物流配送与电子商务论文
随着以互联网为平台的网上交易的发展，商品的交易时间已经可以达到马克思所言的“等于零或者趋近于零”的境界，网上交易使商品交易发生了巨大的革命，不仅时间缩短，交易速度加快，而且可以大大降低商业交易的交易成本，尤其对于个性化不强的商品，对于现代经济中大量按标准生产的，有严格品种、规格、质量标准约定的产品，可以在网上实现全部商业交易活动，就此而言，以互联网为平台的网上交易具有非常大的优势。需要指出的是，个性化商品大多为生活资料;而标准化、大批量生产的商品，大多为生产资料。也就是说，以互联网为平台的网上交易更适合于生产资料。就电子商务的类型而言，这是BtoB型的电子商务。
网上交易更适合于BtoB型，这并不等于说BtoC的网上交易就没有前景。事实上，就基本消费者而言，个性化的需求只是其需求的一部分，而这一部分也可以从网络中获取信息、进行比较、完成一定程度的交易谈判，也能够有效优化和支持个性化商品的交易活动。何况，在新的世纪，基本消费者的消费习惯也会发生很大变化，商品的标准化与个性化也会有效地融合，人们可能用更多的时间追求服务，而力求节约商品的购买时间，通过服务来获得满足而不是通过亲自购买商品获得满足,在这种情况下BtoC形式的电子商务前景也是非常广阔的。
所以以互联网为平台的网上交易，对于商业交易活动来讲，是一次革命性的进展。
不能把电子商务只理解成网上交易
从现在的理论和实践来看，网上交易对于商品交易的作用，是获得了广泛肯定的,然而，网上交易只是电子商务的一个局部，做为一个完整的电子商务过程，正如一个完整的商品流通过程一样，如果进行细分，可以分解成商流、物流、信息流、货币流等4个主要组成部分，任何一次商品流通过程，包括完整的电子商务,也都是这“四流”实现的过程。现在看来,商流、信息流、货币流可以有效地通过互联网络来实现，在网上可以轻而易举完成商品所有权的转移。但是这毕竟是“虚拟”的经济过程，最终的资源配置，还需要通过商品实体的转移来实现，也就是说，尽管网上可以解决商品流通的大部分问题，但是却无法解决“物流”的问题。在一个时期内，人们对电子商务的认识有一些偏差，以为网上交易就是电子商务。这个认识的偏差在于：网上交易并没有完成商品实际转移，只完成了商品“所有权证书”的转移，更重要的转移，是伴随商品“所有权证书”转移而出现的商品的实体转移，这个转移完成，才使商品所有权最终发生了变化。在计划经济时期，这个转移要靠取货，在市场经济条件下，在实现市场由卖方市场向买方市场的转变之后，这个转移则就要靠配送，这是网络上面无法解决的。所以，网上交易就等同于电子商务，这是一种认识上的偏颇,这种认识上的偏颇很容易把电子商务引上歧途。按照这种偏颇的认识指导实践，必然出现现在大部分电子商务网站所面临的困难，甚至反过来对电子商务进行自我否定。
需要说明的是，发达国家的某些著名公司，对于电子商务的表述是：企业、供应商、用户的网络联结。这种表述对于西方发达国家无疑是正确的，其原因，西方发达国家在几十年的发展历程中，已经建立了比较完善的社会流通系统和配送服务系统，这些系统能够有效地对于网上交易的结果用配送服务来实现实物的交割。因此，只要利用互联网实现了“网络联结”，以后的事情，有成熟的社会配送服务系统去解决。但是，在中国，这就行不通了。在中国，电子商务的建设，如果不包含配送服务在内，就不可能完成一个完整的商务活动，这是中国的国情，是我们几十年忽视配送系统建设对我们的惩罚。
电子商务是网络经济和现代物流一体化的产物
以互联网为平台的网络经济，是“新经济”的核心，网上的信息传递和信息经营，网上的交易，网上的结算等等都是依托互联网新的经济运作方式，也是网络经济的重要内容。
配送方式又是现代物流的.一个核心内容，可以说是现代市场经济体制、现代科学技术和系统物流思想的综合产物，和人们一般所熟悉的“送货”有本质上的区别。从新经济的角度来看，被认为是新经济中新生产方式的“零库存生产方式”和本文一再提到的典型的新经济形态：电子商务等等，配送都是其重要的组成部分，因此配送也应当纳入到新经济的体系之中。当然，配送对于经济发展意义，不仅局限在电子商务的一个重要组成部分，更重要在于它是企业发展的一个战略手段。从历史上曾采用的一般送货，发展到以高技术方式支持的，做为企业发展战略手段的配送，也是近一二十年的事情。许多国家甚至到八十年代才真正认识到这一点。国外一篇文章提到，“在过去十年里，这种态度和认识有了极大转变。企业界普遍认识到配送是企业经营活动主要组成部分，它能给企业创造出更多盈利，是企业增强自身竞争能力的手段”。
由此可见，电子商务这种新经济形态，是由网络经济和现代物流共同创造出来的，是两者一体化的产物。如果表述电子商务的内涵，我们可以提出以下公式：
电子商务 =网上信息传递+ 网上交易 + 网上结算 + 配送
一个完整的商务活动，必须通过信息流、商流，货币流、物流等4个流动过程有机构成。电子商务的特殊性就在于，信息流、商流、货币流是主要可以在互联网上实现，这就是人们概括的“鼠标”，电子商务的另一半是不可能在网上实现(最多可以用网络来优化)，就是人们概括的“车轮”，即配送。所以，电子商务等于鼠标加车轮，这是对上述公式的一个通俗的解释。
关键词：物流,电子商务
1 背景
众所周知,AMAZON.COM(纳斯达克代号AMZN)于1995年由Jeff Bezos创立,并且自成立起一直和E-BAY,Google等并成为电子商务的典范。至今的市值已经高达571.37亿美元(2010年3月5日价)。业务范围也从96年开始的单一的书籍扩展至DVD、音乐光碟、电脑、软件、电视游戏、电子产品、衣服、家具等一系列的产品。亚马逊公司现在已经由一个网上书店发展成了一个网上商店,但是,它的核心竞争力不是单纯的来自电子商务,更多的来自“零仓储”的物流,其与第三方物流的合作使得它能在1至2天内将网上的订购送到顾客的手里,在免除了传统的零售商所分摊的利润之后,亚马逊的商品价格大大的降低,比如书籍可以降到零售价格的一半,这种成本优势和快速的反应能力才是亚马逊的核心竞争力。所以,亚马逊公司的成功来自于以电子商务为基础的物流。
2 物流链与电子商务
物流链和电子商务在近几十年时间里,像双子星一样相辅相成的极大的促进了人类文明,甚至在某种意义上是最近一直所提出的“地球村”的概念的基石。所以,两者将来的发展,会影响到全球的商务模式。那究竟是物流链会促进电子商务的发展还是说电子商务会促进物流业的发展,还是两者在将来某一天会合二为一,不可分离?
现实已经证明了,物流是一种规模经济,电子商务的普及,使得物流业蓬勃发展,普遍上来讲,物流企业的平均利润率在3%~7%。但是,也不乏有相当成功的案例,比如沃尔玛的SMART系统,这个系统使得沃尔玛的货物平均上架成本比行业的平均成本低了9%到12%,从商业的角度来说,是多出了9%~12%的利润,从物流的角度来说,是降低了9%~12%的成本。这个物流系统还是以电子商务的前身,EDI(ELECTRONIC DATA INTERCHANGE)作为基础的。
当然,并不是每家物流企业实施电子商务都能成功,这其中也不乏实施失败的物流案例,比如好时(HERSHEY'S)公司。1999年的时候花了11200万美元投资建设了它的ERP系统,该公司期望这个系统能够使从订单到用托盘装上卡车的整个过程都实现自动操作和现代化。该系统包括了5000台个人电脑、网络中心、服务器和几台不同的自动出售机。可结果是万圣节前的整整五周的时间,分销商没有接到任何货物,1999年第三季度的销售下降了19%,公司股价下挫8%,损失巨大。
以上两个例子,给人一种成也电子商务,败也电子商务的感觉。这究竟是为什么?
我们看一个行业,应该看行业的本质。物流业不能仅仅单纯的考虑从生产者到消费者的货物配送,更应考虑从供应商到生产者对原材料的采购,以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面,要全面地、综合性地提高经济效益和效率等问题。现代物流发展的方向,应该是将物流和供应链乃至整个产业链完美的结合起来,大力发展第三方物流。在制造业日新月异的当今社会,产品处于制造环节的时间越来越短,处于物流环节的时间的比重越来越长,而现代企业的竞争力的核心往往体现在快速反应速度上,这也使得物流对企业来说越来越重要。电子商务是一个很好的快速反应的手段,也因此,电子商务变得越来越不可或缺,不仅仅是物流上,更体现在供应链上,进而是整个产业链。电子商务也是物流公司完美地嵌合进整个产业链的手段,所以,谈论现代物流,不得不考虑电子商务。
这个问题说起来简单,现实中面临的问题却非常的复杂,不要说和产业链连接起来,哪怕是物流公司用电子商务的手段和供应链连接起来,都不是一个简单的事。金融、结算、保险、通信、信息技术等等和物流业息息相关的服务业的发展,是物流业能否和供应链完美嵌合的关键。在我国面临的问题就更加的严重,虽然交通设施及工具、仓储设施、商业网点、配送体系和信息技术、配套服务设施等方面均已取得了长足进步,东部地区及东南沿海的物流“硬件”在许多方面已接近或达到世界先进水平,但我国物流业发展仍相对落后。原因有二,一是困扰物流的负面外部因素过多,比如地方保护、决策部门的物流观念淡薄等等,二是现代物流业是一个软的东西,价值更多的是体现在规模经济和公司内部管理等几方面。目前来说,当前国内物流面临的问题主要体现在以下几个方面,一是成本高,相比较与发达国家的GDP物流成本平均是10%~12%来说,我国20%的物流成本相比较就显得过高;二是库存高,据不完全统计,每年的库存货物的价值高达4万亿人民币,这离物流业的目标“零库存”相差甚远;三是效率低,一件商品从生产出来到消费者的手中,其中要经过十几次的搬动、装卸,外加上长时间的储存、保管,所以,每一年的物资损耗高达数千亿人民币;四是第三方物流比重低下,中远物流有限公司作为全国物流公司的佼佼者,年增长50%以上,2009年营业额100多亿人民币,也只占不到一成的物流市场;莫说德国邮政速递公司(DHL)和美国邮政(USPS)这样的公司,就是美国联合包裹公司(UPS)这样年营业额510亿美元以上的企业,也是望尘莫及,更何况因为自身管理的原因,国内绝大多数物流企业的管理成本都居高不下。
3 物流如何能嵌入产业链
将物流完美的嵌入产业链是一个很复杂的事情,因为产业链本身是一个包含价值链、企业链、供应链和空间连的四维概念,不可否认的是产业链的各个环节都由物流连接着,虽然不是唯一连接的元素。但是,戴尔(Dell)公司将产业与物流完美的结合,揭示出了下一步物流和产业链相结合的方向。
Dell公司在前几年还处于亏损状态,现已发展成为全球第二大电脑供应商。Dell公司看到了Internet的优势并在业界同行意识到这一点以前就开始研究如何利用Internet。早在1996年7月,Dell公司的客户就能够通过公司的站点直接配置和订购计算机。Dell公司凭借这种创新——根据定单进行生产并直销的营销模式,使得传统渠道中常见的代理商和零售商的高额价格差消失,同时Dell公司的库存成本大大降低,与其依靠传统方式进行销售的主要竞争对手相比,Dell公司的计算机占有10%~15%的价格优势。Dell公司的网上直销站点还提供技术支持与订购信息,包括直接从站点下载软件。该站点每周回答12万个技术问题。Dell公司90%的销售收入来自企业,10%来自普通客户。但在线销售量的90%销售收入来自中小企业和普通个人用户,Dell公司的大客户则主要通过站点查询产品信息、定单情况和技术帮助,并不直接从网上订购。为吸引大客户进行网上采购和网上服务,Dell公司设置专门“客户首页”提供针对大客户的个性化服务,客户只需要通过客户首页直接进行折扣采购。这些客户也通过网上直接采购降低采购费用,如Dell公司的大客户MCI公司通过与Dell公司合作进行统一采购,MCI公司的采购成本降低了15%左右,而且公司的采购周期由4~6周缩短到24小时以内。
Dell公司就是一个小型的产业链,Dell公司通过将物流嵌入产业链获得了10%~15%的利润空间,从而提升了自己的核心竞争力,而Dell是通过第三方物流而不是自己组建一个物流公司达到的这个效果。这也说明第三方物流和制造商的合作是一个共赢的合作。
4 我国物流电子商务发展方向和策略
4.1 建立与物流电子商务相适应的物流体系
我国的物流电子商务发展目前仍处在比较困难的成长阶段,目前来说,物流､配送体系相对的完善,但是,电子商务以及电子商务相关的软件、硬件设施是当前发展必须解决的课题｡实际上任何一个完整物流的电子商务运作过程,都包含信息流､资金流与物流三个环节,信息流､资金流是要在网上进行的,最迫切需要解决的问题就是诚信和网络安全的问题,后者可以通过技术进行解决,前者却不是单纯的一个行业或者几个行业能够解决的问题。
4.2 建立适合我国国情的第三方物流体系
我国的第三方物流主要是一些原来的国家大型仓储运输企业和中外合资独资企业以及民营企业组成,它们已建成由铁路､公路､水运､航空和管道五种运输方式组成的综合运输体系,是我国第三方物流的中坚力量｡但是,不可否认的是当前的物流体系效率低下,资源浪费严重,每一年的汽车的空载率就高达37%,这也是物流成本占GDP的20%重要原因之一。
4.3 建立我国企业自营物流电子商务体系
企业自营物流的优势在于对供应链各个环节有较强的控制能力,易与生产和其他业务环节密切配合,全力服务于本企业的经营管理,确保企业能够获得长期稳定的利润｡在和第三方物流相结合的同时,这样的商务体系有利于企业对供应商和销售渠道的控制,合理地规划管理流程,提高物流作业效率,减少流通费用｡同时,这样的物流体系对第三方物流的业务的提高也有很大的促进作用,可以使第三方物流对原材料和零配件采购､配送以及生产支持战略一体化,实现准时采购,增加批次减少批量,调控库存,减少资金占用,降低(下转第86页)(上接第81页)成本,从而实现零库存､零距离和零营运资本｡
参考文献
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[4]学科论文:中国物流业的发展前景[D].
关键词：电子商务 物流配送 问题 策略
一、电子商务环境下物流配送中存在的问题和不足
（一）观念和服务模式
虽然电子商务的兴起和发展已经有一段时间了，但在我国而言，电子商务还处于初级发展阶段。其功能主要局限于信息的交流，电子商务与现代物流之间相互依赖、相互促进的关系还没有在社会上得到普遍的认识。由于缺乏普遍认识，也导致了电子商务发展与物流业发展的脱节，物流配送难以跟上电子商务的发展速度，从而导致物流配送效率低下，经常出现拖延交货期的现象，进而也就影响了消费者的消费体验。
（二）人才稀缺
人才是第一资源，不管对各行各业都是适用的。电子商务和现代物流的发展是离不开专业人才的支持的。但现阶段由于种种原因，如企业不重视、缺乏与之配套的教育系统等，使的我国具有较高的电子商务和现代物流知识和操作经验的专业人才十分稀缺，从而严重制约了我国电子商务和现代物流业的发展。
（三）基础设施落后
电子商务的发展需要一个相对均衡的运行环境，这就要现代物流企业有足够的基础设施和技术可以支持电子商务的发展。但目前我国基础设施落后，难以满足电子商务的发展需要。基础设施落后主要体现在：一是网络基础设施落后。网络基础设施落后导致网速慢、出口带宽不足、资费高等一系列问题；二是现代物流配送基础设施和配送管理手段也比较落后，如道路的建设、配送中心的规划与管理、仓储设施的现代化配置、配送运输工具的更新换代等，这些都制约了电子商务和现代物流业的协调和快速发展。
二、对策与策略
上面我们探讨和分析了电子商务环境下物流配送存在的种种问题和不足，这些问题和不足都严重制约了我国电子商务和现代物流业的协调、快速以及健康发展。面对问题，我们不能有视无睹，而是要积极思考，不断变革，做好解决问题和办法。
（一）提升社会和企业对电子商务物流的认识
提升社会和企业对电子商务物流的认识，主要要做好以下两个方面：一是国家要加强对电子商务物流的宣传，让社会公众了解电子商务物流对社會经济发展的重要性；二是企业也必须提升自身对电子商务物流的认识。电子商务的发展离不开物流业的支持，只有使电子商务和现代物流协调发展，才能不断提升企业的服务质量和水平。
（二）大力培养专业的物流人才
随着知识经济的到来，企业之间的竞争归根到底是人才的竞争。要想解决好电子商务环境下物流配送中存在的种种问题是离不开专业物流人才的支持和帮助的。物流专业人才是一个复杂的系统工程，需要各方的大力支持和协助。现阶段，培养物流专业人才的途径主要有：一是大力发展物流专业教育。高等教育仍然是培养我国专业物流人才的主要途径，国家可以鼓励各个高校结合自身实际情况探索物流专业人才培养模式，从而推动我国物流专业人才教育的持续、快速发展；二是企业加强对员工的培训。物流专业人才的培养除了依靠国家和高校以外，企业还必须充分发挥自身的作用。在企业中，企业具有众多的物流人才，虽然这些人才由于一些原因，难以满足现代企业的发展需要，但其具有良好的操作经验和物流知识，只有企业加强对其进行相关的培训，一定可以提升这些员工的素质，使其可以适应电子商务环境下的企业需要。
（三）实现物流配送体系现代化
现代化的物流配送体系，可有效减少流通环节和流通时间，降低流通成本，从而促进电子商务的发展。因此，要想解决当前电子商务环境下物流配送中存在的问题和不足，就必须实现物流配送体系的现代化，最大限度的发挥物流配送的优势。实现物流配送体系现代化主要要做好以下三个方面：一是实现配送手段机械化、自动化和现代化。随着信息时代的到来，计算机技术、网络技术以及其他技术迅猛发展，这为配送体系现代化的实现奠定了技术基础。在配送体系中大量运用计算机技术和网络技术等先进技术，不仅可以提高配送的效率，更可以降低配送的成本，提升企业的效益；二是物流管理规范化、制度化。物流管理规范化、制度化可以规范配送行为，使物流配送的各个环节都可以得到优化，从而减少配送出错的可能；三是物流管理信息化。实现物流配送信息化，不仅可以及时掌握物流配送的动向，更可以提升配送的效率，如采用条码技术就可以极大的缩短配配送中检查的时间，提高配送的效率。信息化是一切现代技术和管理手段的基础，只有实现物流配送信息化，才能实现电子商务和现代物流的健康、协调以及快速发展。总之，实现物流配送体系现代化不管是对物理企业的发展还是物流行业的发展都是极为有益的。
参考文献：
[1]黎鹰.电子商务环境下物流配送问题与策略[J].中国管理信息化，2009（11）
[2]吴瑜华.我国电子商务环境下物流配送问题[J].科技信息，2009（18）
与传统商务相比，其低成本、高效率、集约型，越来越受到了各国的重视和企业的推崇。
一、电子商务与物流的关系
电子商务活动一般包括信息流、商流、资金流和物流，缺少任何一个部分都无法完成商务活动。
商流是指商品在购销过程中所有权转移的一系列活动。
物流是指为了满足客户的需要，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。
物流一般是由对商品的运输、仓储、包装、搬运装卸、流通加工以及相关的物流信息等环节构成，并对各个环节进行综合和复合化后所形成的最优系统。
资金流、物流、商流、信息流的形成是商品流通不断发展的必然结果。
它们在商品价值形态的转化过程中有机地统一起来，共同完成商品的生产、分配、交换、消费，再到生产的循环。
由信息流提供及时准确的信息，由资金流按照需求有计划地完成商品价值形态的转移，由商流完成商品所有权转移，由物流按照资金流的要求完成商品使用价值即商品实体的转移过程，从而使得“四流”构成了商务活动中不可分割的整体。
因此说，电子商务与物流是紧密相连、相互促进、共同发展的。
电子商务是物流之源，物流是电子商务之果。
没有电子商务就不会引发物流的发生，没有物流的实现就不会实现电子商务的真正价值。
电子商务物流是指服务于现代电子商务的物流，从本质上属于现代物流，是物流的电子信息化，即利用信息技术和现代物流技术对传统物流进行改造，使传统物流成为信息化的物流，是信息流和物流的充分整合。
在目前的电子商务技术和相关支持系统条件下，针对信息流、商流和资金流的电子虚拟化较易实现，而物流的虚拟化实现却难度较大，很多人就片面地认为物流是电子商务的天然瓶颈。
其实，物流和电子商务并没有固定的位置关系，两者在这个发展过程中应该是分别领跑的。
在不同的时期和不同的国家和地区，物流和电子商务的约束关系也是有所区别的。
如在美国由于其物流技术有80多年的历史，通过利用各种机械、自动化工具及计算机和网络技术，物流水平相对较高。
当时定单处理、资金支付等商流活动相对落后。
因此，出现了以EDI为标准的电子商务来简化烦琐、费事的定单等处理过程，解决信息流、商流和资金流处理上的烦琐对现代物流过程的延误，从而协调商务中四流的统一。
所以就有后来美国的IT厂商将电子商务仅定位于“无纸贸易”，电子化的对象主要针对信息流、商流和资金流，，而并没有提到物流。
当时的电子商务只需和发达的物流进行集成即可，实际应该是商流和信息流处理水平落后于物流的产物。
但是随着网络和信息技术的不断进步，目前，电子商务中的信息流、资金流、商流的处理都可以通过计算机和网络通讯设备实现，通过货币电子化和商务信息化，可以很容易实现虚拟商务，促成所有权的转移和价值的实现，然而物流却仍然要受到商品的消费特点和流通特点的制约，不完全能通过电子虚拟进行商品的时空移动，实现其使用价值。
音乐、电影、游戏、教学节目、心理咨询等是小部分可以通过网络传输的商品，能够实现四流的完全虚拟和统一。
但是其他大部分商品的物流仍然还需要一系列机械化、自动化工具应用。
可以说没有现代化的物流，任何轻松的商务活动都会变得毫无意义，电子商务的发展也无从谈起。
现在应该是物流相对电子商务的商流、信息流处于劣势。
这是电子商务发展的一个阻碍，同时也是电子商务物流发展的一个诱因。
二、我国物流业发展的现状
物流在现代商品的流通中发挥着极其重要的作用，作为国民经济的一个重要领域，与社会和人们的生活密切相关。
物流作为一个现代概念，其本质体现的是一种新的思维模式和管理方式。
准确地理解物流概念，对于正确把握物流的本质，深入了解物流的内容具有重要意义。
物流是指物品从供应地向接受地的实体流动过程。
根据实际需要，将运输、存储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。
从企业经营的角度看，物流管理是以企业的物流活动为对象，为了以最低的成本向用户提供满意的物流服务，对物流活动进行的计划、组织、协调和控制。
根据企业物流活动的特点，企业物流管理可以从三个层面上展开。
(一)物流战略管理
企业物流战略管理就是站在企业长远发展的立场上，就企业物流的发展目标，物流企业在企业经营中的战略定位以及物流服务水准和物流服务内容等问题作出整体规划。
(二)物流系统设计与营运管理
企业物流战略确定以后，为了实施战略必须要有一个得力的实施手段或工具，即物流运作系统。
作为物流战略制定后的下一个实施阶段，物流管理的任务是设计物流系统和物流网络，规划物流设施，确定物流运作方式和程序等，形成一定的物流能力，并对系统运营进行监控，及时根据需要调整系统。
(三)物流作业管理
根据业务需求，制订物流作业计划，按照计划要求对物流作业活动进行现场监督和指导，对物流作业的质量进行监控。
物流系统的目的已不只是局限在物流费用的最小化上，而是通过提供最为适宜的物流服务，实现的最大化，物流已经成为企业市场营销的要素之一。
进入21世纪以后，企业的物流管理进入了战略管理阶段，即从长远的和战略的观点去思考物流在企业经营中的定位，将物流作为提高企业竞争能力的战略资源，物流管理成为供应链管理的重要内容，将企业的物流职能以对外委托的形式交给第三方物流企业去完成的新型物流运作方式在一些先进企业中出现，并且逐步扩大。
尽管发达国家的物流管理已经进入战略管理阶段，但对于绝大多数企业来说，降低物流成本仍然是其物流管理的基本任务。
为此需要建立起物流管理组织，对企业的物流活动实施系统化管理，运用物流合理化原则优化企业物流系统。
三、我国电子商务物流发展中存在的问题
自上个世纪90年代以来，我国电子商务在基础环境建设、企业参与以及商务实践等方面都取得了显著的进展。
2004年，中国电子商务的交易总额达到4400亿元人民币， 2005年激增至6200亿元人民币。
但是进入新经济和全球一体化的今天，消费个性化和不确定性不断提高，更要求商务活动中的四流的紧密结合来满足人们不断变化的需求，并不断降低成本，达到客户满意最大化。
然而由于我国物流行业的发展滞后，无法与现代电子商务集成，“高速公路”与“羊肠小道”的连接限制了整个商务活动的效率，严重影响了电子商务的进一步发展。
仅从B2C电子商务模式来看，由于中国的经济基础、消费环境、配送水平等因素的影响，使网上零售商的产品有效组织和商品配送成本居高不下，消费者网上购物的时间成本和商品价格相对传统消费无任何优势可言，网上购物的效率大打折扣。
总的来看，我国电子商务物流在发展中目前主要存在以下问题：1.物流基础设施不全，管理职能分割严重。
2.物流企业信息化和自动化作业程度低，物流运行效率低，成本居高不下。
3.物流配送的社会化和专业化程度低，形不成规模和专业化优势。
四、对我国电子商务物流发展的政策建议
电子商务物流的发展是电子商务发展的内在要求，是提高国家经济运行效率和调整、升级产业结构的重要途径。
根据我国目前电子商务物流发展的现状和存在的问题，提出以下政策：1.加强国家物流业的宏观管理，加快物流的软硬件基础设施建设。
2.推进物流企业的信息化、科技化，建立电子商务环境下的供应链管理系统。
3.大力发展第三方物流，提高物流的社会化、专业化程度。
B2C电子商务的物流配送确切的说就是指物流配送企业采用网络化的计算机技术和现代化的硬件设备、软件系统及先进的管理手段，严格地按用户的订货要求，进行一系列分类、编配、整理、分工、配货等工作，定时、定点、定量地交给没有范围限制的各类用户，满足其对商品的需求，目前从事B2C电子商务的企业众多，根据国内外发展经验和我国配送的理论与实践，其主要形成了以下几种配送模式：自营配送模式、共同配送模式、互用配送模式、第三方配送模式。
1.1电子商务物流配送模式
1.1.1自营配送模式
自营配送是目前我国生产、流通或综合性企业(集团)所广泛采用的一种物流模式。其是指企业物流配送的各个环节由企业自身筹建并组织管理，实现对企业内部及外部货物配送的模式，如沃尔玛、麦德龙等连锁企业的物流配送均属于此种模式。
1.1.2第三方配送模式
第三方配送模式就是指交易双方把自己需要完成的配送业务委托给供方和需方之外的第三方来完成的一种配送运作模式，所谓的“第三方”是相对于“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的。第三方物流配送企业与发货人之间形成了委托代理的关系，在某种意义上，第三方配送模式是物流专业化得一种形式，也是目前电子商务应用最多的物流配送模式之一。其物流配送模式。
1.1.3共同配送模式
共同配送模式是指物流配送经营企业之间为实现整体配送合理化，以互惠互利为原则，互相提供便利的物流配送服务的协作型配送模式，是电子商务发展到目前为止最优的物流配送模式，具体操作由多个配送企业联合在一起对某一区域内的用户进行集中配送，是在配送中心的统一计划、统一调度下展开的(运作模式见图2-1)。
1.1.4物流联盟
物流联盟是指几个企业为了各自利益，以契约的方式达到某种协议，互用对方配送系统而进行的配送模式(其运作方式图2-2)。
2、B2C电子商务物流配送模式的实现途径研究
综上所述，如上所述，电子商务中的各种配送模式都有其自身的特点和应用范围，但是在实际操作中，并不能局限于某一种配送模式，因此，电子商务企业应根据自身的需求灵活运用，找出适合其企业发展的综合物流配送模式。
2.1传统的实体B2C企业电子商务物流配送模式实现途径
随着信息时代的到来和网络的普及，一些大的集团公司为了提高工作效率，降低公司经营成本，将其部分传统业务改由网上经营，对于此类电子商务企业来说，在之前经营传统业务是就已有自己的配送模式，自建或者依托第三方，那么，其电子商务业务的配送模式，即可与其传统业务共用配送模式，从而降低了重新构建物流配送系统的成本。
2.2纯粹的B2C电子商务企业物流配送模式的实现途径
对于在信息时代下催生的另一类新兴企业，像淘宝网等，其核心业务就是依托网络，整个交易流程都是在网上进行，这类企业自身规模较小，又没有现成的配送系统可供其选用，其物流配送模式如何实现，其实大部分企业仍旧是借助第三方配送模式来实现，但是各企业又有自身的特点，第三方配送模式的统一性约束了企业的发展，本部分将从共同配送模式以及物流联盟两者结合的角度探讨其物流配送模式的实现途径。对于这些小型的B2C电子商务企业，如果将其物流业务完全交与第三方物流公司，那么其业务的发展就会受制于第三方物流公司的发展，例如，现今的快递系统除EMS外(但其费用高昂)，均无法到达农村，从而给B2C电子商务企业拓展农村市场带来了困难，为此我们可以考虑共同配送和物流联盟结合的模式。B2C电子商务企业可以根据自身的物流需求与第三方物流企业共同开发出适合自己的物流配送模式，但是目前B2C电子商务企业的规模都比较小，资金实力有限，在此情况下，共同配送模式的实现遇到了困难，不过，我们发现B2C电子商务企业的规模小，但是其数量多，遇到的共性问题也多，为此，可以考虑多个B2C电子商务企业联合与第三方物流企业合作完成共同配送模式。此种配送模式，结合了共同配送模式和物流联盟模式而形成的一种新的配送模式，属于供货方与配送公司的联合，即解决了共同配送模式中的泄露商业机密的问题，又解决了物流联盟中合作的不稳定性的问题。目前，淘宝网就是采用此种配送模式来完善其配送系统的，众所周知，淘宝网中的商家都属于小型企业，淘宝网只为其提供了一个交易平台，其商家都是委托第三方物流的模式来完成其物流配送，这样其的配送范围就会受制于第三方物流的配送网络，目前除高昂收费的EMS外，其他快递公司都不会触及到农村，因此，增加了开拓农村市场的物流成本(流程分析图如2-3所示)。面对以上的问题，淘宝网为了扩大其业务范围，结合其商家的共同需求，与中国邮政合作推出了新的物流快递服务项目“E邮宝”，他最大的优势就是网络齐全，基本上全国各地方都可以到达，但是其价格较普通EMS有大幅度下降，大致为EMS的一半，与其他的快递公司的收费标准基本持平。从而有效解决了农村客户物流成本高的问题，为其开拓农村市场奠定了基础。
3、结论
从需求的角度来看，这种转变发生的十分迅速，反射出了数字和移动设备的大爆炸。并且这种现象会加速发展。根据美国商务部的研究显示，20xx年，在线销售的增长速度是整个零售销售的3 倍。尽管这种增长的长期影响很难估计，但是值得记住的是这一销售额只代表了零售业务的6% .随着零售商在电子商店和管理技术上投入数百万的资金以获得数字消费者，他们也应该建立配送中心以弥补其实体网络。
问题就是传统的以商店为中心的供应链并没有准备好处理情况迥异的以及更加复杂的B2C拣货、包装和运输需求。当在线销售仍然是新鲜事物时，这就是一个需要面对的问题。对大多数零售商来说，这种货量是小额的，他们可以分别运营两个不同的供应链和库存--一个是传统仓库和商店的补货，另一个是在线销售系统。目前，B2C迅速发展，零售商正面临着改进实体供应链的巨大任务，以及要重新思考全渠道销售的订单执行战略。
在20xx年的基准测试报告--“全渠道销售面临的双重困难”中，这一问题变得更为重要。报告指出，目前，零售商更加担忧的是，将在线销售模式与传统的实体店模式相结合后的低效率问题。据受调研的零售商表示，首要的忧虑就是如何使跨渠道交易（例如允许客户线上购买，线下退货）成为现实。另外，在一个渠道中配置库存以满足另一渠道需求的欠缺也是一个重要问题。
这些担忧显示了对零售商整个库存的真实可视性以及订货和执行系统的跨渠道整合的需求--这些转变能够帮助零售商解除渠道束缚。就像RSR基准测试报告总结的那样：对消费者来说，这只是新的购物形式。而要迎合这种新趋势，就要在技术、整合、程序改进上投入巨大精力和资源，而这也是一个耗费时间的过程。为了给B 2 B 或B2C奠定基础，零售商需要一些临时战略以使销售额最大化以及服务最优化。
零售第三方物流（3PL）能帮助零售客户弥合这些差距，原因如下：
W M S
零售3PL拥有强大的仓储管理系统（WMS）解决方案，这就提供了单一库存体系并且能够从单一系统中执行订单，无论库存的实际位置在哪里；他们拥有多个客户订货系统的丰富经验，作为一个电子商务订货平台的一项重要技能，它必须与传统的ERP系统和遗留订单系统同时存在；他们拥有合规的技术在现有系统的基础上优化拣货速度和拣货精确度；零售3PL已经同时运作B2B和B2C,因此能灵活处理大货量的拣货和装运作业；零售3PL拥有灵活的、经过多重培训的劳动力，他们对销售变动的反应更为迅速，并且他们的附加值会很容易地从零售服务转移到客户服务；他们了解退货程序，能满足电子商务较高退货率的需求。
库存可视性
要实现全渠道运营，建立单一的库存体系是重中之重。Port 物流集团仓储系统解决方案主任Chuck Feldman提出，过去的零售商依赖两个分离的仓储系统来分别执行传统和线上业务。“如果零售商有100件蓝色T恤的库存，他们将会把75件分配到一个库存系统中，而另25个分配到另外一个。”他说到，“如果这种配置被证明是错误的，那么若想快速移动库存以满足销售量几乎是不可能的。”作为拥有虚拟仓库的零售商，他们可以让市场来指导其库存配置方案。这并不意味着企业无需多配置方式进行思考，但如果他们执行错误的话，也只需点动鼠标来重新配置库存。
只有提供的库存数据准确的情况下，虚拟仓储系统才会起作用。而这种精确需要零售商和3PL的共同努力。“对零售商来说，对每一个产品在线上和线下建立一个系统性SKU是非常重要的。”PLG东海岸运营部副总经理Lou Riccitelli如是说。对一个产品，零售商通常拥有两个或两个以上的SKU.而随着越来越多的产品在线上销售，建立单一的SKU是非常重要的。
即使最精确的库存数据也可能被多重的不完整的订货系统所破坏。这就是众多迅速开展电子商务业务的零售商所面临的问题。许多零售商已经建立了电子店铺或在使用流行的电商平台。这些店铺主要作为新的、独立的需求点运营，而不是与主要的ERP或订货管理系统相连接。
另一方面，零售3PL在连接多重需求发生器方面也是专家。从复杂的ERP到遗留系统，甚至是客户间的分区等。对于3PL来说，一个新的网络平台仅仅是一个新的需求点。在不同系统中，可以输入既定标准，以创造标准的拣货、产品检验程序，以及向客户提供即时的、精确的库存信息。
订单执行优化
一旦一个订单被接受并被分配到第三方物流仓库中，实际的执行便开始了。而为了提升速度和效率，这也是一个必须要优化的领域。在拣货作业中，55%的成本来自于运送时间--也就是货物从一个拣货区域到另一个所需的时间。
因此，要进行优化，就要尽可能地缩短这个时间。这就意味着要对库存配置策略有明确的决策。把快消品放置到前端，而销售量较小的产品放置后端，并且组合式的产品通常摆放在一起，这是减少运送时间的两个主要策略。
拣货效率也对B2C订单频繁的周转次数的需求产生着影响。过去，网络订单的配送周期通常是两天，而如今客户在下午16∶00前下单，甚至是19∶00前下单，需要产品在次日配送至手中。为了满足这种需求，联邦快递和UPS都已开通了次日达服务。这也意味着拣货和包装都需要准确无误。
包装和退货
3PL在B2C订单执行的另一个优势就是包装。许多零售商都对包装有特殊需要，而完美地满足这些需求是十分重要的。特殊包装通常是零售商营销战略的一部分，而他们自己通常无法满足这种需求。零售3PL通常拥有完善的包装运营系统以帮助零售商实现既定目标。另外，零售商也很难处理线上较高的产品退货率，尤其是购买服装时，购买者可能会购买多件，在家试穿后将不需要的退回。这无疑增加的退货风险，因为零售商需要快速地将这些货品返回库存系统中。而零售3PL现有的检验和在包装系统能更好的满足这种需求，从而确保货品及时地进行再次出售。
1、电子商务与商流、资金流、信息流、物流
电子商务的本质是商务, 商务的核心内容是商品的交易, 而商品交易会涉及到四方面:商品所有权的转移, 货币的支付, 有关信息的获取与应用, 商品本身的转交。即商流、资金流、信息流、物流。其中信息流既包括商品信息的提供、促销行销、技术支持、售后服务等内容, 也包括诸如询价单、报价单、付款通知单、转账通知单等商业贸易单证, 还包括交易方的支付能力、支付信誉等。商流是指商品在购、销之间进行交易和商品所有权转移的运动过程, 具体是指商品交易的一系列活动。资金流主要是指资金的转移过程, 包括付款、转帐等过程。在电子商务环境下, 这四个部分都与传统情况有所不同。商流、资金流与信息流这三种流的处理都可以通过计算机和网络通信设备实现。物流, 作为四流中最为特殊的一种, 是指物质实体的流动过程, 具体指运输、储存、配送、装卸、保管、物流信息管理等各种活动。对于少数商品和服务来说, 可以直接通过网络传输的方式进行配送, 如各种电子出版物、信息咨询服务等。而对于大多数商品和服务来说, 物流仍要经由物理方式传输。
2、电子商务与物流的关系
电子商务 (Electronic Commerce) 是随着计算机网络、通信技术的迅速发展, 特别是互联网的普及而出现并迅速发展起来的一种崭新的商务运作方式。电子商务包括三大流:信息流、商流和物流。其中物流是基础, 信息流是桥梁, 商流是载体, 资金流是目的。电子商务的迅速发展引发了交易方式的创新, 这种创新集中体现在商品的流通过程上, 并由此引起流通模式的变革。由于我国还处在电子商务发展的初级阶段, 人们往往把注意力集中在信息流、资金流和商流的电子化上, 忽视了物流的电子化过程, 从而制约了电子商务的发展。物流是电子商务发展的基础, 是其保障和利润源泉。
物流 (Logistics) 是集成现代运输、仓储管理、产品流通加工、配送、客户服务以及信息网络整合于一体的综合服务业务。它具有需求预测、客户管理服务、库存控制、定单处理、物资采购等16项功能。
现代物流概念是在传统物流的基础上加入了包括信息技术、统筹观念等现代理念和高新技术在内的新内涵。面对市场的严峻挑战及经济全球化的趋势, 企业对自身的管理, 特别是对物流管理提出了新的目标和要求。电子商务的出现及时提供了物流领域的策略, 帮助企业实现物流管理的系统一体化, 在市场竞争中为企业创造了更高的利润和价值。电子商务加速物流管理的发展表现在:一是全球化电子商务的出现, 加速了物流系统的多国化。二是信息化。物流的管理系统、操作流程、信息反馈系统都要求信息化、电子化和一体化, 建立网络化的物流信息系统。要进一步完善物流管理的核心技术CRM, 解决企业与银行、企业与企业之间的付款、债务、资金拖欠和资信调查以及监督问题, 保障和维护企业的合法权益, 加强物流管理对企业各项活动的整合作用, 大力改善企业中成本、服务、收入和满意度, 必须不断地评估竞争环境、技术及关系机会, 更好地保证物流管理在电子商务的变化发展中受益, 并且在变动的竞争环境中获得生存和发展。
而物流对电子商务的作用可以概括为:
1、能够提高电子商务的效率与效益, 从而支持电子商务的快速发展;
2、能够扩大电子商务的市场范围;
3、集成电子商务中的商流、信息流与资金流, 促使电子商务成为21世纪最具竞争力的商务模式;
4、实现基于电子商务的供应链集成。
从上面的论述可以看出, 物流与电子商务的关系极为密切。物流对电子商务的实现很重要, 电子商务对物流的影响也肯定极为巨大。
二、电子商务物流业的发展趋势
电子商务时代, 由于企业销售范围的扩大, 企业和商业销售方式及最终消费者购买方式的转变, 使得送货上门等业务成为一项极为重要的服务业务, 促使了物流行业的兴起。物流行业即能完整提供物流机能服务, 以及运输配送、仓储保管、分装包装、流通加工、等以收取报偿的行业。主要包括仓储企业、运输企业、装卸搬运、配送企业、流通加工业等。信息化、全球化、多功能化和一流的服务水平, 已成为电子商务下的物流企业追求的目标。
1、多功能化——物流业发展的方向
在电子商务时代, 物流发展到集约化阶段, 一体化的配送中心不单单提供仓储和运输服务, 还必须开展配货、配送和各种提高附加值的流通加工服务项目, 也可按客户的需要提供其他服务。现代供应链管理即通过从供应者到消费者供应链的综合运作, 使物流达到最优化。企业追求全面的系统的综合效果, 而不是单一的、孤立的片面观点。
作为一种战略概念, 供应链也是一种产品, 而且是可增值的产品;其目的不仅是降低成本, 更重要的是提供用户期望以外的增值服务, 以产生和保持竞争优势。从某种意义上讲, 供应链是物流系统的充分延伸, 是产品与信息从原料到最终消费者之间的增值服务。
2、一流的服务——物流企业的追求
在电子商务下, 物流业是介于供货方和购货方之间的第三方, 是以服务作为第一宗旨。从当前物流的现状来看, 物流企业不仅要为本地区服务, 而且还要进行长距离的服务。因为客户不但希望得到很好的服务, 而且希望服务点不是一处, 而是多处。因此, 如何提供高质量的服务便成了物流企业管理的中心课题。应该看到, 配送中心离客户最近, 联系最密切, 商品都是通过它送到客户手中。美、日等国物流企业成功的要诀, 就在于他们都十分重视客户服务的研究。
如何满足客户的需要把货物送到客户手中, 就要看配送中心的作业水平了。配送中心不仅与生产厂家保持紧密的伙伴关系, 而且直接与客户联系, 能及时了解客户的需求信息, 并沟通厂商和客户双方, 起着桥梁作用。如美国普雷兹集团公司 (APC) 是一个以运输和配送为主的规模庞的公司。物流企业不仅为货主提供优质的服务, 而且要具备运输、仓储、进出口贸易等一系列知识, 深入研究货主企业的生产经营发展流程设计和全方位系统服务。优质和系统的服务使物流企业与货主企业结成战略伙伴关系 (或称策略联盟) , 一方面有助于货主企业的产品迅速进入市场, 提高竞争力, 另一方面则使物流企业有稳定的资源, 对物流企业而言, 服务质量和服务水平正逐渐成为比价格更为重要的选择因素。
3、信息化——现代物流业的必由之路
在电子商务时代, 要提供最佳的服务, 物流系统必须要有良好的信息处理和传输系统。美国洛杉矶西海报关公司与码头、机场、海关信息联网。当货从世界各地起运时, 客户便可以从该公司获得到达的时间、到泊 (岸) 的准确位置, 使收货人与各仓储、运输公司等做好准备, 使商品在几乎不停留的情况下, 快速流动、直达目的地。在电子商务环境下, 由于全球经济的一体化趋势, 当前的物流业正向全球化、信息化、一体化发展。
商品与生产要素在全球范围内以空前的速度自由流动。EDI与Internet的应用, 使物流效率的提高更多地取决于信息管理技术, 电子计算机的普遍应用提供了更多的需求和库存信息, 提高了信息管理科学化水平, 使产品流动更加容易和迅速。物流信息化, 包括商品代码和数据库的建立, 运输网络合理化、销售网络系统化和物流中心管理电子化建设等等, 目前还有很多工作有待实施。可以说, 没有现代化的信息管理, 就没有现代化的物流。
4、全球化——物流企业竞争的趋势
90年代早期, 由于电子商务的出现, 加速了全球经济的一体化, 致使物流企业的发展达到了多国化。它从许多不同的国家收集所需要资源, 再加工后向各国出口, 如前面提及的台湾电脑业。
全球化的物流模式, 使企业面临着新的问题, 例如, 当北美自由贸易区协议达成后, 其物流配送系统已不是仅仅从东部到西部的问题, 还有从北部到南部的问题。这里面有仓库建设问题也有运输问题。全球化战略的趋势, 使物流企业和生产企业更紧密地联系在一起, 形成了社会大分工。生产厂集中精力制造产品、降低成本、创造价值;物流企业则花费大量时间、精力从事物流服务。物流企业的满足需求系统比原来更进一步了。
三、物流分析与研究建议
电子商务和物流作为现代流通的两大手段, 相互之间有着密切的联系。当前电子商务的兴起, 对传统物流组织产生极大影响。本文对电子商务与物流的关系进行了研究, 得出它们之间的关系是“虚实相应”的关系。然后本文从各个角度分析了电子商务对物流及其管理产生的影响, 从物流业这方面得出了物流业的地位大大提高、供应链短路化、第三方物流成为电子商务环境下物流企业的主要形式等结论;
目前我国社会公用物流系统 (如邮政快递185和其他众多速递公司) 满足了某些特定商品配送 (主要是网上购物B2C形式) 的需要, 但由于各自为政, 业务割据, 相对来讲, 业务量较小, 物流系统的运行成本过高, 从而使电子商务的物流成本也较高。阻碍了电子商务的进一步发展。
在最容易取得利润的B2B电子商务领域, 我国的配送体系和物流设施还非常落后, 基本上还沿用传统的仓储和运输模式, 即人工帐册库存管理, 货物直接堆码或普通货架存放, 人工或机械进行物料的搬运或装卸。这种物流管理和作业模式远远不能满足市场经济用户多品种小批量的需求, 更不能满足电子商务对物流系统的要求, 这种落后的物流体系已经成为制约我国电子商务发展的最大障碍。
因此, 在我国, 发展电子商务必须首先发展高效率的物流和配送系统, 一方面, 大中型企业可以充分利用社会闲置的现有资源进行改造和整合, 建立自己的物流配送体系;另一方面, 要大力支持和扶持第三方综合物流企业, 由此推动我国物流行业的迅速发展, 进而建立全国范围的、跨地区、跨行业的物流配送体系, 为电子商务提供及时准确的物流服务。
参考文献
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[4]张铎、林自葵:《电子商务与现代物流》, 北京大学出版社, 2003年。
关键词：物流管理；电子商务；发展
一、我国电子商务发展现状
1.电子商务在我国的初步形成
自1996以来，我国电子商务的基本技术环境、网络框架、运营模式已经基本成型，建成了网络应用平台、通信平台、数据交换平台构架的网络平台，在全国60多个地市开通节点，初步形成了科学规范、安全实用、功能完善、覆盖全国、联通世界的电子商务平台专用网，为全国的电子商务交易提供信息及网络服务。
2.电子商务的发展面临瓶颈问题
（1）搜索引擎面临的问题。买家在网上进行购物时，面临着怎样在众多的商品中找到适合自己的，并以最优惠的价格，最好的品质买到。搜索看起来很好操作：只要买家在输入关键字，搜素引擎就会在数据库中进行搜索，并返回web页面进行连接，但是根据NEC研究所最近研究表明，根据目前互联网的使用规模，至少有10亿网页要建立搜索引擎，然而，现在只能对其中的50%建立索引，还有一半不能够建立索引，这并不是技术问题造成的，而是部分在线商家希望保护自己产品的价格隐私权。因此买家在进行网上购物时，就必须一个网站接着一个网站进行搜索，直到找到适合自己的产品为止。
（2）交易平台的安全问题。电子交易平台的安全问题依然是影响电子商务发展的重要问题。随着internet的迅速发展，电子商务给人们带来了一个全新的商务交易平台和规则，使大多数人可以足不出户的买到自己需要的产品，但是在方便人们的同时，也引来了人们的质疑，作为一个虚拟的交易平台，安全问题能得到保障吗？曾经就有一个调查公司对电子商务的前景进行了一项调查，有43%的人不愿意在网上进行购物，当问及他们原因时，超过8成的消费者担心遭黑客袭击泄露信用卡的个人信息。
二、我国物流业发展现状
1.我国物流业的主要特征
现代物流是指将信息、运输、库存、仓储、装卸、搬运、包装等集为一体的新型集合式管理，其目的是尽可能的降低物流成本，更好的服务于消费者。我国物流业主要有8大特征：物流反应快速、物流功能集成、物流服务系列、物流作业规范、物流目标明确、物流手段现代、物流组织完善、物流信息明确。但是我国目前物流业的发展仍然存在成本高、网络化水平低的缺点，就目前国际上的发展趋势来看，现代物流被广泛的认为是企业降低消耗、提高劳动生产率以外的第三利润源泉，许多发达国家正在加紧研究物流国际化的发展战略。
2.现代物流业的发展趋势
现代物流业的发展正向着全球化、信息化、系统化的方向迈进，其中信息化是现代物流业发展的核心，使用先进的技术对传统的物流业进行优化，从而达到较低运营成本、更好的服务于消费者的目的。就目前的国际形势观察，第三方物流正在物流服务的流行模式，就目前的一项调查结果表明，有69%的公司愿意将物流业务交给第三方物流公司，21%的公司正在积极考虑是否要交给第三方物流公司。物流全球化的脚步正悄然走来，经济全球化使世界变成了一个整体，越来越多的物流公司走向了兼并与收购的道路，增强了物流业之间的竞争意识，从而更有利于消费者。
三、电子商务与物流管理的关系
1.电子商务对物流配送的影响
近几年来，电子商务走进了人们的视野，受到了企业界的高度重视，企业、政府、个人以不同的形式纷纷加入到电子商务活动中，电子商务的发展同时也带动了物流业的迅速发展，经权威部门调查，中国信息产业总规模已经达到15000亿人民币，电信业务年平均增长率达到36%，中国电子商务平台由此迈进繁荣阶段，按照物流费用占商品交易额30%这个比例计算，电子商务下的物流配送利润是相当可观的。
2.电子商务使物流业改变竞争状态
物流企业之间也存在竞争，在传统的经济活动中，这种竞争往往是依靠降低物流成本、提供更加优质的服务来进行的，在电子商务的时代，这些竞争内容虽然还存在，但是其中的效性却打了折扣，原因是在电子商务的时代，需要建立一个全球性的物流平台对物品进行合理的流动，对一个企业来讲，即使规模再大，也是很难实现的。这就要物流企业联合起来，在竞争中达成一种协同状态，从而实现高效化、系统化、合理化。电子商务使用网络技术让物流配送过程变得更加简化，信息传递的时间大大缩短，同时还使交接、结算等手续可以在瞬间完成，物流配送周期缩短，经营效率得到提高，增强企业之间的竞争意识。
3.电子商务促进物流管理水平的提高和物流基础设施的改善
电子商务全球化、高效性的特点决定了物流业的高效性和全球化，物流业要想达到这一水平，良好的通信网络、交通运输网络等基础设施是最基本的保障。物流管理的完善与否直接决定了物流效果的高低，同时也影响了电子商务高效率的实现，只有提高电子商务的管理水平，建立完善的、科学的管理制度，并将制度有效的实施，才能确保物流的畅通及安全，实现物流的国际化、高效化，从而使电子商务得到更好的发展。物流企业要想建立健全的管理制度就要遵循以下几点要素：树立现代物流管理理念，健全物流企业管理体制；树立物流成本概念，增强员工的物流成本理念；加强物流成本管理、健全成本考核制度；优化企业物流管理系统，减低物流成本；物流管理部门作为对物流企业进行系统规划和运营负责的部门，是企业管理系统优化的主导者。优化企业管理可以从物流作业效率入手，对物流系统进行优化，但是仅仅这样还不够达到系统优化的目的，还需要物流部门与销售和生产活动连为一体，实现生产、物流、销售一体化，进而实现供应链的完整，只有这样，才能真正实现物流系统的优化，从而更好地促进电子商务的发展。
四、结语
随着经济全球化的发展，电子商务已经走进了寻常百姓家，电子商务使世界变得更小，让人们可以实现足不出户的进行购物，但是，电子商务作为一种虚拟的交易平台，只有将虚拟体与活体进行有效的结合，才能具有整体优势。电子商务的发展离不开现代物流，现代物流必须与电子商务协调合作，才能立于企业不败之地。
参考文献：
[1]曹东辉.现代物流系统与管理[M] .北京邮电大学出版社. 2010
[2]李新华.企业物流管理[M] .中国广播电视出版社. 2012
【摘要】随着科技的不断发展，人类生活的节奏越来越快，电子商务已经成为人们生活中不可缺少的。全球电子商务为人类社会带来了现代化的商务改变，其本质是信息技术对传统商务活动的一场工具性的革命，是电子化的商务手段。它的出现，不仅改变了传统商务活动模式，而且对产业间的融合与经济结构调整产生了积极的影响。
【关键词】电子商务;物流;关系
电子商务(Electronic Commerce)是利用计算机网络技术，将企业内部职员、外部消费者、销售商和供应商有机地联系在一起，解决商业交易及交易前后的一系列问题，包括降低产、供、销成本，开拓新市场，创造新的商机，增加企业利润在内的所有商业活动。与传统商务相比，其低成本、高效率、集约型，越来越受到了各国的重视和企业的推崇。
一、电子商务与物流的关系
电子商务活动一般包括信息流、商流、资金流和物流，缺少任何一个部分都无法完成商务活动。商流是指商品在购销过程中所有权转移的一系列活动。物流是指为了满足客户的需要，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。物流一般是由对商品的运输、仓储、包装、搬运装卸、流通加工以及相关的物流信息等环节构成，并对各个环节进行综合和复合化后所形成的最优系统。资金流、物流、商流、信息流的形成是商品流通不断发展的必然结果。它们在商品价值形态的转化过程中有机地统一起来，共同完成商品的生产、分配、交换、消费，再到生产的循环。由信息流提供及时准确的信息，由资金流按照需求有计划地完成商品价值形态的转移，由商流完成商品所有权转移，由物流按照资金流的要求完成商品使用价值即商品实体的`转移过程，从而使得“四流”构成了商务活动中不可分割的整体。因此说，电子商务与物流是紧密相连、相互促进、共同发展的。电子商务是物流之源，物流是电子商务之果。没有电子商务就不会引发物流的发生，没有物流的实现就不会实现电子商务的真正价值。
电子商务物流是指服务于现代电子商务的物流，从本质上属于现代物流，是物流的电子信息化，即利用信息技术和现代物流技术对传统物流进行改造，使传统物流成为信息化的物流，是信息流和物流的充分整合。在目前的电子商务技术和相关支持系统条件下，针对信息流、商流和资金流的电子虚拟化较易实现，而物流的虚拟化实现却难度较大，很多人就片面地认为物流是电子商务的天然瓶颈。其实，物流和电子商务并没有固定的位置关系，两者在这个发展过程中应该是分别领跑的。在不同的时期和不同的国家和地区，物流和电子商务的约束关系也是有所区别的。如在美国由于其物流技术有80多年的历史，通过利用各种机械、自动化工具及计算机和网络技术，物流水平相对较高。当时定单处理、资金支付等商流活动相对落后。因此，出现了以EDI为标准的电子商务来简化烦琐、费事的定单等处理过程，解决信息流、商流和资金流处理上的烦琐对现代物流过程的延误，从而协调商务中四流的统一。所以就有后来美国的IT厂商将电子商务仅定位于“无纸贸易”，电子化的对象主要针对信息流、商流和资金流，，而并没有提到物流。当时的电子商务只需和发达的物流进行集成即可，实际应该是商流和信息流处理水平落后于物流的产物。
但是随着网络和信息技术的不断进步，目前，电子商务中的信息流、资金流、商流的处理都可以通过计算机和网络通讯设备实现，通过货币电子化和商务信息化，可以很容易实现虚拟商务，促成所有权的转移和价值的实现，然而物流却仍然要受到商品的消费特点和流通特点的制约，不完全能通过电子虚拟进行商品的时空移动，实现其使用价值。音乐、电影、游戏、教学节目、心理咨询等是小部分可以通过网络传输的商品，能够实现四流的完全虚拟和统一。但是其他大部分商品的物流仍然还需要一系列机械化、自动化工具应用。可以说没有现代化的物流，任何轻松的商务活动都会变得毫无意义，电子商务的发展也无从谈起。现在应该是物流相对电子商务的商流、信息流处于劣势。这是电子商务发展的一个阻碍，同时也是电子商务物流发展的一个诱因。
二、我国物流业发展的现状
物流在现代商品的流通中发挥着极其重要的作用，作为国民经济的一个重要领域，与社会和人们的生活密切相关。物流作为一个现代概念，其本质体现的是一种新的思维模式和管理方式。准确地理解物流概念，对于正确把握物流的本质，深入了解物流的内容具有重要意义。物流是指物品从供应地向接受地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、存储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。从企业经营的角度看，物流管理是以企业的物流活动为对象，为了以最低的成本向用户提供满意的物流服务，对物流活动进行的计划、组织、协调和控制。根据企业物流活动的特点，企业物流管理可以从三个层面上展开。
(1)物流战略管理
企业物流战略管理就是站在企业长远发展的立场上，就企业物流的发展目标，物流企业在企业经营中的战略定位以及物流服务水准和物流服务内容等问题作出整体规划。
(2)物流系统设计与营运管理
企业物流战略确定以后，为了实施战略必须要有一个得力的实施手段或工具，即物流运作系统。作为物流战略制定后的下一个实施阶段，物流管理的任务是设计物流系统和物流网络，规划物流设施，确定物流运作方式和程序等，形成一定的物流能力，并对系统运营进行监控，及时根据需要调整系统。
(3)物流作业管理
根据业务需求，制订物流作业计划，按照计划要求对物流作业活动进行现场监督和指导，对物流作业的质量进行监控。物流系统的目的已不只是局限在物流费用的最小化上，而是通过提供最为适宜的物流服务，实现的最大化，物流已经成为企业市场营销的要素之一。进入21世纪以后，企业的物流管理进入了战略管理阶段，即从长远的和战略的观点去思考物流在企业经营中的定位，将物流作为提高企业竞争能力的战略资源，物流管理成为供应链管理的重要内容，将企业的物流职能以对外委托的形式交给第三方物流企业去完成的新型物流运作方式在一些先进企业中出现，并且逐步扩大。尽管发达国家的物流管理已经进入战略管理阶段，但对于绝大多数企业来说，降低物流成本仍然是其物流管理的基本任务。为此需要建立起物流管理组织，对企业的物流活动实施系统化管理，运用物流合理化原则优化企业物流系统。
三、我国电子商务物流发展中存在的问题
自上个世纪90年代以来，我国电子商务在基础环境建设、企业参与以及商务实践等方面都取得了显著的进展。，中国电子商务的交易总额达到4400亿元人民币， 激增至6200亿元人民币。但是进入新经济和全球一体化的今天，消费个性化和不确定性不断提高，更要求商务活动中的四流的紧密结合来满足人们不断变化的需求，并不断降低成本，达到客户满意最大化。然而由于我国物流行业的发展滞后，无法与现代电子商务集成，“高速公路”与“羊肠小道”的连接限制了整个商务活动的效率，严重影响了电子商务的进一步发展。仅从B2C电子商务模式来看，由于中国的经济基础、消费环境、配送水平等因素的影响，使网上零售商的产品有效组织和商品配送成本居高不下，消费者网上购物的时间成本和商品价格相对传统消费无任何优势可言，网上购物的效率大打折扣。总的来看，我国电子商务物流在发展中目前主要存在以下问题：1、物流基础设施不全，管理职能分割严重。2、物流企业信息化和自动化作业程度低，物流运行效率低，成本居高不下。3、物流配送的社会化和专业化程度低，形不成规模和专业化优势。
四、对我国电子商务物流发展的政策建议
电子商务物流的发展是电子商务发展的内在要求，是提高国家经济运行效率和调整、升级产业结构的重要途径。根据我国目前电子商务物流发展的现状和存在的问题，提出以下政策：1、加强国家物流业的宏观管理，加快物流的软硬件基础设施建设。2、推进物流企业的信息化、科技化，建立电子商务环境下的供应链管理系统。3、大力发展第三方物流，提高物流的社会化、专业化程度。
参考文献：
[1]桂学文.电子商务物流[M].武汉：华中师范大学出版社，.
[2]张铎.电子商务与现代物流[M].北京：北京大学出版社，.
[3]吕延杰.中国电子商务发展报告[M].北京：北京邮电大学出版社，.
[4]王学东.企业电子商务管理[M].北京：高等教育出版社，2002.
[5]韩西清.浅议电子商务物流的应用[J].山东商业职业技术学院学报，(12).
一、实验目的1.通过本次实验明晰电子商务网站的类型并通过对代表性企业网站的访问，了解不同类型电子商务网站的特点。
2．通过实验认识物流企业运营模式和服务功能，理解物流配送中心的作用。
二、实验主要仪器设备
1.计算机及网络正常连接。
2.Internet Explorer已安装，并可正常运行。
三、实验内容与步骤
1.按照电子商务应用服务的领域来分类，电子商务类别有哪些？从中挑出三种应用形式，各举一至两个应用的例子，登陆其网站，对比分析每种形式的特点。
①在书中查阅电子商务的分类；
②根据自己了解的举出三种类型的例子，或者登陆百度或者GOOGLE搜索代表性企业。
③登陆到企业网站，察看其经营模式，对比分析三种模式的特点。
2.认识物流企业运营模式和服务功能。
登录宝供物流企业网站,中国物流电子商务网
.cn,察看他们的运营模式和服务功能，并对此它们作出做出分析。
3.物流配送中心的作用。
登陆海尔集团网站，察看其物流配送情况，分析物流配送中心在传统企业实施电子商务中的作用。
4.利用百度、雅虎或者GOOGLE检索第三方物流企业和第四方物流企业，仔细阅读相关资料，加深对第三方物流和第四方物流的认识。
四、实验注意事项
遵守实验室规章制度。
五、实验报告（见附件）
根据实验操作步骤，完成实验，并根据实验内容完成实验报告。
六、思考题
1.如果你是一个企业的负责人，你将如何针对企业的特点开展电子商务?
20世纪90年代以来，随着In-ternet技术和Web规范的迅速普及，Internet已经从学术网络走向商业网络，而电子商务就是其发展的一大主流。电子商务的出现实现了商务活动的信息化、电子化、数字化、无纸化和国际化，虽然电子商务在很大的程度上方便了很多终端的消费者，他们可以不用再到拥挤的商业街一家一家地挑选商品，只需轻轻地点击鼠标选择自己喜欢的东西就可以马上下定单完成一笔购物的交易。但是如果他们购买的商品迟迟不能及时送到，试想一下电子商务的优势还有吗?因此，物流对电子商务活动来说尤其重要。“成也物流，败也物流”来形容电子商务与物流的关系是最恰当不过的了。可以说，电子商务是信息传播的保证，而物流是执行的保证，没有物流，电子商务只能是一张空头支票。
一、电子商务与第三方物流的关系
(一)电子商务对物流的影响
电子商务的出现，改变了物流的方方面面。首先，电子商务将促进物流基础设施的改善、物流技术与物流管理水平的提高。电子商务具有全球化、快捷化的特点，自然要求它的物流也要达到这一效果。因此在物流基础设施建设方面得改善，要保证交通运输的畅通，就要加紧建设贯通南北的交通大动脉，正所谓“路通财通”。电子商务拓宽了物流的服务空间不再局限在某一范围领域，也正因为这个，使得电子商务物流在服务方面出现了不到位、跟不上的情况。所以这也是电子商务的～大难题。其次，在技术方面，电子商务对物流技术的影响也是显而易见的。在原有的基础上利用现代信息技术增强了物流技术。如：条码技术(Bar Code)、电子数据交换技术(Electronic DataInterchange，EDI)、电子订货系统(Electronic Order System EOS)等等。
(二)第三方物流在电子商务中的地位与作用
第三方物流(third party logis-ties)是指生产、经营的企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流(Contract logistics)。在我国，第三方物流企业基本上是以旧有的物资流通企业为主体。这些企业的实际状况不容乐观，主要表现在以下几个方面：(1)没有建立起较为完善的现代企业制度。(2)经营意识、作风与市场要求相距甚远。(3)企业管理水平较低。(4)规模较小、综合化程度较低。(5)利用现代技术程度低。
物流环节是电子商务中实现商品目的的最终保障，缺少了能与电子商务模式相适应的现代物流技术和体系，电子商务带来的一切变革都等于零。也就是说物流保证了电子商务的实施。同时，物流服务于商流。在电子商务下，消费者通过网上交易完成商品所有权的交接过程也就是所谓的商流过程。但是电子商务活动并未真正的结束，只有在商品送达消费者手中时，这一笔交易才算真正的完成。物流实际上是以商流的后续者和服务者的姿态出现的，没有现代的物流就没有轻松的商流。物流是实现“以客户为中心”理念的根本保证，电子商务的出现大大方便了消费购物的行为。没有它就没有电子商务的顺利进行，也就不能感受到电子商务给人们带来的种种便利。物流是电子商务降低成本，提高利润的重要途径。物流被称为“第三利润源泉”，合理高效的物流能为整个企业的生产与流通带来巨大的利润。
二、电子商务物流瓶颈——第三方物流的解决方案
(一)电子商务的瓶颈
我国电子商务起步较晚，尽管我们在发展电子商务时做了大量的准备工作也取得了一定的成绩，但是依然存在相当多的困难。首先，由于人们的观念根深蒂固，一下子难以转变这种思想。现在的网络市场主要是以勇于接受新鲜事物的年轻一代为主。其次，安全问题也受到广大消费者的关注，互联网的安全问题受到网友的质疑等等。电子商务在发展的过程中暴露了不少缺点，也正因为如此，人们正在加紧技术的研究。在中国电子商务进程中，人们过分注重了信息流、电子化等技术性很强的新生事物，而未清醒地认识到电子商务的广泛应用有一个关键性的问题需要解决，就是对物流系统的支持，也就是电子商务的瓶颈。
由于人们忽略了电子商务物流这个重要的环节，致使物流成为商务活动的一大障碍。目前，物流企业电子化程度还很低，上网的较少，仅限于介绍企业状况、业务范围等，此外，我国地域辽阔，经济发展不均衡，适应电子商务活动的商品配送困难重重，很多城市到目前为止仍没有专业的配送公司，单位商品的长途运输或邮递的高成本以及时间上的延迟，足以使供货企业或用户对电子商务望而却步。传统的“一手交钱一手交货”的购物方式与电子商务交易方式截然不同。电子商务交易以数据的电子处理和传输为基础，资金流、信息流和物流一般情况下并不同时流动。我国电子商务的普遍形式，以易趣和淘宝为例，能够实现信息流和资金流的电子化和准同步流动，但是在实物流动这个环节还需要物流公司来实现。同城配送大概要1-2天，外地的一般用邮寄需要3-7天。
(二)解决瓶颈的方案
1供应链的转变。因为电子商务要求信息响应较迅速，而传统物流供应链反应时间相对较慢，迟钝的反应导致企业丧失了不少机会或者加大库存的积压。因此，我们必须要改变物流供应链的转变。传统的商务活动习惯应用推动式的供应链运作方式，这种方式以供应商为核心，这种方式使得零售商和分销商处于一个比较被动的位置，库存较高，对需求变动的响应能力较差。很显然这种模式不能适应电子商务活动快速反应的基本要求，在电子商务下，大部份是根据客户的需求作出响应的。所以面对这样响应速度快的要求，我们要改变供应链的运作模式，用户牵引式的供应链比较合适(如图示)。
这一条由用户需求出发的供应链能对客户订单作出及时的响应，符合电子商务的要求。
2构建综合型物流业务经营联合体。由于历史原因，我国所有物流要素铁路、公路、航空、物流信息等是条块分割的，各种运输方式自成体系。没有完全形成一个统一的物流市场，造成物流资源浪费严重。因此，要加强物流要素的充分利用，在物流各环节，各部门之间建立有机衔接，推动物流的配送，按生产、销售、消费区域进行合理布局；加快发展跨地区、跨行业、跨所有制的物流配送资产重组和业务经营联合体；努力实现铁路、公路、航空、水路等运输方式有机结合，建立储存、运输、配送、分拣和加工等
功能合理配置的商品物流中心、配送中心网络体系；逐步建立全国性商品物流配送绿色通道，同时积极探索利用第三方物流配送企业建立企业供应链系统，使物流成本占CNP的比例降低2％，提高物流活动的整体效率。
3实现物流配送手段、管理和技术的现代化。我国现有的物流配送系统与电子商务对物流的需要之间存在着很大的差距。一些超市、连锁店乃至某些电子商务公司虽然建立了配送中心，但普遍采取的是货架、叉车式的设备和人工分拣的工作方式。这种做法虽然成本较低、不需投入大量的资金，短时期内也能在一定程度上成功运作，但从长远来看，却不能满足完善的电子商务的需求。因此，我国物流企业今后可在这方面采取如下措施：货物的包装实现标准化、通用化、机械化、集装化、大型化，包装容器依据统一的模数制成，同时与仓库设施、运输设施的模数统一起来；货物的分拣、装卸、搬运过程实现机械化、自动化，并且机械化与自动化紧密结合；采用条码技术以实现信息录入的自动化：建立高度自动化的高层立体仓库等：物流配送管理实现现代化、规范化、制度化。依据实际需要重组企业业务流程、拓展业务范围，实现物流全程的一体化服务等等。尤其要大力推广运用条码技术(Bar Code)、数据库技术(Data-base)电子定货系统(EOS)、电子数据交换(EDI)快速反应(QR)、有效的客户反应(ECR)、射频技术(RF)管理信息系统(MIS)、企业资源计划(ERP)等先进技术与管理策略，使我国物流配送朝信息化、自动化、网络化、柔性化方向发展。
4培养专业的物流人才。物流人才奇缺，是目前中国物流业发展中的一个尖锐矛盾。而中国物流教育却刚刚起步，物流的职业教育、本科教育、研究生教育、上岗资格培训以及物流师的培训等均薄弱，亟待加强。据权威机构调查，物流专业人才已被列为12类紧缺人才之一。企业的竞争归根结底是人才的竞争。从德国、美国、日本等物流强国发展的历史看，发展第三方物流的关键是拥有一只优秀的物流管理队伍。以美国为例，美国物流管理者92％有学士学位，41％有硕士学位，22％有职业资格证书。与之相比我国物流行业不紧是技术设备的落后，更是人才的缺乏。因此要改变这个局面提高我国物流人员的素质可以通过以下两个方面：(1)学历教育。创建一支以知识型现代物流人才为核心的包括高职、本科、硕士生等在内的多层次梯级人才培养体系。(2)非学历教育。针对现有物流从业人员而展开的职业培训异军突起，通过对现有从业人员进行与资格证相挂靠的专业培训，培养高素质物流人才，也是当前高素质物流人才培养最快捷的一个途径。
三、电子商务模式下的第三方物流企业运作分析
案例：某著名电子商务公司系日本知名的服装、家居用品零售商，创立伊始，即展开邮购直销，并随着互联网的普及，较早采用了电子商务销售模式。新颖的销售理念和销售方式使该公司在日本国内拥有相对稳定和庞大的客户群，年营业额超过1500亿日元。我公司即深九物流公司从1997年开始与其进行合作，现年营业收入800万，是我公司最重要的客户之一。
随着中国制造业的蓬勃发展，该客户从90年代中期已经开始在中国采购产品，并逐步遴选了一批合格的OEM供应商，希望把中国作为主要的产品采购基地，但上述目的的实现必须基于强大的物流服务网络。但从经营理念上看，该公司运作主体虚拟化，即使在日本国内其自身的固定经营设施也只有几个大区的集散中心，该模式优势在于规避大量固定资产折旧和管理费用，加速了流动资金运转，提高了利润率，并保持了即时更新成本最低。所以，在中国投资兴建实体性物流配送中心对该公司是不合适的，必须寻找合适的本土物流供应商。
从运作方式上看，该公司无论是邮政直销还是电子商务，最终交付都依赖于外部物流系统，因此必须保证使用的外部物流系统可靠、及时、安全，具有相当强的资源整合能力；同时供应商具有强大的国际物流操作能力，比较丰富的物流操作经验；双方经过相互了解和沟通，我公司依托山九的国际物流网络，于1997开始，正式为该客户提供珠三角地区包括OEM集成、国际运输、仓储及各项增值作业等在内的全方位物流服务。服务内容简述如下：
1OEM(Original EquipmentManufacturer)集散中心。我公司作为其华南物流配送中心，以该客户总部指令为依据，负责OEM集成，包括国内运输、报关、商检、装卸、仓储等各种物流服务项目，最终达到入仓备用的状态。
2国际配送。我公司自身拥有NVOCC(N0n Vessel operatingCommoncarrier)一级资质，并与众多业内资源型企业保持良好的合作关系，利用这些资源为该客户提供国际运输服务，在基本保证及时性的前提下，使小批量作业成本明显降低。
3仓储及库存管理。我公司同时负责该客户库存管理，通过公司ERP系统随当天作业而即时更新，形成动态报表，通过与客户的定期核对、自身盘点及接受客户不定期稽核，从而实现库存预警功能，客户可以动态控制货物存量，及时补货，减少货品过剩和缺货的风险。
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