C1驾照考试心得自动挡考试经验

C1驾照考试心得自动挡考试经验（精选10篇）

C1驾照考试心得自动挡考试经验篇1

考驾照是一件让许多人头疼的事情，尤其是对很多女生。练车的时间周期长，考试时间慢，学车过程困难多。很多学员都说，日常学车练习都挺顺溜的，可是一到考试就歇菜，头脑一片空白，开始瞎开，最后结果当然也是不理想。

其实，考驾照首先还是要有良好的心态，再就是技术，还有一丢丢的考试运，这样一定可以通过。

今天为大家总结一下考驾照的心得，希望对大家有所帮助。

1.二挡换三挡别跑错位

换挡时，都是不用眼睛盯着挡位的，因此有的学员因为挡位不熟练会跑到挡位。出现这种情况的原因主要是因为有些学员方向跑偏主要是握方向盘太紧了，因为方向盘握的紧所以就会分散注意力，不要抓进方向盘，放轻松就行。另外，换挡的时候在空挡的位置稍微停顿一下，二挡换三挡的时候，要特别注意不要拨到五挡去。

2.转弯打方向盘时机要抓好

转弯打方向原则：缓弯要早打、慢打、早回、慢回;急弯要晚打、快打、早回、快回。左转弯时遇路窄，车头右角与路边相切时打方向;左转弯时遇路宽，稍稍提前打。右转弯时遇路窄，车头左角与路边相切时打方向;右转弯时遇路宽时，稍稍提前打。

转弯时要注意右边不要刮擦或后轮驶出路面，注意内轮差。如果路边有障碍物，应该在人和障碍物差不多平行的时候开始打方向。转弯以后在车子将直未直之时开始回方向。

3.上坡起步有方法

新手开车容易出现的问题莫过于上坡起步熄火了，发生的主要原因是车子还没有抬头的时候就放下手刹，或者是离合器抬得太快。

告诉大家正确的方法：握手刹的同时，慢抬离合器。等车头上抬了，踩住离合器不动，迅速放下手刹。车子往前走两三米的距离，再将离合器最后一点慢慢抬完，然后轻加油门换二挡。

4.掉头忘打灯

一次性调头应当先打右转向灯，踩刹车，靠边，速度下来踩离合减到一挡。再看左后后视镜，如果发现无车跟尾，打左灯。快打方向慢速走，右脚搁在刹车上随时准备刹车，调头后回正。

5.起步停车问题起步时候踏下离合器，换一挡，打转向灯，按喇叭，看左右反光镜和后视镜，最后放手刹，慢抬离合器起步。起步上路方向正了关闭转向灯。停车以后一定要先拉手刹，拨空挡，再放离合器和刹车，关转向灯。

6.不同挡位减速刹车离合要配合

一挡要注意，有情况踩离合器再点刹车。二挡时有情况先踩离合器到底，再刹车，车多又可以走时可以半联动前进，情况处理好了，再加油门加挡。四挡、五挡减速时要看情况，前面很多人和车，多点刹车，到二挡的速度再换二挡前进;前面有小情况，稍微点刹车换三挡，脚钩油门看看可以通过就可以了。

c1驾照考试新规定篇2

第二次的文考理论考试内容，有违法行为综合判断和案例分析、安全行车常识、交巡警手势辨识、恶劣气候和复杂道路条件下驾驶常识、紧急情况下避险常识等，是平时经常遇到、非常实用的内容。建议学员不要死记硬背题库，要做到真正的理解。

科目二新规定2014考场:入库不能中途停车小车夜考抽中率高

科目二的变化中，考试场地中用施划标线代替标杆，使考试更贴近实际场景;简化了小型汽车桩考考试路线，改为倒车入库，取消两个桩位之间的移库要求;取消通过连续障碍、单边桥等项目。调整后，小型汽车场地考试改为“训练和考试均5项”，即倒车入库、坡道定点停车与起步、侧方停车、曲线行驶和直角转弯。

考试中心负责人解读：“倒车入库”是原有的考试项目中有所改变的，学员们要注意这一项目的要点：“考车最初停在‘T’字库中，考生驾车要经历右转前进停车―――倒车入库―――左转前进停车―――倒车入库，整个动作要连贯，考车中途停车和压线。”

此外，小型汽车等车型考试抽取不少于20%进行夜间考试，不进行夜间考试的，进行模拟夜间灯光考试。抽取不少于20%进行夜间考试，是由计算机抽取。也就是说，被抽中作夜间考试的学员，最多可达到40%。

2014路考规定:新增加三个考试项目里程不够将没有成绩

2014科目三的考试只有两大变化，一是增加了“加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯”三个考试项目。二是考试里程作了调整，其中小型汽车、小型自动挡汽车的考试里程不少于3公里。

考试中心负责人解读：对于2014考试里程和考试项目的判定，都是人工智能评判。例如大中型客货车，考试项目为16项。如果考试过程中，考生驾驶里程不够，或考试项目没有做满16项，都可能使评判系统无法记录成绩。

【驾考扣分新规格】

一、以下五种违规扣12分

1、高速公路倒车、逆行、穿越中央隔离带掉头;

2、超速驾驶高于限速50%(修改)：超速驾驶高于限速50%，由原来扣6分改为扣12分;

3、酒驾醉驾;

4、事故后逃逸但未构成犯罪;

5、未悬挂、伪造、变造、不按规定安装号牌、故意遮挡污损号牌(修改)：车牌安装不符合规范，也会处扣12分处罚。

二、以下四种违规扣6分

1、驾驶证被暂扣后继续驾驶;

2、在堵车时占用应急车道行驶;

3、未按规定避让校车的(新增);

4、闯红灯(修改)：闯红灯的处罚也更加严厉了，由以往的扣3分改为扣6分。

三、以下九种违规扣3分

1、经人行道未减速、停车、避让行人;

2、高速公路匝道超车;

3、未按照禁止标线指示行驶;

4、转弯车未让直行车或行人先行;

5、相对方向行驶的右转车未让左转车先行;

6、不按规定道路行驶;

7、超速驾驶但未超过限速50%;

8、未给特殊车辆让行;

9、不按规定超车、逆向行驶;

四、以下五种违规扣2分

1、不系安全带;

2、不按规定车道等待红绿灯;

3、超载小于20%;

4、开车打电话;

5、堵车时乱插队、强占对向车道;

五、以下四种违规扣一分

1、未携带行驶证、驾驶证;

2、车辆未张贴年检;

3、车辆未张贴织险标志;

4、违反规定使用灯光和双闪。

新规C1驾照考试内容详解篇3

二、驾照考试的顺序按照科目一考试、科目二考试、科目三考试依次进行，只有第一个考试项目合格后，才可以进项下一项考试，如果在考试过程中，如果前一个科目考试不及格，后续科目的考试将不再进行;

三、每个科目考一补一。考试一次，若考试不及格，则需补考一次，补考仍不及格的，本次考试终止。科一和安全驾驶常识考试可以理解为无限考，科二科三各五次，如五次考试仍不合格，之前考的合格成绩全部都报废，必须重新报名，从科目一重新考试。

考驾照不是一件轻松的事，不少学员难以通过考试，考驾照除了要娴熟掌握考试内容，还需要一定的技巧。

一、固定驾驶姿势，调整座位、后视镜。

姿势不同和座位调节不同也影响看点，比如我发现很多女孩子喜欢身体时不时往前倾，前倾和坐直的看点就不一样了。座位也一样，尤其是坡道定点停车和起步，同样对一个参考点，座位靠后就要提前停，座位靠前就要往前点停，所以最好形成自己固定的座位调整习惯。这个是几何问题，具体自己分析下。还有后视镜，我的宗旨是，调到能看见每一个自己要看的参考点就OK!

二、根据身高调整看点的位置。

每个人的身高不同，看点是不一样的，比如走S线，左车角刚好压住右边线往左打一圈，个高的人还没压线就要打方向，个子矮的要压过了才能打。教练告诉你的如果你照着做发现不行，那就多要根据自己的身高灵活调整、多做尝试，才能找出最适合自己的点位。完全生搬硬套只会浪费自己时间。

三、离合器控制和追线练习很重要。

很多学员一上来就想着练习科目二考试项目，不看重离合控制和方向的练习，这是非常错误的。新手手眼配合慢，离合器一定要稳住，踩刹车也要求稳，速度控制越好越容易把握住参考点。还有打方向，要随手用的，点准，放向快，速度慢。在动态前提下的汽车如果你方向快了，慢了都会偏离目标点。

C1驾照考试心得自动挡考试经验篇4

大家好，我是“桥东小强”，鉴于我的《2014年邢台驾照考试C1科目二考试技巧最新攻略(详细内幕)》获得了众多网友的好评，并被多个文库网站转载，故而我决定把科目三的原创攻略也分享给大家，为你们拿驾照导航指路。

我的目的何在呢？还是那句话，“希望邢台人都学我，这样邢台人的路才更宽更好走。”

【基本情况】2014年2月过了科目二后，我便开始等待科目三的预约，在距离科目一通过30天后，我所在的桥东某驾校为我预约了科目三，也叫路考。3月中旬，我在邢台市路考中心参加并通过了路考。

邢台市路考中心全称叫邢台机动车驾驶人考试中心，地址在邢州大道与太行路交叉口西行300米处，即38路公交站终点站附近，地处邢台西北角，算是没出市区吧。

路考中心工作时间是上午8点到12点，下午1点半到4点，中午时不办公，侯考的学员可以出去吃饭，休息。

考试流程是，先找驾校拿到自己的准考证（两张纸），然后带着身份证和准考证去路考中心1号楼侯考大厅报到，在一个立式报到机器旁，有个女工作人员会帮你报到，即在机器上刷你的身份证，然后告诉你，你被抽中了一般路考还是夜考，这个你要记清楚。你的身份证被留下，你只需拿着准考证在侯考区域坐着等叫名字就好了，我周围的几个学员都是上午八九点报到的，但排到下午2点多才开始考试，而我是上午11点才报到的，下午与他们一起考，这说明来早未必早考，当然来晚一定考得相对晚。待工作人员叫到你名字后，你拿着准考证过去，按指纹，工作人员会告诉你上车后用食指还是大拇指验指纹，并交还你的身份证，你拿着二证坐在旁边的小候考区等待叫名字上车考试，不久，你被通知一人或两人去某某号考试车考试，于是你来到考试区，考试人员会严肃地（也可以说是哭丧着脸）让你站在他对面，说“请出示身份证”，你给了他，建议顺便对他笑一笑，除了表示你有教养，这样也有利于缓解下你自己的紧张心情。之后就是上车考，两次不合格则路考不通过，有一次合格则算通过。满分100分，90分合格。

【要点一】熟悉考试顺序，只有熟悉了才能做到心中有数，提前准备，不慌不乱，从容不迫。由于考试内容过多，很容易记不住或记乱顺序，所以我的建议是，如果实在不能做到烂熟于心，那就索性不用全记了，只要记住以下两点，千千万万啊——加减档之前是哪个考试内容和直线行驶之前是哪个考试内容。

此网友弄的路线可参考着用：

路线1：上车准备起步（打左转灯，启动后再打右转上路）、变更车道、会车、通过人行横道、通过路口（红绿灯没有启用）、掉头、百米加减档、通过公交车站、直线行驶、超车、返回原车道、右转弯、掉头、右转弯、靠边停车、下车。

路线2：起点2是路线一的终点，项目依次为：起步、百米加减档、变更车道、掉头、通过公交车站、直线行驶、通过路口（红绿灯）、会车、超车、靠边停车、下车。

由于我只考了路线1，所以路线2不确定，即便是路线1，我也不能保证它的顺序永远不变，但我能保证，只要考试场地不换，最关键的三项，掉头、加减档、直线行驶的考试区域是不变的，也就是说，会车和四通过的考试位置可能会变来变去、调来调去，但大项是不变的，所以即使你不去实地转一圈，你也不必紧张，只要按我说的记就行。

如我上述的原则，我知道路线1中，过了“掉头”就是“加减档”，过了“通过公交车站”就是“直线行驶”，于是乎，我在掉头后便没有由1档变2档，而是1档慢慢走，直到听到语音提示加减档，才开始加油门变档。于是乎，我一听到“通过公交车站”就意识到，我需要先小刹一下车，然后紧接着便加油门加档至3档，并把车调正（何谓把车调正，我在科目二攻略中有详细说明）至车到中央位置，此时语音还没开始播报“请直线行驶”，由于我提前做好了准备，所以当语音播报后，我只要加油门和微调方向盘并看表盘即可，而如果你没有这个预备的意识，待听到语音后你才开始加档调正车加速，那你就比较忙乱了，基本上通不过，具体通不过的原理后面细说。

此时，细心的网友会发现路线2中也是，过了“通过公交站”是“直线行驶”，所以只要记住，一听公交车站四个字便要下意识地为直线行驶做准备。其实，挂得最多的便是直线行驶。

【要点二（含原理）】记住何时必须1档行驶、何时必须2档行驶、何时必须3档行驶（一般情况下，我们用2档行驶，而用1档行驶亦可。但遇到以下情况则必须分清楚，并必须按对应档位行驶。）

起步——必须1档，不解释。

上路后——随便1档还是2档，但如果之后立马是加减档，则必须1档。变更车道——随便1档还是2档

会车——随便1档还是2档

通过人行横道——随便1档还是2档

通过路口——随便1档还是2档

掉头——必须一档。因为掉头时路况复杂，尤其是转弯时和转弯后，路况可能对接下来的考试不利，例如同车道的前车开车速度慢且距离你近，你一加速就撞上了。所以为了避免哪个王八蛋（我相信如果真的被你碰上，你肯定会骂娘的）挡路影响你的发挥，就必须在掉头转弯时，把车速放慢，越慢越好，以便观察未来的路况，甚至你可以在掉头时在弯道等待，等你准备驶入的车道内的前车（尤其是当前车是考试车时）已经开远后，适时进入，占据车道，以确保万无一失。

百米加减档——必须一档起步、2档结束。由于你提前知道了掉头之后是它，所以掉头后，你一定不要加档，等语音播报后，加油门加档等等。

说个原理，其实路线的设计就是一个组合排列问题，为了保证路线的科学性和不变态，专家们会把几项内容的衔接关系固化，例如掉头后和起步后档位在1档，于是专家们便把需要1档起步的加减档放在它后面（中间偶尔会夹一两个“通过”“会车”等，因为它们无需变档）；同理，由于加减档后是2档，所以专家们便普遍把需要加到3档的直线行驶放在加减档后面（二者中间一般都会夹杂一两个“通过”、“变更车道”等等）。由此可以得出结论，其实邢台路考中心路线2比路线1不合理，因为路线2中，加减档与直线行驶中间夹的是掉头，需要不断地变换档位，增加了难度，导致了不公平、所以各位可以投诉路考中心的路线设计者了。

通过公交车站——随便1档还是2档

直线行驶——必须3档。3档的适宜车速是20迈到40迈，而考试的要求是，车速必须达到35迈到40迈才能减速，所以3档最合适。另一个原因是由2档加到3档容易，由3档变为2档也容易。如果是4档行驶呢？那就成自找麻烦了。

超车——随便1档还是2档

左、右转弯——随便1档还是2档，1档最好，理由如同掉头。

靠边停车——必须1档，不解释，且最好是用1档半联动。

要点二只要活学活用即可，理解后就特别好用，不必死记硬背。

【起步】转一圈（在车的右后前左站住，耳朵听广播）——看后方——开车门上车——关车门——调整座椅、镜子——系安全带——按指纹（别按错手指了）——广播响后先晃档位是否处于空挡，然后发动汽车——a踩离合——b挂1档——c打左转向灯——d按转向灯控制杆顶端的喇叭按钮，并看看周围环境——e松手刹——f慢松离合，车子启动后不久，广播会说起步结束。

【四通过】车在正常行驶期间，不用加任何油门，靠带速行驶即可。遇到四通过，只要轻点一下刹车，车速小小地慢了一下即可。此处需要提醒下，与直线行驶等等不同，在四通过时，广播只会说，“前方通过某某”，但不会在你做出合格动作后说，“通过某某结束”，就像东方女人不会叫床一样，只会开始喊“A”，不会在结束时喊“O”，但你知道你已经做了就行了，明白了吧，生动了吧，别yy啦。

【会车】无需理会

【变更车道、超车】需要打转向灯，数着响了5下就表明够了3秒，转方向即可。

【掉头】路线1时，在进行“通过路口”时需要及时左转进入最左车道，为接下来的掉头制造便利，由于路口没有所谓的车道可言，所以无需打转向灯，我就没打，不过我前面的车都打了，真无聊。

进入弯道后要慢，一定要看右侧有无来车，一定要看左侧前车是否距离过近车速过慢，是否影响你接下来的考试。最终进入右2车道即可。整个过程中，左转向灯一旦掉了一定要补上，超过3秒没有补上，则扣分，一旦扣分，你之后便不能犯错了，对靠边停车的影响尤其大，因为靠边停车很容易便扣10分，后面详谈。

【加减速】距离其实比你想象的要长很多，也就是说，你只需要不慌不慢地完成动作即可。另外，脑子一定不要进水，记住，在加2档和3档时，一定要加了油门后再加档，不然直接导致你out，貌似这个常识很多人容易犯。

加减档是1-2-3-4-3-2，此过程中，只需加2次油门，千万记住。1变2，加油门，2变3，加油门，其他，千万别动油门，直接加减即可。加油门时，统一把转速加到仪表盘的1和2的中间即可，任何时候，转速达到2则直接out。加减时，动作不用很快，在空挡位置停顿0.1秒即可，知道啥叫0.1秒不？就是你意识到你停顿过即可。另外要记住，不要拿眼去看档位，否者直接out，也不要把你的视线离开车辆前方超过2秒，否则out。

【直线行驶】何谓直线，有人解释成“这条线是直的，不能是弯的”。这是完全错的。更有人危言耸听，“直线行驶时尽量不要碰方向盘，让它直着走，一碰方向盘就算跑偏，直接out，所以宁可歪着跑也不要碰方向盘”，这是大错特错，理应问斩。

我来告诉你，最正确的理解是：1，这条直线绝对不可能是直线，必然是弯曲的，你的任务是保证这条曲线的整体方向是直的，且左右离开中线的幅度很小；2，这条曲线的整体方向与左右两条车道线是平行的。

为何这么说？1，因为任何一辆车，只要你不碰方向盘，受路面不平（路面整体是中高侧低的，便于路面排水）的影响，它一定跑偏；2，路考是为你将来上路做示范的，而我们在路上高速开车时，最重要的技能就是矫正方向，而不是教你如何把车顺正，然后不动它，让它撞坏算砍（算砍，邢台本地话，意思是算了）。这下，你懂了直线行驶考试的初衷了吧。如何不跑偏，眼最重要。把眼抬高，放远前方的某个点，然后手握方向盘照直开（心里这么想就行了），脚下慢慢加速，达到38迈左右时，松油门，然后轻轻踩刹车，降低车速至20迈，换2档，慢松离合。至于直线行驶前的准备工作，前文已述。

【靠边停车】最重要的是打左转向灯，这个灯一直不要灭，直到你熄火前再关掉，如果中途掉了，一定要补上，只要灯不灭，你就可以做任何有需要的补救动作，例如车停得靠边远了，就再起步重新停。

第二重要的是，回一下自己之前是否犯过错。A，如果没有犯过错，那好，直接把车停在只要不压右侧停车白线的地方即可，也就是说，你哪怕把车停到了路上都OK，只扣10分，你路考合格。而如果你选择费劲地靠右停车，一旦压了白线，立马不及格，你说你何必呢？B，一旦你无法保证前面没犯错，（有各种10分的错，自己去区分，且这些10分的错语音不作任何提示，单就这条，诸位可以去投诉这个考试系统，要求其改进），你就必须要保证靠边停车是perfect，不能犯一点儿错。

如何perfect？我考的就是perfect，所以跟大家分享下，有说“看5角星的星尖与白线左边搭边即可”，有说，“看爱丽舍（考试用车）雨刷根部第一个突出点冲准马路牙子和路面交叉点儿的”。依我说：首先用半联动把车身顺正，然后用你练车时熟悉的上述2法中的任何一个适合自己且被自己核实过的办法照做即可。由于停车线相对较长，所以我把两个办法都对照了一下，发现我停车位置都符合两者，于是放心地把刹车慢慢踩死停车。

此时，我知道我要过了，一时高兴，竟然懵了，不知该先刹手刹还是先摘成空挡了。Oh，my 你妹。我坐在那里一动不动，足足10多秒，我定下了神以后，脑子正常了，把手刹一拉，然后摘空挡，之后松脚刹松离合回正转向灯，定了定神，确定没事了，把开关关到底，看看左后视镜，摘下安全带，下车，关车门，3秒后，听到广播说合格。此时，同车的考试工作人员才下车，这也就是说，只要副驾驶位置上的工作人员不动，你就一定还没结束考试，赶紧想想啥忘了，比如说，“关车门”，哈哈。

【强化费的秘密】

谁说的？都是阴谋相信每个参加路考的学员都会被所在驾校的包括教练、报名介绍人（常常是熟人）、老学员等等恐吓过，“路考是一定要强化的”、“不强化肯定是过不去的”、“连我们教练不交强化都考不过”、“不信你就试试，考不过就得十天以后再预约”、“路考你靠技术硬考可以考过，但路考是很定不行的”，然后就向你推荐收费方式，200、400、800人民币。而支撑这些恐吓的依据无非两种，A，现在都是用机器考试，很透明，人家路考中心如果不靠收你点儿强化费赚钱，人家还怎么从你手里捞钱啊（乍一听，确实有道理，世道多黑是不是）；B，交了强化费后，考试中心就会区别对待，交钱的就少找点儿错，没交的，就暗中做记号，并对这些“不懂事”的人严格一些。至于如何标记，有的说是在准考证上的名字上打对勾，打了就是交钱的，没打就不是，后来被我证明这个说法不靠谱，有些交了800的也没对勾，而且上车考试时，副驾驶的工作人员只看你身份证，不会看你的准考证，一眼都不会，当然如果真得做标记，也不会做得这么傻乎乎的。至于如何做到有严有松，有的说，路考中心有两套程序，一难一易，对照使用。

但是，我可以负责任地对大家说，这些都是鬼话。我没交任何强化费，既没有给驾校，也没有给考试中心的练车中心，更没有给那个黑教练车司机，他说，“拿200块钱我就能找人给你换成那个容易一点儿的程序考你，算你交了强化费”。但是我过了！！骄傲吧。我旁边的那个大叔，也没交强化费，也过了，反而是我们旁边那6个交了强化的，一个都没过，傻逼了吧。这是从实证上论证的，再从理论上讨论下：A，路考中心想不想多捞钱？邪恶地说，肯定想，但能不能就是另外一回事了。技术上，路考中心能实现做手脚且不被发现和举报吗？敢不敢也是一个问题，邢台驾照考试是国内驾照考试的典范，是上了焦点访谈的，先看一段新闻：

2012年6月7日，央视《焦点访谈》对“邢台驾考模式”进行了全方位报道后（当时的表示是“无情的驾考”），引起了全国的关注。随后，公安部领导及省、市车管行业领导多次来邢考察，全国各地先后有山东、山西、四川、陕西等先后多次来邢台学习驾考经验，业内人士称，邢台经验代表着驾驶人考试的方向。

试问，谁敢把这个金子招牌砸了？一旦被爆出类似“邢台驾考看似无情却有情”的丑闻来，哪个领导担得了？岂不是把天下人当傻子耍了？当然，我强烈建议大家盯着路考中心，一旦发现它有此猫腻，请向我爆料，我来好好丑丑它。

由此看来，所有的一切都是打着赚钱的共同一致的目标来恐吓你的，包括路考中心的默不作声和无所作为，因为这反而有利于个别人员无风险地捞取额外利益。

那么到底要不要强化呢？

我的靠谱建议是，如果你不缺钱，那就强化一下，熟悉熟悉车道，了解了解细节，也安慰安慰自己，但最终能不能考过就看你实力了，心细+懂得我之前说的道理。

如果你不想被人耍，且就是如某人一样，痛恨他们的无耻伎俩，那么你就学某人，虽然某人以前没怎么碰过车，但首先已经看过好些攻略了，到了考试时，提前在路考中心跟着黑车教练在现场熟悉熟悉车道，（黑教练天天在路考中心招揽客人，最好选爱丽舍车型，教练看上去比较厚道的）然后再去附近没有开通运营的封闭路段实际上车练练车，让教练在旁边不断语音播报，你则不断操作，然后由教练评判纠正，一共100分钟，100元——120元不等。好处在于，教练的车也是爱丽舍，而你的实际练车时间远远超过强化的时间，很管用，某人练完后十分自信，且总结出以上规律。如果某人既不强化也不跟黑教练学，那真的是心里不仅没谱，也真的过不了。上面那位考过的哥们也是没交强化费，但是跟黑教练学了2小时。黑教练的一句话说得很靠谱，“我都在这里两年了，至于怎么考试，我比他们工作人员都熟。”说实话，都是小细节，也都是硬道理，值得一学，除此之外，如果黑教练还想引诱你掏别的钱，那就是蒙你了，比如强化费。

啥都不说了，也累了，做好事就做到这里吧，欢迎大家去百度里找“桥东小强”或腾讯qq里找“桥东小强”，俺很爱交友。祝各位考驾照顺利。

【再说一句】

如果你觉得，“我不知道怎么回事就不合格了”，好吧，你中奖了，因为机器坏了。你似乎不相信这是真的，你似乎觉得你是在做梦，你肯定也还在思考肯定是自己哪里不小心了。姑娘，你真的大错特错了，真的是机器坏了。这时候，你需要做的是，按照工作人员指令继续操作，直到考试结束。结束后，你拿着身份证去找他们申诉，（申诉业务他们有专人负责）他们会翻看录像和核对各种数据，一旦确认真的是机器的问题，他们就会把材料在几分钟内传给省里，省里复核后也认为是机器坏了，就会指示路考中心让你重考一小次或两小次（即一大次），如果是一小次，你就可以再次提出重考两小次，理由可以找很多，反正即便省里没同意，你还是有一小次重考机会的。

为什么要说这个？因为某人便遇到了这种事，考前，某人信心满满，谁知，第一小次不知怎么就不合格了，路考中心也发现异样了，但没通知某人，只是让某人换了另外一部车继续考试，结果某人第二小次也没考过。某人以为只能等十天以后了，但却被叫到申诉办公室，也不告诉你干啥，只是有个工作人员跟你东问西问，一会儿一个电话打进来，挂了电话后，该工作人员才说，叫你来是因为机器坏了，所以允许你重考两小次。并调侃道，“马航都能出问题，就不要说我们这机器了，谁也不能保证不出问题，对吧。”好吧，我起死回生了，由于光顾着高兴了，竟然忘了指责他们，“连个破机器都整不好，还好意思跟马航比”，也忘了问他们，“一般情况下，这机器的故障率有多高啊？”当然，该工作人员自始至终也没跟我说一句道歉，而我却说了两次感谢，这算什么事啊？我是在感谢他们犯了错却没隐瞒错误吗？还是在感谢上天让我如此幸运，以至于没有遭遇说不清道不明的暗算呢？好吧，我现在只能说感谢了，感谢这个系统的自动纠错功能，感谢在有些部门的底线普遍如此之低的情况下，路考中心成为了实实在在的道德高地。

真心希望，这样的系统越来越多，也希望路考中心能转变观念，风错必究，做得越来越好。

驾照考试经验篇5

2)打左转向灯。（防止在考试时紧张布忘掉，所以一上车就打好先，不打转向灯扣10分）

3）调整好后视镜：后视镜一般调到能看到车轮运行轨迹为准（主要是侧方停车，倒库要用到）。

4）一般考试车都是点好火且拉好手刹，档位控制杆置于空档上的，但为了防止上一个倒霉蛋因没考试合格而未拉好手刹和将档位操纵杆置于空档上，那你就根着倒大霉了，所以尽管是科目二，也必需要加倍小心，仔细检查。确认100%OK，再对引车员说：”准备好了”这四个字，千万不要因为他在旁边催你就听他的。

5）调好座位，人的高低胖瘦各不一样，可以B柱为标准，要前后移动，调整到你认为的最佳位置，一旦调好位置就必需要记住，以后每次练习包括考试都得用同一位置，绝对不能变动，直到你考试通过为止。

6）起步：起步时为防止熄火，在放掉刹后，慢慢抬离合就可以了，因为考试车肯定是停在平路上的，不用担心后溜，最好不要用刹车，因为考试车一般刹车都很灵，有时轻轻一点，你就挂了，因为速度本来就慢，你一刹车，很容易中停，所以很多人挂了都不知道是什么原因。

直角转弯

1）对点：（向左直角转弯）先用雨骨的七字凹槽处对准直角边延出线，控制好速度。如果是向右直角转弯，则用引擎盖左边1/3凹凸处与左实线重合行驶（最好不要完全重合，差1CM左右为宜），2）最简单的就是，在驾驶内看到车头与前面横线刚好重合后，向右（左）打尽方向盘。

3）车身直后，回直方向盘。

第二种方法

如果是向左转弯，在对点完成后，立即注意左方（驾驶员左侧）的玻璃窗上的小坚条与直角内直线重合时，快速向左打尽方向盘，车身直后回直方向驶出。

第三种：如果转弯是向右，则在对好点后，看右边门把手最上方，当门把手上方对准直角内线时，快速向右打尽方向，车身直后回直方向驶出。

现在说一下不会熄火的两种方法：

考试车大多离合比较松，可能与你在练习的时候感觉不一样，但不要紧张，一紧张放快了就熄火，放慢了后溜。

（1）在停好车后，慢慢抬离合，这时右脚还在刹车上，一定要把刹车压到底，离合一定要慢慢抬，感觉车子发抖的时候，再一边慢慢松离合，一边看转速表，当发现转速表猛的向下一沉（一到三格左右），马上停止放离合，因为这时是标准的半联动。（一般在1500--1800转这样，当然各车有区别，但不大。这时在慢慢将刹车松掉移到油门上，慢慢加油，这时车已经前进了，感觉慢了可适当在加点油，如果考试车已将油门锁死，在半联动稳几秒后，继续慢抬离合即可。

（2）停好车后，右脚将刹车压到底，拉起手刹车。慢慢抬离合，当车子发抖后，放掉脚刹车，右手移到手刹车上，准备放刹车。放掉手刹车后，右脚慢慢加油，当转速表达到1800转左右时，迅速放掉手刹车（记住放手刹车时一定要先向上提一下，在全部放到底，要干净利落，不要犹豫，如果怕不保险，将油门轰到1900转也行，只要不超过2000转就不算轰油门，系统也检测不到。）

考试顺序：

（1）上车前，围车转一周m，踢下四个车轮，并在车头蹲个几秒，然后站起来向后来车方向观察几秒。

（2）再次向车后看几秒，确认OK，向考官报告“检查无异常，后方安全，请求上车考试！”，得到考官允许后，要回答“是”！尽管有的地方不需如此，但你这么做了，考官心理舒服，你就成功了一半，上车时先打开一小半，再次观察车后方，再拉开全部车门，上车。（3）上车后，系好安全带，看档位是否在空档上，手刹车是否拉紧，最好试拉一下手刹车。打开双闪。

（4）如果左右两边反光镜不需要调，但你至少也要做下样子，像征性的调一下，然后报告考官“车后镜需要调吗？请考官指示！”因为有时考官自己要看车后镜，得到答复后，要回答“是”。

（5）试踩一下刹车，离合，油门。确认OK后，踩住离合，刹车，点火。

（6）汽车发动后，先慢慢轰油门至转速表1500左右，看转速表指针是否正常。然后报告考官：“报告考官，仪表正常，请求起步！”得到回答后回答“是”然后打左灯，鸣喇叭，挂一档，放手刹，慢抬离合，起步。

（7）车速在20KM时，换二档。后每增加10KM时，向上挂一档，不可越档。

（8）需要并线/并道，超车时，要报告考官“请求并线/并道，超车。。得到许可后，打转身灯闪烁至少三秒后，观察后视镜，并线/并道，超车。

（9）每过30秒左右看一下后视镜。

（10）在考官要求停车时，要回答“是”，然后减速，打右转向灯，看右后视镜和后视镜，靠边停车，停车离路边线约30CM左右即可。

（11）停车时，要先踩刹车，将车速控制在15CM左右时，再将踩离合到底，将档位减到一档，平稳停车。然后拉起手刹，挂回空档。

（12）考试完毕后，要对考官说：谢谢考官！在打开车门前，取出安全带，一定要先看后视镜，再将车门拉开一小半，观察后方数秒后，再全部拉起车门，下车，从车尾回到后排。

侧方停车其实很简单，一般用以下两种方法。

（1）离边线30厘米左右，开车感应线，停车。

（2）挂倒档（一定要确认挂上）慢松离合到车身有点发抖在慢放刹车（防止溜车，还有一个好处是，如果倒档没挂上，车子也不会走，所以也不会因档没挂上而中停。）

（3）倒车，看右反光镜，当（库线一完全从右反光镜当中消失后，快速向右打尽方向盘。

（4）这时看左反光镜，当左后轮胎压到（库线2）时，回直方向，呈斜直线倒车。

（5）看左反光镜，当反光镜当中出现（角A）时，快速向左打尽方向。

（6）看反光镜（左右都可以），发现车身与库边线平行时，停车。（或者看车头，当车头与库线对齐时，停车，注意，停好后不要回方向，保持左打尽）

（7）出库时，一定要先打好左灯。否则会扣10分。

科目二项目：倒车入库

倒车入库说难，很难，因为要的倒库刚好比车身仅仅宽那么一点点，还不允许中途停车，对于老手来说，也并非易事，何况新手呢？

但说简单也很简单，就记牢几个点而已，无论如何先过了考试再说，实际行驶中在慢慢磨练自己在不同的场合，倒进各种不同的库，这需要一定时间的经验，车感。

倒车入库在考试当中，一般较为通用的有三种方法，从最简单的说起。另外，因为库比较窄，最好是一次入库，不要修，因为可能因为紧张，反而会越修越乱。

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楼主：往事如风11886 时间：2013-12-11 20:50:50

(1),车对准（缺口1）行驶，车身摆直后，回正方向，直行，车前轮越过（出库线）；

（2）将刹车和离合同时压到底，停车。

（3）慢松离合，感觉车身微抖时，慢松刹车（防止因下雨路滑或库面不平整车后溜）

（4）倒车，当左反光镜镜柄与此（出库线）中间重合时，快速向右打尽方向盘。

（5）打尽方向盘后，看右反光镜，当右反光镜出现（A）库角时，观察右车轮与（A）库角之间的关系，大于30厘米就不要回方向，小于30厘米，回半圈。（记住回了半圈后，当发现车轮与库角呈30厘米左右时，要快速向右打尽方向。）

（6）继续倒车，看右后视镜，车身与库线（A）平行时，回直方向，回直方向后，要马上看左后视镜。当左后视镜镜柄刚盖住（B）横线，马上停车。

（7）慢松离合，感觉车身微抖时，慢松刹车，直行，当车头与库边线刚重

合时，快速向左打尽方向盘。当车头任意部份越过进库线时，停车。

（8）保持向左打尽方向盘，不要动方向，原路退回。

（9）看左后视镜，当左反光镜出现（B）库角时，观察左车轮与（B）库角之间的关系，大于30厘米就不要回方向，小于30厘米，回半圈。（记住回了半圈后，当发现车轮与库角呈30厘米左右时，要快速向左打尽方向。）

（10）继续倒车，看左后视镜，车身与库线（B）平行时，回直方向，回直方向后，要马上

C1驾照考试心得自动挡考试经验篇6

第一项：倒车入库

过程：将车停到杆处，注意身体和杆对齐，左侧距离杆大约十五公分左右，挂倒车档，看左后视镜，当看到后轮压倒砖线时向右打方向打死，看右侧倒车镜，当看到库角是目测有车邦与库角保持三十公分距离，倒车入库，进入库后，看右侧倒车镜后车邦与右侧白线平行稍微有一点过的时候赶紧回方向顺正车身，看左侧倒车镜压到砖线后停车。挂一档，当看到左侧白线过车门后向左打一圈半，开到杆与右侧倒车镜对齐时停车。然后挂倒车档，倒入库中，然后开出来回到起点位置。

注意：当车进入库中是左侧较宽，那么在左侧往库中倒车时开始倒车就往左打死，看左倒车镜看到库角时把握距离不要太近，然后看右侧倒车镜看到库角然后稍微有点分开时就赶紧回方向将车身顺正，看左侧倒车镜，压到砖线停车！第二项：侧方停车

过程：将车开到右侧距离杆大约三十公分的地方停车，挂倒车档，看后面，当看到杆是向右打死方向，然后看左侧倒车镜，当看到第二个库角时赶紧回方向，当后车轮压到白线是赶紧向左打死，方向盘不动，向后倒车看右侧倒车镜车

邦与右侧白线平行后停车。

然后方向不动看前方当杆向右侧移动到车灯处是慢慢的向右回方向，如果车头出库后距离右侧杆较远，那么向右打死方向当车头距离较近后看车头一正赶紧回方向，回正停车。

第三项：坡起

第四项：直角拐弯

第五项：S路

科目三考试项目复习

第一项：起步

上车之前逆时针绕车一周，检查车是否有故障。

上车，检查车内（车是否熄火，是否摘挡，手刹是否拉死），调整座椅，调整车内外后视镜，系好安全带。

打着火，踩离合，挂一档，打开左转向，看左侧后视镜观察后面路况，鸣笛，放手刹，让车缓慢行驶起来（注意：一档车速不能超过20迈）。

第二项：换挡

车行驶起来后松掉离合器，踩油门，让车速提起来，然后松油门迅速踩离合换2档，松掉离合。让车速保持一点时间后轻踩油门，松掉油门踩离合换3档，（松掉离合器），让

车速保持在25-30迈之间。

第三项：掉头

打开转向灯，看左右后视镜，减车速，将车速减到5迈左右后，踩离合换一档，松刹车，松离合猛打方向掉头。

第四项：变更车道

变更车道前先打转向灯，随后观察左右后车镜，进入变更车道，关闭转向灯。

第五项：超车

超车要从前方车辆的左侧超过。超车前观察路况，观察左右后视镜，打开左转向，变车道超车，保持一段时间，打开右转向变车道，完成超车动作。

第六项：靠边停车

准备靠边停车时打开专项灯，观察路况，减速，靠边停车，距离右侧二十公分左右就可以。注意事项：换挡过程中不要低头看，保持看前方。否则扣分。

四川德阳市C1科目三考试心得篇7

驾校：四川德阳罗江县袁二驾校教练：张建华

学员：罗

民

整理

考试说明：德阳肖家场考试中心C1科目三采用的是雪铁龙“爱丽舍”车型。

一、模拟灯光考试。

⒈夜间在照明不良的情况下，应开启大灯。⒉同方向的车紧跟前车行驶应使用近光灯。⒊与对面车150米会车的情况下应使用近光灯。⒋车辆在窄桥窄路与非机动车会车，应使用近光灯。⒌车辆通过拱桥、坡路、急弯、人行横道、没有交通信号控制的路口时，应使用远近灯光交替。

⒍雾天开车时，应开小灯、雾灯、危险报警灯（应急灯）。⒎车辆在出了交通事故或故障时，难以移动的情况下，应开启小灯和危险报警灯。

切记：德阳车管所考试车辆为“爱丽舍”，此车的灯光组合在左侧方向盘下方，危险报警灯（应急灯）在中控台中上部，为红色。

灯光组合的外侧旋钮为大灯、小灯开关，内侧为雾灯开关。模拟灯光考试的时候，需要在语音播报结束后5秒内开始操作。夜间场景灯光模拟使用考试：

如果学员是参加白天路考就会进行《夜间场景灯光模拟使用考试》，如果是夜考则不进行灯光模拟考试，只需一直把近光灯打开，完成考试。《夜间场景灯光模拟使用考试》有以下几种场景灯光应该注意：

1、同方向近距离行驶（近光灯）、超车（远近光灯交替）、会车（近光灯）灯光使用；

2、雾天行驶（打开前后雾灯）；

3、车辆出现故障，无法拖离。（打开应急灯，还有开示宽灯）

“爱丽舍”车型的灯光控制旋钮在方向盘的左下方，附图：

一、上车准备：

上车后，先关闭车门，再调节座位，注意所坐位置，还是按照平时科目二练车时的位置，及“定位”（因为靠边停车要看点）；然后观察左右后视镜和车内后视镜位置是否合适（夜考的话，要先开近光灯），一切就绪，再绑安全带！切记绑安全带！！，不绑，直接下课！准备完成后，告之考官可以开始考试。注意事项：

1.安全带一定要记得系；

2.注意观察车辆发动机是否处于开启状态，可以看仪表台左边的转速表，不为零及为开启状态；为零则需要重新打火启动，挂空档位才能打火。

二、起步：

听到起步考试指令时，先打左转向灯；踩离合器踏板和脚刹，挂一档，松手刹，持续鸣喇叭3秒以上；缓慢轻抬离合器踏板，同时松脚刹，把右脚放在油门踏板上，注意控制油门，避免发动机转速过高（扣5分）和熄火（扣10分），平稳起步。松开离合器踏板后，给点油让车速上10公里，就可以挂二档；二档后再给油，让车速上20公里就可以挂三档，正常行驶了。

三、加减档操作：

考试要求档位和速度应匹配，不得长时挂一档或二档行驶，挂三档或四档时车速不得过低。一档不得高于20公里，二档不得高于30公里（不低于10公里），三档不得高于40公里（不低于20公里），四档不要高于50公里（不低于30公里），因为考试部分路线是限速40公里的。科目三中不要求有五档操作，但是要有四档操作，并且车速保持在40公里以上（切记考试不超过50公里，否则会评超速行驶，下课！）连续行驶8秒钟。加档只能逐级加档，减档可以越级减档。但是要注意实际车速与档位要匹配，不然会发生车辆发动机抖动，造成扣分。

四、过公交车站、人行横道、学校：

过公交车站、人行横道、学校时，应有减速动作（点刹车），可不换档，如无行人，车辆可继续加速行驶。具体科目三考试中，车速要保持在30公里以下（挂三档），一般保持在20公里左右行驶，可以不踩刹车，平稳通过。

五、变更车道、超车：

当听到变更车道、超车语音提示时，应提前打转向灯（3秒后动方向盘），然后有明显偏头观察对应方向的后视镜动作，再变道；变道完成后要及时关闭转向灯。

六、掉头：

当语音提示“前方选择合适地点掉头”时，应提前打左转向灯，要接近掉头地点前，踩死离合器踏板，点刹减速，减成一档，在掉头处，可停车（但不得熄火），待确认安全后，一档起步掉头，如发生发动机熄火（扣10分），重新启动发动机时，发动机操纵杆应置于空档。掉头后，车辆应该驶入右边慢车道，加油加档，然后正常行驶。

七、直线行驶：

当语音提示“前方直线行驶”时，方向盘不要晃动，可以微调，但是方向盘必须保持在±5°内，考试不要求此时车速多少，档位几档；直线行驶要保持8秒。

八、车速：

应根据路面情况，保持车速，但全程应当有一段距离车速应当在40公里∕小时以上（使用四档），不能超过50公里（路线限速），保持8秒时间（如果没有，则评判为“不按规定车道速度行驶”，考试不合格）。科目三考试中，一般用三档（车速控制在20公里左右）跑全程，在合适地段做四档跑40公里操作。

九、靠边停车：

当语音提示“前方靠边停车”时，应首先打右转向灯，减速，看右后视镜，降为二档，慢行！也可以不降档，一脚踩死离合器，轻点刹车，控制好车速，用车头三分之一去切停车边线，对好后，回正方向盘，并在规定距离内靠边停车。下车前，先挂空档，拉手刹，再关右转向灯，关闭发动机；夜考还有打开应急灯（双闪灯）和示宽灯（小灯），再关闭发动机；下车前，先向后观察有无来车后，才开车门下车，下车后应关闭车门，考试未结束前，其他学员不得下车，开启车门。

靠边停车不要压白色停车线，压了扣100分，离的远扣10分

附：德阳肖家场C1科目三考试路线中可以跑40公里的地点路线一（从考试中心起，到大道）：出去路线 1.过监控摄像头后；

2.天天洗车场（右边竹子，左边红色横幅）； 3.过学校的人行横道后；

4.红绿灯左转后，大道上（但是注意要过工厂前的人行横道后才能跑），注意中途要主动打左转向灯变更到左边车道，前方因为马上要掉头，不然无法掉头！路线二（从大道上，及工厂人行横道前起）：回来路线 1.起步后在大道上，马上操作加速加档跑，注意中途要主动打左转向灯变更到左边车道，前方因为马上要掉头，不然无法掉头！（有考官会把考试车停得离工厂较远，离掉头处近，造成起步后无法跑40公里）

2.掉头回来后，马上跑40公里，注意工厂前的人行横道，必须减速到30公里以下！因为人行横道白线不明显，容易看不见，风险较大！

3.进入小路后，上个坡后，过学校人行横道后开跑；

注意事项：

1.车轮不要长时间辗压中心线，也不要太靠右边；不能让安全员感觉到有不安全因素存在！他只要一踩副驾刹车，你就下课了！

2.路线一中从考试中心出来，在大门前停车位置很重要！以驾驶人位置与两边花坛齐平停车，两边偏头观察，无车和行人后，打左转向灯，挂一档，起步！进入右边车道。3.要到跑40公里位置时，如果前方有车时，没有足够的距离跑的话，果断放弃操作！如果存在不安全因素，考官会主动踩副驾刹车，造成考试不合格！

4.从小路出来要到红绿灯前，因为要转向，注意转向前有两条石制减速带，切记停车位置！不要让自己的车轮停在两条减速带前，容易造成熄火！可隔一段距离停车，也可以过两条减速带停车，但是不能超过停车线！5.红绿灯转弯时，注意车轮要过人行横道后再转弯； 6.记住考试的行驶路线具体位置，可进行的具体操作，做好对应的准备工作，如考试中心出来路线中，掉头后会靠边停车等等；

7.平时练车中就要养成良好的开车习惯，如上车系安全带；下车熄火；转弯时先打转向灯，看后视镜，3秒后才动方向盘，转弯完成后及时关闭转向灯；在正常行驶过程中，养成每隔一段时间要观察左右后视镜，掌握车辆周边的具体情况；起步时，抬离合器踏板要缓慢，防止熄火；踩离合，松油门，松离合，踩油门！附：德阳肖家场科目三线路示意图：

寄语：希望师兄师弟师姐师妹们，练车操作仔细些，注意练习后要消化要领，必要时回来做好笔记，方便以后学习。注意练车细节，细节决定成败！良好的习惯，才能通过考试！祝大家顺利通过考试，早日合到心仪的驾照，谢谢！以上是自己在学车过程中的学习心得，开好车，为自己和家人打下安全的基础！有不对之处，大家共同沟通讨论，共同进步，谢谢！

C1驾照考试心得自动挡考试经验篇8

2014年4月7日

4、心态很重要。

学车说到底是学习一项基本技能，是一项动作技能，当然也包括手、脚、大脑的协调配合操作。如果说没有什么智力性可言也算对，纯动作技能而已。当然要想很快升级，还是得多动动脑。多想想多揣摩一下还是很有必要的。特别是左脚对离合的踩踏力度，这个很有必要反复揣摩，不同的车型离合的松紧程度不同，要保持慢速和匀速行进，左脚踩踏的力度和深度也是不同的。一号车的离合松紧程度均匀，比较好操控。六号车的离合都比较紧，弹性力度都很大，左脚踩上去能感觉到离合给脚的反作用力也很大，感觉马力很大的感觉。三号的离合很灵活，也不太好控制，用力大点踩深点三号会一下立马慢下来，抬高点，速度也会一下冲起来，这个跟六号有点类似，要想匀速控制离合，有点不太容易。特别是在上坡的地方，不太容易控制，踩深了容易熄火，这里易发的事故太多了。车右侧距离太远会扣分，车前车牌没落到黄线上也会扣分，车前轮离白线的距离太远了也会扣分。还有后退也会扣分，熄火停留时间超过二十五秒直接挂科。这里还有起步不打转向灯也要扣十分。最重要的是由停车到起步这个过程：一一定要打转向灯，二一定要等到车油门轰两下后及时松右脚脚刹，车及时抬头起步。这个衔接配合特别重要，不能太快也不能太慢！很多人都容易在这里挂科的。

这里要说的便是心态，即便挂科了，又能怎样？无非再接着学习罢了！不要怯场，要摆正心态。毛主席说过，在战术上要藐视敌人，在战略上要重视敌人。平时练习到位了，汗水付出了，就不要太担心，成绩就在那里。不要太紧张结果会怎样，也许把这个考试当做一场游戏，一场认真的正经的游戏，一场事不关己的游戏，也许效果会好很多！等到轻松过关拿到驾证后，再回头看看，也不过就那么回事罢了。没什么神奇可言的！

5、科目二动作要点：

A上车起步前一调座椅，二调后视镜，三调车载电脑，四系保险带，五踩离合挂一档，六打转向，七松离合起步。

B项目一倒车入库。当第一条竖直黄线与座椅交点垂直时，迅速往左打方向盘，确保第三条白色虚线与方向盘上的箭头对齐，车身直行到库右边缘白色虚线边，压低离合，轻点刹车，前车轮压住白色虚线停车。我的点是大约3cm。尽量往前靠，确保车身摆直，确保入库角度端正。然后从库右侧倒车入库，当听到“倒车入库”的电脑提示音尾音刚落后，可立即迅速右打死方向盘。一定要保持匀速，车轮速度一定要慢点，均匀慢速入库，时间充足得很。发现错误可及时修正。入库后，后视镜的下摆遮住黄线后即可迅速踩刹车。换一档再次出左库，准备压左侧白色虚线。感觉车身竖直后，把方向盘迅速拨正，到点后立即轻点刹车。我左侧的点是大约2cm。从左侧倒车入库时，一定要尽量早点，要迅速及时，当看到后视镜遮住白色虚线时，迅速往左打死方向盘，打盘的速度一定要早要快，倒车的速度还是要保持慢速匀速。出库方式同上。

C项目二曲线行驶。从后入式车库里出来后，车速依然要慢。到Ｓ曲线路段时，尽量从路正中直行慢速匀速进入，当前引擎盖右边出现三分之一时，向右侧拨转方向盘，保证在前一半路段，右三分之一一直出现在前引擎盖上。适时观察后视镜，确保两边黄线距离车身有一定的距离，确保两边车轮不能压黄色线。左转弯后，前引擎盖左侧出现三分之一，以这种方式缓慢滑出ｓ弯道，进入直角转弯处。这里也要保证车右侧黄线落在前引擎盖二分之一的中心点上，匀速前进直行。当前引擎盖挡住对面黄线一秒后，迅速往左打死方向盘，出直角道时注意回盘摆正车身，并注意选择侧位停车的车道。D项目四侧位停车。进入侧位停车车道后，迅速调整车身与右侧黄线的距离不能超过50cm，车身直行到右侧车库前边角出现在右侧后视镜中，轻点刹车缓慢停车，准备侧位入库。挂倒车档，当右侧库角快要看不见时，迅速右打一盘半，然后观察左侧后视镜，当从左侧后视镜中看到后右库角时，向左拨回一盘半，车轮回正，此时及时观察左后轮，当左后轮压上库左侧边缘线时，向左打死方向盘。迅速观察右侧后视镜，当感觉车身与右侧黄线平行时，迅速踩刹车停下，保证车身全部落在车库里。起步前一定要打转向灯，向下按压左转向灯，准备出库。当车库左侧黄线落在雨刷第一个点上时，向右打2盘回正车身，当第二个点与黄线重合时，迅速向右打一盘，保证车身平行出库。出库后此时，车前轮向右偏向，行车中一定记得向左回打一盘，保证车轮重新回正。

E项目五坡道定点停车与起步。当车驶入坡道入口时，一定要迅速调整车身向右侧靠拢，但又不能压在右侧黄线上，压线立马挂科。此时应让右侧黄线落在靠近引擎盖中心点上，在慢速上坡过程中，观察坡道正中虚线与方向盘中心对齐，同时及时观察右侧后视镜，看车身与黄线的距离是否太远或太近，不能超过30cm,要及时作出调整。此时要保证车速一定不要太快，快到定点黄线处，看准自己的点，我的点是不到3cm，迅速踩刹停车。准备起步，一定记得按压左转向灯，打开左转向灯。否则扣分后可能导致挂科。慢慢轻抬离合，看到离合指针向上浮动2次时，迅速松开脚刹，匀速按压离合，确保车身冲上坡道，下坡时左脚按压离合同时，右脚轻点刹车。保证车速缓慢驶下坡道。此时完成科目二五项考核。

c1科目三考试口诀篇9

1. 报告，学员请求上车。

2. 调整座位，系安全带。

3. 仪表正常，后视良好，请求起步。

科目三路考过程中

4. 踩离合，挂一档，开左转向灯，鸣笛，松手刹，松离合，加油门。

5. 踩离合，松油门，进空档，换二档，松离合,加油门，转向灯回位。

6. 踩离合，松油门，进空档，换三档，松离合，加油门。

7. 踩离合，松油门，进空档，换四档，松离合。

8. 靠边停车，开右转向灯，踩刹车,踩离合,进空档，换三档，松离合。

9. 踩离合，进空档，换二档，踩刹车，停车，拉手刹，松离合，松刹车, 转向灯回位。

C1科目一考试技巧篇10

考科目一全程都是用鼠标处理，考试与平时电脑训练题一样，选择题有ABCD四个选项，电脑屏幕下方会有100个小框，分别记录你的答题情况，选择题的选项或判断题打勾打叉。错题是用红色字体显示的，学员可以清晰的知道自己考试情况及错了多少题，只要错误答案超过10题，那么也就意味着将考试不通过。选择其中一个你认为正确的答案，如果回答正确系统会自动跳转到下一题，如果回答错误，也不可以更改答案。考试时间为45分钟，提前完成的学员可以提前交卷，交卷后系统会在五秒钟左右评分给出成绩。45分钟时间一到，电脑会自动交卷，没做的空题会按错误的处理。所以大家一定要控制好时间，考试不要着急，时间够用，一定要认真的看清题，看完再作答。

1、安全：答题中所有的题只有一个原则——安全，因此怎么做安全就怎么做，遇到题目中有安全两个字的判断题都对，选择题答案中有安全二字的是正确答案。

2、分清对错：①在选择题中，带有“减速让行”“停车让行”“不得停车”“承担民事责任”“减速避让”“停车避让”“双手紧握方向盘”“利用发动机制动减速”“抢挡”“扣留该机动车”的都对。

②带有“迅速”“紧急制动”“急转方向”的都是错的。紧急制动的情况只有一个：高速公路上要发生撞车事故时候（不要转向，要紧急制动，减少撞击力度）。

③在高速公路上有关“不允许的行为”规定的选择题：选带“不准”、“不得”的答案;凡带“可以”、“可”、“允许”都是“错”的。机动车未...可以上道路行驶的判断题都是错的;(经)运输企业(批准)可以...的判断题都是错的。

3、限速题：没有限速标志、标线的城市道路的最高速度为30公里，公路的最高速度为40公里，只有一条机动车道的城市道路最高50公里，只有一条机动车道的公路最高为70公里。

上高速路的车最低时速是要求60公里，最高不得超过120公里，如果高速路同方向有2条车道，右侧车的速度范围为60公里到100公里，左侧车的速度范围为100公里到120公里。如果有同方向有3条的车道，最右侧的速度范围为60公里到90公里，中间的为90公里到110公里，最左侧的为110公里到120公里。

4、停车题：遇到距离某处停车问题的，答案中有50的答50，没有50的答30。（还有一个口诀叫“站三口五”——公交站、急救站、加油站、消防队站栓等30米以内不得停车，距交叉路口、隧道、陡坡、弯路、窄路等易发事故路段50米以内不得停车）

5、关于优先通行：能让行的都让行，能帮助的都帮助，能避让就避让，只要不抢、不急都对。三个先行原则：转弯的机动车让直行的车辆先行，右转弯车让左转弯车先行。

6、罚款题：答案中基本上没有20-200元和200元-2000元同时存在的，而且通常看到这两个有一个存在的就是答案（罚款选择项中有20--200或200--2000的选这两个，也就是说，答案中有20-200元或200元-2000元的，必选），车有问题扣车，人有问题拘留、扣证、吊证。

7、处罚：违法交通法规导致重大伤亡（而没逃逸）处3年以下有期徒刑，交通事故逃逸情节恶劣处3到7年有期徒刑，事故逃逸导致他人死亡处处7年以上15年以下有期徒刑。

8、天数问题：违法的15天，事故的10天。

9、警告标志：警告黄色、禁令红色、指示蓝色。机动车在道路上发生故障，需要停车排除时，驾驶人应当立即开启危险报警闪光灯并在来车方向设置警告标志。放警告标志只有两种距离，普通路50-100米，高速公路150米。