辉煌中国纪录片第一集（共6篇）
【片头】
【解说词】
时光如水，日月如梭。
时间总是按它的规律悄然运转，但它也总能够定格下那些重要的历史瞬间。
【字幕】2012年 新一届中央政治局常委记者见面会
【同期声】习近平
在这里，我代表新一届中央领导机构成员，衷心感谢全党同志对我们的信任。我们一定不负重托，不辱使命！努力向历史、向人民交一份合格的答卷。
【解说词】
五年过去，13多亿中国人民收到了这样一份答卷。
【画外音:新闻播报】
省部级主要领导干部“学习总书记重要讲话精神，迎接党的十九大”专题研讨班26日至27日在京举行。
【字幕】2017年7月26日 省部级主要领导干部专题研讨班
习近平强调，党的十八大以来的五年，是党和国家发展进程中很不平凡的五年。五年来，党中央科学把握当今世界和当代中国的发展大势，顺应实践要求和人民愿望，推出一系列重大战略举措，出台一系列重大方针政策，推进一系列重大工作，解决了许多长期想解决而没有解决的难题，办成了许多过去想办而没有办成的大事。
【解说词】
这是砥砺奋进的五年，这是真抓实干的五年，这也是取得历史性巨大成就的五年。2013年到2016年，中国国内生产总值平均增长达到7.2%，这是环顾全球无可企及的成绩单。中国人民有了更多的获得感、安全感、幸福感、自豪感，中华民族实现了从站起来、富起来到强起来的历史性飞跃。
同心同德、同向同行，这是你我共筑的辉煌中国。
【推出片名：辉煌中国】
【序】
【解说词】
百年前的《建国方略》，孙中山先生构想了这样的宏伟蓝图，要修建约16万公里的铁路、160万公里的公路，开凿并整修全国水道和运河，建设3个世界级大港，发展内河交通和水利、发展电力事业……在他看来，只有这样才能“振兴中华”。
百年之后，孙中山先生描绘的这个蓝图早已实现，中国人民创造的许多成就远远超出了孙中山先生的设想。
【字幕】2016年 纪念孙中山先生诞辰150周年大会
【同期声】习近平
孙中山先生毕生奋斗，就是期盼中国成为“世界上顶富强的国家”、“世界上顶安乐的国家”，中国人民成为“世界上顶幸福的人民”。今天，我们可以告慰孙中山先生的是，我们比历史上任何时期都更接近中华民族伟大复兴的目标，比历史上任何时期都更有信心、有能力实现这个目标。
【解说词】
这五年，中国桥、中国路、中国车、中国港、中国网，一个个奇迹般的工程，正在托举起中华民族伟大复兴的中国梦。
【推出本集名:第一集 圆梦工程】
【解说词】
振华30，世界上最大的起重船，中国自主建造。
这个长度超过297米，宽度58米，排水量接近25万吨的庞然大物，体量超过了全世界所有现役航空母舰。
它正前往伶仃洋海域，完成一项世界瞩目的工程——港珠澳大桥最终接头安装。
【现场声】港珠澳大桥 总工程师 林鸣
敲这个也行。
【解说词】
林鸣，港珠澳大桥总工程师，正在对最终接头进行最后的检查。
这是一个巨大的钢筋混凝土结构，重6000吨。林鸣要将它准确地插入30米深的海底，完成港珠澳大桥海底隧道的贯通。
6000吨的最终接头，重量相当于22架空客A380，整个吊装过程要确保绝对平衡，任何倾斜都将是灾难性的。
【解说词】
为了这次安装，林鸣准备了三年，做过上百次方案推演。
【解说词】
港珠澳大桥，全长55公里，由跨海桥梁和海底隧道组成，是目前世界上最长的跨海大桥。
对于这个东方大国来说，这55公里连接的不仅仅是粤港澳三地，未来因它而形成的5.6万平方公里的区域，将是继东京湾区、纽约湾区、旧金山湾区之后，世界经济版图上又一个闪耀的经济增长极。
这个超级工程，堪称世界桥梁建设史上的巅峰之作。
在它身上，凝结着过去数十年中国桥梁设计、施工、材料研发、工程装备等各项成果。
这是一次中国实力的集中展示。
【现场声】
港珠澳大桥，最终接头的合龙，安装正式开始。
【字幕】2017年5月2日凌晨5:50
【解说词】
最终接头安装，开始了。成功与否，在此一举。
起重船振华30吊臂向驳船方向移动。
【现场声】
右边一号，左边二号。
【解说词】
工人们把4吨重的吊带挂在最终接头上。
【现场声】到位了就报过来。
【解说词】
每根吊带长120米，直径40厘米，由14万根高强度纤维丝组成。
【解说词】
这是振华30大展身手的时刻。
它的臂力最多能吊起1.2万吨重物，并做360度回旋。
【画外音】港珠澳大桥 总工程师 林鸣
全世界没有人把一个6000多吨的东西去这么转一下，没有一个人敢在我们之前去转过。
【解说词】
林鸣他们过去四年已经成功安装了33根沉管，但都只需要单侧对接。而这根最终接头，不仅要完成双侧对接，而且水下安装余量仅有十几厘米。即使水面风平浪静，海底涌动的洋流也会形成巨大推动力。
最终接头能否精准嵌入安装基槽，需要振华30保持绝对平稳。
这艘大船，是为这次安装专门定制的。耗资20多亿元，历时四年建造。
【画外音】港珠澳大桥 总工程师 林鸣
过去干工程是有什么装备设计什么样的方案，你今天看我们港珠澳（大桥工程），你想怎么干，我们国家现在都有能力制造一些专门的东西能够干成。
【解说词】
这样的装备制造实力，让中国建设梦之队无惧任何极端工况。
90度旋转，持续了四个小时，最终接头到达安装位置。林鸣他们每个操作步骤，都要以厘米计算。
【现场声】港珠澳大桥 总工程师 林鸣
林鸣：各个系统注意，轴线调到10厘米以内，东西方向调到5厘米以内。
（振华）30。
工人：收到。
林鸣：一号落4厘米。
【解说词】
最终接头入水后，林鸣通过电脑数据，控制着安装节奏。
【画外音：新闻报道】
正在建设的超级工程港珠澳大桥迎来重大节点，海底隧道的最终接头……
【解说词】
港珠澳大桥触发的经济末端的细微变化，已经在730多万香港居民和65万澳门居民中悄悄产生。
因为生意，冯泽田过去二十年不停往返于香港和内地，大桥贯通后，从香港到内地单程仅需30分钟。
冯泽田已经在心里筹划着自己的事业蓝图。
【画外音】香港市民 冯泽田
到时候很多人都不再会坐船，都会跑港珠澳大桥。我相信应该会影响蛮大，整个生活圈会影响很多。
【解说词】
作为龙头，2020年，粤港澳大湾区将形成以珠江至西江经济带为腹地，带动中南、西南发展，并辐射东南亚、南亚的经济大格局，这是中国经济战略布局的一次伟大创举。
【解说词】
一个昼夜的不眠不休，连续17个小时的海上作业。
最终接头精准着床。安装精度控制在一端是0.8毫米，另一端是2.6毫米。
港珠澳大桥主体工程全线贯通。
数万名工程师与工人，将人类桥隧技术推向了新的高度。
【画外音】港珠澳大桥 总工程师 林鸣
各行各业如果都去做梦，实现一个梦的时候，这个国家会变得无比强大。
【解说词】
天堑变通途，一座座中国桥，正为它赋予新时代的注解。
【字幕】舟山跨海大桥
【字幕】杭州湾跨海大桥
【字幕】厦漳跨海大桥
【字幕】平潭海峡大桥
【字幕】青岛跨海大桥
【解说词】
杭州湾跨海大桥、厦漳跨海大桥、平潭海峡大桥、青岛跨海大桥，中国的跨海大桥，都已经是世界级的。
【字幕】南京长江第四大桥
【解说词】
同样在刷新世界纪录的还有中国的跨江大桥。武汉长江大桥之后六十年，贯通中国南北的跨江通途建设不断提速。今天，仅在长江上已建好和在建的桥梁就突破了100座。
【字幕】丹昆特大桥 世界第一长桥164.85公里
【解说词】
丹昆特大桥，世界第一长桥。跨越公路、铁路、水路，打开了长三角经济要素流动的新通道。
【字幕】大胜关大桥 全球第一座六线铁路大桥
【解说词】
大胜关大桥，世界上设计时速最快的铁路大桥，京沪高铁的重要越江通道。
【字幕】天兴洲大桥 公铁两用斜拉桥跨度世界第一
【解说词】
天兴洲大桥，长江上的新枢纽，光是高铁每天就要通过260多趟。
除了跨海大桥、跨江大桥，打通一个个偏远断点，让中国经济血脉变得更加畅通的，还有这些西部大山里的中国桥。
【字幕】2013年 总书记考察矮寨特大悬索桥
【同期声】习近平
你看那高度，你看那高度。也是一个很有特色，是吧，别具一格的这样一个桥。
【字幕】北盘江大桥 世界第一高桥
【解说词】
北盘江大桥，相当于200层楼高，它连接起黔川滇三省交界最后一个高速公路断点。
【字幕】果子沟大桥
【解说词】
美丽的天山中，这座桥解决了伊犁河谷数十年的出行难、运输难，现在伊犁州能够全天候直通乌鲁木齐。
【字幕】坝陵河大桥
【解说词】
上海到瑞丽的国道主干线上，峡谷里的坝陵河大桥现在是全世界低空跳伞爱好者们最爱的地方。
【画外音】美国低空跳伞爱好者 阿曼达
我来自旧金山，我们那里也有很著名的桥，但我想它大概是我所见到的最美的桥了。
【字幕】六广河大桥
【字幕】鸭池河大桥
【字幕】沪通长江大桥
【字幕】清水河大桥
【字幕】普立大桥
【解说词】
一座座新颖奇特的现代桥梁，正在重塑中国经济地理的新标志，勾勒出中国经济运行效率的新版图。
【解说词】
工业革命后的历史表明，一个国家如果拥有了一张由钢轨连接而成的经济网络，它所蕴含的能量能够为经济腾飞源源不竭地注入动力。
铁路，至今仍被视作现代化的重要标志。
最近五年，平均每年7400多亿元的投入，这是中国铁路建设史上投产新线最多的时期。
【解说词】
兰渝铁路的建设构想，一百年前，就出现在孙中山先生的《建国方略》中。
从兰州到重庆，850公里，不仅要翻越海拔3000米的秦岭，而且沿途地质状况之复杂，堪称中国铁路建设史之最。
没有足够的技术实力，这条铁路就只能停留于想象。
但现在，工程师们有了一个很有魄力的解决方案。用226座隧道、396座桥梁实现穿越。
胡麻岭隧道二号洞，被视为“鬼门关”。不到14公里的隧道一挖就是八年，最艰难的时期，每天只能掘进半米。
还有最后的15米，兰渝铁路就将全线贯通。
【同期声】胡麻岭隧道 工程师 夏荔
给你讲，不要挖，打管，换好片喷浆。
【解说词】
夏荔和同事正在处理涌泥回流，厚度两米的涌泥突如其来，一个星期的进度又回到了原点。
隧道施工，怕软不怕硬。坚硬的岩石，大型盾构机能快速掘进。但胡麻岭的山体，沙粒比米粉还要细，含水量高达28%。
【画外音】胡麻岭隧道 工程师 夏荔
你挖一锹，它有时候来两锹，你挖两锹它来四锹，你根本就挖不赢。我们现在就是在这个稀饭里面在打隧道，那里面是一挖一锅粥，一挖一锅粥。
【解说词】
在泥汤里挖隧道，就这样一寸一寸地艰难推进，但再难也得挖通！
【画外音】甘肃陇西 药材商 杨彦林
我就盼着这火车早一点开通，我们这里的药材就不愁卖了。
【解说词】
杨彦林，甘肃陇西的药材商，新建的大型中药材市场，就在兰渝铁路旁边。
这里是中国最大的黄芪种植基地，年产黄芪3万吨，只能靠汽车运输。
【画外音】甘肃陇西 药材商 杨彦林
到四川或者到云南贵州这些地方都要三四天，然后物流成本非常高，它一吨现在都要在六七百元，如果是铁路运输的话，它一吨可以达到300元，可以说降一半。
【解说词】
兰渝铁路一旦通车，货运能力每年将达到5000万吨。
车轮滚动出经济要素的快速流动，更滚动出区域协同的新空间、新动力。
固定隧道泥沙，极为困难，即便是一年前带着顶级设备和施工团队来到这里的德国隧道专家，也束手无策。
利用注浆机，按一定比例，分别在隧道前方注入水泥和硅酸钠水溶液。两者会在10秒内迅速凝固，加固隧道。
这是近30名工程师和上万名工人，摸索出来的中国技术。
夏荔的师傅们曾修建过工程难度极大的遂渝（遂宁至重庆）铁路、保龙（保山至龙陵）高速公路，上一代人让夏荔他们懂得了一个道理，一个国家要想创造自己的通途，真正的难题必须靠自己解决。
【画外音】胡麻岭隧道 工程师 夏荔
没有攻不破的山，没有过不去的河，干完这个隧道的话，自己说出去，我夏荔，干过胡麻岭，就是这一辈子都是一个荣誉。
【现场声】
终于贯通了。
【解说词】
2017年6月，胡麻岭隧道贯通。
从兰州到重庆，过去走公路要22小时，现在只需要6小时。
这条铁路将成为继京广线、京沪线之后，第三条纵贯中国南北的铁路大动脉。从西南地区出发的中欧班列，也要通过这里，国际货运时间将节省11个小时。
【字幕】2014年 总书记考察中铁工程装备公司
【字幕】2017年 总书记考察太原重工轨道交通设备公司
【解说词】
大路朝天，中国智慧攻克道道险关，与此同时，超强的装备也在不断刷新中国速度。
【字幕】郑万铁路 河南段
【解说词】
正在建设的郑万铁路，连接中原和西南的高速客运大通道。
【现场声】郑万铁路 工程师 乐锋
联动下放，一挡。
【解说词】
工程师乐锋正指挥吊车，运送900吨重的箱梁。
【现场声】郑万铁路 工程师 乐锋
一二号天车联动起升。
【解说词】
这台中国自主研发的新型运架一体机，完成一榀900吨的箱梁架设只需要3个小时，这是目前全世界最快的架设速度。
【现场声】
后车右打两度。
【解说词】
又一榀箱梁，稳稳地落到指定位置。
这些三十岁出头的年轻人，参与修建的世界级铁路工程，比国外工作了三十年的工程师还要多。
装备、技术、人才，这是创造中国品质、中国速度的实力和底气。
【画外音】郑万铁路 工程师 乐锋
（过去）在这个山沟里面连路都修不起，但是通过我们大家一起努力，一天一个样，到最后建成通车了，你所有的付出也都很值得的。
【解说词】
逢山修路，遇水架桥。
登上最美铁路，体验大美中国，已经是百姓最爱的旅游项目。
【字幕】海南环岛高铁 全球首条环岛高铁
【解说词】
海南环岛高铁，是列车与大海的美丽邂逅。
【字幕】兰新高铁
【解说词】
兰新高铁，尽览西部风情。
【字幕】哈大高铁
【解说词】
哈大高铁，冰天雪地里的“黄金线路”。
【字幕】京津高铁
【解说词】
京津高铁，成就了30分钟城市圈。
【字幕】京广高铁 全球营业里程最长高铁
【解说词】
京广高铁，2294公里的旅程，八个小时甚至可以体验四季变换。
【字幕】沪昆高铁
【解说词】
12.4万公里的中国铁路营业里程，穿越繁华都市，纵横田野阡陌。
2.2万公里的中国高铁，总里程超过第2至第10位国家的总和，其中近六成都是这五年建成的。
“八纵八横”高速铁路网的宏大蓝图被清晰勾画。中国的目标，是到2020年，将高铁总里程提升到3万公里，覆盖80%以上的大城市。
与铁路网交相映衬，每年超过1万亿元铺就的中国公路网，向更远处延伸。
这是网友们眼中的中国最美公路，流动的风景让人着迷。
【字幕】京新高速公路
【解说词】
京新高速，世界上穿越沙漠戈壁最长的高速公路。
【字幕】鹤大高速公路
【解说词】
鹤大高速，春天、秋天，领略完全不同的风景。
【字幕】川藏公路北线
【解说词】
川藏公路北线，雀儿山隧道贯通，曾经山鹰都飞不过的山峰，现在10分钟就能翻越。
【字幕】昌樟高速公路
【字幕】大丽高速公路
【字幕】广深沿江高速公路
【字幕】厦蓉高速公路
【字幕】保宜高速公路
【字幕】沪蓉高速公路
【字幕】拉林高等级公路
【字幕】永武高速公路
【解说词】
梦幻、壮美、蜿蜒、惊艳。
中国高速公路总里程13.1万公里，位居世界第一。
【解说词】
让中国奔跑起来，中国车，正在给经济换装新引擎。
【字幕】2017年6月25日“复兴号”下线
【解说词】
这是中国第一列标准动车组“复兴号”。
【解说词】
一列标准动车的组装，分为车体、转向架、总装三部分。
三条生产线上，1.4万名工人，要安装列车上7100多种、总计55万多个零部件，他们能做到零差错。
与日本、德国等高铁强国相比，今天，中国在高铁技术领域已不逊色于任何一位竞争对手。
“复兴号”涉及的高速动车组254项重要标准中，中国标准占到了84%。
这台牵引变流器，是“复兴号”的心脏。
一台牵引变流器有1152个IGBT芯片，这种能让高铁平稳运行的芯片，三十多年来一直被少数制造强国垄断。三年前，中国取得突破。
眼前这条IGBT生产线，每年能制造12万个芯片。它们不止用于高铁，还用于智能电网、航空航天、新能源等领域。
中国标准的意义，就在于每一项核心突破，拉动的都是整个体系的升级。
【字幕】2015年 总书记考察中国中车长春轨道客车
【同期声】习近平
高铁，中国产的动车，这个是中国的一张亮丽的名片。
【字幕】2017年9月1日
【现场声：车站广播】
由北京南开往上海虹桥的列车已经请旅客们上车了。
【解说词】
第一辆中国标准动车组“复兴号”正式投入运营。
“复兴号”的身材很完美，这使列车运行时的阻力、能耗和噪音都明显下降。
运行时速高达350公里，从北京到上海只要4.5小时左右。
这些外国乘客，都是专程来体验和感受的。
【同期声】波兰留学生 马克斯
我感到列车行驶非常平稳，几乎感受不到任何摇晃颠簸之类的。我还注意到的一件事是，空间更大了，非常棒。
【解说词】
高颜值、高速度。中国高铁是他们眼里中国的“新四大发明”，是最想带回家的“中国特产”之一。
【同期声】比利时游客 桑德拉
列车员也很多，车很干净，也很快。非常舒适，我非常喜欢这个车。
【画外音】
都立起来了，立了有一分钟了吧。
【解说词】
高速行驶的列车上，4枚硬币稳稳立住。中国高铁的平稳、舒适已经被无数网友点赞。
【解说词】
从中国制造迈向中国创造，中国车率先完成了漂亮的转身。
这是世界上最大的高端列车定制工厂。
为塞尔维亚独家定制的电力机车，按欧洲标准制造，7000千瓦功率能牵引4500吨货车，它将运行在巴尔干区域最繁忙的货运线路上。
正在组装的，是为印度定制的地铁，选择中国制造的原因之一，是因为这里研发出了全世界独有的保温隔热材料。
大洋彼岸的波士顿，中国陆续拿下的地铁订单，已经超过了400列。
【字幕】2014年 李克强考察湖南
【解说词】
越来越多的全球订单，向中国汇聚，中国的创新成果正被全世界分享。
【解说词】
作为重要的战略支点和枢纽，港口是衡量一个国家综合国力的重要标志。
中国正加速融入全球产业链，参与全球分工。近五年，中国货物进出口总额占世界的比重，始终位居前两位。
作为全球贸易的主角，更加高效的港口和超越以往的港机装备，正牵引着全世界的目光。
【字幕】上海 振华重工生产基地
【解说词】
世界上最大的港机制造基地。
【字幕】摩洛哥定制
【字幕】新加坡定制
【字幕】马来西亚定制
【字幕】泰国定制
【解说词】
超过100台颜色不一的港机，每一种颜色将被运往不同国家、不同港口。
【现场声】
再往前走。
【解说词】
又有四台港机启运。
【现场声】
往南边拉一点，前面轱辘快一点。
【解说词】
它们将被运往黎巴嫩贝鲁特码头。
【解说词】
这是美国制造业最不愿意看到的一个场景，想尽办法遮住“振华港机”的标志，但结果还是这样尴尬。
中国港机装备全球份额已经从五年前的70%，增长到82%。纵览全球每一段海岸线，中国制造，也只能是中国制造在搬运着整个世界。
但中国工程师们并未就此满足。
全球最大的货轮正沿着世界上最繁忙的航线航行，目的地，中国上海洋山港。
这艘装载着1.9万个集装箱、相当于20层楼房高度的巨轮，仅仅是洋山港每天要迎送的十余艘远洋货轮之一。
作为世界第一大贸易国，这个星球上有近四分之一的贸易额在中国产生。
持续增长的吞吐量，要求中国的港口必须再提速。
【字幕】上海洋山港四期工程
【解说词】
洋山港四期正在建设，它将是全球规模最大、最先进的全自动化码头。
10台岸桥，30台轨道吊，50辆自动导引运输车，刚刚安装完毕。
王岩和团队要对这些装备做24小时耐久测试。他们将赋予这个世界级港口，智能时代的全新定义。
【现场声】现在是最后一个箱子了，对。
【解说词】
码头装卸现场，只见吊车和自动导引运输车忙碌，却空无一人。
未来这里的生产控制只需要9个人。
码头和堆场就像一个巨大的“棋盘”。
这些自动导引运输车，会根据地下埋藏的61199根磁钉，感知自己的位置。
未来会有130辆这样的自动导引运输车同时工作，它们要根据实时装载需要和路况，选择最经济的路线。
【现场声】
现在直转弯转到P地。转到目标的那个（位置）。
【解说词】
王岩他们编写了30多万条代码，为自动导引运输车算出最佳路径。
【画外音】上海洋山港四期系统 项目经理 王岩
我们这个车队管理系统这个核心主要是在算法这一块，像现在有这么大的规模的自动化码头，我们都可以做下来的话，将来任何一个再大规模的自动化码头我认为我们都有很强的信心。
【解说词】
这些平均年龄不到28岁的年轻人，已经是中国港机装备智能化的主力。
智能码头作业效率可以提升30%，意味着目前世界上最大的集装箱船，在这里装卸能比以前节省10个小时。
未来，洋山港所在的上海港，年吞吐量将突破4000万标准箱，这将是美国所有港口吞吐量的总和。
【解说词】
这仅仅是中国融通全球的枢纽之一，全球吞吐量排名前十的超级大港，中国已经包揽了七席。
【字幕】宁波舟山港
【解说词】
宁波舟山港，2016年刷新吞吐量纪录，成为全球第一个九亿吨大港。
【字幕】苏州港
【解说词】
内河第一大港苏州港，江海河联运让这里的内河吞吐量增速位列全球之首。
【字幕】广州港
【解说词】
海岸线的南端，广州、深圳与香港三个国际深水良港紧紧相连。它们手挽着手，为珠三角数以百万计的工厂助力，让世界爱上中国造。
【字幕】天津港
【解说词】
中国北方的港口群，也在壮大。这里有全球航道等级最高的人工深水第一大港。
【字幕】秦皇岛港
【解说词】
这里有全球最大的煤炭码头。
【字幕】青岛港董家口矿石码头
【解说词】
有全球最大的40万吨级矿石码头。
【字幕】青岛港原油码头
【解说词】
还有全球一流的45万吨级原油码头。
【解说词】
巨轮远航，向海而生。
【解说词】
进入21世纪，信息资源日益成为重要的生产要素和社会财富，信息掌握的多寡也成为国家软实力和竞争力的重要标志。
【字幕】贵州 黔东南州
【解说词】
打通经济社会发展的信息大动脉，中国提出了网络强国战略，信息基础设施中国网的建设正全速推进。
一辆国家应急通信车，正从贵州省凯里市赶往300公里外大山深处的铜关村，执行一次直播任务。
铜关村，一个在地图上都不容易找到的小村庄。这里的人和侗族大歌，却因为互联网，名声在外。
铜关村里，网上购物、和亲人视频、分享朋友圈，已经是生活常态。
中国的互联网用户已经有7.51亿人，比2012年增长超过了30%，全球第一。
【现场声】
宇亮：妈妈你想我吗?
妈妈：想。你想妈妈吗，你们两个？
宇亮：想。
【解说词】
像铜关村这样通上了移动通信和宽带网的乡村，在中国已经有54万个，覆盖率超过了96%。
今年的大歌节很特别，因为直播要采用不一样的信号。
【解说词】
技术人员正在安装的设备，采用的是中国自主研发的，在国际上屡获殊荣的下一代移动通信核心技术。
中国的移动通信发展实现了从2G跟随、3G突破、4G同步，到5G引领的跨越。面对信息化潮流，只有抢占制高点，才能赢得发展先机。
【现场声】
工作人员1：把螺纹对上。
工作人员2：好。
【解说词】
5G信号能否穿越大山的阻隔，这场侗族大歌直播，是测试信号、采集数据的最佳试验场。
【现场声】
您看现在的这个信号的强度非常好，峰值速率能够在1G以上。
【解说词】
大歌节，开始了。
将近300台移动设备，在同步分享现场盛况。
【现场声】
很有节日气氛，对不对？
【解说词】
所有人的直播都完全没有卡顿。
信号测试成功了。上传速率提升了5倍，下载速率提升了10倍。
中国已经将5G商用时间锁定在2020年，全球领先。
没有信息化就没有现代化，让互联网发展成果融进百姓的笑容，让中国先进的技术服务世界。
【字幕】2015年 第二届世界互联网大会
【同期声】习近平
可以说世界因互联网而更多彩，生活因互联网而更丰富。我们的目标就是要让互联网发展成果惠及13多亿中国人民，更好地造福各国人民。
【解说词】
中国已经建成全球规模最大的4G网络，竖起299万个基站，拥有8.9亿用户。这片土地上，光缆线路总长已达3041万公里，全球第一，其中有60%都是这五年铺设的。
【字幕】2016年 张德江在四川调研
【解说词】
五年来，全国信息通信基础设施投入超过2万亿元，一个世界上最大规模的移动互联信息交互系统出现在了中国。
中国网也在向地下延伸，涌动着建设新理念的还有地下管网建设。
【字幕】珠海 横琴地下综合管廊
【字幕】西安 地下综合管廊
【字幕】六盘水 地下综合管廊
【解说词】
将原来分开铺设的电力、通讯、给水、燃气等“城市生命线”集中设置，消除城市的“拉链路”和“蜘蛛网”，这些现代化、科学化、集约化的城市地下基础设施，到2020年，中国将开工建设8000公里以上。
在最鲜活的生活中，人们触摸到五年来一个个圆梦工程给中国社会带来的改变，这些变化坚强、有力、迅猛而又温暖地铸就着这个国家前行的每一个脚步。
成就13多亿人福祉的中国梦，已触手可及。
中国的版图上，组成中国网的还有这些大工程。
【字幕】南水北调东线一期工程 2013年通水
【解说词】
这里是山东博兴，一渠清水从1000多公里外的长江奔流而来，全力保障胶州和鲁北大地。
【字幕】南水北调中线一期工程 2014年通水
【解说词】
这里是北京团城湖明渠，南水北调中线工程北京的最末端。丹江口水库的优质水源一路北上，从中原大地到华北平原，充盈着沿线百姓的日常所需。
这个世界上最大的水利工程输送的水量，已经相当于从南到北搬运了770个西湖，让超过1亿人受益，减少地下水开采8亿立方米。北京地下水16年来首次出现回升。中国水资源南北调配的宏伟构想终于变成现实。
穿越中国的能源大动脉，还有这里，全世界距离最长的天然气输送工程。
西气东输二线已经全线投产，近2万公里的天然气管网，覆盖全国17个省区市和香港特别行政区，4亿中国百姓用上了清洁能源。
【字幕】西气东输三线工程 2012年开工
【解说词】
西气东输三线工程还在建设，它将进一步构筑西北能源战略大通道。
3000多亿元织就的西气东输管网格局初步形成。全国输气能力比五年前增长56.5%。
【字幕】特高压骨干网 2016年建成【解说词】
西电东送，中国的电力配置格局同样在升级。
工人们正在建设的这个1000千伏特高压工程，连接着上千公里外的西部大型清洁能源基地。
【字幕】2016年 俞正声在西藏昌都调研
【解说词】
仅最近五年，中国投入运营的世界级特高压工程就有12个，还有8个在建设。中国的特高压工程被国际大电网组织誉为世界电力工业发展史上的重要里程碑。
（画面：总书记考察一组工程现场）
【字幕】2017年 总书记考察北京新机场
【字幕】2017年 总书记考察广西北海铁山港
【字幕】2017年 总书记考察港珠澳大桥香港段
2014年3月4日, 中国勘察设计协会第五届第四次常务理事会议审议通过了《关于成立中国勘察设计协会建筑电气工程设计分会的决议》, 委托中国建筑设计研究院负责电气分会具体筹备和成立事务, 并自2014年3月25日开始正式发展该分会会员。中国勘察设计协会建筑电气工程设计分会虽然是一个新生的组织, 但是溯其渊源, 其实历史悠久, 是由1998年经建设部科技司批准成立的全国智能建筑技术情报网 (以下简称全国智能网) 并入中国勘察设计协会建筑电气工程设计分会作为基础发展而来。全国智能网历经16年, 为电气行业做出非常大的贡献。
2014年6月19号下午, 全国智能网常务理事扩大会议暨第一届中国勘察设计协会建筑电气工程设计分会常务理事筹备会在北京新大都饭店华兴宫召开。会议由全国智能网常务副理事长、国务院特殊津贴专家欧阳东主持, 来自81家单位的83名代表参加了会议。全国智能网理事长张军致欢迎辞, 会上, 与会代表通过无记名投票差额选举, 从申请担任常务理事的68名设计单位代表和47名企业代表中, 选举产生了40名常务理事和36名企业常务理事;同时, 原全国智能网理事长张军、常务副理事长欧阳东;7名副理事长 (郭晓岩、杨德才、杜毅威、陈建飚、陈众励、孙成群、李蔚) 、秘书长吕丽通过表决, 继续担任电气分会的相应职务;会上通过无记名投票差额选举, 新增5名设计单位的副理事长 (熊江、王勇、陈琪、周名嘉、徐华) 和2名企业常务副理长 (谭小敢、王柳清) , 副秘书长陈琪 (兼) 、秘书长助理齐爽;会上还通过了理事名单, 议定建筑电气工程设计分会工作条例及工作计划。
常务理事会合影
副理事长合影
2014年6月20日, 中国勘察设计协会建筑电气工程设计分会第一届会员代表大会暨全国建筑电气技术交流大会在北京新大都饭店国际会议中心隆重召开。电气分会成立大会由全国智能网常务副理事长欧阳东主持, 会上, 中国勘察设计协会理事长王素卿致辞, 代表中国勘察设计协会对分会的成立及大会的召开表示热烈的祝贺, 她指出, 电气分会的成立, 对行业在增强服务能力、引导技术进步、促进行业发展等方面都具有深远的意义, 并对分会的工作提出几点希望:发挥分会作用, 聚专家汇经典, 推精品, 搭建发展交流合作的平台;关注前沿技术热点, 引领专业技术创新;加强分会组织建设, 组织多种形式的交流活动;充分利用《智能建筑电气技术》杂志、中国智能建筑信息网等媒体, 为会员和各界朋友提供方便快捷的服务。电气分会理事长张军表示分会将认真履行协会职责:对会员单位的工作进行监督;收集相关资料、促进技术交流;认真听取各方诉求, 向政府主管部门提出建议, 多组织优秀的行业活动, 为建筑电气工程设计领域做出自己的贡献。会上, 宣布全国智能网的使命到此结束, 全部转向电气分会。随后, 利亚德光电股份有限公司董事长李军作为企业代表发言;电气分会副理事长杨德才宣读了常务理事名单 (设计单位常务理事40名, 企业常务理事36名) ;电气分会副理事长郭晓岩宣读了第一届领导成员建议名单提交大会讨论通过;电气分会秘书长吕丽对分会筹备工作以及2014年工作计划做了介绍;与会代表们对提出申请的178家单位 (中央企业36家, 地方企业49家, 含31个省份和直辖市的大设计院;高校17家、民营设计院15家、产品商43家、建设单位18家, 包括万科、绿地等) 共243人进行表决, 通过了电气分会理事单位名单。
技术交流会分别由陈建飚、陈众励副理事长主持, 会上, 中南建筑设计院股份有限公司技术发展部总工、教授级高工熊江, 广州市设计院副总工、教授级高工周名嘉, 清华大学建筑设计研究院总工、教授级高工徐华分别就《建筑工程设计文件建筑电气编制深度规定》修编解释、既有公共建筑电气节能改造实践、LED照明的发展趋势做了主题报告。行业知名企业广州市河东电子有限公司、广州世荣电子有限公司、浙江一舟电子科技股份有限公司、广东广晟光电科技有限公司、施耐德电气 (中国) 有限公司、雷士照明 (中国) 有限公司的专家代表也就建筑电气先进技术在会上做了精彩的分享, 内容包括:声光电一体化多网融合的智能系统、智能照明控制系统的最新技术、持续创新迈向国际化、无缝接入LED时代、建筑绿色生产力、建筑及景观照明设计应用。
会议由电气分会常务副理事长欧阳东致闭幕辞, 感谢与会代表的热情参与以及相关单位的鼎力支持, 希望大家继续关注电气分会的活动, 期待下次相聚。在中国勘察设计协会领导的支持和帮助下, 电气分会将会认真贯彻“致力中国一流电气协会服务。搭建中国领先电气交流平台, 创新中国一流电气技术推广, 推动中国建筑电气行业发展”的方针, 牢记“服务促品牌, 交流促推广, 研究促技术, 创新促发展”的工作宗旨, 努力实现“打造中国建筑电气行业 (建设单位、设计单位、产品单位三位一体) 的高端技术交流平台”的目标!
《建筑工程设计文件编制深度规定》建筑电气内容修编解释
《建筑工程设计文件编制深度规定》2014版修编的主要内容包括:补充绿色建筑设计的相关内容;补充需进行消防性能化设计时的相关要求;补充深基坑设计方案、特殊结构施工措施、健康监测的相关要求等方面的说明;补充结构超限时的相关要求说明;补充照明专项设计、弱电系统设计的相关内容;补充屋面压力 (虹吸) 流排水系统相关内容;补充建筑维护所需的设施, 如维修天桥、马道等相关要求内容。新增的内容主要有:专项设计的概念、背景、具体方案及实现方式;绿色建筑电气设计的背景和具体方案。其他深度增加了的内容有:对设备材料等的描述内容加强;初步设计阶段出图内容增加;计算书内容增加。配电干线系统图方面的深度有所减少。
声光电一体化多网融合的智能系统
HDL成立于1985年, 30年来专注于舞台灯光控制系统与建筑智能控制系统及相关设备, 总部位于广州, 办事处体系覆盖国内所有一、二线城市, 海外经销网络覆盖五大洲, 共有超过200家渠道商及1300家集成商。HDL代表Height (高度) 、Dedicated (专注) 、Leading (引领) 。国内的典型工程有:背景人民大会堂、安徽广播电视新中心、中国第十届艺术节、广州亚运技术官员村智能家居等。海外的典型项目有:德国宝马世界博物馆、悉尼歌剧院、悉尼HYATT酒店、新加坡滨海艺术中心、越南美高梅度假酒店、韩国工业联合会新总部大楼、阿联酋迪拜Zaabeel皇宫、南非Gadsby别墅等。河东电子参编了多项行业标准规范、担任41个国内外著名行业协会和学术团体的常务理事及会员单位、参编了多项国家科技支撑计划课题、在智能建筑及舞台行业内所获荣誉超过120项。2014年3月, 河东和利亚德牵手达成战略联盟, 强强联手, 优势互补。
智能照明控制系统的最新技术
今天主要介绍3部分内容:首先介绍一下我公司的照明项目有广州图书馆、湖北省图书馆等, 剧院项目有福州大剧院、广州太古汇、广州电视塔、深圳腾讯大厦等、交通方面有武广客运专线、广州南站、深圳北站等, 酒店类项目有顺德美的万豪酒店、美的万豪酒店、广州威斯汀酒店等。接下来要介绍的是生产一流生产设备的一流生产线。我们有自己的模具实验中心和切片、MAT生产线等, 同时我们工厂也得到了德国的莱茵 (音) 认证。今年的7月份工厂全新启动, 这将是最全自动化、最大生产规模的最新的工厂, 新工厂购置了大巴来接待贵宾, 模具实验中心还专门做了眺望台供贵宾参观。同时, 我们也非常注重各大展会的推广。接下来介绍一下酒店, 酒店项目中包括了电子猫眼、客房RCU的箱子、在书桌上监测空调温度和室外风速、浴室蓝牙、浴室IPAD护套等。
既有公共建筑电气节能改造实践
以广州市设计大厦改造工程为例介绍一下既有公共建筑电气节能改造实践。项目情况:总建筑面积21 319m2, 地下1层, 地上21层, 已投入使用16年, 部分建筑设备及设施老化, 能效水平低, 现对1~14层进行改造。在改造项目中主要进行的步骤包括:改造前的节能诊断及制定改造方案、对空调控制系统进行节能改造、对照明系统进行节能改造、用电分项计量、建立能源计量与综合管理系统、验证实施效果及成果。
改造后空调系统降耗49.08%、照明系统降耗31.71%、建筑空调和照明系统平均降耗41.18%、年节约用水率24.9%、年节约用电361 796k Wh、年节约运行费用34.18万元、年节约111.97tce、节能改造增量成本为170万元、静态投资回收期约5年。此项目获经广州市建委批准为2011年度广州市节能专项扶持资金项目, 并于2013年8月通过验收, 2013年9月通过了广州市建委和墙改办“广州市低能耗建筑示范工程”项目验收。
持续创新、迈向国际化
浙江一舟电子科技股份有限公司在2008年年底正式在美国田纳西州成立美国分公司, 国际商标“VERICOM”成功注册, 2011年年初正式收购德国一家有九十年历史的上市公司, 2012年初亚太区、印度区、中国区合并成立亚洲区, 到目前为止在香港、新加坡、马来西亚、印度、菲律宾、越南、俄罗斯等亚太、东南亚、北亚重点市场设立办事机构。持续创新是一舟快速发展的原动力。SHIP一舟向全球市场提供全系列产品与服务, 更高速、更安全的布线解决方案, 自主研发的更智能布线管理系统, 一体化微模块数据中心解决方案, 无线覆盖解决方案。目前, 一舟拥有多项成功典型案例, 如国家信息保密局、武汉大学、解放军四院、山东省公安厅、湖南省电力公司、中国工商银行浙江省分行、中国兵器212研究所、苏州赛格电子市场等。
无缝接入LED时代
现在我们讲的LED是第三次电光源的技术革命, 之前的两次分别是荧光灯和白炽灯, 下面有两点希望与大家分享。
第一, 无论技术如何变革, 产品需求是最重要的, 我们最终还是要满足一个照明需求, 而不是片面追求节能或者说牺牲了现有照明的品质。第二, 无论结论怎么变革, 保持延续性是至关重要的。LED照明也一样, 虽然它的技术内核发生本质变化, 但是它在接口的尺寸, 在电在光学在角度、设温等很多方面还是要归根溯源, 与比较传统的照明相结合, 这样在设计甚至在安装施工、维护一系列的产业过程中, 才能保持延续性, 才能实现我们今天主题所说的无缝接入LED时代, 而不是拿来一个全新的东西, 这两个也是广晟照明比较坚持的产品理念。
LED照明发展趋势
照明节能在电气设计中是最重要的节能措施之一。照明节能强制性条文是执行最早、最彻底的。实施照明节能的措施包括正确选择照度标准、合理选择照明方式、使用高光效光源、推广高效节能灯具、使用节能型镇流器;照明配电及控制节能、建筑环境节能。
国外LED发展趋势:LED逐渐成为功能性照明主导、LED使功能性照明更生动——动态、色彩变化与人的情绪感应、LED使室内装饰照明更加精彩、LED灯具样式丰富多彩、LED灯具与环境结合更协调、LED照明控制更便利 (亮度、色温、色彩) 。国内LED应用情况:夜景照明——LED已占主导地位、道路照明——LED发展迅猛、LED在室内的应用。LED照明应用中问题:LED在建筑设计院推广问题、设计理念创新问题、LED控制特点的发挥。
建筑绿色生产力
施耐德电气建筑绿色生产力包括:投资绿色生产力、运维绿色生产力和体验绿色生产力。绿色是对生产力的投资, 平均的绿色建筑成本增量成本在2%左右, 但是在整个建筑周期内收益率为10倍。绿色建筑会带来期望收益, 规避安全损失, 这包括人身、资产、信息和能源的安全, 可以提升核心业务, 并且与生产力关联, 根据统计结果, 绿色建筑平均旷工率下降40%, 生产率增长了超过5%。某公司再搬入获得LEED金级认证的新办公大楼后, 员工病假率降低28% (相当于7 000元每年每位员工的产值) 、自愿离职率降低10%。施耐德电气可制定完美的解决方案和产品结构、系统集成架构以及开发丰富的节能增效管理软件。
雷士建筑及景观照明设计应用
2008年开始，经济危机的迷雾笼罩全球，西方国家不约而同地打出了这样一张牌——“国有化”。全世界开始激烈地讨论，究竟什么样的经济体制能够抵御危机？
中国三十多年的经济高速增长，改变了全世界五分之一人口的物质精神生活。中国融入世界的速度和魄力，已经成为影响世界的重大事件。可当西方人把目光投向中国，他们发现，在这个国家内部，关于“国有”二字的争论，比他们还要激烈。
中国的国有企业，似乎总蒙着谜一样的面纱。
国有经济的角色？
美国《财富》杂志总编苏安迪，对“财富500大”榜单透露出的一个信息很感兴趣，在上榜的79家中国企业中，有63家是国有企业，比例接近80%。近距离地观察这些企业，是苏安迪中国之行的一个目的。
得知中国铁建地铁加隧道建成的里程达到1万公里，几乎把地球沿着直径能够打通。苏安迪有点惊讶，但他也找到了这家企业在榜单中迅速上升的原因。从2006年进入“财富500大”榜单，中国铁建每年的营业收入都在以超过25%的速度增长。
根据公司营业收入制作的“财富500大“榜单，描绘出了这样的竞争轨迹。
1975年的第一张榜单，美国上榜企业最多，有241家，日本54家，英国49家。直到1989年，这张榜单上才第一次看到中国企业的身影。从2002年开始的十年，美国和日本上榜的企业数量逐渐减少，榜单上的中国企业数量一直在增长。
身处冰冷的隧道，苏安迪触摸到了中国经济的热度。在他看来，当前全球的目标，是从国家层面摆脱危机。每个国家都在探索自己的模式。
苏安迪说：“我们看到的这种方式很灵活，并不僵化，一方面这些企业引入了公众股份，但同时政府给他们帮助和支持，两样都有，我觉得这是中国特有的方式，对中国有效的话，那么就适合中国。”
就在苏安迪探访中国铁建的同时，清华大学国情研究院院长胡鞍钢也正在和学生们，讨论工业化进程下，中国模式的由来。胡鞍钢说认为，“工业化也有不同的模式，一种模式，就是我们称之为叫做私人发动，就是主要靠私营企业，基本上欧美国家是这样。第二种是政府发动的。”
中国一直在工业化的路途上追赶。
1949年，车水马龙的列宁格勒，显示了苏联这个新兴国家的繁荣；之后不久，英国约翰布朗造船厂里，巨型船舶正在轰鸣中建造；当陆地巡洋舰越野车在富士山上测试耐久性，当萨拉托加号航母驶出纽约港；中国，还是一个在田野上跋涉的国家。
为了快速建起新中国独立的工业体系，156个“国家重点项目”，近5万家国有企业应运而生。他们，支撑起新中国经济的基础，为国家赢得了世界的尊重。
但到了1978年以后，中国逐渐地就从一条腿变成两条腿，既有国有企业，也有个体户，后来又有外资企业，进而又有了私营企业或者民营企业，就形成了今天我们所看到的两条腿走路。
借助国家力量的推动，来实现经济复苏和追赶，并非中国独创。在欧洲，我们同样可以看到类似的模式。
《石油战争》的作者恩道尔，28年前定居德国。铁路是他出行的基本工具，也是他观察欧洲经济的一个窗口。恩道尔的家距法兰克福50公里，坐火车只要7.3欧元，比开车省钱。而德国铁路就是一家国有企业。
在德国，目前还有59家国有控股企业，德国3.5%的国内生产总值来自这些企业。
独立经济学者威廉·恩道尔说：“德国的国有企业在过去的20年中进行了改制，比如德国铁路和德国电信，这样的国有企业都在上市后成为公众公司，但是国家依然拥有大多数股份，或者控制一定的股份。”
国有企业在欧洲大规模出现，是1929年经济危机之后。出于备战和对抗危机的需要，英、法等国将一部分私人工矿企业收归国有，而欧洲另一次国有化浪潮发生在二战之后。
威廉·恩道尔还说：“法国二战后百废待兴，经济落后，只剩下了农业，而且是初级农业，可戴高乐的理想是将法国建成发达的工业化国家，能够与美国比肩，于是他们制定了国家5年发展计划。”
戴高乐的理想，后来变成了现实。到上世纪八十年代，在国家力量的推动下，法国出现了欧洲宇航、空中客车等一批世界级大企业。在英国，铁路、电力、电讯等行业，当时也百之百属于国有。
然而，这些企业也开始显现出效率低下的一面，那时候的英国装一部家庭电话需要等上两年。面对民众的抱怨，英国政府启动私有化改革，其他国家纷纷效仿。在这一轮私有化浪潮中，俄罗斯的故事尤为曲折。
康斯坦丁是俄罗斯电视台的纪录片导演，他正在全世界寻找可以借鉴的发展路径。在过去的两个月里，康斯坦丁已经去了欧美十几个国家。现在他来到了中国。
康斯坦丁对私有化问题格外关注，源于俄罗斯当下越来越激烈的争论。俄罗斯政府刚刚宣布，2013年以前至少会将8家大型国有企业私有化。政府的举动，让包括康斯坦丁在内的很多俄罗斯人都很担忧。他们不希望上世纪90年代的经济震荡再度上演。
1991年，苏联解体，引入休克疗法的俄罗斯，开始了大规模私有化，价值1万5千亿卢布的国有资产以私有化证券的形式，分给了每一位俄罗斯公民。那时候还在上小学的康斯坦丁，还记得他家每人都分到了1万卢布的证券，后来变成了废纸一张。
从1991年到1999年，俄罗斯总共有12万5千家国有企业被出售。与此同时，俄罗斯国内生产总值缩减了45%，工业总产值下降了60%。此后十几年，俄罗斯政府逐步收回了国家对重点行业的控制权。
国有经济应当扮演什么样的角色？这样的争论如果追溯历史，中国要比西方更为久远。
养马场与招商局：国有经济的历史与现代样本
两千年前，西征的霍去病在甘肃西部，为汉武帝建起了中国历史上第一个官办养马场，也是中国现存的最古老的国有企业。
马场两千多年的历史，正成为这里开发旅游的招牌。慕名而来的，有些是很特殊的游客。独立学者畅钟，曾在深圳经商多年，他发现困扰现代企业的很多问题，也曾困扰着古人。
“一岁之中，太仓、甘泉仓满。”大臣桑弘羊倡导的盐铁专营，让大汉的国库迅速丰盈起来，军力也得以快速扩张。
而盐铁专营制度的创始人，还不是桑弘羊，早在春秋战国，管仲就提出：“唯官山海为可耳”。山上出铁矿，海里产海盐，国家可以通过垄断山泽之利，控制关键的生产资料。这样的制度，可以让人们感觉不到赋税的压力，但却为国家形成了一笔可观的财政收入。
然而，当国营作为一种经济模式出现，争论也随之而来。
这场中国历史上著名的大辩论，持续了两个月。留下了一本会议纪要《盐铁论》。民间代表认为，盐铁专营是与民争利，应该废除，桑弘羊则辩论说，没有盐铁专营，国库就会空虚，驻守边关的将士连吃饭都会成问题，怎么能停呢？因为没人能提出更好的经济策略，辩论最后无果而终。盐铁专营，此后在中国延续了千年。
一百多年前，官营和民营又引发了一场惊动朝野的辩论，这次的焦点，是一家企业，招商局。
招商局集团（香港）有限公司常务董事，今年73岁的袁武，已经在招商局工作了四十多年。
走过已经有百年历史的上环西港城，就是袁武最初工作的地方。
从官营、国营到国有（清朝是官商，国民党时是国民党的官商，解放后是共产党领导下的国营机构），这扇大门背后，是招商局走过的风雨历程。
2012年是招商局成立140周年。画布上描绘的，是“轮船招商公局”开业时的盛况。招商局集团有限公司董事长傅育宁介绍招商局的起源，“清朝末期，朝廷的财政资源有限，想兴办这么一个现代的产业受到资金的局限，那么同时，在这个时候，能够有效发掘社会资本，当时奏折里边写到一句话就是‘设局以招商’，吸引民间资本的参与”。傅育宁还介绍，公局当时的设立可能考虑政府主导的因素比较多，政府倡议发起，那么以后商业股东参与的比重和起的作用逐渐加大，再叫公局有不妥之处。招商局在它整个一百四十年的发展过程中，政府和商界的关系始终是一个非常重要的关系。
在招商局成立仅仅十年后，一场拉锯战，让这家企业在国有资本和民营资本之间，展开了激烈而又漫长的博弈。
一位财经作家从他的视角，写下了这段历史。
1884年，时任招商局总办的唐廷枢和会办徐润给北洋大臣李鸿章写了一封信，试图将官督商办的招商局改为民营。信中说，政府的款项他们会慢慢归还，今后就不要再派官员来招商局任职了。究竟是为了分得更多利润，还是为了改良企业，历史并没有留下详细记载。但这封信引发的结果，是招商局被朝廷接管，变成官商型企业。因为在李鸿章看来，招商局不仅仅是为了盈利而存在的企业。
同样在1884年，日本明治政府却把当时最大的日本造船企业，长崎造船所，以1块钱的象征性价格，卖给了私营企业家岩崎弥太郎。这家企业就是后来的三菱株式会社。
财经作家吴晓波认为，“日本当年的选择是，国有企业逐渐从这些竞争性的行业中退出了。中国是一个国有企业的故乡，它很多问题是一个一百年以前就存在的一个问题，那么它在经济制度上，在企业制度上就会有很多独特性的体现。”
不同的选择，让同样期待工业化的两个国家，此后走出了完全不同的发展轨迹。
1884～1930年，招商局又经历了两次从官营到民营再到官营的反复，每一次收归国有，都是出于对国家航运安全的考虑。
从公元前81年的盐铁大辩论，到百年前风雨变幻的招商局，中国，在一个又一个重要的历史节点上，反复讨论着国有经济应该扮演什么角色。
友谊商城：国有资本的进退
北京大学光华管理学院教授，83岁的厉以宁，在中国经济界曾充满争议。上世纪八十年代，国企改革陷入胶着的时候，因为提出国有企业应该进行股份制改革，他被当成“私有化“的代表，并由此得了个绰号“厉股份”。
无论怎么被评判，厉以宁始终坚持自己的观点。“怎么来改国有企业的产权问题？股份制是最好的形式，承包不行，它跟农业不一样，农业是一家一户的，承包地自负盈亏，国有企业怎么办？不能用承包办法。”事实上，中国的国有资本一直在进退中摸索。
以商场为例。十几年前，胡子敬刚刚接管国营商场，面对的是个烂摊子。“晚上大概8点多，到了商场以后，灯特别暗淡，整个营业间几乎没有顾客。零零散散的营业员坐在柜台里面，有的看报纸，有的聊天，有的打毛线。”
因为当年的友谊商场是百分之百的国有企业，企业经营和职工利益没太大关系，一些部门经理经常向供应商索要回扣，商场成了大家的提款机。
喜欢下围棋的胡子敬，一有时间就到岳麓山上和棋友对弈，在棋局中，苦苦思考企业出路。
进退相宜，攻守气合，尽管在棋局中胡子敬游刃有余，但怎么盘活友谊商场这盘棋，却整整困扰了他十年。国有资产既不能卖掉，也不能引进民间资本，没有政策企业困局谁也破不了。
1999年秋天，一份关于国企改革的重要决定，打开了胡子敬的思路。
胡子敬将2900万国有资产，按1：1的比例折算为国有股，之后按设计好的国有、职工和经营者持股比例，将新公司2600万股交给职工认购，还有2500万股由经营者团队和民营资本认购。
2009年，友谊阿波罗在深交所上市，国有股比例进一步缩减到28%，但是这部分国有资产的价值，却从最初的2900万，增值到了现在的12亿元。十几年前，友谊商城一个季度的营业额为一千万，而现在完成这样的营业额，只需要一天。
改制、兼并、租赁、出售，国有资本已经从许多领域逐步退出，最近20年，国有企业已经退出了4.7万户，在工业企业总数中所占的比重下降到了5%。然而，进与退之中都有很大的学问。
大企业的担当
延安，中国第四大石油基地。最近三十年，陕北这片黄土高原的命运也因此改变。
当时，政策允许将一部分石油天然气的开采，承包给个人。陕北引进了很多投资开发石油。山上废弃的井架，仿佛还在向我们讲述曾经的淘金故事。那时候，延安平均每80平方公里，就有一家私营油田。粗放式的开采，不仅浪费了资源，甚至影响到了延安人的生活。
1999年，陕北石油乱开采引起国家关注，政府委托延长石油集团，对当地的油井进行有偿重组。
就在那时，张积耀，陕西延长石油集团有限公司总经理，被调入了延长石油。这座大型石油炼化厂就是延长石油重组后扩建的。他说，“当时要是不重组的话，不但没有今天的延长石油，陕北地方石油就不会像今天这个规模和效益，就开采不到现在，相当一部分早早就破坏掉了，浪费掉了。”
现在延长石油在技术改造和环保上的总投入每年都超过24亿元。张积耀很喜欢“延长”这个名字，他希望企业能让资源的生命延长，再延长。
在中国西北被称为“死亡之海”的罗布泊，有中国极为稀缺的一种资源——钾，是农作物生长不可缺少的一种元素，没有它，农作物的产量质量都没有保证，但中国的土壤里恰恰缺钾。李浩，国投新疆罗布泊钾盐有限公司总经理，改革开放后第一代钾盐专家，2000年来到罗布泊之后，就一直守候在这里，开发这种和石油、黄金一样稀缺的资源。
水是这里的稀缺资源，要从400公里外的哈密一车车地拉进罗布泊，一吨水要245块钱。
这些用盐块砌成的房子就是李浩和同事们十年前的宿舍和办公室。这里不缺钾盐，但要把这些钾盐提炼成钾肥，当时却相当困难。
那时候，美国、加拿大、以色列和乌克兰四个国家垄断着全球90%的钾肥生产和贸易，钾肥技术也从不转让。为了提炼钾肥，美国人在犹他州大盐湖，研制了整整十五年，而李浩他们在罗布泊琢磨出中国人自己的钾肥技术，只用了四年。
从2006年生产出第一袋钾肥，到现在年产量120万吨，中国钾肥的进口依存度，从70%下降到50%。当李浩一次次走出茫茫戈壁，代表中国在世界钾肥大会上发言，这片荒漠，也因为这家企业的驻守而变得更加生动。
中国，是资源需求大国，近14亿人的生活，需要有实力的大企业去未雨绸缪。
在南海深处，矗立着中国第一座自主设计建造的深水钻井平台，代号981。为了建造它，中国海洋工程的顶级专家们用了五年时间。这个重达3万吨的大家伙，整体高度几乎相当于45层高的大厦，它既可以像船一样在大海上自由行驶，也可以不用锚就固定在任何海平面上。而981平台能在深海固定的秘密，就在一间中控室。
盖凤喜，动力定位师，这是981平台上技术含量最高的岗位。在中国，像他这样的人只有4个。
上981平台之前，盖凤喜一直在挪威的深海钻井平台上工作。那时，中海油还只能在500米以内的近海采油。如果租用外国平台，每天的租金要50万到65万美元。
2012年，中国石油对外依存度达到了57%，天然气对外依存度直逼30%。而中国南海集中了全国1/3的油气资源，其中70%蕴藏在深水区。
从2012年5月9日开钻以来，981平台已经钻出了三口深水油井，并逐步向更深的海域挺进。这间十几平米的司钻房里弥漫着紧张的气氛，司钻正在通过电脑操作钻杆钻向海底3000米的深处。
981平台最大钻井深度可达到一万米。中海油的深海作业舰队，正不断挑战新的作业深度。在这壮阔的深蓝色海底，他们锁定的是能源安全的未来。
而对中国来说，更久远的梦想，需要有人为之探路。
全国性的水利资源考察，仅仅在上世纪五十年代和八十年代做过，但世界上最深的峡谷，雅鲁藏布江大拐弯却一直是个空白。2006年中国电建集团，提出做一次系统的考察，为国家补足这部分资料。
虽然这次考察，短期内并不能给企业带来多少利润。但从整个国家来看，水电资源的利用，需要长远规划，就必须依靠详细的调查来支撑。生态、环境、水文、地理，考察队这次要拿到尽可能多的数据。
晏志勇是中国电力建设集团副董事长，他说，“我们干这个事，某种意义上来讲，就是作为国企一种责任的担当，虽然我们是企业，但集中了中国，应该说一流的、骨干的，水电的规划、勘察、设计、建设的精英。”
2006年10月5日，在西藏林芝拍完全家福后，20名考察队员兵分两路，踏上了他们有生以来最危险的一段行程。在无人区里工作的整整24天，他们翻越5300米的雪山，趟过乱石丛生的急流，因为不知道峡谷里会有什么动物出没，晚上，他们不能熟睡。
队员们用脚一步步走过雅鲁藏布江下游258公里的河段，发现这里的落差超过2300米，如果未来开发利用，这里的年发电量相当于7个三峡水电站。
这次考察获得了200多箱资料，它们被存放在国家档案馆。
从罗布泊，到南海；不论是过往还是现在；当我们踏上一万两千公里的寻找之路，发现中国经济中还有那么多不为人知的故事扑面而来。
------湖泗所-朱天红
月26日中午1点至2点，我没有午休，一个人在值班室通过手机微信观看了由中央纪委宣传部、中央电视台联合制作的8集大型电视专题片《永远在路上》第一集《人心向背》。在片中，周本顺、白恩培、李春城等案件当事人现身说法，穿插办案人员、专家学者的讲述和分析，多处案件细节首度公开。
我看完后，“心情特别激动，感到特别震撼。”尤其是看到原四川省委副书记李春城在陈述自己的犯罪经历中，几度哽咽，最后落下认罪和悔罪的泪水，我当时也感动的落泪了，我落泪是因为看到这些位高权重的国家部级官员由于自己的贪婪和私欲，思想和行动上放纵了对自己和家人的约束，将党纪国法抛在了脑后，将中央的八项规定置之不顾，最后一步一步走上了贪污腐败的不归路。看到他们的悔过，我既愤怒不已，又为以党的反腐倡廉的决心和力度感到很欣慰，很感动。正如中央党校党建部叶子鹏说出了大家共同的感受。他说，党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央反复告诫党风廉政建设和反腐败斗争“永远在路上”，把全面从严治党提升到“四个全面”战略布局高度。“从片中能鲜明感受到，不敢腐的震慑作用得到发挥，不能腐、不想腐的效应初步显现，反腐败斗争压倒性态势正在形成。”
“水可载舟，亦可覆舟。人心向背是最大的政治。革命战争年代，老百姓之所以将最后一粒米送去做军粮，最后一个娃送他上战场，正是因为中国共产党和他领导的人民军队是为老百姓打天下谋幸福的。”忘记历史就意味着背叛，我们一定要汲取正反两方面的经验和教训，不忘初心、继续前进，把作风建设和反腐败斗争进行到底，让腐败分子在党内没有任何藏身之地。
思想的滑坡是最可怕的滑坡。思想是行动的先导，世界观、人生观、价值观的改造是每一个共产党员永恒的课题，容不得丝毫放松。***、***、郭伯雄、徐才厚、周本顺、白恩培、李春城等等，这一个个高官的落马，决不是一朝一夕的事，自我的迷失、思想的偏差，有一个从量变到质变的过程。位高权重的人一旦思想决堤，行动上便会一泄千里、溃不成军，最终导致政治生命及自己的人生一败涂地。所谓大道至简，然而如此简单的道理，受党的教育这么多年的落马高官们岂能不知?是外界的诱惑太重，还是自身的定力不够?答案应该一目了然。
“物必自腐而后虫生”，对腐败分子而言绝不能将责任推给外部环境而对自己的责任避而不谈。市场经济大潮确实泥沙俱下，但不忘初心、廉洁自律、奋勇前行是每一个共产党员的不变追求。为什么那么多党员干部在花花世界、五光十色中能够坚若磐石、固守底线、挡住各种糖衣炮弹的侵袭而百毒不侵，为什么总有少数党员干部在权钱色的诱惑中弱不禁风、无法自持?战争年代，钢铁意志决定战争的胜利，和平建设年代，钢铁意志同样决定建设成败。而少数个别党员干部没倒在战争年代敌人的炮火中，却经不起和平时期权钱色的考验成为党的事业中的落伍者，极其可悲。
落马高官的蜕变，无不从思想的变化开始，而思想的变化，无不源于外部环境的诱惑。对共产党员来说，共产主义信仰是发自内心的，决不是空谈。极个别供奉神仙乞求保佑、疯狂占有金钱达到痴迷程度、生活作风糜烂纵欲无度者，一旦偏离了正确轨道，违背了党章党规党纪的要求，便如同堕入不归之路。
从好同志到阶下囚，落马高官的忏悔直达心灵深处，触动每一个党员干部的灵魂，所产生的震撼力、冲击力是巨大的。中央纪委宣传部、中央电视台联合制作的警示片《永远在路上》，确实实现了预期效果。
民国二十八年，年仅14岁的王华堂逼迫去循化县科沿沟金场当沙娃。由于生计，期间曾到甘肃窑街挖过煤，到永靖学石匠，民国三十三年，被卖当壮丁，由甘肃八战区师管区验收，交于傅作义的国家部队三军十师一团三营七连当兵，在河州城进行短期训练，开拔宁夏银川直至吾原，他所在的一个排调到西山咀、鸟不浪口等地防守日本，直到日本无条件投降。
后来他所属的国民党军队屡战屡败，其连队军官士兵都投降于共产党的解放军。1948年12月，王华堂投降中国人民解放军后分配到68军第六纵队12旅七连，接受中国共产党政治思想教育。后又调到68军工兵营二连，参加了解放北平战役和解放太原等战役，直到华北战役宣告结束。
观看第一集信息时，我就被纪录片的精彩内容深深吸引住：顺丰的无人机投送、无人驾驶汽车、互联网农业、阿里云等等，贴近生活却又感觉不可思议，让我不禁感叹大数据时代信息应用的触角已经探向每一个角落。
当我认真看完六集，感触颇多，《创新中国》如同科普宣传片，将中国最顶尖的创新技术、最出色的创新成果、最有想法的创新人才，一一展示了出来。从这部纪录片里，我不仅能看到这样那样的最新创新成果，我更感受到了作为一个中国的骄傲和自豪。
《创新中国》带给我振奋人心的自豪感和无限的期望。曾几何时，中国虽享有悠久的文化传承，拥有光辉灿烂的历史文明，但在世界的舞台上，只是一个饱经沧桑与战火，刚刚获得新生的落后国家。值得我们自豪、能让我们吹嘘的，只有在文字与传承中拥有的历史。中国制造、MadeinChina一直被贴上价格低廉、质量低、品质差的标签。但在当今的中国，我们看到了中国人、中华民族拥有的底蕴与力量，看到了中国在世界舞台崛起所带来的影响，看到了学成归来、不忘祖国的科学家，看到了敢做敢拼、敢为人先的企业家们。中国制造已经真正实现走出国门、走向世界。
当然，我们还应该清醒的认识到，世界依然处在一个高速发展、飞速变迁的时代，我们不能沾沾自喜、狂妄自大，在其他更多领域，中国依然没有掌握核心技术，仍在追随国外的先进脚步。我们的身边需要涌现出更多的人，为伟大崇高的理想或简单执着的追求而不懈努力、艰苦奋斗。
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