79天车安全心得体会

79天车安全心得体会

79天车安全心得体会 篇1

李：大家好！我是一名普通的基层安全员，工作就是抓安全、促生产，为企业安全稳定健康的发展保驾护航。大家可别小看我们安全员，企业安全稳定、员工的安全健康可都指望着我们了，不过也有极个别人不理解我们，说我们天天讲安全、抓安全，时不时还搞搞安全检查的，上不讨好领导，下得罚职工。形容我们是老鼠进风箱——两头受气。这不，前两天的安全检查，就检查出来几个严重的安全隐患，还发现有人违章操作，作为安全员，我已经当场制止了他们的违章现象，并按规定通知他们这些违章的人停岗、停资，进学习班学习，我估计今天肯定会有人故意来找我的茬，作为单位的一名安全员，为企业的安全和员工的利益，即便是有人来为难我！我也不怕！

（正在这时，一个啤酒瓶破窗而入，“砰”之声惊心动魄??）

黄：（此时是一个酒气十足的“醉鬼”，踢门）开门！老子要喝酒！喝酒！

李：（开门）哦，是老黄师傅。

黄：（身子故意一歪，往李的身上到）喝酒，老子要喝酒?? 李：老黄师傅你快起来，来来我给你倒杯荼，老黄师傅你喝醉了。

黄：哪个要喝茶？老子要喝酒！

李：黄师傅，你已经醉了，再喝就?? 黄：放屁！哪个讲老子醉了？我没醉，你给不给酒？不给老子修理你、、、、！（凶狠的逼上前）李：唉这种人、、、（找出一瓶酒）黄师傅，给你酒。

黄：（夺过酒）咦！茅台！看不出来你一个小小的安全员能拿茅台酒来，是不是罚别人的款，扣别人的工资得的回扣吧？也好，一瓶茅台酒的钱正好顶回我这个月挨扣的工资。（边喝酒边在屋里乱，同时不断把看到的东西（香烟）往自己口袋里装）检查官同志，平常你检查安全时不是蛮厉害的吗？记得你处理我违章操作多**啊！我怎么认错求你，你都不放过我，害得我挨扣挨罚又挨批，现在还要待岗学习！老子估计下个月差不多要喝一个月的西北风了。你说怎么办吧！

李：（真诚）黄师傅，这个酒是我准备给我父亲过70大寿生日用的，不是你说的那种什么罚谁的钱和扣谁的钱，罚的钱扣的钱都按规定交到公司了，我可没有往我兜里装一毛。这次是因为你严重违反生产规定才不得不罚的，你说你也是老工人了，怎么能做出那样违章操作的事了。

黄：我怎么了，不就是平时好喝两口，在给那个液压站下面抽了颗烟吗！

李：那你给大家说说你是怎么做的，让大家听听，看该不该罚你。

黄：我、、、、我、、、、、。我不是喝多了吗，那天下液压站，下去闲得慌拿出烟来冒了一颗，刚点上你就去了！

李：是啊，这就是你拿安全当儿戏的后果！你看看你，酒后上岗，居然还抽烟，万幸的当时屋子里面泄漏的燃气浓度低，要是浓度高，发生了爆炸，后果可就不是待岗学习这样简单了！单单在这一个事情上你就有这么多违章的情况，看来你就没有绷紧安全这根弦，没有把安全规章制度牢记在心啊！你真的应该好好在学习班从头学习学习。黄：（仍倔强）那你也不能罚得这么狠啊！

李：（语重心长的）黄师傅，我的工作责任重大，不但关系到整个企业的安全，也关系到你个人的安全，如果我工作失职的话，后果是非常严重的，有得罪的地方请黄师傅希望你能理解！我们安全员的工作就是宁可平时让你骂，也不愿到最后让你的家属哭啊！！

黄；（低下头）唉！我、我、我知道错了，我以后一定好好戒烟，戒酒，以后绝不违章了（下）李：这就对了吗，老黄师傅，慢走啊！

李：大家看到了吧，安全工作就是要刀子嘴，豆腐心。你对他动之以情，晓之以理，连老黄 这样的酒鬼，思想都能给扭转过来，今后我一定尽量注意工作方法和工作态度，既保证把好安全生产关，又要保持与工人们友好信任的良好关系。她：（此时是一个挺着大肚子的“孕妇”依依呀呀，哭喊着上）哎哟！救命呀！我活不成了??（敲门）

李：（听声音吓一跳）有鬼、、？？！外面是谁啊！

她：救命呀！再不开门我肚里面的孩子就要跑出来了呀??哎哟！

李：（开门给陈大嫂）哎呦，是陈大嫂啊！（搬来一张椅子）大嫂，你都这样了（比划大肚子），怎么有空往我这跑啊？

她：（干嚎）我地娘啊、啊、、??“我的命好苦呀！

李：大嫂你这是怎么啦？

她：明天就是我预产期了，肚子里面的小冤家整天拳打脚踢搞得我是吃不好睡不好。李：大嫂可要注意身体，注意营养。

她：哎哟！我还敢讲什么营养嘛，我们家现在连饭都没有的吃还敢讲营养，别人的媳妇怀孩子，都是吃水果补充营养，什么苹果、香蕉、梨啊的，我家没钱，想吃了只能吃水、、李：（抢着接话）噢，也是水果。

她：是水、、、、、萝卜，你闻闻我这一身的萝卜味，不知道的还以为我是酱菜场腌萝卜了的。李：这是为什么？

她：为什么？就因为我家那个死鬼，这段时间为了照顾我太累了，在上班的时候居然睡着了，违反安全操作规定，结果发生了生产事故，这个月的工资扣得一分不剩。明天我就要住院生孩子了，这肚子里面的小东西又踢又打的??哎哟??你是安全员，出面和领导讲一声，看在肚子里的小家伙，免去处罚，哎哟哎哟，他又踢我了??我活不成了??我的娘啊、、、啊、、、、啊、、、，我怎么这么苦命啊?? 李：大嫂，别哭了，有什么慢慢商量。（扭头自己说“看来又是一个故意来闹腾的），大嫂啊！别的事好帮忙，陈大哥违章操作，待岗，停发工资，进学习班学习这种事，我却是帮不上忙的！因为陈大哥违反安全操作规定，造成了生产事故，给公司造成了巨大安全事故和经济损失！就要对他进行处罚和教育培训。

她：（嚎啕大哭）我的妈呀！为什么我这样命苦，嫁给一个不争气的鬼东西??我死了，无所谓，可怜我肚子里面的娃儿，还没有出世，就没有娘了哇??天惶惶，地惶惶，老天生我没有娘??我不活了！（一头撞向李）

李：（用手抚着对方脑袋）大嫂，这样会伤着肚里的孩子的！

她：大人都活不成了谁还管得着他啊！（从口袋里抽出一根绒线往脖子上扼我要上吊自杀！）

李：大嫂不要这样！我答应你。

她：（松开绒线）真的？

李：大嫂，处理决定是不能改变的。

她：（又扼脖子）那我就死给你看！

李：大嫂，决定虽然不能改变，但是你的生活困难我们可以帮助你。

她：（拿着小绳、、、晃着）那好我最后给你一分钟时间，我看你怎么帮我？要不我就死了！李：（回头劝她）大嫂不要死！在陈大哥发生这样的情况，我已经跟厂里汇报了你们家里的困难，厂里已经决定了，处罚不变，但是对你们的难处要照顾，对于你进入医院以后这段时间的费用厂里决定给予80%的援助。

她：（感动）感谢厂领导对我的照顾，我一定好好保重身子，生出个儿子来将来再进九羊。李：远水解不了近渴，现在你的营养得跟上，这是1000块钱，您先拿着买点营养平，补补身子，再苦也不能苦了孩子啊！

她：（感动的哭）小李啊！你是个好人，都怪我还误会你，你放心我回去一定好好教育老陈，他再干违章的事，我就和他离婚。（下）

李：唉！两个了！

他：（此时是个拄着杖的“瘸子”上）请问，能进屋吗？

李：还有完没完了啊！（开门的同时做出搏斗的架式）又是哪个？

他：（见状吃了一惊）哎！你?? 李：李师傅，我知道，你是因为那次违章操作我处罚了你，扣了你的钱，才找上门来的是不是？我告诉你，处罚肯定不能改变，罚款一分也不能少。

他：我不是?? 李：那你到底要怎么着？到底要什么？

他：我什么都不要。

李：（一反软弱挺身迎上）什么都不要难道要命不成？我警告你！我的忍耐是有限度的，为了企业的安全稳定、大家的利益，为了员工的安全我死都不怕，要命有一条！

他：（突然大笑）你误会我了!我今天是专门向你表示感谢来的！李：（意外）感谢？

他：平时我总是不拿安全当回事，你们安全员的话我都当成了耳旁风，总是自以为是，抱着侥幸心理，想着不会出事，不会出事，在高空干活时穿拖鞋还不系安全带，上次要不是你及时制止我的违章操作，事故的后果不堪设想！虽然在事故中我的脚被砸断了，却捡回了一条命，我应该受到处罚。今天，我是特意来感谢你了！（连连鞠躬）

李：（长舒一口气）李师傅你太客气！

他：（双手递上礼物）这是我的一点心意！

李：（握着李师傅的手说）感谢你对我工作的理解，理解万岁！不过这个我不能要。

我们安全员的工作看着不起眼，其实却很重要，有我们在，领导才放心，有我们在，工人的安全才有保障，有我们在，家属们才能在家做好了饭菜平安的把你盼回家啊，可是就是这样一个工作还有相当一部分人不理解，总以为安全的事离自己很远，抱着无所谓和侥幸心理，违反安全规定，违章操作，真出了事后悔都来不及了，我们安全员在安全检查时发现了安全隐患就要马上纠正，只有这样才能保证大家每个人的人身安全，才能使企业正常的运转下去，经济处罚和待岗学习只是一种处罚方式，罚钱不是目的，目的是要让违章的人意识到忽视安全的危害和受到教育，在以后的工作中不再做违反安全的事。

他：我一定牢记你的话，这次就是用血的教训唤醒了我，断了一条腿，却捡回了一条命，我一定好好学习安全知识和安全操作规定，以后绝对不会再干这种糊涂事了！我要再违章，让我这条腿也断了、、、、（两人同时大笑）好了，我走了，腿断了，走的慢，我要笨鸟先飞，（做展翅状，然后 下台）

李：（送李师傅走）慢走啊，路上慢着点，（站在门口挥手，直到李离开舞台，回身看到地上的大礼包，马上拿起，高喊），李师傅、、、，东西忘了，东西忘了，（一溜小跑，跑下舞台）篇二：安全行车心得体会

安全行车心得体会

——慢和小心

一慢解百忧

在我们开车时，有时会觉得有点危险，这是因为当时的车速稍许嫌快了点，只要把车速再放慢一点，就觉得比较安全了。

如果在当时的道路上，时速80公里觉得不安全，我们就松松油门，把车速降到60，我们就会觉得很安全了。有时，时速60公里，心里还是有点不安全的感觉，我们就开40或20；还觉得没把握，那可以停下来等一等，或下来看一看，再用一档慢慢地向前开，总有把握吧？

如果没把握，我们把车子停下来，不开不就没问题了吧？

在开车时适时适地的慢一点，可以给我们带来我们所需要的自信感和安全感!慢是一个宝。

记得在开车的头几年，心里也很怕，怕出事故，可开起来车速又总是很快。开了多年以后，总算明白了，慢慢开就好了。

觉得不安全或不熟悉的时候就慢一点。

美军作战守则第二条，如果一个愚蠢的方法有效，那它就不是一个愚蠢的方法。

初学开车，也很简单，只要知道刹车踏板在哪里，以及如何踩刹车就行了，方向会不会打都没关系，如慢慢向前开的时候，感觉不对的话，马上一脚制动踩下去，便可解决所有的难题。

大多数的时候，只要我们车速真正的肯慢下来，就觉得开车是很好开了。

安全行车知识之一——不要开快车

慢，也是第一个最简单的安全行车知识。

作为才开车的朋友，对这方面相关的一些安全行车知识，同样要了解清楚，如：

夜晚不要开快车。下雨天不要开快车。

驾龄几年之内不要开快车。

在网上看到一篇《车祸的背后》最后是这样写的：

《四月一号，上海有一则报导，三月三十一号晚间，一辆奔驰s500 撞护栏，车上三人一死一重伤，原因是下雨天车速过快 ,造成打滑, 这说明再好的车都有极限 , 不是吗 ?》

事故令人痛心，类似的事故太多太多，而且同样情节的悲剧依旧在继续上演。

怎么办？如何来阻止？

只有一个方法：不开快车！。

下雨天不开快车，夜晚不开快车，这是一个简单的安全行车常识。

这二点也可以说是安全驾驶的重要原则，我想绝大多数老驾驶员都会深有体会的同意这二点。

下雨天开快车，晚上开快车，因为是都很危险啊。

如果没有疑议，我想，作为才学开车的朋友，一定要把这两点当作最简单的安全行车知识，来明白无误的肯定遵守。

如果上面这个开奔驰的朋友，心里非常明白，下雨天不能开快，夜晚不能开快，心里洞然明白这两个非常简单的安全行车知识，他又怎么可能会去开快车呢？又怎么可能发生事故呢？

由此亦可见，确实有许多才学开车的朋友，不懂简单的安全行车知识。这很无奈，现在的驾驶教育并不能让所有的才学开车的朋友明白的知晓认同这两个简单的安全知识。

这雨天不开快车，夜晚不开快车，就是安全行车的知识呀。怎能不学，怎能不懂呢？

请牢牢记在心上！那么，以后不管是下雨天还是在夜晚，安全会真正的陪伴着我们！

整体的交通事故量也会减少许多。至于说新驾驶员朋友几年内不要开快车，这一条是对新驾驶员朋友生命的负责。事实上有许多新朋友一开始就开得飞快，但实际上他又并不是开车的天才，这就不可避免的导致了许多新驾驶员朋友悔恨终生的悲剧，所以啊，开始几年不要开快车，等有了几年的经验积累后，再稳稳的开快车，安全。

十几年前，我当时才开车几个月，有一次跑长途，在山东地界，开的是个满载的轻型货车，当时下雨，车况本身就很一般，装满了东西以后，制动和方向的控制都不是太爽当的，但当时的车速，坐在我旁边的朋友说，开了一个多小时，只看见我超别人的车，还没看到别人超我的车，车速想来不慢吧？我驾驶基础还可以吧？实际上现在想想，当时是非常的无知愚昧，这样的车，这样的路况，开这样快，如果有一点危险的话，一个侧滑，车子会几个翻身，冲出去老远，也很有可能小命难保！

还有一次也是才开车没多久，强行超车，当时的公路也就大约正好两辆车那么宽吧，但当时也不知怎么的鬼迷心窍，一心要超，那个车也不慢，但我比他更快，加速从左边超，路左边下去是条小河，整个超车过程就是一边紧贴着被超车，一边紧贴着小河，这时只要被超车前面稍微有一点情况，或是稍微动一点方向，我这边整个就连人带车一起下河，快速下河，危险吧？这是我一直记得的一次超车，印象最深，太危险了。这样开，是不是有点荒唐透顶？

是十分愚昧无知。也是因为当时不懂不明白不认同雨天不要开快车、以及不要强超车恶会这些基本的安全行车知识。

因为安全驾驶教育的不可能完善，才学开车，有的东西我们还是不懂不明白不了解，所以，才开始开车的头几年不要开快车。

这是我私下的一点儿建议，谢谢！

怎样小心

谈安全行车，也不过就是在慢和小心这两点上做做文章，平时听到最多的两句话也就是：

慢点开。

小心点！

怎样小心？

这就比如，当我们来到一个陌生在地方，前面有一张椅子，这时我们应该坐下来，坐之前，我们可以先观察一下这个椅子的外观情况，再用手按住椅子摇一下，那么，我们可以确定这把椅子是可以安安稳稳的坐下去了。这也只是一个很简短，看起来很不在意的一个过程。如果我们什么也没做，见到椅子直截了当的就坐下去，那就不能叫小心。

当我们小心时，我们是这样开车的：

第一、今天安全意识很强。

第二、今天会稍许慢一点。

第三、今天开车特别认真负责。

第四、今天开车会小心谨慎，注意预防万一。

第五、今天开车前不会喝酒，开车时也不会争道抢行。

第六、?? 以，安全行车有时看起来是很简单的一件事，里面也有一定的道理。不过，有时老师傅一个简简单单的操作，一个小小的眼神，一两秒钟的时间，就把这些道理全部包括在内。就像一个人简简单单的往那里一站，就令人觉得威仪万千，或者是一个漂亮的女孩狐媚地一笑，就让人感觉风情万种。

如果觉得“关于怎样安全行车”看到这里已足够了，那很好。如果意犹未足，如果还想将简单的问题把它搞得复杂一点，那么，请继续。

两个问题

现在来看看简单而又复杂的两个问题。

作为开车来说，最重要的问题就是这两个问题：

一、怎样开车不出事故？

二、出事故是因为什么原因？

这两个问题，说说你的看法，怎么样？ 不同的观点

这两个问题，很简单，也许可以这样来回答：

只要遵守交通法规，就不会发生交通事故。

发生交通事故都是因为违章。

但正确的答案可能有好多种，还有两种比较普遍的看法是：

发生事故，都是因为麻痹大意（或者是叫疏忽大意）。

发生事故，都是因为开得快（十次事故九次快）。发生事故的原因找到了，那么只要我们开车时：

一、好好小心一点。（对付麻痹大意）

二、稍许慢一点。（对付开得快）

三、再加上规规矩矩地遵守交通法规。（对付违章）

这样开车，是比较安全的吧。

还是来说说小心，“大人者，小心而已”。

小心是福

开车时怎样才算小心？

开车时的小心，简要如下。

也就是开车时要：

一、慢一点。

二、用心开车。

三、及时全面仔细观察路面情况。

四、提前处理路面情况

五、不作任何危险不安全的判断和决定。

六、注意与周围所有的路面情况保持足够的安全距离。

七、礼让三先。

八、好好小心预防。

九、遵守交通规则。

十、保持良好车况。

再简单一点的话，最起码做到两点：

一、观察路面情况时要小心周到。

二、开车时要小心预防。

能做到这两点才是落到实处的小心。

这也是小心和紧张的不同之处。

紧张会令人觉得不知所措，不知怎样做才好，或者是说什么也没有做。

而小心不同，小心是指我们做好了我们该做的事情，该认真观察的我们都观察了，该慢一点的时候我们都提前慢下来了，该响喇叭小心预防的我们都小心预防了。

做好了才算是开车小心。篇三：心得体会

心得体会

今天我们天车作业区共计126人（点检3人）共同学习了丙班天车操作员李永吉发生在2013年01月14日下午14点40分发生的加料跨2#车 260t主钩钢丝绳冲顶的严重事故。

事故分析：

人为原因：因操作失误导致，没有按照天车安全操作规程归零位，导致主钩冲顶。

设备原因：

1、天车极限位不好使。原因端子排虚接。

2、天车重锤限位不好使。原因是天气冷，钢丝绳上润滑油凝固，导致重锤与钢丝绳缠绕。

整改措施：

1、天车交接班时必须对各车限位（极限位、重锤限

位）进行检查，包括驾驶室液晶显示器各个限位必须完好，否则坚决不允许动车。

2、每天交接班时对检查的各车限位是否完好必须

在接班15分钟内完成限位检查、记录。

3、260t天车在进行任何操作时一律不允许在设备

运行的情况下，手脱离操纵杆。

4、各车工作完成后必须将控制器手柄归到零位，确

认并进行断电。

各班班长、组长必须每天对各跨天车工违章操作和不良操作

等进行监督，发现后必须立即纠正。

心得体会：

天车作业区这件事件的发生，给我们每位员工敲响了安全警钟，事故的主要原因是操作员未认真遵守本岗位操作规程，没有按章作业，现场管理者管理不到位，执行不到位，其次也显露了安全管理疏忽的一系列问题，事实证明，如果对危险源不测定，不防范和控制，那么在一定条件下，它就可能演变成事故，后果不堪设想。同时也暴露出来操作员在工作中存在违章、麻痹大意、责任心不强、蛮干、只图省事、侥幸心里，怕麻烦是事故发生的必然性，日常巡检工作不认真，对所使用的设备、设施了解不够透彻，是导致事故发生的不安全因素。

在今后的工作中我们一定要加强安全生产监管，提升操作员在工作中的技术水平，严格要求自己，严格遵守本岗位操作规程，杜绝粗心大意和侥幸心理，加强现场设备巡检，把安全第一、预防为主的思想切实落实到日常工作中，杜绝安全事故的再次发生。

天车作业区全体员工

2013年1月21日篇四：机动车安全教育学习心得体会

机动车安全教育学习心得体会 学员：李永红

最近一段时间我参加了沁源驾校驾驶员培训班通过理论知识和安全教育、驾驶员业务知识的系统学习，对交通法规和安全驾驶等基础知识有了进一步的理解和认识，对安全驾驶有了更深的体会，随着经济的日益发展，城市已变得越来越美丽，马路上车辆川流不息的景象随处可见。然而由于有些人交通安全意识的淡薄，在车水马龙的马路上演了一幕幕不可挽回的悲剧。当你看到一个个鲜活的生命消失于车轮之下，当你发现一阵阵欢声笑语湮没在尖锐的汽笛声中，当你面对那些触目惊心的场景时，能不感到痛心疾首吗？导致悲剧发生的一个重要原因，就是我们欠缺安全防卫知识，自我保护能力差，因此对少年儿童进行安全教育的形势相当紧迫。红灯短暂而生命长久，为了更好地宣传交通安全法规，增强学生交通安全意识，教育部将今年3月28日中小学生安全教育日主题定为“增强交通安全意识，提高自我保护能力”。为了更好地宣传交通安全知识，更好地珍视我们生命。我们要认真学习交通安全的法律法规，遵守交通规则，加强安全意识，树立交通安全文明公德；当我们徒步行走于人来车往的马路时，请时刻保持清醒的头脑，不在马路上嬉戏打

闹；当我们时马路时，多一份谦让与耐心，不闯红灯，走人行横道，绝不能为贪一时之快，横穿马路；严禁12周岁以下的学生骑自行车。放学回家一定要排好路队。

遵章守纪，就是尊重生命，尊重自我。当我们能做到这一切的时候，我们的社会便向文明的彼岸又靠近了一步。重视交通安全，是我们每个人的义务，更是我们每个人的责任。让我们携起手来呵护这文明之花，让我们远离伤痛，珍爱彼此的生命吧。我们要把平安的种子撒播进自己的心田。当它发芽开花、长成参天大树，我们必将收获更多的祥和、幸福和安宁。

如何尊守交通法规，做安全驾驶、文明行车的楷模，为构建和谐社会、和谐家庭尽一份自己的力量，我的体会是一句话“一慢解百忧” 在我们的日常生活和坐车出行时，经常会看到公路两旁树立着高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”、“酒后严禁驾车”、“为了您和家人的幸福，请注意交通安全”等等。这些语重心长的话语，也许当时的人们对此理解并不深刻，但对于参加学习培训和即将从事车辆驾驶的我来说，理解更透了，感触更深了。回想以前交通事故，哪一起不是车速太快引发的，哪一次不是违反交通法规造成的，真是“车祸猛于虎”啊！

安全行车看起来是很简单的一件事，里面确有一定的道理。就像老师傅开车一样，一个简简单单的操作，一个小小的眼神，一两秒钟的时间，就把这些道理全部包括在内了。因此，当我们驾驶车辆时，应时时刻刻牢固遵守交通法规，避免危险事故在我们身上重演，把车速放慢一点，礼让先三，以自己的实际行动争做交通安全、文明行车的模范。驾车出行时刻提醒牢记自己：

第一、今天安全意识很强。

第二、今天会稍许慢一点。

第三、今天开车特别认真负责。

第四、今天开车会小心谨慎，注意预防万一。

第五、今天开车前不会喝酒，开车时也不会争道抢行。第六、?? 所以，安全行车有时看起来是很简单的一件事，里面也有一定的道理。不过，有时老师傅一个简简单单的操作，一个小小的眼神，一两秒钟的时间，就把这些道理全部包括在内。就像一个人简简单单的往那里一站，就令人觉得威仪万千，或者是一个漂亮的女孩狐媚地一笑，就让人感觉风情万种。

安全驾驶就是要自觉维护交通秩序，做到“宁停三分、不抢一秒”，开文明车，行文明路，以实际行动争做交通安全，文明行车的模范，做一个懂法守法的驾驶员。

二○一二年七月六日篇五：安全行车学习心得体会

安全行车学习心得体会

通过理论知识和驾驶业务知识的系统培训学习，对交通法规和安全驾驶等基础知识有了进一步的理解和认识。对安全驾驶有了更深刻的体会。

以下是我在学习驾驶期间总结出来的几点意见：

一、准时参加交通安全警示教育学习，及时了解安全新形势，通过每一次听课和其他培训学习，工作上吸取大家的经验教训，稳重驾驶是安全行车的重要保证，安全学习是定期提醒我们对安全提供警惕，一点都不能松懈。

二、在高速公路上一定要保持最安全的距离；其次是不要乱变行车路线，要观察清楚前后左右的情况方可以变线，不要左穿右插，违章超车，按线行车，一定要铭记在心，要时时刻刻提醒自己正确行驶的标线，才能保证安全。

三、在城市道路行车，一定要按规定的车速，规定的路线行驶，不闯红灯，不

抢道路，观察行人的状态，要以人为先。

天车班班组安全教育 篇2

一.安全方针.安全方针.坚决贯彻“安全第一 预防为主”的方针,把安全生产工作落实到每一件事,每一位员工中去.二.安全技术知识

《起重吊运安全技术》

起重机械作业在现代生产过程中的地位.越来越显得重要.从大型钢铁联合企业到繁忙的港口, 建筑工地,铁路枢纽,工矿企业,到处都有起重机械在那里承担着成千上万吨的物料搬运和设 备安装等任务.随着我国生产建设规模的不断扩大和机械化,自动化程度的不断提高,起重机 械的使用会更为普遍.由于起重机械比其他机械有着突出的特殊性,从保证安全出发,国家规 定把它作为特种设备进行管理,要求合理选用,正确操作,科学维护.(一),起重吊运作业的危险性

1.操作过程复杂.起重机械通常都具有外形庞大的结构和比较复杂的机构.一般都能够进行起升, 运行,变幅,回转等多种动作.此外,起重机构的零部件较多,如吊钩,钢丝绳等,且经常与作业人员直接接触,起重机司机准确操纵有相当高的难度.2.吊运物料复杂.作为起重吊运作业对象的物料多种多样,有散粒,成件的,液态的,金属或非金 属的,有导磁或非导磁的,有零下冰冻或达摄氏千度以上高温的,以及易燃,易爆,剧毒等危险物品,吊运过程十分复杂.3.作业环境复杂.起重吊运作业由司机,指挥,绑挂人员等多人配合协同作业;在它的作业范围内, 还包含其他设备及作业人员,作业场所的限制也比较多,像高温,高压,易燃,易爆物体和输电线路等.这些都对起重设备及其工作人员安全保障提出特殊要求.由于对上述原因的忽略,起重伤害事故比较频繁.据统计,我国每年起重伤害事故的死亡人数,占整个工业企业因工死亡总人数的 12%左右.(二),起重机械的定义

起重机械是以间歇,重复的工作方法,通过起重吊钩或其他吊具起升,下降或同时升降与运移重物的机械设备.(三),起重机械的主要参数

起重机械的参数是表现起重机械工作性能的技术经济指标,也是设计,使用和检验起重机械的依据.掌握有关参数,对保证起重吊运安全是至关重要的.起重机械的主要参数有: 1.额定起重量.指起重机械在各种情况下和规定的使用条件下,安全作业所允许的起吊物料连同可 分吊具或索具质量的总称.单位为吨.2.最大起重量.指起重机械在正常作业条件下最大的额定起重量.对于臂架起重机,是指最小幅度 下的额定起重量.单位为吨.3.跨度.指桥架型起重机支承中心线(如运行轨道轴线)之间的水平距离.单位为米.4.幅度.指起重机械置于水平场地时,回转中心线和空载吊具中心线之间水平距离.单位为米.天 车 班 班 组 安 全 教 育

5.起重力矩.指幅度和相应的起吊载荷的乘积.单位为吨米.这个参数综合了起重量和幅度两个 因素,比较全面,确切地反映了臂架型起重机的起重能力和工作过程中的抗倾覆能力.6.起升高度和下降深度.起升高度是指起重机械水平停车面至吊具允许最高位置的垂直距离.下降 深度是指起重机械水平停车面以下吊具允许最低位置的垂直距离.单位为米.7.运动速度.指起升,运行,变幅和回转机械的运动速度.其中起升,运行和变幅速度的单位为米/ 分,回转速度的单位为转/分.(四)起重机械主要零部件安全技术

常见的起重机械对安全影响较大的零部件,主要有吊钩,钢丝绳,滑轮和滑轮组,卷筒,减速装置 及制动装置等.1.吊钩.吊钩是起重机械的重要零件.它可以是锻钢制造的,也可以是钢铆制的,但不能采用铸造 吊钩.吊钩在使用中一旦断裂,就会造成重大设备事故或人身伤亡事故.吊钩的安全技术检验,由专门机 构定期进行,现场作业中,也应经常检验吊钩的安全状况.凡达到报废标准的吊钩必须及时报废.2.钢丝绳.钢丝绳普遍用于起重机械起升,变幅和牵引机械,还可用作桅杆起重机在张紧绳或缆索 起重机的支承绳等.在吊装作业中,常常被用来捆扎物料和用作索具,缆风绳等.钢丝绳的规格应根据不 同的用途选择,使用中应每天检查一次绳端固定和断丝情况.当钢丝绳的直径磨损变小.表面腐蚀,结构 破坏达到一定程度时,应降级使用或报废.3.滑轮和滑轮组.滑轮和滑轮组是起重机械上必不可少的卷绕装置.滑轮轴可以固定在面架或结构 析上,成为定滑轮,它可以改变力的方向,也可以随重物上下运动成为动滑轮,起吊省力.当有两支钢丝 的张力需要平衡时,滑轮也可以做为均衡滑轮.把动滑轮和定滑轮用钢丝绳联系在一起使用,就构成滑轮 组,它既可以起吊省力,又可以改变力的方向,而且可以作为减速或增速装置.当滑轮的轮轴磨损,滑轮 槽壁磨损和径向磨损达到一定程度时,应检修或更换.4.卷筒.钢丝绳通过卷筒卷绕,使重物上升或下降到所需要的位置.卷筒上的钢丝绳受力后,箍紧 筒壁产生压力,有将筒壁压瘪的趋势.要注意检查卷筒中部有无裂纹,出现裂纹即应报废.5.制动器.制动器是起重机械中不可缺少的组成部分,既可以在作业中起到夹持物件吊运的作用, 又可以在意外情况下起到安全保险作用.因此,制动器既是工作装置,又是安全装置.动力驱动的起重机, 其起升,变幅,运行和旋转机构都必须装设制动器.人力驱动的起重机,其起升机构和变幅机构也必须装 设制动器和停止器.吊运炽热金属和易燃,易爆等危险品,以及发生事故后可能造成重大伤害或损失的起 升机构.其每一套驱动装置都应装设两套制动器.(五),使用起重机械的一般要求

尽管起重机械的种类很多,所吊运的物件多样,但都有一些最基本的,普遍适用的安全技术要求.1.每台起重机械的司机,都必须经过培训,考核合格,并持有操作证才准予操作.2 司机接班时,应检查制动器,吊钩,钢丝绳和安全装置.发现性能不正常,应在操作前排除.3.开车前,必须鸣铃或报警.操作中接近人时,亦应给予继续铃声或报警.4.操作应按指挥信号进行.听到紧急停车信号,不论是何人发出,都应立即执行.5.确认起重机上或其周围无人时,才可以闭合主电源.如果电源断路装置上加锁或有标牌,应由有关人员除掉后才可闭天 车 班 班 组 安 全 教 育

合电源.6.闭合主电源前,应使所有的控制器手柄置于零位.7.工作中突然断电时,应将所有的控制器手柄扳回零位;在重新工作前,应检查起重机动作是否都正常.8.在轨道上露天作业的起重机工作结束时,应将起重机锚定住.风力大于 6 级时,一般应停止工作, 并将起重机锚定住.对于门座起重机在沿海工作的起重机,风力大于 7 级,应停止工作,并将起重机锚定 住.9.司机对起重机进行维修保养时,应切断主电源,并挂上标志牌或加锁;必须带电修理时,应带绝 缘手套,穿绝缘鞋,使用带绝缘手柄的工具,并有人监护.10.有下列情况之一时,司机不应进行操作: 1)超过额定负荷不吊

2)指挥信号不明、重量不明、光线昏暗不吊 3)重物捆绑不牢或不平衡时不吊 4)天车吊挂重物直接进行加工的不吊 5)歪拉斜拽不吊

6)吊物上站人或吊物上浮放有活动物的不吊 7)氧气瓶、乙炔瓶等危险物品没有安全措施的不吊 8)带菱角、刃口物体未垫好（防止钢丝绳磨断）不吊 9)遇有埋置物时不吊 10)指挥人员违章指挥不吊

11.起重机运行时,不得利用限位开关停车;对无反接制动性能的起重机,除特殊紧急情况外,不得打反车制动.12.不得在有载荷情况下调整起升,变幅机构的制动器.13.起重机工作时,不得进行检查维修.14.吊运重物不得从人头顶通过,吊臂下严禁站人.15.在厂房内吊运货物应走指定通道.16.在没有障碍物的线路上运行时,吊物(吊具)底面应离地面 2 米以上;有障碍物需要穿越时,吊物(吊具)底面应高出障碍物顶面 0.5 米以上.17.所吊重物接近或达到额定起重量时,吊运前应检查制动器,并用小高度(200～300 毫米),短行程试吊车,再平稳地吊运.18.吊运液态金属,有害液体,易燃,易爆物品时,必须先进行小高度,短行程试吊.19.无下降极限位置限制器的起重机,吊钧在最低工作位置时,卷筒上的钢丝绳必须保证有设计规定 的安全圈数.20.起重机工作时,臂架,吊具,辅具,钢丝绳,缆风绳及重物等,与输电线的最小距离不应小于的 规定.21.重物起落速度要均匀,非特殊情况不得紧急制动和急速下降.天 车 班 班 组 安 全 教 育

22.重物不得在空中悬停时间过长.23.流动式起动机,工作前应按说明书的要求平整停机场地,牢固可靠地打好支腿.24.吊运重物时不准落臂;必须落臂时,应先把重物放在地上.25.吊臂仰角很大时,不准将被吊的重物骤然落下,防止起重机向另一侧翻倒.26.吊重物回转时,动作要平稳,不得突然制动.27 回转时,重物重量若接近额定起重量,重物距地面的高度不应太高,一般在 0.5 米左右.28 用两台或多台起重机吊运同一重物时,钢丝绳应保持垂直,各台起重机的升降,运行应保持同步, 各台起重机所承受的载荷均不得超过各自的额定起重能力.如达不到上述要求,每台起重机的起重量应降 低至额定起重量的 80%,并进行合理的载荷分配.29.有主副两套起升机构的起重机,主副钩不应同时开动(设计允许同时使用的专用起重机除外).30.电气设备的金属外壳必须接地.31.禁止在起重机内存放易燃易爆物品,司机室应备灭火器.32.每两年至少对起重机进行一次安全技术检验.33.起重指挥人员发出的指挥信号必须明确,符合标准.动作信号必须在所有人员退到安全位置后发 出.(六),起重机械安全管理措施

起重吊运方面的法规是进行起重吊运管理和保证安全作业的依据.现行的国家标准,主要有《起重 机械安全规程》(GB6067—85),《起重机司机安全技术考核标准》,(GB6720-86),《起重吊运指挥 信号》,(GB5082-85)等.1.起重机械安全规程.为加强起重机械的安全技术管理,减少与防止起重伤害事故,原劳动人事部于 1985 年 6 月组织制定了国家标准《起重机械安全规程》.这个规程对起重机械的设计,制造,检验,报废和安全使用与管理等 方面的安全要求,做了最基本的规定.《起重机械安全规程》中规定,起重机械应配备相应的安全保护装置,包括超载限制器,力矩限制 器,上升极限位置限制器,下降极限位置限制,运行极限位置限制器,偏斜调整和显示装置,幅度指示器, 联锁保护装置,水平仪,防止臂后倾装置,极限力矩限制装置,缓冲器,夹轨钳或锚定装置,风速风级报 警器,支腿回缩定位装置,回转定位装置,登机信号按钮,防倾翻安全钩,检修用吊笼,扫轨板和支承架, 轨道端部止挡,导电滑线防护板,倒退报警装置,暴露的活动零部件防护罩,电气设备防雨罩等 25 种.《起重机械安全规程》要求起重机械上的电气设备,必须保证传动性和控制性能准确可靠,在紧急 情况下切断电源安全停车;电气设备上应设置主隔离开关,紧急断电开关,短路保护,失压保护,零位保 护,失磁保护,过电流保护,超速保护和接地保护等 9 种保护装置.起重机械的管理,主要指制造和使用两个方面.起重机制造厂有一定的技术能力,保证产品技不低 于行业通用的技术条件水平;自制和改造起重机,或非定点生产厂生产起重机,必须具有相当于起重机定 点生产厂的技术水平,而且要有天 车 班 班 组 安 全 教 育

设计文件或改造方案,经有关部门批准后方可生产.对产品质量不稳定, 出厂的产品经常造成事故的制造厂,有关部门应要求整顿,问题严重的应责令停产.在用起重机械的管理,应由企业总工程师或厂矿长(经理)组织制定使用管理制度,保证设备的安 全运行.在用起重机械应由劳动行政部门的安全监察机构每两年进行一次安全技术检验.配合《起重机械安全规程》使用的标准,主要有《起重机设计规范》(GB3811—83),《通用桥式 起重机技术条件》(JB1036-82),《汽车起重机与轮胎起重机试验规范》(GB6068-85),《建筑塔式 起重机安全规程》(GB5144-85),《建筑塔式起重机性能试验及验收规范》(GB5031—85)和《电梯技 术条件》(JB816-74)等.天 车 基 本 操 作 规 程（补充）

为保证二轧入库、发运的正常运行，对天车工操作规程、注意事项等特做出补充规定，所有天车工认真学习并严格遵守：

1.天车工应熟练本车间的性能和规程，经考试合格并取证后方能上岗； 2.天车工应严守岗位，非相关人员不得进入操作室动用控制器； 3.天车工每班下班后要休息好，严禁精神不佳或酒后上岗；

4.同一轨道上的两天车间距不得小于3~5米，两车不得相向高速运行；

5.天车工当班必须劳保穿戴整齐，劳保鞋必须是绝缘鞋，上下天车必须把安全帽带系好； 6.天车在运行或吊物移动时，要随时按铃鸣警，严禁吊物从人群上方通过； 7.大小车开到端点时，应用最低档位，一般情况下不得打到零档位滑行；

8.天车工上岗必须严格交接班制度，接班人员查看点检记录并与交班人口头交接清楚，全面了解天车情况； 9.天车工接班前一定要对天车进行点检，钢丝绳、吊具、电器设备、机械设备等是否完好； 9.天车操作时严禁两个以上动作； 10.动车前必须打铃警示；

11.在操作中，判断不清楚地面人员指挥手势应立即停止操作；

12.天车在起步时，要平稳增速，不得一开始就打到高速档，天车停止时也不得由高速档直接打到空挡位置； 13.驾驶室内必须有完好的灭火器，不得存放无关杂物和器具； 14.进行操作时，应精力集中，正确操作，不能用力过猛。十不吊

“十不吊”是天车安全操作最基本的准则,也是天车安全操作的“天条”,要成为一名合格的天车工必须牢记,并将其充分的应用到实际操作中去.1)过额定负荷不吊

2)指挥信号不明、重量不明、光线昏暗不吊 3)重物捆绑不牢或不平衡时不吊 天 车 班 班 组 安 全 教 育

4)天车吊挂重物直接进行加工的不吊 5)歪拉斜拽不吊

6)吊物上站人或吊物上浮放有活动物的不吊 7)氧气瓶、乙炔瓶等危险物品没有安全措施的不吊 8)带菱角、刃口物体未垫好（防止钢丝绳磨断）不吊 9)遇有埋置物时不吊 10)指挥人员违章指挥不吊

三.典型事故

4月8日4#天车与5#天车相撞

1.事故经过:5#天车工杨鹏行驶天车向4#缓冷箱准备起箱，而4#天车工赵晓龙行驶天车向3#缓冷箱入钢，此时5#天车在向目的地行驶的时候，看见4#天车向3#缓冷箱行驶没有减速的意思，于是打反车准备让其4#天车，可打反车的时候5#天车跳闸。跳闸后杨鹏及时合闸，可合闸没有合上，再次合时已来不急，与4#天车相撞。

事故原因:1.4#天车工没有及时发现5#天车向自己行驶过来，让行5#天车;2.5#天车工没有及时正确合闸以至合闸一次合不上;3.4#、5#天车行驶速度没有得到合理的控制，两车在一条线上行驶时要时刻注意对方。4月14日、4月15日5#天车大车撞墙

2.事故经过: 5#天车易跳闸，一直以来天天跟大家都说过，开5#天车时大家要注意再注意，行走大车时要控制好速度，可还是有发生。4月14日，天车工贾金东在开5#天车吊钢向南面平板车行驶，在行驶至1#缓冷箱时发现天车跳闸，但合闸没有及时，由于速度过快，向南面天车挡板撞去。4月15日，天车工马俊杰在开5#天车时，和14日发生情况一样，但是马俊杰没有得到14日事故教训，仍然再次出现同类事故。

事故原因: 1,天车工经验不足,天车失控后不能对现况及时作出处理;2,天车工对天车存在和已经发现的问题没有详细的记录,对天车的情况了解不足,针对天车有可能出现的情况,天车工没有清楚的认识;3,设备自身存在事故隐患 4月18日11#天车钢丝绳脱

3.事故经过: 中班10:30左右，11天车正在装车发货，当吊到最后兩吊放在车上后，吊具钢丝绳压在了钢的下面抽不出来。天车工韩书海听从下面指挥人员指挥上升钩头，当卷扬上升到限位时只抽出了一根钢丝绳，还有一根钢丝绳压在钢的下面。此时韩书海下降吊具，让其运输部装车人员固定好抽出的一根钢丝绳，再次上升卷扬，抽出了被压的一根钢丝绳。就在钢丝绳完全抽出后，吊具晃动厉害。韩书海不放心，上车点检天车发现钢丝绳脱槽。

事故原因: 天车工韩书海在上升卷扬时上升速度过快，导致吊具抖动致使钢丝绳脱槽 4月18日11#天车钢丝绳脱槽磨损至报废

4.事故经过:新天车工张群祥在开11#天车时，并没有发现天车有什么异常，更不用说钢丝绳脱槽了，夜班一个班。在18日早班接班时，早班天车工对11#天车进行上车点检时，发现11#天车钢丝绳脱槽，对钢丝绳仔细检查发现钢丝绳已经达到报废标准。天 车 班 班 组 安 全 教 育

事故原因:1.天车工张群祥经验不足，没有及时发现钢丝绳脱槽;2.上班点检天车不仔细 规定: 1.抽动钢丝绳时一定要用低速档;2.遇到天车有异常一定要上天车点检 3.抽动钢丝绳时一定要用低速档 4.遇到天车有异常一定要上天车点检

5.做好天车运行状况记录,发现异常情况及时指出,及时处理 6.天车工在问题交接不清楚的情况下不准交接班 7.运动天车时必须进行检查四周环境安全,减少违章 8.发现隐患及时上报,整改,落实整改,落实整改责任人 9.生产作业严禁睡觉,严禁疲劳作业

10.作业现场人员应加强自我安全监察,他人的相互监督 11.发现事故隐患及时进行整改,上报

12.天车工上班前将交接班发生的事情相互通报并要有记录,地面岗位工必须服从,配合天车班的安排与管理 14.天车工严格交接班制度,严格点检,天车状况清楚知道,发现问题应及时通知领导和调度

四.本班安全生产标准

1.班组内的机器设备,工具及工作现场等必须做到无隐患,安全防护装置,设施齐全可靠,严禁设备带病作业.2.上岗前必须按规定穿戴好劳动保护用品,杜绝疲劳作业.3.班组内每项操作,每位员工都能认真执行岗位作业标准和各项安全规章制度,无冒险蛮干,无违章操作.4.作为特种作业人员,从事相关操作,必须持证上岗.5.班组严格执行事故“四不放过” “安全确认”“隐患整改”以及交接班等各项制度.6.凡有危险源的地方,必须在打铃警示;每位员工对本岗位的危险源点的控制措施和应急预案达到熟知会用.国家对发生事故后的“四不放过”处理原则，其具体内容是：（1）事故原因未查清不放过；（2）事故责任人未受到处理不放过；

（3）事故责任人和相关人员没有受到教育不放过；（4）未采取防范措施不放过。

事故处理的“四不放过”原则是要求对安全生产工伤事故必须进行严肃认真的调查处理，接受教训，防止同类事故重复发生。

五.安全小常识

(一).火灾类型和灭火器的选择 天 车 班 班 组 安 全 教 育

火灾分为五类,应使用相应的灭火器材.一类指含碳固体可燃物,如木材,棉毛,麻,纸张等燃烧的火灾.可用水型灭火器,泡沫灭 火器,干粉灭火器,卤代烷灭火器;二类指甲,乙,丙类液体,如汽油,煤油,柴油,甲醇等燃烧的火灾,可用干粉灭火器,泡 沫灭火器,卤代烷灭火器;三类指可燃烧气体,如煤气,天然气,甲烷等燃烧的火灾,可用干粉灭火器,卤代烷灭火器;四类指可燃的活泼金属,如钾,钠,镁等燃物的火灾,可用干沙式铸铁粉末;五类指带电物体燃烧的火灾,可用二氧化碳,干粉,卤代烷灭火器(禁止用水).(二).灭火的几种基本方法

1.冷却法:就是降低燃烧物质的温度使火熄灭.如:可用水直接喷洒在燃烧物上, 吸收能量,使温度降低到燃点以下,就可以使火焰熄灭.对水忌水的物品,如油类着火, 则不可以用水灭.2.窒息法:就是阻止空气流入燃烧区,断绝氧气对燃烧物的助燃,最后使火焰窒息.使用泡沫灭火器,二氧化碳灭火器灭火,都有窒息作用.3.隔离法:就是要断绝可燃烧物.(1)将燃烧点附近的可燃物移到远离火的地方,防 止火势蔓延.(2)切断流向燃点的可燃液体.如关闭煤气管阀门等.4.抑制法:用有抑制作用的灭火剂射到燃烧物上,使燃烧停止.如使用干粉,1211 灭 火器等.(三).中暑

中暑是机体热平衡机能紊乱的一种急症.盛夏,往往在通风不良的屋内以及烈日下和高温环境里,由于高温不断作用于人体,体内散热困难,易引起头痛, 头晕,体温升高,恶心呕吐等中暑症状,严重的甚至可发生虚脱晕倒.1.症状

(1),热射病—在闷热的教室,房间,公共场所易发生, 尤其夏季考场中易发生,初感 头痛,头晕,口渴,然后体 温迅速升高,脉快,面红,甚至昏迷.(2),日射病—在烈日下活动或停留时间过长,由于日 光直接曝晒所致,症状同热射病, 但体温不一定升高,头部温度有时增高到 39℃以上.(3),热痉挛—由于在高温环境中,身体大量出汗,丢失大量氯化钠,使血钠过低, 引起腿部,甚至四肢及全身 肌肉痉挛.2.处理

(1),迅速将病人移到阴凉通风地方,解开衣扣,平卧休息.(2),用冷水毛巾敷头部,或用30%洒精擦身降温.喝一些淡盐水或清凉饮料.清 醒者也可服人丹,绿豆汤等.昏迷者针刺人中,十宜穴或即送医院.3.预防

天车操作安全管理制度 篇3

一、操作人员班前、班中严禁饮酒。操作时必须精神饱满，精力集中。

二、操作人员在使用天车前，应进行例行检查、发现装置和零件不正常时，必须在使用前排除。

三、开车前，必须鸣铃或报警。操作中天车接近人时，亦应给以断续铃声。

四、非天车操作人员不准随便进入天车驾驶室。

五、天车上有两人工作时，事先没有互相联系和通知，不得擅自开动天车。

六、工作中遇到突然停电，应将所有控制器手柄板回零位，在重新工作前应检查天车是否完好后方可使用。因停电重物悬挂半空时，操作人员应使地面人员紧急避让。

七、在任何情况下，吊运重物不准从人的上方通过，吊臂下方不得有人。

八、操作人员进行天车维护保养时，应切断主电源并挂上标志牌。

九、严禁大小车及上下车三线同时使用。

十、控制器应逐步开动，不得将控制器手柄从顺转位置直接猛转到反转位置，应先将控制器转到零位，再换反方向。

十一、坚持做到“十个不准吊”：

1、指挥信号不明或乱指挥不吊；

2、物体重量不清或超负荷不吊；

3、斜拉物体不吊；

4、重物上站人或浮置物不吊；

5、工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物及指挥信号不吊；

6、工件埋在地下不吊；

7、工作捆绑、吊挂不牢不吊；

8、重物棱角处与吊绳之间未加垫衬不吊；

天车配件

9、吊索具达到报废标准或安全装置失灵不吊；

天车班2012安全零事故事迹 篇4

xxxx公司制造管理科天车班共有女员工41名, 担负着全公司四个车间生产物料的吊运工作。2012年，在部门领导的支持和鼓励下，班组全体女职工认真做好本职工作，不仅确保了公司生产物料工作的顺利完成，更是创造了全年安全零事故的优异成绩：

一 班组安全管理

1.完善班组安全管理制度。天车岗位是xxxx公司的高危工种，存在较大的事故风险，因此，班长制定了一系列如：《班组应急预案》、《天车安全操作规程》、《天车工岗位安全职责》、《班组安全考核规定》等班组安全管理制度，通过这些制度来严格管理和考核班组人员的不安全行为，为安全生产创造有力条件，将事故风险降低到零。

2.开展各项安全活动。安全生产是天车班班组工作的重中之重，为了减少安全事故率，班长在班组大力开展了各项安全活动。例如，严格要求班组员工每班前必须参加班前会，由班组长通报班组的安全安全状况，传达事故信息，检查大家的劳保用品穿戴，对大家进行上岗前安全提示和安全确认。班长每天进行安全巡检，发现问题立刻提醒当事人改正，通报全班提醒大家注意等等。

3.进行岗位技能培训。良好的业务素质和极强的责任心也是天车安全操作的重要保证，为了调动大家工作、学习的积极性和进取心，班组积极努力想办法，首先，定期开展安全学习，每月两次的kyt训练，opl训练，r1训练，安全意识教育等形式多样的安全培训工作，女工们经常利用班组学习和公司培训时间，认真学习业务知识，了解操作要点，明确了岗位标准和职责,并把学到的知识不断的应用到安全操作中去。其次，班组积极开展各种技能竞赛，3月底，稳定杆车间举行的天车工技能竞赛活动中，天车班的xx,xx,xxx取得了前三名的好成绩。通过奖励和考核调动了职工的工作热情和爱岗敬业精神，提高了她们的业务操作技能和理论水平。

4.做好员工爱心关怀。天车工的思想稳定、精力集中、热爱本职是保证天车安全操作的重要前提，女员工工作八小时之外的生活等事务繁忙给工作带来了很多的不安全因素，如疾病、上网、兼职、家庭纠纷等，导致了睡眠不足、精力不集中，情绪不佳，给生产造成了很大的安全隐患。对于这些问题班组主要从以下几方面作了努力工作：首先班长利用工作之余与她们进行交心谈话，正确的引导她们。向她们指出天车安全操作的重要性，并例举一些案例事故的原因，引起她们对安全工作的重视。合理安排下班后的事宜，杜绝疲劳上班、带病上岗等危害因素；其次利用每天班前或班后会15分钟将每天工作中每名天车工操作中存在的问题以及提前预见到的和发现的问题的进行总结，并作为重点给予指正。组织学习安全职责和安全操作规程，进一步提高了员工的安全意识和自我防护能力。

二 设备安全管理

设备带病运行是也是导致事故发生的重要因素之一，公司对此十分重视，为了减少设备故障造成的损工事件，天车班对班组所属7台设备的安全操作采取了以下措施：

1.在日常工作中严格按照交接班制度进行检查和试车，做到交清接严，及时处理发现的问题，避免设备带病运行。

2.在每周检修保养过程中，班组协同装备维修部门对整台车进行 系统的全面检查，特别注意故障频率较高的地方，每次把它作为重点检查部位。

3.对于天车的维护保养和公共卫生区域，班组将工作细分到每一个人或每个班的天车工，区域划分明确，工作内容详细，使天车维护设备干净，规范统一。三 班组安全文化建设

班组安全文化建设是企业安全文化的重要组成部分，搞好班组安全文化建设对安全生产管理具有重要意义，结合班组的个性特征，天车班主要做到了以下6点：

1.加强班组安全培训及教育，增强职工安全意识；

2.加强班组安全交接班管理，增强职工对安全隐患的处理能力； 3.加强班组应急体系的建设，增强职工事故应急及自救能力； 4.对使用的危险物品及设施进行改进，到达本质安全状态； 5.提升岗位人员操作技巧，增强职工操作能力。6.针对本岗位操作危险性，给职工配备安全防护用具。