌化”为主题。出席本届年会的有工业和信息化部刘文强博士,中国工程机械工业协会名誉会长、首席顾问韩学松,中国工程机械工业协会秘书长苏子孟,中国工程机械工业协会工程机械维修分会理事长杜海涛等协会领导,装备再制造技术国防科技重点实验室教授、装甲兵工程学院前院长刘世参,中国汽车工程学会汽车应用与服务分会理事长张洪庆,中铁隧道集团设备部部长赵华,成都神钢工程机械(集团)有限公司总经理助理、营销本部常务副本部长刘嘉及众多工程机械维修技术专家、行业企业管理者,大家齐聚一堂,论道行业现状及前景。
工程机械维修市场—前景向好仍需努力
2010年以来,国家为保持经济连续性和稳定性,继续实行积极的财政政策和适度宽松的货币政策,前期新开工项目多,后续在建投资规模较大;企业效益逐步好转,地方投资积极性提高,贷款规模大,在这些综合因素的影响下,工程机械市场出现了大幅度的增长。
中国工程机械工业协会秘书长苏子孟在本次年会上就工程机械行业运行情况和售后维修服务做了专题报告。苏子孟秘书长指出,目前发展工程机械维修行业具有以下优势:伴随制造企业产销规模的不断扩大,其产品销售领域和销售地区也不断增加,制造企业难以应对错综复杂的市场环境,致使专业的产品代理和售后维修服务企业得到快速发展;维修备件的供应和服务维修能力的增强解除了制造企业大量的售后服务负担;通过工程机械维修市场制造企业可获得大量产品技术和质量信息;在海外也由外贸出口逐渐转向境外代理商销售为主,对出口产品进行属地化的用户指导和维修服务需要维修技术和能力的提升,这些因素均有利于促进行业的快速发展。
苏子孟秘书长同时指出,虽然工程机械维修行业近年来取得了可喜的发展,并具有很好的市场前景,但缺乏规范化的运行,表现在制造企业、代理商和售后维修服务企业之间有随意性操作行为,各方的利益博弈平衡点缺乏透明和诚信交流。而且工程机械维修未纳入法律条款和相关制度体系管理,缺乏相应的(维修服务)标准、行规、行约。此外,工程机械维修市场成熟度不够,主要表现在缺乏大型、有影响的售后维修服务市场。同时,主机厂保修期过后,维修市场存在无序竞争,小、散、乱现象突出。
基于如上现状,苏子孟秘书长给予了指导建议。他指出,协会应发挥其应有的作用,逐步展开对售后维修服务企业的资质认证,净化和提升整个售后维修服务企业群体的水平;适时建立相应的(维修服务)标准、行规、行约,并且具体落实到主机厂、代理商、维修厂,具体到主机、零件、工时等;利用媒体宣传、发布相关信息,增加透明度(价格、服务规范等);有重点地培育工程机械售后维修服务市场。争取纳入法律条款和国家制度体系管理。
中国工程机械工业协会工程机械维修分会理事长杜海涛同样看好工程机械维修市场的前景,他认为,工程机械维修行业近年来取得了快速的发展、显示出了旺盛的生命力。工程机械技术服务企业的综合实力明显提升;中国工程机械维修企业资质认证工作开始全面展开、行业自律明显提升;技术服务外包由小及大、由内而外,开始在行业内普及,为行业企业的发展拓展了空间、寻找到了蓝海。工程机械技术服务企业正在快速、深入地融入到整个工程机械产业链之中。
故障诊断技术——工程机械维修的核心学科
工程机械维修是一种典型的技术服务活动,随着维修对象一一工程机械设备技术含量的逐步提升,工程机械维修活动对故障诊断检测技术设备和仪器的依赖程度越来越高。随着工程机械技术服务企业的发展壮大,企业的经济实力不断提升,加大诊断检测设备和仪器的投入、提升故障诊断检测技术的水平开始成为工程机械技术服务企业生产投入的重要内容。“工程机械故障诊断检测技术——工程机械技术服务企业的核心竞争力”分论坛为与会代表提供了一个深入而广泛的交流平台。
成都小松工程机械检测技术研究所田少民做了题为“油液分析在工程机械故障诊断中的应用”的演讲报告,他指出:“工程机械状态监测中油液监测的应用在预防维修与主动维修中,通过对润滑油、液压油中不同化学成分的磨损颗粒浓度的测定,可检测机械发生故障的部位;通过对其浓度变化趋势的分析,可预测故障发生的时刻,通过对油中磨损大颗粒形貌特征的比对分析,可推断零件表面的磨损类型和磨损程度;通过对液压油中固体颗粒的粒子计数,可评定液压油的污染度等级,提高液压元件使用的可靠性;通过对润滑油本身劣化和污染的监测,可降低机械的故障率。”
中铁隧道集团有限公司设备部部长赵华讲解了状态监测与故障诊断在TBM与盾构机的应用情况。“机械设备的故障诊断也需要采集温度、噪声、油液中磨粒的大小、形态、浓度,机械振动的频谱、液压系统压力、流量损失,电气系统的电压、电流等多个状态信号或参数,并与判断标准进行对比和综合分析,得出设备有无故障以及故障的原因、部位等诊断结论。TBM/盾构机作为大型专用设备也不例外。”赵华认为如何实施状态监测盾构状况,提前预报故障,是值得深入研究的课题。对大型、复杂的设备进行故障诊断时,采用多种监测手段相结合,可以提高设备的故障诊断准确率,从而避免因片面的误诊对生产带来损失。展望前景,状态监测与故障诊断技术将在设备管理维修工作中发挥越来越重要的作用。
赵华最后表示,状态监测与故障诊断工作需要长期坚持不懈的积累数据和经验,摸索和建立判断和诊断标准,这不仅需要坚实的机械液压电气等方面的理论知识,而且需要丰富的实践经验,中铁隧道将加快自身发展速度,推进国内整体盾构水平的进步。
安徽现松工程机械有限公司首席执行官陈天宇讲解了“XSC-1型工程机械诊断车”的技术创新、实践应用和发展目标。XSC-1型工程机械诊断车选用国际上最先进的电子智能振动诊断技术,用于传动系统的齿轮及滚动轴承的故障诊断,也尝试用于发动机活塞间隙、气门漏气及燃油供给系统的故障分析。工程机械绝大多数使用内燃发动机,质量较大的活塞、连杆、组成高速往复运动,振动十分复杂,应用XSC-1型工程机械诊断车改善了传统振动诊断技术很难实施检测其振动的弊端。
随着科学技术的发展,液压技术也正向着高速化、大流量、低能耗、机电液算一体化发展,这些特点在进口工程机械上尤为突出,这也给设备的故障诊断及维修提出了挑战。西安市同力液压机电技术有限责任公司总经理刘学元认为如果继续使用传统的液压故障诊断方法,就很难判断出故障的部位和组件。
技术服务—行业竞争新焦点
在市场激烈竞争的今天,随着工程机械客户消费观念的变化和维权意识的提高,在选购工程机械产品时,不仅关注产品本身,在同类产品的质量和性能相似的情况下,更加重视产品的售后服务。因此,工程机械企业能否为客户提供完善的售后服务,已成为市场竞争的新焦点。家电行业、汽车行业,注重售后服务、塑造售后服务品牌,进而影响客户的购置选择、提升市场占有率的成功经验非常值得工程机械行业企业借鉴。
目前,中国工程机械市场的竞争已经从价格战向售后服务领域延伸,并呈现出标准化、专业化和品牌化的特征。为了推进工程机械行业售后服务体系的提升、增进企业间技术服务经验的交流,“首届工程机械服务总监论坛”亮相本届年会,同时实现工程机械制造企业、维修企业、代理企业在工程机械服务环节的对接和融合。
“工程机械售后服务——走向标准化、专业化、品牌化”作为会议的另一主题,于9月1 5日下午及1 6日上午举行,在“工程机械服务总监论坛”上,来自中国汽车工程学会汽车运用与服务分会理事长张宏庆与大家分享了发展较为成熟的汽车行业售后服务体系的建设和发展经验。
张庆红在报告中提到,工程机械和汽车有很多雷同的地方,比如再制造。张庆红从3个方面解读汽车行业售后服务体系:汽车售后服务体系建设历程、汽车售后服务体系现状、汽车售后服务体系发展趋势,以期对工程机械售后服务提供借鉴。
参数技术(上海)软件有限公司(PTC)张晓东认为,服务信息使下游用户可在产品的整个生命周期中操作、支持和维修产品。服务信息的质量、易用性和准确度对于产品和收入而言至关重要。
康明斯(中国)投资有限公司杨成利与大家分享了康明斯的服务理念和服务模式。杨成利认为,康明斯主要是考虑客户的根源,站在客户的角度去思考客户需要,需要什么样的服务。一个是客户需要产品在出现问题的时候能得到及时、快速、高质量的解决问题,同时客户不是说只修好机器就完了,他还需要很多,比如操作指导,如何减少成本等要求,所以我们在考虑服务如何发展的时候,心里一定要始终想着客户到底要什么。
此外,成都神钢工程机械(集团)有限公司品质服务总监要俊文、北汽福田汽车股份有限公司服务管理部部长石建利、维特根中国机械有限公司服务经理李鲲、沃尔沃建筑设备中国公司技术支持经理崔书亮、成都同创工程机械技术服务有限公司总经理石峰、福田雷沃国际重工股份有限公司青岛挖掘机工厂服务总监常玉东、中地海外汉盛(北京)贸易有限责任公司王战斗等分别介绍了各自公司的售后服务体系建设和实践经验。
再制造—工程机械的朝阳产业
业内专家认为,工程机械再制造是工程机械维修的高级阶段。近两年,工程机械再制造开始得到包括工程机械维修企业在内的整个行业的高度关注。可以预见,工程机械再制造将在接下来的“十二五”期间迎来第一个发展高峰。国家在工程机械再制造领域有何政策?工程机械再制造的产业前景如何?关键技术及难点又在哪里?由此,年会适时举办“首届工程机械再制造发展论坛”。
工业和信息化部节能与综合利用司处长刘文强认为,再制造在国内还处于起步阶段,许多理念和实践都还需进一步完善,同时也面临着一系列的问题,现阶段制约再制造发展就有以下几大因素:一是观念。再制造毕竟是一个新的东西,虽然国家有关部门联合发了指导意见,但是在执行过程中,我们的企业和用户对再制造的认识还是比较粗浅。对再制造、维修、翻新三者存在什么关系,有何区别等问题一直存在困扰;二是如何实现设备的有效回收;三是销售。再制造产品到了销售环节,如何说服用户购买和使用再制造产品?四是有效的扶持政策还有待完善。国家应在在税收给予减免扶持。
同时,刘文强解读了工信部就推进再制造产业发展的具体措施,包含以下4方面的内容。
在政策体制或环境方面做一些探索
工程机械行业再制造产业发展所产生的节能减排效果将非常突出,政策上予以一定支持非常必要。目前,工信部正在与有关部门加强政策调研,致力于设计一套行之有效的政策机制来扶持工程机械行业再制造发展。最近,工信部也印发了再制造产品的认定办法,其中包括怎样甄别再制造产品等。现阶段,将针对再制造产品的认定,再制造企业的认定等开展政策体制方面的基础性工作,以实现机制的完善。
抓紧制定再制造技术的标准体系
技术标准是工信部行业管理的重要政策,建立再制造产品标准体系,正是这一政策的重要内容。
进一步加大对再制造企业和产品的宣传力度,提高用户认识
目前,包括工信部主管的媒体在内的许多报纸、杂志、网站都已围绕再制造展开宣传,逐步扩大影响。
要立足于解决维修体系建设中存在的问题
工信部已委托相关协会和机构加强这方面的研究。
装备再制造技术国防科技重点实验室教授、装甲兵工程学院前院长刘世参作题为《再制造工程及其基本科学技术问题》的报告。报告围绕再制造工程的内涵及其特点、再制造对社会的贡献、制造商与再制造的关系、再制造工程的基本科学技术问题、中国再制造工程的发展及其相关政策等5个方面展开。
刘世参院长强调要研究再制造,首先应该认清什么是再制造。他认为再制造应该分两类,一类是恢复性再制造;一类是改造升级性再制造。恢复性再制造主要是针对到达物理寿命和经济寿命的工程机械,物理寿命就是说磨损了,腐蚀了,或者断裂了。把剩余寿命的废旧零部件作为再制造毛坯,通过表面工程等先进技术进行加工,使其尺寸和性能得以恢复。改造升级性再制造,主要是针对已经达到技术寿命的设备,不符合当前节能原则的产品,需要对其进行技术改造,局部更新,特别是通过使用新材料、新技术、新工艺等,来改善和提升设备技术性能。
从目前的发展状况来看,中国的再制造进行了积极开发表面技术的探索,并将其成功的应用到零件的再制造中,攻克了剩余寿命评估的难关,取得了再制造发展的重要进步。他强调,对表面技术和寿命评估方面的研究,目的都是为了提高旧件利用率,这样对节能、节材保护环境将产生巨大的影响。因此未来我国再制造的运行模式应以高新技术为支撑、以提高旧件利用率为核心、产学研相结合的方式来发展,既循环又经济。
中国重汽集团复强动力有限公司副总经理姜在先则立足于企业,与大家分享了汽车零部件再制造的成效和经验。他详细介绍了复强动力在建设完善的销售、服务、质量保证体系、技术创新体系方面的成功经验;强调废旧零部件有效回收的重要性,在针对废旧零部件数量大、品种多,管理难度大的特点,复强动力开发了ERP生产管理系统,重点完善旧件回收、仓储管理、产品销售过程的软硬件建设,实现再制造产品的物流信息化、个性化管理。姜在先表示,通过与装甲兵工程学院装备再制造技术国防科技重点实验室的多年合作,中国重汽集团济南复强动力有限公司已在再制造基础理论研究、关键技术研发、工程实践应用和管理营销模式等方面取得重要突破,探索形成了“以高新技术为支撑、产学研相结合、既经济又循环、中国特色再制造模式”,发展过程中的经验将与国内更多致力于再制造产业发展的同行分享,进一步促进我国再制造技术和产业的发展。
威斯特(北京)机械设备有限公司的尹瑞,向大家介绍了卡特彼勒10年来在再制造过程中的宝贵经验。他强调,要保证再制造产品“像新件一样好”,就必须建设一套完善的零件系统,卡特彼勒再制造的实际流程和再制造零件的业务模式恰恰值得中国的企业学习。
对于从事再制造的企业,尹瑞还提出几点建议,他认为,再制造零部件的生产必须具备一定规模,形成规模效应,从而减低成本,获得更强的市场竞争力;在零部件的再制造过程中,最好与生产厂家实现捆绑,做单一品牌,以获得主机厂在技术和渠道等方面的更大支持。
长春工程学院于新教授就工程机械电气系统的再制造技术做了深入讲解。目前,很多需要再制造的产品已经有10～20年的寿命,比如日立ZX200-2、3是在20世纪90年代初生产的,部分制造技术已经淘汰。这种情况下,如果采用原来的设计进行再制造有很多零部件市场上已经断货,不容易组织生产。因此,需要对原有系统已经落后的保护和检测技术采用新技术进行提升。这样可以提高产品的性能比如自检功能、报警功能、参数调整功能、远程服务功能等。
于新坦言,再制造业要发展离不开国家的政策支持,维修分会在这方面需要肩负更多的重任,引领工程机械维修及再制造行业的发展。
在循环经济、建设两型社会的政策指引下,工程机械技术服务行业面临着新的机遇和挑战
7月4日，在BICES 2013新闻发布会上，中国工程机械工业协会副会长兼秘书长、北京天施华工国际会展有限公司总经理苏子孟分析了中国工程机械行业运行情况，并对2013年下半年形势进行了预测。
降幅收窄
根据中国工程机械工业协会的统计数据，2013年上半年工程机械行业总体来看有几个特点：主要产品销量平稳调整；销售收入降幅逐步收窄；企业财务成本和人工成本略有下降；应收账款和存货增幅缩小；经济效益依旧下降；资金紧张的状况未有明显好转；进口继续下降，出口保持增长。
2013年一季度、1～4月和1～5月，主要工程机械产品产销下降幅度逐步收窄，比如装载机一季度同比下降19%，1～4月下降12.2%，1～5月下降7.36%。叉车一直在平稳增长，挖掘机降幅也在收窄，从一季度的-25.68%，收窄到1～5月的-13.9%。
另外，重点联系企业集团和经济指标情况也有所好转。一季度，销售收入同比下降19.26%，1～4月收窄到-16.62%，1～5月收窄到-13.05%。
成本也在收窄，但费用还处于高位，尤其是来自银行的财务费用。职工人数下降14.71%，表明上半年减员的力度不小。尽管减员的数量下降很多，但是工资总额并没有太大变化，说明人工成本仍然很高。应收账款同比增长23.4%，这个数字还是很高的。1～5月存货增长3.06%。
进口降幅较大，出口保持增长。出口一季度同比增长1.63%，1～4月虽然同比增长3.52%，但是1～5月下降到3.03%。出口保持增长，但是增长的速度和幅度很低，未来出口的形势相对来说还是比较严峻的。
根据目前对企业的了解情况，6月份工程机械行业运行情况预计与5月份相当，没有明显的增长。
经受两次考验
回顾过去5年，中国工程机械行业经受住了两次严峻的市场考验。
第一次考验是2009～2011年一季度。我认为，第一次考验工程机械行业的表现是可圈可点的。总体来说，经受住了满足市场高速增长的需求的考验。当年国家出台刺激政策，使对工程机械行业的需求大幅度增长，年均达到33%。在这种情况下，中国自主品牌产品在中国市场上满足了90%的市场需求，这是难能可贵的。从这一点来说，我国工程机械行业给市场交上了一份合格的答卷。
同时，中国工程机械企业的研发能力得到大幅度提高。能满足这么大的需求，本身就说明在研发制造方面也满足了用户的需要。
还有一个是，提高了中国工程机械行业在装备制造领域的地位和作用。现在商务部将中国工程机械协会列为中国重点五大行业协会之一。工程机械行业的相关企业，不管是在技改，还是在863项目等一系列项目上，国家给我们的支持都是很大的。
这一次考验还提振了国内外企业在中国发展工程机械的信心。近几年在中国参加展会的国外展商，都很看好中国市场，看好在中国发展工程机械产业的前景，比如卡特彼勒已经在中国建了24家企业。
回顾第一次考验，工程机械行业给市场交出了一份合格的答卷。当然，这次考验也暴露出一些问题，包括产能过剩、无序竞争等。我认为，这在前进路上是很正常的。
第二次考验是2011年一季度至今。我认为，这次考验已经接近尾声。从数据看，现在已经处于从底部企稳回升的阶段。这次考验也是历时两年的时间，连续26个月的调整期。这么长的调整期，在工程机械行业的历史上可能是第一次。
在这种情况下，工程机械行业没有被动地去等待，而是一直在做准备。一个是转变观念。企业意识到，靠过去粗放式的增长已经不行了，必须把质量和效益放在第一位。观念逐步转向理性回归，积极调结构、转方式。
第二个是练内功。从行业大局看，包括夯基础、攻高端、强管理、转型升级，每个企业都在这一方面做了大量的工作。在技术方面，狠抓零部件。各个企业在基础工艺、基础零部件、基础材料等方面都下了很大的功夫。这两年高端产品层出不穷，2000吨的汽车起重机、900马力的推土机等都是在这个阶段推向市场的。
还有一个是加快国际化步伐。2009年和2010年出口都很低迷，到2011年同比增长了53%，2012年增长28%，2013年1～5月同比增长3%以上。这些说明尽管出口占比不高，但其增长速度很快。同时，企业海外并购速度加快，如三一收购了世界顶级混凝土制造商，潍柴动力收购了德国凯傲，柳工收购了HSW等。
以上这些都表明，工程机械行业在第二个阶段也经受住了考验。
阵痛期求稳
通过两次考验，中国工程机械产业已经进入世界先进水平。在中国装备制造业领域，工程机械产业表现突出，首先是品牌影响力。徐工、中联重科、三一重工、柳工、山推等品牌逐步走向世界。我们现在处于世界先进水平，但一定要意识到，与世界领先水平还存在很大的差距，一些关键的零部件、发动机等还需要进口。
除此之外，在产能和需求、资金、国际竞争及市场秩序等方面存在问题。现在产能过剩的势头得到了遏制。但是，目前来看，由于经受住了第一次考验，释放了大量的产能，第二次考验又经历了调整，因此现在多出来一部分产能，仍需要消化。与此同时，资金状况现在很严重。由于银行的存贷差比较大，企业在一定程度上在给银行打工。现在企业纷纷走向国际市场，但是还没有形成合力，甚至互相压价，把国内的恶性竞争带到了国际市场上。
Mechanical Design and Theory, Mechanical Electronic Engineering
“机械设计及理论”、“机械电子工程”两个学科，主要以汽车与机械工程学院机电工程系、机械设计系及机械基础实验中心的师资为依托，现有教授8人，副教授22人，讲师及高级实验师10人，其中博士学位获得者12人，硕士学位获得者18人。对应的本科专业为“机械设计制造及其自动化（工程机械、机电一体化方向）”、“测控技术与仪器”。其中“机械设计制造及其自动化”为湖南省特色专业。
“机械设计及理论”、“机械电子工程”学科分别于2000年和2005年获硕士学位授予权，近五年在两个学科领域主持国家自然科学基金项目3项、863计划项目2项、省部级及企业合作项目30余项，公开发表论文150余篇，其中SCI、EI及ISTP收录论文40余篇，出版专著及统编教材12部。
一 培养目标
培养适应社会主义现代化建设，德、智、体全面发展的，掌握机械工程技术、机械设计方法、自动化技术、电子与计算应用技术的跨学科复合型人才。具有本学科坚实的基础理论和系统的专业知识，具有严谨求实的科学态度和扎实肯干的科研作风，具有良好的身体和心理素质。了解学科的前沿发展动态，能用一门外国语熟练阅读本专业的技术文献，撰写论文及简单会话，具有较强的计算机应用能力。毕业后可胜任教学、科研、工程设计及产品开发的工作。
二 主要研究方向
机械设计及理论
(1)现代筑养路机械设计理论及设备
以工程机械和工程车辆为应用对象,进行机械产品的方案、传动、结构、操纵与控制系统的创新设计，研究现代工程机械的构造理论、底盘驱动理论与参数匹配、工作装置与介质相互作用机理等。
(2)液压系统振动与噪声控制
针对高压液压系统，研究液压脉动产生机理、“液压-机械”振动传递与转换特征、液压网络建模与仿真方法，研制液压系统振动控制的技术与设备。
(3)机电液系统建模与仿真
以理论建模与参数辨识为基本手段，以数值仿真、信号处理技术为工具，研究机械、液压系统的动力学特性及相互作用机制，研制包括输入信号设计、信号采集与处理、故障诊断与参数辨识的软硬件系统。
(4)现代机械协同设计理论与方法
研究复杂机电液系统多学科优化和协同设计的方法和技术，研究柔性机械和组合机械结构的优化模型、拓扑和布局优化方法和技术。
(5)机械CAD/CAE/CAM
研究机械CAD、CAE、CAM的单元技术和集成技术。
机械电子工程
(1)工程机械故障诊断与安全监控技术
以工程机械为应用对象，研究机械故障机理、信息检测与处理、远程状态监测、故障诊断等技术。
(2)机电液系统集成与控制
以工程机械和工程车辆为对象,综合应用机械、电子、计算机、通信、自动化等技术，研究“机-电-液”系统的集成与控制技术
(3)流体传动与控制
主要以工程机械为应用对象，研究液压系统的性能匹配、节能控制和参数优化技术。
(4)精密测控技术
研究机械设备、桥梁结构等工程测量的传感检测技术、信号处理与监测技术与设备。
三 学制与培养方式
学制：实行弹性学制，学习年限一般为2至3年。原则上要求在一年内完成课程学习。必须在完成了规定的课程学习，中期筛选通过，并进行开题后方能进行学位论文写作。学位论文研究、撰写及答辩的时间不少于1年。
人物简介
川大四年寒窗苦读，终于黄天不负有心人，她从一个小女生到一个小女人的蜕变。在学校中她是一个好学苦练的好学生，在外面她能独当一面，学校中的活动她都积极参加，而且表现突出。曾经带领自己的团队获得一个全国数学建模大赛奖项。在校期间她曾经获得学校奖学金，而且在毕业后的工作中对于工作的态度非常积极，多次获得上级好评。回顾现在，她觉得能有现在的结果和这四年的成长经历有关，四年的点点滴滴......我们要想成为机械工程师，首先，我们得先来了解一下中国机械工程师，知道什么是机械工程师，关注机械工程师......机械工程师通常指的是从事机械行业的专业人士，我们通常说的机械工程师，指的是职称，也就是中级工程师。此外还有机械工程学会的机械工程师资格认证，勘察设计注册机械工程师等其他职业。
中国机械工程学会开展的机械工程师资格认证通过统一考试和专业考核和同行评议结合的方式对专业技术人员进行评价。积极探索机械工程师技术资格认证的新机制。通过我国的国际联系，积极推进专业技术人员资格的国际认证。
然而成为一名真正的机械工程师还有很多要求，对机械工程师的基本要求大致有以下几点：
1.熟练掌握工程制图标准和表示方法。掌握公差配合的选用和标注。
2.熟悉常用金属材料的性能，实验方法及其选用。掌握钢的热处理原理，熟悉常用金属材料的热处理方法及其选用。了解工程塑料，特种陶瓷，光纤和纳米材料的种类及应用。
3.掌握机械厂品设计的基本知识与技能，熟练进行零，部件的设计。熟悉机械产品的设计程序和基本技术要素，能用电子计算机进行零件的辅助设计，熟悉实用设计方式，了解现代设计方法。
4.掌握制订工艺过程的基本知识与技能，能熟练制订典型零件的加工工艺过程，并能分析解决现场出现的一般工艺问题。熟练铸
造，压力加工，焊接，切，削加工，特种加工，表面涂层处理，装配等机械制造工艺。
5.熟悉与职业相关的安全法规，道德规范与法律知识。了解管
理创新的理念及应用。
6.熟练质量管理和质量保证体制，掌握过程控制的基本工具与
方法，了解有关质量检测技术。
7.熟悉计算机应用的基本知识，熟悉计算机数控（CNC）系统的构成，作用和控制程序的编制。了解计算机仿真基本概念和常用计算机软件特点及应用。
8.了解机械制造自动化的有关知识。
现在就让我们来了解我身边的这位机械机械工程师的成长经
历，看她的经历会给我们带来什么样的启发。
时光荏苒，四年的光阴一纵即逝，回眸四年的风风雨雨，让我们去看看这位学姐的大学。
我记得昨日的大一，那时的我同样和现在的大多数的新生一样。一样的迷茫，一样的渴望为止，一样的憧憬未来。带着一丝丝的一迷惑，生怕落入无底洞。因而大一的生活如同梦一般的就那样虚度了。我所指的虚度是指的是学业上的荒废，然而在吃喝玩乐上却没有一点放松，正是刚来时的那那股新鲜劲儿，因而结识了许多朋友，结识了他们不仅让我有了一个快乐的大学生活，同时也为日后自我的发展有了一些影响；影响了我的工作，影响了我的工作方向。因此也可以说是没有虚度，这为我的人际圈奠定了一定的基础，因而现在回想起来是十分的愉悦的，虽说有一丝丝的缺憾，缺憾的是我大二开始的奖学金，因而这次的奖学金与我无缘了。也正是这以后，我发现，我要开始奋斗了，不然大学的学习生涯就完了。以后的日子就是拼搏了，几乎都是在图书馆泡过的，偶尔也出去转转，联络联络同学。黄天不负有心人，以后奖学金当然也得到了，该拼的拼了，该拿的拿了。就这样过了两年，到要考研了，那又是我的一段“痛苦”历程吧。
在准备考研的那段期间，我可谓是手忙脚乱，也可能是大学中最痛苦与奋进的时光吧。面临压力，我无路可退，而且同学们一个个的就分开了，大学的美好时光就在最后几天消失的无影无踪。消失在视野却永存内心。最终考研成功，以后的日子可以舒缓一下了，我知道我的学习生涯还有三年的时间，还能再在象牙塔中安稳过三年。考研路途也可谓一路坎坷，如果没有以前的努力，现在的一切都是幻影，现在回想以前的努力是有一定的作用的，是我考研成功的因而我一步基石，因而我觉得想要成功，前面的努力是必不可少的。
研究生的生活也要快完了，我得面临社会，又到了人生的又一个十字路口，我得向什么方向走，是我的专业方向？是另外找我想要的工作？正在徘徊的我想起了三年前毕业的那群兄弟姐妹们,于是我联系到了他们,得知他们的待遇不错时,我觉得投靠他们,投靠我的机械专业。经同学介绍，我到了成都富士康，总算尘埃落定，我要开始我的机械人生了。
回想这几年来，我最大的体会是：我的大学我主宰。命运就在自己手中，有什么样的付出就有什么的结果。在大一迷茫时别放弃了，别老是想着学什么都没有用，放心会有用的。迷惑时，就对自己说：现在学的东西会有用的，以后会用得着的，只是现在看不到它的实用性。孩子，相信我，现在的行动是你以后成功的一步台阶，一步棋。能否走好，那得看你的棋下的妙不妙。当你有信心学习，能学习时，而且你处于迷茫中时，对自己说：要干就干好，不然就别干。这会激励你对学习的态度，态度态度决定一切嘛。记住，要干就干好，不然就别干；正如要么好好活着，要么就去死，要时刻警醒自己。
1.工程机械:工程施工机械或建筑施工机械
2.工程机械分类:十八大类（我国的工程机械行业划定的范围包括：挖掘机械、铲土运输机械、工程起重机械、工业车辆、电梯与扶梯、压实机械、桩工机械、凿岩机械、气动工具、混凝土机械、钢筋及预应力机械、装修机械、市政工程与环卫机械、路面机械、线路机械、军用工程机械、工程机械专用零部件以及其他工程机械等十八大类）
3.工程机械的基本组成：a.动力（柴油机、汽油机、电机）b.底盘（车架、传动、走行、制动、司机室等，其核心是传动系统）c.工作装置（直接对外作功的部分）
4.工程机械的发展要求：a.工程机械结构、部件、性能匹配的进一步完善和优化b.节能与净化排气c.提高操作性、安全性、舒适性d.提高自动化、智能化e.提高可靠性
第一章
1.工程机械用材要求具有耐疲劳性能、耐磨性、耐冲击性、低温韧性、耐腐蚀性和良好的可焊性。工程塑料一般具有较高的强度、耐热性、尺寸稳定性和抗老化性。
2.材料主要机械性能指标有强度（抗拉强度、屈服强度）、塑性、韧性、硬度和可焊性。
3.钢材的塑性用静力拉伸试验中的延伸率和载面收缩率来衡量。4.钢材的韧性表征材料破坏前吸收机械能量的能力。
5.延伸率是说明钢材塑性的指标，延伸率大则钢的塑性好，加工容易，承载时虽出现较大变形而并不破坏。
6.硬度表征材料表面抵抗硬物压入或刻画的能力。
7.碳素结构钢的可焊性，可以粗略地用碳当量来表示,钢材的可焊性是衡量钢材焊接工艺好坏的指标。黑色金属材料
8.钢是含碳量在0.0218%~2.11%之间的铁碳合金。
有些钢除了含有铁和碳这两种必备元素外，还含有其他种类的合金元素，这些钢称为合金钢。
不含合金元素的钢称为碳素钢。
9.铸铁是含碳量大于2.11%的铁碳合金。
10.钢的普通热处理工艺是生产中应用最普通的热处理工艺，包括退火、正火、淬火与回火四种。
根据回火温度的高低，回火工艺分为以下三种： 低温回火（刀具，量具，冷冲模，滚动轴承）、中温回火（弹簧）、高温回火（轴，螺栓，连杆，曲轴）11.钢的表面热处理：表面淬火和化学热处理
在铝中加入铜、镁、锰和硅等元素制成的铝合金。
铜合金 分为黄铜、青铜和白铜三大类。黄铜是以锌为只要合金元素的铜合金。青铜泛指除黄铜（铜锌合金）和白铜（铜镍合金）以外的其他铜合金。12.其它工程材料：塑料、橡胶、复合材料。
第二章
1.机械的分类：机械的种类繁多，按其功能和用途大致划分为18大类，包括动力机械、起重运输机械、工程机械、交通运输机械、农业机械、林业机械、矿山机械、冶金机械、化工机械、轻纺机械、各类加工机床、通用机械和生活用机械等等。
2.常用的机构有：连杆机构、凸轮机构、齿轮机构、带传动机构、链传动机构、螺旋机构、步进机构等。(一)连杆机构
连杆是联接两个及两个以上运动副（转动或移动副）的构件。(二)凸轮机构：是由凸轮的回转或往复运动推动从动件作一定的往复移动或摆动的高副机构。特点是结构紧凑，运动可靠。但制造要求高，易磨损、有噪声。它最适用于从动件作间歇运动的场合。如在内燃机中的应用。(三)间歇运动机构：是将主动件的连续运动变成从动件有停歇的周期性运动的机构。它可以分为单向运动和往复（双向）运动两类。
3.机械传动与典型传动方式：常见的机械传动有带传动、链传动与齿轮传动。4.联接可分为可折联接和不可拆联接。螺纹联接、键联接为可折联接，焊接为不可拆联接。
5.轴的功能a.支承回转零件，如齿轮、带轮等；b.传递运动和动力。
6.轴的分类：按轴的作用和所承受的载荷情况，可将轴分为三类：a..心轴 这种轴只受弯矩而不传递转矩，称为心轴。心轴可以是转动的,也可以是固定不动的b.传动轴 传动轴仅传递运动和动力，即只承受扭矩而不承受弯矩或弯矩很小。c.转轴 转轴既支承回转零件又传递运动和动力，即同时承受弯矩和扭矩。转轴是机构中最常见的轴。
第四章
1.动力装置是驱动各类工程机械行驶和工作的动力源它是把其他形式的能转变为机械能的装置。可分为热力、电力、水力和风力等动力装置。2.热力发动机是把燃料燃烧时所产生出的热能转变成机械能的装置。热力发动机可分为内燃发动机和外燃发动机两种，简称内燃机和外燃机。内燃机燃料的燃烧是在发动机气缸内部进行的，最常用的内燃机有汽油机和柴油机两种。内燃机由于具有结构紧凑、轻便、热效率高及起动性好等优点。
3.电动机是将电能转变为机械能的装置。由于它结构简单、使用方便，故在有电源供应的地方，固定式或移动速度慢、移动距离短的工程机械上一般常用电动机作原动力。
4.内燃机的常用术语
上止点：活塞顶在气缸的中离曲轴中心距离最远的位置。下止点：活塞顶在气缸的中离曲轴中心距离最近的位置。活塞冲程：活塞从上止点到下止点所移动的距离。
气缸工作容积：活塞在气缸中从上止点移动到下止点所包容的容积。燃烧室容积：活塞在上止点时，活塞顶上部的气缸容积。
气缸总容积：活塞在下止点时，活塞顶上部的气缸容积，气缸总容积为燃烧室容积与气缸工作容积之和。
5.压缩比：气缸总容积与燃烧室容积之比。一般汽油机的压缩比约为6-10，柴油机的压缩比约为16-21。
6.单缸四冲程柴油机的工作原理
四冲程内燃机是由进气、压缩、做功和排气四个冲程完成一个工作循环。进气冲程：当曲轴转动，活塞由上止点向下止点移动，由于气缸容积逐渐增大（此时进气门开启，排气门关闭），新鲜空气在气缸内外压力差的作用下被吸入气缸内。当活塞移动到下止点，进气门关闭，进气冲程终了（曲轴旋转180度）。压缩冲程：曲轴继续转动，活塞便由下止点向上止点移动。这时由于进、排气门均关闭，气缸容积不断缩小，受压缩气体的温度和压力不断升高，为喷入柴油自行着火燃烧创造了良好的条件。当活塞移动到上止点时，压缩冲程便结束。做功冲程：当压缩冲程接近结束时，由喷油器向燃烧室喷入一定数量的高压雾化柴油。雾化柴油遇到高温、高压的空气后，边混合边蒸发，迅速形成可燃烧混合气并自行着火燃烧，由于燃烧气体的温度高达1770K-2270K，压力高达5.88-11.76MPa，因此受热气体膨胀推动活塞由上止点迅速向下止点移动，并通过连杆迫使曲轴旋转而产生动力，故此冲程为做功冲程。
排气冲程：当做功冲程终了，气缸内充满废气，由于飞轮的惯性作用，使曲轴继续旋转，推动活塞从下止点向上止点移动，在此期间排气门打开，进气门仍关闭，由于做功后的废气压力高于外界大气压力，废气在压力差及活塞的排挤作用下，经排气门迅速排出汽缸外，当活塞移动到上止点时，排气冲程结束。活塞经过上述四个连续冲程后，即完成了内燃机的一个工作循环。7.四冲程汽油机的工作过程与四冲程柴油机相似，主要不同之处是：
（1）混合气形成方式不同：汽油机的汽油和空气在气缸外混合（喷油器根据电控单元的控制指令将适量的汽油喷入进气门前与空气形成可燃混合气，待进气冲程时，再将燃油混合气吸入气缸中），进气冲程进入气缸的是可燃混合气。而柴油机进气冲程进入气缸的是纯空气，柴油是在做功冲程开始阶段喷入气缸，在气缸内与空气混合。
（2）着火方式不同：汽油机用电火花点燃混合气，而柴油机是用将高压柴油喷入气缸内，靠高温气体加热自行着火燃烧。所以汽油机有点火系统，而柴油机则无点火系统。
8.内燃机的基本构造：曲柄连杆机构，配气机构，内燃机燃料供给系，润滑系，冷却系。
9.曲柄连杆机构是内燃机进行工作循环、完成能量转换的主要机构。它包括机体组（主要由气缸体、气缸盖以及油底壳等部分组成）、活塞连杆组（作用是将活塞在气缸中的往复运动变成曲轴的旋转运动。它主要由活塞
6、活塞环、活塞销
7、连杆9等部分组成）、曲轴飞轮组（主要由曲轴和飞轮组成）三大部分。配气机构：作用是按照内燃机工作循环的顺序，定时向气缸内供应新鲜空气或可燃混合气，并将燃烧后的废气定时排出气缸，在压缩和做功冲程中使气缸紧闭，以保证内燃机的正常运转。由气门组和气门传动机构两大部分组成。10.内燃机燃料供给系：
汽油喷射系统按控制装置的类型可分为机械式和电控式；按燃油喷射方式可分为连续喷射式和间歇喷射式；按喷油嘴的结构布置可分为多点喷射式和单点喷射式，其中多点式喷射系统又可分为顺序喷射和同时喷射两种。
11.润滑系：内燃机工作时，有许多零件在做相对运动，从而产生摩擦阻力而消耗一定的功率，同时引起发热和磨损。若在两个零件的摩擦表面之间加入一层润滑油，将相对运动的表面隔开，则功率的消耗和零件的磨损就大为减少。润滑系就是为了满足这一要求而设置的。润滑系中的润滑油除了起润滑作用外，还能起到清洗、冷却和密封等作用。
压力润滑法：由于内燃机各零件的工作条件不同，对润滑的要求也不同。对于承受较大负荷的摩擦面，如曲轴轴承、连杆轴承等处的润滑，就需要在机油泵的作用下，以一定的压力将机油注入摩擦表面进行强制润滑。飞溅润滑法：对于承受负荷不大的摩擦面，如气缸壁、正时齿轮、凸轮表面等处，则可以利用运动零件对轴承间隙处泄漏出来的机油的飞溅使用，将机油送至摩擦表面进行润滑。目前内燃机的润滑一般都采用压力润滑和飞溅润滑相结合的方法（俗称综合润滑法）。
12.内燃机的冷却方法有风冷和水冷两种。风冷却：就是通过高速空气吹过高温零件，将内燃机内多余的热量带走并散入大气中的一种冷却方法。这种内燃机在其气缸和气缸盖的外表铸有散热片，以增加散热面积。采用这种冷却方法的内燃机虽然结构简单、质量轻，但由于散热效果较差，通常只用于功率小、气缸数少的内燃机上。水冷却：是通过循环冷却水带走内燃机内部多余热量的一种冷却方法。由于冷却效果好，冷却均匀，且冷却强度可以调节，因此，多缸内燃机多采用这种冷却方法。
13.内燃机的性能指标：（1）有效扭矩Me：内燃机飞轮对外输出的扭矩，称为有效扭矩，用Me表示，单位为（N·m）。它是指发动机克服内部各运动件的摩擦阻力和驱动各辅助装置（水泵、油泵、风扇、发电机等）后，在飞轮上可以供给外界使用的扭矩。
（2）有效功率Pe：内燃机正常运转时从输出轴输出的功率，称为有效功率，用Pe表示，单位为（kW）。有效功率是内燃机最主要的性能指标之一
（3）耗油率ge：耗油率表示发动机每发出1kW有效功率，在1h内所消耗的燃油克数，用ge表示，它是衡量内燃机经济性的重要指标。耗油率越低，内燃机的经济性越好。
三个指标中，前两个表示其动力性，后一个表示其经济性。
14.内燃机的运行材料包括燃料、润滑油和冷却液三种。目前内燃机使用的燃料主要有汽油和柴油两种。
15.按润滑油的用途不同，内燃机润滑油可分为汽油机油和柴油机油。内燃机对润滑油的质量要求是：润滑性能好，有适当的粘度，有较好的粘温性，有良好的抗氧、抗腐、抗磨性能好。第五章
1.工程机械底盘是整机的支承，并能使整机以作业所需要的速度和牵引力沿规定方向行驶。一般由传动系、行走系、转向系和制动系组成。
2.传动系是动力装置和行走机构之间的动力传动和操纵、控制机构组成的系统。3.行走系用以支承工程机械底盘各部件并保证工程机械的行驶。4.转向系用以保证工程机械行走时改变行走方向。5.制动系用以保证工程机械行走时减速与停止。
6.工程机械的动力装置和驱动轮之间的传动部件总称为传动系统。
7.机械式传动系统的组成：1-离合器；2-变速器；3-万向节；4-驱动桥；5-差速器；6-半轴；7-主传动器；8-传动轴
8.液力机械式传动系统的组成：1-液力变矩器；2-单向离合器；3-行星变速器；4-换档离合器；5-脱桥机构；6-传动轴
9.这种液力机械式传动系统与机械式传动系统相比，主要有以下几个优点：（1）能自动适应外阻力的变化，使机械能在一定范围内无级地变更其输出轴转矩与转速，当阻力增加时，则自动降低转速，增加转矩，从而提高机械的平均速度与生产率；
（2）因液力传动的工作介质是液体，所以能吸收并消除来自内燃机及外部的冲击和振动，从而提高了机械的寿命；
（3）因液力装置自身具有无级调速的特点，故变速器的档位数可以减少，并且因采用动力换档变速器，减小了驾驶员的劳动强度，简化了机械的操纵。
10.全液压式传动系统的组成：1-辅助齿轮泵；2-柱塞泵；3-齿轮箱；4-行走轮；5-减速器；6-柱塞式液压马达；7-液压泵；8-分动箱；9-柴油机。11.离合器的功用：（1）临时切断动力，便于变速箱换挡。（2）使工程机械平稳起步而不产生冲击力。（3）便于发动机在完全无载的情况下启动。（4）通过摩擦式主离合器的打滑，可以防止传动零件过载。（5）通过对主离合器的半联动操纵，使工程机械微动或慢动。
12.离合器根据压紧机构可分为：（1）常压式，弹簧压紧。用于轮式工程机械和个别履带式工程机械。（2）非常压式，杠杆压紧。用于各种履带式工程机械。13.离合器根据摩擦片的工作条件分为干式和湿式（在油中工作）两类。14.液力变矩器代替上图的主离合器,有何优点呢?
1.变矩器输出转速和扭 矩范围广,操作简单;2.发动机不易熄火;3.变速器结构简化;4.吸收和减少振动及冲击，故起停平稳，工作舒适;5.随着外界负荷的变化，可以自动调节其扭矩。
15.液力传动原理：液力传动实际上是一个离心泵—涡轮机系统，发动机带动离心泵1旋转，离心泵从油箱吸入液体并带动液体旋转，最后将液体以一定的速度排入输油管2，离心泵把发动机的机械能变成了液体的动能，从泵排出的高速液体经输油管冲到涡轮3的叶片上，使涡轮转动，从而变成涡轮轴的机械能。整个过程，又从油箱依次经过吸油管、泵轮、输油管、涡轮、回油管后又流回油箱，不停的循环，发动机的能量便不停地从泵轮传递到涡轮而输出。
16.动力换挡变速器：是通过相应的换挡离合器分别将不同挡位的齿轮与轴相连接，从而实现换挡。换挡离合器的结合与分离，一般靠液压操纵，液压油是由发动机带动的油泵供给，换挡的动力由发动机提供，故称之为动力换挡。特点：切断动力时间短，换挡快，操纵方便，并可带负荷不停车换挡，对提高生产率很有利。根据齿轮的传动形式的不同，动力换挡变速器分为定轴式与行星式。
17.行星式动力换挡变速器的特点：行星式动力换挡变速器就是由一排或多排行星齿轮传动组合而成，通过液压操纵换挡离合器实现各个档位的变换，与其他类型相比，行星式动力换挡变速器虽然结构复杂、制造加工要求高、维修拆装不方便，但具有结构紧凑、传动效率高、结构刚度大以及输入和输出共轴等优点。18.万向传动装置的作用及组成：变速器都被固定在车架上。主传动器的后桥是通过钢板弹簧与车架连接的（图5.5-1）。变速器的第二轴1与主传动器主动轴2不在同一轴线上，而有一定的交角，由于钢板弹簧的弹性变形，这个交角及变速器与主传动器之间的距离还要经常变化。如果变速器与主传动器之间用一根整体轴刚性的连接，显然是不行的。因此，必须采用万向传动装置。
19.万向传动装置是由万向节和可伸缩的传动轴组成。前者解决角变化的问题；后者解决轴距变化的问题。
20.万向节特点: 一个万向节传动中，当主动叉等速度旋转时，从动叉是不等速的。为了达到等速传动的目的，可采用两个万向节串联安装（图5.5-5）的方法，在两个万向节2和3之间用传动轴将其连接。理论和实距证明：只要传动轴两端的万向节叉位于同一个平面，并且主动轴和从动轴与传动轴的夹角，那么经过两个万向节传动就可以使从动轴和主动轴的角速度相等。
万向传动装置工作原理：普通万向节传动中，当主动叉等速度旋转时，从动叉是不等速的。（原因P100）
21.差速器的作用及工作原理：轮式机械在行驶过程中，经常需要使左、右两侧驱动轮以不同的速度旋转。例如在转弯时，同一时间内，外侧车轮所滚动的距离要比内侧车轮大。若两侧的驱动轮固定在一根轴上，则由于两轮的旋转速度相同，行驶的距离必然相等，这就不可避免地要引起车轮在路面上的滑动。这样就会使轮胎的磨损加剧，转向困难，燃料消耗增加。
另外，当轮式机械在不平的道路上行驶，或左、右驱动轮因气压不等、磨损程度不同以及负荷不等时，也会发生类似的车轮滑移现象。
为了消除滑移现象，必须要在轮式机械左、右驱动轮两根半轴之间安装差速器。差速器的作用是向两半轴传递相同的扭矩，并允许两半轴以不同的转速旋转。22.轮式工程机械车架分为：整体式和铰接式。23.四轮一带包括：
履带：功用是支撑整机重量，保证产生足够的牵引力;驱动轮：安装在最终传动的从动轴或从动轮毂上，用来卷绕履带，使终传动传来的驱动力矩转变为驱动力;托轮:功用是托住履带，防止履带下垂过大，以减小腰带在运动中的振跳现象，并防止履带侧向滑落;引导轮:功用是支撑履带和引导它正确运动;支重轮:用来支撑机体重量，并在履带的链轨上滚动，使机械沿链轨行驶。推土机
1、推土机的作用：用推土装置来铲挖、移运沙土等物料；用于拌和厂中松散物料的堆集。用推土装置进行路基的修筑。用松土器进行土壤的疏松。用基础车来进行铲运机的助铲。推土机经济运距50～80m。
2、推土机分类：按功率分：小型、中型、大型（＞250kw）。按行走系分：轮式、履带式。按用途分：普通型及专用型。按操纵方式分：钢索式、液压式。按传动方式分：机械式、液力机械式、全液压式、电传动等四种。按推土板的安装方式分：固定式铲刀：铲刀与主机纵向轴线为直角；回转式铲刀：铲刀在水平面内可回转一定的角度。
3、履带式或轮胎式推土机都由发动机、传动系统、行走装置、工作装置和操纵控制系统等部分组成。装载机
1.装载机的用途
用于公路路基工程的填挖、沥青和水泥混凝土料场的集料、装料等作业；也可对岩石、硬土进行轻度铲掘作业。通过更换不同的工作装置，装载机还可作为抓载机、起重机、抓斗式挖掘机、叉车等使用。
装载机作业对象主要是：各种土壤、砂石料、灰料及其它筑路用散料状物料等。装载机具有作业速度快、效率高、操作轻便等优点。2.分类、特点及适用范围
（1）、小 型 功率＜74kW 中 型 功率74-147kW 大型特大型功率147-515kW，及＞515kW（2）、按传动型式分
机械传动：结构简单、制造容易、成本低、使用维修较容易；传动系冲击振动大，功率利用差。仅小型装载机采用。 液力机械传动：传动系冲击振动小，传动件寿命高、车速随外载自动调节、操作方便、减少司机疲劳。大中型装载机多采用。（3）、按传动型式分
液压传动：无级调速、操作简单；启动性差、液压元件寿命较短。仅小型装载机上采用。
电传动：无级调速、工作可靠、维修简单；设备质量大、费用高。大型装载机上采用。（4）、按行走系结构分 1）轮胎式装载机
又分为整体式车架装载机与铰接式车架装载机。
前者车架为整体式的，转向方式有后轮转向、全轮转向、前轮转向及差速转向。仅小型全液压驱动和大型电动装载机采用。
后者质量轻、速度快、机动灵活、效率高、不易损坏路面，但接地比压大、通过性差、稳定性差、对场地和物料块度有一定要求。应用范围广泛。转弯半径小、纵向稳定性好，生产率高。
铰接式装载机特别适于井下物料装卸运输作业。2）履带式装载机
接地比压小，通过性好、重心低、稳定性好、附着性能好、牵引力大、切入力大；速度低、机动灵活性差、制造成本高、行走时易损路面、转移场地需拖运。用在工程量大，作业点集中，路面条件差的场合。（5）、按装载方式分
1）前卸式：前端铲装卸载，结构简单、工作可靠、视野好。适用于各种作业场地，应用广；
2）回转式：工作装置安装在可回转90°-360°的转台上，侧面卸载不需调车，作业效率高；结构复杂、质量大、成本高、侧稳性差。适用狭小的场地作业；
3）后卸式：前端装料，后端卸料，作业效率高；作业安全性差，应用不广；
4）侧卸式 ：前端装料，侧面卸料，适用于地下或场地狭窄的作业场地。
8、装载机总体构造
（一）轮式装载机组成
主要由动力装置、车架、行走装置、传动系统、转向系统、制动系统、液压系统和工作装置等组成。
（二）轮式装载机结构特点
大多数轮胎式装载机附有液力变矩器、动力换档采用液力机械传动型式； 采用液压操纵、铰接式车架转向； 采用全桥驱动、宽基低压轮胎行驶； 工作装置多采用反转连杆机构。铲斗
土方工程装载机铲斗斗体常用低碳、耐磨、高强度钢板焊接而成，切削刃采用耐磨的中锰合金钢材料，侧切削刃和加强角板都用高强度耐磨材料制成。
铲斗切削刃的形状 ：齿形的选择应考虑插入阻力、耐磨性和易于更换等因素。齿形分尖齿和钝齿，轮胎式装载机多采用尖形齿，履带式装载机多采用钝齿形；斗齿的数目视斗宽而定，一般平齿距在150—300mm比较合适。斗齿结构分整体式和分体式，中小型装载机多采用整体式；大型装载机由于作业条件恶劣，斗齿磨损严重，常用分体式。分体式斗齿分为基本齿和齿尖两部分，磨损后只需更换齿尖。平地机
（一）工作特点及作用
平地机是一种以刮刀为主，并配置有其他多种可更换的作业装置，以完成土地平整和整形作业的公路施工机械。
公路施工中，可利用平地机进行路基基底处理，完成草皮或表层剥离；从路线两侧取土，填筑高度小于1m的路堤；整修路堤的断面；旁刷边坡；开挖路槽和边沟；在路基上拌和、摊铺路面基层材料。平地机可以用于整修和养护土路，清除路面积雪。
功能：平地机完成土地平整和整形作业，平地机进行旁刷边坡、开挖边沟作业，平地机进行路槽和边沟的开挖，平地机进行基层稳定土材料的拌制
（二）平地机的分类
按机架结构形式分,平地机可分为: 1)整体机架式平地机;2)铰接机架式平地机。
按操纵方式分,平地机可分为: 1)机械操纵式的平地机;2)液压操纵式的平地机。
按车轮数、驱动轮对数和转向轮对数分,平地机可分为: 1)四轮平地机，其中：
2×1×1型—前轮转向，后轮驱动； 2×2×2型—全轮转向，全轮驱动。3×3×1型—前轮转向，全轮驱动； 3×2×1型—前轮转向，中后轮驱动； 3×3×3型—全轮转向，全轮驱动。
（一）总体组成
平地机主要由发动机、传动系统、机架、行走装置、工作装置和操纵系统组成。
很多公司生产的平地机上装有工程机械专用柴油机，以适应施工中的恶劣工况：在高负荷低转速下可以较大幅度地提高输出扭矩。
（二）平地机的机架
平地机的机架为支持在前桥与后桥上的弓形梁架。其上装有发动机、传动装置、驾驶室和工作装置等。 机架中间的弓背处装有油缸支架，上面安装刮刀升降油缸和牵引架引起油缸。铰接机架设有左右铰接转向油缸，用以改变或固定前后机架的相对位置。
（三）平地机传动系统
平地机传动系统一般由主离合器、液力变矩器、变速箱、后桥传动、平衡箱串联传动装置等组成。
（四）PY180平地机传动系
1、结构特点
变矩器采用单级向心式液力变矩器，具有一定的正透性。变矩器泵轮通过弹性连接盘（非金属材料）与发动机飞轮直接相连，涡轮轴为定轴式动力换档变速箱的输入轴。
采用定轴式动力换档变速箱，由变速油泵向液压换挡离合器提供压力油，以实现动力换档。变速泵除向换档离合器提供压力油外，同时向液力变矩器供油，然后经冷却器冷却，再供给变速箱的压力润滑系统。
3、PY180平地机变速箱
为定轴式动力换档变速箱即：操纵变速阀，液压油液压力使换档离合器接合，换档离合器使齿轮与轴由空套变为连接而实现挂档。
使用六个换档离合器K1、K2、K3、K4、KV、KR，通过不同的组合接合，实现6个前进档，3个倒档档位的变换。
2、工作特点
平地机转向时，左右车轮可通过转向油缸推动左右转向节偏转，实现平地机转向，此时将前轮向转向内侧倾斜，可进一步减小平地机的转弯半径； 平地机在横坡上作业时，倾斜前轮使其处于垂直状态，有利于提高前轮的附着力和平地机的作业稳定性。平衡箱工作特点：
平衡箱可将主传动器的由半轴传出动的力，经链传动分别传给中、后车轮。 因平衡箱箱体有较好的摆动性，因而保证了每侧的中、后轮同时着地，有效地保证了平地机的附着牵引性能，并大大提高平地机刮刀作业平整性。
（一）刮土工作装置
1、组成
2、工作特点
1)牵引架前端为球形铰，与车架前端铰接，因而牵引架可绕球铰在任意方向转动和摆动。
2)支承在牵引架上的回转圈在回转驱动装置的驱动下绕牵引架转动，从而带动刮刀回转。
3)刮刀背面有上下两条支撑在两侧角位器滑槽上的滑轨，可在刮刀侧移油缸的推动下侧向滑动。
4)角位器与回转圈耳板下端铰接，上端用螺母固定住。松开螺母时，角位器可以摆动，从而带动刮刀改变切削角。
3、平地机刮刀的动作方式
1)刮刀的倾斜或升降：由左右升降油缸完成。
2)刮刀回转：回转驱动装置带动回转圈，回转圈再带动耳板，耳板通过滑轨带动 刮刀回转。
3)刮刀切削角的改变：由角位器及角位器紧固螺母、切削角调节油缸共同完成。4)刮刀侧移：刮刀侧移油缸活塞杆通过滑轨带动刮刀侧移。5)刮刀移出机身：由牵引架引出油缸、刮刀侧移油缸及回转驱动装置同时动作实现。
4、牵引架
分为A型和T型两种。前者为箱形截面三角形钢架。
A型牵引架前端球铰与弓形前机架前端铰接，后端横梁两端球头与刮刀提升油缸活塞杆铰接。牵引架前端和后端下部焊有底板，前底板中部伸出部分可安装转盘驱动小齿轮。
5、回转圈及支承装置 回转圈由齿圈、耳板、拉杆等焊接而成。耳板应强度足够以免破坏。回转圈属于不经常传动件，所以齿圈制造及配合面的配合精度可不高，并且暴露在外。
回转圈在牵引架的滑道上回转，滑道与回转圈之间为间隙配合且便于调节，并且因回转支承装置的滑动性能和耐磨性能都较好，不需要更换支承垫块。
6、平地机的刮刀
刀身为一块钢板制成的长方形曲面弧形板，其下缘和两端用螺栓装有切削刀片。刀片由耐磨抗冲击高合金钢制成。其切削刃是上下对称，刀口磨钝或磨损后可上下换边或左右对换使用。
为提高刮刀抗扭抗弯刚度和强度，在刀身的背面焊有加固横条，在某些平地机上，此加固横条就是上下两条供刮刀侧伸时使用的滑轨。刮刀切削角的调整：
平地机刮土作业时，应根据土壤性质和切削阻力大小适时调整刮刀切削角。1）由人工调整
多应用在中小型平地机上，调整后应将紧固螺母锁紧。2）通过油缸调整
油缸体铰接在回转圈两侧，活塞杆头部与角位器铰接，当松开紧固螺母后，操纵油缸伸缩，即可使角位器带动刮刀绕下铰点转动，使切削角改变，调好后人工将紧固螺母锁紧。
（二）松土工作装置
1、作用
用于疏松不能用刮刀直接切削的坚硬土壤。
2、分类
1）耙土器－负荷比较小，一般采用前置布置方式，即布置在刮刀和前轮之间。2）松土器－负荷较大，采用后置布置方式，布置在平地机尾部，安装位置离驱动轮近，车架刚度大，允许进行重负荷松土作业。
4、松土器
分双连杆式和单连杆式两种。单连杆式松土器由于其连杆长度有限，松土齿在不同的入土深度下的松土角变化较大，但结构简单。 双连杆式的近似于平行四边形机构，其优点是松土齿在不同的切土深度角基本不变，故对松土有利。且双连杆同时承载，改善了松土器架的受力状态。
四、平地机自动调平装置
由控制箱
1、横向斜度控制装置
3、纵向斜度控制装置
4、液压伺服装置2组成。
1、轮式随动装置的刮平控制装置
方形连接套装在刮刀一侧的背面，连接整个装置的方形杆可插入套内，然后固定住。整个装置可以从刮刀的一端换到另一端，拆装方便。 工作时，随动轮在基准路面上被刮刀拖着滚动，轮子相对于刮刀上下跳动量直接传给刮平传感器上的摆杆，使之绕摆轴转动，转动角由传感器测得。转动角的大小反映了刮刀高度的变化。
如果测得的高度与司机在控制箱上设置的高度存在偏差，通过信号立即传到液压伺服装置，控制升降油缸调节刮刀高度至设置高度为止。轮式随动装置常用于以比较硬的地面（如沥青路面等）为基准时的作业。
2、滑靴式随动装置 滑靴由连杆带动，连杆与刮刀背面的接块铰接，可相对于刮刀作上下摆动，摆动量通过连杆上的支杆拨动摆杆传给传感器。挖掘机
挖掘机是用来进行土石方开挖的一种施工机械；广泛用于各类建设工程的土、石方施工中。
挖掘机作业过程是用铲斗切削刃切土并把土装入斗内，装满土后铲斗提升（并回转）到卸土地点卸土后，铲斗（回转并）下降到挖掘面，进行下一次挖掘。
一、单斗挖掘机与多斗挖掘机
按作业特点挖掘机分为周期性作业式和连续性作业式两种，前者为单斗挖掘机，后者为多斗挖掘机。
二、单斗挖掘机的功用
单斗挖掘机在建筑、筑路、水利、电力、采矿、石油等工程以及天然气管道铺设和现代军事工程中，被广泛地使用。
在筑路、水利工程中用来开挖堑壕、开挖沟渠、运河和疏通河道，在采石场、露天采矿等工程中用于剥离和矿石的挖掘等。 通过更换不同的工作装置，单斗挖掘机还可进行水泥混凝土的浇注、起重、安装构件、打桩、拔桩，夯土、已损水泥砼板块的破碎、钢筋剪切等工作。 冲击头组成由缸体、钢钎，活塞、换向阀、液压系统等组成活塞与缸体构成上下油腔。
冲击头工作过程:液压油进入冲击头内部后,换向阀将油液轮流通入上下油腔,利用两腔油液压差的作用使活塞在缸体内做高速往复直线运动，并冲击钎杆，破碎水泥面板。
三、单斗挖掘机的分类
按动力装置分：有电驱动式、内燃机驱动式、复合驱动式等；
按传动装置分：有机械传动式、机械－液压传动式、全液压传动式； 按行走机构分：有履带式、轮胎式、汽车式、步履式；
按工作装置在水平面可回转的范围分有全回转式（360°）和非全回转式（＜270°）；
按工作装置分：有铰接式和伸缩臂式。
一、单斗挖掘机的组成
发动机：整机的动力源，多采用柴油机。
传动系统：把动力传给工作装置、回转装置和行走装置。有机械传动和液压传动之分。
回转装置：使工作装置向左或右回转，以便进行挖掘和卸料。 行走装置：支承全机质量并执行行驶任务，有履带式、轮胎式与汽车式等。 操纵系统：操纵工作装置、回转装置和行走装置，有机械式、液压式、气压式及复合式等。
机棚：盖住发动机、传动系统与操纵系统等，一部分作为驾驶室。外，其余组成部分都装在其上面。 底座（机架）：全机的骨架，除行走装置装在其下面外，其余各部分安装在上面。
（二）特点
1、各部件之间铰接相连；
2、具有三个自由度，任何一个或两个油缸工作时，其余液压缸必须闭锁住，才能得到有规律的运动，保证正常工作。WY100挖掘机液压系统工作特点：
1.采用双回路系统以满足两个执行元件同时工作的要求；通过操纵合流阀实现双泵合流，以提高挖掘机作业过程中的单动作的工作速度。
2.由两组多路阀进油口来的压力信号到梭形阀以后再进入限速阀5的液控口。当两路进口压力均低于1.2～1.5MPa时，限速阀将自动开始对回油节流，增加回油阻力，起到自动限速作用。反之，当两个油路中的任一个压力高于1.2～1.5MPa时，限速阀则起不到限速作用。因此，限速阀只在挖掘机下坡时起限速作用，而对挖掘作业不起作用。
3.背压阀22使液压系统的回油油管中保持1.2～1.5MPa的压力，防止液压系统吸空。
4.补油回路可防止液压马达由于回转制动或机器下坡而造成行驶超速，和在回路中产生吸空现象。液压油经背压油路进入补油阀，向马达补油，以保证马达工作可靠及有效制动。5.该系统设有排灌油路，它是将背压油路中的低压油经过节流减压以后，通入马达壳体内。这样即使液压马达不运转，壳体仍能保存一定的循环油量，使马达壳体经常得到冲洗。同时，还可防止在外界温度和马达温度较低时，突然通入温度较高的工作油而引起配油轴及柱塞副等配合的局部不均匀热膨胀，导致马达卡住或咬死而产生故障。
WY160A挖掘机液压操纵系统特点
系统中的一个泵排出的压力油经左多路换向阀可进入斗杆缸、回转马达、左行走马达。上述三个动作停止时，泵排出的压力油通过合流阀可在阀外与另一泵排出的压力油合流，提高动臂提升和铲斗挖掘作业的速度。 系统中另一个泵排出的压力油同时通过右多路换向阀和单体阀，分别进入动臂油缸、铲斗油缸、右行走马达和开斗液压缸。在上述四个动作停止时，泵排出的压力油经过合流阀可在阀外对斗杆实现合流，以加快斗杆作业速度。
主油路上设有主安全阀、过载阀和补油阀，上述三个阀体均与多路换向阀体组合在一起。
在两组多路换向阀内设置有一个自动限速装置，以保证挖掘机在40%的坡道上，安全平稳地下坡。
为防止动臂下降和反铲斗杆回转时的重下落现象，在动臂缸和反铲斗杆回路上，设有单向节流阀。
压实机械的工作特点及作用：压实机械是一种利用机械自重、振动或冲击的方法，对被压实材料重复加载，排除其内部的空气和水分，使之达到一定密实度和平整度的作业机械。压实机械广泛用于公路、铁路路基、机场跑道、堤坝及建筑物基础等基本建设工程的压实作业。
压实机械种类虽多，但按其压实原理可分为静力式、振动式和冲击式三种类型。静力光轮压路机
（一）用途 静力光轮压路机依靠机重对被压材料进行压实。可用来压实路基、路面、广场等各类工程的地基。
压路机沿工作面前进后退反复地滚动，使被压实材料达到足够的承载力和平整的表面。
（二）分类
根据滚轮及轮轴数目分为：二轮二轴式、三轮二轴式和三轮三轴式三种，目前国产压路机中，只生产有二轮二轴式和三轮二轴式两种。
根据整机质量不同，静力光面滚压路机又可分为：轻型(5－8t)、中型(8－10t)、重型(12－15t、18－21t)三种。轮胎压路机
一、用途
为利用充气轮胎的特性来进行压实的机械。利用其垂直压实力与水平压实力压实各类建筑基、路面和路基被压实材料，适于压实沥青混凝土路面面层材料。
三、轮胎压路机的分类
1）按轮胎在轴上安装的方式分
可分为各轮胎单轴安装、通轴安装和复合式安装三种。2）按转向方式分
可以分为偏转车轮转向、转向轮轴转向和铰接转向三种。3）按轮胎负载情况分
可分为多个轮胎整体受载、单个轮胎独立受载和复合受载三种。4）按轮胎在轴上的布置分
可以分为轮胎交错布置、行列布置和复合布置三种。振动压路机
一、振动压路机工作特点及用途
振动压路机依靠机械自身质量及其激振装置产生的激振力共同作用，降低被压材料颗粒间的内摩擦力，将土粒楔紧，达到压实土壤的目的。振动压实具有静载和动载组合压实的特点，不压实能力强，压实效果好，生产效率高。
振动压路机主要用在公路、铁路、机场、港口、建筑等工程中，用来压实各种土壤、碎石料、各种沥青混凝土等。在公路施工中，多用在路基、路面的压实。
二、振动压路机的分类
按行驶方式分为：自行式、拖式和手扶式。
按结构质量可分为：轻型、小型、中型、重型和超重型。 按振动轮数量可分为：单轮振动、双轮振动和多轮振动。 按驱动轮数量可分为：单轮驱动、双轮驱动和全轮振动。
按传动系传动方式可分为：机械传动、液力机械传动、液压－机械传动和全液压传动。
按振动轮外部结构可分为：光轮、凸块（羊脚碾）和橡胶滚轮。
中国工程机械十大新闻——记录行业发展
“中国工程机械十大新闻”评选活动起始于1996年,至今已连续评选了14届(1996—2009)。14年的坚持不懈,此项活动已经成为中国工程机械产业和市场年度最为重要的事件之一。2006年经调整,此项活动升级为中国工程机械工业协会主办,《工程机械与维修》杂志承办,国内工程机械行业主流媒体联合承办的年度盛典。此次调整展示了行业媒体在产业发展过程中的推进作用,同时也突出了行业媒体的整体形象。
回顾历年的“中国工程机械十大新闻”,犹如一组组灿烂绚丽的影像,勾画着中国工程机械发展的轨迹,更记录着中国工程机械行业前进的点滴。“2010中国工程机械十大新闻”评选活动将在延续以往的成功经验基础上,以更权威、更专业的评选方式,全面提升品牌影响力。
评选过程及时间安排
——2010年1 1月25日新闻发布会之后,各媒体主编开始提名“2010中国工程机械十大新闻”备选新闻。
—2010年12月下旬,“2010中国工程机械十大新闻”评选委员会在北京进行评选。
——2010年1月,各家媒体同时公布结果。
评选委员会专家来自于中国工程机械工业协会及下属分会、媒体和业内专家。
中国工程机械年度产品TOP50——技术、产品与市场的风向标
“中国工程机械年度产品TOP50”评选活动起始于2006年,已成功举办4届。由《工程机械与维修》杂志发起并主办,业内众多主流媒体共同协办。其宗旨在于梳理和总结过去一年工程机械产业在技术、产品以及市场方面取得的成就,记录产业技术进步的足迹,被称为技术、产品与市场的风向标。
2010中国工程机械年度产品TOP50评选将组建“百名专家团”,专家团的组成具有广泛性和权威性,通过公平、公正、公开评选,最终得出行业认可的TOP50产品。
奖项设置
“2010中国工程机械年度产品TOP50”
“2010中国工程机械年度产品”将评选出50个年度优秀产品,奖项名称为“2010中国工程机械年度产品TOP50”。
“2010中国工程机械年度产品TOP50金奖”
“2010中国工程机械年度产品TOP50”中设三类金奖(每类3个),分别是“2010中国工程机械年度产品技术创新金奖”、"2010中国工程机械年度产品市场表现金奖”和“2010中国工程机械年度产品应用贡献金奖”,分别代表在技术创新、市场表现和应用贡献取得的最高成就。
"2010中国工程机械年度产品TOP50金手指奖”
此奖项为“2010中国工程机械年度产品TOP50”最高奖项(两个),授予在技术创新、市场表现和应用贡献三个方面综合表现最突出的产品。
“201 0中国工程机械年度配套件供应商奖”
表彰和感谢本年度为工程机械行业做出突出贡献的配套企业。
评选流程
总体时间:2010年11月25日—2010年2月28日。
——第一阶段:201 1年1月1日之前,汇集参评产品。
通过专家推荐、媒体推荐和企业报名三个渠道,收集年度产品参评产品,同时进行网络公示和网络投票。
——第二阶段:2010年1月31日之前,评选数据采集。
网络投票,用户、专家定向调查,市场数据收集,采集相关数据。
——第三阶段:2010年2月20日之前,综合评审。
在采集数据的基础上,召开评审会议,进行评价并确定获奖产品。
——第四阶段:2010年2月下旬,颁奖典礼,公布获奖名单。
【关键词】机械工程测试技术；教学改革；课程
1.机械工程测试技术在教学过程中存在的不足
1.1教学方式没有实现多样化
教学手段落后，以课堂教学为主，学生被动接受，缺乏必要的互动。虽说现在多媒体教学已经普及，但基本上还停留在投影代替粉笔的初级阶段，对现代化教学手段的充分利用还远远不够，对教学手段的改进也期待进一步探索所以可以看出，传统教学模式的弊病会造成学生被动吸收知识，难以充分调动学生学习的积极性和主观能动性，不利于培养学生的创新思维和创新能力。
1.2课程的不合理安排导致基础薄弱
机械工程测试技术需要前期学习的课程主要有高等数学和概率论与数理统计。高等数学和概率论与数理统计这两门课程一般安排在大学一、二年级开课，机械程测试技术一般安排在大学三年级开课，中间间隔的时间比较长，学生对基础知识的遗忘比较严重。而比较普遍的现象是学生在学习这门课程时进人状态较慢。该课程一方面要求学生全面回忆起高等数学、数学分析的内容，另一方面要求学生不断吸收全新测试技术知识。假如不能充分利用已学过的基础知识并做到与新知识融会贯通，则相当长一段时间都会处于茫茫然的学习阶段，学习兴趣锐减，积极性受挫。
1.3学生得不到足够的实践机会
机械工程测试技术课程的实验教学中主要存在两个问题：一是由于实验条件有限，难以完成一些较复杂的实验，而且某些简单实验完成的效果也不太好，造成了学生在学习这门课时，感性认识与理性认识相脱节的现象，学生理解这门课程存在一定的困难。二是实验教学中一般要求学生按照实验指导书的步骤操作，有些学生不思考就按部就班完成实验，最终仍然不明白为什么该实验要有这几个中间步骤，知其然而不知其所以然。众所周知，机械工程测试技术是一门实践性很强的学科，所以实验教学对于学习本门课程非常重要。但是由于存在一些这样那样的问题，导致了实验教学不能正常开展，学生动手操作机会少，演示教学多，案例教学较少，实际应用测试结果分析问题的能力不足。
1.4学生接受知识相对比较被动
传统的教学模式主要以教师为中心，上课大多采用灌输式的教学方法，这种模式的优点是有利于教师发挥主导作用，利于教师组织、监控整个教学活动进程，便于教师向学生传授系统的科学知识。但是通过长期的观察，由于，教学手段落后，以课堂教学为主，学生被动接受，缺必要的互动。在以前的教学模式中机械工程测试技术实验教学基本是沿袭传统的教学模式。做实验之前教师将每一个实验从实验目的、实验原理、实验仪器、实验内容到实验步骤、数据处理等都做了详尽的交待，学生只要按固定步骤操作即可这种传统教学模式，虽然能使学生较快地掌握教材内容，但却影响了学生创新思维的培养，激发不了学生求知的欲望。
2.对于机械工程测试技术改革的几点看法与研究
2.1改变传统的单一枯燥的灌输式教学模式
通过引入多媒体教学，提高课堂教学效果 在测试技术课程学时压缩，测试技术内容不断增加的情况下，把多媒体教学引入测试技术教学，可以改变传统的教学模式采用单纯的黑板、粉笔式课堂教学，缺乏形象、直观生动的特点，使图、文、影、音等多种信息结合在一起。合理的运用多媒体教学可以弥补传统教学的不足，使课程内容化难为易，化繁为简，便于学生对知识的记忆与掌握。而且教师应该改掉灌输式的教学模式改为启发式。启发式教学不仅是教学方法，更是一种教学思想，是教学原则和教观。所谓启发式教学是教师在教学过程中，根据教学目的、内容、学生的知识水平和知识规律，运用各种教学手段调动学生的主观能动性，引导学生开动脑筋、积极思维、主动实践，以达到掌握知识和技能，增强能力的目的。
2.2采用案例和基础知识相结合的教学模式
在教学中我们采用案例教学法，结合工程实例，把各个模块的知识有机的结合起来，使学生对模块化知识在实际测试中的具体应用有一个宏观上的认识，加强测试系统系统设计的观念。比如讲解大型钢结构桥梁时，首先让学生分析危险截面所在之处，继而促使学生思考如何贴应变片以测量危险截面处的弯矩，并引导学生思考整个测试系统频率响应函数的建立方法。另外，在分析功率谱时，多数学生误将其峰值视为具有最大振荡幅值所对应的信号，实则不然，功率谱中峰值处对应的信号只能说明其平均能量最大，但其振荡峰值却未必最高，这可以通过讲解测量射流中心速度的方法而使问题明晰。显然，通过工程案例的讲解，不仅加深了学生对电阻应变式传感器、桥电路、A/D转换器和微处理器等的理解，而且有助于其掌握测试系统设计的基本过程，培养综合运用知识的能力。
2.3中心向学生动手实践倾斜
机械工程测试技术课程内容比较抽象，实验在课程教学中占重要的地位。为了加强学生对于课本理论知识的理解，需要安排大量的实验教学。实验应从培养学生的动手能力出发，发挥其能动性，让他们自我解决实际问题众所周知，工程实际中，机械工程师明确了测试任务后，一般的工作顺序是：在互联网上或企业内查询，选用适当的传感器和相关仪器；设计适当的试验方案，组建测试系统；完成测试要求。因此应开设具有实际应用背景的常用物理量（位移、力、压力、振动、噪声和温度等）测量的综合性实验，每个实验相当于完成一项工程测试任务。
2.4优化教学知识结构
教学内容是学习知识和技能的载体。由于机械工程测试技术涉及的知识面比较宽，知识点多而繁琐，针对这一特点，我们在教学过程中把相对离散的知识模块化，把知识点分为信号认知模块、信号分析模块、信号调理模块、传感器基本知识模块以及测试装置性能测试模块等，使每个模块的知识系统化，让学生能够分模块的掌握有关的知识。在把知识模块化的同时，我们根据突出重点，注重实用的原则，在满足教学要求的条件下精选授课内容。当然，要达到上述要求应做好两方面工作：一是确定教学内容是什么，二是怎样将这些教学内容组织成一个合理且实用的有机整体。
3.结语
机械工程测试技术相对于其他的课程最大的特点之一便是其实践性。而且多年的教学经验也显露出老师难教，学生难学的特点。我们应该应用形象、直观、生动的形式充分调动学生的积极性和学习热情。再但前的发展形势下，提高学生综合素质，特别是培养学生创新意识和能力，任重而道远。希望通过以上学改革，相信能够在一定程度上提高机械工程测试技术课程的教学质量。 [科]
【参考文献】
[1]陈光军，常江，张连军.测试技术实验教学改革与学生创新能力的培养.实验技术与管理，2007，2（129～130）.
[2]赵纯.关于大学物理教学改革的若干想法[J].中山大学学报论丛，2005，25（3）：35-37.
【工程机械业】推荐阅读：
机械工程结业论文05-27
水利工程施工机械06-09
中国机械工程市场09-18
机械工程推荐信05-25
机械工程专业学科简介06-19
机械工程学院认知实习09-08
机电机械工程个人简历05-30
2024年南非工程机械展06-15
工程机械业务工作计划07-09
哈工程机械招生专业07-22
