票务工作管理制度
1.总则
1.1 景区应规范领票、售票、检票等项工作，使游客满意进入景区旅游。1.2 票务中心负责景区门票和景区内演出活动门票的售票工作及景区的入园检票工作。2.领票
根据景区有关票务工作的管理规定，负责票务工作的员工到财务管理部门票库领取本岗位所需的各种票据，票据应当场点清并核对票号。3 售票
3.1 售票员按景区有关票务的规定向游客出售景区的门票及其他项目的演出票。3.2 售票工作应实行规范化管理，保证热情礼貌，售票快速准确。
3.3 售票员交接班时，应当面点清票据数量，登记票据编号，清点票款数额，并填写交接班记录。
3.4 所售票据的价格应在明显的地方予以标示，如价格变动，应及时予以通告。3.5 售票员按景区现金管理的有关规定上交售票款项，如出现假币、短款现象，由当值售票员负责、。4.检票
4.1 景区应规范检票工作管理，检票员根据景区票务管理规定，为持有有效门票的游客提供检票服务。
4.2 检票员为符合景区免费入园规定的游客提供免费放行服务。4.3 检票员应通过培训和学习熟悉各种票据，针对不同游客准确放行。4.4 对于购错票的游客，检票员应礼貌地为其办理补票手续。
设计思想及系统结构
建设基于一个数据中心运营的多个场馆的售检票系统, 具体如下:
分别建设每座场馆的售、检票系统;可根据自馆规模灵活配置硬件设备及整体性能, 控制投入, 保证稳定可靠运行;既要保证每个场馆自成系统, 能够独立运营, 又要保证在大规模赛事举办时可采用局域网加互联网实现多个场馆的联网, 方便统一管理;部分地点设置视频监控, 进行辅助管理;系统管理总控中心设置灵活, 方便实现系统的统一管理。
软件设计
主要功能模块如下:系统管理软件;售票软件;验票软件;财务管理软件;中央管理系统等。
功能设计
系统管理软件功能:此软件是对整个系统的业务流程进行管理。
用户管理:所有用户赁工号、密码或USB_KEY登录进入, 可以增加、删除电子门票系统的操作用户, 设置其姓名、工作岗位、时效;
权限管理:设置每个终端用户的操作权限;
密钥管理:设置整个系统的密码和门票密码;
场馆管理:设置场馆信息, 如:容量、入口、看台, 区号, 排号, 座位号等信息;
赛事计划管理:赛事计划的安排、场次代码、票价制定等;
票务管理:设置门票种类、名称、票价;设置售票策略:打折率, 退票率;设置检票策略:团体票的检票方式, 指纹是否绑定, 可以通行哪些验票设备等;
设备管理:增加、删除系统设备, 设备名称地址分配等;
系统监控:监视每个设备的运行状态, 及时掌握设备运行信息;
数据库中数据导入导出:可以将数据库中任意时段数据展出到外部存储设备, 也可以再次将处部数据导入数据库, 具有恢复功能;
售票软件功能:主要操作对象为售票员, 实现售票操作;
按照权限管理控制使用人员, 销售人员可以在权限内选择销售门票的种类和折扣方式, 不同人员有不同权限, 如:门票种类、折扣率、座位选择等;
销售员结束工作前可以自动统计当班次销售的金额;
销售终端业务包括:本地售票、异地售票、网络售票、票务信息查询、退票、补票、重新打印等, 按门票种类、折扣方式自动计算应收金额, 记录门票票号使用情况, 防止门票流失;
售票出票方式:按座位、按区域、按价格等方式选择出票, 出票规则可自行设置, 避免杂乱无章。
票据打印:为观众打印收据、发票;
验票软件功能:主要执行验证门票合法性工作。
支持多种门票介质, 可以通过轻刷 (不接触验证设备) 进入;
判断门票是否有效, 对于不合法门票支持报警提醒;
支持门票的多种使用模式:一次性有效, 长期有效, 出入次数控制, 时期内有效等;
支持在线调试功能, 可以对每一台已经注册的终端进行单独的设备调试, 并可对检票终端运行状态实时监控, 任何时刻能监控到运行状况;
支持脱机验票, 在网络连接成功后, 自动上传验票数据;
财务管理软件功能:财务管理人员可以通过管理软件实现以下财务统计、报表等功能。
统计某种门票在任意时段的销售量和销售收入;
统计某个售票员在任意时段销售某种门票的数量和金额;
统计任意时段的客流量, 用以同销售门票数量进行比对进行综合分析;
统计任意时段任意票种的退票数量和金额;
支持任意查询功能, 通过组合查询, 形成各类用户要求的实用数据报表;
可以分析购票群体的百分比;
可以生成任意时段历史曲线图, 对历年同期的财务数据进行曲线对比;
可以对数据库保存的任意时间段的观众量、销售量、财务数据进行曲线对比;
报表统计条件可灵活设置, 能满足用户的不同统计要求;
支持任意组合报表和固定报表, 所有的财务数据可以生成打印报表, 各类报表可导出成Excel文件保存;
中央管理系统:是整个系统的核心, 所有的数据记录全部在中央管理系统保存。它包括所有场馆的赛事、票务及财务数据记录。
中央管理系统由带磁盘阵列的存储设备、数据库服务器、WEB服务器、系统服务器组成, 并采用双机容错的硬件系统结构。
各场馆的数据库服务器中的数据既可独立存储又可集中在中央管理系统的数据服务器中;
WEB服务器提供客户服务、网上订票等;
系统服务器负责系统的数据通讯、系统服务;
中央管理系统是系统内所有数据的集合, 数据的安全性及稳定性对系统的稳定运行基础。
工程项目建设实施方案
具体实施方案因场馆规模、用户需求及建设理念不同略有区别, 本方案暂以两个相距较远的2 万人的场馆为模型, 建设票务管理系统, 并联网运行。
建设规模描述
每个场馆本地建设6 个售票终端;每个场馆入口建设8 个检票入口通道, 采用固定式检票设备;每个场馆分别配备4 台无线手持验票设备作为补充;
分别建设本地系统管理终端和数据库服务器。
各场馆所有设备先各自连成一个局域网, 基于一个数据库服务器工作;
在两馆之一或第三地建设系统总控中心, 设立数据库服务器和管理总控终端;
所有设备形成一个网络。
网上售票与异地售票根据实际情况另行配置。
本地系统管理终端建设
本地管理终端由两台数据库服务器和两个管理终端组成, 是本地系统运行的核心;
每个管理终端由1 台计算机和1 台报表打印机组成;
管理中心有多种功能:财务管理、系统管理和本地数据服务存储;
管理:分为系统管理和财务管理, 设置2 台管理终端;
系统管理主要进行人员管理、权限管理、票务管理 (票价制定) 、系统主要数据监视;
财务管理主要是为财务主管人员进行各种财务数据统计和结算。
售票单元的设计
所有的售票终端通过TCP/IP连接到数据库服务器。
每个RFID (Radio Frequency Identification射频识别技术, 是一种利用无线射频信号进行目标对象自动识别和双向数据通信的技术) 门票售票单元由1 台售票工作站和1 台RFID识别器组成。
系统总控中心的设计
系统总控中心设置两台数据库服务器以及其他相应的网络组件。主要实现对于整个票务系统的全面管理, 任务分配, 规则制订等。
安全措施
对于大型赛事的票务系统而言, 关注的人群比较多, 票价高, 门票购买困难, 因此, 票务系统的安全是非常重要的。
常规安全措施
门票条形码加密, 多层服务器访问, 安全信道, 数据库加密, 硬件防火墙, 防病毒软件, 用户密码登录, 双服务器的热备份, 权限管理, 操作日志等措施实现一般性的安全。
门票加密防伪措施
对于体育赛事的门票而言, 每张门票的信息内容是不相同的, 如座位号和赛事场次, 只能采用单独打印的方式, 因此, 必须是纸质可打印的型式。
对于特殊赛事门票 (如开、闭幕式等) , 可采用RFID电子芯片门票, 防伪等级最高, 不容易被仿造。芯片内部有密码位, 读卡器也有密码。
硬件加密登录系统
对于系统的用户, 如售票员、系统管理人员、财务人员、系统维护人员等, 在登录系统时, 采用硬件狗的方式登录, 如USB_KEY。只有插入USB_KEY时, 才能允许进入系统, 否则不能进入系统, 这种等级很高, 在银行系统网上支付上都有成功应用案例。
并发性问题 (网络阻塞)
采用性能较高的服务器, 同时要充分发挥代码的缓存功能, 充分发挥数据库的存储过程作用, 防止访问者频繁的查询访问服务器。做好代码和数据库的优化工作。做好系统的性能测试和压力测试, 给系统运行的硬件架构提供依据;做好系统的相关运行服务器的集群和网络负载均衡工作。可以采取集群技术, 负载均衡等技术实现不死机、不瘫痪。
关键词：地铁;票务系统;AFC;收益审核;安全管理
中图分类号：TP319 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2014）35-0064-02
随着计算机技术的快速发展，在现代化经济不断发展的今天，计算机技术在各个生活及经济领域中得到广泛的应用，其中，随着地铁的逐步开放，计算机技术及网络技术在地铁建设中发挥了重要作用，构建了集计算机技术、网络技术及自动化技术于一体的地铁票务系统。但是，人们在享受新技术带来革命性变化时，因计算机网络终端分布不均、开放性、互联性等特点，计算机技术也给人们带来了许多问题，尤其是网络安全问题。在互联网时代下，为了确保地铁正常运营，这就要求构建的地铁票务系统必须有足够强的安全措施，加强地铁票务系统信息的安全管理，减少人力、物力资源及经济的损失，以促进我国轨道交通的建设与发展。为此，本文对地铁票务系统的信息安全管理进行探讨，包括地铁票务系统的日常安全管理工作、自动售检票系统（AFC）及票务等安全管理工作。
1 加强日常安全管理工作
在日常安全管理工作中，首先应严格落实安全生产责任制，在地铁票务中心，要求票务中心的领导及全体员工都签署了《安全生产、消防、综合治理目标管理责任书》，将生产安全责任制度落实到实处，明确员工的责任和义务，提高员工的安全意识。在条件允许的情况下，对全体员工进行三级安全专业培训，包括运营分公司级别、中心级别、车站（班组）级别三个安全培训，有针对性地加强安全专业知识培训，可以达到良好的效果。
其次，加强票务中心工作现场的安全检查力度，定期由客运部牵头会同票务中心、站务中心、安保部及计划财务部对票务系统进行安全监察，作为票务系统管理机构，可以深入到票务中心、车站票亭等对人员操作安全、工作环境及AFC设备等进行安全检查，若发现系统存在安全隐患，应下发整改通知单，待下次检查，确认是否整改。
再次，建立一套安全网络，推进安全管理工作的开展，要求地铁票务管理部门在票务中心建立一套安全网络，每月定期开展安全例会，车站每周举行一次安全例会，讨论各项安全工作，全面贯彻落实上级下达的安全管理事项，由于票务职员是票务安全管理的一员，加强票务支援的安全教育工作，对薪金职员进行不同等级的安全培训工作，逐级通过考试合格后方能上岗，加强车站票务SLE系统的日常维护和检修工作，以保证票务系统正常运营。
最后，建立危险源管理流程，在地铁运营中，既要做好OHSAS 18000职业健康安全管理体系的贯标工作》、《城市轨道交通安全评价》等安全认证和取证工作，也要提前制定一套科学、有效的危险管理控制流程，通过地铁票务安全管理部门组织各个部门召开安全例会，从票务系统运营的危险源为出发点，包括AFC设备、票务备品、安全管理制度、票务作业环境及票务人员安全意识等;进而有效辨识出危险源所属的部门，由各危险源所属部门向票务中心申报，经上级领导批准后，各个班组安排工作人员对相应的危险源进行整改，确保票务工作存在的危险源均处于管控状态，定期对整改的危险源进行巡查，以保证票务系统的安全性和可靠性。
2 自动售检票系统（AFC）信息安全管理
自动售检票系统是票务管理的重要组成部分，主要由ACC、LC、SC、SLE及票务五个层次组成。其中，ACC系统主要由数据库系统、域控制器、运营管理系统、监控系统、报表查询系统及车票初始化设备组成，在C/S模式下，可以调用数据库中的信息;在车站终端设备（SLE）中，主要包括自动售票机、闸机、自动验票机、自动增值机等设备，除闸机外，控制主机均为工控机。在自动售检票系统中，采用Windows2007 Server操作系统，管理终端均为个人PC电脑。在现有的安全管理中，自动售检票实现了信息安全管理，包括：
①硬件冗余，通过在中央自动检售票系统核心交换机之间设置网络冗余连接，有效避免了单点网络故障影响系统运作。
②边界防护，在中央自动检售票系统与通信系统及各个银行系统的连接边界，设置防火墙，并制定了严格的访问控制策略，只开放特定的IP地址，确保了系统网络的安全性。
③数据安全，采用数据备份的方式，每天对每个车站系统数据库进行一次备份，将同时生成的两个备份文件分别保存在监控终端电脑和服务器上。
④安全管理制度的落实，制定《地铁自动检售票系统使用管理规定》、《自动检售票系统数据管理办法》、《AFC中心机房管理制度》等。但是，随着新形势及新技术的发展，为了实现票务系统的统一管理，现有的自动检售票系统难以满足新形势的需求。
基于此，为了加强自动检售票系统的信息安全管理，应建立基于LeagView的自动检售票系统安全管理架构，如图1所示。自动检售票系统安全管理主要分为与管理员交互的Web客户端、LeagView服务和运行在各个被管理设备上的代理程序等三个层次，在Web客户端模式下，可以允许维护人员实时管理自动售检票系统，其具有分权限的功能。然而，在账户和权限控制管理中，一旦管理员拥有超级管理员账户口令，管理人员就可以浏览、执行系统中的任何文件和程序。在远程控制管理中，通过LeagView系统对远程终端进行维护操作，在远程监视模式下，管理人员可以看远程桌面的屏幕;在远程交互控制模式下，管理人员既可以看到桌面屏幕信息，也可以操作鼠标和键盘。
除此之外，在系统运行监控上，在自动检售票系统安全管理中，网络拓扑和设备配置是基础工作，只要对其进行简单的配置，LeagView系统就可以自动发现网络上所有可控制管理的网络设备和主机设备，同时也可以发现两者之间的物理连接关系。由于系统运行监控涉及的内容较多，包括网络系统监控、主机系统监控、数据库系统监控及终端设备运行状态监控等，其中，对于数据库系统监控，主要包括整个数据库系统参数和单个数据库参数的监控，如数据库名称、数据库空间利用率及数据库服务的启动时间等，通过参数的配置，可以加强数据库服务进程状态时间、SQL执行效率事件的处理。
总而言之，对于自动检售票系统的信息安全管理是地铁交通一考通成功的关键，必须确定系统运行的安全性和可靠性。在设计自动检售票系统中，必须制定一套完善的安全管理制度，并重点加强设备、网络安全的管理，防范一卡通攻击，以保证自动售检票系统设备能够安全运行。
3 票务安全管理
为了加强地铁票务系统信息安全管理，还必须加强票务的管理，以规范的安全管理制度为依据，从上述的日常安全管理工作概述可知，作为地铁票务部门的管理人员，为了加强票务的安全管理，必须将票务系统运营中产生的信息详细记录在案，并制定相应的规范制度，如《票务管理规定》、《自动检售票系统数据管理办法》、《AFC中心机房管理制度》、《车站票务管理手册》以及《车站票务应急处理程序》等，将制定的安全管理制度落实实处，及时发现票务工作中出现的错误，并予以纠正，有效防止票务舞弊的发生。除此之外，在票务管理中还应做到以下几方面的要求。
3.1 加强票务系统数据管理
数据库是票务系统的核心部分，在票务管理中，必须认真核对系统中的数据，当核对发现差异时，作为票务部门的管理人员，应积极帮助自动售检票系统设备的技术人员共同找出引起差异的原因，以保证系统数据更加安全、可靠。然而，对于自动生成的数据来说，因系统自身的原因，对数据的审核会比较困难，如自动售票机无法实现每日清点的功能，这就在一定程度上增加了审核的难度。而半自动售票机的实现，可以有效防止票务舞弊现象的发生，其收入都是以系统数据为准。
3.2 加强节假日的票卡管理
在大型活动庆典及节假日期间，导致车站大客流发生，这就要求必须制定每个车站车票的最低保有数量，并且配送足够的预制单程票，确保票卡及时配送到位，有效缓解车站客流总量。在票务运营中，若客运人员不及时疏散客流，站厅将会滞留很多乘客，这给票务运作造成了很大压力。因此，作为客运值班员和站务员，必须注重节假日期间的票务管理，以保证票务系统的正常运营。
3.3 加强各种票务数据的管理
票务系统运行中，将会产生大量的票务数据，如客运量、客运收入、票务营销数据、平均票价等。作为地铁票务部门的管理人员，应将产生的各种数据及时传输到上一级的票务系统管理服务器中，然后票务中心、客运部对提供的票务数据进行分析研究，最后生成报告，以便为今后的客运、调度部门制定运营计划和票务工作计划提供详实、可行的依据。
4 结 语
在现代经济不断发展的今天，地铁已成为了人们出行的重要交通方式。在地铁交通运输中，票务系统是重要的组成部分，为了确保地铁的顺利运行，就必须加强票务系统的安全管理，尤其是自动检售票系统的信息安全管理，加大自动检售票系统的设计，实现基于LeagView的自动检售票系统安全管理，并加强日常的安全管理工作和票务管理，以保证票务系统的正常运行。
参考文献：
[1] 陈祥.数据仓库在地铁票务系统的应用[D].广州：华南理工大学，2012.
[2] 刘薇.地铁票务管理系统的设计与实现[D].成都：电子科技大学，2012.
[3] 叶芳.南京地铁票务系统安全管理研究[J].中国高新技术企业，2014，（15）：103-104.
[4] 黄佳崴.浅析地铁票务安全管理[J].科技视界，2012，（35）：231-233.
[5] 牛凤午.深圳地铁自动售检票系统信息安全管理建设[D].天津：复旦大学，2008.
[6] 张超.地铁票务收益安全管理探讨[J].民营科技，2010，（7）：133.
[7] 孙璇，陈秋月.浅析票务系统安全管理[J].科技致富向导，2012，（30）：406.
除此之外，在系统运行监控上，在自动检售票系统安全管理中，网络拓扑和设备配置是基础工作，只要对其进行简单的配置，LeagView系统就可以自动发现网络上所有可控制管理的网络设备和主机设备，同时也可以发现两者之间的物理连接关系。由于系统运行监控涉及的内容较多，包括网络系统监控、主机系统监控、数据库系统监控及终端设备运行状态监控等，其中，对于数据库系统监控，主要包括整个数据库系统参数和单个数据库参数的监控，如数据库名称、数据库空间利用率及数据库服务的启动时间等，通过参数的配置，可以加强数据库服务进程状态时间、SQL执行效率事件的处理。
总而言之，对于自动检售票系统的信息安全管理是地铁交通一考通成功的关键，必须确定系统运行的安全性和可靠性。在设计自动检售票系统中，必须制定一套完善的安全管理制度，并重点加强设备、网络安全的管理，防范一卡通攻击，以保证自动售检票系统设备能够安全运行。
3 票务安全管理
为了加强地铁票务系统信息安全管理，还必须加强票务的管理，以规范的安全管理制度为依据，从上述的日常安全管理工作概述可知，作为地铁票务部门的管理人员，为了加强票务的安全管理，必须将票务系统运营中产生的信息详细记录在案，并制定相应的规范制度，如《票务管理规定》、《自动检售票系统数据管理办法》、《AFC中心机房管理制度》、《车站票务管理手册》以及《车站票务应急处理程序》等，将制定的安全管理制度落实实处，及时发现票务工作中出现的错误，并予以纠正，有效防止票务舞弊的发生。除此之外，在票务管理中还应做到以下几方面的要求。
3.1 加强票务系统数据管理
数据库是票务系统的核心部分，在票务管理中，必须认真核对系统中的数据，当核对发现差异时，作为票务部门的管理人员，应积极帮助自动售检票系统设备的技术人员共同找出引起差异的原因，以保证系统数据更加安全、可靠。然而，对于自动生成的数据来说，因系统自身的原因，对数据的审核会比较困难，如自动售票机无法实现每日清点的功能，这就在一定程度上增加了审核的难度。而半自动售票机的实现，可以有效防止票务舞弊现象的发生，其收入都是以系统数据为准。
3.2 加强节假日的票卡管理
在大型活动庆典及节假日期间，导致车站大客流发生，这就要求必须制定每个车站车票的最低保有数量，并且配送足够的预制单程票，确保票卡及时配送到位，有效缓解车站客流总量。在票务运营中，若客运人员不及时疏散客流，站厅将会滞留很多乘客，这给票务运作造成了很大压力。因此，作为客运值班员和站务员，必须注重节假日期间的票务管理，以保证票务系统的正常运营。
3.3 加强各种票务数据的管理
票务系统运行中，将会产生大量的票务数据，如客运量、客运收入、票务营销数据、平均票价等。作为地铁票务部门的管理人员，应将产生的各种数据及时传输到上一级的票务系统管理服务器中，然后票务中心、客运部对提供的票务数据进行分析研究，最后生成报告，以便为今后的客运、调度部门制定运营计划和票务工作计划提供详实、可行的依据。
4 结 语
在现代经济不断发展的今天，地铁已成为了人们出行的重要交通方式。在地铁交通运输中，票务系统是重要的组成部分，为了确保地铁的顺利运行，就必须加强票务系统的安全管理，尤其是自动检售票系统的信息安全管理，加大自动检售票系统的设计，实现基于LeagView的自动检售票系统安全管理，并加强日常的安全管理工作和票务管理，以保证票务系统的正常运行。
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[7] 孙璇，陈秋月.浅析票务系统安全管理[J].科技致富向导，2012，（30）：406.
除此之外，在系统运行监控上，在自动检售票系统安全管理中，网络拓扑和设备配置是基础工作，只要对其进行简单的配置，LeagView系统就可以自动发现网络上所有可控制管理的网络设备和主机设备，同时也可以发现两者之间的物理连接关系。由于系统运行监控涉及的内容较多，包括网络系统监控、主机系统监控、数据库系统监控及终端设备运行状态监控等，其中，对于数据库系统监控，主要包括整个数据库系统参数和单个数据库参数的监控，如数据库名称、数据库空间利用率及数据库服务的启动时间等，通过参数的配置，可以加强数据库服务进程状态时间、SQL执行效率事件的处理。
总而言之，对于自动检售票系统的信息安全管理是地铁交通一考通成功的关键，必须确定系统运行的安全性和可靠性。在设计自动检售票系统中，必须制定一套完善的安全管理制度，并重点加强设备、网络安全的管理，防范一卡通攻击，以保证自动售检票系统设备能够安全运行。
3 票务安全管理
为了加强地铁票务系统信息安全管理，还必须加强票务的管理，以规范的安全管理制度为依据，从上述的日常安全管理工作概述可知，作为地铁票务部门的管理人员，为了加强票务的安全管理，必须将票务系统运营中产生的信息详细记录在案，并制定相应的规范制度，如《票务管理规定》、《自动检售票系统数据管理办法》、《AFC中心机房管理制度》、《车站票务管理手册》以及《车站票务应急处理程序》等，将制定的安全管理制度落实实处，及时发现票务工作中出现的错误，并予以纠正，有效防止票务舞弊的发生。除此之外，在票务管理中还应做到以下几方面的要求。
3.1 加强票务系统数据管理
数据库是票务系统的核心部分，在票务管理中，必须认真核对系统中的数据，当核对发现差异时，作为票务部门的管理人员，应积极帮助自动售检票系统设备的技术人员共同找出引起差异的原因，以保证系统数据更加安全、可靠。然而，对于自动生成的数据来说，因系统自身的原因，对数据的审核会比较困难，如自动售票机无法实现每日清点的功能，这就在一定程度上增加了审核的难度。而半自动售票机的实现，可以有效防止票务舞弊现象的发生，其收入都是以系统数据为准。
3.2 加强节假日的票卡管理
在大型活动庆典及节假日期间，导致车站大客流发生，这就要求必须制定每个车站车票的最低保有数量，并且配送足够的预制单程票，确保票卡及时配送到位，有效缓解车站客流总量。在票务运营中，若客运人员不及时疏散客流，站厅将会滞留很多乘客，这给票务运作造成了很大压力。因此，作为客运值班员和站务员，必须注重节假日期间的票务管理，以保证票务系统的正常运营。
3.3 加强各种票务数据的管理
票务系统运行中，将会产生大量的票务数据，如客运量、客运收入、票务营销数据、平均票价等。作为地铁票务部门的管理人员，应将产生的各种数据及时传输到上一级的票务系统管理服务器中，然后票务中心、客运部对提供的票务数据进行分析研究，最后生成报告，以便为今后的客运、调度部门制定运营计划和票务工作计划提供详实、可行的依据。
4 结 语
在现代经济不断发展的今天，地铁已成为了人们出行的重要交通方式。在地铁交通运输中，票务系统是重要的组成部分，为了确保地铁的顺利运行，就必须加强票务系统的安全管理，尤其是自动检售票系统的信息安全管理，加大自动检售票系统的设计，实现基于LeagView的自动检售票系统安全管理，并加强日常的安全管理工作和票务管理，以保证票务系统的正常运行。
参考文献：
[1] 陈祥.数据仓库在地铁票务系统的应用[D].广州：华南理工大学，2012.
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[4] 黄佳崴.浅析地铁票务安全管理[J].科技视界，2012，（35）：231-233.
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[6] 张超.地铁票务收益安全管理探讨[J].民营科技，2010，（7）：133.
上半年，自己坚持严格按照上级要求规定开展工作、规范行为，一是认真学习上级关于开展廉政建设的相关规章制度和文件精神。
二是在日常工作中坚持严格地要求自己，以身作则，做遵章守纪、遵纪守法的模范，为职工群众树好榜样。
在工作过程中，坚持以原则，不讲私情，不接受任何与工作有关的宴请和送礼，三是加强了与全站人员，特别是一线职工的沟通，恳切地征求大家的意见建议，时时发挥职工群众的监督作用，虚心接受意见，落实整改措施。
XX车站票务客服工作总结
时光飞驰，转眼间XX年即将过去，针对这一年的工作情况，我对自己的工作表现有如下总结：
通过一年的工作，我对安全、票务、客服等一系列工作内容有了更为深刻的体会，同时在这些方面的工作有了一定的提升。
安全问题重泰山
市民广场站是120米站台的室外有岔站，面对这样的一个环境，站务人员在对站台巡视以及设备巡查就有了更多的要求，在去年冬季我发现一次上行水箱间上限警报，后查原因是因为冬天太冷导致水管冻裂所导致；参与多次道岔除雪任务，这对于我一次入司两年的新人来说，是很重要的学习经验，同时丰富了工作体会。
在今年安全门施工进入收尾阶段，进入调试期，安全门处于常开状态，这对站台巡视又有了新的要求，安全门高1.5米，在1.5米一下的人进入门体内很难被发现，所以在站台巡视的时候要特别仔细，以防有什么危险。在11月份安全门正式投入使用，对安全门使用故障时站务人员应该如何处理，我们进行了相关的培训和考核，并在出事时，能够恰当的使用相关应急方案。票务问题无小事
在今年，我获取了售票资格，对于数字特别不敏感的我感到很惶恐，但是在值班站长宋艳的帮助下，有了很大的进步，并且很快的掌握了一些售票的技巧。在车务部举行的“战酷暑 迎国庆 售票无差错”活动中获得了“优秀售票员”称号，这应该也是对我工作努力的一种肯定吧。
客服问题要细化
在这样一个天天与人打交道的工作中，每天或多或少总有些磕磕
绊绊，因为每个人都有情绪，那就要求我在服务乘客时要注意语音语调，同时不把工作以外的情绪带到工作中，针对不同的乘客，采取不同的服务机制，做到具体问题具体分析，加强自身地理以及语言知识的学习，来服务好不同的乘客，从而提高自己的客服水平，不仅如此我还经常关注客服周报，来时刻提醒自己，不要错误事情在自己身上发生第二次。
在一年工作中，我还对自己的工作及时总结，配合站区进行部分信息采编的书写，有幸部分登在司刊以及车务部的月刊上。对我的思想给予了深刻的肯定。
100分试卷
姓名：成绩：
一、填空题（46分）
1、写出英文代码对应各航空公司：（9分）
HO：_________________MU：_________________G5：_________________ MF：_________________FM：_________________KY：_________________ PN：_________________GS：_________________ SC：_________________
2、分别写出1-12月英文代码：（12分）
1月()2月()3月()4月()
5月()6月()7月()8月()9月()10月()11月()12月()
3、根据三字代码城市名称（25分）
NKGLHWZUHLJGNGBKHNBHYTNAHZHURC
TYNHETHRBYIWCGO
SJWINCTAOLXASHE
KWLACXHAKNNGWUH
二、判断题：（10分）
1、每个婴儿必须由最少一名成人乘客陪同。为了保证旅客的安全，出生不超过14天的婴儿不接受乘机。（）
2、无成人陪伴儿童是指，年龄在五周岁（含）以上至十二周岁以下的无家长或 18岁以上旅客陪伴、单独乘机儿童。（）
3、团体购票平均票价一定比散票低。（）
4、电子客票是实名制的，购票名字不允许变更，请您在预定前一定要将乘机人的姓名确认好。（）
5、儿童旅客也有免费行托运行李配额，儿童的免费行李配额和成人的相同（）
三、单项选择题：（12分）
1.香港居民身份证可以用来乘坐大陆航班吗？（）
A、不可以 B、可以 C、儿童可以成人不行、D、可以，但要有担保人证明
2、打火机、火柴可以带上飞机么？（）
A、可以随身 B、无论随身还是托运都不可以 C、可以托运 D、只有火柴可以携带
3、下列不是有效乘机证件的是？（）
A、军官证、临时身份证B、护照、驾驶证 C、回乡证、士兵证 D、儿童户口、台胞证
4、贵阳-乌鲁木齐[CZ3693]在下面那个城市经停？（）
A、西安 B、重庆 C、成都 D、上海
四、操作题（32分）
1、通过黑屏系统查询贵阳-呼和浩特12月7日航班最低折扣，经停那个城市？
2、通过黑屏查询贵阳-广州往返，12月1日去，12月10日回？
1.1功能简介
1.管理员操作模块
管理员登录之后才可以执行一系列的操作,管理员可执行的操作有:添加航班的信息,添加航班计划的信息,添加执行飞机的信息,查看航班的信息,查看航班计划,删除航班;添加营业网点信息,查看营业网点的信息,修改营业网点相关信息;修改个人资料,修改登录密码等。另外,管理员可以对数据库进行任何操作[1]。
2.营业网点操作模块
网点登录之后才可以进行一系列的操作,包括:查询航班,查看航班基本信息,帮顾客订票等[2]。
1.2识别系统中的参与者
根据上述分析,该系统的参与者为营业网点、管理员、DB数据库、顾客。
营业网点(Branch):该参与者登录系统可以根据顾客要求进行查询航班及订购机票。
管理员(admin):该参与者登录系统进行添加、查看、删除航班的基本信息,添加、查看航班计划,添加、查看、删除营业网点信息,统计各网点售票情况和总售票情况。
DB数据库(DB):所有数据的存储。
顾客(customer):购买机票。
2系统设计
本系统可以根据需要将类分为三种,分别为:实体类、界面类和控制类。
实体类主要有:管理员信息类、航班类、航班计划类、订票类、飞机型号类、营业网点类。
界面类主要有:登录界面,各个角色的主界面以及各个角色执行操作的界面。
控制类主要有:BranchContol(营业网点控制层)、Flight(飞机型号控制层)、FlightControl(航班控制层)、flightScontrol(航班计划控制层)、OrderControl(订票控制层)等。
3数据库设计
3.1数据库概念设计
通过对航空票务管理系统的分析,可以提取出以下几个实体:航班、航班计划、营业网点、订票信息、飞机信息,该系统实体图如图1所示。
3.2数据库的逻辑设计
1.管理员信息关系(userInfo)
userInfo(id、username、password、email、bz)主要用于存放管理员的基本信息。
2.飞机信息关系(planemodel)
planemodel(oid、model、first_class_seats、business_class_seats、maxlength、economy_class_seats)主要用于记录执行飞机的信息。
3.营业网点关系(branch)
branch(oid、name、password、city、address)主要记录营业网点的信息。
4.航班计划关系(flightschdular)
Flightschdular(oid、flightNumber、fromAddress、toAddress、length、scheduler、price、startDate、fromhour、frommin、tohour、tomin、planemodel)主要用于记录航班计划的信息。
5.航班信息关系(flight)
flight(id、oid、priceOff、calendar、schid、first_class_remain_seats、business_class_remain_seats、economy_class_remain_seats)主要是用于记录航班的信息。
6.订票信息关系(OrderTricket)
OrderTricket(id、flightOid、username、userID、branchName)用于记录顾客订票的信息。
7.系统所用到的视图与关系
为了方便查找航班的有关信息并显示出来,因此建立了视图:由航班计划表(flightschdular)与航班表(flight)、飞机信息表(planemodel)建立的V_F_S视图。
4系统中的公共代码
4.1数据库连接
4.2乱码处理
由于浏览器中的参数传递是按字节传送,因此英文和数字不会有任何的问题,而中文汉字则由两个字节组成。为了解决这个问题,使用了下面的方法:
5结束语
本系统在需求分析,系统设计时充分使用了面向对象的软件设计理念,在系统实现时充分利用JSP的优点,实现基础信息维护的各个模块,功能包括:系统管理员的登录、修改密码;对航班所需要的信息进行增加、删除、查看等管理;数据库的数据管理;营业网点的登录、查询航班、订购机票等功能。当然本系统在各方面肯定还存在很多不足和亟待改进的地方,随着实践操作的增加我们会不断改进和优化[3]。
摘要：当前中国民航市场扩大迅速,随着生活水平的提高,越来越多的人选择飞机出行,对航空公司的服务也要求越来越高。本文分析了现今航空票务管理系统中所应用的几个环节,并针对每个环节做出了详细的阐述和探讨,主要完成对管理员的后台操作管理的需求分析、功能模块划分、数据库模块分析,并由此设计了数据库结构和应用程序。
关键词：JSP,航空票务,系统设计
参考文献
[1]吴鹏.一款基于JAVA的航空售票系统设计[J].价值工程,2011,(33):179.
[2]张东.基于php网上航空购票系统的实现[J].科技资讯,2013,(03):25-26.
1. 票务
ticket business
公共交通票证的业务与管理。
2. 票价
fare
票证的金额
3. 基本票价
basic fare
乘用公共交通工具起始收费金额。
4. 全程票价
full fare
乘行距离为线路全长的总票价。
5. 计程票制
metered fare
按乘行里程计算票价的方法。
6. 分段票制
sectional fare
按站数或里程分段计算票价的方法。
7. 计时票制
time fare system
按租用车辆的时间计算票价的方法。
8. 单一票制
flat fare
不论乘行里程远近，票价均相同的计算票价的方法。
9. 票类
fare ticket type
按照公共交通票证的使用范围和期限而划分的类别。如普通票、月票等。
10. 票价里程
fare-kilometre
票额规定的最大乘行里程。
11. 车票
ticket
乘用公共交通工具的有价凭证。
12. 普通票，零票
cash fare
乘客乘行时付现金购买的车票。
13. 月票
monthly ticket
乘客预购的全月乘行凭证。
14. 市区月票
city monthly ticket
市区线路上使用的`月票。
15. 郊区月票
suburban monthly ticket
郊区线路上使用的月票。
16. 专线月票
one-line monthly ticket
只适用于一条线路的月票。
17. 学生月票
student monthly ticket
学生专用的月票。
18. 通用月票
general monthly ticket
在市区及郊区线路或多种交通方式中均可使用的月票。
19. 公用月票
service monthly ticket
单位购买供内部职工为公务使用的月票。
20. 本票
ticket book
将一定数量的普通票合订成本，常以优惠价格出售的车票。
21. 往返票
round-trip ticket
在一条线路上，去程和回程可各使用一次的车票。
22. 磁性车票
magnetic ticket
票面上有磁性物质在自动检票机上使用的车票。
23. 代用币
token
代替车船票面值的一种硬质品。
24. 废票
invalid ticket
失效的车船票。
25. 查票
ticket checking
对乘客持用乘车(船)票证有效性的检查。
26. 补票
compensation fare
补购过站的车票。
27. 罚票
penalty fare
乘客违背乘行规则而受到的经济惩罚。
28. 车票有效期
ticket validity time
车票的有效使用期。
29. 免费乘车
zero fare
嘻嘻市第六届运动会已经圆满落下帷幕。自接到任务的近20天以来，票务营销工作专班在市组委会的领导下，紧紧围绕票务营销这项中心工作，出色地完成了各项票务工作，受到了市组委会有关领导的充分肯定。据统计，在市六运会期间，票务工作专班共出票29782张，销售门票8602张，票值516120元，现已回笼票款46.8万元，圆满完成市组委会下达的门票销售任务。
一、组建专班，健全工作机制
按市组委会的要求，成立了以市政府副秘书长张兵为组长、市委宣传部副部长、市文体新局局长胡耕为副组长的市六运会票务工作专班，制定了《嘻嘻市第六届运动会开幕式暨全国足球联赛门票营销细化实施方案》，明确了门票营销要以“政府赠票与市场运作相结合；团体订购与零售相结合；社会赞助与票务营销相结合；全市统筹，场馆配合”的原则，以惠及民生为主，辅以市场手段，采取赠票、营销等方式，让广大人民群众共享文化体育成果，确保市运会开幕式活动顺利、圆满。开幕式门票销售款项都汇入组委会特设专户统一管理。同时加大宣传力度，广为推介，方便群众及时购买，满足广大人民群众的购票需求。《方案》明确了开幕式票房收入净收益要“争取达到50万元”的目标。我们紧紧围绕预期票房目标，科学安排工作进度，积极开展各项票务工作，为票务营销工作打下了坚实基础。全体专班人员按照工作要求，每天对票务营销管理工作中存在的问题进行分析、上报、核查，确保了票务营销工作及时有效、准确规范。同时，票务工作专班注重与组委会其他部室的工作沟通与协调，及时解决工作中遇到的问题。
二、突出重点，提高票房收入
（1）精心筹办市直票务工作会议。此次票务销售时间紧迫，票务工作专班团结协作，精心筹备市直票务工作会议。9月10日，在嘻嘻宾馆会议中心召开市直票务工作会议。会议明确了各单位票务销售目标。95家市直部门和有关中央、省、市企业都要按照全市统一提出的门票分配任务不折不扣的完成。
（2）组织开展宣传活动，扩大社会影响面。营销专班高度重视宣传工作，通过广播电视、嘻嘻日报、嘻嘻晚报、社区网站等媒介，采取多种途径、多种方式向市民宣传市六运会，通过宣传造势，扩大社会影响面，满足广大人民群众的购票需求。
（3）多渠道开展票务营销。一是做到票务营销热线24小时有人接听，票务专班人员每天对大量咨询电话，不厌其烦，耐心解答各种票务问题。二是在市生态运动公园体育场、市体育文化中心、城区体育彩票销售点、博物馆、荆楚理工学院校区、部分厂矿企业开设预订与售票点，最大限度满足市民购票。三是主动联系外地体育局及足球协会参与购票，进一步扩大赛事影响力。通过专班人员的共同努力，各单位团体购票意识显著增强，票房收入明显提高。
三、多措并举，确保团体购票进展顺利
一是上门沟通，着力单位团购门票。市六运会开闭幕式票务营销工作时间紧迫，任务重大，困难重重。团体订购门票是本届市六运会 票务营销的重中之重。市直票务工作会议后，市卫生局、市教育局和市民政局等单位领导重视，行动迅速，积极落实门票分配计划，主动汇款。针对部分单位不理解和回款不及时的问题，票务专班人员不厌其烦，多次解释和上门沟通、交流，最终双方达成共识。
二是规范票务工作流程，实行票务工作精细化管理。票务专班领导严密监控票务业务进展情况，不断完善相关办法，加强对票务业务的管理，及时布置和票务团体购票业务流程、票务组业务处理相关流程、票务管理办法等。每天安排专人及时将票务销售情况进行统计汇总，上报给组委会领导。对没有出票的各相关单位进行督办；对执行不力的单位，通过电话沟通、送票上门等方式，查找原因，促其完成门票订购工作。
四、加强协调，做好开幕式票检工作
票检工作也是票务工作专班的另一项重点工作。根据本届运动会开幕式入场观众多的特点，为确保开幕式活动安全顺利进行，票务营销组专门组建票检专班，实行统一指挥，周密安排和部署，合理设置票检口，全面落实各项票检工作措施，切实维护入场观众有序入场。此次票检工作共抽调票检人员60人，安排志愿者90人引导观众有序入场、入座。参与票检的人员能够按时集结，在各票检口开展工作，认真履行职责，及时处理各种票检应急事项，顺利圆满做好开闭幕式票检工作。
票检专班主动克服人手少和困难多等问题，齐心协力、并肩战斗，积极主动地完成组委会交办的工作任务。每位票检员都是一站就是五 个多小时，没有一位同志发牢骚，没有一位同志脱岗离队，做到了文明票检，热情服务。
市六运会已圆满结束，市组委会有关领导对票务营销工作给予了高度评价和肯定。我们将以这次票务营销工作为新的起点，认真总结经验，以高度的责任感和求真务实的工作态度，把工作做的更细、更扎实，为嘻嘻经济社会发展做出更大的贡献。
第一章 城市三字代码及票价
如有不知道城市代码，可以使用CNTD:T/BEIJING（城市全拼）进行查找。
第一节 国内航空公司二字代码
中国国际航空公司 CA 南方航空公司 CZ 华夏航空 G5 深圳航空公司 ZH 海南航空公司 HU 天津航空 GS 四川航空公司 3U 东方航空公司 MU 上海航空公司 FM 厦门航空公司 MF 山东航空公司 SC 鹰联航空公司 EU
吉祥航空公司 HO
第二节
1、机型简介
机型 客机 制造商 机型 空座 制造商
B737 140人 美国波音 B747 404人 美国波音
B757 200人 美国波音 B767 255人 美国波音
B777 380人 美国波音 A300 267人 欧洲空客
A320 158人 美国波音 A340 375人 欧洲空客
M82 147人 美国波音 M90 157人 美国波音
M11 340人 美国波音 CRJ 49人
CJD 表示机型待定JET
2、月份代码
一月 JAN 二月 FEB 三月 MAR 四月 APR 五月 MAY 六月 JUN 七月 JUL 八月 AUG 九月 SEP 十月 OCT 十一月 NOV 十二月 DEC
第二节 第三节 基本知识1、1、深圳机场位于宝安黄田村，前称黄田国际机机场，现称宝安国际机场。
2、2、机场大巴乘车地点：深南中路华联大厦门口。每日凌晨06：30-20：00发车。每半小时发车一趟：票价每人20元。大约行驶40分钟。机场回程大巴根据最晚航班定。
3、3、各大航空公司国内主要飞机机型： ZH B737 CZ A320 B777 B757等
CZ B777 B747 B737等 FM B757 B767等
MU M82 M90 M11等 3U A320 其它各航空公司均以B737执行飞行任务局多。
4、客票舱位等级分布情况及免费行李：
F——头等舱 公布票价的150% 免费行李40KG
C——公务舱 公布票价的130% 免费行李30KG YB——普通舱 公布票价 免费行李20KG
5、特种票价公布情况：
2周岁——12周岁为儿童 CHD 公布票价的50% 免费行李20KG 2周岁以下婴儿 INF 公布票价的10% 免费行李 无
假期教师优惠 公布票价的75% 免费行李20KG 假期学生优惠 公布票价的60% 免费行李 20KG
（教师、学生票一般只能在本航的直属柜台销售，不可以享受折上折）
6、正常票价客票的退票规定：
A、客票有效期为一年（从客票购买日期起），在客票一年有效期内都可以办理退票，旅客购买公布为Y舱经济舱全票价的客票。如发生退票情况，收取客票价的5%，（目前MU的Y舱免退票费）；折扣机票（包括明折明扣）及特种票价的客票的退票规定参照航空公司另行规定。
7、登机须知：旅客必须提供有效身份证件购买机票，如居民身份证、护照、台胞证、回乡证、军官证、派出所出具的户籍证明等方可登机。16周岁以下居民可持户口本，12岁以下儿童可持出生证明登机。
第三章 查询、订位的基本指令
第一节 第一节 查询指令
1、查询一周航班指令： SK
例： SK：SZXPEK+日期 输入
2、查询正常航班指令： AVH
a、查询当日航班格式： AVH/SZXPEK 输入
b、查询明日航班格式： AVH/SZXPEK+ 输入
c、按日期查询的格式： AVH/SZXPEK15OCT 输入
d、指定承运人航班格式： AVH/SZXPEK15OCT/CZ 输入
e、指定起飞时间格式： AVH/SZXPEK15OCT/1000 输入
3、查询公布票价指令： FD
a、查询航程后查询价格格式： FD：1（航班序号）
b、直接查询票价格式：
FD：SZXPEK/CZ（指定的航空公司）
4、查询航班的经停点指令： FF 例： FF：CZ3561/15OCT 输入
5、城市三字代码查询指令：
CNTD：T/（城市拼音）例：CNTD：T/SHANGHAI 知道三字代码倒查城市名称
CD：城市三字代码 例：CD：SHA
6、查询一次显示不完的指令：
查询下一页： PN（或F9）查询最后一页：PL
查询前一页： PB（或F8）查询当前页： PG1（全屏显示）
7、航班查询舱位状态：AVH/始发地+目的地+日期
例： AVH/SZXPEK15OCT
折扣舱位后A 表示此舱位有9张以上，S表示锁定，Q表示可以申请
8、提取本OFFICE指定日期，城市对的所有订座旅客名单：AB 日期/城市对
例：AB 25OCT/SZXPEK
9、查看本台电脑某个航班订座情况：ML：C/航班号/日期
第二节 订票指令及操作方法：
1、控制、预定位实例：
查询航班 AVH/SZXPEK15OCT/D 输入
指定航班订位 SD1（航班序号）Y（订座舱位）/2（订座人数）输入
旅客姓名 NM1XXX1XXX 小回车
旅客联系电话 CT25866518 小 回车
出票时限 TKTL1500/18OCT/SZX638 小回车
封口输入 或@ 输入
形成订座记录编号码 由五位英文或数字组成
2、申请位订座实例：（因所需订座的舱位无位，须向控制室申请座位）
指定航班订位 SD2Y/LL3 输入
申请团 SD2Y/1 GN：人数+公司名称
其它步骤与控制订位一致
3、儿童订位方法：儿童订位须在姓名后注儿童代码 CHD 如：NM1吴时光CHD
4、婴儿不单独占位，故无需订位：婴儿出票须跟随成人一并出票。婴儿代码INF
5、提取订座记录：（1）RT订位记录编号
（2）如忘记订座记录编码：RT+姓（拼音）+/航班号+/日期
(3)知航空公司编码提代理人编号：RRT：V/编码/航班号/日期（大记录转小记录）
6、订座记录修改方法：
1、1、旅客姓名修改：
修改姓名： 1/1（需修改旅客姓名序号）XXX 输入（需在未产生订座记录编号情况下）
封口
输入
7、取消订座记录（PNR）：
1、1、取消一人实例： XEP1（此人在记录里的序号）输入2、2、取消单项：XE3（须取消在记录里的序号）输入3、3、全部取消：XEPNR@ 输入
8、分离PNR ：SP1（此人在记录里的序号）输入
9、清屏指令：CP或CTRL+A
第四章 打票实例
第一节 第一节 打印客票实例
1、HK状态记录打票实例：（单人单程）
提取订座记录 RT订座记录 输入
改变订座状态 2RR 回车
取消出票时限 XE5（时限栏序号）输入
票价栏 FN FCNY1550。00SCNY1550。00C3。00 回车
票价计算栏 FC SZX CZ PEK 1550。00YBCNY1550。00END 回车
付款方式栏 FP CASH，CNY 输入
pat:A输入将显示出FN、FC、FP各项（部分航空公司要手工输入价格）
PAT：A*CH为儿童PAT：*SD学生PAT：*CD老人PAT：*IN婴儿
PAT：M手工填写税款
打印 DZ：1(打票机序号)输入
2、直接订位出票的打票实例：（联程客票）
查询去程航班 AVSZXPEK15OCT 输入
指定航班订位 SD2Q/RR2 输入
查询回程航班 AVPEKSZX19OCT 输入
指定航班订位 SD2Q/RR2 输入
旅客姓名 NM1XXX1XXX 回车
电话号码 CTXXXXXXXX 输入
票价 FN FCNY1860.00 SCNY1860.00C3。00
票价计算 FC SZX CZ PEK930.00YB60 CZ SZX930.00YB60 CNY1860.00END 付款方式 FP CASH，CNY
签注栏 EI :不得签转 不得更改
打印 ETDZ:打票机号
输入
4、儿童票、婴儿票的打票实例：
例： AVH/SZXPEK+D 输入
SD2Y/RR1 输入
NM1XXXCHD 回车
CTXXXXXXXX 输入
FC SZX CZ PEK 780.00YB50 CNY780.00END FN FCNY780.00SCNY780.00C3.00
婴儿姓名 XN IN/XXX（JUN01）P1（指定跟随旅客序号）
FC IN/SZX CZ PEK 160。00YB10CNY160。00END/P1 FN IN/FCNY160.00 SCNY160.00C0.00/P1 FP CASH，CNY 输入
4、再次打印客票
取消该重打旅客的票号 XE5（单T项）/8（票号项）
重新输入票价计算栏 FC SZX CZ PEK1550.00YB CNY1550.00END 打印
DZ3
5、已做成RR的编码打印
把假票号那项内容如：（1）（票号项）5WC。空格/SZX311+输入键
（2）取消票号那一项
（3）按正常格式输入打票指令
第二节 自动出票机的控制指令
1、显示打票状态 DI：2 显示本部门第二台打票机的状态
2、建立打票机的控制台 EC：2 第二台打票机建立控制
3、打开打票机输入状态 TI：2 启动第二台打票机的输入
4、打开打票机输出状态 TO：2 启动第二台打票机的输出
5、关闭打票机输入状态 XI：2
6、关闭打票机输出状态 XO：2
7、改变打票机状态 TE：2/X 将第二台打票机变为DOWN
TE：2/U 将第二台打票机变为UP
8、清除打票机内的积票 DQ：2 清除第二台打票机的积票
例： TE：2/X
DQ：2
9、恢复应答 AM：2 通知主机分配一个票号并去掉DI中的X
10、退出打票机的控制 XC：2
11、输入正式票号：
XO：2
TN：2X/5412548741-3-9900 TO：2
12、打开测试票号及关闭
打开： XO：2 关闭： XO：2
TN：2/T/ON TN：2/T/OFF
TO：2 TO：2
13、上班的工作流程 $$OPEN TIPC3 打开B屏
SI：工作号/密码 进入第系统
EC：2 建立控制
TI：2 打开输入
TO：2 打开输出
14、下班的工作流程 XO：2 关闭输出
XI：2 关闭输入
XC：2 退出控制
SO 退出系统
15、调整票号 NT：2/6223415200 调整本部门第二台打票机的下一张票号
16、作废票号：
1、VT：2/784-6025452512/NKHJG（如果机票不要了一定要先作废后取消机位否则结算中心按退票结算）
2、VT：2/784-6025452512-51514/NKHJG
3、VT：2/5412415120 空作废一张客票
VT：2/6205412151-42158 空作废多张客票
17、作废客票的恢复： R(作废当天客票)
1、1、VT：2/784-6025452512/NKHJG/R2、2、VT：2/784-6025451512-51514/NKHJG/R
18、作废一个报告周期的客票1、1、PVT：V/2/999-6025451254-512542、2、PVT：V/2/999-6025451255-51257
19、日常销售报告 TSL
1、TSL：2 显示当日打印的客票记录
2、TSL：C/2 显示当日打印客票的全部记录
TSL：V/2 显示当日作废的客票记录
TSL：R/2 显示当日退票的记录
TSL：F/3 显示各家航空公司的出票记录
20、检查当前报告期的数据 TPR1、1、TPR：2/15FEB03 显示报告期内该日期的打印记录2、2、TPR：V/15FEB03 显示报告期内该日期的作废客票记录3、3、TPR：R/15FEB03 显示报告期内该日期的退票记录4、4、TPR：C/2/日月年 查看以前当天的出票记录5、5、TPR：V/2/日月年 查看以前当天的作废票记录6、6、TPR：C/2/日月年 查看所需的航空公司出票金额
21、身份信息的输入
为该PNR中的第一个旅客输入中华人民共和国居民身份证，身份证号：11013060
SSR FOID CZ HK/NI11013060/P1
SSR FOID AIRLIN-CODE HK/证件种类证件号码/PN AIRLIN-CODE：航空公司二字代码：必输项。
证件程类：NI身份证、PP护照、ID其它证件；必输项。
证件号码：证件号码紧跟着证件程类输入，为必输项。
PN：表示该身份信息适用于本PNR中第几个旅客。单人PNR可以不输，多人PNR要输。
22、清理航班：QT：显示本工作号下所有问题
ＱＮＥ退出
ＱＮ翻页
QSKK
ＱＳＴＣ
ＱＳＴＬ
ＱＳＳＣ
******售票员要切记的几点：（注意事项）
1、检查旅客姓名及身份证号是否正确。
2、检查票价级别栏是否正确。
3、半价票、婴儿票是否打错。
4、最后再把票从头到尾仔细检查一遍，确保无误。
航空票务定向短期培训招生简章
主要负责：
负责通过民航订票系统–eterm操作系统查询及预订机票，并处理机票退、改签事务，处理客户投诉等。招生标准： 1、17-28周岁，学历要求（中专、职高、大专）身高160-175mm；五官端正，体态匀称；
2、普通话标准，思维敏捷，具有一定的人际交往能力；
3、熟练操作电脑，中文打字40字/分钟以上。工作地点：
北京（市区CBD金融街各大写字楼酒店旅行社）薪资待遇：
1、实习期/试用期：1-3个月，2000-3500元/月。
3-6个月工作经验）4000~6000元/月 资深国内票务：（6-18个月工作经验）6000~10000元/月 国内票务主管：（24个月以上工作经验）20000元/月以上 资深国际票务：（18-36个月）以上工作经验10000~20000元/月
2、转正：薪资机构——基本工资+绩效工资+业绩提成，工作半年后国内机票岗位平均工资为4000-6000元/月，国际机票岗位平均工资为10000-20000元/月。（年终奖+―五险一金‖（养老、医疗、工伤、失业、生育，住房公积金）+节日补贴）就业跟踪管理：
1、分配上岗
培训考核之后，十个工作日内100%对口就业，不能就业退还所有学费。
2、主动跟踪管理
学生上岗后，公司就业老师将主动回访，采集学生岗位照片、岗位动态、实发工资等信息，并定期以报表形式反馈合作院校或生源机构；同时协调解决学生
任何与工作相关的问题。
3、三年就业保障
学生上岗后将享受为期三年的就业跟踪服务，三年内如学生因非人品行为问题被单位辞退，公司均可进行岗位调换。
4、提供中长期职业规划
公司对已就业学生不仅提供业务相关咨询，同事可提供技能进修（如国
/专）等解决方案。
培训常见问题解答 培训完成后包分配吗？
是的，学员入校后签订包分配协议书并建立学员个人档案服务跟踪三年。分配到北京各大航空票务服务公司直属票务中心，分配率100%
培训需要多久才能上岗？ 二个月（400课时）
培训课程都有哪些？
所用教材由中国航空运输协会组织编写《订座业务操作手册》《民航国内客运销售实物》《客货运输法律选编》《电子客票》
毕业后颁发什么证书？
学习期满颁发由中国航空运输协会全国通用上岗资格证书。
各大航空公司直属票务中心、航空服务公司。岗位分配，各大机场，国航，海航，南航、东航及大型上市公司、携程网、去哪儿网等...培训后是否与用人单位签订正式的劳动合同？
按照北京市劳动社会保障局规定上各项保险，签正式劳动合同
与用人单位签订的合同是什么类型的？ 合同类型：直签合同
上岗后工资待遇：
转正后工资4000元-6000元+提成，包食宿、双休、年底公司分红
实习多长时间？
实习期一般是1-3个月，具体要根据个人对技能掌握的情况而定。越熟练的越早签合同
实习期工资待遇？
实习票务：（0-6个月工作经验）3000~6000元/月 资深国内票务：（6-18个月工作经验）6000~10000元/月 国内票务主管：（24个月以上工作经验）20000元/月以上 资深国际票务：（18-36个月）以上工作经验10000~20000元/月
培训费用是多少？
培训费：15500元（一次性收费没有隐含费用）
学校是否安排食宿？
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