起重机械检验准备工作

起重机械检验准备工作（精选9篇）

起重机械检验准备工作 篇1

第一条用户在检验前，应准备下列资料：

1、设计单位资料，设计图样，强度计算书等；

2、产品合格证，质量证明书，竣工图，安全质量监检报告或进口压力容器安全性能检验报告；

3、运行记录，运行中出现的异常情况等资料；

4、检验资料，历次检验报告、记录和有关资料；

5、有关修理资料（改造方案，施工记录，检验报告，竣工图等；）

6、使用登记征件等；压力容器操作证。

第二条 对影响外表面检验的附设部件或其他物体，应进行清理或拆除。

第三条 为检验而搭设的脚手架、轻便梯等设施，必须安全牢固，便于进行检验和探伤工作。环焊缝高度应安排在正常人眼睛以下，膝盖以上；不得有探头跳板，每块跳板必须扎牢。

第四条 高温或低温条件下运行的压力容器，应按照操作法的要求缓慢地降温或升温，防止造成损伤，并保证检验时容器内部温度小于30℃。

第五条 检验前，必须切断与压力容器有关的电源，拆除保险丝，并设置明显的安全标志。容器内部照明用灯具和工具的电源电压，（≤24V）。

第六条 如需现场射线探伤时，应隔离出透照区，设置安全标志。

第七条 进行内外部检验时，应符合下列条件：

1、必须将内部介质排除干净，用盲板隔断所有液体、气体或蒸汽的来源，设置明显的隔离标志。

2、具有易燃、助燃、毒性或窒息性介质的，必须进行置换、中和、消毒、清洗，并取样分析，分析结果应达到有关规范、标准的规定。取样分析的间隔时间，应在使用单位的有关制度中作出具体规定，一般间隔时间不长于3小时。

3、人孔和检查孔打开后，必须注意清除所有可能滞留的易燃、有毒、有害气体、压力容器内部空间的气体含氧量应在18~23%（体积比）之间，具有易燃介质的，严禁用空气置换。必要时，还应配备通风、安全救护等设施。

4、对容器内外表面的污物、油垢等应进行认真清除，露出原始表面。

5、需要进行检验的内外表面，特别是腐蚀部位和可能产生裂纹性缺陷部位，应彻底清扫干净。露金属光泽。

6、能够转动的或其中有可能动部件的压力容器，应锁住开关，固定牢靠。

7、内部检验时，应有专人监护，并有可靠的联络措施。立式容器采用吊篮时，应派责任心非常强的人负责操作，架子、吊篮和绳子用前应仔细检查，保证其安全可靠。

第八条 磁粉探伤打磨宽度要求：焊缝及焊缝两侧各50mm的范围内，打磨见金属光泽。

第九条 超声波探伤打磨宽度要求：焊缝两侧各120mm范围内，打磨见金属光泽。

第十条 用户应准备棉纱、机油、砂纸、锉刀、电筒等工具，及配合工人。

第十一条 用户应准备打磨缺陷所用的电动砂轮等工具。

联系电话：67512730传真：67512730

联系人：邓彦

起重机械检验准备工作 篇2

1 CNG加气站的检验

目前广州地区的CNG加气站还未开工建设, 下一步CNG加气站的检验主要以新站建设的安装监督检验为主, 因此熟悉车用CNG加气站工艺流程是日常检验CNG加气站最基本的理论基础。CNG加气站工艺流程一般为低压原料气 (一般P≥0.3MPa) 进入CNG加气站后, 经调压计量、脱硫、脱水、加压、储存、充装等环节, 最后输出高压CNG (一般P≥20Mpa) 供汽车作为燃料使用。在新站的安装监督检验中主要是压力管道的安装监督检验, 其次是压力容器的整体安装监督检验, 在工艺流程的各个环节有相对应作用的压力容器。我们具有对广州地区各个天然气门站工程的监督检验的经验, 也有利于今后对车用CNG加气站的监督检验。

低压原料天然气进入CNG加气站后, 首先进入调比计量系统、这个系统包括过滤、分离、调压、计量、缓冲等装置。若原料气组份中含有超标硫化氢成份时, 应设置脱硫装置、进行脱硫处理。天然气中含有的硫和水分对于汽车燃烧过程来说是有害的, 也是不够环保的, 因此需要脱硫和深度脱水。深度脱水是通过吸附塔有效吸附天然气中的水份, 使天然气中的水含量达到车用CNG水含量的要求。深度脱水装置及其设置有两种: (1) 低压脱水装置, 设置在压缩机前, 原料天然气经调压计量系统后, 即进入深度脱水装置, 经过脱除水份的天然气进入压缩机, 对压缩机亦有一定的保护作用; (2) 高压脱水装置, 设置在压缩机后, 原料天然气经调压计量系统后即进入压缩机, 压缩后的天然气压力升高至25MPa, 然后进入深度脱水装置脱除水份。一般来说低压原料气已经有了加臭工艺, 所以CNG加气站很少有加臭工艺。储气设备是为了满足汽车不均衡加气的需要, CNG加气站必须设置高压储气设备、以储存压缩机加压的高压气。储气设备一般采用大型容器储气, 常用的有多层包扎的天然气储气罐、柱型 (球型) 单层结构高压储气罐和多个气瓶组合无缝锻造容器。储气设备的检验与现有的LPG储气设备检验类似。

对于CNG加气站的定期检验, 现在对于广州地区来说还为期尚早, 一般在新的CNG气站建成检验合格并投入使用后的第三年才开始第一次全面检验。

2 CNG气瓶的检验

CNG气瓶是用来贮存压缩天然气的高压容器, 这种装有易燃易爆气体的高压容器是具有爆炸性危险的压力容器。车用CNG气瓶的储气压力为20MPa。CNG气瓶是CNG汽车的一个主要部件, 它为汽车提供燃料, 同时伴随着汽车颠簸和撞击, 从发展的角度看国内许多城市将大力发展CNG汽车, 因此CNG气瓶检验和安全使用关系到人民生命财产的安全, 对经济建设具有重大的意义。

CNG气瓶从最初钢质气瓶发展到今天的钢质内衬缠绕CNG气瓶、铝合金内衬缠绕气瓶以及全塑复合材料CNG气瓶。缠绕气瓶同钢质气瓶比较, 容重比有了很大的提高, 钢质CNG气瓶水容积为50L时, 其瓶重60kg左右, 而同容积的钢质内衬环向缠绕瓶仅39kg左右。同时复合材料在受到撞击式高速冲击而发生破坏时, 不会产生破碎片, 从而降低或避免了对人员和车辆的损害。目前国内已有数家企业生产多种规格和式样的缠绕CNG气瓶。随着新材料的发展和应用, 将来CNG汽车使用的气瓶主要是缠绕CNG气瓶。所以CNG气瓶的检验将来是以缠绕CNG气瓶为主的检验。

我国目前主要使用的是钢质气瓶, 性能必须符合GB17258-2004《汽车用压缩天然气钢瓶》的要求。一个完整的汽车用压缩天然气钢瓶应有瓶帽、瓶阀和安全泄压装置。瓶帽可保护瓶阀, 瓶阀上的安全泄压装置型式应为爆破片-易熔塞组合式。对以往多起CNG汽车事故的调查, 主要的损坏或失效原因有以下几种情况:安装不规范、管路磨损、管接头漏气、使用后装置位移、变形等。与CNG钢瓶的安全性密切相关的钢瓶使用寿命和检验周期的确定广受业内人士重视。目前国内常用CNG钢瓶采用优质铬钼钢 (30Cr Mo) 制造, 经研究CNG钢瓶产生的裂纹有三种类型: (1) 应力腐蚀裂纹; (2) 氢致裂纹; (3) 疲劳裂纹, 从裂纹的产生机理来看, 影响CNG钢瓶安全的主要因素为钢瓶内CNG的成分、钢瓶的材质、钢瓶热处理工艺、钢瓶内的压力波动等。CNG中H2S与水的存在为应力腐蚀裂纹和氢致裂纹的产生提供了条件, 压力波动加速了钢瓶的疲劳, 钢瓶的材质及其热处理工艺决定着钢瓶的机械性能。国内CNG钢瓶的使用寿命远低于国外, 国内CNG钢瓶常按10年报废处理, 而国外CNG钢瓶的使用寿命按国际标准规定为15年。主要原因有:国内CNG质量达不到国外的高标准, CNG钢瓶腐蚀性较强, 国产CNG钢瓶的质量达不到国际标准要求。因此, 可由这些主要原因, 采取相应措施提高钢瓶的安全性, 延长钢瓶的使用寿命。定期检验对钢瓶的腐蚀情况进行检测, 可以了解钢瓶的状况, 保障钢瓶处于安全使用期, 且便于对裂纹腐蚀采取相应防范措施。通过检查可发现腐蚀常发生在钢瓶底部, 由积聚在钢瓶底部的H2S溶液引起。据此, 可采取经常转动钢瓶的措施, 避免局部腐蚀造成严重破坏。

汽车CNG气瓶的检验因历史等好多原因GB7258-2004自颁布以来有关压缩天然气汽车专用装置安全检测一直没得到有效执行, 安全隐患比较突出, 对CNG气瓶的定期检验及安全附件进行检验是势在必行。汽车专用装置检测是一项全新的工作, 对于特种设备安全监管也是一项新的任务和责任。

3 长管拖车的检验

长管拖车气瓶属于锻造无焊缝高压容器, 它的材料多为低合金钢, 其失效形式主要是由于腐蚀引起壁厚减薄和湿H2S应力腐蚀产生裂纹。其定期检验是以AE、UT、MT或PT等无损检测为要手段, 配合外观检查、厚度和硬度检测。传统的水压试验只适合于薄壁容器壁厚普遍减薄的情况, 而对长管拖车这样的厚壁容器即使产生很大的局部减薄和裂纹, 水压试验也很难出现容积明显的残余变形。水压试验的方法不能有效评价长管拖车的安全性, 对于定期检验的意义不大。所以AE和UT是对长管拖车定期检验最主要最有效的手段。

车用CNG专用装置的检验是一项全新工作, 大致是以上三种装置的检验。每种装置的检验工作就足以成立一个检验项目小组去完成, 要是把车用CNG专用装置的检验工作集中在一个专检部门那就更有利于车用CNG专用装置的检验技术的提高和深入研究。因此需要一个技术过硬的专业检验队伍和足够的人才储备, 才能在将来CNG时代更好地为广州地区的经济建设保驾护航。

摘要：随着天然气的广泛应用, 各地区应用天然气的形式和比例存在很大的差别。西部富藏天然气的川渝地区已经得到非常广泛的应用, 特别是车用CNG发展迅猛, 四川现拥有CNG汽车30多万辆, 占全国CNG汽车的80%。而经济发展前沿的广州地区天然气的应用主要以管道输送的居民用气和工业用气, 车用CNG还没有应用到实际的交通车辆中, 庞大的公交车和出租车系统依然是使用LPG作为燃料。随着国家“西气东输, 北气南下, 海气登陆”方针的实施, 广州地区车用CNG的应用会很快应用到交通运输车辆上, 因此广州地区加快开展车用CNG专用装置的检验工作是非常必要的。

关键词：车用CNG,CNG加气站,CNG气瓶,检验

参考文献

[1]刘永志, 彭晓青.四川省及重庆市CNG汽车与加气站发展回顾, 《煤气与热力》.

[2]刘庆生, 李斌.对车用缠绕式CNG气瓶定期检验的几点意见, 《中国锅炉压力容器安全》.

[3]姚建平.长管拖车定期检验实施细则, 《化工装备技术》.

起重机械检验准备工作 篇3

【关键词】血液临床检验分析；标本准备；质量管理

【文章编号】1004-7484（2014）03-01062-01

血液临床检验分析前阶段标本准备的质量保证是减少结果误差、保证检验质量的前提，其质量的控制与患者的准备、医疗人员的工作手段、标本最终的储存及处理均有很大的关联，正确的、规范的采集和处理标本是质量控制的重要内容。如若不注意分析前的标本准备的质量管理和控制，那么再完美的检验设备和检验过程也无法保证检验结果的客观准确。

1 选择合适的检验项目

医生应注意选择正确、科学的检验项目，着重考虑检验分析的针对性、有效性、时效性和经济性，其中，针对性是指根据患者的病情来确定检验项目；有效性是指要明确该检验项目对疾病诊断的敏感性和特异性；时效性是指报告结果的及时程度；经济性是指尽量减少不必要的检查费用。

2 患者采血前的准备

2.1减少饮食因素带来的影响

患者的饮食成分、饮食结构与习惯对标本的化学成分和含量都有影响，部分项目要严格控制饮食。饮食影响血糖、三酰甘油和无机磷等结果，高脂肪饮食，脂肪经乳糜化进入血液成乳糜微粒，导致血清混浊，血液中某些物质含量异常，出现吸光度干扰。因此，根据检验目的，标本留取前医生、护士要指导患者进行适当合理的饮食。

2.2尽量减少患者的剧烈运动

人体剧烈运动会引起血液某些成分含量的改变，因为运动时出汗、剧烈呼吸、肌肉收缩及神经紧张等导致了生理状况的改变。钾、钠、钙、磷、白蛋白、尿酸、尿素、胆红素、天门冬氨酸转移酶、碱性磷酸酶等都会有所升高。正常人坐立时血浆总量比卧位减少12%左右，静脉渗透压增加，又进一步导致血管活性物质的释放，直立时醛固酮、肾上腺素、血管紧张素和去甲肾上腺素都有7%左右不等的升高。因此，采血前避免剧烈运动、情绪过分紧张和保持正确坐姿是非常重要的。若患者有较为剧烈的运动，则标本采集人员应嘱其安静休息三十分钟后再开始采血。

2.3采血前尽可能的减少药物的服用

在服用多种药物的同时进行多项化验检查，药物引起的化验异常会与疾病引起的一样多，影响检验结果的常见药物包括：抗凝剂、降糖药、兴奋剂、激素、抗癫痫药、降压药、镇痛药、抗感染药及某些中药等，不同的药物造成的影响程度不一，有些药物影响检验结果的机制目前还不清楚。有的改变是因检验过程中化学反应被干扰，有的则反映特殊器官受损，有的患者代谢功能特殊，对某一化合物的形成或排出呈加速或迟滞。为了最大限度地避免和消除“药物干扰检测”这一现象，医师、化验师和药师必须研究不同给药途径给药后的药物代谢动力学，判定检验结果时要综合考虑给药途径、药物的血药浓度水平、药物的半衰期、排泄途径和清除率等。许多药物对检验结果的干扰，常与血药浓度呈正相关，故检验取样应尽量避开血药高峰期。当然，疾病条件许可时，应提早几天停药，以完全排除药物对检测的影响，但这并不是每个患者都能做到的

3 规范标本的采集过程

要尽量的规范标本的采集过程，在采血时要执行三查七对制度，全面核对患者信息。不规范的操作往往会对患者的身体造成不必要的伤害。压脉带束缚时间过长并用力拍打拟穿刺部位可致标本溶血，采血部位消毒后，消毒剂未干燥即行静脉穿刺，可发生溶血而影响检验结果，在同一部位反复进行静脉穿刺，针头在静脉内探来探去，采血不顺利易发生凝血或溶血，采血后不拔下针头，直接用力将血注入试管易溶血，采血时注射器漏气，注射器、针头、试管不干燥，将气泡注入血标本都会引起标本溶血，采血量的准确性也会对检验结果造成影响。这些问题应通过规范的采血操作尽量的避免。在用全血或血浆检验的标本中，需加入抗凝剂并混匀，应严格的控制血液与抗凝剂的比例。由于体液随着体位的不同可在血管内外流动，造成血液稀释度的不同而影响检验结果，采集应采取坐位或卧位，减少影响的同时提高安全性。绝对避免在输液手臂采血，造成检验结果严重偏差。止血带的使用时间不宜过长及过紧，也不宜用力拍打穿刺部位，采血要在一分钟内完成，避免混入组织液和产生气泡，以免激活凝血因子。应用成品凝血测定管时要适当调整血液量，否则会影响检测结果。血液采出后要轻柔地将真空采血管上下颠倒或倾斜旋转使血液和抗凝剂充分混匀，避免剧烈晃动溶血或混匀不够凝血。要保证真空采血管密封，避免双向污染或溶血。

4 标本的储存及转运

血液标本不宜放置过久，因为细胞还在继续进行新陈代谢，使pH及血氧分压下降，二氧化碳分压上升，影响数据的准确性，标本采集后应将血液立即送检，储存以十五到二十度储藏为宜，高溫会加速凝血因子失活，低温可以使凝血因子变性。储存时间不超过两小时，在四小时内应检测完毕。要记录储存温度和储存时间。应用密封容器转运标本，转运过程要平稳，摇动、震荡等因素均可造成溶血，要防止标本容器的破损及标本的污染，防止唯一标志的丢失和混淆。标本运送到实验室后，检验科要认真核实检验单与标本是否一致，是否符合检测要求，对合格标本要经过检验人员验收。不合格标本要有拒收措施，注明拒收原因。标本到达实验室后按照文件尽快对标本进行处理。

5 结语

标本的采集受到的影响因素很多，是临床检验系统质量管理中较为薄弱的环节，标本检验数据的准确性和及时性，直接影响着临床医师对患者疾病的正确诊断、及时救治、及预后判断等。因此，要建立健全各项规章制度，规范操作过程，加强标本准备的质量管理，以保证检验工作的高质量、高速度完成，更准确的了解患者的病情，更好的为患者服务。

参考文献：

[1] 徐奎军，影响实验室分析检测前阶段质量的因素及管理对策[J]，职业与健康，2007

起重机验收检验工作程序 篇4

一、适用范围

本指南适用于各种类型起重机械的监督（验收）检验和定期检验。

（一）监督（验收）检验范围及要求、安装、大修或改造后拟投入使用的起重机械；、遇可能影响其安全技术性能的自然灾害或者发生设备事故后的起重机械； 3、停止使用一年以上再次使用的起重机械进行大修后；、未注册登记的在用 起重机械 按监督（验收）检验的要求检验，但申请检验前应先办理设备注册代码申请手续。

申请单位应当在安装、大修或改造施工单位自检合格的基础上提出监督检验申请。

（二）定期检验范围及要求、在用起重机械应申请定期检验。、起重机械每 2 年进行一次定期检验；施工升降机每 1 年进行一次定期检验。移地安装的起重机应进行监检。起重机械使用单位应在《安全检验合格》标志有效期届满前 1 个月向本单位申请定期检验，在用起重机械注册信息如有变更（如：产权变更、报停、报废、恢复使用、参数变更等），申请定期检验前应先到我单位办理有关变更手续。

二、提交资料

（一）安装、改造（大修）监督（验收）检验应提交资料 ：、《特种设备安装改造维修告知书》（使用单位加盖公章、特种设备安全监察机构盖章并签署意见）；、技术资料（按检规要求提供制造、安装及改造相关技术资料）。

（二）定期检验应提交资料：

《特种设备注册信息变更申报表 》（使用单位变更、停用、报废、参数变更等注册信息变更 时需提供）。

（三）复检应提交资料：

整改情况说明（包括已采取整改措施及安全防护措施）。

三、受理申请、本单位自受理检验申请之日起 10 个工作日内安排现场检验；、申请单位经办人持检规要求的技术资料及其它申请资料到本单位二楼业务受理大厅办理检验申请，本单位业务受理人员对技术资料 和其它申报资料进行初审，将有关数据录入管理系统，确定检验日期，出具《检验通知单》和《行政事业性收费专用票据》。、对于定期检验，申请单位也可通过电话联系，待检验日期确定后通知申请单位做好检验前准备工作。如设备使用单位发生变更，应先办理有关变更手续后再办理检验申报手续。检验员在现场检验时向企业开据《行政事业性收费专用票据》。

四、现场检验

（一）配合准备、申请单位应根据检验通知单确认的检验时间提前做好配合准备工作，提供必备的安全防护设施和环境条件，并安排相关专业技术人员配合现场检验。、如遇特殊情况无法实施检验时，应提前 2 个工作日（48 个工作时）通知本所，以便及时调整检验时间。

（二）现场检验

本单位检验人员于检验当日领取本次检验任务单，实施现场检验，填写检验记录，并对不合格项开据《整改通知单》。

五、整改确认

申请单位应按照整改通知单的要求及时组织整改，填写整改情况说明（采取监护使用措施的应给予说明），经使用单位和施工单位签章认可后将整改情况说明报本所相关检验室由检验人员确认。

六、办证、取报告

•本所于检验后 10 个工作日内出具检验报告；

•申请单位经办人持进帐到本单位业务受理大厅领取检验报告及《安全检验合格》标志。

八、不合格处理

机械加工组技能大赛准备情况简报 篇5

---记机械加工组技能大赛准备情况

（信息联络员 罗林）为了提高师生技能水平，备战技能高考，机械加工组高度重视，积极准备，现已确定了汽修、数控、钳工、机械制图测绘、普车项目作为2010年参加重庆市第三届中职学校学生技能大赛的参赛项目。

通过各专业项目激烈的竞争，10月下旬结束了各项目的初赛选拔工作，每个项目确定了3-4组选手参加培训，作为代表我校参加重庆市第三届中职学校学生技能大赛的选手和后备选手。初赛结束后，机械加工组根据参赛项目迅速成立了专业培训项目组，选拔了理论与实作都非常强悍的学科带头人作为参赛选手的指导教师，其中汽修培训项目组由罗林担任指导教师，数控培训项目组由胡德担任指导教师、钳工培训项目组由董波担任指导教师、机械测绘培训项目组由廉丹和彭明道担任指导教师、普车培训项目组由罗昌尧担任指导教师。

培训项目组成立后，明确了各项目组的职责，并制定了详细的培训方案，落实了训练设施设备和训练场地，还对参培学生进行了思想动员，讲明了参赛的意义、目的，使其有了充分的思想准备。其中，罗林老师还特别提醒各项目组要加强选手心理素质的培养，心理素质也是比赛取得成功的一个重要因素。

起重机械检验准备工作 篇6

一、填空题：（共15题，每题1分，共15分）

1、额定起重量是指起重机

能够

吊起的重物或物料，连同 可分吊具或属具 质量的总和。

2、按《塔式起重机技术条件》规定，塔式起重机检验分为

出厂

检验、常规

检验、型式

检验三种。

3、施工升降机按传动型式分为

齿轮齿条式

、钢丝绳牵引式和

、混合三种。

4、零压保护能在系统失电后，自动

切断

所有电动机主回路和控制回路的电源，避免系统恢复供电后，起重机各工作机构自动恢复运行造成人身事故和设备事故。

5、起重机的工作级别按起重机的利用等级和载荷状态，分为

A1-A8

八级。

6、跨度是指桥架型起重机

支承

中心线之间的水平距离。

7、小车架变形，安装不良等原因会使小车

三条腿

运行。

8、桥式起重机卷筒表面加工出螺旋槽，增大了卷筒与钢丝绳的接触面积，可提高钢丝绳的使用寿命。

9、桥门式起重机车轮轮缘的磨损理达原厚度 50% 必须更换。

10、GB/T14405规定，起重机电控设备中各电路的对地绝缘电阻，在一般情况中应不小于

0.8M欧，潮湿环境中应不小于 0.4M欧。

11、当小车过流继电器动作值

过小

时，小车一开动总接触器就释放。

12、施工升降机的主参数是

额定载重量。

13、施工升降机超载试验时，全行程工作循环不得少于 3 个。

14、塔式起重机连续作业试验载荷为额定载荷 0.7 倍，动态超载试验载荷为额定载荷的 1.1 倍，静态超载试验载荷为额定载荷的 1.25 倍。

15、塔式起重机静态超载试验时，应检查是否有

永久变形、焊缝开裂 等结构破坏，是否有关键零部件损坏，起升制动器的制动力矩是否足够。

二、判断题：（共25题，每题1分，共25分；正确的打√，错误的打×）

1、一般来说，塔式起重机的起重量随幅度增大而增大。起重量和起重力矩随幅度增大而减小

2、施工升降机的额定起重量是指单独一个吊笼允许装载的最大质量。（×）

3、桥式起重机的工作级别越高，规定的寿命越长。（×）

4、起重特性曲线是表示起重量随幅度改变的曲线，与起升高度没有关系。（×）自重 臂长 起升绳倍率 起升高度有关

5、起重机上设总机构空气开关时，无论该空气开关是什么形式的，均应设总电源接触器。（√）

6、桥式起重机静态试验时，静态试验载荷为额定载荷的1.25倍。（√）

7、起重机主要受力构件失去整体稳定性时不应修复应报废。（√）

8、吊钩磨损后应严格按工艺要求打磨后焊补。（×）

9、桥门式起重机钢丝绳绳端在卷筒上采用压板固定，压板数不少于2个。（√）

10、新安装的桥式起重机验测出主梁上拱度为0.8S/1000，此起重机上拱度不合格。（×）

11、起重机主梁垂直弹性下挠度是起重机主梁在满载时，允许的一定的弹性变形。（√）

12、起重电磁铁是吊运400℃～600℃热轧制品的唯一取物装置。（√）

13、滑轮上有裂纹或轮缘上有部分损坏应停止使用并更换。（√）

14、GB3811规定，每套机构的电动机可以单独设置过流保护，因此大车机构采用两个相同电动机时，可以共用一套过流保护。（×）

15、对于交流380V电源，不管供电电源中性点是否直接接地，起重机均应采用四芯电缆，即备有一根专用芯线做接地。（×）

16、起重机上发生相线对地短路时，短路电流会使过电流继电器动作。因此设置过电流继电器的作用是短路保护。（×）

17、起重机的工作零线允许与起重机的金属结构相连接。（√）

18、施工升降机的额定提升速度V额，是指吊笼装载额定载重量，在额定功率下稳定上升的设计速度。（√）

19、施工升降机的最大提升高度Hmax是指吊笼运行至最高上限位置时，吊笼内底平面与底座平面间的垂直距离。（√）20、施工升降机交接检验时，标准节等重要焊缝的几何形状与尺寸不符合制造标准的规定，就可以判定该施工升降机不合格。（×）

21、SC型升降机的防坠落安全装置必须是渐进式的。（×）(与速度有关)

22、塔式起重机主参数为公称起重力矩，其定义为：基本臂最大幅度与相应额定起重量产生重力的乘积。（√）

23、当起重量大于相应幅度下额定值并小于额定值110%时，塔式起重机应能自动切断起升机构上升方向的电源。（×）允许机构有下降方向的运动

24、塔式起重机的安全装置中第一重要的是起重量限制器。（×）

25、塔式起重机标注的工作速度是空载状态时测量的速度。（√）

三、选择题：（共30题，每题1分，共30分，请将正确答案的代号填在上）

1、新安装桥式、门式起重机样杆高度为 B mm。A、900 B、1050 C、1200

2、在电源发生单相故障后，起升机构电动机仍然可以使重物 B。A、起升 B、下降 C、保持不动

3、起重机设置主隔离开关是为了保护 C。A、电动机 B、电气线路 C、人员安全

4、使用无轮缘车轮应配用 B，以防脱轨。A、扫轨板 B、水平轮 C、夹轮钳

5、起升机构制动器动作时间长会产生

B 现象。A、振动 B、溜钩 C、吊不动 D、跳闸

6、起重机上通常采用 C 芯钢丝绳。

A、纤维 B、天然 C、合成纤维 D、金属丝

7、起重机上应选用 B N/mm2抗拉强度的钢丝绳。A、1400 B、1550-1885 C、2000 D、2500

8、桥式起重机常采用 A 制动器。A、块式 B、带式 C、盘式 D、锥式

9、吊运炽热金属的起升机构，应采用耐高温的 B 绳芯钢丝绳。A、纤维 B、天然纤维 C、合成纤维 D、金属丝

10、弹簧缓冲器结构简单，使用可靠，维修方便，环境温度对其工作性能影响 B。

A、很大 B、不大 C、有一定影响 D、不好确定

11、桥式起重机主梁在额定载荷下，跨中下挠值达到水平线以下 B 时应停用。

A、S/600 B、S/700 C、S/800 D、S/900

12、桥式起重机重要受力构件、杆件断面腐蚀量不应超过原尺寸 A %。

A、10 B、15 C、20 D、30

13、起重机主梁旁弯度允许误差为跨距的 D。A、1/800 B、1/1000 C、1/1500 D、1/2000

14、桥门吊车轮踏面热处理硬度要求为HB= C。A、260-280 B、280-300 C、300-380 D、380-450

15、A 机构电动机在正常运行中，突然发生单相故障，电动机仍然可以继续运转。A、运行 B、起升

16、电动机在额定负载下工作，电源电压下降 B，整个电动机均匀地发热。

A、5% B、10% C、30%

17、测量起重机对地绝缘是否可靠，应采用 B 进行测量。A、万用表 B、兆欧表 C、试电笔

18、电磁式起重电磁铁在桥式起重机上使用，桥式起重机的紧急开关就能 C。

A、切断起重电磁铁的供电电源

B、切断起重机所有机构，包括电磁铁的总电源 C、切断起重机所有机构，不包括电磁铁的总电源 D、切断起重机的总控制电源

19、SSD80施工升降机是 D 的施工升降机。

A、齿轮齿条式 B、不带对重 C、混合式 D、带对重的 20、升降机超载运行试验的载荷应为 C 倍额定载荷。A、1.6 B、1.5 C、1.25 D、1.1

21、齿轮锥鼓形渐进式安全器装机之日起每 C 时应做吊笼的坠落试验。

A、9个月 B、6个月 C、3个月 D、1个月

22、施工升降机应能在电源电压值偏差为± B %的条件下正常作业。

A、3 B、5 C、8 D、10

23、货用施工升降机起升钢丝绳的安全系数应不小于 C。人货的不小于12 A、5 B、6 C、8 D、12

24、升降机滑轮直径D、钢丝绳直径d的比D/d，对人货两用施工升降机应不小于 C。对于V型切槽的不小于31,货用的不小于20 A、15 B、20 C、30 D、40

25、塔式起重机按安装方式分类有非快速安装式和 A 式二种。A、快速安装 B、附着 C、固定 D、内爬

26、塔式起重机基础反力最大值可能在 C 状态时产生。A、工作 B、非工作 C、工作或非工作 D、安装状态

27、臂架和平衡臂上的大型标牌主要是为了 C。A、美观 B、广告 C、起风帆作用 D、警示标志

28、塔式起重机与周围建筑物、固定设备的距离不应小于 A。A、0.5m B、1m C、2m D、3m

29、塔式起重机两台之间最小架设距离应保证臂架端部与另一台起重机塔身之间至少有 B 的距离。A、3m B、2m C、0.5m D、1.5m 30、起升机构最低工作速度一般为7.0m/min，并必须在 A 倍离时测量。A、最大 B、最小 C、中间 D、1

四、问答题：（共5题，每题6分，共30分）

1、简述塔式起重机有哪些安全装置。起升高度限位器 ,幅度限位器, 回转限位器, 运行限位器, 起重力矩限制器和起重量限制器 小车变幅的断绳保护装置 ,夹轨器,风速仪.2、简述起重机设计时应考虑满足的三个基本条件。

金属结构和机械零部件应具有足够的强度(受载后不破坏),刚度(在载荷作用下构件所产生的变形在允许范围)和抗屈曲能力(稳定性要求).整机必须具有必要的抗倾覆稳定性.原动机具有满足作业性能要求的功率,制动装置提供必需的制动力矩.3、简述桥式起重机哪几个截面附近容易发生疲劳损坏，其受力特点是什么？

4、电动单梁起重机于电门有一个停止搬开关，该开关可以停止各机构的正常运行，那么是否可以判定这个开关可以作为紧急开关？ 不可以.紧急开关必须能够断开各机构的总电源.如果未设总电源接触器,手电门上停止开关

仅能够切断各各机构总控制电源,中止各机构的正常运行,当某机构接触器发生粘连时,停止开关不能中止该机构的危险动作.所以此时开关不能断开总电源,不能做紧急开关使用.5、请阐明下述标记示例的含义：施工升降机 SCD100×160 GB/T10052 齿轮齿条式施工升降机,双吊笼有对重,一个吊笼的额定载重量为1000KG,另一个为1600KG,导轨架横截面为矩形

2015年起重机械检验员考核闭卷试题

一、已知桥式起重机额定重量为G=20t，吊具重量为G1=0.5t，卷筒槽底直径D=500mm，钢丝绳直径d=16mm，双联滑轮组，倍率m=4，滑轮组效率η=0.97。计算绕入卷筒上的钢丝绳的最大静拉力。

见P465 1

二、经测量：一台跨度S=20m桥式起重机上拱度为19mm，请根据JB/T53442-94《通用桥式起重机产品质量分等》标准计算出本台起重机上拱度是否合格。

三、以起升机构为例，简述起重机对电力拖动与自动控制的要求是什么？桥式起重机电动机的控制方式有哪几种，各用在哪些场合？起重机上采用了哪几种电气制动？

四、请比较施工升降机最大提升高度、导轨架高度、整机高度的大小和差值的来由。

起重机械检验准备工作 篇7

1.1 检验方式单一

在科技迅速发展的背景下, 机械制造业的规模越来越大, 且产品的种类层出不穷。由于机械检验机构的检验方式和检验设备都具有滞后性, 特别是对综合性较强的设备的检验, 不能够满足现代化机械设备的检验需求;再加上在具体的检验操作中, 检验人员往往因过于重视机械设备的精度、参数等而忽略设备自身的可靠性和安全性。因此, 拥有丰富多样的检验方式是十分必要的。

1.2 管理和监督不到位

通常来说, 机械质量检验部门和管理部门的工作是相分离的, 因此在具体的检验操作中, 监督工作和检验工作也是相互脱离的, 即在生产结束后, 直接将机械设备投入市场销售, 而不是交由专业的检验机构进行科学、合理的检验, 这在一定程度上降低了机械设备的安全性能, 设备安全隐患尤为突出。究其原因, 主要为管理和监督不到位。

1.3 缺乏统一的质量检验标准

机械设备在投入使用后会受到工作强度和工作环境等内、外因素的影响, 从而使其质量和安全性要求极高。当前市场中的产品种类多样, 产品质量良莠不齐;再加上采购人员对市场缺乏深入的了解, 将不符合标准规范的产品引进企业, 这在一定程度上影响了企业的健康、稳定运行, 给企业的安全生产埋下了隐患, 也使操作人员的人身安全受到威胁。

1.4 管理体制不完善

当前, 机械质量检验的管理体制不完善, 质检部门对检验工作极不关心, 即使已经提出检验资格申请, 但形式化的现象依旧十分严重。此外, 在实际检验工作中, 只有质检部门才具备检验的资格, 而其他部门, 比如行政管理部门则无权检验, 这就使得监管责任的缺失情况越来越明显。因此, 企业需积极完善管理体制, 确保机械质量检验工作顺利开展。

2 机械质量检验工作中问题的解决措施

2.1 完善管理体制

从机械市场的具体发展情况来看, 行政管理部门要明确自身的职责, 积极提出检验资格申请, 进一步扩大检验市场;实行竞争机制, 使检验工作得以有效开展, 从而提高机械设备的质量;提高市场的准入门槛, 降低不合格产品在市场中出现的频率。此外, 机械质量检验人员还要树立现代化的管理理念, 在实际检验操作中, 要与行政管理部门相互合作、沟通, 一同承担检验责任, 从而营造良好的市场氛围。

2.2 规范检验流程

规范检验流程对于机械设备的质量检验是十分必要的。要想使机械设备的质量得到有效的管理和控制, 就要做好以下相关工作: (1) 企业在引进大型设备后, 要定时、定期检验, 对于检验过程中发现的问题, 及时采取有效措施予以解决。同时, 根据实际情况调整检验流程, 保障操作人员的人身安全, 确保企业的生产工作顺利进行。 (2) 在安装机械设备的过程中, 操作人员需向相关管理部门提供安全检验报告, 且在安装后, 及时提交委托检验申请。 (3) 质检部门要对委托的产品进行相关的检验, 及时出示检验合格报告。检验后, 管理部门需对检验合格的产品作详细的记录。为了有效保障产品质量, 企业需要制订统一的质量检验标准, 积极引进先进技术, 丰富检验方式, 从而提高质检水平, 有效保证机械设备的质量。

2.3 严格把控材料关

在机械设备中, 安装材料是最基础的部分, 材料的优劣直接影响着设备使用寿命的长短和质量的好坏。因此, 企业在选择安装材料时, 要明确自身的需求, 并结合设计方案, 严格把控材料质量关, 加强设备的监督、采购和运输等相关环节的管理。针对产品质量不合格的情况, 企业可从以下两方面做起: (1) 加大对采购人员的培训力度, 注重职业道德方面的培训, 并强化采购人员的责任意识; (2) 在采购机械设备前, 企业要做好市场考察, 并寻求长期的合作伙伴, 挑选一些具有专业认证资格的销售商, 保障机械设备的质量, 降低设备成本, 最终实现企业经济效益最大化。

2.4 制订统一的质量检验标准

为了使机械设备的质量满足企业的生产要求, 制订统一的质量检验标准很有必要。在检验机械设备的质量时, 统一的质量检验标准可以缩减不必要的检验环节, 提高检验效率。同时, 积极制订质量检验责任制度, 并将机械质量检验的具体工作落实到企业每一位员工身上, 明确划分岗位职责, 有效保障质检工作的效率和质量。此外, 企业还要加大监督力度, 尤其是在安装过程中, 要制订相关的保障方案, 系统、全面地开展检验工作, 将“质量第一”的观念深入到检验工作的每一个细节, 从而达到有效检验的目的。

3 结束语

在机械检验工作中, 质量检验作为一种复杂、系统的工作, 在保证机械质量方面起着不可替代的作用。因此, 企业在机械质量检验过程中要及时找出不足之处, 并采取有效、合理的措施予以解决;有效完善管理体制、严把材料质量关、规范检验流程、加大监管力度;制订统一的质量检验标准, 提高机械设备的整体质量, 从而保障我国机械制造业的健康、稳定发展。

摘要：在企业生产中, 机械设备的质量检验不容忽视。随着经济的发展和科技的进步, 传统的检验方式很难满足当前质量检验工作的要求, 并对企业的生产造成一定的影响。因此, 只有明确检验工作中存在的问题, 并采取相应的解决措施, 才能使机械设备的质量得到保障。

关键词：机械设备,质量检验,管理体制,质检部门

参考文献

[1]何达.对机械质量检验工作问题的探讨[J].科技风, 2015 (09) :36.

[2]李文晓.对机械质量检验工作问题的探讨[J].硅谷, 2013 (19) :132-134.

[3]张晓平, 郭元庆, 孙健, 等.探讨机械质量检验工作问题[J].山东工业技术, 2014 (09) :96.

起重机械检验准备工作 篇8

关键词：起重机械；检验；安全隐患；解决措施

1.引言

随着我国经济社会的快速发展，特种设备的数量也在高速增长，现行的特种设备目录已不能完全适应特种设备安全监管的需要。为了保障特种设备安全运行，明确安全责任，实现科学监管，有效防范事故，国家质检总局对特种设备目录进行了调整，把部分风险小、使用数量少的特种设备，以及存在交叉管理的特种设备调整出了特种设备目录。新的特种设备目录同样也对起重机械进行了重新定义。起重机械是指用于垂直升降或者垂直并水平移动重物的机电设备，其范围规定为额定起重量大于或者等于0.5t的升降机；额定起重量大于或者等于3t（或额定起重力矩大于或者等于40t.m的塔式起重机，或生产率大于或者等于300t/h的装卸桥），且提升高度大于或者等于2m的起重机；层数大于或者等于2层的机械式停车设备。特种设备目录的调整，在一定程度上减少了监管机构的风险。

2.起重机械检验中存在的安全隐患

起重机械通常结构庞大，机构复杂，所吊运的重物各种各样，且载荷是多变的；起重机的运行空间一般比较大，并且暴露在外的具有危险性的活动部件较多，容易对操作人员造成伤害。起重机的作业环境复杂多变，潜在危险因素比较多，而且具有偶发性[1]。

2.1起重机械金属结构接地存在的安全问题

在起重机械的检验过程中发现，一个常见的问题就是金属结构的接地问题，这个问题不仅在起重机械的监督检验中存在，而且在起重机械的定期检验中也普遍存在。对于按照旧的检验规程安装的起重机械，其供电系统多为3φ的形式，旧版检验规则把起重机械的轨道视为接地保护的一部分，修订后的TSG Q7016-2008《起重机械定期检验规则》和TSG Q7016《起重机械安装改造重大维修监督检验规则》都规定不能把轨道作为接地保护体。

根據GB/T 3811-2008的规定：对供给起重机的电源应采用3φ+PE的供电系统，轨道将不得作为接地保护回路[2]。轨道不得作为接地保护回路的原因：当接地电流流经轴承和滚轮时，由于接地电阻较大，会提高起重机结构对地电位，从而影响人身安全。同时对地电流经过轴承时也会对轴承造成一定的损坏，考虑上述因素，故要求供电电源提供PE线[3]。

2.2起升高度限位存在的安全问题

起升高度限位器的功能是保证吊具在一定的工作高度范围内工作，从而防止吊具冲顶而造成事故。起升高度限位器主要有重锤式上升极限位置限制器和螺杆式上升极限位置限制器两种，但是，笔者在检验中发现，即螺杆式起升高度限位器存在不动作的情况，不能切断起重机械上升方向的运行。如果卷筒排绳出现混乱，或者斜拉歪拽等将导致螺杆式起升高度限位器失效。

2.3起重量限制器存在的问题

超载作业是造成起重机危险事故的主要原因之一，轻者损坏零部件，重者造成整机倾覆。为了防止超载作业，所以起重机械必须要加装起重量限制器。起重量限制器是提高起重机本质安全、防止超载事故发生的有效措施[4]。当前在用的起重机械有很大一部分根本就没有装设起重量限制器，即使已经安装了起重量限制器，也没有对其进行有效的设置，使之成为了摆设，不能限制起重机械的超载作业，从而导致危险事故的发生。

2.4钢丝绳固定存在的问题

在起重机的检验过程中发现，重物坠落事故的其中一个原因是其固定楔块安装不正确，或者没有进行预紧。在起重机的监督检验中，需要做1.25倍额定载荷的静载试验，钢丝绳采用楔块固定的起重机械，尤其是3吨、5吨电动单梁起重机，会由于钢丝绳脱扣或是楔块破损而导致重物坠落事故的发生，在检验中不止一次遇到这种情况，因此必须要引起检验人员以及使用人员的重视。

3.起重机械中安全隐患的解决和预防措施

3.1起重机械接地问题的解决措施

TSG Q7015-2008第7项B7.3.2金属结构接地的规定： 采用整体金属结构做接地干线时，整体金属结构与供电电源保护接地线应当可靠连接。不采用整体金属结构做接地干线时，电气设备正常情况下不带电的外露可导电部分应当直接与供电电源保护接地线连接[5]。在做接地时，应分清供电系统的制式，因为不同的制式，其接地的设置方法也是不同的，但是我国起重机的电气设计都是按照TN制式设计的，所以起重机械的接地保护也应该按照TN制式的要求进行设置。

3.2起升高度限位器存在问题的解决措施

针对螺杆式起升高度限位器存在的安全隐患，建设利用该种方式的起重机械，把起升高度限位器更换为重锤式的，重锤式限位器相对于螺杆式限位器要安全许多，这在一定程度上减少了危险事故的发生。

3.3起重量限制器存在问题的解决措施

起重机械如果没有装设起重量限制器，很容易检验出来，但是对于已经装设了起重量限制器的起重机械，应当试验其是否满足安全要求。对起重量限制器，保持载荷离地面100～200mm，逐渐无冲击继续加载至1.05倍的额定起重量，检查是否切断上升方向动作，但是机构允许下降方向的运动。

3.4钢丝绳固定存在问题的解决措施

针对钢丝绳脱槽的情况，在固定装置安装完成后，应施加一定的力使其完全能够安装到位，对于使用楔块固定的起重机械，所使用的楔块质量应能满足安全要求，不能有裂纹和破损，从而保证楔块不会破损，避免了钢丝绳脱槽导致重物的坠落。

4.总结

本文对起重机械中存在的安全隐患进行了深入的探讨，并对其进行了总结，并对这些安全隐患的解决措施或预防措施进行了全面的研究，从而减少了起重机械危险事故的发生。

参考文献：

[1]张应立.桥式起重机安全技术[J].北京：中国石化出版社，2007.13-14

[2]GB3811-2008，起重机设计规范[S]

[3]全国起重机械标准化技术委员会.GB/T 3811-2008《起重机设计规范》释义与应用[M].北京：中国标准出版社，2008

[4]王福绵.起重机械技术检验[M].北京：学苑出版社，2000.12

起重机械检验准备工作 篇9

摘要：在电动单梁起重机检验过程中存在限位器的失灵、缓冲器与止档、电气线路等问题，本文针对这些问题分析原因，并指出具体的防治措施，以帮助使用单位更好的预防使用安全隐患。

关键词：电动单梁起重机械；检验；常见问题；分析

在检验过程中，虽然对出现的问题反馈给使用单位，但仍未得到有效解决，其原因主要有，第一单位重视程度不够，在安全检验与维护方面存在重视意识不足，整改力度不大等因素。第二，对设备的安全使用及装置内部了解不充分，对于出现的问题无法解决。本文分析存在的问题，并对问题如何解决进行分析。限位器的失灵

限位器的构成主要为行程限位器与上升限位器。两种限位器成为确证起重机能够正常操作的安全装置。下面的例子是对造成螺杆式上升限位器失灵的原因分析：

1.1 操作方面的失误。我们所说的操作失误特指斜吊。出现斜吊时，起重机的钢丝绳将不再自导强器之中作垂直运动，此时它将在其倾斜方向向导强器施加侧压力。钢丝在进行强缠绕时，由于导绳器受侧压力的作用使得运动轨迹出现变形，与此同时，侧压力传递至上升限位器的螺杆之上，对限位器撞头施加作用，造成撞头无法正常对触头开关进行触发，上升限位器出现灵敏度降低。如果斜吊较严重时，或者斜吊的物质重量较大，钢丝作用于导绳器的侧压力将增大。导绳器将可能产生扭曲和松动问题、甚至出现动作滞后及脱落等现象，这将导致相连接的上升限位器上的螺杆发生扭曲和变形，以及自导绳器上脱落下来等现象。从而不能进行正常的移动并进行带运撞运动，这将造成上升限位器失灵现象的出现。

1.2 起升机的制动器出现制动松动现象。在起重机的起升机经过一段时间的运行以后，其制动器将产生刹车片老化、磨损和抱闸的间隙加大等因素，此类因素均可造成起升机的制动器出现制动松动现象，并引发制动滞后。按照相关标准，单梁起重机的吊钩起升至限位之后，吊钩与顶部之间的距离不应小于50mm。很明显，这个距离针对的是制动正常运行的起升机。当起升机的制动出现松动时，即使是上升限位出现变化，但制动出现滞后，吊钩仍保持上行，此时冲顶事故就极容易发生。上升限位器也就失去了作用。

1.3 小车的运行机出现制动过紧现象，在小车运行过程中，它的运行机出现制动过紧将可能导致吊钩在惯性作用之下，沿着起重机的主梁方向进行剧烈地摆动。摆动将经钢丝绳摆动对导绳器和上升限位器上的螺杆产生一个侧压力。在吊钩的摆动方向同螺杆带动撞头使得限位器产生的移动方向相同的时候，上升限位器将会提前进行动作；在方向呈相反状态时，上升限位器所产生的动作将滞后，而此时的吊钩依旧保持上行，将出现问顶事故。此外，吊钩摆动同斜吊类似，将对导绳器和上升限位器上的螺杆带来损害。缓冲器及止档方面的问题

2.1 止档过低同缓冲器不匹配。通常所用的桥式起重机，其缓冲器已经在起重机制造完成后就安装于端梁之上了，而止档是在进行起重机的安装过程中置于轨道的两端的。一些制造商出于省事的考虑，随意找来一块铁板就焊在了轨道的两端，而无视牢固程度能否达到标准，或与缓冲器是否匹配，致使大量止档在安装后导致位置过低，使得起重机运行至端部后用扫轨板去碰撞止档，在扫轨板被碰撞变形之后，起重机的使用者不进行原因的分析，就把扫轨拆除掉，然后用车轮来替换碰撞止档。在碰撞程度严重时，可能导致车轮出现变形，或歪斜、或产生裂纹、车轮寿命被缩减，并导致起重机产生跑偏和啃轮现象。

2.2 用防风装置替代缓冲器。就龙门式起重机而言，除可能存在上面的问题以外，一些使用者把缓冲器拆除掉。并于安装缓冲器的位置穿上一条铁链，然后与轨道端部地锚相连接，以当作防风装置。这种做法无疑是十分错误的。如果作业当中，起重机遇到大风被吹动，而其他的止动措施无法发挥作用时，只能依靠缓冲器同止档产生的作用，如果人为将缓冲器拆除将产生严重隐患，所以，这种东拆西补的作法当禁止。电气线路存在的问题

如今的桥式起重机中正在使用的手电门控制大部分是老产品。其电压都为 380V，依据相关标准；起重机上的手电门宜采用的电压为安全电压，而且手电门之上的紧急开关可以起动起重机上的总电源。所以需要将原来的控制线路做以整改。但是改装人员的技术能力相关堪大，或都为追求眼前效益，忽视改装的质量，造成控制线路出现不规范的现象，其主要表现为：

a.没有设置总接触器。由于手电门上面的紧急开关同各个按钮的控制线直接串联，造成紧急开关仅对手电门上面的控制电源产生控制作用，而起不到控制总电源的作用。

b.接零和接地的问题。此类问题虽简单但十分普遍。就目前而言，经检验的起重机大都采用的是三相四线制和中性点接地的低压供电系统，当地面电源连接起重机上的接线时，必须用四芯电缆中的三芯充当火线，而另一芯同供电系统中的零线连接。零芯线必须与起重机上的金属结构或者大车轨道上相连接。如果起重机采用的是软电缆进行供电，那么零芯线即可与电缆一道进到起重机中的电气箱中，并与电气箱外壳相连接；若起重机所采用的是滑线进行供电，零线可连接在大车的轨道之上，并于轨道接头之处设一道跨接线。鉴于这种供电系统已进行中性点接地，在起重机采取接地保护措施后，就具有了重复接地的保护措施。结论

文中所阐述的几个问题在起重机的检验中经常发生，但也极易被起重机的操作人员所忽视，因此在设备运行过程中埋藏下很大的隐患，此类问题其实在起重机的设计，或安装和使用时是可以避免的。

参考文献：