小学交通隐患排查日志

小学交通隐患排查日志（精选11篇）

小学交通隐患排查日志篇1

为进一步加——中心小学交通安全，消除安全隐患，切实保障学生上学放学交通安全，根据管理区工作要求，学校组织全校师生进行了交通安全隐患排查。

一、组织建设

学校成立交通安全管理工作领导小组，校长任组长，各班班主任、任课教师为成员，组织实施学校交通安全管理工作。

二、排查内容

1、学校组织教师重点排查了每位学生的到校方式。经排查学校没有学生乘坐汽车到校的情况，全部是步行到校。

2、学校结合村委排查了校园周边的道路情况。学校地处偏僻，很少有车辆经过，道路上有减速带。

三、具体措施：

1、召开学校教职工、学生交通安全工作专题会，组织学习上级有关文件，传达上级有关交通安全会议精神，提高认识。

2、学校与各班主任签订交通安全责任书、实行责任追究制。

3、发放致学生家长的一封信，班主任与学生家长签订交通安全责任书。

4、加强对学生的交通安全教育，认真落实交通安全主题教育。

小学交通隐患排查日志篇2

近年来, 我国的轨道交通工程应用的越来越广泛, 在各大城市对其进行建设的过程中, 轨道交通工程也由于其现场环境复杂、工程难度大、施工方式多样性、线路复杂等特点为人们的生产施工带来了一定的难度。我国在几年前就已经在各地开展了针对于轨道交通工程建设相关的严格监管工作与风险评估工作, 使得在近几年我国的工程事故发生率得以有很大程度的下降、大幅度减少了群死群伤等恶性事故的发生, 取得了一定的成效。但是由于相关施工方、监理方自身的技术力量与管理方式还存在着一定的不足, 使得我国轨道交通工程的建设还存在着很多的问题与隐患, 对于施工人员自身的相关事故与威胁仍然经常发生。这些问题与隐患的存在, 不仅对于现场施工人员的自身安全造成了威胁, 对于工程的整体质量也存在着负面的影响。我国目前的轨道交通工程相关项目都有着规模较大、环境及周边地质因素复杂、相关技术落后、人员缺乏的特点, 在这种情况下如何能够有效的对工程施工安全进行加强、减少工程施工过程中相关质量问题与安全事故的发生, 就成为了摆在我国目前轨道交通工程建设前方的重要课题。

1 事故发生特点

要想对我国轨道交通安全进行良好的治理, 就应当先从事故发生的特点入手, 从其发生的原因对其进行基本的掌握。据相关部门统计, 在我国全年的城市轨道交通事故中, 由于物理打击而引发的事故占据全面事故总数的50%以上, 而后续容易造成事故发生的原因则分别为物体坍塌、施工机具伤害、从高处坠落、触电等等。从这些数据中我们就可以了解到, 这些事故发生的原因都是因为施工现场存在安全隐患造成的, 而要对这些问题进行解决, 就需要我们在实际的施工过程中从事故发生的源头即对施工现场的安全隐患进行细致的排查, 可以有效的对事故发生率起到降低的作用。

2 隐患管理体系

2.1 相关定义

对于轨道交通安全来说, 其隐患主要是指对所在城市交通相关的一些法律、制度没有做到严格的遵守, 或者施工单位的自身在相关的安全管理以及技术上或制度上存在不足, 造成了在施工过程中相关的安全要求没有实施到位, 从而导致一些坍塌、打击等事故的出现。同时由于轨道交通工程其原因复杂、数量多、涉及专业广、管理不到位等特点, 为相关部门对其进行的安全排查以及质量监督工作都带来了很大的难度, 这些因素的存在也使得轨道交通技术迫切的需要一套良好的排查及管理体系。

对于城市中的轨道建设, 其安全体系主要建立在城市中的土建工程、站点维修、轨道作业等等阶段, 并在各个阶段中对其可能存在的隐患进行细致的评估、排查, 同时对相关阶段项目建设根据实际情况制定出合理的标准与良好的制度, 并借助于现代化科技设备来对其建立起一套科学高效的信息化平台, 从而能够以全面、动态的方式对各个阶段可能存在的隐患进行排查, 并根据隐患的实际情况制定出有针对性的治理方案, 以此来最终达到减少事故发生的目的。

2.2 组织机构

安全隐患排查体系的建立应当以当地实际情况为基础, 通过城市中轨道交通建设的实际规模、地质情况等因素来建立出与之相应的、符合实际需求的组织机构。通常来说, 根据我国相关隐患排查体系的组织特点, 安全隐患排查体系应当包括施工企业、监管单位和相关的问题问询单位。

而对于体系的管控模式来说, 根据建设所在地的实际规模与特点总体分为两种模式:大中心模式与小中心模式。其中, 大中心模式主要是指以建设企业为主体来对隐患控制部门进行建设, 并在细化的过程中根据专业的不同建立出一支分工明确、职责合理的治理队伍, 对工程隐患的排查与治理进行保证。而小中心模式则是指在以建设企业为主体对隐患控制部门进行建设之后, 在部门中只设置少量的专业技术人员, 而主要的排查工作则由相关的监理企业来进行。

2.3 隐患排查及评估

在轨道交通工程中, 其每个阶段都会存在相应的安全隐患, 而由于阶段的不同, 其存在的隐患类型与特点也就有所不同。在实际隐患排除工作中, 工作人员应当建立起一套排查的标准与排查方案, 从而使排查工作进行规范化、系统化。在实际的排查工作当中, 相关部门可以通过多种排查方式的单独排查或者结合排查, 以此来探寻更好的排查方式, 比如可以通过施工单位自身同其它第三方排查方进行配合, 来对现场的施工情况进行排查, 从而在实践中探寻个最好的排查方式。

而对于隐患的评估工作来说, 其不是由单纯的某一项因素来决定的, 而是由很多个因素的相互制约之下而做出的总体的评价。对此, 我们可以设置出一套安全隐患的评估体系来对相应的隐患进行评估, 在其中我们可以将对象细化为三个不同的层次, 即三级指标的模式。在一级指标中, 其主要包括相关安全隐患的管理、技术、环境因素等等。在二级指标中, 实质上就是对一级的因素进行一定程度的细化, 其中包括对安全管理工作完成度的评价、施工前的准备工作以及安全的实际操作等等。在三级指标中, 就是对上一级指标进行更深层次的具体化, 即制定出相应的工作人员责任、具体的保障措施、技术规范等等。通过这种分级的评判方式, 可以更好的对安全排查工作的实际操作情况进行差别化管理。

3 轨道交通工程的隐患排查实践

3.1 建立管理的长效机制

对于任何一项工作来说, 对其进行良好的组织机构建设是非常重要的。对于轨道交通的隐患排查工作也是一样, 对此, 我们应当建立起合理的组织结构, 在以总经理、副总经理的管理下下设安全质量检查部门, 并在其下分设相应的安质部与监理、施工单位, 并在各结构部门的明确分工、交互合作下, 共同对安全隐患进行排查工作。

在对组织机构进行合理的设置之后, 还应当对工作的管理体系进行制定与完善。没有规矩不能成方圆, 对此我们应当对公司的质量委员会以及相应的职权部门的具体职责进行一定程度的细化与梳理, 并且将隐患排查工作中的各项环节如排查、分级、等级、整改等步骤全部严谨细致的列入到制度规范当中, 从而以严格的规范制度来对工作进行监督与推进。

3.2 制定隐患排查标准

制定排查标准在轨道交通的隐患排查工作中也是非常重要的一部分, 通过制定科学、严谨的标准, 则可以使相关工作人员在排查工作中更加有据可依, 从而使得隐患排查系列工作能够更加标准与规范。对此, 我们可以对安全隐患以分级的形式进行管理, 即根据隐患的严重程度对其分为不同的级别。从而可以在后续的工作中依据级别对其进行排查。

除了对排查标准进行制定之后, 还应当对隐患管理情况进行综合的评估工作, 通过评估工作可以对轨道建设的前景与目前形势进行一定的分析, 为了此项工作顺利的开展, 应当实行以专家评估与监理单位评估相结合的方式来进行, 而在评估结果得出以后, 再对承建单位进行相应的处理方式。

3.3 加大排查与治理工作的力度

要想对轨道工程的安全进行更进一步的保证, 就需要我们加大安全质量的排查力度。在我们对安全隐患评估的相应标准进行制定并对其做出评估之后, 就使得隐患排查工作有了最根本的基础与保障, 而随后就需要对排查力度进行加强。其具体措施为:在单位中应当定期的召开隐患管理的各类形式工作会议, 并在会议中进行思想与工作进度的实时报告, 再对此工作报告进行及时的编制。当遇到重大隐患时, 应当根据计划对其重点情况进行分类, 并根据存在隐患的阶段由单位之前设置的各专业部门对其进行隐患的排查工作与跟踪工作。

另外, 还应当以单位领导带队的方式, 将检查工作做到制度化、常态化。同时应当在每季度都设置安全检查日, 通过开展检查活动的方式充分的调动全体人员的排查工作积极性。并定期聘请专家对单位的规定及制度进行优化, 同时对单位的工作人员定期进行培训, 从而提高他们的综合素质。

3.4 建立隐患管理信息平台

随着我国科学技术的迅速发展, 使得计算机技术在工作各行各业的应用也越来越广泛。对于轨道安全的排查工作来说, 也应当积极的通过计算机与网络技术对安全管理工作进行加强, 并将隐患信息化工作树立为单位质量管理体系的重要部分。通过一个良好的信息管理系统, 可以使排查工作更加有效率、更加系统化、更加具有准确性。在隐患信息系统中, 应当主要具备以下模块: (1) 综合信息模块。在这个模块中, 主要对单位近期需要排查的隐患信息、工作重点, 以及政府部门与同轨道交通有密切联系的职能部门与媒体信息进行显示。 (2) 隐患编码模块。在这里, 我们可以将隐患类型以简化的方式进行标注, 具体的简化方式可以通过英文字母加阿拉伯数字的形式显示, 通过简化的编码方式能够使工作人员在工作中简化工作量, 并使信息更加一目了然。 (3) 隐患上报模块。通过这个模块, 用户就可以将存在的隐患信息及时的进行上报, 在上报方式中可以用手机或者电脑的方式。并对隐患的关键信息如类型、级别、现场情况等进行及时完整的上报。 (4) 隐患响应模块。在这个模块中, 工作人员可以对隐患的处置情况进行发布, 并及时显示对此隐患处理的会议记录、领导指示等等。

4 结束语

总的来说, 我国目前的轨道交通工程的隐患排查与治理工作是十分重要的, 其不仅关系到我国人民的生命安全, 还关系到当地交通情况与我国交通事业的发展。这就需要我们在实际的隐患排查工作中更加严谨有序, 在对事故发生的特点进行充分的了解之后, 对单位的组织机构、管理体系、制度规范进行完善的设置, 在实际的排查工作中更为细致、负责, 再借助于先进信息技术的帮助, 将排查工作作为全部工作人员的共同目标, 以此来真正的做好轨道交通的隐患排查治理工作。

参考文献

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村交通安全隐患排查简报篇3

为做好农村道路交通安全事故预防工作，切实改善辖区农村道路交通环境，近来，德泽乡交管所对德泽辖区农村道路交通安全隐患进行全面排查。

一方面，对农村道路事故隐患点及临崖、急弯陡坡、长下坡和视距不良等危险路段的安全防护设施及警示标识标牌设置进行全方位检查、登记。此外，对农村道路严重损坏路段和施工占道路段进行重点检查监控，并对群众在道路上乱堆乱放、乱停乱放等行为进行劝导纠正和宣传教育。

另一方面，对排查发现的农村道路交通安全隐患，提出整改意见梳理上报，以确保道路隐患得到快速有效治理，切实为群众的安全出行打牢基础。

交通安全隐患排查整治简报篇4

根据党的二十大交通安保暨2022年道路交通事故预防“减量控大”集中整治行动、夏季道路交通安全整治“百日行动”的部署要求，为全力预防和减少因道路隐患治理不到位诱发的道路交通事故发生，富宁县公安局交警大队全面排查和整治道路交通安全隐患，对前期排查出的交通安全隐患整治情况进行“回头看”，助力板仑乡道路交通安全示范乡创建工作。

期间，大队民警通过沿线巡查、步行排查、现场分析等方式，对国道、县乡村道路事故多发路段及隐患点段进行全面细致的排查。一是排查公路急弯、连续下坡、视距不良、路侧险要等危险路段和事故多发路段有无安全防护设施和交通标志标线，重点检查公路沿线村组道路与主路交叉口、途径村寨路段是否设置警告标志、告示牌及是否安装减速带等安全防护设施情况。二是详细记录存在的隐患点，逐一建立安全隐患排查台账，现场研究解决对策，提出治理建议，形成书面材料上报隐患台账，按程序尽快进行整改和治理，确保及时消除隐患，杜绝因道路隐患提示不到位、整改不及时而发生伤亡交通事故。

此次，共排查整改隐患点段10余处。下一步，大队将持续把道路交通隐患排查治理列入常态化工作，及时将发现的道路交通隐患和事故多发点段上报相关职能部门，并督促整改、跟踪落实进度，确保辖区道路交通安全畅通。

道路交通安全隐患排查情况报告篇5

今年，中央一号文件《中共中央国务院关于全面推进乡村振兴加快农业农村现代化的意见》指出：民族要复兴，乡村必振兴。推动农村各项事业全面发展，改善农村道路等基础设施，新建改建农村公路20万公里，加强农村道路桥梁安全隐患排查，落实管养主体责任。加强道路安全隐患排查整治，遏制各类道路交通事故的发生，为我镇社会经济快速发展创造良好的环境。

一、现实情况

(一)、我镇地处湖区农村道路上桥梁多，部分村级公路垮沟渠桥梁荷载标准低，桥面无护栏，周边存在破损情况，两边杂树重生，存在较大视野盲区，车辆行人过桥存在安全隐患。

(二)、乡村振兴工作大力推进，农村农业机械化水准大幅提高，部分道路存在年久失修的状况，形成一定道路交通安全隐患。列如：XXX镇联通XX县XX镇的主路，因此多段路基下陷，路面破损，严重影响群众生产生活出行。

(三)、道路标识标牌等设施损坏严重，部分道路标志标牌杂乱繁多，既有公路交通标识，又有公安交警标识，还有企业宣传广告，相互夹杂混乱，对过往行车安全存在一定安全隐患。

二、存在问题

(一)、镇村两级财政薄弱，对交通安全方面的经费投入不足;

(二)、镇村两级工作繁多，人员缺乏尤其是缺乏专业技术人员，在交通安全方面工作开展时明显心有余而力不足;

(三)、群众交通安全意识还比较薄弱，宣传力度还有待加强。

三、今后打算

(一)、继续加强组织领导，层层落实责任，充分发挥“两站两员”作用，把道路交通安全整治工作抓实抓好。

(二)、要继续加强隐患排查整改，积极争取上级资金支持，在隐患路段增设减速带，完善交通安全设施，改善交通安全环境。

(三)、要继续加强宣传教育工作，进一步提高全民法制观念、安全意识和安全知识。

小学交通隐患排查日志篇6

方案

县交通系统安全生产隐患排查治理方案

县交通系统各单位：

根据市政府办黄安办[]14号《关于印发黄山市安全生产隐患排查治理实施方案的通知》精神，结合我县交通行业实际，特制定《歙县交通行业安全生产隐患排查治理实施方案》

一、指导思想

认真贯彻落实党的十七大和胡锦涛总书记在安徽视察时的重要讲话精神，以科学发展观为统领，紧紧围绕市委市政府工作任务和“五年再造一个新

黄山”及我县确保实现一年新气象，两年新崛起，三年新跨越的宏伟目标，坚持“安全第一，预防为主、综合治理”方针，按照省政府安全生产“三个再查”的要求，深入开展“隐患治理年”的各项整治工作，把开展隐患排查治理工作贯穿于全年工作始终，采取切实可行的措施，进一步推动和强化政府监管和企业自律两个责任主体的落实，切实增强交通部门的安全责任。严格执法，加大监管，落实责任，认真排查治理各类安全隐患，严防重特大安全生产事故的发生，确保安全生产。

二、工作目标

在去年开展隐患排查治理专项行动的基础上，全面排查治理各区县交通行业事故隐患，狠抓隐患整改工作，进一步深化重点行业专项整治，推动安全责任制和责任追究制的落实，完善安全生产规章制度，建立健全隐患排查治理及重大危险源监控的长效机制，强化安全生产基础，提高安全生产管理水平，为实现一年新气象，两年新崛起，三年新跨越的宏伟目标奠定坚实基础。

三、组织原则

交通局安全办公室负责《实施方案》的综合组织协调，系统各单位负有安全生产监管职责的机构，要各司其职，各负其责，密切配合，按照《歙县交通行业安全生产隐患排查治理实施方案》和《歙县交通行业专项隐患排查治理任务内容分解表》，结合实际，按照阶段要求，适时安排专项隐患排查治理活动。

四、范围、内容和方式

排查治理范围：县交通行业各生产经营单位。主要包括：

1、水上交通：农民自备船非法载客。超载、超限和“三危”物品与乘客混载；运输船舶设备设施的安全检测和维修维护；严禁运输船舶带病运行；

2、道路运输：做好“三关一监督”，加强对汽车客运站的监管；加大对道路客运旅游、危货运输企业的安全监管；

3、做好公路设施及安保工程；加

强公路的安全监管，确保公路施工生产安全；

4、近年来发生较大以上事故的单位。

排查治理内容：全面排查治理各生产经营单位基础设施、技术装备、作业环境、防控手段等方面存在的隐患，以及安全生产体制机制、制度建设、安全管理组织体系、责任落实、劳动纪律、现场管理、事故查处等方面存在的薄弱环节。具体包括：

1、安全生产法律法规、规章制度、规程标准的贯彻执行情况；

2、安全生产责任制建立及落实情况；

3、高危行业安全生产费用提取使用、安全生产风险抵押金交纳等经济政策的执行情况；

4、企业安全生产重要设施、装备和关键设备、装置的完好状况及日常管理维护、保养情况，劳动防护用品的配备和使用情况；

5、道路危险物品的运输车辆的完好状况及检测检验情况；

6、事故报告、处理及对有关责任人的责任追究情况；

7、安全基础工作及教育培训情况，特别是企业主要负责人、安全管理人员和特种作业人员的持证上岗情况和生产一线职工的教育培训等情况；

9、应急预案制定、演练和应急救援物资、设备配备及维护情况；

11、道路设计、建设、维护及交通安全设施设置等情况；

同时，通过对安全生产隐患排查治理，进一步检查各区县交通主管部门落实监管责任，打击非法建设、生产、经营行为，事故查处及责任追究落实，有关政策措施制定和执行，长效机制建设等方面的情况。

排查治理方式。隐患排查治理工作要做到“四个结合”：

1、坚持把隐患排查治理工作与深化交通行业安全专项整治结合起来，狠

抓薄弱环节，解决影响安全生产的突出矛盾和问题；

2、坚持与日常安全监管执法结合起来，严格安全生产许可，加大打三非、反三违、治三超工作力度，消除隐患滋生根源；

3、坚持与加强企业安全管理和技术进步结合起来，强化安全标准化建设和现场管理，加大安全投入，推进安全技术改造，夯实安全管理基础；

4、坚持与加强应急管理结合起来，建立健全应急管理制度，完善事故应急救援预案体系，落实隐患治理责任与监控措施，严防整治期间发生事故。

五、重点时段

第一时段：围绕春耕生产、世界遗产大会、全国两会期间安全生产，做好排查治理和监督检查工作。

1.抓紧整改隐患排查治理专项行动中排查出的重大隐患，凡能够在短期内完成整改的，务必于3月底前整改到位；暂时难以完成整改的，也要列出计

划，做到责任、措施、资金、时间、预案五落实，并加强监控。

2.认真贯彻落实党中央、国务院有关抗灾救灾工作的重要指示，针对低温雨雪冰冻等极端天气以及春运高峰等因素，严格安全管理，严密防范重特大事故。

第二时段：围绕“五一”、徽商大会、汛期和奥运会安全做好隐患排查治理工作。

1.针对这一时期台风、暴雨、洪水、森林火灾等自然灾害多发频发的特点，把公路隧道和其他设施，存在山体滑坡、垮塌、泥石流等威胁，作为排查治理的重点，建立健全自然灾害预报、预警、预防和应急救援体系，落实防洪防汛、防坍塌、防泥石流、防火等各项措施，严防引发事故灾难。对排查出的隐患，要加快治理和除险加固进度，确保汛期到来前整改到位，因工程或其他原因无法完成的，要加强监测，制定应急预案。

2.以道路和水上交通等夏季事故

易发的为重点，加大治理力度。危险物品运输要防火、防爆、防泄漏防中毒，公路施工要防坍塌垮塌，道路运输要防超载出站，超速和疲劳驾驶，水上交通要防超载、防碰撞防泄漏。

3.加强对交通运输车船的安全检查和隐患排查，发现问题，立即采取措施，妥善加以解决和整改，为徽商大会、奥运会的成功举办创造安全稳定的社会环境。

第三时段：围绕“十一”、黄山国际旅游节等重大节庆活动，针对第四季度赶任务、抢工期现象增多和冬季雨、雾、冰、雪天气多发的特点，深入推进隐患治理，防范遏制重特大事故。

1.坚决查处生产企业和交通运输企业的三超行为，加大违法、违规、违章行为的打击力度。

2.指导督促各生产经营单位做好冬季安全生产工作，认真排查整改各类事故隐患，落实防火、防滑、防冻以及水上交通防雾、防碰撞等措施。

3.认真总结隐患排查治理工作成果和经验教训，提出改进措施和要求，健全企业、行业管理两个层面的重大隐患排查治理及重大危险源监控制度，使隐患排查治理实现制度化、规范化、经常化。

六、工作要求

加强领导，精心组织。交通系统各单位要切实加强对安全生产隐患排查治理工作的组织领导，有安全监管职责的各有关机构要密切配合、加强指导。各单位要建立和落实隐患排查治理责任制，特别要全面落实交通主管部门一把手和企业法定代表人负责制，健全工作机制，确定牵头部门，明确职责分工，周密部署，精心组织，全力抓好此项工作。各相关安全职能部门要根据本通知精神，迅速制定下发具体实施意见；各单位、各有关机构要在3月下旬前对这项工作做出具体部署，贯彻落实到基层。各生产经营单位要切实负起隐患排查治理的主体责任，企业法定代表人负总责，组织开展本单位隐患排查治理工作，落实整改资金和责任，制订隐患监控措施，限期整改到位，并及时向当地政府及主管部门报告。

突出重点，全面排查治理各类隐患。隐患排查治理要突出四个重点，即交通运输、建筑施工、危险化学品、营运车船、持证上岗人员；事故多发、易发的重点地区；安全管理基础薄弱的重点企业；全国两会、春耕生产、世界遗产大会、徽商大会、“五一”、“十一”、汛期、奥运会期间、第四季度冬季防火、防爆、防冻裂泄露等重点时段，切实加大工作力度，坚决遏制重特大事故的发生。同时，要组织对各各生产经营单位的安全隐患进行全面排查治理，做到排查不留死角，整改不留后患。

强化监督检查，确保取得实效。系统各单位要切实加强对隐患排查治理工作的监督检查和指导，各单位的安全生产办公室要统筹协调好联合督查行动，进一步完善工作方案和相关制度措施，规范监督检查的方法和程序，采取巡检、抽检、互检等方式，深入基层和生产一线加强督促指导。严厉打击非法违法建设、生产、经营等行为，对不具备安全生产条件且难以整改到位的企业，依法予以关闭取缔。对因隐患排查治理工作不力而引发事故的，要依法查处，严肃追究责任。

加强舆论宣传，广泛发动职工群众。要充分利用广播、电视、报纸、互联网等媒体，加大对隐患排查治理工作的宣传力度，以治理隐患、防范事故为主题，组织开展好安全生产月和安全万里行活动。要通过各种途径教育引导各类生产经营企业和相关单位，深刻认识开展安全生产隐患治理年的重要性、必要性和紧迫性，增强做好隐患治理工作的主动性和自觉性，落实企业的主体责任。要充分依靠和发动广大从业人员参与隐患排查治理工作，建立监督和激励机制，组织职工特别是专业技术人员全面认真细致地查找各种事故隐患。对隐

患排查治理不认真、走过场的单位要予以公开曝光。

小学交通隐患排查日志篇7

为进一步加强我校学生车辆安全和校园安全的管理，消除校车安全隐患，切实保障人身安全，决定集中时间对校车安全和校园安全进行专项整治。现制定整治工作方案如下：

一、指导思想

以“珍爱生命，安全第一”为主题，坚持以人为本，认真贯彻落实各级党委、政府关于加强校园安全工作的重要指示精神，切实加强校园安全工作，培养广大师生的安全意识，增强自我防范能力，防止各类安全事故发生，为促进教学秩序稳定和构建和谐社会营造良好的环境，以“全面排查、集中整治”为原则，严厉打击校车交通违法行为和非客运车辆接送学生，集中整治校车安全隐患，建立健全校车安全长效管理机制，有效预防和避免涉及学生的交通事故发生。

二、目标任务

通过专项整治，使校车和食品卫生安全管理工作进一步规范，进一步落实校车管理制度，广大师生、学生家长和校车驾驶人的交通安全意识进一步增强，学校周边交通环境进一步改善，校车各类交通违法行为明显减少，校车安全隐患得到有效消除，确保不发生涉及校车的重大交通事故，积极探索和建立我接送学生车辆管理长效工作机制，加强学生对食品安全的认识。

三、工作重点

1、重点整治校车交通违法行为。校车超速、超员、酒后驾驶、无牌无证、假牌证以及未年检车、故障车、报废车、农用车、小三轮等证件不全、不符合安全要求的车辆搭载学生等交通违法行为。

2、重点整治路段。农村校园周边道路、校车运行路线。

3、重视食品卫生安全。加大学生对食品卫生的认识，提高学生对食品卫生安全的意识。

4、各校安全隐患排查。各校严查危房、围墙、线路、用电、取暖、校舍等逐一排查，限期整改。

四、工作步骤及职责分工

此次专项整治分为调查摸底、集中整治、总结规范三个阶段进行。

1、排查摸底阶段

由学校配合政府对进行全面排查，并逐一登记造册，做到不漏一校、不漏一车、不漏一人；对非法办学的地点要予以取缔，对各校食品卫生、围墙、危房、用电、取暖等安全细节进行仔细的排查。

2、集中整治阶段

集中整治按照“预防为主、综合治理”的方针，采取分头行动与联合行动相结合的方式，把校车安全和校园安全作为重要内容来抓，要集中人员力量，积极配合好各职能部门在辖区内的整治工作。对不符合安全条件的车辆，坚决杜绝接送学生，对不听劝阻仍使用不符合安全条件车辆接送学生的，要依法从重处罚相关人员或上报交警部门强制报废车辆；全面清理排查学校周边交通设施安全隐患；加强校车路面管控力度，采取定点检查和机动巡查相结合的管控措施，对校车驾驶人的各类交通违法行为予以严厉打击和惩处。严厉打击拖拉机等

农用车非法载人载客的行为，对发现使用农用车接送学生的，一律扣留车辆。协调乡派出所指导督促各相关职能部门履行校车安全管理工作职责，发现问题，应及时督促其整改到位，全面消除安全隐患。协调各部门要积极配合校车安全专项整治活动，确保整治活动有序开展，对整治过程中出现的蓄意煽动和制造事端等违法行为要及时依法处置。

集中整治校车期间，对各校的食品安全、危房、围墙排查等细节工作做到严格部署，要根据学生上下学时间特点，开展1—2次联合行动，相关工作人员由要确保有充足的人员力量投入整治工作。

3、总结规范阶段

小学交通隐患排查日志篇8

为增强忧患意识，汲取事故教训，防范化解风险意识，坚持底线思维，切实落实交通安全主体责任，决定从即日起在全镇开展为期3个月的道路交通安全隐患大排查大整治行动，现结合我镇实际制定本方案。

一、指导思想

牢固树立“人民至上、生命至上”理念。充分认清道路交通安全工作的严峻性、复杂性和紧迫性，抓好事故预防工作，最大限度地减少道路安全隐患，有效遏制道路交通事故多发势头，确保我镇道路交通安全形势持续稳定发展。

二、组织领导

镇政府成立道路交通安全应急救援指挥部，总指挥由镇长担任，副总指挥由镇政府分管领导担任，指挥部成员由沿线各村及党政办、卫生院、镇安办等部门组成。指挥部主要职责是指导、督促、检查全镇交通道路安全情况；督导有关部门加大对事故黑点的整治排查力度，有效预防交通事故的发生；研究确定重特大交通安全事故应急处理工作的方针和政策；决定启动或终止应急预案；统一领导、指挥紧急情况下的应急救援工作，解决应急处理中的重大问题；及时向上级报告事故应急处理情况；适时发布公告，指定报道负责人。

三、时间安排

道路交通安全隐患大排查大整治专项行动分为三个阶段：

5月25日-6月3日为宣传动员阶段，6月4日-8月14日为集中排查整治阶段，8月15日-8月25日为总结提高阶段。

四、工作重点

（一）健全农村道路交通安全工作机制。

按照“政府主导、村级主抓、综合治理、务求实效”的要求，进一步明确交通安全责任，依法履行维护道路交通安全职责，将道路交通安全工作纳入镇政府和本部门的重要议事日程，使本辖区、本部门道路交通安全突出问题得到解决。

（二）完善农村道路交通安全基础设施。

对本辖区道路安全隐患定期进行排查，使道路交通标志标线、安全防护设施等交通安全基础设施设置率达到90%以上，交通事故隐患路段整治率达90%以上，交通事故多发路段整治率达到100%。

（三）对农村机动车及驾驶员进行全面的清理排查。

由镇安办和派出所、交警中队组成工作组，集中时间、警力，充分发动各村道路交通协管员、劝导员，深入村组对机动车驾驶员进行逐人逐年清理排查，完善“一车一档、一人一档”管理制度，切实做到情况请、底数明。清理排查中，对符合登记注册条件的车辆，要及时督促完善车辆注册登记手续；属报废、拼(组)装、挪用号牌、假牌假证车辆的，要坚决采取措施予以强制解体报废或收缴，属无证驾驶的，要依法予以处罚。

（四）确保农村道路交通有序畅通。

开展专项整治，使道路交通违法行为发生率明显下降，载重货车、面包车、农用车、二轮摩托车、三轮摩托车、拖拉机违法载人、客车超员、车辆超速、无牌无证等严重交通违法行为控制在5%以内，杜绝公路严重交通堵塞，实现道路交通事故起数、死亡人数和死亡率“三下降”，确保不发生一次死亡3人以上的道路交通事故。

（五）强化农村交通安全源头管理。

掌握本辖区、本单位驾驶人、车辆、道路、桥梁、交通安全基础设施，交通安全隐患地段等交通安全基本情况，督促驾驶人、机动车所有人及时申领驾驶证，办牌办证和按时参加年检审、宣传教育等源头管理工作。

五、工作原则

（一）预防为主，常抓不懈。

各村各有关部门要坚持对可能发生的道路交通安全事故进行分析、预测，认真排查事故黑点，加大整改力度，并有针对性地制定应急预案，采取预防措施，防范重特大事故发生。

（二）统一领导，协调联动。

各村各有关部门要在镇政府的统一领导下，各司其职，各尽其责，协调联动，密切配合，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。

小学交通隐患排查日志篇9

道路交通安全专项整治行动

汇报材料

为进一步强化学校道路交通安全管理，有效预防和减少道路

交通事故的发生，确保广大师生出行安全，塔山学区开展了道路交通安全专项整治行动，2011年11月1-2日教育局联系股室领导、学区安全分管负责人深入学区各校通过看现场、查资料、座谈巡访等方式进行了重点检查，为深刻汲取2011年11月16日甘肃省庆阳市正宁县榆林子镇小博士幼儿园重大交通事故的教训，县教育局、运管所、安检局等部门对塔山学区交通安全进行

了再次检查，现将检查情况汇报如下：

一、学区自查、教育局11月1-2日检查情况：

（一）工作开展情况：

1、各校成立了专项整治行动工作领导小组，召开了专项会议，制订了专项整治行动方案。

2、各校进行了交通安全隐患排查。

3、各校利用集中路队放学时间，班（团、队）会时间对学生

进行了交通安全教育。

4、双胜学校、忠孝小学建立了搭乘学生上放学面包车及驾驶

员档案。

5、各校与学生及家长签订了《道路交通安全责任书》。

6、双胜学校对搭乘车辆上放学的学生进行了登记造册。

7、双胜学校告知幼儿园一并进行道路交通安全整治。（幼儿园一直坚持家长接送制度且已经与家长签订安全协议书）

8、忠孝小学九月初由学校和乡安办牵头，举行了由乘车学生及家长、驾驶员参加的交通安全知识培训会，塔山交警中队的领导到会做了交通安全法和相关案例的报告，同时进行了案例图展。十月中旬，进行了学生穿越二级路的交通安全演练。

9、大多数幼儿园一直坚持家长接送制度且与家长签订安全协议书。

（二）、自查、检查出的道路交通安全隐患：

1、个别搭乘学生上放学的车辆车主（即驾驶员）态度极不端正，不愿意配合乡政府、学校建立档案，听取告诫。

2、双胜学校由于地理条件原因（临盐亭县安家镇，过往车辆多；周边道路建修，重车多；矿车多；经过水泥路道多），道路交通安全隐患重重。

3、忠孝小学二级路口应增设学生过往、车辆减速等标志，学校多次向相关部门打报告，但至今未落实。

4、忠孝小学、塔山小学、联胜小学、柳池学校由于学生离校比较远，有家长自发联合租车送幼儿、学生并超载的现象，存在隐患。

5、塔山小学靠近盐绵路，有学生上下学要穿过公路，存在隐患。

6、塔山初中校门临三梓路不到20米，且公路无减速带，存在隐患。

7、塔山小学校门通道处有不少人员乱停乱放机动车辆，使

学生上学、放学通道不畅，存在安全隐患。

（三）、整改措施：

1学区要求各校进一步规范学生路队放学制，设置路队放

学违纪学生举报箱；规范学生上下学行为，严厉禁止学生驾驶机动车辆；尽可能安排路途遥远的中、小学生全部住校，减少学生

出行频率；开展交通安全知识讲座，上好交通安全教育课，各校悬

挂至少一幅交通安全宣传标语，警示教育学生；召开家长会，发放交通安全家长告知书，与家长、学生

签订交通安全专项责任书；组织学生观看交通安全典型案例教育影像资料，展开一

次交通安全大讨论；加强与各职能部门的联系，设置减速带、减速标志，打

击无证、超载搭乘学生车辆；

8、学校单方面无法解决的，要积极和党政联系，党政出面

召开协调会，联系相关部门整治校园交通环境，取缔非法营运等有碍师生安全的行为。

9、学校应进一步加大学校交通安全隐患排查力度，并及时

将排查出的隐患进行整改，最终排除隐患。

二、三台县教育局、运管所、安检局11月18日联合执法

对塔山学区交通安全检查情况

（一）检查情况

1通过对沿途车辆进行排查，未发现车辆超载学生现象。检查了幼儿园安全管理情况，并提管理要求，特别对柳

池留守儿童服务中心（无证办园）提出了要求

（二）工作要求：

严局长对学校安全提出了具体要求：加强管理，坚决严厉打击超载、非法营运车辆搭载学生 2 继续加强对沿途车辆进行排查，特别是超载加强对幼儿园的管理，特别是安全方面。

三下阶段工作要求：

为深刻汲取2011年11月16日甘肃省庆阳市正宁县榆林子镇小博士幼儿园重大交通事故的教训，学区多措并举，狠抓学校交通安全专项整治，确保学区师生出行安全。

一是高度重视。学区办公室召开专题会议，研究部署学区校园交通安全工作，学区要求各校也要根据学校自身情况开展专题研究，各校务必切实加强领导，落实责任，强化宣传，狠抓落实，严防学校交通安全事故的发生。

二是强化宣传教育。学校通过交通安全知识讲座、黑板报、等形式切实加强对学校师生的安全教育，重点教育学生不乘坐载货汽车、机动三轮车、拖拉机及其他没有接送学生资质的车辆，不乘坐“黑车”、“病车”和超员车，增强师生的自我保护意识和提高安全防范能力。

三是落实责任。学校与班主任、班主任与家长层层签订安全目标责任书，明确安全管理责任，将安全责任落到实处。

四是全面摸排。由各学校负责，对校园周边非法接送学生的三轮车、面包车、摩托车等情况再次进行全面摸排，建立台账，并报送当地政府、公安派出所、交警中队和学区，全面掌握情况。

五是加强巡查。每天在上学、放学时，由各学校安排教师在校门口、学校附近等交通条件复杂的地段佩戴袖章值守，加强巡查，对非法营运学生的面包车、三轮车、黑摩的进行规劝，对不听劝阻的车辆及时向交警、运管等部门举报，并积极配合查处。六是狠抓联合执法。学校主动联系公安、交通、安监、交警、运管等部门组成联合执法组，不定期地对学校交通安全开展专项检查，严厉打击各类非法接送学生的行为。

塔山学区办公室

小学交通隐患排查日志篇10

工作情况汇报

斗里乡按照上级统一安排部署，认真落实道路交通安全管理责任，多举措预防和减少道路交通事故，扎实开展交通安全隐患排查整治工作，取得了显著成效。

一是加强组织领导。专题召开班子会议，整体研究部署，成立了乡道路交通安全大宣传大排查大整治大督察“四大”活动指挥部，由主抓副乡长任指挥长，乡综治信访办主任任副指挥长，乡派出所、安监站、中心校等各乡属单位负责人为成员,具体负责集中行动指挥、协调、督办等工作。

二是统一思想认识。及时召开乡道路交通安全“四大”活动动员会，乡长张芳齐、主抓副乡长、各工作单位领导、各行政村支部书记和村委会主任以及驻村干部，悉数到场。会议传达了上级有关会议及文件精神，认真讲解了该乡交通安全工作整体现状，详细安排部署了该乡的道路交通安全“四大”活动，着重强调了其重要意义和进度安排，并要求各村张贴标语、组织人员、层层落实。

三是确立工作目标。通过行动的开展，完善各级道路交通安全组织体系，建立定期排查整治的事故预防长效机制，整治一批交通秩序混乱、违法行为突出、事故隐患点多面广的区域和路段，查处一批严重违法驾驶人，查纠一批严重违法车辆，消除一批客运安全隐患，努力解决一批影响和制约

道路交通安全的突出问题，强力遏制重特大道路交通事故的发生。

四是广泛宣传发动。多措并举，积极开展道路交通安全大宣传活动，营造良好氛围。首先，在乡政府机关、各行政村、乡直各部门开办交通安全专栏，利用横幅、标语、广播、宣传页等媒介广泛宣传交通安全知识。其次，强化交通安全宣传教育的针对性，重点加强对中小学生和农村群众的宣传教育，将道路交通安全教育纳入教学内容，严禁、严查使用报废车辆、农用车等不符合安全条件的车辆接送学生。再次，整合政府手信息平台、公共宣传栏、黑板报、村室广播等公共信息设施资源，在行政村、学校、重点单位和公共场所普遍设立交通安全宣传橱窗或板报，广泛开展道路交通安全知识大宣传，在全乡构建公共交通安全宣传网络，增强广大群众的交通安全意识。最后，切实按照道路交通安全有关规定，由财政部门拨出必要的宣传经费，加大道路交通安全宣传教育力度，加大基层宣传投入，建立基层宣传网络，深入开展“交通安全村”、“交通安全学校”等平安创建活动。

五是切实排查整顿。首先，排查整治县道沿线道路交通隐患。斗里乡安监所、派出所、综治办等部门协调联动，密切配合，组成乡道路交通隐患排查联合工作组，在乡域内884县道沿线扎实开展交通排查整治工作，共发现6处隐患点段，认真填写《斗里乡交通隐患排查汇总台账》，并制定相应的整改措施。第一，在884县道与高牛村道交叉路口，设

立警示标志；第二，在884县道与潘里小学交叉路口，设立警示标志；第三，在884县道潘里拱桥拐弯处设置事故多发路段警示标志；第四，在884县道斗里街道因原减速带均已损坏，需设立新的减速带；第五，在884县道和岑偶小学交叉路口设立警示标志。其次，排查整治村村通各村村内路口交通隐患。联合工作组深入各行政村，认真排查整治村村通各村村内路口交通隐患，通过实地查看各点段路况，广泛听取各村党员干部和群众的意见和建议，出台相应整改措施，明确相关责任人，确定合理整改期限。