a1科目三考试注意事项

a1科目三考试注意事项（精选11篇）

a1科目三考试注意事项 篇1

考试前会进行点名，凭借身份证入场!入场后会有教练统一告诉你一些考试注意事项，一定要认真听!否则吃亏的就是自己!

每个人有两次考试机会，第一项是定点停车。

把身份证放到副驾驶上，等工作人员过来核实身份申请考试后，电脑会有提示音：“考试开始”，然后你再打灯起步。

如果没有听到“考试开始”，就开始定点停车了，怎么办呢?

a1科目三考试注意事项 篇2

随着经济的发展与机动车保有量的日渐递增，考驾照的人数也随之增加。与之相适应，驾校教练员的教学任务也日趋繁重。教练在训练学员时需要反复喊出训练指令，长期下来教练员的工作量将难堪重负。同时，由于一些教练员普通话发音并不标准，也将给学员执行操作带来困扰。在此研究背景下，如何利用先进的科技手段减轻教练员的工作负荷，并增进教练员的授课实效，便成为当下需要关注考虑的重点问题。为此，本文开展了遥控式驾驶员考试语音提示器的研究，具体论述如下。

遥控式语音提示系统主要针对科目三考试，该语音提示系统在助益教练教学的同时，也给学员练车带来了切实的方便。在学员参加科目三训练时，教练一般坐在副驾驶上，根据路上的交通情况，按下考试系统上的有关提示按钮，系统就会播放相应的语音指令，学员在听到这些指令时，执行规定动作，考试系统将记录下操作过程并给出判断分数。语音提示系统和考试系统相类似，这样学员在平时练习时就能感受到和考场一样的演练氛围，有利于提高学员的练车质量。而且，由于国内相关产品并不多见，且成本不高，所以必将具有显著可期的应用价值及回报收益。

1 系统设计方案

该系统主要由单片机控制单元、遥控器输入单元、语音存储单元、信号放大播放单元四个主要单元组成[1]。系统的结构如图1所示。

由图1可知，控制单元以单片机为核心，主要负责接收来自遥控器的输入信号，并根据输入信号来判断并控制语音芯片发出声音。输入单元主要由遥控器按键组成，接收用户发出的指令。语音存储处理单元由语音存储播放芯片构成，用来处理汉字或者语音的录入及汉字到语音的转换功能。语音可以由电脑录制或者直接由上位机软件将文本文档转换成语音文件，再下载到语音芯片的FLASH中。信号放大播放单元则用于放大语音处理模块输出的语音信号并通过扬声器播放出来，按下一个按键(可以使用组合按键)，系统播放一段语音，而且语音提示器的音质好，功能强，使用起来也很简单[2]。

1.1 系统整体硬件电路设计

系统整体电路图包括系统供电电路、红外遥控电路、单片机最小系统以及语音模块电路，其整体硬件电路如图2所示[3,4]。

1.2 系统主控部分

系统的核心即主要控制单元由一块STC89C52RC单片机组成。对应主要任务如下:一是对遥控器信号进行实时的扫描，以检测是否有信号输入，并且判断输入的是什么信号;二是当检查到信号之后，和语音芯片模块进行通信，以告知语音模块需要播放哪一段语音。当系统正在播放一段语音时，语音模块会返回一个BUSY信号给单片机，此时遥控器若有新键按下，单片机将发出信号给语音芯片，停止正在播放的语音，播放最新按键对应的一段语音。

1.3 语音处理模块

语音处理模块NV020S是一款具有高速DSP内核的语音芯片，集结有高音质的语音播放、多功能多领域的应用范围、灵活的语音容量扩充方式。其控制方式有按键触发方式(包含10种按键触发模组)，单线串口触发、双线串口触发、三线串口触发、并口触发等。可以播放6～32K采样率的声音，16位的DAC输出、内置噪声滤除器可以让声音得到完美的展现，音质不亚于MP3音质。语音控制地址多达1 024个地址，每个地址可以组合存放多达3 328个语音组合文件。NV020S系列可根据语音时长不同而灵活配置外挂FLASH大小，支持1～128Mbit的SPI存储器，语音时长可以达到一小时以上。NV020S具有与之配套的PC端软件以及下载器，可以轻松下载更换语音及功能。

1.4 系统供电电路

STC89C52RC单片机的工作电压为5V，而NV020S语音模块的工作电压是3.3V。本系统是应用在教练车上，车载电源是12V。所以需要两个稳压电路将12V转换成稳定的5V和3.3V。

其中，12V转换成5V选用7805,7805是三端正电源稳压电路，外部封装是T0-22，输入端接12V电源，输出为5V。将7805接入电路时，需要在输入端和输出端各接一个电容，这样输出电压会更加稳定。12V到5V电压转换电路如图3所示。

5V转3.3V的电路选用LM1117芯片。LM1117是一款正电压输出型的三端线性稳压电路，在1A输出电流下压降为1.2V。在设计电路时为了减小LM1117上的压降，采用先将12V电压转为5V，再将5V通过LM1117转换成3.3V电压的实施策略。其转换电路如图4所示。

1.5 红外遥控电路

通用红外遥控系统有发射和接收两部分组成。应用编/解码专用集成电路芯片来进行控制操作，如图5所示。发射部分包括键盘矩阵、编码调制、LED红外发送器;接收部分包括光/电转换放大器、解调、解码电路。其系统组成如图5所示。

本系统使用兼容NEC的UPD6121G芯片发射码格式的芯片组成发射电路。当发射器按键按下后，即有遥控码发出，所按的键不同遥控编码也不同。这种遥控码采用脉宽调制的串行码，以脉宽为0.565ms、间隔0.56ms、周期为1.125ms的组合表示二进制的“0”;以脉宽为0.565ms、间隔1.685ms、周期为2.25ms的组合表示二进制的“1”。上述“0”和“1”组成的32位二进制码经38kHz的载频进行二次调制以提高发射效率，达到降低电源功耗的目的，然后再通过红外发射二极管产生红外线向空间发射。接收部分采用一体化红外接收器，这种接收器集红外线接收和放大于一体，不需要任何外接元件，就能完成从红外线接收到输出与TTL电平信号兼容的所有工作，解码部分通过单片机实现。

2 系统软件设计

系统软件主要由主程序、延时子程序、遥控器信号接收子程序、语音播放子程序等四大模块组成。STC89C52RC单片机可以采用C语言编写程序，因为C语言相较于汇编语言编写程序简单，修改方便，易于实现模块化，生成的机器代码质量高、可读性强、而且利于移植。

在系统工作时，主程序等待外部中断信号，有外部中断信号即代表有信号输入。当按下遥控器一个键之后，程序进入外部中断程序以实现解码并读取所按下的值，然后利用定时器延时一段时间等待第二个按键按下，如无第二个按键按下，则直接调用语音播放子程序，播放对应的语音。如果在延时期间有键按下，则将两次按键的值累加起来然后进入语音播放程序播放相应的语音。程序流程图如图6所示。

3 结束语

为了减轻驾校教练员的工作量，本系统设计了基于STC89C52RC单片机的遥控式驾驶员科目三考试语音提示系统。该系统主要由单片机控制单元、遥控输入单元、语音存储处理单元、信号放大播放单元四个主要单元组成。在驾驶员学习过程中，教练只需要根据路况按下相应的遥控器按键，系统就会发出语音指令提示，为此即无需频繁重复喊口令，降低了教练的工作强度，系统具有一定的实用价值。

摘要：驾校教练在指导学员时需要反复进行提示操作,这无疑会使驾校教练的工作量加大;同时一些教练普通话发音不标准也会给学员带来困扰。针对这种情况,本文设计一套基于STC89C52RC单片机的语音提示系统,将考试所需的提示语音存储在语音模块中,教练员根据路面情况通过遥控器按下相应的按键,系统就会播放对应语音指令,学员根据语音指令完成相关操作,该语音提示系统可以大大减轻教练工作量。

关键词：驾驶员科目三考试,遥控,语音提示,NV020S

参考文献

[1]李群芳,肖看.单片微型计算机及接口技术[M](第四版).北京:电子工业出版社,2012.

[2]吴镇扬.数字信号处理的原理与实现[M].南京:东南大学出版社,1997.

[3]Mark I.Montrose.PRINTED Circuit Board Design Techniques for EMC compliance[M].Wiley:Wiley-IEEE Press,2000.

a1科目三考试注意事项 篇3

科目二考试项目:

上坡起步定点停车、侧方位停车、曲线行驶、直角转弯、倒车入库。

场地考试技巧：

一

上坡起步定点停车

1.听到“上坡定点停车”指令后，（立刻打右转向灯），方向向场地右侧靠；（起步时如果有坡度时，为防止溜坡，要用半坡起步法起步）。

2.即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在30CM内（保持左雨刷中部连接部件(黑色方块)在白色线与黄色线之间，不能压黄色线；最好压白色虚线走.或用左筋对准标志线走）；起步后，可完全放开离合（或用离合控制，车速快一点，不易熄火）进行上坡（上坡过程中，如果车出现明显抖动，可踩一点离合，可保持不熄火）。

3.快到达停车点时，踩离合，降慢车速，当向右看到停车标记时，踩脚刹，踩离合停车（或从左侧反光镜下沿看到定位桩杆线边缘即停车），拉手刹、（关转向灯），摘空挡，抬离合（一定要抬离合后再起步）。

4.停10秒、等报完成绩，进行半坡起步准备，踩离合、(踩脚刹)、挂1档、（打左转向灯、按一下喇叭）；松手刹；（新规：起步未开左转向灯，扣10分）5.慢抬离合，当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，抬脚刹（完全放开），(轻踩油门)，车即向前行进。（不熄火的方法，当车抖动时放开刹车，如车不走怠速快速下降时，及时踩下离合和脚刹，可保持不熄火，不溜坡，然后重新起步）（注意：起步时间超30秒，扣100分，新增扣分项目，学员落马最多的考试项目。)注意：下坡时用半联动控制车速（但不能踩离合，越踩越快），也可完全放开离合，用脚刹控制车速。

二、侧方停车要点：

1.沿停车位慢速平行前进，当车后窗内出现1号杆时停车；

2.挂倒档、按一下喇叭、打左转向灯，准备倒车入位；

3.倒车时，当右侧后车窗小三角中心与1号杆平行时，方向向右1圈半，立刻看左侧后视镜；

4.左侧后视镜内出现4号杆后，方向向左到底，再看车头；

5.车头两侧位于1、2号杆中间，停车（方向不必回正，保持停车时的位置）；

6.踩离合、挂入1档、打右转向灯、按一下喇叭，准备出车位；

7.车沿左侧前进，当右侧车盖头上的小后视镜到1号杆时，方向向右3圈，驶出车位；

8.当车头正时，方向向左回1圈，继续前行。

三、曲线行驶

1.当车进入第一弯时（目测），车辆左侧与左边线保持0.5米进入弯道(或车辆左前角在路中间进入)，用左车头压右边线行驶画弧，保持匀速低速行驶，适当修正方向；

2.在车辆由第一弯向第二弯过度时，这时左车头离开右边线，右车头逐渐由右侧进入路中，当右车头行至路中间时，向右打方向；

3.进入第二弯时（目测），用右车头压左边线行驶画弧，适当修正方向； 4.出弯道时，回转方向，进入直线行驶

四、直角转弯要点：

进入直角前，让车在路两边线内尽量远离转弯点的标志杆向前慢速行驶；当靠近转弯点一侧的前车窗上小三角窗中心与转弯点重合时，向转弯点一侧打方向到底，通过后车头正时回正方向。

五、倒车入库：

1、踩离合、踩刹车；挂倒档、（新规：打右转向灯），松手刹；松脚刹；

2、慢松离合倒车；右回头望右后方，右后窗中间立柱（黑边）与车库右角对齐，马上匀速向右边打尽方向；从左后视镜里见到整条左边线刚刚出现后，马上回直方向盘。观察两边后视镜，拉直车身；当左门把手（蓝点标记）与车库底线水平即停。

3、换一档向前行，当车头盖接近白色线（7米线）并快碰到白线时，向左匀速打尽方向盘，转向左边，车直即停。

4、不用回方向，保持方向盘向左打尽，直接还倒档，向后倒，注意看左后视镜。从右后视镜里见到整条右边线刚刚出现后，马上回直方向盘。继续观察左后视镜，拉直车身；当右门把手（蓝点标记）与车库底线水平即停。

5.换一档向前行，当车头盖接近白色线（7米线）就快碰到白线时，向右匀速打尽方向盘，转向右边，车直即停。

扣分解析：小心，这些地方容易扣分

项目：综合评判

未系安全带：扣100分

未关好车门：扣100分

未开转向灯：起步、转向、变更车道、超车、停车前未使用转向灯或使用少于3秒，扣10分(使用转向灯少于3秒，经常成为学员扣分的原因。)

熄火一次：扣10分

项目：倒车入库

不按规定路线顺序行驶，扣100分

没有完全倒入库内，扣100分

车身出线，扣100分

中途停车，扣100分(之前考试学员可以在入库前停车，现在，一旦GPS定位确定车辆处于完全停止的状态，学员将被直接扣除100分。)

项目：上坡路

没有定点停车，扣100分;车辆停止后，汽车前保险杠未到控制线，扣100分

停车后后溜大于30厘米，扣100分;停车后后溜小于30厘米，扣10分(原规定扣20分)

起步未开左转向灯，扣10分

车辆行驶中压道路边缘实线，扣100分

车辆停止后，前保险杠未到停车线，扣10分(原规定是扣20分);停车时右前轮距边缘线30厘米以上，扣10分(原规定是扣20分)

起步时间超30秒，扣100分(新增扣分项目，学员“落马”最多的考试项目。)

项目：直角转弯及曲线行驶

任一车轮压道路边缘线，扣100分(原规定车轮挤压边线扣20分，过线扣100分。新标准挤压边线也提高到扣100分。)

中途停车，扣100分

项目：侧方位停车

车辆入库停止后，车身出线，扣100分

行驶中车轮触压车道边线，扣10分

未停车于库内，扣100分

起步未开左转向灯，扣10分

倒车未开右转向灯，扣10分(增加扣分项目，此前只要求停车起步需开左转向灯，也是最容易忽视导致扣分的项目。)

中途停车，扣100分

科目三考试项目

上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶;

（一）上车准备

1、进入考试区域后，考生应站在车辆驾驶室门旁向考试员报告：考官好,考生×××申请科目三考试。考试员向考生发布考试口令：请做好上车准备。

2、考生应从车辆驾驶室开始，按“左——后——右——前——左”逆时针绕车一周，在绕行的过程中要注意观察轮胎情况，和车前后是否有障碍，再回到原位报告：：考官好,×××进行科目三考试。已经对车辆检查完毕。根据考官的指令准备上车。

3、考生听到上车指令后，须在打开车门前观察后方交通情况，确认安全后打开车门上车。上车时应做到：右手扶方向盘上沿，左手抓住驾驶门内手柄，右腿先进入驾驶室，坐定后左腿抬起进入，将车门拉至缝隙十厘米左右时用力关严。

4、开门进入驾驶室后向考官问好，呈递身份证:“考官你好，我是某某某”，同时眼睛要盯着车右上角的监考2,3秒钟，在考官检查身份证的同时调整驾驶座椅，系好安全带：安全带要平整，一道应从左后下腰部至右后下，另一道从左肩上经前胸到右下，为合格。从左臂下或背后将视为不合格。

5、调整室内外后视镜适合自己，检查档位归至空档，灯光开关在关闭状态，夜考时警示灯在开启状态，拧点火开关将车启动。

注意：白天考试模拟灯光演示

考生要说：模拟灯光开始。在车内按照语音步骤 一步一步来，千万不要紧张，做错一个 下面的考试就不要进行了！

完成模拟灯光演示后向考官报告检查完毕，是否起步。

考试员在考核考生上车准备项目时，应考核考生在上车前观察、了解车辆周围环境、排除周围道路交通安全隐患、检查车辆外观、轮胎气压、上车过程等行为举止是否规范。

1、不绕车一周检查车辆外观及安全状况，不合格；

2、打开车门前不观察后方交通情况，不合格。

（二）起步

1.考生在启动发动机前，应关好车门，调整好驾驶座椅，后视镜，检查仪表，系好安全带后，启动发动机后，看档位是否在空档上，踩油门，看仪表是否转动，在观察左右后视镜，头要转动，让考官感觉到你确实在看，然后报告：“报告考官，仪表正常，左右无障碍，请求起步。”考生要在考试员起步指令发出后方可起步。考官批准后打左灯，踩离合，挂一档，鸣喇叭，看左镜，松手刹平稳走车。如果后面有车可以先直行一段再并线，要是没有车左打一把并线后回把车直行。起步时做到“一打转向、二踩离合、三挂档、四鸣号、五看后镜、六松刹，慢抬离合，轻加油；升至二档关转向”

2.车子起步平稳，车身正了以后把方向灯回过来，如果方向盘转幅比较大的话，方向灯会自动回到原位，这时候就要换挡了：左脚快速踏下离合器踏板，右脚抬起，左手紧握方向盘，右手将档位拉至二档的位置，缓慢抬起左脚，右脚轻踩油门，加速驾驶。

依照上面步骤换挡，一直依次换到五档，千万不能越档换挡的，直至加档结束，但是要控制车速不能太快。路考的时候速度控制在50千米/每小时以下的。

在换挡的时候左手一定要紧握方向盘，不能跑偏方向，换挡结束，平稳驾驶一会，眼睛要不停地看左右后视镜，注意路况。

（三）直线行驶

考核直线行驶时，考试员应根据道路交通情况，发布“直线行驶”指令，考核考生在驾驶车辆时能否保持车辆直线运动状态，注意力是否均匀分布。

考生在直线行驶过程中要保证跟车安全速度和安全距离，了解车辆行驶速度、注意观察路面状况，采取相应措施。注意方向要平稳，不能有左右摆动、方向不稳的现象。发现有障碍物要及时减速，另外20秒要左右看后视镜。

根据路面情况加档。一般三档到四档就可以了，如果路况理想，加到五档也可以，但要记住，千万要控制车速，不要超过50。村庄、学校、人行横道和公交站一定要减速！如果是三档的话，松一下油门即可，如果是四、五档轻踩一脚刹车就行。再有，就是记住，要每隔约20秒看一下左右后视镜。

四、变更车道：

考试车在同向有两条以上机动车道行驶中，考试员应根据道路交通情况，适时发出“变更车道”指令。考生在听到变更车道指令后，应打开相应方向的转向灯，同时向在相应方向侧头看后视镜，三秒确认安全后打转动方向盘缓向进入相应车道，关闭转向灯。如果不能变道，就等待有时机时再进行变道。不能因判断车距不合理而影响他车正常行驶。

五、过横道线、通过学校区域、通过公共汽车站：

车辆行驶中遇有人行道、学校区域、公交站牌时，考试员在距上述地点150米外向考生分别发出 “通过人行横道线”、“通过学校区域”、“通过公共汽车站”三项指令。

车辆行驶中遇有人行道、要提前减速慢行、鸣喇叭，观察左右交通情况，观察的侧头动作要明显，遇有行人穿越人行横道线时，应正在人行横道以外停车让行。

通过学校区域、通过公共汽车站，考生要严格执行安全驾驶原则，行车禁止鸣笛，不能变道行驶，不能超车。要提前减速慢行、观察左右交通情况，观察的侧头动作要明显，遇有行人穿越时，应停车让行。

考核考生在上述路段驾驶车辆时，是否减速慢行、左右观察，特别是遇有行人通过人行横道线时，是否停车让行，观察考生是否注意力均匀分布、视线合理转移。

1、不观察左、右方交通情况，不合格；

2、不按规定减速慢行，不合格；

3、遇行人通过人行横道不停车让行，不合格。

六、通过路口：

车辆行驶中遇前方路口时，考试员要在距路口150米外向考生发出“通过路口”的指令，考生在驾驶车辆行进的过程中，通过路口一定要减速慢行、左右看、避让行人和优行车。即要了解和掌握优先通行和让行的权利和义务，并准确使用。

通过路口，有红绿灯时，要提前进入相应车道，根据红绿灯的提示进行，绿灯时减速慢行通过，红灯时应停车，拉手刹，换空挡，变绿灯后，不用打左转向灯正常起步并通过。

没有红绿灯通过路口时，转向车辆要让直行车辆先行;相对方向时，右转车辆要让左转车辆先行;下坡车辆要让上坡车辆先行;普通车辆要让执行任务的特种车辆先行;要注意争道抢行车辆及行人。

在通过路口时，车辆要提前减速、鸣喇叭并做出左、右观察的明显侧头动作，准确观察周围情况。如遇其它车辆、非机动车辆、行人等正在通过路口，应停车避让。转弯通过路口要打灯并还要观察侧前方(时速不超20)。

七、掉头：

前方有考试路段掉头标志时，考官发出“掉头”指令，考生要从安全行驶的原则出发，打开左转向灯，同时观察左后方道路安全情况三秒后，视安全情况确认安全后缓向进入超车道回正方向，在距离掉头位置100-50米时,打开左转向（规定是100米至50米之内打灯，宁早勿晚）逐步减速，至在距离掉头地点5米左右时要降到10码以下换一挡，在掉头地点，当车前引擎盖将要遮住转道前边沿时转向鸣喇叭，观察右前方交通安全情况，选择在直路对面无来车时掉头。左脚踩离合器至半联动，右脚放在脚刹上防止紧急情况掉头时不要碾压交通标线，掉头后应先在左一超车道行驶并加速，如果要进入行车道就打开右转向，观察右后交通情况三秒后，视安全情况确认安全后缓向进入行车道回正方向，在掉头过程中不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人的通行。掉头后，最好不要一次进入行车道，这样会被判为连续变更两条车道。

八、靠边停车：

(1)在完成规定的考试项目后，考试员发出“靠边停车”指令，考生听到命令后准备停车时，一定要打右灯，同时右脚松开油门踏板，移至刹车踏板轻踏。看右后视镜（要有明显的摆头动作，要不会被误认为不看后视镜的），观察周围环境，并减速到二档，发现无停车障碍确认安全后，往右打方向盘，车子慢慢靠右减速，让车子缓慢滑行一段，直到车身平行于路边，并且与路边距离大约是30厘米时，车身走正后，等到车子要抖动的时候，迅速踏下离合器踏板和刹车踏板，平稳停车。得到考官示意后，礼貌地谢谢考官，解开安全带，准备下车。

下车时应注意以下动作，因为对你的考试还没有结束，在你安全离开后才是真正的结束。开门前先看左后视镜(做侧头动作)，观察左侧后方交通情况，再将车门推开

10厘米左右，从车门向后观察，确认安全后开车门下车，下车后手抓门外手柄将车门推至与门框10厘米左右时用力关好车门，安全离开。

科目三考试：扣分标准

一、考试时出现下列情形之一的，评判为不合格：

1、不按规定使用安全带或者戴安全头盔的；

2、遮挡、关闭车内音视频监控设备的；

5、下车后不关闭车门的，不合格；

6、停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30cm的，扣10分；

7、停车后，未拉紧驻车制动器的，扣10分；

8、拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板的，扣10分；

9、下车前不将发动机熄火的，扣5分。

二、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯按下列规定评判：

1、不按规定减速或停车瞭望的，不合格；

2、不观察左、右方交通情况，转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况的，不合格；

3、遇有路口交通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候的，不合格；

4、左转通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯的，扣10分。

三、通过人行横道线、学校区域、公共汽车站按下列规定评判：

1、不按规定减速慢行的，不合格；

2、不观察左、右方交通情况的，不合格；

3、未停车礼让行人的，不合格。

四、会车按下列规定评判：

1、在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时，不减速靠右行驶，或未与其他车辆、行人、非机动车保持安全距离的，不合格；

2、会车困难时不让行的，不合格；

3、横向安全间距判断差，紧急转向避让对方来车的，不合格。

五、超车按下列规定评判：

1、超车前不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况的，不合格；

2、超车时机选择不合理，影响其他车辆正常行驶的，不合格；

3、超车时，未侧头观察被超越车辆动态的，不合格；

4、超车时未与被超越车辆保持安全距离的，不合格；

5、超车后急转向驶回原车道，妨碍被超车辆正常行驶的，不合格；

6、在没有中心线或同方向只有一条行车道的道路上从右侧超车的，不合格；

7、当后车发出超车信号时，具备让车条件不减速靠右让行的，扣10分。

六、调头按下列规定评判：

1、不能正确观察交通情况选择掉头时机的，不合格；

2、调头地点选择不当的，不合格；

3、调头前未发出掉头信号的，不合格；

4、调头时，妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行的，扣10分。

七、夜间行驶按下列规定评判：

1、不能正确开启灯光的，不合格；

2、同方向近距离跟车行驶时，使用远光灯的，不合格；

3、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，不交替使用远近光灯示意的，不合格；

4、会车时不按规定使用近光灯的，不合格；

5、通过路口时使用远光灯的，不合格；

6、超车时未交替使用远近光灯提醒被超越车辆的，不合格；

7、在有路灯、照明良好的道路上行驶时，使用远光灯的，不合格；

8、在路边临时停车不关闭前照灯或不开启示廓灯的，不合格；

洛阳市科目三考试注意事项 篇4

1，约考分为上午和下午，上午8：:30分以前，下午13:00以前到达邙山考场（王城大道北段）科三候考室，携带好身份证、学员证、预约单等物品，着方便驾驶的服装和鞋子，女同志不要穿高跟鞋。

2，以上午为例，考官领导分组名单后，9:00以前考官会到候考室去点名，所以这段时间最好不要去上厕所，在候考室等候点名，这时候要认清考官并记清楚是哪辆考车，点完名后考官会带领你到外面的考试终端车前排队等候拍照，这时候要准备好身份证；

3，一般情况下一组是八个人，考官会先拉走4个人到华山北路的考场，一辆车加上考官坐5个人，其他四个人在候考室等待前四个人考完后考官会来拉，当然经过考官允许你也可以自行前往考场，提前熟悉一下考场和考试程序，到时记得你是哪辆考车就好。

二、考试车辆

考试车辆是捷达轿车，车上装有雷达定位、内外摄像头、声音采集、警示灯和自动化考试系统等，可以实现科三自动化考试，人为因素大大降低，同时上车后考官及学员的一举一动包括声音、图像都在摄像头的监控下，一名考生考试其他三名考生在后排监督，考试的过与不过全凭电脑自动判断，考官是不能左右的，考官在车上的主要目的是为考生提供服务并防止意外事件发生。

三、模拟夜间灯光考试

上车前先绕车一周，检查车辆，经考官允许后上车开始考试，上车后先系好安全带（防止做完灯光后忘记系），检视车辆，调整座椅和后视镜，重点看下转速表发动机是工作还是熄灭，正常车辆都是不熄火的，如果语音提示你打车，一定要在空档位臵将车辆打着（带档踩离合打车扣100分）。准备完毕后向考官报告，开始第一项模拟夜间行驶灯光的考试。考试由电脑自动语音提示并判断，灯光动作要在电脑发出语音指令后5秒钟内作出，做错一项即扣100分不合格，考试主要有以下几项内容： 1，夜间在照明不良情况下行驶：开启车辆示宽灯及前照灯（小灯和大灯），大灯是远光的要调为近光。

2，夜间同方向近距离跟车行驶，与机动车会车，在窄路、窄桥同非机动车会车三项语音指令都是将远光变为近光（不闪烁），如果之前不是远光电脑会提醒你把灯光变为远光；

3，坡路行驶，急弯、拱桥，通过没有信号灯的路口和遇行人通过人行横道四项语音指令都是远近光交替闪烁，闪一下两下均可；

4，雾天行驶：将灯光开关旋转到大灯位臵（正常都在这个位臵不用动）并向上拉即开启雾灯，同时开启”危险警示灯”，即通常说的应急灯（双闪、双跳灯）；

5，夜间车辆发生故障或事故不能移动：将灯光调至示宽灯位臵（回旋一档小灯位臵），同时开启危险警示灯；

考试完成后电脑会提示请关闭所有灯光，开始考试，然后把所有灯光关闭，先关哪个都行，如果不关灯开始起步，同样扣100分。

1,起步前再次确认发动机是否在工作状态，安全带是否系好，座椅是否调整到位，经过考官确认可以开始起步；

2，建议起步顺序：打左转向，按喇叭，踩离合挂一档，松手刹； 易犯错误：

1），起步未打转向，扣10分，按照操作步骤基本可避免； 2），未按喇叭，扣5分；

3），手刹未松到底及时纠正，扣10分，未纠正，扣100分； 4），熄火，扣10分；

5），驾驶姿势不正确，扣100分；

最常见的是手刹未松到底，所以松手刹一定要松到底，半联动的时候手脚一定要配合好，如果熄火记得不要着急，抓紧踩离合刹车摘挡拉手刹，只扣10分，重新打车还有机会，坐姿不正确只遇到过一次，估计原因是离合没有踩到底挂档，电脑判断为坐姿不正；

3，起步的同时一定要注意观察左后方来车，避免危险，起步后不一定非要变更到中间车道，如果前方没有车辆停放可顺最右侧车道逐步平顺变更到中间车道；

4，起步后根据发动机转速逐步加2档，3档，如果前方有车辆同时起步，有阻碍，不要急于加3档，应控制油门、刹车减速，实在不行停车也可以，但切记不要急于变更车道，因为这时候比较紧张，变道转向的时间一般达不到3秒，连续变更两条车道，同样扣100分；

五、变更车道

这是行驶中的第一个考试科目，考官会在合适位臵操作电脑，电脑提醒你“请变更车道”，变更车道时一定要通过后视镜观察好后方来车，开启转向灯不能少于三秒，选择合适时机变更车道，在道路条件允许情况下变道不要过猛，要轻微转动方向盘变道，也就是说在50米范围内可以完成变道不要急于在20米范围内完成，如果行驶在中间车道你向左变道或者向右变道均可，变完道后可以选择不回到原车道，建议从中间车道变更到左侧车道并选择在左侧车道继续行驶，方便后面的掉头科目； 变更车道常见错误：

1，未打转向或转向灯少于3秒变道，扣10分；

2，未合理判断后车行驶速度导致变道时发生危险，考官踩副刹车，扣100分；

3，方向把控不稳，扣100分，遇到一考生向左变道后方向打的偏多，到左侧车道后又向右侧拉方向，电脑做此判断 4，连续变更两条以上车道，扣100分；

六、通过公共汽车站

行驶中的第二个考试科目，正常我们在考试过程中的行驶速度是30左右，电脑语音提示“前方通过公共汽车站”后，左右观察一下，到达公交站前要将速度降低到30以下，或者踩一下刹车速度将到30以下即可，这个难度不大，细心即可；

易犯错误：未减速或加速行驶导致速度高于30公里通过公交站，扣100分，不合格；

通过公交站后到下个考试科目即“直行通过路口”这段距离比较长，没有考试科目，可以适当提高车辆行驶速度，换4档练习一下直线行驶也可以，速度控制在40左右即可，如果前方有考试车或教练车，尽可能的超越他，为下一步掉头打基础，掉头时如果你前方有一辆车也在掉头会很麻烦的，因为你不知道他会出什么状况，对自己影响比较大；

七、直行通过路口

快到路口位臵，电脑语音指令“前方路口直行”，这时候要提前观察路口，适当降低车速，如果是4档，最好换3档，通过斑马线时速度不能高于30，最好在通过斑马线前轻踩一下刹车，将速度降下来； 易犯错误：通过斑马线速度未降到30以下，扣100分；

很多人跑了刚才一段直路，到这地方一紧张给忘了，速度未降下来，在这里出现失误是很不应该的；

通过路口后要尽可能的向左侧车道变道，为下个路口的掉头做准备，如果已经在最左侧车道可不用变道，中间车道的在通过路口后确保安全前提下可直接进入路口对面的最左侧车道，或进入中间车道后再选择变道，变道同样注意后方来车转向不能低于三秒；

八、掉头

这个科目应该来说是有一定难度的，很多考生都是在这里出现失误，导致成绩不合格。

1，直行通过路口后大概20米，电脑语音提示“前方选择合适位置掉头”，这时如果你已经在最左侧车道就不用再变更车道，如果在中间车道要抓紧时间向左侧车道变道，变道的同时不要忘记观察后方来车，转向不能

少于3秒，需要提醒的是如果你因为避让车辆，快到路口了（20米左右）还没有完成变道，因为虽然地面画的是虚线，但是电脑系统内认定这里是实线的，也就是说路口不能变道，否则扣100分不合格，可以选择直接从中间车道出路口后再掉头，但是不建议这样操作。

2，听到语音指令“前方选择合适位置掉头”后，先打左转向，并开始刹车减速，距离路口20米左右距离时将速度降下来后换2档，用2档在路口掉头，掉头时一定要出斑马线后再掉头，斑马线上是不允许掉头的； 3，掉头时一定要观察好对向来车并降低车速，如果对向有来车要主动减速避让，实在不行就停车避让，短时间10秒内吧停车可不拉手刹，长时间要把手刹拉上，停车时踩完刹车一定要记得踩离合，很多考生只知道踩刹车，车辆已经发生抖动了还不踩离合造成车辆熄火；

4，掉头时如果遇到前方有其他车辆发生故障等现象，如其他考生车辆发生熄火停在路中间，阻碍我们的考试车辆通行，那么最好是选择停车跟在他后面等待，不要随意变道以免压线给自己判不合格；

5，掉过来头方向回正以后，一定要记得先给油，发动机转速提上来后再换三档，不要急于换三档，避免造成车辆熄火；

6，掉头过来后，一般选择中间车道行驶，如果前方有考试车辆或故障车辆，最好不要跟在他后面，选择其他车道；

九、直行通过路口

这个和之前介绍的“第七项”相同，注意在通过斑马线时减速就好，通过路口后下个科目是直线行驶，这时候就要选择一条合适的车道进入了，最好选择中间车道和左侧车道，不要选择右侧车道，因为如果前方

有考车在直线行驶时出问题，都要靠右侧车道停车，给自己的直线行驶带来不便，要选择前方没有考试车辆和教练车的车道，如果两条车道都有车就选择距离较远的，通过控制车速和前方车辆保持好距离，不影响自己直线行驶的发挥；

十、直线行驶

这个科目属于难者不会会者不难的科目，对于方向把控不好的考生有一定的难度。

1，接之前第九项我们说的直行通过路口，这时我们已经选择好了需要行驶的车道，中间车道或者左侧车道，没有选择好车道的要尽快变更车道；

2，车道选择好后缓踩油门加速，在语音提示“请保持直线行驶”前及时加档到4档，速度保持在40左右，这样做的目的是为了在直线行驶开始后我们就不用再换挡了，部分考生在换挡的时候不能很好的把控方向，换挡的时候低头看档或换挡不平顺都会影响方向盘的把控；

3，当车辆通过路边“直线行驶”的指示牌后第一根路灯杆后，电脑开始发出“请保持直线行驶”的语音指令，直线行驶开始后要把持好方向盘，把持方向盘的姿势左手应在10点钟方向，右手大概在4点钟方向，双手不能过于紧张，轻微的握好方向盘就好，部分考生由于过度紧张，双手使劲握方向盘，由于双手用力不均匀导致方向跑偏；

4，直线行驶过程中不能再变更车道或动方向盘，两眼目视前方，根据两侧的车道线维持车辆直线行驶，如果遇到突发情况如前方车辆故障或左右路口突然有车辆横穿道路，要及时采取措施减速慢行或停车，切记

不能变更车道动方向盘，停车不会影响直线行驶科目的正常进行，但是只要动方向就会判定为不合格；当然我们是提前选择好车道了，突发情况出现的几率是非常低的；

5，直线行驶过程中瞬时车速一定要达到40以上，不超过50，如果速度达不到40在考试结束后电脑会判定考生不能合理把握行驶速度，同样判定为不合格；

6，行驶过程中如果感觉到方向有点偏不要着急，适当降低车速，轻微的修正方向，这个文字不好表达，个人感觉方向修正不能超过3度，方向修正后再提高车速，轻微的修正电脑是允许的；

7，车辆行驶100米后，大概到达空中的限速标志下面的时候，电脑语音会提示“结束直线行驶”，这时候不要急于松油门或踩刹车，让车辆在往前行驶一段距离，缓慢的减速后选择合理时机换为3档，否则急于减速会使车上人员的乘坐舒适性大大降低，当然语音提示“结束直线行驶”后就可以变更车道和大幅度的修正方向了；

8，直线行驶后如果在中间车道可以不考虑变道，如果在左侧车道的要及时将车辆变更到中间车道； 常见问题：

1，过于紧张致方向盘把握太紧导致方向跑偏，不合格； 2，修正方向幅度过大，电脑判定不合格； 3，直线行驶过程中变更车道，不合格；

4，换挡时单手不能有效把控方向盘致方向跑偏，不合格 5，遇突发情况不知如何采取措施打方向致不合格；

6，瞬时行驶速度未达到40，考试结束时会判定不合格； 7，行驶速度过快，超速致电脑判断不合格；

十一、通过学校区域

这个科目同“通过公共汽车站”的考试项目一样，注意刹车减速到30以下和观察道路两侧情况即可，在这里不再赘述。实际上这里通过的也是一个公共汽车站，只是电脑上判定这里是学校；在这里出错的考生不多，见到一名考生因为开的比较熟练直线行驶时车速较高，到这里只是轻微的点了下刹车，没有看仪表盘上车辆行驶速度，导致车速高于30而被判定为不合格；

十二、超车

经过学校区域后再通过一个小路口即开始超车科目，如果不在中间车道行驶要及时变更车道，最右侧车道也可以；考官会根据路面情况操作电脑语音指令你“请超越前方车辆”；一般情况下我们都是“空超”，也就是模拟超越车辆，其实前方是没有车辆供我们超越的，因为不一定每次行驶到这里都有合适的车辆供我们超越；

1，听到语音指令后，及时观察路面情况，包括前方和后方，打开左转向灯；

2，确认具备超车条件，转向大于三秒后，及时打方向变更到左侧车道； 3，适当提高车辆行驶速度，超越想象中的车辆后，打右转向，同样大于三秒后，变更回原车道；如果是从最右侧车道超越至中间车道的话，可以考虑不回原车道； 常见问题：

1，超越过程中转向灯小于3秒即动方向，扣10分；

2，超越车辆过程中发生危险，考官踩副刹车，扣100分，不合格； 3，长时间不执行超车的语音指令，大概100米距离吧，扣100分，不合格；

4，超车时速度低于或等于之前的车辆行驶速度，考试结束后电脑可能判断为不能合理把握车辆行驶速度，扣100分，同样不合格；

十三、靠边停车

这是考试的最后一个科目，也是非常重要的一个科目，在这个科目失分而被判定为不合格是十分可惜的；当以上所有科目做完，车辆行驶达到3千米后，考官会根据路面情况操作电脑做出“请靠边停车”的语音指令。

1，听到指令后要观察车辆前后情况，特别是是否有合适的位置停车，车的右后方是否有来车，具备停车条件后及时打右转向靠边停车，同样转向时间不能小于3秒；

2，停车时如果前方也有车辆正在停车可选择超越他后再选择合适位置停车，不必立即停车，跟在别的车后面停车自己同样会很被动，停的时候记得遇到路口时一定要过去路口再停车；

3，停车时根据车辆行驶速度选择3档停车或2档停车都可以，速度高用3档，速度低及时变为2档；

4，车辆基本到达预定位置踩完刹车后切记一定要踩离合器，切记切记，很多考生只知道踩刹车，不知道踩离合致使车辆熄火导致考试不合格，停车时如果车辆熄火且车辆还没有停放到位，但电脑没有判定

考试结束，那证明只是扣了10分，不要急于拉手刹放弃考试，踩刹车，空挡重新打着车，重新起步再次一档靠边停车还有机会，因为考试是否结束是以你是否在终点位置拉起手刹为准判断的；

5，停车后，车辆距离路边白色实线（不是道牙）大于30厘米的话要扣10分，超越或碾压白色实线的话要扣100分，所以停车的时候一定要胆大心细，合理把握车辆距离路边的位置，停的时候一下停到位，不要来回修正，越修正越容易出错，这个在考试前一定要加强训练；部分考生在停车的时候本身方向已经打到位了，但是感觉不是很好又向左侧修正，导致停车超过30厘米，扣10分，还有的考生在修正方向过程中导致车辆熄火，导致不合格，所以第一感觉是非常重要的，要一步停到位；

6，车辆停稳后，拉手刹，摘档即完成考试，等待电脑语音提示和考官综合评判，判断考试是否合格

常见问题：

1，靠边停车时未打转向灯或转向少于3秒，扣10分； 2，停车时车辆发生熄火，扣10分；

3，停车时高档低转速导致车辆发生抖动，扣100分，不合格； 4，停车时不能合理控制加速踏板（轰油门），扣100分，不合格； 5，停车时超越或碾压道路边缘线，扣100分，不合格； 6，停车时车辆距离边缘线大于30厘米，扣10分；

十四、特殊情况

科目三考试要注意的细节 篇5

科目三考试需要注意细节：刹车后车子后溜超过30cm

原因：考试路上有多条斑马线，学员开车经过时，按规定必须减速停车让行。但是因为斑马线处有斜坡，很多学员经过时因刹车而后溜。而车子后溜30厘米，会直接被判不及格。

支招：先踩刹车，慢抬离合器，感觉有点小抖动时，再放刹车，车子就过了。

科目三考试需要注意细节：起步时车辆发生“蹿动”

原因：半联动没处理好

支招：学员在平时训练时，应加强对离合器、油门配合使用的练习，多找“半联动”的感觉。

科目三考试需要注意细节：长时间使用“半联动”，车子震动会扣分

原因：在“变更车道”这个考试项目中，不少学员被扣10分，主要还是“半联动”的问题。很多学员在变更车道的过程中，长时间地使用“半联动”，致使车子发生震动，被扣分。

支招：全抬离合器，不用加油门，挂1挡，用胎速走，直到下个“直线行驶”考试项目时，再挂2挡，轻加油门，注意转数要小于转，否则也会被扣分。

科目三考试需要注意细节：灯光模拟考试时，“换灯”变成“关灯”

科目三考试有哪些需要注意的细节 篇6

科目三考试项目多，扣分点自然就多了，那么，科目三考试有哪些需要注意的细节?下面我们一起来看看吧。

科目三考试有哪些需要注意的细节

1、考前准备

上车前绕车一周不要太糊弄，尤其是走到监控附近时，停留一下。

上车后，最先系上安全带，接着调整座椅和后视镜。

2、灯光模拟

灯光模拟考试开始前检查灯光开关是否复位，确认灯光完全关闭才能要求开始考试，尤其是前一个学员挂在灯光考试上的.，要更加注意。

如果相邻的两个语音指令使用的灯光相同，听到当前指令后，不用操作，等待下一个语音即可。

3、起步

起步前一定要观察四周的交通环境，如果车头转了才发现后方有车辆过来，那肯定是要挂科的。

起步后尽快向左侧车道并线，车身正，加油门，挂上二档。长时间不并线直接挂科。

比亚迪车身较大，最好先松手刹再松刹车，其他考试车可以最后松手刹。

4、行车途中

视线看向正前方，尽量往远处看，同时随时注意观察前车动态，不可跟车过近。

5、路口

到路口前，如果速度过快，要提前减速减档，同时向左右摆头观望，这个动作一定要让考官看到，只用眼睛观察，考官看不见你观察的动作，就会扣分。

6、变更车道

变更车道前，打方向，看后视镜，安全后方可转向。

变更车道时打方向，要少打少回，半个车身过道路中心线就可以关闭转向灯了，最迟也要在车身正后关闭转向灯，长时间不关转向灯会扣分。

7、加减挡

油门和离合不要同时踩，会影响挂档的流畅度。

挂档时离合要踩到底，右手挂档，左手注意控制方向盘，不要带偏方向。

除了加减挡项目，其他项目中但凡加速或减速，都要相应加减挡。

8、掉头

掉头一定要用一档，且在最左侧车道进行。

如果掉头指令发布后，没有及时变道减速，也不能在变道的同时减速。

看清路况，有左转红灯或者绿灯但前方人行横道有行人，都不能掉头，等待可以掉头的时机再掉头。

9、靠边停车

听到靠边停车指令，首先打右转向灯，然后观察这个地方能不能停车。

不一定强求靠路边30cm，但是千万不能压路边实线，也不能距离路边过远，虽然不会用尺测量，但是超过50cm目测就能看出来。

10、其他注意事项

考试之前模拟一遍还是有必要的，毕竟现在一旦挂科，多花费的不光是钱，还要浪费很多时间等待。

科目四考试注意事项 篇7

科目四又名安全文明驾驶常识考试，主要考核内容包括：安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处置方法以及发生交通事故后的处置知识等内容。

考试试卷由50道题目组成，题目以案例、图片、动画等形式为主，题型为判断题、单项选择题和多项选择题，满分100分，90分合格。

总结了科目四考试的流程，下面就给大家来介绍一下。

1、想要考科目四，首先要通过科目三的考试。这时驾校会给你一个科目四的考试卡，你就可以排队等着考科目四了。

2、排队到你后，把卡交给考场工作人员，他们会给你安排考试机器。

3、在考试机上面输入你的身份证号码、按下指纹，你就可以考试了。

注意：科目四（安全文明驾驶）每题2分，如果在考试时你错了5道题以上，考试系统就是直接提示你本次考试不合格。

为了大家能顺利通过考试，驾校一点通建议大家考前一定要多做模拟试题。由于科目四要考核的内容比较贴近实际驾驶，所以建议学员做题时，把自己当成有行驶经验的老司机，置身在试题的模拟情景中，想想自己如果真的遇到这种情况该如何反应。这样子就能将题目记得更牢!

科目四又名安全文明驾驶常识考试，主要考核内容包括：安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处置方法以及发生交通事故后的处置知识等内容。

淄博科目四考试注意事项 篇8

考试试卷由50道题目组成，题目以案例、图片、动画等形式为主，题型为判断题、单项选择题和多项选择题，满分100分，90分合格。

总结了科目四考试的流程，下面就给大家来介绍一下。

1、想要考科目四，首先要通过科目三的考试。

2、科目四拿身份证直接去刷一下排队，排队入场，签字确认考官核对身份证，随便找个没人的机器开始考试。

3、在考试机上面输入你的身份证号码、按下指纹，你就可以考试了。

4、考完试，签字确认，就可以出考场了。

注意：科目四（安全文明驾驶）每题2分，如果在考试时你错了5道题以上，考试系统就是直接提示你本次考试不合格。

为了大家能顺利通过考试，驾校一点通建议大家考前一定要多做模拟试题。由于科目四要考核的内容比较贴近实际驾驶，所以建议学员做题时，把自己当成有行驶经验的老司机，置身在试题的模拟情景中，想想自己如果真的遇到这种情况该如何反应。这样子就能将题目记得更牢!

科目三考前注意事项 篇9

一、上车准备

1、如果第一个上车的，站在左前门边，听安全员口令，然后从后方绕车一圈，在右前门边双手将身份证交给安全员。后面三个要等前面一个考试结束并且下车关好前门后（不然两个都不及格），才能打开车门。然后第二个下车绕车一圈，在右前门将身份证交给安全员。（注意观察有车轮与路边实线的距离，后续有大用）

2、调整座椅

调整反光镜

仔细检查仪表盘动态（检查是否熄火）

检查灯光是否全关（看开关那儿，有可能雾灯开着的。新桑和移动有区别）、档位是否为空档、手刹是否拉起（仪表盘有个“P”表示处于驻车状态）。

举手示意，语言会提示你下车绕车一周。绕车一周后上车关好车门。系好安全带（安全带一系好表示进入考试状态），语音立即出来，仔细听语音讲什么。

3、进行夜间灯光模拟考试，最好在网上下个语音多听几次，并且最后记得一定要关闭所有灯光（见附录）。

二、起步

1、首先看仪表盘是否显示熄火（转速指针指向0），熄火就挂空挡，拉手刹再点火。只要熄火，无论是在哪种情况之下都要这样做。

2、然后打左转弯灯→踩刹车→踩离合→挂一档→松手刹。左右观察反光镜，判断实际路况，如果是陡坡记得先慢慢松离合，当转速表指针在往下掉的时候稳住离合（逸动转速指针稳定在1000转），慢慢松刹车，待车平稳起步后完全松开离合。如果是下坡路段，先松刹车，再慢松离合器。

3、起步后可以只打一次左转弯灯变换到中间车道，车身正关掉转弯灯。

4、稍微给点油等速度在10到15（一定小于20码的时候）踩离合（快速把离合踩到底）换二档。再给点油，当速度在20到25的时候踩离合换三档（上坡最好让速度大于25再换三档）。不然会出现速度或者转速与档位不匹配，会扣10分。同样，如果三档的速度低于20，或者二档的速度低于10时也会出现速度与档位不匹配，还有就是如果速度超过20从二档换一档，或者速度超过30从三档换二档直接扣100。记得，升速升档，降速降档。

5、行驶过程中注意用油门和刹车来控制车速在25到30范围内。低速时人不会紧张。如果前方有车辆或行人，就在人行横道前停下来，再挂一档等待行人通过后再起步。

6、行驶过程中不要轻易改变车道，尤其是在比较直的路段。因为很可能来个直线行驶。最好走中间车道，教练时常说的是行车道。

三、路口左（右）转弯、直行

1、听到语音提示后，先打转弯灯（直行不用），数三秒后才能动方向变换到合适的车道。如果是红灯或者有行人，就停在人行横道前重新挂一档等待通行。切记不要停在人行横道上面。

2、转弯的时候一定要不要在人行横道转弯或者掉头，并且变道的时候千万不能压实线。压实线扣100分。

3、过完路口车身正一定要记得关闭转向灯（超过300米不关灯扣100分）。

四、掉头

1、当提示前方选择合适地点掉头后，就打左转向灯3秒之后变到最左道，然后关闭左转向灯后隔三秒再开启左转向灯，再减速减2档，再减速减1档，注意一定要先减速再减档。注意如果发现减速减档时间和距离不够时，可以停在停车线前再挂一档打转向灯等待时机再转。

五、直线行驶

1、在驶入直线行驶路段之前200到300m时就提前变换车道到中间道，摆正车身准备直线行驶。注意不要在直线行驶路段前100米以内变换车道，这很容易马上来个直线行驶你就必挂无疑。至于选择中间道是因为直线行驶能压虚线（最好不要去压线），但绝不能压实线。

2、直线行驶时，心态放轻松，手轻握方向盘，手一定不能动。视线看远一点，用余光看车是否跑偏，然后适当修正一点点（1度左右）。注意用油门刹车控制车速。修正方向角度不能大于3度。大于3度必挂。

六、变更车道

1、听到变更车道后确定往哪条道变更车道，一般向右变更车道优先，打转向灯，左右观察，三秒后打方向。

2、变更车道完成后记得关转向灯。

3、实线不能变更车道，实线变道扣100分。

4、后方有来车就关转向灯后待来车通过后再打转向灯，3秒后再打方向。

七、超车、会车

当听到超车语音时，先打左转向灯，观察后方来车，3秒之后再打方向(超车相当于向左变更一个车道而已)。

当听到会车、学校区域、公共汽车站时，轻踩刹车即可。

八、靠边停车

1、当语音提示靠边停车时，迅速减速减档（因为200米很短，有时候会有车挡住）。打右转向灯，左右观察，数3秒打方向逐级变更车道到最右边车道。（每变更一次车道要打一次转向灯）。

2、关闭转向灯后3秒开启右转向灯。观察显示屏是否有红色的扣分项目（一般看不见，最好不要去看）。

3、用一档怠速去对点，车必须停在距离路边实线30厘米以内，停在30到50厘米以内扣掉10分。千万不能压实线。压实线扣100分

4、停车要在200米以内完成（公交车站、路面黄线、人行横道、路口、弯道50米处不能停车）。

5、靠边停车最好一次性完成。如果第一次没有对好点，在不拉手刹的情况之下，可以继续起步对。但是不要超过停车距离。

八、下车

1、停车后，从右到左依次为挂空挡、拉手刹（看仪表盘是否显示“P”）、松离合、慢慢松刹车。

2、关闭右转向灯（车停稳时必须要有右转向灯）。

3、下车前转头看车后有无来车，再松安全带，然后打开车门并在15秒内关闭车门，否则考试不合格。

九、其他说明 红灯区就不要去闯，踩刹车一定要比安全员踩得快，否则你死得很难看。扣100分的项目太多，就不一一讲解。

夜考时，通过人行横道、掉头、左右转弯必须远近光闪灯（2次）。

十、模拟夜间灯光操作（附录）

“下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按我的指令，在5秒内做出相应的灯光操作”。

1、“夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶”，开启前照灯、示廓灯和后位灯，否则不及格；

2、“请将前照灯变换成远光”，不变换或变换错误的不及格； 在远光状态下，直接发出“在刚才同样条件下，你紧跟前车行驶”，远光灯变换为近光灯，否则不及格；

3、“夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口”，交替使用远近灯光示意，否则不及格；

4、此时若前照灯非远光状态，先发出：“请将前照灯变换成远光”，不变换或变换错误的不及格；在远光状态下，“与对方会车距对方来车将近150米”，应将远光灯变换为近光灯，否则不及格；

5、此时若前照灯非远光状态，先发出：“请将前照灯变换成远光”，不变换或变换错误的不及格；在远光状态下，发出“夜间在窄路、窄桥与非机动车会车”指令，应将远光灯变换为近光灯，否则不及格；

6、发出“雾天行驶”指令，被考人应开启雾灯和危险报警闪光灯，否则不及格；

7、发出“夜间在道路上发生故障或者交通事故，妨碍交通又难以移动”指令，被考人应开启危险报警闪光灯，同时开启示廓灯和后位灯，否则不及格

科目四考试注意事项有哪些 篇10

关于科目四理论考试，说的再多技巧也没有用，如果大家不去联系的话。今天给大家讲讲考试的`时候需要注意哪些事项?下面来看看！

一、注意考场纪律

1、携本人身份证和准考证进入考场，考场内禁止入带包、考试资料等。

2、遵守考场纪律,服从监考人员指挥。

3、进入考场,将手机关机、或调成静音，禁止抽烟，禁止吃零食。

4、未经工作人员允许，考生禁止随意出入考场。

5、考场内禁止大声喧哗，禁止随意走动。

6、注意考场卫生，禁止随地吐痰，禁止乱扔纸屑。

7、爱护公物及考试设备，损坏赔偿。

二、根据电脑提示，输入身份证号后开始答题。

三、注意答题时间。

科目四答题时间为45分钟，有50题。时间都很充足，请答题时仔细思考，确保准确性。

四、点击下一题后，前题不能修改。

不会做或不太确定的题目放在最后思考。系统设定题目都是“一次性”的。所谓一次性即回答过的题目不能修改。成绩90分为合格，如第一次不合格可以进行第二次答题，进行第二次答题时要重新输入身份证号。

五、考试坐姿要端正，保证面部能被摄像头抓取。

六、考生如有疑问，可举手向监考人员说明。

a1科目三考试注意事项 篇11

-----xx1、倒车入库：

--起步前调整后视镜，使左、右后视镜均能四分之一看见车身，四分之三看到路面，同时使左、右后视镜均能看见后轮部位的路面。

--（1）开始，车直行向前车身应与边线保持1.5米左右的距离，车头压前方控制线，停车。--（2）从右侧倒入车库：倒车时向右后侧扭头，观察右后侧小风窗，当库门右前角从小风窗由后向前移动至风窗前侧消失时，向右打方向（宽打窄放），观察右后视镜，当车身与库边线平行时，回正方向，转头观察左后视镜，发现后保险杆左侧前端与后边线垂直时停车，以保证后倒不入库。

--（3）出车库：观察左后视镜，当车库门左侧角出现在后视镜时向左打方向，驶出车库，此时特别注意左前轮不能贴近车库左侧边线，否则出库时左后轮容易压线，车身右侧与道路边缘线保持1.5米左右距离，车正轮正时停车。

--（4）从左侧倒入车库：倒车时观察左侧后视镜，当库门的左前角在左视镜中消失时，向左打方向（宽打窄放），观察左后视镜，当车身与库边线平行时，回正方向，车身正直后，发现后保险杆左侧前端与后边线垂直时停车，完成倒库。

--（5）出车库：观察右后视镜，当右侧后视镜中出现库门右侧角时，向右侧急打方向，驶出车库，此时特别注意右前轮不能贴近车库右侧线，否则出库时右后轮容易压线，驶回起点，车正轮正时停车。

2、坡道定点停车与起步

--（1）进入坡道定点停车和起步路段，车辆紧靠道路右侧行驶，减速、减档，使车右侧车身与路边保持平行，并距离在30cm以内。

--（2）抬起加速踏板，将脚放在制动踏板上，踩下离合器踏板，慢速驶进停车点，当车左倒车镜下沿穿过停车线约5cm左右时踩下制动踏板，停车，拉紧驻车制动器操纵杆，将变速器操纵杆移至空挡位置。

--（3）起步时，观察左右后视镜，打左转向灯，挂1档，慢抬离合器踏板，同时右脚缓慢踩下加速踏板，当车身有抖动感觉（半联动接触点）时，放松驻车制动器操纵杆，车即向前行驶。

3、曲线行驶（S弯道）

--（1）进入曲线行驶路段，降低车速，注意打方向盘的力度和角度，切忌车速过快导致转向不足。

--（2）驶入曲线时，看右侧变沿线与车头左侧三分之一重合时，向左打转向，用车头的左前角 1

盖着外侧变沿线行驶。

--（3）转为向右行驶时，看左侧变沿线与车头右侧三分之一重合时，向右打转向，用车头的右前角盖着左侧变沿线行驶。接近出口时，逐渐回正方向即可。

4、直角转弯

--（1）进入直角转弯路段，降低车速，提前靠近道路的外侧边线（30cm）行驶。

--（2）当车头与前方的路面边线重合或者从车辆左后视镜，观察直角转弯左侧的标线，当车辆的左侧倒车镜与直角突出点对齐时，开始向左将转向盘打到底。

--（3）车身即将摆正时，回正方向，即可轻松通过。

5、模拟隧道驾驶

--（1）驶入隧道前，注意观察隧道入口处的道路交通标志，按照标志要求操纵车辆，提前降低车速，打开近光灯，靠右侧行驶，注意与对向来车的安全会车。

--（2）在双行隧道内行驶，应注意会车，并加大车辆的横向间距，切不可在会车时使用远光灯。--（3）在隧道内尽量避免使用喇叭，不得超速行驶、变更车道、急转方向、急刹车和随意停车，因意外需停车时应把车停在特别停车处同时打开应急灯，人员转移至安全地带，并用报警电话报警。

--（4）接近出口前，一定要降低车速，鸣喇叭，握稳方向盘，即使车辆出现偏移也要镇静，慢慢地修正转向盘，降低横风的影响。

6、模拟湿滑路驾驶

--（1）进入湿滑路面，最好能保持车辆匀速直线行驶，转动转向盘要缓慢，踩踏加速踏板和制动踏板的力度要轻柔，切忌动作幅度过大过猛。

--（2）如需停车或减速使用制动，应缓慢踩下制动踏板，如果车辆发生了侧移，要保持冷静，若是因制动引起的侧滑应立即停止制动，向后轮侧滑的方向缓慢转动方向盘，但动作不能太大，否则又会向相反的方向侧滑。

--（3）不能使用手刹制动，因为大部分车辆的手刹都是制动后轮的，更容易发生侧滑或者侧翻事故。

--（4）如果车轮与地面有打滑现象或是车辆侧滑，方向把不准的时候，就应该松开油门，停止加速。在车辆稳定后，再小角度地修正方向，平稳加油，使车辆前进。

7、侧方停车

--起步前调整后视镜，使左、右后视镜均能四分之一看到车身，四分之三看到路面，同时使左、右后视镜均能看见后轮部位的路面。

--（1）进入侧方停车位前，减速并打开右转向灯，保持与库左边线30-50cm距离前进，观察右后视镜，车头驶过控制线停车。

--（2）挂倒档，慢抬离合器踏板，利用半联动缓慢向后倒车，通过右后视镜观察，当右前车门

把手接近右前侧位角时，将方向盘向右打死，再回头看车左后视镜，当右后底角露出车身，及时将方向盘回正，左后轮与左库边缘即将重合时，迅速将方向盘向左打死，当车身与库边线接近平行时，回正方向停车。