物流采购作业与管理

物流采购作业与管理（精选10篇）

物流采购作业与管理 篇1

第一次：书本基本概念：30多个（手写）

第二次：调查一个企业（公司或商业）的采购业务流程和采购管理内容（手写）要求：（1）立项：调查问卷设计

（2）执行：数据获取

（3）报告：调查报告写作

第三次：调查五家渠市政府采购5年数据 要求：（1）立项：调查问卷设计

（2）执行：数据获取

（3）报告：调查报告写作

第四次：调查五家渠中粮仓库管理5年数据 要求：（1）立项：调查问卷设计

（2）执行：数据获取

物流采购作业与管理 篇2

关键词：供应链管理,物流管理,采购模式

供应链管理将成为21世纪企业的核心竞争力, 而物流管理又将成为供应链管理的核心能力的主要构成部分。国际上最负盛名的管理咨询机构麦肯锡公司在讨论中国加入WTO之后的产业冲击时, 将中国物流业排在最受冲击的行业之列。因此, 只有建立敏捷而高效的供应链物流系统才能达到提高企业竞争力的要求。有效地管理好物流过程, 对于降低用户的成本、提高企业的敏捷性、协调供需矛盾等方面起着至关重要的作用。

社会分工的日趋细化和相互协作日趋紧密使现代物流业得到了蓬勃发展。目前, 我国的物流产业正处于一个高速发展的时期, 消费者对物流的服务质量和反应速度等方面的要求也越来越高。因此, 现代物流管理要做到交货准时、交货可靠、反应快速、降低库存。

供应链物流管理已经成为二十一世纪企业的重要竞争力, 如何有效的提高物流管理水平, 为客户提供满意的物流服务呢?这就要求企业必须提高物流运作的高效率和敏捷度, 增强服务意识。现代化的企业要求加速资金周转、快速收集和反馈市场信息、加强生产与消费之间的沟通、最大限度的降低产品成本、提高客户的满意程度。因此, 只有尽可能的提高物流运作的高效率和敏捷度, 才能达到提高企业竞争力的要求。

如何才能缩短物流时间, 有效的提高物流反应速度和服务水平呢?

第三, 农产品营销组织化程度低, 农民本身观念陈旧, 营销手段单一, 营销管理滞后。为农业生产和经营服务的营销组织发展相对滞后, 分散化特征明显, 并且为农业市场化服务的各种技术信息等中介组织发展滞后, 因此农产品的营销上处于初级阶段。

3构建农产品现代营销管理体系的建议

依据现代农业的发展要求, 构建农产品的现代科学的贸易体系, 最重要的就是要提高流通体系的组织化水平, 实现组织化的科学的管理。具体措施如下:

第一, 支持各种农民合作组织的发展。支持各种农民专业合作组织建设是现代农产品贸易体系建立的基础。只有改变农户分散单一的生产模式, 提高他们的组织化, 才能更好的引导他们走向贸易的专业化。提升农业生产、经营服务、管理等组织化水平。不断完善农民合作组织的法规建设, 支持合作组织中贸易型组织的建立, 并积极鼓励他们创立农产品的自有品牌, 参与国际竞争。

第二, 加强政府对农业现代及现代农产品贸易体系构建的引导和服务功能, 是构建现代农产品贸易体系的主导力量。要改革政府组织中相应的机构, 并完善其职能, 建立起为农业和农产品服务的综合服务体系并实现制度化和科学化管理。尤其是要完善政府组织中的科技、信息服务;金融服务等。不断推进农业信息化的组

首先, 要充分利用现代的信息技术。现代信息技术的飞速发展为物流的高效运转提供了强有力的支持。物流管理部门可以利用现代的通信技术, 及时收集客户的需求信息, 及时调度物流运输工具, 从而节省时间、提高效率、降低库存。被称为“零售之王”的沃尔玛就是利用全球定位系统, 让客户共享物流信息, 极大的提高了物流反应速度。

其次, 要确保供应链各个环节的透明度, 加强企业间的密切联系和合作。供应链上的企业应该树立合作意识, 实现信息共享, 共同管理订单, 及时调整运输线路和处理各种随时发生的不确定性等, 充分利用和整合供应链上的所有资源, 以提高企业的竞争力。

再次, 要提高客户的参与度, 尽量把货物直接配送到消费者。可以让用户通过网络了解订单的处理情况, 并可以随时提出建议和意见。尽量让配送业务人员直接接触消费者, 进行面对面的交流, 了解用户的需求, 多方征求用户的意见和建议, 为供应链上各个环节的决策提供大量的支持信息, 以便及时调整策略。

最后, 理性的选择第三方物流。现代物流的根本特征是专业化、系统化、网络化、信息化和规模化, 现代物流领域的设施、设备、信息系统等的投入巨大, 加上物流需求的不确定性和复杂性, 可能导致投资的巨大风险。而选择第三方物流服务可以使企业实现资源优化配置, 使企业减少投资, 降低风险。还可以根据实际情况整织建设。政府部门应加快建立为农民服务的信息网络平台, 挖掘和整合涉农信息资源, 实行资源共享, 切实提高服务质量和效果, 真正为农民提供及时、准确、有效的市场信息、政策信息等。建议政府把农业信息作为农业基础设施建设的重要内容, 在固定资产投资以及各项支农资金中, 加对农业信息化的投入。

第三, 是发挥农业龙头企业和大型中介组织的组织化优势, 是构建现代组织体系的关键。国家积极支持大型农业企业发展, 从政策、资金、信贷等方面加大支持力度;加强大型企业与农户之间权利义务等方面法规的完善, 协调双方利益关系;充分调动企业和农户的双方利益, 保证他们之间的合作的可持续性。

参考文献

[1]中国世界贸易组织研究会.积极应对农业挑战, 提高农业国际竞争力.[2]时磊.农产品出大出大进现行新格局[N].国际商报, 2004, 3, 10.

[3]王文涛.我国农产品国际贸易分析[J].商业研究, 2003, (24) :177.

[4]赵银德, 张华, 徐惠珍.“入世”后我国农业发展问题探讨[J].江苏大

学学报, 2002, (2) :118.

[5]徐汉明.发达国家农业补贴制度对我国的启示[J].经贸论

坛, 2003 (9) :9.合社会资源, 对企业的业务流程进行再造, 力求达到低成本、高效率的优质物流服务, 从而不断提升企业形象, 为企业增强活力和竞争力。

和物流管理一样, 采购管理也是供应链管理中非常重要的一个环节。采购在供应链企业之间原材料和半成品生产合作交流方面架起一座桥梁, 沟通生产需求与物资供应的联系, 使供应链各个环节的联系和依赖性进一步增强, 对于降低供应链运作成本, 提高供应链竞争力起着越来越重要的作用。采购成本直接影响着企业最终产品的定价和企业的利润, 采购的速度、效率、订单的执行情况会直接影响到企业是否能够快速灵活地满足下游客户的需求。良好的采购将直接增加企业的利润和价值, 有利于企业在市场竞争中赢得优势。

目前, 我国很多企业的采购部门依然是粗放式的管理:没有专门的数据库和信息流;供需双方的信息不通畅, 关系没有理顺;采购部门相对独立, 缺少与其它的协调能力;部门采购活动带有很强的盲目性, 导致库存量增多。所以, 为使供应链系统能够实现无缝连接, 并提高供应链企业的同步化运作效率, 就必须加强采购管理。

加强采购管理的重点在于做好供应商的管理工作。建立新型的供需合作关系, 给供应商一个明确的定位, 将采购及供应商的活动看作是自身供应链的一个有机组成部分, 加快物料及信息在整个供应链中的流动, 做到缩短生产周期、降低成本和库存, 同时又能以最快的交货速度满足顾客需求。

传统采购管理模式与供应商之间缺乏合作, 缺乏柔性和对需求快速响应的能力。现代企业的物流管理面临严峻的挑战, 需要改变传统的单纯为库存而采购的管理模式, 提高采购的柔性和市场响应能力。企业要和供应商之间要确立良好的合作伙伴关系, 加强交流与合作。采购和供应双方要建立长效激励机制, 高层领导经常互访, 互相了解, 高度信任, 经常进行有关成本、作业计划、质量控制信息的交流和沟通, 共同营造良好的合作氛围, 达到双赢的目的。

生产企业要建立多层次的供应商网络, 引入淘汰机制, 签署框架协议;定期对供应商生产线进行审核;对供应商财务状况进行分析等, 在长期实践中选择最有实力的供应商作为企业的长期合作伙伴。好的供应商最终会带来低成本、高质量的产品和服务, 因此必须与供应商建立长期合作伙伴关系。

下游企业的采购部门要帮助供应商制定供给计划, 并帮助供应商提供技术支持和质量把关, 确保产品质量能满足顾客的要求。还要参与供应商的产品设计和产品质量控制过程, 力求实现同步化运营。这样, 既可以避免生产企业争夺供应商资源的现象, 还能使供应商按照要求提供合格的产品和服务。供应商能共享制造部门的信息, 提高应变能力, 减少信息失真。同时在订货过程中不断进行信息反馈, 修正订货计划, 使订货与需求保持同步。在与供应商合作关系管理上, 确定供应商的总体策略, 例如价格成本以及采购比例的控制等;

企业必须建立完善的采购领导组织、健全制度并制定切实可行的评估机制。企业应该成立多部门的采购领导小组, 由企业主要负责人带头, 组员以来自采购、质检、研发、生产及信息技术等与供应链合作关系密切的部门为主。小组应建立采购招标管理平台, 规范采购业务流程和采购人员行为, 杜绝采购“黑箱”操作和采购腐败现象。制定合作伙伴的评价标准, 建立供应链管理视角下合作伙伴关系的综合评价指标体系, 利用一定的工具和技术方法进行合作伙伴的评价, 把供应商中最有优势和潜力的作为长期的合作伙伴。及时有效地发现采购作业中的问题, 制订改善措施和解决方案, 确保采购目标的实现和绩效的提升。

优化采购模式。优化采购模式可以提高采购效率、降低采购成本, 公开采购过程, 促进采购管理定量化、科学化。

联合采购模式。采购组织同时联合多个企业实施采购, 全面掌握多个企业的需求情况, 与供应商签订统一合同, 大批量订购, 充分利用规模优势, 提高议价能力, 从而大大降低采购成本。

信息化采购模式。电子商务的产生使传统的采购模式发生了根本性的变革, 采购部门可以充分利用现代电子商务交易平台和互联网技术以及传统工业资源, 在全球范围内寻找供应商和质量最好、价格合理的产品。这种采购制度与模式的变化, 充分发挥了现代物流、信息流的功用, 使企业采购成本和库存量得以降低、采购人员和供应商数量得以减少、资金流转速度得以加快。

即时采购模式。就是在企业生产需要的时候, 再从供应商合作伙伴采购所需物资, 这种模式必须建立在供需双方互利合作的战略伙伴关系的基础上, 供应商必须有能力适时地提供质量可靠的所需物料。这种模式能够达到无库存或者使库存最小化。

本地采购模式。实践证明, 物料的交货期大约有四分之一都耗费在了运输上, 长途运输必然会增加采购的成本, 有时甚至超过物料本身的价值。采用本地采购, 可以节省时间和运输成本以及降低库存。例如, 诺基亚在北京的经济技术开发区中就邀请了他们的主板、电池和机壳等主要物料供应商在开发区建厂, 基本实现了零库存。

无论采取何种采购模式, 都能促使供应商向专业化的方向发展, 提高服务水平, 还能使生产商在更广的范围内挑选更为合适的供应商成为最佳合作伙伴。

目前, 中国已经成为世界工厂, 产品出口超过三千亿美元, 其中50%是外国投资企业出口的, 它们有不少已经进入国际供应链, 这既是机遇, 更是挑战。因此, 中国企业必须审时度势, 不断提高自身实力, 承担更多的供应和制造任务, 使大量的中国企业进入国际大企业的供应链中, 成为国际供应链的合作者。

参考文献

[1]杨永恒, 王永贵, 尹齐琪.浅析第三方物流的战略动机及其选择模型[J].外国经济与管理, 2003, (4) .

[2]郝聚民.第三方物流[M].四川人民出版社, 2002:09.

[3]李亚琦.供应链协同管理下的第三方物流发展策略研究[J].江苏商论, 2007, 09.

[4]陈荣秋, 马士华.生产与运作管理[M].高等教育出版社, 1999.

汽车企业采购物流成本优化管理 篇3

关键词：汽车企业；采购成本；成本控制；物流服务

中图分类号：F832 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2012）26-0125-02

汽车企业采购物流是复杂的系统工程，汽车企业物流采购成本在汽车企业成本中占据极大的比例。当前，市场经济的飞速发展，使得越来越多的企业面临严峻的形势，所有的企业都在加紧改革，在降低自己成本的同时寻求其他的可节省费用的渠道。物流是一个有利可图的过程，也受到了汽车公

司的重视。

1 汽车企业物流采购成本管理存在问题分析

我国现存的这种汽车物流采购浪费了大量的资金，增加了汽车的生产成本，在市场竞争越来越激烈的今天，加大对物流的管理力度，显得越来越必要。

1.1 汽车生产过程中的物流供应链流程长，物流采购路线长

受我国制造业水平与技术的限制，我国目前的汽车生产企业大多是合资企业，一些关键的汽车零件还要依赖外国的技术。现阶段，由于距离较远，我国汽车零件的采购往往是准备时间长，大量的人力、物力消耗在运输上，这样非常不利于生产成本的降低。此外，有时候因为部件要求的时间较紧，还会利用空运进行运输。毫无疑问，汽车行业降低成本首先要加大对物流的管理力度。不仅如此，我国的物流公司的位置设置合理性还有待商榷，各个物流公司之间的距离过于零散，这给汽车的运输又带来了新的挑战。长距离的运输也使得汽车运输的安全性没有保障，为了避免这一现象，就要提供充足的必需品供应，这种马拉松式的汽车运输模式对于汽车的生产成本的降低非常不利，必须采取相应的措施进行管理控制。

1.2 我国汽车企业采购物流的信息化程度较低

现今，中国的汽车生产企业还存在一个通病：信息化程度有待进一步的加强。信息的阻塞就会直接导致对市场把握失误，对原料的信息把握不及时，就会造成生产受阻或原料浪费，这都使得汽车的生产成本大幅度地提升。此外，关于汽车生产的信息以及流动情况在我国的大多数企业还是依靠人工登记，这就难免会出现误差以及效率低，严重阻碍了汽车行业的发展与进步。与发达国家相比，我国的汽车生产企业的信息化还有很大的提升空间，要建立健全物流管理系统，对提高汽车的运输效率以及降低生产成本都具有十分重要的意义。此外，这对于增强我国汽车公司的国际竞争力也是不容忽视的。

1.3 采购物流标准化落后

虽然条码技术在我国企业的应用已经相当普遍，但是我国条码技术在物流的管理上还没有显示出其优越性。稍加分析，就可以看出，我国的汽车制造业还存在以下方面的问题：第一，缺乏应用的环境。由于我国的经济发展时间较为短暂，各项技术还尚不成熟，虽然汽车生产企业曾尝试了诸多的办法去提高生产效率，但是收获甚微。不仅如此，所有的改革几乎都是小范围的，并没有在汽车生产的整个环节进行推行。第二，物流条码标的应用范围还不够广。为了提高汽车的运输效率，加快对汽车的种类以及部件的识别速度，可以在内部统一一种条形码。为了统一这种标准，我国已经颁发了一部统一的条形码标识，但是由于企业的信息堵塞，在

不知情的情况下私自制定，造成了秩序的混乱。

1.4 物流人才缺乏

现阶段，由于网络技术的普及以及网上购物的普遍，物流的重要性也越来越凸显。为了提高物流的效率，就要加大对物流的管理。我国的物流业业务范围都是大同小异，特色性不强。在汽车运输物流几乎没有涉及，这就造成了资源的浪费。为此，我国要加大对汽车物流专业的管理力度以及人才的培养。

2 汽车企业物流采购优化管理策略

2.1 运输方式的选择

生产汽车需要多种原材料，受我国技术的限制，有的还需要进口，这就直接导致汽车物流的多样性。现阶段，物流负责的货物运输主要有三种：其一，将货物直接送达指定的地方。其二，将所有的货物放在一起，由一个物流公司集中送到另一个物流公司。这种适应同类的大量产品。其三，配载运输。根据货物的不同进行集中分类运输。由于物资的种类以及性能区别，这就导致依靠任何的单一物流运输方式都是不能适应运输的需要的。

物流公司运输的费用主要是因为跑路造成的成本，因此，选取合适的运输路线，将会大大地降低物流的运输成本。此外，还要根据物资的性质选择不同的运

输方式，避免因为货物的问题造成不必要的麻烦。

2.2 选择最佳运输手段

拼裝整车运输，实质上就是将零散的物资集中起来运输，这种运输的方式极大地降低了运输的费用，被广泛地运用在商业物资的送达过程。物资集中的方式就是各个物流的分点将一条线路的物资交给一个物流公司负责运输，只要线路具有共同性就可以使用这种拼装整车的运输方式。

实施托盘化运输。托盘化运输顾名思义就是将运输的物资单元化，这种运输的方式主要针对易损坏或者高昂的产品。依靠这种运输方式可以对物资起到很好的

保护作用，然后再选择合适的运输方式进行运输。

实施集装箱运输。集装箱给人的第一印象就是封闭即安全，这种运输的方式价格非常的低廉。此外，由于科技水平的不断提高，物资的装卸也越来越机械化、智能化、这就大大降低了费用，也就是成本。这种运输的方式在物资的长途运输环节应用广泛。

2.3 采用第三方物流服务

由于科技的不断发展，人们的认识不断加深，第三方物流已成为世界经济的重要部分和利润增长点。为了适应市场的需要，现今为止，第三方物流也越来越正规化、标准化。使得物流运输的费用也大大降低了，这对于企业的发展是十分重要的，因为这将直接决定企业的生产成本，生产成本的居高不下严重影响企业的综合竞争力。第三方物流公司目前的规范化主要集中在以下几个方面：第一，运输的费用大大降低。由于物流管理的规范性使得无论是在运输的范围还是相关的服务都是非常完善的，此外，各个配送点的分布也是经过严格计算的，这就大大降低了成本。第二，低库存成本，高库存周转率。物流公司的办事效率相当的高，几乎不存在货物的堆积现象，这就节省了建造储藏室的资金，降低了基础设施建设的成本。第三，降低了企业对于物流的基础设施建设。第三方物流服务公司依靠其专业的人才与设施大大提高了运输的效率，降低了企业的成本消耗，节省了大量的资金去进行改革创新，扩大企业的经营范围。

3 结语

因此，汽车企业采购物流成本优化管理还存在诸多的空间与技术手段，同时汽车企业采购物流成本优化管理在汽车企业的发展中也将越来越占据重要地位。

参考文献

[1] 赵敏.浅谈企业采购成本有效控制的重点工作[J].物流工程与管理，2010，（1）.

[2] 刘伟.采购成本控制方法实施分析[J].经营管理者，2011，（17）.

[3] 张文征.汽车制造企业零部件采购成本控制研究[D].安徽大学，2011.

作者简介：毕文栋（1980-），男，辽宁营口人，沈阳华晨金杯汽车有限公司中级工程师，研究方向：采购（供应商管理）。

原纸采购物流与供应链管理方案 篇4

（一）采购成本控制 成本下降10%=收入增加100% 由于材料成本占纸箱生产成本的比例往往达到70％以上，因此，控制好采购成本并使之不断下降，是纸箱包装企业不断降低产品成本、增加利润的重要和直接手段之一。

通过加强采购成本的管理和控制，完善采购管理制度，能够使总体采购成本下降7％以上。

1、建立完善采购制度，做好采购成本控制的基础工作

2、建立严格的采购制度（询价、比价、议价）

3、建立供应商档案和准入制度（对原纸供应商的选择，要考察生产能力、设备能力以及财务状况）

4、建立材料的标准采购价格（财务部对所重点监控的材料应根据市场的变化和产品标准成本定期定出标准采购价格，促使采购人员积极寻找货源，货比三家，不断地降低采购价格）

5、确实做好采购计划（根据合理库存量以及合理预测来编制采购计划，既要做到保证生产所需，又能够合理控制采购资金。此时详细的耗材、备件使用统计表就是非常重要的工具了。根据每个月或近期的使用情况进行合理确定。特别是对于原纸的采购提前根据自己企业的生产预测，作出采购计划。不仅能够保证原纸的及时供应，而且在价格谈判上能够取得先机）

（二）降低采购成本

1、通过付款条款的选择降低采购成本以现金交易降底原料售价，但现金需求量大，以目前资金回笼要3个月来计算，营业额的3倍资金压力相当大。如果企业资金充裕，或者银行利率较低，可采用现金交易或货到付款的方式，这样往往能带来较大的价格折扣。

2、以购买量来降底原料售价，一样的资金需求量高，库存压力大，万一原料价格在波动时，输赢比卖纸板纸箱还厉害，有点像买货一样，“压宝”的风险很高。

3、以竞争招标的方式来牵制供应商

4、向制造商直接采购或结成同盟联合订购（向制造商直接订购，可以减少中间环节，降低采购成本，同时制造商的技术服务、售后服务会更好。另外，有条件的几个同类厂家可结成同盟联合订购，以克服单个厂家订购数量小而得不到更多优惠的矛盾）

5、选择信誉佳的供应商并与其签订长期合同（与诚实、讲信誉的供应商合作不仅能保证供货的质量、及时的交货期，还可得到其付款及价格的关照，特别是与其签订长期的合同，往往能得到更多的优惠）

6、估算供应商的产品或服务成本（与供应商一起寻求降低原材料成本的途径，从而降低自己企业的材料成本）

7、参加专业的展览会：现代的采购方法需要更多的信息，而且能够直接见到产品、对产品 质量、价格能够有可对比性，并且能够接触到更多的供应商、了解供应商以及供应商的产品使用情况，到更多的信息。

（三）原纸需求规划

1、掌握原纸信息流

1）对于纸箱企业，同一纸种可能有多家供应商。如果对每种不同的纸都一一区分开来，没有一个统一的规划、不进行分等定别，管理起来非常繁琐，工作的时候很容易出错。为了方便工厂内部信息的传递，使仓储和生产流程易于管理，我们可以根据各纸种的物理指标和化学指标进行工厂内部统一标识，创造自己的代号。

2）对于纸箱主要原材料原纸来说，需要依据各个纸种的质量和等级、收货时间，制定本工 厂各个原纸自己的流水编号—-这是进行量化管理的基础，可以规范生产的流程，使企业出产的纸箱具有可追溯性。

2、合理规划原纸纸种

1）目前原纸市场上提供的不同质量面纸和芯纸有好几百种，而且每种纸又有不同克重之分。业务做大了，常常要备上很多种材质纸种，以应付多规格纸箱的需求。

2）如果只根据需要不停的买纸而没有一个原纸纸种的规划和政策，往往导致仓库安全库存节节上升、呆滞品越来越多越来越难处理，原纸仓库很快就会饱和；不仅给管理增加不少难度，而且还会占用企业大量的资金，不利于企业资金的周转

3）所以要尽量减少原纸纸种，负责原纸进货的采购部和安排生产的制造部要与最了解客户需求的销售部通力合作，对企业的市场方向和客户类别作出必要的规划，制定出本企业合理的原纸规格标准，并严格执行

3、需求预测

要了解不同客户群体之间细微的差别，而且要衡量不同纸箱产品需求的收益率。

（四）原纸管理

1、安全库存

和客户进行及时的沟通，加强对客户的了解和分析，按照客户需求的变化以及订货至交货时间的变化，定期评估安全库存量，最大限度地加大库存周转、削减无用的库存，竭力消除

2、供应商管理

1）及时掌握各大造纸厂的生产排期，规划好仓库库位和到货安排，并及时跟催

2）衡量供应商业绩的有效方法，应该是与客户服务相联系，建立一套完整有效的方法体系，包括规范合同、QCD（质量、价格、交期）评分、实地考察等，尽量和供应商制定统一的业绩评判标准，以确保大家都在朝同一个目标努力，保证供货的及时准确，以确保库存随时都能满足不时之需

3）在与供应商建立更为密切的关系的同时，我们也要精减供应商，加快供货谈判的进程，废除多余的采购环节，提高补货效率

3、流程化组织结构

公司各部门都在努力完成自己的目标——仓储部门要保证库存保持最理想的状态，制造部门要确保工厂最高效率的运转，采购部门则要想方设法地与供应商谈判而压缩成本。各部门运转牵扯到一系列复杂的工作流程，要想保证供应链的畅通，公司内部必须有统一的尺度衡量工作业绩，并保证各部门间的有效沟通。即便公司上下的尺度一致，各部门也有可能缺乏有效的沟通，或是不能及时交换重要的信息，所以工作当中要逐渐形成一套流程化组织结构和订单式业务流程。

（五）原纸物流资金流

一般来讲，纸箱厂都会面临客户的应收款帐期远远长于供应商提供的应付款帐期的问题。如何从纸箱厂的进货渠道中“挤奶”，充分利用行业供应商提供的行规服务来合理开发余热呢？

1、当月进货当月消耗

1）要充分利用本行业的优势。相对很多原料品种来讲，原纸还是可以按月结赊帐的。可以采用月末发出下月采购计划，次月第一周大量到货，而在该月二十日后严格控制批量进货的方法来控制当月月末库存。

2）从理论上讲，尽可能做到“当月进货当月消耗”。原因是月末的库存意味着该库存没有享受到“月结”这个免费午餐，更可怕的是你付清了货款，而该批原料还躺在你的仓库内睡觉。

2、严格制作下月的原料采购计划

上月实际消耗量－安全库存量－上月库存=本月采购总计划ｘ70%=第一周到货订单，余下的30%（通常也是列入总采购计划一并发出订单）一般在月中旬根据半个月来的库存变化结合已知的本月订单再通知供应商配货。

3、方案优点

物流采购管理制度 篇5

1.制定采购计划

(1)由物流中心各部门根据每年的物资消耗量、损耗率对下一的物资需求 做出预测，每年年底编制采购计划和预算报财务部审核。

(2)计划外采购或临时增加的项目，要制订计划并报告财务部审核。

(3)采购计划一式四份，自存一份，其他三份交财务部。

2，审批采购计划

(1)财务部将各部门的采购计划和报告汇总，并进行审核。

(2)财务部根据物流中心本的营业实绩、物资的消耗量和损耗率、下 的营业指标及营业预测做出物资采购预算。

(3)将汇总的采购计划和预算报总经理审批。

(4)经批准的采购计划交财务总监监督实施，对计划外未经批准的采购要求，财务部有权拒绝付款。

3.物资采购

(1)采购员根据核准的采购计划，按照物品的名称、规格、型号、数量、单位 适时采购，以保证及时供应。

(2)大宗用品或长期需用的物资，根据核准的计划可向有关的工厂、公司、商 店签订长期供货协议，以保证物品的质量、数量、规格、品种等供货要求。

(3)餐饮部用的食品、餐料、油味料、酒、饮品等，由行政总厨、大厨下单到 采购部，由采购人员按计划或下单采购。

(4)计划外和临时少量急需品，经总经理或总经理授权有关部门经理批准后可 进行采购。

4.物资验收入库

(1)无论是直拨还是人库的采购物资，都必须经仓管员验收后人库。

(2)仓管员验收时，应根据订货样板，按质按量核对发票验收。验收后要在发 票上签名或发给验收单，然后需直拨的按手续直拨，需人库的按规定人库。

5.付款及报销

(1)付款:

①采购员采购的大宗物资的付款要经财务总监审核，经确认批准后方可付款。②使用支票结账，一般应由出纳根据采购员提供的准确数字或单据填制支票，若需采购员领空白支票与对方结账，金额必须限制在一定的范围内。

③按物流中心财务制度规定，付款x x元以上者要使用支票或委托银行付款结 款，30元以下者可支付现款。

④超过x x元要求付现金者，必须经财务部经理或财务总监审查批准后方可付 款，但现金必须控制在一定的范围内。

(2)报销:

①采购员报销必须出具验收员签字的发票或验收单，经出纳审核是否经批准或 在计划预算内，核准后方可予以报销。

O采购员若向个体经营者购买商品，可通过税务部门开票，因急需物品而卖方 又无发票者，应由卖方写出发货证明并签名盖章，由采购员两人以上证明及验收员 的验收证明，经部门经理或财务总监批准，方可予以报销。

物流采购作业与管理 篇6

一、采购物流在科研生产中的重要地位

随着我国进入市场经济和加入WTO，企业之间的竞争愈加激烈。一个企业要想在激烈的市场竞争中立于不败之地，主要抓住两个环节，一是不断加大投入开发新产品，做到“你无我有”、“你有我优”、“你优我新”；二是不断降低生产经营成本，以保证新产品有竞争优势、老产品有旺盛的生命力，确保在“你死我活”的价格大战赢得市场。

为了有效地降低生产经营成本，企业加强科学化管理是十分重要的。为此企业需要在内部建立畅通、高效组织机构和业务流程，以保证企业内部的信息流、资金流、物流高效、畅通，使企业自身的生产经营成本不高于市场同类企业的平均生产成本；同时，企业还要与外部建立有效的沟通渠道和畅通的物流、商流、信息流渠道，把自己融入市场的供应链之中，使企业有效获得不高于市场平均价格的各类资源，以保证企业生产经营活动的正常开展。

无论是从保证企业生产正常进行角度还是从降低企业生产经营成本的角度看，物流的作用都是不可忽视的，而且愈来愈得到人们的重视。物流被视为“第三利润源泉”，它是企业通过提高劳动生产率

和降低物质消耗之后又一获取超额利润的来源。

物流包括了企业外购配套产品和自制产品在内的采购、运输和配送、保管、搬运、包装、流通加工、库存管理、物流信息处理等业务环节。按企业生产经营的不同阶段，物流可分为四种，即采购物流（也称供应物流）、生产物流、销售物流、回收物流。

采购物流的形成是社会化大生产的必然结果，由于产品技术和加工的复杂性以及社会分工的细化，原材料、零部件往往需要从企业外部获取，企业之间形成互为依赖的供应链关系。企业需要对其需要的零部件是利用自己的资源生产还是直接获取外部的资源要做出抉择。按照“影子价格”的原理，当零部件的采购成本低于企业自身生产此类产品的边际价格时，采购就成为必然的、合理的行为，由此产生采购物流。采购物流是生产过程的前段，也是整个物流活动的起点。企业若没有有效的采购物流做保障，再好的设计方案也只能停留在图纸上，再好的加工设备它也只能等料怠工，再好的管理人员和技术工人也无法完成“无米之炊”。由此可见，采购物流在企业生产中的重要地位。

二、采购物流的主要业务流程

通常情况下，采购物流主要包括以下业务流程：

1.物资需求计划编制：依据企业的主生产经营计划（MPS）编制物资需求计划（MRP）；

2.物资采购计划编制：根据物资需求计划，经平衡利库后形成物资采购计划；

3.采购：选择配套生产厂家，签订订货合同，必要时支付预付款；

4.采购过程监督：对配套生产厂家的生产情况进行跟踪，必要时进行下厂催货、监制、验收；

5.提货、接货：从生产厂家或货运中转站提货，或接收货运公司发来的货物；

6.入库检验：对采购产品进行检验、筛选、复验，不合格产品办理退货、换货、降级处理等；

7.采购结算：与生产厂家进行结算；

8.仓储保管：对库存物资进行整理、维护，对库存量和存储期限进行必要的控制；

9.出库配送：按照用户需求配送，必要时进行下料和简单加工；

10.供应（销售）结算：按产品进行成本核算（企业内部），或与用户进行资金结算（企业外部）。

从上述业务流程可以看出，采购物流自始至终包含着信息流，实物流伴随着资金流（流出）是其主要特征。

运用科学的管理方法提高采购物流的精细化管理

谈到物流的精细化管理首先需要了解精细化生产。精细化生产（Lean production）起源于日本丰田公司，其内在涵义就是：精—质量高（零缺陷），细—库存低（零库存）。精细化生产相对于美国福特公司的单一品种大批量生产，其特点就是适应多品种的批量生产，加强协调，建立柔性生产系统；消除浪费，以较低的库存和制造成本生产出质量更好的产品满足市场的需要。由于采购物流几乎要占用企业的70-90%的资金，形成企业50-80%的生产成本，而且采购物流所形成的库存往往也是企业的负担。因此加强采购物流精细化管理对实现企业的精细化生产，提高企业的经营管理水平和经济效益是十分重要的。

中国物流与采购 篇7

敬告广大读者读者朋友:您好!首先感谢您一直以来对我刊的支持和厚爱。作为中国经济类核心期刊和物流行业的权威媒体, 多年来, 我刊始终以推动中国物流与采购行业发展为己任, 臝得了社会各界的广泛认可。为了深入了解您的阅读需求, 加强与您的交流互动, 同时也方便您的订阅, 我社决定于2011年1月1日起直接面向大众开展征订工作, 您可以直接与我刊发行部联系订阅, 也可以直接登陆我刊的官网进行网上订阅, 还可以给我们发送订阅邮件。希望您能够一如既往的支持我们, 您的支持就是我们不断前进的源动力!《中国物流与采购》杂志订阅单全年288元 (半年起订) 免费邮寄如需挂号邮寄请另附挂号费全年60元订阅信息 (为方便邮寄请认真填写) :我要从2011年第期起订至一单位名称:邮寄地址:联系电话:—Email�省年市 (县) 期, 订阅.订阅人区 (镇) 传真:套发票抬头:发票寄送人:同订阅人其他人发票寄送地址:同邮寄地址其他邮寄地址签名:日期:部门/职务:由为兔邮误, 请将填写好的订阅单及您的汇款凭证传真至《中国物流与采购》杂志社发行部联系人:罗楠朱贝特订阅电话:010-68391393/68392293/68392774传真:010-68392214订阅网址:http://www.clpma.cn订阅邮箱:clpma2011@126.com汇款方式银行汇款户名:《中国物流与釆购》杂志社开户银行:华夏银行北京阜外支行账号:4059200001819900006826邮局汇款收款人:《中国物流与采购》杂志社地址:北京市月坛北街25号邮编:100834我们现有2005~2009年杂志的合订本, 每套价格380元。

物流采购作业与管理 篇8

摘要：应用科学的成本核算方法对我国企业的物流成本进行核算与分析将显得尤为重要。本文主要对我国企业物流成本管理的现状进行了分析，并重点介绍了如何应用作业成本法对我国企业的物流成本进行核算、分析与控制。

关键词：作业成本法；核算；分析与控制；物流成本管理

一、我国企业物流成本管理现状分析

随着科学技术水平的快速发展，我国企业的生产经营活动逐步实现了机械化、自动化，企业直接成本与间接制造费用的比例也发生了巨大变化，制造费用的比例大幅上升，致使传统成本法核算的成本信息越来越不真实和准确。在这种背景下，企业开始采用作业成本法核算制造费用，从而获得更为准确的成本信息。然而很多企业却忽视了物流成本。

在企业的生产经营活动中，有很多环节都属于物流活动。可以说，离开了物流活动，任何企业的生产经营活动都无法正常完成。由此可见物流在企业生产经营活动中的重要地位。然而应用我国现有的财务会计核算制度核算出的物流成本却仅仅包括企业对外支付的仓储、运输等物流费用，企业内部发生的物流费用则被计入了制造、销售、财务、管理等其他生产经营费用中，这就使得我国企业的物流成本核算犹如冰山的一角，很多物流费用隐藏在冰山的下部，使企业难以掌握真实的物流成本。

物流成为当前企业开发的第三利润源，充分说明企业开始意识到物流可以带来的巨大效益及其重要性，这就有必要对我国企业的物流成本进行正确合理的核算，并采用科学的核算方法——作业成本法，将各项物流作业消耗的物流成本分别核算出来，从而帮助企业找出不合理的物流环节，作为企业成本控制的重点，寻求成本降低的合理途径。

二、作业成本法在我国企业物流成本管理中的应用

1.作业成本法在我国企业物流成本核算中的应用

(1)确认物流作业

物流活动主要由仓储、运输、配送、包装、装卸搬运、流通加工、信息处理等环节构成，不同的企业涉及到的物流环节也都有所不同。比如生产企业主要涉及仓储、运输、包装、装卸搬运等物流作业，流通企业则主要涉及仓储、配送、流通加工、装卸搬运等物流作业。应用作业成本法核算企业物流成本的第一步，就是要认真分析企业的生产经营活动，找出并确认企业的物流活动主要包括哪些物流作业。

(2)确定各项物流作业消耗的资源

应用作业成本法核算企业物流成本的第二步就是要对各项物流作业进行分析，找出并确定各项物流作业所消耗的资源。比如，运输作业消耗的资源主要有人工费、燃料费、轮胎费、折旧费、维修费等，仓储作业消耗的资源主要有人工费、租赁费、材料费、保险费、燃料动力费等。

(3)确定资源动因

确定好各项物流作业消耗的资源后，还要确定各种资源耗费产生的资源动因及各项作业消耗的资源动因量。比如，人工费的资源动因为人工工时，运输作业消耗的人工工时即为运输作业的人工资源动因量；电力费的资源动因为用电度数，仓储作业消耗的用电度数即为仓储作业的电力资源动因量。

(4)计算资源动因分配率

在确定了资源动因及各项作业消耗的资源动因量后，还要计算资源动因分配率。资源动因分配率等于资源耗费总额除以资源动因总量。比如，人工费的资源动因分配率就等于人工费总额除以人工工时总数；电力费的资源动因分配率就等于电费总额除以总的用电度数。其他资源动因分配率的计算采用同样的方法。

(5)分配并归集各项物流作业的成本

利用上一步计算出的资源动因分配率，并按照各项物流作业消耗的资源动因量，把企业内、外部发生的各种资源耗费分配给各项物流作业，然后把各项物流作业分配到的物流费用归集起来，形成一个物流作业成本库。比如，仓储作业分配的人工费即为人工费的资源动因分配率乘以仓储作业消耗的人工工时数，分配的电力费即为电力费的资源动因分配率乘以仓储作业消耗的用电度数，其他仓储资源耗费采用同样的方法进行计算，最后将仓储作业分配到的各种资源消耗费用归集起来，就是企业发生的仓储作业成本。运输、配送、包装、装卸搬运、流通加工、信息处理等其他物流作业的成本也是采用同样的方法，先按照资源动因分配率和动因量分配各种资源耗费，再对各种资源耗费进行归集。

以上五个步骤就是应用作业成本法核算企业物流成本的过程。

2.作业成本法在我国企业物流成本分析与控制中的应用

应用作业成本法不仅能使隐藏在企业其他生产经营费用中的物流费用浮出水面，而且可以把我国企业内、外部发生的物流费用细分到各项物流作业，作为企业物流成本分析与控制的依据。按照作业成本法核算的物流成本，能明确地体现出企业的生产经营活动中涉及到了哪几项物流作业、各项物流作业分别消耗了哪些资源、各种资源消耗了多少、耗费是否合理，从而找出消耗不合理的环节，进而针对不合理的物流作业耗费进行分析，找出其不合理消耗的原因，并采取相应的措施对不合理的物流环节进行改善，从而达到有效控制企业物流成本的目的。

3.作业成本法在我国企业物流成本管理中的意义

目前，作业成本法多被应用于核算企业的间接制造费用，核算出的制造费用比传统成本法更加真实和准确。对于物流成本，同样可以应用作业成本法进行核算。应用作业成本法可以将企业发生的物流费用更加合理地分配给各项物流作业，使企业发生的物流成本更加清晰化、明确化和具体化，从而帮助企业找出物流成本偏高的环节，并对其进行分析与控制，最终达到降低企业物流成本、提高企业物流服务水平的目的，同时还有助于企业在物流成本管理的过程中做出科学合理的物流决策，真正发挥物流作为“第三利润源”的作用。

参考文献：

[1]李亚凤：科学的成本管理：作业成本计算法[J].价格与市场，2000年04期.

[2]申风平 黄玉华 刘玉莹：作业成本法在企业物流成本核算中的应用研究[J].中国管理信息化，2008年05期.

物流管理作业 篇9

如今，在“每天平价”的氛围中，每天都有数以十万计的人进出那栋装满各种商品的蓝色大房子挑选自己需要的物品，他们大多难以相信这么一家供应日常生活用品的大卖场，就是传说中的世界500强之翘楚。

沃尔玛的巨大成功，与其卓越的物流管理思想及实践密切相关。信息带动物流

2．3沃尔玛的物流系统一般模式

高效的配送中心系统：干货 食品 山姆会员店 服装 进口 商品 退货 强大的通讯系统完善的门店系统先进的供应链系统 6沃尔玛的物流系统特征

沃尔玛公司共有六种形式的配送中心：

第一种：是普通的配送中心，也称作“干货”配送中心，该公司目前这种形式的配送中心数量最多。

第二种：是食品配送中心，包括不易变质的饮料等食品，以及易变质的生鲜食品等，需要有专门的冷藏仓储和运输设施，直接送货到店。

第三种：是山姆会员店配送中心，这种业态批零结合，有1/3的会员是小零售商，配送商品的内容和方式同其它业态不同，使用独立的配送中心。由于这种商店1983年才开始建立，数量不多，有些商店使用第三方配送中心的服务。考虑到第三方配送中心的服务费用较高，沃尔玛公司已决定在合作期满后，用自行建立的山姆会员店配送中心取代。

第四种：是服装配送中心，不直接送货到店，而是分送到其它配送中心[1]。

第五种：是进口商品配送中心，为整个公司服务，主要作用是大量进口以降低进价，再根据要货情况送往其它配送中心。

第六种:是退货配送中心，接收店铺因各种原因退回的商品，其中一部分退给供应商，一部分送往折扣商店，一部分就地处理，其收益主要来自出售包装箱的收入和供应商支付的手续费。

8沃尔玛物流管理的特点

1．物流系统。沃尔玛十分重视其物流运输和配送中心，在物流方面投入了大量的资金。物流运营过程中，沃尔玛逐步建立起一个“无缝点对点”的物流系统。(所谓“无缝”即整个供应链链接非常顺畅，沃尔玛的供应链是指产品从工厂到商店货架的整个物流系统，这种产品的物流应当是尽可能平滑。)

2．物流循环。沃尔玛物流的循环与配送中心是联系在一起的，配送中心是供应商和市场的桥梁，供货商直接将货物送到配送中心，从而降低了供应方的成本。(沃尔玛的物流过程，始终注重确保商店所得到的产品与发货单上完全一致，精确的物流过程使每家连锁店接受配送中心的送货时只需卸货，不用再检查商品，有效降低了成本。)

3．指导原则。沃尔玛施行统一的物流业务指导原则，不管物流的项目是大还是小，必须把所有的物流过程集中到一个伞形结构之下，并保证供应链上每个环节的顺畅。(这样，沃尔

玛的运输、配送以及对于订单与购买的处理等所有的过程，都是一个完整的网络当中的一部分。完善合理的供应链大大降低了物流成本，加快了物流速度。)

4．电子数据交换（EDI）技术。20世纪70年代后期，沃尔玛采用了EDI技术，对所有产品制定统一的代码即UPC代码，商品的运送与销售都要扫描该码，可以清楚地了解商品的供应及销售情况，合理地预测未来的行情。(EDI技术使得订单处理实现了无纸化，提高了自动补货系统的准确度。商品的信息直接传送到总部，减少了信息扭曲，有助于上层领导作出正确的决策。)

5．零售链接。供应商与沃尔玛的计算机系统互相连接，供应方可以了解其商品的销售情况，并对未来生产进行预测，来决定生产策略，从而丰富了供应方的市场信息，减少不必要的博弈成本

10沃尔玛物流硬件系统

11沃尔玛在物流管理方面还有一些使人耳目一新的做法，其中之一就是由供货商来负责相关商品的库存和物流管理。供货商通过零售商提供的销售信息，能十分高效地安排自己的生产计划和送货计划，这样，双方都能降低库存成本。

12沃尔玛的物流作业系统

运输：沃尔玛使用一种尽可能大的卡车,沃尔玛把卡车装得非常满，产品从车厢的底部一直装到最高，这样非常有助于节约成本。24小时全天卸货，目的是提高运输效率，缩短时间，降低成本。

储存：入库管理：功能包括预期入库单制作、理货、入库、自动码放、手工码放等 包括盘点、库存移动、库存调整、库存冻结/释放、库内交易、安全库存预警等

配送,包装，装卸搬运，流通加工：在中国，沃尔玛百分之百采用公路运输，就是卡车把产品运到商场，然后卸货，然后自动放到商店的系统当中。在沃尔玛的物流当中，非常重要的一点，沃尔玛必须要确保商店所得到的产品是与发货单上完全一致的产品，因此沃尔玛整个的过程都要确保是精确的，没有任何错误的。这样，商店把整个卡车当中的货品卸下来就可以了，而不用把每个产品检查一遍。

16沃尔玛的物流信息系统

1．对于信息系统的大力支持

沃尔玛领先于竞争对手，先行对零售信息系统进行了积极投资的经典事例： 1969 年，最早使用计算机跟踪存货；1974 年，全面实现 S.K.U.单品级库存控制； 1980 年，最早使用条形码；1984 年，最早使用 CM 品类管理软件；1985 年，最 早采用 EDI；1988 年，最早使用无线扫描枪；1989 年，最早与宝洁公司（Procter&Gamble）等大供应商实现 VMIECR 产销合作。

2．保持应有的风险意识

1981年，沃尔玛开始试验利用商品条码和电子扫描器实现存货自动控制。公司先定几家商店，在收款台安装读取商品条码的设备。两年后，试验范围扩大到25家店。1984年，试验范围扩大到70家店。1985年，公司宣布将在所有的商店安装条码识别系统，当年又扩大了200多家。到80年代末，沃尔玛所有商店和配送中心都安装了电子条码扫描系统。一

个系统从试验到全面应用相隔差不多十年时间。其风险意识之强由此可见一斑！

3．建立与信息系统相适应的控制活动

在沃尔玛总部，高速电脑和各个发货中心及各家分店的电脑联接，商店付款台上的激光扫描器会把每件货物的条形码输入电脑，再由电脑进行分类统计。当某一货品库存减少到一定数量时，电脑会发出信号，提醒商店及时向总部要求进货。总部安排货源后，送往离商店最近的一个发货中心，再由发货中心的电脑安排发送时间和路线。这样，从商店发出订单到接到货物并把货物提上货架销售，一整套工作完成只要36个小时。这保证了它在拥有巨大规模的同时仍保持高效。

4．监督。

沃尔玛有一个统一的产品代码叫UPC代码（Universal Product Code），可以对它扫描、阅读。经理们选择一件商品，扫描一下该商品的UPC代码，不仅可以知道商场目前有多少这种商品，订货量是多少，而且知道有多少这种产品正在运输到商店的途中，会在什么时候运到。这些数据都通过主干网和通信卫星传递到数据中心。管理人员不但能实时的对销售情况、物流情况实时等进行监控，还可知道当天回收多少张失窃的信用卡、信息卡认可体系是否正常工作，并监督那天做成的交易数目。

5．信息与沟通

卫星系统每天可将销售点的资料，快速、直接地传递给4 000多家供应商，以便供应商及时备用，适应市场需求。比如说，皇后公司和沃尔玛的合作。两公司的计算机进行联网，让供应商随时了解其商品在沃尔玛各分店的销售和库存变动情况，据此调整公司的生产和发货提高效率，降低成本。

22物流与供应链管理

23苹果公司总裁乔布斯曾经说过，如果全球的IT企业只剩下三家，那一定是微软、Intel和戴尔，如果只剩下两家，将只有戴尔和沃尔玛。这显然只是玩笑话，沃尔玛虽是零售业的翘楚，但无论如何还算不上IT企业

24在物流运营过程中尽可能降低成本，把节省后的成本让利于消费者，这是沃尔玛一贯的经营宗旨

配送中心的一端是装货的月台，另外一端是卸货的月台，两项作业分开。看似与装卸一起的方式没有什么区别，但是运作效率由此提高很多

25物流系统简评及建议

一体化的物流管理可以提高效率，降低营运成本

先进的电脑系统、配送中心和运输队伍给零售业带来成功

沃尔玛作为零售业物流管理的先行者，将为商场和消费者提供优质低价的商品而作出不懈的努力。

建议

1.充分的信息共享，同所有的供应商建立真正意义上的战略伙伴关系，从而达到双赢。

2.为关键供应商在店内开辟适当的空间，让其产品充分展示在顾客面前；也可让供应商自行设计自己商品的展示区，突出特色，从而保证商品的销售量。

2013物流管理第一次作业 篇10

第一章 物流管理概论

一、单选题

1.现代物流的概念源于(B)。

A.第一次世界大战期间B.第二次世界大战期间

C.二十世纪七十年代D.二十世纪九十年代

2.现代物流管理的首要目标是(C)。

A.降低成本B.提高作业效率

C.满足顾客需要D.取得利润

3.商流与物流的关系(B)。

A.相互独立，毫无关系B.关系密切，相辅相成C.物流是商流的先导D.商物不分离

4.通过物流理论的研究，物流概念产生的原因是(C)。

A.经济原因和管理原因B.企业原因和军事原因

C.经济原因和军事原因D.理论原因和企业原因

5.现代物流与传统储运的最本质区别是(D)。

A.要素集成化B.反应迅速化

C.信息电子化D.组织网络化

6.物流合理化的要求是(D)。

A.通过高成本实现高水平服务

B.通过低水平服务节省成本.C.以尽可能低的总成本达到既定的服务水平

D.以最低的成本实现最高水平的服务

7.物流结点上所不能完成的物流功能是（D）。

A.仓储 B.运输

C.装卸 D.流通加工

8.在企业物流中，物流按其所处生产经营环节的不同，可分为（A.供应物流、生产物流、销售物流、回收物流及废弃物流

B.区域物流、国内物流和国际物流

C.微观物流和宏观物流

D.企业物流和社会物流

9.下列对于物流的有关说法，错误的是(B)

A.物流的对象应该包括“人” B.物流业不是一个产业

C.物流过程需要一体化D.物流包含储运A)

10.以下关于物流产业的说法错误的是(A)

A.物流产业是单一行业B.物流产业是基础产业

C.物流产业是服务业D.物流产业是综合性产业

二、名词解释

11.现代物流

现代物流（modern times Logistics）指的是将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理，其任务是尽可能降低物流的总成本，为顾客提供最好的服务。

三、简答题

12.简述物流系统的功能要素。

物流活动由物资包装、装卸、运输、储存、流通加工、配送、物流情报等项工作构成。上述构成也常被称之为“物流活动的基本职能”。

包装活动

包装包括产品的出厂包装，生产过程中制品、半成品的包装以及在物流过程中换装、分装、再包装等活动。包装大体可分为商品包装与工业包装。

装卸活动

装卸活动包括物资在运输、保管、包装、流通加工等物流活动中进行衔接的各种机械或人工装卸活动。在全部物流活动中只有装卸活动伴随物流活动的始终。

运输活动

运输活动是将物品进行空间的移动。物流部门依靠运输克服生产地与需要地之间的空间距离，创造商品的空间效用。运输是物流的核心。

储存活动

储存活动也称为保管活动，是为了克服生产和消费在时间上的距离而形成的。物品通过储存活动产生了商品的时间效用。

流通加工活动

流通加工活动又称之为流通过程的辅助加工。

配送活动

配送是按用户的订货要求，在物流据点进行分货、配货工作，并将配好的货物送交收货人的物流活动。

物流信息活动

物流信息包括上述各种活动的有关的计划、预测、动态信息以及相关联的费用情况，生产信息、市场信息等。现代信息采用网络技术、电子计算机处理手段，为达到物流的系统化、合理化、高效率化提供了技术条件。

第二章运输

一、单选题

1.下列运输方式中，哪一种运输方式相对成本较高(C)。

A.公路运输B.铁路运输C.航空运输D.水路运输

2.下列运输方式中，哪一种运输方式能实现门到门的运输服务(B)。

A.铁路运输B.公路运输C.水路运输D.航空运输

3.下列运输方式中，成本最低的是(C)。

A.铁路运输B.航空运输C.水路运输D.公路运输

4.下列哪种运输方式的灵活性最好(D)。

A.铁路运输B.航空运输C.管道运输D.公路运输

5.下列哪种运输不是常见的不合理运输(D)。

A.对流运输B.迂回运输C.重复运输D.干线运输

6.货物运输的门到门运输通常采用公路运输方式，是因为(A)。

A.公路运输的灵活性大、适应性强B.公路运输的速度快

C.公路运输的运量大D.公路运输的运货种类多

7.铁路的送达速度一般高于公路运输，但在短途运输方面，其送达速度反而低于公路运输，其原因是(B)。

A.短途运输时，铁路的技术速度低

B.铁路运输在途中停留时间和始发、终到两端的作业时间远远大于公路运输，在短途运输时不足以抵消铁路营运速度比公路运营速度快所带来的时间节省

C.为了安全，在短途时铁路要控制速度

D.公路的加速度快

8.不合理运输最严重的形式是(C)。

A.重复运输B.对流运输

C.空车无货载行驶D.倒流运输

9.物流运输的主要功能就是使物品实现(A)。

A.空间位置的转移 B.时间上的转移

C.价值的增加 D.使用价值的增加

10.货物从销地或中转地向产地或起运地回流的一种运输现象被称为(C)。

A.重复运输B.迂回运输

C.倒流运输D.托运方式选择不当

11.提高运输合理化的最主要措施是(B)。

A.提高运输工具实载率B.提高运输工具使用率

C.减少运输时间D.减少运输费用

12.对流运输又称（A）。

A.相向运输 B.迂回运输

C.重复运输 D.过远运输

13.全球物流多种运送方式中FCL是指（A）。

A.整箱货运送

B.区域集装、混箱货运送

C.工厂集装、拼箱货运送

D.区域集装、拼箱货运送

14.在商品不合理运输形式中，属于延长运输距离的不合理运输的是(A)。

A.迂回运输 B.倒流运输

C.重复运输 D.过远运输

15.下列商品需要使用零担发运的是(D)。

A.需要冷藏、保温和加温运输的商品 B.按整车办理的危险商品

C.未装容器的活动物 D.体积在1立方米的商品

二、简答题

16.简述运输方式选择的要素。

货物品种、运输期限、运输成本、运输距离、运输批量

在上述五个要素中，输送商品的种类、运输批量和运输距离这三个要素是货物自身的性质和存放地点所决定的，因而属于不可变量。运输期限和运输成本已成为运输组织的重要竞争要素。

第三章 装卸与搬运

一、单选题

1.把物料和货物的存放状态对装卸搬运作业的难易程度称之为（B）。

A.搬运指数B.搬运活性指数C.灵活性指数D.存放状态

2.放于搬运车、台车或其他可移动挂车上的货物，它的搬运活性指数是（D）。

A.0级B.1级C.2级D.3级

3.装卸搬运活动中所用的各种装卸搬运设备和工具，以及由科学理论知识和实践经验发展而成的各种装卸搬运方法，技能与作业程序等，被称为（D）。

A.装卸活动B.搬运活动C.装卸搬运作业D.装卸搬运技术

4.物体横向或斜向的移动，称为（A）；物体上下方向的移动，称为（B）。

A.搬运B.装卸C.装卸搬运D.运输

5.散放在地上的物品，其活性指数是（A），集装状态的物品，活性指数是（B）。

A.0级B.1级C.2级D.3级

6.对于搬运活性的理解，下列说法错误的是（C）。

A.散放在地上的物料活性指数为0 B.搬运应该实现步步活化

C.装在正在行走的搬运车上的物料活性指数最高D.应该逐步降低搬运活性指数

7.堆垛机属于(D)。

A.保管设备B.计量设备

C.安全与养护设备D.装卸搬运设备

8.对装卸搬运作业的分类，以下(C)不是按作业场所来分类的。

A.铁路装卸 B.港口装卸

C.散装装卸 D.场库装卸

9.搬运活性指数共分为(C)。

A.3个等级 B.4个等级

C.5个等级 D.6个等级

二、案例分析题

请结合案例回答相关问题。

为了真正实现物流系统管理思路，某烟草公司改进现有的生产物流系统：

（1）取消合并装卸搬运环节和次数。装卸搬运不仅不增加烟叶的价值和使用价值，相反，随着流通环节的增加和流程的繁杂，烟叶的“综合碎耗”和生产成本随之增加。因而，公司在生产物流系统设计中研究了各项装卸搬运作业的必要性，千方百计地取消合并装卸搬运环节和次数。

（2）实现生产物流作业的集中和集散分工。集中作业才能使生产作业量达到一定的水平，为保证实行机械化、自动化作业，公司在安排存储保管物流系统的卸载点和装载点时就要尽量集中；在货场内部，同一等级、产地的烟叶应尽可能集中在同一区域进行物流作业，如建立专业货区、专业卸载平台等。

（3）进行托架单元化组合，充分利用机械进行物流作业。公司在实施物流系统作业过程中要充分利用和发挥机械作业，如叉车、平板货车等，增大操作单位，提高作业效率和生产物流“活性”，实现物流作业标准化。

问题：

（1）装卸搬运合理化的措施有哪些？